Project [ HG-84-PV ] polo 1f LX

[patrick86c]

Ach zoals serge het aangeeft ik heb Brembo max en Green stuff blokkken en het remt.
Met slicks in de regen kan je dat ook wel vergeten,dus een paar goede banden doen ook wonderen.

[RoelG]

Met slicks in de regen kan je dat ook wel vergeten,dus een paar goede banden doen ook wonderen.

 

'blij dat ik glij'

[RoelG]

vanmiddag liep de LX weer niet lekker.
Bokken bij lage toeren en niet goed oppakken.
Zo kort na nieuw afstellen   Dan maar even omrijden voor nieuwe contactpuntjes.
Geen zin om stil te staan.

Meteen een nieuwe rotor, verdelerkap en bougies gehaald.
Als je dan toch bezig bent..... Volgens mij ook alweer even geleden dat ik deze dingen heb vervangen.

Komende zondag maar weer opnieuw afstellen en alle nieuwe spulletjes er op zetten.

[Der Ghopmeister]

 

[Serge]

vanmiddag liep de LX weer niet lekker.
Bokken bij lage toeren en niet goed oppakken.
Zo kort na nieuw afstellen  Dan maar even omrijden voor nieuwe contactpuntjes.
Geen zin om stil te staan.

Meteen een nieuwe rotor, verdelerkap en bougies gehaald.
Als je dan toch bezig bent..... Volgens mij ook alweer even geleden dat ik deze dingen heb vervangen.

Komende zondag maar weer opnieuw afstellen en alle nieuwe spulletjes er op zetten.

 zet dan ook die omgebouwde ontsteking er in 

[RoelG]

zet dan ook die omgebouwde ontsteking er in 

tja. das een ander verhaal.

hij is uit mekaar geweest om de keerring te vervangen, maar op de een of andere manier krijg ik em nu niet meer in mekaar.

Het magneetje wat er bovenin komt, daar ka ik op de een of andere manier geen schroefgaatje meer voor vinden.
De pin door het asje aan de motorzijde krijg ik er niet meer in. En als ik de koperen bus niet wil beschadigen moet ik dat met een bankschroef doen en die heb ik niet.

Eerlijk is eerlijk. hij ligt hier al enige tijd half af te wachten maar moet gewoon de tijd nemen om em af te maken.

[RoelG]

Vandaag maar even tijd besteed aan de LX.
(gisteren nog even zielig naar de GT gekeken waar niks mee gebeurt, maar dat probeer ik maar te vergeten)

contactpuntjes enz. vervangen.
loopt hij nog beroerder. Stekkers waren het niet want ik had nog gecontroleerd of alles goed vast zat.of......... hmmm....

bij controle bleek het stekkertje van de (hoe heet dat ding ook alweer) sigaar bijna geheel afgebroken.

Helaas geen reservestekkertjes liggen.
Morgen dus verder.

-----------------------

Ondertussen nog eens gekeken naar de bekabeling.
In de boeken gekeken maar kom er niet uit (elektra is niet mijn sterkste kant)
Toentertijd aangesloten door een garage maar twijfel nu over wat dingen.
Met name omdat er nu een soort gat zit tussen de eerste choke en als de motor op temperatuur is waartussen hij (naarmate het hkouder wordt) steeds slechter loopt)

Hierdoor een paar vragen:
1. Die roze hangt nu vrij maar komt van de egel. waar zou ik die moeten aansluiten?

2. Die zwarte is via de afgebroken 'sigaarstekker'  aangesloten op de schakelplus.
Dit lijkt mij echter een soort van choke. Moet die dan niet via een temp-sensor of zo?

3. Op de temp sensor van het GK spruitstuk zit een kabel. Wat die doet geen idee want hij gaat daarna nergens naartoe. Wat moet ik daarmee.

Als ik dan toch stekkers koop kan ik de onderdelen die niet goed zitten meteen opnieuw aansluiten.


Wat plaatjes ter verduidelijking.

[Serge]

tempsensor met blauw gele draad wel aangesloten ?

[RoelG]

tempsensor met blauw gele draad wel aangesloten ?

ik kan geen blauw gele draad vinden. 

de kabel naar de sensor in het blok (olietemp gok ik) is blauw/zwart.
De kabels naar de sensor in de radiator zijn zwart en bruin/zwart

[Serge]

ik kan geen blauw gele draad vinden.  

de kabel naar de sensor in het blok (olietemp gok ik) is blauw/zwart.
De kabels naar de sensor in de radiator zijn zwart en bruin/zwart

en waar wordt je temp gemeten ,als je nu al niks van auto's weet ,koop eens een vraagbaak 

een gk heeft 2 sensoren in de thermostaathuis . 1 voor de temp op je dashboard en 1 die naar je computer gaat voor de ontsteking zwart/geel

[RoelG]

Als ik je verhaal goed begrijp gaat de geel/zwarte naar de computer van de GK.

even voor de duidelijkheid. De carb en inlaat is van een GK. De rest is HK met een ontsteking met contactpuntjes.
Dus volgens mij geen geel/zwarte opgenomen in de kabelboom van een polo 1f  .
gok dan dat die in het aparte kabelboompje van de GK zit (heb ik wel liggen, maar vanuit de schuur werkt dat niet  ).

vraagbaak heb ik hier, maar alleen voor polo 1.
Die van de polo 2 heb ik digitaal maar helaas zonder de stroomschema's

[Jorp]

Is die losse stekker niet van je spruitstukverwarming?

[Serge]

okee dan geldt het ontstekings verhaal niet , dan de waarden van hk aanhouden

[RoelG]

Is die losse stekker niet van je spruitstukverwarming?

 

zit op het egeltje
(die roze kabel bedoel je toch?)

[Dennis]

@Roel: http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,4056.msg198473.html#msg198473