Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: Hofstay op zo, 21 jul 2013, 15:12:07
-
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/instagramennnnenene.jpg)
Gister dus opgehaald met bobrosco, zonder problemen naar huis gereden (km of 250)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/IMG-20130720-WA0001.jpg)
Even tanken, wat stiekem toch wel heel erg leuk is om te doen -uitlachen-
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/IMG-20130720-WA0006.jpg)
Dus gisteravond meteen maar even gewassen :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/2013-07-20%2021.23.58.jpg)
Die verschrikkelijke wieldoppen geloost.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/2013-07-20%2021.24.53.jpg)
En vanochtend een poging gedaan om de wagen ''iets'' te verlagen :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/2013-07-21%2014.19.57.jpg)
Voorkant moet morgen nog, vandaag maar gestopt want ik houd niet zo van die zomerse hitte..
En de randjes moeten nog even gerolt worden.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/2013-07-21%2014.19.34.jpg)
Verder zit er nog wel aardig wat laswerk aan, oa de dorpel links (compleet weg), de wielranden achter, een stukje chassisbalk en een voorscherm, maar daar heb ik een andere voor die hard is.
Plannen voor 2014 weet ik zo nog niet, ik denk dat ik de gastank er mooi in laat zitten, het zit er nu toch al in. :)
Belasting voor de derby op LPG is praktisch het zelfde als de Golf MK3 op benzine doet.
-
Leuk project -thumbsup-
-
Inderdaad een leuk project :)
-
Dat ziet er al goed uit met die Powertech velgjes. -thumbsup-
-
-thumbsup- en hij is nog best mooi rood voor z'n leeftijd
-
Thanks :)
@Koen, Helaas doet de slechte kwaliteit telefooncamera dat denken, de lak ziet er echt niet meer uit.
Maargoed dat gaat allemaal nog wel goedkomen na het laswerk -klus-
-
mooi zo`n Derby. Maak er wat moois van -thumbsup-
-
Leuk ding! Hoe zit die achterbank erin? Is de bekleding van de rugleuning op een derby frame geplaatst of zit hier nog gewoon het 'schild' van de polo achter? Heb je meer foto's? Hoe sluit dat aan?
-
Ben benieuwd! -thumbsup-
-
Leuk ding! Hoe zit die achterbank erin? Is de bekleding van de rugleuning op een derby frame geplaatst of zit hier nog gewoon het 'schild' van de polo achter? Heb je meer foto's? Hoe sluit dat aan?
Volgens mij wel, lijkt net alsof het altijd zo heeft gezeten. Kan het niet met zekerheid zeggen gezien ik niet bij de achterkant kan komen (gastank zit in de weg)
-
Vandaag nog een poging gedaan om de voorkant te verlagen maar toen de juiste doppendoos pleite was ben ik de rest van de dag maar in de schaduw gaan liggen.
32 graden is me toch net even te gek, mag aan mij wel een graad of 14 kouder -gert-
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/2013-07-22%2013.54.40.jpg)
Nog wel een paar plaatjes geschoten van het interieur, MMUUU -dunno-
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/2013-07-22%2018.34.37.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/2013-07-22%2018.33.04.jpg)
-
Top wagentje! Kan je mooie dingen mee doen!!
Veel plezier ervan!
-
Thanks -thumbsup-
Ik vroeg me trouwens nog iets af, om die ventilatie schildjes bij de zijruitjes los te krijgen moet dan de de hemel bekleding los?
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/2013-07-22%2020.33.33.jpg)
-
Die boomerangs kun je er zo (voorzichtig!) aftrekken. Zitten geklemd met een stuk of 5 pinnetjes.
Mooi ding! En een Derby, altijd goed natuurlijk. :)
-
Deze gaan ik zeker volgeh!
-
Leuk ding! Hoe zit die achterbank erin? Is de bekleding van de rugleuning op een derby frame geplaatst of zit hier nog gewoon het 'schild' van de polo achter? Heb je meer foto's? Hoe sluit dat aan?
Is gewoon de complete polo bank, en die gaat er inderdaad niet meer uit dankzij de gastank........
-
:)
Zo, dit oogt en rijd al een stuk beter, complete voorophanging van een 2f eronder, gezien de polo 1 pootjes nogal euhm.. krokant waren -uitlachen-
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/2013-07-24%2018.16.14.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/2013-07-24%2018.16.42.jpg)
Die chrome Powertech Mangels moeten nog even andere bandjes voor komen, dan kunnen die er weer onder. Liep met 175/50 R13 aan alle kanten aan
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/IMG-20130724-WA0004.jpg)
-
-goodjob- -goodjob- -goodjob- -goodjob-
-
echt super, derbys zijn toch wel echt heel erg cool :) :)
-
withstupid
Het lijkt op de foto zelfs dat de andere banden ook aanlopen, maar schijn bedriegt waarschijnlijk -dunno-
-
kan echt nét -thumbsup- 5-8 mm speling? moet je geen kuiltje raken met sturen :)
-
Hoeveel is ie nu verlaagd? Ziet er lekker uit zo!
-
schijnt 80/60 te zijn met van die verlaagde toplager dingetjes.
Wel jammer dat het eigenlijk niet lager kan zonder schroefset, schraapt totaal niet, was onder de steilheck wel anders -gert-
Misschien binnenkort maar eens opzoek naar schroefpoten, zoiets zou de derby best wel staan gok ik -love-
(http://www.scenestatusmagazine.com/SceneStatus/wp-content/uploads/2013/05/polo14.jpg)
-
Ach, ff een foto van James misbruiken :)
-
gefeliciteerd met je nieuwe bolide,blijven leuke dingen om aan te -klus-
-
Ziet er idd al erg goed uit met de nieuwe velgjes -thumbsup-
-
Als je een lage schroefsets wil die betaalbaar is moet je eens contact opnemen met Jeroen Leenders, ook wel bekend van de 550+PKpolo 6n..
Hij verkoopt airforce schroefsets ook voor de polo 86c beginnend vanaf nog geen 600,- instap modelletjes maar wel al top spul en extreem laag!
-
Interressante eraan is dat zowel de veer als de schokbreker in hoogte verstelbaar is:
heel erg benieuwd hoe ze dat bij een 86c-veerpoot gedaan hebben
-
Wellicht staat er een *bij en dan onder aan de pagina: voor 86c geen verstelbare schokbreker....
-
Was eigenlijk van plan zelf een set te bouwen op basis van een polo fusseestuk en een schroefsetje van Sjaaks autoservice (die oranje zwarte setjes)
Zie het niet zitten om 5 a 600 voor een nieuwe schroefset af te tikken waarop ik zelf ook de man uren kan besparen.
Die 500,- TA-technix setjes voor 86c zijn ook gewoon van die budget poten maar het fusseestuk maakt het zo duur.
-
Zie het niet zitten om 5 a 600 voor een nieuwe schroefset af te tikken waarop ik zelf ook de man uren kan besparen.
Juist -thumbsup-
-
Ben erg benieuwd hoe je dat ga doen, misschien wel interessant om na te maken. setje van golf 1?
Derby is in goede handen :)
-
Thanks -thumbsup-
Vraagje trouwens (zoekfunctie hits werd ik steeds weer naar de homepage geleid)
Als ik er een 5bak in wil hangen, waar moet ik dan allemaal om denken?
>5vers stabi (zit er onder)
>8P versnellingsbak (ligt hier)
>bovenste motorsteun? kan ik die van een 2f gebruiken?
>Schakelsysteem? Van een 2f inlcusief schakelpook en die ''bak'' waar dat ding in zit?
Enne.. schakelpotje had ik iets over gelezen? maar daar kan ik me zo niks bij voorstellen wat dat inhoud -dunno-
-
Schakelpotje is 'bak' waar schakelpook in zit (jouw laatste punt dus).
Potje (of bak) is bij typ86 echter niet demontabel, dus heb je ook geen vervangende nodig van een 2F.
-
Achzo, Thanks -thumbsup-
Dus het potje en de schakelstang kunnen blijven en dan alleen het schakelsysteem van de 5bak er aan bouten?
-
Schakelpotje heb ik nog voor 5bak.
-
-ja-
In het potje (vanuit de auto) is de ruimte krap, en zul je strak moeten afstellen, mogelijk eventueel wat verruimen met een dremel oid.
-
Dat moet wel lukken -uitlachen- mijn oude G40 zat ook gewoon een 4 bak pot in met wat dremelwerk.
Bedank! -thumbsup-
-
Shit! krik net dwars door het krikpunt gezakt :(
-
dat word lassen geblazen,das minder goed nieuws
-
Helaas wel ja, maargoed, kunnen we binnenkort klokkerholm weer leegkopen -uitlachen-
Lijstje tot nu toe:
- Dorpel links.
*Dorpel rechts, kan nog even mee maar moet voor de mooi ook even vervangen worden
- Stuk chassisbalk vlak voor de achteras, ook links (Typ 86 probleempje? -dunno- dat deel is geloof ik bij klokkerholm gewoon te krijgen. ''Chassisbalk, langsdrager, voor de as, links'')
- Kriksteun rechts, die waar ik dus net dwars doorheen ging.
*Kriksteun links ook maar als ik toch bezig ben.
En de frontplaat, of hoe het ook mag heten.
Dat stuk achter de kentekenplaat, die is echt snot rot en is volgensmij geen vervangend plaatwerk voor te krijgen.
Gelukkig is die niet zo complex zo te zien, dus die kan ik misschien zelf nog wel kloppen.
Roest-horror:
Rot dorpeltje links, inclusief walk-in-chassisbalk er vlak achter.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/IMG_5188.JPG)
Rot voorschermpje, heb ik nog een harde voor. Motorkap en rechter scherm zijn al eens vervangen.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/IMG_5185.JPG)
En de achterste wielrandjes, ook niet helemaal fris meer, maar die heb ik ook liggen (thanks to Ronny -thumbsup- :)).
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/IMG_5187.JPG)
Na het laswerk de auto maar eens goed strak maken en het hele zootje in de roest preventie en mat signaal-rood/oranje verf rollen.
Ohja, ook nog eens een lijstensetje zoeken voor het front, er missen nu delen waar ik me best wel aan stoor.
-
Dan komen ze toch nog van pas dus. -thumbsup-
-
Als je dan alles strak zet na het lassen, waarom probeer je hem niet netjes te spuiten? Heb je veel meer eer van je werk -thumbsup-
-
Geen ruimte voor, compressor trekt het niet om de verfspuit constant op druk te houden en het laten doen heb ik het geld niet voorover.
Zou natuurlijk wel het mooiste zijn om de auto te spuiten maar dat is denk ik niet echt haalbaar...
-
kun je hem niet mooi hoogglans rollen in een roestwerende lak? of doe je het matte ook voor de looks?
-
Heb een hekel aan poetsen :)
Haha nee, matte verf kun je eigenlijk nooit verprutsen, netjes hoogglansrollen kan ik zelf blijkbaar niet -gert-
-
Eindelijk een berichtje gehad van Klokkerholm voor het vervangende plaatwerk, hoop dat het morgen binnenkomt -klus-
Ook mag de uitlaat er weer onderweg. Heb nog een poging gedaan om de einddemper te redden vorige week maar hij blijft steeds lekgaan :(. Dus nu maar een andere.
En al 3 ZGAN bandjes opgesnort voor de Mangels
145/60 R13 om 7J -gert-
Gelijk maar houtjes tussen gezet om de wandjes iets naar buiten te drukken, op aanraden van Maikel -thumbsup-
Schijnt dat ze er dan makkelijker om de velg willen.
Moet er nog eentje zien te vinden , 145/60 R13 van Hankook. Maar ik denk dat ik die laatste maar nieuw moet kopen dan.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/2013-08-14%2014.04.50.jpg)
Ook hoor ik sinds ik de wiellagers achter vernieuwd heb een vreemd geluid, klinkt wel alsof de banden lichtjes aanlopen (wringend rubber geluid) maar dat doen ze dus niet -dunno-
Het wiel draait wel gewoon soepel.. Iemand een idee wat dat kan zijn?
-
Is de auto verlaagd? Dan krijg je iets meer toespoor op de achteras toch? Kan me voorstellen dat de bandjes dan wel willen 'wringen' Dat dat voor het vervangen van de lagers niet was zou te verklaren zijn door het feit dat de lagers toen iets meer 'meegaven' om de bandjes in een recht spoor te zetten. Aan de andere kant kan ik me niet voorstellen dat dit geluid normaal rijgeluid (motor/afrolgeluid/rijwind) overstemt.
Edit: Ik kan de plaatjes niet vanaf deze lokatie zien. Dus wellicht dat hierboven een verlaagde derby te zien is :)
-
Nu ook weer wat raars, als ik m'n knipperlicht uitdoe valt de radio even uit -uitlachen-
Als ik de alarmlichten aangooi blijft de radio wel gewoon werken.. -dunno-
Zal het morgen nog eens proberen, want ik denk dat het alleen gebeurt als de koplampen aan staan.
Heb vanavond constant de koplampen aan gehad en volgensmij viel de radio eerder overdag ook niet uit.
-
waar heb je die bandjes gevonden?
ik wil ook gebruikte 145/60 bandjes. voor op 6j velgen
-
Bijna geen Derby meer -boehoe-
Een behoorlijk uit de kluiten gewssen bambi voor de auto gehad, heb het ding letterlijk op een haar na gemist. Wel even een paar min naast de auto staan trillen met hartslag 150 ofzo -gert-
@feffe, PB
-
Oef...
-
Gelukkig is het goed afgelopen!
-
Pfoei! Dat zou een tweede, door een Bambi gesneuvelde Polo zijn ..... (Serge heeft daar nl ook ervaring mee)
-
Gelukkig heb je die hier wat minder :)
Getrokken banden kun je ook omzetten met behulp van een kleinere binnenband. Wanneer je druk opbouwt de binnenband er langzaam mee aftrekken. Zorg wel dat deze er niet tussen komt anders moet de band weer los gemaakt en is de binnenband weg en daarmee ook je hulpmiddel.
-
lekker dan, koelslang eraf of gescheurd ofzo. Ineens allemaal water en temp meter die rap begon te klimmen.
Morgen maar eens kijken wat er aan het handje is, nu eerst belangrijkere dingen -prut- :)
-
Gelukkig heb je die hier wat minder :)
Getrokken banden kun je ook omzetten met behulp van een kleinere binnenband. Wanneer je druk opbouwt de binnenband er langzaam mee aftrekken. Zorg wel dat deze er niet tussen komt anders moet de band weer los gemaakt en is de binnenband weg en daarmee ook je hulpmiddel.
Dat werkt maar in beperkte mate, als je wangen te ver naar binnen staan wil ook dat niet. Wij deden in de tijd dat ik nog wel eens werkte als bandenboer gewoon altijd het voorwerk goed zoals ik ook tegen hofstay zei. Alleen omdat wij dan wel binnenbanden hadden zetten we er gewoon een binnenbanden in een week van de voren en dan gewoon met een opgepompte binnenband een week in de stelling zetten. Alleen aangezien geart geen binnenbanden heeft liggen heeft hij er dus blokjes hout tussen gezet. En als je ze zo een tijdje laat liggen dan staan de wangen al mooi naar buiten en is het vaak vrij simpel om ze er op te zetten.
-
Vandaag 1 op 14.13333 gehaald met (voornamelijk) 100 over de snelweg sukkelen -gert-
Zou dus betekenen dat ik per 100km €4.95 aan brandstof kwijt zou zijn, vanuitgaande dat ik voor 70c per liter zou tanken en kalm aan zou doen.
ZSM een 5 bak monteren en me eens verdiepen in het fenomeen ''ecomodden'' -naughty-
-
Net nog getankt voor €0,659/liter, maar vermoed dat dat na 1-1 ook wel weer meer naar €0,75/€0,80 zal gaan...
1 op 14 is dan wel weer netjes, hoor, zeker als je nog aan de 4-bak zit...
-
Helaas is het altijd erger dan je in eerste instantie denkt -boehoe-
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/IMG_5307.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/derby/IMG_5308.JPG)
ook ben ik nog op zoek naar een duidelijke foto van hoe het hoort te zitten gezien het bij de derby eigenlijk compleet weggerot is.
Behalve de foto van Geert gister heb ik nog geen duidelijk fotomateriaal gevonden van dit stukje chassis, iemand hier die dat wel heeft? -dunno-
-
Heb je hier wat aan? klik (http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=13994.msg398813#msg398813)
En: http://audi50.de/html/kaufberatung_2.html
-
Kun je hier wat mee? -dunno-
(https://lh6.googleusercontent.com/-_bMHOFHKBo4/TnPTRFyir8I/AAAAAAAABBc/sYy-wuxbKcU/s640/IMAG0174.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ezu_bi8B4vM/TnPTV-4UqOI/AAAAAAAABBg/VNnNn0Oclxw/s640/IMAG0173.jpg)
-
Kijk dat is handig! is zo te zien relatief simpel na te maken in plaatstaal. Thanks!
@Dennis, bedankt voor de links, die PDF had ik al bekeken maar die duitse site nog niet -thumbsup-
-
valt mee dat de achteras nog vast hangt!
-
Vaak buj te bange -gert-
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/chassis.jpg)
Iemand toevallig nog een stuk chassis liggen die nog niet doorzichtig is? of een sloop polo/derby waar ik het uit mag komen slijpen?
-
Ik zou er een donor polo 2F bij zoeken als ik jou was, hier kun je alle binnendelen van gebruiken.
-
Het is wel ff pellen.
-
Pfff wat een werk gaat daar in zitten zeg .
-
Ik zou er een donor polo 2F bij zoeken als ik jou was, hier kun je alle binnendelen van gebruiken.
Kijk, dat is leuke info, net even bij mijn 2f steilheck gekeken en het lijkt zo ongeveer wel het zelfde te zijn.
zal eens bij een bevriende sloop vragen of ze nog een halve 2f voor me hebben -thumbsup-
Wat wel apart is dat de hele onderkant pleite is en de bovenzijde van de kokerbalken roest vrij. Denk dat er ooit een laag water in heeft gestaan heeft wat niet weg kon.
Zit inderdaad nog een flinke bak laswerk aan, scheelt dat ik het wel mooi werk vind :)
-
Pekel komt van onderaf, Geart. En met name op die plekken vóór het achterwiel en achter het voorwiel hopen grut, vuil, modder e.d. zich lekker op...
-
Paar middagjes laswerk -thumbsup-
Je kunt beter rottigheid zien dan dat je t na een jaar ziet. Beter alles lassen
-
Succes ermee -thumbsup- Is toch nog een hele klus, leuk of niet.
-
Bedankt, en dat is zeker waar ja.
Net op de sloop een mooi stuk uit een 2f geslepen, bijna 3 uur verder eindelijk weer op weg naar huis met een net stuk chassis (motortje van de slijptol een aantal keer oververhit gehad)
-
Dikke meevaller onder het spatbord!
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/2013-09-29%2017.11.14.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/2013-09-29%2017.34.52.jpg)
-
-thumbsup-
-
Druk bezig dus, rij je er nog mee? :)
-
Leek me na dit even niet meer zo verstandig :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/chassis.jpg)
Moet wel zo snel mogelijk weer de weg op, dus ben er aardig actief mee bezig de laatste dagen.
-
-uitlachen- Had me ook verbaasd :) (wanneer kom je voor de stoelen dan? Als hij klaar is? :) )
-
De PostNL meneer kwam hier mee aanzetten, me happy -klus- PSJJJ
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/2013-10-02%2013.40.08.jpg)
-
Waar koop je zo'n hand dan? En mag dat met post nl verstuurd worden? En had je niet liever 1 in goede staat gehad? -nana-
Maar goed bezig met die roest behandeling.
-
Ohja! roestbehandeling, dat was ik even vergeten nadat de post kwam :)
Allemaal restjes anti-roest zooi bijelkaar gemixt in een verfblik gegooid en het binnenscherm volgesmeerd.
Nu hopen dat we de eerste 10 jaar niet weer hoeven, wat meurt die troep zeg :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/2013-10-02%2017.08.43.jpg)
-
Heb je het blank gemaakt?
Want anders gaat ie onder de kit en tectiel gewoon door. Dan red je 10jr niet.
-
Inmiddels de garage ontruimt, werkbank verplaatst en alles weggepleurt wat niet van mij was :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/2013-12-10%2019.11.50.jpg)
En zoals bekend met de typ86 polo's, achter elk verwijderd paneel zit een dag extra-gratiesj laswerk.
Motivatie om verder te gaan met lassen is even ver te zoeken, dus ben maarvast begonnen met het ''nieuwe'' blokje.
Tot nu toe vooral zitten poetsen en meten de laatste dagen.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/2013-11-30%2016.55.59.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/2013-12-10%2019.05.35.jpg)
Gister een lading staal gehaald en vandaag nog even bezig geweest flenzen te maken voor het uitlaatspruitstuk.
Ook even snel een beetje gepoetst laatst, en stiekem is het best wel een leuk kleurtje.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/2013-11-24%2021.35.39.jpg)
Ook liep ik nog tegen dit probleem aan:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/2013-11-26%2016.52.26.jpg)
Hoofdremcilinder zit een cm of anderhalf a 2 van de verdelerkap af, en heeft aparte reservoirs voor LV/RA en RV/LA. Is dit standaard?
Ik ben namelijk bang dat het in de knel komt met de verdelerkap van het G40 blok, die kop zit als het goed is net even wat rechter op het onderblok dan bij een blok met mechanische stoters.
Oh, en heb een schroefset pasklaar, moet alleen nog een paar nieuwe wiellagers en toplagers voor bestellen en een paar nieuwe stelringen, want heb er met mn suffe kop 2 kapotgedraait -gert-
Kan nog een paar cm lager dan mn oude 80/80 setje, én heeft camberverstelling -naughty-
-
Er zijn verschillene hrcilinders. De mijne heeft 1 vaatje en geen bekrachter.
Hoeveel verschillende soorren er zijn? Neem er dan een van een g40. Past dat misschien wel.
-
Op die fiets, dan kan die bekrachtiger wel bij het oud ijzer en komt er mooi een 22mm hoofdremcylinder op. Thanks -thumbsup-
-
Remmerij ziet er af-fabriek uit: m'n Derby heeft hetzelfde.
Nu ik zo tegen de sleeptuimelaarkop aankijk, lijkt mij dat de maatvoering met een hydrokop
t/m hrc juist gunstiger wordt.
Bij een sleeptuimelaar zit de nokkenas niet boven de kleppen, maar iets erachter,
bij een hydrostoter zit de nokkenas wel boven de kleppen.
-
Remmerij ziet er af-fabriek uit: m'n Derby heeft hetzelfde.
Nu ik zo tegen de sleeptuimelaarkop aankijk, lijkt mij dat de maatvoering met een hydrokop
t/m hrc juist gunstiger wordt.
Bij een sleeptuimelaar zit de nokkenas niet boven de kleppen, maar iets erachter,
bij een hydrostoter zit de nokkenas wel boven de kleppen.
Maar het blok ligt ook iets meer recht . Iig de kop heeft een rechte vorm. Gewoon passen voor spuiten!!
-
Maar het blok ligt ook iets meer recht .
-dunno-
-
Ik heb t niet echt vergeleken maar de kop van ee sleeptuimelaar ligt schuiner!
Zoals ik tussen mn 2f en polo2 kan zien zit er bij bekrachtiger geen / weinig verschil
-
Ik heb nog een bekrachtiger liggen met 1 vaatje wellicht biedt dat uitkomst!?
Bij interesse PM maar even dan maak ik wel een foto voor je en kan ik ook eventueel wat maten doorgeven.
Mag wel voor een zeer schappelijk prijsje!
-
Na een paar maandjes stilte weer eens iets auto-gerelateerds kunnen doen.
Vandaag eens begonnen aan een soort side-projectje, de Solex ADDHE a40 carbs reviceren die ik van Pieter heb overgenomen.
Eerst was ik een beetje angstig dat het ontzettend vaag inelkaar zou zitten en dat ik het na het demonteren alles nooit weer op zn originele plaats trug zou krijgen.
Maar na een kijkje van een Exploded View van zo'n carburateur en een ''ooh is dat het?'' momentje meteen maar begonnen.
Eigenlijk is het intern weinig anders dan de Dellortho carburateurs die ik eerder altijd op m'n brommer gebruikte (alleen dan dubbel) :) Lucky me.
Plaatjes bij de praatjes;
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/DSC_0038.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/DSC_0040.jpg)
En maar één bout kapot gedraait, gelukkig niet zo heel boeiend gezien dat alleen de buitenste venturi op z'n plek moet houden.
Mocht uitboren+linksetap niet werken, is groter boren en opnieuw tappen hoogstwaarschijnlijk nog gewoon een optie.
Verder lijkt het dat ze al eens deels gereviceerd zijn, Membraan van de acceleratiepomp lijkt nieuw, enkele pakkingen zijn niet origineel, enkele sproeiers zijn nieuw (pas opnieuw afgesteld gok ik) en de vlotters zelf zijn imitatie.
Ook de rubber ringen van de hoofdventuri zijn totaal niet broos, en het schijnt dat die nogal vaak kapot gaan.
Ergens wel een tegenvaller is dat de behuizing zelf wel erg vol corrosie en troep zit, dus die gaat morgen eerst een lekker bad nemen in schoonmaakazijn :P. Ultrasoon reinigen kan altijd nog mocht dit niet willen.
En de lagers van de as waar de gaskleppen op zitten zit vol met zand en roest, dus die mogen ook nieuw.
Wat me verder nog opviel is de buitenste venturi (is geloof ik voor de choke?) ''maar'' 28mm is, had eigenlijk verwacht dat dat wat groter zou zijn bij carburateurs die 40mm zouden moeten zijn. -dunno-
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/DSC_0039.jpg)
Wat te doen;
-Standaard ADDHE revisiesetje van Ebay bestellen
-Lagertjes voor de gaskleppen zoeken
-Nieuwe veertjes die de gaskleppen dicht houden zoeken (is een van geknapt)
-Behuizingen in een azijnbad gooien
Ook nog een drama; dat ik eigenlijk geen auto nor motorblok heb waarop deze carbs hun klanken kunnen laten horen.
Dacht eerst om 4 kleine gasmengstukken op elke tunnel te bouten en het op de Derby te monteren maar dat achteraf niet echt realistisch. :P
Misschien dan toch maar een 3e 86c erbij speciaal om deze carbs ergens op te kunnen zetten? -dunno- :)
-
Leuk om ff te lezen, ben benieuwd naar het resultaat!
-
Goed bezig -thumbsup- vooral doorgaan
-
Ff over de remmerij, een engelse bekrachtiger en reservoir plaatsen die zijn kleiner ivm kleinere de ruimte aan de andere kant.
-
Hé da's een goeie! Bedankt, zal tegen die tijd dat de motorruimte aan de beurt is wel eens vragen op Polo3 of iemand mij een rechtsgestuurde hrc wil toezenden -thumbsup-
Vanmiddag nog even snel het membraamhuisje aan de onderkant van de carbs proberen te polijsten.
Uurtje prutsen met een Scotchbrite pad en wat Unipol aluminium poets, en wat mij betreft best wel geslaagd :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36727784/DSC_0041.jpg)
Zat er overgens overna te denken om de behuizing zelf zwart te maken gezien ik eigenlijk geen zin heb om het hele ding te gaan oppoetsen.
Voorbeeldfototje zijn een paar webers, maar het gaat om het idee :);
(http://i237.photobucket.com/albums/ff245/chrislyons8/Red%20B10/6.jpg)
-
Lekker zwart maken. :)
-
Hai Geart,
Leuk om te zien dat je nog steeds bezig bent met de polo's. Ik ben de corrado weer kwijt en rijd na een clio -gert- weer in een polo. Alleen dan een 9n :p. Toch kruipt het bloed waar het eigenlijk niet kruipen kan en mis ik de 86c wel. Leeft die matzwarte steilheck van je ook nog? Dat ene naafje dat je me toen opgestuurd hebt, heeft al prima werk gedaan met het polijsten haha.
De carbs zou ik gewoon zwart maken inderdaad. Lekker onderhoudsvrij en ziet er ook prima uit :)
Groeten uit Tolkamer,
Xander
-
Toch altijd leuk om te lezen dat mensen hun 86c missen. :)
-
Steilheck heb ik uiteraard nog, maar de Derby is ff prioriteit nummero uno. (zit minder werk aan believe it or not :))
En ik ken het gevoel, na een kijkje in de opelwereld (van korte duur) met plezier weer een 86c gekocht :)
-
Lekker bezig Geart! Van de zomer aan de dubbele vergasers of schuif je dat naar een 5 jaren plan?
-
Steilheck heb ik uiteraard nog, maar de Derby is ff prioriteit nummero uno. (zit minder werk aan believe it or not :))
En ik ken het gevoel, na een kijkje in de opelwereld (van korte duur) met plezier weer een 86c gekocht :)
Haha die Corsa was geen succes he. Wel mooi om te zien dat je er nog steeds druk mee bent. Succes er mee!
-
He, hoe is het met deze derby?
-
Laatst tijd niks meer aan gedaan, motivatie is een beetje op.
Zit eigenlijk net teveel werk aan nog
Denk er overna om de auto helemaal te strippen en op den duur een hardere kas bij te zoeken (Naast de roest issues ook om van die LPG op kenteken af tekomen)
Heb 2 projectauto's op het moment dus moet keuze's gaan maken -boehoe-
-
Hardere kas heb ik evt wel voor je... Van LPG kom je veel makkelijker af: herkeuren. Tientjeswerk? -dunno-
-
Van weggerotte chassisbalken niet :)
-
herkeuren hoeft geeneens, tenmiste 4 jaar geleden niet, alle LPG delen verwijderen en papieren opsturen.
-
Nope, dat is niet meer. Tegenwoordig willen ze je zien bij de RDW (en bovendien een emissietest op hoofdbrandstof doen).
-
Poeh.
-
Je kunt ook nog even 3 jaar doorlassen en klussen, dan heb je op 04-11-2017 een belastingvrije derby op lpg.
-
Zei hij, met een volledig nieuw belastingstelsel voor de deur... Die meneer Kwiebus lijkt me nog minder gecharmeerd van oldtimers. Weekers reed zelf tenminste nog met een oude bak...
-
Ja? Ik heb het nieuws niet echt gevolgt.
-
Zover ik het begrijp gaat alleen de leaseplan op de schop.
-
Vooruitlopend op...
-
Nóg 3 jaar in de schuur laten staan is geen mogelijkheid, onafgemaakt of rijklaar.
De opties;
1) Haast maken met het bodywerk, er ontiegelijk veel geld instoppen, resulteert in een ''onverkoopbare'' auto die dagelijks gereden moet worden om uit te kunnen (gas)
2) Zo verkopen, maar ik gok dat de meeste mensen niet zitten te wachten op een half gedemonteerde project-lpg bak met chronische roest.
3) Compleet demonteren, kenteken opzeggen en alle leuke vroege Derby delen bewaren om eventueel te gebruiken op een harder exemplaar, mocht ik daar nog eens tegenaan lopen.
Maar wat Geert ook zegt, financiele aanval op de oldtimerbrance #2 ga ik niet op zitten wachten.
Edit; Helaas de auto gedemonteerd en kenteken vernietigd, was écht niet meer te redden.
-
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/1er-derby-bj-77-gute-basis/251075730-216-4926?ref=search
or go Guru on it?!
(http://i35.photobucket.com/albums/d184/stelovejoy/SV400061.jpg)