Bericht door: Serge op za, 01 apr 2006, 20:24:42
oorzaak vriem die breekt en tussen de distributie riem slaat .geluid letterlijk in 1 seconde flapflap tak rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrt. deed net 4500rpm op snelweg .
Bericht door: Serge op za, 01 apr 2006, 20:26:08
Bericht door: Serge op za, 01 apr 2006, 20:29:40
schade :1 gebroken nokkenas,lagerkap 2 zowel onder als boven gescheurd,5kleppen krom .
en dus gewoon weer ff ,oke jammer dan ,dat kan gebeuren met opgefokt materiaal ,niet janken ,maar doorgaan (ken genoeg andere voorbeelden )vond de motor toch al wat tammetjes worden aan vermogen ,lees was er aardig aan gewend .kan dus nu versneld een voorbereiding treffen voor nog meer vermogen .heb nog wat op schap liggen namelijk .
Bericht door: barry8V op za, 01 apr 2006, 20:42:00
heb nog wat op schap liggen namelijk .
Zeker een geforceerd iets
Whoooooo.............. das echt balen ,maar ken gebeuren -dunno-
Bericht door: Serge op za, 01 apr 2006, 20:46:00
Bericht door: barry8V op za, 01 apr 2006, 20:48:04
Bericht door: Serge op za, 01 apr 2006, 21:00:21
Bericht door: Thomas op za, 01 apr 2006, 21:48:24
watik op schap heb liggen gaat waarschijnlijk mee naar denemarken :)
Toch wel?
-sturen-
Bericht door: martijn op za, 01 apr 2006, 21:49:52
nee geintje. Een geblazen duivel mee naar Denemarken. Klinkt erg goed.
Bericht door: Jaap op zo, 02 apr 2006, 10:15:50
Ochja: Ford (pardon my french) Fietstas Diesel: Gebroken distributie; met als gevolg schade nokkenas gebroken op 2 plaatsen: net voor en net achter de 4e nok.
Fijn! (Maar niet heus!). Maar goed: Elk nadeel heb se voordeel hoor ik al....
Bericht door: Sjon op zo, 02 apr 2006, 11:01:57
Onderblok nog goed?
Edit: gelezen op pch: APQ is nog bruikbaar......dat scheelt weer
Bericht door: thijs op zo, 02 apr 2006, 11:33:43
Had er persoonlijk wat minder lakoniek ove gedaan denk ik.
Maar in iedergeval veel succes toegewenst met zijn opvolger in mekaar te zetten.
Ben benieuwt!!!
Bericht door: FoZ op zo, 02 apr 2006, 20:20:44
Bericht door: Maikel op ma, 03 apr 2006, 19:33:21
greez maikel,
Bericht door: Serge op wo, 19 apr 2006, 19:44:34
ja echt dus ,ik lul niet uit mijn nek
zo ff in de weinige vrije minuten op het werk
Bericht door: Jaap op wo, 19 apr 2006, 20:03:13
Was er al een project-thread van de blauwe GT?
Bericht door: Serge op wo, 19 apr 2006, 20:10:26
Bericht door: barry8V op do, 20 apr 2006, 23:18:14
Bericht door: Jaap op za, 29 apr 2006, 20:12:21
Bericht door: Dennis op za, 29 apr 2006, 20:59:28
Bericht door: Maikel op zo, 30 apr 2006, 18:47:55
Bericht door: Serge op ma, 05 jun 2006, 20:41:18
Bericht door: Sjon op ma, 05 jun 2006, 22:14:21
-uitlachen- Staat genoteerd: laat nooit Serge met je polo's rijden -moon-
Eheh, geintje man.....blij dat ie weer rijdt -thumbsup-
Bericht door: Serge op ma, 05 jun 2006, 22:17:32
bedankt voor de bak joh -hug- is nu helemaal alu kleur na een bezoek aan de was box met losse bak ,je moest de gezichten eens zien :)
Bericht door: orange polo op ma, 05 jun 2006, 23:42:05
Bericht door: Serge op di, 06 jun 2006, 21:15:02
Bericht door: Sjon op wo, 14 jun 2006, 09:05:41
Bericht door: Jaap op wo, 14 jun 2006, 09:21:09
Bericht door: Serge op wo, 14 jun 2006, 19:31:19
maar dank voor de link -prut- -thumbsup-
Bericht door: Serge op vr, 16 jun 2006, 19:15:51
Bericht door: Jaap op vr, 16 jun 2006, 20:09:15
Bericht door: Dennis op za, 17 jun 2006, 12:25:02
btw ook nog olie wissel erbij .
Geen ander blok erin? -naughty-
Bericht door: Serge op zo, 05 nov 2006, 20:37:55
afgelopen tijd tussendoor bezig geweest met abu
het afplakken van onderblok en zuigers aanpassen
Bericht door: Serge op zo, 05 nov 2006, 20:39:20
hoofdrekenen op papier voor compressie verhouding
Bericht door: Serge op zo, 05 nov 2006, 20:39:50
na gecontroleerd op de zakjap
Bericht door: Serge op zo, 05 nov 2006, 20:41:29
aangezien de vorige mh kop ernstig stuk was en er toch een vervanger moest komen
Bericht door: Serge op zo, 05 nov 2006, 20:42:16
en uitlaat zijde ,zelf alles aangepast en bewerkt
Bericht door: Serge op zo, 05 nov 2006, 20:43:46
en blokje klaar met 282 symetrische nokkenas en de bekende 36mmkeihin cv carbs
resultaat: geht ab wie sau !
Bericht door: Douwe op zo, 05 nov 2006, 20:45:45
na gecontroleerd op de zakjap
Euuhhhhh, WETENSCHAPPELIJKE aanpak ??.....
Fout mes btw :)
Bericht door: Serge op zo, 05 nov 2006, 20:49:51
Bericht door: Serge op zo, 05 nov 2006, 21:24:03
maar vdoet het leuk ,gevoelsmatig ligt de max rev rond de 8000(tot hier trekt ie door )
Bericht door: barry8V op zo, 05 nov 2006, 23:28:22
Bericht door: Serge op ma, 06 nov 2006, 05:00:31
Bericht door: barry8V op ma, 06 nov 2006, 22:09:29
Bericht door: Serge op ma, 06 nov 2006, 22:16:40
Okey ik ben er nu zeker van dat mijn cylinderkop ook van een MH is -thumbsup-
heb je een gat voor benzine pomp dan ?
Bericht door: barry8V op ma, 06 nov 2006, 22:20:06
En ook 3cc volume in de kop
Bericht door: Serge op ma, 06 nov 2006, 22:24:53
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 20:23:10
ow yes sweet triomf -sturen-
Bericht door: Folkert op di, 07 nov 2006, 20:42:05
ze blijven mooi!!!!!!!!!!!!!1 die verbaasde blikken als ze het niet winnen van een polo bij een stoplicht, voor al als het van die blauwe auto's zijn met luchthapper op de motorkap
ow yes sweet triomf -sturen-
Ik wil ook..... -sturen-
Bericht door: edgard op di, 07 nov 2006, 21:36:05
Je moet alleen de zuigers dieper uithalen en een koppakking van een 1w motor tussen leggen anders komt de kompressie te hoog uit omdat een aea motor maar een hele kleine verbrandings ruimte in de zuiger heeft.
Maar het loopt goed en het koppel is ook een stuk beter als een 1300 cc motor
Bericht door: edgard op di, 07 nov 2006, 21:37:49
Ik geloof dat jij toch wel de man van de apparte motoren bent op dit forum zoals ik het zie
1w motor is van een 1400 diesel trouwens
Bericht door: Jaap op di, 07 nov 2006, 21:45:26
Misschien iets voor jou serge
Ik geloof dat jij toch wel de man van de apparte motoren bent op dit forum zoals ik het zie
1w motor is van een 1400 diesel trouwens
Off-topic :) (sorry Serge)
De vraag is niet: wat is een 1W motor, maar:
met 1 2 of 3 inkepingen :)
1W of MN: beide dieselblokken, zelfde koppakingen:
1,53 mm dik (1 gat)
1,57 mm dik (2 gaatjes)
1,61 mm dik (3 gaatjes)
wat de standaard dikte is van een benzine koppaking: geen idee.
De gaten zijn verder gewoon gelijk aan de normale pakkingen.
Link naar fototje met dieselpakking
Linkje naar ee fototje met 'die andere oplossing'
BTW: Subarutje pesten : tsssk tsssk.. :)
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 21:53:10
ik zelf ga niet voor de show ,maar het moet gaan :)
btw jullie gebruiken een 3f blok ,persoonlijk zou ik voor een gk onder blok gaan met 3e overmaats zuigers ,1306cc is dan de inhoud
of je neemt een hh onder blok (idd ook 3e overmaats) 2mm vlakken ,dan een aee cylinder kop (welliswaar volledig bewerkt en verbrandings ruimet uithollen tot ronde ruimte ,deze 1mm vlakken ,dan koppakking van aee motor (3e overmaat is 75,98 mm en koppakking is 76,5) hierop dus jullie nokkenas ,kop inlaat zijde wel aanpassen aan de inlaat spruitstuk van een type 2 (boutgaten komen net niet overeen )
tevens zal dan het thermostaat huis kant voor de thermostaat aan gepast moeten worden (3 gaten ipv 2 voor de oudere type motoren )
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 21:55:10
BTW: Subarutje pesten : tsssk tsssk.. :)
eei won op reaktie vermogen ,niet op weg lopen ,want dat ging gelijk op
Bericht door: edgard op di, 07 nov 2006, 22:03:38
Ben eigenlijk met een 3f motor begonnen omdat deze al 75 pk heeft
Ik had toen dat 1600 onderblok gebruikt maar dat viel een beetje op we waren toen in ene veel sneller als de rest.
Kregen een beetje scheve gezichten van een aantal micra rijders die met 143 pk en korte 5 bak maar de polo liep toen veel harder.
We haalden met de vorige bak en die motor 190 kmph op de teller maar trok als een speer
Had wel de dikste koppakking er tussen liggen jaap
Bericht door: edgard op di, 07 nov 2006, 22:07:33
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 22:12:07
Ik heb eigenlijk nooit de uitlaatkanalen bewerkt iets groter gemaakt maar zag op een foto van jou motor dat je ze wel groter hebt gemaakt.
Ben eigenlijk met een 3f motor begonnen omdat deze al 75 pk heeft
Ik had toen dat 1600 onderblok gebruikt maar dat viel een beetje op we waren toen in ene veel sneller als de rest.
Kregen een beetje scheve gezichten van een aantal micra rijders die met 143 pk en korte 5 bak maar de polo liep toen veel harder.
We haalden met de vorige bak en die motor 190 kmph op de teller maar trok als een speer
Had wel de dikste koppakking er tussen liggen jaap
3f motor heeft met standaard 75pk en 99nm
gk heeft 104 nm en 75 pk
heb toendertijd een gk onderblok met bewerkte mh kop en 3f nokkenas ,op keihin 36mm cv carbs 96,3 pk gehaald en 111nm koppel max pk bij 6700 rpm en koppel bijk 3200 die pas inzakte naar 104 bij 5800rpm en toen kelderde naar een 90
een minder opvallend blok is een abd (1.4 uit seat ibiza of golf 3 van 93 tot 95 )bouw technisch en uiterlijk gelijhk aan de 3f ,allenig de klepstelen zijn dunner 7mm ipv 8 bij een 3f tevens zijn de olie kanalen beter in de kop
evt met deze carburateur
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 22:14:16
En ik mag geen kop van een aee motor gebruiken dat valt meteen op bij de technische keuring
ai das lastig ,maar das nog geen ramp ,mogen jullie ,dan wel sleeptuimlaar koppen gebruiken?
Bericht door: edgard op di, 07 nov 2006, 22:18:45
Ik weet niet of jij ook naar die meeting komt maar dan zal ik de homologatie papieren eens mee nemen dan kan je zien wat er op mag zitten
Al sje nog eens een korte bak wil maken voor jezelf
De tandwielen van een 1300 diesel weet geen code
En de eindoverbrenging van een 1000 cc van een gl motor
Het nadeel hij loopt niet hard meer maar trekt wel
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 22:20:21
ahd is 1.4 diesel 120 is dan 4000rpm
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 22:21:52
Bericht door: edgard op di, 07 nov 2006, 22:24:34
We hebben nu een bak bij vw motorsport vandaan die hebben we bij hans weijs gekocht die had een gebruikte liggen.
Maar voor ons is dit ideaal hoor de top is nu maar 155 op 14 inch wielen maar trekt goed
er zit een lange 1 in en de rest volgd zo mooi op elkaar aan dat de motor niet instort na het overschakelen
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 22:26:25
Bericht door: edgard op di, 07 nov 2006, 22:28:55
Heb nu het idee dat hij bij 7500 tpm wel eens gaat zweven
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 22:36:37
dan moet je wel zelf vulbussen moeten maken tussen stoter en klepsteel ,
maar een 3f kop heeft enkele veren .ik zelf pak die van de mh motor ,deze heeft standaard dubbele klepveren ,wat ook kan is die van een golf gti mk2 16v pakken deze zijn sterker en ook dubbel ,dit voorkomt zweven van de klep door dat je niet in een trillings resonantie komt van de veer(stuiteren van de klep)
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 22:38:17
Bericht door: edgard op di, 07 nov 2006, 22:39:51
Bericht door: Serge op di, 07 nov 2006, 22:43:06
Bericht door: Dennis op di, 07 nov 2006, 23:46:16
Dit is ook een mogelijkheid tot ombouw naar vaste stoter:
Klepspeling stel je dan af met "dopjes" in verschillende hoogtes op de klepsteel.
Bericht door: Serge op wo, 08 nov 2006, 04:48:35
Bericht door: Jaap op wo, 08 nov 2006, 09:18:18
1300 onderblok
1400 binnenwerk (ABD)
Blok iets vlakken, zuigers iets aanpassen, kop bewerken en inlaat bewerken et voila:
80 pk, 121 Nm koppel met standaard carburateur, standaard nokkenas en standaard (40mm) uitlaat.
't laat zich raden wat dat doet als je met een carb + nok + spagetti aan de gang gaat.
Bericht door: Serge op za, 06 jan 2007, 19:36:22
tevens de bougies vervangen voor ngk : bp7evx (dit is de bougie die ook in de g40 wordt gebruikt ,alleen bij de dealert van vw betaal je goud voor nikkel ,en dat verdom ik )
de andere bougies wilden niet bruin worden (aangezien het een tikkeltje warm werdt in de cylinders ivm compressie ) had er al een paar weggefikt en deze die er in zaten waren van bosch en bleven op het randje heel .
jaap heeft de kenteken plaat maar weer leesbaar gemaakt :)
Bericht door: Sjon op zo, 07 jan 2007, 00:30:46
jaap heeft de kenteken plaat maar weer leesbaar gemaakt :)
Dan zal dat geel wel pijn aan de ogen doen :D
Auto wassen in de winter: fuck it -dj-
Bericht door: Serge op vr, 12 jan 2007, 07:00:36
foto's volgen misschien
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 12 jan 2007, 09:26:57
auto is dood en hert ook ,ik niet .
foto's volgen misschien
-hitit-
Bericht door: Dennis op vr, 12 jan 2007, 09:34:20
Bericht door: Sjon op vr, 12 jan 2007, 09:58:55
Behoud van wrak: motor eruit en afscheid nemen...........
Bericht door: Jaap op vr, 12 jan 2007, 11:11:32
Hert verblind met de nog net schoongemaakte koplampen?
Alles goed verder? Aanrijdingen met zulke beesten zijn niet echt om te lachen! Foto's zullen wel voor de sterkere magen zijn..
Bericht door: martijn op vr, 12 jan 2007, 12:04:31
Gelukkig heb je zelf het minste schade. Zo'n beest weegt vast meer dan 100 kilo, die had jou ook door de voorruit kunnen vliegen! Hoop dat je nekklachten gauw over gaan.
Sterkte!
Bericht door: Martin op vr, 12 jan 2007, 13:07:57
Succes alvast met de opbouw van de classic! -klus-
Bericht door: Thomas op vr, 12 jan 2007, 13:28:39
Oef, gelukkig ben je zelf nog heel...
Bericht door: Jorp op vr, 12 jan 2007, 17:47:29
Bericht door: Serge op vr, 12 jan 2007, 19:04:52
foto's van motor ruim zijn er nog niet en van het interieur ook niet ,wendy was er net voordat ie naar de schuur ging op de ambulance
Bericht door: Dennis op vr, 12 jan 2007, 19:17:28
Echt vol op de grille geraakt.
Beest was op slag dood?
Bericht door: Jorp op vr, 12 jan 2007, 19:19:11
Bericht door: Martin op vr, 12 jan 2007, 19:23:11
Citaat
Auto is niet meer de moeite waar om te redden? Door middel van een nieuwe front er in lassen en wat gebruikte delen scoren?
Dat dacht ik dus ook, vanaf de foto's gezien lijkt me dat nog best haalbaar. Maar of je er tijd en geld in wil steken is natuurlijk weer heel wat anders.
Bericht door: Serge op vr, 12 jan 2007, 19:47:19
Bericht door: Serge op vr, 12 jan 2007, 19:48:25
Bericht door: Bas op vr, 12 jan 2007, 20:04:40
Bericht door: Serge op vr, 12 jan 2007, 20:23:11
Bericht door: Thomas op vr, 12 jan 2007, 20:26:18
front is krom ,deukjes in dak ,raamsponning ontzet.
carroserie zal ook wel een klap hebben gehad, is denk ook niet meer 100% recht...
Bericht door: Serge op vr, 12 jan 2007, 20:33:53
Bericht door: Jaap op vr, 12 jan 2007, 21:00:16
Ben je voor zoiets dan nog verzekerd ook? Staatsbosbeheer ofzo?
Naja, vindt 't in ieder geval knap dat je 't zo nuchter op kunt pakken (begrijp me niet verkeerd).
Bericht door: Serge op vr, 12 jan 2007, 21:02:36
Bericht door: Serge op vr, 12 jan 2007, 21:08:33
maar we gaan niet stilzitten ,we gaan verder ,dat doet de tijd ook namelijk
-prut- -thumbsup- -klus-
Bericht door: Serge op vr, 12 jan 2007, 21:30:37
Bericht door: Marcel86c op vr, 12 jan 2007, 22:20:25
Dan de audi 50 maar weer snel de weg op helpen -klus-
Bericht door: orange polo op za, 13 jan 2007, 00:12:16
wa+ oke maarja beter word je er nooit van
allemaal erg verveled maarja je bend er nog he
Bericht door: Serge op za, 13 jan 2007, 16:41:08
me & minime
Bericht door: Vincent op za, 13 jan 2007, 17:06:28
Kewl!! Nu gauw die stickers eraf en rijden maar ;)
Bericht door: Serge op za, 13 jan 2007, 17:10:57
Group: Register Lid+
Posts: 445
Joined: Dec. 2002 Posted: Jan. 13 2007,16:45
--------------------------------------------------------------------------------
Serge!
Blij dat je weinig aan die klapper hebt overgehouden!
Ik zoek een remvloeistofhouder (een dubbele), heb jij die toevallig over nu?
Groeten Koen
------------------------------------------------------------
fijn dit soort pmetjes,aasgieren ,daar hou ik niet van ,vooral zo snel niet ,tis dat je niet voor mijn neus stond koen ,anders was je gestrekt gegaan .
Bericht door: patrick86c op za, 13 jan 2007, 18:15:25
Koen
Group: Register Lid+
Posts: 445
Joined: Dec. 2002 Posted: Jan. 13 2007,16:45
--------------------------------------------------------------------------------
Serge!
Blij dat je weinig aan die klapper hebt overgehouden!
Ik zoek een remvloeistofhouder (een dubbele), heb jij die toevallig over nu?
Groeten Koen
------------------------------------------------------------
fijn dit soort pmetjes,aasgieren ,daar hou ik niet van ,vooral zo snel niet ,tis dat je niet voor mijn neus stond koen ,anders was je gestrekt gegaan .
Tja, daar heb ik geen woorden voor.
Bericht door: Koen op za, 13 jan 2007, 19:09:21
Bericht door: Serge op za, 13 jan 2007, 19:25:05
koen had het een beetje ongelukkig geformuleerd .
tja en dat schiet bij mij net ff verkeerd .
maar uitleg van koen in pm was voldoende ,en ja koen we geven elkaar een hand zolang er maar niet getongt wordt :D
Bericht door: Serge op za, 13 jan 2007, 19:26:04
Bericht door: berendd op za, 13 jan 2007, 19:27:40
wel echt zonde van de blauwe, was inmiddels wel een icoon..
Bericht door: Dennis op za, 13 jan 2007, 19:31:22