Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: The_Maxx op vr, 19 feb 2010, 15:40:31
-
Eindelijk heb ik dan ook een polotje gekocht. Na lang wachten, nadenken, opties langsgaan en vooral veel sparen heb ik dan eindelijk de polo gevonden die ik graag wilde hebben.
Afgelopen maandag de auto opgehaald met een aantal extra onderdelen. Tussendoor even getankt om de vulhals van de tank te controleren en anders kwam ik niet thuis. Gelukkig allemaal in orde. Extra onderdeeltjes bij het werk neergezet. Extra blok moet ik nog een keer op gaan halen, kreeg die echt niet in de polo. Niet alleen qua afmetingen, gewicht was ook niet handig.
De polo is in bezit geweest van een lid van het vw en polo forum. En nu issie dus van mij. Auto heeft van oktober te koop gestaan, is in de tussentijd nog wel gebruikt maar heeft ook veel stilgestaan.
KMstand is 254000km best veel, maar door dat extra blok is dat niet meer zo groot probleem meer. Blok is op zich goed onderhouden. Zowiezo is de technische staat van het blok redelijk goed. Dus voorlopig kan ik nog wel even door.
De auto is 60/60 verlaagd en voorzien van 16” BOSS XTS velgen. De wielkasten zijn omgerold om dit voor elkaar te krijgen.
Er zit een sportstuur in, en een leder interieur (geen skai). Op de speakers in de hoedenplank en in dashboard na zat er geen audio meer in.
Aangezien we allemaal mediageil zijn hier, heb ik een fototje van hoe die te koop stond.
(http://pobresh.com/16.jpg)
Binnenkort zal ik even zelf wat fotos maken.
Zowiezo komt van een aantal zaken wat ik eraan doe een howto, behalve als al een soortgelijke bestaat! Dus iedereen heeft er straks wat aan.
Ik heb er nog wat plannetjes mee alles waar ??? achter staat is enkel als ik het echt nodig vind. Dat weet ik nu nog niet zeker, ligt eraan hoe ik het ervaar allemaal. :P En niet in de volgorde wat het staat is hoe ik het ga doen.
Korte Termijn:
-hoedenplank vervangen door onbeschadigd exemplaar (hou niet van gaten)
-Trilprobleem oplossen (auto trilt bij 80km/h) (waarschijnlijk wiellager rechtsachter)
- Uitlijnen
-APK verloopt in april, heb gisteren een voorkeuring gedaan, zie 2e post met alle punten.
- speakers inbouwen in hoedenplankdragers (vandaar ook onbeschadigde hoedenplank, ziet er netter uit)
- subwoofer plaatsen
-donkere knippers in zijschermen monteren ( smoke) Done
-kunststof wielkastverbreders monteren(ziet er netter uit)
-telefoonhouder monteren (ivm navigatie)
- Claxonknop plaatsen en zorgen dat de toeter weer werkt. Done
Lange termijn:
-dakje in originele kleur (laten) spuiten??? (ligt aan de kosten en het werk)
- motorkap vervangen of (laten) spuiten
-antenne voor op dak monteren???
-16" velgen opknappen(zien er niet meer zo netjes uit)
-extra blok reviseren, beetje rapper maken en plaatsen 3f of py blok plaatsen
-verlaging van 60/60 naar 40/40 of 60v 40a)???
-centrale deurvergrendeling met afstandsbediening (vind ik wat prettiger werken)
-slotloze klinken monteren (kan pas na de centrale vergrendeling, anti-inbraak)
- van binnenuit verstelbare spiegels monteren. Heb 1 die dat wel heeft, en 1 niet, en ik heb liever een complete set, die gelijk is aan elkaar.
tussendoor projectjes:
-spuiten remklauwen en trommels (roestbruin vind ik niet mooi hoor)
-groene accenten in auto aanbrengen??? (ligt eraan of ik dat mooi kan doen)
-achterruiten blinderen??? Doe ik niet meer
- Chromen logotjes, of een ander opvallende kleur (zwart is zo wegwerk-achtig, ik ben liefhebber van zowel merk als type)
-Voorgrill logo voorzien van ledjes (enkel voor de show, vind ik gewoon leuk)
-Naafkapjes plaatsen (er missen er 2, wellicht maak ik wel nieuwe)
-
APK punten en wat ik zelf nog tegen ben gekomen
- Uitlaat lek en hangt vanaf de kat tot einddemper los, en daar wel weer vast.
- Fuseekogelrubber gescheurt rechts
- Balanceergewicht van aandrijfas ontbreekt (geen afkeurpunt)
- Claxon werkt niet, zowiezo zat er geen knop in het stuur.
- Achterlicht is apk afkeur, straalt iets wit licht uit en het is de reflector
- remslangen voorzijde slecht, vertoont verouderingsscheuren
- Toplager linksvoor waarschijnlijk slecht, of bevestiging veerpoot niet goed. = stuurkogel met speling
- Remblokken zijn bijna op Schijven vervang ik ook maar gelijk want die zijn ook best uitgesleten.
- Stadslicht links kapot
- Dimlicht rechts kapot
- Kentekenplaatverlichting links kapot
- Naafdop LA mist
- Ruitenwisser LV is ingescheurt
- Band LA is twijfelgeval, had niet veel langer moeten schuren anders was het afkeur geweest. Dus die moet ik binnenkort ook gaan vervangen...
- Achteras is of krom of staat niet recht onder de auto, waarschijnlijk bij het plaatsen van nieuwe tank gebeurt
- beschermrubber van de beugel van de tank zit niet goed om de beugel, en hangt dus iets los onder de auto.
- Achterklep sluit slecht
- Geschakelde plus van radio komt geen spanning op te staan
- Dagteller werkt niet [edit: kmteller blijkt ook niet mee te draaien]
- Raamslinger rechts ontbreekt (afgebroken)
- Speaker rechtsachter kraakt
- touwtjes hoedenplank ontbreken
- Deurrubber links zit niet meer fatsoenlijk vast (kit los) en 2 van de dopjes om ze vast te zetten ontbreken
- pedaalrubber gaspedaal ontbreekt
- interieur niet netjes, vooral bestuurdersstoel vertoont forse beschadigingen
Volgens mij heb ik dan alles gehad.
dit is al gedaan:
Dimlicht RV vervangen
Nummerplaatverlichting vervangen (beide)
Stadslicht links vervangen
Radiokabels goed aangesloten. Fout zit waarschijnlijk in contactslotschakelaar, dus die moet ik er uit zien te krijgen en na gaan kijken. Hopelijk is het niets ernstigs.
Achterklep sluit weer, stangetje liep stroef. aan slotzijde.
Heb nog speakers liggen, dus die ga ik achterin schroeven, tijdelijk dan, tot ik een fatsoenlijke onbeschadigde hoedenplank heb gevonden
Claxonknop gekocht en bevestigd, moet alleen nog kijken waar het door komt dat ie niet werkt (toeter kapot, of ook weer contactslot, want de toeter werkt normaal ook niet als de auto niet op contact staat)
Ach ik heb in elk geval nog genoeg te doen. Door die remslangen en dunne blokjes ga ik voorlopig ook nog even niet met de auto rijden.
Op de sloop hier in de buurt hebben ze niks. Misschien volgende week even bellen naar de sloop een stukje verderop, want die was vandaag gesloten en daar stond een 2f steilheck achter de hekken, dus i hope they have anything for me.
-
ziet er netjes uit zo op de foto zeg -thumbsup-.
Maar een flinke waslijst met plannen en dingen die moeten gebeuren .
Nou succes met alles -thumbsup-
-
pedaalrubber voor gaspedaal zie die maar eens te vinden,die ben ik op geen ene polo tegen gekomen.
-
pedaalrubber voor gaspedaal zie die maar eens te vinden,die ben ik op geen ene polo tegen gekomen.
ik vond het al zo gek :P Die hoeft er dus helemaal niet op te zitten?
-
nee die bestaan niet -nana- :)
-
dat wist ik dus echt niet withstupid
Vannacht tijdens me nachtwerk maar eens verder aan de auto sleutelen.
Iemand trouwens ervaring met autopartsonline.nl? scheeld me 25 euro op remschijven, blokken en remslangen ten opzichte van de lokale onderdelenboer. En er zit gratis remmenreiniger en kopervet bij.
Heb inmiddels al een mail gestuurt naar een uitlijnstation ivm de achteras. Kijken wat hun ervan zeggen. Ga ik vannacht ook even naar kijken, misschien dat ie gewoon een stukje is verschoven, zet ik m wel terug.
Iemand een idee of het makkelijk zelf te doen is om je remslangen te vervangen? Kan dat gewoon op straat? (zuurbestendig bakje eronder) Hoe kan ik dat het beste aanpakken? Zijn beide voorremmen. Remvloeistof moet ik wel dan nog bijkopen. Wat zal dit kosten bij de garagist?
-
remvloeistof 10 euro per liter of zo.
Ik doe het ook gewoon zo aan straat. Slangetje er op en potje er onder. (jampot of zo)
Rekordc
-
Zaterdagnacht even op mijn werk wat fotos gemaakt. Veel te koud om wat te doen natuurlijk. Daarbij ook geen krik of wat dan ook. Vet lastig werken vind ik dat.
Remblokken die op de andere veerpoten zaten waren net zo ver afgesleten als die wat op mijn auto zitten. Dus daar heb ik net zo goed niks aan. Schijven vielen nog mee, maar ik doe alles nieuw.
Maandag maar even een garage bellen die mijn remslangen kan vervangen en dan zelf de schijven en blokken vervangen. Dat vind ik het belangrijkste.
Heb inmiddels een mailtje van een uitlijnstation terug gehad, dat de achteras niet kan worden uitgelijnd omdat het een starre as zou zijn.
Volgens dit topic klopt dat niet?: http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8433.0.html (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8433.0.html) Dus weer teruggemailt en ik hoop dat ik snel reactie heb.
Fuseekogelrubber vervangen zou niet zomaar mogelijk zijn, dan zou direct de gehele draagarm moeten worden gedaan. Daar ben ik niet blij mee. Ben blij dat ik nog 2 draagarmen heb liggen, moet ik ook even nazien, want 1 had een slecht rubber.
Claxon werkt dus nog steeds niet, ik ga hem deze week een bypass geven, zodat ik tijdelijk een oplossing ervoor heb. Radio zit er nu eigenlijk ook maar voor de sier in, want ook die werkt nog niet. Zowiezo moet ik tijdelijk even een ander setje speakers in de hoedenplank zetten, want ik hou niet van krakende speakers. En ook niet van een hoedenplank met gaten. Dusja.
Heb nog even wat fotos gemaakt (en een nieuwe avatar ;))
(http://pobresh.com/auto/1.JPG)
(http://pobresh.com/auto/2.JPG)
De velgjes
(http://pobresh.com/auto/3.JPG)
Het achterlicht met een soort deuk in de reflector. Dit is apk afkeur omdat het wit licht uitstraalt. (ja sticker gaat eraf, net zoals die op de motorkap)
(http://pobresh.com/auto/4.JPG)
Niet-origineel kanteldakje. Heeft wel een originele ingezeten, maar deze is later geplaatst ter vervanging voor zover ik heb begrepen.
(http://pobresh.com/auto/5.JPG)
(http://pobresh.com/auto/6.JPG)
Remschijfjes die toch best al dun zijn, en remblokken die ook heel dun zijn. het remt ook echt voor geen meter meer. Grote vrije slag.
(http://pobresh.com/auto/7.JPG)
Ontbrekend naafdopje levert dit soort taferelen op. Ben dus nog steeds op zoek naar eentje.
(http://pobresh.com/auto/8.JPG)
Achterasbevestiging linkerzijde
(http://pobresh.com/auto/9.JPG)
Achterasbevestiging rechterzijde
(http://pobresh.com/auto/10.JPG)
Ja die ziet er ook niet meer zo netjes uit, wordt nog mooi zilver, net zoals de vw logos moeten worden
(http://pobresh.com/auto/11.JPG)
En van bovenaf.
Dat was het voorlopig weer even.
-
een grote remslag door dunne blokjes?
Je remmen zijn toch zelfstellend?
Volgens mij ook maar even zoeken naar lekkages en of vervanging van remvloeistof....
of mis ik nu wat? kan ook hoor. Ben niet de wizzkid van het forum :)
-
een grote remslag door dunne blokjes?
Je remmen zijn toch zelfstellend?
Volgens mij ook maar even zoeken naar lekkages en of vervanging van remvloeistof....
of mis ik nu wat? kan ook hoor. Ben niet de wizzkid van het forum :)
remslangen zijn ook niet in beste staat meer, dus grote kans dat dat ook 1 van de redenen is. Als je goed hard de rem intrapt werkt ie wel.
Uitlijnen gaat me 55 euro kosten, sporing kan dus niet ingesteld worden, nja ze kunnen iig de achteras opmeten en eventueel een tikje geven. Ik wil er neit zelf aan beginnen
inmiddels zijn er ook weer 2 mails de deur uit ivm de remmen, wat de garagisten ervoor vragen.
er rijden hier in de buurt trouwens maar weinig polos rond. Heb er tot nu toe 2 zien rijden in echt en roermond. Sinds ik me auto heb dan. Waarvan 1 in dezelfde kleur.
-
De sporing van de achteras is wel te stellen. Dat de garage dat zegt is niet vreemd, meestal hebben ze er geen zin in en is het stellen van de sporing het enige dat gebeurt.
Dat je een vrij grote slag hebt kan ook heel goed aan je remvloeistof liggen, als die al jaren niet vervangen is zit daar behoorlijk wat vocht in waardoor je een lekker sponzig rempedaal krijgt. Als je toch bezig gaat zou ik het hele systeem spoelen en voorzien van nieuwe remvloeistof.
-
De sporing van de achteras is wel te stellen. Dat de garage dat zegt is niet vreemd, meestal hebben ze er geen zin in en is het stellen van de sporing het enige dat gebeurt.
Dat je een vrij grote slag hebt kan ook heel goed aan je remvloeistof liggen, als die al jaren niet vervangen is zit daar behoorlijk wat vocht in waardoor je een lekker sponzig rempedaal krijgt. Als je toch bezig gaat zou ik het hele systeem spoelen en voorzien van nieuwe remvloeistof.
hoeveel liter remvloeistof ben ik dan ongeveer kwijt? En dan heb ik iemand nodig die me ermee kan helpen :P
Ik zou niet weten wat de staat van de vloeistof is, of hoe lang ie er al in zit.
Ik vond het ook al vreemd dat ze dat bij het uitlijnstation zeggen. Op welke manier is het dan te stellen? Want dan kan ik ze dat eens leren daar (wel tegen korting natuurlijk :P)
-
Mondy zijn ouwe polo -klus-
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-OAFYLB47.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-886FJ8KZ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-G6TGLTBF.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-POIMZ47K.jpg)
-
dat klopt ;)
maar ik ga er wel wat meer aan doen. niet alleen technisch, ook uiterlijk wordt verbeterd.
Die vervelende deuk onder het rechter achterlicht zit er ook nog steeds in, op zich niet hinderlijk. maar ik breng eerst de technische staat van de auto terug op orde. Vind ik nu even belangrijker, voornamelijk voor mijn eigen veiligheid en de apk.
-
Hoe je de achteras moet uitlijnen staat toch in het topic over uitlijnen vermeldt en is hier ook nog eens genoemd ??
De achterasbevestiging is voorzien van (semi)sleufgaten, waardoor je de as naar Li &Re & Voor & Achter kan bijstellen zodat je de sporing en wielbasis netjes kan stellen. Als je binnen deze marges de fabriekswaarden niet kunt halen, is er een achteras krom of is er aan de voorzijde iets niet in de haak.
Ik heb laatst bij mijn daily de remvloeistof vervangen, was met een kleine halve liter klaar. Heb het idd samen met mijn pa gedaan, maar je hebt er ook kitjes van Gunson voor waarmee je het alleen kunt doen (op overdruk aan het reservoir, of op onderdruk aan de ontluchtingsnippel).
-
Hoe je de achteras moet uitlijnen staat toch in het topic over uitlijnen vermeldt en is hier ook nog eens genoemd ??
De achterasbevestiging is voorzien van (semi)sleufgaten, waardoor je de as naar Li &Re & Voor & Achter kan bijstellen zodat je de sporing en wielbasis netjes kan stellen. Als je binnen deze marges de fabriekswaarden niet kunt halen, is er een achteras krom of is er aan de voorzijde iets niet in de haak.
Ik heb laatst bij mijn daily de remvloeistof vervangen, was met een kleine halve liter klaar. Heb het idd samen met mijn pa gedaan, maar je hebt er ook kitjes van Gunson voor waarmee je het alleen kunt doen (op overdruk aan het reservoir, of op onderdruk aan de ontluchtingsnippel).
Ok thx, mja ik had gemailt ivm die sleufgaten (dat wist ik al uit een eerder topic) en daar kreeg ik de opmerking van dat enkel de rijlijn daarmee aangepast wordt.
Een halve liter maar? Das ook niet veel nee. Mooi, scheeld ook heel erg qua kosten. Volledig remsysteem? Ik dacht dat er meer in zou zitten.
-
in een remsysteem zit zo min mogelijk vloeistof.
Voeistof is altijd een beetje 'indrukbaar' als je er druk op zet.
Met minder vloeistof beperk je dit tot een minimum.
Maar scheelt idd. Koop maar eens 5 liter remvloeistof. Kost dan toch aardig wat.
-thumbsup-
Als ik het me goed herinner kun je aan beide kanten stellen.
Zelf nog nooit gedaan, maar met mijn boeren verstand zou ik dan zeggen dat je niet alleen de rijlijn kunt aanpassen.
Maar goed. In het topic als ik het mij goed herinner genoeg over gezegd.
Ik vetrouw daarbij maar even op de forumspecialisten. Die hebben het volgens mij al vaker gedaan dan wij samen vingers en tenen hebben :D :D
-
mja ik vond het ook al vreemd. We zien vanzelf wel.
remvloeistof koop ik dan wel een litertje van., beetje te veel is niet erg. ik had iets van 3 liter gedacht eerst.
Maar dan wordt dat dus ook ververst, even me vriendin maar vragen of ze wilt helpen dan :P
Scheeld mij weer kosten, garagisten reageren ook supersloom.
-
Een garage moet je ook niet mailen, daar moet je langsgaan. -thumbsup-
Pas met het verversen van de remvloeistof wel op dat je het pedaal niet helemaal tot de bodem intrapt, daar kun je je remcilinder mee beschadigen. Verder is het ook handig om de ontluchtingsnippels vooraf met WD40 of andere kruipolie in te spuiten, die willen nog wel eens erg vast zitten.
-
Een garage moet je ook niet mailen, daar moet je langsgaan. -thumbsup-
Pas met het verversen van de remvloeistof wel op dat je het pedaal niet helemaal tot de bodem intrapt, daar kun je je remcilinder mee beschadigen. Verder is het ook handig om de ontluchtingsnippels vooraf met WD40 of andere kruipolie in te spuiten, die willen nog wel eens erg vast zitten.
zal er even een goede howto voor zoeken, meeste remsystemen zijn gelijk op het gebied van ontluchten. Maar bedankt voor de tip ;)
-
Inmiddels heb ik mijn remonderdelen (schijven, blokken en slangen voorzijde) besteld via autopartsonline.nl Als het mee zit zijn ze morgen binnen. Scheelde me 25 euro met de lokale onderdelenboer en 40 euro met Heuts (www.heuts.nl) dusja, als ik kan besparen dan doe ik dat ook.
Wat is verstandiger, eerst de slangen of eerst de blokken en schijven vervangen?
Moet nog wel remvloeistof en wd40 kopen, maar dat was niet te krijgen via die site. kreeg er wel gratis remmenreiniger en kopervet bij, dus dat is wel prettig, scheeld weer wat geld.
-
Ik zou alles in 1x vervangen.
(http://pobresh.com/auto/7.JPG)
Ontbrekend naafdopje levert dit soort taferelen op. Ben dus nog steeds op zoek naar eentje.
Je mist niet alleen een naafdopje, maar erger nog: de afdekking van het lager. Er kan nu allerlei rotzooi in het lagervet komen en het lager snel naar z'n grootje helpen.
Een afdekking krijg je er bij een nieuw lager bij. Ik wil anders ook wel eentje in een envelop stoppen.
-
Dat je een vrij grote slag hebt kan ook heel goed aan je remvloeistof liggen, als die al jaren niet vervangen is zit daar behoorlijk wat vocht in waardoor je een lekker sponzig rempedaal krijgt. Als je toch bezig gaat zou ik het hele systeem spoelen en voorzien van nieuwe remvloeistof.
Vocht = "water", dus niet comprimeerbaar. Dus zal niet zo snel zorgen voor sponzig pedaal. Eerder dat er lucht in het systeem zit.
Remvloeistof waar vocht in zit zal wel eerder gaan koken bij veelvuldig remmen. Dan krijg je dus luchtbellen waardoor je pedaalslag groter wordt tot totaal verlies aan toe.
-
Ik zou alles in 1x vervangen.
Je mist niet alleen een naafdopje, maar erger nog: de afdekking van het lager. Er kan nu allerlei rotzooi in het lagervet komen en het lager snel naar z'n grootje helpen.
Een afdekking krijg je er bij een nieuw lager bij. Ik wil anders ook wel eentje in een envelop stoppen.
Ik zal je zo even een pm sturen met het adres. Tis tijdelijk om de apk door te komen. Wiellager was niet hoorbaar, moest alleen kapje terug monteren.
Voor 50 euro worden me remslangen vervangen, remvloeistof ververst en wordt mijn uitlaat gelast en vastgehangen. Volgende week dinsdag pas helaas, maargoed dat is nog te doen.
En ook nog eens niet ver van hier af. Best wel handig om een beetje rond te vragen.
-
Vocht = "water", dus niet comprimeerbaar. Dus zal niet zo snel zorgen voor sponzig pedaal. Eerder dat er lucht in het systeem zit.
Remvloeistof waar vocht in zit zal wel eerder gaan koken bij veelvuldig remmen. Dan krijg je dus luchtbellen waardoor je pedaalslag groter wordt tot totaal verlies aan toe.
Dat water niet comprimeerbaar is klopt wel, maar vocht in je remsysteem zorgt wel voor een sponzig pedaal en slechte remwerking. Dan hoeft er niet eens lucht in je systeem te zitten. Heb het onlangs bij mijn ZX gehad, ontluchten had geen invloed, bij de ontluchtingspoging kwam er geeneens lucht uit.
@Maxx;
50,- voor alle klusjes is echt niet duur!! Goed bezig -thumbsup-
-
Dat water niet comprimeerbaar is klopt wel, maar vocht in je remsysteem zorgt wel voor een sponzig pedaal en slechte remwerking. Dan hoeft er niet eens lucht in je systeem te zitten. Heb het onlangs bij mijn ZX gehad, ontluchten had geen invloed, bij de ontluchtingspoging kwam er geeneens lucht uit.
@Maxx;
50,- voor alle klusjes is echt niet duur!! Goed bezig -thumbsup-
remslangen heb ik wel al besteld (schijven, blokken en slangen samen net iets meer dan 100 euro) maar de blokken en schijven doe ik zelf.
Inmiddels ben ik er ook achter dat er een scheur in me rechter koplamp zit (misschien was daarom dimlicht kapot aan die kant) iig daar zoek ik dus nu ook naar, maar heb ik wellicht al gevonden voor een prikkie. Mja de kosten hopen zich nu wel behoorlijk op.
Draagarm moet ook worden vervangen, met een beetje geluk is 1 van de 2 die ik heb liggen nog goed (links en rechts is gelijk neem ik aan?) dan is dat ook zo gedaan.
Kosten van het uitlijnen zullen er ook nog zijn, ivm die achteras
ik wil alles gelijk goed doen. Enigste wat ik dus niet doe is die wiellager vervangen, want hij is nog niet hoorbaar. komt nieuw vet in en naafkapje komt er weer op, en zolang het goed gaat gaat het goed. Eerst de apk keuring in orde brengen.
Ben blij dat veel nu al ingeplanned of gebeurt is, en veel onderdelen al gereserveert of onderweg zijn, of ik moet ze nog gaan halen.
-
Volgens dennis hoeft toch enkel fuseekogelrubber worden vervangen. En dus niet de hele draagarm.
Moet enkel het rubber vervangen, dat is gescheurt. Maar kan het rubber zelf losgehaald en vervangen worden of moet de hele draagarm vervangen worden? Beide heb ik gewoon liggen, dus aan materiaal zal het niet liggen.
Kan iemand me meer duidelijkheid erover geven?
Remschijven, blokken en slangen zijn binnen.
Verwacht deze week nog 2 pakketjes, en zaterdag moet ik nog een stukje rijden voor onderdelen. Als het goed is heb ik dan alles binnen.
Morgen even kijken of ik de schijven en blokken alvast kan vervangen.
-
Dennis heeft toch al duidelijkheid gegeven -dunno-
Als je de draagarm ter hoogte van de fuseekogel bekijkt zie je dat het rubber van de fuseekogel met een dunne circlip/veerring op zijn plaats gehouden wordt. Even een schroevendraaiertje er bij en je wipt 'm er zo af. Dat had je zelf ook wel kunnen bedenken toch -dunno- -nana-
-
Dennis heeft toch al duidelijkheid gegeven -dunno-
Als je de draagarm ter hoogte van de fuseekogel bekijkt zie je dat het rubber van de fuseekogel met een dunne circlip/veerring op zijn plaats gehouden wordt. Even een schroevendraaiertje er bij en je wipt 'm er zo af. Dat had je zelf ook wel kunnen bedenken toch -dunno- -nana-
heb t verder nog niet bekeken. Maar ik kreeg van Jaap v.d. Vegte te horen dat de draagarm vervangen moest worden, en van dennis dat enkel het rubbertje vervangen hoeft te worden.
Tis iig gewoon gescheurt.
Zal er binnenkort naar kijken, eerst remmen even op orde zien te krijgen. Zowiezo kan ik zaterdag pas aan een rubbertje komen.
-
Zoals men zegt; verder kijken dan je neus lang is -nana-
rubber kan los vervangen worden, maar de fuseekogel niet. Als je fuseekogel nog goed is, heb je aan een rubbertje genoeg -thumbsup-. Rubber kan je ook van die andere draagarm halen als die goed is, dan hoef je de draagarm en stabi niet los te halen.
-
My bad...heb er nog nooit goed naar gekeken
-
Ik vervang dan gewoon de draagarm. Ik vindt het lekkerder steutelen aan de bank. Dus dan moet hij er toch af. Ik heb er zat liggen dus pik gewoon de beste eruit. Met een half uurtje zit de "nieuwe" draagarm eronder.
-
voor iemand die het vaker doet is het idd een halfuurtje werk. Maar ik ben nog een leek daarin. Draagarmpjes begin ik liever niet zomaar aan.
Remmen zitten er op. Iemand een idee waarom ik nu ineens bijna geen remdruk meer heb met de motor lopend? (alleen met pompen komt er iets remdruk terug)
Reservoir zit nu ook te vol volgens mij. Maar dat wordt dinsdag verholpen.
-
remmen gewoon ff weer op pompen . wordt het niet minder met 10 slagen van je rempendaal ,dan je remmen ontluchten .
-
Heb weer remdruk
Helaas start nu de auto plots niet meer (accu leeg heb ik het idee?) Startmotor draait even krijgt m nog geneens 1slag rond. Auto heeft 1 dag stilgestaan, heb vanochtend er nog een klein stuk mee gereden. Heb alleen lampen getest vanavond, verder niks uitgevoerd... lampen doen het gewoon nog normaal (achterlichten iig, koplampen niet op gelet) Acculampje gaat wel uit met starten maar flitst aan als de startmotor stopt.
Heb inmiddels een neiuwe achterlamp, koplamp en een setje zijknippers erbij. Tevens een nieuw raamslingertje, wat dopjes voor op de regengoot en een nieuw deurrubber voor bestuurderskant.
Hanf (rob) bedankt!
Heb de achterlamp en zijknippers inmiddels gemonteerd.
(http://pobresh.com/auto/al1.jpg)
Het oude achterlicht (duidelijk te zien wat er fout is)
(http://pobresh.com/auto/al2.jpg)
En het nieuwe gemonteerd. Deze is ook niet helemaal heel (zit een barst in knipperlicht gedeelte) maar dat is niet zo heel erg. Dat kan nooit afkeur zijn.
(http://pobresh.com/auto/kl1.jpg)
Het oude gele zij-knipperlicht (bah lelijk, en nog vol met water ook)
(http://pobresh.com/auto/kl2.jpg)
En het nieuwe smoke glaasje gemonteerd. Moet er wel nog eens oranje peertjes in zetten, maar dat doe ik een andere keer wel. (voor de apk zet ik tijdelijk de gele er gewoon weer op, of mag wit licht ook?)
(http://pobresh.com/auto/a1.jpg)
En de look nu. Ziet er een stuk beter uit met die smoke lichtjes.
Dat was het weer even!
-
Ziet er goed uit en ben blij dat ik je er een plezier mee kon doen -thumbsup-
-
Accu nachtje aan de lader, doet soms wonderen. Vooral als je een tijdje aan het klussen bent, doet zo'n interieurlampje ( deur open ) stiekem langzaam de boel leegtrekken..
-
Accu nachtje aan de lader, doet soms wonderen. Vooral als je een tijdje aan het klussen bent, doet zo'n interieurlampje ( deur open ) stiekem langzaam de boel leegtrekken..
Helaas hebben we geen lader hier, dus maandag even overstarten en motor een tijdje laten draaien om m bij te laden.
Heb meestal het interieurlampje uitstaan als ik aan de auto bezig ben (om dus het leeglopen te voorkomen) Vind het wel erg snel een dag. Misschien trekt me radio wel veel weg, knippert ook een led in bijvoorbeeld. (radio zelf werkt nog niet, zit enkel zonder geschakelde plus aangesloten)
Heb inmiddels wat zekeringen, dus ik ga er zo veel mogelijk vernieuwen. Misschien zit het toch in 1 van de zekeringen dat de radio en claxon het niet doen. We will see.
Overigens, ik krijg met geen mogelijkheid het fuseekogelrubber van de draagarm af (heb nog een veerpoot met draagarm zegmaar liggen) krijg zowiezo de draagarm niet van de poot af. Bout met moeite los kunnen krijgen, maar blijkbaar wordt die draagarm nog steeds te zeer geklemt. Iemand een idee?
hoe krijg ik trouwens een toplager van een veerpoot af? Er is kans dat ik die nodig heb. Ben gelukkig zo slim geweest om de veerpoot van me werk mee naar huis te nemen, zodat ik er beter aan kan werken.
-
Misschien is een vraagbaak handig? Staan veel foto's in en vaak ook een duidelijke beschrijving van de werkzaamheden.
De meeste dingen zijn hier ook wel op het forum besproken of al eerder gevraagd.
De fuseekogel uit de veerpoot halen (met ingebouwde veerpoot) is zonder brug soms knap lastig. Als je toch de hele draagarm vervangt kan je deze ook beter aan de carrosseriekant+ stabi loshalen, dan staat er wat minder spanning op de draagarm.
Fuseekogelrubber zit alleen met een veerring vast op de draagarm , heb je die los dan wip je het rubber er zo af.
Een knipperend LEDje trekt echt je accu niet leeg, zelfs met een volledig lege accu knipperde het LEDje van mijn radio nog steeds vrolijk (eergisteren iig wel :D )
-
Overigens, ik krijg met geen mogelijkheid het fuseekogelrubber van de draagarm af (heb nog een veerpoot met draagarm zegmaar liggen) krijg zowiezo de draagarm niet van de poot af. Bout met moeite los kunnen krijgen, maar blijkbaar wordt die draagarm nog steeds te zeer geklemt. Iemand een idee?
hoe krijg ik trouwens een toplager van een veerpoot af? Er is kans dat ik die nodig heb. Ben gelukkig zo slim geweest om de veerpoot van me werk mee naar huis te nemen, zodat ik er beter aan kan werken.
koop zoals eerder gemeld een vraagbaak . en het fuseekogelrubbertje ,probeer eens dat klemveertje eens los te halen voordat je begint te rukken (2x)
-
en zo een toplager loschroeven zonder veerspanners is vragen om een kunstgebit
-
en zo een toplager loschroeven zonder veerspanners is vragen om een kunstgebit
uitlachen2
duur toplagertje. alhoewel ik denk dat je tandarts blij is dat je zijn vakantie voor hem betaald :)
-
punt 1. Ik heb nog steeds geen antwoord op de vraag hoe het dan moet met die toplager???? dat een verenspanner nodig is, okey, maar wat moet ik dan verder doen?
punt 2: ik heb 1 losse veerpoot, dus niet gemonteerd. Daar probeer ik de draagarm vanaf te krijgen zodat ik het fuseekogelrubbertje kan loshalen (die klemveren heb ik gezien ja)
Ik krijg die alleen niet los. Maar ga nog eens met een hamer proberen, want de bout is los. Dus niet het rubbertje zelf.
Loop ik trouwens ook de kans dat ik dat rubbertje beschadig als ik deze eruit probeer te krijgen?
vraagbaak kost geld en dat heb ik opt moment niet veel. Auto moet op orde, kost al geld genoeg helaas.
-
wel als je bout er uit is . zie je een uitsparing in de veerpoot zitten welke de bout samen klemt . daar sla je een beitel in zodat het gat van de fuseepen wat verder open komt . nu kun je de draagarm van de veerpoot scheiden
-
wel als je bout er uit is . zie je een uitsparing in de veerpoot zitten welke de bout samen klemt . daar sla je een beitel in zodat het gat van de fuseepen wat verder open komt . nu kun je de draagarm van de veerpoot scheiden
En dan kan ik hem zonder veel moeite (tikje met de hamer ofzo) eraf krijgen? Mooi. Gaan we dat doen morgen, want het regent nu te hard (helaas geen carport hier anders was ik wel begonnen) Bout is er idd volledig uit. Kostte wel behoorlijk wat moeite. Rubbertje kan er dan zo vanaf? of is de kans dat het beschadigd nogal groot?
ty voor de tip.
-
De kans dat je die rubber heel houdt is niet heel groot, maar het kán wel. Helaas is de kans dat je hem beschadigt als je hem monteert ongeveer net zo groot, en dat is klote... -nana- De klemveren heel houden (voor hergebruik) bij demontage is mij echter nog nooit gelukt (niet dat ik dat ooit geprobeerd heb, gewoon altijd nieuwe erbij).
Het is een enorm gepiel om ze er weer goed op te krijgen, zonder dat je per ongeluk je hoesje lekprikt... -klus-
Overigens een tip: het feit dat jij een beperkt budget hebt en toch de keuze maakt om een auto te kopen waar je van alles aan moet doen, en daarom geen financiële prioriteit meer geeft aan het kopen van goed en handig naslagwerk (vraagbaak), betekent niet dat wij daar rekening mee moeten houden?
Ik bedoel maar meer te zeggen dat je totnogtoe volgens mij niet te klagen hebt over de hulp die je krijgt op vragen die je stelt, maar dat het wel wijs is om zuinig te zijn met dit soort opmerkingen:
punt 1. Ik heb nog steeds geen antwoord op de vraag hoe het dan moet met die toplager? ? ? ?vraagbaak kost geld en dat heb ik opt moment niet veel. Auto moet op orde, kost al geld genoeg helaas.
Als je te dwingend wordt zul je er versteld van staan hoe snel je door de mensen met verstand-van-zaken genegeerd kunt worden?! -thumbsup-
-
withstupid
Als je geen rubbertjes kan scheiden van een fuseekogel of een draagarm uit een veerpoot krijgt is een vraagbaak best wel handig. Voor een tientje heb je er al 1, de beste investering voor je auto. Ik heb er in het begin heel veel aan gehad, dan weet je in ieder geval dat je niet iets belangrijks over het hoofd ziet.
Je gaat mij niet wijs maken dat je zelfs geen tientje meer hebt te besteden. -dunno-
Even Ontopic;
de toplagers zitten met een verzonken moer vast, die je met een speciale dop los kunt/moet halen. Het is een 6kant, met 2 nokjes, die precies in de verzonken moer vallen. Je kan ook gaan kloten met een oude schroevendraaier of een doorslag, maar dan kan je de moer ook maar beter vernieuwen :)
-
En die moeren zijn niet los verkrijgbaar ;)
-
En die moeren zijn niet los verkrijgbaar ;)
Zeker wel, gewoon bij de dealer.
Als je koni's of dergelijke heb met afwijkend schroefdraad, dan zal het wat lastiger worden. Maar ook zullen echt wel na te bestellen zijn.
-
Ik heb echt totaal geen idee wat eronder zit hoor. Volgens mij zijn de veren groen ofzo, maar geen idee wat voor dempers er onder zitten.
Ik laat dat morgen wel nakijken door de garagist, veerpoot laat ik achterin liggen.
-
Volgens mij zijn de veren groen ofzo
Groene veren zijn van het merk WEITEC..
(http://www.g-ladershop.com/catalog/images/weitec%20ultra%20GT.jpg)
-
Groene veren zijn van het merk WEITEC..
(http://www.g-ladershop.com/catalog/images/weitec%20ultra%20GT.jpg)
Zal er vanavond even met een natte spons overheen gaan om het beter te bekijken ;) Dan weet ik ook duidelijker wat er op zit.
Koplampje monteren en morgen naar de garage ermee.
-
helaas niet zoveel meer kunnen doen vanavond (werd al gouw donker, en met een lege accu heb je weinig licht in de auto)
heb nog niet naar de veren kunnen kijken iig. Weet nu wel waarom me toeter het niet doet. Radio via de geschakelde plus van de achterruitverwarming aangesloten en die werkt nu dus. Moet alleen nog veel doen om m een beetje redelijk te laten klinken zowel voorin als achterin zitten prut speakers. Achterin heb ik wel wat voor, maar daarvoor moet ik zowiezo adapterplaten maken (heb ronde speakers, geen ovalen zoals er in zit) Maar dat is latere zorg.
Koplampje moet ik ook nog doen, die stellen ze me maar met de apk keuring fatsoenlijk in.
Raamslingertje zit er weer op. Viel me wel op dat er ongelofelijk veel vocht in de deur zat na afgelopen dagen van veel regen. Enkel rechter portier liep duidelijk water uit het afwatergaatje toen ik hem open deed, links niet. Waar kan dit aan liggen?
Oja, heb een vraagbaak besteld, komt als het goed is vrijdag of zaterdag binnen. voor minder dan een tientje. Wel een vraagbaak voor t type met ronde koplampen, maar op een aantal interieurdelen en de koplampen en achterlichten na, zouden de technisch gezien hetzelfde zijn. Motorblokje even niet meegeteld.
Kon voor een 2f enkel duitse en engelstalige boekjes vinden. En daar kan ik niet zoveel mee.
-
Haynes is best te doen, vrij simpel engels wordt daarin gebruikt!
Heb ik voor men Golfjes (PDF formaat weliswaar).
-
- toeter werkt weer
- radio werkt weer
- remslangen zijn vervangen
- remsysteem is ontlucht
- naafkapje is gemonteerd
- fuseekogelrubber is vernieuwd
- uitlaat is gelast
- uitlaat is op het punt waar ie trilde een beetje ingedeukt, maar dat heeft helaas niks gebaat. Uitlaat is eronder gebeunt, loopt niet zoals ie moet horen, waardoor ie dus te weinig ruimte heeft. Houdt in dat er vanaf de kat t/m de eindpijp iets van 10 lasnaden zijn te vinden. Pijp loopt in het midden niet recht waardoor ie tegen het chassis trilt. Hittenschild zit op meerdere punten los. En het rubber van de tankbeugel zit nog los. Maar dat laatste kan ik zelf nog wel doen.
heb ff de banden op spanning gezet... la en ra zat er 0,5 en 0.6 in terwijl er 2.3 in moet. Vooraan was iets beter gesteld. Maar ook niet veel (0,8 en 1.0) Nu alles weer netjes op 2.3 spanning. Rijdt gelijk een stuk rustiger en minder klappen e.d. Lijkt ook alsof ie rechtsachter nu niet meer aanloopt.
Helaas blijkt dat mijn druklager lawaaïg is. Dus daar moet ik ooit nog wat aan doen. Best jammer ook.
Toplager is niet slecht, t blijkt de stuurstang te zijn linksvoor. Als ik die nog ff vervang en de koplamp (moet nog even kijken hoe die moet) dan is de auto op orde voor de apk!!
O ja hij heeft soms moeite met starten. Trekt moeilijk benzine op. Maar de tank was best leeg, dus daar kan het ook door komen. Accu is iig weer een stuk bijgeladen, hopelijk start ie morgen weer normaal verder.
Iemand een stuurstang voor me in de aanbieding? :)
-
Trekt moeilijk benzine op: benzinefilter al gechecked/vervangen?
-
Goed bezig Rutger, en een heleboel geleerd al he? :)
-
Trekt moeilijk benzine op: benzinefilter al gechecked/vervangen?
nee. Maar als de motor eenmaal loopt, is het niet meer. Zodra de tank wat meer gevult is, valt het ook wel mee. Moet iig goed de brandstofpomp ff een paar seconden laten lopen anders slaat ie gewoon niet aan.
haha ja heb ook weer heel wat geleerd luc ;)
-
Laat ik het dan anders zeggen: ik zou het brandstoffilter eens goed nakijken cq vervangen... -gaap2-
-
Laat ik het dan anders zeggen: ik zou het brandstoffilter eens goed nakijken cq vervangen... -gaap2-
gewoon vervangen dus. Zal wel flink vol zitten dan.
Tank trekt trouwens ook vacuüm bij het tanken. Kan spuitpistool er meestal met moeite uitkrijgen, maar tis niet zo dat het moeilijker is met voltanken dan met halfvol tanken.
-
vulpistool dat vacuum trekt in de tank? Dat heb ik nog nooit eerder gehoord. -dunno- -dunno- Blijft zeker hangen achter het felsrandje van de vulhals of ter hoogte van de terugslagklep?
-
vulpistool dat vacuum trekt in de tank? Dat heb ik nog nooit eerder gehoord. -dunno- -dunno- Blijft zeker hangen achter het felsrandje van de vulhals of ter hoogte van de terugslagklep?
ontluchtingsslangen kan dat toch aan liggen, dat die dicht zitten ofzo?
Ik heb ook geen idee, tis echt gewoon lastig om het spuitpistool eruit te krijgen na het tanken.
-
Zocht je nog spiegels? Ik heb waarschijnlijk binnenkort groene te koop.
groeten Sebas
-
Zocht je nog spiegels? Ik heb waarschijnlijk binnenkort groene te koop.
groeten Sebas
hmm, ik heb via pieter1f al een setje geregeld, van binnenuit verstelbaar. De huidige zijn gewoon zwart en ik stoor me daar niet aan. Stoorde me meer aan 1 die niet van binnnen te verstellen is en 1 die met veel moeite van binnenuit verstelbaar is.
Dus pm me maar wat je kan bieden en voor welke prijs. Kan ik nog even kijken.
-
Ha ok als je al een setje had ook goed, dacht misschien heb je interesse in spiegels in kleur.
-
Heb vandaag koplamp vervangen en op het oog afgesteld.
Heb de logotjes eens een schuurbeurt gegeven, ik vind zwart niet opvallen. Ik ben trots op t merk, dus moet t merk wel zichtbaar zijn.
Heb even een 3tal fotos hoe hij er nu uitziet.
(http://pobresh.com/auto/ap1.jpg)
(http://pobresh.com/auto/ap2.jpg)
(http://pobresh.com/auto/ap3.jpg)
Valt wel op die logos he? Heb m ook even met een vochtige doek schoongemaakt zodat t grofste vuil weg is.
claxon werkt nu wel, maar heeft beetje eigen leven opt moment. Denk dat de zekering gaar is.
to do list:
- Tellerbak vernieuwen (kmteller en dagteller doen het niet meer)
- spoorstang links vervangen (speling op stuurkogel)
- Ruitenwisserblad links vervangen of lijmen (zit 2cm los)
- stadslicht rechts vervangen
- koplampen afstellen (mag de garage doen met de apk)
- uitlijnen (auto loopt rechtsachter aan de binnenkant aan, links heeft ie aangelopen toen de wielkasten nog niet waren omgerold)
- APK keuring
dit moet ook nog gebeuren op korte termijn:
- brandstoffilter vervangen (auto is lastig te starten, krijgt moeilijk benzine op, als ie eenmaal loopt, loopt ie wel redelijk)
- koppeling moet eens worden vervangen (druklager maakt lawaai, alsof er een hydrostotertje aant tikken is, koppeling intrappen en het is weg.)
- wielen uitbalanceren (trillen tussen 70 en 90, was eerst alles boven 70, maar met de vollere bandjes is dat gereduceert, blijft wel irritant)
- roestplekjes bijwerken
da wast voor vandaag
-
Goed bezig Rutger! Gaat in een mooi tempo! Ga zo door -thumbsup- -klus-
-
zo, weer productief dagje vandaag
- Claxon gerepareert (was dus gewoon kapot)
- Nieuwe accu geplaatst (gekregen van me pa) gelijk een 60A gepakt, voor de geluidsinstallatie straks
- oranje lampjes in de zijknippers gedaan.
- lampjes op de tellerbak vervangen, teller stond niet op 0punt dus op 0punt gezet (hopelijk is het nu verholpen)
- lampje in verwarmingsknoppenstuk gezet.
- lampje in sigaretten aansteker gezet (werkt nog niet, even kijken waar het aan ligt)
- accuwakje gevonden -boehoe- (recht onder de beugel, zie je dus enkel aan de binnenkant)
- stuurkolomstuk van het dashbord er weer terug op gezet.
- stadslichtjes vervangen (1 kant werkt nog steeds niet, blijkt maar 6 volt op te staan, iemand een idee waar dat aan kan liggen?, zekering is nog goed)
Morgen spoorstang maar eens doen en dan moet ie nog uitgelijnt worden. Volgende week maar eens de keuring laten doen als het allemaal mee zit.
-
Je komt er wel, Rutger! -thumbsup-
-
Heb je vandaag gespot richting roermond!
Zag het een beetje laat anders had ik op de claxon gehangen..
-
ik jou niet gezien hebben, was je met je polo of met je golf?
enne hoorde je me of zag je me? :P
-
kleine update met 2tal fototjes van de accubak.
Tis nog niet heel erg gelukkig. Moet nog zorgen dat t een keer gelast wordt.
Bovenkant: niet veel te zien, maar als je weet waar het zit kun je t zien. Door het gaatje van de steun zie je het een beetje.
(http://pobresh.com/auto/wak1.jpg)
onderkant, wazige foto i know, maar kon niks beters ervan maken
duidelijk een wakje te zien, Tis niet groot en zit recht achter de steun. Maarja hij wilt wel groter worden...
(http://pobresh.com/auto/wak2.jpg)
achja, het was te verwachten...
-
Los het goed, en niet crea-bea op. Alles wat crea-bea is, kom je binnen 2 jaar weer tegen... omdat het toch weer lekt.
-
Los het goed, en niet crea-bea op. Alles wat crea-bea is, kom je binnen 2 jaar weer tegen... omdat het toch weer lekt.
zal worden gelast en daarna worden behandeld tegen roest zodat t niet meer gaat roesten ;) Was ook echt niet van plan om er wat op te smeren of wat dan ook. Eventueel wel een stuk tape erop voor zolang t nog niet gelast is (scheeld iig wat water in de auto).
Krijg me stuurkogel niet los, moet ik nog zo'n stomme splitter halen, die verdomd veel kosten, en ik maar 1malig nodig heb.
Iemand een idee hoe ik het kan oplossen? Heb de fusee zowat aan gort geslagen (nja niet letterlijk natuurlijk) en hij komt nog niet los. Op de stuurkogel zelf gemept, maar niks helpt. ook een waterpomptang bood niet de uitkomst. Heb ook verrekte weinig ruimte door die verlaging.
Wie heeft een idee?
-
Wil soms er lastig los idd..
Wrikken tussen fusee en spoorstang zodat je de spoorstang onder spanning zet e nda met een hamer op het spoorstangeind meppen moet uiteindelijk de kogel wel los krijgen.
Anders een splitter lenen, of een grote 'vork' :
(http://img139.imagevenue.com/loc178/th_06991_fuseekogelvork_122_178lo.jpg)
Deze mep je om de kogel heen, waardoor ie los komt. Daardoor gaat vaak wel het rubber kapot, maar dit werkt 100% zeker. Ik heb zo'n vork gebruikt, maar tussen de spoorstang en pitmanarm gemept waardoor de kogel ook los kwam. Deze grote 'vork' had ik bij een schadebedrijf geleend.
-
Wil soms er lastig los idd..
Wrikken tussen fusee en spoorstang zodat je de spoorstang onder spanning zet e nda met een hamer op het spoorstangeind meppen moet uiteindelijk de kogel wel los krijgen.
Anders een splitter lenen, of een grote 'vork' :
(http://img139.imagevenue.com/loc178/th_06991_fuseekogelvork_122_178lo.jpg)
Deze mep je om de kogel heen, waardoor ie los komt. Daardoor gaat vaak wel het rubber kapot, maar dit werkt 100% zeker. Ik heb zo'n vork gebruikt, maar tussen de spoorstang en pitmanarm gemept waardoor de kogel ook los kwam. Deze grote 'vork' had ik bij een schadebedrijf geleend.
moet compleet nieuwe spoorstang op, dus ik ga maar eens wat lenen.
-
heb nu al bij een aantal polo's de veerpoten losgehad, soms zat de stuurkogel dan ook erg vast.
Je zult versteld staan: Jij/ik/wij zijn een flinke tijd aan het zwoegen om die K*Tkogel los te krijgen, je leent uiteindelijk in een wanhopige toestand een kogelsplitter of zo'n vork. Terug naar de auto, 10 seconden werk en voila... de kogel is los :) -hitit-
En dan nog te lamlendig/zuinig/krenterig zijn om zo'n ding aan te schaffen (ik iig wel -naughty- )
-
Daarom heb ik er een gekocht. Prijs splitter/vork in verhouding tot eigen uurloon .... dat zet je wel even aan het denken. Snel terug verdient hoor!
-
Daarom heb ik er een gekocht. Prijs splitter/vork in verhouding tot eigen uurloon .... dat zet je wel even aan het denken. Snel terug verdient hoor!
kost zo';n ding dan, op internet vind ik prijzen van 70 euro en meer. En ik heb dat ding maar 1x nodig, dus vandaar dat ik t een beetje te duur vind om aan te schaffen
maar ik ga nog even wat proberen, heb wat tips gekregen, en wellicht heeft de kruipolie wat werk verricht.
-
minispares.co.uk (balljoint separator)
handige tools voor weinig. Geloof dat het ding daar 10 pond kost, maar dan komen er nog verzendkosten over.
Ebay zul je ze ook wel vinden.
EDIT: GOOGLE IS YOUR FRIEND -hitit-
http://www.balljointseparator.com/
EDIT2:
http://www.frost-auto.nl/?p=productsList&iCategory=12&page=2
-
Ander loop/fiets je even naar de dichtstbijzijnde garage. En vraag je even een te leen en stel je een borg voor oid.
14 euro voor een vorkje (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto-diversen.marktplaats.nl/gereedschap/305057576-fusee-spoorkogel-vork-drijver.html%3Freturn%3DeJw1jVFOwzAQRO9SqfkjdtwoBkcRas7ABSx7IVac2PJuSgFxd9ZS%252BXtvZzRrTWd%252BgpEjGtVrc0KwxS3jQpSNEGvKsLebLSvlaC1hu0dhD0pPPtygIOziAwqAR7fYLNwg24W2%252BHqPU9d4nCidL9fufJnzwSAZItu1f66kmIZ684GplvJ%252FiRi%252BA%252BuM7x4fKT3Srdb2Y4MSXC3f6w%252FZD1pX%252B6r7L1Jrnp%252FXT7ZbKitzwvpGNTkfk2xyQnLJw6SkUm%252Fzafz9A4dMUEc%253D%26df%3D1%26fta%3DeNotjkFugzAQRe%252FiBWt7oDH5IzY9QFfdIwuT1IqJLWwISZS716Tdjd6f%252BfMMNJ4JLcQy%252B341PglOUFRDbL5TlU1dDlAcF0j2Ck3LnnCQbB04xh1mPFzkdLKpkFzIFHFdpnF2A%252FsNSjYHrdnf0Ryl1sSXG9YwXzgkB6piXDpZxZDyEOzYkST6%252FtwdGohozqNgV94nFCFn%252F%252BQ0hKo%252FZNuqelNE43Ci9h2UnRyisan34%252FWcf%252FZbWYIjxGS2fq8rDfbdRxDmJvjrf1wFG0g8X69fJ7BTNg%253D%253D%26fta_ind%3D2%26fs%3D1)
25 euro voor een splitter (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto-diversen.marktplaats.nl/gereedschap/328648324-stuurkogel-demontage-apparaat-vr-eu-cars.html%3Freturn%3DeJw1jV1ugzAQhO8SKbwVG5NCY4SqcIZewLK3AWGw5V0naavevWspffvmRzNGN%252Fpn0XJArV5bfUAwyc7DTBS1EGuIsNebSStFbwxhvXthMoUXt9wgIeziCgnAoZ1NFLaT9Uybf3%252F4sakcjhSO7aU5tlPMDJLBs7qc3goppq54bmEqpfhfIobvheWEnw6fKT3TrdT2vEFabCk%252Fyoc8dX1f1FfZP8u%252B5%252FlpvbNCyjmt4QqenYDlTFUx5lFWMSDZ4GBUUqmP6TD8%252FgGKEFLX%26df%3D1%26fta%3DeNotj0FuwyAQRe%252FCwmvAGOMZedMDdNW9hQ11UUhABhK3Ue5e7Hb39Eea97%252BGHp4JFJCy%252BemufSKYgPEByO5H1pg05gAMYwGKnoFQ6DlIisYBxniEGX5cxPRpUk1yTa4RbuVqN7eg34FRIfse%252FTeIgfY9x8sDUi5lu4TVegzJAW9iLCNtYkh5CcaOnHL%252B8XY0EUCiXi1BV0skaIE4c1aUHAhrB7moju8nSCUqKEG7QVWQs10Y%252FYPZmAodVYq1O2N25pqJc2h9mEPUJk3e3tb8dYhoPdT9V71Ph7vqzCmvRv0g%252BP6Pd4IaKDxfr19cA2Ie%26fta_ind%3D2%26fs%3D1)
10 euro (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto-diversen.marktplaats.nl/gereedschap/325839888-stuurkogel-demontage-apparaat.html%3Freturn%3DeJw1jV1ugzAQhO8SKbwVG5NCY4SqcIZewLK3AWGw5V0naavevWspffvmRzNGN%252Fpn0XJArV5bfUAwyc7DTBS1EGuIsNebSStFbwxhvXthMoUXt9wgIeziCgnAoZ1NFLaT9Uybf3%252F4sakcjhSO7aU5tlPMDJLBs7qc3goppq54bmEqpfhfIobvheWEnw6fKT3TrdT2vEFabCk%252Fyoc8dX1f1FfZP8u%252B5%252FlpvbNCyjmt4QqenYDlTFUx5lFWMSDZ4GBUUqmP6TD8%252FgGKEFLX%26df%3D1%26fta%3DeNotj0FuwyAQRe%252FCwmvAGOMZedMDdNW9hQ11UUhABhK3Ue5e7Hb39Eea97%252BGHp4JFJCy%252BemufSKYgPEByO5H1pg05gAMYwGKnoFQ6DlIisYBxniEGX5cxPRpUk1yTa4RbuVqN7eg34FRIfse%252FTeIgfY9x8sDUi5lu4TVegzJAW9iLCNtYkh5CcaOnHL%252B8XY0EUCiXi1BV0skaIE4c1aUHAhrB7moju8nSCUqKEG7QVWQs10Y%252FYPZmAodVYq1O2N25pqJc2h9mEPUJk3e3tb8dYhoPdT9V71Ph7vqzCmvRv0g%252BP6Pd4IaKDxfr19cA2Ie%26fta_ind%3D4%26fs%3D1)
-thumbsup-
-
heb maar een vorkje gekocht, stuurkogel is (na nog best veel moeite te moeten doen met die vork) eindelijk los.
Nieuwe stuurstang gepakt, erin gezet. Stuurkogel krijg ik niet vastgedraait omdat ie meedraait met de bout. Krijg de bout ook niet meer los nu. Heb geprobeert met een waterpomptang m vast te houden, maar dan nog, zelfs als ik m daarmee vast kan houden, is die te dik om m vast te blijven houden.
iemand een oplossing hiervoor?
Stuurhuiskant ging zo weer in elkaar trouwens.
-
Kogel terugtikken, goed schoonmaken met remmenreiniger, gat in fusee ook, dan terugmonteren en een tik van onder geven met een kunststof hamer.
Als het oppervlak niet heel goed schoon is krijg je wel eens dat de kogel meedraait.
-
Kogel terugtikken, goed schoonmaken met remmenreiniger, gat in fusee ook, dan terugmonteren en een tik van onder geven met een kunststof hamer.
Als het oppervlak niet heel goed schoon is krijg je wel eens dat de kogel meedraait.
dat loopt niet in de rubber en lost het smeervet niet op?
Ben blij dat ik nog een bus remmenreiniger heb liggen van me remmen (zat toen gratis bij de bestelling)
Heb alleen geen kunststof hamer, zal t dus met een gewone moeten doen. (niet slim, i know, tis trouwens wel een lichte)
kogel zit zowiezo compleet los in de fusee, dus als ik de sleutel erop zet valt ie al.
-
Met waterpomptang de stuurkogel in de arm knijpen, dan moer er op draaien.
Door het knijpen zorg je er voor dat de kogel niet meedraait.
-
als je het een beetje voorzichtig doet niet -thumbsup-
Als je het niet te wild maakt kan het ook prima met een normale hamer. De boel moet (net als bij het demonteren) even 'schrikken'.
@Dennis, waterpomp heeft ie al geprobeerd.
-
Met waterpomptang de stuurkogel in de arm knijpen, dan moer er op draaien.
Door het knijpen zorg je er voor dat de kogel niet meedraait.
Dat dacht ik ook, maar dat werkte niet, krijg de kogel er nog geen halve mm verder in.
-
kogel moet klemmen op coniciteit (conische passing), en hoeft er ws. niet verder in.
De kogel hoeft er niet verder in, maar moet even 'aangrijpen'/ klemmen in de passing. Als de kogel eenmaal geklemd zit kan je de moer vaak wel vastdraaien.
-
Met knijptooltje de moer eraf, daarna tooltje omdraaien.
Voorbeeldje:
(http://www.minicarparts.net/images/TechTipArt/M3000FSD_jpegs/M3000FSD-009.jpg)
Niks geen stofhoesjes beschadigen
-
daarom zijn die dingen ook zo handig. Zo'n megavork is niet zo subtiel :D
-
P'cies, daarom ook zo'n ding gekocht (volgens mij voor 3 tientjes), want bij iedere kogel heb je er al 2x profijt van, laat staan de tijd die je ermee bespaart.
Destijds in een combi gekocht met een poulietrekker bij een Ebay-shop..
-
daarom zijn die dingen ook zo handig. Zo'n megavork is niet zo subtiel :D
Maar wel handig als je toch je hele spoorstang moet vervangen. Daarom heb ik dat ook gekocht (scheelt ook wat geld natuurlijk).
Heb daarnet ffkes de boel ingesprayd met remmenreiniger. Moest helaas naar school dus vanavond maar verder.(wel met een raar gevoel naar school gegaan, want de auto staat op 2 assteunen aan de voorkant met 1 wiel eraf dussss, gelukkig compleet vooraan op de oprit, dus niet zo snel dat er iemand tegenaan ken duwen).
Hopelijk krijg ik m vanavond weer er toch goed in. Dan kan ik voor volgende week een afspraak maken voor uitlijnen en daarna door naar de apk boer.
edit: stadslampje werkt trouwens opeens weer, beetje met kabels gewiebeld en licht aangezet en ineens werkt ie weer. weer met kabels gewiebeld, maar blijft branden. snap er niks van -dunno-
-
Ik doe zelf altijd met een poelietrekker.
Zowel los als vast.
Wordt ook geen hoesje mee beschadigd.
Maar goed, die zal Rutger wel niet hebben.
-
heb t voor elkaar, krik met een blok hout onder de kogel en toen kon ik hem vast draaien.
Auto staat weer mooi op 4 wieltjes -thumbsup-
Dinsdag een afspraak maken om m te laten uitlijnen (geld en tijd te kort deze week) en als t mee zit direct daarna naar de keuring en m laten keuren (keuren zonder afspraak natuurlijk)
Bedankt allen voor de tips!
-
Goed nagedacht! -thumbsup-
-
Kijk heeft wat ellende gekost maar dan toch gelukt!!
Ik zag je langs flitsen in een ooghoek en in mijn spiegel zag ik je de rotonde opdraaien bij herten.. Toen spotte ik de velgen als herkenning!
-
Kijk heeft wat ellende gekost maar dan toch gelukt!!
Ik zag je langs flitsen in een ooghoek en in mijn spiegel zag ik je de rotonde opdraaien bij herten.. Toen spotte ik de velgen als herkenning!
en dat is nou net wat mijn polotje uniek maakt :P Velgen zij helaas niet in al te beste staat, maar daar ga ik nog wat aan doen. Maargoed. Eerst de keuring, dan onderhoud en dan wat extra spul om de boel weer netjes te maken en wat beter geluid in de auto te hebben ;)
-
heb t voor elkaar, krik met een blok hout onder de kogel en toen kon ik hem vast draaien.
Graag gedaan. -thumbsup-
-
e
Met knijptooltje de moer eraf, daarna tooltje omdraaien.
Voorbeeldje:
(http://www.minicarparts.net/images/TechTipArt/M3000FSD_jpegs/M3000FSD-009.jpg)
Niks geen stofhoesjes beschadigen
ligt er 1 in maarsen in een blauwe kist :) -thumbsup-
-
VOLKSWAGEN POLO COUPE FOX 40 KW E2
Voertuig
Kenteken GR-ZS-70
Voertuigsoort personenauto
Merk VOLKSWAGEN
Handelsbenaming POLO COUPE FOX 40 KW E2
Brandstof Benzine
Vervaldatum APK 23-04-2011
Ik kan weer een ruim jaar rijden ;)
auto is uitgelijnd. Helaas achter een paar zaken gekomen. Links staat alles netjes en goed. Rechts niet.
Reden: achteras is krom, waardoor het wiel scheef staat. Das 1 van de redenen waarom ie aanliep
Waarschijnlijk is de rechter veerpoot ook krom bij de voorkant.
Nog een gebrek: rechtsachter het wiel is een andere dan de andere 3. ET waarde hiervan is 45 en niet 35 zoals bij de anderen. Dus aanlopen werd nog eens versterkt.
Wielen hebben ze van voor naar achter gewisseld. Nu loopt niks meer aan.
Achteras moet dus worden vervangen en rechter veerpoot ook (maar of nu de hele veerpoot krom is, of enkel de demper of de fusee weet ik niet)
Keuring kwam ie moeiteloos doorheen!
-
-thumbsup- -klappen-
Gefeliciteerd man. Was even een zware bevalling maar nu even rust en genieten. :)
Edit:
Straks ET45 naar 35 af laten draaien?
-
ken nie, dan zou je moeten bijdraaien -uitlachen-
1cm spacertje is een goedkope, nette optie. Evt. 1 van de andere velgen af laten draaien tot ET45 kan ook natuurlijk.
Gratuliere met de APK.
-
-dunno-
Altijd weer verwarrend die ET. -hug-
-
mja die ene velg is ook gewoon anders qua kleur dan de anderen, maar ben toch van plan ze een keer een goede opknapbeurt te geven en er meer zwarte velgen van maken en de top zilvergrijs, zodat je een heel andere look krijgt. Keer een spacertje kopen dan maar. Zowiezo mis ik ook 3 centreerringen.
Bandjes zijn gebalanceerd, reden waarom ze leegliepen: alle 4 hadden ze zowel plakloodjes als klemloodjes, rara wat veroorzaakte de lekkage? en 1 van de wielen had een kapot ventieltje. Wat dus vervangen is.
Trillen bij 80 is al minder, maar het is er nog steeds. Geef de schuld aan de centreerringen.
-
Ach vroeger loste we dat op met een laagje ducktape op je as-einde :)
-
Ach vroeger loste we dat op met een laagje ducktape op je as-einde :)
volgens mij zijn centreerringen niet zo duur, en ik heb er 1 wel, dus keer wiel eraf draaien en met de centreerring naar de onderdelenboer voor 4 nieuwe. Maat is namelijk wel goed.
-
die centreerringen daar zal je van schrikken
-
4 a 5 euro per stuk las ik op verschillende fora -dunno-
-
heb al eens meegemaakt 15 eu ps
-
4 a 5 euro per stuk las ik op verschillende fora -dunno-
O, nou doe mij er ook een paar voor dat geld!
heb al eens meegemaakt 15 eu ps
Ik ook.... Schandalig! -boehoe-
-
staal of kunststof?
-
mijne waren 45 euro en dat waren stukjes plastic van nix -gert-
-
Huh, Ik zou ze van alu kunnen maken, als ik geweten had dat die kutdingen zo duur zouden zijn was ik er een handeltje in begonnen :D
Welke maat heb je nodig? Bij "Heuvel" op het werk hebben ze een enorme bak vol liggen met die dingen (Groningen). Als jouw maat er tussen zit kan hij ze misschien voor een iets gunstigere prijs doorsturen??
-
4 voor een tientje (en verzendkosten mogen ook de wereld niet kosten voor die dingetjes) (http://cgi.ebay.de/4-Zentrierringe-60-1-auf-57-1-SONDERANGEBOT-VW-Audi-u-a_W0QQitemZ290408484540QQcmdZViewItemQQptZRad_Reifenzubeh%C3%B6r?hash=item439db1cebc) -dunno-
-
zou zo snel ff niet weten welke maat ik nodig heb. Zal die ene ring die ik wel heb er even afhalen van de week en dan opmeten.
heb nog bij "heuvel" een veerpootbrug gereserveerd, kan ie die gelijk mee sturen :P
-
heb trouwens even wat liggen klooien met photoshop, hoe ik mijn velgen een keer wil gaan maken (denk dat ik dan gewoon 1 laat afdraaien om die ETwaarde goed te krijgen, dus 2x45 en 2x35 ipv 3x 35 en 1x 45)
links dat wat het nu is, rechts wat ik er ongeveer van wil maken.
en eronder de inspiratiebron (geeft ook duidelijker weer wat ik ervan wil maken)
(http://pobresh.com/auto/velg2.jpg)(http://pobresh.com/auto/velg1.jpg)
(http://www.dreamworkscartuning.nl/images/stories/reparatievelgen/q7/velgen_rep_9_af.jpg)
(c)dreamworkscartuning
Wat vinden jullie ervan?
-
-thumbsup- Doen!
-
Huh, Ik zou ze van alu kunnen maken, als ik geweten had dat die kutdingen zo duur zouden zijn was ik er een handeltje in begonnen :D
Welke maat heb je nodig? Bij "Heuvel" op het werk hebben ze een enorme bak vol liggen met die dingen (Groningen). Als jouw maat er tussen zit kan hij ze misschien voor een iets gunstigere prijs doorsturen??
Mmmh.... ik 'moet' van 60.1 naar 57.1, dus da's maar 3mm. Kun je daar miss nog iets pour moi in betekenen?
-
Blackchrome/antracietachtig staat mooi!
Gefeliciteerd nog met je APK -thumbsup-
-
60.1 is Renault.
Eh.... Right! -thumbsup-
-
Gezien de hele velgen ontlakt moeten worden ivm stoeprandschade. Wordt de binnenkant dus zwart en de topjes dus zilvergrijs.
BlackChrome is die ene velg die verkeerd is.
Mja als ik 1 andere laat afdraaien en vervolgens alle 4 verder opknap. Dan zie je het verschil niet meer. En heb ik unieke velgjes ;)
-
Eh.... Right! -thumbsup-
Had dat alweer getrashed, zag dat het compleet zinloze info was :)
-
Had dat alweer getrashed, zag dat het compleet zinloze info was :)
k Dacht al van: "Naja, mooie info...." -nana-
-
En heb ik unieke velgjes ;)
Blackchrome staat zeer lekker! Jummie! -thumbsup-
-
In maasbracht bij de famon op de battenweg kan je velgen laten afdraaien als je dat nog niet wist!
-
Blackchrome staat zeer lekker! Jummie! -thumbsup-
het wordt dus gewoon zwart met zilvergrijs. Kostenbesparing en t komt ongeveer hetzelfde over.
1 velg is zegmaar de binnenkant blackchrome. Maar dat zie je pas als je de velg eraf hebt (en als je het weet als de velg erop zit) maargoed.
Zal toch nog wel ffkes duren voordat t zover is :P Eerst achteras, veerpoot rechtsvoor controleren en vervangen wat vervangen moet worden.
Er is een nieuw pookhoesje in de maak. Van gewoon zwarte stof trouwens. Wordt weer een nieuwe skai leren als ik me interieur ga oplappen. Deze zal gratis zijn, maar dan issie iig heel, niet zoals nu.
@mark, thx voor de tip. Kunnen deze ook gewoon afdraaien aan de achterkant van de bevestiging? Want de ET moet van 35 naar 45 worden gebracht. En wat kost dat ongeveer? Kan trouwens alleen een stoffenzaak met die naam vinden?
-
kom thuis, ligt er een brief op de deurmat van de RDW
dat ik me auto voor 23 april 2010 moet hebben gekeurt.
vond het wel humor uitlachen2
(jaja ik weet ook wel dat t een standaard brief is, maar toevallig net vandaag)
-
De famon is ook een stoffen zaak ;) Velgen richten en afdraaien doen ze nu sinds een jaar of 8 ofzo..
Prijzen zou ik je niet kunnen vertellen.. Handigste is met de polo ff langs gaan en vragen!
-
ah okey, ja ik vond alleen de stoffen via internet. (telefoongids.nl)
Eerst maar eens een setje centreerringen regelen voor de velgen. En daarvoor moet ik eerst de maat hebben. Dus ik ga ffkes sleutelen. Gelijk ffkes me stoelmechanismen invetten, want schuiven doen ze nouwelijks meer. Even naar ruitensproeier achter kijken en handremschakelaar bijwerken.
En dus ook ff die ene centreerring van de auto afhalen en opmeten.
-
Heb de stoelmechanismen ingevet. Gaan al beter met de hand, zolang je er maar niet op zit, want dan doen ze het dus voor geen meter meer. Moeten er toch een keer uit voor reparatie, kan ik ze dan met fatsoenlijk vet insmeren en flink vet erop.
Ruitensproeier en handremschakelaar zie topic daarvan. Ruitenwisser achter is trouwens te groot, raakt de spoiler en komt aan de linker kant net niet buiten het glas. (linksvoor was de wisser ook al te groot, denk dat een van de vorige eigenaren verkeerde wissers heeft geplaatst)
Centreerring heb ik nog niet eraf kunnen halen.
Heb me antenne er eindelijk uit kunnen krijgen, Dat ding gaat behoorlijk stroef, niet handig dus. Lange termijn projectje dus: nieuwe antenne op dak plaatsen en het oude gat dichtlassen.
Omdat het me opviel dat de roostertjes piepten als je ze dicht zette (tja met kou is het geen fijn om die roosters open te hebben waar koude lucht uit komt)
heb ik ze er maar eens uit gehaald, hele afdichtrand is verweerd. kan het er zo uit halen, en je ziet duidelijk dat er ruimte tussen de klep en de behuizing is.
Weet iemand hoe ik die klep er fatsoenlijk uit kan halen zodat ik er een nieuw randje op kan zetten? Ik krijg het niet voor elkaar namelijk.
-
Zitten er nog wel van die witte kunststoffen hoesjes om de achterste stoelpoten? Die zouden het 'glijden' moeten vergemakkelijken.
Schoonmaken van de rail/goot wil ook wel eens helpen, daar kan in de loop der jaren troep in komen :D
De klep/roosters van de luchkanalen kan je er uit halen, zit met een schroefje vast in het dashboard. Daar kwam ik achter toen ik het hele ding er uit gesloopt had (altijd proberen op de sloop :D, niet bij je eigen auto!)
-
ik heb de hele unit al eruit hoor ;) tis de klep zelf die ik niet los krijg, zodat ik er een nieuwe rand op kan zetten om af te dichten.
-
Ok. Schroefje gevonden dus :)
Klep zit er volgens mij in geklikt, je moet dan de boel een beetje verbuigen om de klep uit zijn scharniertjes te krijgen.
-
De klep/roosters van de luchkanalen kan je er uit halen, zit met een schroefje vast in het dashboard. Daar kwam ik achter toen ik het hele ding er uit gesloopt had (altijd proberen op de sloop :D, niet bij je eigen auto!)
zeer sterk punt
-
al doende leert men :D
Als je het eerst bij je eigen auto sloopt, moet je iets nieuws kopen. Als ik op de sloop iets niet in z'n geheel uit de auto krijg laat ik het liggen :D
Ze verdienen toch al genoeg op al die kleine frutsels die ik er soms haal -thumbsup- Er staan toch meer dan genoeg 2F'jes, dus zonde is het dan ook niet echt :D
-
Hier in de buurt heb ik maar 1 sloop gevonden waar 2fjes te vinden waren. Van de 4 die er stonden waren er geen meer compleet. Ze misten allemaal wel wat. Ook kleine frutsels ontbraken.
Moet nog eens om een schakelaartje voor de achterruitverwarming, een dopje voor de spoeier achter (lijmen werkt helaas niet -boehoe-)
Krijg die klep er ook niet uit met buigen e.d. Zit aan de kant van het hendeltje nogal raar. Lijkt wel of ik het hendeltje er met 2 klipjes uit moet zien te krijgen, Maar ik krijg met geen mogelijkheid die klipjes ingeduwd. Dus krijg ik dat hendeltje ook niet los, en t klepje er dus niet uit.
-
Zo, sloperij weer eens opgezocht.
Schakelaar achterruit verwarming, Sproeierkopje achterruitenwisser, handremschakelaar en 2 dash speakers (kijken of dit zonder kraken werkt)
prijskaartje van 5 eurotjes.
Alle klepjes van de ventilatoren waren al aangetast en sloten dus niet meer goed. Best jammer. Anders had ik er daar ook van mee genomen.
-
Achteras vd sloper lijkt bij mij redelijk recht, dus ik weet niet of je er al een hebt. Weet je dervan.
-
Ah okey. Ja ik ga nog eens kijken of het niet het losse uiteinde van de as is. Dus waar de trommel op zit gezet enzo. Ik vervang eerst die, mocht het daar niet aan liggen, vervang ik pas de as. Ik hoop dat het in dat einde zit. maar bij jou was het een kale as, toch? Dan heb ik er voorlopig nog even niets aan. Stel ik vervang de as en het blijkt in het uiteinde te zitten, had ik me dat werk kunnen besparen.
Die rubbertjes wil ik nog steeds hebben ;)
Vanavond opt werk weer ffkes klussen, de spulletjes die ik van de sloop heb gehaald maar eens monteren.
-
Ik heb de ventilatiekleppen opnieuw afgedicht met een vilt-achtig materiaal.
-
Ik heb de ventilatiekleppen opnieuw afgedicht met een vilt-achtig materiaal.
Dat wilde ik ook doen, maar ik krijg de kleppen niet uit hun behuizingen, waardoor ik ze dus niet opnieuw kan afdichten. Daarom dacht ik, ffkes op de sloop kijken of daar wat tussen zit, maar allemaal zelfde euvel, verweerd dus.
Heb nu speakers verwisseld, maar nog steeds kraakt ie linksvoor. Dus als t niet aan de speakers ligt, ligt het aan de radio. Hopelijk is het een keer opgelost...
Omdat enkel het kopje was afgebroken van mijn ruitensproeier achter, zit nu dus nog het steeltje in de ruitenwissermotor. Ik krijg de motor er niet fatsoenlijk uit (slangetje krijg ik niet los, of ik moet gaan knippen :S) Maar ik kwam er wel al achter dat ik er van die kant ook niet bij zou kunnen.
Heeft iemand een idee hiervoor?
Handremschakelaar vernieuwd en werkt nu weer fatsoenlijk. Deze blijft niet vast hangen. De schakelaar van de achterruitverwarming licht weer mooi op, dus dat is ook verholpen.
lampje voor de ventilatieknoppen haperde. Heb m eruit gehaald, blijkt dat die gewoon los tegen de contactpuntjes zat. Moet daar nog eens wat op vinden. Moet helaas wel een nieuw lampje halen, want de pootjes braken af bij het opnieuw proberen erin te krijgen. Vet balen. (achja, 1,45 en ik heb weer 2 nieuwe)
-
wat een grote hoeveelheid reacties NOT, vind ik jammer. Ik doe moeite om een update te plaatsen er komt gewoon geen reactie op.
Nja heb nu weer een update.
Telefoonhouder ingebouwd, plus de voedingskabel achter de sigaretten aansteker omgelegd, zodat je enkel 2x een draad vanachter het dash ziet komen. Stuk netter.
Telefoonhoudertje had ik gekocht, maar het beugeltje ervoor heb ik zelf in elkaar gezet van aluminium.
Heb even de centreerring van die ene velg eraf gehaald en de velg een beetje geschuurt (stoeprandschade proberen weg te krijgen) maar dan gaat de chroomlak er vrij makkelijk af. heb al een pm naar heuvel gestuurt omtrent die ringen trouwens.
Stuur wilde ik eens opshuren, was nogal dof en lelijk. Helaas werkte dat niet zoals ik wilde. Dremel bood ook geen uitkomst. Heb er maar duckt tape strak omheen gedaan. Alleen aan de voorzijde dan.
Speakers heb ik nu 2 verschillende erin zitten. 1 van de 2 die ik van de sloop afhaalde plopte. Nja daar had ik dus niks aan. Dus daar zit nu weer een in die ik er al eerder in had.
Heb de auto weer gepoetst. ook van de binnenkant en gestofzuigd. Ik vond onder de bekleding 5 pennen terug, allemaal nog werkend. Volgens mij was iemand ze kwijt :P
Nieuwe ruitenwissermechanisme geplaatst, dus nu staan de ruitenwissertjes weer netjes. Heb nu ook een duits fabrikaat, en geen spaans zoals er eerst in zat.
Proeikopje achter kunnen monteren (schroef in t oude stukje gedraaid en er met een tang uitgetrokken)
Heb een light reminder ingebouwd. Die zat origineel op de achterruitverwarming aangesloten. Maar nu dus op de verlichting. Dus ik vergeet nu nooit meer me lampen uit te zetten :P
Volgens mij heb ik dan alles gehad.
Fotos komen binnenkort, denk morgenvroeg.
-
Reactie kan je krijgen:
Gezeur over weinig reacties (wat je ook op het volksforum al deed) heeft echt geen zin. Kan me voorstellen dat niet iedereen tijd/zin heeft om en een reactie te plaatsen op het feit dat jij een kachelklep hebt waar geen afsluitlaag meer op zit.
Er gebeuren (sorry als ik je nu tegen het al zeer doende been skop) weinig spannende dingen in je ' project '.
Neemt niet weg dat je goed bezig bent, je herstelt een oude polo stukje bij beetje weer in ere. Alleen gezeur over ' ik krijg zo weinig reacties -boehoe- ' is echt niet de manier om (positieve) aandacht te krijgen.
Er wordt soms meer gelezen dan gereageerd. Je kan niet van iedereen verwachten dat ze het geweldig vinden dat jij een sproeierkopje vervangt van een achterwisser en daar vragen over stelt. Dat is trouwens al eerder gedaan door KoenG40, antwoorden daarover zijn via de "search" te vinden.
-2cents-
-
Nou zeker als ik dingen vraag, dan verwacht ik wel een reactie ja.
Ik ontken zeker niet dat er weinig spannends gebeurt. Dat moet allemaal nog komen. Nieuw blokje, nieuwe lak e.d. Maar dat zal nog wel een tijdje duren.
Misschien moet ik wat meer fotos maken voortaan :P helpt ook wel heb ik gemerkt.
-
en 2 fotos:
(http://pobresh.com/auto/ao1.jpg)
(http://pobresh.com/auto/ao2.jpg)
Valt er iemand trouwens wat op aan de auto wat ik vergeten te noemen ben?
-
Heeft ie schade gehad? De achterklep sluit niet aan bij het achterlicht...
Opvallen: Ja, je hebt die stickers er af gehaald -D. Velgjes staan toch wel goed onder de auto. -thumbsup-
-
jup, die schade had ie al een tijd voor mij. vwforumlid mondy heeft m gehad, en daar wassie ook al beschadigd. Bumper zit ook niet goed aan die kant. Moet een keer goed uitgedeukt worden. Achterklep is recht, maar zoals je ziet is t stukje plaat onder de achterlamp ver ingedeukt, maar ook de lamp zit niet recht. Dusja, daar is ook nog een keer werk aan. Maar dat gebeurt voorlopig nog niet.
en idd de lelijke stickers. Gelukkig geen fohn nodig
Rustig eraf gekrabt een beetje en toen kon ik ze er zo af halen. Achter issie er ook vanaf.
-
koop eens een fatsoenelijk setje speakers dan voor de voorkant.
die standaard dingen die dienen goed voor mij om de tweeters voor mijn composet op te leggen.
-
Weet je Rutger, je bent gewoon goed bezig -thumbsup- Ook met je project topic, je geeft goed aan wat je doet. Mijn complimenten. Ik wilde dat ik zo goed als jij bezig was. -goodjob-
-
Goed bezig hoor! -thumbsup-
Over die schade, wat ik heb gedaan bij mijn polo 2F die ook z'n achterschade had: je haald de achterbumper eraf. Schroef een oogbout in het gat dicht bij het schade deel waar de bumper mee vastgeschroefd wordt. Aan de oog knoop je een stuk touw die je ook aan een boom vastbind. Vervolgens duw je je auto van de boom weg en dat doe je net zo lang/hard tot het achterpaneel weer een beetje mooi met de klep aansluit.
-
Je bent inderdaad lekker bezig, maar wat mij betreft ben je ook wel een beetje veeleisend als het om reacties gaat.
Persoonlijk word ik niet warm of koud van een 2F, dus heb ik sowieso moeite om enthousiast te worden.
Bovendien stel je regelmatig een vraag, en als het antwoord inhoudt dat je er een paar euro's aan moet uitgeven ben je er niet tevreden mee, want dat budget is er niet. Vervolgens kies je er wel voor om geld uit te geven aan zaken die ik dan weer totaal niet van belang vind.
Allemaal je goed recht, en ik gun je vooral heel veel plezier van je Polo, maar je kunt niet verwachten van mij dat ik je enthousiasme volledig deel?! Smaken verschillen nou eenmaal (gelukkig maar).
Daarnaast is de hoeveelheid van je vragen ook een reden om niet overal op te kunnen reageren. Je hebt zelf behoorlijk wat tijd om aan je Polo te spenderen (zelfs op je werk) en ik denk dat menigeen hier daar jaloers op is. Maar vergeet niet dat jouw prioriteiten soms anders zijn dan die van anderen. Velen hier hebben al blèr-apparaten, en waar jij dan misschien aan een grotere einddemper denkt, betekent dat voor mij kiddo's die aandacht eisen/nodig hebben.
Laat ik mijn posting positief afsluiten: ik vind het een fraaie kleur! -thumbsup-
-
Vraag: wat voor maat speakers heb je erin? misschien heb ik nog wel een paar liggen :)
Leuk Polo, staat er netjes bij.. alleen laat de blanke lak nu los op de motorkap? (iets te hard gepoetst ;)? -uitlachen-)
-
Goed bezig hoor! -thumbsup-
Over die schade, wat ik heb gedaan bij mijn polo 2F die ook z'n achterschade had: je haald de achterbumper eraf. Schroef een oogbout in het gat dicht bij het schade deel waar de bumper mee vastgeschroefd wordt. Aan de oog knoop je een stuk touw die je ook aan een boom vastbind. Vervolgens duw je je auto van de boom weg en dat doe je net zo lang/hard tot het achterpaneel weer een beetje mooi met de klep aansluit.
Zelfs de bumperbevesitiging is verbogen. Die bout zit er niet eens meer in daar. Maar thx voor de tip. Zal eens kijken of ik dat ooit eens ga doen.
@luc: niet overdrijven he :P
@gerrit:Wat bedoel je dan met geld uitgeven waar het niet voor nodig is? Meeste zaken heb ik gedaan om door de apk te komen. Natuurlijk ook al wat zaken om me eigen draai aan de auto te geven.
@ronald: blanke lak laat niet alleen daar los. Het dak is door de vorige eigenaar ook matzwart gerold (niet supernetjes) om hetzelfde probleem te bedekken. Ook de achterklep vertoont die plekken. Net zoals de spoiler en de Astijlen. Voor de rest valt het wel mee. Motorkap is het ergste eraan toe. Wel is na elke regenbui weer een stukje extra los, Want er kruipt vocht onder.
Ik poets enkel met een spons en een emmer water. Moet t nog eens met schuim gaan doen maar ik kon thuis niks vinden.
-
Nog updates??
-nana-
-
haha nee niet echt, kwam er gister achter dat t telefoonhoudertje nogal rammelde. heb t nu maar vastgezet met secondelijm. Dus das al wat beter. Telefoonhoudertje had ik al hoor, net zoals zoveel dingen :P Heb m trouwens ook wat meer verbogen zodat ie nog verder van het dash afstaat. want hij rammelde tegen me radio aan.
Hij ligt nu weer te drogen.
Heb me sub van 2,50 eens uit elkaar geschroeft. T stelt echt niks voor. Ik zet er een andere woofer in, want ik had nog wat liggen in dezelfde maat en die toevallig wat betere bassen gaf dan die wat erin zat. Dus daar moet ik nog even wat aan knutselen.
maarja dit noem ik niet echt een update.
Ben nog aant wachten op pm van heuvel.
Heb even met wobster besproken, als t mee zit kan hij mijn remleidingen doen. Uiteraard help ik een handje mee.
moet nog steeds een achteras regelen. En een beetje in de buurt, anders ist nogal een stuk rijden om m op te gaan halen.
groet
-
wassen met een spons en water is wel goed,maar doe je nooit de afwas?
beetje afwasmiddel erin doen en je hebt ook sop. :)
-
wassen met een spons en water is wel goed,maar doe je nooit de afwas?
beetje afwasmiddel erin doen en je hebt ook sop. :)
Wij hebben een vaatwasser thuis, dus dan is afwasmiddel in vloeibare vorm niet makkelijk te vinden :P
-
wat is er met je remleidingen als ik vragen mag?
Je hebt trouwens ook nog niet vermeld wat voor speakers je hebt :)
-
remleiding links achter vertoont roest, aandachtspunt op apk, en dan vervang ik ze liever gelijk allemaal. Ben ik daar voorlopig van af. Anders heb ik volgend jaar rechtsvoor en het jaar daarna rechtsachter enz.. nja dat wil ik dus niet hebben dat ik daar weer 4x apart werk voor heb. Dan maar alles nieuw en goed tegen roest behandelen. Nerges meer last van de komende jaren.
Welke speakers bedoel je?
Blijkt trouwens dat t andere speakertje van de standaard speakers ook plopt, dus daar heb ik ook niks aan. Dash zitten nu weer de JBL GTO MK2 320 (als ik me niet vergis) Maar die zijn dus ook nie helemaal in orde.
In de hoedenplank zitten er 2 van climax, maar geen idee welk type.
moet nog een beetje sparen voor een fatsoenlijke geluidsinstallatie. Denk dat ik overal caliber in ga zetten straks. Maar dat heeft totaal geen prioriteit. Dat ik die dash speakers van de sloop heb meegenomen was enkel omdat ik dat eens wilde proberen, maar t werd er niet beter op helaas.
Eerst de auto voor zover op orde (brandstoffilter, achteras, accuwak, verlaging nakijken, veerpoot rechtsvoor + draagarm vervangen, olie verversen plus filter)
-
zo, kabelkitje gekocht, auto weer gepoest(dit keer met schuim!) Kabelkitje geinstalleert. Auto eens een keer goed op de foto gezet.
(http://pobresh.com/auto/shoot1.JPG)
Het interieur zoals het er nu uitziet. Beugeltje voor de telefoonhouder moet ik nog een keer zwart maken. Stuur komt een keer een fatsoenlijke verflaag op. dit is nu tijdelijk met duct tape omdat schuren met de dremel niet een mooi resultaat gaf (ook met de hand niet trouwens) Gelijk de knop ook maar in de tape gezet, anders stond er JAMEX, en dat is niet het merk van de auto, dusja.
(http://pobresh.com/auto/shoot2.JPG)
(http://pobresh.com/auto/shoot3.JPG)
(http://pobresh.com/auto/shoot4.JPG)
(http://pobresh.com/auto/shoot5.JPG)
Zo laag ligt ie echt niet hoor.
en de laatste
(http://pobresh.com/auto/shoot6.JPG)
Dat was het weer voor even.
-
wow hoe vern..k ik een stuurtje :)
stuurtje van sonja dr polo was ook niet echt netjes maar met een beetje gedult en folie -thumbsup-
-
ik zie een N95 :)
-
ik zie een N95 :)
Met navigatie ;) vandaar dattie op een strategische plek zit.
-
Met navigatie ;) vandaar dattie op een strategische plek zit.
Met de Nokia navigatiesoftware, of wat anders?
Een dremel moet je ook niet gebruiken voor grote oppervlaktes, wordt nooit mooi glad.
-
Gelijk de knop ook maar in de tape gezet, anders stond er JAMEX, en dat is niet het merk van de auto, dusja.
Die snap ik niet helemaal...ga je dan ook de lettertjes van VDO op je tellers afplakken, omdat dit ook niet het merk van de auto is -dunno-
Maar verder goed bezig. Ben benieuwd hoe hij er irl uit ziet -thumbsup-
-
@dennis: dat heb ik gemerkt ja -gert-
heb sygic mcdrive erop staan. Geen legale versie, maar ik kan elk jaar aan een nieuwe komen. Nieuwe kaarten e.d. die vaak nog recenter zijn dan de tomtom kaarten.
Werkt aardig goed. Maakt gebruik van de interne gps antenne (die ik overigens gemod heb zodat ik m niet open hoef te schuiven om ontvangst te hebben en te houden)
@jaap: haha nee me tellerplaten worden nog een keer wit, dus idd wordt dat ook afgedekt. maar ik vond jamex niet echt mooi staan erop. Zoek nog een stickertje voor dat knopje met een VW logo erop.
-
Je kunt toch tellerplaten printen! Dan kun je ook een mooi stickertje maken met een VW logo erop.
-
Je kunt toch tellerplaten printen! Dan kun je ook een mooi stickertje maken met een VW logo erop.
klopt, maar tellerplaten kunnen op normaal papier, zo;n logotje moet glimmen, en ik heb geen zelfklevend fotopapier ;)
-
As je nou gewoon het stukkie papier voor de knop even door een lamineermachine haalt glimt ie en kun je er ook nog met je vingertjes aanzitten.
Het moet van m`n hart dat ik die tape-oplossing een beetje raar vindt, want nu zit je straks ook nog met ducktape-lijmresten op je stuur.
Om nou te zeggen dit dit zo`n elegante oplossing is, had je er niet beter een busje matzwart overheen kunnen halen?
-
As je nou gewoon het stukkie papier voor de knop even door een lamineermachine haalt glimt ie en kun je er ook nog met je vingertjes aanzitten.
Het moet van m`n hart dat ik die tape-oplossing een beetje raar vindt, want nu zit je straks ook nog met ducktape-lijmresten op je stuur.
Om nou te zeggen dit dit zo`n elegante oplossing is, had je er niet beter een busje matzwart overheen kunnen halen?
dat komt nog. Heb daarstraks even gekeken of er lijmresten bleven, tot nu toe niet. ;) Maar ik moet straks weer weg, dus dan kan ik niet t stuur in de lak zetten. Wil geen verfhanden :P Wordt denk ik gewoon met een rollertje ofzo,
Gaat iig wat aan gebeuren.
-
Kan je niet gewoon beter het stuurtje eraf pakken, netjes schuren (met schuurpapier, en niet met de dremel), mooi afplakken en met een spuitbusje ff spuiten
-
Kan je niet gewoon beter het stuurtje eraf pakken, netjes schuren (met schuurpapier, en niet met de dremel), mooi afplakken en met een spuitbusje ff spuiten
Enigste kleur die hier staat is rood, niet echt passend dus :P heb verder enkel nog een blikkie zijdeglans zwart staan. Denk dat ik dat erop doe. Maarja het kost tijd om te drogen en dat heb ik niet zoveel. Dinsdag gaat ik dat denk ik eens doen.
Heb m eerst proberen te schuren normaal, maar dit lukte niet met de hand, dus daarom had ik de dremel erbij gepakt (wist ik veel) heb t daarna wel weer enigszins vlak geschuurt met de hand voor ik de tape erover deed.
-
stuur staat in de grondlak, Kan dat lekker drogen. Vanavond nog ffkes een 2e laag erover en dan morgen kijken of ik de grondlak een beetje bij me zwarte hoogglanslak kan mengen, dan wordt t stuur grijzig, en niet zwart, en matter dan hoogglans.
-
Dat klinkt al stukken beter dan tape -thumbsup-
ik ben benieuwd
-
jup, die schade had ie al een tijd voor mij. vwforumlid mondy heeft m gehad, en daar wassie ook al beschadigd. Bumper zit ook niet goed aan die kant. Moet een keer goed uitgedeukt worden. Achterklep is recht, maar zoals je ziet is t stukje plaat onder de achterlamp ver ingedeukt, maar ook de lamp zit niet recht. Dusja, daar is ook nog een keer werk aan. Maar dat gebeurt voorlopig nog niet.
Ik denk dat je achterpaneel in elkaar zit en daarbij je achterlicht frame naar binne staat. Met een beetje geluk naar buiten te persen zonder dat je aan de buiten kant hoeft te spuiten.
Maak een een foto van de binnekant van je achterpaneel/ slotplaat? ben wel nieuwsschierig wat ie heeft.
Verder ben je vrij druk met je polo zie ik wel.
Goed bezig -thumbsup-
-
@arno83: je hebt pm ;)
Ondertussen heb ik gistermiddag het stuurtje in de eerste laag zwart gespoten. En dat blijft zo! Heb ook de messing ring van de claxon mee gespoten, zodat die er netjes bij past. Maar wellicht maak ik die weer terug messing, maar even kijken hoe het uitziet zo.
Zit wel veel stof in de laklaag, maar dat ga ik eruit schuren, vanavond maar een 2e laag erop, want nu gaat school weer voor.
-
Commandant (http://www.commandant.nl/produkten1.htm) is je vriend Rutger!
-
Niet te hard poetsen, anders kan je nog weer een laagje verf spritzen omdat je zo door een verse laklaag heen poetst. Kom ook niet met commandant op het leer van het stuur, da's geen goed plan :)
En maar roepen dat zwart niet goed staat bij je auto -dunno- Je bent tot inkeer gekomen?
Ik had trouwens ook nog wel zwarte ductape voor je gehad :D
-
Niet te hard poetsen, anders kan je nog weer een laagje verf spritzen omdat je zo door een verse laklaag heen poetst. Kom ook niet met commandant op het leer van het stuur, da's geen goed plan :)
En maar roepen dat zwart niet goed staat bij je auto -dunno- Je bent tot inkeer gekomen?
Ik had trouwens ook nog wel zwarte ductape voor je gehad :D
Commandant om de rotzooi uit de laklaag te poetsen? Hoe wil je dat doen? (gelukkig staat er hier thuis nog een pot)
nee zwart omdat me dat makkelijker was. Kon ik met een spuitbus doen, geeft meestal een gladder resultaat dan met de kwast of roller (grondlaag met de kwast was geen succes, heel licht schuren en t kwam er al weer af)
-
probeer het maar eens. -dj-
Commandant is een cleaner, haalt dus het bovenste laagje van de verf af en ook de stofjes die daar in zitten.
-
schuren gaf het resultaat al ;) maar ben er daarna met de commandant overheen gegaan. Wat t oppervlak net wat gladder maakte. En weer ging er aan de randjes weer verf af. (bij schuren al) hier baal ik natuurlijk wel van. Maargoed, heb er nog maar een laag overheen gespoten.
Iemand een idee waarom die randjes steeds los blijven gaan? Heb steeds ontvet en zoveel mogelijk stofvrij gemaakt voor het lakken.
Volgende keer schuur ik niet meer, enkel commandant. Hopelijk ist stuur dan af. Morgen dus. Maarja wil dus echt niet meer hebben dat die randjes losgaan. Iemand dus een oplossing ervoor?
Morgen maar weer eens wat aan de auto gaan werken. Moet nog steeds het lampje voor de de heaterknoppen werkend zien te krijgen. Daarbij heb ik arno83 beloofd wat fotos van de schade te maken. Zal er eerst wat aan de binnenzijde maken, buitenzijde komt later wel. Moet namelijk de bumper voor eraf.
Hopelijk is het redelijk te herstellen. maar ik vermoed dat de bumper heel veel leed bedekt... Zeker omdat de schade er al vrij ruime tijd zit. (roest e.d. ik hou mijn hart vast)
Ik zit nog met iets.
uitlijnrapport is ge-analiseert door martijn.
Conclusie (kan t nog mis hebben hoor, anders vul je maar even aan?)
uitlijner heeft zijn werk niet goed gedaan. Voorkant is hoogstwaarschijnlijk niet krom, maar gewoon niet gesteld op de manier zoals het hoort (stabisteun niet versteld)
achteras heeft geen afwijkingen in het camber ten opzichte van elkaar. Maar wel toespoor afwijking. Dus hij is of krom, of staat er niet recht onder (terug bij af dus)
ik heb nu 3 opties:
1. ik laat de auto weer uitlijnen, maar dan bij een uitlijner die vaker met polos te maken heeft gehad, dus beter weet wat en waar ie moet instellen. (kosten 55 euro)
2. ik zet een andere achteras eronder. En laat vervolgens de auto weer uitlijnen (kosten c.a. 200 euro)
3. Ik laat de auto weer uitlijnen, achteras blijkt toch krom, moet er dus alsnog een andere achteras onder zetten en weer laten uitlijnen of die goed onder de auto zit. (kosten c.a. 260 euro)
Ik kan nu geen keuze maken. maar het laatste wil ik zowiezo niet hebben. Hiervoor heb ik een uitlijnrapport van een verlaagde polo voor nodig. Met ongeveer dezelfde verlaging en waarbij de as wel goed eronder staat. De waardes van het toespoor van de achteras moet ik kunnen vergelijken (natuurlijk met hulp van martijn) om te kijken of mijn as nou krom is, of er gewoon niet recht onder zit.
dus hierbij gelijk een oproep: heb je je verlaagde polo pas laten uitlijnen? Ik zou graag een uitlijnrapport willen inzien om dit met mijn uitlijnrapport te vergelijken. Je kunt het zenden via PB.
-
Voor wat betreft je randjes: daar is het natuurlijk moeilijker hechten. Vergelijk het met een plastic zak: brede handvatten en je kunt langer meer gewicht tillen, zo'n wit zakje van de chinees, waarbij de handvatten langzaam uitzakken tot wurglijn-formaat en je trekt het minder lang.
De oplossing is wss geduld: sowieso eerste laag alleen de randjes spuiten. Dan 2 dagen laten uitharden, en dan pas het volledige stuur weer spuiten. Eigenlijk wel minimaal 48 uur laten uitharden om het netjes te houden als je het weer wil schuren/polijsten.
-
heb de laatste keer enkel met commandant gecleaned. toen bleken er weer enigszins randjes te zijn blank geworden. Vanavond nog eens gecleaned (heb het leer in de schoenpoets gezet en laten intrekken overdag) en er zit nu weer een laag op. Die doe ik morgen weer zachtjes met de cleaner en dan vind ik het wel goed geweest.
lak is binnen 2 uur uitgehard, tis namelijk geen autolak maar gewone gamma binnen/buitenlak, wel ander merk, maargoed. Staat op de bus binnen 2 uur uitgehard, ik laat t een hele nacht drogen, dus dat moet voldoende zijn.
-
die gamma lak is pas echt uit gehard na min 24 uur daarna echt bijna 2k hard
heb mijn brommer er ook mee gespoten en zelfs benz doet niets meer aan de lak -thumbsup-
-
die gamma lak is pas echt uit gehard na min 24 uur daarna echt bijna 2k hard
heb mijn brommer er ook mee gespoten en zelfs benz doet niets meer aan de lak -thumbsup-
kreeg de verfvlekken al bijna niet van me handen af met terpentine/wasbenzine. Zo hard is dat spul. Color line ofzo is t van. dunno. Morgen maar eens kijken wat t geworden is. Keertje met de commandant er nog over en dan moet t goed zijn. Moet morgenavond weer naar het werk ;)
-
Zou niet zo snel Commandant tussen de verflagen gebruiken. Dan mag je het wel heel goed gaan ontvetten voor de volgende laag.
-
Zou niet zo snel Commandant tussen de verflagen gebruiken. Dan mag je het wel heel goed gaan ontvetten voor de volgende laag.
komen ze nu mee -boehoe- Nja hopen dat t dan nog redelijk resultaat heeft... Zit nu al 2x een laag commandant tussen, maar is daarna wel ontvet voor de volgende laag...
Heb overigens niet veel van dat spul gebruikt hoor
klein vingertje op een doekie en smeren maar.
we zullen morgen zien...
-
Tja, lezen he -nana-
Het advies werd gegeven om met Commandant de lak op te poetsen/cleanen. Niet om tussentijdse lagen mee te ' schuren ' .
Tip van Flip; allerlei verfsoorten/primers/kwasten/schoonmaakmiddelen en spuitbussen doorelkaar gebruiken is nooit slim. Je zult niet de eerste zijn die alle verflagen er weer af kan schrapen omdat deze reageren/invreten.
Ik gebruik bij het ontvetten altijd Motip M600, die vloeistof verwijdert ook evt. siliconen die op/in de lak zitten.
-
ze reageren gelukkig niet, das wel een voordeel. net even ontvet, kwamen er stukjes van de lak af, randjes alleen gelukkig, maar zelfs de grondlaag. Nog maar een laagje overheen gezet en daar blijf ik verder vanaf. Komt een ander keertje wel. Dan wordt t beter gedaan. Ik moet er ook van leren ;)
Op zich zag het er wel redelijk netjes uit net, voor het te hard ontvetten dan (gewoon te hard eroverheen gegaan bij lakscheurtjes)
-
Hoe scherper de randjes hoe eerder de lak er af komt.
-
zo, weer een update, met fotos
heb de bumper er eens af gehaald, Kostte nogal wat moeite want 1 bout bleek dolgedraaid. Bumper er overheen getrokken zodat die niet beschadigd zou raken.
Voor demontage die bout ontdaan van kop.
fotos van de schade buiten en binnenzijde:
(http://pobresh.com/auto/schade1.jpg)
(http://pobresh.com/auto/schade2.jpg)
Valt nog mee, maar er is veel kit gebruikt voor de naden, goede kans dat er roest onder zit.
Iemand een idee hoe ik dit het beste terug recht kan krijgen?
Heb overigens ook de ruitenwisserarmen er weer eens af gehaald, die heb ik weer terug zwart gespoten.
Ik heb er alleen een probleem mee. Heb een tijd geleden een andere wissermotor gemonteerd omdat de wissers niet netjes onderaan bleven staan. Nu blijkt dat bij deze motor hetzelfde gebeurt na een paar keer gebruiken. Oftewel, het 0punt verplaatst zich op een of andere manier. Wat kan ik hieraan doen? Relais vervangen?
edit: even vergeten te vermelden: stuur zit er alweer in ;)
-
regtrekken van de achterkant zou ik proberen om met een kabel aan een boom en op de plek waar de deuk zit vast maken.
en zo rustig aan de auto naar voren duwen,tot dat hij netter zit en je klep of zo beter sluit.
en die ruitenwissers zou ik de nulpunt wat lager zetten,wel doen met wat natte ramen.
-
regtrekken van de achterkant zou ik proberen om met een kabel aan een boom en op de plek waar de deuk zit vast maken.
en zo rustig aan de auto naar voren duwen,tot dat hij netter zit en je klep of zo beter sluit.
en die ruitenwissers zou ik de nulpunt wat lager zetten,wel doen met wat natte ramen.
dat moet ik dan elke 2 weken doen, heb al 2x nulpunt gestelt, na een minuutje en dan uit staan ze weer verkeerd. Beetje raar.
-
heb vandaag de wachtverlichting maar eens ingebouwd. 2 neon staafjes die licht geven op de voetruimte. Nja overdag heb je er niets aan, maar snachts zal het wel wat leuks geven. Tevens maar de thermometer ingebouwd. Via een bestaand gat naar de motorruimte en vervolgens vlak voor het ruitenwissertankje geplaatst, leek mij een goede plek voor de buitensensor.
Stuur voor de zoveelste keer proberen rechtuit te zetten. Maar zal nog wel niet goed zijn. Heb even een fototje gemaakt van het stuur hoe het eruit ziet.
(http://pobresh.com/auto/stuur.jpg)
verdelerkap losgehaald en nagekeken. zowel verdelerkap als rotor waren echt gloednieuw. (waren nog knaloranje aan de binnenkant) Scheeld me weer wat kosten. Ontsteking of die op tijd staat. Tja weet niet, hij staat paralel aan de indicatiestreepjes op de kop. Dus ik weet het niet. Goed kans dat er toch iets fout zit, want stationair lijkt ie iets onregelmatig te lopen en bij gas los knalt de uitlaat. Foto van de stand van de ontsteking ten opzichte van het blok:
(http://pobresh.com/auto/ontsteking.jpg)
Viel me wel op dat er iets onder de rotor zat. Zit een zwart kapje achter wat ook moeilijk terug vast te krijgen was, maar dat zit het nu wel weer. Tis iig duidelijk dat de kleppendekselpakking op meerdere plekken lekt. Want zowel links als rechts is de kop nat. Onderblok gelukkig droog.
Ruitenwissers staan nu opeens iets te laag :S en het verschilt per keer dat ik ze gebruik hoe ze staan als ik ze stil zet.
Wat me opviel was dat er een lichte tik van de motor afkwam, motor warm nog steeds. vooral als je het gas losliet, alsof er iets rammelde. kan het niet precies beschrijven. Waar het precies vandaan komt weet ik totaal niet. Tis ook niet constant, heel af en toe een tikje en een rammeltje. Vrij hoge toon.
Viel me ook op dat de krukaspoelie voor de dynamo aan de drijven behoorlijk wiebelt. Is dat normaal? Dynamo loopt wel recht zonder wiebelen.
Wilde de achterspoiler eens schuren en opnieuw in de blanke lak zetten (kijken wat het effect was) helaas, bleek het geen blanke lak te zijn maar blauwe lak. (klarlack, use clear e.d.) ben blij dat ik daar snel achter kwam en het nog kon wegvegen. maarja, nu heb ik wel een geschuurde spoiler...
Heb het dak eens een klein stukje nat geschuurt. Als ik niet te hard duwde kwam de zwarte laag er vanaf. kan dat dus in principe wel een keer compleet doen
moet ik wel eerst een paar spuitbussen blanke lak zoeken en even een paar busjes van de groene lak bij de spuiter laten maken. Dan kan ik ook plekjes bijwerken. Tis iig te doen. net zoals de stukken op de motorkap, is hoogstwaarschijnlijk met compleet opschuren en opnieuw in de blanke lak zetten op te lossen. Zou ik wel blij mee zijn -thumbsup-
Dempers achter lijken originelen, staat zowel vw als audi logo op, neem niet aan dat ze die mogen voeren op aftermarket spul. Hele onderste gedeelte van de veer veert compleet in als de auto gewoon op de wielen staat. En de 2 bumpstops dekken de zuigerstang af, dus hij zakt helemaal naar beneden.
Ik kan totaal niet inschatten hoe veel de auto nu aan de achterkant verlaagd is. Waarschijnlijk maar 40mm. Hij staat ook niet echt laag achter.
foto van de demper (pijltje wijst naar de vw en audi logo)
(http://pobresh.com/auto/demper.jpg)
hopelijk weet er iemand wat meer over te vertellen.
-
BOGE is naar mijn weten gewoon standaard en dus geen korte demper -dunno-
-
demper kan standaard zijn maar de veer hoeft niet standaard te zijn , die kan 40 mm lager zijn -thumbsup-
-
demper kan standaard zijn maar de veer hoeft niet standaard te zijn , die kan 40 mm lager zijn -thumbsup-
dat klopt. Maar ik weet niet of ik er dan verkorte dempers op kan zetten zonder dat de auto achterover lijkt te hellen. Dat wil ik namelijk niet. Hij staat goed zo. Enigste probleem zit het m in de stugheid. De dempers zakken bijna volledig door. Zuigerstang is niet meer te zien door de bumpstops die eroverheen zitten als de auto ingeveert staat.
Daarbij raak ik op de snelweg regelmatig wat als ik door een diepergelegen brugovergang rij.
-
tis nu gewoon zeker dat de achteras krom is. Hij is er door een van de vorige eigenaren afgehaald om m toch recht te krijgen, maar was niet mogelijk. hij zegt wel dat het door de verlaging kan komen. Maar dat zou ik vreemd vinden. dan zou iedereen daar last van hebben? Voorkant moet gewoon goed gesteld worden, maar voor de zekerheid vervang ik het toch. Gelijk alles controleren ook.
-
Rutger, ik wens je alvast veel plezier morgen met het uitzwaaien cq. rotschop geven van deze rampenbak -thumbsup-
:)
-
dat je er nog een reactie op geeft lol
ik maak morgen nog even een fotoke hoe ie eruit ziet voor de sloper langskomt en die zet ik nog in het topic.
Dan is het eindelijk gedaan met deze auto. Uit zijn lijden verlost. Het had al veel eerder moeten gebeuren, maarja dan doe ik het maar.
-
Minder subtiele foto........euh ja.......dat WAS geel leer......
-
En wás ook andere kleur kleding? Nu geel -nana-
-
sloper kan tussen nu (14.00) en 16.00 komen.
hier de fotos die ik net gemaakt heb van een vrijwel lege polo.
Heb er zoveel mogelijk vanaf geplukt
Sorry bunkerrat, ik heb geen reactie meer van je ontvangen voor de middenconsole, dus hij gaat mee naar de slopert.
almost RIP...:
(http://pobresh.com/auto/le/1.JPG)
(http://pobresh.com/auto/le/3.JPG)
(http://pobresh.com/auto/le/2.JPG)
toch jammer van me eerste auto... heb m net 5 maanden en 2 dagen...
-
tja, kaal is anders....
Nou zul je net zien dat je volgende week een barst in je koplamp krijg, of nog andere delen nodig blijkt te hebben.. :) Zo gaat het bij mij wel als ik iets weggooi. -boehoe-
-
krijg dat niet allemaal verkocht, weinig geinteresseerden. Ben blij dat ik van de sloop nog wat krijg.
maarja tis idd als je iets weg hebt gedaan, gaat t net kapot bij de volgende aanwinst, maar ik heb behoorlijk wat zelf bewaard. dus dat scheeld.
Zelfs de pitjes overal uit gehaald.
-
tja, lampjes kosten geen drol, een lampunit wel.. Kleine delen kosten op de sloop in verhouding veel geld.
Je gooit altijd het verkeerde weg, en blijft zitten met de delen die je niet vaak nodig gaat hebben :D
Toevallig had ik vorige week nog een handgreep nodig, die ik 3 jaar geleden van een oude polo gehaald heb die ook naar de sloop ging. Ding heeft 3 jaartjes op zolder gelegen, maar kwam nu weer van pas -sturen-
Dingen als de spiegels/ handgrepen/koplampunits middenconsole had ik er nog wel uitgehaald als ik jou was. Snap ook wel weer dat je er misschien geen plek voor hebt, je kan het altijd nog in de koffer van je nieuwe polo leggen -uitlachen-
-
heb een set spiegels nog liggen, handgrepen heb ik ook nie echt nodig (ga liever op de sloop slotloze klinken halen, beetje anti inbraak he)
lichtunits heb ik laten zitten omdat ik straks ander type lampen heb.
maarja lampjes die kosten idd geen drol, maar mijn reserveset was niet meer compleet, en das toch wel ffkes handig :P
Moet al veel spul in me nieuwe polo leggen. En ook van die polo komt straks wat spul af wat ik niet nodig heb :P
heb juist veel klein spul bewaard. Zo ook een aantal schakelaars, verdelerkap en rotor die vrijwel nieuw waren, en nog meer van dat soort klein spul. Zelfs de stoffen bekleding voor links en rechts achterin om de lampunits af te schermen, heb ik eruit gehaald, oke ook omdat de nieuwe het niet heeft, maar vooral ook omdat het van pas kan komen.
-
en hij is opgehaald! bye bye polo -boehoe-
-
-boehoe-
:)
-
aller aller allerlaatste foto! Dit is toen ie net op de wagen stond.
(http://pobresh.com/auto/le/4.jpg)
-
Rustende in erwten?
(Of heb je 't expres creatief gespeld?)
-
beide, ben nie zo goed in engels, moet DELEN voorstellen ;) maar ik ben er al achter dat je dat zo nie schrijft, maar da boeit nie
-
Pieces :P
-
nope, idee is duidelijk.
Op naar de witte -prut- en dat je daar nog lang van mag genieten :)
-
nee drinken mag niet achter het stuur :P
morgen om vijf voor 6 de deur uit, om een beetje op tijd in leiden te kunnen zijn.
-
nog even een laatste bericht
interieur bevind zich nu in deze auto, net zoals de hoedenplank:
http://www.luccie-007.nl/images/PoloG40/index.html
te koop voor 2100 euro op volksforum
-
brrr....
wil niet weten hoe het interieur er uit zag wat ze hiervoor hebben vervangen.
Daar is een hoop werk aan....
-
zat 1 kuipstoel in, en een cl achterbankje. Interieur valt mee, tis voornamelijk het zitvlak van de bestuurdersstoel. plus een stukje van de rugleuning. als je zelf kan naaien ist vrij cheapo te repareren. ik kon alleen zelf niet naaien en de auto ging toch weg.