Het Polo86c Register
Algemeen forum => Voorstellen => Topic gestart door: sprint26 op vr, 09 okt 2009, 19:32:10
-
Hallo mensen,
in de toekoms zou ik graag een polo1 gaan restaureren. Ik ben 7 jaar werkzaam geweest binnen een schadbedrijf geweest maar ben van beroep veranderd en om nu toch te blijven sleutelen zou ik van een kennis een polo 1 kunnen overnemen. dit ging helaas niet door maar ben toch bij het idee gebleven om een te gaan zoeken. zelf heb ik nog twee polo's van t type 2 waar ik mee race. mijn vader doet hierin het motortuning gebeuren en ik het cosmetische werk. Ik kom uit het zuiden van het land en ben in de dertig. Ik kwam na zoeken dit forum op t spoor, heb maar even ingelogd en bij deze iets over mij verteld. Wel zo netjes.
Groetjes ramon
-
Welkom.
2 stuks Polo 2 in race-stijl => -foto-
-
-welkom-
zelf heb ik nog twee polo's van t type 2 waar ik mee race.
-foto-
in de toekoms zou ik graag een polo1 gaan restaureren. Ik ben 7 jaar werkzaam geweest binnen een schadbedrijf geweest maar ben van beroep veranderd en om nu toch te blijven sleutelen zou ik van een kennis een polo 1 kunnen overnemen. dit ging helaas niet door maar ben toch bij het idee gebleven om een te gaan zoeken. zelf heb
gelukkig worden ze nog wel eens aangeboden.
-
Ik zou bijna zeggen: HAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalllooootjes.
Maar toch even de hint/tip: http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,5182.0.html
Desalnietemin: Welkom! -foto-
Polo'tjes 1 komen soms nog wel eens voorbij, al moet je bij de staat van de gemiddelde polo 1 niet te veel aan ' hard ' denken. Voor wat meer geld zijn er ook geweldige polo's te vinden, zelfs exemplaren met kriksteunen! :) Maar die worden langzamerhand zeldzaam, of je hebt geluk.
-
-welkom- -foto-
-
nou niet in straat stijl, mar voor op het circuit. Ligt een 1300motortje in met bewerkte kop en webers erop, natuurlijk scherpe nokkenas. helaas heb ik van de polos geen foto's op mijn laptopje. Ben iets meer als twee jaar niet meer gaan racen en zijn van plan om komend jaar weer aan te sluiten. Maar wil ook iets leuks voor op de weg.
Klopt het dat de polo 1 nog wel eens hier en daar te koop staan, ik zie ze bijna nooit, of voor belachelijke prijzen. Zelf heb ik motoren , nokkenassen en nog een set webers over voor te gebruiken, nu nog een auto. die wagen van mijn kennis is een duitser en zou goed zijn, niet invoeren. zat veel bij, motortje dat jaren geleden 12.000mark kostte, webers, de hele bende. Dikke wielen, rolkooi, verlaagd. moest alleen gespoten worden, perfect dus. Maar is beetje een apart verhaal. De auto is van zijn zoon, die is met de noorderzon vertrokken, maar de vrouw van mijn kennis kan geen afstand doen. dus denk dat ik na de winter eens ga zoeken.
gr.
-
Ik zou bijna zeggen: HAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalllooootjes.
Maar toch even de hint/tip: http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,5182.0.html
Desalnietemin: Welkom! -foto-
Polo'tjes 1 komen soms nog wel eens voorbij, al moet je bij de staat van de gemiddelde polo 1 niet te veel aan ' hard ' denken. Voor wat meer geld zijn er ook geweldige polo's te vinden, zelfs exemplaren met kriksteunen! :) Maar die worden langzamerhand zeldzaam, of je hebt geluk.
solly voor het ongemak, mag veranderd worden door topic naam ramon
-
weet iemand hier ongeveer wat zoal de prijzen zijn voor een polo 1f gt met werk , mag laswerk aan zitten maar geen rotte bak en interieur mag redelijk zijn, verder maakt niet uit. Is zoiets te koop voor een redelijk bedrag???
ongeveer een indicatie, is natuurlijk een lastige vraag, maar goed. iemand een voorbeeld of zo.
gr ramon.
-
Welkom!
RoelG heeft in het nog vrij recente verleden een 1F GT met (minimaal) werk gekocht, dus die kan je wel een prijsindicatie geven, lijkt me?! Maar waarom het nou meteen zo moeilijk maken voor je zelf en specifiek een 1F GT willen vinden? Zeker als je toch gaat restaureren en motorisch een-en-ander zelf nog gaat tunen? -dunno-
Mijn eigen inschatting zou zijn tussen de € 500 en € 2500, afhankelijk van staat (mét werk), al dan niet met buitenlands kenteken...
Vraagje van mijn kant nog: wat houdt het zuiden van het land in (Nederland is breeeeeeed)? -ja-
BTW: helemaal in de geest zou de topictitel: "Wie is sprint26?" moeten zijn volgens mij?! :D
-
tja. het is een gevalletje wat de gek er voor geeft / vraagt.
Ze komen niet vaak langs. maar het kan zo zijn dat er ineens een op marktplaats staat.
Ik heb de mijne een half jaar geleden, behoorlijk hard, gekocht voor relatief laag bedrag (800,-)
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,6258.0.html
Maar dat beschouw ik als een uitzondering.
Bij een GT reken ik toch echt op een bedrag boven de 1000,-
Wat gekke gerrit zegt:
De kans dat er binnen een half jaar iets langs komt beschouw ik toch als erg klein.
Aangezien je toch aan zaken als een motorwissel denkt zou ik dan gewoon een normale 1f kopen. Die komen nog wel regelmatig langs.
-
RoelG heeft in het nog vrij recente verleden een 1F GT met (minimaal) werk gekocht, dus die kan je wel een prijsindicatie geven, lijkt me?! Maar waarom het nou meteen zo moeilijk maken voor je zelf en specifiek een 1F GT willen vinden? Zeker als je toch gaat restaureren en motorisch een-en-ander zelf nog gaat tunen? -dunno-
Mijn eigen inschatting zou zijn tussen de € 500 en € 2500, afhankelijk van staat (mét werk), al dan niet met buitenlands kenteken...
ik weet ook niet echt wat het verschil is tussen de 1f en de 1, zal wel het motortje zijn,nou dat gaat eruit en wordt door paps getuned, heb nog een motor en de nodige spullen. ook zie ik verschil in bumpers en het voorspoilertje onder de bumper en dat moet spoilertje erop. zal eerst eens op onderzoek gaan, dan iets aanschaffen. Moet in ieder geval een polo 1 worden. ik zelf dacht zo rond de 1000 euro. Die kennis van mij wil er 1250 voor hebben, daar zitten 8j wielen bij en een dure motor met tandwiel, nokkenas enz enz. ook een rolbeugel en sportfahrwerk eronder, dus echt goedkoop, maar ja wil m nog niet wegdoen, wacht dan nog effeuh af.
bedankt voor reacties.
gr.
-
Ik zou zeggen: ga eerst eens een weekendje lekker lezen op dit forum, dan wordt het wellicht al wat duidelijker...
-
Een harde polo 1 is lastig. Roel heeft dan een redelijke 1f gevonden en toevallig ik een poosje terug een audi. Een harde 1f GT word nog lastiger. Niet dat deze harder rotten :) maar omdat een GT gewoon lastig te vinden is. Heb er zelf ook even naar gezocht maar de hoop opgegeven.
maar uuuh -welkom- en succes met je zoek tocht
-
Ik zou zeggen: ga eerst eens een weekendje lekker lezen op dit forum, dan wordt het wellicht al wat duidelijker...
gaat goed komen.
greetz
-
op marktplaats staat een 1f gt, een rode wagen. ziet er mooi uit. maar volgens mij een oude advertentie en bieden vanaf 1500euries
-
het verschil is:
een andere motor: niet interessant gezien de motorwissel
een speciaal interieur: ook niet interessant gezien je plannen
een toerenteller: kan je dan beter los kopen als dat het enige is waar het om gaat
speciale striping en velgen: striping is te regelen. Velgen zou ik niet gebruiken als je er heel sportief mee gaat rijden (4,5J)
en dan nog wat logotjes en andere dingetjes op de gri en achterklep.
de 1f GT was vooral een optisch verhaal en had weinig met sportief te maken (naast de mindblowing 60 pk 1.3, dus 5 pk meer dan de normale 1,3)
-
op marktplaats staat een 1f gt, een rode wagen. ziet er mooi uit. maar volgens mij een oude advertentie en geen prijs.
edit:
deze:
http://link.marktplaats.nl/262137209
gok dat hij er meer dan 1000,- voor wil hebben.
Was zelfs vergeten dat hij er op stond.
-
die op marktplaats moest toen 2950 kosten meen ik. nu staat er bieden bij ja.http://link.marktplaats.nl/262137209 (http://link.marktplaats.nl/262137209)
-
die op marktplaats moest toen 2950 kosten meen ik. nu staat er bieden bij ja.
staat me idd iets van bij -ja- -ja-
<aasgiermodus aan>
@ ramon: als je em koopt ben ik wel geďnteresseerd in wat dingetjes die je er toch uitgooit :D :D :D
<aasgiermodus uit>
-
Om met Louis van Gaal te spreken: ben ik nou zo slim, of zijn jullie zo scheel? :D
"Bieden vanaf 1500 euro"
Als je per se een 1F GT wil hebben vind ik deze nog niet zo'n slecht exemplaar (op eerste gezicht) en vind ik €1500 geen verkeerde prijs!
-
Om met Louis van Gaal te spreken: ben ik nou zo slim, of zijn jullie zo scheel? :D
"Bieden vanaf 1500 euro"
Als je per se een 1F GT wil hebben vind ik deze nog niet zo'n slecht exemplaar (op eerste gezicht) en vind ik €1500 geen verkeerde prijs!
:D :D idd. overheen gelezen.
1500 lijkt een redelijke prijs. Nu weet je natuurlijk nooit hoe hard hij in het echt is maar hij ziet er goed uit.
Beter dan de mijne toen ik em van de sloop afhaalde :D :D :D
-
Hij stond een aantal weken terug voor 2950 tekoop meen ik. nu de helft dus :)
-
niet gezien dat er inmiddels een tweede pagina was in dit topic, kost iets van boven de 1500 inderdaad. maar ik heb tijd, mijn pa is ook driftig aan het zoeken en is wel een handelaar, misschien wil mijn kennis er nog vanaf. Zijn vrouw wil graag dat hij de auto opknapt, maar de man heeft geen zin ,heeft twee andere polos en is ook ziek.
dus hij wil er vanaf, zou me iets laten weten als het wel door zou gaan, dus wacht nog even. haastig iets kopen is vaak te veel betalen, loop wel tegen iets aan .
-
niet gezien dat er inmiddels een tweede pagina was in dit topic,
:D :D
ja, zo gaat dat hier :)
-
:D :D
ja, zo gaat dat hier :)
De jongens hebben alle polo`s thuis af dusssss veel tijd om te lullen :D
-
De jongens hebben alle polo`s thuis af dusssss veel tijd om te lullen :D
aha, dus geen klussers meer, kan ik hier straks veel vragen stellen, haha. -klappen-
zo gaat dat bij mij -nana-
-
(naast de mindblowing 60 pk 1.3, dus 5 pk meer dan de normale 1,3)
55pk heeft nooit in een type 86 gezeten.
Polo 1/1f = 40, 50 of 60 pk
1.3 60pk motorcode HH zat ook gewoon in een 'normale' Polo/Derby 1/1f, niet speciefiek 1f GT.
Sterker nog: is in den beginne zelfs doorgeleverd in de Polo 2 t/m 1983
-
55pk heeft nooit in een type 86 gezeten.
Polo 1/1f = 40, 50 of 60 pk
1.3 60pk motorcode HH zat ook gewoon in een 'normale' Polo/Derby 1/1f, niet speciefiek 1f GT.
Sterker nog: is in den beginne zelfs doorgeleverd in de Polo 2 t/m 1983
volgens mij weet jij er meer van????
bedankt voor de info, maar wil toch iets met motor tuning gaan doen , dan boven 100pk zeker.
-
Och, je pikt welles wat info op in der loop der jaren he.
Die motorcode HH is trouwens niet eens een leuke basis voor atmosferische tuning:
heeft standaard een compressie van 8,2op1.......kun je beter een fluitje opschroeven.
-
55pk heeft nooit in een type 86 gezeten.
Polo 1/1f = 40, 50 of 60 pk
1.3 60pk motorcode HH zat ook gewoon in een 'normale' Polo/Derby 1/1f, niet speciefiek 1f GT.
Sterker nog: is in den beginne zelfs doorgeleverd in de Polo 2 t/m 1983
hmm... de tekst wekt idd de indruk dat de 1f met 55 pk geleverd was.
Sjon zegt het goed. (en zo bedoelde ik het ook, maar soms is less niet more)
wilde meer aanduiden dat de GT nu niet echt een PK beest was en dat het GT verhaal in de beginne een verhaal van 'looks' was.
vergat trouwens de spoiler te vermelden die de GT had. Ook daar is nog wel aan te komen. Goedkoop is dat dan echter meestal niet maar je kunt mazzel hebben.
-
heeft standaard een compressie van 8,2op1.......kun je beter een fluitje opschroeven.
uitlachen2
-
Allereerst welkom!
Verschil tussen Polo 1 en 1F
Grill: Polo 1F heeft een andere grill dan een 1. 1F heeft een 'massievere' kunstof grill
Bumpers: Polo 1 heeft chromen bumpers, 1F heeft kunststof bumpers
Dashboard is anders
Zijn vast nog wel wat dingetjes die anders zijn, maar qua motoren zit er niet veel verschil. Zowel 1 als 1F werden geleverd met sleeptuimelaar blokjes van 0.9 tot 1.3 (als ik het goed heb)
ik weet ook niet echt wat het verschil is tussen de 1f en de 1, zal wel het motortje zijn,nou dat gaat eruit en wordt door paps getuned, heb nog een motor en de nodige spullen. ook zie ik verschil in bumpers en het voorspoilertje onder de bumper en dat moet spoilertje erop. zal eerst eens op onderzoek gaan, dan iets aanschaffen. Moet in ieder geval een polo 1 worden. ik zelf dacht zo rond de 1000 euro. Die kennis van mij wil er 1250 voor hebben, daar zitten 8j wielen bij en een dure motor met tandwiel, nokkenas enz enz. ook een rolbeugel en sportfahrwerk eronder, dus echt goedkoop, maar ja wil m nog niet wegdoen, wacht dan nog effeuh af.
bedankt voor reacties.
gr.
-
ik had toevallig vandaag mijn polo de compressie gemeten, deze was ongeveer bij alle 4 de cilinders 14 na enkele wedstrijden mee gereden te hebben.
-
zijn er nog enkelen onder jullie die een getuned blokkie hebben, wat is jullie compressie. accu moet vol zijn om het motorke aan te zwengelen :P
gr.
-
1.3 55pk Polo 2/2f sleeptuimelaar/hydro = 9,5op1
1.3 75pk Polo 2/2f hydro motorcode 3F = 10op1
1.3 75pk Polo 2 sleeptuimelaar motorcode GK = 11op1
Die laatste 2 versies zijn leuk/geliefd basismateriaal -klus-
Standaard startmotors vinden 't bij mij niet fijn:
Polo 2f 1.4 diesel startmotor krijgt 't zooitje wel goed rond
-
En van het gasafblijven (gasklep dicht) tijdens het starten, wil ook wel helpen..
( 1.4 met verhoogde compressie kwam echt nog wel rond zonder diesel starter )
-
Welkom! Ben benieuwd naar hoe het gaat lopen met je zoektocht. Veel succes en plezier in ieder geval.
Oude advertentie, gewoon bieden wat je er voor over hebt maar laat je emoties niet meespelen. -ja- Dus gewoon contact opnemen met verkoper.
-
Welkom! Ben benieuwd naar hoe het gaat lopen met je zoektocht. Veel succes en plezier in ieder geval.
Oude advertentie, gewoon bieden wat je er voor over hebt maar laat je emoties niet meespelen. -ja- Dus gewoon contact opnemen met verkoper.
Ben momenteel bezig met een studie en ook enkele dagen aan het sleutelen aan mijn speedway wagen, dus zal komende tijd nog wachten. daarnaast wil ik nog even kijken wat met de polo 1 van mijn kennis gebeuren gaat. Zal eerst nog wat tijd dee winter hier op het forum besteden.
gr.
-
Zal eens een projecten topic gaan openen, zal hierin met mijn speedway-polo beginnen, kan ik straks mijn straatauto ook posten.
gr.
-
zie dat je voor een topic te openen moe betalen -wtf2-.......dat vind ik -boehoe- erg jammer. Ga maar eens kijken bij de abonementen of zo.
groetjes
-
Gigantisch bedrag van maar liefst 12,50 euro in 't jaar.
-
Gigantisch bedrag van maar liefst 12,50 euro in 't jaar.
aha dat is best te doen he -thumbsup-.
gr.
-
Om nog enkele eerdere vragen te beantwoorden;
waar in het zuiden, nedeland is breed;
-nou het echte zuiden, landgraaf om precies te zijn, ook hier opgegroeid.
Foto's van de polo 2 in race stijl;
-zal ergens komende weken een foto maken als ik in de werkplaats ben, de polo lijkt een beetje op die van de bergrenners, ook met polyesther wielrandjes, dakspoiler en dikke bumers. De auto is verder helemaal leeg van binnen, ook geen ramen. Er wordt mee gereden op een stockcar race circuit, dus een oval. Kijken of ik ook wat meer specs over de motor, bak, nokkenas en zo kan plaatsen bij de foto. Auto staat op 10j avon slicks, zitten zelfgemaakte triangels onder, geen stabbi meer en een schroefveren se. Auto is rondom licht verstevigd, met name in het front, veerpoten en chassisbalken, niet dat er onder elkaar tikken mogen uitgedeeld worden, maar wordt vaker gewrongen en geleund. Kom ik nog op terug voor de geinteresserden. Kan geen foto's vinden op mijn laptop, ook geen op internet. Klasse is trouwens sprint 1300, mogen max getuned worden, geen turbo en zo......
Had zelf ook nog een vraag aan mensen hier.......zijn er leden die motortunen........wat is jullie gemeten compressie en evt motorspecs????
groetjes ramon.....
-
They're taking a left tuuuuuurn
(http://www.ratewall.com/cpics/b60107a6-a9c7-43d2-8bf1-53a9d032388e_jeff_dunham_bubba_j.jpg)
-
And a nother leeeft tuuuuurn :D
-
And a nother leeeft tuuuuurn :D
moahahahaha......klopt inderdaad, a left turn and again and again and again.......ieder zijn ding, whe are heving fun -sturen-.
groetjes
-
Landgraaf, aha... That narrows it down (ook al is het volgens mij de gemeente met het meeste grondoppervlak van Nederland?)...
Kom zelf oorspronkelijk namelijk uit Voerendaal, en voor mij is Limburg idd het zuiden van het land. Maar woon nu in Breda, en veel mensen 'boven de rivieren' hebben het dan al over het zuiden des lands.
Maar je hebt dus hele sterke nekspieren... Rechts dan... uitlachen2
Nogmaals welkom. Ben ook benieuwd naar foto's van je 2's, de verhalen/tips over je motortuning, en vooral ook je zoektocht naar een 1(F)
-
Landgraaf, aha... That narrows it down (ook al is het volgens mij de gemeente met het meeste grondoppervlak van Nederland?)...
Kom zelf oorspronkelijk namelijk uit Voerendaal, en voor mij is Limburg idd het zuiden van het land. Maar woon nu in Breda, en veel mensen 'boven de rivieren' hebben het dan al over het zuiden des lands.
Maar je hebt dus hele sterke nekspieren... Rechts dan... uitlachen2
Nogmaals welkom. Ben ook benieuwd naar foto's van je 2's, de verhalen/tips over je motortuning, en vooral ook je zoektocht naar een 1(F)
Nou dat van die nekspieren valt wel mee, ik ben al een aantal jaartjes niet meer gaan racen nadat ik het huis ben gaan verbouwen is er niets meer van gekomen. Maar komend jaar worden de nekspieren weer getraind, deze week wordt de motor eruit getakeld. Zelf weet ik na die jaartjes niet meer 1,2,3 wat voor een blok, bak enz is, hier heeft mijn vader zich meer mee bezig gehouden. Maar ook hierin gaan we de draad weer oppakken. Weet wel nog dat toen der tijd mijn motortje is gemaakt door derondau motorentechniek. Deze man heeft vroeger alle motoren getuned bij een of oude zaak, weet niet of de naam klopt; erasmuss en whillems of zoiets, ook in aken.
Ga deze week naar de werkplaats en zal eens wat nummers opschrijven van bak, motor en nokkenas. Weet wel dat er 40er webers op zaten en er nu een scherpere nokkenas inkomt met 45er webers. Het onderblok is toen door die persoon gemaakt en er zijn speciale zuigers ingekomen voor de race, vrij kostbaar was t weet ik wel. Maar dat komt wel, zal het een en ander posten.
greetz ramon
-
@ GG; landgraaf is bij lange na niet de gemeente met het meeste grondoppervlak.. :P
http://nl.wikipedia.org/wiki/Tabel_van_Nederlandse_gemeenten
@ Ramon;
ben erg benieuwd wat er in het polootje hangt qua motorblok!
-
En welke peut verstoken jullie op die oval?
Want met een hoger octaan, kan de compressieverhouding ook wel wat hoger. -klus-
-
En welke peut verstoken jullie op die oval?
Want met een hoger octaan, kan de compressieverhouding ook wel wat hoger. -klus-
nee mag niet wij mogen alleen gewone peut opstoken......
Versnellignsbak is een GU en het motortje een HK. Vliegwiel is afgeraaid en krukas is ook bewerkt. Maar moet mijn pa eens vragen wat er toen allemaal precies aan gedaan is. En nog even kijken welke nokkenas er in gaat komen. We hebben een tijd gekeken naar een bak, maar dit is erg duur, mochten we dit jaar niet meekomen in de competitie dan moet er een bak inkomen met rechte vertanding wat aangepast is op de oval, dus de 2de en 3de versnelling alleen.
gr
-
toch maar weer eens mijn voorstel topic uitgegraven......
inmiddels tegen een leuke polo2 aangelopen die eigenlijk voor de sloop zou zijn, omdat de polo van 85 is en er netjes uitziet heb ik hem APK gekeurd. Na enkel kleine reparaties goed gekeurd voor het verkeer. Het is een 85er met een GL motortje. De tweede foto is eigenlijk de reden van de sloop,ik heb onderdelen nodig voor de racerij. toch hoop ik in de toekomst nog eens een polo1 aan te schaffen,maar dit is ook leuk rijden.
gr ramon
-
Ziet er goed uit -thumbsup-
Mooi dat ie van de sloop is gered
-
Ziet er goed uit -thumbsup-
Mooi dat ie van de sloop is gered
Ja vind ik ook. Ben er wel over aan het denken om de 85er weg te doen, mocht er iemand een goed bod doen, maar geen haast. Vind het wel wonderbaarlijk als je de polo van onder bekijkt, zit geen plekje roest aan de bodem.
-
-thumbsup-
-
ben ik nu af en toe met mijn 85er aan het rijden gaat ie me in de ochtend in de steek laten, zeker i.v.m. de kou of het vochtig weer......en ook nog een lekke band....bah bah. Maar ja is beter dan mijn astra f.
maar eens gaan zoeken..
doei.
-
kou: Accu?
-
nee , accu is neu.....
maar ben het choken niet meer gewend, ik heb begrepen 1x op het gas trappen en dan choke uittrekken en starten.
vanochtend heb ik heb verzopen denk ik, hoe starten jullie met choke, het is een 1000cc 1985 met een handchoke.
-
Choke open, starten, beetje rijden, naar motor luisteren en geleidelijk aan de choke terug dicht doen.
-
En Choke zeker niet helemaal uittrekken.
Mijn ritueel ( 1.0 GL blokje ):
- 1 (of 2) keer pedaal onderin trappen ( acceleratiesproeier bedienen; enige benzine in inlaatspuitstuk spuiten )
- Choke stukkie uit trekken: tussen 0 en het eerste zware punt.
- Starten
- Tijdens rijden langzaam (maar spoedig) choke weer in duwen.
--
Choke heeft een redelijk lange slag, waarbij je halverwege een 'zwaar punt' voelt. Officieel hoor je de Choke he-le-maal uit te trekken, maar mijn GLétje werd daar niet vrolijk van. Gewoon een stukkie uit, zeg maar 'halverwege' de afstand tot het zware punt.
--
Ochja: Eerst pompen en daarna choke uit ja: Anders ligt de benzine op de choke-klep te verdampen :)
-
mijn vader zei het me ook al, 1 (2) keer intrappen, dan choke uit.
merk bij mijn gl ook al dat de choke niet te ver uitmag........ Moet daar wel bij zeggen dat het luchtfilter en de bougies door de vorige eigenaar een tijd geleden zijn vervangen. Dus ik zal ook maar eens een beurt doen. Het doet de autowel goed om weer te rijden. Misschien mag die me de winter door helpen.
-
Witte coupe is al een tijdje weg e inmiddels een mk1 aan het opknappen. Maar das geen nieuws.
Ik zal komende tijd dit topic als project.t gebruiken voor mijn sprint.
Ben geen lid meer wat t posten erg lastig maakt. Daar moet verandering in komen :)
Maar goed daar ligt t werk nu even stil....helaas.
Motor afgelopen winter na late kijken. Helaas geen fotos van het gddemonteerd blok. Erg jammer.
Motor hk:
Racezuigers
Sorg verlichte/ gepolijste kruk en drijfstangen.
Licht vliegwiel
Spaghetti
Ik zoek nog een diesel starter.
Carb:
45er webers
Sorg inlaatbrug kort. Zoek nog een lange en dan wil ik de hoek voor de carbs iets verstellen.
Kop:
Kanalen vergroot.
Kleppen vergroot.
Klepveren en schotel aangepast.
Zittingen en geleiders nieuw..
324* nokkenas.
Bak:
Aangepast en 70%platensper
Ik heb deze week de motorruimte wat opgefrist zodat t er weer netjes uitziet. Verder de webers schoongemaakt. Van binnen en buiten! Het inlaatspruitstuk is een keer gebroken en heb ik laten lassen maar dat wil ik vervangen.
Naastde motorruimte heb ik Rondom ook nog wat bodywerk te doen. Nieuw scherm en deurtje :)
Komende week gaat de bak erop en kan de motor erin.
Blokje ligt nog uit te rusten op een tafeltje. Ziet er op de foto raar uit maar kon ff niet anders de moyorstandaard was in gebruik.
-
daag
-
-welkom- -nana-
-
Motortje hangt inmiddels weer in het sprintje.
Helaas weinig tijd gehad en moeten gaan voor functioneel en alles gewoon moete monteren zonder wat verbeteringen.
Moet nog beboorlijk wat doen....maar kan ook later in het seizoen nog :)
-webergadmechanisme monteren.
-spaghetti opknappen.
-kleppendeksel lakken.
-nieuwr dubbele koelvin maken.
-airbox maken.
-luchtgeleiders naar oliekoeler en remmen.
Gisteren een nieuwe deur afgehangen. Nu nog linker kant lakken!
-
Lekker hoor, en doorgaan! (geen -foto-)
-
Lekker hoor, en doorgaan! (geen -foto-)
zelfs geen tijd voor :)