Polo Rieger sleeptuimelaar motor. 1400cc +?

[Rétrokroezer]

 , maar is wat ver om het te komen halen denk ik.
1,5mm is inderdaad nie zo correct. t'verdomme. Dan moet er toch een verschil zitten in dat diesel onderblok.
Weet iemand de exacte slag 'in mm' van een 1w onderblok?

Trouwens, ligt het aan mij, of kan ik nergens de site van sorg motorsport meer vinden?

[PoloDennis]

de slag van de 1w is 79,1mm als ik het goed heb

Edit:

Er is ook nog ABD (1.4 benzine), met een slag van 78,7mm, andere 1.4 motoren hebben een slag van 75,6mm, en 1.6 smallblock motoren hebben een slag van 86,9, tegen een slag van 72mm van polo 1.3 motoren.

Boring bij ABD is 75,0mm, andere 1.4 motoren en 1.6 motoren 76.5mm. Bij 1.3 motoren en de 1w motor 75,0mm

Je zou dus een 1w blok op kunnen boren naar 76,5mm en 1.4 (niet ABD) of 1.6 zuigers monteren. Dan kom je al een aardig eind in de richting.

[Rétrokroezer]

Hé, bedankt voor de info! Hier heb ik wat aan.
Wat is de max overmaat zuiger van een 1w? Heb wel een polo handboekje en etc, maar daar staan natuurlijk geen diesel motoren in.
Dan nog een gepaste cil-kop voor er op. Grotere kleppen zijn wss wel een must?

 

[PoloDennis]

na consultatie met ome edgard ben ik tot de volgende conclusies gekomen

de maximale overmaat voor 1w is 75,50mm.
de maximale overmaat voor blokken met 76,5mm is 77mm (daar komt die 77 millimeter dus vandaan)

Kleppen en cilinderkoppen weet ik niet veel van, alleen dat cilinderkoppen er zijn met en zonder verbrandingsruimte (maakt in combinatie van de verbrandingsruimte in de zuiger, en de dikte van de koppakking uit voor de compressie).

[Pieter]

(maakt in combinatie van de verbrandingsruimte in de zuiger, en de dikte van de koppakking uit voor de compressie).

ja dat kan heeeeeel veeeeeel uit maken

[richard-polo]

sorg-motorsport ligt er tijdelijk uit of voor langer!
er is iemand overleden van sorg
zoiets las ik op g-laderseite

[Rétrokroezer]

na consultatie met ome edgard ben ik tot de volgende conclusies gekomen

de maximale overmaat voor 1w is 75,50mm.
de maximale overmaat voor blokken met 76,5mm is 77mm (daar komt die 77 millimeter dus vandaan)

Kleppen en cilinderkoppen weet ik niet veel van, alleen dat cilinderkoppen er zijn met en zonder verbrandingsruimte (maakt in combinatie van de verbrandingsruimte in de zuiger, en de dikte van de koppakking uit voor de compressie).

Ik haal dit hier nog even naar boven;
Ik volg nog altijd je redenering en opzoekingswerk . Alleen. In de tijd dat die sorg motoren werden geleverd bestond een (ABD met max 77mm boring) en etc toch nog niet?

Of hebben ze bij Sorg zelf een andere krukas gemaakt ofzoiets?

Heb er nog 2 gevonden met een 1400cc + motor;

deze;
http://forum.polomagazin.de/thread.php?threadid=23877&hilight=Axel
en deze;

http://forum.polomagazin.de/thread.php?threadid=23871&hilight=Axel

Reeds een mailtje gestuurd maar nog geen antwoord gehad.

 

[patrick86c]

Gedult,meeste duitsers zijn in de winter drukker met sleutelen dan met internet bezig.

[richard-polo]

Of hebben ze bij Sorg zelf een andere krukas gemaakt ofzoiets?

ja sorg maakt zelf krukassen..

[Rétrokroezer]

Ah, o.k. Dan zal daar het antwoord zitten.

[Rétrokroezer]

Het gaat dus inderdaad om een door Sorg motorsport vervaardigde Krukas met 81mm slag. Het onderblok moet onderaan bewerkt worden om er de krukas vrij te laten in ronddraaien. De drijfstangen zijn ook van sorg maar wss zelfde als de série exemplaren. De zuigers meten 75mm.

 

[patrick86c]

en als je nou een onderblok van een 1.4 diesel gebruik?
ik weet niet hoe het zit met de 1.4 diesels uit de 2f?

[Rétrokroezer]

Vroeg ik me ook al af?

[Serge]

krukas is idd te gebruiken en is van gesmeerd ijzer ipv gietijzer zoals standaard doe dit dan met de drijfstangen van de diesel en evt de zuigers van een hz of gl . weet enkelt niet of de piston pen diameter gelijk is

[richard-polo]

er staat een sorg krukas te koop op g-laderseite..
voor een HH motor



http://www.g-laderseite.de/forum/viewtopic.php?t=19339