Project [ HN-41-FN ] Polo 2 CL G40 Diesel

[Pierre]

een keertje wassen schijnt te helpen 

[Thomas]

Ok

Oh, en met dat chillen zit het wel goed. Dinsdag a.s. -24C 

Heerlijk temperatuurtje. 

@Jaap; ooit komt die G40-D er wel in... 

[Serge]

ooit als 1.4 abd met dellorto's in tuktuk al 2 jaar wachtende 

[Sjon]

Ken je lullen wat je wil, maar z'n avatar klopt wel

[Thomas]

En hij heeft helemaal gelijk, 't is hobby dus waarom je druk maken.

[Jaap]

Potverdriedubbeltjes:

Polo G40 ontluchting gekocht:

Ik dacht dat ie meer een bochtje naar ehmz, rechts zou hebben..   G40 kenners; Past dit op een Polo 2 G40 carterontluchtingsslang?

[Jaap]

Zit er soms nog wat tussen?

[Dennis]

Jep, zit nog een drukventiel tussen, nr. 9 in het plaatje. Deze klikt rechtstreeks op de ontluchter, aan de andere aansluiting komt de ontluchtingsslang.

[Serge]

en wat is hier het nut van ?

[Jaap]

Is 't niet gewoon een terugslagklep?

Maar goed: Zonder dat ding gaat 't niet passen, dus dan is dat 't nut maar: dat 't wel past

[Jaap]

-Yes-! Holbout M10x1,5 gevonden  Blijkbaar/schijnbaar een Ducati onderdeel
Zeker 2,4 pk winst dus. Olie-retour hierbij zeker gesteld.

[Jaap]

Rekenwonder qua kw's,pk's en nm's eens laten reutelen.

Volledig analoog aan wat VW deed bij de Golf 2:

--------------
Golf 2 diesel:
40kw, 54 pk, 100nm koppel

Golf 2 diesel + turbo
51kw, 69 pk, 133nm koppel

Golf 2 diesel + turbo + intercooler
59kw, 80 pk, 155nm koppel
--------------

Polo 2f (1.4) diesel:
35 kw, 48 pk, 85nm koppel

Polo 2f (1.4) diesel + 'G-lader'
45kw, 61 pk, 113nm koppel

Polo 2f (1.4) diesel + 'G-lader' + interkoeler
52kw, 70 pk, 132nm koppel

Oj,. 70 pk valt dan natuurlijk wel tegen.. ik hoopte/dacht/rekende op 80 pk, en 121nm koppel: Dat liep namelijk met de 1.4 ABD/MH combi wel lekker: Vlot zat, maar vooral bij 't stoplicht koppel zat

Zou 't haalbaar zijn? Ik ga d'r dan vanuit dat de G-lader netzoveel druk levert als een Turbo, en dat 't verder ook allemaal 'optimaal' werkt zoals bij een Golf 2 GTD.. Waarschijnlijk komt 't allemaal een stuk lager uit,. maar goed; als ik weer aan de prestaties kan komen van het originele 'HH' blokje dat er ooit in lag: ook leuk....

[Serge]

reken op 75 pk en 115nm koppel

[Jaap]

reken op 75 pk en 115nm koppel

Hoe kom je daar zo 'ongeveer' bij?

Andere vergelijking:

--------------
Polo 2 'Digifant' (3F)
55kw, 75pk, 99nm koppel

Polo 2 'Digifant' + G40 + intercooler
83kw, 113pk, 150nm koppel

concl:
G40 + interkoeler
-> vermogen x 1,51
-> koppel x 1,51
(kort door de bocht methode)
--------------

Polo 2f (1.4) diesel
35kw, 48pk, 85nm koppel

Polo 2f (1.4) diesel + G40 + intercooler
53kw, 72pk, 129nm koppel

[PoloDennis]

achja, als het niet genoeg is kan je er altijd nog een 1.6 onderblok in gooien, maar dan zit je weer met een aantal aanpassingen. Of een turbo erbij voor nog meer druk. Of beide.