Project [ HG-84-PV ] polo 1f LX

[RoelG]

vanochtend begonnen met de schuur opruimen.

ding lag tot een meter hoog vol met onderdelen  

in de winter gewoon geen zin in gehad om op te ruimen.  

Grote voorjaarsschoonmaak (mannen-stijl)  

Polo is inmiddels leeg en de spullen al weer half opgeruimd.

to do aan de lx voor vandaag:
- 'boombox' in stukken zagen zodat hij netjes past bovenop de gastank.
- alles netjes uitzuigen om eventuel ijzerslijpsel van het boren te verwijderen.
- nieuwe zonneklepjes (die ik net in de schuur vond) monteren. houdertje was helaas afgebroken.
- raamslingers omwisselen. Toch erg onhandig met dit mooie weer om die niet te hebben.
- op gevoel de koplamp enigzins bijstellen. lijkt iets omhoog te zijn gekomen  

deze week:
- carb en lpg laten afstellen
- demping halen om het klankkast-effect wat tegen te gaan.
- koplampen laten afstellen.
- afspraak maken bij de RDW
- wat 1 liter flessen halen voor de olie enz. zodat de 5 liter kannen niet meer achterin hoeven (waren al niet vol vanwege het gewicht maar nemen nu te veel ruimte in beslag)
- een fles 'instant-reservewiel' halen zodat ik weer kan rijden als ik per toeval een lekke band krijg.

[mk1-madness]

Heerlijke mannelijke trekjes dat opruimen 

[RoelG]

 

schuur weer heerlijk 'leeg'.
lees: je kunt er weer lopen.

We kunnen weer polo delen hamsteren

polotje net volgegooid met gas (de tank dan hè)
ben benieuwd hoe laag dat ding hangt met twee inzittenden....


boombox verzaagd. helaas niet echt stevig. half gesloopt maar het werkt.  
Ding ziet er niet uit. meer ducktape dan spaanplaat. maar ach. als het maar werkt. de 15e kom ik toch niet voor de show and shine.

schildersdoek dubbel in de achterbak gelegd. hoop dat het wat scheelt. woensdag geperst rubber halen.  
Nu maar hopen dat de garage morgen of dinsdag tijd heeft om alles af te stellen.

[Steilheck]

Snel, Roel zijn verkooptopic checken .... 

Fijn gevoel om je schuur weer netjes te hebben 

[RoelG]

verkooptopic? 

nee: ik heb weer ruimte om spulletjes te kopen 
(nu nog wachten tot ik die zak geld vind)

[RoelG]

polotje terug van de garage...

carb opnieuw afgesteld (benzine) en koplampen opnieuw afgesteld.
daarvoor even naar de onderdelenboer geweest: zaken als luchtfilter nieuw gehaald.
Vrijdagmiddag langs bij de lpg-boer om de lpg installatie af te stellen.
Als dat gelukt is maandag een afspraak bij de rdw maken.

[Gekke Gerrit]

Rijd je er in de tussentijd wel mee/in? Dan maar hopen dat je niet toevallig wordt aangehouden/in een fuik rijdt?

[RoelG]

euh. ja. das een risico......
ik rijd er wel mee maar de kans dat ze uberhaupt zien dat hij op lpg loopt is klein.
Daarbij is wel redelijk plausibel te maken dat ik nog moet aanmelden:

- ze kunnen ter plekke zien dat het systeem niet 'aanstaat'
- de computer is afgesloten in de motorruimte. ik kan nu dus niet op gas rijden.
( Eigenlijk rijd ik niet op gas. ik heb alleen maar een gasfles en gaspit om te koken bij me.  )
- Ik heb een factuur van de lpg installatie bij me en een afspraak bij de lpg boer om aan te tonen dat ik niet al eeuwen met dat ding rondrijd.
Maar mischien toch maar morgen alvast een afspraak maken bij de rdw. dan lijkt het me niet echt meer een probleem.....

[RoelG]

edit: net maar even online een afspraak bij RDW gemaakt voor begin volgende week. 

[mk1-madness]

 

[RoelG]

vandaag lpg boer:

no luck  

met gas er op (3000 toeren) kreeg hij em goed.
stationair kreeg hij niet voor elkaar.
Of co te hoog of hij viel uit met 950 toeren.....

had al iets gemerkt van schommelen bij stationair op benzine (na het afstellen bij de garage)
waarschijnlijk dus Of valse lucht, Of slechte vonk.

valse lucht met remmenreiniger niet kunnen vinden.
Dus morgen maar nieuwe bougies er in enz.....

Net alles er al afgehaald.

Bougies
één bougie is beduidend donkerder dan de anderen.
Ben benieuwd hoe dat komt.

Bougiekabels
Ook bougiekabels doorgemeten
weerstand varieren allemaal tussen de 8.8 en 9.1. lijkt mij wat hoog.....
De kabel naar de bobine zat dan weer rond de 4.

Verdelerkap
Flink geoxideerd bij de 4 punten. mooi groen uitgeslagen

tja....

eerst alleen de verdelerkap, rotor en bougies vervangen?
Of gezien de waarden van de kabels ook maar de kabels doen?
Iemand suggesties?

[RoelG]

 

schuur in gedoken.
eerst maar even proberen met andere bougiekabels. dingen kosten een vermogen: geen verschil
wel bougies gehaald. kan nooit kwaad.
verelerkap leek erger dan het was en is pas een half jaar oud.
maar ook een ander geprobeerd.

resultaat: 0

slangetje op de vacuumdoos

zuigen - zuigen - zuigen - huh - f*ck

die is dus stuk..  

in mijn bezit: zeker 5 van die dingen.
liggen helaas in kerkrade en krijg mijn moeder echt niet uitgelegd wat ik nodig heb (als ik al wist waar het lag)

Dus: ik sta stil.

vraag is: zou dat alles verklaren?

wat doet hij nu precies:
stationair loopt hij goed.
tussen de 900 en 1700 toeren in de vrij gas aantikken gaat nog redelijk.
gas blijven geven en vast houden tussen deze toerentallen valt hij steevast uit.
Alles boven de 1700 toeren gaat prima.

Ook met de vacuumdoos afgesloten (de slang dicht) doet hij dit.

[sprint26]

even naar de sloop in de buurt  . die zitten toch ook wel op andere auto's en bruikbaar voor een noodrep.

[Gerard]

Wat een gekloot!

Was bij men GTI aan het meten en zag nog een stel bougiekabels liggen van een smallblock.
Even nagemeten: 6,2 en 6,4.

Weet niet of je er wat hebt, zegt mij verder ook niks

[RoelG]

even naar de sloop in de buurt   . die zitten toch ook wel op andere auto's en bruikbaar voor een noodrep.

yep. zitten hier genoeg. maar hier zijn het vooral demontagebedrijven.
weinig voorraad.
wel een bij de sloop gevonden maar die bleek bij montage kaduk.
Gelukkig was de paddo wel heel dus de twee ontstekingen samengevoegd.

Meteen doorgereden naar mijn broer voor de co meter.
Mijn voorgevoel was raak. aangezien de auto net was afgesteld in de garage stond alles nu natuurlijk verkeerd,
Daarmee kon de eerder niet afstelbare verdamper nu wel afgesteld worden.
(valse lucht helpt natuurlijk niet)

Helaas leverde dit niet op wat ik had gehoopt.
de auto kon worden afgesteld.
maar tussen 900 en 1800 toeren valt hij nog steeds uit.

[zucht]


tja.... en wat kan het nu nog zijn.....

uitgewisseld / vervangen

- ontsteking
- rotor
- verdelerkap
- bougies
- bougiekabels
  tijdstip nagekeken en nog even uitgeprobeerd.

en toch lijkt hij wat te schommelen..... dus toch de onsteking  

ik weet het niet meer.