Project [ HN-41-FN ] Polo 2 CL G40 Diesel

[Jaap]

Ik moet echt eens wat dieselexperimenten doen  

D'r zijn d'r zat die al veel langer bezig zijn dan ik, en daar is dan ook voldoende info weg te halen.

vwcaddyforum.nl is o.a. een goede nederlandse bron, waar je niet alleen info vind over plantaardige olie-en, maar ook over filteren van WVO (Waste-Vegetable-Oil) en diesel tuning (Direct Injection en de ouderwetsche InDirecteInjectie (voorkamer).

en dan zijn er nog de nederlandse ppo.nu en fmso.de (nl versie),..

echte die-hards hangen al jaren rond op fmso.de en hebben legio eigen site's met ombouw en ervaringen (sonke, Nico, Kai, Eckes, Henzo, Monopoel, etc etc etc.

[Jaap]

Ik heb van 't weekend naast BBQ'en, zweten en relaxen, ook wat aan diesel 'tjoening' gedaan.


De dieselpomp moest volgens m'n schoonpa nog veel verder vervroegd worden: Met de koude startvervroeger erop liep ie inderdaad beter, en was de topsnelheid (125/130'ish) ook beter (ipv 120 met wind mee).

Dus donderdag de pomp gemarkeerd, gelost, en een stukje naar achter gedraaid (vroeger).. ZOdan,. daar komen de eerst 10 pk's!!  Echt een enorm verschil! Als je gas geeft, gebeurd er ineens iets!

De pomp staat nu met z'n streepje nog steeds op 'later dan '0' '

Met deze eerste donderdag avond tjoening achter de rug, eerst maar eens een beetje relaxen: Tijd voor de BBQ. Met diezelfde BBQ m'n schoonvader richting Oosterbeek gelokt, en m de vraagbaak onder de neus geduwt: Diesel Tjoening werkt gewoon heel anders dan bij benzine motoren: niets geen graden verstelling, maar meten in millimeters op de pomp plunjer ofzoiets..
In iedergeval werd t duidelijk: De 'NUL' stelling op de pomp = Alles op de markeringen. Zie plaatje: Deze foto heb ik van het klaar liggende 1.4 blok genomen:

Van links naar rechts:
POMP (markering) -  INLAAT - Riemdeksel

De pomp staat precies op BDP (of op '0' of weet ik veel hoe dat ik Diesel land heet).. Zie het rode streepje.

[Jaap]

Ploaties zeggen veel meer dan 1000 woorden:

nu staat ie zo: iets voor '0'

[vw-edje]

en TE vroeg=boem? Kan me iets voorstellen dat het een beetje overeenkomt met een te vroege ontsteking... Merkbaar meer power is altijd goed natuurlijk!  

[Serge]

grofweg gezegd mag je zover vervroegen tot ie witte rook geeft (is dus te vroeg ),zwarte rook is te laat ,als je goed luisterd naar de motor moet deze net niet gaan nagelen tijdens vole acceleratie van uit onderste toeren gebied(nagelen is in dieseltermen het tevroeg inspuiten terwijl de zuiger nog opwaarts beweegt en dus een ratelend geluid ten gehore brengt)

[Jaap]

Schoonpa zegt, op mijn vraag: kan t ook TE vroeg?
(ik was bang voor pingelen = lagers aan gort).

Nou, zegt schoonpa, de pomp heeft maar een beperkt bereik waarbinnen je m kan stellen (sleufgaten),. en al je m TE vroeg zet, brand je gewoon een gat in je zuigers..

Oh..

Vandaar deze 'Denemarken' afstelling: iets voor '0' Omdat ik niet zeker weer of de '0' nou de BPD instelling is, of juist de 'fabrieks-juiste-waarde'.

Witte of zwarte rook: alles is blauw wat de klok slaat

[Jaap]

nog een testje:



En dan nu met de 2 rechter flesjes een paar uur in de diepvries:

Wat nou troebel? (nog wel vloeibaar, maar dat houdt niet over)..

[Serge]

Schoonpa zegt, op mijn vraag: kan t ook TE vroeg?
(ik was bang voor pingelen = lagers aan gort).

Nou, zegt schoonpa, de pomp heeft maar een beperkt bereik waarbinnen je m kan stellen (sleufgaten),. en al je m TE vroeg zet, brand je gewoon een gat in je zuigers..

Oh..

Vandaar deze 'Denemarken' afstelling: iets voor '0' Omdat ik niet zeker weer of de '0' nou de BPD instelling is, of juist de 'fabrieks-juiste-waarde'.

Witte of zwarte rook: alles is blauw wat de klok slaat

jaap leest dus kennerlijk niet .pingelen bestaat niet bij een diesel ,das nagelen

[Jaap]

jaap leest dus kennerlijk niet .pingelen bestaat niet bij een diesel ,das nagelen

Ik lees inderdaad niet: Wat nog niet getypt is, kan ik nog niet lezen

Schoonpa was hier zaterdag al

@VW-edje: Ik ben trouwens aan het 'tjoenen', en niet aan het 'tunen',. ehmz,.: Afstellen, zo goed mogelijk. Ik probeer dus zo dicht mogelijk bij de originele 45 PK te komen
(Want d'r waren er duidelijk nog geen 40 aanwezig, als 't er al 35 waren..).

Laatste update: vanochtend met 15 seconden gloeien sloeg ie al aan: das wat anders dan 1 volle minuut.. Rookte wel een beetje de eerste 25 meter.. een beetje...

[Serge]

volgorde berichten


maareuh jaap, keep up the going  

[Jaap]

Tja,.. heel verhaal getikt, klik ik 'verkeerd': plop alles weg

[Jaap]

Second thoughts:

Is het verstandig met de diesel naar Denemarken te tuffen?

Vandaag nog een stukje snelweg gedaan: wederom 120 max...
plank vol onderin..

hmmm.

2f staat gewillig te wachten,..  What do you think?

[Thomas]

Second thoughts:

Is het verstandig met de diesel naar Denemarken te tuffen?

Vandaag nog een stukje snelweg gedaan: wederom 120 max...
plank vol onderin..

hmmm.

2f staat gewillig te wachten,..  What do you think?

Neem de 2f maar mee, kunnen we nog een beetje doorrijden.

En hoeven we ook niet dat hele stuk achter een patatkraam aan te rijden....  

[Jaap]

Ik rij achteraan dit jaar

Zoek 't zelf maar uit of t links of rechts is

[Mark]

Thomas schijnt de weg te weten....

120 volgas..... das niet fijn....doe maar 2F idd

Ik hoef iig niet zo vaak meer te tanken als voorgaande jaargangen