Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: kurt op vr, 03 jun 2016, 15:23:35
-
HOI IK HEB 2 VRAGEN ... HOPELIJK KUNNEN JULLIE ME HELPEN :)
1-bij het snel optrekken aan de verkeerslichten springt hij uit zijn vites en kan ik pas naar 2de gaan als hij terug gezakt is in toeren ....
dus dit heeft hij enkel in 1ste
2- bij het terug willen afstellen van de kleppen (omdat ze zeer hard tikten) hebben we ook de nokkenas verandert en geconstateerd dat de nokken op de as zijn afgesleten ... (hopelijk druk ik me goed uit) wat zou de oorzaak zijn
-
1. Lijkt me gevalletje versleten baksteun/motorsteun.
2. Weet ik helaas niet
-
1. Zou beginnen bij afstelling schakelmechanisme.
2. Oeps, te laat met kleppen stellen of onjuiste klepspeling..... zonde van zo'n dure nokkenas
-
withstupid
2. Zou nog een gevolg kunnen zijin van onvoldoende oliedruk...
-
2 kan ook veroorzaakt worden door dat er benzine bij de olie komt door bijvoorbeeld veel te rijk lopen.
-
1. Zou beginnen bij afstelling schakelmechanisme.
2. Oeps, te laat met kleppen stellen of onjuiste klepspeling..... zonde van zo'n dure nokkenas
nu steekt de schrick nokkenas erin
-
2 kan ook veroorzaakt worden door dat er benzine bij de olie komt door bijvoorbeeld veel te rijk lopen.
te rijk denk ik niet ... Ga ik even bekijken
-
withstupid
2. Zou nog een gevolg kunnen zijin van onvoldoende oliedruk...
kan ik die zelf bijregelen of uittesten of de oliedruk goed is ?
-
Oh, het was gelukkig een originele nokkenas.
Schoot me te binnen: olierailtje boven cilinderkop nog in orde?
-
Oh, het was gelukkig een originele nokkenas.
Schoot me te binnen: olierailtje boven cilinderkop nog in orde?
wat bedoel je met olierailtje ? foto ? Ik heb ook de verbranding op de bougies nagekeken en de rand is donker en in het midden beige
ik rij nu ook op full sintethische olie
-
Boven in de kop van een sleeptuimelaar loopt een (breekbaar!) railtje dat een oliekanaal is en verantwoordelijk is voor de kopsmering van bovenaf.
Hoe je je oliedruk kunt checken? Meten... Maar is al (semi)professioneel gereedschap. Je zou de pomp evt kunnen primeren om de druk te verhogen als-ie niet meer goed is, maar door bijvoorbeeld een te dunne olie kun je ook je druk verliezen... Volsyntheet met welke waarden?
-
Boven in de kop van een sleeptuimelaar loopt een (breekbaar!) railtje dat een oliekanaal is en verantwoordelijk is voor de kopsmering van bovenaf.
Hoe je je oliedruk kunt checken? Meten... Maar is al (semi)professioneel gereedschap. Je zou de pomp evt kunnen primeren om de druk te verhogen als-ie niet meer goed is, maar door bijvoorbeeld een te dunne olie kun je ook je druk verliezen... Volsyntheet met welke waarden?
5w40 dacht ik of 10w40 ... beter terug naar andere olie ???Welke kan ik dan het beste gebruiken
-
http://www.anwb.nl/motor/nieuws/2015/december/wat-voor-motorolie-kies-je
-
ik ga proberen terug over te schakelen op10W40
-
ik ga morgen overschakelen op 15w30 ... blijkbaar is die dikker is dat een goed idee?
en het reeltje voor de olie te verspreiden zit er ook niet in -dunno- heeft er iemand dat nog liggen ???? En hoe te monteren ????
-
Andere olie is niet nodig, oorzaak afgesleten nok (+ foute klepspeling) =
en het reeltje voor de olie te verspreiden zit er ook niet in -dunno-
-
Past zo een railtje van een nz motor ook in een motor met mechanische kleppen ??? Of van een 900 of 1100??
-
Volgens mij sleeptuimelaar-specifiek, dus van NZ verwacht ik niet. Is dan weer niet cilinderinhoud-afhankelijk volgens mij, dus 900cc of 1300cc maakt -denk ik- niet uit... Wel voorzichtig verwijderen en aanbrengen, want breekbaar!
-
Yep, alleen sleeptuimelaar.
-
Dank u jongens -thumbsup-
-
Als het een buisje is is het vast zelf te maken. Koper remleiding, gaatjes boren? Weet ik veel :)
Als je de diameter maar kan vinden
-
Als het een buisje is is het vast zelf te maken. Koper remleiding, gaatjes boren? Weet ik veel :)
Als je de diameter maar kan vinden
normaal heb ik 1tje en heb nu 1 in bruikleen ... Oef
-
De plastic tussenstukjes zijn nog te vinden bij classicparts:
http://www.volkswagen-classic-parts.de/anschlussstutzen.html
De plastic delen aan de uiteinden zijn anders!
Onderdeelnummer van de buis + plasticdeeltjes = 052 115 701
Niet meer leverbaar bij de dealer/classicparts..