Project [ HG-84-PV ] polo 1f LX

[RoelG]

tja. eigenlijk simpelweg geen tijd om te buurten.
tussen het polo-werk door mijn moeder geholpen met klusjes in het huis.
's ochtends aangekomen. 's avonds om 8.30 weer naar boven gereden.

volgende keer 

[sprint26]

tja. eigenlijk simpelweg geen tijd om te buurten.
tussen het polo-werk door mijn moeder geholpen met klusjes in het huis.
's ochtends aangekomen. 's avonds om 8.30 weer naar boven gereden.

volgende keer 

pfffff wat een rit. Respect. Voor eendagje klussen.

[RoelG]

tja. weinig keus. winter komt er aan.....

daarbij is mijn moeder blij dat ik even de dingen kom doen die zijn niet kan.

[sprint26]

Ik zaag deze week ff de stijl aan stukken dab kan t svharnier naar pieter en geef ik de rest bij jou moeder af. Neem ik gelijk de schermen mee. Ben ook wel benieuwd hoe die eruit zien

[RoelG]

croky 

[RoelG]

vandaag een 34pict5 opgebouwd inclusief ruimere inlaatkanalen en zonder verwarmingsbuis er onder maar met verwarming via het koelsysteem.

daarna een aanzuigbuis gebouwd die van nz luchtfilter naar 34pict gaat.

leuke uitdaging maar lijkt gelukt.  

een dezer dagen die rot-2e3 er af en een redelijk origineel pictje er op  
kan ook de originele choke er weer op.

alleen nog een oplossing verzinnen voor de retourleiding.
normaal loopt bij het afsluiten voor lpg-loop de benzine via een retourleiding terug.
nu loopt die bij een pict via de carb en niet via een vaatje zoals bij de 2e3
de vraag is dus; kan ik de originele cigaar gebruiken als afsluiter voor het rijden met lpg?
of verbruik ik dan stiekum toch benzine.......

anders zit ik te denken aan een vaatje van de 2e3 vóór de carb.
maar dan heb ik dus wel twee retourleidingen. geen idee of dit nadelige gevolgen heeft.
(bijvoorbeeld het terugstromen van benzine de carb in via de retourleiding)  

ideen? suggesties? ervaring hiermee? ik hoor het graag  

[sprint26]

croky 

Alles is  te repareren

[rekordc]

Bij mijn blauwe is het vaatje (van een 2E3)  voor de GL-carb (ook een pic volgens mij) aangesloten, retour van de carb is afgedopt.

[RoelG]

hm....geen idee hoe die afsluiter in de carb dan werkt.
zou idd kunnen werken. 

het liefste zou ik die hele afsluiter van het lpg-systeem weg laten.
geen idee hoe de cigaar dit oppakt.
de 2e3 cigaar trek je door het vacuum weer open ondanks dat hij geen stroom krijgt.
maar misschien werkt dit bij de pict wel 

[RoelG]

Dit weekeinde de 34pict5 geprobeerd te monteren ipv de 2e3

Op de een o andere manier wilde het niet.
Lpg gaf geen sjoege. Benzine was stationair 6500 toeren en instellen bleek niet mogelijk....
Laatste vermoed ik de vlotter / afsluiter....

omdat ik de auto nodig heb de 2e3 weer terug geschroeft.

maar niet voordat ik het ding terug gebracht had tot
- een gasklep
- een chokeklep.
alle vacuumdoosjes, veertjes enz zijn verdwenen (blijft dan weinig over...)

Choke ook omgedraaid.
Theoretisch kan ik nu de chokekabel via het gat van de gaskabel voeren.
Hopelijk is daarmee de originele kabel lang genoeg.
Daarvoor nu echter helaas geen tijd meer.
Moest tussen de buien door werken dus bleef weinig effectieve werktijd over  

Komende zaterdag hopelijk tijd om de choke werkend te krijgen (inmiddels al een mogelijkheid bedacht die eenvoudig toepasbaar lijkt te zijn).
We zullen zien  

Helaas blijft de polo op lpg start koud erg laag stationair lopen.
Waarom weet ik nog steeds niet. Lpg zou hier eigenlijk geen last van moeten hebben bij mijn weten.  

[RoelG]

voor het lpg vraagstuk inmiddels een apart topic aangemaakt.

nieuwe vraag (nieuwe kansen)

sinds enige tijd heb ik last van een diep soort rammelen bij het remmen inmiddels gecombineerd met enig trillen.
alleen bij het remmen en alleen bij licht remmen. bij flink doortrappen lijkt het minder / weg.


kan eigenlijk niets vinden.
alle bouten lijken goed vast te zitten.
de rubbers van de remklauwen zijn anderhalf jaar oud. lijkt me dus ook niet het punt.

het zijn vwII klauwen met geventileerde schijven.

het lijkt echter alsof de remblokken speling hebben en kunnen bewegen tussen de houders.....

iemand dit al eens meegemaakt?

zo ja; ligt dit aan de blokken of de klauw?
(het is niet de versie die ik wel eens zie die rondom loopt maar de versie houder met twee uitstekende pinnen waar de blokken tussen vallen)

als het de klauwen zijn; iemand nog een setje liggen vóór zondag die mee kan nemen?


 

[RoelG]

remklauwen vandaag gedemonteerd.

niets kunnen vinden buiten de speling van de blokken tussen de geleiders 
probleem is er dus nog. rijd alleen iets geruster omdat alles vast lijkt te zitten en ik nergens verder speling heb kunnen ontdekken....

suggesties zijn welkom 

verder met een stukje metaal, de standaard choke kabel en een kroonsteentje een choke op de 2e3 gebouwd.
lijkt prima te werken 
choke op benzine werkt echter voor geen meter.
waarschijnlijk omdat de carb hopeloss staat afgesteld.
misschien morgenvroeg zelf even doen. Anders woensdag door de garage laten doen.
Heb alvast een afspraak ingepland.
Kan niet zo goed tegen gerammel bij het remmen dus liever even door een garage na laten kijken.
Of iemand moet morgen het antwoord kunnen geven tijden de meeting 

[Pieter]

suggesties zijn welkom 

aandrijfas wel vast in de naaf

[RoelG]

aandrijfas wel vast in de naaf

zal ze morgen nog eens nalopen maar zo ver ik heb kunnen zien / gevoeld met de hand (terwijl hij los van de grond was) wel en ook geen speling gevoeld.

[RoelG]

zit net even in de bak met spulletjes voor punk3000 te graven.

zit daar ook een set vw2 remklauwen in incl blokken.

maar ook 4 metalen lipjes. die moeten zo ver ik kan zien tussen de blokjes...

 die heb ik niet.... en ook nooit gehad.

nut? noodzaak? en eventueel de reden voor het trillen?