Project [ KV-81-FK ] Polo 2 classic

[Serge]

kiek an ,goed werk  

[mahler]

ziet er goed uit man, strakke motorruimte met mooie vulling  

Ben benieuwd hoe hij gaat rijden als je de inrijperiode erop hebt zitten.

[Sjon]

Ben benieuwd hoe hij gaat rijden als je de inrijperiode erop hebt zitten.

Als een gillend speenvarken met open anus

Apk-afspraak staat voor woensdagochtend:
hoezo strakke planning  (is tevens de dag dat de apk verloopt....kuch)

[martijn]

ach.. Je hebt een beetje speling.

Mijn apk was 21 augustus verlopen, en is pas begin oktober ververst. Pas na 2 maanden na verlopen van APK krijg je een boete.

Ben benieuwd of je er zo door rolt. Waarschijnlijk wel toch?

[mahler]

ik kreeg 4maand na dato een boete  

[martijn]

sinds dit jaar is het geautomatiseerd.

2 maanden en 1 dag na verlopen APK = brief met acceptgiro op de mat.
1 maand na verlopen apk krijg je een waarschuwing.

[Sjon]

Das mooi om te weten, maar liever rij ik legaal rond.
Ga er eigenlijk vanuit dat ie er zo doorfietst:
motortechnisch is ie sowieso in orde.
Gister nog es ff rondom gecheckt: niet veel bijzonders.
  Dat laatste geldt tevens voor de buitenkant van 't classic'je,
maar hee: daar kan nog verbetering in komen

[Sjon]

Hmzz: had h'm al op de korrel, maar net een lange rit gedaan:
na een flink eind 100 km/u wordt de olie zowat 100 graden.
Gemeten in 't carter......oops......das een beetje veel van 't goeie.
(tijd voor een oliekoeler)
Bij de woonwerkrit met 60/80 km/u blijft de olie +/-90 graden
en bij stationair tokkelen ook zoiets (bij 't afstellen flinke tijd getokkeld)

Maar hoe zou dat toch komen?
Als ik 't vergelijk met een 2f: 't front van een 2 is wat dichter gebouwd,
dus minder rijwind koeling

[martijn]

je belast het blok toch helemaal niet tijdens het inrijden?

Bij mijn golf (met boordcomputer) wordt de olie bij 100-120 rijden ook ongeveer 100 graden.

Bij binnendoorwegen etc. en normaal rijden max. 95. Komt wel overeen dus.

[Sjon]

je belast het blok toch helemaal niet tijdens het inrijden?
Bij mijn golf (met boordcomputer) wordt de olie bij 100-120 rijden ook ongeveer 100 graden.
Bij binnendoorwegen etc. en normaal rijden max. 95. Komt wel overeen dus.

Ja maar, waar wordt 't gemeten?

[Jaap]

Armer mengsel?

Tijdens woon werk zal dat (met wisselend gas geven) waarschijnlijk minder 't geval zijn dan constant 100 km/u.

[Sjon]

Armer mengsel?

Tijdens woon werk zal dat (met wisselend gas geven) waarschijnlijk minder 't geval zijn dan constant 100 km/u.

Hmzz......daar heb je een punt....
Sproeiers zijn nog 'maagd'.
Wilde ik eigenlijk pas na 't inrijden es onder handen nemen.

Nou goed: eerst ff apk regelen.

[Serge]

Hmzz: had h'm al op de korrel, maar net een lange rit gedaan:
na een flink eind 100 km/u wordt de olie zowat 100 graden.
Gemeten in 't carter......oops......das een beetje veel van 't goeie.
(tijd voor een oliekoeler)
Bij de woonwerkrit met 60/80 km/u blijft de olie +/-90 graden
en bij stationair tokkelen ook zoiets (bij 't afstellen flinke tijd getokkeld)

Maar hoe zou dat toch komen?
Als ik 't vergelijk met een 2f: 't front van een 2 is wat dichter gebouwd,
dus minder rijwind koeling

sproeiers opboren naar 150 en dan verder zien  

[Dennis]

Jouw olie-temperatuurmeter is betrouwbaar?

[Bas]

Mijn Equus meter met peilstok-sensor geeft op de snelweg soms 110 graden aan.
Voor de rest zit de temperatuur tussen de 90 en de 100 graden.

Kan aan de kwaliteit van de meters liggen natuurlijk, maar is 100 graden in het carter dan zo'n gekke waarde?