Conclusie:
De kleppen hebben heel ietsje de zuigers geraakt (of heel hard, dat kan natuurlijk ook), maar het compressie verlies is hopelijk minimaal
Vandaag vervangen: ontsteking (hall-sensor richting eeuwige jachtvelden) en carburateur. (tja, waarom eigenlijk: hij wilde gewoon niet goed lopen.
Helaas was er geen 1.6 Pierburg 2E aanwezig, ook geen 1.8, dus gewoon voor een MH 1.3 2E gekozen. Alleen die is dus te arm bij stationaire loop. Gevolg: stationair blijft ie alleen draaien tussen de 1500 en 2000 rpm...
hmm.. hij loopt wel lekker en trekt wel lekker (boven de 2500 rpm tot 5000 rpm zeg maar).. daaronder loopt ie ook goed, maar doet ie nog een beetje bokkig..
zit er sterk aan te denken de two maar gewoon thuis te laten... . . . .
Wat denken jullie?