Project [ xx-xx-xx ] Polo 2 Steilheck

[Jan]

Gisteren nog even getelefoneerd met de gasfabriekbouwer en we hebben besloten dat we voor de korte aanzuigkelken gaan.

Een korter aanzuigtraject zou wat koppel verlies onderin geven en mogelijk een beetje vermogenswinst bovenin OF het iets langer doorlopen van het realiseerbare vermogen.

Allemaal binnen marges natuurlijk in de trend van "alle kleine beetjes helpen".

Mogelijk dat er zondag een proefstart kan worden gemaakt om te zien of alles een beetje wil draaien voordat we aan APK gaan denken.

Groet, Jan.

[Dennis]

Mooie ontwikkelingen in dit project 

[Der Ghopmeister]

 

[Jan]

En weer een stapje vooruit: proefpassing in de motorruimte, zie foto.

Hier zijn overigens nog de verschillende lengte aanzuigkelken te zien.

Het worden zomteen 4 korte zoals vermeld.

Vacuum take off naar rembekrachtiger moet nog wat worden aangepast daar er nu ruzie is om de beschikbare ruimte met alle andere zaken die erlangs moeten.

De olietemp, oliedruk, Lambda willen we aansluiten voordat we een proefstart maken.

Wordt vervolgd.

Groet, Jan.

[Serge]

heb je die gozer peper gegeven 

[Martin]

Mooi werk weer van Bertus.

[Mark]

Zit eindelijk weer schot in ! 

[Jan]

@ Dennis: inderdaad. Ben zo blij als een kind dat er nu weer schot in zit en dat het weer wat prachtigs aan het worden is. Helemaal in lijn met mijn engineering perfectionisme.

@ Serge: een goed gesprek heeft het project weer vlot getrokken. Dit soort mensen hebben in het algemeen heel veel van dit soort klussen omdat ze gewoon goed werk leveren. Het is als "klant" niet altijd makkelijk om dat proefondervindelijk vast te moeten stellen.

@ Martin: inderdaad. Prachtwerk!

@ Mark: zekers. Ik ben zeer benieuwd wat er uit de vermogensmeting gaat komen.


De uitdagingen nu zitten voornamelijk in het aanpassen van de vacuum take off voor de rembekrachtiger en het aanpassen van de aansluiting van de oliedrukmeter.

Omdat we de intake runners hebben verkort zitten de carbs nu dichter tegen de kop aan waardoor er onvoldoende ruimte is voor het oliedruksensorpotje.

Die moet nu onder een hoek komen te zitten en dat vergt wat aanpassingen: een "L" met een montagebeugeltje zal het wel worden denken we.

Groet, Jan.

[Jan]

Weer wat beweging: hier even een fotootje van de plek waar mijn Polootje zich nu bevindt.

Bovenop een werkplaats in een schuur: hier staat de Polo tenminste lekker droog en veilig.



De tweede foto is van de proefpassing van het filter op de carbs: alles lijkt te kloppen.


Zoals vermeld nu nog de oliedruksensor onder een hoekje op een beugeltje vastzetten, de korte kelken erop en de vacuum take off naar de rembekrachtiger aanpassen.

Groet, Jan.

[Pieter]

De tweede foto is van de proefpassing van het filter op de carbs: alles lijkt te kloppen.

Ligt je motor er star in? anders gaat dat lekker klappen op je schutbord.

[Steilheck]

Een ereplaatsje voor de xx-xx-xx! Hoog overal bovenuit toornend ...

[Jan]

@ Pieter: leg eens uit wat je bedoelt? Dat schuimfilter is zo zacht als een witbrood...

@ Steilheck: eerst testen en dan pas geloven. Momenteel ziet het er alleen nog maar mooi uit. De vermogensmeting kan het allemaal nog onderuit halen.

Groet, Jan.

[Jaap]

Zoals vermeld nu nog de oliedruksensor onder een hoekje op een beugeltje vastzetten, de korte kelken erop en de vacuum take off naar de rembekrachtiger aanpassen.

G40 aansluit-T-stuk voor olieaanvoer dingetje gebruiken? Volgens mij precies wat je zoekt: Scheelt inbouwdiepte t.o.v. je inlaat, en zet de drukmeter ' uit de weg '. Ik zal ff een plaatje zoeken. Mooiste is: is gewoon M10x1 draad..




Daar tussen de 7c 7b en 7d: daar zie je een T-stuk. Misschien dat het net genoeg ruimte oplevert voor het dikke potje!

[Jan]

@ Jaap: plaatje heel graag. Momenteel is de bouwer van al dit moois zelf iets aan het fabriceren. Iets van de plank is goedkoper en sneller.

Zaak is wel dat het potje niet alleen uit de weg is: het moet ook meteen "solide" staan zodat het niet kan losdraaien met lekkages etc tot gevolg.

Groet, Jan.

[Pieter]

@ Pieter: leg eens uit wat je bedoelt? Dat schuimfilter is zo zacht als een witbrood...

In dat schuimfilter zit toch een frame van kunstof of metaal?