Project [ JK-40-GF ] Polo C 29 KW

[KoenG40]

Kan me voorstellen dat je kwaad bent.

waar zijn de  -wurg-, -schop- en -mep- icoontjes?

[abje]

ja zijn inderdaad altijd van die kansloze acties .........

[rekordc]

Yep net als al die autobranden waar Almelo (mijn woonplaats) last van had (heeft?)

[rekordc]

Zo voorzien van Weber met open filter. Jaap (kabouter) heeft een hele mooie adapter plaat gemaakt zodat het filter op mijn Weber past. Klinkt leuk dat zuigende geluid.

Carterfilter van (dx.com) geplaatst.

Tijdens het proefdraaien een kapotte (verbrande) draad aan t egeltje ontdekt, dus die moet nog maar vervangen worden. Op de foto zichtbaar net boven de bekrachtiger aansluiting

Bekrachtiger aansluiting zit op een andere plek op de inlaat dus die moet ook nog aangepast. En de inlaat verwarmingsslang zit nog niet helemaal lekker.

[tweety01]

hey Martin,

Ziet er mooi uit hoor! maar loopt het nu ook mooier?
En ook uit nieuwschierigheid wil ik graag weten of het ontluchtingsfilter voordelen geeft

Mark

[rekordc]

Voordeel is je krijgt de rommel uit je carter niet meer in je inlaat, las ergens dat die dampen zelfs je octaan gehalte verlagen maar of dat echt waar is 
En er zit geen aansluiting voor op deze filter behuizing dus t is ook noodzaak.

Mijn oude carb had revisie nodig volgens mij, liep niet lekker meer, dus ja t loopt nu mooier. En t lijkt veel mooier met zo'n K&N chrome filter.
Wat ik zo las over deze Weber is dat hij zuinig zou moeten zijn, das wel handig met bijna 2 euro per liter.

[rekordc]

Massa kabels goed vast gezet, stationaire klep ook aangesloten, spruitstukverwarmingsdraad in de tape gezet, is nu ook weer geisoleert.
Een slang van t spruitstuk zitten me nog niet helemaal lekker maar ze zitten erop en hij lekt niet. Alleen de rembekrachtigerslang moet nog voorzien worden van slangklemmen.

Maar hij loopt zoals t moet, wel een heel lichte gas pedaal. Corsa heeft een lichtere veer op as waar de gasklep aanzit, voor de Polo veer is er te weinig ruimte op deze as. Corsa heeft een extra veer vanaf de gaskabel aansluiting, maar die aansluiting heb ik vervangen door de aansluiting van de Polo (dat witte plaatje in t midden van de eerste foto hierboven) en deze heeft geen ruimte voor de extra veer. Maar voorzichtiger gas geven dus,

Filmpje op facebook
(als goed is voor iedereen zichtbaar)

[Steilheck]

Ipv een filtertje zou ik toch een catchtankje plaatsen. Minder vet in je ruimte.

Maar goed bezig! 

[rekordc]

Tankje zit ik nog wel aan te denken om die reden, maar dat komt volgend jaar wel. En dat beetje vet halen we met Dasty wel weer weg.

[Steilheck]

Ik had mijn laatste voor 12,50 van Marktplaats 

[JTG]

Had je Jaap vd V. ook even naar moeten vragen... Hij maakt deze ook namelijk

[Steilheck]

Ik heb liever dat hij mijn inlaatspruitstuk maakt 

[JTG]

ga jij je auto eerst maar eens verlagen

[C1Rob]

Ziet er goed uit! Gewoon op het standaard inlaatstuk gezet? Lijkt me ook nog wel een keer wat zo'n weber

[rekordc]

HZ is geleverd met Weber 32 TLA (zeldzaam) of Pierburg 1B3 op de zelfde inlaat en voetpakking. Heb dus gewoon een HZ inlaat genomen.
De Weber is een 32 TL zonder A, van automatische choke. Dat is de reden dat ik hem er op heb gezet. Ik had al een Weber op de plank maar nu vond ik er een zonder autochoke.
Paar kleine aanpassingen gedaan, aan de voetpakking, gaskabel bevestiging en luchtfilterbehuizing klem.

Kwam er achter dat als je het plaatje, waar het wielletje van de acceleratie pomp over rolt, van de Polo neemt hij bij volgas blijft hangen. Gelukkig kwam ik er achter tijdens het schoonblazen met lucht. Snel maar het plaatje van de Corsa er weerop gezet. Dan gaat het goed.