Project [ 52-YB-89 ] Polo 1 'L' 1976

[RoelG]

dit soort test heb ik en m,n pa en vele malen vaker gedaan....
mijn vader was ook schadehersteller/lakker

met normale lak: maar Rx5 en Rx10 belooft een behoorlijke hechting....

we gaan trouwens behoorlijk of-topic nu. Ramon heeft die middeltjes niet gebruikt

Mocht je er open voor staan maak ik tzt wel eens die plaatjes.  
(Praten we er daarna over in het juiste topic)

back on topic: het is wachten op een nieuwe (foto)update van Ramon.... Ik begin te wennen aan dit snelle tempo en wil méér 

[richard-polo]

je mag doen en laten wat JIJ wilt..
ik heb de tests al gedaan voor mezelf, dus als je het niet erg vind mag je het allemaal zelf uitproberen
ik heb mijn tijd ergens anders voor nodig..


wat is de samenstelling van rx5 of rx10?
de bestanddelen in lak verplichten het bijna om lak af te bakken, anders hadden ze wel waterverf gebruikt


kijk jij vind dit oftopic maar ik vind dit JUIST wee nuttige info
sorry ramon als je topic hiermee vervuild word.
spam anders de mijne maar vol

[richard-polo]

back on topic: het is wachten op een nieuwe (foto)update van Ramon.... Ik begin te wennen aan dit snelle tempo en wil méér 

Je weet wat ze zeggen he!! goed werk heeft tijd nodig..

[RoelG]

je mag doen en laten wat JIJ wilt..
ik heb de tests al gedaan voor mezelf, dus als je het niet erg vind mag je het allemaal zelf uitproberen
ik heb mijn tijd ergens anders voor nodig..

tuurlijk.  maar IK heb alleen een kärcher 

[richard-polo]

ja dat dacht ik wel

[sprint26]

Als jij op een foto kunt zien dat er over bodyshutz is geverfd dan zie je misschien ook vanuit je achtertuin de eifeltoren  . De verf was zo dun dat ik m drie keer moest lakken voor het dekken en had er alleen verharder ingedaan. Het oppervlak blinkt en is eigenlijk erg glad, maar komt anders over door de bodyshutz.

Maar goed, het creeren van een discussie is het risico als je foto's of je verhaal op een forum plaatst. Ik voer mijn werkzaamheden zo uit zoals ik denk dat ze goed zijn en ben blij met het resultaat. Ik heb 7jaar gewerkt als autospuiter en heb heel wat auto's afgelakt, op deze ervaring en kennis vertrouw ik en daarmee knap ik dit polotje op. Wel kan ik niet lassen, maar dat gaat steeds iets beter. Ik wilde de auto eerst zwart maken van onder, maar achterf hadden we zoiets van met het rollertje erover is ook mooi. Het is wel echte autolak en geen verf van de karwei of gamma. Ik heb het met de roller gedaan omdat ik geen mogelijkheid heb om daar te spuiten. De spuitcabine is wel in het pand maar mijn polo staat helemaal achterdoor en wil niet alles onder de nevel hebben. De body wordt netjes gelakt met het lakpistool. Persoonlijk vind ik het rolleren bagger, ga ik ook niet doen aan de buitenkant. Toch zijn er mensen die het doen, dat is hun keuze en dat laat ik bij hun. Niet iedereen heeft de mogelijkheden om een auto te strippen en helemaal te gaan spuiten.


Ik vraag me alleen af waarom jullie het steeds hebben over een hogedruk reiniger, die kom ik nooit op straat tegen . Ik denk als je met zoiets op een auto blaast dan spuit je menig auto'tje de verf eraf, zeker op kunststofdelen.

[richard-polo]

dat laatste is natuurlijk Onzin
bij onze wasstraat gaan de pistolen harder dan een karcher dus daar is al het straat versie gedeelte..
en met mijn benzinehogedruk spoot ik gewoon de 16vG40 af hoor
en die had gelakte wielranden en sierlijste

Ik wil geen discussie voeren maar gewoon mijn mening geven net als een ander

[richard-polo]

Als jij op een foto kunt zien dat er over bodyshutz is geverfd dan zie je misschien ook vanuit je achtertuin de eifeltoren  .

als ik in de tuin ga zitten met google earth dan heb ik de eifeltoren zo in beeld

[sprint26]

zie je, ik dacht het al  ...........je volgt mij ook via google, ik maar denken dat ik achterdochtig was

[sprint26]

Ik was aan het zoeken wat ook alwwer waar op de tank kwam. Er waren bij demontage slangetjes kapo of afgebroken.

Maar zo klopt het als het goed is, of ik moet ernaast zitten.


1. benzine naar de motor
2. benzine retour naar tank
3. Lekslangetje dat vanuit de kunsstof hoes met een slangetje naar de onderkant van de tank loopt, daar kan benzine of water weglekken naar de grond/de straat
4. zit op nummer 5 gemonteerd, dit is een dun pijpje waar een slangetje opzit en dat slangetje loopt door het binnenscherm met een lus terug naar het bovenste gaatje in de kunststof hoes boven bij de tankdop.
5. zie 4
6. dit is het dikkere pijpje op de vulhas en deze loopt met een dikkere slang door het binnenscherm richting dezelfde maat aansluiting boven op de tank, naast de vlotter, nummer 7.

[sprint26]

Beetje crappy tekening maar is wel duidelijk denk ik. Volgens mij zijn de aansluitingen ook goed?

[mk1-madness]

Ik heb ooit een topic geopend op het polo-forum (wist toen nog niet van het bestaan van het register) en Sjon heeft alles wat je omschrijft bevestigd. Het klopt dus!  Bij mij zaten 3, 4 en 5 verkeerd of niet goed.

[sprint26]

Ik heb ooit een topic geopend op het polo-forum (wist toen nog niet van het bestaan van het register) en Sjon heeft alles wat je omschrijft bevestigd. Het klopt dus!   Bij mij zaten 3, 4 en 5 verkeerd of niet goed.

Ik heb gezocht op t forum, kon het niet direct vinden, dus maar even bij mijn andere polo1 gekeken die buiten staat. de tank lag in de auto en alle aansluitingen kon ik vinden. Allen zat er bijn mn '76 er geen afvoer slangetje naar de straat. Die kon ik niet vinden, bij de blauwe polo zat die er wel op.


Verder heb ik vandaag een nieuw front opgehaald, wel imitatie maar kon het niet laten, de polo bestaat nu immers toch al uit meer vervangend plaatmateriaal dan ori stukken

[mk1-madness]

Zal wel niet lang duren voordat we de foto's weer kunnen bewonderen 

[sprint26]

Zal wel niet lang duren voordat we de foto's weer kunnen bewonderen 

Nou dat weet ik nog niet, heb wel ook andere bezigheden. Komend weekend hebben we speedweekend en racen we zaterdag en zondag . We hebben nog werk voor mijn sprint 1300. Ik moet de remmen achter nakijken en netjes maken zodat ie weer keurig op de baan staat.

daarnaast wil ik voor de ragdol het tankje aflakken in zwart en dit eerst monteren voordat de auto omgedraaid wordt, hier heb ik ook nog geen tijd voor gehad. Als de auto weer netjes op de pootjes staat ben ik weer meer gemotiveerd om verder te gaan. Denk dat ik dan het resterende lasgebeuren doe en aan de slag ga met plamuur.