Flexibele gedeelte

[FuriouZ]

De modernere flexibele stukken die onder de auto's van tegenwoordig zitten en die je zo bij de automaterialenzaak kunt krijgen om er tussen te lassen zijn qua kwaliteit ruk vergeleken met het flexibele stuk wat onder m'n oude polo 2 sedan zit
bij deze zijn de "bogen/rondingen" minder scherp + langer en de pijp is dikker waardoor deze wat stugger is en dus minder vaak zal buigen waardoor deze modernere zovaak stuk gaan.

Gezien ik een andere motor en uitlaat op maat wil gaan monteren wil ik wel graag dit oude flexibele stuk monteren, maar deze binnendiameter is eigenlijk iets te klein.

Zijn deze "oudere" versies op meerdere auto's (met grotere cilinderinhoud) geleverd? zoja welke?
en kun je deze versies nog nieuw bestellen? maar dan in een grotere binnendiameter dan v/d polo.

zal straks is ff een foto maken van de oude versie, is het weer nou wel naar ..
modernere versie heeft er meestal nog zo'n staaldraadmantel omheen zitten

[Jaap]

Jij bedoelt:
nummertje 3: 5:


en je hebt dus slechte ervaringen met deze:

[martijn]

nummertje 5 denk ik? 

3 is een bout 

[Jaap]

  Bouten: Kan je ook slechte ervaringen mee hebben, maar inderdaad: 5.

[FuriouZ]

  klopt helemaal, nou is foto ook niet meer nodig.
die moderne worden dagelijks vervangen terwijl ik altijd nog een oud originele harmonica ben tegengekomen die in prima staat is.
volgens mij heb ik ze vaker gezien onder oudere auto's, maar had nog niet de gedachten: waar is de schuifmaat?

[martijn]

 

Die harmonica dingen zijn wel een stuk stugger dan de nieuwerwetse flexibele stukken. Effect daarvan is vaak dat de uitlaat verderop wel ergens gaat scheuren.

[Steilheck]

Dus: "Wat is goedkoper te vervangen?" is de hamvraag.

[FuriouZ]

zolang het flexibel is, is er niks aan de hand. vervang die harmonica maar eens met een rechte pijp, kun je een 100km verder weer lassen.
de uitlaat zal nog wel wat heen en weer swungen maar trilt niet zo extreem(bij harmonica).
heb iig nog nooit een polo met zo'n flex stuk gezien met een gescheurde (wat niet verrot was) uitlaat
tis een kwestie van juiste ondersteuning/ophanging (wat tussen middendemper en einddemper wel beter kan), maar als je bij moderdere auto's een steun niet goed hangt zal die ook doorscheuren. wel of geen harmonica.

maar daar gaat het nou ook ff niet om ik wil een harmonica pijp met een grotere diameter (ben exacte maat ff kwijt), hoe wat en waarom is al bekend, alleen nog niet waar en wanneer

[Sander Beer]

mijn powersprint uitlaat zit zonder flexible rechtstreeks aan het spruitstuk (ook powersprint)
nog niks moeten lassen

[Martin]

mijn powersprint uitlaat zit zonder flexible rechtstreeks aan het spruitstuk (ook powersprint)
nog niks moeten lassen

Zit die niet met zo'n verbinding vast?

[Sander Beer]

ja zo een verbinding ja

[FuriouZ]

is ook flexibel en vind ik ook geen goeie constructie, de buis word uit elkaar geperst waardoor het metaal nog slapper wordt en eerder doorroest (zie franse auto's) mag dan wel rvs zijn, maar dat roest ook, duurt iets langer