Lekstroom '92-er Polo

[mcspool]

Ander instrumentenpaneeltje lijkt me de minste moeite? Liggen op iedere straathoek voor een tientje zo'n beetje...

Kun je mij die straathoek aanwijzen? Via onderdelenlijn etc. krijg ik hogere prijzen door.

En heb je straks ook nog de luxe van een klok of zelfs een toerenteller, want volgens mij allemaal zelfs bij de eenvoudigste uitvoeringen al gewoon voorbereid t/m de stekker achter het paneel?!

Zou dat echt een kwestie zijn van plug & play?

[mcspool]

Of Maxxy het nog heeft is wel nog even de vraag. 

Maxxy had 'm nog en heeft 'm op de post gedaan 
Zaterdag was 'ie binnen en een uurtje later zat het paneeltje gemonteerd. Is nu een "hybride" dashboard. Links een eenvoudige km.teller (zonder dagteller), rechts temp./benz./toerental en klok. De laatste twee zaten niet in het orginele instrumentepaneel, maar werken gewoon omdat de bedrading al aanwezig is. Heb nog geprobeerd om de km.teller met dagteller om te bouwen (aandrijving aan achterzijde was stuk), maar ik kreeg het messing veerhoudertje niet van het asje.

Hoe dan ook, alles werkt weer en de lekstroom is weg. De accu staat al vier dagen aangesloten en loopt niet meer leeg. Probleem lijkt opgelost - dank voor jullie hulp!

[The_Maxx]

waarom niet de teller met dagteller geplaatst? Terugzetten naar de originele kmstand van de auto en plaatsen, weet je ook wat de werkelijke km zijn van de auto... nu mis je een cijfer.

[mcspool]

waarom niet de teller met dagteller geplaatst? Terugzetten naar de originele kmstand van de auto en plaatsen, weet je ook wat de werkelijke km zijn van de auto... nu mis je een cijfer.

Zoals gezegd, ik heb nog geprobeerd om de km.teller met dagteller te repareren. Het plan was om de aandrijving van mijn km.teller om te bouwen op de km.teller met dagteller (want daarvan was de kunststof behuizing / aandrijving aan de achterzijde stuk). Ik kreeg wel de wijzer en de wijzerplaat eraf, maar het messing "veerhoudertje" kreeg ik niet van het asje (tweede foto in mijn vorige posting). Die moet eraf om daarna het tellerwerk eruit te lichten en het dan in de kunststof behuizing die niet stuk is te plaatsen.

Nu zit de complete km.teller die origineel in de auto zat er weer in, dus werkelijke km.stand gaat niet verloren.

[Steilheck]

  Mooi, dat ziet er weer goed uit!