Het Polo86c Register
Algemeen forum => Algemeen => Topic gestart door: Vincent op zo, 11 jan 2004, 21:46:31
-
Ben van plan om een 2e polo erbij te kopen... Deze wil ik tijdelijk gebruiken voor mijn stage...
Aangezien mijn huidige polo APK heeft tot begin februari wou ik er tot die tijd mee gaan rijden en dan even voor een maand of 6-7 afmelden (geen belasting geen verzekering geen APK)
Kan dit zomaar? zitten hier extra kosten aan verbonden?
De auto gaat dus niet in de verkoop!!! wordt alleen een half jaar niet mee gereden.
Hoe werkt dit bij het postkantoor als ik de auto wil afmelden maar wel in bezit wil houden?
En kan ik na een half jaar de andere polo zo weer aanmelden? of moet ik eerst zorgen voor een geldige APK?
-
Schorsen heet dat. Je kan er gewoon voor naar het postkantoor. Prijs hangt af van de leeftijd van je auto. Maar de auto mag niet meer op de openbare weg komen of staan dan. Meer info op www.rdw.nl
Arjan
-
afmelden kan zo 1 - 2 - 3
je gaat met de kentekenpapieren naar het postkantoor, en schorst de auto voor 1 jaar.
kosten moet je ff op rdw.nl kijken.
ouder dan 15 jaar is in iedergeval 3 keer goedkoper.
daarna: wegenbelasting betaal je automatisch niet meer, verzekering: ff overzetten naar die andere auto, of opschorten, apk verplichting vervalt. Auto mag niet meer op eigen wielen op de openbare weg komen!! (dus ook geen parkeerplaats of op de stoep, zelfs niet duwen!)
aanmelden: idem op postkantoor. verzekering weer aanmelden etc. APK: zelfde dag of in iedergeval heeeeel snel na het aanmelden apk laten keuren.
-
Auto ouder dan 15 jaar kost je 22,70 euri.
Bij verlengen van de schorsing ( altijd 1 jaar ) moet je hetzelfde bedrag betalen.
Bij 15 jaar of jonger is dit dan 68,10 euri ( denk ik, heb geen polo jonger dan 15 jaar :D ).
Schorsing 1 jaar verlengen kost dan maar 22,70 euri.
-
- opschorten schorsing kost niets
- om niet alsnog verzekering en belasting te moeten betalen moet je de auto minimaal 3 maanden geschorst houden, maar je hebt het over 6 maanden; geen probleem dus.
-
Oke bedankt allemaal voor jullie reacties...
Nu nog even een andere vraag die hier direct aan gerelateerd is:
De geschorste polo wil ik in ieder geval 6 maand, misschien ietsje langer stil laten staan in een schuur. Moet er technisch/motorisch of wat betreft carroserie nog iets aan gedaan worden of kan ik em zo stil laten staan? Ik bedoel nog iets aan het blok doen ofzo (olie)?
-
ga je de zwarte coupe schorsen?
Ik zou in ieder geval de banden op 5 bar zetten, anders kun je na 6 maanden nieuwe banden gaan monteren.
-
ga je de zwarte coupe schorsen?
Ja, is helaas nog geen 15 jaar oud, maar 13 jaar..
Geen korting dus....
Ga ik weer een half jaartje classic rijden
-
Classic: verlagen of niet achteruit rijden.
5 bar: zou ik toch maar niet doen! word t straks weer warm (qua weer) en zeggen de bandjes KLAP (zo snel gebeurd dat niet hoor). Goed op spanning (2,5 bar ofzo) kan geen kwaad, nog beter is af en toe ver-rollen, maar nodig?
Een halfjaartje is nix. Accu los gooien, en that's it.
't is nu winter, straks zomer, dus t word alleen maar beter qua vocht, misschien ff een vochtvreter erin (voor nu), maar dan ab-so-luut niet vergeten dat ding eruit te halen voor je straks weer gaat rijden (zouten!, zo'n bakje moet je niet om laten vallen!)
Ochja: handrem: los.
Als je weer gaat rijden: ff eraan denken dat de remmen een laagje roest zullen hebben. Doet ie ff wat minder goed remmen (en lawaai maken), maar dat rem je er zo weer vanaf.
't is een NZ dus een opgedroogde carburateur hoef je ook niet bang voor te zijn..
-
nou heb ik daar ook iets intressants over te melden.
Ik heb gehoord dat je je verzekering gewoon moet door blijven betalen als je je auto schorst
Want in het verleden kwam het nogal vaak voor dat mensen hun auto gingen schorsen om er goedkoper ervan af te kunnen zijn en toch mee bleven rijden.
Ongeluk ermee maken en zo heb je de poppen aan het dansen. -screw-
Nou weet ik het zelf ook niet meer hoe wat nou waar en niet waar is.
Ik wil mensen niet bang maken met dit bovenstaande maar als ik het echt zeker wil weten kijk ik wel op rdw.nl
Want in de toekomst wil ik mijn polo gaan restaureren, dus moet ik ook geschorst worden
-
Ik heb gehoord dat je je verzekering gewoon moet door blijven betalen als je je auto schorst
Je mag niet meer met de auto op de openbare weg komen, dus hoef je de auto ook niet verzekerd te hebben. De enige voorwaarde is dat je de auto minimaal 3 maanden geschorst moet houden, anders betaal je alsnog verz+bel.
...dus moet ik ook geschorst worden
Je bent iig ouder dan 15, heb je gelukkig het gereduceerde tarief :P
-
Classic: verlagen of niet achteruit rijden.
Want? anders leg je hem op de zijkant? :)
-
Je mag niet meer met de auto op de openbare weg komen, dus hoef je de auto ook niet verzekerd te hebben. De enige voorwaarde is dat je de auto minimaal 3 maanden geschorst moet houden, anders betaal je alsnog verz+bel.
yes minimaal 3 maanden schorsen anders betaal je belasting + verzekering gewoon door, aangezien de coupe een half jaar met vakantie gaat, gaat ie uit de verzekering
-
nou heb ik daar ook iets intressants over te melden.
- KNIP -
Ik weet niet hoe oud jij bent, maar dat hele verhaal is al lang niet van toepassing..
Vroegah moest er nog een man met een rode vlag voor een auto uitrennen..
maar ff serieus:
Sinds de _WEGENBELASTING_ niet meer bestaat, en men _HOUDERSCHAPSBELASTING_ moet betalen, zijn er een aantal dingen veranderd...
Toen de Wegenbelasting nog bestond, kon je je auto schorsen voor de wegenbelasting, je verzekering schorsen en bestond er geen apk, en toen ie in 86 in gevoerd werd, kreeg je een sticker op je kentekenplaat achter, waarmee controle mogelijk was of ie apk gekeurd was..
Dat was vroegah..
NU, (al weer een jaar of tig), betaal je altijd houderschapsbelasting, ben je altijd apk-plichtig, en moet je altijd minimaal een WA verzekering hebben.
TENZIJ je de auto schorst. Dan vervallen alle plichten, (belasting, verzekering en apk), maar mag de auto dus ook onder geen beding op zijn eigen wielen op de openbare weg komen. (op een auto-ambulance of oprijwagen dus wel).
Is de auto NIET geschorst, dan komt de belastingdienst vanzelf met de aanslag voor de houderschapsbelasting. Sluit je geen verzekering af, krijg je vanzelf post van de RDW, en als de APK verlopen is, krijg je (steekproef-gewijs), vanzelf een bekeuring.
Wil ook JIJ het goed weten, op de site van de RDW staat het allemaal goed uitgelegd. steekwoord: schorsen.
-
Classic: verlagen of niet achteruit rijden.
Want? anders leg je hem op de zijkant? :)
Nee, op z'n dak
-
Je mag niet meer met de auto op de openbare weg komen, dus hoef je de auto ook niet verzekerd te hebben. De enige voorwaarde is dat je de auto minimaal 3 maanden geschorst moet houden, anders betaal je alsnog verz+bel.
De rdw raad het wel aan als je je auto schorst om hem TOCH te verzekeren ivm Diefstal, brand.
Vind ik wel een goed plan van ze, want het is natuurlijk erg lullig als je auto in de garagebox staat en hij vliegt opeens in brand door wat van reden dan ook.
Zelfde geld als ze in je garagebox inbreken en je trouwe polo wegjatten :( :(
Tenzij je het motorblok eruit heb gehaald want dan hebben ze er denk ik er weinig aan je polo
-
Voor mij maakt het niet uit, ik kan bij m'n verzekeringsmaatschappij geen WA + brand of diefstal afsluiten...
Heb jij wel brand en/of diefstal-dekking dan?
-
neej want ik nog geen eens een garagebox.........
:D :D :D
-
Joehoe.. wuif vanaf de aarde richting Arno..
Wat denk jij dat je uitgekeerd krijgt als je Polo in de fik word gestoken, gejat, vernield of er valt een vrachtwagen overheen?
Precies.
Het gaat om de wettelijk verplichte WA verzekering. Die is voor een geschorste auto niet verplicht. WA verzekeren van een niet in gebruik zijnde auto is niet logisch.
Je verzekerd jezelf tegen de schade die jij met jouw auto zou kunnen veroorzaken.
Als je m tegen diefstal of brand wilt verzekeren, dan zou ik eens gaan praten met de GIO, en met een taxateur.
-
Joehoe.. wuif vanaf de aarde richting Arno..
Wat denk jij dat je uitgekeerd krijgt als je Polo in de fik word gestoken, gejat, vernield of er valt een vrachtwagen overheen?
Precies.
:D Helaas is een ouwe polo voor veel mensen echt niet meer dan hoop oud ijzer.......als ik voor elke keer dat mij gevraagd werd 'wat ik in godsnaam met zo'n oud brik moest' een euro kreeg ........ -screw-
-
nou heb ik daar ook iets intressants over te melden.
Ik heb gehoord dat je je verzekering gewoon moet door blijven betalen als je je auto schorst
Want in het verleden kwam het nogal vaak voor dat mensen hun auto gingen schorsen om er goedkoper ervan af te kunnen zijn en toch mee bleven rijden.
Ongeluk ermee maken en zo heb je de poppen aan het dansen. -screw-
Nou weet ik het zelf ook niet meer hoe wat nou waar en niet waar is.
Ik wil mensen niet bang maken met dit bovenstaande maar als ik het echt zeker wil weten kijk ik wel op rdw.nl
Want in de toekomst wil ik mijn polo gaan restaureren, dus moet ik ook geschorst worden
IDD : kijk eerst dan op rdw.nl ...
Klinklare onzin :)
Opschorten je polis of schorsen : zit namelijk verschil in
-
Heb er op gekeken en men raad dus aan om je auto toch verzekert te hebben tegen diefstal, tijdens de schorsing
-
Ja en dat zijn alle Polo's op deze site ook stuk voor stuk in het dagelijks leven .
Misschien is het goedkoper om de stalling daarvoor te verzekeren/aansprakelijk te stellen .
-
Ja en dat zijn alle Polo's op deze site ook stuk voor stuk in het dagelijks leven .
Misschien is het goedkoper om de stalling daarvoor te verzekeren/aansprakelijk te stellen .
Dat is niet goedkoper kan ik je uit ervaring vertellen.
-
nou michel vertel maar eens dan wat je weet
-
Sterker nog: het kan pas als je iets van een garagebedrijf hebt ofzo. Ik heb nu zelf een grote garage die ik onderverhuur als stalling voor motoren en ik kan die motoren dus niet verzekeren. Je kan je auto / motor dus niet onder zoiets als je inboedelverzekering laten vallen.
-
Raad ik iedereen aan om vooral eens langs een taxateur te gaan.
Met taxatie-rapport in de hand ff surfen naar bijv. de GIO
GIO adviesgroep
Sluit dan een verzekering af op basis van artikel 275 van het Wetboek van Koophandel.
Is waarschijnlijk veel goedkoper, makkelijker en uberhaupt 'mogelijker' dan een casco verzekering. Of de gemaakte kosten (taxatie/verzekering) de waarde van je auto overstijgen, dat is echter de vraag.
-
Nu nog ff een andere vraag met betrekking hierop....
Ik sta op het punt om een classic te kopen, ga morgen even kijken, maar wil even weten waar ik op moet letten (evt. te verwachten mankementen) aan deze kar. Hij is inmiddels 20 jaar oud met 120000 km op de klok. koppakking is onlangs vervangen.
Mijn vraag is, waar moet ik zoal op letten? wat zijn veel voorkomende mankementen van polo's van deze leeftijd?
Wat betreft carrosserie weet ik het welbekende probleem van de accubak. wat nog meer? niet alleen carosserie, maar ook technisch/motorisch..
Alvast bedankt voor reacties
-
Enne....hoe controleer je ook alweer of de koppelingsplaten nog in orde zijn?
handrem erop, koppeling oplaten komen...en dan??
-
zorgen dat ie in de versnelling staat :D (2e bijvoorbeeld)
Als ie dan nog moeite doet om "weg te komen" (slippen) is het niet goed; de motor moet gelijk afslaan.
-
in 4 (of 5) proberen graag!
Als in in 2 al door slipt, zitten er geen platen meer in!
Slaat ie gewoon af bij optrekken in 4, dan zijn de platen wel ok.
-
Hallo,ik heb mijn polo ook in de stalling staan en die is wel verzekerd tegen brand, diefstal of stormschade,en dat kost me 6 euro in de maand, dus t kan wel......
-
Bij welke verzekeringsmaatschappij is da ?
-
interpolis....
-
Interpolis.. die willen mij Polo niet als oldtimer.. Unigarant gelukkig dan weer wel.
Maar goed: die 82'er staat ook niet in een schuur. De 77'er staat bij m'n ouders,. en mocht de zaak affikken daar.. zijn ze hopelijk goed verzekerd :-) (Caravan, eigen auto etc staat er ook in)