Bericht door: Folkert op wo, 12 jan 2005, 20:07:19
mijn audi zoals ik hem gekocht heb:
Bericht door: martijn op wo, 12 jan 2005, 20:09:14
Hoe is de audi qua carrosserie?? Of Kas (aan de kentekenplaat-houder te zien het laatste.. -naughty- )
Bericht door: Folkert op wo, 12 jan 2005, 20:13:47
Bericht door: Folkert op wo, 12 jan 2005, 20:16:35
Bericht door: Folkert op wo, 12 jan 2005, 20:17:51
Bericht door: Folkert op wo, 12 jan 2005, 20:21:34
Bericht door: Folkert op wo, 12 jan 2005, 20:24:51
Bericht door: Folkert op wo, 12 jan 2005, 20:27:40
(links boven ligt 6j)
Bericht door: Folkert op wo, 12 jan 2005, 20:29:21
Bericht door: Dennis op wo, 12 jan 2005, 20:42:20
Nu de derby leeg is wordt ie verkocht zie te koop sectie, heeft geen roest en is van 78. Mijn audi's chrome achterbumper was ooit geraakt en heeft dus een deuk en beetje roest dus heb ik een nieuwe gekocht (vandaag binnegekomen) Is dus wel ene helemaal chroom en mijn audi heeft met rubberen strip maja die moet ik dan maar overzetten.
Nogmaals welkom, en je begint meteen al goed -thumbsup-
(niet dat "tunen" een noodzaak is!)
Je kunnen zoeken naar een bumper met gaten voor de rubber strip, maar kan soms best lastig zijn.
Met wat gaten boren ben natuurlijk ook klaar.
Bericht door: Maikel op wo, 12 jan 2005, 20:49:21
Bericht door: Folkert op wo, 12 jan 2005, 20:58:24
-dunno-
ohw sorry dan, maja eerst wordt de audi geschuurd en dus weer in originele kleur teruggespoten zodat ie als nieuw wordt. Ik wil wel eigenlijk alleen de buitenkant laten spuiten aangezien ik student ben, maar wat raden jullie me aan?
Ik wil zoveel mogelijk werk zelf doen en alleen het spuiten laten doen, hoeveel kost me dit ongeveer?
En laat jullie (ik hoop positieve) reacties maar horen. -thumbsup-
Bericht door: Markopolo op wo, 12 jan 2005, 22:16:09
Maar ats met 175/50-13 (dus aantal cm zakken ?) en verder origineel ?
Bericht door: martijn op wo, 12 jan 2005, 22:49:36
Als je de auto zelf helemaal voorbehandeld en alle oneffenheden uit de lak haalt, dan kost het spuiten geen fortuin meer (mits de auto echt bijna spuitklaar is= ramen eruit, alle niet te spuiten delen verwijderd etc.)
Tenminste, als je een autospuiter zover weet te krijgen.
Maar in ieder geval= ziet er al heel goed uit!
Bericht door: martijn op wo, 12 jan 2005, 23:31:35
Zoek de verschillen.....
Bericht door: martijn op wo, 12 jan 2005, 23:32:22
Bericht door: martijn op wo, 12 jan 2005, 23:33:46
Bericht door: Folkert op do, 13 jan 2005, 00:00:54
Maar volgens mij is zijn kleur Panamabruin en mijne meer brons??? En de een is een polo de ander een audi ;).
Maar inderdaad de bedoeling is hem zo origineel mogelijk te maken, en dan wel verlagen+kleine velgjes (ats, liefst andere).
En misschien ooit sneller blok erin, maar zal het origineel erbij houden origineel is altijd -love- .
-off- Waarom kan ik het niet bij Projecten zetten? Ipv bij algemeen, leek mij logischer of is dat alleen als je iemand persoonlijk kent? -off-
Bericht door: martijn op do, 13 jan 2005, 00:17:47
Als je lid wordt van het register kan het allemaal.
(zij degene die nog steeds geen lid is withstupid )
Bericht door: Folkert op do, 13 jan 2005, 00:27:16
trouwens zei is met korte ei withstupid
Bericht door: chanine op do, 13 jan 2005, 01:31:20
Bericht door: Jaap op do, 13 jan 2005, 08:24:38
Koele bak! (Nee echt: heel mooi!) Altijd leuk van die soort van 'barn-find' foto's : helemaal onder het stof!
Weer een GLS (maar zonder schuifdak?)....
@Chanine: Allebei je auto's slopen en die rooie derby opbouwen?
Bericht door: Folkert op do, 13 jan 2005, 10:43:10
Reclame: Derby kas heeft gewoon totaal geen roest dus perfect als reservekas -naughty-
Bericht door: martijn op do, 13 jan 2005, 10:50:19
Citaat
terwijl ik nog extra alles foto's voor hem gemaakt heb
withstupid -hitit- -off- -gert-
Bericht door: Markopolo op do, 13 jan 2005, 11:02:18
Bericht door: Jaap op do, 13 jan 2005, 13:31:01
Ik ken nu 3 Audi50'ers in GLS uitvoering. 2 in Diamant zilver, 1 in brombar metallic (of wat voor exotische kleur is het?)
In Duitsland zijn er in 2004 nog maar 13 Audi50'ers in GLS uitvoering.
Bericht door: Ron polo1f op do, 13 jan 2005, 13:39:31
-wanker- Zo vind je ze niet vaak meer (onder 't stof)
verder geen laswerk aan de carrosserie nodig? (accubak/krikpunten)
Bericht door: Folkert op do, 13 jan 2005, 13:50:19
Bericht door: Ron polo1f op do, 13 jan 2005, 14:16:06
de sponning was rondom helemaal bruin van de roest, die heb ik toen op m'n werk helemaal schoongestraald.
Ik hoop dat het bij jou anders is. -dunno-
hoelang heeft de audi stilgestaan?
Bericht door: Wendy op do, 13 jan 2005, 19:12:29
Precies: SSD (Stahl Schiebe Dach)
Ik ken nu 3 Audi50'ers in GLS uitvoering. 2 in Diamant zilver, 1 in brombar metallic (of wat voor exotische kleur is het?)
In Duitsland zijn er in 2004 nog maar 13 Audi50'ers in GLS uitvoering.
brombeer mettalic is poepbruin met glimmers! -uitlachen- zoals mijn eerste.
Bericht door: Dennis op do, 13 jan 2005, 19:28:13
brombeer mettalic is poepbruin met glimmers! -uitlachen- zoals mijn eerste.
Heb ik iets gemist? :D
Bericht door: Jaap op do, 13 jan 2005, 19:37:51
Die was bruin voordat ie blauw werd :)
Bericht door: Dennis op do, 13 jan 2005, 19:52:04
Bericht door: chanine op do, 13 jan 2005, 21:13:47
Citaat
Chanine: Allebei je auto's slopen en die rooie derby opbouwen?Citaatja heb al contact opgenomen met folkert.. is wel wat voor mijn derby idd..
dan misschien de polo helemaal niet slopen.. -naughty-
heb ik er toch nog twee..
Bericht door: Jaap op do, 13 jan 2005, 22:05:44
Duh.... doelde op iets anders.. -uitlachen-
Ohja....
-gert- -gert- -gert- -gert-
(ik kan weer niet volgen)..
:D
Geeft weer een heel andere invulling aan -baldy-
Bericht door: Dennis op do, 13 jan 2005, 22:48:19
Ik vroeg me dus af: wat heb ik gemist? :)
Bericht door: Bas op vr, 14 jan 2005, 15:51:02
Ik wilde jullie dus mijn audi 50 gls laten zien
Mooie wagen! (Heb je verder alles d'r bij? grille en zo)
Ik dacht eerst dat je deze had gekocht. Mist alleen een 'G' op de klep...
Succes met je project! -klus-
Bericht door: Douwe op za, 15 jan 2005, 11:22:09
Nu de derby leeg is wordt ie verkocht zie te koop sectie, heeft geen roest en is van 78. Mijn audi's chrome achterbumper was ooit geraakt en heeft dus een deuk en beetje roest dus heb ik een nieuwe gekocht (vandaag binnegekomen) Is dus wel ene helemaal chroom en mijn audi heeft met rubberen strip maja die moet ik dan maar overzetten.
Ik heb nog wel se juiste bumper voor je, dus MET gaatjes...
Bericht door: Folkert op zo, 16 jan 2005, 13:52:20
@douwe, in welke staat is die bumper en anders ruilen tegen ene zonder gaatjes (helemaal nieuw)?
@chanine, check PM.
Bericht door: Douwe op zo, 16 jan 2005, 17:04:58
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:05:44
audi staat eindelijk in de garage en ben eens hem eens goed gaan inspecteren en de roest valt behoorlijk mee paar kleine plekjes en wat oppervlakkige roest.
meteen ff de bumpers eraf gehaald en uitelkaar gehaald zodat de nieuwe in elkaar gezet kunnen worden, en ook maar even een velg erop gepast.
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:08:10
Interieur ook maar eens goed schoongemaakt en alles weer opnieuw vastgezet.
foto's interieur
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:09:55
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:11:52
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:14:10
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:16:09
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:18:12
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:21:24
niet superveel maar toch aanwezig
linkervoorspatbord klein gaatje doorgeroest
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:22:15
linksvoren:
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:22:40
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 00:46:26
(jeej oldtimers ruuuule -love- )
Bericht door: janko op di, 25 jan 2005, 08:51:01
ook erg mooi in deze kleur en dan met al dat bling bling chroom -love-
succes ermee
Bericht door: Jaap op di, 25 jan 2005, 09:37:40
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 10:26:58
Bericht door: Jaap op di, 25 jan 2005, 12:02:44
Citaat
Fertanâ is een product dat roest oplost en het oppervlak in een hechte gesloten laag omzet. De nieuwe toplaag bestaat uit ijzertannine, een verbinding die onoplosbaar is. Deze laag vormt een uitstekende basis voor een later verf of tectylschema. Fertanâ kan ook worden aangebracht op blank metaal als effectief middel tegen toekomstige corrosie problemen.
Bericht door: Dennis op di, 25 jan 2005, 12:34:40
Ik zie nieuwe daklijstjes bijvoorbeeld.
Oja, de C vormige chroomdelen voor de voorzijde van de spatborden heb je ook?
Bericht door: Folkert op di, 25 jan 2005, 12:56:37
Ik denk alleen niet dat ik hem helemaal ga overspuiten aangezien hij echt goed in de lak zit, Ik dahct eraan aleen de voorstespatborden te spuiten en sommige plekjes wegwerken, wat vinden jullie ervan???
Helemaal overspuiten kan altijd nog.
dat fertan -dunno- ken het echt niet
Bericht door: Jaap op di, 25 jan 2005, 13:28:07
Bericht door: chanine op di, 25 jan 2005, 14:49:03
en dat interieur..echt nog mooi!
Bericht door: Wendy op di, 25 jan 2005, 20:00:34
Bericht door: Serge op di, 25 jan 2005, 22:43:54
Bericht door: Folkert op wo, 26 jan 2005, 00:50:27
En vooral omdat toen mijn moeder hem zag, ze zei: wat moet je met die ouwe strontbak -gert- .
Kleur blijft zeker origineel, ik wil hem zelfs niet gaan overspuiten, maar alleen de spatborden+motorkap spuiten en dan polijsten zodat het kleurverschil minimaal wordt, wat vinden jullie???
Bericht door: Wendy op wo, 26 jan 2005, 07:02:30
Bericht door: martijn op wo, 26 jan 2005, 08:03:46
-prut-
Bericht door: Folkert op wo, 26 jan 2005, 10:16:27
Er zijn 2 opties.
1- Helemaal overspuiten in zelfde kleur, voordelen: ziet prachtig uit, helemaal toppie.
Nadelen: veeeel werk, veel geld (is op dit moment niet slecht dus eigenlijk onnodig), bang dat rubbers ofzo kapot gaan bij demonteren, en kan er nog lang niet mee rijden.
2- Alleen het front spuiten, dus spatborden+motorkap en dan polijsten om het kleurverschil minimaal te krijgen, Voordelen: niet duur, weinig werk, kan er sneller de weg mee op, helemaal spuiten kan altijd nog.
Nadelen, wordt natuurlijk niet helemaal perfect, en het grootste nadeel, KLEURVERSCHIL?? Weet iemand of je dit erg gaat zien of alleen als je echt goed moet kijken??
graag reacties -thumbsup-
Bericht door: Jaap op wo, 26 jan 2005, 10:56:41
Probleem is: je leeft nu en niet pas over 3 jaar.
Gewoon naar een goede lakmeneer gaan (vraag ff rond bij schade herstellers) en lak laten mengen naar de kleur van de auto NU (eerst goed schoonmaken, cleaneren met commandant etc etc). Minste kleur verschil.
Als je m over 3 jaar ofzo alsnog helemaal gaat doen, dan laat je de lak mengen naar t kleurnummer van de auto: helemaal de originele kleur (en geen kleur verschil door zon inwerking van sommige delen)..
Bericht door: Ron polo1f op wo, 26 jan 2005, 19:17:29
het is misschien verstandig om eerst bij diverse autospuiters te gaan vragen wat het kost.
zo zitten er altijd wel een paar tussen die 't het ook zwart (dus zonder rekening) doen, en het spuitwerk zelf word er niet minder om.
als je die bedragen tegenwoordig hoort wat ze er mét rekening voor vragen -gert- word je ook niet vrolijk van.
Bericht door: martijn op wo, 26 jan 2005, 22:32:52
Maar : informeren is zeker weten!!
Bericht door: Marjolijn op do, 27 jan 2005, 11:56:08
Ik heb evt. een goed én betaalbaar adres in Den Haag,
ze doen het ook zwart.
Bericht door: Folkert op do, 27 jan 2005, 12:41:33
(@marjolijn waarom dhr folkert??? -klus- )
Bericht door: alfred op do, 27 jan 2005, 13:02:41
De prijzen die ik voor het volledig strak maken en spuiten van mijn derby te horen kreeg liepen uit van €1500 (wel zelf laswerk regelen) tot€ 3500 (ook zelf laswerk) tot ver boven de €5000 (laswerk included)
Dat het €5000,- moet kosten is natuurlijk onzin, maar geeft alleen maar aan dat zo'n bedrijf je niet wil helpen
Bericht door: Folkert op do, 27 jan 2005, 13:43:18
Dit bedrag valt me reuze mee, alleen het woord perfect klinkt me niet goed in de oren, mijn broer en vader hebben allebei een cursus carroseriebewerken gedaan en weten hoe het moet maar dan nog.
En op de vraag zonder het voorbereindende werk zei hij tussen de 500 en 5000 euro, moest ik voor langskomen kon zo niet zien in welke staat het was (logisch).
Maja conclusie is voor 500 euro, laat ik hem liever helemaal spuiten. -love-
Bericht door: alfred op do, 27 jan 2005, 14:09:14
Bericht door: Marjolijn op do, 27 jan 2005, 14:10:22
Bij Auto Jansen in Den Haag hebben ze mij € 600,- verteld voor alleen het spuitwerk. Dus inderdaad spuitklaar afleveren.
En dat valt niet mee!! -down-
Wij (Michiel en ik) dachten al eerder een auto spuitklaar afgeleverd te hebben, maar daar is de goede man nog een hele tijd mee bezig geweest.
Dus ga eerst bij jezelf te rade of je je auto zelf (of met hulp van fijne familie :) ) strak kunt krijgen, en hoe strak je m wilt hebben.
Spuiten doen ze toch wel, maar tis dan de vraag hoe strak hij eruit komt...
Bericht door: patrick86c op do, 27 jan 2005, 14:47:31
maar het voorbewerken samen met (de)monteren enz.. wel.
Bericht door: Folkert op do, 27 jan 2005, 15:58:50
Het is inderdaad het demonteren en spuitklaar zetten waar het geld in gaat zitten.
Bericht door: Marjolijn op do, 27 jan 2005, 18:54:17
Bericht door: Serge op do, 27 jan 2005, 18:57:14
Precies, dus als je dat zelf kan, en er de tijd in wil steken zou ik dat zeker doen. Als je dan de € 500,- kan missen heb je gelijk een vrijwel compleet gerestaureerd object! -klus- -love-
en een paar vermoeide armen van het schuren ,bin there (heb ooit eens een vr6 helpen klaar maken in een week tijd)
was best wel een schuurklusje
en een set tl balken op standaard laten gelijk alle dellen en deuken zien in de nat geschuurde plamuur
Bericht door: Folkert op do, 27 jan 2005, 20:35:59
Maar 500 euro heb ik graag voor over, als hij dan helemaal gespoten is ben ik gelukkig.
-love-
Bericht door: Marjolijn op do, 27 jan 2005, 21:26:02
Ik heb ook nog een Derby die volledig onder handen genomen moet worden, hij staat in Den Haag, maar dat geeft niet hè! :)
Bericht door: Folkert op do, 27 jan 2005, 21:29:46
Bericht door: Marjolijn op do, 27 jan 2005, 21:32:48
Bericht door: Folkert op do, 27 jan 2005, 21:44:27
1- je laat hun al het voorbereidende werk doen, en dan spuiten, voordeel: wordt goed gedaan, je kunt klagen als het niet zo is. nadeel: f*cking duur
2- je doet al het voorbereidende werk zelf, en laat hun spuiten. voordeel: goedkoop, kan heel mooi worden.
nadeel: als je het niet goed doet wordt het niet mooi, en dan heb je geen poot om op te staan, dan ligt het dus aan het voorbereidende werk.
maja ben bereidt de gok te nemen en veel aandacht aan het schuren endergelijke te besteden, misschien een regeling treffen als zij meteen zien dat iets niet goed is dit laten doen en bijbetalen ofzo
pff lastige keuzes. -dunno-
Bericht door: Serge op vr, 28 jan 2005, 06:24:26
zou dan ook het spuiten zelf doen ,mits de schuur ruimte genoeg bied
Bericht door: Jaap op vr, 28 jan 2005, 09:36:00
Pas als de spuiter zegt dat t goed is,..
Bericht door: Marjolijn op vr, 28 jan 2005, 10:40:41
Ik ga ook voor optie 2b.
Weet je gelijk of je een fatsoenlijke spuiter hebt...
Bericht door: Folkert op vr, 28 jan 2005, 17:08:37
Maar de lak op mijn broers caddy is toch niet zo perfekt geworden zoals ik het op de audi zou willen.
2b is een goeie keuze, alleen hoe ga je dat doen???
Ik ken die mensen van de spuiterij niet, en dan moet ik die dus gaan vragen ff bij mij thuis komen kijken of het goed is.
of natuurl;ijk steeds de audi naar de spuiterij brengen, alst niet goed is terugrijden en weer terugbrengen, maar dat is niet ecct een goed idee, aangezien je niet de auto mag slepen (belgisch), en voor iedere scheet een trailer huren is ook niet goedkoop. pff wat een keuzes allemaal. iig moet hij gespoten worden, dat is iets dat ik nu zeker weet.
Bericht door: Folkert op vr, 28 jan 2005, 17:10:47
zovber schuren enzo dat je denkt dat het goed is, naar de spuiterij brengen, en hen laten kijken of het goed is en wat niet goed is dat ze dat dan bijschuren (waarvoor ik natuurlijk betaal) maar wel dat het goed gedaan wordt -dunno-
Bericht door: martijn op vr, 28 jan 2005, 18:10:22
Dan: verder schuren, verder schuren etc..
Als je dan de audi naar de Spuiter rijdt, kan deze kijken of hij het echt goed vindt (in een grote verlichte hal of spuitcabine zie je ALLES), dan heb je het risico dat je nog een keer heen en weer moet, of het is goed..
Ik zou voor de optie 2b gaan, pas heenrijden als je heelemaal klaar bent met voorbereiden.
Bericht door: Folkert op do, 17 feb 2005, 11:28:22
roest afgeschuurd:
Bericht door: Folkert op do, 17 feb 2005, 11:30:41
Bericht door: Folkert op do, 17 feb 2005, 11:32:18
Bericht door: Folkert op do, 17 feb 2005, 11:34:40
Bericht door: Folkert op do, 17 feb 2005, 11:36:31
Bericht door: Folkert op do, 17 feb 2005, 11:39:23
Verder heeft mijn vader een karretje gemaakt voor de karroserie op te zetten zodat het rijdbaar blijft en de benzine tank en achteras is er ook al onderuit.
Onderkant wordt afgeschuurd en van een nieuwe laag tectyl voorzien, verder wordt de achteras afgeschuurd en in de menie gezet en erna geverft.
verdere foto's volgen nog. -klus-
Bericht door: patrick86c op do, 17 feb 2005, 18:03:11
Bericht door: Folkert op vr, 04 mrt 2005, 17:27:57
-achteras is afgeschuurd en ook voorzien van nieuw laagje verf,
-de nieuwe benzine tank is schoongemaakt en kan er ook zo weer onder,
-voorophanging eronderuit en begonnen met schoonmaken,
-voorste wielkasten vanbinnen nieuwe tectyl,
-motorruimte leeggehaald (remverdeler, slangen en kabels),
-motorruimte helemaal schoongemaakt en roest weggeschuurd
-op ebay chrome voorbumper met rubberen strip gewonnen+bumperhoekjes, het ging me om de hoekjes maja bumper erbij is ook leuk.
dat zijn de werken voor zover, foto's zullen snel volgen na het weekend weer nieuwe foto's.
Bericht door: patrick86c op vr, 04 mrt 2005, 19:50:13
Bericht door: Michiel op za, 05 mrt 2005, 11:09:17
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 17:31:54
De audi in de buitenlucht op zelfgemaakt karretje (door pa):
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 17:33:10
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 17:33:23
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 17:35:56
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 17:37:31
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 17:39:13
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 17:40:01
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 17:40:27
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 17:40:53
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 18:20:54
Bericht door: Wendy op ma, 14 mrt 2005, 20:27:37
Bericht door: Dennis op ma, 14 mrt 2005, 21:02:23
@Folkert, heb je dat stuk plaatwerk nog nodig?
Bericht door: Folkert op ma, 14 mrt 2005, 23:39:47
Bericht door: Folkert op vr, 25 mrt 2005, 18:46:57
nieuwe pics:
de HC (voorzien van nieuwe pakkingen, distributieriem+waterpomp, alles schoongemaakt en ontvet en het onderblok+kleine delen zwart gespoten):
Bericht door: Folkert op vr, 25 mrt 2005, 18:49:08
Bericht door: Folkert op vr, 25 mrt 2005, 18:49:45
Bericht door: Folkert op vr, 25 mrt 2005, 18:51:10
Bericht door: Folkert op vr, 25 mrt 2005, 18:51:46
Bericht door: Folkert op vr, 25 mrt 2005, 18:52:36
Bericht door: Folkert op vr, 25 mrt 2005, 18:53:18
Bericht door: Folkert op vr, 25 mrt 2005, 18:55:12
De oude benzinetank (die nog flink vol benzine zat), was dus vanuit een slang helemaal leeggelopen in de put -gert- -gert- , beetje kut situatie dus.... achja tmerendeel is nu verdampt.
Bericht door: Folkert op vr, 25 mrt 2005, 20:10:10
Bericht door: Folkert op vr, 25 mrt 2005, 20:11:38
is het een ontstoorfilter??? (ik weet hij zit nu verkeerd om), zie hem niet op ieder blok zitten dus...
Bericht door: vw-edje op vr, 25 mrt 2005, 20:33:06
Bericht door: Dennis op za, 26 mrt 2005, 13:05:57
Nummer 22 op het plaatje:
Bericht door: Jaap op zo, 27 mrt 2005, 18:32:53
benzinedamp-luchtjes komen ook mij erg bekend voor :)
Heb helemaal geen ongelukjes met leeg lopende tanks meegemaakt de afgelopen paar weken.. nee hoor.. echt niet :grin:
blokkie ziet er goed uit!,. alleen nog ff een iets oudere vuldop scoren?
Bericht door: Folkert op zo, 27 mrt 2005, 20:15:59
welke dan? een chrome is wel leuk maar ziet volgens mij zo nep (blinky blinky) uit.
Bericht door: Folkert op ma, 28 mrt 2005, 12:26:29
graag ff advies
Bericht door: Folkert op ma, 28 mrt 2005, 15:58:10
ben benieuwd -moon-
Bericht door: Dennis op ma, 28 mrt 2005, 19:53:55
Bericht door: Marcel86c op ma, 28 mrt 2005, 23:17:39
€25,- bij euro-autoparts.com, zal €15,- verzendkosten bij komen.
Plaatwerk is van Klokkenholm.
Link
Bericht door: Folkert op ma, 28 mrt 2005, 23:39:44
Mijn eigen voorplaat, heeft net onder de koplampen sleufjes lopen van ong. 3 cm lang, terwijl mijn audi 50 alleen maar gaatjes heeft voor het chrome stripje, daarom gebruik ik deze plaat niet, me broer zei dat ik het gewoon moest overzetten maar is toch echt afbraak aan het origineel vind ik -gert-
Bericht door: Jaap op di, 29 mrt 2005, 10:11:25
Bericht door: Folkert op wo, 11 mei 2005, 16:41:22
wat is gebeurd, nou ik heb dus een nieuw front gekocht via ebay (namaak) maja tis gekeurd door een of andere west duits iets op pasbaarheid dus het zal wel goed zijn:
Bericht door: Folkert op wo, 11 mei 2005, 16:44:26
Bericht door: Folkert op wo, 11 mei 2005, 16:48:34
en daar dan maar de afgeschuurde roest op de sponning mee ingespoten en het gelaste deel op de achterklep (remember the hole?)
Bericht door: Folkert op wo, 11 mei 2005, 16:53:45
(het zwarte wat je ziet ist werk van fertan
Bericht door: Folkert op wo, 11 mei 2005, 17:08:31
neeh met flex en het front is niet in 1 deel eruit gekomen (komt moeilijk bij dingen) (sleepoog en in hoek bij radiateurophangrubbertje)
Bericht door: Folkert op wo, 11 mei 2005, 17:09:23
de foto's worden steeds waziger (batterijen zijn leeg)
Bericht door: Folkert op wo, 11 mei 2005, 17:10:19
Bericht door: Folkert op wo, 11 mei 2005, 17:11:43
kweet nog niet zeker of ik ze houd...
staan zo wel leuk
Bericht door: Folkert op wo, 11 mei 2005, 17:12:21
-boehoe-
Bericht door: Wendy op wo, 11 mei 2005, 17:47:38
Bericht door: patrick86c op wo, 11 mei 2005, 18:14:31
Bericht door: Folkert op do, 26 mei 2005, 18:46:16
en weer verder.. vandaag mooi weer: heel Nederland 20-25 graden, maar gelukkig woon ik in Limburg en daar wast 30 graden -love- en vandaag vrij gehad dus weer eens iets gedaan (tschiet niet op kweet t), goede nieuws is dat ik het geld voor het spuiten nu bij elkaar heb en het dus meer gaat jeuken...
Oude front was er uit ff beter foto's met nieuwe front erin alleen nog steeds niet vastgelast want me broer heeft nog geen tijd gehad..
Bericht door: Folkert op do, 26 mei 2005, 18:47:57
Bericht door: Folkert op do, 26 mei 2005, 18:51:43
linker deur:
Bericht door: Folkert op do, 26 mei 2005, 18:52:42
Bericht door: Folkert op do, 26 mei 2005, 18:54:10
voorspatborden in spuitplamuur gezet:
Bericht door: Folkert op do, 26 mei 2005, 18:55:01
Bericht door: Folkert op do, 26 mei 2005, 18:56:42
van zo:
eerst dichtgelast toen met glasvezelplamuur en erna met polyesterplamuur flink schuren dan spuitplamuur en dan dit resultaat (nog steeds niet 100%) de sponning is het probleem niet, komt toch de raamrubber overheen maar wordt wel nog verder bewerkt.
Bericht door: Dennis op do, 26 mei 2005, 19:18:39
Nog even en hij kan naar de spuiter.
Trouwens weinig roest voor een Audi 50...
Bericht door: Folkert op do, 26 mei 2005, 19:27:30
pff ben blij als ie naar de spuiter kan
Bericht door: Bas op vr, 27 mei 2005, 08:49:00
achterpaneel
Niet al te ver uit de buurt iig
Bericht door: Dennis op vr, 27 mei 2005, 09:32:56
Waaraan kun je dat zien?
Derby loopt volgens mij veel verder naar binnen aan de onderzijde.
@Folkert: laat even weten of je hier op gaat bieden, anders doe ik het -love-
Bericht door: Jaap op vr, 27 mei 2005, 09:43:36
Bericht door: Dennis op vr, 27 mei 2005, 09:51:23
Bericht door: Folkert op vr, 27 mei 2005, 10:06:13
Dat zit toch ook gepuntlast geloof ik, en bij arta parts kost dat iets van 29 euro...
dit stuk bedoel ik, dat is toch een apart stuk ofniet???
De rest is goed alleen bij de lasnaden aan de zijkanten ist doorgeroest...
Bericht door: Jaap op vr, 27 mei 2005, 11:12:00
(zul je het achterliggende plaatwerk ook wel moeten 'herstellen' (in de nederlandse of duitse betekenis van het woord).. )
Bericht door: Jaap op vr, 27 mei 2005, 11:15:35
Hier was de hoek dus helemaal weg gerot...
Bericht door: Folkert op vr, 27 mei 2005, 11:23:42
Volgens mij valt het wel mee met het achterliggende plaatwerk, sleepoog enzo zit wel wat roest op maar niet veel... en mijn broer kan wel goed lassen dus dat wordt wel netjes gemaakt...
maar dat stuk zit dus wel gepuntlast??? Of moet dat met een verzetrand gelast worden???
Bericht door: Folkert op vr, 27 mei 2005, 11:29:40
Is een Derby blik ja: Zie uitlaat uitsnede (voor groter dan het 'golfje' bij een polo/audi 50) sleepoog gat: veelste laag!
sleepoog gat toch juist veels te hoog ofniet dan???
Polo heeft sleepoog lager zitten dan derby lijkt mij..
tenminste aan de foto's te zien
Bericht door: Jaap op vr, 27 mei 2005, 11:52:06
Bij Derby is de afstand vanaf onderkant tot aan sleepoog gat minder groot dat bij polo (vanaf onderkant blik dus)..
Dat komt omdat het blik van een derby minder 'diep' is: Vanaf de kofferbak bodem gemeten is de afstand 'gelijk' bij polo en derby.. (ware het niet dat er 2 verschillende hoogtes zijn geweest in de loop der jaren)..
Een echt oude Polo/Audi heeft aan de achterkant een sleepoog ala derby 2, of beter: zoals een Polo 1 aan de voorkant: geen gat in het achterschort dus, maar een oog wat er onderuit steekt
Bericht door: Folkert op vr, 27 mei 2005, 11:59:07
Bericht door: Folkert op zo, 05 jun 2005, 14:29:47
Ik weet 15"is erg groot voor op ene polo maar toch ist mooi...
staan alweer te koop maar kon het toch niet laten... -love-
Bericht door: polo 3 op zo, 05 jun 2005, 17:09:26
En zijn t 2 of 3 delige?
Arno
Bericht door: polo 3 op zo, 05 jun 2005, 17:15:52
Bericht door: Folkert op do, 09 jun 2005, 09:59:52
maar de bovenste rand loopt niet recht 9lijkt wel alsof ene er met een flex langsaf is gegaan+ is er geen opening voor het sleepoog -boehoe- ....
Wat kan ik hier nu het beste meedoen??
Terugsturen en ene vragen met sleepoog, (zelf de opening maken, maar of dat mooi wordt) Pff vind het wel behoorlijk vervelend aangezien het zo nooit opschiet... -gert-
Bericht door: Folkert op do, 09 jun 2005, 10:04:55
tgaat trouwens hierom:
Bericht door: Folkert op do, 09 jun 2005, 10:50:02
Bericht door: Jaap op do, 09 jun 2005, 15:13:30
Bericht door: Folkert op do, 09 jun 2005, 16:01:13
Bericht door: Folkert op do, 09 jun 2005, 18:06:15
Bericht door: Serge op do, 09 jun 2005, 20:17:03
Bericht door: Jaap op do, 09 jun 2005, 23:32:46
Bericht door: Folkert op vr, 10 jun 2005, 10:08:42
Maja hij heeft het bij een bedrijf in noorwegen besteld geloof ik ern die hebben het direct naar mij opgestuurd... dus eigenlijk komt het door hun...
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 10 jun 2005, 11:24:20
Maja hij heeft het bij een bedrijf in noorwegen besteld geloof ik ern die hebben het direct naar mij opgestuurd... dus eigenlijk komt het door hun...
Maar jij hebt toch bij Artaparts besteld? Dan is het een grote lafbek dat-ie naar Noorwegen verwijst. Als ze het in Noorwegen (bij zijn leverancier) niet netjes doen, dan is dat zijn probleem, en niet dat van jou! Hij is verantwoordelijk voor een nette afhandeling van je bestelling!
Bericht door: Folkert op vr, 10 jun 2005, 11:54:13
ik vroeg hem al vantevoren wrm het zo lang moest duren en hij zei het is besteld bij de leverancier in ..... en die zullen het je sturen...
Bericht door: Ron polo1f op za, 11 jun 2005, 10:43:59
Het mag dan wel duidelijk zijn dat ze deze spullen niet op voorraad hebben liggen, en het daarom ook "ietsje" langer duurt dan normaal.
spatbordrand was overigens van het merk NOR. komt idd uit noorwegen.
Nadeel vind ik idd ook dat het plaatwerk door hun word verstuurd zonder enige verpakking/bescherming aan te brengen, er zat alleen een pakketzegel op, en die beschermd niet echt tegen krassen......
Heb net nog ff gekeken op de site van artaparts, er worden 2 verschillende achteronderpanelen aangeboden: de 8680 (tot '79) en 8681 "('79 en later) maar waar nu het verschil in zit?? (alle modellen hebben wel degelijk een sleepoog)
-dunno- en de felsranden in het plaatwerk zijn volgens mij ook bij alle modellen hetzelde.
maar pin me er niet op vast -dunno-
anders mail ff met artaparts, hij moet je toch kunnen vertellen waar de verschilen in zitten.
Bericht door: Folkert op za, 11 jun 2005, 13:52:32
en was indd ook van NOR, maja heeft nogaltijd niet teruggemailed, ben dus niet 100% tevreden achja tlukt allemaal wel, nu nog ff dinsdag me laatste tentamen en dan moet ie toch afkomen.....
Bericht door: Folkert op za, 18 jun 2005, 11:59:51
Bericht door: Folkert op za, 18 jun 2005, 12:02:28
nog geen id oft lager is ofniet.. maar hij zit pas op de 2de stand van de "Nutenverstellung" en kan nog 4 standen (ong. 5 cm lager)...
Bericht door: Folkert op za, 18 jun 2005, 12:04:56
Bericht door: Michiel op za, 18 jun 2005, 12:33:43
Voren is een andere zaak, heeft iemand tips/ id en tzijn nog de originele en heb deze dop bovenop zitten ,moet ik die gewoon lostikken met een schroevendraaier in die sleufjes??? of sla ik hem dan kapot (speciale sleutel heb ik geloof ik niet daarvoor)
Hier is een speciale dop voor. Met een beetje geluk kan je die kopen bij de (betere) automaterialenzaak. Anders even naar de lokale garage gaan en ze even lief aankijken of je even zo'n dop mag lenen -love-
Bericht door: Dennis op za, 18 jun 2005, 12:58:46
Bericht door: Jaap op za, 18 jun 2005, 15:26:10
Je zult een Polo 2 veerschotel moeten gebruiken (die op de foto is a-symetrisch = polo 1 'scheef'
Bericht door: Folkert op za, 18 jun 2005, 15:58:06
heeft niemand die nog liggen??? om te versturen, ik kan ook wel op de sloop gaan kijken maar is ook zo'n gedoe... (als ze al alleen de veerschotels meegeven)
Bericht door: Folkert op za, 18 jun 2005, 16:01:08
Bericht door: Dennis op za, 18 jun 2005, 16:33:41
Bericht door: Folkert op za, 18 jun 2005, 18:48:34
dan maar naar de sloop.. of iemand van hier moet ze nog hebben liggen??? -hug-
Bericht door: Dennis op za, 18 jun 2005, 18:53:36
Op de sloop moet je ze ook nog uitbouwen, bovendien zijn ze vaak behoorlijk verrot.
Maar toch, voor een stukkie staal is het best veel geld...
Bericht door: Folkert op za, 18 jun 2005, 19:07:13
pff eerst maar eens die ring loskrijgen
Bericht door: Folkert op vr, 23 dec 2005, 12:38:15
Ik ga me trouwens maar meteen aanmelden op dit forum zodat mijn project bij projecten kan staan...
zo vond ik hem dus terug helemaal vol met spullen geduwd, (van me vader) achja eerst maar eens de garage opruimen
Bericht door: Jaap op vr, 23 dec 2005, 13:42:49
Ik ga me trouwens maar meteen aanmelden op dit forum zodat mijn project bij projecten kan staan...
Link naar inschrijf dinges (maar die had je wellicht al gevonden)
Met een lidmaatschap krijg je meteen toegang tot de enorme bult info (folders, artikelen en weet ik veel wat voor meer ploaties) van het leden gedeelte..
Bericht door: Folkert op vr, 23 dec 2005, 14:45:11
Omdat de audi volledig volgebouwd staat en me vader nog geen tijd heeft om alles uit te zoeken, ben ik maar met de ophanging verder gegaan, ik had een verlagingsset gekocht en had problemen met die ring, dop met nokken gekocht en met de luchtsleutel ging ie redelijk makkelijk los. Daarna met grote tang die andere dop, en toen olie (stinkt) eruit en andere schokbreker erin.
Nu nog op zoek naar Polo 2 veerschotels, niemand van hier iets liggen tegen vrienden prijsje?
Bericht door: Folkert op vr, 23 dec 2005, 14:45:57
Bericht door: Folkert op vr, 23 dec 2005, 14:47:29
ok ik ben typ86 fan, maar wat is die ophanging toch een potje kut! -gert- , mijn 6n heb ik binnen een half uur verlaagd, maar bij mijn audi doe ik er toch wel ietsje langer over+dat schroefsetten behoorlijk duur zijn...
maja dat mag de pret niet drukken, 6n rijdt als een zwabber -naughty-
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 23 dec 2005, 23:42:04
Ben overigens zelf ook nog/weer een nitwit met een minimum aan tijd, dus weet niet of ik je écht iets te bieden heb, maar toch....
Bericht door: Serge op vr, 23 dec 2005, 23:43:43
Bericht door: Folkert op za, 24 dec 2005, 11:39:00
kunt me ook uitnodigen op msn (geldt voor iedereen):
de_jongfolkert@hotmail.com
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 24 dec 2005, 12:27:52
Talk 2u soon! -prut-
Bericht door: Folkert op wo, 11 jan 2006, 14:19:39
Bericht door: Jaap op do, 12 jan 2006, 21:37:30
Ik neem aan dat je nog geen nederlands kenteken hebt aangevraagd, dus voorlopig staat ie op xx-xx-xx
BTW: achternaam zal ik ook invullen als ik erachter ben hoe die ookalweer luidt
Bericht door: Folkert op vr, 13 jan 2006, 12:19:23
ey heel erg bedankt en ik heb indd nog geen nederlands kenteken... moet eerst langs rdw dan he..
Bericht door: Sjon op vr, 13 jan 2006, 13:32:19
(jij was toen bijrijder van Roger Jetten?)
Ja sorry: kan al die gezichten/namen niet onthouden...... -dunno-
Leuk project: niet teveel online, des te meer tijd hebbie om te klussen -naughty- -klus-
(zou ik ook es motten doen -wanker- )
Bericht door: Folkert op vr, 13 jan 2006, 14:31:56
jij, jaap, ron en berend...
nsu tts zegt dat je nog iets???
ik ben wel veel online alleen zit ik nu weer ff in Budapest dus kan niet verder aan de audi (ook geldgebrek eerst maar weer eens werken en dan gaat ie ongeveer wel naar de spuiter...
Bericht door: Sjon op vr, 13 jan 2006, 15:08:50
Ik ben echt slecht in gezichten -boehoe-
Succes -klus-
Bericht door: Ron polo1f op zo, 29 jan 2006, 18:31:11
@ Folkert: hebben wij ooit handjes geschud? Asten mei 2005?
(jij was toen bijrijder van Roger Jetten?)
nee sjon, dat was ik.....
Bericht door: Folkert op za, 22 apr 2006, 14:17:29
ivm helpen met verbouwen in mijn broers huis en een vriend helpen met zijn dkw schnelllaster, kwam ik niet meer aan mijn eigen auto toe...
maja vandaag dan maar gedaan en de voorpoten er ook maar onder gezet, nu is het plan, wielen erop, van de kar aftillen en op een trailer duwen en zo naar een spuiter..
die moet ik nog zien te vinden...
maja
zo staat ie nu dus...
dit is een deel dat ik heb opgeruimd.... :redface: (netjes opstapelen is beter woord)
en pa's verzamelling oude autoradio's voornamelijk blaupunkts van vw's...
allemaal van rommelmarkten
Bericht door: Jaap op za, 22 apr 2006, 15:15:07
Bericht door: Folkert op za, 22 apr 2006, 16:16:02
voordeel dat ie makkelijker te verplaatsen is, ivm zwenkwielen..
kdenk r dan nog maar ff over na, maja op wielen leek mij makkelijker...
is geen probleem om hem eraf te tillen en de wielen eronder, dus daar hoeft t nie aan te liggen
Bericht door: Folkert op wo, 03 mei 2006, 13:25:20
Ook contact gemaakt met schadeherstelbedrijf via email dan wel (ik weet het is niet ehct slim, maar heb stage iedere dag dus als ik vrij heb zijn zij dicht) geowon gevraagd voor prijsopgave en of ze er uberhaupt aan willen beginnen...
paar foto's toegevoegd, in de hoop dat ze zeiden we kunnen eens komen kijken..
maja totnutoe deze reactie:
Tot onze grote spijt geeft U te weinig fotomateriaal
Waarschijnlijk zit het front er niet goed in
Waarschijnlijk is de tussenplaat achter niet kundig gedemonteerd
Waarschijnlijk zit in de motorruimte en de overige delen roest onder de reeds gespoten delen
Wat verwacht u
Wat denkt u wat het gaat kosten
Welke kwaliteit wilt u bereiken
Wordt de auto naderhand gezien als historisch verantwoord gerestaureerd
Wordt de auto naderhand beoordeeld door een deskundige
Wilt u de auto dadelijk als klassieker verzekeren
Onder welke temperaturen heeft het voorgaande herstel en spuitwerk plaatsgevonden
Hoe lang staat de auto al zo
Zijn de voorspatborden motorkap en overige frontdelen al terug gemonteerd geweest om te kijken of alles goed past
Of wilt u alles passend maken na het spuitwerk
De gebruikte spatborden zijn die niet krom en niet geroest
Als gebruikte spatborden gedemonteerd worden, dan worden ze meestal krom getrokken
Ons advies alles eerst goed passen en afmonteren
Is de temperatuur in de garage tijdens het werken aan de auto constant 20 graden gebleven
Onder de 14 graden ontstaat condens
Condens veroorzaakt roest
Een dikke laag plamuur of filler verbergt wel tijdelijk de roest maar deze komt gegarandeert weer terug
Wat moeten wij nog doen of wat neemt u aan wat wij wel zullen doen
Als alles er weer af moet en wij moeten gaan passen en meten dan wordt het zeer kostbaar
In afwachting van Uw reactie
Met vriendelijke groet
..
nou zij willen zich natuurlijk afdekken voor garantie omdat er al zelf werkzaamheden zijn verricht waar zij niet garant voor kunnen staan+zij zijn schadeherstelbedrijf en zijn gewend nieuwe auto als nieuw af te leveren, vandaar de perfectie, die je nooit zult bereiken als je als amateur zelf werkzaamheden verricht. Ik heb wel al teruggemailed maar nog geen reactie.
ook maar meteen spatborden en motorkap gemonteerd en vanavond ga ik die goed stellen zodat de spleten even groot zijn, zijn hier voorschriften voor? of gewoon zelfde als de andere spleten?
maja hoop deze week/volgende week toch wel dat de audi weg kan...
Bericht door: Dennis op wo, 03 mei 2006, 15:18:49
Niet een Jan-Lul die het gebakje wel even zal spuiten...
Kieren: Rondom een paneel even breed, maar niet te breed natuurlijk.
Bericht door: Folkert op wo, 03 mei 2006, 15:26:33
ja indd goed bedrijf heb mijn 6n er laten maken na schade en is echt perfect geworden, zelfs aan binnekant niks van te zien.
ik ben ook niet ehct 100% duidelijk geweest in mijn email geloof ik, maja een dezer dagen langsgaan en eens vragen of iemand kan komen kijken....
ik heb nu budget van ongeveer 2000 euro en ik hoop toch dat het daarvoor te doen is...
Bericht door: Marjolijn op do, 04 mei 2006, 11:34:21
Bericht door: Folkert op do, 04 mei 2006, 11:58:28
ik heb bij dit bedrijf eens gevraagd wat het kostte om hem puur en alleen te laten spuiten buitenkant+motorruimte, dus echt met al het voorbereidende werk zelf gedaan en dat was 500 euro.....
dan was het dus wit gedaan en door Focwa blabla bedrijf...
wel in de originele kleur.....
Bericht door: Michiel op do, 04 mei 2006, 12:32:26
De golf van mijn broertje is ook strak gemaakt voor dat bedrag en het is een metallickleur.
Bericht door: Folkert op do, 04 mei 2006, 14:55:21
Bericht door: Michiel op do, 04 mei 2006, 15:33:51
binne+buitenkant..
Alleen de buitenkant..
Bericht door: Folkert op do, 04 mei 2006, 15:42:29
Kvind dat best hoge prijzen om heel eerlijk te zijn, eigenlijk belachelijk hoge prijzen!! sowieso spuitwerk is relatief gezien het duurst...
Als je een gerestaureerde koopt ben je 9 van de 10 keer goedkoper uit, maja waar is dan de hobby he???
volgende wordt gerollerd dat weet ik toch zeker.. -moon-
Bericht door: Marjolijn op do, 04 mei 2006, 17:02:11
Bericht door: Serge op do, 04 mei 2006, 22:51:12
Bericht door: Mark op do, 04 mei 2006, 23:15:45
Bericht door: Marjolijn op do, 04 mei 2006, 23:37:24
Bericht door: Jorp op vr, 05 mei 2006, 10:04:09
De een heeft een duur uurloon de ander een goedkoop!
Bericht door: Folkert op vr, 05 mei 2006, 11:05:17
er was hier laatst nog iemand mee bezig (Jaap?) maja zodat de voorkant alvast goed is. Dan moet de spuiter dus achterplaat erin lassen+strakmaken+spuiten....
Ik ga vandaag maar eerder naar huis en dan eens langs de spuiter, via telefoon en email is toch lastig communiceren.
pff het jeukt nu zo erg om hem af te krijgen, maar hhet schiet maar niet op
Bericht door: Folkert op vr, 19 mei 2006, 20:27:08
ondertussen aan de velgen gewerkt...
dit is dus de verzameling...
dit zijn dus de echte blijvers:
zo gekocht (is een foto van Gert, maar zagen er 100% precies hetzelfde uit..)
toen maar heel slecht zwart gespoten :rolleyes: :
shit de verf laat los :tongue: :
na heeel veel werk...:
Bericht door: PoloDennis op vr, 19 mei 2006, 20:58:42
Bericht door: Folkert op wo, 31 mei 2006, 09:22:12
Hij heeft altijd bij schadeherstelbedrijven gewerkt, en is nu voor zichzelf begonnen, huurt een oude leegstaande loods waar vroeger ook een schadeherstelbedrijf in zat, dus spuitcabine endergelijke is erbij...
Hij kwam binnen en zei meteen ohw en ging eens alles nader onderzoeken en als eerste antwoord:
dit gaat je veel geld kosten dit gaat je echt geld kosten, is ehcht een restauratie, hij zag dingen die wij niet zien, spinnewebben onder de lak doorgaan bij de achterklep (duidt op roest) en nog maar dingetjes, dus ik kreeg t al warm.....
achterplaat bekeken , front bekeken, roest onderkant deuren, alle plekjes...
Hij ging hem helemaal opnieuw strak maken, helemaal opnieuw in de primer (dus niet alleen kleur erover) alle deukjes eruit, laswerk aan achterplaat+front moets nog bijgelast worden zei ie..
prijs: 2200-2500 euro...
Toen kon ik weer lachen want daar had ik eigenlijk wel op gerekend....
Ik las net nog t begin toen ik dacht voor 500 euro klaar te zijn en 1500 euro veelsteveel vond...
achja wijsheid komt met de tijd... -moon-
Ik zei al van ja voor sommige is t niet waard, maar voor mij wel vond hij dus ook, hij zei zelf dat ie zelf aantal golfjes had en daar ook al genoeg had ingestoken, en hij t wel waard vond..., zoals andere schadeherstelbedrijven dat niet vinden...
Toen ie naar kleine instappdeukjes aant zoeken was, zei ik nog als daar veel geld in gaat zitten dat hoeven die er voor mij niet perse uit, (krijg ik toch weer met zo'n vriendin -boehoe- )
maar nee zei hij dan maak ik je m ook helemaal perfect....
ik kon m brengen wanneer ik wilde....
dus kdenk dat hij zaterdag weggaat -love-
hij had t nu wel druk dus ik moest er vanuit gaan dat hij pas binnen 3 weken klaar zou zijn als alles meezat, maja we tellen dan maar 6 weken, kan t nooit tegenvallen...
achja kben blij dat ik ene gevonden heb die eraan wil beginnen, en t ook echt goed wil doen....
3 schadeherstelbedrijven gecontacteerd:
1e: gemaild, kreeg antwoord, gebeld+gemaild toen langsgegaan voor afspraak te maken, hij zou die week bellen en langskomen (niks meer van gehoord)
2e: gebeld zouden langskomen, niet gekomen, ik weer gebeld, was iets tussengekomen, zou nnog bellen voor afspraak, ook niks van gehoord
3e gebeld zou maandag belllen voor afspraak->ook niks meer van gehoord
wat heb ik geleerd die lui zitten echt niette wachten om oude bakken op te knappen en hebben een service van 0,niks..
-moon-
Bericht door: Folkert op wo, 31 mei 2006, 09:24:01
langste post oooit op polo86c.nl -nana-
Bericht door: martijn op wo, 31 mei 2006, 10:04:00
Mooi dat er ook vaklui bestaan, die het hart op de goede plaats hebben voor oude beestjes! :)
Bericht door: Folkert op wo, 31 mei 2006, 15:19:23
wordt het straks een hele nette audi! Als nieuw zeg maar.
Mooi dat er ook vaklui bestaan, die het hart op de goede plaats hebben voor oude beestjes! :)
ja gelukkig wel...
hij vertelde ook hoe t eraan toeging in de schadeherstelbusiness (zijn broertje werkt er ook in) en tschijnt schrijnend te zijn....
alleen maar verzekeringswerk, voor andere dingen is geen tijd meer...
Bericht door: Folkert op di, 06 jun 2006, 13:38:14
aangezien ik de binnenschermen voor t spuiten nog wilde controleren en van een roestwerende primer te voorzien kwam ik erachter dat t gelaste erg dun was en er soms gaatjes vielen, bleek dat t plaatwerk erg dun was en dus niet fatsoenlijk dicht gelast kon worden..
dus heb ik besloten om t anders aan te pakken
de benodigheden:
zo zag t uit:
dan verhitten dan ingesmeerd met soldeerpaint/ bestaat voor 50% uit tin, is dus een grondlaag, als je deze weer verhit zie je de tin ervan smelten...
en zo maar alles dichtgesoldeerd met Tin, al met al aardig gelukt, valt iig niet mee om te doen, te heet en t smelt en loopt eraf en niet warm genoeg en er gebeurt helemaal niks, is dus een beetje spelen met de afstand van de toorts
hierna nog met een vijl mooi strakgemaakt, niet te strak want komt bodyschutz overheen...
Bericht door: Folkert op di, 06 jun 2006, 13:38:57
achja liever had ik t helemaal dichtgelast gehad, maar heb er simpelweg niet de middelen voor....
audi weer eens int zonnetje en pa die de audi op t karretje goed aant vastmaken is voor de verhuizing naar de spuiter...
lekker int zonnetje terwijl je keane op de achtergrond live hoort spelen :D
hier zie je de bevestiging deels t spatbord in de roestwerende primer gezet, duur spul bij verfhandel gehaald naar verluidt wordt dat vaker gebruikt bij de spuiters? Wel duur spul 30 euro voor een pot...
kleur lijkt zelfs, hier ook vastgezet:
ook meteen de accubak leeggemaakt, nu moet me broer nog 1 plaatje lassen dan kunnen de binnenschermen helemaal klaargemaakt worden en zaterdag gaat hij naar de spuiter..
Bericht door: Folkert op vr, 09 jun 2006, 10:47:51
zo was de lasnaad van het front naar de binnenschermen is na t lassen niet merteen behandelt, dus nu maar de roest weggeschurud en helemaal volgespoten met fertan...
helemaal volgestopt met corroless, corrosiewerende primer, schijnt goed te helpen...
daarna met de kitspuit en nadenkit de naad helemaal volgeduwd met kit zodat er geen vocht tussen kan komen, en erna nog met strijkbare nadenkit alles afgewerkt, hier komt vandaag nog bodyschutz overgheen, in het kader van in 1 keer goed....
andere kant dus tzelfde verhaal...
en morgen gaat ie dus weg :) pff ben zo blij als ie helemaal versgespoten terugkomt...
Bericht door: Folkert op ma, 12 jun 2006, 11:41:38
31 graden in de volle zon, super weertje, eerst de trailer gaan halen in midden Limburg met de hulp van Nick(name) (jongen van die DKW schnelllaster), hij heeft wel BE rijbewijs, en zijn vaders Vito.
De trailer is van zijn oom die veel doet met dkw's en hier staat ook de schnelllaster:
toen daarmee naar huis gereden, audi leeggehaald (spuitbussen en paar onderdelen) en toen vastgemaakt op de trailer met de hulp van pa:
de deuren, achterklep en motorkap goed vastgemaakt en ook de hemel vastgetaped zodat deze niet als parachute zou werken, en met een behoorlijk aantal spanbanden zowel het karretje als de auto vastgezet op de trailer....
zo stond ie in de straat:
Zo naar de spuiter gereden, en ik zal je zeggeen dat t zweet me in de bilnaad stond, ochal zat alles goed vast ben je toch bang dat er iets gebeurd, zou toch zonde zijn na al dat werk....
en daar staat ze dan, naast een volvo p1800 :wuv: en een fiesta...
de volvo was opnieuw gespoten maar had behoorlijke sinasappelhuidlak dus ik schrok een beetje, dus ik vragen heb je die al gespoten?Nee zeggt ie lachend die is hier voor plaatwerk, maar die denkt er nog aan m opnieuw te laten spuiten...
pfieuw :redface:
achja nu ist afwachten....
iig gaat mijn dank uit naar mijn pa en nick zonder hen wast toch niet gelukt...
Bericht door: Jaap op ma, 12 jun 2006, 11:57:38
Dat zit er nog niet in zie ik.. Dikke difuser? -gert-
-nana-
Bericht door: Folkert op ma, 12 jun 2006, 12:55:13
in tegenstellling tot hocker wordt dit wel een echt audi 50 berg cup... -nana-
nee zit bij de prijs inbegrepen, aangezien mijn broer een huis heeft gekocht en hier druk mee bezig is, en ik niet echt tevreden was van zijn werk, ok hij doet t voor niks, maar doe t fatsoenlijk of zeg nee sorry...
en toen ie zei die naad zal geen probleem zijn daar komt toch de bumper voor -gert- , toen heb ik me snel bedacht
ps staat ook paar post hierboven....
Bericht door: Gert op ma, 12 jun 2006, 14:00:35
Ideale oplossing om een rot achterschort en bandebak te tackelen
Erg benieuwd als die terug is van de spuiter
Bericht door: Dennis op ma, 12 jun 2006, 14:35:04
Ben ook benieuwd naar het eindresultaat.
Bericht door: Folkert op ma, 12 jun 2006, 14:42:25
de binnenschermen links en rechts zowel voor (bij de lampen) als achter (bij de deuren) gelast
2 plaatjes net voor de achterwielkasssen
front, helemaalnieuw gekocht en alleen onderste deel overgezet
achterplaat, dus wel zelf gekocht en erbij gegeven...
achterklep bij de sponning...
Bericht door: patrick86c op di, 13 jun 2006, 11:07:20
Bericht door: Folkert op di, 13 jun 2006, 11:22:05
maja dan wel eind zomer...
Bericht door: Folkert op ma, 31 jul 2006, 13:13:20
ondertussen maar al bandjes op de velgen gelegd, op iedere velg zo'n 30 gram lood maar ze kregen m niet perfect in balans maja tzijn oude wielen dus wat wil je...
is dus 6j met 175-50-13 fulda carat band, staat niet getrokken maar de wangen staan wel mooi recht:
Verder nog de stuurstangen+ophangdeel, stabilisatorstang, stabi ophangpunten en motorsteun/stabisteun en kap van radiateur eerst geschuurd->ontvet->in de primer gezet-> gespoten 2 lagen zwart en toen nog 2 lagen blanke lak..
nu nog meer kleine dingen aant uitzoeken die gespoten moeten worden...
iemand suggesties van delen die goed int oog komen bij een audi 50/polo1?
Bericht door: Folkert op wo, 16 aug 2006, 12:05:53
zag er perfect strak uit, 1 klein offenheidje maar dat wordt nog eruit geschuurd, sponning achterklep+btje roest bij tankklep helemaal perfect strak..
kan niet wachten totdat ie in de lak zit, zal nog wel enkele weken duren, maar ik heb geen haast, dan komt ie pas volgend jaar buiten :)
achterplaat erin gelast:
achterklep:
deuren:
kleine delen:
Bericht door: Michiel op wo, 16 aug 2006, 13:45:30
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 16 aug 2006, 14:17:38
Tof man, Folkert, dat-ie zo strak gaat worden!!! Pas maar op dat Audi je niet gaat benaderen voor het museum! :)
Bericht door: Dennis op wo, 16 aug 2006, 19:33:25
Ben benieuwd naar het eindresultaat -naughty-
Bericht door: Folkert op do, 17 aug 2006, 11:12:44
ook bij de achterklep zie je alle lijnen perfect best mooi zo...
Bericht door: barry8V op do, 17 aug 2006, 22:18:02
Bericht door: Folkert op di, 29 aug 2006, 16:56:52
Verroeste gt achteras met de flex+staalborstel afgeschuurd..
Waarom zit er in de rechtertrommel 5 kleine deukjes?
Voorpoten zwart gespoten en blanke lak erover.
GT-achteras in de roestwerende primer:
En de achteras gespoten:
Bericht door: Douwe op di, 29 aug 2006, 20:56:52
waarom een GT achteras??
Het is toch een GLS.. -dunno-
Bericht door: Dennis op di, 29 aug 2006, 21:08:25
Daaruit opmakende dat de U-profiel achteras met stabi (Audi 50 met HC motor, tot augustus 77 = tot modeljaar 78) vergelijkbaar is met de V-profiel achteras zónder stabi.
Dus V-profiel met stabi is dan wel degelijk een upgrade... -ja-
Bron: Audi50.de
Bericht door: Folkert op wo, 30 aug 2006, 12:39:31
of het helpt geen id, maja je moet toch iets doen als t spuitwerk t je erg lang duurt..... -boehoe-
Bericht door: Folkert op za, 21 okt 2006, 17:25:54
van 4 kante blokjes naar halve maantjes dmw polo 2f gt voorpoten...(ja ik weet dat ze hetzelfde zijn als gewone polo 2f poten ;) )
voorpoten en ankerplaten weer afgeschuurd en in roestwerende primer en gespoten:
Verlagingsset omgezet op deze poten en dus de remzadels+vw2 klauwen hittebestendig zwart gespoten, nieuwe geleider bussen+rubbers gekocht en Geventileerde Brembo Max schijven met Ferodo DS 2500 blokken :woowoo: ..
dat ziet er dan zo uit:
nu nog staalflex remleidingen, is 100 euro voor 4 leidingen de normale prijs??
Bericht door: Bas op zo, 22 okt 2006, 00:24:23
nu nog staalflex remleidingen, is 100 euro voor 4 leidingen de normale prijs??
volgens mij is dutchpowertrading(.nl) daar het goedkoopst mee, idd tegen de 100,-
Bericht door: Sjon op zo, 22 okt 2006, 00:54:23
volgens mij is dutchpowertrading(.nl) daar het goedkoopst mee, idd tegen de 100,-
Verkoopt die Stahlflex dan?
Heb bij hem wel Goodridge teflonslangen met rvs ommanteling a 70 euro ooit gekocht
Bericht door: Bas op zo, 22 okt 2006, 00:57:45
Bericht door: Douwe op zo, 22 okt 2006, 10:31:31
En bij RSU maken ze het zelf voor je op maat :D
Bericht door: Folkert op zo, 22 okt 2006, 17:23:30
niet ergens een goedkoper adresje?
Bericht door: Dennis op zo, 22 okt 2006, 19:19:22
Was toen een speciale aanbieding.
Je zou ze eens kunnen vragen wat ze nu kosten, staan niet de site.
Bericht door: martijn op ma, 23 okt 2006, 13:51:33
Goede service!
Bericht door: Folkert op ma, 23 okt 2006, 22:20:09
5mm schijfjes ertussen geduwd en toen liepen ze vrij, dus nu maar spoorverbreders ertussen -boehoe-
Bericht door: berendd op di, 24 okt 2006, 01:20:49
Bericht door: Gert op di, 24 okt 2006, 08:52:41
welke de revo's?
Ik vrees zukke :
Zonde hoor ...
Bericht door: Folkert op di, 24 okt 2006, 12:07:06
Bericht door: Folkert op di, 24 okt 2006, 13:48:31
Bericht door: FoZ op di, 24 okt 2006, 16:22:33
maar qua zicht is het geen porem lijkt me
Bericht door: Folkert op di, 24 okt 2006, 18:44:15
Volgende probleem, de trommels eens uitelkaar gehaald en nu wil ik de remvoering+remcilinders vervangen..
Op ebay staan remcilinders en remvoeringen voor heel weinig geld, is dat iets of is dat rommel? Iemand daar ervaringen mee?
ff de search gebruikt en daar staan aantal leuke dingen van serge:
Citaat
neem dan maar gewoon iets grotere remcylinders en laat zachtere remvoering op de schoenen verlijnmen ,werkt net ff iets fijner in je portemonai en ergenis top 10.
waar kan ik dit laten doen/welke remcilinders moet ik nemen? En wat kost het ongeveer?
Bericht door: Douwe op di, 24 okt 2006, 19:57:57
Bericht door: Folkert op di, 24 okt 2006, 20:01:47
RSU..!!!!
de Roger State University??? -dunno-
iets meer info? adres? tel nummer? website? kosten?
ander alternatief gewone remcilinders en voering, beter gewoon bij automaterialenzaak halen of goedkopere ebay artikelen...
m.a.w. wat heb jij op je cup g40 zitten :D
Bericht door: Dennis op di, 24 okt 2006, 20:44:53
ebay hoeft geen troep te zijn, als je maar niet van die merkloze meuk koopt.
Bericht door: Folkert op di, 24 okt 2006, 21:01:55
tjah Utrecht is redelijk ver weg....
Zeker niks in de buurt van Limburg?
Ik heb deze gevonden cc parts
misschien dat die er iets mee kunnen, maar welke grotere remcilinders zou ik dan moeten nemen? Of zouden zij zoiets wel weten?
aah de website gevonden:
RSU
Bericht door: Douwe op di, 24 okt 2006, 21:59:42
RSU..!!!!
de Roger State University??? -dunno-
iets meer info? adres? tel nummer? website? kosten?
ander alternatief gewone remcilinders en voering, beter gewoon bij automaterialenzaak halen of goedkopere ebay artikelen...
m.a.w. wat heb jij op je cup g40 zitten :D
Euuhhh wat denk je?
Standaard, alleen voor (nog) Stahlflex (Sandtler)!
Bericht door: Gert op di, 24 okt 2006, 23:29:59
Anderen dachten er anders over maar geen enkele auto ooit bereden die beter en lekkerder doseerbaarder remde
Schoenen achter waren speciaal belegd met schoenmateriaal die ook in de Ford Sierra cupwerdgebruikt een seizoen lang
Bericht door: Folkert op di, 07 nov 2006, 18:23:54
nieuwe cilinders en Ferodo remvoering..
en dit is dus van de gt achteras van een polo 2 gt vandaar dat ze zelfstellend zijn....
Bericht door: Folkert op di, 14 nov 2006, 14:33:32
stahlflex remleidingen -wanker-
Bericht door: Vincent op di, 14 nov 2006, 16:33:12
-moon-
Bericht door: Folkert op di, 14 nov 2006, 16:37:45
Op dit moment staat de garage nog vol met rommel en dat moet er nog uit, dus eigenlijk is t niet zo heel erg...
Ik hoorde een tijd geleden dat hij m rond deze tijde helemaal af ging maken, maar niks meer gehoord....
Hij doet t ook buiten zijn gewone klusse om, maar dit duurt wel erg lang...
Maar ik heb geen haast, en ik heb liever dat iemand met een hart ervoor de tijd neemt dan dat ie snel afgeraffeld wordt bij een schadeherstelbedrijf...
Bericht door: Folkert op di, 27 feb 2007, 16:33:21
Het zijn wel opknappers, 3 delige pls
alle 4 7" breed
voorste et30/35 achterste et20..
alle 4 de buitenranden zijn 1,5j
2 randen gescheurd 2 in redelijke staat...
Wil dus alle 4 de randen vervangen voor 1" zodat ik op 6,5j kom
pics:
verschil tussen voorste en achterste:
achterste:
voorste:
Bericht door: Serge op di, 27 feb 2007, 17:59:40
Bericht door: martijn op di, 27 feb 2007, 19:09:52
al weer een stappie verder?
Bericht door: Jaap op di, 27 feb 2007, 19:49:01
aber.. hoe is het met de koets?
al weer een stappie verder?
Laat m nou even blij zijn met z'n velgen!
He, dat gezeur over die lak..
Mooie velgjes!
Bericht door: martijn op di, 27 feb 2007, 19:58:25
Die velgen horen wel onder een te strakke audi50 natuurlijk. Zonder audi heb je ook niet zo veel aan de wieltjes..
Ik vind de wielen erg vet, kleur van het hart komt wel in de buurt van de audi kleur (toch??)
Bericht door: barry8V op di, 27 feb 2007, 22:15:08
Bericht door: Jaap op di, 27 feb 2007, 23:10:16
interesse Jaap!!
Die velgen horen wel onder een te strakke audi50 natuurlijk. Zonder audi heb je ook niet zo veel aan de wieltjes..
Ik vind de wielen erg vet, kleur van het hart komt wel in de buurt van de audi kleur (toch??)
Het duurt alleen al zooooo lang dat die spuiter eindelijk eens aan het werk gaat,.. daar moet Folkert helemaal niet vrolijk van zijn
Bericht door: Thomas op wo, 28 feb 2007, 01:45:08
Bericht door: Folkert op wo, 28 feb 2007, 12:39:37
interesse Jaap!!
Die velgen horen wel onder een te strakke audi50 natuurlijk. Zonder audi heb je ook niet zo veel aan de wieltjes..
Ik vind de wielen erg vet, kleur van het hart komt wel in de buurt van de audi kleur (toch??)
Het duurt alleen al zooooo lang dat die spuiter eindelijk eens aan het werk gaat,.. daar moet Folkert helemaal niet vrolijk van zijn
Jaap begrijpt me, krijg er ook de schijt van..
Kleur komt indd erg overeen met de kleur van de audi, ik ga alles Hart+ringen polijsten en t goud word in kleur wagen (moet ik de spuiter anders maar vragen maja dan zit ik nog 3 jaar te wachten).. :P en 1,5" buiten ringen vervangen voor 1" zodat ik op 6,5" kom en dus al iets beter zullen passen.
Bericht door: Ronnie Meuleners op wo, 28 feb 2007, 22:51:25
Ik volg dit op de voet en maak je niet druk die spuiter komt wel klaar. -wanker- .hahaha.:D
Gr Ronnie.. :D
Bericht door: Folkert op ma, 12 mrt 2007, 15:30:07
nog in originele verpakking van het merk IB(iemand hier meer info over?):
Met lederen pookzak, in de buitenranden zitten 2 chrome lijntjes geperst ziet echt super uit... :rolleyes: :
achterkant:
Bericht door: martijn op ma, 12 mrt 2007, 15:43:44
Bericht door: Jaap op ma, 12 mrt 2007, 16:43:14
Is ie al terug van de spuiter? -nana-
Mooi bakkie: Onbekend voor mij, maar in die jaren had je wel vaker van dit soort accesoires. Het ziet er in iedergeval niet uit alsof het gemaakt is van JOM grill spul (ook wel 'binnenkant bon-bon-doosjes-plastic'),. zoals de kamei polo 1 consoletjes wel zijn..
Bericht door: Michiel op ma, 12 mrt 2007, 16:48:59
Bericht door: Folkert op ma, 12 mrt 2007, 17:27:16
Het is btw van hout, en met een soort vinyl aan de zijkant bewerkt, hele mooie kwaliteit, in de randen chrome lijntjes verwerkt ben er echt heel blij mee... -wanker-
en nee niet terug van de spuiter, dit topic gaat zolang over accesoires en slap gelul... :P
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 12 mrt 2007, 20:54:04
Bericht door: Folkert op wo, 21 mrt 2007, 12:16:30
Nou was al niet meer nodig, in april staat ie ingepland een hele week lang alleen werk voor de audi...
Komt dus perfect uit heb nog belangrijke hertentamens in april, dus erna zal ik genoeg tijd hebben....
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 21 mrt 2007, 13:56:44
Dus volgende keer dat ik in het Zuiden ben kan ik even komen kwijlen? :D
Bericht door: Bas op wo, 21 mrt 2007, 15:39:08
Bericht door: Vincent op do, 22 mrt 2007, 00:26:19
Bericht door: Folkert op do, 22 mrt 2007, 09:40:20
Geen 1-april grap?
Haha kreeg die reactie al meer :P ..
Iemand trouwens een id waar je onderste rubbers van de achterste schokbrekers los kunt krijgen, in vagcat zie ik dat t 1 geheel is met de schokbreker, maar aangezien ze vaak kapot gaan moet je ze toch wel los zien te krijgen???
deze dus:
Bericht door: Folkert op do, 22 mrt 2007, 16:23:32
Bericht door: Folkert op ma, 16 apr 2007, 16:06:25
wat een superkleur met fel licht (flits/zonlicht) is het goud/oranje:
en zonder flits:
eind deze week wordt ie helemaal gespoten :woowoo:
Bericht door: Martin op ma, 16 apr 2007, 16:35:56
Mooie kleur inderdaad, ben benieuwd hoe dat er in vol daglicht uitziet. -thumbsup-
Bericht door: Jaap op ma, 16 apr 2007, 18:21:37
Bericht door: Michiel op ma, 16 apr 2007, 18:40:59
Bericht door: Mark op ma, 16 apr 2007, 19:15:25
Bericht door: Pierre op ma, 16 apr 2007, 19:56:41
Bericht door: barry8V op ma, 16 apr 2007, 21:37:12
Bericht door: Bas op ma, 16 apr 2007, 22:17:46
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 22 apr 2007, 13:32:48
Jij gaat straks echt een superkar krijgen. Mooi bewijs dat je geduld moet hebben om met echt top-off-the-bill te kunnen eindigen.
Ga zelf met de Derby voor rat-style, mede omdat de tijd me ontbreekt (moet na de zomer in ieder geval de loods verlaten) -boehoe-
Bericht door: Folkert op wo, 02 mei 2007, 14:17:19
en nu -klus-
Bericht door: Dennis op wo, 02 mei 2007, 14:40:54
Meer foto's?
Bericht door: Folkert op wo, 02 mei 2007, 14:53:30
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 02 mei 2007, 15:21:22
Succes met -klus-
Bericht door: Bas op wo, 02 mei 2007, 16:07:40
Super kleur -thumbsup-
Bericht door: Jaap op wo, 02 mei 2007, 17:36:40
Bericht door: Mark op do, 03 mei 2007, 01:51:55
Bericht door: patrick86c op do, 03 mei 2007, 10:40:30
Bericht door: Michiel op do, 03 mei 2007, 11:01:11
Bericht door: Thomas op do, 03 mei 2007, 11:14:38
-thumbsup-
Bericht door: Serge op do, 03 mei 2007, 20:33:06
maar ziet er net uit folkert
Bericht door: Folkert op di, 08 mei 2007, 19:24:39
Onderstel:
g40 achteras met stabilisator ontroest en alles netjes gespoten, nieuwe remvoering, nieuwe remcilinders, stahlflex remleidingen, rubbers vervangen voor polyurethaan bussen.
Polo 2f voorpoten ook ontroest en gespoten: G40 remklauwen met nieuwe geleiders en rubbers, Brembo max schijven, Ferodo ds2000 blokken, g40 draagarmen (unibal ipv rubber) buitenste rubber vervangen voor polyurethaan bussen, en stahlflex remleidingen.
En t ziet nog verdomd goed uit ook.. -love-
Bericht door: Pieter op wo, 09 mei 2007, 06:52:13
Nu zie ik een mooie achteras liggen met 2 van die lelijke stripjes er aan das niet zo mooi -nana-
ga zo verder
Bericht door: Folkert op do, 10 mei 2007, 14:40:39
Spuitkosten zojuist 50 euro duurder geworden -gert-
Morgen wil ik m gaan halen, dus allerlei voorbereidingen aan het treffen, dus even geld halen bij de bank, en aangezien alle banken hun filialen sluiten vanwege hoge kosten moest ik behoorlijk stuk rijden en ook nog bij zo'n vervelend winkelcentrum.
Waar je dus gratis mag parkeren (max 2,5) met gebruik van parkeerschijf, ( We leven in de 21ste eeuw, tijdperk van de computer, dus kartonnenschijfjes gebruiken we toch tegenwoordig niet meer(toch?) ik denk leuk zo'n nostalgisch bord, en parkeer vrolijk mijn polo.
Naar de bank, en 10 minuten later weer terug en ja hoor, een geel briefje, en meneer agent heeft volgens mij nieuwe schoenen nodig want 50 euro vind ik een ongewoon hoog geldbedrag voor zoiets.
Nou bedankt meneer agent U heeft er hoogstpersoonlijk voor gezorgd dat ik mijn respect (wat ik als 1 van de weinige jeugdige van tegenwoordig heb) voor de sterke arm van de wet, compleet kwijt ben...
Hele dag nu chagrijnig, normaal de immers vrolijke Folkert heeft heel vrolijk zijn middelvinger naar een stel oudjes opgestoken omdat ze geen richting aangaven, die hierdoor vast nu ergens gaan klagen over "de jeug van tegenwoordig" en de rest van het bejaardenhuis opstoken, waardoor deze kettingreactie vrolijk verder gaat....
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 10 mei 2007, 14:45:25
Bericht door: Folkert op do, 10 mei 2007, 15:03:51
Kun je zelfs een hele dag voor in Amsterdam geparkeerd staan (overdekt)....
Bericht door: Dennis op do, 10 mei 2007, 15:09:39
(dure) boetes werken wat dat betreft wel... -gert-
Had er vorig jaar ook eentje van 50 euro bij mijzelf in de straat, omdat mijn auto te dicht bij een bocht stond. Offcieel mag dit niet binnen 5 meter.
Bericht door: patrick86c op do, 10 mei 2007, 15:53:02
je weet toch een blauwezone moet je echt wel een schijf hebben.
en je moet zekers 5 meter van de bocht staan. -gert-
maar goed aldoende leert men :D -nana-
Bericht door: Marjolijn op do, 10 mei 2007, 16:57:20
Maar idd, bij mij werkt het ook, de hoogte van de bon dan. Ik gooi er wel ff snel 20 cent in, ter voorkoming van... :)
Bericht door: Folkert op do, 10 mei 2007, 17:01:36
Bericht door: berendd op vr, 11 mei 2007, 12:07:27
Bericht door: berendd op vr, 11 mei 2007, 18:58:09
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 mei 2007, 20:03:45
Wat ziet-ie er trouwens toch fraai uit! -thumbsup-
Bericht door: Jaap op vr, 11 mei 2007, 20:39:33
En omdat je zo'n kartonnenkaartje snel kwijt raakt, doet mijn plakschijf uit denemarken prima dienst!
---
Maar goed: Deurtjes hangen er (al weer/ nog) in: fijn als ze goed zijn afgehangen: klote klusjes waar ik het geduld niet voor kan vinden, maar waarvan t resultaat zoveel uitmaakt.
Toffe kleur, strakke koets,. schroeven maar! -klus-
Bericht door: Thomas op vr, 11 mei 2007, 22:45:23
En omdat je zo'n kartonnenkaartje snel kwijt raakt, doet mijn plakschijf uit denemarken prima dienst!
Bij mij ook, maar zijn die dingen in NL wel toegestaan eigenlijk?
Bericht door: Thomas op vr, 11 mei 2007, 22:46:03
spypic....
-love-
Bericht door: Folkert op za, 12 mei 2007, 16:56:19
Maar goed: Deurtjes hangen er (al weer/ nog) in: fijn als ze goed zijn afgehangen: klote klusjes waar ik het geduld niet voor kan vinden, maar waarvan t resultaat zoveel uitmaakt.
Toffe kleur, strakke koets,. schroeven maar! -klus-
Ja had ik m gevraagd, had geen zin om door zoiets mijn lak te verkloten, en voor hem is het een stuk makkelijker...
@ Gerrit, nee ik heb hem die foto gestuurd..
Bericht door: Jaap op za, 12 mei 2007, 19:03:29
Parkeer plakschijf uit denemarken
Bij mij ook, maar zijn die dingen in NL wel toegestaan eigenlijk?
Ja. Tenminste: Ik heb t hier aan de lokale parkeerwachter gevraagd; daar doen ze niet moeilijk over.
In Italië zit het verzekeringspapiertje (zoals bij ons vroegah het deel III) achter de ruit in een plastiek zakje, met een mini-parkeer-schijf-dingetje d'r bij (in het vertrouwde blauw-kartonnetjes formaat). Ik zal er van 't zomer proberen een aantal te scoren!
Yeah Yeah: get our own topic (Sorry Folkert)
---
Die pegels voor het afhangen van de draaiende delen zijn well-spent : Daar komen altijd de eerste beschadigingen van!
Bericht door: Folkert op za, 12 mei 2007, 19:39:42
net achteras gemonteerd, ging natuurlijk weer lastig, g40 as heeft de handrem met 2 beugels naar voren gemonteerd zitten en deze komen tegen de beugel van de remkrachtverdeler...
Iemand hier een oplossing voor?
Polyurethaan (wat een woord) bussen komen erg naar buiten dus moest de ophangbeugels van de as los schroeven en deze maximaal naar buiten schuiven om ze ertussen te krijgen....
maja eerste ding is gemonteerd, (op de motorkapopenhoud beugel na) -klus-
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 14 mei 2007, 07:38:09
Wat zoek je nog voor (originele onder)delen om het écht af te maken?
En is jouw karretje na afloop mogelijk te leen om andere 86'ers naar de spuiter te brengen? (die die je vader gebouwd heeft bedoel ik, hè, niet die van Boels?! -uitlachen- )
Bericht door: Jaap op ma, 14 mei 2007, 09:26:15
net achteras gemonteerd, ging natuurlijk weer lastig, g40 as heeft de handrem met 2 beugels naar voren gemonteerd zitten en deze komen tegen de beugel van de remkrachtverdeler...
Ja..
Als je de middentunnel niet hebt aangepast voor het spuiten, dan heb je een verkeerde handremhendel voor het latere type handremkabels.
Door gewoon het oude type kabels te plaatsen (met dat wieltje onder de auto, en halve maantje ter verdeling tussen links er rechts) ben je van al het gezeur af: beugeltjes van de achteras schroeven (die waren toch niet mooi gespoten) en klaar! :)
(zo heb ik t ook gedaan bij de diesel en bij de hoekhoek)
Bericht door: Folkert op ma, 14 mei 2007, 10:55:47
Lijkt mij de meest makkelijke oplossing (alleen die poeptrommels weer openen), passen die gewoon in de nieuwe zelfstellende trommels? Heb namelijk geen zin om nu weer de oude trommels in hun geheel te monteren aangezien ik de zelfstellende heb vernieuwd....
Btw iemand een foto van de onderkant hoe dat ochalweer precies zat met dat wieltje??? Altijd makkelijk werken...
Achteras en voorpoten zitten eronder, alleen nog de stabi ertussen monteren, grill en koplampen ook gemonteerd (snel/snel) om eindelijk na bijna 3 jaar t smoeltje te zien
-love-
Bericht door: Thomas op ma, 14 mei 2007, 11:28:23
...om eindelijk na bijna 3 jaar t smoeltje te zien. -love-
Foto's?
Bericht door: Jaap op ma, 14 mei 2007, 12:28:36
...... dus trommels weer open, oud model handremkabel erin, en dan t oude systeem gebruiken??
........ passen die gewoon in de nieuwe zelfstellende trommels?
....
Jups: Heveltje is gewoon t zelfde.
Trommeltjes weer open, zooi vervangen (oude achteras er even naast houden?)
Groen -> Primaire handremkabel (vanaf handrem)
Roze -> Draadeindstukje bij het halve maantje aan handremkabel
Blauw -> Secundaire handremkabel
Rooie banaan -> daar loopt de secundaire handremkabel overheen, en steekt de primaire kabel doorheen (met 2 contra gedraaide moertjes om het geheel te borgen.
Rode wieltje, met groene 'anti-vanaf-val-beugeltje' : dit groene beugeltje zit aan de onderkant op het wieltje, om te voorkomen dat de secundaire kabel los valt.
Duidelijk?
Bericht door: Folkert op ma, 14 mei 2007, 15:28:14
Die handhemremkabel nog nieuw te verkrijgen? (heb al op ebay gekeken maar alleen de primaire zie ik daar te koop)..
Ik heb nog 2 assen liggen, maar is weer dubbel werk om deze open te maken alles eruit en weer dicht+dat t geen nieuwe kabels zijn...
Bericht door: Dennis op ma, 14 mei 2007, 17:09:12
After-market in ieder geval, bij de dealer weet ik het niet.
Bijv. via http://www.partsbase.nl
Bericht door: Sjon op ma, 14 mei 2007, 17:16:48
net achteras gemonteerd, ging natuurlijk weer lastig, g40 as heeft de handrem met 2 beugels naar voren gemonteerd zitten en deze komen tegen de beugel van de remkrachtverdeler...
Ik lees VOL interesse mee: super project. -thumbsup-
....tegen de beugel van de remkrachtverdeler.......
Oh......loop ik dan tegen hetzelfde probleempje aan?
Ik wil een 89'er GT-achteras incl. nieuwere handremsysteem
onder mijn 84'er Classic gaan bouwen.
(of in 't ergste geval ook die remkrachtverdeler overnemen ofzo)
Bericht door: Folkert op ma, 14 mei 2007, 17:53:16
Bericht door: Folkert op ma, 14 mei 2007, 22:32:32
Succes, pff wat een kutwerk, maar indd de draagarmen los en deze erna pas monteren....
Alleen als ik de bovenste veerschotel hard aandraai, dan gaan de poten heel stroef, en kantelen ze ook heel erg, alsof ik t lager vastklem...
Ik heb de ori audi 50 lagers gebruikt dus die uit 2 delen bestaan, t rubber en t losse lager...
Of vervangen, (maar dan moet t stabi gedoe weer deels los -boehoe- of niet te strak aandraaien?
Bericht door: Folkert op ma, 14 mei 2007, 22:35:18
Bericht door: Folkert op ma, 14 mei 2007, 22:36:52
Morgen eens gaan kijken voor andere handremkabel, en dan misschien ook toplagers, zou ik wel zwaar klote vinden aangezien t niet makkelijk was om alles te monteren...
Bericht door: Maikel op ma, 14 mei 2007, 23:40:20
kan me nog herinneren aan me eigen 2f en laatste die van dude de lange, dat stabistang eronder vandaan moet om bak te plaatsen
gr maikel
Bericht door: Dennis op di, 15 mei 2007, 00:38:59
Trouwens: nog niet op de voorwielen zetten als er geen aandrijfassen in de naven zitten, gaan de wiellagers stuk van!
Bericht door: Folkert op di, 15 mei 2007, 10:15:06
moet ook nie eerst de motor en bak ertussen voordat je alles vast zet
kan me nog herinneren aan me eigen 2f en laatste die van dude de lange, dat stabistang eronder vandaan moet om bak te plaatsen
gr maikel
Hmm ik geloof het niet kan iemand dit beamen??? Heb bij de derby ook eerst de motor eruit gehaald en toen pas t onderstel eronderuit...
Bak en blok kunnen er toch gewoon via boven in? Onderstel moet namelijk eerst eronder zodat ie op wielen kan (van het karretje afhalen met motor en alles erin wordt beetje zwaar)...
@ Dennis, ja weet ik liggen al klaar, (wordt de volgende stap), volgens mij als ik de draagarmen aan de poten losmaak kan ik de poten er weer onderuit halen zonder dat de rest losmaak, dus zal op zich geen probleem zijn..
Bericht door: Jaap op di, 15 mei 2007, 11:39:11
Wat lastig kan zijn, is de spruitlaat :) Deze wil niet altijd even gemakkelijk tussen stabi en blok door (voorpijp).
Wat ga je voor blok + bak + uitlaat plaatsen eigenlijk?
Bericht door: Folkert op di, 15 mei 2007, 13:11:41
Welke bak eraan vastzit geen id, wil t eerst helemaal origineel houden...
Misschien later de HC kietelen, of iets zwaarders erin leggen...
Bericht door: Sjon op di, 15 mei 2007, 13:17:34
Hmm ik geloof het niet kan iemand dit beamen??? Heb bij de derby ook eerst de motor eruit gehaald en toen pas t onderstel eronderuit...
Indien 't blok erin zit en de ophanging alles vastzit,
krijg je 1 van de 2 aandrijfassen niet ertussen (welke weet ik zo gauw ff niet)
Dus zou er 1 draagarm weer los motten.
(en ik doe meestal de stabi er ff helemaal af)
Bericht door: Jaap op di, 15 mei 2007, 13:48:30
Met een 4 bak eraan heb je gelukkig een hoop meer speelruimte.
Bericht door: Folkert op di, 15 mei 2007, 14:38:45
Om die erin te krijgen heb ik zo hard met mijn borst tegen de veerpoot (remschijf) geduwd dat ik nu bloeduitstortingen op mijn borst heb :) ...
Bericht door: Michiel op di, 15 mei 2007, 15:54:34
Ja indd blok met bak langzaam laten zakken en dan meteen de assen erin mikken, zal toch wel gaan, en anders even 1 draagarm los...
Om die erin te krijgen heb ik zo hard met mijn borst tegen de veerpoot (remschijf) geduwd dat ik nu bloeduitstortingen op mijn borst heb :) ...
Ik zet altijd de auto op bokken en trek allebei de draagarmen los. Scheelt een hoop geklooi met die aandrijfassen. Draagarmen er weer op zetten met een spanband / ratel. Gaat prima.
Bericht door: Sjon op di, 15 mei 2007, 17:25:30
Kan wel, maar dan moet je bij het laten zakken direct goed mikken :)
Ik zei:
Citaat
Indien 't blok erin zit en de ophanging alles vastzit
Als ik een vers gespoten motorruimte heb,
zou ik als eerste 't blok erin hangen
in een ultieme poging zonder lakschade..............
Maar goed: ieder op z'n eigen manier he -dj-
Bericht door: Folkert op di, 15 mei 2007, 20:22:32
-ophanging +assen
-van karretje af
-stuurhuis en hoofdremcilinder
-motor+bak
-de rest...
Motorruimte zal beschermd gaan worden als t blok erin gaat, en met de takel en 2 man gaat dat vrij eenvoudig...
Verwacht daar eigenlijk de minste problemen mee...
Bericht door: Maikel op di, 15 mei 2007, 22:18:22
was maar mijn idee en ervaring hoor dus daarom die opmerking
gr maikel
Bericht door: Dennis op wo, 16 mei 2007, 02:00:26
Mijn volgorde:
-ophanging +assen
-van karretje af
-stuurhuis en hoofdremcilinder
-motor+bak
-de rest...
Motorruimte zal beschermd gaan worden als t blok erin gaat, en met de takel en 2 man gaat dat vrij eenvoudig...
Verwacht daar eigenlijk de minste problemen mee...
En conserveren?
Holle ruimtes in de motorruimte kom je nu nog bij...
Bericht door: Folkert op wo, 16 mei 2007, 08:39:14
Bericht door: Folkert op zo, 20 mei 2007, 16:29:10
en toen weer naar binnen:
Bericht door: Thomas op zo, 20 mei 2007, 20:13:45
Bericht door: Dennis op zo, 20 mei 2007, 21:57:43
Hoop voor je dat de banden niet gaan aanlopen, met name aan de voorkant.
Bericht door: Serge op zo, 20 mei 2007, 22:08:18
Bericht door: Mark op zo, 20 mei 2007, 22:41:26
Bericht door: Folkert op di, 22 mei 2007, 10:31:02
voorste 2 hebben 1" buitenring, achterste 2 1,5" buitenring
voor komt diep hart en 1" buiten ring (6,5j velg) velg rechtsbeneden
achter komt plat hart en 1,5" buitenring (7j velg) velg linksboven
Normaal doe je dus het diepe hart achter en de platte voor, maar de platte zijn aan de achterkant ook compleet plat en moet ik dus 1cm+ spoorverbreders gebruiken wil t allemaal niet aanlopen..
De diepe harten zijn niet vlak vanachter en lopen dus perfect vrij van de remmen dus die komen dan voor...
Gister bijna nieuwe (5000 km) koppelingsplaat, drukgroep en druklager gehaald..
Dus motor kan aan bak vast...
Bericht door: Folkert op di, 22 mei 2007, 12:09:18
Mij is ooit verteld dat voorruit van golf 1 en polo 1 hetzelfde zijn, en die raamrubbers zijn nog te verkrijgen bij golf1onderdelen.nl endergelijke..
en weet iemand uit zijn hoofd hoeveel klipjes voor chrome lijsten op een polo gaan, (dorpel en gewone lijsten apart)?
Bericht door: Dennis op di, 22 mei 2007, 12:33:49
Ruiten zelf zijn iig 100% zeker niet hetzelfde.
PLS-velgen zijn -thumbsup-
Bericht door: martijn op di, 22 mei 2007, 17:28:55
Dat zwarte met gepolijste staat de audi naar mijn smaak echt heel erg goed..
Bericht door: Folkert op di, 22 mei 2007, 17:44:30
Bepaald voor groot deel de look van de auto..
De pls wil ik opnieuw polijsten en t goud wordt in wagenkleur gespoten en nieuwe rvs boutjes...
Cosmics wil ik dan nog eens opnieuw herdoen, en misschien ooit ronal racing in 6,5jx13 -wanker-
Bericht door: Folkert op di, 22 mei 2007, 20:23:47
Is dus hetzelfde blok in principe als mijne, ook zelfde bak, alleen zijn druklager past niet op mijn bak, is breder heb ik t id...
Iemand hier een oplossing voor?
En zojuist heeft de ML rijkelijk gevloeid, hele garage zit onder :D ..
De kokerszagen er vanbinnen goed uit, de gaten van de instaplijsten zijn ook net groot genoeg om t slangetje doorheen te duwen, zo kom je tenminste overal goed.... -klus-
Bericht door: alfred op vr, 25 mei 2007, 16:26:48
Bericht door: Folkert op za, 26 mei 2007, 21:35:41
Tappeittegels hielpen goed mee :redface:
nog even doorgewerkt:
Bericht door: martijn op zo, 27 mei 2007, 15:25:18
Had ik niet aangedurfd met zo'n blinkende motorruimte!
Geen beschadigingen gemaakt??
-prut-
Bericht door: Folkert op zo, 27 mei 2007, 15:53:10
Ellebogen en kinnewerk... :P
Bericht door: Maikel op zo, 27 mei 2007, 16:23:18
heb gisteren op me werk motor in auto gehangen en ja ik had gelukkig en brug dus kan auto over de motor heen laten zakken:) -klus-
gr maikel
Bericht door: Folkert op zo, 27 mei 2007, 17:42:42
loopkat vastgezet-> 1 hand auto goed getrokken->motor langzaam zakken laten en 1 hand gebruiken om de meest risicovolleplaatsen te beschermen, verder de motorruimte verpakt met die vilt tegels.. Nergens eigenlijk geraakt, afentoe kloenk maar zat vilt tussen dus ging goed...
Was gisteravond trots op mezelf -klus-
Bericht door: Serge op zo, 27 mei 2007, 18:16:30
Bericht door: Sjon op zo, 27 mei 2007, 19:15:36
je kan recht naar beneden.
@Folkert: geniet ervan => dit lijkt mij de mooiste fase in een project als deze.
Langzaam zie je je auto tot leven komen.....heerlijk
Bericht door: Maikel op zo, 27 mei 2007, 20:22:28
ken dat gevoel iedere groete wat ingewikkelde -wanker-
klus die ik doe bne ik trots op mezelf dus.
gr maikel
Bericht door: Folkert op ma, 28 mei 2007, 09:29:17
Zonder rembekrachtiger & hoofdremcilinder is 't wel makkelijker natuurlijk:
je kan recht naar beneden.
@Folkert: geniet ervan => dit lijkt mij de mooiste fase in een project als deze.
Langzaam zie je je auto tot leven komen.....heerlijk
Tjah het zou dan ook niet logisch zijn geweest als ik die eerst had gemonteerd -nana-
Kabels en slangen ook al gelegd, nu nog alle kleine kabeltjes even uitzoeken..
Bericht door: Serge op ma, 04 jun 2007, 15:34:15
Bericht door: Folkert op ma, 04 jun 2007, 16:03:12
Opbouwen gaat vrij traag, kabels endergelijke grotendeels aangesloten, pedalen en schakelmechanisme gemonteerd, (rubber hiervoor als 1e 3 jaar geleden gekocht, die was namelijk gescheurd) en nu eindelijk kunnen monteren...
Nieuwe benzineleidingen gekocht, moeten er nog onder, en kleine dingetjes aan het monteren, achterklep had de spuiter niet goed recht gehangen dus daar ben ik ook mee bezig, 3 keer opnieuw gedaan en nog niet recht -gert-
Bericht door: martijn op di, 05 jun 2007, 11:54:20
Heb ook eens mijn motorkap weer recht willen stellen. Kostte me ook meer tijd dan ik dacht.
Je bent goed bezig! Ben benieuwd wanneer je de sleutel om kan draaien en de schuur uit kan rijden!
Bericht door: Folkert op di, 05 jun 2007, 13:14:11
Paar vraagjes, zit er langs de achterklep-binnekant een rubber??? Die heeft die belg er dus niet bij gedaan...
En ben van de bijrijderskant het stangetje+knopje kwijt van t slot... (knopje waar je je vriendin vaker aan moet laten denken om in te drukken :P ) Heeft iemand dit nog liggen???
Best lastig anders kan t deurpaneel straks weer los, ohwja moet ook nog raamopendraaischroef uitboren
verder nog klipjes voor chrome lijsten+chroom voor in de ruitrubbers besteld (ook weer 100 euro)
Dus nog genoeg kleine klusjes en wat grotere te doen, maar ohw wat is het weer genieten om na een dag studeren lekker de garage in te gaan, radiootje aan en spulletjes te monteren op dat goudbruine mini-autootje....
Bericht door: Thomas op di, 05 jun 2007, 23:08:10
maar ohw wat is het weer genieten om na een dag studeren lekker de garage in te gaan, radiootje aan en spulletjes te monteren op dat goudbruine mini-autootje....
Lijkt me idd heerlijk om te doen. -klus-
Bericht door: Dennis op wo, 06 jun 2007, 00:15:52
Paar vraagjes, zit er langs de achterklep-binnekant een rubber??? Die heeft die belg er dus niet bij gedaan...
En ben van de bijrijderskant het stangetje+knopje kwijt van t slot... (knopje waar je je vriendin vaker aan moet laten denken om in te drukken :P ) Heeft iemand dit nog liggen???
Binnenkant achterklep zelf niet, wel aan de carosserie natuurlijk waar de achterklep op valt.
Stangetje + knopje heb ik vast wel voor je, zijn alleen verschillende knopjes in omloop, welke zoek je precies?
Opbouwen lijkt mij inderdaad geen vervelend werk -thumbsup-
Bericht door: Folkert op wo, 06 jun 2007, 10:30:38
Iemand die rubber liggen? of ergens universele rubber halen?
tjah zal eens een foto van t knopje maken, wist niet dat er verschillende uitvoeringen van waren..
Bericht door: Folkert op wo, 06 jun 2007, 15:52:14
Heerlijk volkje is dat toch... -love-
Bericht door: Dennis op wo, 06 jun 2007, 16:57:39
Bericht door: Folkert op wo, 06 jun 2007, 19:47:07
Iemand dit nog liggen (met spoed?) komen vaker langs op ebay, maar kan de deuren nu niet verder afmaken...
Bericht door: Folkert op do, 07 jun 2007, 11:25:31
het raam bestaat uit:
-kleine raampje met eigen rubber,
-stijl tussen deze en openschuivend raam
-rubber langs deze stijl->bovenkant->B stijl
-rubber binnekant langs openschuivend raam
-rubber buitenkant langs openschuivend raam deze is echt een paar cm te kort (beide kanten), ik weet zeker dat t de goeie is, (stickertje erop) en snap dat rubbers krimpen met de jaren, maar dit is wel heel extreem, heb dus bij de kleine stijl/B-stijl zeker 2cm per kant geen rubber....
Is dit normaal? of toch maar eens kijken voor een iets langere universele? want nu loopt regenwater dus echt compleet de deur in (zoveel als nu zou niet moeten kunnen)
Kan iemand met een polo 1 eens deze rubber opmeten???
Bericht door: Jaap op do, 07 jun 2007, 12:01:05
Een centimeter of 2 aan beide zijden is géén uitzondering!!
De deuren zijn overigens zo geconstrueerd dat naar binnenlopend regenwater gewoon via de onderkant wordt afgevoerd. Als de deur goed getectyleerd is, voorzien van folie ter bescherming van de (kartonnen achterkant van de) deurpanelen, en de afwatergaatjes open zijn, is dat geen probleem: bij een Polo 2 of 2f is het niet anders (al krimpt daar het rubber niet: er stroomt wel degelijk water langs naar beneden).
Echter: het ziet er inderdaad niet bijzonder mooi uit. Van een Polo 2 zijn ze niet te gebruiken. Wellicht van een andere audi uit die tijd? (audi 80?)
Bericht door: Folkert op do, 07 jun 2007, 12:57:40
Nu nog nieuwe plasticke beschermingen maken...
Bericht door: Dennis op do, 07 jun 2007, 13:15:44
Mijn 50 heeft dat wel, had ik nog niet eerder gezien.
Bericht door: Folkert op do, 07 jun 2007, 13:52:40
Je bedoelt de raamkant van de buitenste rubber? Die loopt niet compleet vlak maar zit nog een inham aan...
Hoezo is dit anders dan normaal dan?
Het is een GLS dus alle luxe zou erop moeten zitten :P
Bericht door: Jaap op do, 07 jun 2007, 14:12:25
Bericht door: Serge op do, 07 jun 2007, 14:13:32
Bericht door: Dennis op do, 07 jun 2007, 20:36:48
Dat moet je me iets beter uitleggen...
Je bedoelt de raamkant van de buitenste rubber? Die loopt niet compleet vlak maar zit nog een inham aan...
Hoezo is dit anders dan normaal dan?
Het is een GLS dus alle luxe zou erop moeten zitten :P
Inderdaad, aan de raamkant een extra inham / lip.
Zal er eens foto's van maken.
Heb nog gekeken naar de lijst op de achterklep van mijn Audi 50, lijkt toch echt aluminium, en geen verchroomd staal.
Bericht door: Folkert op vr, 08 jun 2007, 08:15:32
Bericht door: Maikel op zo, 10 jun 2007, 15:50:09
het rubber zit er alleen om je ruit op zijn plaats te houden voor afwerking en om er voor te zorgen dat er niet liters water je deur in loopt.
gr maikel
Bericht door: Folkert op za, 23 jun 2007, 23:11:52
contact aan lampjes branden-> starten-> klik, maar meer niet..
doorgemeten, constante+ 12v, geschakelde + 12v bij starten..
op bovenste aansluiting startmotor, zit de constante plus en de aansluiting die van de dynamo komt.
verder komt van de dynamo 3 kabels die samenkomen in 1 stekker, groen-> signaal van teller, rood->plus en dan nog een rood witte? die laatste kan ik niet aansluiten..
Dan komt van de auto kabelboom een turqouise zwarte, die dus de geschakelde plus zou moeten zijn (geeft 12v bij starten), en op t mannetje zit van de startmotor...
bij direct doorverbinden dmw schroevendraaier op de aansluitingen van de startmotor draait ie wel maar komt niet goed uit, want raakt t vliegwiel niet...
dus startmotor vervangen door die van de derby, maar hetzelfde verhaal..
Heb nu nog 1 erbij die ik zeker weet dat ie werkt..
Maar iemand anders nog ideen?
IK heb rechts bij de bobine nog aantal kabeltjes loshangen, waaonder een groen witte, en nog 1 met een aantal massa, die volgens t schema van t relais van de achterruit verwarming moet zijn... -gert-
Maar heb geeen aansluitingen meer...
Bericht door: Jaap op za, 23 jun 2007, 23:57:02
alle lampjes branden
starten = ''klik" en verder niets.
als: Accu leeg.
Als de pignon naar buiten komt, op het vliegwiel grijpt, maar vervolgens niet genoeg kracht heeft om te draaien, dan hoor je precies dat: klik (silentium)
Dimmen de controle lampjes (een beetje of een beetje veel)?
Bericht door: Folkert op zo, 24 jun 2007, 09:54:30
Bericht door: Mark op zo, 24 jun 2007, 10:12:54
Maar dan zou startmotor+relais nr2 ditzelfde probleem hebben...behalve bij slechte massa/te weinig prik.
Kwestie van elimineren.
Je zou met je nieuwe accu de startmotor+relais mbv een startkabel rechtstreeks aan kunnen sluiten, zowel uit- als ingebouwd.
Als je bij uitgebouwde startmotor alleen de startrelais ff aansluit, moet het rondsel meteen naar buiten schieten.
Sluit je en de startmotor+relais aan moet ie naar buiten schieten en draaien, zoals je ongetwijfelt zult begrijpen.
Als dit allemaal werkt bouw je hem in en doet hetzelfde.
Startkabel op de startmotor en met een extra kabel (of schroevendraaier) je startrelais inschakelen.
Als dit werkt heb je dus een elektrisch/massa probleem.
Bericht door: Folkert op zo, 24 jun 2007, 11:18:20
Deze heb ik dus over, 4 stekkertjes die allemaal bruin/bruin geel zijn..
en die rechter stekker, wit groen met 2 keer bruin...
iemand een id waar ze moeten?
Bericht door: Folkert op zo, 24 jun 2007, 11:22:51
turqouise/zwarte =geschakelde +, op het mannetje van de startmotor..
die 3 polige stekker komt van de dynamo:
1 rode->+ naar de accu
1 blauw-> signaal naar dashboard
1 rood-witte-> geen id, bij t electrisch schema eindigt die in een zwarte punt, (dus nergens op?)
Bericht door: Folkert op zo, 24 jun 2007, 13:14:44
Ik nog eens in schema kijken, hmm rood-zwart van zundanlage naar startmotor--> die dus op t mannetje aangesloten, en whoepie....
-klus-
die turqouise zwarte loopt naar bobine...
Bericht door: Dennis op zo, 24 jun 2007, 14:31:14
Bericht door: Folkert op zo, 24 jun 2007, 14:51:29
Bericht door: Jaap op zo, 24 jun 2007, 15:18:35
Dan zit er dus geen retour op de carb, maar een t-stukje in de leiding?
Nieuwe tank geplaatst? Zuigen kreng!
Bericht door: Folkert op zo, 24 jun 2007, 15:40:43
retour er ook af, en ja hop hij spuit, dus pompje doet t...
bougies eruit, bougies vonken, nieuwe erin...
maar ik zie geen benzine uit t bovenste buisje komen van de carb???
tikje met hamer?
aanvoer eens doorgeblazen-> hoorde gepruttel en gasklep liep vol, doorstarten, maar niks....
bougies er maar eens uitgehaald en zeikenat, dus verzopen nu...
Bericht door: Folkert op zo, 24 jun 2007, 17:17:00
Maar slaat niet aan, ook geen plofjes, en nu krijgt de accu m niet meer rond....
dus morgen nog eens proberen...
Bericht door: Sjon op zo, 24 jun 2007, 17:30:33
Bericht door: Folkert op zo, 24 jun 2007, 17:41:15
van linksboven met de klok mee: 1, 2, 4, 3
dus met distributie mee, 1 3 4 2
Bericht door: Folkert op zo, 24 jun 2007, 20:34:15
Bericht door: Martin op zo, 24 jun 2007, 20:39:11
En als je alles aangesloten hebt, en alles werkt dan zou het toch goed moeten zijn. :)
Bericht door: Folkert op zo, 24 jun 2007, 21:04:18
wit groen is achterruitverwarmingsrelais (zit daar niet)
wit blauw is ruitenwisservloeistof pompje, daar komt ie wel ongeveer uit, maja 77er heeft voetpompje...
die andere bruinige+bruin gele is voor:
kontrollschalter bremsanlage en schalter fur handbremskontrolle (mehrausttatung)
Heb maar 2 aansluitingen op HRC remlicht en remvloeistof...
Maja die turqouise-zwarte zou van startmotor naar bobine gaan, maar heb geen id waar op de startmotor die nog bij zou moeten...
Bericht door: Folkert op ma, 25 jun 2007, 10:01:42
volgorde bougiekabels van linksboven met de distributie mee is 1342 toch???
dus indd bougiekabels verkeerd prijs gaat naar sjon....
nu komt dus verbrande gassen via de inlaat eruit, dus ontsteking staat verkeerd...
Bericht door: Folkert op ma, 25 jun 2007, 11:32:15
Moet t v-snaar poulie merkteken op t 90 graden stukje staan of op t 45 graden stukje??
of ertussenin? want het komt niet 100% uit...
Bericht door: Bas op ma, 25 jun 2007, 11:46:57
Het 45 graden stukje is voor het ontstekingstijdstip, het rechte stukje is het BDP.
Bericht door: Folkert op ma, 25 jun 2007, 12:01:26
Maar als ik t v-0snaar merkteken daar zet, wat moet ik dan om t ontstekingstijdstip te controleren??
Dopje uit bak-> kijken naar merkteken op vliegwiel??
IK doe dit allemaal voor de 1e keer dus vergeef me van mijn onwetendheid...
Bericht door: Folkert op ma, 25 jun 2007, 12:28:06
maar als t vliegwielteken langs t V-tje gaat komt t merkteken van de nokkenas langs t streepje...
staat ie zo goed?? 1 tandje verplaatsen zou m alleen maar fouter zetten...
Bericht door: Dennis op ma, 25 jun 2007, 12:33:31
Zo ja, dan zit het nokkenas-tandwiel verkeerd om op de nokkenas.
Dit heb ik zelf ook eens gehad.
Onsteking staat dan -uit het hoofd- 180 graden verkeerd.
Bericht door: Folkert op ma, 25 jun 2007, 13:12:23
Nokkenaswiel zit verkeerd om erop, kant van de motor zit t opt nokje...
Maja hebben de kleppen en zuigers elkaar dan niet geraakt?
Heb altijd eerst met de hand rondgedraaid en dit ging altijd, zonder vreemde geluiden, en ook niet met starten rare geluiden gehoord..
Pff wat een oelewapper ben ik ook...
-boehoe-
vond t al zo raar dat de uitlaatgassen via de carb kwamen -gert-
Bericht door: Bas op ma, 25 jun 2007, 13:18:30
Dat is bij de 1.3 zo, maar bij de andere motoren is het bdp het 90 graden deel van de v vorminge inkeping, en links ernaast is de stelkant van het ontstekingstijdstip...
Zit er verschil in dan?
Zowel de vraagbaak van een audi 50 als een 2f geven dezelfde uitleg:
Bericht door: Bas op ma, 25 jun 2007, 13:19:46
Maja hebben de kleppen en zuigers elkaar dan niet geraakt?
Volgens mij hoef je je daar geen zorgen over te maken bij een blokje met verbrandingsruimte in de kop.
Bericht door: Dennis op ma, 25 jun 2007, 13:26:43
Zolang je geen gekke geluiden hebt gehoord zal het wel goed gegaan zijn.
Een 180 graden verdraaiing levert volgens mij zowieso geen mechanische problemen op, wel problemen met de onsteking -naughty-:
Hier zo redenerend: dan onsteekt de bougie tijdens de inlaatslag ipv arbeids/onstekings-slag => backfire uit de cabrateur.
Bericht door: Folkert op ma, 25 jun 2007, 14:17:09
Nokkenaswiel omgedraaid, goed gezet, en geprobeerd en niks...
Even gaan eten, ohwja bougieskabels staan dan niet goed.....
Bougieskabels goedgezet, starten-> BROEEEEEEM....
-sturen- -prut- -klus-
Bedankt iedereen....
Bericht door: Folkert op ma, 25 jun 2007, 14:18:38
Maja hij doet t dus...
-wanker-
Bericht door: Bas op ma, 25 jun 2007, 15:02:00
Afspraak bij de rdw al gemaakt?
Bericht door: Folkert op ma, 25 jun 2007, 15:03:58
En geen chrome biezen voor erin, als dat nog lang duurt gaan de oude er maar weer in....
alleen dat en interieur, en remmen, vullen/ontluchten en klaar is ie... -klus-
Bericht door: Folkert op ma, 25 jun 2007, 15:40:39
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 26 jun 2007, 02:08:39
Nope, heb geen voorruitrubber voor chrome bies...
En geen chrome biezen voor erin, als dat nog lang duurt gaan de oude er maar weer in....
alleen dat en interieur, en remmen, vullen/ontluchten en klaar is ie... -klus-
Folkert,
bedenk me nu dat ik alleen gekeken heb bij de spullen van de Polo in R'dam... Als de Derby voorruit met bies heeft en het rubber is nog goed, mag je die wel overnemen... Hoef in de Derby toch niet per sé chroom...
Mooi dat je blokje loopt! -thumbsup- .
Ben over een paar weekenden weer eens in het diepe, als 't lukt kom ik 'm graag even bewonderen?!
Succes met de laatste loodjes, en ik laat 't je wel weten over 't rubber van de Derby!
Bericht door: Mark op di, 26 jun 2007, 02:56:44
filmpje....
It's alive ! -thumbsup-
Bericht door: Folkert op di, 26 jun 2007, 10:15:46
Bericht door: martijn op di, 26 jun 2007, 10:36:11
Nu de 50 en de 1 van Charles een keer samen op een foto.. Dat is echt übergeil!
Supernetjes en ook gerestaureerd met gevoel voor originaliteit..
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 29 jun 2007, 20:19:24
Ik heb bij de Derby een voorruit met rubber inclusief chromen bies! Heb alleen nog niet de staat kunnen beoordelen, maar ziet er op het eerste gezicht niet verweerd uit... -naughty-
Bericht door: Folkert op za, 30 jun 2007, 18:15:47
aah dat zou super zijn, nu nog t chroom krijgen.... -gert-
Bericht door: Dennis op za, 30 jun 2007, 20:34:45
Chroomlijsten voor in de rubbers van de voor- en achterruit zijn nieuw nog prima te vinden.
Bij de vroege bouwjaren waren ze wel wat smaller en hadden specifieke onderdeelnummers voor type 86.
Later zijn ze vervangen door de "bus"-lijsten, onderdeelnummer: 255 853 305, en de verbindingsmof 171 853 339A.
Met een beetje geluk is dit nog bij de dealer te krijgen.
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 01 jul 2007, 00:51:07
Nope, heb geen voorruitrubber voor chrome bies...
En geen chrome biezen voor erin, als dat nog lang duurt gaan de oude er maar weer in....
alleen dat en interieur, en remmen, vullen/ontluchten en klaar is ie... -klus-
Folkert,
bedenk me nu dat ik alleen gekeken heb bij de spullen van de Polo in R'dam... Als de Derby voorruit met bies heeft en het rubber is nog goed, mag je die wel overnemen... Hoef in de Derby toch niet per sé chroom...
Mooi dat je blokje loopt! -thumbsup- .
Ben over een paar weekenden weer eens in het diepe, als 't lukt kom ik 'm graag even bewonderen?!
Succes met de laatste loodjes, en ik laat 't je wel weten over 't rubber van de Derby!
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 01 jul 2007, 00:58:03
Ik snap er niks van, mijn laatste reactie staat op één of andere manier hoger in de lijst/topic dan de reactie ervoor...?! -gert-
Anywho: Folkert, ik heb 'n goed voorruit-rubber voor chromen bies, mogelijk zelfs met goede bies (nog niet nader kunnen checken) voor je... Ruil is OK!
Ik moet over 2 of maximaal 3 weekenden weer in 't zuiden zijn, neem ik 'm voor je mee!
Hoop voor jou dat je zo lang nog kunt wachten, anders wordt 't 2x een ruit erin zetten?!
Bericht door: Folkert op zo, 01 jul 2007, 11:46:01
@ Dennis, ik had die nummers al, en ben naar de dealer geweest, die man zei dat ze t niet meer hadden en niet konden bestellen, heb het al een tijd geleden bij golf1onderdelen.nl besteld en die zou dat binnen 2 weken leveren..
Na 2 weken had ik nog steeds niks, toen eens gebeld had ie blijkbaar wel besteld bij zijn leverancier maar nog niks binnengekregen... -gert- , en nu zijn we onderhand al bijna 4 weken verder -dunno- ..
Ben aan het denken om in Duitsland eens bij de dealer te gaan vragen..
Bericht door: Folkert op zo, 01 jul 2007, 16:06:17
-love-
Bericht door: Ken op zo, 01 jul 2007, 18:30:21
Zoek de verschillen -nana-
@ Folkert,
Ik heb nu pas het hele topic doorgelezen (30 pagina's is véél leeswerk -zoekop- ) en ik vind dat je dit heel knap gedaan hebt.
Ik hoop dat mijn Polo er ooit ook zo netjes gaat uitzien -sturen-
Bericht door: Thomas op zo, 01 jul 2007, 21:05:42
Bericht door: Folkert op ma, 02 jul 2007, 17:10:38
Nu maar weer een nieuwe gehaald...
Bericht door: Folkert op di, 03 jul 2007, 17:16:20
eerste ritje buiten...
Bericht door: martijn op di, 03 jul 2007, 17:20:35
Kan niet wachten tot ie in vol ornaat en volledig gepoetst voor de eerste keer op een foto gezet wordt.. Denk dat met een goede zoninval en mooie lokatie dit een goede tegenhanger van Charles zijn polo1 wordt..
Hoeveel is deze verlaagd aan de achterkant? 40 of 60mm?
-thumbsup- -love-
Bericht door: Folkert op di, 03 jul 2007, 17:22:15
Kan wel wat lager, maar het gaat me allemaal daar niet om...
Liever lekker strak door de bocht en niet bang te hoeven zijn dat ie aanloopt... -wanker-
Bericht door: Dennis op di, 03 jul 2007, 17:57:31
Denk dat met een goede zoninval en mooie lokatie dit een goede tegenhanger van Charles zijn polo1 wordt..
Ook zonder die zon en mooie lokatie gaat dat wel lukken hoor -love-
Idd, liever fatsoenlijk kunnen rijden dan zo idioot plat op zijn/haar snuffert... -thumbsup-
Is het een idee om de stabi-blokjes zwart te maken?
Dan vallen ze ook niet zo op.
Bericht door: Folkert op di, 03 jul 2007, 18:05:38
Btw die klemmen waarmee je zorgt dat ze niet verschuiven, passen niet zo bij type 86, die komen tegen de ophangpunten aan, dus moet je een stuk afslijpen...
Iemand dit nog al eens gehad? Of is dit puur bij type 86?
Bericht door: martijn op di, 03 jul 2007, 18:25:01
Goed bezig!
Bericht door: Folkert op di, 03 jul 2007, 18:27:16
Bericht door: Thomas op di, 03 jul 2007, 23:31:32
Bericht door: Serge op wo, 04 jul 2007, 04:58:51
Bericht door: Mark op wo, 04 jul 2007, 05:29:55
Edit: KWIJL
:)
Bericht door: Maikel op wo, 04 jul 2007, 18:48:39
kwak
ga je een eend na doen serge?? -wanker-
nee super mooi karretje
en sluit me verder bij serge's eend aan :D
gr maikel
Bericht door: Marjolijn op wo, 04 jul 2007, 22:44:37
Bericht door: Michiel op wo, 04 jul 2007, 23:31:25
Bericht door: Serge op do, 05 jul 2007, 04:54:26
Eend? Nee, ik dacht meer aan een spugende regenworm... :D Of is het een een boa contrictor? -nana-
duitse knakworst op de bbq -nana- :D
Bericht door: Folkert op do, 05 jul 2007, 21:41:09
Kloenk kloenk lijkt me een homkineet of ietsdergelijks...
tjierpend heb ik geen id van, het is niet echt heel hard maar toch aanwezig...
Alleen stinkt hij erg naar verbrand rubber voor bij de uitlaat/radiateur als ie goed warm geworden is, verf?,nieuwe pakking?
Bericht door: martijn op do, 05 jul 2007, 22:02:53
Kan wel zo zijn dat al die vers gespoten onderdelen voor de eerste keer warm worden erg gaan stinken.
Kleppendeksel/distributiekap en duct van radiateur naar fan ook gespoten? Denk dat daar de stank vandaan komt.
Tsjerpen kan ook een te strakke distributie zijn.. maakt een heel vervelend zoemend/snerpend geluid..
Bericht door: Folkert op do, 05 jul 2007, 22:18:27
Kleppendeksel->hittebestendig zwart
Onderblok->hittebestendig zwart
Kap van radiateur met gewone lak, maar die komt erg dicht in de buurt van de uitlaat.....
Maar ruikt meer naar rubber, maja daar zit nergens rubber, dus zal indd wel verf zijn...
Bericht door: martijn op do, 05 jul 2007, 22:32:01
Had laatst mijn uitlaat downpipe gedemonteerd en gelast. Na monteren had ik er zoveel aangezeten met smerige klauwen..
Starten--> rook vanonder de kap en een lekkere stank :(
Dat bleek dus van mijn vette klauwen te zijn... Ik schrok wel heel even.
succes met afbouwen van de audi!
Bericht door: Serge op vr, 06 jul 2007, 13:33:40
en kloenken tja dat kan diverse oorzaken hebbenhetzij een veer die inde bovenste veerschotel verdraait tot een losse stabi steun
Bericht door: Folkert op vr, 06 jul 2007, 17:33:54
Zou ook een rubber geur kunnen verspreiden natuurlijk...
Bericht door: Folkert op ma, 09 jul 2007, 15:57:45
-afdekkapje vliegwiel geplaatst..
-voorbumper met en knipperlichten aangesloten
-stadslicht gemaakt
-achterruitenwisser gemonteerd en aangesloten (ik heb 1 bruin kabeltje (massa, is die voor de wisser? en waar komt die op, want zonder of met werkt ie allebei..)
-ruitensproei bakje erin gezet en slangetjes aangesloten, vanuit waar gaat de slang naar achter?? Vanuit t voetpompje?
- verdeler aangesloten, maar heb volgens mij nieuwer systeem ophanging aan as..
-middenconsole geplaatst, ziet mooi uit, maar zit oncomfortabel -boehoe- ..
-uitlaat goed gehangen, trilt nu nog maar soms tegen achterschort
-kloenk kloenk geluid verholpen..
alleen nu loopt de motor niet meer (benzine op :) )
en heb disco met de knipperlichten en stadslicht...
heb massa al schoon gemaakt, merkte dat t van links was want knipper naar rechts deed t gewoon...
maar wat ik ook deed t werd steeds erger, en nu knippert dus stadslicht mee :(
Bericht door: Folkert op ma, 09 jul 2007, 16:23:03
1=massa
2= als ik daar het knipperlicht op aansluit dan doet ie t gewoon (linksaf) maar gevarenlicht dan veel te snel dus niet goed..
3= als ik hier t knipperlicht op aansluit dan doen zowel rechts als links knipperen, en gevarenlicht ook...
-dunno-
Bericht door: Folkert op ma, 09 jul 2007, 18:32:35
- van rechter naar dikke - kabel van dynamo glegd en hoppakee
pff domme dingen zoiets...
Bericht door: Michiel op di, 10 jul 2007, 11:43:05
-kloenk kloenk geluid verholpen..
Wat was het nou?
Bericht door: Folkert op di, 10 jul 2007, 16:48:59
Net met rdw gebeld, ik ga donderdag voor een schouwing zonder afspraak, eerste met afspraak zou 30 Juli zijn...
Dus net gebeld en voor nu donderdag gevraagd, zegt die vrouw, moet je er vroeg bij zijn tusen 8-12, ik zo hoe zit t dan met 1dagskenteken? Dan maak ik nu ff aan...
Dus chassisnummer endergelijke gezegd,
merk is toch VW? en model AUDI 50??
krijg je een soort van kenteken nummer, en dat zet je op kartonnenplaat en dan mag je rijden...
Bericht door: Folkert op di, 10 jul 2007, 17:28:12
Dat dus ook geregeld...
Iemand nog iets waar ik aan moet denken??
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 10 jul 2007, 19:52:28
Mocht je ze toch willen laten maken: Heuts in Hoensbroek (vlakbij de McD)
Bericht door: Dennis op di, 10 jul 2007, 20:08:55
1 dags kentekenplaat mag je gewoon zelf maken.
Zorg dat je alle papieren bij je hebt.
Bericht door: Folkert op wo, 11 jul 2007, 00:54:37
Nog gereden, kloenk kloenk, einde van straat nog erger en alleen linksvoor...
Eens aan de assen getrokken en nog vanalles, opeens aan t wiel, oei dat bewoog, wielbouten dus niet goed vast -gert- ..
nouja die aangedraait en voor de rest odet ie t goed, remt redelijk goed..
alleen alsk gas geef en ff optrek dan stuitert ie n beetje, kan door slechte uitlijning komen (heb spoorkopje vervangen) en wielen staan daardoor erg slecht uitgelijnd...
Dat proberen op te lossen terwijl een vriend de olie+filter ververste, dus auto zonder olie en 1 wiel missend, begint t vol te plenzen, terwijl wij buiten bezig waren...
Dus 1 ding weet ik al, hij is niet met waterverf gespoten...
Maar morgen nog eens kijken om m btje rechter uit te lijnen, en bakolie controleren...
Bericht door: Folkert op wo, 11 jul 2007, 11:58:08
Bij audi 50 is dat toch linker kleine handel, 1 keer omhoog is stadslicht 2 keer is dimlicht..
Maar dimlicht doet niks...
Iemand een id?
schakelaar kapot? lampjes kapot? draadbreuk?
Bericht door: Dennis op wo, 11 jul 2007, 12:28:17
Maarre: RDW-keuring geldt toch al als APK?
Dwz, als je de RDW-keuring doorkomt dan heb je automatisch een jaar APK.
Bericht door: Folkert op wo, 11 jul 2007, 12:30:44
Maja zie net dat:
kleine schakelaar 1 omhoog is stadlicht
knipperhandel naar voren=dimlicht
kleine dan nog 1 omhoog is grootlicht ...
alles doet t behalve dim...
Bericht door: Dennis op wo, 11 jul 2007, 12:35:05
lichtschakelaar 1e stand: stadslicht
lichtschakelaar 2e stand: dimlicht
knipperhendel naar achteren: seinen met grootlicht
knipperhendel naar voren: grootlicht aan
alhoewel dat met groot licht ook andersom kan zijn.
Als je de auto niet meeneemt naar de RDW, dan heb je ook geen ééndagskenteken nodig toch?
Papierwerk in orde maken -> wachten op kenteken -> kenteken monteren -> APK-keuren.
Bericht door: Folkert op wo, 11 jul 2007, 13:01:41
Anders zou omkatten wel heel makkelijk gaan...
Lampjes zijn btw kapot, hoe jij zegt dacht ik ook, maar de vraagbaak zegt, dan de knipperhendel ook voor dimlicht is...
Bericht door: Bas op wo, 11 jul 2007, 13:13:01
Volgens moet het zo werken:
lichtschakelaar 1e stand: stadslicht
lichtschakelaar 2e stand: dimlicht
knipperhendel naar achteren: seinen met grootlicht
knipperhendel naar voren: grootlicht aan
alhoewel dat met groot licht ook andersom kan zijn.
Klopt helemaal zo, als je tenminste met 'naar achteren' bedoelt naar je toe halen.
Bericht door: Folkert op wo, 11 jul 2007, 13:27:32
Lampjes gehaald, vervangen, deed alleen links t, zekering gekeken, was niet doorgebrand maar btje aanslag wel, dus nieuwe zekering en licht doet t...
Bericht door: Folkert op wo, 11 jul 2007, 14:28:42
Ze keuren van 8-12, en er wordt aangeraden al rond 7 uur daar te zijn...
Hij was daar om 7:15 en er waren al 3 mensen voor de poort aan het wachten, dus nummertje getrokken en om 9:45 was ie pas aan de beurt..
Keek naar chassisnummer, onder de auto en in de kofferbak en t was geregeld...
Nu dus hopen dat t morgen ook zo soepel gaat.
Heb btw om 16:00 morgen diploma uitreiking, ben nu Bachelor -naughty-
Bericht door: Mark op wo, 11 jul 2007, 15:31:12
Bericht door: Folkert op wo, 11 jul 2007, 15:48:29
dik kartonnen kentekenplaten gemaakt, en bevestigd..
banden nog eens opgepompt..
nu gaan we spelletje doen,
Ik ga naar de rdw en neem mee? :P
Tot dusver
thuiskomer+krik en noodsetje van de 6n,
Olie,
Koelvloeistof,
trechter,
ratelset,
schroevendraaiers,
brandblusser...
ohwja papier enzo :P
Bericht door: Serge op wo, 11 jul 2007, 18:52:23
Bericht door: Sjon op wo, 11 jul 2007, 21:21:19
Succes gewenst -thumbsup-
Hopelijk komt dit super-project zo snel en soepel mogelijk legaal op de weg.
Wil h'm donders graag in 't echie zien -love-
Bericht door: Jaap op wo, 11 jul 2007, 22:06:29
Maak van te voren copien van alle documenten die je hebt: je krijgt zo goed als niets mee terug (behalve de nederlandse, tijdelijke papieren: de rest volgt per post)
Ik had voor mijn motorombouwkeuring wel een afspraak; dat werd voor mijn specifieke geval aangeraden: was blij dat ik inderdaad echt een afspraak had: rest van het benauwde hokje zat vol met wachtende mensen voor in en export. De keuring zelf stelt verder geen fluit voor: als je geluk hebt kijken ze inderdaad alleen even onder de motorkap en klaar. Als men argwaan heeft omtrendt de technische staat, dan lopen ze de auto daadwerkelijk helemaal na: Incl. remmen, emissie, ophanging etc etc. (ja: ik heb toen redelijk wat tijd gehad om tijdens mijn keuring de boel af te kijken, terwijl mijn keurmeester vanalles in de boeken ging opzoeken :) )
Succes!
Ennuh: zorg er voor dat er ook daadwerkelijk Audi 50 GLS op het kenteken komt... (want je mag zo'n beetje zelf aangeven wat je op 't kenteken vermeld wilt hebben)..
Bericht door: Jaap op wo, 11 jul 2007, 22:12:29
Voertuigsoort Personenauto
Merk VOLKSWAGEN
Handelsbenaming 863231 AUDI 50 GL
<--->
Massa leeg voertuig 684 kg
Maar als je dit er van kunt maken:
Voertuigsoort Personenauto
Merk AUDI NSU
Handelsbenaming 863231 AUDI 50 GLS
Dan is dat natuurlijk veel mooier :)
Bericht door: Mark op do, 12 jul 2007, 01:51:16
Bericht door: Folkert op do, 12 jul 2007, 06:13:18
Lekker vroeg, zometeen maar eens vertrekken...
iedereen duimen
Bericht door: Folkert op do, 12 jul 2007, 14:04:17
Redelijk op tijd vertrokken 7:15 voor de poort van rdw 6 auto's al voor me -gert- ..
Rijden was niet echt een genot, reed de straat uit, deed de km-teller t al niet meer (of deed ie t eerst ook niet -dunno- )...
Ontzettende benzinelucht in de auto, ontluchting?
en boven de 70/80 (net ietsje langzamer dan vrachtwagens), begon ie keihard te trillen, balanceren wielen/uitlijning? achteras er niet 100% recht onder?
maar wel goed aangekomen, geschouwd, bpm afgehandeld (was de enige die aan dat loket wel bleef lachen :P )
Maar met de keuring kon ik kiezen uit:
Audi 50 LS en Audi 50 GL, maar dus niet uit GLS, dus GL gekozen HC motor wist die man dan, en 44kw..
Hij vond geen typeplaatje met andere gegevens zoals gewicht enzo zodat ie dat ook op t kenteken kon zetten...
Maja dinsdag mijn kenteken in de bus, en dan platen kopen, en binnen 2 maanden apk regelen...
Bericht door: Michiel op do, 12 jul 2007, 14:23:04
Bericht door: Bas op do, 12 jul 2007, 14:26:14
Succes!
KM-teller: zit de kabel goed in de bak en in het cockpitje?
Benzinelucht: pakking van de carburateur of misschien het membraan van de benzinepomp?
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 12 jul 2007, 14:58:23
Mooie beloning voor je harde werk! Nu nog even de puntjes op de i?
Goed als ik dit weekend je voorruit-rubber kom brengen?
Bericht door: Serge op do, 12 jul 2007, 19:38:17
gefeliciteerd kerel -thumbsup-
Bericht door: Thomas op do, 12 jul 2007, 20:22:59
Wordt tijd dat ie de weg op gaat, ne we hem dus eens op een meeting kunnen bewonderen.
Bericht door: Mark op vr, 13 jul 2007, 02:11:03
Bericht door: patrick86c op vr, 13 jul 2007, 10:41:40
Bericht door: Folkert op vr, 13 jul 2007, 18:04:27
en bij rdw op de put:
Bericht door: Dennis op vr, 13 jul 2007, 19:48:46
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 13 jul 2007, 19:50:39
Bericht door: Jaap op vr, 13 jul 2007, 22:32:39
WOW : En die velgen, -hug-
Bericht door: Thomas op vr, 13 jul 2007, 22:42:21
Bericht door: Charles op vr, 13 jul 2007, 23:28:45
Bericht door: Mark op za, 14 jul 2007, 01:10:36
Bericht door: Serge op za, 14 jul 2007, 09:45:00
Bericht door: Serge op za, 14 jul 2007, 09:49:03
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 14 jul 2007, 10:59:28
of zo?
En jij noemt mij een mafkees? :D
Bericht door: Jorp op za, 14 jul 2007, 15:17:43
Bericht door: Folkert op za, 14 jul 2007, 16:36:05
1.1 met 60pk kan leuk zijn, maar sinds ik m heb denk ik al aan een sneller blokje, en dat is toch echt t volgende project, dat bij elkaar zoeken en maken en zolang ermee rijden en dan in 1 keer ombouwen...
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 16 jul 2007, 00:18:14
Bericht door: Folkert op ma, 16 jul 2007, 10:33:24
Bericht door: Folkert op wo, 18 jul 2007, 15:18:27
Iemand een id? waar zit/loopt de schakelaar/kabel eigenlijk???
Bericht door: Jaap op wo, 18 jul 2007, 16:14:44
(hand)remlampje is enkel een massaschakelaar welke
A) Niet aanwezig is
B) aanwezig is onder de handremhendel (vergelijkbaar contact als bij de interieurverlichtingsschakelaar in de deur
C) aanwezig in de niveau sensor op het remvloeistofreservoir
D) combinatie van B en C
Kan goed zijn dus dat jouw audi geen van beiden heeft..
Bericht door: Jaap op wo, 18 jul 2007, 16:18:36
In iedergevel geen niveauschakelaar aanwezig op het remvloeistofreservoir. (de draden op de foto zouden daar wel op kunnen worden aangesloten schat ik zo even uit de losse pols).
Zoek even bij de handrem in de buurt: ben je daar een 1 aderige kabel tegen gekomen? Neen? Dan ook geen hand-rem-verklikker-optie.
Is geen APK punt, want t remvloeistof niveau is af te lezen aan het tankje. Mijn ToekToek heeft t ook standaard niet. (1982ér Polo 2)
Bericht door: barry8V op wo, 18 jul 2007, 21:48:26
Bericht door: Dennis op wo, 18 jul 2007, 23:07:31
Bericht door: Folkert op do, 19 jul 2007, 00:13:18
Kenteken al binnen? :)
Nee nog steeds niet...
Zou dinsdag binnen komen zei meneer van de douane... -gert-
Maar Jaap dan zal t er indd wel niet inhoren...
dacht dat t apk afkeur was, maar blijkbaar niet :)
Bericht door: martijn op do, 19 jul 2007, 08:45:56
Krijg je een nieuw kenteken? Of is het ook mogelijk een oud kenteken te krijgen (zo'n 00-YA-00 kenteken??)
Bericht door: Dennis op do, 19 jul 2007, 09:49:15
Bericht door: Folkert op vr, 20 jul 2007, 11:41:11
Pre 1978, dus zal een nieuw-oud kenteken worden?
Indd, maar het is nu al vrijdag en nog niks binnen, en volgende week ga ik hopenlijk op vakantie, maja dat is sinds gister opeens allemaal niet meer zo zeker... -boehoe-
Bericht door: Marjolijn op vr, 20 jul 2007, 13:20:55
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 21 jul 2007, 11:29:09
Of beter nieuws: nieuwe baan waar je per direct moet beginnen?
Bericht door: Folkert op za, 21 jul 2007, 16:02:33
Voertuigsoort Info Personenauto
Merk Info AUDI
Handelsbenaming Info 50 GL
Kleur(en) Info Bruin
Brandstof Info Benzine
G3 Installatie Info N.v.t.
Aantal cilinders Info 4
Cilinderinhoud Info 1100 cm3
Vermogen Info 44 kW
Aantal zitplaatsen Info 0
Aantal staanplaatsen Info N.v.t.
Roetfilter Info N.v.t.
Euroklasse Info N.v.t.
Zuinigheidslabel Info Tijdelijk niet beschikbaar
Massa leeg voertuig Info 684 kg
Laadvermogen Info N.v.t.
Toegestane Maximum massa voertuig Info 0 kg
Massa rijklaar Info 784 kg
BPM Info Niet geregistreerd
Datum eerste afgifte Nederland Info 18-07-2007
Datum eerste toelating Info 24-10-1977
Datum aanvang tenaamstelling Info 18-07-2007
Vervaldatum APK Info Niet geregistreerd
Wacht op keuren Info Nee
Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd Info 0 kg
- geremd Info 0 kg
- oplegger geremd Info N.v.t.
- autonoom geremd Info N.v.t.
- middenas geremd Info N.v.t.
Alleen voor brom- en snorfietsen:
Maximale constructiesnelheid Info N.v.t.
Vermogen Info N.v.t.
net nu in het weekend, moet ik weer langer wachten op mijn platen -gert-
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 21 jul 2007, 17:53:38
Bericht door: Folkert op za, 21 jul 2007, 17:59:04
dus ik positief verbaasd naar Hoensbroek waar ik dus te horen kreeg, dat ze die lieten maken in een bedrijf in Kerkrade, en dat die jongen dus fout zat (en wat ik dacht dus klopte) maar kreeg vanwege die fout iets van de prijs af....
Bericht door: Serge op za, 21 jul 2007, 18:00:51
Bericht door: Jaap op za, 21 jul 2007, 20:06:28
Bericht door: Folkert op zo, 22 jul 2007, 00:43:53
het is geworden 40-YB-53..
Bericht door: Dennis op zo, 22 jul 2007, 00:51:13
Ja jaap je ziet toch de info van rdw...
het is geworden 40-YB-53..
Topic-titel bijgewerkt -thumbsup-
Grappig: mijn Audi 50 heeft het kenteken 40-HD-43...
Bericht door: jestan op zo, 22 jul 2007, 19:22:16
heb het net op mijn gemak even helemaal
gelezen en bekeken.
alleen waarzijn die polyurethaan bussen te bestellen?
Bericht door: Folkert op wo, 25 jul 2007, 11:59:10
Afkeur (duh)
-Koplampen schijnen verkeerde kant op, (of spiegels verschoven of engelse koplampen, maar ze schijnen dus compleet de andere kant op)
-Wiellager linksvoor
-wiellager linksachter, strakker aandraaien zou genoeg zijn...
-blokje waar stuurstangen aanzitten zat niet compleet vast, moer ietsje aandraaien dus..
-handremkabel ergens aanlaten hangen zodat ie niet op uitlaat rust.
-toplager linksvoor, maar is geen apk punt..
Maja viel me nog wel mee, op wiellager na niet echt iets vervelends, erna even op de natte parkeerplaats van snowworld gaan kijken hoe ie de bocht omgaat..
Nou beetje vreemd, linksom gewoon flink overstuur, echt driftend bochtje door, snap niet hoe t kan, rechtsom hobbelt ie beetje over t voorwiel heen..
achteras? voorwielen staan breder door spoorverbreders? geen id maar t reed wel leuk, erna de rechterachterband leeg, maja die heeft dat bedrijf er kut opgelegd, antieke velgen en prutswerk gaat niet samen...
Misschien dan toch die achteras? Zal m deze week ff op de brug zetten om te kijken hoe die staat (put ligt zo vol met spullen dat ik niks na kan meten)..
Ohwja en de remmen vind ik ook nog niet super, misschien dat ze nog ff moeten inremmen (zijn niet nieuw maar 2dehands, maja dan zou t nog ff op elkaar moeten inwerken toch?) moet best hard indrukken wil ik goed remmen...
Bericht door: Jaap op wo, 25 jul 2007, 14:05:11
Raar hoeken: uitlijning, spoorbreedte, bandenspanning; allen van wezenlijk belang.
Je gaat ook eenvoudiger voor je gevoel hard rechtsaf, dan hard linkaf (of andersom: 't is maar net hoe jouw hersens daar op reageren).
Bericht door: Folkert op wo, 25 jul 2007, 17:50:55
Zelfde probleem als laatst gepost? moet daar een plaatje tussen???
Bericht door: Jaap op wo, 25 jul 2007, 18:51:54
stuurhuisprobleem gevonden waar de stuurstang in t stuk van t stuurhuis schuift heeft hij speling...
Zelfde probleem als laatst gepost? moet daar een plaatje tussen???
Je bedoelt Pieter1f z'n Polo 2f stuurstang probleem? Denk niet dat 't om hetzelfde stuurhuis gaat: van een audi50 steekt ie toch echt wel anders inelkaar als bij een 2f.
Bericht door: Folkert op wo, 25 jul 2007, 19:33:52
Bericht door: Folkert op do, 26 jul 2007, 13:06:27
ben het benzinegeurprobleem aan het verhelpen, dus de grote ontluchtingsslang, die krijg ik niet eruit getrokken, iemand die daar een truc voor heeft..
en met eruit trekken bedoel ik dus door de carroserie om een nieuwe te plaatsen???
achterpaneeltje eraf gehaald, en tot de ontdekking gekomen dat t nooit erg goed gezeten heeft, die hele behuizing van staal is weggerot (en scherp ook) heb m tot daar los, maar t stukje van waar ie aan de tank zit tot daar zit ie klem, misschien dat ie tussen de tank en de carroserie zit?
Bericht door: Folkert op vr, 03 aug 2007, 14:26:24
enige probleem is dat ze nu altijd allebei in dezelfde week moeten :D
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 05 aug 2007, 01:51:59
Gefeliciteerd! (Administratieve) kroon op je werk, lijkt me?! -prut-
Bericht door: Serge op zo, 05 aug 2007, 07:37:25
Klem beter aangedraaid en kloenk is weg..
ben het benzinegeurprobleem aan het verhelpen, dus de grote ontluchtingsslang, die krijg ik niet eruit getrokken, iemand die daar een truc voor heeft..
en met eruit trekken bedoel ik dus door de carroserie om een nieuwe te plaatsen???
achterpaneeltje eraf gehaald, en tot de ontdekking gekomen dat t nooit erg goed gezeten heeft, die hele behuizing van staal is weggerot (en scherp ook) heb m tot daar los, maar t stukje van waar ie aan de tank zit tot daar zit ie klem, misschien dat ie tussen de tank en de carroserie zit?
slang zit vastgeroest in het buiisje ,das een normaal probleem
Bericht door: Folkert op zo, 05 aug 2007, 23:45:47
Bericht door: Folkert op do, 16 aug 2007, 17:34:53
Bericht door: Thomas op do, 16 aug 2007, 19:52:30
Maarre; -love-
Bericht door: Folkert op do, 16 aug 2007, 19:54:27
haha moet nog genoeg gebeuren, was even de zin ervoor kwijt, begint nu weer te komen..
Ach kon iemand me maar helpen met een sneller blok -hug- -nana-
Bericht door: Serge op do, 16 aug 2007, 22:20:30
Bericht door: Michiel op do, 16 aug 2007, 22:26:17
Maarre; rijd hij nou ok?
Bericht door: berendd op do, 16 aug 2007, 23:22:12
voor meer:
http://picasaweb.google.com/berendd/Audi50folkert
Bericht door: Folkert op do, 16 aug 2007, 23:23:13
alleen loopt ie achter afentoe aan, dus daar ietsje hoger leggen, rijgedrag gaat voor looks.... :D
tjah ik heb geen id qua motor, ene kant wil ik iets wat een beetje bij t oude karakter past, andere kant is veel koppel onderin ook wel weer super, Tjah en dat filmpje van die AEX -wanker- , ken de motor uit me 6n, maar die gaat toch ietsje minder :P
Bericht door: Folkert op ma, 20 aug 2007, 17:30:33
1 keer m wel bijna van de weg afgehad, maja dat was een smal weggetje met haarspeldbocht en nat wegdek en ik remde iets te hard waardoor ik rechtdoor ging, gelukkig op tijd rem los en hij ging weer de goeie kant op... -sturen-
bergrennen gaat bergop, maar daar mist ie de kracht een beetje op, daarom maar vooral bergaf :D , maja wil dus nu wel echt gaan kijken voor een ander blokje,
staat hier een 1400 16v te koop, is dat een goed id, of zoveel aanpassingen en weinig plek, dat ik beter voor een leuke 8v kan kijken??? want en 16v kop en motorcarbs wordt een beetje krapjes??? en lees ook iets over een andere flens? voor de bak?
Bericht door: Sjon op ma, 20 aug 2007, 18:04:56
Afstand t/m schutbord is niet veel anders dan 2/2f toch?
(zie mijn 2f: 38 mm past)
Uitlaatspruitstuk is anders bij 16v.
Inlaat ook uiteraard......maar dat wordt 'eigenbau'.
Bericht door: Folkert op ma, 20 aug 2007, 18:18:06
welke voordelen heeft een 16v nou echt tegenover een 8v? Is het die moeite waard?
Doen/niet doen?
Bericht door: Serge op ma, 20 aug 2007, 21:09:15
Bericht door: Michiel op ma, 20 aug 2007, 21:09:21
Tsja; ik was ook niet echt technisch toen ik aan de ombouw begon; het was mijn eerste auto :)
16v met motorcarbs moet wel passen. Alleen het blok inbouwen in een type 86 is niet zo moeilijk. Er zitten al gaten voor je missende motorsteun, deze hoef je alleen te tappen en je 'oude' motorsteun overzetten. Als je voor zeker wilt gaan moet je een plaatje lassen om hem met 3 bouten vast te zetten (heb ik wel gedaan). Je moet je krukaspoulie overzetten en een grote bout laten draaien om de poulie over te zetten. Je kan ook gaten tappen voor de imbusbouten. De 1.4 16v heeft (volgens mij) een 200 mm koppeling maar een 190 of zelfs 180 past ook. Moet je wel je oude startmotor meenemen. En zoals Sjon al zegt is je uitlaatspruitstuk anders maar jij hebt al wellemsblokken dus dat moet net passen. Zonder Wellemsblokken loopt hij tegen je stabilisatorstang aan. Als er nog iets te binnen schiet zal ik het wel posten maar het is ook al een tijdje geleden voor mij...
Bericht door: Folkert op ma, 20 aug 2007, 22:15:05
Bericht door: Sjon op ma, 20 aug 2007, 22:48:13
(oh wacht ff: dat heb Serge zeker al gedaan -klus- )
200 mm plaat onder 190 mm drukgroep past toch?
En dan nog: ik rij gewoon met 190 mm plaat.....slipt nog niks.
Ik heb een 6N 16v uitlaatspruitstuk: samen met Serge heetgestookt en wat verbogen.
(kwam ie gelijk veel beter voor de tunnel uit: 86c versus 6N he)
Bestaat er een inlaatspruitstuk voor webers voor small-block 16v?
Wel geinige combi......iemand ooit al zoiets gedaan?
Bericht door: Dennis op di, 21 aug 2007, 00:19:02
Bericht door: Maikel op wo, 22 aug 2007, 22:41:50
gr maikel
Bericht door: Serge op wo, 22 aug 2007, 22:48:02
Bij mijn 16v waren die 2 gaten voor dynamo/motorsteun als getapt -dunno-
(oh wacht ff: dat heb Serge zeker al gedaan -klus- )
200 mm plaat onder 190 mm drukgroep past toch?
En dan nog: ik rij gewoon met 190 mm plaat.....slipt nog niks.
Ik heb een 6N 16v uitlaatspruitstuk: samen met Serge heetgestookt en wat verbogen.
(kwam ie gelijk veel beter voor de tunnel uit: 86c versus 6N he)
Bestaat er een inlaatspruitstuk voor webers voor small-block 16v?
Wel geinige combi......iemand ooit al zoiets gedaan?
ja bestaat
Bericht door: Folkert op do, 23 aug 2007, 16:59:15
Bericht door: Michiel op do, 23 aug 2007, 17:34:21
Bericht door: Folkert op do, 23 aug 2007, 18:15:33
Bericht door: patrick86c op vr, 24 aug 2007, 00:00:38
Bericht door: martijn op vr, 24 aug 2007, 00:09:22
Bericht door: Serge op vr, 24 aug 2007, 00:10:00
:)
dat bedoel ik nou rete geil
Bericht door: Dennis op vr, 24 aug 2007, 15:20:31
Bericht door: Folkert op vr, 24 aug 2007, 22:53:12
Is dit niet wat? -naughty-
Nu nog de lotto winnen :D
Bericht door: alfred op di, 28 aug 2007, 21:39:23
Bericht door: Folkert op wo, 29 aug 2007, 12:04:13
Nog geen tijd gehad om erna te kijken, lijkt mij de draagarm of de stabi?
Bericht door: martijn op wo, 29 aug 2007, 12:21:48
voor bij de wellems jetsers of bij de bevestiging aan je fusee.
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 29 aug 2007, 18:07:20
Bericht door: Folkert op ma, 10 sep 2007, 12:06:33
Rechtervoorband is scheef aan het afslijten aan de buitenkant, dus spoorstang ietsje indraaien ??
(of natuurlijk fatsoenlijk laten uitlijnen) :P
Bericht door: Serge op ma, 10 sep 2007, 12:55:11
Bericht door: Folkert op vr, 09 nov 2007, 09:33:52
Toen aangekomen bij Franchorchamps, was een audi testdag, nog geprobeert binnen te komen maar lukte niet. Reden een rs4 en een hele berg R8's.. Nog getankt in ranchorchamps en kreeg een compliment van de pomphouder dat het zo'n mooie polo was, uh audi ;) ohwja natuurlijk...
Teruggereden via de autoweg door Luik, al met al mooie dag.
Al met al kon je de grootlichtknipperaars en de met vinger naar voorhoofdwijzende mensen niet meer op 2 handen tellen :twisted:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC09869.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC09870.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC09873.JPG)
ohwja:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC09874.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC09868.JPG)
Bericht door: martijn op vr, 09 nov 2007, 09:42:42
Bericht door: Folkert op vr, 09 nov 2007, 10:19:36
Btw heb nu vaste baan en goed loon, en de winter begint dus begint t klusvirus weer op te komen, ok ik moet de audi nog ff compleet afmaken, maar wil nu toch ect een motor gaan opbouwen...
Nu is mijn vraag aan jullie, wat zouden jullie doen, heb in principe redelijk budget maar t moet niet te extreem zijn...
en origineel laten is niet een optie...
Noem eens combinaties van motoren met bewerking en alles waar jullie hart naar uitgaat, mag bij t thema van de auto passen mag ook een nieuwere motor zijn...
Bericht door: djpolo op vr, 09 nov 2007, 11:16:09
Bericht door: Jaap op vr, 09 nov 2007, 11:24:28
'there's no substitute for cubic inches' : In de basis is een 900 cc natuurlijk ook geschikt, maar de extra cc's kun je niet compenseren door d'r bijvoorbeeld een turbo op te schroeven: kan je beter die turbo op een 1400 plaatsen: nog meer powah.
16v 'past' imho niet bij de auto, evenals een hydro kop: Een sleeptuimelaar kopje, kijkt lekker 'zeit-genoss', al zul je wel even moeten zoeken om naar grotere kleppen om te bouwen. Constant-vacuum carbs (motorfiets) kan, maar solexen zijn natuurlijk veel passender,. Als je echt gek wil doen: pak stromberg / SU carbs: oud, en contant-vacuum... OF: zoek een kugelfischer injectie systeem..
Bericht door: Martin op vr, 09 nov 2007, 11:34:22
Bericht door: Martin op vr, 09 nov 2007, 11:37:21
Bericht door: Folkert op vr, 09 nov 2007, 14:35:54
1300 (HH?) volledig bewerkt op motorcarbs?
1400 (AEX?) met sleeptuimelaarkop bewerkt op motorcarbs?
Op zich lijken de motorcarbs sowieso wel leuk om ook eens mee te maken, liever dan solex of webers...
Bericht door: Jaap op vr, 09 nov 2007, 14:38:03
Bericht door: martijn op vr, 09 nov 2007, 15:32:11
De Derby van michael (toch?) had een monsterlijk 1.3'tje , aangepast door Kronenburg (toch??). Dat was prachtig onder de kap! Plus dat het geweldig klonk!
Bij de 'klassieke looks' van je audi horen geen motorcarbs vind ik zelf!
Bericht door: martijn op vr, 09 nov 2007, 15:37:49
deze dus!
Mooi -love- -ja- -love-
Bericht door: martijn op vr, 09 nov 2007, 15:39:40
Citaat
111 PK bij 6478 toeren en 136 NM bij 4144 toeren
dusss... -sturen-
Bericht door: Folkert op vr, 09 nov 2007, 15:52:35
en op abd past sleeptuimelaarkop? webers en solexen zijn wel leuk, maar ben er toch niet zo'n fan van, motorcarbs zien er weer meer racy uit..
abd met bewerkte kop, ?? graden nokkenas, keihins erop, welke bak?
Wil wel een hoogtoerig blokje, mag best een race achtig blok zijn met weinig kracht onderin, want de audi is niet bedoeld voor stadsverkeer, beetje binnen t bergrennen thema moet t passen...
Bericht door: Jaap op vr, 09 nov 2007, 16:14:11
Bij Bergrennen zie je ook vanalles: 16v met einzeldrossel -love- wordt dan ook ineens een optie :)
-hitit-
Bericht door: martijn op vr, 09 nov 2007, 16:14:57
Bericht door: martijn op vr, 09 nov 2007, 16:20:49
Ook leuk, en dichtbij!
Bericht door: martijn op vr, 09 nov 2007, 16:33:00
http://auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-volkswagen/126131140-motor-bak-kabelboom-polo-1400-16v-afh-100pk.html (http://auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-volkswagen/126131140-motor-bak-kabelboom-polo-1400-16v-afh-100pk.html)
hoogtoerig is dat wel!
Bericht door: Gert op vr, 09 nov 2007, 16:56:34
Waarom geen hoogtoerig 900 cc 'tje bouwen ?
Supergrote lol als je vertelt dat het maar 900 cc is waardoor ze net de snot voor de ogen mee zijn gereden .
Schroeder motorsport kon daar erg leuke dingen mee .
Zit er ook aan te denken voor de type 34 ;)
Bericht door: Sjon op vr, 09 nov 2007, 17:47:18
-86c 1.3 = boring 75,0 slag 72,0 compressie 9,5:1 bij standaard HK/MH/NZ/AAV
(3F 10,0:1 / GK 11,0:1 / HH 8,2:1 / PY 8,0:1)
-ABD 1.4 = boring 75,0 slag 78,7 compressie 9,2:1
-AEX/APQ 1.4 = boring 76,5 slag 75,6 compressie 10,2:1
-ABU 1.6 = boring 76,5 slag 86,9 compressie 9,3:1
-AEA/AEE 1.6 = boring 76,5 slag 86,9 compressie 9,8:1
Bericht door: Folkert op ma, 12 nov 2007, 10:25:31
Heb zelf weinig kennis van de positieve en negatieve kenmerken van de blokjes, dus vandaar vraag ik t jullie..
enige dat zeker is, het moet een sleeptuimelaar zijn, en liefst een hoogtoerig blokje..
Bericht door: martijn op ma, 12 nov 2007, 10:42:41
*is al gebouwd met het doel om beter te presteren dan een 'normale'1.3
*sleeptuimelaar
*wil best wel wat toeren draaien ( toch Serge -sturen- :D)
*ideale basis om nog wat verder te tunen
Bericht door: Serge op di, 13 nov 2007, 06:16:14
Bericht door: Serge op di, 13 nov 2007, 06:17:15
Een GK basis met solexen/webers/dellorto? Kietel je dat blok een beetje, dan heb je voor relatief weinig een heel pittig blokje denk ik! Een paar dubbele carbs levert een heel mooi geluid op!!opgebouwd naar mijn specs idd
De Derby van michael (toch?) had een monsterlijk 1.3'tje , aangepast door Kronenburg (toch??). Dat was prachtig onder de kap! Plus dat het geweldig klonk!
Bij de 'klassieke looks' van je audi horen geen motorcarbs vind ik zelf!
Bericht door: Folkert op di, 13 nov 2007, 11:38:38
dit is niet duur maja Oostenrijk ligt weer niet naast de deur:
http://www.berg-cup.de/Marktplatz/Teile_Detail.asp?ID=2870 (http://www.berg-cup.de/Marktplatz/Teile_Detail.asp?ID=2870)
Bericht door: martijn op di, 13 nov 2007, 11:52:20
Doehoen!!!!!
Bericht door: Martin op di, 13 nov 2007, 12:05:22
Bericht door: Folkert op di, 13 nov 2007, 12:26:46
Vind t alleen vreemd dat t zo goedkoop is, maja Oostenrijkers zijn eerlijke mensen.. -hug-
Bericht door: martijn op di, 13 nov 2007, 12:48:42
Kan je geen snelle bak lenen waarmee je op de autobahn hard kan rijden, ben je nog iets sneller heen&weer..
's ochtends vroeg weg. 's avonds laat terug.. -sturen- Verzenden kan wel natuurlijk, misschien valt dat enigzins mee, zelf halen kost ook wel wat aan brandstof.
't is wel heel bijzonder en heeft een klassieke uitstraling! Het jammere er aan is dat je dan in 1 keer klaar bent, maar dat is aan de andere kant ook wel weer erg relaxed.
Bericht door: Dennis op di, 13 nov 2007, 13:04:55
Gaat er niemand op wintersport binnenkort? :)
Denk het ook nog wel te betalen is om het motorblok op een pallet te leten versturen.
Bericht door: Folkert op di, 13 nov 2007, 13:44:22
Zou alleen graag willen weten wat (zoals serge zegt,) de goeie ingredienten voor lekkere en zeer pittige nassi..
GK blok als basis nemen gaan we even van uit, als iemand iets tegenkomt op sites gaarne hier posten -klus-
Bericht door: Serge op di, 13 nov 2007, 16:31:07
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 13 nov 2007, 20:54:17
Bovendien komt er dan vanzelf wel weer een moment dat je ook deze motor weer even onder handen wil nemen?
Bericht door: Serge op di, 13 nov 2007, 21:11:02
Bericht door: Bas op di, 13 nov 2007, 21:50:48
spelen met wat je zelf gemaakt hebt doubles the fun
Maar goed dat hier niet zoveel mensen met een dubbelzinnige ziel zitten... :D
Zelf bouwen is zeker leuker, maar voor het geld van dat blok uit Oostenrijk gaat dat je niet lukken.
Bericht door: Serge op wo, 14 nov 2007, 04:16:42
Bericht door: Folkert op wo, 14 nov 2007, 08:41:59
Hmm en met zuigers aanpassen dan? Zoals ik al zei t mag best wat kosten maar ben echt een leek op dit gebied, dusja wat kun je dan weer bereiken met andere zuigers?
M.A.W. wat zou jij doen serge?
Bericht door: Folkert op wo, 14 nov 2007, 11:40:12
Wat is daar nu eigenlijk het verhaal achter? en wat allemaal nodig voor op poloblokje werkend te maken, voordelen/nadelen???
(http://i12.ebayimg.com/08/i/000/c1/d0/48d7_1.JPG)
http://cgi.ebay.de/BMW-02-EINSPRITZPUMPE-KUGELFISCHER-2002tii_W0QQitemZ330184752087QQihZ014QQcategoryZ96367QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.de/BMW-02-EINSPRITZPUMPE-KUGELFISCHER-2002tii_W0QQitemZ330184752087QQihZ014QQcategoryZ96367QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Bericht door: Hanf op vr, 16 nov 2007, 16:21:44
Bericht door: Folkert op di, 20 nov 2007, 10:06:13
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC_3169.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC_3173.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC_3174.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC_3183.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC_3184.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/DSC_3185.JPG)
Ja indd, kentkenplaten zitten nogaltijd met ty wraps vast, maar er moet nog veel meer gebeuren..
Mr wellems zie je indd erg goed, moet ik nog zwart spuiten, gaten boren in front voor onderste grill lijst, andere raamrubber voorruit met nieuwe chrome lijst (ligt klaar), achterruitrubber alleen nieuwe chrome lijst erin (ligt ook klaar), chrome lijst op achterklep verder polijsten en monteren, chrome dakrelingen monteren. Raammechanisme bijrijderskant vervangen voor niet vastgerot exemplaar (heb ik liggen), uitlaat ietsje verbuigen zodat ie niet trilt, fatsoenlijk laten uitlijnen..
PLS wielen polijsten, spuiten en monteren..
Nog genoeg te doen dus voor deze winter...
Bericht door: martijn op di, 20 nov 2007, 10:09:03
mooi werk!
Bericht door: Serge op di, 20 nov 2007, 10:23:58
Bericht door: Jaap op di, 20 nov 2007, 10:53:47
chrome dakrelingen monteren.
Ik neem aan, chromen regengootlijstje? toch geen dakrailing?
Bericht door: martijn op di, 20 nov 2007, 11:32:04
een verchroomde dakreling, met daarop een oude koffer en een ski!
Bericht door: Serge op di, 20 nov 2007, 11:39:56
Bericht door: Folkert op di, 20 nov 2007, 11:57:53
chrome dakrelingen monteren.
Ik neem aan, chromen regengootlijstje? toch geen dakrailing?
Nee Jaap heeft t goed, regengootlijsten, NOS nog wel....
Haha ja ik doe me zoveel moeite om de wegligging te verbeteren en ga dan t dak extra zwaar maken -gert-..
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 20 nov 2007, 13:03:18
Bericht door: Folkert op di, 20 nov 2007, 14:21:42
Nice pictures! Gulpenerberg? -love-
10 punten..
Bericht door: patrick86c op di, 20 nov 2007, 18:07:55
en volgend jaar maar rustig gaan -sturen- met haar.
Bericht door: Folkert op wo, 21 nov 2007, 09:53:35
dit is een hele nette audi 50 geworden. -thumbsup-rustig????
en volgend jaar maar rustig gaan -sturen- met haar.
Bericht door: Serge op wo, 21 nov 2007, 09:59:14
Bericht door: patrick86c op wo, 21 nov 2007, 16:51:46
Bericht door: Folkert op do, 22 nov 2007, 09:21:53
Bericht door: Gert op do, 22 nov 2007, 10:32:00
chrome dakrelingen monteren.
Ik neem aan, chromen regengootlijstje? toch geen dakrailing?
Nee Jaap heeft t goed, regengootlijsten, NOS nog wel....
De schroefbare alu lijstjes I presume
Bericht door: Folkert op do, 22 nov 2007, 10:34:54
chrome dakrelingen monteren.
Ik neem aan, chromen regengootlijstje? toch geen dakrailing?
Nee Jaap heeft t goed, regengootlijsten, NOS nog wel....
De schroefbare alu lijstjes I presume
Hmm nee die zitten gekit over de dakgoot...
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 16 jan 2008, 17:54:51
Bericht door: arno83 op wo, 16 jan 2008, 18:16:30
Bericht door: Martin op vr, 25 jan 2008, 00:27:17
http://audiforum.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=23693&postdays=0&postorder=asc&&start=30 (http://audiforum.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=23693&postdays=0&postorder=asc&&start=30)
Bericht door: Folkert op do, 28 feb 2008, 21:48:16
Dus ik op msn met de enige nette en aardige fries die ik ken (en dus in mijn beperkt verstand de enige die er bestaat) en die had nog motorcarbs en spruitstuk liggen, vriendin is weg komend weekend, en sinds ik geen vrienden heb om iets mee te doen, moet ik me dan een andere bezigheid zoeken, dus gezegd stuur maar op geld maak ik wel over...
Dag erna ik geld nog niet overgemaakt, tjah wie zo dom is om eerst spullen te versturen en dan pas om geld te vragen moet je toch ff zenuwachtig maken :redface:
Pakketje vandaag binnen gekregen, dan toch maar geld overgemaakt, oude kleren aan en de garage in..(dus niet eerst 5 topics vol lullen)
Zo begonnen:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_5325.JPG)
Overbodige rommel eraf, en spruitstukje erop:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_5337.JPG)
Overbodige waterslangen met elkaar verbonden (waterverwarmd inlaatspruitstuk) en 1tje afgedopt, benzineslang provisorisch doorverbonden en gaskabel simpel aangesloten, ohwja en carbs erop:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_5345.JPG)
Proberen te starten, carbs kregen wel peut maar hoorde nog geen poef of paf, achja morgen weer verder pielen, iemand misschien tips??
Bericht door: martijn op do, 28 feb 2008, 21:54:16
Ach ja; niet denken maar doen?! Dat is de mentaliteit -thumbsup-
Wel peut; geen pruttel?
Zijn alle slangklemmen GOED geklemd? Ik zie er een aantal onder aan de slang hangen, en 1 helemaal bovenaan de slang. Valse lucht zorgt voor een hele slechte start (ervaring, jaja).
Start je met choke? Bij mij start de auto zonder choke heel slecht.
Ritueel bij mij; Choke helemaal 'aan' , GEEN gasgeven, pruttel en ja hoor, starten!!
Weet je zeker dat je de retour en aanvoer niet omgewisseld hebt? (ik beschuldig niemand, vraag het alleen..)
Bericht door: arno83 op do, 28 feb 2008, 22:11:23
Maar het ziet er ook goed uit. En zo is het eigenlijk wel ja, gewoon aan de gang gaan.
Lekker bezig weer -thumbsup- succes!
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 28 feb 2008, 22:13:10
Leuk werk, hoop dat je 'm ook snel weer aan de pruttel krijgt, want de lente is komende week weer foetsie?! :(
Bericht door: Marjolijn op do, 28 feb 2008, 23:49:33
Maar eh, klinkt als een goeie weekendbesteding -thumbsup-
Bericht door: Gert op vr, 29 feb 2008, 00:04:54
Ziet er goed uit Folklore . Hoop dat het snel wil lopen zoals je wilt
Bericht door: Folkert op vr, 29 feb 2008, 09:31:33
redelijk 'looiig' spruitstuk... Hoe zijn de overgangen van flens-->runner-->dunne runner aan de binnenkant?
Ach ja; niet denken maar doen?! Dat is de mentaliteit -thumbsup-
Wel peut; geen pruttel?
Zijn alle slangklemmen GOED geklemd? Ik zie er een aantal onder aan de slang hangen, en 1 helemaal bovenaan de slang. Valse lucht zorgt voor een hele slechte start (ervaring, jaja).
Start je met choke? Bij mij start de auto zonder choke heel slecht.
Ritueel bij mij; Choke helemaal 'aan' , GEEN gasgeven, pruttel en ja hoor, starten!!
Weet je zeker dat je de retour en aanvoer niet omgewisseld hebt? (ik beschuldig niemand, vraag het alleen..)
Overgang is niet echt super, denk dat ik die strak ga maken met tin, zit nou zelfs een rand in (dunne->dikkere), dus niet echt goeie flow..
Wel peut in carbs en indd geen pruttel
langklemmen op spruitstuk helemaal niet vastgeklemd, tis maar ff provisorisch, kijken of ie uberhaupt peut zou krijgen, had verwacht wel n plofje te horen, maar gebeurde helemaal niks, zou toch niet zoveel uit moeten maken?
Start zonder choke, choke is zo'n bronskleurige rail? maar zie ff niet hoe ik die vast kan zetten (audi had auto-choke), anders maar nog eens met de hand, kwam gister paar handen te kort.
Heb alleen de grote benzineslang bovenop aangesloten, retour loopt onderlangs alle 4 de carbs?, die is aan allebei de kanten afgedopt (waarom loopt de retour 2 kanten op? Normaal toch maar 1 slang terug?)
Had geen materialen dus heb alle spullen van de oude carb ff hergebruikt..
Ohwja na masturbartie spul geowon over je huid smeren, werkt goed, deed Cleopatra ook had ze zelfs speciale slaven voor (altijd al jaloers geweest op die functie)..
Bericht door: vw-edje op vr, 29 feb 2008, 09:40:32
Owja je ontsteking hangt nu zonder vacuum??
Bericht door: Serge op vr, 29 feb 2008, 09:52:53
Bericht door: Folkert op vr, 29 feb 2008, 09:59:08
Hmm dan toch maar eens met de ontsteking gaan pielen, maar edje onderste slang langs de carbs aan 1 kant openmaken en de retour in? 1 carb begon onderaan benzine te lekken, dus neem aan dat de kamers vol waren?
Hoe zit t met de sproeiers van deze? Ik lees in Berends topic dat ie deze uit moest boren? welke maten of iets dergelijks zijn deze??? Heb gemeten 36er carbs, dus ietsje te groot maja vandaag verder pielen en kijken of we iets krijgen...
Bericht door: Serge op vr, 29 feb 2008, 10:11:00
sproeiers bij een 1.3 op 36mm carbs een 150 tot 160 en spelen met de lift hoogte van de naalden
Bericht door: vw-edje op vr, 29 feb 2008, 10:17:08
Bericht door: Folkert op vr, 29 feb 2008, 10:31:59
Retour moet dus wel aangesloten worden?? Zal vanavond de veer eens inkorten, t gaat me er ff alleen om, om t lopend te krijgen, de rest volgt wel...
(http://www.polo86c.nl/iB_html/uploads/post-5-55463-CIMG0445.jpg)
zo loopt t bij mij ook ongeveer, alleen zie ik hier ook geen retour vanuit de carbs komen? Heb het nu via T-stukje aangesloten..
Bericht door: Sjon op vr, 29 feb 2008, 10:50:19
Bericht door: Folkert op vr, 29 feb 2008, 11:04:16
De 4 onderste alu "pijpjes"die uit de carbs komen? daar zit bij mij een slang op die ze alle 4 verbindt en is aan beiden kanten provisorisch afgedopt, ik dacht dat dat de retour zou zijn...
Bericht door: Serge op vr, 29 feb 2008, 11:07:49
3 is aanvoer 1 is overloop cq ontluchting vlotterkamer
Bericht door: Folkert op vr, 29 feb 2008, 11:23:29
Bericht door: Folkert op vr, 29 feb 2008, 12:07:21
en waar zit dat veertje van de benzinepomp?? Gewoon kwestie 2 inbussen los, pompje eraf veertje eruit, stukje eraf knippen en zelfde manier monteren??
Bericht door: Serge op vr, 29 feb 2008, 12:35:05
je naalden kun je uit de schuivewn halen ,ze kunnen of met clips of met behulp van m3 onderlegringen opgehoogd worden
Bericht door: Folkert op vr, 29 feb 2008, 18:37:22
Moet wel de gaskabel vol open trekken op hem lopend te houden maja kan door gebrek aan choke komen???
Heb er de originele gaskabel bij, haalt die t tot pedaal? of 1 of andere verbinden maken?
Bericht door: Serge op vr, 29 feb 2008, 18:56:27
Bericht door: Folkert op zo, 02 mrt 2008, 17:37:42
Ze stonden wel veel verder uitgedraaid origineel, waar zitten die naalden? Heb die plastick kapjes eraf gehaald, zit dan die veer, zo'n kunstofje en die condoom, in die condoom onderaan zit die naald?? Of wat is dat voor iets? kun je die eruit halen? en hoe?
Bericht door: Serge op zo, 02 mrt 2008, 17:42:16
* zal ff zoeken *
Bericht door: Serge op zo, 02 mrt 2008, 17:42:48
Bericht door: Serge op zo, 02 mrt 2008, 17:49:16
vlotterkamers met hoofdsproeier doorlaat
(http://www.polo86c.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=3881.0;attach=8986;image)
vacuum schuiven met de hoofdnaalden
Bericht door: martijn op ma, 03 mrt 2008, 08:12:36
Nog ff doorzoeken Folkert, dan kom je uiteindelijk bij de klepel aan.
op 't forum zelf staat echt een hele hoop info. Mark heeft een topic gehad van zijn 1f op carbs; ik heb er ook nog het 1 en ander over gevraagd in mijn topic en Jan heeft het ook uitgebreid gedocumenteerd. Voordat ik de hele mik op mijn motor geramd heb, heb ik zoveel mogelijk topics over dit onderwerp doorgelezen. Een hele hoop weet je waarschijnlijk al, maar tussen de regels door staat er nog veel bruikbare info tussen.
First things first; sluit die boel eens gasdicht aan! Met lekken overal in 't systeem wil de auto onderin sowieso niet lopen..
Met de naalden bepaal je wanneer/hoeveel brandstof er door de sproeier omhoog komt. Des te hoger je de naald zet, des te eerder komt er meer brandstof omhoog door de sproeier (rijker mengsel).
De zwarte gasschuif gaat omhoog doordat het 'condoom' de schuif omhoog trekt door een ontstaan vacuum in je vacuumkamer. Deze trekt de naald mee omhoog, de naald zit immers vast opgesloten in de gasschuif dmv de plastic klem.
Hoofdsproeier (voor een 60pk 1.1) zal ongeveer gelijk zijn aan een 1.3 (ong. gelijk vermogen), dus +/- 150.
Bericht door: Folkert op ma, 03 mrt 2008, 08:48:04
Maar ik ben echt compleet onwetend op het gebied van motoren, naast een vespa en vroeger wel met me broer meehelpen, geen ervaring, ben alleen niet bang om te experimenteren...
Maar heb dus echt t id dat hij te weinig benzine krijgt, dus naalden zouden omhoog moeten lijkt me..
Bericht door: martijn op ma, 03 mrt 2008, 09:04:40
Het 'condoom' kan je losmaken, maar wees voorzichtig als het echt vast zit. Scheuren is hier ook een optie, vervangen van de schuif+condoom is een kostbare kwestie. Beetje losweken met WD 40 oid is misschien een idee?
Met een verkeerde naaldhoogte (volledig origineel R6, dus laagste stand) kon ik t/m 3500-4000 toeren best lekker optrekken. Daarboven gebeurde er alleen niets meer.
Ik gok zelf dat het niet aan de naaldhoogte ligt, vooral als de motor bijna alleen met volgas wil blijven lopen. Maar nogmaals, deze carbs zijn nogal gevoelig voor valse lucht. Met een lek inlaatspruitstuk wilde de motor bij mij echt niet lopen. Veel knallen (backfire), niet stationair etc. waren de gevogen bij mij.
Bericht door: Folkert op ma, 03 mrt 2008, 09:14:46
IK haat die smurfen -gert-
Bericht door: martijn op ma, 03 mrt 2008, 09:42:05
Weet je zeker dat er niet een slangklem in je broekzak zat? Ik ben wel eens op zoek geweest naar een circlip-tang, die ik toch echt zelf in mijn hand had... -uitlachen-
Bericht door: Folkert op ma, 03 mrt 2008, 11:08:03
Had ook al zoiets dat ie in me haar zou hangen ofzo, maar nee hoor...
Wat me wel opvalt als ik even niet gestart heb, en dan weer start slaat ie redelijk snel aan, blijft gewoon lopen, en na een tijdje valt ie trug en slaat ie langzaam af, als ik erna weer wil starten dan wilt ie wel maar lukt t m net niet..
Bericht door: Folkert op ma, 23 feb 2009, 12:09:03
Heb nu een garagebox die ik huur, 7 meter lang 3,20 breed (binnenmaat), plaats zat dus, zware werkbank gekocht, paar rekken, en alle rommel van mijn ouders garage omgekraamd naar mijn garage..
Hele motorcarbs zooi verkocht, omdat ik een appartement gekocht had, en het geld nodig had, we zijn nu weer een tijdje verder dus we pakken de draad weer op..
Wat nog gedaan: Alle spullen gesorteerd, 4de grillklemmetje gevonden (miste er 1)
-Achterruit eruit gehaald, verouderde pees eruit, nieuwe chrome pees erin (zonder pezentrekker, gewoon met de vingers) en de ruit weer erin, alleen binnen een uurtje, ging best makkelijk.
-Kentekenplaten eindelijk fatsoenlijk vast (dus niet met ty-wraps over de kartonne dagplaten).
-strip op de achterklep gepolijst en gemonteerd
dus het kontje ziet nu een stuk netter uit, nu nog de witte randen om de blauwe platen.
De PLS wielen liggen klaar om gepolijst te worden, en gister een leuke aankoop op ebay.de gedaan -klappen-
Bericht door: Folkert op ma, 23 feb 2009, 13:12:51
1.3 GK (gereviseerd vorig jaar) met schrick nokkenas, dubbele 40er solexxen, K&N filters, met bak, startmotor, dynamo.
Volgens mij ook bewerkte kop (geplannt? of is dat gevlakt?), voor een alleraardigst bedrag :)
ga het blok dit weekend ophalen, zal met een goeie afstelling toch wel een 100pk moeten halen?
Serge jij kunt nog aan Solex onderdelen komen??
Eindelijk deze zomer ga ik hem afmaken -love-
Bericht door: Sjon op ma, 23 feb 2009, 13:37:28
En we willen deze dolgraag een keer in 't echie bewonderen he -dj-
Bericht door: Folkert op ma, 23 feb 2009, 14:07:19
Nu verdienen we goed, genoeg vrijheid, dus alleen maar positief.
Pa heeft 1 grote rommel van de garage gemaakt, dus eindelijk mijn eigen box, alles heerlijk opgeruimd, dat nodigd al een stuk meer uit om wat te doen.
Wat heb ik nog nodig om GK in de audi te bouwen? Niks van computer of iets dergelijks (op solexen), ontsteking?? Er zit een 5bak onder, en andere motorsteun, kut dus ook een andere stabi, pfff heb ik een hekel aan om dat weer los te halen..
Gasmechanisme endergelijke zit er geloof ik (gelukkig bij)..
Bericht door: mark2fpolo op ma, 23 feb 2009, 16:31:07
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 23 feb 2009, 17:21:24
Goed bezig herman of freek willem :D
50ct is nog geen euro?! :D
@Folkert: welcome back! -prut-
Bericht door: Sjon op ma, 23 feb 2009, 17:34:14
Werkt gewoon, enkelt af en toe puntjes stellen/vervangen
en schijnbaar is een elektronische ontsteking iets preciezer.
GK is enigste sleeptuimelaar met af-fabriek elektronische ontsteking,
maar daar heb je wel de bijbehorende ontstekingsmodule en kabelboompje nodig.
Latere elektronische ontsteking van hydrostoter (MH/HZ) in 't huisje van een
sleeptuimelaar bouwen kan ook => dat zie je 't meest.
(ook kabelboompje & transistorblokje nodig)
Wellemsblokjes right?
2e keer monteren gaat een stuk eenvoudiger: blokjes hebben enigsinds
vorm van stabi aangenomen.
Bericht door: Folkert op ma, 23 feb 2009, 19:06:54
(http://i7.ebayimg.com/02/i/001/32/cc/f240_1.JPG)
(http://i2.ebayimg.com/05/i/001/32/cc/f7e8_1.JPG)
(http://i19.ebayimg.com/05/i/001/32/cc/fcd9_1.JPG)
(http://i21.ebayimg.com/07/i/001/32/cc/fd40_1.JPG)
(http://i4.ebayimg.com/06/i/001/32/cc/fdb2_1.JPG)
3de cil ziet raar uit?
(http://i14.ebayimg.com/02/i/001/32/cc/fe0c_1.JPG)
(http://i8.ebayimg.com/01/i/001/32/cc/fe71_1.JPG)
(http://i5.ebayimg.com/08/i/001/32/cc/fed1_1.JPG)
(http://i5.ebayimg.com/05/i/001/32/cc/ff45_1.JPG)
Wat is dat voor potje op de kleppendeksel??
Iemand interesse in een verchroomde kleppendeksel? In de loop van tijd gaat die de deur uit, brr kitsch..
Bericht door: Martin op ma, 23 feb 2009, 19:30:26
Citaat
Wat is dat voor potje op de kleppendeksel??
Misschien om de carterontluchting op aan te sluiten? Normaal zit die op je luchtfilter aangesloten zodat de carterdampen het inlaatsysteem ingaan, maar deze is komen te vervallen vanwege de solexen.
Gaaf blokje trouwens! -thumbsup-
Bericht door: Sjon op ma, 23 feb 2009, 20:12:51
1e foto zie ik een condensator op ontsteking, volgens mij:
gewoon een ontsteking met contactpuntjes.
2 aansluitingen op dat ding op 't kleppendeksel:
1x carteraansluiting & 1x ontluchting?
Bericht door: Bas op ma, 23 feb 2009, 20:13:07
Bericht door: Martin op ma, 23 feb 2009, 20:58:34
Bericht door: Folkert op ma, 23 feb 2009, 21:31:03
Zag indd in het GK topic die inkepingen, maar verder niet over nagedacht, hmmm..
Ik ga het blok zaterdag halen, dus ik dacht motorcode controleren GK=goed, iets anders=niet goed...
Geen id wat voor een bak erbij zit, ik heb zelfs liever een 4-bak, dus als het een 4bak is vind ik t goed, nam eigenlijk aan dat het een 5 bak was...
Kan er geen andere reden zijn waarom hij vlakke zuigers geplaatst heeft??
uit de adv:
Hallo,
biete hier einen Überholten VW-Polo Motor ( 1,3l 75 Ps Kennbuchstabe GK ) mit 2 Solex C40ADDHE Sportvergasern,Schrick Nockenwelle, Getriebe, Anlasser und Lima wie auf den Bildern zu erkennen, ausserdem ist der Zylinderkopf geplant worden.Habe den Motor 08 überholt und in ein Autocrossauto eingebaut das aber nie fertig geworden ist, weil ich zum Rallyesport gewechselt habe.Der Motor ist einbaufertig und läuft es müssen lediglich die Vergaser neu Sinconisiert werden.
Bericht door: Sjon op ma, 23 feb 2009, 21:42:52
Onderblok (omhulsel) kan natuurlijk GK zijn.
Oliepomp is zonder ketting => sickelpomp ala GK/HK.
Ik weet zo ff niet of er nog meer sleeptuimelars zijn met sickelpomp.
Zuigers vlak = HH?
En dan verbrandingsruimte in de kop?
Om zo een nog leukere compressie-verhouding te krijgen tov GK?
Ik gis maar wat => correct me if I'm wrong
Bericht door: Folkert op ma, 23 feb 2009, 21:52:34
Dus zou een GK of HK kunnen zijn? Wat heeft een HH dan voor een oliepomp?
Ik heb de ballen verstand van die blokjes, vandaar dat ik voor de in 1 keer klaar optie wil gaan...
Geplant is gevlakt, dusja...
Pff poepgedoe, achja we zien wel..
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 23 feb 2009, 22:17:45
En jou kennende heeft het contact/de advertentie met/van de verkoper echt wel voldoende vertrouwen bij je gewekt?!
Wellicht is het een idee om Frank (aka "The Godfather" van RoelG :D) te vragen om een blik te werpen/met je mee te gaan? Schijnt bij je om de hoek te zitten?! -dunno-
Bericht door: Sjon op ma, 23 feb 2009, 22:33:07
Dus zou een GK of HK kunnen zijn? Wat heeft een HH dan voor een oliepomp?Dat weet ik dus niet:
Ik weet zo ff niet of er nog meer sleeptuimelars zijn met sickelpomp.Kan goed een GK geweest zijn.
Maar 't enige wat een GK onderscheidt van HK zijn de zuigers,
aangezien geen van beide zuigers erin zitten:
tsja...motorcode? => 'eigenbau' :D
Zou toch nog ff wat info proberen te winnen, als ik jouw was:
scheelt wellicht wat uitzoekwerk.
Bericht door: RoelG op di, 24 feb 2009, 06:34:00
Wellicht is het een idee om Frank (aka "The Godfather" van RoelG :D) te vragen om een blik te werpen/met je mee te gaan? Schijnt bij je om de hoek te zitten?! -dunno-
:D :D (godfather? Hoe kom je daar nu weer bij -gert-)
Maar goed, je zou em kunnen vragen.
Landgraaf < -- > chevremont (kerkrade)
lijkt me te doen :)
e kunt niet meer als een PM wagen :)
Bericht door: Folkert op di, 24 feb 2009, 11:41:36
Achja we kijken eens wat het ons brengt, als het meer brengt dan 60pk dan ben ik al tevreden, verder klungelen kan altijd nog.
-klus-
Bericht door: RoelG op di, 24 feb 2009, 11:46:38
Achja we kijken eens wat het ons brengt, als het meer brengt dan 60pk dan ben ik al tevreden, verder klungelen kan altijd nog.
mwa. dat zou met die opzet toch wel moeten lukken lijkt me zo.
Bericht door: Folkert op wo, 25 feb 2009, 20:35:43
Es sind alle Lager neu und alle dichtungen die Kolben waren schon drinne wie ich in gekauft habe dann habe ich den Motor fertig Gemacht Neuen Zahnriemen drauf und in einen Autocross Polo eingebaut habe aber nie an einem Rennen Teilgenommen, nur Probe gefahren.Das gasgestänge muss man noch für Polo umbauen die Vergaser sind Komplett mit Luftfilter und so weiter.Der Motor geht wie die Sau aber weiss nitt wie viel PS.Die Gradzahl der Nockenwelle konnte ich anhand der Nummer auf der Schrick internetseite nicht herausfinden da dort nur Aktuelle modelle aufgeführt sind.Es ist aber Schrick und eine Nummer eingegossen. MFg
achja we zullen zien, alleen dat gasmechanisme aanpassen is beetje shit, maja...
Bericht door: Folkert op di, 03 mrt 2009, 14:51:48
Zaterdag het blokje gaan halen, mooi stukje duitsland gezien, had er ook een zowat nieuwebenzinepomp en bobine bij..
10km verderop was nog een rally daar nog gaan kijken, was ook de moiete waard..
Het blok is indd een GK met een GX bak (4bak welke verhoudingen? volgens mij zelfde als ik nu in de audi heb), solexen en alles ziet er goed uit, zit nog een nieuwe koppeling en alles in, nieuwe distributie op..
Ik heb het blok uit elkaar gehaald, zit dus een Schrick nokkenas in met nagenoeg geen slijtsporen, er staat op de as SV2 verder zie ik nergens eigenlijk iets staan, of staat dit aan de distributiezijde?..
Ik heb hem rondgedraaid en blok loopt mooi vrij, heeft ook compressie, alleen staat de distributie 1 tandje verkeerd (of een half) zal wel door de as komen? zit geen verstelbaar nokkenastandwiel meer op...
Nu nog een spaghetti zoeken, blok netjes maken, alles in elkaar draaien carbs synchroon laten stellen, en dan ergens fatsoenlijk laten afstellen..
Iemand verder nog informatie die ik moet weten?? De verkoper zei dat het zo zou moeten lopen, inbouwen en lopen, maja je weet t nooit..
Verder vraag ik me af wat voor koppeling/vliegwiel erin zit, het zou een 190mm moeten zijn toch??
Bericht door: Michiel op di, 03 mrt 2009, 16:21:54
Verder vraag ik me af wat voor koppeling/vliegwiel erin zit, het zou een 190mm moeten zijn toch??
Denk een 180mm aangezien het een 4-bak in combi met GK is.
Bericht door: Dennis op di, 03 mrt 2009, 17:17:00
Bericht door: Folkert op di, 03 mrt 2009, 17:52:44
Welke bak zit standaard op een GK?? AHD? Waar staat dat tabelletje met bakverhoudingen?
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 03 mrt 2009, 19:37:38
Bericht door: Folkert op di, 03 mrt 2009, 19:44:20
GX kan dus een 190mm koppeling aan :)
Bericht door: Folkert op do, 05 mrt 2009, 14:41:51
Waar ligt dat aan???
Bericht door: Bas op do, 05 mrt 2009, 22:40:45
Bericht door: berendd op vr, 06 mrt 2009, 13:32:20
Bij het monteren van de distributieriem moet je kijken of je het nokkenaswiel en de krukaspoulie op de merktekens kunt zetten. Als dat niet gaat heb je een verstelbaar nokkenaswiel nodig.
dat lukt altijd.. t gaat erom of als je het tandwiel op het merkteken zet of dan de nokkenas er ook goed in ligt.
Bericht door: RoelG op vr, 06 mrt 2009, 14:01:35
dat lukt altijd.. t gaat erom of als je het tandwiel op het merkteken zet of dan de nokkenas er ook goed in ligt.
:D :D :D deuh...
beetje ongelukkig neergezet. hij bedoelde natuurlijk ook 'tegelijkertijd'
Bericht door: Folkert op vr, 06 mrt 2009, 14:19:44
Iemand een beschrijving hoe je de carbs synchroon stelt?? Ken wel iemand die dat voor me kan doen, maar eigen kennis is altijd mooi..
Iemand nog een oliedruksensor/olietemperatuur sensor liggen???
de garage box:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/boxklein2.JPG)
de werkbank en plek:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/boxklein.JPG)
Het blokje:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/blokshrick.JPG)
Bericht door: Bas op vr, 06 mrt 2009, 19:14:20
:) thanx voor de opheldering
:D :D :D deuh...
beetje ongelukkig neergezet. hij bedoelde natuurlijk ook 'tegelijkertijd'
Mooie stalling/werkplek! Heb je ook stroom daar?
Bericht door: Serge op vr, 06 mrt 2009, 19:47:19
Bericht door: Folkert op ma, 09 mrt 2009, 11:52:43
Met gewoon sleutelen heb je niet zo heel vaak stroom nodig...
Kun jij ook aan onderdelen komen voor de solex carbs? andere naalden, sproeiers endergelijke??
Dit weekend blokje in de afbijt gezet, en alles wat rood was nu mooi zwart gespoten...
de code van de nokkenas is: Schrick SV2 013922 en daaronder een S
Ben rond aan het kijken voor een spaghetti, gister mijn vriendin de wondere wereld van ebay laten zien, spruitstuk stond op 121 30 seconde voor eindtijd, ik laat haar 150 bieden en met 131 was ik de hoogste bieder 10 seconde voor eindtijd..
Ik refresh en kabam het is verkocht voor 271 euro.... Dat vond ik wel de meest extreme prijsstijging ooit...
Iemand nog een spruitstuk liggen? Maakt het ECHT wat uit of je 4-2-1 pakt of 4-1 iemand die beide al eens gemonteerd heeft en verschil merkte?
Ik wil het liefste staal, maja dunbezaaid op ebay..
Bericht door: mark2fpolo op ma, 09 mrt 2009, 11:55:00
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 09 mrt 2009, 11:59:40
Bericht door: Folkert op ma, 09 mrt 2009, 12:02:36
2 keer per jaar onaangekondigde politiecontrole en camerabewaking..
Bericht door: Merijn op ma, 09 mrt 2009, 12:36:01
Ben rond aan het kijken voor een spaghetti, gister mijn vriendin de wondere wereld van ebay laten zien, spruitstuk stond op 121 30 seconde voor eindtijd, ik laat haar 150 bieden en met 131 was ik de hoogste bieder 10 seconde voor eindtijd..Laat me raden: Supersprint van ene "Taunusschrauber"? -wanker-
Ik refresh en kabam het is verkocht voor 271 euro.... Dat vond ik wel de meest extreme prijsstijging ooit...
Bericht door: Folkert op ma, 09 mrt 2009, 14:06:24
pff belachelijk daar zaten toch echt programma's achter
BTW iemand een id hoeveel graden nokkenas erin zit??
Schrick SV2 013922 ik heb al wat rondgegoogled maar kan niks vinden, wel 013 8xx en dat was dan een 280 graden dus dit lijkt mij een een 292 nokkenas? Maja gokken heb je weinig aan...
Bericht door: Merijn op ma, 09 mrt 2009, 14:21:58
(http://i.ebayimg.com/04/!BNpk6z!!Wk~$(KGrHgoH-D8EjlLlyV52BJqupbJ9+Q~~_1.JPG)
..heb ik gisteravond in de laatste paar seconde ook op zitten bieden..
Bericht door: Folkert op ma, 09 mrt 2009, 14:42:55
Net bij schrick op de site gekeken en uit de codes kan ik opmaken dat de laatste getallen de graden zijn..
80x =280 68x is 268 dus het zal een 292 as zijn???
Bericht door: Folkert op ma, 09 mrt 2009, 16:05:04
Welke kan ik het beste nemen? Diesel? en heeft iemand nog iets liggen?
Bericht door: FoZ op ma, 09 mrt 2009, 16:14:01
hij is iig groter als standaart 1.1 ;)
Bericht door: rekordc op ma, 09 mrt 2009, 17:15:30
Rekordc
Bericht door: Dennis op di, 10 mrt 2009, 13:14:35
HC = 380x322x42
GK-radiateur zit ook in diverse passats, zie www.partsbase.nl
Bericht door: Folkert op di, 10 mrt 2009, 13:51:02
Ik zie op partsbase dat ie 44 euro nieuw kost (bruto), dat vind ik geen geld om daarvoor te gaan zoeken voor een passat/santana radiateur..
Welke hebben de andere mensen in hun polo 1 met andere motor???
Ik zie trouwens 2 radiateuren staan, de andere is dezelfde als er nu al in zit, blijkbaar is die ook in de GK geleverd???
Bericht door: Folkert op ma, 16 mrt 2009, 12:16:03
Begonnen met demonteren van het oude blok, in de wagen..
Vorige week zware motortakel gekocht, en nu was ik aan het denken, ik moet hem nog op kriksteunen zetten om eronder te komen, dit kan ik natuurlijk doe door de krik te gebruiken en dan een kriksteun eronder te zetten, maja omslachtig werk, nu dacht ik om een spanband om de stabi/(andere stevige plek) te binden, en dan de gehele voorkant met de motortakel op te tillen, en dan de kriksteunen eronder..
Houd de stabi dit?? Of is er een ander punt dat ik hier beter voor kan gebruiken...
Bericht door: Sjon op ma, 16 mrt 2009, 14:15:30
Gewoon de krik onder de stabibeugels, auto omhoog
en dan kriksteunen onder de krikpunten.
Bericht door: Dennis op ma, 16 mrt 2009, 19:08:26
Over grotere radiateuren in een type 86 gesproken: http://www.polo86c.nl/smf/index.php/topic,3831.msg35302.html#msg35302
Bericht door: Folkert op di, 17 mrt 2009, 08:19:17
Nu was ik aan het denken, voorheen had ik de bekrachtiger er niet in en kon ik het blok recht erin tillen, nu dus niet meer..
Wat is dan de beste manier? Bak en blok van elkaar scheiden in de motorruimte, bak onderlangs en blok bovenlangs???
En zelfde manier weer monteren?
Aah super Dennis bedankt..
Bericht door: Jaap op di, 17 mrt 2009, 09:05:58
In jouw geval zou ik wel even wat dekens links en rechts in de auto dumpen.. lak beschadigen wil je niet.
Bericht door: Folkert op di, 17 mrt 2009, 12:13:19
Zelfde manier dan ook weer erin tillen??
HC uitlaat is origineel ook 4-2-1, past dit ook op een GK (nog niet geprobeert) en dat ie toch loopt, ben wel in de running voor een stalen spaghetti maja voor zolang...
Bericht door: Dennis op di, 17 mrt 2009, 12:32:35
Bericht door: Folkert op ma, 23 mrt 2009, 18:54:07
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audi026.jpg)
Paar dingen nog:
-Achteruitrij-stekker in de bak, oude bak: _| nieuwe bak || stekker eruit draaien en die uit de oude bak erin, komt er dan olie uit??
-Benzinepomp waar plaatsen? Ik dacht aan de distributiekant waar de benzineslang ook onder de auto vandaan komt..
-Koelvloeistofslangen is ook een beetje geklooi, hoe ze erop zitten komt anders uit dan hoe het zou moeten zitten, dit ivm verwarmd inlaatspruitstuk..
De dikke vanuit de koelbuis, gaat normaal richting radiateur, nu komt die van t verwarmde spruitstuk erop, en zou die van de radiateur van de achterkant van de koelbuis moeten komen... dus zal iets met die slangen moeten klooien..
Bericht door: Sjors op za, 28 mrt 2009, 13:06:08
mooi dan ding man!!
leuk blokje ook erin;)
ziet er mooi uit met die solexen derbij, vindt het er echt bij passen, heb ze vandaag ook binnen gekregen
maar succes verder!!
Bericht door: Michiel op za, 28 mrt 2009, 18:26:40
-Achteruitrij-stekker in de bak, oude bak: _| nieuwe bak || stekker eruit draaien en die uit de oude bak erin, komt er dan olie uit??
-ja-
Bericht door: Koen op zo, 29 mrt 2009, 13:32:14
-ja-
-ja-
En die meurt je de garage uit....
Bericht door: Folkert op di, 07 apr 2009, 17:59:47
-gaskabel, ik zoek er 1 met aansluiting voor op een bolletje, welke auto past redelijk?? Of stuk aan originele gaskabel vastmaken?
-Oliekoeler heb ik nog liggen van een golf 1 gti, incl slange, nu vraag ik me af welke maat adapter ik nodig heb, en het beste is met interne thermostaat?
Bericht door: fishman op di, 07 apr 2009, 18:35:14
Bericht door: Bas op di, 07 apr 2009, 20:09:43
Bericht door: Sjon op di, 07 apr 2009, 20:11:37
Edit: stom, ik zit nog met motorfietscarb's in me hoofd, maar die zijn er juist uit.....
Bericht door: Folkert op wo, 08 apr 2009, 08:35:28
Niemand die zo een passende gaskabel weet??
Bericht door: Serge op wo, 08 apr 2009, 19:05:55
Bericht door: Rétrokroezer op wo, 08 apr 2009, 20:10:20
nummer 591 heb je nodig dacht ik.
Leuk project.
ps; Wat bedoelen jullie met HC-uitlaat?
Bericht door: Serge op wo, 08 apr 2009, 21:13:29
Bericht door: Rétrokroezer op wo, 08 apr 2009, 23:26:32
Denk wel dat er nog een verschil zit tussen de collecteur van een 60pk en een GK.
Diameters gaten naar de 2 pijpen zijn bij een GK zelfde diameter, bij die van een 60pk niet.
Bij degene die ik toch reeds gezien heb.
Bericht door: Folkert op do, 09 apr 2009, 11:56:14
Bericht door: Folkert op do, 09 apr 2009, 11:58:38
http://www.dutchpowertrading.nl/index.php?item=m2&mid=16
nummer 591 heb je nodig dacht ik.
Leuk project.
ps; Wat bedoelen jullie met HC-uitlaat?
Past hieronder nog de oliefilter op? Dus blok-adapter-oliefilter?? Of heb je daar weer zo'n losse steun voor nodig??
Bericht door: Dennis op do, 09 apr 2009, 12:32:03
Bericht door: Folkert op do, 09 apr 2009, 16:10:07
polo diesel
Polo2/2f diesel?? 6n diesel?
Iemand nog ene liggen? heb gekeken nieuw kost ie 46 euro....
Bericht door: Serge op do, 09 apr 2009, 19:48:29
Bericht door: Folkert op di, 14 apr 2009, 11:34:31
Alles gemonteerd, aangesloten, gevuld, gespoten, gaskabel gefixed, creatief met kroonsteentjes en motor-remkabel, pedaalslag komt overeen met carburateur..
Gister starten, ging rond, verder niks..
Bougiekabels verwisseld, kreeg al een kuchje, distributie gecontroleerd...
Ontsteking veranderd, ontstekingsvolgorde veranderd.
Starten en....
Lopen -klappen- -klappen-
Nouja loopt goed, word warm, alles functioneerd..
Alleen de solexen staan niet geweldig afgesteld, vriend van me heeft wat met t stationair en het CO gespeeld, maar t werd er niet beter op..
Stukje mee gereden voor de garageboxen, maar tikje gas en hij vliegt de toeren in, en snel terugvallen wilt ook niet lukken..
Dus niet echt rijdbaar... Maja ben al blij dat alles functioneert..
Mijn vraag aan serge, is er een soort basisafstelling waarvanuit je kunt gaan proberen het beter te krijgen?? Of het iig rijdbaar krijgt?
de plunjer van de linker carburateur, heeft een beetje speling op de as, hoe kan ik dat oplossen?
Bericht door: Folkert op di, 14 apr 2009, 15:47:23
Bericht door: Serge op di, 14 apr 2009, 20:35:18
tip 3 ontsteking zonder onderdruk vervroeging op 14 gr voor bdp op 900rpm .
nu de verdere vragen , wat is er met het blok gedaan , welke venturis zitten er in de carbs , welke nok gebruik je , wat is er met de kop gebeurd .
en zomaar gaan klooien raad ik zowie so af ,kan alleeen maar erger worden
Bericht door: Folkert op do, 16 apr 2009, 13:27:55
tip 2: ben op zoek naar iemand met meters
tip 3: Geen id, volgens de code op de schrick as een 292 graden, deze verzameling heeft gezamenlijk zo gelopen, is rijdend uit een auto gehaald.
Gister na het lezen van informatie over webers afstellen op internet eens zelf gaan schroeven.
Ontsteking op gehoor gezet (strobo is onvindbaar)
En Carbs afgesteld, uiteindelijk resultaat: redelijk goed lopen blok, reageert goed op het gas, loopt rustig stationair, en valt ook terug van t gas af, klein pluimpje bij gasgeven. Bougies gecontroleerd zagen er redelijk goed uit..
Eens een ritje ermee gemaakt, nou hij liep goed bij rustigrijden, heel soepel reageerde goed op het gas versnellingsbak en alles werkt ook fatsoenlijk..
Alleen bij bijna gas los door een bocht of rotonde op hele lage snelheid begint hij te stoeken, misschien vanwege de nokkenas? Of ontsteking?
Ook eens het gas open getrokken, diepe grom gevolgd door goeie acceleratie, soms bij overschakelen een plofje uit de uitlaat, het kwam iig goed vooruit.
Alleen na paar snelle bochten ging ie opeens heel hoog stationair lopen, terwijl gas dicht was, even gekeken, was 1 choke erop gegaan (nog niet aangesloten) weer goed gezet, nog een rondje gereden en toen de garage in...
Nu kan ik er iig al mee rijden, dus evt. naar iemand die t fatsoenlijk kan afstellen, maar toch best trots op mezelf dat ik t goed lopend gekregen heb -klus-
Foto's:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audi001.jpg)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audi002.jpg)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audi003.jpg)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audi011.jpg)
Bericht door: Der Ghopmeister op do, 16 apr 2009, 13:31:40
Bericht door: mark2fpolo op do, 16 apr 2009, 13:36:30
Maar uuh waar is he koelvloeistof gebleven?
Bericht door: Folkert op do, 16 apr 2009, 14:06:52
Wat nu nog gaat gebeuren:
-Radiateur van golf 3 diesel (had ik nog liggen) met dubbele fan, maar er is zo gruwelijk weinig plek tussen uitlaat en radiateur (ook origineel) dat je daar volgens mij nooit wat tussen krijgt. Dus zal ik 1 fan eraf halen, maja toch al dubbel zo brede radiateur dat zal wel genoeg koelen..
-Oliekoeler plaatsen, alleen nog geen id waar, denk ergens achter de grill, las in Michaels project dat hij er 1 voor de radiateur had geplaatst??
-Spaghettti en sportuitlaat plaatsen (iemand nog iets leuks liggen? of tips wat een fatsoenlijke uitlaat is?)
-Oliedruk en olietemperatuur sensoren en metertjes plaatsen, temperatuur via peilstok, en druk via bovenste sensor?
-Carbs laten afstellen, kleppen stellen..
Bericht door: mark2fpolo op do, 16 apr 2009, 14:13:55
Olie druk heb ik op de golf via een sensor die op de olie filter zit, en de temp heb ik via een sensor die in de carterpan gebakken zit.. Weet niet in hoeverre dit ook bij polo mogelijk is..
Bericht door: patrick86c op do, 16 apr 2009, 17:58:26
Bericht door: mark2fpolo op do, 16 apr 2009, 19:02:04
En dan is 90 graden wel echt bedrijfs temp -thumbsup-
Bericht door: martijn op do, 16 apr 2009, 19:15:55
Wind is geleidingswarmte, vanaf de uitlaat stralingswarmte die ook nog eens flink verstoord wordt door de rijwind. Ergo; de gemeten temperatuur zal zeker lager uitvallen dan de temperatuur van de olie die zich in het blok bevindt.
Stel je maar eens voor dat je met een zonnetje in de winter op de fiets zit, zonder wind. Lekker aangenaam, zelfs warm te noemen.
Waait het er bij, dan hangen de snottebellen uit je neus:)
De rijwind heeft echt een flinke invloed.
Bericht door: Jaap op do, 16 apr 2009, 19:21:22
Pak in iedergeval de LANGE uitvoering, zodat je zo diep mogelijk in de olie meet.
(http://www.sandtler.de/katalogangebote/instrumente/bilder/geber.jpg)
Bericht door: Folkert op ma, 20 apr 2009, 12:00:14
Alleen na stukje touren opeens knak, pang brrr.....
Wat was gebeurd, v-snaar geknapt en tussen d-riem gekomen, uiteidelijk langs de weg alles eruit gekregen, toen stond distributie aantal tandjes verkeerd weer goed gezet. En maar weer snel de garage in, nu weet ik dus weer waarom er normaal een kap op de d-riem zit.
Dus toch maar nieuwe v-snaar erop zetten..
Al met al tevreden ochal staat t vast niet geweldig afgesteld, toch zijn de bougies koffie bruin, en rijdt t lekker soepel..
Bericht door: Serge op ma, 20 apr 2009, 12:02:16
Bericht door: berendd op ma, 20 apr 2009, 12:44:27
Dat scheelt misschien wel 10 graden.
Wind is geleidingswarmte, vanaf de uitlaat stralingswarmte die ook nog eens flink verstoord wordt door de rijwind. Ergo; de gemeten temperatuur zal zeker lager uitvallen dan de temperatuur van de olie die zich in het blok bevindt.
Stel je maar eens voor dat je met een zonnetje in de winter op de fiets zit, zonder wind. Lekker aangenaam, zelfs warm te noemen.
Waait het er bij, dan hangen de snottebellen uit je neus:)
De rijwind heeft echt een flinke invloed.
das een vergelijking die niet opgaat..
bij een fietser praat je over verdamping, das bij een carter niet aan de orde, hoeveel lucht er ook langs stroomt. Wel wordt de convectie hoger maar ik denk inderdaad dat het carter bij een polo een goede plek is om te meten, zeker met een wat langere sensor (die uiteraard de edele delen niet raakt).
Bericht door: martijn op ma, 20 apr 2009, 13:05:33
Naar mijn weten zijn er drie (hoofd) soorten warmtestromen;
*geleiding
*convectie
*straling
De carterpan wordt door geleiding gekoeld (koude lucht stroomt langs de pan = warmteuitwisseling tussen koude lucht en metaal, secundair tussen metaal en olie)
Hier is convectie niet aan de orde.
Als je echt IN de olie meet, meet je uiteraard de olietemp :) Met een lange sensor moet je wel reeele waarden meten. Ik wijzig mijn mening :D Het blijft alleen wel zo dat de olie in de kop ws. een hogere temperatuur heeft, ik zou het liefst de hoogste temperatuur meten.
Hoeveel verschil (graden) zou er zitten tussen hoogste olietemp en carterolie temp? -dunno- Heeft iemand hier op 2 plekken olietemp gemeten? Zou wel interessant zijn om een keer te doen.
Bericht door: Serge op ma, 20 apr 2009, 13:06:51
Bericht door: Folkert op ma, 20 apr 2009, 14:35:47
en als de vsnaar ook nieuw was was dit niet gebeurd -klus-Klopt beetje hobby-bob werk is het wel...
Binnenkort revisatiesetje halen voor de carbs, hier vlak over de grens in Herzogenrath zit een oud koppel dat erin handelt.
Zit alles in, alleen welke maten zou ik erin hebben qua sproeiers?? Hoofdsproeier? waar staat dat en waar zit ie..
Zodat ik weet dat ik t goeie setje heb.
Bericht door: berendd op ma, 20 apr 2009, 16:21:15
Bericht door: Folkert op ma, 20 apr 2009, 16:25:04
Bericht door: berendd op ma, 20 apr 2009, 16:36:36
heeft die meest rechtse niet ruimte voor een sensor?
Bericht door: Serge op ma, 20 apr 2009, 16:38:18
Bericht door: Jaap op ma, 20 apr 2009, 17:38:30
(http://www.rallydesign.co.uk/images/SANDWICH_PLATES.jpg)
heeft die meest rechtse niet ruimte voor een sensor?
Nope: meest rechtse is nog net de termostaat te zien ( rechtboven ).
Lul maar over die olietemperatuursensorplaats: belangrijkste is te zien wanneer de temperatuur (veel) hoger is dan normaal; dan maakt het niet meer uit WAAR je de temperatuur meet, maar dat je ziet dat ie veelste heet wordt. Of het dan 145 of 155 graden is, in het carter of in de kop; als het metertje normaliter 120 graden aangeeft, weet je dat t mis is.
Bericht door: Sjon op ma, 20 apr 2009, 17:43:19
Och: inmiddels 'herken' ik aan de oliedruk wel hoe ongeveer de olietemp zich houd.
Bericht door: Folkert op za, 25 apr 2009, 22:15:13
http://www.youtube.com/watch?v=P9hoSps4x_0 (http://www.youtube.com/watch?v=P9hoSps4x_0)
Bericht door: Serge op zo, 26 apr 2009, 07:23:04
is lekker sturen daar
Bericht door: Serge op zo, 26 apr 2009, 07:25:16
Bericht door: mark2fpolo op zo, 26 apr 2009, 09:44:09
Ziet er wel zeer vet uit!! idd jammer van het geluid
Bericht door: Folkert op zo, 26 apr 2009, 09:51:39
Berendd is daar ooit nog eens rechtdoor geschoten met de swift :P...
Bericht door: mark2fpolo op zo, 26 apr 2009, 09:57:03
Moeten we daar eens heen als de taxatie binnen is!
-thumbsup-
Bericht door: Folkert op di, 28 apr 2009, 13:10:22
Zal dus toch wel redelijk power in het blokje zitten rond de 75pk ofzo toch wel zeker...
Nu vraag ik me alleen af, als ik de kleppen wil laten stellen, blijven de originele waardes dan gewoon staan, of is dit anders bij een "sportnokkenas" ??
Bericht door: Koen op di, 28 apr 2009, 14:36:09
Gister nog eens stukje gereden, ook eens doorgetrokken op de autoweg, 170+ werd met gemak gehaald...
Heb je hem al eens gemeten met een navi?
[off-topic]Mijn teller is nogal enthousiast, een beetje Scania houdt mij bij 130km/h ook bij. -wtf- (175/50-13)
100km/h op de Mio is ongeveer 160 km/h op de teller.
Maar de jouwe zal vast iets minder overdrijven. (hoop ik)[on-topic]
Is'tie live te bewonderen op Retro?
Bericht door: Folkert op di, 28 apr 2009, 15:01:29
Bericht door: Serge op di, 28 apr 2009, 21:13:46
Bericht door: Folkert op wo, 29 apr 2009, 11:26:16
Bericht door: Serge op wo, 29 apr 2009, 22:15:45
Bericht door: Folkert op do, 07 mei 2009, 16:16:07
Ik heb de krukas al eens rondgedraaid, zonder nokkenas te draaien, en dat ging gewoon.. Maar dit zou natuurlijk wel kunnen met een GK??
Sowieso vreemd dat er vlakke zuigers inzitten, heb ook t id dat blok wel genoeg koppel heeft, maar dat er meer uit te halen is, zal wel deels aan de afstelling liggen..
Ontsteking staat ook nog niet met strobo afgesteld maar op gevoel, starten moet met choke of ik moet echt ff doorstarten en dan pakt hij ook wel op..
Als ik de ontsteking nog vroeger zet dan start hij al helemaal niet meer...
Weet iemand misschien meer over de nokkenas? Kan ik dat te weten komen via een mailtje??
enige gegevens die erop staan zijn Schrick SV2 013922
Iemand trucjes hoe ik dingen kan proberen, trial and error principe, ipv alles meteen goed te doen... -klus-
Bericht door: Rétrokroezer op wo, 13 mei 2009, 21:25:35
Bericht door: berendd op do, 14 mei 2009, 08:41:30
Bericht door: Folkert op do, 14 mei 2009, 08:56:07
@Retrokroezer, heb je een mail adres voor me, heb gezocht op hun website maar niet echt iets kunnen vinden..
Bericht door: Der Ghopmeister op do, 14 mei 2009, 21:55:25
Bericht door: Folkert op zo, 31 mei 2009, 21:37:50
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audikw022.jpg)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audikw010.jpg)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audikw020.jpg)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audikw019.jpg)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audikw014.jpg)
Bericht door: Dennis op zo, 31 mei 2009, 21:41:46
Niet veel meer aan doen, behalve voorruitrubber met chroompees en bumperkapje monteren :)
Wel een behoorlijk camber op de vooras of niet?
Wat voor domlagers heb jij gemonteerd?
Bericht door: Der Ghopmeister op zo, 31 mei 2009, 21:44:00
Bericht door: RoelG op zo, 31 mei 2009, 22:20:13
prachtige plaatjes. (en dus prachtige polo)
-love-
Bericht door: Merijn op zo, 31 mei 2009, 23:05:20
Bericht door: Serge op ma, 01 jun 2009, 09:04:58
Bericht door: Folkert op ma, 01 jun 2009, 11:14:30
die staat indd gigantisch verkeerd nu, heb het er alleen ondergezet, kon er niet eens echt mee rijden, wielen staan toe inn?? Iig naar elkaar toewijzend, moet de spoorstang indd indraaien..
Ik kan met de toplagers het Camber en Caster verstellen, had ze maar even op maximaal camber gezet, meer voor de foto en kijken hoe schuin je ze krijgt.. Zijn makkelijk weer te verstellen..
Welke instellingen camber/caster zijn gebruikelijk voor goede wegligging zonder dat de banden TE snel slijten??
Ik vind m eigenlijk wel veels te laag liggen, maar hij liep nog nergens aan, (stuk voor de garageboxen is als een oorlogsveld, met diepe kuilen, dus ik laat het even zo..)
Bericht door: Jaap op ma, 01 jun 2009, 11:22:21
Bericht door: Gert op ma, 01 jun 2009, 11:48:47
Eigen Folkert eerst ;)
Bericht door: mark2fpolo op ma, 01 jun 2009, 13:09:29
Hij loopt nergens aan, dus ik kan hier uit opmaken dat de achterste schokkers wel wat stugger zijn dan de fk set voorheen?
Bericht door: Folkert op di, 02 jun 2009, 12:24:48
Rechtsachter was de FK schokbreker ook lek, wist ik ook al, maar was nog mee te rijden...
Ik hoop maar dat de FK set niet teveel inveert want dan gaat t toch echt aanlopen, achter vind ik niet zo erg, (wielen verder naar binnen), voor ligt ie ook een stuk lager, en de wielen komen verder naar buiten..
Vandaag misschien even uitlijnen, zodat ik er iig mee kan rijden...
Ben iig wel blij met het totaalplaatje, ding ligt echt ontiechelijk laag, dat was eigenlijk niet de bedoeling heb de KW set gekocht voor de kwaliteit..
Bericht door: mark2fpolo op di, 02 jun 2009, 12:31:36
Als hij teveel inveert ken je hem toch omhoog schroeven?
Bericht door: Folkert op di, 02 jun 2009, 12:39:56
Ja omhoog schroeven zou indd kunnen, heb de sleutels er niet bij, en heb de schroefdraad wel ontroest en schoongemaakt, maar zal nog vrij vast zitten, dus is makkelijker gezegd als gedaan..
Bericht door: mark2fpolo op di, 02 jun 2009, 13:12:02
Je bent dus eigenlijk te snel geweest.. Eigenlijk had je hem beter eerst gangbaar kennen maken..
Maar ja ken altijd nog, als het moet :)
Bericht door: Folkert op di, 02 jun 2009, 15:58:41
Bericht door: Folkert op di, 14 jul 2009, 10:06:13
Wat is er allemaal gebeurd:
-Spaghetti is geplaatst, moet nu alleen nog een passende uitlaat vinden voor erachter.. Een 86c uitlaat op ebay.de zou gewoon moeten passen? En welke maat zou ik moeten hebben? 50mm of 60mm?? of maakt het niet zo heel veel uit? (60mm komt vaker langs)
-Adapter voor oliekoeler is onderweg, ik gebruik een golf 1 gti oliekoeler, ik dacht eraan deze plaatsen waar nu de claxon zit (enige plaats in grill waar geen stalen plaat zit?) omdat de oliekoeler vrij dik is kan ik hem niet voor of achter de radiateur plaatsen, iemand anders een beter id?
-Voorruit heb ik eruit gehaald, andere raamrubber eromheen en deze voorzien van een nieuwe chrome pees...
-Hemel vastgeplakt om de sponning, dus voorruit kan weer geplaatst worden.
-Schroefset er voor onderuit, hij liep aan aan de wielrand (en daar ook beetje lak weg -boehoe-) Veerschotels waren niet los te krijgen, alles geprobeerd, sleutels, grote tang, uiteindelijk met stompe beitels en hamer er een beetje beweging in gekregen, uiteindelijk doorgezaagd en nieuwe ringen besteld.
Ringen zijn in 2 maten te krijgen 52mm en 54mm, veerpoot opgemeten en het was 52mm, dus 4 ringen besteld..
Ik wil de ringen erop draaien, te klein! Ik meet de veerpoot op: 54mm ik denk je bent toch niet gek...
Nu blijkt KW- dus op 1 poot een 52mm schroefdraad bus gelast te hebben en op de andere een 54mm -gert-
Uiteindelijk met een schroefdraad vijl de schroefdraad weer scherp en schoon gekregen, en de ringen zijn nu met de hand de verplaatsen -klus-..
Nu nog 2 54mm ringen bestellen, en dan kunnen we verder..
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 14 jul 2009, 10:21:43
Bericht door: mark2fpolo op di, 14 jul 2009, 10:58:15
Hopen dat je snel weer kan tuffen, dan kan je nog een stuk zomer mee pakken..
Bericht door: Jaap op di, 14 jul 2009, 11:25:19
-Schroefset er voor onderuit, hij liep aan aan de wielrand (en daar ook beetje lak weg -boehoe-) Veerschotels waren niet los te krijgen, alles geprobeerd, sleutels, grote tang, uiteindelijk met stompe beitels en hamer er een beetje beweging in gekregen, uiteindelijk doorgezaagd en nieuwe ringen besteld.
Ringen zijn in 2 maten te krijgen 52mm en 54mm, veerpoot opgemeten en het was 52mm, dus 4 ringen besteld..
Ik wil de ringen erop draaien, te klein! Ik meet de veerpoot op: 54mm ik denk je bent toch niet gek...
Nu blijkt KW- dus op 1 poot een 52mm schroefdraad bus gelast te hebben en op de andere een 54mm -gert-
Uiteindelijk met een schroefdraad vijl de schroefdraad weer scherp en schoon gekregen, en de ringen zijn nu met de hand de verplaatsen -klus-..
Nu nog 2 54mm ringen bestellen, en dan kunnen we verder..
Heb je wel een set bij elkaar horende poten dan? Hoe kom je d'r an?
Flinke laag kopervet erover of bijv lekker in het vet zetten: Met fohn d'r op, en weer gangbaar..
Bericht door: Folkert op di, 14 jul 2009, 13:51:08
Heb je wel een set bij elkaar horende poten dan? Hoe kom je d'r an?
Flinke laag kopervet erover of bijv lekker in het vet zetten: Met fohn d'r op, en weer gangbaar..
Ebay.de, is indd wel een bij elkaar passend setje matching numbers. Jaja vanaf nu zal ik t goed bijhouden, sowieso staat de audi altijd binnen en wordt er alleen met mooi weer mee gereden, dus zal t goed blijven... En indd blanke tectiel en kopervet gebruiken, achja je hebt er wat werk aan, maar het scheelt toch bijna 1000 euro met een nieuw setje.. -klus-
Niemand tips mbt uitlaten? Ik zie echt niks dat me aanstaat, vind t een nogal ondoorzichtige markt.
Bericht door: Jaap op di, 14 jul 2009, 15:10:08
Matching numbers,. en dan toch verschillende kokers: misschien is t policy ofzo?
Bericht door: Folkert op di, 14 jul 2009, 15:34:04
Ik koop sowieso liever 2dehands, heb je vaak mooier spul voor de prijs van rommel :) , en kan t nog 2 keer kapot gaan voor de prijs van 1 nieuwe..
+ de hobby om t op ebay te vinden..
Maar uitlaten iemand? ik lees veel bij jullie over Bastuck? Goed merk? -dunno-
Bericht door: Jaap op di, 14 jul 2009, 17:12:27
Wordt ook onder andere merknamen verkocht.
Opmerking welke wel eens geplaatst wordt: "Ich hab ein Bastuck, aber es ist leider nicht laut. Wie bekomme ich es lauter?" En dat is dus (IMHO) goed: goede doorlaat zonder te schreeuwen.
Er zitten 3 dempers onder: gewoon midden en eind, maar nog een mini verdikking in de pijp tussen midden en eind demper ( of het een verdikking is of ook echt een demper: geen idee ).
Bericht door: Folkert op wo, 15 jul 2009, 09:50:43
Maja je kunt nergens eigenlijk mooie eindstukjes kiezen ofzo, meestal nogal tjoening, een gewoon recht eindstuk, of s-bocht met een scherp randje zoek ik...
Bericht door: patrick86c op wo, 15 jul 2009, 10:26:01
powersprint is een onderdeel van supersrint.
Bericht door: RoelG op wo, 15 jul 2009, 10:35:21
Ga daar een Gilett uitlaat nameten om te kijken of we deze kunnen laten namaken.
Dat was, zo ver mij bekend, de uitlaat waar toentertijd iedereen mee reed.
Rechte buis, in een nette hoek met een prachtig geluid.
(helaas verkoopt de eigenaar de uitlaat niet)
misschien iets om de eindbuis te lassen op een eindpot.
Heb je wel iets wat 'oldskool' lijkt.
voor het geluid is echter een eindpijp met bocht verstandiger. dan is hij een stuk minder luid.
Als ik de maten heb (geen idee of iemand er wat aan heeft trouwens) zet ik die uiteraard ook hier op het forum.
Bericht door: Jaap op wo, 15 jul 2009, 11:57:16
Ook te bewonderen onder de ToekToek.. ( http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,1297.0.html )
Met een zwart ge-emailleerde (?) s-bocht, ben d'r helemaal content mee.
Bericht door: patrick86c op wo, 15 jul 2009, 12:22:34
maar is dit ook pas te maken voor een kontmobiel?
Bericht door: Marjolijn op wo, 15 jul 2009, 13:13:10
Bericht door: Merijn op wo, 15 jul 2009, 14:17:49
Bij constante snelheid nog redelijk beschaafd en een mooie brom als er met de rechtervoet wordt gespeeld. -naughty-
enige nadeeltje waar ik last van heb: het 'halve maantje' van de handremkabel tikt nogal regelmatig tegen de einddemper.. Zorgt voor een irritante rammel, maar ik gok dat dat wel enigszins verholpen wordt als ik de handremkabel een keer vervang.
Bericht door: Folkert op wo, 15 jul 2009, 14:25:44
Bericht door: Merijn op wo, 15 jul 2009, 14:28:29
Bericht door: Folkert op wo, 15 jul 2009, 14:45:58
(http://www.skg-carstyling.nl/skg2006/jpg_watermark.php?src=TGk0dmJYbGZkMk50TDJsdFlXZGxjeTl6YTJkdVgzQnliMlF2TURFME1EQXhMVEF4TlRBd01DOHdNVFF5T0RndWFuQm4_&wm=images%2Fwm_skg.png&pct=25)
zoiets vind ik leuk, maar is volgens mij rommel...
130 euro voor een einddemper valt dan wel weer mee..
Bericht door: Merijn op wo, 15 jul 2009, 15:27:45
De bochten zijn allemaal gelijk aan een originele uitlaat. Enige is dat hij in het middenstuk een beetje geknepen wordt..
Bericht door: Folkert op wo, 15 jul 2009, 17:22:05
Bericht door: Jaap op wo, 15 jul 2009, 18:07:38
Bericht door: Marjolijn op wo, 15 jul 2009, 19:54:08
En wat betreft het rammelen. Wij hadden nogal last om 'm luchtdicht te krijgen en hebben 'm helemaal door laten lassen. Toen lag ie ook gelijk strak in de tunnel, waardoor ie niet meer rammelde en ook veel minder snel tegen de drempels aan kwam.
Bericht door: Michiel op wo, 15 jul 2009, 23:34:58
En wat betreft het rammelen. Wij hadden nogal last om 'm luchtdicht te krijgen en hebben 'm helemaal door laten lassen.
Die van ons was dan ook wel 2e-hands en flink toegetakeld.
Bericht door: Folkert op za, 31 okt 2009, 11:19:39
Kw set zit er voor weer onder, stuk hoger gelegd ook.
Uitlaat gekocht op ebay.de rechte 60mm buis naar achter, en powersprint demper, bijna nieuwe demper, die op ebay.de te koop staat voor 229 euro, samen met buis voor nog niet 1/4de van de prijs.
Moet alleen nog t nodige eraan aanpassen.
Alleen heb ik een probleem met de flens van het spruitstuk, dit zit precies waar het de verstelbus van het schakelmechanisme zit, en raakt elkaar, zit dit soms anders bij een 86c??
Oliekoeler komt voor de radiateur, Serge had indd gelijk, hele set besteld, pastte dat weer niet op de aansluitingen van de golf 1 oliekoeler dus maar een nieuwe besteld,hopenlijk is die vandaag binnen.
Sensors voor olietemp, en oliedruk gekocht en geplaatst, en ook aangesloten op de metertjes in mijn middenconsole (ziet ook weer sportief uit).
Er viel me alleen iets op namelijk de webers van audi50driver hebben geen vacuumslangen erop, en mijn solexen wel, waarom is dit verschil? Andere werking?
Weber:
(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=6058.0;attach=16172;image)
Solex:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/audi003.jpg)
Bericht door: Folkert op za, 31 okt 2009, 11:23:01
(http://www.vagcat.com/p/B009/046000.png)
type 86:
(http://www.vagcat.com/p/B021/039000.png)
Nummer 25 komt ertegenaan, dus indd bij een 86c is het anders.
Iemand hier een oplossing voor?? Flens van spaghetti afsnijden, ander schakelmechanisme gebruiken??
Schakelmechanisme van een 86c is 1 op 1 overzetbaar???
Bericht door: Bas op za, 31 okt 2009, 11:32:19
Er viel me alleen iets op namelijk de webers van audi50driver hebben geen vacuumslangen erop, en mijn solexen wel, waarom is dit verschil? Andere werking?
Weber
Is alleen voor de ontsteking, je kunt er voor kiezen om alleen gebruik te maken van de mechanische vervroeging en de vervroeging dmv vacuum achterwege te laten.
Zoals het bij jouw solexen zit lijkt me een prima set-up; zolang je maar gebruik maakt van alle 4 de cilinders.
Bericht door: Merijn op za, 31 okt 2009, 12:26:02
Bericht door: Folkert op za, 31 okt 2009, 15:27:14
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6511.JPG)
De Einddemper:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6504.JPG)
Temp sensor (lange versie) en adapter voor oliekoeler:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6501.JPG)
Metertjes en benzinepompschakelaar in middenconsole:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6519.JPG)
Bestelde oliekoeler net binnen, eerste reactie: Wat een mini ding...:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6528.JPG)
Vraagstuk waar te monteren? Onder de bumper, het ziet racy uit, slangen komen perfect door de gaten in het front, en als ik m netjes ophang zie je de aansluitingen van de slangen niet eens..
Nadeel: steenslag, vandalisme, oom agent, jullie mening???
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6531.JPG)
Hier hangt hij aan 1 slangaansluiting, hij zou dus iets hoger komen.
Achter de grill voor de radiateur, slangen zijn erg lang, vandaar dat ze 1 keer terug lopen, voordeel: fan koelt de olie mee, bij stilstand, nadeel radiateur heeft minder koeloppervlakte:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6533.JPG)
En met de grill ervoor:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6536.JPG)
Bericht door: Jorp op za, 31 okt 2009, 15:45:37
Bericht door: Jaap van der Vegte op za, 31 okt 2009, 15:45:56
Bericht door: JTG op za, 31 okt 2009, 15:46:47
ik vind persoonlijk optie twee het mooiste, mooi achter de grille weggewerkt.
Bericht door: Steilheck op za, 31 okt 2009, 15:56:33
Bericht door: patrick86c op za, 31 okt 2009, 17:32:06
Bericht door: Vinkees op za, 31 okt 2009, 18:14:39
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 31 okt 2009, 20:26:00
Bericht door: Gerard op za, 31 okt 2009, 20:59:27
Bericht door: abje op za, 31 okt 2009, 21:04:01
keuze 1 kan ook mooi zijn
(http://i109.photobucket.com/albums/n56/rubyred63t3/derby/IMG_0740modified.jpg)
Bericht door: Steilheck op za, 31 okt 2009, 21:06:38
Bericht door: abje op za, 31 okt 2009, 21:47:00
maar optie 2 zal ik zelf ook eerder toepassen
Nee hoor, ziet er niet uit -gert-
Bericht door: Mark op za, 31 okt 2009, 21:54:21
Bericht door: RoelG op za, 31 okt 2009, 22:23:52
( liefst zwart gespoten )
withstupid
ga dan voor 'de wolf in schaapskleren look'
Bericht door: Bas op zo, 01 nov 2009, 00:43:40
Bericht door: Folkert op zo, 01 nov 2009, 09:57:31
Is dit apk afkeur?? -dunno-
Ik moet Abje ook wel gelijk geven, ik vind ervoor ook erg cool uitzien, had niet gedacht dat zoveel mensen ertegen zouden zijn.
Voorbeeld:
(http://file1.npage.de/000258/87/bilder/nsu.jpg)
Maar indd, het thuisfront had dezelfde mening, dus hij komt indd voor de radiateur..
Ik ga hem niet spuiten, deze foto is met flitser gemaakt extra zodat je hem goed ziet, bij normaal kijken zie je hem niet. Maar niemand een oplossing voor het flensprobleem??
Bericht door: Bas op zo, 01 nov 2009, 12:30:13
Pierburg levert wel relais hiervoor.
Als die flens in de weg zit kun je deze toch verwijderen en er een stuk pijp met flexibel deel overeen schuiven?
Bericht door: Folkert op zo, 01 nov 2009, 12:33:35
Hoe hard is een flexibel stuk nodig?? Kun je bijna niet zonder, of is dit wel mogenlijk???
Flexibel stuk komt dan ook net op die plaats en daar heb ik net de minste ruimte...
Bericht door: martijn op zo, 01 nov 2009, 12:43:20
Bericht door: Folkert op do, 05 nov 2009, 11:43:52
Of gewoon de uitlaat bij het spruitstuk..
Bericht door: Serge op do, 05 nov 2009, 20:58:06
Bericht door: Martin op do, 05 nov 2009, 22:31:03
Heeft iemand misschien foto's hoe zij het flexibele stuk geplaatst hebben?
Of gewoon de uitlaat bij het spruitstuk..
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3717.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3735.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3790.JPG)
Bericht door: Folkert op vr, 06 nov 2009, 13:49:08
super bedankt jongens
Bericht door: Folkert op do, 19 nov 2009, 19:32:02
Compomotive Turbo, met Zentrallverschluss..
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_8174.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_8178.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_8180.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_8190.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_8198.JPG)
Zo moet het dan "ongeveer" worden (dit zijn Ronals geen Compomotive):
(http://lh6.ggpht.com/_nFF6mH2HZqg/RmyMiVXs4ZI/AAAAAAAACCs/_uThI-2b2Ag/s1152/P1010528.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_nFF6mH2HZqg/RmyMyVXs4aI/AAAAAAAACC0/mvBNnWxm65s/s1024/P1010529.JPG)
Bericht door: Der Ghopmeister op do, 19 nov 2009, 20:14:19
Bericht door: abje op do, 19 nov 2009, 20:22:38
Bericht door: rekordc op do, 19 nov 2009, 21:18:11
Bericht door: Der Ghopmeister op do, 19 nov 2009, 21:20:10
en dan ook met die profieldiepte gaan rijden???
profieldiepte -dunno- :D
Bericht door: RoelG op do, 19 nov 2009, 21:52:52
maar op de openbare weg zou ik de slicks ook niet proberen :)
Bericht door: Gerard op vr, 20 nov 2009, 02:43:53
Bericht door: JTG op vr, 20 nov 2009, 09:10:55
Staan geloof ik nog ringen op marktplaats, 6j geloof ik. (htn, pls, oid)
Bericht door: Bas op vr, 20 nov 2009, 12:47:23
Bericht door: Folkert op vr, 20 nov 2009, 14:19:18
Als ik brede binnen met smalle buiten en de smalle binnenringen en brede buitenringen, dan krijg ik een setje van 4x 8j breed, 2 met een hoge et waarde en 2 met een et van 0, dus dat zal bijna onmogelijk zijn om eronder te krijgen.
Aan de ene kant wil ik heel graag verbreders eraan plakken, maar dit vind ik zonde, of ik zou al heel bescheiden verbreders moeten zien te vinden, soort van kapjes die net het loopvlak binnen de wielkas houden.
Iemand zoiets al eens gezien?? Maar eerst eens kijken hoe we het op de wagen krijgen, ik heb al op de compomotive site gekeken en de velgen zijn er nog op verkrijgbaar in zekere zin, dus de ringen denkelijk ook.
Bericht door: Gert op vr, 20 nov 2009, 14:38:48
Stuur de foto's naar Compomotive zelf . Jaren terug hadden ze nog genoeg liggen qua ringen en viel wel mee qua prijs . Ze deden er niet zoveel mee en er was weinig vraag naar . Was nog in het gulden tijdperk dus wie weet is alles nu anders .
Bericht door: patrick86c op vr, 20 nov 2009, 23:02:38
zouden ze dat gedaan hebben om de remmen meer koeling te geven -dunno-
Bericht door: mark2fpolo op vr, 20 nov 2009, 23:10:35
Dat wordt een mooi plaatje -wanker-
Bericht door: Folkert op za, 21 nov 2009, 11:44:24
Wat ik me nu afvraag,ik zie harten met 1 groot gat en harten met 1 gat en meerdere er om heen.
zouden ze dat gedaan hebben om de remmen meer koeling te geven -dunno-
Nee, maar dat zijn de aangedreven wielen, de niet aangedreven wielen hebben ook gaten alleen niet helemaal door..
Deze zijn om de krachten te verdelen, zodat je niet met een rond oppervlakte (centrale bout) probeert de auto aan te drijven, vandaar dat de adapters ook uitkomende cilinders hebben, die in die gaten vallen..
Remmen worden genoeg gekoeld, door de ventilatorwerking van het hart:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_8198.JPG)
Bericht door: patrick86c op za, 21 nov 2009, 18:57:01
Bericht door: Folkert op zo, 22 nov 2009, 18:38:05
Oliekoeler gemonteerd:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6544.jpg)
Wielen gepast,
Smalste binnen en buitenring:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6552.jpg)
Brede binnen, smalste buitenring:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6560.jpg)
Mooi plaatje, zullen waarschijnlijk gewoon zilver blijven en achter de letters zwart:
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6563.jpg)
Brede binnen, brede buitenring (zitten met 1 schroefje gemonteerd):
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6576.jpg)
Steekt een beetje uit :rolleyes: :
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6582.jpg)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/0/4/IMG_6578.jpg)
Bericht door: Marcel86c op zo, 22 nov 2009, 23:01:07
Je moet rekening houden met adapters met een dikte van minimaal 15 mm.
Bericht door: Folkert op ma, 23 nov 2009, 10:31:47
Die foto's met die brede buitenringen, is meer voor de fun, zo komen ze er dus niet onder.
Dan zou ik al verbreders moeten plaatsen.. -klus-
Bericht door: Jaap op ma, 23 nov 2009, 10:46:02
Nice picca's.
Bij 'te lage ET' gaat het wiel ook rondom de veerpoot draaien, ipv ingesloten. Heel leuk voor showauto's, maar het rijden/sturen verslechterd alleen maar.
Oliekoeler 'staat' alleen op de strip, of zit ie ( onzichtbaar ) ook aan de bovenkant nog vast? Mooi klein koelertje; Zal waarschijnlijk voldoende zijn; de extra inhoud (meer olie) doet al wat, en hij hangt mooi in de rijwind daar. Je hebt neem ik aan een termostaatje d'r tussen zitten, en een temperatuurmetertje in het interieur om de boel in de gaten te houden.. Bij mijn Giesel (max olietemp zonder oliekoeler 150+) kreeg ik de temperatuur nog maar met moeite boven de 120 uit.
Bericht door: Folkert op ma, 23 nov 2009, 15:33:27
Ik was daarom aan het denken om de smalle binnenringen aan de voorkant te doen, Breed achter ziet stoer uit -sturen- .
Maar denk dat brede voorbanden een stuk nuttiger zijn omdat je en een FWD hebt en ook nog al het gewicht aan de voorkant hebt, dus ik twijfel nog.
Oliekoeler wordt al omhoog gebouden door de slangen die vrij stug zijn, daarbij hangt hij indd alleen in de beugels, maar volgens mij is dit ruim voldoende, zou dit niet zo zijn, dan bevestig ik hem boven ook nog. Ik probeer nu zoveel mogenlijk gebruik te maken van de bestaande gaten, extra gaten boren vind ik zonde..
Er zit indd een thermostaat tussen, en ook een temperatuursensor in de carterpan..
Bericht door: Folkert op ma, 19 apr 2010, 21:28:53
Dus ben nu aan het denken voor een nieuw blokje aangezien ik dit blokje ook niet echt geweldig meer vertrouw.
Dus nu maar eens aan het denken om iets betrouwbaarder en rijbaarder te gaan maken, en dacht aan een 1.6 op webers? ik lees hier dat ik voor de ABU moet gaan, wat is verder uitwisselbaar met de oude blokjes? welke bak? oud model bak met 190mm vliegwiel past?
Bericht door: mark2fpolo op ma, 19 apr 2010, 22:00:28
Maar een frisse zelfbouw is misschien wel het betrouwbaarst voor je gevoel!
Bericht door: Jaap op di, 20 apr 2010, 07:55:05
Bericht door: Folkert op di, 27 apr 2010, 10:42:18
Is toch raar, motortje reed goed en was snel, spaghetti en 60mm uitlaat van voor tot achter gemonteerd, oliekoeler en oliesensoren+ kw schroefsetje. Dan ga je testrijden en de auto rijdt als een dweil, achter is de auto behoorlijk springerig, dus betwijfel of de schokbrekers nog helemaal goed zijn, (wat ik geloof ik wel getest heb en toen voelden ze goed aan).
Kleppen gesteld, deze stonden erg strak dus misschien kleppen verbrand? Compressie was sowieso erg laag, maar heb het vermoeden dat de linkercarb niet echt meewerkt. Dus die eens eraf trekken en reviseren.
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 21 apr 2012, 01:47:13