Ah, ok.
Boring/Slag was niet zozeer de vergelijking: meer het 'extra vermogen' bij gelijkblijvend blok: hoeveel 'procent' extra vermogen geeft een turbo aan 'een' blok.
Golf blokjes (diesel) hebben zowieso een andere compressieverhouding, een andere slag/boring verhouding, en met een turbo ook nog heel andere werkdrukken. Daarbij komt dat de nokkenas niet 't zelfde zal zijn (neem ik aan) bij Golfje diesel, turbo diesel en turbo-interkoeler-diesel. Heb ik niet eens gedacht aan de brandstofpomp en injectoren. En 3F blok heeft dan wel hetzelfde inspuitsysteem als een PY; 't zijn benzine motoren, compressie verhoudingen verschillen (behoorlijk), en nokkenassen zijn ook compleet anders..
Ach: 't is ook maar 'een wilde gok'. De (rollenbank)praktijk zal 't wel leren,. ooit. Liever pessimistisch ingeschat, en dat het meevalt, als optimistisch en dat 't tegenvalt..
