Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: FuriouZ op za, 19 jul 2008, 19:03:34
-
ja weer eens een vraag over de bekende blokjes..
op g-laderseite.de kan ik ze niet bestellen.
mischien wel bestellen, maar dan staat er dat er geen verzending mogelijk is naar het geselecteerde land (nederland)
komt zowat iedereen hier uit belgie dat het jullie wel lukt?
v/d week komt m'n 60-40 setje binnen en wil dan toch wel wellems blokken erbij hebben (en de draagarmrubbers)
zit nou op 40-00 dus het wordt er niet beter van :)
hoop dat iemand me kan helpen..
-
heb ik 'm soms in 't verkeerde forum gepost? het is ook niet echt technisch :)
en als er alleen maar belgen zouden zijn waarom is het dan .nl?
en als er mensen zijn die deze blokken hebben, kunnen ze mischien vertellen wat er precies te merken is aan de wegligging?
minder last van onder/overstuur bijvoorbeeld?
-
Hier (http://www.polo86c.nl/smf/index.php/topic,3968.0.html) staat veel uitgelegd over wat de Wellems blokken doen met je wielophanging. Heb verder geen ervaring met bestellen oid, dus kan je daar niks over vertellen...
-
gelukkig staat idd op de site waar je ze kunt bestellen ,waarom je ze nodig hebt -dj-
-
ik blader hier zovaak door allerlij pagina's en heb die pagina ookal een aantal keer bekeken.
of ik heb het niet goed gedaan, maar volgens mij staat er alleen maar dat de wegligging er beter van wordt
en dat je wielen bij 't verlagen naar achteren etc. etc. dat snap ik ook wel.. maar volgens mij staat er geen reactie van ik heb nou minder last van dit of meer dat.
beter door bochten, wat moet ik daar onder verstaan? ik heb meer aan waar ligt de grens op waar die naartoe uitbreekt. wanneer je de wegligging kwijt bent met en zonder bijv.
-
wel zonder blokken komen de voorpoten dus naar achteren wat dus betekent dat ze zowat recht op staan bij een 60 mm verlaging . met die blokken trek je dus de stabi naar voren en verkrijge je dus je originele caster weer ,waardoor de auto beter in de bochten ligt dan zonder de blokken bij verlaging
-
en als je wilt weten waar de grens ligt van je auto ,zul je er eerst overheen moeten -thumbsup-
-
-wanker- dit bedoel ik dus. beter in bochten. wat beter in bochten..
als ik zeg dat de motor beter accellereerd, dan wil het nog niet zeggen dat ie sneller of wat dan ook gaat.
-
-wanker- dit bedoel ik dus. beter in bochten. wat beter in bochten..
als ik zeg dat de motor beter accellereerd, dan wil het nog niet zeggen dat ie sneller of wat dan ook gaat.
val om ,elke auto is anders ,ben je nou zo dom of doe je alleen als of ?
-
bij deze zoek het dan zelf maar lekker uit ,probeer je behulpzaam te zijn ,wordt je nog afgebekt .van mijn kant
(http://www.actiefront.nl/images/dikke_vinger.jpg)
-
@ serge.....je feedback wordt door anderen wel naar waarde geacht hoor -thumbsup-
@ furiouz
Je vraagt om hulp. Dat mag dan ook echt anders.
We kunnen natuurlijk allen haren gaan splijten, maar een betere wegligging is zoals gezegd "een betere wegligging"
Maakt het uit waar dat inzit en wanneer je dat precies merkt.
Voor de meesten niet, die willen gewoon dat het goed is.
Voor jou misschien wel, maar dan mag je dat op zijn minst even toelichten.
En als de uitleg van Serge volgens jou erg kort door de bocht is....dan geef ik dit terug.
Mischien is jouw vraag wel te kort door de bocht.
Serge is hier de kenner over dit onderwerp volgens mij, en die heeft denk ik zijn laatste kreet in deze topic geplaatst..
Dus succes.
-
dat mijn reactie mischien wat grof of afgebekt overkomt, mijn fout, zo is het niet bedoeld.
serge begint meteen zo kinderachtig van gelukkig staat het op de site hoe en of waar.
dan mag ik mischien dom wezen, maar het blijkt wel dat jij niet kunt lezen. ik vraag toch ook niet waar, maar hoe te bestellen.
ik vraag toch of iemand het beter kan uitleggen dan "beter door de bocht" en dan kom je alsnog met zo'n antwoordt
het is toch ook uit te leggen dat een auto over de weg "zwalkt", blijft stuiteren e.d. als de schokbrekers stuk zijn.
als ik tegen een klant moet zeggen dat de auto een slechte wegligging heeft zegt die heust niet ow fix maar.
dan zal zijn/haar vraag toch echt luiden richting de hoezo waar en of wat. en dat heb ik dus ook.
en roelG, dat is dus juist mijn vraag, mij maakt dat wel uit ja. ik wil weten hoe en of wat..
dan zul jij zeker ook v-power e.d tanken?
-
dat mijn reactie mischien wat grof of afgebekt overkomt, mijn fout, zo is het niet bedoeld.
serge begint meteen zo kinderachtig van gelukkig staat het op de site hoe en of waar.
niks kinderachtig aan ,je hebt gewoon niet gekeken endaar wees ik je op ,daar staat ook de info die je nodig hebt .
dan mag ik mischien dom wezen, maar het blijkt wel dat jij niet kunt lezen. ik vraag toch ook niet waar, maar hoe te bestellen.
ik vraag toch of iemand het beter kan uitleggen dan "beter door de bocht" en dan kom je alsnog met zo'n antwoordt
zoals ik al zei iedere auto is anders ,ligt aan je verlagingsset merk ,uitlijning ,gewichtsverdeling velg type en bandenmaat ,soort .
dan is mijn uitleg nog het beste
het is toch ook uit te leggen dat een auto over de weg "zwalkt", blijft stuiteren e.d. als de schokbrekers stuk zijn.
als ik tegen een klant moet zeggen dat de auto een slechte wegligging heeft zegt die heust niet ow fix maar.
dan zal zijn/haar vraag toch echt luiden richting de hoezo waar en of wat. en dat heb ik dus ook.
en roelG, dat is dus juist mijn vraag, mij maakt dat wel uit ja. ik wil weten hoe en of wat..
dan zul jij zeker ook v-power e.d tanken?
vpower heeft enkelt nut bij injectie motoren met klopsensor .
lees de bijgevoegde tekst hiertussen
en ben er echt klaar mee als je mij gelijk voor wanker uitmaakt.
hierbij einde discussie en hulp aan uw persoon mister"furiouz"
-
lees de bijgevoegde tekst hiertussen
en ben er echt klaar mee als je mij gelijk voor wanker uitmaakt.
hierbij einde discussie en hulp aan uw persoon mister"furiouz"
euhm.... (schraap mijn keel).....vroeg me heel even af of het aan mij lag..
Neuh....
By the way... geen v-power. Weet dat het niet werkt. Binnenkort mogelijk wel wellemsblokjes -ja- -ja-
Verder geen behoefte aan verdedigen.
Lees maar even de tekst op de volgende website:
http://home.arcor.de/hendriks/wellems/wellems.html
te bestellen via mail!
Succes: Als je geen duits kunt. Sterkte.
Punt. Uit.
-
euhm.... (schraap mijn keel).....vroeg me heel even af of het aan mij lag..
Neuh....
By the way... geen v-power. Weet dat het niet werkt. Binnenkort mogelijk wel wellemsblokjes -ja- -ja-
Verder geen behoefte aan verdedigen.
Lees maar even de tekst op de volgende website:
http://home.arcor.de/hendriks/wellems/wellems.html
te bestellen via mail!
Succes: Als je geen duits kunt. Sterkte.
Punt. Uit.
neu roel lag niet aan jou -hug-. en wellemsblokken helpen echt wel . heb zelf alu versie via rauspeed besteld als het mee zit van de week binnen en dan monteren en uitlijnen
-
hoe vaak ga je nog zeggen dat je er mee klaar bent?
en dat v-power bedoel ik ook niet zo serieus, het was bedoeld omdat men ook zegt dat het beter is.
maargoed jullie zullen wel uit belgie komen want jullie begrijpen er echt geen -moon- van, tnx voor het verneuken van m'n topic. voor de zoveelste keer...
vraag me toch echt af waarom het dan .nl is?
alleen jaap heeft nog serieus geantwoordt...
-
Nou Thijs, het zal wel allemaal aan de anderen liggen, denk ik? -gert-
-
graag gedaan het verneuken van je topic ,meneer met lange tenen -dunno-
en als je denkt dat we belgen zijn ,zit je mis ,of refereerde je naar je eigen handelen -dunno-.
en wie begon ,ik niet, dus je topic heb je zelf verneukt , ow en sorry dat ik terugsloeg in de verbale zin van het getikte woord .
en als ik je probeer duidelijk uit te leggen hoe en wat; ben je nog te banaal om te vatten wat de variabelen per auto kunnen zijn (wat ik ook uitgelegd heb )en dan noem ik nog maar een paar variabelen op .
(http://www.scoutingboxtel.nl/forum/uploads/avatars/20070127_210956_zwaaien003.gif)
-
gerrit, ik heb toch gezegt dat het zo niet bedoeld was? dat meneertje opkrop z'n frustraties kwijt moet kan ik niet helpen.
serge het zal mij een worst wezen wie er begon, ik heb toch niet gevraagd naar de variabelen per auto.
-
Lekker gezellie hiero -hug-
Over het bestellen: Had je er al een mailtje aan gewaagd? Ik heb ze ooit ook besteld en naar NL laten versturen, lijkt me geen probleem... Mocht de verkoper inmiddels niet meer naar NL willen versturen kun je altijd nog gebruik maken van www.huifkar.de
Over de wegligging: Naast het corrigeren van de door het verlagen veranderde stand van de veerpoot, dragen de blokken bij aan wat meer 'feeling'. Doordat de stabi niet meer in rubber hangt wordt de ophanging wat minder bewegelijk waardoor e.e.a. wat directer aanvoelt.
Als je exact wil weten wat het effect is op de diverse variabelen zou je eigenlijk de auto 3x moeten laten uitlijnen, 1x origineel, 1x verlaagd zonder blokken en 1x verlaagd met blokken -thumbsup-
-
Hmm,..
Meneer Furieus: Als je de tekst en uitleg van de reagerende mensen niet serieus of afdoende vindt; Zoek het dan lekker zelf uit: Koop die Wellems blokjes, monteer ze, en wees dan ook direct zo genereus om jouw bevindingen met ons als 'onnozelen' te delen.
Heel gek dat het 'ons allen onnozelen' wél lukt om een simpele bestelling uit te voeren en te monteren, terwijl jij niet verder komt: 'hoe bestel ik die dingen?' Maar goed; Dat zal wel zo z'n redenen hebben..
Voor de duidelijkheid:
1) Een postzegel plak je door aan de achterkant te likken (daar waar geen plaatje aanwezig is), en vervolgens met de afbeeling naar je toe op een hoek van de enveloppe te plakken.
2) Door het plaatsen van Wellems blokken trek je de stabi naar voren en zorg je er minimaal voor dat de askanteling weer op fabrieksinstelling terug komt. Askanteling: Caster: Zorgt voor een minder nerveuze rechtuitloop. Je hoeft niet meer krapachtig met 2 handen aan het stuur te rijden en in bochten kantelen de voorwielen zich in positieve zin zodat je net even wat meer grip hebt.
3) Zoek functie lever onder FAQ/VVV deze link op: http://www.polo86c.nl/smf/index.php/topic,3968.0.html Staat ook het een en ander over het hoe en wat met Wellemsblokken.
4) G-lader seite heeft een e-mail adres; een vriendelijk e-mailtje en wat blijkt; ze versturen ook gewoon naar Nederland; zolang je maar eerst betaald, omdat onder rembours een beetje prijzig is over de grens.
5) Je bent erg goed in vrienden maken. Ben benieuwd wat 'De Belgen' van jouw verwensingen vinden, maar aan de andere kant: daar heb je waarschijnlijk toch schijt aan.
6) Begrijpend lezen is niet voor ons weggelegd. Plaats zelf de smilies maar in m'n tekst; Ik bedoel het niet verkeerd.
-
kijk bas aan jou heb ik wat. tnx. en nee ik heb geen mailtje naar hun gewaagd omdat ik geen duits kan schrijven. vandaar dat ik het eerst maar eens hier post.
toch wel gek dat dit topic sinds het gezeik ineens heel veel scoort en ervoor nog niet. die wellems zijn zo te horen voor mij niet nodig ik vind de wielophanging al genoeg rammelen en ik heb geen last van dat ik met 2 handen aan het stuur moet rijden (5 1/2J)
ik vaag me ook elke keer precies af waar en wat jullie willen uitlijnen. dat je de rechter stab. stang. steun iets kunt verplaatsten weet ik, en sporing. maar verstaan jullie hier alles onder van uitlijnen? dan gooi je toch een hoop geld weg als je 'm steeds opnieuw uitlijnd... omdat er dan toch weinig te veranderen valt behalve sporing en die ene steun dan, maar als die ervoor goed stond staat deze na het verlagen of monteren v/d wellem toch ook goed? laat ik zo zeggen... wat verstaan jullie onder uitlijnen... elke uitlijn boer is blij als er weer een polo voor de deur staat omdat ie er aan verdiend want er valt weinig aan te stellen... en dan is de klant ook weer blij. terwijl er geen schroef is verdraaid...
en houdt nou eens op over dat gezeik. ach ga ook maar lekker door.. kleuters
ik weet al genoeg, als ik m'n wielen naar voren wil halen haal ik wel 1, 1 1/2 cm van m'n stang af bij de draagarm. heb ik iig nog demping v/d rubbers (zit er niet voor niets op)
Hmm,..
Meneer Furieus: Als je de tekst en uitleg van de reagerende mensen niet serieus of afdoende vindt; Zoek het dan lekker zelf uit: Koop die Wellems blokjes, monteer ze, en wees dan ook direct zo genereus om jouw bevindingen met ons als 'onnozelen' te delen.
wat is er dan zo moeilijk aan om dit zelf te doen?
wel over mij k*nkeren maar je hebt zelf nog geen fatsoenlijk antwoordt geven.
de funtie van die wellems weet ik ook wel. maar wat doet het in de praktijk.
een roetfilter maakt toch ook niet schoon. het maakt de deeltjes alleen maar kleiner en gooit ze dan alsnog naar buiten (nog schadelijker dus) en dat wordt niet verteldt.. laten jullie je dan allemaal zo makkelijk ompraten...
-
hahaha die is goed,
ik weet al genoeg, als ik m'n wielen naar voren wil halen haal ik wel 1, 1 1/2 cm van m'n stang af bij de draagarm. heb ik iig nog demping v/d rubbers (zit er niet voor niets op)
succes -klus-
-
en houdt nou eens op over dat gezeik. ach ga ook maar lekker door.. kleuters
.....
wel over mij k*nkeren maar je hebt zelf nog geen fatsoenlijk antwoordt geven.
zucht
@ admin. Blijkbaar heeft hij zijn antwoord. Of wij het eens zijn met zijn besluit weet ik niet, maar dat maakt hem sowieso niets uit. Dussss...
Mag hier alsjeblieft een slotje op ???
Anders gaan wij kleuters nog door met zeiken ook -gert-
-
wel over mij k*nkeren maar je hebt zelf nog geen fatsoenlijk antwoordt geven.
alleen jaap heeft nog serieus geantwoordt...
Blij dat ik mijn eigen smiley hier heb : make ur mind up .. -gert-
-
*edit*
Woepsie,.. schoot ik toch bijna in de verdediging.. maar nee laat maar; D'r zijn voor niets een aantal topics geweest over uitlijnboeren die verdere kijken dan de spoorstang lang is..
@ Furieus: Ga jij nou maar lekker naar je radio kijken. Weltrusten.
PS: op slot? nee nog niet.. misschien wordt het nog leuker,..
*schenkt zichzelf een bakkie leut in, en wacht rustig op een gezellige reactie.. De laatste perm-ban is al weer zo lang geleden :)
-
zucht...
Ok doe ik mee. (kan het als kleuter natuurlijk niet laten)
Gun jaap tenslotte ook wat en wil niet dat zijn koffie ondertussen koud wordt
Beste Furiouz.
Het knappe is dat, als je weet wat de wellemsblokken doen. Je gezonde verstand je ook verteld wat er gebeurt als je ze niet gebruikt.
Toch? Met de uitleg van onder andere Serge, ben ik er uit. Dat jij dit niet kunt volgen...ta...euh
Maar goed, als domme belg, wonende bij rotterdam -gert-, is het natuurlijk moeilijk voor mij om logisch na te denken.
Dat zul jij vast beter weten. Ik kan dus waarschijnlijk de uitleg van Serge, ook zo'n domme belg maar dan wonende in Ede, beter volgen.
Dus ik zou zeggen:
Leg jij het ons eens uit, zonder verwijten, snerende opmerkingen en 'belgisch' taalgebruik, dan leren wij ook nog eens wat.
Is toch niet te veel gevraagd. Er is niets méér zonde als het niet delen van wijsheden :)
Ik hoor graag jouw uitleg.
PS. voor alle meelezende echte Belgen. Ik heb niks tegen jullie en heb net nog gelezen dat onze universiteiten en hogescholen slechter zijn dan die van julie. Dus dat domme..... -dunno- Dus graag alles in de context van deze topic lezen.
-
Goed lezen!!!
Mit der Racing Stabibefestigung für alle VW Polo 86c werden die serienmäßigen Gummilager durch einen Block aus hochverschleißfestem Kunststoff ersetzt. Dabei hat der von uns verwendete Kunststoff folgende Eigenschaften: Extrem verschleißfest, hervorragende Gleiteigenschaften, sehr gute Chemikalienbeständigkeit, keine Feuchtigkeitsaufnahme, hervorragende Stoß- und Schlagdämpfung.
Zudem werden zwei Klemmblöcke mitgeliefert, die den Stabi zentrieren und somit eine Wanderung des Stabis wirkungsvoll verhindern.
Der VW Polo 86c hat vorne nur einen einfachen Querlenker sowie einen Stabilisator. Das Problem hierbei ist, daß durch eine Tieferlegung der Nachlauf negativ beeinflußt wird und sich dadurch der Geradeauslauf und das Einlenkverhalten ungünstig verändert.
Durch die Racing Stabibefestigung wird eine Nachlaufkorrektur bewirkt und somit das Fahrverhalten positiv beeinflußt. Gleichzeitig wird das Ansprechverhalten der Lenkung durch die Kunststofflager verbessert.
Ebenso empfehlen wir folgende beiden Produkte, welche die Stabibefestigung sinnvoll ergänzen:
Racing Kunststofflager für die Hinterachse, Polo 86C
Querlenkerlager außen für Polo 86, 86C
Eine Einbauanleitung können Sie hier herunterladen
Dieser Artikel wird ohne Gutachten bzw. ABE ausgeliefert und ist nur für die Verwendung im Rennsport gedacht.
Ab 70,- EUR entfallen übrigens die Versandkosten innerhalb von Deutschland.
Alle Preise enthalten die gesetzlichen Mehwertsteuer von 19%.
-
Oh ja in alles staat bijna te lezen hoe en waarom opg-laderseite (http://www.g-laderseite.de) dus ff uitzoeken
-
gerrit, ik heb toch gezegt dat het zo niet bedoeld was? dat meneertje opkrop z'n frustraties kwijt moet kan ik niet helpen.
serge het zal mij een worst wezen wie er begon, ik heb toch niet gevraagd naar de variabelen per auto.
jawel want jij wilde weten hoe of wat ,maar je kwam niet met specs ,maar begon gelijk te janken als een klein kind wat zijn speen kwijt is
-
(http://www.scoutingboxtel.nl/forum/uploads/avatars/20070127_210956_zwaaien003.gif)
nogmaals meneer dubieus of furieus ,whatever ,komt op het zelfde neer bij deze persoon .
we zwaaien u graag uit
-
zal ik het je als vrouw dan nog een keer uitleggen: de funtie is de wegligging en handling (dat betekend je bochtengedrag) verbeteren. dat zullen ze dus ook wel doen denk ik zo. ben je nou zo dom of doe je net alsof? -moon- -hitit-
-
krijg aryx visioenen....
-
waar ios een bbq en een fles whisky als je hem nodig hebt :D
-
edit
-
geen reactie van ik heb nou minder last van dit of meer dat.
ik weet wel waar wij minder last van hebben...
-
krijg aryx visioenen....
Geen idee wat dat zijn, maar heb het idee dat we hier allemaal over mekaar heen vallen...Maar de laatste pagina is hij zelf niet meer aan het woord geweest -gert-
Dus
Effe wachten: Pizza
(edit: huh 2 x ???? )
-
idd wacht graag af ,begin het zelfs leuk te vinden :D
-
ook maar ff een bakje koffie doen -prut-
-
lekkeR -nana-!!
-
Het is op het cabareteske (ook goed Algemeen Beschaafd Vlaamsch -ja-) af, ik merk dat ik als eerste ga kijken in dit topic, om te zien wat er nu weer getrasht wordt?!
Maar eerlijk gezegd vind ik het wel goed geweest, sluit me aan bij RoelG met de vraag om een slotje...
Wat dit topic ook heeft opgeleverd, in ieder geval weer eens reacties/postings van Wendy?! -klappen-
-
blijft toch iets positiefs poeslief :D
maar idd slotje?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Chastity_belt.jpg/180px-Chastity_belt.jpg)
-
waarom een slotje is zo'n leuk topic -nana-
-
waarom een slotje is zo'n leuk topic -nana-
Omdat het onderwerp er niet meer is?
-dunno-
-
wat ja weer jammer, heeft meneer FuriouZ nu de benen al genomen. zijn nog maar net begonen.
maar begrijpend lezen kan heel mooeilijk zijn hoor -gert- -nana-
-
Gaat goed hier :D
Dus die wellemsblokken zijn dus wankerblokken,je hebt er niks aan dus. :D
-
tja. das maar net wie je geloofd. Je kunt blijkbaar ook dingen gaan afflexen -gert-
Puur theoretisch gezien zijn ze zeker waardevol.
Dit kan twee redenen hebben.
1. Je gaat verlagen waardoor je wielen verkeerd komen te staan inde bocht metals gevolg een slechte wegligging.
(voor de meelezers. ik weet dat 'slechte wegligging' vaag is. Maar heb meneer furiouz niet meer gehoord dus die zal er niet over vallen. En voor verdere uitleg gewoon even teruglezen...)
Wanneer het punt komt dat je hier last van gaat hebben hangt af van je auto en de hoeveelheid die je omlaag gaat. (Hoe schuin staan bijvoorbeeld de wielen origineel bij het model en hoeveel zak je en welke stand krijgen de wielen hierdoor..enz)
2. Je wil strakker door de bocht kunnen. Daarvoor zet je de wielen (door wellemsblokken) bij het insturen schuiner. Net zoals bij een BMW vaak het geval is.
Bij mij komen ze er in ieder geval onder :)
En das niet omdat ik een racer ben. maar omdat ik wat centimeters ga zakken.
Als ik het hierboven goed heb uitgelegd en alles klopt.Alle eer aan Serge. -thumbsup-
Als het fout is, dan is het mijn schuld. -dunno-
Hoop dat het zo wat duidelijker is -dunno-
-
patrick ik zeg dat ik dan in ieder geval nog demping heb van de rubbers en zit niet de blokken af te wanken zoals jou. het ligt dus duidelijk niet aan mij dat hier van een mug een olifant wordt gemaakt...
en roel, bij iets uit proberen ga ik geen orgineel spul verneuken, dus als ik ergens aan een stabi stang kan komen ga ik het uitproberen, weet haast zeker dat het fijner rijdt en je hebt dan het zelfde effect. ik hoef niet elke steen in m'n rug te voelen, die is niet zomaar vervangbaar
heb ondertussen het 6-4 setje er onder zitten en het rijdt super (was eerst 4-0 met orginele schokbrekers. niet mee te rijden, wat een gestuiter), ook veel strakker rechtuit rijden (wat me juist verbaast, zou toch anders moeten zijn? denk door de stugge schokbrekers), breekt ook veel later uit in de bochten. hoef me in ieder geval niet meer in te houden omdat ie wil uitbreken.. mischien met nat wegdek, maar dat moet nog komen..
ps
ik heb niks tegen belgen, wat ik er over gezegt heb zei ik omdat ik geen reactie kreeg. dus er van uit ging dat iedereen uit belgie zou komen en de blokken wel zo kon laten bezorgen.
-
Allereerst: (misschien op de openingsalinea na) erg nette reactie, Thijs, zo is het al heel anders communiceren (al heb jij mogelijk het gevoel dat je niks anders doet?) -thumbsup-. Mag ook gezegd worden, vind ik?!
bij iets uit proberen ga ik geen orgineel spul verneuken, dus als ik ergens aan een stabi stang kan komen ga ik het uitproberen, weet haast zeker dat het fijner rijdt en je hebt dan het zelfde effect. ik hoef niet elke steen in m'n rug te voelen, die is niet zomaar vervangbaar
Verstandig, zowel het feit dat je het 'terugbouwbaar' maakt, als het feit dat je zuinig bent op je rug!
heb ondertussen het 6-4 setje er onder zitten en het rijdt super (was eerst 4-0 met orginele schokbrekers. niet mee te rijden, wat een gestuiter), ook veel strakker rechtuit rijden (wat me juist verbaast, zou toch anders moeten zijn? denk door de stugge schokbrekers), breekt ook veel later uit in de bochten. hoef me in ieder geval niet meer in te houden omdat ie wil uitbreken.. mischien met nat wegdek, maar dat moet nog komen..
Dat je beter op de weg ligt ligt vooral aan je verlaging. Daarmee verlaag je simpelweg het zwaartepunt van de auto, waardoor-ie natuurkundig simpelweg minder snel naar buiten wil (middelpuntvliedende kracht).
Neemt niet weg dat door je verlaging je voorpoten een stuk rechterop staan dan in de originele geometrie (je kunt zeggen dat je je wielbasis verkort hebt). Juist hier blijkt het nut van de Wellemsblokken, want daarmee herstel je niet alleen de totale geometrie van de auto, maar ook trek je de voorpoten weer in een originelere hoek ten opzichte van wegdek en auto, hetgeen de veerkarakteristiek verbeterd (want die voorpoten zijn natuurlijk op een specifieke manier geconstrueerd). Dit alles verbetert je wegligging nog meer dan alleen verlaging, want je gaat terug naar oorspronkelijke ontwerpverhoudingen. Daarnaast kun je ook nog meer richting 'BMW'-setup, zoals Roel het noemt... -nana-
ps
ik heb niks tegen belgen, wat ik er over gezegt heb zei ik omdat ik geen reactie kreeg. dus er van uit ging dat iedereen uit belgie zou komen en de blokken wel zo kon laten bezorgen.
Duidelijk. Tja, denk dat je simpele pech is dat je iets uit Duitsland wil bestellen, terwijl je Duits je in de steek laat... Daar helpt slechts óf een taalcursus, óf iemand die beter is in Duits die je helpt, óf proberen of je leverancier ook iets anders verstaat/spreekt dan Duits (mits je dat zelf natuurlijk ook doet).
Kortom, Wellems-blokken zijn géén must, maar wel een verbetering tov géén Wellems-blokken. Uiteindelijk aan jezelf om te bepalen of je dat een Broodje-Aap/V-Power-verhaal vind of niet.
Succes!
-
tja, actie reactie..
vind het gek dat het nu beter is geworden tov dat de voorkant 2cm lager licht, dan zou je juist denken dat het erger wordt.
ik doe er nu niets meer aan. moet nog wachten op 1 schotel. zat er 1 van 40,5 en 1 van 39 bij terwijl de demper 40 is :S dus voel het nog wel iets voeken in m'n rug dat gestuiter v/d achterveren..
ik weet wel, ik rijdt nooit meer zonder stugge dempers :)
en orgineel wil niet altijd zeggen dat het beter/het beste is (en dan heb ik het over de wielstanden).
deze standen zijn gemaakt voor het "normale" weggebruik en wegomstandigheden.
niet dat ik het weet, maar in de racerij rijden ze vast niet met de standaard afstelling, dan gooien ze 'm gewoon alle kanten op en dan weer stellen, opnieuw.. etc. lijkt mij...
-
tja, actie reactie..
vind het gek dat het nu beter is geworden tov dat de voorkant 2cm lager licht, dan zou je juist denken dat het erger wordt.
ik doe er nu niets meer aan. moet nog wachten op 1 schotel. zat er 1 van 40,5 en 1 van 39 bij terwijl de demper 40 is :S dus voel het nog wel iets voeken in m'n rug dat gestuiter v/d achterveren..
ik weet wel, ik rijdt nooit meer zonder stugge dempers :)
en orgineel wil niet altijd zeggen dat het beter/het beste is (en dan heb ik het over de wielstanden).
deze standen zijn gemaakt voor het "normale" weggebruik en wegomstandigheden.
niet dat ik het weet, maar in de racerij rijden ze vast niet met de standaard afstelling, dan gooien ze 'm gewoon alle kanten op en dan weer stellen, opnieuw.. etc. lijkt mij...
een auto voor de racerij zoals jij het noemt stuurt perfect de bochten in ,maar is rechtuit een kriem
-
Daarom heb ook zoveel bochten in een circuit :D
-
wel heb ze er zelf onder zitten .
een stuk minder gevoelig op spoorvorming .
ietsje meer lawaai doorgift naar auto.
directere reactie op sturen .
auto zet zich beter in de bocht en de bocht uit is minder zenuwachtig .
je voelt de weg beter in het stuur .
-
mij valt op sinds ik voor 6 achter 4 lager lig. dat de polo in de kleinere stuur bewegingen niet meer zo heel makkelijk vooruit blijft rijden. het stuur gaat nog wel naar de rechtuitstand in een bocht ofzo. maar het is wel minder geworden, soms moet je 'm echt zelf ff in de goeie richting zetten. is dit ook weer beter geworden met blokjes? toch maar eens kijken of ik een stabi kan vinden..
-
ik meng me er ook maar eens in;
Punt1;
een auto die na een stuurcorrectie niet zelfstandig teruggaat naar zijn 0 positie is niet goed uitgelijnd.
Punt2;
Door de wellemsblokken ga je je rug niet verkloten, het heeft weinig invloed op de dempingskarakteristiek in je veer/dempsysteem. Bij montage van de wellemblokken kan de stabilisatorstang niet meer naar voor/achter bewegen, doordat het in een teflon lager opgesloten zit. Je schokbreker en veer blijven op dezelfde manier werken (als de originele config.)
Het enige dat de wellemsblokken doen, is het corrigeren van de caster van de voorwielophanging naar (ongeveer) dezelfde configuratie als voor de verlaging.
**Conclusie; De wellemsblokken herstellen de verandering in caster, veroorzaakt door het verlagen van de auto. Ze zorgen er tevens voor dat het 3e bevestigingspunt van je voorwielophanging (aan de stabi!) niet meer in de lengterichting kan verschuiven.
Vraag;
Heb je het topic over " verder kijken dan je spoorstang lang is" al gelezen? Daar staat heeeeeel duidelijk aangegeven wat voor symptomen een slecht uitgelijnde auto heeft en HOE je een polo WEL kan uitlijnen. -thumbsup-
-
Aanvulling voor Martijn z'n Punt 1) aangevuld: verslechterd caster ( dat wat je met Wellemsblokken opheft ) door de verlaging zorgt voor een minder goede rechtuitloop: Precies dat wat jij ( Furiouz ) dus ervaart: Stuur komt niet meer zo gemakkelijk in z'n rechtuit positie terug. Bekijk een voorvork van een fiets een goed: de hoek die de voorvork in de lengterichting maakt zorgt ervoor dat je een fiets met een zetje kunt laten rijden zonder er zelf op te hoeven zitten om te sturen.
Vergelijk een winkelwagentje: Het negatieve caster zorgt ervoor dat de wieltjes heel makkelijk de verandering van rijrichting oppakken. Bij een auto wil je echter, omgekeerd aan een winkelwagentje, juist met de wielen de rijrichting bepalen: de auto hoort de (voor) wielen te volgen, en niet anderom.
-
Rij zelf met 60mm verlaging en zonder Wellems jetsers; mijn stuur komt prima terug naar de middenpositie. Een goede uitlijnboer doet een hoop meer dan wellemsblokken. Een verlaagde polo zonder schade heeft nog steeds positieve casterhoek(en), en zal bij gelijke afstelling links en rechts terugkeren naar de middenpositie.
Laten we het niet moeilijker maken dan het is;
Wellemsblokken zijn niet de oplossing voor een slecht 'sturende' auto, daar is altijd een uitlijnbeurt voor nodig (ook na montage wellemsblokken)!
-
en een meer caster zorgt ook voor betere schuinstand bij ingestuurd wiel -dj-
-
ik ervaar puur het rechterop staan v/d veerpoot, uitlijning is prima, nou kan wel een hoop aan gebeuren maar dan moet je alles afstelbaar maken en dat is de polo niet :P auto komt ook gewoon in rechtuit positie, maar als je 't stuur een cm draait, gebeurt het gewoon langzamer dan eerder, en dit is idd het voorvonk v/d fiets effect. (houdt maar een L rechtop en oefen er kracht uit, doe je dit als de L schuin staat dan zal deze gauw omklappen, zelf een positie zoeken) (chopper rijdt super, discofiets voor geen meter (recht stuur tegen muur aan gezeten :D)) en ik kan dit verschill idd merken.. wordt tijd dat ik toch maar eens een 2e stabi vindt. en martijn ik zeg niet dat het de demping/vering veranderd. alles wat van je wielophanging kan bewegen zit in de rubbers om deze klappen op te vangen. als je die gewoon vast zet, kun je net zo goed vast lassen :D. dan heb je gewoon een directe verbinding. dus dit heeft wel degerlijk te maken met het rijcomfort
-
Leestekens en af een toe een [enter] zou geen kwaad kunnen.
Maar goed: een 2e stabi? Que?
En: stelbaar is het niet allemaal, maar d'r is wel meer mogelijk dan de gemiddelde uitlijnboer in eerste instantie denkt
En: Wellemsblokken zijn geen vaste verbinding, maar vele malen stugger dan de inmiddels minimaal 14 jaar oude rubbers
-
ik ervaar puur het rechterop staan v/d veerpoot,
dat is knap.. leg mij eens uit hoe je dat voelt?
Daar is trouwens een hele goede oplossing voor;
monteer die wellemsblokken :P
dit is idd het voorvonk v/d fiets effect
vergeet niet dat een voorvork van een fiets ook nog gebogen is (lichte J-vorm), wat niet 100% te vergelijken is met een rechte veerpoot van een polo.
en martijn ik zeg niet dat het de demping/vering veranderd
Als je aan de ene kant beweert dat je geen wellemblokken monteert vanwege een eventuele vermindering in het rijcomfort en aan de andere kant wel een verlagingsset monteert, dan neem ik je niet serieus meer. Het verhaal van de kip en het ei, of de klepel en de klok??
Wellemsblokken zorgen voor een vaste positie van het rotatiepunt van de stabilisatorstang, die nog altijd in rubbers aan de draagarm gemonteerd zit, met komvormige ringen. De klappen/trilliingen die vanuit de band doorgegeven worden naar de auto worden voor bijna 100% gedissipeerd in je draagarmrubbers/veer-dempsysteem en je toplager. De klap wordt doorgegeven aan je stabi via de rubbers in je draagarm. Daar wordt dus nog steeds gedempt!
Maar goed; ga maar lekker prutsten met het inkorten van een stabistang (van verenstaal), waarom makkelijk doen als het ook moeilijk kan...
-
Ik zou lekker de stabi weglaten
Wordt wel vaker gedaan met wat aanpassingen maar die vind je vast ook overbodig :D
-
(http://www.leuven.be/ftp/slimmer_stoken.jpg)
:D
-
het scheelt dat mijn blokken van t6aluminium zijn zwart geannodiseerd . beweegt nog minder dan kunstof .
en ik ervaar iets meer knoepen ,maar das ook het enigste qua negatieve ervaring
-
het scheelt dat mijn blokken van t6aluminium zijn zwart geannodiseerd . beweegt nog minder dan kunstof .
en ik ervaar iets meer knoepen ,maar das ook het enigste qua negatieve ervaring
hey Serge. Wat zijn knoepen? -dunno-
-
Verkoopt alleen die G lader site ze ?
Of heeft er iemand nog een setje over ?
-
Het woord knoepen is raar maar gebruiken wij in Limburg dus ook.. Knoepmoel bijvoorbeeld als scheldwoord..
Nee mijn onderstel ervaart ook knoepen, gebruik precies hetzelfde woord terwijl t geen nederlands woord is geloof ik..
Een knoep moet je ervaren dan weet je wat t is.. :D
-
ik heb m'n auto verlaagd omdat ik strak op de weg wil liggen, niet omdat ik elke steen wil voelen. dat is het nadeel, maar dat wil nog niet zeggen dat je alles wat in de rubber hangt moet gaan "lassen"
heb nu ook de wiellagers vervangen. meende dat ze toch wel goed waren maar heb blijkbaar al jaren met slechte lagers gereden. schakelen (vooral achteruit) schapt niet meer en de "rechtuitstand" is nu ook weer zoals het hoordt
en als mogelijk is schap deze topic maar, het gaat me niet om wel of niet, maar waar en hoe. en aangezien dat niet echt duidelijk te maken is. kan die wel weg
-
-dunno-
ik ben het spoor bijster..
-
Dit topic sluiten? Neeee! Als ik maar 'n beetje chagrijnig ben hoef ik maar in dit topic terug te lezen en mijn dag is weer helemaal goed!
Overigens is het Nederlandse woord voor knoepen volgens mij knakken? En dan het soort knakken dat je voelt als iets ronds net niet meer helemaal rond is? Buig je duim bijvoorbeeld eens, en ga vervolgens met je wijsvinger met lichte druk over het gebogen kootje: net als je beweging weer vrij komt knoep je... Verbaast me trouwens dat Roel als halve Kerkradenees (lees: Duitser) dit woord niet kent?
Nou ja, ik knoep maar weer even in het zwembad! :D
-
Wat is "schappen"?
-
Wat is "schappen"?
Zoiets als knoepen? Is insider taal Dennis -nana-..
Indd knoepen is een verwrongen knak ofzo... te herkennen aan het geluid "KNOEP"
Thijs serieus, ik mag dan een reservebelg zijn (limburger) maar jij slaat echt alles..
Giga veel spelfouten, hoordt, antwoordt (als zelfstandig naamwoord).. pff -boehoe-
Mijn auditje heeft de gehele g-laderseite set eronder icm g40 onderstel, en hoe dat rijdt? Nou ooit gekart? nou zo is het ongeveer, glijdt de kont dan corrigeer je supermakkelijk en t gaat weer goed, het zaakje is gewoon supercontroleerbaar omdat het polyurethanelielalalaa niet echt meegeeft zoals rubber dus wel doet...
Maja volgens mij ben jij een beetje een verloren zaak...
-
Iemand een URL van de pagina waar de hele set groene blokken en bussen te koop staan ?
-
Iemand een URL van de pagina waar de hele set groene blokken en bussen te koop staan ?
Staat gewoon op de homepage -wtf-
-
Ach Bas, hij is gewoon oud, dan word het zoeken ook wat moeilijker. :D
http://www.g-laderseite.de/eshop/product_info.php?cPath=48_49&products_id=120
-
Mijn auditje heeft de gehele g-laderseite set eronder icm g40 onderstel, en hoe dat rijdt? Nou ooit gekart? nou zo is het ongeveer, glijdt de kont dan corrigeer je supermakkelijk en t gaat weer goed, het zaakje is gewoon supercontroleerbaar omdat het polyurethanelielalalaa niet echt meegeeft zoals rubber dus wel doet...
Maja volgens mij ben jij een beetje een verloren zaak...
Ik hou het voorlopig nog maar even op eigenwijs :P
Ieder z'n eigen wensen wat betreft wegligging.
Het mooiste is natuurlijk dat elke afbreuk aan comfort een verbetering van de wegligging oplevert..
-
-ja- Beetje wel, ja... Maar goed, ieder zijn ding?
Volgens mij moet Thijs gewoon zo'n oude Lada gaan rijden: iedereen zégt wel dat-ie voor geen meter rijdt, maarrrr.... :D
-
Staat gewoon op de homepage -wtf-
Als ik wist over welke site het ging dan was het zo opgezocht .
Ik als oudere geil niet op g lader sites dus vandaar mijn domme vraag wat de URL is .
Mijn dank is groot -hug-
-
Als ik wist over welke site het ging dan was het zo opgezocht .
Ik als oudere geil niet op g lader sites dus vandaar mijn domme vraag wat de URL is .
Mijn dank is groot -hug-
:D
Ook ik geil niet zo erg op g lader sites, maar toen ik op google g-laderseite intypte, kwam ik toch vrij snel bij het setje terecht -thumbsup-
Wou je de classic voor het nürburgringtreffen klaar hebben? Zo niet, dan zou je op de meeting zo'n setje kunnen aanschaffen, neem aan dat ze er dit jaar ook weer bij zijn. Scheelt weer verzendkosten
-
Moet je wel weten hoe die site heet ;)
Waarschijnlijk ga ik naar de Nurburgring .. maar niks is zeker in het leven .
Heb jaren met extreme verlaging zonder die blokken gereden dus dat lukt ook desnoods zonder :D
-
Moet je wel weten hoe die site heet ;)
Waarschijnlijk ga ik naar de Nurburgring .. maar niks is zeker in het leven .
Heb jaren met extreme verlaging zonder die blokken gereden dus dat lukt ook desnoods zonder :D
Heb jij een classic??? Heb ik weer iets gemist ofzo? -dunno-
-
Je moet ook wat vaker online zijn -hug-
-
Ja appartement duurde wat langer met t internet, en nieuwe baan, dusja ff aftasten hoe t internetbeleid hier zit, achja binnenkort hopenlijk hier toch weg.. Maja linkje van je voiture?
-
http://www.polo86c.nl/smf/index.php/topic,5233.0.html
Lekker niks zeggend .
Hoop gezeur om een foto van een standaard Classic -thumbsup-
-
dat zeuren heeft anders wel gewerkt. na 6 of zeven pagina's vullen dan toch een foto...
-nana-
:D :D :D
-
Heel verschil om speciaal naar je auto te lopen om er een te maken of denken als je net in wilt stappen : ow ja een foto maken ;)
-
-ja- Beetje wel, ja... Maar goed, ieder zijn ding?
Volgens mij moet Thijs gewoon zo'n oude Lada gaan rijden: iedereen zégt wel dat-ie voor geen meter rijdt, maarrrr.... :D
een lada is net als een vrouw met een dikke kont ,als je er naast staat schaam je je rot ,maar als je er in zit ,rijdt het best wel lekker :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=5V7DjWIQRxQ
-
Serge : wat is het verschil tussen de alu en poly blokken ? Nog stijver?
-
duh -nana-
-
toen ik dat per PM vroeg had hij het er volgens mij met name over dat hij er van uitgaat dat deze variant minder slijt.
hij had minder vertrouwen in die plastic dingetjes :D :D
-
Alu uit de vliegtuigbouw is naar mijn weten alu7075, dat is taaier dan staal en ook slijtvast.
Een juiste kunststof is alleen wel een betere lagering, en kan ook behoorlijk slijtvast zijn. Werkstoff, harde PU zijn goede kunststoffen(vettig en hard) die je zo kan gebruiken voor lagerblokken.
Die Rauspeed dingen zijn alleen wel erg netjes geprijsd. Qua prijsverschil zou ik geen G-lader wellemsblokken meer kopen.
-
Dus mijn duh vraag was toch zo gek nog niet ;)
-
tuurlijk niet.
op dat soort vragen heb ik het patent :D :D :D
-
ah, vandaar dit teken ®
-
ah, vandaar dit teken ®
kijk maar uit. voor elke keer dat je dat teken gebruikt vraag ik geld :D :D
(zullen we maar weer on topic gaan?)
-
ik wacht eigenlijk nog op Steilheck.. :)
-
Kan je lang wachten ...... -hug-