voor schokdempers g40

[jeffvr6je]

Hallo ik heb een probleem mijn schokdemper stuurkant voor rammelt
Los de opsluitring (moer) die draai je dan stevig aan en rammelt weer los is dat dan omdat de dempers kapot zijn ?
Polo g40

[anton 72]

Zelfborgende moer gebruikt? of draad naar de klote

[Sjon]

Moer bovenop schoteltje, onder de motorkap zeg maar? Wat Anton zegt: zelfborgende moer en vastzetten met luchttol.
Om te voorkomen dat de schokbreker meedraait zit er bovenop een mogelijkheid voor een klein sleuteltje of inbusje:
eigenlijk te klein om 't fatsoenlijk vast te zetten => daarom luchttol (niet op de hoogste stand)

[jeffvr6je]

Ja ik bedoel die losse demper de veerpoot bestaat uit 2 delen
Ik weet niet hoe dat heet
1 de schokdemper andere het fusee ?
Die demper zet je in het fusee en daar draai je die moer aan dat je er 1 veerpoot van maakt die moer bedoel ik
De top moer zit goed vast
Moeilijk uit te leggen

[Sjon]

Oh, die grote schroefdop bovenop de veerpoot?
Origineel af-fabriek is de veerpoot tevens behuizing van de schokbreker,
bij vervanging zet je een patroon in de poot, die je opsluit met dezelfde schroefdop.
Officieel zit er een vormpje bovenop de schroefdop: met de juiste tool die hierin valt kun je h'm draaien.
(zie How To veerpoten)
Niet-officiele manier: lompgrote waterpomptang.
Zit er bij de patroon wel of geen opvulring? Wordt de patroon goed opgesloten als je de schroefdop vastzet?

[Gekke Gerrit]

Nee hoor, legt het nu goed uit.
De topmoer sluit het patroon niet goed op? Heb je er wel een beetje olie in gedaan? Sommige patronen hebben daarnaast ook nog een inlegring onder de demper nodig.

[Gekke Gerrit]

@Sjon: zo'n lompe waterpomptang noemt men een moordenaar...

[anton 72]

of pijpenkrengtang

[jeffvr6je]

Als ik vervangings dempers koop zit daar alles bij
Opsluitring /inlegring schroefdop ect dan vervang ik ze gewoon
En moet daar olie bij geschud worden? heb ook ergens gelezen koelvloeistof maar dat lijkt mij beetje erg raar olie kan ik me wel voorstellen
Buizentang ?

[Sjon]

Als je nieuwe patronen koopt, hoort daar alles bij te zitten tbv montage.
Verschilt per merk of er een ring gemonteerd moet worden en of dat er een nieuwe schroefdop bijgeleverd is.
Beetje olie erbij tegen 't roesten.
Koelvloeistof is in mijn ogen meer iets voor de racerij: betere warmte-afgifte.
Waterpomptang/moordenaar/pijpenkrengtang/buizentang, volgens mij zijn dat al 4 namen voor hetzelfde stuk
gereedschap: kunnen we er nog meer verzinnen?

[anton 72]

Als het beestje maae een naam heeft en doet wat hij moet doen.

[bobrosco]

Als je nieuwe patronen koopt, hoort daar alles bij te zitten tbv montage.
Verschilt per merk of er een ring gemonteerd moet worden en of dat er een nieuwe schroefdop bijgeleverd is.
Beetje olie erbij tegen 't roesten.
Koelvloeistof is in mijn ogen meer iets voor de racerij: betere warmte-afgifte.
Waterpomptang/moordenaar/pijpenkrengtang/buizentang, volgens mij zijn dat al 4 namen voor hetzelfde stuk
gereedschap: kunnen we er nog meer verzinnen?

als het een goedkope tang is met mogelijkheid tot over zijn versteltanden schieten en een optie tot handvaten tegen elkaar krijgen dan heet dat een bluenail tang. Die zijn heel speciaal en gaan bij gebruik vaak gepaard met veel woorden die ik hier niet zal herhalen en daarna is die tang meestal niet terug te vinden.

[Sjon]

  bluenail tang 

[jeffvr6je]

Oke heren ik ga dan maar meteen kijken voor nieuwe
Zal het even bij de automatriaal zaak vragen
Dan draai in die schroefdop goed aan en laat ik die even op 1 of 2 punten puntlassen

[nappertje]

Dat lijkt me nou niet echt nodig. controleer of ze nog goed zijn, gooi een carrosseriering eronder (eventueel meer) en daarna goed vastdraaien. eventueel locktite als je echt zeker wil zijn. lassen lijkt me niet handig als het ooit weer los moet.