Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: Joscha op di, 08 apr 2003, 00:02:44
-
nou ik ben dus niet overgekomen. Na veel afstellen (en koppakking vervangen van G-40 motor)
liep de motor nog slecht. Ik dacht daar kom ik wel mee over, maar na een uur rijden zat er niets anders op om terug te rijden omdat ik de motor niet langer wou belasten (ik heb liever dat hij blijft draaien !!!!)
dus over tussen door wegen weer naar huis gereden.
Het goede nieuws is dat de afstelling nu beter is (eerst plopte de motor in de uitlaat waardoor de turbo te warm wordt)
en dat de motor nu ook mooier rond gaat er moet allen nog iets dikkere olie op
(de eerste cilinder krijgt olie na de aftakking van de turbo hierdoor te weinig olie voor de hydro-stoters. en er moet nog een lucht happer op en een olie koeler. dan is de motor beter bestand tegen de hoge belastingen.
:( tot de volgende meeting grt Joscha :)
-
nou suc6 ermee.
we zullen het wel zien als het beter werkt. :)
-
en wij maar wachten en wachten en wachten .komt die blije gup niet omdat zijn frituur olie aan de kook is :D
-
had ie onderweg wel frietjes kunnen bakken. :D
-
maar hij loopt hard echt niet te normaal ! (en zeker niet voor een 1050 cc !!
ik heb de afstelling nu goed en als de motor niet te warm is geworden dan heeft hij een koppel !
en maar trappen op de duitse 1,11 euro "98" benzine met lood toevoeging.
hij haald net de een op 10 en dat voor een een liter motor lekker zuinig hoor!
ik heb dus nog een olie koeler te monteren en een lucht happer WEET iemand NOG een Mooie happer
van een bepaald merk (dan hoef ik hem niet zelf te maken)
ik wil de kap niet laten spuiten dus opbouw !!
ik zal even wat plaatjes op internet zetten ! -cool-
-
GEfeliciteerd joscha, goed voor elkaar, ik heb nog 2 dieseltjes die gebalzen mogen worden ;-)
We willen nu wel snel het resultaat zien uiteraard !!!!