Project [ HG-84-PV ] polo 1f LX

[RoelG]

Vandaag de MH onsteking uit de polo gehaald.
Het asje had onder zo ver ik begrijp speling.
Hierdoor liep er allemaal olie het ontstekingshuis in.
Tja. en dan gaat ie steeds minder doen hè.

Dus nu weer op oldskool met contactpuntjes 

Verder die stomme braadpan er af geschroefd.
Je kunt nauwelijks bij de carb.

Dus de HK is nu voorzien van een volledige GK luchtinlaat en luchtfilter.

Helaas nog steeds niet kunnen vinden waar het lek zit.
Voor mijn gevoel trekt hij valse lucht.
Kan het alleen niet vinden.

Het wisselt namelijk nogal:
de ene keer valt het toerental heel snel terug en dan voorbij stationair. De volgende keer zakt hij heel langzaam terug (en maakt dan nog wel een dipje voordat hij naar stationair gaat).
De CO is eerder bij de garage afgesteld. Hij kreeg de CO echter niet hoger dan 0,9 
Stationair wisselt ook behoorlijk. Hier kan 300 tussen zitten.
Weet echter bij de 2E echt niet waar ik het moet zoeken.

Morgen misschien nog even verder zoeken.
 

 

[RoelG]

Vandaag helaas toezicht op die donderstraal die hier door het huis rent (natuurlijk ook leuk).
Dus niet de vrijheid om verder te zoeken naar de oorzaak van het slecht lopen.

Dacht ik vanochtend:
Gooi de 4 velgjes, die inmiddels af zijn, eens achterin en laat bij de garage een bandenwissel doen.
Liggen de velgen meteen ook zonder band klaar voor de GT (niet dat dat nodig is, maar goed)

Eén straat voor de garage bedenk ik het volgende:
De bouten voor de stalen velg zijn een stuk korter dan die voor de Ronals
Heb dat eerder ook gehad met de eerdere LM-velgjes.
Maar die velgjes liggen, samen met de bouten, dus in limburg.

Dus maar weer onverrichter zake terug naar huis.
Dit aangezien de banden van de ene set op de andere komen en ik dus metde Ronals naar huis moet rijden.

c'est la vie

Ben blij dat ik er vooraf aan gedacht had. 

Edit: Bedenk me net dat ik een heel verhaal getypt heb om te zeggen dat ik niks heb gedaan 

[patrick86c]

ach ja heb je toch een leuk verhaal voor hier...

[RoelG]

sow ey.

even graven voor dit topic.
(de GT zal nog wel erger zijn)

even update-je

Afgelopen weken gereden met de hogere veren achter.
Ellende. Door de hoge achterkant en lage voorkant lijkt het wel een windscherm die voorruit.
Maakt volgens mij een behoorlijk verschil.
Maar...... Beter als elke keer tegen het eind van de veerweg aanhangen..

Binnenkort dus wat aan doen.

Vandaag alvast andere wielbouten gehaald voor de LM-velgjes.

Helaas moet het er op zetten nog even wachten.
Was niet geheel tevreden over één velg dus die is net weer geschuurd enz.
Nu in kleur gespoten en morgen en overmorgen nog een blanke lak laag.
Gok dus dat het volgende week is voor ze er onder komen aangezien ik de lak vooraf echt genoeg wil laten uitharden.

[Serge]

 

[Gekke Gerrit]

Kom je die andere veren nog halen als je naar Limburg gaat?

[RoelG]

Kom je die andere veren nog halen als je naar Limburg gaat?

Even kijken hoe laat het wordt.
Geef je nog wel een belletje.

[Vinkees]

Vandaag alvast andere wielbouten gehaald voor de LM-velgjes.
Helaas moet het er op zetten nog even wachten.
Was niet geheel tevreden over één velg dus die is net weer geschuurd enz.
Nu in kleur gespoten en morgen en overmorgen nog een blanke lak laag.
Gok dus dat het volgende week is voor ze er onder komen aangezien ik de lak vooraf echt genoeg wil laten uitharden.

Wordt straks nog wat op die LM-velgjes goed schoon (en dus mooi) te houden
Elke dag poetsen 

Ben benieuwd hoe het staat onder de auto, maar we wachten de foto wel af 

[RoelG]

Wordt straks nog wat op die LM-velgjes goed schoon (en dus mooi) te houden
Elke dag poetsen 

Ben benieuwd hoe het staat onder de auto, maar we wachten de foto wel af 

valt toch wel mee. Ze zijn niet meer wit hoor 
volgens mij ga je bij die kleur niet erg veel zien van eventueel vuil. Met name remslijpsel is niet iets wat meteen opvalt.
Mijn huidige velgen zijn daar volgens mij gevoeliger voor

[Vinkees]

Mwa, ik moet zeggen dat ik bij mijn eigen velgen (L97A, diamantzilver, ja.. de kleur van de auto ).. nog best vaak aan de gang mag met de tuinslang, emmer sop, sponsje, velgenreiniger etc... om voornamelijk het remslijpsel enzo eraf te halen... :S nou is dit ook wel een vrij lichte kleur

Ok, het zal misschien niet zo snel opvallen als bij witte velgen. Maar als je die troep een aantal weken erop laat zitten is het alleen maar lastiger eraf te halen (is mijn ervaring  ).

[RoelG]

Mwa, ik moet zeggen dat ik bij mijn eigen velgen (L97A, diamantzilver, ja.. de kleur van de auto ).. nog best vaak aan de gang mag met de tuinslang, emmer sop, sponsje, velgenreiniger etc... om voornamelijk het remslijpsel enzo eraf te halen... :S nou is dit ook wel een vrij lichte kleur

Ok, het zal misschien niet zo snel opvallen als bij witte velgen. Maar als je die troep een aantal weken erop laat zitten is het alleen maar lastiger eraf te halen (is mijn ervaring  ).

klopt. dat remslijpsel is wel lastig. Vooral omdat de huidige velgen redelijk gesloten zijn waardoor dat vooral aan de binnenkant komt.
Deze zijn meer open dus tja....
Maar verder is de huidige kleur gewoon velgenzilver dus wordt het toch een stuk donkerder als de huidige velgen.
Ben namelijk niet van plan de auto elke dag te wassen. Gezien mijn agenda is een keer per week al een uitdaging 

[RoelG]

Deze week de handremkabel vervangen.
Dit omdat ik de oude over had getrokken. Was behoorlijk doorgeroest.

Meteen maar eens de velgjes naar de garage gebracht en bandjes om laten leggen.

Bij deze de 'erna' plaatjes

[RoelG]

vandaag besloten even de inlaatpakking te vervangen aangezien ik de polo verdacht van valse lucht.

Alles los en meteen schoon gemaakt.
CO en stationair hetzelfde gelaten.

Alles weer terug gebouwd. Niks nakkes nada. Polo doet niets meer behalve af en toe 'fehlzundung'

Na veel geklooi liep de auto, maar alles onder de 1500 was einde oefening en alles erboven haperend als de toeren niet opliepen.

Andere carb geprobeerd maar dat was helemaal geen succes aangezien deze al enige tijd ergens in een schuur had gelegen.
Ten einde raad naar de garage gebracht. (gelukkig op 40 m afstand)
Na flink zoeken heeft de 'garageman' voorgesteld een GK carb uit mekaar te halen, te controleren, schoon te maken en opnieuw op te bouwen.
Deze komt er dan in de plaats van de HK op. Uiteraard met bijpassend spruitstuk.
Hij ging namelijk uit van een optelsom van problemen met de carb (zo iets gaf de vorige garageman ook al aan, maar toen liep die in ieder geval nog)
Opnieuw opbouwen van de HK carb had ik niet zo'n zin in omdat ik toch snel de andere nokkenas er in wil knallen.
(er ligt er hier al eentje in de tuin, kwestie van omgooien. Met als kanttekening dat dit een 'eerste keer' is voor mij)

Al met al een ellendige dag.
Vooral omdat:
a. Ik vanochtend te horen heb gekregen dat waarschijnlijk de koppakking van de vectra kapot is na een complete motorombouw bij het ding in januari....ellendebak
b. ik er drie uur over heb gedaan om thuis te komen met het openbaar vervoer  


Al met al ik ga nu naar bed en wil eve niet nadenken over auto's

O ja. heb ook nog twee half leren stoeltjes uit een corrado in de polo gezet. Zal binnenkort wel even plaatjes plaatsen.
Schuif in ider geval niet meer van links naar rechts bij het nemen van een bocht  


Vandaag trouwens nog met iemand staan praten:

Ik: de polo heeft 55 pk.
Hij: Wat maar zo weinig?
Had hij net een golf 2 uit duitsland gehaald. Wist er nog niet zo veel vanaf maar was 1.3.
Ik kijken: had hij ook een HK in het vooronder.
Ik:'tja. ik heb 55 pk. Jij ook, maar met bijna 100 kilo verschil denk ik dat ik je bij het stoplicht kwijt ben  
Resultaat. De golf krijgt naar verwachting binnenkort een andere motor  

sommige mensen kunnen daar blijkbaar niet zo goed tegen

[Serge]

ook leuk ,raampje open ,na een stoplicht duel , zekers een g40(met verwachtingsvolle blik, zodat ie niet in zijn eer aangetast voelt) ? echt niet ,is gewoon een simpel carburateur motortje  .

[RoelG]

ook leuk ,raampje open ,na een stoplicht duel , zekers een g40(met verwachtingsvolle blik, zodat ie niet in zijn eer aangetast voelt) ? echt niet ,is gewoon een simpel carburateur motortje  .

zo goed trekt hij nu ook weer niet 
(en het geluid komt ook niet in de buurt, vooral omdat de uitlaat ook nog wat lekt)

denk dat ik de eerste maanden wel weer tevreden ben als hij is getuned met een gk inlaat, carb en nokkenas.

alles daarna wordt toch al snel flink duurder, zowel in aanschaf als boetes