Het Polo86c Register
Algemeen forum => F.A.Q. & How-to => Topic gestart door: KoenG40 op wo, 17 jun 2009, 20:41:23
-
In dit topic vertel ik welke invloed de diameter en vorm van de eindpijp van de uitlaat van mijn Polo heeft op het uitlaatgeluid (de eindpijp is het laatste stuk van de uitlaat - de laatste ± 30 cm van einddemper naar de uitstroomopening).
Enkele maanden geleden heb ik een op maat gemaakte rvs Simons uitlaat laten monteren, waarbij de middendemper is komen te vervallen (zie topic http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,6800.msg228903.html#msg228903).
1. rechte ± 50mm rvs eindpijp
De eerste weken heb ik gereden met een simpele rechte ± 50mm diameter RVS-pijp, geschoven OM het laatset stuk van de einddemper. Een lekker sportief geluid zou je kunnen zeggen. Maar de 'brom' v/a ± 3000 rpm op lange afstanden was best rumoerig en vermoeiend. En je hoorde de auto op stille avonden/nachten al van verre aankomen - ook bij lage toeren/snelheid.
2. géén eindpijp
Enkele weken geleden viel die pijp er op de A10 spontaan - rinkel de kinkel - af (was ook maar met een puntlasje vastgezet). Rustig rijdend was het geluid daarna als hierboven. Maar met enig gasgeven een lawaai als was het een BRL !
3. S-vormige ± 40mm rvs pijp
Garageman heeft toen een S-vormige RVS-pijp van ± 40mm gemonteerd, IN het laatste stuk van de einddemper. Wat een rust... geluid buiten en binnen vergelijkbaar met de originele uitlaat. Bij elke snelhied hoor je binnen nauwelijks of geen uitlaatgeluid. Auto moest vanwege ander akkefietje nog even op testbank => geen meetbare verandering in prestaties.
4. Eindpijp van VW R32
Bij wijze van experiment heb ik er nu een eindpijp van een VW R32 opgezet. Ziet er fraai uit. Eerste geluidsindruk is dat het tussen (1) en (3) in zit. 'k Ga er maar eens een paar weken mee rijden. Als het me toch te rumoerig is, ga ik terug naar optie (3).
-
heb ooit een middendemper gemonteerd als einddemper (afgekeken van 'n andere polo) maar tot verbazing kwam hier wel veel meer geluid uit dan de andere polo, enigste verschil was dat ik de eindpijp er af had geslepen en een sierstuk (net zo rond als de demper zelf) van een oude sportuitlaat op had gelasd.
het klonk wel bruut, was net een v8 :D maar toch wel iets te veel van het goeie....
-
middendemper = absorptie (ronde buis met gaatjes en dempingsmateriaal, waardoor de geluidsgolven verstoord wordt)
einddemper = absorptie+reflectie (niet alleen gaten, maar ook schotten die de geluidsgolven verstoren)
-
voor vermogen voor ongeblazen motoren geldt dat als minimum eis is :
de oppervlakte van 2 uitlaatkleppen moet de oppervlakte van de inwendige doorlaat van de uitlaat zijn .
zelf heb ik een bastuck middendemper (2x) de pijp is 60mm diameter . eindemper is ook een absorbsie via biesheuvel .deze is 63,5 mm inwendig .eindpijp is 50mm inwendig . om geluid te minderen moet je er zorg voor dragen dat je uitlaatgassen goed gekoeld kunnen worden waardoor de drukgolven zeer kort op elkaar komen en dus het geluid getemperd wordt .reed eerst ook met 63,5 eindpijp ,maar dat was dus niet goed . de motor kon de gassen kwijt zonder goed te koelen . nu met deze eindpijp kan de motor goed zijn gassen kwijt zonder tegendruk en is het geluid beschaafd .
-
IK ben ook op zoek naar een uitlaat voor de audi,
Ik heb een 4-2-1 spaghetti van supersport (staal) met een behoorlijke eind-binnendiameter, en vroeg me af waar ik nu naar moest kijken voor een uitlaat, geluid liefst niet te hard, motor maakt al genoeg lawaai..
vraag 1 past een polo2/3 uitlaat?
vraag 2 welke merken zijn beetje goed?
vraag 3 ik wil een net s-bocht eindstukje..
als iemand me iets aan kan raden of iets nog heeft liggen, dan graag...
-
[ ben tot 30 juni weg - zal daarna antwoorden]
-
Sinds vandaag 18/01/2010 heb ik weer een 40 mm S-vormige eindpijp.
Zie middelste plaatje van eerste post in dit topic. Daarop zie je die S-bocht niet zo duidelijk. Maar het is zo dat de eindopening van de eindpijp ± 45 mm meer naar links uitkomt dan de eindopening van de demper. Je kan nu dus NIET meer van buiten als het ware rechtstreeks in de demper kijken (wat bij die rechte pijpen wel kon).
Heb nu wel dat beugeltje met schroefdraad+moeren aan bovenzijde vastgezet, dat ziet er minder knullig uit :))
Geluid buiten is weer een stuk beschaafder; boven de 110 km/u is het in de auto ook een stuk stiller.
-
schop!
domme vraag, maar ik zie dat je een niet originele uitlaat hebt zonder middendemper.
Is het geluid van zo'n uitlaat niet standaard al meer dan bij een normale uitlaat?
Ik vraag me namelijk af of het misschien een optie is om een rechte eindpijp op de auto te zetten voor wat meer geluid. Want ik hou nie zo van het stille. En de vorige maakte iets teveel lawaai, maar deze doet het helemaal niet (nja, waar ie lekt wel dan)
-
Heb onder mijn Derby ook zo'n Simons uitlaat hangen (alleen dan de stalen variant) en dat geeft wel wat meer geluid dan een standaard uitlaat. Heb trouwens een middendemper en een einddemper.
-
een domme vraag,
als ik mijn polo 86c met kontje,
mijn middendemper er tussenuit haal heeft deze dan een beter geluidje?
met de orignele einddemper,
is een 1000cc benzine
mvg
-
een domme vraag,
als ik mijn polo 86c met kontje,
mijn middendemper er tussenuit haal heeft deze dan een beter geluidje?
met de orignele einddemper,
is een 1000cc benzine
Domme vragen bestaan niet -thumbsup-
Middendemper er tussenuit = méér geluid.
Of dat beter is? Zolang het binnen de wettelijke normen is, is het wellicht meer een kwestie van 'smaak'.
-
Domme vragen bestaan niet -thumbsup-
Middendemper er tussenuit = méér geluid.
Of dat beter is? Zolang het binnen de wettelijke normen is, is het wellicht meer een kwestie van 'smaak'.
ok bedankt voor het antwoord,
als ik eens tijd heb ga ik ie er is van tussenhalen en is testen.
groeten
-
Ik rij ook zonder middendemper en originele achterdemper.
Het maakt iets meer geluid dan standaard,dus binnen de normen blijft het wel.
-
heb dit nu gisteren eens getest, en dit gaf eigelijk niets verschil -boehoe-
-
ik heb bij de polo2 ook alleen een einddemper!
ik heb bij de orginele einddemper het bochtje verwisseld voor een bochtje zonder knik en daardoor geeft de uitlaat een appart geluidje voor een 1 litertje :)
filmpje van youtube -uitlachen-
http://www.youtube.com/watch?v=WiOolAiGbUs
-
ik heb bij de polo2 ook alleen een einddemper!
ik heb bij de orginele einddemper het bochtje verwisseld voor een bochtje zonder knik en daardoor geeft de uitlaat een appart geluidje voor een 1 litertje :)
filmpje van youtube -uitlachen-
http://www.youtube.com/watch?v=WiOolAiGbUs
dit klinkt echt wel vet :D
maar ik snap het niet hoe je dat gedaan hebt :)
-
Op 40 sec, 3 min 28 en verderop nog een paar drempelgeluiden .... :)
-
dit klinkt echt wel vet :D
maar ik snap het niet hoe je dat gedaan hebt :)
bij de achteras zit bij de eindemper een rare knik in de uitlaatbocht!!
dus die heb ik verwijderd en er een bocht in gelast zonder knik en daardoor komt er dus ook een ander uitlaatgeluid uit :)
ga je nu bijvoorbeeld het uitlaatsysteem vergroten zul je dus ook een hele andere vorm van geluid krijgen -thumbsup-
voor m,n polo2 1L is dit goed zat, het knalt af en toe goed voor dat kleine motortje!
-
bij de achteras zit bij de eindemper een rare knik in de uitlaatbocht!!
dus die heb ik verwijderd en er een bocht in gelast zonder knik en daardoor komt er dus ook een ander uitlaatgeluid uit :)
ga je nu bijvoorbeeld het uitlaatsysteem vergroten zul je dus ook een hele andere vorm van geluid krijgen -thumbsup-
voor m,n polo2 1L is dit goed zat, het knalt af en toe goed voor dat kleine motortje!
dus jij hebt egelijk heel dat stuk tussen de middendemper en de einddemper vervangen door mooie bochten?
-
neej!!
alleen dat kleine stukje bij de achteras waar die knik inzit..
eruit geslepen en een normaal stukje pijp ingelast -klus-
Klonk meteen veeel anders, leek een soort van begrenzer :P
zal eens kijken of ik een foto kan maken Nu!
-
neej!!
alleen dat kleine stukje bij de achteras waar die knik inzit..
eruit geslepen en een normaal stukje pijp ingelast -klus-
Klonk meteen veeel anders, leek een soort van begrenzer :P
zal eens kijken of ik een foto kan maken Nu!
ok bedankt
-
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-XG6FYUGD.jpg)
beetje donker maar dit stukje is verlast!
-
is idd vrij donker
als dat echt verschil geeft:D
-
kwa geluid geeft dat zeker verschil!
heb eerst tussendemper eruit gehaald en rechte pijp van gelast, toen zag ik die knik zitten en heb ik die verwijderd en klonk meteen goed zat voor mij :)
er zat zelfs een soort van katalysator tussen maar die zat in de uitlaatlijn gepropt -gert-
die heb ik ook verwijderd en toen klonkt die helemaal kikke -thumbsup-
-
soort katalisator?:o
flexibel- middeldemper-einddemper?
-
voooraan bij je uitlaatspruitstuk... zit in de pijp gepropt...
-
echt IN de buis? nog voor de flexibel?
-
ja.. uitlaatspruitstuk is 1deel en dan komt er een pijp op geschroeft en in die pijp zit die gepropt..
tenminste zo zat het bij de 1L Hz motor van Mijn polo2
-
dan ga ik is op onderzoek gaan :D
en proberen die eruit te krijgen
-
Zijn er ervaringen met het gebruik van een motorfiets einddemper?
-
Niet zo monteren aub:
(http://www.polo86c.nl/treffen/old/minden2002/Meeting_Hille20020023.jpg)
-
Iiieeeew! Dat is niet inspirerend nee.
Deze (http://www.flickriver.com/photos/retromotoring/590541601/#large) vond ik weer wel leuk.
-
Supertrapp heeft ook wel leuk spul. :)
-
Stil :)
Maikels (bobrosco) peugeot 106 turbo heeft vanaf de downpipe een open pijp met een einddemper eraan van een motorfiets.
Ding maakt eigenlijk totaal geen herrie op het gesis en geblaas van de turbo na.
Natuurlijk dempt zon turbo compressor het uitlaat geluid wel enorm dus zou zomaar kunnen dat het een best kabaal gaat maken onder een N/A polo -dunno-
-
Ben wel zoekende naar koppel. PK's zijn minder van belang