Bericht door: Michiel op ma, 15 mrt 2004, 21:22:06
Bericht door: Michiel op ma, 15 mrt 2004, 21:22:39
Bericht door: Michiel op ma, 15 mrt 2004, 21:23:01
Bericht door: Michiel op ma, 15 mrt 2004, 21:30:37
Nu mijn vraag: Heeft iemand hier een oplossing voor? -dunno-
En nee: ik wil liever niet zonder remmen rijden :)
Bericht door: Michiel op ma, 15 mrt 2004, 21:31:26
Bericht door: Michiel op ma, 15 mrt 2004, 21:32:09
Bericht door: Michiel op ma, 15 mrt 2004, 21:32:35
Bericht door: Michiel op ma, 15 mrt 2004, 21:33:55
Bericht door: Jorp op ma, 15 mrt 2004, 21:34:57
Motor carbs, is veel kleiner toch?
Maar oke je hebt net een vermogen uitgegeven aan elektronica!
Bericht door: Gert op ma, 15 mrt 2004, 23:02:32
Maar dit terzijde
Zie ik bij de eerste foto's iets met een rembekrachtiger ?
Druit met die zooi .. goede training voor je bovenbenen
-wanker-
Er zijn race of rally oplossingen voor een bekrachtiger : 2 of 3 expansievaatjes monteren helpt ook ..
Bericht door: Michiel op ma, 15 mrt 2004, 23:14:13
Ouderdom geeft slechte ogen .. alhoewel ik die al op mijn 5de levensjaar had .
Maar dit terzijde
Zie ik bij de eerste foto's iets met een rembekrachtiger ?
Druit met die zooi .. goede training voor je bovenbenen
-wanker-
Er zijn race of rally oplossingen voor een bekrachtiger : 2 of 3 expansievaatjes monteren helpt ook ..
Het zijn niet echt goede foto's.. zijn genomen met mijn PDA.
Er uit halen is een optie... -klus-
rally oplossing: tell me more!! -wanker-
Bericht door: Markopolo op ma, 15 mrt 2004, 23:14:48
Bericht door: Michiel op ma, 15 mrt 2004, 23:16:05
Externe rembekrachtiger kan ook.
Uit welke (vag) auto kan ik die slopen?
Bericht door: Markopolo op ma, 15 mrt 2004, 23:23:26
Je monteerd onbekrachtigd rempompie, remleiding + motorvacuum sluit je op die bekrachtiger aan, welke op zijn beurt weer aan je remsysteem wordt gekoppeld en klaar is klara...uh Michiel
Bericht door: Marcel86c op di, 16 mrt 2004, 00:31:08
Bericht door: Jorp op di, 16 mrt 2004, 17:32:15
Bericht door: Serge op di, 16 mrt 2004, 18:46:16
Bericht door: Serge op vr, 26 mrt 2004, 21:12:30
Bericht door: Jaap op vr, 26 mrt 2004, 22:29:38
Maar goed: Serge: Wat doet die melding in deze topic?
-off-
Bericht door: Douwe op vr, 26 mrt 2004, 22:36:35
Bericht door: Jaap op vr, 26 mrt 2004, 23:19:20
Bericht door: Serge op za, 27 mrt 2004, 09:27:19
Bericht door: Jaap op za, 27 mrt 2004, 10:56:28
-gert-
-hitit-
Maar goed: Eventueel interesse in een ENGELSE rembekrachtiger? (zo'n heeel klein potje, op de verkeerde plek op t schutbord?).
Bericht door: Michiel op za, 27 mrt 2004, 11:21:39
Maar goed: Eventueel interesse in een ENGELSE rembekrachtiger? (zo'n heeel klein potje, op de verkeerde plek op t schutbord?).
Interessant! -ja- Heb je er eentje liggen dan?
Bericht door: Jaap op za, 27 mrt 2004, 19:11:30
Zelfs kan ik toch nix mee (tenminste: zonder te beunen)..
Ding zit zo dicht tegen t schutbord, dat je m niet zonder aanpassen kunt plaatsen aan de andere kant..
Kan m de volgende keer dat ik daar ben wel voor je mee nemen..
Bericht door: Michiel op za, 27 mrt 2004, 19:23:36
Nee, weet een sloop waar een engelse 2 f staat..
Zelfs kan ik toch nix mee (tenminste: zonder te beunen)..
Ding zit zo dicht tegen t schutbord, dat je m niet zonder aanpassen kunt plaatsen aan de andere kant..
Kan m de volgende keer dat ik daar ben wel voor je mee nemen..
Hmmmm... is niet te verplaatsen dus? ??
Heb je toevallig een fotootje of een plaatje van mevrouwtje ELS?
Bericht door: Jaap op za, 27 mrt 2004, 20:05:11
Plaatje nicht da in Elsje..
wel 6" x 107 ipv
waar normaal 7" x178 of 204 staat
Bericht door: Jaap op za, 27 mrt 2004, 21:01:44
Bericht door: Serge op za, 27 mrt 2004, 22:28:19
Bericht door: Jaap op zo, 28 mrt 2004, 09:05:16
-uitlachen- Serge: 'Is wel pas te maken' -love-
Bericht door: Koen op zo, 28 mrt 2004, 22:49:26
Bericht door: christophe op ma, 29 mrt 2004, 18:18:46
Welke maat van torx heb je nodig om de cilinderkopbouten van een 2g los te draaien?
alvast bedankt
Bericht door: Koen op ma, 29 mrt 2004, 19:56:03
Bericht door: christophe op ma, 29 mrt 2004, 21:31:12
Bericht door: richard-polo op za, 10 apr 2004, 12:30:58
wie oo wie weet of er sterkere assen zijn die ik kan gaan gebruiken,want elke keernieuwe via de dealer bestellen dat zijn geen geintjes meer..
ik hoop dat iemand een antwoord weet..
mvg richard-polo
Bericht door: Jaap op za, 10 apr 2004, 12:46:42
staat stukkie over Diesel aandrijfassen + Homo's van G40.
En anders; Laten maken (geen gein).. kost je je kop, maar dan heb je ook wat.
Bericht door: Dennis op za, 10 apr 2004, 13:47:46
welke assen gebruik je voor je 16v???? ik zoek namelijk nog nieuwe assen omdat m,n huidige g40 assen de geest hebben gegeven op de 16vg40 motor...
wie oo wie weet of er sterkere assen zijn die ik kan gaan gebruiken,want elke keernieuwe via de dealer bestellen dat zijn geen geintjes meer..
ik hoop dat iemand een antwoord weet..
mvg richard-polo
Misschien handig te weten wat er precies aan de assen stuk gegaan is?
Door het midden gebroken, homokineten uitgewoond?
Sja, echt veel sterkers dan die van een G40 zijn er niet zo 123 te vinden..
Meen me iets te herinneren dat een groep in Engeland speciaal versterkte assen heeft laten maken na herhaaldelijk afbreken -hitit- van aandrijfassen..
Bericht door: patrick86c op za, 10 apr 2004, 18:10:32
Bericht door: Jaap op za, 10 apr 2004, 19:27:10
Wat doe je dan? Dan kijk je naar wat de professionele sloperts gebruiken....
Groep H, Bergrennen: Veeeel meer vermogen, veel kortere bakjes,..
Bericht door: Serge op za, 10 apr 2004, 22:25:47
Bericht door: Dennis op za, 10 apr 2004, 22:35:11
Als je met normaal straatgebruik de zooi naar z'n kut helpt, heb je of een looien voet, of een heel behoorlijk blokje (of een combi hiervan)..
Wat doe je dan? Dan kijk je naar wat de professionele sloperts gebruiken....
Groep H, Bergrennen: Veeeel meer vermogen, veel kortere bakjes,..
Hangt er ook erg vanaf hoe lomp je dat gaspedaal induwd, en of je regelmatig vol spinnend uit de bocht komt, daar heeft de aandrijflijn nogal van te lijden..
Bericht door: richard-polo op zo, 11 apr 2004, 19:39:58
ik heb dus 1 looie voet en 1 machtige motor dus combi van alle 2.....
maar dat is het punt niet want der zijn naar mijn weten assen zat in de omloop die die kracht en torrsie aan kunnen dus niet aan komen met ja als je zo rijdty als jouw dan gaat het wel stuk.. dat vraag ik niet ik vraag gewoon of iemand weet welke assen ik nog meer kan gebruiken...
dat van serge is wel een optie.......maar die diesel assen lijken me ook wel sterk...
je koopt geen motor met 170pk om daar 50 mee te rijden....
-off-
ik denk gewoon dat deze assen ver versleten zijn......
maar goed der zitten hier mannen met meer kennis dan ik en daarom vraag ik het hier....
mvg richard
Bericht door: Jaap op zo, 11 apr 2004, 19:45:58
Ik en aandrijfasssen krom? Not with my engine :-)
Niet op uwen tenen getrapt voelen aub.
Ik zeg: Assen krom je niet zo maar. Homo kineten ook niet. Ik heb geen idee hoe of wat jij allemaal al wel en niet stuk hebt gehad, maar d'r zijn mij echt weinig mensen/polo's bekend die voortdurend problemen hebben met de aandrijfassen.
Ik ken ook weinig mensen met zoveel pk's als jij...
Maar goed; In de groep H worden de Polo'kes ook niet met 50 de berg op gestuurd.. dus DAAR is voldoende echt sterk materiaal te vinden.
Standaard spul: G40 kineten, met diesel assen
Bericht door: Dennis op ma, 12 apr 2004, 19:07:54
Dieselhomokineten zijn niks steviger, en om nu een zware dikke as te gebruiken, daar waar het probleem in de homokineten zit..
Bericht door: Marjolijn op di, 13 apr 2004, 21:41:44
Ik bedoel natuurlijk homokineten, voor iemand op z'n teentjes getrapt is :)
Bericht door: Douwe op di, 13 apr 2004, 22:14:20
Combi verlaagde auto met snel blok is ook niet goed voor homo's, extra belastend...
Ik bedoel natuurlijk homokineten, voor iemand op z'n teentjes getrapt is :)
Idd, we hebben er zelfs met de DIESELS al heel wat binnenste versleten -naughty-
Aandrijfas loopt tegen de bakflens aan waardoor er (te veel) spanning op de assen ontstaat..
Oplossing: spoor verbreden -gert-
maar wel op de goede manier -uitlachen-
Bericht door: richard-polo op za, 17 apr 2004, 18:24:28
dus de g40 assen worden gewoon besteld en dan neem ik dat maar voor lief dat ik die extra kosten heb. da,s weer een nadeel van een snelle motor..
tja het is geven en nemen. -uitlachen-
spoorverbreding zit er al op....
Ik bedoel natuurlijk homokineten, voor iemand op z'n teentjes getrapt is -dunno-
same shit every time.. maar goed..
der zit maar 1ding op en da,s rustiger rijden.... dat word afkicken..... -boehoe- -boehoe-
Bericht door: Gert op za, 17 apr 2004, 19:01:16
Daar hebben ze meer dan 200 pk en de bochten gaan ze vol in
En dat alles in een Polo
Dus ze bestaan wel .. alleen kost het je waarschijnlijk geld ..
En dan bedoel ik echt geld .
Bericht door: Douwe op za, 17 apr 2004, 19:22:58
spoorverbreding zit er al op....
Natuurlijk tussen wiel en remschijf -wanker-
Helpt niet echt, aandrijfas blijft onder dezelfde spanning staan.
Als je zo nieuwe monteerd zijn ze in no time weer overleden -moon-
Bericht door: Marcel86c op za, 17 apr 2004, 19:51:13
Citaat
dus de g40 assen worden gewoon besteld en dan neem ik dat maar voor lief dat ik die extra kosten heb. da,s weer een nadeel van een snelle motor..
Ik hoop wel dat je ze bij de dealer besteld heb, ik ben bang 'dat de imi homo's gelijk zijn aan die van een 'normale' 1300.
Hoeveel is je auto eigenlijk verlaagd? Doordat je je auto verlaagd worden de aandrijfassen eigenlijk langer, doordat ze rechter komen te staan, waardoor ze onder spanning komen te staan -boehoe-
Bericht door: Jaap op zo, 18 apr 2004, 17:55:09
Ben er achter waarom m'n two-tonert schuurt bij het volledig insturen naar rechts.. spoorstang doet onzacht schuren langs carros.. Is dat een APK puntje?
Bericht door: Michiel op di, 20 apr 2004, 22:39:07
Bastuck uitlaat (met een diameter van 63,5 mm) zit eronder met powerflex ophangbeugels. Past perfect! Alleen heb ik nu maar 4 cm bodemvrijheid :(
Laagste punten zijn nu de uitlaatklemmen. Ga van de week rvs uitlaatklemmen halen; nemen iets minder ruimte in beslag. Misschien word het dan wel 5cm :)
Rembekrachtiger is ingekort. Heb nu ongeveer 2 cm speling tussen het blok en de bekrachtiger. Moet genoeg zijn :)
Bericht door: Michiel op di, 18 mei 2004, 23:13:00
Nog niet af maar toch...
Bericht door: Michiel op di, 18 mei 2004, 23:13:39
Bericht door: Jaap op wo, 19 mei 2004, 16:55:57
Koop eens een fatsoenlijk foto toestel.. dat van mij is bagger, maar daar kan je tenminste niet mee bellen, e-mail of faxen :)
Maar goed: ff afgespoeld? beetje stoffig?
Bericht door: Marjolijn op wo, 19 mei 2004, 23:41:42
Lekker wazig :-)
Koop eens een fatsoenlijk foto toestel.. dat van mij is bagger, maar daar kan je tenminste niet mee bellen, e-mail of faxen :)
Maar goed: ff afgespoeld? beetje stoffig?
Fototoestel is helemaal K*T!
Beetje stoffig? Hij was grijs ipv groen :D
Maandag gaat hij de deur uit voor de laatste elektrieke en softwarematige klusjes
Bericht door: Marjolijn op wo, 19 mei 2004, 23:43:02
withstupid
Bericht door: Jaap op do, 20 mei 2004, 15:03:59
Bericht door: Marjolijn op vr, 21 mei 2004, 00:01:36
Bericht door: Serge op wo, 26 mei 2004, 12:52:44
Bericht door: Michiel op wo, 26 mei 2004, 13:58:55
ook 16v ,maar met 193pk
Das nie verkeerd! Wat heeft hij er mee gedaan? Behalve de bling bling dan..
Bericht door: Jaap op wo, 26 mei 2004, 14:12:03
'Chrome doesn't bring you home'
Bericht door: Serge op wo, 26 mei 2004, 14:44:25
heb daar in hildesheim ff met deze mannen staan praten blokje draait een 9500 rpm
Bericht door: Jaap op wo, 26 mei 2004, 18:18:07
heb bah..
'mein dremel dreht schneller' :)
nog 1 gram te gaan :(
Bericht door: richard-polo op za, 29 mei 2004, 15:44:32
180 pk,s met test rapport....dusssssss gas erop want wij hebben wel richard,s in de familie -naughty- -naughty- -moon- -wanker-
Bericht door: Jaap op za, 29 mei 2004, 18:41:57
(letterlijk en figuurlijk)
Bericht door: Dennis op za, 29 mei 2004, 19:12:36
Niet vol genoeg -moon-
Bericht door: richard-polo op za, 29 mei 2004, 20:10:18
-moon-
als ik dat zo hieronder lees gaat dat veel geld kosten om al die zooi lichter te hebben..
maar ik vind opzich 180pk,s niet slecht voor een polo die straks 750 kilo gaat wegen.
kan nog meer bij maar dat gaat ten kosten van het motortje.
sjon van kronenburg hebt hem alleen af gesteld en de lader bewerkt.. niet slecht toch!
Bericht door: Bas op za, 29 mei 2004, 20:14:05
Citaat
Hmwoah, je kunt een handje vol pindas onder de motorkap loslaten, en ze vallen allemaal op de grond...
onder het motto: beter goed gejat dan slecht bedacht?
:D
Bericht door: Jaap op za, 29 mei 2004, 21:00:10
niet slecht voor een polo die straks 750 kilo gaat wegen.
Audio overboord?
Bericht door: richard-polo op za, 29 mei 2004, 22:04:26
de gehele polo word gespoten dus ook binnen kant en dat blijft zo. mits het echt niet te verduren is die uitlaat sound dan maak ik de deur panelen er gewoon in. met leer.
Bericht door: patrick86c op za, 29 mei 2004, 22:28:52
gewicht besparen doe je met alu of carbon.
Bericht door: Markopolo op za, 29 mei 2004, 23:00:41
... mits het echt niet te verduren is die uitlaat sound dan maak ik de deur panelen er gewoon in. met leer.
Waar heb jij je uitlaat zitten dan ? -dunno-
Bericht door: Serge op za, 29 mei 2004, 23:31:54
Bericht door: Markopolo op za, 29 mei 2004, 23:51:56
Bericht door: Jaap op zo, 30 mei 2004, 08:25:40
Bericht door: richard-polo op zo, 30 mei 2004, 09:24:35
Waar heb jij je uitlaat zitten dan ? onder de polo.....
-moon-
en de deur panelen worden met leer bekleed omdat ik dat voor heel goedkoop kan laten doen.. (vriendendienst)
en precies wat serge segt maar ik heb 68mm en geen 63 dus daar produceerd die nog meer herrie. maar wel noodzakelijk..
en hij maakte met al die isolatie al een tering herrie dus denk dat ie zonder die troep nog harder brultttttt -gert-
Bericht door: Jaap op zo, 30 mei 2004, 09:39:18
Echte (overdreven) leichtbau doet trouwens vooral geen lak!
Kaal trekken en 1 laagje (kei harde) lak erover. Scheel zo 10 kilo (JA: lak is ook niet gewichtsloos)..
Ik weet niet of jij dat wilt, maar denk eens aan de ramen.. Een achterklep zonder ruit til je met je pink op. Een achterklep MET ruit... zo ook zij ruiten etc. genoeg lichte kunstof alternatieven op de markt!
Bericht door: Markopolo op zo, 30 mei 2004, 10:01:58
.....genoeg lichte kunstof alternatieven op de markt!
Ook voor deuren, motorkap, spatborden en achterklep zelf...
Bericht door: richard-polo op zo, 30 mei 2004, 12:04:57
auto is blank maar der komen wel 3lagen lak op en is precies wat je zegt lak weg ook nog wat. maar goed ik denk wel dat ik rond de 750 kilo moet komen. en anders dan maakt het niet veel uit maar wil gewoon een cleane look. -naughty-
mvg richard
Bericht door: patrick86c op zo, 30 mei 2004, 12:14:45
dit alleen door verwijderen van tapijt en achterbank,plus het onnodige uit de kofferbak gehaald.
woog daarna als ik me niet vergist 680kilo.
Bericht door: richard-polo op zo, 30 mei 2004, 14:45:42
ach ja als die maar een beetje lichter is. want daarintegen maak ik er wel weer wat stabilisator stangen bij. voor achter onder en misschien nog voor 1tje bij de front balk.. maar daar weet ik niet of er plaats is...
ik ben van plan om de deur panelen er wel in te zetten. en achter ook. maar vders alleen 2 stoelen kooi ja en dan die panelen, wilde eerst ook zonder panelen maar dat word me te kaal denk..
Bericht door: Jaap op zo, 30 mei 2004, 21:03:24
Heb op een gegeven moment wel de laadvloer (2 zitter) bekleed met een rolletje ondervloer.
Ach.. 't valt best mee qua lawaai. Een radio heb ik ook al maanden niet meer: 1) dingen gaan bij mij altijd stuk 2) komen toch niet boven het lawaai uit.
Ben wel van plan de rest van de vloer te bekleden en de deuren ook dicht te maken (komt nu water door naar binnen), maar ik ben een luie donder. Eerst t motorblokje klaar.. Kijken we daarna wel weer verder naar een andere koets.
Zag er gisteren een op de snelweg, de andere richting op.
Kenteken HH-??-?? in mexico beige.. Of Limonen Gelb lijkt me wel wat, of samt oranje.. maar wel echt een 1981'er 86-c aub. Dat kan dus nog wel even duren.. tot die tijd......
Bericht door: Michiel op ma, 21 jun 2004, 17:40:23
Bericht door: Serge op ma, 21 jun 2004, 18:07:46
Bericht door: Markopolo op ma, 21 jun 2004, 18:17:40
Bericht door: Bas op ma, 21 jun 2004, 20:30:13
Is het nog veel werk om de 16V mooi te laten lopen?
Bericht door: Michiel op ma, 21 jun 2004, 23:15:10
Goed bezig! -klus-
Is het nog veel werk om de 16V mooi te laten lopen?
geen idee -dunno- Hij zuigt waarschijnlijk ergens valse lucht aan waardoor het gas blijft hangen. Maar het kan ook gewoon aanslag / vuiligheid zijn. Het blok heeft bijna 2 jaar stilgelegen..
Het uitlaatsysteem is ook nog niet helemaal luchtdicht.
Maar wat een geluid zeg zo'n Bastuck uitlaat! -wanker-
Bericht door: Jaap op di, 22 jun 2004, 09:01:31
Tja.. nu de vaajn tjoening.
Bericht door: Michiel op wo, 23 jun 2004, 10:28:48
Alleen bij het gas loslaten blijft hij even hangen en gaat dan langzaam weer terug naar z'n stationair toerental. Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? Het enige dat ik kan bedenken is vuiligheid in het gasklephuis (na 1,5 jaar stilstaan is dat niet zo gek) of hij trekt ergens valse lucht..
Bericht door: Dennis op wo, 23 jun 2004, 11:59:12
Zal waarschijnlijk zoiets zijn ja, vuiligheid of gewoon afstelling..
Je gebruikt de originele GTI versnellingsbak?
Wat zijn daar de overbrengingsverhoudingen van? En wat voor bandenmaat?
Bericht door: Jaap op wo, 23 jun 2004, 12:33:40
deed m'n MH'tje ook met standaard veren/dempers bij 155/70 R13 (ransbanden).. en al helemaal op klinkers.
NU is 't een stuk lastiger, mede omdat de koppeling harder slipt dan de wielen :-)
Moehahahaha.
Oftewel: Congrats! (ennuh: dat ie vermogen heeft, dat geloof ik wel)
Gasklephuis eens goed schoonmaken (wynn's carb cleaner), enz enz en anders met ehmz, waarmee ook al weer? D'r was een goedje dat je op 'verdachte plekken' kunt spuiten, en als de motor dan 'harder gaat lopen' dan pakt ie daar dus valse lucht..
Bericht door: Michiel op wo, 23 jun 2004, 12:57:44
Cool!! -naughty-
Zal waarschijnlijk zoiets zijn ja, vuiligheid of gewoon afstelling..
Je gebruikt de originele GTI versnellingsbak?
Wat zijn daar de overbrengingsverhoudingen van? En wat voor bandenmaat?
Afstelling kan ik weinig aan doen -dunno-
Ik gebruik de originele 16v-bak. Ik heb geen flauw idee wat de overbrengingsverhoudingen zijn.
Bandenmaat: 185-55-14
Bericht door: Dennis op wo, 23 jun 2004, 13:28:32
Motorcode: ARC
Bakcode: ETG
3.455 2.118 1.440 1.088 0.892 3.384 3.600
Motorcode: PY
Bakcode: 8S
3.455 2.087 1.469 1.098 0.851 3.384 3.333
Eindoverbrenging van de GTI is wat korter, de rest komt aardig overeen.. (1 2 3 4 5 R Eind)
Bericht door: Michiel op wo, 23 jun 2004, 13:38:27
Al gevonden...
Motorcode: ARC
Bakcode: ETG
3.455 2.118 1.440 1.088 0.892 3.384 3.600
Motorcode: PY
Bakcode: 8S
3.455 2.087 1.469 1.098 0.851 3.384 3.333
Eindoverbrenging van de GTI is wat korter, de rest komt aardig overeen.. (1 2 3 4 5 R Eind)
Ik heb een AJV...
Bericht door: Dennis op wo, 23 jun 2004, 14:01:34
motor: AJV
bak: DTX
3.455 2.118 1.440 1.088 0.892 3.384 3.600
Dezelfde verhoudingen -dj-
Bericht door: Dennis op wo, 23 jun 2004, 14:02:21
motor en bak info
ideaal..
Bericht door: Jaap op wo, 23 jun 2004, 16:30:45
(ben voor 'slechts' de 084 en 085 bakken te plaatsen..
..en de 6 bak die douwe pas probeert te maken in de GLS)
Bericht door: Serge op wo, 23 jun 2004, 18:01:55
Bericht door: Douwe op do, 24 jun 2004, 01:29:45
Echt handig dus om op de site te klappen..
(ben voor 'slechts' de 084 en 085 bakken te plaatsen..
..en de 6 bak die douwe pas probeert te maken in de GLS)
Nou, die komt dus niet in de GLS, er staat nog ergens een LS en een AJV motor... -naughty- -naughty- -naughty-
Bericht door: Wendy op do, 24 jun 2004, 22:23:46