Project [ HG-84-PV ] polo 1f LX

[EMP]

pff roel wat een ellende
hopen dat de garageman geen "grote" dingen vind 
 

[Pieter]

ps.... iemand een adresje waar je een kilomtertellerkabel (voor een polo 1!) kunt kopen voor een nette prijs
een eerste zoektocht leverede niets op...

Polo 1 ?  of 1f ?

[RoelG]

Is er een verschil dan? 1f

[Pieter]

Is er een verschil dan? 1f

Ja, van een 1 moet je hem er op schroeven aan de teller zijde, 1f is klik systeem

[mk1-madness]

Zal eens sms-en 

02.21 sms van roel, ben net thuis. Was het wakker worden waard

[RoelG]

1f is ook schreef systeem. Klik is pas vanaf 2

[Pieter]

heb net gekeken /gevoelt maar bij mij is het een schuif systeem

[Jaap van der Vegte]

heb net gekeken /gevoelt maar bij mij is het een schuif systeem

Bij mijn Derby's 1F ook...alleen de 1 tellerbakjes hebben schroefkabel

[Jaap]

hmm. ik ken de 1f klokkenwinkels enkel als schroefaansluiting.

[Pieter]

Dat word klokken winkel eruit Roel en kijken,

[RoelG]

nee hoor. dat hoeft niet 

Weet 100% zeker dat het geen klik systeem is.

Ding al een keer of tig uitgebouwd. Geen twijfel.
Alle klokken die ik heb zijn schroef. ook de GT

[RoelG]

vandaag telefoon van de garage:

of ze em mogen houden tot woensdag (misschien donderdag)

zat toch meer werk aan.
(en hij doet het tussendoor aangezien ik eigenlijk geen afspraak had)

hij wilde het graag goed doen.
niet alle kabels waren er en schakelingen ontbraken doordat de MH niet in de LX thuishoort.
was ik nog van plan maar had volgens mij geen invloed op goed lopen indien warm....

Als, dan ook maar meteen goed dacht hij geloof ik....

Er worden dus netjes nieuwe kabels getrokken om alles van de 2E3 aan te sluiten.
prima: heb ik nu toch geen tijd voor. En altijd fijn als alles geregeld is voordat het koud wordt en bijv de egel nog niet wordt verwarmd

[mk1-madness]

de egel nog niet wordt verwarmd

Waar zit dat ding 

[JJ]

Onder/op de inlaat als ik me niet vergis

[RoelG]

yep. zit onder op je inlaat (bij een 2e3) en wordt door de accu verwarmd. die zorgt er voor dat je auto, als hij nog koud is, toch nog enigzins wamre lucht krijgt wat er weer voor zorgt dat de benzine zich goed mengt met de lucht in de inlaat