Bericht door: Dennis op wo, 16 apr 2003, 23:14:42
Sprint met Polo 2 van Ronald Hensiek
Spint Polo 1
Sprint polo 1
Bericht door: polo 3 op wo, 16 apr 2003, 23:59:00
Bericht door: patrick86c op do, 17 apr 2003, 00:51:14
vraag dat maar aan serge en wendy.
Bericht door: polo 3 op do, 17 apr 2003, 08:53:06
Bericht door: Dennis op do, 17 apr 2003, 15:37:53
Zoveel toeren kun je niet zo maar maken, dan zal het hele onderblok aanpakt moeten worden.
Alles lichter maken (krukas, drijfstangen), uitbalanceren, andere zuigers.
Ook de kop kun je dit niet zomaar laten doen, ook hier een grote verbouwing. Met een hydrostoter-motor kun zoveel toeren nooit maken, maar max 8000. Daarna krijg je geheid last van valve-floating en slaan ze tegen de zuigers.
De hydrostoters kunnen dan namelijk de klepspeling niet meer op de juiste manier regelen.
Ombouwen op een oude kop met mechanische stoters (wel lawaaierig) of Tassenstössel (vast instelbare speling).
Trouwens een motorblok bestaat uit een onderblok en een kop.
Een ´blok´ is normaal gesproken het geheel van onderblok en kop.
Bovendien had deze motor een Einzeldrosselklappenssyteem (raceinjectie). Dit kun je zien als een multipoint-injectie systeem, met voor elke cylinder een gasklep (net als webers), en een vrij programmerbare computer (ECU).
Voor dit kosten van alleen zo´n systeem kun je ook makkelijk een G40 blok kopen, ongeveer 2000 euro...
Een goed afgestelde motor met webers oid komt ook prima door de apk, helemaal als ze standaard al geen kat hadden, want gelden er minder strenge eisen.
Begin dus niet met een polo 3 aan zo´n ombouw..
Serge had/heeft een 1600 onderblok (motorcode ABE) met een bewerkte mechanische 8V 1300 (GK oid, vlak) kop.
In zijn geval met afgedraaide zuiger, ivm te hoge compressie.
Hiermee is een 9000 toeren ook te doen.
Dus alsjeblieft, blijf een beetje realistisch en laat jezelf niet gekmaken door mooie filmpjes. En probeer een beetje na te denken voor je met termen gaat smijten. (´binzinedrukregelaar´ enzo...) Een benzinedrukregelaar heb je trouwens niet nodig bij webers, wel bij injectie.
Bericht door: Dennis op do, 17 apr 2003, 15:40:23
KWL-Motorsport
Bericht door: Gert op do, 17 apr 2003, 16:24:59
Valt altijd een derde hoger uit als je eenmaal bezig bent !!
Bericht door: polo 3 op do, 17 apr 2003, 19:49:39
arno
Bericht door: Paul op do, 17 apr 2003, 20:31:51
Goed zo Polo 3, laat ze niet zomaar over je heen fietsen hè! Voor het 'tunen' van je motor kun je misschien het beste
hier beginnen ;)
...Baldrimmer, waar ben je...
Bericht door: Dennis op vr, 18 apr 2003, 00:43:06
jaja, maar ik weet nog niet veel van die prijzen van auto onderdelen,ik twijfelde nog tussen een g40 of dit.Ik weet niet alles van motoren omdat ik pas sinds de zomer een wagen heb en daarvoor me vooral bezig hield met t opvoeren van scooters,Dus voor je me aanvalt en zegt dat ik helder moet blijven denken bedenk dan dat er ook mensen op t forum zitten die nog niet alles weten.
arno
Dat was ook de reden waarom ik er zo´n lange posting van heb gemaakt, om alles uit te leggen, maakt het allemaal een stuk duidelijker.
Ben nu trouwens bezig met een pagina over mijn 1600 ombouw (in polo type 1), zal er binnen een paar dagen op staan en elke keer bijgewerkt worden.
En inderdaad, voor een beginnner is het moeilijk, maar dat ben ik ook nog steeds, alleen al een stukkie verder.
Het beste is veel lezen, en bij anderen informeren.
Bericht door: polo 3 op vr, 18 apr 2003, 00:52:18
Bericht door: Michiel op vr, 18 apr 2003, 02:34:30
Bericht door: Dennis op vr, 18 apr 2003, 11:53:50
Serge dacht dat het een 1.4/1.6 16V was.
Bericht door: patrick86c op vr, 18 apr 2003, 13:45:10
dan zou ik het ook mis hebben net als serge.
Bericht door: Jaap op di, 22 apr 2003, 23:50:35
Maar ehmz. wie nog meer wil kwijlen..
Zo zien race zuigers er ongeveer uit..
ennuh.. op deze site vind je onder het kopje 'mein projekt' veeeel meer over die ombouw