Project [YV-42-LB] Polo 2F GT '90

[Hofstay]

Probeer nu al een aantal dagen aan bougies te komen. bij 2 webshops nu al m'n geld trug kunnen krijgen omdat ze er niet meer aan konden komen.
Denso Iridium power IW22, nergens hier verkrijgbaar (logisch, denso is in nl ook niet heel erg populair)
NGK BP7EVX, zelf geen fan van NGK omdat ze bij de bromfietsen vaker stuk gingen dan bosch of denso, maar niemand kan er 4 leveren.
Bosch W5DP0, (fabrieks bougies g40) Niemand heeft ze op voorraad of kan ze bestellen.

Vwdealer; konden Bosch bestellen via classicparts voor een belachelijke prijs.
Alle automaterialenzaken af geweest hier in de omgeving, ook niks  

Openstaande opties: Lamborghini dealer?  
LAMBORGHINI, COUNTACH, LP500 S, 01/1981 - 12/1985
LAMBORGHINI, ESPADA, 400 GT, 01/1968 - 12/1981
LAMBORGHINI, JALPA, P 350, 01/1981 - 12/1987
LAMBORGHINI, MIURA, P400 S, 01/1969 - 12/1972
LAMBORGHINI, URRACO, P250, 01/1974 - 12/1981
schijnen de zelfde bougies te gebruiken  

Iemand anders nog ideeën?  

[Hofstay]

Soort van viral gegaan op Car Throttle met m'n slappe geouwehoer 

[Jorp]

Klein blokje zo. 

[JPS]

haha leuk,

maar heb je het blok al weer aan de loop?

ben in ieder geval benieuwt wat deze turbo polo gaat presteren!

[Hofstay]

Oliepomp bleek niet te werken een week voor de vakantie, heb de auto dan nodig dus nu alles over gezet op een standaard NZ blokje.
Hopelijk blijkt het een weekje heel als ik er rustig mee doe 

Als het goed rijd gaat hij begin augustus ook nog een weekend mee naar België, zo niet pak ik de Golf.

[JPS]

dus met de turbo op een nz blokje, hoeveel bar draait ie?

trouwens bij bar-tek kwam ik nog bosch bougie's tegen, W4DP0, maar ik lees dat jij W5DP0 zoekt?
kosten trouwens wel 90 euro.

[Hofstay]

Alles zit alweer inelkaar maar het werkt niet echt. loopt veels te rijk en doet niks anders dan stotteren. Komt niet eens normaal op toeren helaasch.
Dus geen auto mee met de vakantie 

Bougies heb ik inmiddels al, was een bedrijf die toch die Denso's kon leveren 
W4PD0 is idd de verkeerde

[punk3000]

zo maar gekke gok, zouden je g60 injectoren mss iets te groot zijn?
Mede doordat hij op een relatief lage turbodruk draait?

[Hofstay]

Blok er in, uit, in, uit, in, uit. Deze auto lijkt wel vervloekt 


Al anderhalf week elke avond er mee aan het prutsen geweest maar kom er maar niet achter wat het nou is.
Hij loopt stationair en met weinig gas best prima, met de blauwe temp sensor stekker los eigenlijk net een beetje beter. (en ja, er zit al een nieuwe blauwe temp sensor in  )
Maar boven een bepaalde gaspositie lijkt het wel alsof hij gewoon niet meer vonkt  Geschat tot 30 tot 40% gas dat hij nog reageert.

Gasklephuis weer uitelkaar gehaald, luchtdruksensor eruit, volgas schakelaar er weer trug ingesoldeert, nogsteeds geen verbetering.
Met ontsteking gedraait, timing disriem gecheckt etc.
Ik snap het niet meer.


Iemand nog een educated guess wat het wel kan zijn?
Edit; misschien hallgever maar volgensmij heeft dat andere symptomen?

[davidg40]

Lambda nog goed?

Computer?

[davidg40]

Injectoren misschien te groot.
G40 injectoren kunnen tot 180 pk blijven zitten. Daarboven pas g60.

[Rene Vegan]

Hey man, welke ET waarde hebben je BBSvelgen?
 en hoe breed zijn ze

[Hofstay]

Geen flauw idee, die zaten er al niet meer onder toen de auto in mijn bezit kwam.

[Gekke Gerrit]

Rijdt dit hok nou inmiddels, Geart?

[Hofstay]

Nope, nogsteeds dat zelfde probleem.
Blok gaat waarschijnlijk gewoon eerst de hoek in, kan er niet geld naar blijven gooien helaas..