Cbr400 carbs

[Jorp]

Deze heb jij dus sjon?

En Mark jij hebt 400cc carbs op je 900cc motor!

Serge wat heb jij op die 1300 van jou?

[Serge]

600cc 36mm keihin carbs ptot 1`300cc 36mm minimaal
tot 1600cc 38mm
na 1600cc 40mm
neem ze wel vvan na 93 ivm de vloternaalden
en het liefste keihin carbs

[Mark]

@ Jorp : Heb er nu setje van een CBR600F aan hangen. En als ik op de lijsten van Sjon's link kijk, moet dat een CBR600F2 zijn, met 32 of 33er venturi.

Het 400 setje functioneerde dus niet !

[DJsjonk]

Dus minimaal:
400cc 32 mm keihin op  900cc poloblok (Mark's oude plan)
600cc 36 mm keihin op 1300cc poloblok (Serge's blauwe)
900cc 38 mm keihin op 1600cc poloblok (mijn coupe)

Maar groter is niet erg

[DJsjonk]

Het 400 setje functioneerde dus niet !

Maar had wel kunnen werken, toch?
Probleem was toch dat je teveel benzinedruk had?
Of een niet al te frisse set carburateurs?

[Jorp]

Oke, kan het dat je te grote carbs er op zet? Bijv. geloof dat ik ergens zzrr 1100 tegenkwam? 1100 cc carbs op een 1300 blokje?

Volgens serge's berekening: 600 cc met 13000 toeren of 1300 cc met 6500 toeren. (.

Maar goed als mijn NZ niet goed komt zit ik er toch aan te denken om daar maar carbs op te zetten. Vooral omdat ik ergens (wendy) gelezen heb dat ze toch ook zuinig kunnen zijn! En volgens mij is zijn die carbs wat eenvoudiger te begrijpen dan injectie.

Hoe zit het met die carbs in de winter met choke bijvoorbeeld.

Maar goed veel plannen.

Polo 1 900 cc met webers
Rode polo 1300 NZ
En nog een polo met het 3f injectie systeem met GK onder blok met bewerkte NZ kop.

Maar goed eerst ff bedneken wat ik als eerste ga doen!

[patrick86c]

@ serge: welke carb's heb ik dan van een motorfiets?

[Serge]

@ serge: welke carb's heb ik dan van een motorfiets?

jij hebt injectie

[Serge]

Oke, kan het dat je te grote carbs er op zet? Bijv. geloof dat ik ergens zzrr 1100 tegenkwam? 1100 cc carbs op een 1300 blokje?

Volgens serge's berekening: 600 cc met 13000 toeren of 1300 cc met 6500 toeren. (.

Maar goed als mijn NZ niet goed komt zit ik er toch aan te denken om daar maar carbs op te zetten. Vooral omdat ik ergens (wendy) gelezen heb dat ze toch ook zuinig kunnen zijn! En volgens mij is zijn die carbs wat eenvoudiger te begrijpen dan injectie.

Hoe zit het met die carbs in de winter met choke bijvoorbeeld.

Maar goed veel plannen.

Polo 1 900 cc met webers
Rode polo 1300 NZ
En nog een polo met het 3f injectie systeem met GK onder blok met bewerkte NZ kop.

Maar goed eerst ff bedneken wat ik als eerste ga doen!

goed lezen jorp is nog altijd een kunst


Posted on Feb. 12 2005,17:31
--------------------------------------------------------------------------------
te groot kun je ze niet hebben te klein wel

[Jorp]

Het is toch zo dat je de venturi's van een weber ook te groot kan nemen! Maar goed lezen is nooit mijn sterkste kant geweest!

[Jorp]

Op die link die sjon gaf staan achter elke carbs een H of D die sjon heeft staat een D bij. Voor een polo blok heb je dan toch een H van horizontaal nodig? Of houd downdraft in dat de carbs een beetje schuin naar beneden moet wijzen.

[Jorp]

Zou dit dan wat zijn? carbs 4x34mm

Of staan ze in het midden te ver uit elkaar.

[Wendy]

het leuke van motorcarbs is... variabele venturi! regelt zichzelf wel! vandaar die leuke koppelcurve.

[Jorp]

Das handig

[DJsjonk]

Zou dit dan wat zijn? carbs 4x34mm

Of staan ze in het midden te ver uit elkaar.

Hopelijk heb ik goed onthouden wat Serge me geleerd heeft:
Rode lijn moet horizontaal gemonteerd worden.

Bij mijn cbr900 carb's is die lijn veel rechter tov carbs, zeg maar.

Voorbeeldje van Jorp zitten ze in 't midden wel ver uit elkaar.
Mogelijk wel pas te maken, maar dan wordt je inlaatspruitstuk wel wat langer.
Das weer niet zo gunstig...liever kort erop en in 1 lijn zonder bochten