Project [ FL-HL-33 ] Polo 2f Coupe

[Der Ghopmeister]

Mooi werk sjon

[Serge]

kuch het is sjon

[Michiel]

Mooi resultaat! 

[Mark]

 

[JJ]

Nice 

[richard-polo]

en deze is zeer slecht voor je rijbewijs behoud qua top er zijn wat pogingen gewaagd maar er was nog wat over maar een 207tomtom is aangetikt ,het verkeer werkte niet echt mee.

ik herken hier iets in
toen ik met de 16vg40 en 173 pk en 230nm koppel reed kreeg ik soms 2bekeuringen per week
zonde vant geld...

[Sjon]

Dank voor alle complimentjes

Mijn laatste bekeuring met deze polo stamt uit 2004 of 2005 (was wel gelijk een hele vette)
Gauw afkloppen.....is idd zonde van 't geld, kan ik beter dure peut van kopen.
Daarover gesproken: ben zeer benieuwd wat ie verbruikt.....heb 't idee dat 't meevalt.

[Gekke Gerrit]

Met die waarden én de instelling dat je geen prenten op wil lopen heb je idd een mooie combinatie om relatief zuinig te rijden: op de macht... Het heeft ook zo weinig zin om van drempel naar drempel te sprinten, he?!

[Serge]

Met die waarden én de instelling dat je geen prenten op wil lopen heb je idd een mooie combinatie om relatief zuinig te rijden: op de macht... Het heeft ook zo weinig zin om van drempel naar drempel te sprinten, he?!

 als je de viaducten op de a2 zo wilt noemen 

[Jan]

Hoi Sjon,

Na ons telefoongesprekje ook via dit forum nog even mijn felicitaties.

Nu over op het zakelijke: mijn inzet voor het winnen van je auto was 105 kW en 165 Nm aan de wielen.

De gerealiseerde waarden waren 101 kW en 170 Nm aan de wielen.

Ik zat er dus vlakbij: in procentjes had ik kW 4% en Nm 3% ernaast.

Krijg ik nu je auto?

Omdat wij goede vrienden zijn wil ik ook wel genoegen nemen met alleen de motor en de versnellingsbak, ok?

Alle gekheid op een stokje: geweldige waarden kerel.

Rijd graag een keer een stukje met je mee om het in het echt te horen en mee te maken.

Vergeleken met mijn waarden

80 kW  @ 5.760 rpm

149 Nm @ 4.302 rpm

een heel ander verhaal.

Dat zijn bij jouw setup 21 kW en 21 Nm meer, elk bij zo'n 1.000 rpm meer.

Hierom heb ik er bij mijn setup een hard hoofd in dat daarmee de 200 TomTom/uur te raken is.

Groet, Jan.

[Jaap]

Misschien moeten Jan en Sjon maar eens samen een stukje gaan tuffen op de OberhausenStraight...  dan geeft de één gas, en de ander maakt foto's van
1) Blije Bakkes Beiden
2) 200+ TomTom/uur

[martijn]

Jan vergeet wel dat zijn steilheck een gunstigere CW waarde heeft , ik heb er nog vertrouwen in dat Jan de 200 tomtoms wel haalt..

Aan de andere kant ben ik ook benieuwd wat het montanagroene gifkikkertje van Sjon als top heeft. Niet dat het er toe doet, maar is wel leuk om te weten!

[Sjon]

Topsnelheid geef ik eigenlijk ook niet veel om, leuk om te weten, meer niet.
Na 't inrijden dacht ik dat ik niet eens de topsnelheid kon halen ivm kortere bak & teveel toerental.
Is de GTI-bak die bij 't blok hoort, maar die is net ff korter dan een 8P.
Nu blijkt deze bak precies goed voor mijn setup, alleen altijd maar die hoge toerentallen
draaien met zo'n relatief langere slag van de 1.6 (tov 1.3/1.4 he) wil ik eigenlijk beetje
binnen de perken houden, lees: wil wat langer genieten van dit blokje.
Rijdt ook gewoon super: wat nou terugschakelen? Gewoon in versnelling laten staan,
gaspedaal lager tikken en hij gaat........heerlijk

@Jan: hoor 't wel als je weer in de lage landen bent

[Jaap]

Dan zou je toch met een tikkie langere bak toch beter af zijn? Langere bak = minder toeren...

Alleen het oneindig lang in versnelling laten staan wordt dan misschien ietsie minder: iets eerder 1 tandje terug... maar met 200 nm koppel vraag ik mij af of je niet ook gewoon in z'n 4 weg kunt sprinten bij het stoplicht.

[Sjon]

130 op teller (volgens stomstom is dat 120) is nog geen 4000 toeren: vind ik nog prima te doen
voor 't normale cruizen. Dus ik heb geen behoefte aan een langere bak eigenlijk.
Ben meer van de sprintjes & bochtige polderweggetjes hiero