Blok afspuiten.

[rekordc]

Ik wil mijn blok schoonspuiten, maar kan dat wel?

Voordat je bij een wasbox bent is de motor toch al te warm zodat het blok scheurt als er water opkomt.

Martin

[Dennis]

Valt volgens mij wel mee, al kan het geen kwaad om even te wachten voor je begint.
Meestal kun je wel afspoelen met warme (60 graden?) ontvetter, dan is het nog minder een probleem.
Pas wel om met de onsteking, niet de verdeler kletsnat spuiten.
Mocht dit wel gebeuren, verdelerkap gewoon droog maken.

Verder is het wel verstandig het blok en de rest na het ontvetten enigzins te conserveren, anders roest al het metaal binnen no-time...
Misschien heb je hier wat aan: link

[Arno]

Ik moet eerlijk toegeven dat ik jaren geleden ook eens mijn blok had schoon gespoten.
Niet echt gelet op de verdelerkap enzo.
Dus gewoon vrolijk rondspuiten, dit resulteerde meteen dat de polo een enorme verkoudheid had opgelopen.
Hoesten, bokken, wel starten maar af en toe aanslaan etc etc...

[rekordc]

Laatste keer ook niet goed naar de remcilinder gekeken. Schakelaar geraakt, ging het lampje steeds branden. Nadat al het water verdampt was probleem weg.

Martin

[Serge]

ik spuit hem regelmatig af .maar maak idd de verdelerkap en bougie kabels naderhand wel schoon .tevens ook de plaatsen waar de bougies zitten ,anders loopt ie nog ruk als je de metalen kappen hebt

[Marjolijn]

Je spuit 'm regelmatig af, anders loopt ie ruk.... 

[Serge]

Je spuit 'm regelmatig af, anders loopt ie ruk.... 

 

[Sjon]

Ja, want zo'n volle knapzak loopt klote.
(dubbelzinnig?.........weer een topic op nivo => heerlijk )

[Polo_coupe]

Eerst inspuiten met WD40. even in laten trekker. Afspuiten. Opnieuw WD40 erover en t is bling bling. T helpt ook tegen roest en t vast zitten van bouten enz

[NR.9]

Geloof me,je kan gewoon beter je blok helemaal niet afspuiten.Ik heb jaren bij een autopoetsbedrijf gewerkt,en daar spoot ik per week een stuk of 50 motorblokken schoon.
Ik heb er genoeg ellende van gezien.Van Jaguars die opeens backfire hadden,tot een Honda waarvan de complete draadboom in rook op ging.Ik heb zelfs een keer een luchtfilterhuis van een Renault tegen mijn kop gekregen toen mijn collega hem probeerde te starten na het afspuiten .Bovendien is het op langere termijn ook niet fijn voor je bedrading/stekkers.
Het ziet er misschien lekker fris uit,maar daar heb je geen bips aan,tenzij je met je motorkap open gaat rijden .Dan kan je beter met de hand schoonmaken wat je ziet en waar je bij kunt.Een stuk meer werk,maar dat kan je een hoop ellende besparen.Het gaat natuurlijk niet altijd fout,maar waarom zou je het risico nemen?

[Serge]

zolang je weet wat je doet is er niks aan de hand .en de problemen die jij opnoemt zijn de hioer boven beschreven oorzaken