onderblok 1.0 en 1.4 hetzelfde

[polo 3]

Even een vraagje voor de kenners, is het onderblok van bijvoorbeeld een 1.0 aau hetzelfde qua opbouw,  bevestiging, en oliepomp hetzelfde als bijvoorbeeld een 1,4 (1300boring) van een 6n?
Of zijn er grote kenmerkende verschillen in?
Of echt enkel de boring, en bij de 1,4 de slag.

arno

[Sjon]

Polo 86c AAU 1.0 = 75 boring & 59 slag
Polo 86c AAV 1.3 = 75 boring & 72 slag (+ MH/NZ/enz)
Golf 3 ABD 1.4 = 75 boring & 78,7 slag
Polo 6N / Golf 3 AEX 1.4 = 76,5 boring & 75,6 slag (dus geen 1.3 boring, zoals jij denkt)

86c hydrostoter is met oliepomp aangedreven door ketting.
ABD & AEX weet ik niet zeker.

[The_Maxx]

abd ook kettingaangedreven pomp. AEX is de opvolger van de ABD, lijken veel op elkaar.

[jellehier]

Polo 86c AAU 1.0 = 75 boring & 59 slag
Polo 86c AAV 1.3 = 75 boring & 72 slag (+ MH/NZ/enz)
Golf 3 ABD 1.4 = 75 boring & 78,7 slag

Betekend dit dat van al deze blokken ook de koppen uitwisselbaar (lees passend) zijn op deze onderblokken. Of zijn er verschillen in kanalen?

[richard-polo]

meestal verschillen de kanalen.. zo heeft de abu zelfde kop als HZ maar de abu heeft hele dunne rietjes om uit de poepen

[richard-polo]

Betekend dit dat van al deze blokken ook de koppen uitwisselbaar (lees passend) zijn op deze onderblokken. Of zijn er verschillen in kanalen?

er zit ook verschil in de nieuwere onderblokken... 1.0 1.3 hebben die 3 waterkanalen wel!!
zie ook vw gol 16 kop is bijna hetzelfde als afh alleen zitten er bij de gol 16v kop weer meer van die waterkanalen die je dus bij een 1.0 motor van 86c moet dichtlassen!

[Jaap]

Even een vraagje voor de kenners, is het onderblok van bijvoorbeeld een 1.0 aau hetzelfde qua opbouw,  bevestiging, en oliepomp hetzelfde als bijvoorbeeld een 1,4 (1300boring) van een 6n?
Of zijn er grote kenmerkende verschillen in?

Drijfstanglagerkappen zitten bij 1.4 hdyromotoren met bouten vast in de drijfstang.
Bij oudere motoren (1.3) wordt er met bout en moer gewerkt.

Ik vermoed dat dit gedaan is omdat de slag groter is, en de drijfstang anders tegen het carterhuis zou slaan, maar kan ook dikke kul zijn.

[Gekke Gerrit]

maar kan ook dikke kul zijn.

Als in "dikke kul 3 bier"?

[richard-polo]

Ik vermoed dat dit gedaan is omdat de slag groter is, en de drijfstang anders tegen het carterhuis zou slaan, maar kan ook dikke kul zijn.

Klinkt anders zeer logisch

[Serge]

het carterhuis van de aex is ook breder dan die van een 1.3 (zie pasvorm startmotor )dit geld ook voor de aee abu ajv en consorten

[Jaap]

Maar ABD carterhuis is volgens mij gewoon gelijk aan MH toch?

[Serge]

jups