Remblokjes lopen aan in het hart

[patrick86c]

Dagje gewerkt en een heleboel tips op het forum! Ga er morgenochtend mee aan de gang. Ik laat jullie weten wat de vorderingen zijn. Inmiddels  ligt de Vraagbaak van Olving in de bus. Daar staat iets in waar ik helemaal niet op heb gelet en wat ik ook niet begrijp:

"het verlaagde gedeelte [van de remzuiger] moet een hoek van 20º met de horizontaal maken"

Ik zou wel willen dat hier een goede tekening van was.

[Misschien heeft het niet met mijn probleem te maken maar ik monteer de remmen toch het liefst zoals het hoort!]

Er staan 2 types remklauwen in als ik het zo bekijk.
De Fa.Teves & de VW 1.
Dus kijken welke van toepassing zijn.

[Gekke Gerrit]

@Roel: ik probeer juist aan te geven dat de rand van de remschijf (waar volgens mij vooral jij juist op gefocused bent) helemaal geen probleem hoeft te zijn. De renblokken kunnen volledig binnen deze rand vallen.
Sterker nog, dat verwacht ik, want wss is die rand zo ontstaan?

[JTG]

Bij mijn ATE van Porsche 944 zit ook die tekening van de remzuiger die enigszins gedraaid moet staan, links moet dan een spiegelbeeld zijn van rechts idd

[RoelG]

@ Geert: Oke. (had ik niet zo begrepen) Maar dan blijft de vraag: wat veroorzaakt dat? 

[niekpolo]

@ JTG: kun je die tekening alsjeblieft scannen of fotograferen? Leuk autootje om naast de Polo te hebben trouwens!

[JTG]

Staat een andere auto op de remmen mooier dan een 944 Porsche

Ben dinsdag terug van vakantie dan kan ik daar wel een foto van maken

[niekpolo]

OK, bedankt alvast!

[niekpolo]

Ik heb e.e.a. ontlucht en de Polo remt weer maar ik ben niet tevreden. Gezien de algehele staat van de remmen lijkt het me toch beter om de remschijven te vervangen. Ik heb volgens mij Fa. Teves [kunnen jullie dit bevestigen aan de hand van de afbeeldingen eerder in dit verhaal?].

Wie heeft er een goede site om dit [nieuw] te vinden?

[Koen]

Met het oude type remklauwen gaat het nooit 'modern' remmen.

2 keuzes:
1. Alles ombouwen naar nieuwer type
2. Eraan wennen

Wat heb je nou eigenlijk precies gedaan de eerste keer voordat je je post plaatste?
Gewoon alle 'ouwe zooi' weer terug gezet?

[RoelG]

en heb je nu ontlucht of alle remvloeistof vervangen? (zowel voor als achter)
Anders zit je deels nog te emmeren met oude remvloeistof.

[patrick86c]

Zoals Koen het al aangeeft,ombouwen naar nieuwer.
Pak ze van ee G40 met geventileerde schijven en het remt een stuk beter.

[JTG]

Dat betwijfel ik, geventileerd remt niet beter. Remoppervlak van de blokken zijn hetzelfde net als de diameter van de schijf. Voor het langere en heftigere remmen heeft dan het geventileerde weer een voordeel. Ja alles nieuw of nieuw maken is altijd het mooiste...

[RoelG]

toch zijn de blokjes van een g40 voor mijn gevoel groter dan die van de eerdere opzet 

[JTG]

Dat klopt maar niet met die van vwII toch? Tenminste niet met die van de mijne...

[niekpolo]

Uiteindelijk heb ik inderdaad alle oude 'zooi' weer in elkaar gezet. Nadat ik constateerde dat de remmen bijna niet werkten heb ik de leidingen ontlucht en nu remt de auto weer beter. Ik denk dat de streepvorming optrad omdat er heel veel lucht in zat.

Ik heb nu nieuwe remschijven besteld om dat de schijven die er nu op zitten erg ingesleten zijn en er een dikke roestrand aan zit. Ik verwacht met een nieuwe schijf weer beter te remmen.
Mocht dit niet het geval zijn kan ik altijd nog 'moderne' remmen plaatsen. Wat betekent zo'n G40 setje?
1. Zijn dat klauwen van een later ontwerp?
2. Kunnen die ook eventueel in combinatie met massieve schijven? [ben niet echt een sportieve rijder]
3. Past dat wel op de bevestigingspunten van de huidige klauwen dan?