Aanjager probleem / vraagje

[Moniek]

Hallo allemaal weer ,

Ik had al geneusd bij de FAQ maar niet gevonden dus vandaar ff mn vraag hier:
De aanjager van mn polootje doet t alleen nog maar op stand 3 .
Nu had mn vriend ff gauw gekeken en nu zag hij bij de aanjagermotor , waar de bedradingaansluitingen zitten , een soort "spoel", een met draad omwikkeld blokje en dat was geöxideerd.
Zou dit het probleem van de aanjager kunnen zijn want op stand 1 en 2 lijkt t meer op een blazende muis met astma  ?

Greetz Moniek

[The_Maxx]

als dat blokje (weerstand) geoxideerd en kapot is, werkt je kachel enkel op standje 3
dus vervangen dat blokje. Is niet meer dan de brede stekker eruit halen en 1 klein stekkertje loshalen, 3 schroefjes losdraaien en hij is los.

[patrick86c]

eigenlijk mag ik het niet zeggen,omdat deze vraag al zo verdomd vaak voorbij komt.
nou daar komt ie dan,antwoord 1043.....weerstandtje achter de stekker op je aanjager onder de parafan.

[Moniek]

eigenlijk mag ik het niet zeggen,omdat deze vraag al zo verdomd vaak voorbij komt.
nou daar komt ie dan,antwoord 1043.....weerstandtje achter de stekker op je aanjager onder de parafan.

Sorry , maar zoals ik zei had ik al de zoekopdracht geprobeert op de startpagina en die gaf geen gevonden items.....

[Moniek]

als dat blokje (weerstand) geoxideerd en kapot is, werkt je kachel enkel op standje 3
dus vervangen dat blokje. Is niet meer dan de brede stekker eruit halen en 1 klein stekkertje loshalen, 3 schroefjes losdraaien en hij is los.

Dankjewel voor t snelle antwoord en morgen kan mn vriend aan de slag  hahaha!
Thanx.

[patrick86c]

Laat hem dan ook maar dat asje smeren van de motor,anders kan je hem na een maand weer vervangen.

[Steilheck]

Dankjewel voor t snelle antwoord en morgen kan mn vriend aan de slag  hahaha!
Thanx.

Meid, dit kan je zelf ook! 

[Moniek]

Meid, dit kan je zelf ook! 

Heb de wielenm al om moeten leggen om met winterbanden te rijden in november hahahaha!
Toen was mijnheer op oefening en ik verzamel nu ff gauw klusjes voor hem voordat hij weer naar Uruzghan moet  !!
Gelukkig voor de laatste keer , dat wel grijnzzz..

[Vinkees]

Goed, een beetje  maar wil er geen nieuw topic om openen

Rij momenteel in een Golf 2 met een 1.3 NZ motor (dat dan weer wel, zit er in ieder geval nog een beetje Polo idee bij  )
Daarvan doet de kachel het momenteel dus ook alleen op stand 3..
Gokje: kachelweerstand zal wel naar de tyftering zijn. Neem aan dat het bij een Golf 2 net zoals bij een Polo is?  :

weerstandtje achter de stekker op je aanjager onder de parafan

Heb het zelf nog niet bekeken allemaal  maar misschien heeft iemand er direct antwoord op..Daarnaast nog een vraag: zou een kachelweerstand van een Polo passen op die van een Golf?  Wordt die Golf misschien nog een x een goede auto haha

[Jaap]

Geen idee. 
Voor zover ik ervaring heb met Golf&co: Golf 2 heeft 'ongeveer' 't zelfde systeem zoals in de Golf 3 terug te vinden.. en dat is NIET hetzelfde kachelhuis als een polo. De ventilator zit ook op een andere plaats, maar: Dat wil nog niet zeggen dat ze niet gewoon een zelfde soort weerstandje gebruik kunnen hebben. Heeft een Golf 2 ook 4 standen? ( 0. 1. 2. 3. ) of 4 stuks?

[btracing]

Golf gaat toch tot 4?

[Vinkees]

Golf 3 principe is van die draaiknoppen voor temperatuur / snelheid blower / en welke richting ..

Dat heeft deze Golf 2 (net als alle andere Golfjes 2 dacht ik) met schuifjes net als bij een Polo alleen de knop voor de snelheid van de blower is een kleine draaiknop met inderdaad 4 standen (0, 1, 2, 3 en 4) maar dat is bij een Polo ook zo. Hoe het met het kachelhuis zit verder weet ik niet 

[Jaap]

Kuch: Polo 2f wel eens van binnen bekeken? (draaiknoppen voor temp, snelheid en richting)

Wat voor knoppen of schuiven d'r ook in het bedieningspaneel zitten: De weerstand zit op de kachelmotor. En die is bij een Golf 2 niet gelijk aan een Polo ( 1 / 1f / 2 / 2f )..
Als er 4 snelheden zijn bij een Golf,  dan komt dat niet overeen met een Polo, want een Polo 2 / 2f heeft maar 3 standen.

[4rings]

wel een typische VW/Audi kwaal.

heb de weerstanden van mijn oude 80 b3 en b4 ook al eens vervangen.
bij de golf 3 welke we hebben gehad zat het probleem in de draaischakelaar.
het sleep kontankt om precies te zijn.

[mk1-madness]

Onder je dash zit de kachel unit, Ronald. Hij zit aan de bijrijderskant in een "kastje". Beetje plastic demonteren, wijst zich zelf (je bent wel ff bezig).
Golf 2 vaak de weerstand net als bij de polo. Golf 3 vaak de draaiknop.
Als je nog een standenschakelaartje van de polo hebt (ff uit de sedan halen) dan zou ik die wel ff verwisselen voordat je het halve dashboard er uit gaat halen. Ik heb wel een keer de schakelaar stuk gehad nl.