geen oliedruk bij warme motor

[jestan]

bij een warme motor geen oliedruk, als hij koud is heeft hij ruim 4 bar druk
oliepomp is al vervangen evenals de sensors
toen oliedruk gemeten met koude motor en die was ruim 4 bar
toen gaan rijden en toen hij warm was doorgetrokken tot 3500 toeren en dan gaat hij gelijk piepen
gelijk oliedruk gemeten en druk is dan nul
weet iemand wat dat kan zijn

[Jaap]

Als de boel warm wordt, treedt er lekkage op: Of er is ergens wat versleten / gescheurd waardoor de oliedruk wegvalt of de olie wordt veelste heet en daardoor te dun of de olie is verkeerd en wordt te dun als ie warm wordt..

Tjonge: kan van alles zijn. Oliepomp is vervangen, maar zijn de (hoofd/drijfstang)lagerschalen niet allang versleten? Gaat heel hard als er geen druk is.

[Gert]

Verkeerde oliedrukmetergevervoelert of hoe heet dat ?

[Jaap]

Verkeerde oliedrukmetergevervoelert of hoe heet dat ?

Oliedrukdinges!

[Dennis]

Is 4 bar bij koude motor al wel ok?

Ik heb bij mijn G40 meer dan 7 bar oliedruk (volgens de ingebouwde oliedrukmeter).
Goed warm is dat rond de 2 bar.



Busje '10' ook vervangen?

[Sjon]

Daar zeg je wat: koud staan de oliedrukmetertjes vol naar rechts (10 bar?)
Na een minuutje rijden komen ze pas 'los'. (2f 16v & me classic)

toen gaan rijden en toen hij warm was doorgetrokken tot 3500 toeren en dan gaat hij gelijk piepen
gelijk oliedruk gemeten en druk is dan nul

Ik begrijp hieruit dat je een extern gereedschap hebt waarmee dit meet?
Wat ik bedoel: niet dat je op dat moment gewoon 't ingebouwde metertje afleest:
das alleen ter indicatie.

[jestan]

dennis, busje 10 ook vervangen

sjon, klopt met het met extern gereedschap( had dat even snel geleendbij de plaatselijke vw dealer)

en die had het erover dat er in of bij het ontluchtingsventiel een veertje in zit
en dat die nu te slap is waardoor deze opslaat en dat er daarom geen druk meer is
dus straks daar maar even alles weer los halen en dan kijken

kreeg van de man van wie ik hem kocht nog wel een resrve g40 blok en deze schijnt nog goed te zijn
kijken of daar verschil zit met het andere blok

[jestan]

probleem waarschijnlijk gevonden
op de tekening van dennis zag ik een beugeltje zitten(nr 11)
deze zat er bij de oude pomp ook niet op en bij de nieuwe dus ook niet gedaan
deze vanochtend besteld bij de dealer en is er dinsdag
tevens wil de monteur daar dat ik me kap achter de distributie meeneem want daar zit een ontluchtings klep
in en daarvan wil hij opmeten hoe sterk de veer nog is want die schijnt open te slaan
verder schijnt door dat onderdeel nr 11 de olie via het tandwiel van de oliepomp tegen de ontluchting te slaan

dus dinsdag weten we meer,vanochtend wel gelijk dat andere g40 blok wezen halen

[Jaap]

Deksel achter de distributie: Daar bedoelt de monteur dus nummertje 1 mee op 't plaatje hierboven.

Er zit daar inderdaad een regelklepje in, naar ik meen onder dopje 3, maar pin me d'r niet op vast. De monteur weet in iedergeval wel wat ie na kan meten 

[jestan]

jaap dat klopt

heb hem eraf gehaald vandaag,lijkt erop of het met een m8 moertje vast zit

ga morgen de het kapje van het reserve blok afhalen en die uitelkaar halen
om te kijken hoe het zit
zal er foto's van maken om te laten zijn wat er precies inzit

wat betreft het nameten
hij had het erover dat er een veertje onder zit en als dat te slap is gaat hij open
en heb je geen olie druk meer

[jestan]

even van wat ik nu weet
ben bij de volkswagen dealer geweest en heb de afdekklep laten testen deze overdruk ventiel
is goed evenals de oude oliepomp
toen de hele auto maar naar de dealer en gekeken ging weg met 6bar oliedruken kwam daar daar met 0bar druk
en het is maar 1200 meter rijden
daar gekeken en de alles afgeperst en dan regent het olie uit de koppakking
dus kleppendeksel eraf en wat blijkt de kopbouten zitten iets meer dan hand vast

dus we hebben 2 optie's
of een nw koppakking en gokken dat het dan goed is

of alles eruit en samen met het reserve blok 1 goed blok maken en alles maar gelijk revieseren
de km stand is tenslotte ook al dik 200dkm

zal straks foto's maken en een project topic openen

[Jaap]

Dat ken ik ergens van: Koppakking vervangen, maar kopbouten niet aangetrokken.

Zou dat kunnen?

Nieuwe koppakking zijn de kosten niet.

[Sjon]

Shit, maar ja: probleem is gevonden, nu oplossen.

Weet je wat er nog meer los geweest is van 't blok?
Ik bedoel: als men al vergeet om de kopbouten vast te draaien

[jestan]

ik weet niet wat er nog meer los geweest is
maar weet wel dat het hele blok eruit gaat en het gerevieseerd gaat worden,
dan weet ik zeker dat het goed is

[gimi purple]

er is mij toen verteld dat de kleppen zijn vernieuwd e,d weet niet of dat inderdaad zo is maar dat zou het euvel kunnen verklaren toch! het oude blok is ook een nieuwer type dan het blok wat er nu inligt waterbuis is korter en andere aansluiting is van voor 91 oude erna