Project [ HG-84-PV ] polo 1f LX

[Gekke Gerrit]

Algemene methode hier: zaagblaadje los van de beugelzaag, om de bout heen, vastzetten en zagen maar...

[RoelG]

Tsja, dan ga ik het ook niet prediken, weer wat geleerd. Verder  , "gewoon" branden dus?

tja... twijfel nog.

brandgevraar en een gasdemper er boven die daar mogelijk niet zo tegenkan doen me twijfelen  

[RoelG]

@ geert: gaat em waarschijnlijk worden. had ook al effe gezocht.

komende donderdag maar even een heavy duty zaagje kopen  (en een set bouten)

[mk1-madness]

Demper wil je toch vervangen, gewoon filmen en dan betaald het zich vanzelf terug!  

[RoelG]

Demper wil je toch vervangen, gewoon filmen en dan betaald het zich vanzelf terug! 

demper wel. auto niet...'brandgevaar'

daarnaast. ik zit er naast hè. als het gaspatroon klapt week ik niet wat er gebeurt 

of maak ik me nu druk om dingen die er niet zijn? kan natuurlijk ook.

oplossing van geert is het meest zinnig. weinig risico naast spierpijn.

[mk1-madness]

  we willen je ook niet missen 

[martijn]

Achterdemper, onderste bout uit de achteras?  Ijzerzaag. Zagen zagen zagen.

En wat een 'heerlijk' gevoel is dat als de bout eindelijk 'door' is.

[Pieter]

heb er een luchtzaag voor gebruikt,

[RoelG]

Luchtzaag had ik helaas niet. Noest handwerk dus maar.... Helaas wel twee keer door moeten zagen. Leuk werkje!
 Inmiddels is de veerpoot  vervangen met gebruik van één  van de slechts twee in nederland beschikbare bouten bij Vag.  
Daarvoor vandaag  nog even naar Zoetermeer gereden.

Plastic wielkuipje plaatsen dacht ik toen.
Met het plaatsen kwam helaas de lak van de wielkast rand los.
 Roest! Dus maar aan de slag. Wielkastrand nu blank en in de fertan.  Morgen verder.

[mk1-madness]

Druk dagje maar  morgen dus 

[RoelG]

Meer: zondag fotos.  Zit nu te internetten op mijn telefoon. Fotos staan daar ook op dus moet het even wachten.
Morgen eerst een proefrit om te kijken of de vering goed is.
Daarna voren verder.
Alles los. Motor,bak, steekassen  en veerpoten er onder uit.
Daarna de andere motor opbouwen en inbouwen inclusief  nieuwe drukgroep, toplagers  enz enz. Ben nog wel even bezig.....

[RoelG]

Schokbreker zit er inmiddels onder.  2F G40 wielkuipje achter gemonteerd.
Net proefrit gemaakt.  Wegligging is goed. Comfort minder dan de H &R  kit. Maar het werkt.
 Nu de nieuwe motor opbouwen.

[mk1-madness]

Poeh, respect. Gaat hard hier!

[RoelG]

Motor ligt er uit.

Gevonden verrassingen:

Toplager  stuk
querlenker (hoe heet dat ook alweer) rubber stuk.
Stuurstang  rubber twijfelachtig

[Gekke Gerrit]

querlenker (hoe heet dat ook alweer) rubber stuk.

Querlenker = draagarm, maar bedoel je niet het rubber van de fuseekogel?

Altijd vervelende rubbertjes om te wisselen, maar aan de andere kant ook maar kleine klusjes...
Hoe vordert de opbouw van de vervangende motor?