Bericht door: 86c2003 op do, 25 mei 2006, 18:27:51
Volkswagen Polo 2 uit 1983 met 1.3 motor.
What 2 do?
- carburateur reiniger in tank gedaan en volgegooid met euro 95. CHECK
- GT staaltjes eronder gezet met vuursteenbandjes. CHECK
- carb afstellen. CHECK
- verdelerkap plus rotor controleren/vernieuwen. CHECK
- olie verversen plus filter. CHECK
- koelvloeistof verversen. CHECK
- boegie's vernieuwen. CHECK
- remmerij voorzijde controleren plus reinigen. CHECK
- remmerij achter afstellen/controleren plus reinigen. CHECK
- Contactpuntjes vernieuwen. CHECK
- Kleppen stellen.
- Kachelventilatoren smeren.
- Kackel werkend maken op stand 1 en 2. CHECK
- Achteruitversnelling beveiliging in orde maken.
- Achterklepdemper vervangen door een werkend exemplaar. CHECK
- Brosse bougiekabels vernieuwen. CHECK
- Achterremschoenen vernieuwen.
- Ashoes vervangen. CHECK
- Accu vervangen. CHECK
- Wielen balanceren. CHECK
- Borgschroef remschijf rechts voor vernieuwen.
- Radio aansluiten. CHECK
- Geluid rempendaal verhelpen.
- Remvloeistof verversen. CHECK
- Accubak repareren. CHECK
En dit is om te beginnen.... -klus-
Bericht door: Sjon op do, 25 mei 2006, 18:57:02
Motorcode HK heb ik ook in me classic.
Doet maar toevoegen aan je to-do-list:
-kleppen stellen
-contact puntjes stellen
Bericht door: 86c2003 op do, 25 mei 2006, 19:03:32
Sjon, samen doen voor kratje bier?
Bericht door: martijn op do, 25 mei 2006, 22:02:29
In de vraagbaak staat precies welke speling je moet hebben bij koude en warme motor.
Bericht door: Sjon op do, 25 mei 2006, 23:39:57
Kleppen stellen? How to do? en contactpuntjes zijn vorig jaar vernieuwd als ik Gerrit mag geloven..
Sjon, samen doen voor kratje bier?
Kleppen stellen is een eitje (vraagbaak al verkocht zeker -klus- )
Contactpuntjes: ligt er denk ik een beetje aan hoeveel km ermee gereden is.
For example: bij me classic is 't zeker 1x per jaar stellen.
Bericht door: Thomas op do, 25 mei 2006, 23:43:28
En stond er alweer een Polo-tje achterop de auto-ambulance, toch wel handig zo'n ding van de zaak.
Bericht door: 86c2003 op vr, 26 mei 2006, 00:36:57
Kleppen stellen is een eitje (vraagbaak al verkocht zeker -klus- )
Contactpuntjes: ligt er denk ik een beetje aan hoeveel km ermee gereden is.
For example: bij me classic is 't zeker 1x per jaar stellen.
Ik heb wel een vraagbaak, maar die is voor types vanaf 1987.
Bericht door: Jaap op vr, 26 mei 2006, 10:26:56
(daarbij: liever een goede dop 7, dan kan je d'r een fatsoenlijke ratel of t-verlengstuk op zetten).
Bericht door: Paul op vr, 26 mei 2006, 17:38:25
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 30 mei 2006, 00:52:11
Vraagbaak nog hebben? Heb ik toch minstens je adres nodig?! Hoe zit 't met de koppakking??????? -dunno- -klus- :(
Bericht door: 86c2003 op di, 30 mei 2006, 11:51:21
Ik ga ervanuit dat dat dus goed is.
Morgen even op de brug om olie en koelvloeistof te verversen. Misschien is de waterpomp wel gaar.
De NZ van m'n vorige Polo had precies hetzelfde probleem. Toen werd de conclusie getrokken dat de waterpomp niet meer lekker rond wilde draaien.
DUS: waterpomp nakijken.
Bericht door: 86c2003 op wo, 07 jun 2006, 18:52:34
De carburateur is ook afgesteld en gereinigd met remmenreiniger.
HEDEN: Blijft nu wel stationair lopen als je ff een paar keer volgas geeft. Doe je dit niet, dan valt ie weer uit.
Ik heb de Polo nu op de brug gehad en heb het volgende geconstanteert:
- Ashoes linker wiel gescheurd--> geluid tijdens rijden.
- er is goed getectyleerd
- aardig wat olie zweet
- ook dunnere olie/licht qua kleur t.h.v. de waterpomp
Ashoes kan nog wel ff blijven zitten, maar ik maak me meer zorgen om de waterpomp.
Ik ga alles goed schoonmaken om vervolgends weer te controleren of de waterpomp lekt.
Bericht door: Jaap op wo, 07 jun 2006, 21:08:45
Bericht door: vw-edje op wo, 07 jun 2006, 21:22:13
Maar dat slechte lopen lijkt me persoonlijk niet van de waterpomp te komen... Check je choke eens en de stationaire afslagklep enzo. Als je compressie en vonk op t juiste moment hebt zit het toch in de carb. Naar wij dachten.
Bericht door: 86c2003 op wo, 07 jun 2006, 22:32:45
Daarom denk ik aan de waterpomp.
Iemand een manier om de waterpomp te testen?
Bericht door: Sjon op wo, 07 jun 2006, 23:14:39
Nu ik teruggraaf in me hersenpan: m'n HK had in den beginne ook een lekkende brandstofpomp.
Bij een HK zit die idd aan distributiezijde in de kop (min of meer boven waterpomp)
Bericht door: vw-edje op wo, 07 jun 2006, 23:33:34
Bericht door: 86c2003 op vr, 09 jun 2006, 13:18:35
Je rijdt naar de benzine pomp, tankt, betaald, en als je dan weer wilde starten ging ie heel moeilijk aan. Accu was wel nieuw overigens. De waterpomp maakte ook een piep als je de motor af zette. Vervolgens waterpomp vervangen, huppa, loopt weer goed rond en viel niet meer uit.
Nu maakt de waterpomp nu geen geluid, maar kan dus toch versleten zijn?
Bericht door: 86c2003 op di, 13 jun 2006, 17:34:14
Toch maar voor de zekerheid de waterpomp vernieuwen, inclusief nieuwe distributie riemen en v-snaar.
Even wachten nog....
Bericht door: Jan op di, 13 jun 2006, 20:06:33
Succes man: goed dat je een Polo 2 steilheck van de sloop hebt gered!
Groet, Jan.
Bericht door: 86c2003 op do, 15 jun 2006, 10:10:50
Bericht door: Jaap op do, 15 jun 2006, 11:17:59
Mijn vorige Polo had hetzelfde probleem:
Je rijdt naar de benzine pomp, tankt, betaald, en als je dan weer wilde starten ging ie heel moeilijk aan. Accu was wel nieuw overigens. De waterpomp maakte ook een piep als je de motor af zette. Vervolgens waterpomp vervangen, huppa, loopt weer goed rond en viel niet meer uit.
Nu maakt de waterpomp nu geen geluid, maar kan dus toch versleten zijn?
Jouw vorige was er toch 1 met een NZ motor?
Slecht starten van een warme injectiemotor wil nog wel eens komen door lekkende injectors: Door de warmte/druk 'verzuipt' de motor terwijl ie stilstaat: er hoopt zich benzine (damp) op in het inlaat traject. Hoe langer de motor stil staat, hoe meer van die benzinedamp weer verdwijnt.
Maar bij een carb-motor treedt dit niet zomaar op. Tenzij de carburateur enorm heet wordt, en de vlotterkamer overstroomt. Volgas doorstarten (NIET POMPEN met het pedaal) is dan het devies. (volgas = gasklep vol open, snelste verversing van de inlaatlucht.
Bericht door: 86c2003 op do, 15 jun 2006, 13:53:44
Als dat niets veranderd aan het starten zal ik de startmotor nakijken, cq vernieuwen/reviseren.
Bericht door: 86c2003 op di, 20 jun 2006, 15:03:11
Ondertussen loopt het blokje nog steeds niet helemaal lekker rond. Even de compressie meten en kijken wat we wijzer worden... -boehoe-
Bericht door: Jaap op di, 20 jun 2006, 15:21:14
Koelplaatje op kop was verrot.
??
Doe eens een plaatje / foto / uitgebreide omschrijving van dat koelplaatje..
Bericht door: 86c2003 op do, 22 jun 2006, 23:08:45
Polo draait weer soepeltjes. Compressie is goed. Alle vacuüm slangetjes vernieuwd. Remvloeistof ververst, er kwamen brokjes uit... Koelvloeistof ververst. Ontsteking op gehoor afgesteld, dat moet dus nog ff met een lampje gedaan worden ook.
Koelvloeistof lekkage zat aan de distributiekant van het blok.
-sturen-Bericht door: Serge op vr, 23 jun 2006, 06:39:43
en ik zou je motor eens nastellen .dwz kleppen ,ontsteking inclusief contacthoek ,carburateur .niet zo lopen emmeren maar daadwerkelijk iets doen waty de motorloop beinvloed
Bericht door: 86c2003 op vr, 23 jun 2006, 22:24:00
Helaas ben ik afhankelijk van anderen.
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 24 jun 2006, 00:45:31
Gelukkig is het lek nu (letterlijk?:D) boven en loopt motor ook weer goed rond. Begrijp alleen niet goed wat je nou voor dat laatste hebt gedaan? De ontsteking die je er eerst af hebt gehaald was in eerste instantie niet goed teruggeplaatst/afgesteld? -gert-
Van distributieriem stond de km-stand ook duidelijk genoteerd, dus die is gewoon nog niet aan de beurt. Waterpomp had bij mij toch plasjes op de oprit moeten achterlaten, lijkt me... -dunno-
Nou ja, ben in ieder geval blij voor jou (en vooral je meissie) dat-ie draait/loopt, en voor mij dat ik niet langer een boeven-imago heb hier?!
Bericht door: 86c2003 op za, 24 jun 2006, 09:41:29
Ontsteking is opnieuw afgesteld, condensator van ontstekingshuis en contactpuntjes vernieuwd, bougie's plus kabels, olie, koelvloeistof, luchtfilter.... Enz enz.
Zoals je al voor de verkoop zei, hij heeft een goede technische beurt nodig.
Ben er blij mee! -love-
Bericht door: 86c2003 op za, 24 jun 2006, 14:59:44
binnen kort zou ik er ook mee kunnen Rijden
Nederland hou je maar vast :D
nog een wegpiraatje op de weg wordt vast wel leuk
Groetjes
Sabrine
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 04 jul 2006, 21:58:06
Bericht door: 86c2003 op ma, 17 jul 2006, 12:37:37
Bericht door: 86c2003 op do, 03 aug 2006, 09:12:52
De carterventilatie word schoon gemaakt en de wiellager linksvoor wordt vernieuwd.
Als er tijd is dan gaan er ook nieuwe achterremschoentjes op.
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 03 aug 2006, 11:15:44
Bericht door: 86c2003 op do, 03 aug 2006, 18:17:24
Misschien toch een ander ontstekingshuis... -boehoe-
Bericht door: Jaap op do, 03 aug 2006, 18:37:38
Carterventilatieslang is helemaal gescheurd en de distributie staat goed....
Misschien toch een ander ontstekingshuis... -boehoe-
Carterventilatieslang: Ik hoop voor je dat ie nog leverbaar is..
Is een speciale, voorgevormde oliebestendige slang (ongeveer 15 jaar, daarna gaat ie alsnog rotten).. is niet heel duur, maar zeker niet goedkoop. Wees blij dat je geen MH of HZ hebt met stalenklepdeksel: dan kost de slang, met aftakking naar 't klepdeksel ruim 100 euro. De simpelste variant zit rond de 25 a 30 euro
voor motocode HK (en GT en HW): 052 103 493 K
D'r zijn voor de HK 2 verschillende onstekingen gebruikt, maar deze zijn zeer waarschijnlijk gewoon uitwisselbaar.
036 905 205 T (t/m motornummer 230 000 of chassisnummer 'E' 150 000)
052 905 205 M (vanaf motornummer 230 000 of chassisnummer 'E' 150 000 )
vervangings(ruil)onderdeel:
052 905 237 X
Bericht door: 86c2003 op do, 03 aug 2006, 20:14:16
Juiste huis?
Bericht door: Dennis op do, 03 aug 2006, 21:56:55
Maar wat is nu de reden dat je de verdeler wilt wisselen?
Bericht door: Michiel op do, 03 aug 2006, 22:39:50
Wees blij dat je geen MH of HZ hebt met stalenklepdeksel: dan kost de slang, met aftakking naar 't klepdeksel ruim 100 euro. De simpelste variant zit rond de 25 a 30 euro
?? Ik heb er laatst nog eentje gekocht voor een MH en ik heb bij de dealer iets van 20 euro betaald ...
Bericht door: 86c2003 op do, 03 aug 2006, 23:11:20
Volgorde boegiekabels op verdelerkap?
Bericht door: 86c2003 op vr, 04 aug 2006, 12:46:08
Wat voor slang kan ik er dan op zetten?
Is een brandstof slang of kachelslang olie bestendig?
Bericht door: Dennis op vr, 04 aug 2006, 13:02:49
Bericht door: 86c2003 op za, 05 aug 2006, 19:19:27
Bericht door: 86c2003 op ma, 07 aug 2006, 21:55:51
Vandaag heb ik een brandstof bestendige slang gehaald op de maat van de oliecarterventilatie slang. Deze is dan wel erg stug, bij het monteren maar ff bekijken hoe ik 'm netjes kan plaatsen zonder een te grote knik. Gratis bij Impex Jago gezien de relatie.
Ook vandaag even een stalen plaat gehaald 2 mm dik. Afmeting 23 cm bij 22 cm. De breedte is 23 en de diepte is 20 cm met 2cm opstaande rand. 12 euro.
Ten slotte heb ik maar even een paar kranten op de vloer gelegd i.v.m. grote lekkage vanaf de accubak. De plek bij de bestuurder, passagier voorin en rechts achter zijn helemaal 'soking wet'.
Colclusie:
We zijn weer een stapje verder!
Bericht door: 86c2003 op do, 10 aug 2006, 19:37:12
Hier de foto's:
Rotte bak
Helemaal doorgerot naar binnen.
De boden ingesmeerd met strijkkit en de plaat met parkers vast geschroefd aan de bodem.
Ook maar even de binnenkant gedaan.
Tenslotte nog een laag zwarte strijkkit erover en accu staat er weer in.
Bericht door: martijn op do, 10 aug 2006, 22:26:27
De oliedampen zijn een stuk agressiever dan benzinedampen.
Verder goeie zaak met de accubak.
Je checklistje wordt stukje bij beetje korter! -sturen-
Bericht door: 86c2003 op do, 10 aug 2006, 22:28:44
Bericht door: 86c2003 op ma, 14 aug 2006, 17:18:51
Voorremschijven: FREMAX BRAKES 239x10
Remblokken: SCT
Bericht door: martijn op ma, 19 feb 2007, 13:31:06
de polo is mine!
vandaag de polo gekocht, morgen ophalen!!
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 19 feb 2007, 16:33:35
Bericht door: martijn op ma, 19 feb 2007, 16:49:10
Ik zie wel dat er veel preventief/licht herstel werk gedaan moet worden aan de koets, maar technisch lijkt hij/zij wel redelijk in orde te zijn.
Melvin heeft er wat werk aan verricht.
Zal sowieso een grondige beurt krijgen, de huidige eigenaar is nogal een prutsert..
Maar ja: heeft ook geen fortuin gekost.
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 19 feb 2007, 19:16:59
Had ik destijds geen tijd voor (toen was Lieve net geboren + nieuwe baan), en wilde de auto een betere plek doen toekomen dan ik 'm kon geven.
Maar in essentie is de auto de moeite zeker waard, heeft voor en in mijn tijd veel binnen gestaan ('s avonds), en dat betaalt zich volgens mij wel uit?!
Bericht door: martijn op di, 20 feb 2007, 13:11:02
had jij er ook al een toerenteller en sportstuur in zitten? Is het beach interieur origineel of is dat er later ingezet?
Wel apart, een helemaal wit interieur met een witte koets..
Zal nog even een ander voorspatbord op de kop tikken en dan is de auto eerst weer in redelijk goede staat.
De auto is verder qua koets vrij hard, rondom ramen bijna geen roest te vinden. Wel wat deukjes in het dak , maar daar stoor ik me niet aan.
Heeft iemand nog een wit voorspatbord (bijrijderskant) liggen?
-klus-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 20 feb 2007, 13:59:53
De toerenteller, sportstuur en het witte Beach-interieur heb ik er in gezet, de gedachte was ooit om er 'n witte schicht van te maken. Blij dat het je ook wel kan bekoren, die witte combinatie! -naughty-
Bericht door: martijn op wo, 21 feb 2007, 14:56:53
na een kort stukje begon de auto te bokken.. en kwam er een rookpluim onder de motorkap vandaan..
na korte check (loshalen koelvloeistofvaatje) en nogmaals starten gulpte daar vieze bruine tsjap uit..
Ik gok dat de koppakking definitief kapot is, aangezien er zo'n druk op het koelsysteem staat.
Maar goed, morgen laten afslepen door de anwb en dan maar direct het 3f blok er in lepelen.
Vieze tegen valler, maar was te verwachten bij een oud brikkie..
-boehoe-
Bericht door: Dennis op wo, 21 feb 2007, 15:06:43
Bericht door: martijn op wo, 21 feb 2007, 15:08:28
Bericht door: Michiel op wo, 21 feb 2007, 15:26:49
iemand ervaring met anwb? slepen ze tot aan je huis als je aangeeft er graag zelf aan te willen sleutelen? Woon ongeveer 15 km vanaf de plaatst waar ie nu staat
Genoeg ervaring hier :)
Ja, je mag zelf aangeven waar je naar toe gesleept wil worden.
Maar... volgens mij moet de ANWB eerst zelf de diagnose stellen dat hij daadwerkelijk niet meer kan rijden daarna bellen ze de sleepwagen en word je afgesleept.
Bericht door: Bas op wo, 21 feb 2007, 17:31:24
Woon ongeveer 15 km vanaf de plaatst waar ie nu staat
Zelf slepen geen optie?
Bericht door: martijn op wo, 21 feb 2007, 19:14:17
is niet zo heel ver idd.
Leuke eerste ervaring met de nieuwe steilheck... -boehoe-
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 21 feb 2007, 20:15:57
Was dit niet al bekend bij je? Cq bij de vorige eigenaar? -dunno-
Bericht door: martijn op wo, 21 feb 2007, 21:21:11
Geen smurrie onder de dop, koelwater schoon, de vorige eigenaar was zeer, zeer a-technisch.
Bericht door: 86c2003 op ma, 26 feb 2007, 21:25:57
Zitten de rode lampjes er nog in het dashboard?
Groeten,
Melvin
P.S. Blij dat ie terug bij de club is! Ik zal ;m in de gaten houden.
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 27 feb 2007, 00:26:11
Zal nog even een ander voorspatbord op de kop tikken en dan is de auto eerst weer in redelijk goede staat.
Heeft iemand nog een wit voorspatbord (bijrijderskant) liggen?
wit rechterspatbord voor € 15?
Bericht door: martijn op di, 27 feb 2007, 01:07:56
heb direct even contact gezocht!
Over de koppakking:
ik gok dat het die is.
Nadat de auto gestart is, komt deze niet(helemaal niet) boven de 2000 toeren uit. met koude motor en verwijderde dop van het expansievat komt het koelmiddel met zeer krachtige stoten vanuit het vaatje zetten.
Aangezien het naar olie rook en zeer bruin was, gok ik op een lek tussen verbrandingsruimte en koelsysteem. Gok dat daardoor de motor nu zo slecht draait.
Bericht door: Serge op di, 27 feb 2007, 07:08:18
Bericht door: martijn op di, 27 feb 2007, 09:46:29
nu bevestigd dus! Dank -klus-
verklaard ook de beroerde stationairloop denk ik wel een beetje.
Bericht door: 86c2003 op do, 01 mrt 2007, 19:22:06
Bericht door: Serge op do, 01 mrt 2007, 20:01:51
Bericht door: martijn op do, 01 mrt 2007, 22:06:57
Haal de auto morgen pas uit Zoetermeer, heb nog geen tijd gevonden om overdag de auto even te slepen.
Dit weekend kopje misschien al even demonteren, om te kijken of dat de schade is.
Als het alleen de koppakking is, vervang ik die eerst, kan ik rustig de 3F gaan opbouwen. Wil die ook eerst openhalen om zeker te weten dat er een fris blok in komt.
Bericht door: martijn op do, 22 mrt 2007, 23:53:49
Was uiteindelijk maar een uurtje werk..
De auto staat nu voor de deur, ga zaterdag de kop demonteren.
Ook direct ff een foto maken van het interieur. Heb van Barry een compleet GT int. overgenomen, dat zit toch een stuk lekkerder.
Samen met een 2f dash moet het wel goed gaan lijken van binnen.
Bericht door: martijn op wo, 04 apr 2007, 21:50:52
Kom er alleen achter dat de achterste panelen niet plug and play passen. Ze lijken net een andere vorm te hebben dan de standaar type 2 panelen.
Heeft iemand tips hoe een type2 makkelijk te voorzien is van een 2F interieur (deurpanelen en achterste panelen?)
De deuropeners moeten ook vervangen worden aangezien deze een andere pasvorm hebben.
Dashboard gaat er waarschijnlijk morgen uit.
Bericht door: martijn op wo, 04 apr 2007, 21:58:08
Is nu mijn wagen!
Bericht door: Dennis op wo, 04 apr 2007, 23:51:00
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 05 apr 2007, 01:38:36
P.S. kan een admin de naam in de subtitel veranderen?
Is nu mijn wagen!
Volgens mij kan de TS dat in de openingspost wijzigen...
Melvin/Sabrina dus even vragen? withstupid
Bericht door: martijn op do, 05 apr 2007, 08:59:36
Is aan jullie; wat is da policy?
Bericht door: Jaap op do, 05 apr 2007, 23:12:16
Register Sloeri :)
Bericht door: martijn op za, 07 apr 2007, 21:30:30
Maar na een complete makeover moet het wel weer strak worden.
Bericht door: Sjon op za, 07 apr 2007, 22:24:02
2 steilheck 44kw, white devil
Quote uit je onderschrift.
Er ligt toch een 1.3 HK in? Das gewoon 40 kW 55 pk. -prut-
Bericht door: Jorp op zo, 08 apr 2007, 12:03:23
Bericht door: martijn op zo, 08 apr 2007, 14:04:11
Bericht door: martijn op zo, 22 apr 2007, 17:16:41
net gebeld door een huisgenoot..
Vanacht is er een opel Movano uitgebrand die naast mijn polo geparkeerd stond..
Heb het resultaat nog niet gezien, maar de Movano is van top tot teen afgebrand, dan zal de polo ook wel gehavend zijn.
Iemand een idee hoe dit normaal afloopt met een verzekering? De movano is schuldig, dan krijg ik geld vergoed neem ik aan..
Bericht door: Jaap op zo, 22 apr 2007, 18:41:10
Iemand een idee hoe dit normaal afloopt met een verzekering? De movano is schuldig, dan krijg ik geld vergoed neem ik aan..
Sjon heeft al eens met dat bijltje gehakken..
Zijn steilheck brandde ook uit, omdat de ernaast geparkeerde audi (gestolen?) uitfiktte
Ik kan het topic niet vinden, maar Sjon zal/kan je ongetwijfeld vertellen dat hij destijds zo'n beetje 0,0 eraan overhield.
Bericht door: martijn op zo, 22 apr 2007, 22:39:47
Bij Sjon zal het een brandstichting geweest zijn, na een ongeval. Dat valt vast onder de kleine lettertjes..
Ik ga morgen even bellen, heb net gezien dat de schade meevalt.
Gesmolten achterlicht
Gesmolten bumper
Gesmolten stootstrips aan zijnkant
Roet op de auto
Enorm uitgedroogde band LA.
Verder nog geen schade kunnen zien.
Bericht door: Jaap op ma, 23 apr 2007, 05:27:46
Tja.. Opel Movano he..
(alhoewel 't eigenlijk gewoon een Renault Master is)
Bericht door: martijn op ma, 23 apr 2007, 09:44:21
Bericht door: Sjon op ma, 23 apr 2007, 13:38:04
Gejatte snelle Audi station met valse platen in de fik gestoken
naast mijn als oldtimer-verzekerde (only WA) 83'er, ook vlam gevat:
interieur redelijk gehavend......total loss verklaard.....niet de moeite meer.
Geen cent teruggezien.......
complete verhaal
Bericht door: martijn op ma, 23 apr 2007, 18:56:04
Het is geen gestolen auto. In de voorwaarden van een verzekering (bij mij iig) staat vermeld dat :
"Schade , aangebracht door hen die niet door de verzekerde zijn gemachtigd om gebruik te maken van het motorvoeruig, is niet verzekerd". BIJ DIEFSTAL ZEG MAAR!
De eigenaar van de Movano heeft een schadeformulier getekend en ik word binnenkort gebeld door de verzekeraar.
Volgens mij heeft Sjon het geprobeerd via zijn eigen (oldtimer) verzekering. De dagwaarde is 0,-, dus daar krijg je idd niets voor terug!!
Via de eigenaar van de movano moet ik nog een goede kans maken.
Zoals het nu lijkt kan de polo prima de weg op, met een nieuw bumpertje en achterlicht.
De bandjes waren toch al niet heel fris meer. De polo blijft rijden, ook al moet ik de reparaties zelf betalen!
HOop alleen op een kleine vergoeding van de verzekeraar.. -sturen-
Bericht door: martijn op do, 26 apr 2007, 20:44:50
De deurpanelen zijn gemonteerd, koste bij de achterste panelen een beetje aanpaswerk aangezien de B stijl iets breder is.
Het G40 interieur kleurt netjes bij het interieur en de grijze panelen.
Nu nog wachten op de schade-expert, en kijken wat hij er van gaat zeggen. :(
Bericht door: 86c2003 op wo, 02 mei 2007, 21:35:29
Succes!
Bericht door: Serge op wo, 02 mei 2007, 21:58:52
Bericht door: Marcel86c op do, 03 mei 2007, 11:28:11
ik 900
Gaan we zo beginnen -wanker-
Ik 2000 -nana-
Bericht door: Serge op do, 03 mei 2007, 20:30:40
Bericht door: martijn op zo, 03 jun 2007, 00:58:32
vandaag koppakking vervangen. Voor het eerst dat ik zo'n klusje aanpak, maar moeilijk was het niet. Het duurde wel erg lang, omdat ik geen fouten wilde maken.
bijna alles is weer gemonteerd, incl. nieuwe pakkingen. Ontstekingstiming en nieuwe distributieriem moet ik morgen nog ff doen.
Direct de kans gegrepen om de diverse randsystemen even goed te reinigen. -klus-
Ook is de steilheck voorzien van een 60/60 verlagingsset (koni) aan de achterkant.
Morgen gaat de voorkant er aan! Begint ergens op te lijken, de witte steilheck kan morgen weer de weg op!
Bericht door: martijn op zo, 03 jun 2007, 01:00:01
verzekering is nog in beraad.. Wazig verhaal over aansprakelijkheid etc.
Heb het waarborgfonds ook al geraadpleegd, maar zie daar weinig brood in..
Strippies en lamp zijn al vervangen, nu nog even een net bumpertje scoren op de sloop.
Bericht door: martijn op ma, 04 jun 2007, 20:59:51
Vandaag nieuwe inlaatspruitstukpakking gehaald, samen met een klepdekselpakking. Hadden ze bij de Brezan niet op voorraad, vandaar dat het vandaag pas feest was :P
D-riem gemonteerd en gespannen
Ontsteking gemonteerd en op zelfde plaats teruggezet (gemarkeerd voor demontage -klus- )
Uitlaat terug gemonteerd
Olie ververst
Koelwater toegevoegd en koelsysteem gereinigd met de tuinslang!
En toen: uitlaat brak spontaan door midden vlak voor het flexibele stuk.. De downpipe is aan het einde zo rot dat hij daar niets meer kon hebben en doorbrak..
Maar na een spoedreparatie kon deze toch provisorisch gemonteerd worden om toch ff een stukje te rijden! Is tenslotte mijn eerste grote motorische reparatie die ik zelf uitvoer.
Hij starte vrijwel meteen, maar heeft nog steeds een zeer zeer beroerde loop. Stationair is OK, maar bij gasgeven lijkt het net alsof hij op 3 of 2 pitten loopt.
Bij het rijden;
Middengebied (2000-4500 toeren) is nix. Daarboven of onder lijkt het beter te gaan.
Als iemand een idee heeft; GOOI HET IN DE GROEP!
Ik gok op de bougiekabels en/of verdelerkap.
Bij verwijderen van de bougiekabel op cilinder3 verandert er vrijwel niets aan de loop van de motor, terwijl dat bij andere cilinders wel het geval is.
Kortom; leuk klusje zo'n koppakking, maar het resultaat is nog niet 100%..
Een tweede optie zou de bobine zijn, maar ga eerst uit van het simpele werk!
Bericht door: Martin op ma, 04 jun 2007, 21:40:37
Bericht door: Marjolijn op ma, 04 jun 2007, 21:53:16
Bericht door: Dennis op ma, 04 jun 2007, 23:18:46
Staat mij iets bij van een nokkenastandwiel dat ook verkeerd om geplaatst kan worden... -prut-
Bericht door: Serge op ma, 04 jun 2007, 23:21:47
Bericht door: martijn op di, 05 jun 2007, 11:17:12
-hug-
Ik wissel idd zo even de bougiekabels om van cilinder 2 en 3.
Volgens CrazyGerrit en of Melvin zijn bougies nog zeer vers. Het enige dat in het rijtje mist, is het vervangen van de bougiekabels.
Voor de zekerheid gaat deze Tinus even naar de Brezan;
bougies
primaire kabel van bobine naar verdelerkap (is sowieso gaar..)
verdelerkap
Bougiekabels trek ik eerst ff van mijn 2F, om te kijken of het bakkie met deze kabels wil lopen.
Maar in ieder geval is mijn koppakking goed gemonteerd; hij lekt volgens mij niet meer (druk wordt niet meer opgebouwd in het expansievat)
Bericht door: martijn op di, 05 jun 2007, 11:20:11
Citaat
- Brosse bougiekabels vernieuwen. CHECK
- carb afstellen. CHECK
- verdelerkap plus rotor controleren/vernieuwen. CHECK
- olie verversen plus filter. CHECK
- boegie's vernieuwen. CHECK
- remmerij voorzijde controleren plus reinigen. CHECK
- Contactpuntjes vernieuwen. CHECK
- Kleppen stellen.
Volgens Melvin zijn de kabels dus ook al vervangen. (zie lijstje) Of het is alleen gecheckt?? De remmen aan de voorzijde zijn namelijk nog steeds RUK..
Maar goed, ik kom er wel achter.
Bericht door: martijn op di, 05 jun 2007, 11:24:58
Dennis;
nokkenas wiel is er niet af geweest, timing kan alleen een volledige omwenteling verkeerd zitten.. Dan had hij helemaal niet kunnen lopen toch?
Marjolijn:
volgorde is goed; heb de 2F als voorbeeld en de vraagbaak er bij gehad. Was ook mijn eerste gok, maar bleken goed te zitten.
Serge:
Raar maar waar; ook onderdelen van Duitse auto's gaan kapot
-naughty- . Alhoewel bougies veelal niet Duits zijn.. Bougies zijn niet erg duur, dus die komen er lekker nieuw in.
Bericht door: Martin op di, 05 jun 2007, 11:25:04
Citaat
bougies
primaire kabel van bobine naar verdelerkap (is sowieso gaar..)
verdelerkap
En niet te vergeten een nieuwe rotor. -wanker-
Bericht door: martijn op di, 05 jun 2007, 11:36:25
zit nog zo'n oud type in, met een mechanische toerenbegrenzer.. -wanker-
Direct maar een 'nieuw' type rotor aanschaffen.
Bericht door: 86c2003 op di, 05 jun 2007, 22:10:19
Ja, ik heb de rotte bougiekabels vervangen door originele van VW...kwanta koste dat? 130 euro...
En ik heb de distributie laten vervangen. Bougie's ook en luchtfilter, olie, oliefilter ook.
Succes!!!
Bericht door: Serge op di, 05 jun 2007, 22:42:12
Bericht door: martijn op wo, 06 jun 2007, 10:35:16
Zo even langs de Brezan hobbelen voor:
4 neue bougies en rotor+verdelerkap
primaire kabel van verdelerkap naar bobine
Bougiekabels van de 2F als 2e redmiddel (die draait tenslotte prima!)
Als het daarna nog niet goed gaat, moet ik toch even achter mijn oren krabben. :)
Dan rest mij nog:
bobine
ontstekingsunit (stroomverdeler)
Bericht door: martijn op wo, 06 jun 2007, 13:16:40
Bougies vervangen
Primaire kabel van bobine naar verdeler vervangen
Starten= beter, maar nog steeds niet goed..
Hmmm. Denken en nog eens denken.
Luchtfilterbraadpan er af gehaald. Starten en met de hand gasgeven ( aan de carb.)
1e constatering
Als ik de chokeklep met de hand half dichtdruk loopt de motor stationair soepeler. Geef ik dan gas terwijl ik de chokeklep loslaat, dan pakt de motor soepel op.
Geef ik gas, zonder dat ik van te voren de chokeklep bedien en ook los heb tijdens het gasgeven, dan 'stikt' de motor er in en slaat hij bijna af.
2e constatering:
Als ik de onderdrukslang (neem ik aan) ,die van onder de braadpan naar de voorkant van de carb. loopt, dichtstop loopt de auto echt veel beter. onbelast, dus al gasgevend op de parkeerplaats :D , loopt hij echt zoals het hoort.
Belast, al rijdend, heeft hij toch nog moeite in het middengebied, zeg van 2000-3500 toeren. Ook bij het abrupt gasgeven (ineens pedaal intrappen) houdt hij in, maar trekt daarna toch door.
De vacuumvervroeger (paddo) werkt naar behoren, getest door aan het adertje te zuigen en te controleren of de ontstekingsplaat ook daarwerkelijk beweegt.. Doet ie dus!
Ik begin te vermoeden dat er iets niet in de haak is met mijn carburateur. Nu heb ik zelf een vraagbaak die modellen vanaf '86 behandeld, en daar staat de HK niet in dus!
Heeft iemand tips/tricks of vermoedens over wat er mis kan zijn met de carb en vooral hoe dat op te lossen is? Is de automatische choke kapot? Of moet de auto gewoon eens een keer behoorlijk afgesteld worden en is daarmee de kous af?
Alvast bedankt.
Bericht door: Jaap op wo, 06 jun 2007, 14:09:01
Alleen de onsteking werkt nog met puntjes (HK) ipv transistor (MH), en de kleppen worden nog bedient met sleeptuimelaars (HK) ipv hydrolische komstoters (MH).
Verder: allemaal zo goed als 't zelfde.
Bericht door: martijn op wo, 06 jun 2007, 18:27:37
Maar dat helpt mij niet aan een beter lopend blokkie.. :P
Ik begrijp dus wel dat ik een carb. van de sloop kan halen van elke MH of HK die ik zie.
Probeer eerst de boel wel goed schoon te maken en luchtdicht te krijgen.
Ik heb alleen geen idee waarom de motor met een afgesloten onderdrukleiding beter loopt dan met een aangesloten leiding.
Het inhouden bij lage toeren kan natuurlijk ook valse lucht betekenen bedenk ik mij net. Dat wordt mijn volgende boeman!
Bericht door: Sjon op wo, 06 jun 2007, 20:37:38
dan zal 't niet aan die choke liggen, lijkt mij zo.
(ik heb zelf een HK met een choke die er te vroeg afgaat: irritant)
Idee: voetpakking controleren
Bericht door: Serge op wo, 06 jun 2007, 21:28:02
Bericht door: martijn op wo, 06 jun 2007, 22:16:26
Ontsteking staat al vrij vroeg, bij 'normale' stand blijft hij helemaal niet goed lopen.
Zal hem morgen ff vervroegen, en daarna (mocht het nog ellende zijn) probeer ik een nieuwe voetpakking. Het is daar wel een beetje vochtig (bij de voetpakking), dus daar zou een lekje kunnen zitten..
Heb vanmiddag de downpipe ingekort en daarover een nieuw stuk rond40*1,5 gelast, zodat deze toch nog weer onder de auto kan. Het resultaat is een gasdichte pijp!
Viel me weer 100% mee. Al is het wel een kutklus om een uitlaat te modificeren als je dit op de stoep moet doen, zonder een degelijke krik en/of bokjes..
Stoeprandje was net hoog genoeg om onder de auto te kunnen werken :) :D -klus-
Bericht door: Jaap op do, 07 jun 2007, 08:10:22
De vacuumvervroeger (paddo) werkt naar behoren, getest door aan het adertje te zuigen en te controleren of de ontstekingsplaat ook daarwerkelijk beweegt.. Doet ie dus!
Voor de goede orde:
Dat de ontstekingsplaat beweegt is 1,
Maar: als het membraan stuk is, dan kan je zuigen tot je een ons weegt...
Het kan zijn dat de ontstekingsplaat gewoon beweegt zoals het hoort: bij een klein gaatje blijft de verstelling wel werken, maar het is dan wel een bron van valse lucht.
Een goede paddo:
- Als je zuigt beweegt de onstekingsplaat
- Als je eventjes zuigt, zuig je de boel vacuum, en kan je, door met je tong het adertje af te doppen, de boel op vacuum houden.
Bericht door: martijn op do, 07 jun 2007, 09:36:50
Bericht door: martijn op vr, 08 jun 2007, 14:55:19
Nog steeds geen resultaat.. Heb de kap maar dicht gedaan en rustig een pintje gepakt. Kan de polo beter even met rust laten :) :(
Volgende gedaan:
bougies+ bougieskabels+ rotor+ verdelerkap+ kabel van bobine naar verdelerkap vervangen
Inlaat gedemonteerd
carb losgehaald van inlaat.
Pakking (geheel uitgedroogd) van blok en inlaatspruitstuk geschraapt.
Inlaatspruitstuk gereinigd
Carb gereinigd (spuitbus carb. reiniger)
Spul met luchtspuit schoongespoten...
hele boel weer gemonteerd;
Resultaat= nog steeds zeer slecht lopen;
niet stationair willen lopen, zeer onregelmatig
midden gebied = helemaal niets
boven in toerengebied= redelijk ok
Met ontsteking vervroegd loopt hij iets beter, maar nog steeds niet goed.
Vraag 1:
Ik gok op een carburateur die niet meer doet wat hij behoort te doen.
Is dit te reviseren? Zijn daar onderhoudssetjes voor??
Vraag2:
De retourleiding naar de tank (vanaf motorcompartiment) is afgesloten. Ik heb op heel de carb. geen aansluiting kunnen vinden voor een retourleiding.
Hoort dit normaal wel op een pierburg2e3 te zitten?
Vraag3:
heeft iemand een 2e3carb. in goede staat die ik even kan lenen om te testen of het aan mijn carb. ligt? Vind het ook onzin om een 2e carb. te kopen, mocht het hier niet aan liggen..
Bericht door: Marjolijn op vr, 08 jun 2007, 15:04:13
Ik geloof dat Michiel dat ook een keer of 5 gecheckt heeft samen met verschillende mensen omdat dat kreng maar niet wilde lopen. Pas bij de 5e keer bleek ie toch niet op tijd te staan. Gevolg: kromme kleppen, reddeloos verloren...
Bericht door: martijn op vr, 08 jun 2007, 15:27:02
Ik heb het geheel volgens de vraagbaak gedaan..
cil. 1 op TDC
groefje in krukaspoelie bij het beugeltje
Stippie in nokkenaswiel bij het merkteken op distributiekap..
Hij reed voordat ik een lekke koppakking kreeg ook al zo beroerd, en denk niet dat het aan verkeerde distributietiming ligt..
Ik ga het nog wel even een keer grondig nalopen, om me zeker van mijn zaak te voelen -klus- -prut-
Bericht door: Dennis op vr, 08 jun 2007, 15:34:13
Bericht door: martijn op vr, 08 jun 2007, 17:09:28
Hij loopt gewoon erg onregelmatig en is zonder gas te blijven geven (pompend) niet aan de praat te houden.
tot nu toe:
Compressie=ok
bougies= nieuw
kabels= nieuw
paddo= ok
verdeler rotor =nieuw
condensator en puntjes= zijn nog geen jaar oud.
voetpakking vervangen
koppakking vervangen
carburateur schoongemaakt
inlaatspruitstuk schoongemaakt
verdeler schoongemaakt
we gaan verder, tot het monster weer loopt!
Bericht door: Mark op za, 09 jun 2007, 02:47:51
condensator en puntjes= zijn nog geen jaar oud.
Ik verving zo ongeveer jaarlijks, gelijk met de banden en remblokken :D
..maar, je hebt ze ook daadwerkelijk visueel gecheckt ?
Als je condensator kaduuk is branden je puntjes in en gaat je motor errug verrot lopen.
Iig succes -klus-
Bericht door: martijn op za, 09 jun 2007, 12:22:29
ik heb de puntjes gecheckt (met een lampje in de ontsteking gekeken en zag er goed uit.
Enige punt is de condensator, die kan ik zo snel niet controleren. Maar ja; die kost ook weer geen drol!
Bericht door: martijn op wo, 13 jun 2007, 14:07:15
Nieuw leren Raid HP stuur op de naaf geschroefd.
ziet er goed uit naar mijn mening en het zit goed!
Bericht door: martijn op wo, 13 jun 2007, 14:09:09
Gaat echt "Ken Net", worden.. Ben er nog niet uit of het op zijn Gronings of Fries moet zijn..
Ben bang dat ik de randjes om moet buigen, of hele smalle bandjes monteren!!
Ze gaan er sowieso onder komen. :)
En ja: de voorkant is nog op "sky high" modus, daar komen de konis nog onder!
Bericht door: martijn op wo, 13 jun 2007, 14:27:10
Bumpers vervangen V+A
Scherm RV vervangen
Roestplek onderschort achter bijwerken
Wielranden/kasten schoonspuiten en beschermen
Veerpoten voor vervangen (complete poot met koni setup)
Ashoes vervangen LV.
Remklauwen reviseren/schoonmaken
Motorisch:
carb. vervangen en afstellen
ontsteking afstellen
Optisch:
Ruiten blinderen
sierstuk op uitlaat pijp
spinners plaatsen
spoiler op achterklep
bestikkeren met Koni, Sparco, K&N stickers..
Raamband "Polo Tuning"
Laatste is niet waar natuurlijk -moon-
Bericht door: Martin op wo, 13 jun 2007, 14:30:47
Bericht door: martijn op wo, 13 jun 2007, 17:07:54
optisch lijkt het in orde, maar is achter het dashboard nog een puinzooi.
Bericht door: martijn op do, 14 jun 2007, 17:04:55
Duur, mocht het terrein niet op, vooraf betalen etc.
In Uithuizen (Gr.), zelf zoeken op terrein, demonteren, prijsopgave en afrekenen.
Gescoord:
Zgan voorbumper type86C
Kabelboom (volledig) incl. schakelaars van 2F
Middenconsole 2F
Raamrubbers steilheck voor Michiel
Speakerkapjes voor op dashboard 2F
dit kan allen weer op de 86C-hoer, de witte steilheck. :D
Bericht door: martijn op do, 14 jun 2007, 17:06:57
ik zoek nog:
wit voorspatbord RV.
achterbumper
evt. rechter deur
plaatwerk zonder deuken/roest graag :P
Bericht door: Martin op do, 14 jun 2007, 17:22:43
Wind B.V. apeldoorn 055 5215236
Ik kan het mis hebben, maar bel ze anders even.
Bericht door: martijn op do, 14 jun 2007, 17:35:54
Ik blijf ook nog even in de buurt van Groningen rondneuzen, daar hoef ik minder ver voor te rijden!
Bericht door: martijn op ma, 18 jun 2007, 14:10:55
Ik ga nu van de 2 carbs 1 complete maken, die ik direct van binnen en buiten grondig ga reinigen.
Iemand tips?
Demonteren, reinigen, monteren ,
Of zijn er revisiesets te koop?
Iemand een adres voor revisiesetjes? Dealer/ Brezan/ Ebay etc..
Alvast bedankt.
Bericht door: martijn op vr, 22 jun 2007, 17:58:44
Dus, wat doet men dan??
Juist: klussen om weer tot bedaren te komen en even lekker met iets anders bezig te zijn..
Vandaag de 2F kabelboom voor zover mogelijk geinstalleerd om ook alle componenten in het 2F dash aan te sluiten..
Wat had ik ook allemaal gehaald?
dashboard 2F incl. montagebeugels
stuurkolomschakelaar (hendels e.d.)
kabelboom incl. alle schakelaars/relais vanaf zekeringenkast
kachelelement van 2F
Plug&Play??
Nay.... Dus niet.
Wat heb ik nog meer nodig
*contactslot 2F (stekkeraansluiting+montagepunten voor stuurhendels is anders)
*verloopstekker van ronde stekker (86C) naar rechthoekige stekkers (86C2F) voor o.a. mistachterlicht en achterruitverwarming (zie foto)
Deze stekker maak ik zelf, van de overblijfselen van de kabelboom van de 86C en een contrastekker van een 2F die ik van een sloop 2F gehaald heb.
Ik soldeer de losse steekstekkers op de uiteinden van de afgeknipte ronde stekker. Zo kan ik de ronde stekker uiteindelijk aansluiten op de rechthoekige contrastekker aan de kabelboom van de 2F.
Bericht door: martijn op vr, 22 jun 2007, 18:04:08
Kabelboom is zover mogelijk aangesloten, ziet er lekker rommelig uit :P
Bericht door: martijn op vr, 22 jun 2007, 18:06:09
Bericht door: martijn op vr, 22 jun 2007, 18:09:12
De sleutel van dit contactslot was toch al anders dan de deursloten :D
dan kan volgende week het totale dashboard er in , en moet alles ook werken..
Bericht door: martijn op vr, 22 jun 2007, 18:12:58
De hedendaagse auto's, met allerlei luxe, moeten toch wel een aantal km's aan kabel verwerkt hebben
:)
Bericht door: Maikel op za, 23 jun 2007, 00:22:37
ga nie vertellen hoe het werkt want dat is erg of topic!!,
maar huidige kabelbomen voor achter het dashbord zullen niet veel meer draden hebben.
gr maikel
Bericht door: martijn op do, 28 jun 2007, 14:36:42
Kabelboom is compleet; heb gisteren de verloopstekker netjes gesoldeerd en afgewerkt met een krimpkous.
*Alles, behalve contactslot en hendels, is aangesloten.
*Luchtcirculatie is ook aangesloten, dus kachel kan ook weer blazen.
*kachelbediening is bij 2F ook anders dan bij de 86C, ook maar aangepast..
*kabelboompje geklust voor speakeraansluitingen in dashboard en deurpanelen nu het dashboard er toch uit ligt.
*CV setje besteld incl. remote (probeerseltje)
*Nu nog aansluiten van een goed contactslot en dan kunnen de hendelunits ook weer aangesloten worden.
*door de CV en speakeraansluiting in de deuren nog even een nette doorvoer maken van binnen naar de deur.
Stuurtje er weer op (Raid HP) en dan kan ik eindelijk eens rijden het het hok!
met de schone carb. draait de polo inmiddels stationair. Heb het nog niet rijdend kunnen testen, omdat er geen contactslot en stuur op zit..
Volgende week even afmaken!
Bericht door: martijn op do, 28 jun 2007, 16:53:21
Zit er verschil tussen de ruitensproeier mechanismen van een 2F en van een 86C?
Heb het idee dat de 2F 1 pomp gebruikt voor voor/achter, terwijl een 86C er 2 heeft??
Laat ik het zo zeggen:
als je een 2F kabelboom installeert gaat je ruitenspoeier achter continu sproeien.... Niet de bedoeling dus..
zonder contact= sproeien, met contact ook..
Bericht door: Sjon op do, 28 jun 2007, 17:19:53
Vanaf 86/87? 1 gezamelijke pomp voorin (tevens iets groter tankje)
En dus ook de 2f heeft 1 pompje voorin.
(pstt: 86c is 2 EN 2f)
Bericht door: martijn op do, 28 jun 2007, 17:24:14
Goed, dan moet ik dus even gaan uitvogelen wat er mis gaat in de kabelboom.
Ruitensproeier achter blijft continu sproeien, zelfs zonder contact.
Met de multimeter even meten wat er bij de stekker gebeurd, welke draad er continu spanning heeft.
Het pompje van de 2F kan dus 2 kanten op draaien, terwijl dat bij een type2 niet kan. Daarom zal er wel een tweede pomp zitten in de achterbak.
EDIT:
ik zal beide kabelbomen even naast elkaar leggen, zien waar het verschil zit. Het electr. schema van de 2F wordt ik niet heel erg veel wijzer van..
zal waarschijnlijk mis gaan in de aansluiting bij het relais voor de achtersproeier/wisser.
Als iemand een idee heeft: roept u maar.
Bericht door: martijn op vr, 29 jun 2007, 12:03:21
Bericht door: martijn op vr, 29 jun 2007, 12:07:54
Op een of andere manier heeft de lichtschakelaar een rechtstreekse verbinding met mijn achterruitensproeier..
Doe ik het licht aan: gaat mijn achtersproeier aan....
Vreemd. Ben gisteren even aan het meten geslagen, maar achter in de auto gaat meer mis.. Iemand heeft daar ooit een mistlicht aansluiting gemaakt, daardoor zitten er heel veel slechte aansluitingen (stekkers die loshangen etc.) die voor rare situaties zorgen.
Massaverbindingen lagen los, steekstekkers die ooit aan een achterlichtunit zaten lagen los tegen andere (+ geschakelde) stekkers etc..
Knipperlichten aan: achter knipperende kentekenverlichting...
Licht aan: sproeiende achtersproeier
Etc. etc.
Ga het maar eens even heeeel goed ordenen en schoonmaken aan de achterzijde des steilhecks...
Maar:
verder werkt alles prima! Lichten/ruitenwissers/sproeier voor/ contact/ kachel/ tellerunit etc. doet wat het hoort te doen!~
Bericht door: martijn op wo, 04 jul 2007, 23:34:50
vrije middag opgeofferd voor de steilheck.. Dashboard was nog niet helemaal gemonteerd en kon nu mooi de bekabelling voor CV wegwerken!
CV gemonteerd icm de slotenset die ik van Pieter gekocht had. Nu werkt alles met een afstandsbediening + 1 sleutel.
Eerst had ik een aparte sleutel voor contact en een andere voor de sloten rondom..
20euro voor een CV set, met afstandsbediening! Het werkt ook nog..
Bericht door: Thomas op wo, 04 jul 2007, 23:38:30
Eerst had ik een aparte sleutel voor contact en een andere voor de sloten rondom.
Mijn classic is nog erger; 3 sleutels; 1 voor de deuren, 1 voor contact en 1 voor de achterklep. :)
Bericht door: martijn op wo, 04 jul 2007, 23:46:52
maar zag toen dat Pieter nog een complete set had incl. sleutels, dus toen was de keuze snel gemaakt.
Misschien als ik nog een keer een uurtje niets te doen heb, dat ik de sloten aanpas aan 1 sleutel. Dan heb ik een reserveset.
Bericht door: Jaap op do, 05 jul 2007, 08:35:27
Zorg ervoor dat je een GOED massaverbinding maakt, en houdt: als de massa in je kofferbak 't niet goed doet (schroefje midden tegen het achterschort), dan worden je achterlichten zowieso één grote disco..
Bericht door: martijn op do, 05 jul 2007, 08:57:59
Bericht door: martijn op za, 07 jul 2007, 23:08:06
Heel het hok opgeruimd. gereedschap lag overal, achterin lagen onderdelen tot aan de hemel opgestapeld..
Nu heb ik alle deurpanelen (G40) netjes op maat gemaakt, zodat ze netjes passen. Alles is opgeruimd en dat werkt een stuk makkelijker!
Net nog even lezen op het forum: het bakkie houdt namelijk nog steeds erg in.
Dit vond ik bij een topic van Janko
:
Citaat
Ik kom er zo 1-2-3 niet meer uit...
GK blok loopt wel, maar onder de plm. 2500rpm doet ie niks, slaat ie gewoon af. Loopt dan niet beroerd, maar gewoon NIET. Ontsteking al naar alle kanten verdraaid, ligt het niet aan. Hij krijgt ook genoeg prik en benzine. CO stelschroef heb ik ook al in alle posities gehad, maar helpt ook niks. Evenzo stat. toerental.
Als ik het gas ineens intrap (vanaf die 2500rpm ) is het alsof ie te veel lucht krijgt. WHOOAAAMMM. Op de weg houdt ie dan eerst even in voordat ie echt op het gas reageert.
Valse lucht? Nee, nieuwe of goede pakkingen, kan het niet aan liggen.
Choke-klep dacht ik. Bij koude motor moet deze bijna dicht staan (?) en bij warme motor geheel open (?). Als ik deze bij warme motor wat verder dicht duw, start hij veel beter en wil hij blijven lopen vanaf 1000rpm ipv. 2500rpm. Ik heb het chokehuis wat versteld maar dit had niet genoeg invloed, bij warme(re) motor gaat de chokeklep gewoon helemaal open en krijgt ie weer te veel lucht.
Precies wat ik ook heb!
Bij koude start met choke ingeschakeld loopt hij direct en ook redelijk OK. Wanneer ik met warme motor rijdt, bokt en schudt de hele wagen, onder 2500 toeren slaat deze dus af..
Ik ga binnenkort de ruilcarburateur plaatsen, dan hoop ik dat het blokkie een stuk beter loopt!
@Jaap:
massapunten waren goed gecorrodeerd achterin de wagen! Alles schoon geborsteld en ingespoten met contactspray. Nu doet alle verlichting het naar behoren!
Bericht door: martijn op ma, 09 jul 2007, 08:57:36
Heb ooit de rode coupe gekocht met een nieuwe verlagingsset (KONI geel 60/60mm).
Deze heb ik gisteren gedemonteerd, en vervangen voor een origineel GT onderstel.
Op de veren geen aanwijzing van KONI oid, maar alleen een nummer. Op de KONI finder al geen resultaat..OOk productnr. van de Koni set voor een polo verschilt..
Nu dus even gegoogled:
BLijkt een supersport 60/60 te zijn.. Das minder dan een KONI setje. -boehoe-
Maar goed: het is wel een in hardheid verstelbare set! Heeft altijd lekker gehoekt, dus de pret zal er niet minder om zijn.
BTW: een setje veren+dempers rondom vervangen is best een kutklus om dat op straat te doen!!!!
Nu nog de voorste poten van de steilheck voorzien van de sputtersport 60/60 veren en dempers. Dan staat deze wel lekker dicht bij de aarde!!
Bericht door: martijn op ma, 23 jul 2007, 16:34:33
Zijn deze dingen bij een Brezan oid te halen?
zie dat Vagcat aangeeft dat dit 56.00 euro moet kosten...
Verder heb ik een setje banden (pirelli p700-z) om mijn compo's gelegd.
Deze komen tzt onder de polo, netjes rijdend krijgen is mijn eerste prio!
Bericht door: martijn op ma, 23 jul 2007, 16:35:30
Bericht door: Jaap op ma, 23 jul 2007, 16:48:04
Koni set blijkt supersportset
Heeft altijd lekker gehoekt, dus de pret zal er niet minder om zijn.
Dus wat zou het?
M'n diesel staat op een 60/60 set 'fully-jamex-equipt', maar doet t prima. (Wel al 1 demper lek gehad, maar ik heb ook al eens een koni demper bij het stort kunnen zetten).
Bericht door: martijn op ma, 23 jul 2007, 17:38:14
Heb er al 2 jaar mee gereden, zonder enig probleem.
Ben er tevreden mee.
nog even over de afslagklep:
nr. 28 dus.
Heeft iemand nog zoiets in de aanbieding? Op welke motoren zit deze klep?
Bericht door: vw-edje op ma, 23 jul 2007, 17:56:18
Bericht door: martijn op ma, 23 jul 2007, 20:13:54
de massapunten zijn wel allemaal schoongemaakt, verbinding is OK.
Heb alleen nog niet gekeken of er überhaupt spanning op de kabel naar de afslagklep staat..
Morgen even controleren!
Ik zet morgen je carb. op de polo, die heb ik immers helemaal gereinigd. Auto choke stond sowieso helemaal verkeerd afgesteld. de merktekens stonden mijlenver van elkaar..
Morgen weer een dag!
Bericht door: Serge op ma, 23 jul 2007, 20:14:00
Bericht door: martijn op ma, 23 jul 2007, 20:20:37
in mijn eerste jaar geleerd: Meten=Weten :D
Heb natuurlijk ( :P ) even de zoekfunctie gebruikt, en las dat de afslagjetser op dezelfde zekering zit als het achteruitrijlicht (scrabble). Morgen meten en daar zal vast uitkomen of het aan de klep óf aan de stroomtoevoer ligt!
Bericht door: martijn op di, 24 jul 2007, 22:49:03
de afslagklep krijgt gewoonweg geen stroom.. Nadat ik de klep rechtstreeks verbonden heb met de accu loopt de auto prima!
De sensor/schakelaar die in het spruitstukvoorverwarmsysteem zit ( :D ), wat heeft die voor functie?? De autochoke zit daar ook op aangesloten, en de afslagklep ook...
zou die kapot kunnen zijn? zo ja, hoe werkt deze?
Moet het nog wel even netjes oplossen, deze oplossing mag tijdelijk wel ff, maar een kabelbreuk oid moet gelocaliseerd worden..
Bericht door: martijn op di, 24 jul 2007, 22:52:05
Past dus echt niet. zelfs bij statische situatie liggen de wielranden al op de band -boehoe-
Misschien de polo iets ophogen aan de achterkant, zodat de banden los komen van de carrosserie :D
Of de randjes netjes omleggen en misschien zelfs de randjes iets naar buiten trekken, zodat ik er ook mee kan rijden..
P.S. het helpt ook niet dat de achterbak en achterbank mudvol liggen met onderdelen en gereedschap.. Tot aan de hemel is de wagen volgestapeld..
Bericht door: Dennis op wo, 25 jul 2007, 00:11:36
Ed was right!
de afslagklep krijgt gewoonweg geen stroom.. Nadat ik de klep rechtstreeks verbonden heb met de accu loopt de auto prima!
De sensor/schakelaar die in het spruitstukvoorverwarmsysteem zit ( :D ), wat heeft die voor functie?? De autochoke zit daar ook op aangesloten, en de afslagklep ook...
zou die kapot kunnen zijn? zo ja, hoe werkt deze?
Moet het nog wel even netjes oplossen, deze oplossing mag tijdelijk wel ff, maar een kabelbreuk oid moet gelocaliseerd worden..
Afslagklep hoor niet via die schakelaar te lopen maar rechtstreeks op zekering 9.
Zie ook: hiero
Bericht door: martijn op wo, 25 jul 2007, 11:45:40
In het topic waar Dennis naar verwijst wordt beweerd dat de rode draad in de originele draadboom voor de stat. afslagklep is??
Die zit bij mij op de auto-choke aangesloten en de zwarte/bruine draad op de "sigaar" :D :)
Dit is ook niet om te wisselen, omdat het mannetje/vrouwtje stekker verhaal niet past (sigaar =mannetje, rode draad idem..) en (auto-choke = vrouwtje, zwart bruine draad idem!)
Bericht door: martijn op wo, 25 jul 2007, 23:34:35
Zal op een zonnige dag de bedrading goed nalopen, dan komt de oorzaak wel boven water..
Bericht door: Serge op do, 26 jul 2007, 04:18:59
Ed was right!
de afslagklep krijgt gewoonweg geen stroom.. Nadat ik de klep rechtstreeks verbonden heb met de accu loopt de auto prima!
De sensor/schakelaar die in het spruitstukvoorverwarmsysteem zit ( :D ), wat heeft die voor functie?? De autochoke zit daar ook op aangesloten, en de afslagklep ook...
zou die kapot kunnen zijn? zo ja, hoe werkt deze?
Moet het nog wel even netjes oplossen, deze oplossing mag tijdelijk wel ff, maar een kabelbreuk oid moet gelocaliseerd worden..
zekering gezien vanaf motorzijde rechts onderin de laatste is tevens je claxon
Bericht door: martijn op do, 26 jul 2007, 21:17:23
Wel heb ik gemerkt dat mijn claxon en achteruitrijlicht het dus ook niet doen, vanmiddag getest.
Heb natuurlijk wel zitten kutten bij het inbouwen van het 2F dash. Ga nog maar eens rustig kijken, met een mulitimeter! -klus-
Bericht door: martijn op di, 21 aug 2007, 20:43:19
De polo stond er zo zielig bij -boehoe-
De achterwielen en remtrommels gedemonteerd.
De remmen sleten achter nogal aan; dit is opgelost:
trommels los, schoongemaakt en remsegmenten opgeschuurd
hele mikmak schoongemaakt met remmenreiniger.
Lager schoongespoeld in een beetje Diesel..
Daarna boel weer gemonteerd en lagers afgesteld.
Alles gaat weer soepel -klus-
Daarna natuurlijk even de wagen starten mbv de 2F en startkabels (accu is slecht en leeggestart).
De auto deed het de vorige keer prima, met de afslagklep rechtstreeks aangesloten op de accu. De auto was vervolgens weggezet met losse accupolen.
Nu: aanslaan, netjes draaien, pruttel pruttel, afslaan..
Hmmmmm, wat nou weer -dunno-
Heb ook direct de kabelbreuk gevonden... De auto-choke klikt als ik ook maar een heeeel klein beetje aan de kabel wiebel.
Door diezelfde krimpkous gaat ook de + voor de afslagklep.
De choke en afslagklep gaan dus aan/uit...aan/uit etc..
Goed:
Dat is voor volgende keer: nu eerst weer ff in de boeken voor mijn tentamens.
Weet nu (waarschijnlijk) waar het aan ligt.
Bericht door: djpolo op di, 21 aug 2007, 20:56:49
kabelbreuken zijn de meest rottige dingen die je kunt tegen komen om te gaan zoeken...
(onze auto bij FSG activeerde door een kabelbreuk de brake/travel switch uit eigen wil...)
Succes nog!
Bericht door: martijn op di, 21 aug 2007, 21:22:37
Hoe kan je nou uitvallen doordat je je brake overtravel switch activeert?? Maar dat verklaard een hoop.
Bij ons was het een schakelsysteem dat de hele tijd naar de neutraal bleef zoeken (electropneumatisch).
Uiteindelijk na 3 x herstarten (in de 1e, doordat het schakelsysteem de weg kwijt was..) was de accu zo ver leeg, dat de motor zo kut liep (te lage accuspanning voor de Motec ECU)
Ik hoorde nog dat je naar mij gevraagd had, ik was alleen erg druk met foto's maken..
Bericht door: Dennis op di, 21 aug 2007, 21:28:21
Bericht door: martijn op di, 21 aug 2007, 21:33:08
Sorry :P
Je hebt gelijk. Ging over Formula Student Germany (FSG).
Twee weken geleden waren er wedstrijden op het Hockenheim circuit. Dit keer stond ik niet als coureur ingeschreven en heb me een beetje vermaakt met vele -prut-
Bericht door: martijn op di, 21 aug 2007, 21:34:33
dit is een toppertje geweest op het Event
Bericht door: martijn op di, 21 aug 2007, 21:35:28
ademhalen door een inlaat van max. inwendige diameter van 20mm.
En toch nog 105 (!) pk halen op de Dyno..
Bericht door: djpolo op di, 21 aug 2007, 22:09:30
Voor jullie was het behoorlijk stressen voor de endurance, maar hard gingen jullie zeker :)
Bericht door: martijn op di, 21 aug 2007, 22:16:24
Dat blok wordt aangepast (custom made nokkenassen, Plenum+runner+gasklephuis zijn naar horen zeggen door Fritze ontworpen in samenwerking met het team).
alle onderdelen in het blok zijn afgewogen en zo nodig gecorrigeerd en gebalanceerd.
Hard gingen we zeker (met alleen een 3e versnelling) en een kut lopend blok.. Zo jammer dat we het niet uit konden rijden. Maar ja: blijft een prototype..
Bericht door: martijn op wo, 22 aug 2007, 11:12:19
de wielkastrandjes van de steilheck heb ik omgerold. De randen waren van binnen toch al roestig, en de linker licht gedeukt.
Daarom dacht ik : ik probeer het zelf wel met een dikke stalen buis.
Werkt opzicht prima, maar de lak verwarmen is een pre, nu is deze gescheurd op sommige plaatsen. Aangezien het toch bijgewerkt moest worden maakt mij dat niet uit.
Nu de achteras nog even recht onder de kas; dan passen de Compo's wel!
-prut-
Bericht door: martijn op di, 11 sep 2007, 17:59:54
Duurde even, maar nadat ik het spruitstuk afgelast had was het binnen 2 dagen gepiept!
*
Stukkie gereden, brult lekker, pakt mooi op! Super! Volgens mij zit er alleen een klein lekje in het spruitstuk, bokt bij wegrijden en bij het inspuiten van remmenreiniger bij de flensaansluiting gaat de motor meer toeren maken!!
*Die gaat morgen even waar nodig dichtgelast worden.
*Het gaskabeltje nog even degelijk aansluiten. Zit nu nog op Beundebeunhaas manier vast.
*Choke aansluiten
*Filterbak aanpassen zodat deze gemonteerd kan worden
*Waterslangen afdoppen (zitten nu bouten in met een slangklem..)
* last but not least: vacuumbekrachtiging aansluiten voor de remmen.. Nu trap ik op een natte spons, plus dat er niet veel gebeurd..
Ben nu al heel tevreden!! Rijdt al 100x beter dan die K*T 2e3 pierburg..
Is het nu ook wijs om de ontstekingsvervroeger aan te sluiten? Ik heb er wel een aansluiting voor op de runners..
Op cilinder 1,2,3 heb ik een aansluiting gemaakt om evt. iets op aan te sluiten.
Bericht door: martijn op di, 11 sep 2007, 18:13:41
Bericht door: martijn op di, 11 sep 2007, 18:21:54
Bericht door: Sjon op di, 11 sep 2007, 18:25:16
Weer een multicarbs-bruller erbij -prut-
Bericht door: Martin op di, 11 sep 2007, 18:48:44
Heb je de kop nu nog aangepast? Om in elk geval een gladde overgang tussen kop, en inlaat te krijgen?
Bericht door: martijn op di, 11 sep 2007, 20:24:04
Het is nu als volgt:
de inlaat op het blok is origineel,
de pakking is origineel
de flens is iets groter dan de pakking
de ronde runners zijn aan het einde samengeknepen, zodat ze meer ovaal dan rond zijn en zodoende beter aansluiten op de inlaat van het blok.
Maar dit is slechts een eerste inlaat (zelf gemaakt, om te testen).
Heb nog een plaat+buis RVS liggen, die ik uiteindelijk op mijn 3F blok wil zetten. Dat moet uiteindelijk in een leuke config in een polo komen.
De carbs zijn eigenlijk iets te groot voor de HK, 37mm.. Maar tot nu toe loopt het best OK (zelfs met niet lekdichte inlaat)
Bericht door: 86c2003 op wo, 12 sep 2007, 12:19:18
SUPER ! ! ! !
Bericht door: martijn op wo, 12 sep 2007, 12:46:04
duurt ff, maar het gaat de goede kant op.
Bericht door: martijn op wo, 12 sep 2007, 22:01:56
Dichtgemaakt en testen! :D -naughty-
als de mensen omkijken maakt ie in ieder geval lekker veel herrie!
toch ben ik nog niet helemaal tevreden:
stationair pruttelt het allemaal nog wat
soms lijkt het alsof het gas blijft hangen (heel traag dalen in toeren na een stoot gas geven..), soms is ook alles goed
Na 4500 toeren gebeurd er niet heel veel meer.. met iets gas terugnemen trekt de motor zelfs iets beter door.. Lijkt mij een gevalletje te weinig brandstof?
Ik denk zelf;
iets rijker zetten, naald iets omlaag?
synchroon laten stellen van de carbs.
De CO schroeven heb ik 2 slagen uitgedraaid
Hoofdsproeier is 150mm
Carbs zijn 36mm
Naald heb ik nog nooit naar gekeken, zal het morgen eens doen. Ook draai ik de bougies er even uit, die vertellen vast meer.
Tips zijn altijd welkom natuurlijk!!
-prut-
Bericht door: barry8V op wo, 12 sep 2007, 22:28:54
Staat het vlotter nivau goed?
En werken de gas schuiven wel goed op het vacuum?
[Edit]Het lijkt meer op valse lucht
Bericht door: martijn op wo, 12 sep 2007, 22:38:16
Maar voor het hoge toeren gebied ;
daar trekt ie dus niet door.
Het zal wel een combi zijn tussen een beetje valse lucht en een nog niet goed afgestelde ontsteking en verkeer mengsel.
Goed,
Ik zal de inlaat er morgen wel (weer) afhalen en nogmaals controleren. Misschien lekt hij ook wel op de flensaansluiting. Beetje vloeibare pakking doet wonderen (hoop ik)
Las wel in Mark zijn topic (polo 1F met ook een HK blok met carbs) dat hij hetzelfde symptoom had met de carbs.
Doortrekken vanaf 5000tpm was er niet meer bij, na het rijker stellen van het mengsel (naald OMHOOG natuurlijk..) ging het een stuk beter.
Morgenavond weer een testsessie. Dan ook direct even de choke aansluiten.
Dank voor je tip trouwens! Bevestigd mijn vermoeden.!!
Bericht door: barry8V op wo, 12 sep 2007, 22:49:31
Bericht door: martijn op do, 13 sep 2007, 00:13:52
Des te lager het clipje, des te eerder er benzine bij de luchtstroom komt..
Dus des te eerder de naald omhoog gaat..
Bericht door: barry8V op do, 13 sep 2007, 13:07:29
na het rijker stellen van het mengsel (naald omlaag) ging het een stuk beter.
Dank voor je tip trouwens! Bevestigd mijn vermoeden.!!
Ik bedoelde het met betrekking tot deze zin. -thumbsup-
Bericht door: martijn op do, 13 sep 2007, 13:12:51
Heb het even aangepast om misvatting te voorkomen.
Moet nog een opdracht afmaken voor vanmiddag, maar moet eerlijk zeggen dat mijn handen jeuken om de steilheck even in orde te maken.
Zal wat vloeibare pakking tussen de voetplaat en het blok doen, daar zit nu alleen een pakking tussen die al 4-5 keer losgeweest is.. Ook even goede slangklemmen halen, deze vertrouw ik niet zo.
Bericht door: martijn op do, 13 sep 2007, 22:20:37
De auto gewassen (was vanaf mrt. al niet meer gedaan) :( -hitit-
Dus dat koste wel enige inspanning, aangezien de auto ook nog onder de bomen staat...
Daarna een ronde langs de winkels gedaan (vloeibare pakking, inbus bouten, veerringen, en nog wat klein spul.
Bij thuiskomst (even flink het gas ingetrapt) even de bougies gecheckt.. :( Wit, wit, en nog eens wit. Duss..
Eerst maar eens de boel op orde voordat ik er weer mee ga rijden. Het geluid is alleen zo verslavend.. Alle hoeken, straatjes, tunnels etc... www.onnodiggasgeven.nl heeft een nieuw lid!!
Ik moest echter ook nog een homokineethoes vervangen voor de apk. Was mooi tijd om de verlagingsset ook aan de voorkant te monteren+ nieuwe toplagers. Ging niet van een leien dakje. Had vooral veel moeite om 1 van de veerpoten los te krijgen van de fuseekogel.
Morgenmiddag weer verder..
Bericht door: martijn op vr, 14 sep 2007, 17:41:32
Verder bleek toch 1 van de dempers van de verlagingsset lek te zijn. Dus; projectje ligt eerst weer even stil.
Volgende week verwacht ik de nieuwe dempers te hebben, dan gaan ze er ook direct onder.
P.s. welke maat moer is te gebruiken om de sluitdop van de demperpatroon los te halen? Bankschroef kan ook natuurlijk, maar doe het liever netjes.
Bericht door: Dennis op vr, 14 sep 2007, 20:07:18
Schokdemper loshalen
Bericht door: Pieter op vr, 14 sep 2007, 21:20:46
Het zal wel een combi zijn tussen een beetje valse lucht .
lek kun je gauw opsporen met een spuitbusje remreiniger ff gericht op het spruitstukje spuiten en als hij harder gaat lopen dan is hij nog lek.
Bericht door: Michiel op za, 15 sep 2007, 08:26:03
Topmoer wil ook nog wel eens loskomen met een hoop WD40 en een oliefiltersleutel.
Bericht door: martijn op ma, 17 sep 2007, 11:00:21
Die tip van de moer had ik zelf ook even kunnen zoeken natuurlijk... :(
En zelf maar naar iedereen roepen dat ze de "search" functie moeten gebruiken, terwijl ik het dus ook wel verzuim te doen...
@Pieter, ik had het idd met remmenreiniger geconstateerd dat er valse lucht getrokken werd. Bij het inspuiten thv de flensen gaat de motor hoger in toeren draaien.. Dus daar gaat het niet goed.
De verenspanners heb ik via Ebay gekocht, nog even betalen en dan heb ik ze zelf ook!
Bericht door: martijn op wo, 19 sep 2007, 17:43:34
deze week komen de imitatie dempers binnen, samen met een verenspanner.
Hopelijk zit het dan een keertje mee en heb ik de boel volgende week legaal de weg op.
Bericht door: Michiel op wo, 19 sep 2007, 22:28:01
Dempers zijn los.
-thumbsup- Hoe heb je ze los gekregen?
*edit* Note to myself: eerst even alle topics doorlezen voor je reageert :)
Bericht door: martijn op ma, 24 sep 2007, 10:59:10
2 nieuwe gekorte patronen met de post ontvangen.
Naast mijn nieuw gespoten distributiekap!
Nu nog wachten op mijn verenspanner en dan kan de hele boel gemonteerd worden.
Cannot wait.... :D
Bericht door: martijn op wo, 26 sep 2007, 11:03:16
Nu direct alles even netjes aanpakken, zodat het ook niet snel weer los hoeft.
Stofhoes homokineet was helemaal kapot = vervangen
Stofhoes fuseekogel gescheurd (zijn die los te koop???)
Veerschotels en remschijfkappen stralen en spuiten
Hoop voor het einde van de week de polo weer rijdend te krijgen. :(
Het regent hier alleen zo ontiegelijk hard, dat ik echt geen zin heb om te gaan sleutelen.... -boehoe-
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 26 sep 2007, 11:12:55
Bericht door: martijn op wo, 26 sep 2007, 16:38:48
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 26 sep 2007, 18:02:44
Edit: oh nee, jij zat in Nijmegen toch? Hoe ik er zo van overtuigd ben dat je in Delft zit weet ik ook niet hoor?! -dunno- :)
Bericht door: martijn op wo, 26 sep 2007, 23:42:26
dus dat heb ie aan het juiste ent!!
Jij ook hier gezeten? Leuk!
Edit: ben toch ff geweest... is toch de snelste manier om aan onderdelen te komen. Uiteraard was de 'hulpvolle' medewerker niet in staat om een zelfde ashoes tevoorschijn te toveren.
Wel een andere, met een veeeel kleinere diameter van de kogelpen dan bij de polo.
Tja, daar heb ik dus niets aan...
Morgen maar naar de dealer. Hopen dat die hem wel heeft. Heb nu alles klaar voor montage.
Remmen voorzijde ook even schoon gemaakt en gangbaar gemaakt. Zat ook niet in elkaar zoals het hoorde.
1 van de geleidingspennen (waar de blokken over schuiven) was krom. Heb daar even een nieuwe voor gemaakt. Brezan had dat niet (uiteraard), dus zelf maar 1 gedraaid. :)
Bericht door: martijn op do, 27 sep 2007, 19:55:35
VW Wittebrug had het volgende advies:
gewoon een nieuwe draagarm kopen. Stofhoes vervangen is wachten op een kapotte fuseekogel ( -gert- )
Monteren van de nieuwe schokdempers/ toplagers/ vers gespoten veerschotels en remschijfkappen e.d. ging veel sneller dan het demonteren. De veerpoten hebben een nieuw laklaagje ontvangen dus alles is weer OK!
De polo is weer lekker stug/laag en het staat veel stoerder!
:P . De goedkope stugge schokkers bevallen prima, nu alleen wachten hoe lang ze het uithouden.
Vandaag de chokekabel netjes gemonteerd; dmv rubbers doorgevoerd naar het binnencompartiment.
Heb al een alu montagepunt gemaakt voor de buitenkabel. Ga morgen een knop maken waarmee ik de chokekabel kan aantrekken. het 2F dash heeft geen uitsparing voor een chokehendel, dus die maak je dan zelf :D
De auto loopt nog niet lekker (trekt niet door), en wil dus de naalden verstellen.
Volgende verrassing:
Mijn naalden zijn niet te verstellen. Is dit normaal bij een Keihin CV set? Maw; Moet ik een setje verstelbare naalden kopen? Of is het beter een set kortere naalden aan te schaffen? (is natuurlijk lastiger, aangezien je dan moet weten hoe lang die moeten zijn..)
Iemand tips?
Foto's komen wel als de auto gewassen is...
Bericht door: martijn op do, 27 sep 2007, 20:16:54
De laatste is de naald. Ik ga morgen even bij een motorboer langs, even vragen of verstelbare naalden leverbaar zijn voor deze Keihin carbs.
Bericht door: Serge op do, 27 sep 2007, 20:36:59
Bericht door: martijn op do, 27 sep 2007, 20:40:29
-naughty- -naughty-
Wilde het alleen niet hardop zeggen, dacht misschien als een enorme beunhaas over te komen :) :P
Dank voor de duw over de drempel! Morgen ga ik dus eerst een setje M3 ringen onder de naald duwen!
Bericht door: Serge op do, 27 sep 2007, 20:44:52
Bericht door: Sjon op do, 27 sep 2007, 23:27:49
het 2F dash heeft geen uitsparing voor een chokehendel, dus die maak je dan zelf :D
De 2f diesel heeft een koudstarthendel: heb ik misbruikt voor choke.
Trek onder de lichtschakelaar maar es die kapjes eraf:
onder die schuine zit een origineel rond gat voor 'choke'
Bericht door: martijn op vr, 28 sep 2007, 11:06:38
@Serge:
een setje M3 ringen is allicht goedkoper dan de "Dynojet kit", die kost minimaal 75 euro.... :)
Bericht door: Dennis op vr, 28 sep 2007, 12:08:14
Bericht door: martijn op vr, 28 sep 2007, 12:11:37
was ik niet van plan!
Bericht door: patrick86c op vr, 28 sep 2007, 13:00:59
zou ik toch voor audi ringen gaan :)
Bericht door: martijn op wo, 03 okt 2007, 09:23:23
Apk komt nu echt in zicht. Als de inlaat netjes gemonteerd is, kan ik het er op wagen.
Verlichting werkt OK
Kapotte stofhoezen vervangen
Nieuwe dempers voorzijde
Wisserbladen voorzijde vervangen
Remmen schoon/gangbaar gemaakt
Uitlaat gasdicht (moet alleen nog afgehangen worden :( )
Minpuntjes:
-Alleen werkt mijn claxon niet... Als 't weer droog is, ga ik daar nog even naar kijken.
-Bandjes voor zijn netwelnetniet goed..
-Afstelling van de motorcarbs:dunno: , CO e.d. heb ik geen zicht op..
Iemand nog een kritiek APK punt waar op te letten valt?
Bericht door: Jaap op wo, 03 okt 2007, 09:53:29
het 2F dash heeft geen uitsparing voor een chokehendel, dus die maak je dan zelf :D
Echt wel.
Naja: Choke: Koude start versneller voor een 1.4 Diesel.
Links, onder je lichtschakelaar, daar kan een kapje los, en daar zit een gat achter (of moet je boren ) voor de choke.
Onderste kapje trouwens: daarboven zit nog een kapje voor de eventuele koplamphoogteverstelling.
Bericht door: Serge op wo, 03 okt 2007, 09:55:52
claxon kan ook zekering zijn deze zit gekoppeld met achteruit rij verlichting en stationaire afslagklep.deze zit als je voor de auto staat rechts onderin klokwijs geteld vanaf linksbovenaan nummer 9
acu moet vast zitten
Bericht door: martijn op wo, 03 okt 2007, 10:09:12
Zekering had ik al gecontroleerd toen mijn afslagklep het ook niet deed.. Misschien dat er voor de zekering al iets niet goed gaat.
CO schroeven zijn 2x een halve slag (dus een hele!) open gedraaid, ook OK dus.
Begint er goed uit te zien dus.. -klus-
Bericht door: Serge op wo, 03 okt 2007, 10:39:18
Accu.. Goed punt, die zit ook nog niet vast!
Zekering had ik al gecontroleerd toen mijn afslagklep het ook niet deed.. Misschien dat er voor de zekering al iets niet goed gaat.
CO schroeven zijn 2x een halve slag (dus een hele!) open gedraaid, ook OK dus.
Begint er goed uit te zien dus.. -klus-
meet ff op de zekeringcontactpunten of je wel stroom krijgt .
claxon is massa geschakeld,dus met een extra plusdraadje vanaf de acu naar de claxon weet je meer
Bericht door: martijn op wo, 03 okt 2007, 11:09:06
Bericht door: Serge op wo, 03 okt 2007, 11:31:29
Bericht door: Sjon op wo, 03 okt 2007, 12:15:08
het 2F dash heeft geen uitsparing voor een chokehendel, dus die maak je dan zelf :D
Echt wel.
Naja: Choke: Koude start versneller voor een 1.4 Diesel.
Links, onder je lichtschakelaar, daar kan een kapje los, en daar zit een gat achter (of moet je boren ) voor de choke.
Echo echo
Papegaai -moon-
Bericht door: Bas op wo, 03 okt 2007, 12:25:17
Citaat
Minpuntjes:
-Alleen werkt mijn claxon niet... Als 't weer droog is, ga ik daar nog even naar kijken.
Kijk ook even of de sleepring op de stuurnaaf nog heel is.
Citaat
Iemand nog een kritiek APK punt waar op te letten valt?
Wiellagers misschien?
Succes ermee, moet wel goedkomen als ik het zo lees -klus-
Bericht door: martijn op wo, 03 okt 2007, 12:37:15
wiellagers achter zijn schoongemaakt/ gesteld en maken geen rare geluiden, dus zal ook wel goed zijn.
Goed, alle papegaaien bedankt! Ga nu nog even de puntjes op de i zetten met de inlaat. Moest nog even netjes afgewerkt worden en met vloeibare pakking gemonteerd worden.
T'is hier weer droog!
Bericht door: Serge op wo, 03 okt 2007, 12:46:10
Bericht door: martijn op do, 04 okt 2007, 20:51:48
in de lunchpauze even de inlaat gedemonteerd. Voor de zoveelste keer...
Blijkt dat deze toch nog lekt, bij cilinder4. De auto plofte bij stationair draaien en kwam niet snel genoeg terug naar het stationair toerental.
Blijkt toch maar weer dat goed lassen een vak apart is. Bakken kan iedereen, maar een inlaatje dichtlassen kost veel tijd.
Ben nu met de Dremel alle lasnaden aan het afslijpen, zodat ik kan zien waar nog een klein gaatje kan zitten. Ik wil voorkomen dat het rare ding er nog een keer af moet.
Als de inlaat morgen zit, ga ik proberen vrijdagmiddag nog voor de APK te gaan.
Naalden heb ik mbv vulringen iets hoger gezet. Hoop dat dat de verbranding ten goede komt!
<!--emo&:prut:--><img src="http://www.polo86c.nl/iB_html/non-cgi/emoticons/proost.gif" border="0" valign="absmiddle" alt=':prut:'><!--endemo--></font>
Bericht door: Serge op do, 04 okt 2007, 21:48:55
Bericht door: martijn op do, 04 okt 2007, 22:10:53
Goeie tip!
Bericht door: martijn op vr, 05 okt 2007, 19:28:41
:) :P
Om 16:30 naar mijn vaste (makkelijke) garage. Monteur rijdt de auto direct de brug op.
1e vraag: wat voor blok hangt hier in?? -sturen- hij reageert zo fel :D
Maar goed;
na wat kleine dingetjes was het de vraag; ga ik de CO norm halen? Na wat bakkeleien(redetwisten) was er geen probleem meer en is de auto goedgekeurd. Bij een eventuele steekproef zou de redding zijn om de CO schroeven helemaal dicht te draaien.
Ik heb de inlaat vanochtend dicht gebraden, gemonteerd met vloeibare pakking en de {edit}naalden{edit} omhoog gebracht met M3vulringen.
Staat nu veel te rijk, maar dan loopt ie in ieder geval niet te arm -uitlachen-
Claxon had slechte massaverbinding, met een schone stekker en een nieuw draadje was dat ook weer gefixt.
Bericht door: Dennis op vr, 05 okt 2007, 19:38:08
Nu nog even goed afstellen dus.
Bericht door: martijn op vr, 05 okt 2007, 20:05:00
ben eerst bezig geweest om de uitlaat af te hangen/ rem LA schoon te maken (was net geen afkeur) / bandje RV moet vervangen worden....
Beetje te rijk maakt eerst niet zoveel uit. :)
Bericht door: barry8V op vr, 05 okt 2007, 21:32:06
en de sproeiers omhoog gebracht met M3vulringen.
Staat nu veel te rijk, maar dan loopt ie in ieder geval niet te arm -uitlachen-
-gert- NAALDEN :D
Bericht door: martijn op vr, 05 okt 2007, 23:53:33
Zoiets was het toch?
Bedoel natuurlijk naalden. Ben vanavond lekker wezen toeren en het valt me niets tegen. Het HK'tje trekt lekker door, tot ver in het rode toerengebied :)
Langzaam rijden (laag in toeren) vind ie nog niet zo leuk, maar het is al helemaal rijdbaar.
De filterbak van een '99er R6 is aangepast en past echt precies onder de kap (hoogte en diepte) na wat zaagwerk.
Morgen de deuken uit het dak laten halen en evt. ook uit de deuren bij de Volksforum uitdeukdag!
Bericht door: barry8V op za, 06 okt 2007, 13:36:21
hmm, vlak voordat Barry reageert maak ik altijd een enorme blunder... Op 1 of andere manier lekker enthousiast aan het typen en dan wel de naalden horen luiden, maar niet weten waar de sproeiers hangen.
Zoiets was het toch?
Dat bedoelde ik ook lekker enthousiast, maar wel op blijven letten -thumbsup-
Blijft het voor de andere ook duidelijk.
Je hebt in ieder geval weer een verse APK, succes morgen.
Bericht door: martijn op za, 06 okt 2007, 14:10:56
De eerste testrit met de polo.....
Geen problemen, alleen het wegrijden vanaf stilstand moet met een beetje gas gebeuren. Anders begint de motor te schokken, maar dat zal aan de afstelling liggen.
Doortrekken tot in het oneindige gaat OK, bougies zijn bijna koffiebruin.
De ontsteking moet ik ook nog verdraaien, staat nu heel erg vroeg. Stationair pruttelt de auto ook wat, na verdraaien van ontsteking is dit veel beter.
Het Uitdeuken:
zitten toch wat haken en ogen aan zo'n dag;
voor uitdeuken van het dak moet eigenlijk de hemel er uit. Ramen etc. dus ook. Dit kostte veel te veel tijd, dus alleen geprobeerd met zuignappen en een impulstrekker (ofzoiets).
Daarmee wordt met schokjes de deuk uit het plaatwerk getrokken.
Bij oude lakken trekken ze niet heel hard, omdat er kans bestaat dat de lak loslaat en je een mooie ronde lakloze plek op de auto hebt.
Verder is het wel geniaal om te zien hoe ze hele nare pitdeukjes uit plaatwerk halen. Met uiterste precisie en geduld lukt het ze heel vaak wel om deukjes te verwijderen.
Jaap zal wel tevreden zijn, hij had een waslijst aan deukjes die er bijna allemaal uit kwamen. -dj-
Polootjes trekken toch veel bekijks!! Gegrom van mijn witte koets en geratel van Jaap zijn diesel!
P.S. wanneer een 86C uitdeukdag? Met een kleinere groep moet het ook mogelijk zijn om de ietwat lastigere deuken te verwijderen, aangezien er dan meer aandacht voor 1 auto is.
Bericht door: Serge op za, 06 okt 2007, 14:35:14
Bericht door: martijn op ma, 08 okt 2007, 10:38:05
Witte knippers in de bumper
Auto gewassen, voordat ik naar de uitdeukdag kon gaan..
Verlichtingsschakelaar vervangen (zat sluiting in..)
vervolg op de volgende pagina...!!
Bericht door: martijn op ma, 08 okt 2007, 10:41:15
Nadien ontsteking iets verlaat, zonder vacuumvervroeging (afgesloten).
Moest nog naar Groningen en heb na wikken en wegen de polo maar gepakt.
De eerste dag werd direct een testdag van 290km!! :)
Result:
**Uitlaat trilt bij 3000tpm tegen de handreminrichting +bodem aan.. Hinderlijk irritant, maar geen probleem.
**Bij warme motor tikt motor naar mijn idee iets teveel (kleppen stellen)
**5-versnellingen is toch erg handig als je 3 uur in de auto moet zitten (wat een herrie :D )
klikklak
Bericht door: martijn op vr, 12 okt 2007, 17:33:03
Vanmiddag in de middagpauze de naald aangepast, nu is ie verstelbaar!
Aanslag van de naald is afgedraaid en er zijn 4 gleufjes gestoken,waarin een asborgring gezet kan worden.
Tijdens bewerking, volgende is na bewerking; met 4 stelmogelijkheden.
Monteren en afstellen is de volgende stap.
Bericht door: barry8V op vr, 12 okt 2007, 23:52:38
Gelukt!
Vanmiddag in de middagpauze de naald aangepast, nu is ie verstelbaar!
Aanslag van de naald is afgedraaid en er zijn 4 gleufjes gestoken,waarin een asborgring gezet kan worden.
Tijdens bewerking, volgende is na bewerking; met 4 stelmogelijkheden.
Monteren en afstellen is de volgende stap.
heel mooi gedaan -thumbsup-
Bericht door: Bas op vr, 12 okt 2007, 23:59:04
Maar is dit voor het afstellen makkelijk? Als je ringetjes gebruikt kun je dmv verschillende diktes haast traploos verstellen, dat is nu niet mogelijk?
Bericht door: Serge op za, 13 okt 2007, 06:21:26
Bericht door: martijn op za, 13 okt 2007, 11:35:34
Nu is die aanslag verdwenen en kan de naald (mits versteld) verder in de klem verdwijnen. Eerder drukte deze aanslag tegen de klem, waardoor deze niet goed vastgezet kon worden. (dit is een wazig verhaal, weet ik...)
Nu heb ik verstel mogelijkheden, met een verschil van 1,2mm per stap. Met vulringen kan ik de boel nog iets preciezer afstellen. een setje shimmetjes halen bij de Fabory kan altijd nog!
Bericht door: martijn op za, 13 okt 2007, 11:44:38
Als de naald omhoog versteld wordt, komt de groene klem ook verder omhoog.
In de nieuwe situatie niet meer, want nu kan het deel van de naald in de groene klem schuiven, omdat daar een gat in zit met een diameter >3mm.
De aanslag was 6mm, de naald is nu 2.90mm.
zie foto
Bericht door: martijn op zo, 14 okt 2007, 17:10:00
Ik ga het blok demonteren, de kop ga ik proberen te bewerken. Heb nu toch een kopje over. Heb nog nooit een polo blok gedemonteerd, deze gaat helemaal uitelkaar om te zien hoe het precies zit.
Komt vast nog wel een keer van pas!
Het setje verlagingsveren kon ik natuurlijk niet laten liggen.. Dus ben ook al weer een lading onderdelen aan het opbouwen. -naughty- :)
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 14 okt 2007, 21:53:57
Bericht door: martijn op ma, 15 okt 2007, 09:39:35
Blok+bak+dynamo+inlaat. Dat is alles wat ik los heb gepeuterd in Hoogeveen :P
Ik heb nog een onsteking liggen van een MH+ met kabelboom, maar die komt op mijn 3F blok. :D
Bericht door: martijn op vr, 19 okt 2007, 10:17:00
De dieselkabel heb ik niet gebruikt, maar een universele 'fietskabel'. Het werkt prima, moet ik eerlijk zeggen.
Ook is het kleppendeksel voorzien van een verse laag zwarte lak. Alleen de Fan-duct nog een keer ontroesten en spuiten, en het ziet er weer netjes uit onder de kap!
De verstelbare naalden heb ik ook ingebouwd, nu nog (steeds) een keer netjes afstellen. Stationair loopt de auto al vrij netjes, onderin is het ook al soepeler.
Morgen kan ik bij een kennis o.a. een stroboscooplamp lenen en uitlaatgasmeting uitvoeren (CO etc.) waarmee ik de auto beter afgesteld krijg.
CO= 1 hele slag uitgedraaid
onst. = 15graden bij 900tpm
naalden = ong. 1.2mm hoger dan 'standaard'
vacuumvervroeging is afgedopt op aanraden van ervaringsdeskundigen!
Straks even naar de sloop; chokehendel scoren voor Pieter! Ook direct even zoeken naar wat kleine delen!
Bericht door: Pieter op vr, 19 okt 2007, 17:19:30
Straks even naar de sloop; chokehendel scoren voor Pieter!
en nog iets kunnen vinden ??
verder ff over je carbs zijn die al synchroon afgestelt dan ?
Bericht door: martijn op do, 01 nov 2007, 22:26:39
beetje laat, maar chokehendel is gescoord, inclusief kabel! (die is 2.5m lang -gert-)
Moet ik die zaterdag/zondag even komen brengen? Neem ik ook direct $$ mee.'
Nog bedankt voor afgelopen zaterdag!
ONTOPIC
Ik heb 3m RVS buis gekocht, waarmee ik tzt een eigen uitlaat wil bouwen voor de steilheck. Kon er goedkoop aan komen, dan laat je het niet liggen natuurlijk.
Nu nog een Thomas/spaghettispruitstuk, dan kan de klus beginnen.
Morgen gaat ik een proefadapterbus maken, om de compomotives mee te kunnen monteren..
Best wel een klusje, door het excentrische gat+ inwendig konisch vlak..
moet er 16 van hebben..
Omboren van de naven&trommels kan ook, is minder werk. Dan kan ik de velgjes echter niet onder een andere auto monteren. Adapters kan ook, maar daar heb ik achter sowieso geen ruimte voor..... :(
Bericht door: Pieter op zo, 04 nov 2007, 06:42:43
Bericht door: martijn op ma, 05 nov 2007, 10:37:01
ging de auto nog even wassen nadat je weggereden was; heb zeker nog 3 kwartier tussen de FC Groningen supporters gereden.. Was toch niet zo slim om de auto op dat tijdstip te gaan wassen..
Kwam het hele industrieterrein niet meer af... :(
Bericht door: Pieter op ma, 05 nov 2007, 19:00:46
Bericht door: martijn op wo, 21 nov 2007, 18:12:08
(http://lh6.google.nl/martijnheuvel/R0Rjg-WetPI/AAAAAAAAAUw/mkTuhcV3XSY/S7000254.JPG?imgmax=512)
(http://lh5.google.nl/martijnheuvel/R0RjhuWetRI/AAAAAAAAAVA/eS9Qu5zGkeA/S7000256.JPG?imgmax=512)
-uitlachen-
veel mensen kijken je raar aan als je met een winkelwagen voorbij komt lopen, met daarin een motorblok!! Het blok lag nog in de berging van mijn oude studentenhuis.
Toelichting;
3f Blokje, dat ooit in een polo moet komen. Waar in? -dunno-
Blok ziet er netjes uit; goed droog, maar is op de dynamo na helemaal kaal.
Motorcarbs heb ik nog liggen (R6 set, net als op de witte steilheck), inlaatje kan ik zelf braaien. Het blok heeft geen prioriteit, moet een leuk hobbyding worden.
Kopje aanpassen/beetje vlakken/leuk uitlaatspruitstuk/ etc.
De velgjes; als je goed kijkt, zie je 2 adapterbussen zitten. in de andere gaten (verticale orientatie) zijn deze gaten nog niet gevuld.
Heb op het werk 4 adapterbusjes gemaakt, waarmee de steek van 4*95,25 naar 4*100 gemaakt is.
Pff; zit veel werk in die adapterbussen;
*konisch draaivlak aan de buiten+binnenkant
*excentrisch gat (net als het verzonken deel aan de binnenkant)
*perspassing om de vulbusjes in de originele bussen te persen..
en dat 16x
Ik moet er nog 12 :(...
Als het klaar is, gaan ze onder de steilheck. -sturen-
Bericht door: Sjon op wo, 21 nov 2007, 19:40:30
Winkelkarretje => jackass!!!! :D
Bericht door: Serge op wo, 21 nov 2007, 19:43:41
Bericht door: martijn op wo, 21 nov 2007, 20:20:47
De ontsteking komt van een MH'tje van de sloop; het is een 3f blok met kop+nokkenas, alles van 3f.
Verder; was nog wel een toer om het blok zo hoog te tillen om het in het karretje te krijgen.. :P
Bericht door: martijn op ma, 26 nov 2007, 10:03:05
De rode 2F van mijn broertje is rondom 60mm verlaagd!
Auto heeft 190.000km op de teller staan; maar ik haalde de originele dempers (VAG) nog onder de auto vandaan... Lekkere losse patronen, met een hoop olie in de poten -wtf-
Dat verklaarde ook waarom ALLES zo muurvast zat!! Ben in totaal een uurtje of 7 bezig geweest (2 man) in een warme loods met goede tools, daar heeft het niet aan gelegen.
Broertje werkt al een aantal jaren én is geen arme student, dus er wordt direct goed geinvesteerd;
nieuwe schijven+blokken voorzijde
nieuwe dempers+veren rondom
nieuwe tank
nieuwe draagarmen
vloeistoffen vervangen
embleemloos grilletje +witte pinkers
Volgende week nieuwe APK er op en uitlijnen; dan is er weer een polo gered van de sloop.
Plannetjes;
verbreed staal 14"
ramen blinderen (ja, echt -gumuz-)
sportstuurtje monteren (ligt klaar)
herriesysteem in de achterbak aansluiten (boombox etc.)
Tja, die laatste paar dingen -dunno-, maar daarom is het ook zijn auto...
Bericht door: martijn op do, 06 dec 2007, 22:32:05
Waterpolo! Ik heb flink wat water gevonden op de bijrijdersstoel en achter de bijrijdersstoel...
Ik wist dat het accuwak provisorisch gerepareerd was, maar er komt nu echt weer water door naar binnen.
Heb ik net het hele 2F dash ingebouwd, kan het er weer uit.... Ik neem niet aan dat het verstandig is om vanaf boven een accuwak te repareren.
Dit weekend maar een stukkie plaat inlassen, Ik hoop dat het alleen het onderste vlakke gedeelte is dat rot, dat repareert iets makkelijker.
Het achterlicht dicht ook niet af--> water in de achterbak. Achterlichtje vervangen door een goed exemplaar en direct maar even afkitten.
NOg een technisch vraagje;
Hoeveel vervroegt de ontstekingsvervroeger maximaal? Ik vraag mij af of mijn motorblokje een soepelere (lees minder onrustige) stationairloop krijgt bij het aansluiten van de ontstekingsvervroeging?
Bij stationairloop en rustig rijden heb ik geen onsteking nodig die op ong. 15graden vervroeging staat.. Het KAN wel, dat merk ik nu al een maandje of wat, maar ik vroeg mij vandaag ineens of WAT de reden is om het NIET aan te sluiten? -dunno-
Bericht door: martijn op ma, 10 dec 2007, 17:51:19
Citaat
NOg een technisch vraagje;
Hoeveel vervroegt de ontstekingsvervroeger maximaal? Ik vraag mij af of mijn motorblokje een soepelere (lees minder onrustige) stationairloop krijgt bij het aansluiten van de ontstekingsvervroeging?
Bij stationairloop en rustig rijden heb ik geen onsteking nodig die op ong. 15graden vervroeging staat.. Het KAN wel, dat merk ik nu al een maandje of wat, maar ik vroeg mij vandaag ineens of WAT de reden is om het NIET aan te sluiten? dunno
Niemand?
Lekkage is opgelost. Accubaklek= opgelost, Achterlicht= gerepareerd en met een dun laagje kit gemonteerd. Er miste een draadeindje, waarmee de lamp vastgezet wordt.
(http://lh6.google.com/martijnheuvel/R11sRjy6p8I/AAAAAAAAAWY/ZfuUFsCnyyk/S7000263.JPG?imgmax=512)
(http://lh6.google.com/martijnheuvel/R11sSjy6p-I/AAAAAAAAAWo/h74CPRRHAsU/S7000262.JPG?imgmax=512)
Bericht door: Sjon op ma, 10 dec 2007, 18:25:13
Mijn classic tokkelt redelijk netjes +/- 1000 toeren stationair
(268 graden / HZ-onsteking / kapotte vacuumvervroeger NIET aangesloten)
Bericht door: martijn op ma, 10 dec 2007, 19:32:14
Op cilinder 2/3? Ik heb bij mijn spruitstuk op elke runner de mogelijkheid om er een extra aansluiting op te maken voor bijv. een rembekrachtiger/ vacuummeter of dus een vervroeger -klus-
Het lijkt mij dat dat ding een functie heeft; om vooral in lage toerengebieden voor een betere motorloop te zorgen.
Polootje loopt nu 800-900 toeren stationair, maar enigzins onregelmatig.
Mijn vraag is niet waarom je hem WEL zou aansluiten, maar;
Waarom zou je hem NIET aansluiten? Wat is het nadelige gevolg van het aansluiten?
Bericht door: Serge op di, 11 dec 2007, 04:28:05
Bericht door: martijn op di, 11 dec 2007, 08:00:09
Door de vervroeger op 1 inlaatkanaal aan te sluiten zal deze nooit hetzelfde werken dan bij het aansluiten op een 'plenum' (originele inlaatcollector). De motor zal dan eerder slechter gaan lopen bij hogere toeren gok ik zo...
De vervroeger zorgt er dus voor dat tot +/- 2000rpm de ontsteking op weinig vervroeging staat, maar vervroegt dmv vacuumsturing de ontsteking naar een grotere voorontsteking! -klus-
Als ik het zo hoor, laat ik de vervroeger voor wat het is; die plofjes geloof ik wel :)
Ik dacht er zo ineens aan; was laatst met mijn huisgenoot zijn mini aan het afstellen. De mini moet bij 900tpm op 10 graden voorontsteking hebben en moet bij 3500 op 25graden voorontsteking staan... De vacuumvervroeging is bij deze mini wel heel erg belangrijk!
Bij de polo is het allemaal wat minder kritisch dus; lekkah makkeluk -prut-
Bericht door: martijn op wo, 12 dec 2007, 19:00:26
Onderblok is inmiddels schoon; cilinders zien er netjes uit, met een Imicro bleek dat de cilinders ook nog rond zijn; niet ovaal uitgesleten oid!
Kopje is helemaal kaal. Vandaag met een homemade klepveertool de kleppen gedemonteerd. Inlaatkanaaltjes gaan binnenkort ietsje ruimer gemaakt worden. Probeer om de overgang naar de CV carbs zo netjes mogelijk te maken, dus beetje ronder dat nu
Kopje met glasparels gestraald en die glimt weer als nieuw!
Klepdeksel en carterdeksel ook van een nieuw laagje lak voorzien!
Bericht door: martijn op wo, 12 dec 2007, 23:12:52
gespoten parts... ;)
(http://lh6.google.com/martijnheuvel/R2Bb8zy6qAI/AAAAAAAAAXU/gPLVU4Kycb8/S7000269.JPG?imgmax=512)
Schoon koppie en homemade klepveertool!
Bericht door: djpolo op do, 13 dec 2007, 01:38:59
Schoon koppie en homemade klepveertool!Hoe heb je die klepveer tool gemaakt (als je mij het geheim wilt verklappen ;)), heb mijn klepjes er nog niet uitgekregen met mijn provisorische oplossingen...
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 13 dec 2007, 07:50:16
Bericht door: martijn op do, 13 dec 2007, 09:36:44
stukje stafmateriaal (rond 5mm) ; 3 gelijke stukjes van 37mm afgezaagd
de 3 staafjes heb ik tussen de twee buisdelen gelast(zie foto)
(http://lh4.google.com/martijnheuvel/R2Dv5Ty6qCI/AAAAAAAAAX8/OPQDMrTH7Mg/S7000278.JPG?imgmax=512)
Aan het einde van de beide buisdelen heb ik een kunststoffen afdekdop geplaatst (om beschadiging te voorkomen) en daarna met een boor17 een gat geboord in het korte buisdeel.
Je moet echter wel de beschikking hebben tot een handpers oid. Anders moet je ook nog een hefboom systeempje gaan maken om op de kop te bouten.
(http://www.esvj.be/websites/mk2_golf_jetta/images/benzin28.gif)
Ik heb dus de kop+tool onder de pers geplaatst en voorzichtig de klepveren ingedrukt, zodat ik de spietjes met een magneetje kon verwijderen tussen de 3 staafjes door!
P.s. kijk eens op deze site; is heel handig als je je vraagbaak niet bij de hand hebt.
http://www.esvj.be/websites/mk2_golf_jetta/benzinemotoren.html (http://www.esvj.be/websites/mk2_golf_jetta/benzinemotoren.html)
Bericht door: martijn op do, 13 dec 2007, 09:49:49
-off- Wat staan die spiegeltjes in kleur toch lekker op dit karretje?! -off-
ehh, dit is toch hardstikke ONTOPIC? 't zijn de spiegels van de KH-38-FS -thumbsup-
Heb je goed gedaan! Ze zijn inmiddels wel weer aan een respray toe, maar het maakt het zwart/wit kleurenspel wel net effe iets beter.
Bericht door: martijn op zo, 06 jan 2008, 20:30:16
De polo heeft mij vandaag van Groningen naar Delft gebracht.
Niet helemaal zonder problemen.. :(
Na ongeveer een half uur rijden, bij Heerenveen, begon de auto bij 110 iets te stotteren. Heel lichtjes inhouden, maar niet dramatisch.
Op de rotonde bij Joure (terug naar 50) wilde de auto echt niet meer trekken; leek op 3 poten te lopen. Hoog in toeren (koppeling in+gasgeven) geen probleem, maar optrekken naar 110-120 was echt een drama.
Eenmaal 110 km/h bereikt; zelfde verhaal. Heel lichtjes inhouden/stotteren, maar nauwelijks merkbaar, maar wel hoorbaar aan de motor!
Ik heb de auto stilgezet, en de bougies bekeken. Cilinder 2 had een natte bougies, de andere bruinig.
verdelerkap schoongemaakt, rotor lichtjes opgeschuurd en de ontsteking ingespoten met WD40.
Alles was weer normaal; trekkracht, geluid OK, geen stotteren/inhouden, maar na 50km weer precies hetzelfde.
Bij 110-120 lichtjes inhouden, ga ik dan eenmaal van het gas en laat me afremmen op de motor naar lagere snelheden, dan wil de auto niet meer doortrekken en lijkt op 3 pitten te lopen.
Heeft iemand een idee?
Ik denk zelf aan de ontsteking (puntjes/condensator) of verdelerkap/bougiekabels..
Vind het alleen zo raar dat het na stilzetten weer ok is, maar dan 50km later weer opduikt. Ook al sta ik maar 30seconden stil, het is dan weer een half uurtje in orde -dunno-
De afgelopen weken heeft de auto prima gelopen, maar heb ik nooit meer dan 30-40 km achter elkaar afgelegd.
Bericht door: Serge op zo, 06 jan 2008, 20:38:40
Bericht door: martijn op zo, 06 jan 2008, 20:42:55
Ik heb nog wel een setje bougies liggen (nieuw) die druk ik er even in.
Maar kan dat ook verklaren waarom hij dat pas na 40-50 km rijden doet? Bougies zijn net 1000km oud, maar kunnen net zo goed kapot zijn.
Heb alleen net mijn motorkap ontgrendelinghendel ( -gert- -gert-) kapot getrokken; binnenkabel is afgebroken.. Weer een klusje dus.
Bericht door: martijn op ma, 07 jan 2008, 09:19:14
Bericht door: Jaap op ma, 07 jan 2008, 10:37:51
Bericht door: martijn op ma, 07 jan 2008, 12:27:16
Eerst maar eens de motorkap open zien te meubelen.. Wordt ook nog een leuk klusje. -wanker-
Onstekingshuisje begint nu ook al lawaai te maken. Misschien dat de lagering daarvan ook niet zo heel best meer is. Onsteking gaat er maar even helemaal af, schoonmaken, contactpuntjes inspecteren en condensator vervangen. Verdelerkap/rotor zijn nog geen 1000km oud, bougiekabels weet ik niet hoe oud ze zijn.
Kan alles wel gaan vervangen, maar dat vind ik ook een beetje teveel van het goede. Probeer eerst een duidelijke oorzaak te vinden voor de brakke motorloop na een km of 50..
Ook start de auto ineens heel slecht. -gert-
Bericht door: Dennis op ma, 07 jan 2008, 13:14:00
Alleen cylinder 2 'nat' : kabel of bougie?
Bobine doet het wel of doet het niet: dat heb ik vrijdag nog ondervonden. De bobine van de G40 vond het nodig om er ineens mee op te houden.
Doorgemeten: secundaire spoel had geen weerstand meer.
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 07 jan 2008, 13:14:12
Bericht door: martijn op ma, 07 jan 2008, 16:24:59
@Gerrit; dank voor de info, is altijd handig om te weten. Ik probeer nu een boekje bij te houden, waarbij ik alle vervangen delen noteer samen met de kilometerstand.
Bougiekabels ook even verwisselt met kabels die ik ooit van een sloper had gehaald. -klus- en dat veranderde helemaal niets aan de motorloop.
Bougies er uit gehaald en verwisselt met een ander setje BP6ES NGK's. Hierdoor veranderde er ook niets.
Toen maar de ontsteking gedemonteerd en alles schoongemaakt. contactpunten verwijderd en ietwat bijgebogen. De puntjes raakten elkaar voor ongeveer 30%, omdat de voet niet recht onder de "hamer" stond.
Het ergste was dat de hele ontsteking doordrenkt was van olie. Asje zal flink ingesleten zijn op het (bronzen?) lager dat in het huis zit.
Heb het eerst maar weer gemonteerd, na een flinke schoonmaakbeurt. Contactpuntafstand afgesteld met voelermaatje en verdelerkapcontactjes beetje opgeschuurd.
Ook zat de primaire kabel (bobine-->verdeler) losjes. Deze werkt zichzelf los van de verdelerkap, doordat het rubber niet goed past. Nieuwe gehaald, gemonteerd.
De motor loopt weer prima! Weet iemand of deze ontstekingshuisjes te reviseren zijn? Ik zou er wel een nieuw lagerbronzen busje in willen zetten.
Bericht door: martijn op ma, 07 jan 2008, 17:27:21
Heb een dwell angle meter geleend, wil daar morgen o.a. even de contacthoek mee controleren.
Bericht door: Sjon op ma, 07 jan 2008, 18:12:54
Bericht door: Dennis op ma, 07 jan 2008, 18:17:04
Zijn niet los te krijgen, maar kan vast wel zelf gemaakt worden :)
O-ring nummer 16 zou wel eens kunnen helpen tegen de olielekkage. (16A zit er bij een HK niet op)
Eventueel lagerdeksel nummer 12A (à 16 euro).
Bericht door: martijn op ma, 07 jan 2008, 19:14:58
Het lager deksel heeft wat speling inderdaad, maar ik denk zelf dat het asje nu al te ver ingesleten is in het huis zelf. De ontsteking die afgebeeld is, Hoe krijg je echter het asje bij een mechanische ontsteking uit het huis?
Het nokkenhulsje (de 4 nokjes die zorgen dat de punten open gaan) zit volgens mij op de as geperst. Ik kan proberen om de as mbv een pers uit het huis te persen, maar wil zeker weten dat ik niet heel de boel sloop.
Ik kan zelf wel een bronzen lagerbus draaien. Heb zelfs een handleiding liggen om er kogellagertjes in te persen... -dj-
De contacthoek (net gemeten) is bij 1000rpm slechts 20 (!) graden.... Dat is veel te weinig. Dat zou volgens de literatuur wijzen op versleten contactpunten/ ingesleten nokkenhuls.
Tja, wat is wijsheid.. Ik zie het eerst even aan, ga aankomend weekend wel de puntjes te vervangen en dan nogmaals meten wat de contacthoek is.
Bericht door: martijn op ma, 07 jan 2008, 21:56:40
Ik wil deze demonteren, om te zien of/hoe de lagering er uit ziet.
Nu krijg ik de as niet zo 1-2-3 uit de behuizing.
Wat moet er gedemonteerd worden en vooral; in welke volgorde??
Moet het binnenwerk er eerst helemaal uit? Hoe komt de as los uit het huis?
ter verduidelijking;
15,12a en 10 zijn los, maar de 3 delen van 29 krijg ik niet van het asje af. -boehoe-
Bericht door: Dennis op ma, 07 jan 2008, 23:03:30
Bericht door: martijn op di, 08 jan 2008, 08:01:57
Dank -klus- -prut-
De MH behuizing die ik heb liggen is namelijk ook zo ruim als wat.. Ik heb gisteren een hele mooie handleiding gelezen om je behuizing aan te passen zodat er een kogellagertje in gefabriceerd kan worden. Dan heb ik nooit meer last van ingesleten ontstekingsassen!
Kan ik daar mooi op oefenen. Gaat het goed, dan is de puntjesonsteking waarschijnlijk genomineerd om vervangen te worden door een electronische.
Bericht door: martijn op di, 08 jan 2008, 13:41:57
Nu heb ik het "lagerbusje" en de as opgemeten... Maar liefst een verschil van 0.6mm. Geen wonder dat het dan niet zo lekker loopt en vol met olie staat op een gegeven moment. Er zit wel een soort keerring, maar die werkt ook niet als er een rabbelpassing van 0.6mm op de lagering zit.
Bij mijn sleeptuimelaar ontsteking zal het precies zo versleten zijn, gok ik. Misschien komt er een nieuw hydrostatisch lagerbusje of een kogellagertje. Dan zal het niet zo snel meer slijten.
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 08 jan 2008, 14:07:14
Bericht door: martijn op di, 08 jan 2008, 14:18:50
"how to tune the A-series Engine", over tunen van mini (en aanverwanten) motoren.
Mr. David Vizard heeft hier toevallig precies de klacht omschreven waar mijn polootje last van heeft.
-klappen- -dj- -klappen- -prut-
Contactpuntontstekingen hebben vaak last van slijtage op de aandrijfas van de distributor, door de belasting van de contactpunten (open,dicht, open etc.).
Maarrrrr; bij vervangingsonderdelen als contactpunten is ook een volgend probleem bekend.
Inferieure contactpunten hebben een kunststoffen lipje op de actuator-arm. Deze wordt door de nok omhoog gedrukt. Bij langere belastingen bij gelijke (hogere) toerentallen wil dit lipje nog wel eens verbuigen, waardoor je ontstekingstijdstip en contacthoek verandert. Vermogensverlies/slecht lopen zijn hier resultaat van.
Wordt de motor even stilgezet, dan wordt het lipje teruggetrokken (thermoplast) en daarna loopt de motor weer als vanouds.
Laat dat bij mij nou net het geval zijn. OOk is mijn contacthoek enorm anders dan ideaal --> die contactpunten gaan dus zsm vervangen worden door nieuwe!
Contactpuntjes horen bij een sleeptuimelaar, vind ik, dus die laat ik er ook lekker op zitten. -klus-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 08 jan 2008, 14:54:39
Misschien tussentijds nog weer gewisseld voor 'tweedehands' puntjes? -gert-
Bericht door: martijn op di, 08 jan 2008, 15:15:06
De contacten raakten elkaar ook niet goed; de arm kwam voor meer dan de helft naast het contactvlak van de voet terecht..
Bericht door: martijn op di, 08 jan 2008, 17:01:52
*stationairloop is veel rustiger (geen onrustige toerenteller meer)
**dwell angle is 40graden (goed genoeg, aangezien asje v. ontsteking ingesleten is.. tov. 47+/-4)
Ik verwacht ook geen problemen meer op lange afstanden, mits er niet teveel olie langs het asje lekt.
Kan ik rustig een huisje aan gaan passen, zodat er betere lagertjes in kunnen!
Over een week of 6 kan ik op de dyno, dan wil ik de motor mbv een motortester nog beter afstellen. CO/dynamische voorontsteking etc. is nog nooit gemeten. Ook ligt er een downpipe met lambda klaar= kan ik die ook uitlezen om te kijken of 't mengsel ook OK is.
Bericht door: Serge op di, 08 jan 2008, 19:31:13
Bericht door: martijn op di, 08 jan 2008, 19:38:13
Natuurlijk dacht ik er aan toen ik de sleutel omdraaide om de motor te starten. Heb de puntjes maar weer gedemonteerd -gert- om er toch nog even een schuurpapiertje door te halen!
Goede tip trouwens! -thumbsup-
Bericht door: Serge op di, 08 jan 2008, 19:53:27
Bericht door: martijn op zo, 13 jan 2008, 14:25:01
Diameter van de 4 pijpen en van de centrale pijp (dus waar je je middendemper op schroeft) zou ik graag willen weten.
UPdate;
de 1.3 HK is voorzien van vacuumvervroeging op de ontsteking :P.
Na een paar weken zoeken naar geschikte onderdelen heb ik het maar eens geprobeerd en aangesloten. Ik was niet tevreden over de motorloop bij statische vervroeging.
Resultaat;
*makkelijkere koude start
**rustigere stationairloop (800tpm)
**geen geplof meer tijdens afremmen op de motor
Ik ben nu al tevreden, terwijl de installatie nog maar op 3 cilinders aangesloten is.
mbv terugslagventielen op 2 cilinders heb ik er voor gezorgd dat de cilinders niet van elkaar kunnen 'snoepen', dwz luchtstroom vanuit de inlaatrunner is niet mogelijk.
Mbv luxe Festo pneumatiek slang/koppelingen/y-stukjes heb ik de vacuumleidingen op de ontsteking en rembekrachtiger aangesloten!
De ontsteking stond eerst op 5 graden voor BDP afgesteld, maar toen wilde de motor niet echt lekker doortrekken bovenin toeren + slechtere prestaties onderin -dunno-
Na een uurtje spelen met de ontsteking (eerder en later) heb ik hem op ongeveer 7 graden afgesteld en nu gaat ie als de brandweer. Mooi oppakken vanuit onderen en doortrekken tot in het rode toerengebied. -klus-
Nu een beetje oppassen dat de motor bovenin niet TE veel voorontsteekt, moet eigenlijk eens een keer gaan sparen voor een setje meters (EGT en AFR...) om het mengsel in de gaten te houden.
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 13 jan 2008, 21:02:29
Bericht door: martijn op zo, 13 jan 2008, 21:11:12
Ik heb al 4m RVS liggen (50mm) om een uitlaat van te maken.. Kon ik goedkoop aan komen en een mooi TIG apparaat staat klaar op 't werk!
Denk alleen dat de 50mm iets teveel van het goede is om ook een collector van te maken. Afgelopen zomer heb ik voor de mini van mijn huisgenoot ook een 3->1 RVS uitlaat gemaakt en dat ging verbazingwekkend goed!
Nu de polo nog!
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 13 jan 2008, 22:14:46
Zoals het er nu naar uitziet zaterdag pas -wanker-
Overigens, bij een echte spaghetti is het volgens mij de truc dat alle pijpen even lang zijn, dus dat de uitlaatgassen voor elke cilinder dezelfde weg af moeten leggen naar het verzamelpunt, toch? Als ik naar dat mini-zelfbouw-apparaat kijk heb ik niet het gevoel dat dat zo is?! -dunno-
Bericht door: martijn op zo, 13 jan 2008, 22:22:34
Die collector van de mini is heel vreemd.
2 binnenste cilinders delen een uitlaatpoort -gert-. Daardoor is de binnenste buis ook groter in diameter geworden, er komen immers meer gassen doorheen.
De rest is gedimensioneerd op het feit dat er verder gewoon geen ruimte is in een mini. De uitlaat kan maar op 1 plek langs het subframe en daar moet het spruitstuk op aangepast worden.
De buitenste buizen schelen niet veel in lengte, dat effect is niet heel groot op de prestaties. Zie foto.
De buitenste buis loopt verder door naar voren, daardoor lijkt deze korter, maar is ongeveer even lang als de linker buis. De middelste is maar een aanname, daar komen immers 2 gasstromen samen.
Het was sowieso niet de bedoeling om een perfecte spaghetti te maken, maar meer om een uitlaat te maken die een stuk beter zou zijn dan de originele!
Als ik zelf een uitlaatje ga maken voor de polo ga ik lasbochten aanschaffen, dat scheelt een hoop werk en levert een veel beter eindresultaat op.
Bericht door: Martin op zo, 13 jan 2008, 22:56:23
Bericht door: martijn op zo, 13 jan 2008, 23:05:02
danku!
Bericht door: martijn op ma, 14 jan 2008, 16:35:38
Ga zaterdag een witte steilheck halen voor een prikkie. Deze polo zal ws. maandag daarna op de sloop aanbeland zijn :(
Motorkap/achterklep/spatbord/deuren gaan er sowieso af. Kleine delen als achterlichten/kachelmotor/ontsteking/dynamo etc. gaan ook allemaal gedemonteerd worden. Kan zelf een hoop gebruiken. Kachel van mijn steilheck is rot. Ontsteking kan ik mooi gebruiken voor het 3F blok in aanbouw, of op de HK die in de auto zit...
Motor weet ik nog niet, hangt van de staat af. 't is een HZ'tje, dus ook niet zo bijzonder. Heb zelf nog een MH'tje liggen, dus heb niet echt belang bij een blokje.
Bericht door: martijn op di, 15 jan 2008, 14:53:25
tussen het studeren door een beetje vijlen/frezen en stralen -ja-
Bericht door: martijn op di, 15 jan 2008, 14:58:02
Nieuw lagerbusje draaien uit lagerbrons voor de ontsteking.
Kleppen polijsten en inslijpen
Kop vlakken
Nieuwe klepsteelhoedjes plaatsen
dan is de kop klaar voor assemblage!
Onderblok staat nu nog in de berging, daar wil ik de komende weken mee aan de slag. Misschien een Jaap treatment (uitwegen van alle drijfstangen en zuigers..). Anders alleen een controle van alle delen en dan kan het blok weer in elkaar!
Bericht door: martijn op wo, 16 jan 2008, 12:19:45
kan ze op Ebay vinden met een aansluiting van 60mm op de rest van de uitlaat, maar het gaat mij eigenlijk om de afmetingen van de 4 pijpen.
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 16 jan 2008, 17:43:40
Ook ligt er een downpipe met lambda klaar= kan ik die ook uitlezen om te kijken of 't mengsel ook OK is.
Dan kun je dit wel gebruiken? (http://cgi.ebay.de/Gemischkontrollanzeige-Lambdameter-Lamdameter-VDO_W0QQitemZ280192647773QQihZ018QQcategoryZ74697QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Bericht door: Serge op wo, 16 jan 2008, 17:56:48
Bericht door: Martin op wo, 16 jan 2008, 17:59:25
Al iemand de tijd gehad om een spaghetti-jetser op te meten?
kan ze op Ebay vinden met een aansluiting van 60mm op de rest van de uitlaat, maar het gaat mij eigenlijk om de afmetingen van de 4 pijpen.
Sorry, het was me even doorgeschoten. Heb het gelijk voor je opgemeten:
Het is een 4-2-1 Spaghetti spruitstuk, diameters zijn als volgt:
4: 38 mm
2: 40-42 mm (Pijpen zijn vervormd dus niet heel nauwkeurig)
1: 45 mm
Foto komt uit het archief, hij is namelijk niet zo mooi zwart meer. :)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_7835Small.JPG)
Mocht je nog meer foto's nodig hebben, dan kan ik die zo voor je maken. -thumbsup-
EDIT: 45mm is gelijk aan groep N zie ik op de site van powersprint. www.powersprint.info (http://www.powersprint.info)
Bericht door: martijn op wo, 16 jan 2008, 18:08:06
Dan kun je dit wel gebruiken? (http://cgi.ebay.de/Gemischkontrollanzeige-Lambdameter-Lamdameter-VDO_W0QQitemZ280192647773QQihZ018QQcategoryZ74697QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
dat kan wel, maar ene Serge Pot heeft het hoogste bod tot nu toe!
Bedankt voor het meedenken! Tweedehands zijn ze bijna niet te vinden, behalve van die Disco RAID klokjes..
Geeft iemand een tip in mijn topic, gaat een ander er mee vandoor -boehoe-
Bericht door: martijn op wo, 16 jan 2008, 18:09:12
Sorry, het was me even doorgeschoten. Heb het gelijk voor je opgemeten:
Het is een 4-2-1 Spaghetti spruitstuk, diameters zijn als volgt:
4: 38 mm
2: 40-42 mm (Pijpen zijn vervormd dus niet heel nauwkeurig)
1: 45 mm
Foto komt uit het archief, hij is namelijk niet zo mooi zwart meer. :)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_7835Small.JPG)
Mocht je nog meer foto's nodig hebben, dan kan ik die zo voor je maken. -thumbsup-
EDIT: 45mm is gelijk aan groep N zie ik op de site van powersprint. www.powersprint.info (http://www.powersprint.info)
Super! Deze info is zeer nuttig. Heb een plannetje, als het werkt zal ik het hier tzt ook wel laten zien!
Bericht door: djpolo op wo, 16 jan 2008, 18:21:19
dat kan wel, maar ene Serge Pot heeft het hoogste bod tot nu toe!
Bedankt voor het meedenken! Tweedehands zijn ze bijna niet te vinden, behalve van die Disco RAID klokjes..
Geeft iemand een tip in mijn topic, gaat een ander er mee vandoor -boehoe-
Of zelf klussen: -klus-
klik! (http://www.esvj.be/websites/mk2_golf_jetta/airfeulratiometer.html)
kun je m zo precies maken als je wilt.
Bericht door: martijn op wo, 16 jan 2008, 19:00:16
Bij Jaycarelectronics.co.uk kan je zo'n plaatje bestellen voor ongeveer 5 pond. Een duurdere variant heeft ook een digitaal display (numerieke waarden) en een LED bar, die grafisch weergeeft hoe rijk/arm je motor loopt.
Heb daar gisteravond naar zitten zoeken, die kost ongeveer 30 euro. Is ook niet veel, en daar hoef ik niet voor te solderen.
Heb geen idee hoeveel de standaard componenten kosten voor zo'n LED-zelfbouwunit, maar ik zoek ook eigenlijk iets waar de A/F ratio numeriek wordt weergegeven.
Bericht door: djpolo op wo, 16 jan 2008, 19:24:07
Bericht door: martijn op wo, 16 jan 2008, 19:27:26
ik geef toe, ik ben geen electronicafan.. :( Probeer dat altijd zoveel mogelijk te vermijden -naughty-
Misschien moet ik maar gewoon een keer een printplaatje/chipset/ledjes en weerstanden kopen en gaan proberen.. Een voltmeter display kan er altijd nog bij aan gesoldeerd worden. Is ook wel leuk om zoiets zelf te klussen.
Bericht door: djpolo op wo, 16 jan 2008, 19:31:09
voor mij is t meer een uitdaging dan een nachtmerrie zo'n zelf gebouwde ECU ;)
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 16 jan 2008, 20:39:37
Geeft iemand een tip in mijn topic, gaat een ander er mee vandoor -boehoe-
't moet niet gekker worden?! -gert-
Bericht door: martijn op wo, 16 jan 2008, 20:42:47
Nou Richard,, dit wenste je mij toch toe? Moet je zien hoe rustig ik blijf! -thumbsup-
Ontopic
Ik zoek rustig verder. Het hele DJpolo idee is ook wel interessant, misschien gewoon proberen en zien waar het schip strand.
Bericht door: djpolo op wo, 16 jan 2008, 21:15:56
Bericht door: martijn op wo, 16 jan 2008, 21:20:40
zie hier artikel. http://autospeed.com/cms/A_3032/article.html (http://autospeed.com/cms/A_3032/article.html)Prijzen in Autralian Dollar; x 0.60 euro.
Dan kost zo'n plaatje met ledjes ook nix!
Bericht door: Dennis op do, 17 jan 2008, 09:58:02
Lambdasonde geeft uitgangsspanning tussen 0 en 1 Volt.
Het display wat ik gemaakt heb kost je ongeveer 15 euro aan onderdelen en een uurtje solderen (op een universeel printplaatje met losse eilandjes, bij een kant en klaar ge-etst printje gaat het veel sneller).
Hier de beschrijving ervan: klik]http://www.taunus-biker.de/~mdvp/Lambda/Lambda.html#Aufbau]klik (http://www.taunus-biker.de/~mdvp/Lambda/Lambda.html#Aufbau)
Ik heb de versie met voorversterking gemaakt.
*edit : url fix
Bericht door: martijn op do, 17 jan 2008, 10:02:24
Moet alleen zien te voorkomen dat ik straks allerlei half afgeronde projecten heb liggen die in de steilheck moeten komen.. Daar ben ik meesterlijk in, om ergens aan te beginnen en niet af te ronden..
Zo heb ik inmiddels al 10 jaar dezelfde vriendin :P
Bericht door: Jaap op do, 17 jan 2008, 10:08:22
Moet alleen zien te voorkomen dat ik straks allerlei half afgeronde projecten heb liggen die in de steilheck moeten komen.. Daar ben ik meesterlijk in, om ergens aan te beginnen en niet af te ronden..
Zo heb ik inmiddels al 10 jaar dezelfde vriendin :P
Ga eens trouwen dan?! :p ~Trust me: it helps to finish projects :)
(Leontine en ik zijn ook pas na 12 jaar samen)
Bericht door: martijn op do, 17 jan 2008, 10:19:29
Dat trouwen komt vanzelf wel, mening is nu nog steeds dat het belachelijk veel geld kost (ben niet zo'n romanticus -wtf-).
Bericht door: Jaap op do, 17 jan 2008, 11:43:25
dat het belachelijk veel geld kost
Check
Bericht door: Gert op do, 17 jan 2008, 12:50:31
Dat trouwen komt vanzelf wel, mening is nu nog steeds dat het belachelijk veel geld kost (ben niet zo'n romanticus -wtf-).
Dat het te veel geld kost is alleen als je op de duurste dag trouwt , een jurk en een pak voor een dag koopt en een feest geeft waarbij om half elf al de drank "op" is en dan wordt er ff tussen neus en lippen door gevraagd of de gasten naar huis moeten of je bij wil betalen.
En vergeet de zaalhuur niet .
Als je alles zelf regisseert dan hoeft het niet zoveel te kosten ;)
Bericht door: richard-polo op do, 17 jan 2008, 12:58:11
-off-
Nou Richard,, dit wenste je mij toch toe? Moet je zien hoe rustig ik blijf! -thumbsup-
ma het blijft kut -marcel- geeft verders niks hoor..
misschien is het je leeftijd ma ik was ook zo in m,n jonge jaren...
mocht je de persoon in kwestie ooit eens leren kennen spreken we mekaar nog wel eens -wanker-
verder no hard feelings ma ga de zaak niet op zitten naaien -gert-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 17 jan 2008, 15:44:45
Check
Double check!
Bericht door: martijn op ma, 21 jan 2008, 11:34:15
Constatering (geen waardeoordeel);
Rij ik van Delft naar Groningen via Amersfoort ( gereden in week 50 en week3), dan is er niets aan de hand. Auto rijdt prima, pakt lekker op, en zonder problemen 2,5 uur achtereen 100/ 120 rijden.
Rij ik van Groningen naar Delft via Almere, dan gaat de auto na 50km stotteren en onregelmatig lopen. Hij blijft wel rijden, maar vooral bij 100km/h constant rijden mis ik een flink deel van het vermogen.
Stilstaan en na een kop koffie weer verder rijden is weer 50km zonder problemen, maar daarna begint het weer.
Begin zo langzamerhand te geloven dat de auto alleen maar probleemloos rijdt als ik richting het Noorden rij, of minder dan 50km rijdt.
Oplossing is natuurlijk om alleen nog maar verder Noordwaarts te rijden, maar ik wil ook wel weer eens richting het zuidwesten toeren zonder problemen...
Ik zal zsm eens een mengselmeter installeren, misschien loopt de auto bij 100km/ wel enorm rijk en verzuipt hij langzaam.. "t is net alsof je met de choke open rijdt, terwijl de motor al lang warm is. Zou wel verklaren waarom hij na 10minuten weer prima rijdt.
De auto staat nu rustig in Groningen, heb uit frustratie :D mijzelf maar geparkeerd in de luxe lederen recaro's van de Golf -nana-
Kan de auto rustig een weekje nadenken over zijn zonden -ja-
Bericht door: Dennis op ma, 21 jan 2008, 12:25:34
Of hebben de bougies niet de juiste warmtegraad? Waardoor ze niet schoonbranden en de motor slechter gaat lopen...
Maar dat verklaard niet direct waarom je er na een tijdje stilstaan geen last meer van hebt.
Bericht door: vw-edje op ma, 21 jan 2008, 12:27:06
Bericht door: martijn op ma, 21 jan 2008, 12:38:35
Vraag me alleen af waarom hij het alleen bij langere afstanden en rond 100kmh doet -dunno-
Stadsverkeer/korte ritten e.d. heb ik nergens last van.
Volgende week maar eens de contacthoek nogmaals meten en heen/weer Friesland tuffen. Doet hij weer raar; zet ik hem bij de eerste gelegenheid aan de kant en gaan de bougies er uit ter controle. Hopelijk zijn ze dan aan de zwarte kant, dan weet ik dat hij iets armer mag lopen. (scheelt me ook weer in verbruik!)
Bericht door: Bas op ma, 21 jan 2008, 12:51:40
Als ik het goed zie gebruik je de originele mechanische pomp? Ben nog niet zo thuis in de CV-carbs, maar kan 't zijn dat de motorcarbs nogal gevoelig zijn voor de benzinedruk?
Bericht door: martijn op ma, 21 jan 2008, 12:56:55
Misschien dat de carbs iets teveel te verwerken krijgen en de retourvoorziening niet voldoende is.. Heb ik ook al eens aan gedacht maar nooit wat mee gedaan :P
Misschien is het daar nu eens tijd voor!
Heb nog een reservepomp liggen, waar ik een stuk van de veer af zou kunnen knippen om de druk te verlagen.
Bericht door: vw-edje op ma, 21 jan 2008, 13:18:17
Bericht door: martijn op ma, 21 jan 2008, 13:20:15
Bericht door: martijn op ma, 21 jan 2008, 15:14:28
Wit plaatwerk heb ik ook gevonden!
Ga zaterdag een witte steilheck halen voor een prikkie. Deze polo zal ws. maandag daarna op de sloop aanbeland zijn :(
Ben zaterdag wezen kijken. De auto zou nette deur/spatbord en achterklep hebben, zonder schade (roest deuken).
Bij aankomst prikte ik mijn vinger door de deur (onderkant) en evenzo bij de achterklep. Die was rondom de rubbers al lekker croky. Voor een goed zijscherm (dat ook al begon met roesten) ga ik geen complete auto kopen, dus ben maar met lege handen huiswaarts gegaan.. Flinke tegenvaller.
Dus; weet iemand nog wit plaatwerk , dan hou ik me aanbevolen.
Inmiddels heb ik de grotere sloopbedrijven in Groningen ook gehad, die hadden ook alleen roestig materiaal staan.
Bericht door: arno83 op ma, 21 jan 2008, 15:52:10
Maar ik ga komende week hier nog even naar de sloop wat halen dan zal ik mijn ogen eens open houden of er iets wits bij staat. Hij heeft best regelmatig dit soort auto`s namelijk.
Gr
Bericht door: martijn op ma, 21 jan 2008, 16:03:39
Eerst ga ik rustig op zoek naar wit plaatwerk. De delen die er nu op zitten zijn niet mooi/gedeukt maar voldoen nog prima. De rest van de auto is nog heel netjes, vandaar dat ik de mindere delen wil vervangen.
Bericht door: arno83 op ma, 21 jan 2008, 16:08:02
Bericht door: martijn op ma, 21 jan 2008, 16:10:16
Bericht door: Mark op di, 22 jan 2008, 03:35:03
Oke. Meende dat Mark toen ook problemen had met teveel tegendruk in de ori retour onder de auto. Inmiddels mijn 1f op motorcarbs gaat ook stotteren bij doortrekken naar 4000tpm (daarvoor en daarna geen probleem...). Dus ik ben ook aan het zoeken, leuk werk he? haha. -gert- Heb op het advies van Serge de contactpunten geschuurd en opnieuw op 0.4 gezet. Kijken of het beter gaat zo. Ook de bougies gecheckt, kabels vervangen en nog wat dingen nagekeken. Ohja Misschien dat Mark kan bevestigen dat de brandstofpomp inderdaad een kortere veer heeft.
Heb ik aan zitten knutselen idd, plan was om tzt een elektrieke pomp in de tank te hangen en er een programmeerbare Megajolt (http://www.autosportlabs.net/Main_Page) op te knopen.
Bericht door: Serge op di, 22 jan 2008, 04:11:47
Bericht door: martijn op di, 22 jan 2008, 07:50:30
Heb nu alleen 0,0 aan geld over om dit soort dingen te kopen. Even wachten tot volgende maand. :(
Bericht door: martijn op wo, 23 jan 2008, 10:23:49
Meen gehoord te hebben (in de wandelgangen :P) dat er een vernauwing in zit, die je er uit kunt halen -dunno-
Bericht door: martijn op wo, 23 jan 2008, 22:10:13
Ik heb de zgn. vernauwing nooit verwijderd..
De auto gaat zaterdag even de lucht in; kan ik op zoek en de retour aanpassen. Net als de golf vorige week! Alleen niet zo hoog, maar een halve meter van de grond!
Bericht door: Bas op wo, 23 jan 2008, 22:14:54
Ik heb nog nooit gehoord van een restrictie in de retourleiding (misschien bij een 2f?).
Bericht door: martijn op wo, 23 jan 2008, 22:22:04
weer lezen ; onder de auto moet een retourrestrictie zitten zoals ik begrijp van Serge/Mark conversatie.
Citaat
in de originele retour zit een vernauwing deze moet eruit anders krijgen de carbs te veel benzine
Bericht door: Bas op wo, 23 jan 2008, 22:39:26
Ben benieuwd wat die restrictie dan precies is, heb het nog niet anders gezien als benzineslang die aangesloten zit op de kunstofleiding die onder de auto doorgaat en vervolgens met een slang weer op de tank zit aangesloten -dunno-?
(http://www.vagcat.com/p/B009/022000.png)
Bericht door: martijn op wo, 23 jan 2008, 22:43:50
WIst niet meer hoe de vork in de steel zat zeg maar :) :D
zo op de tekening lijkt het niets te zijn.. Misschien even goed doorblazen met perslucht. Blazen aan de plastic leiding ging moeizaam. Niet alsof er 6mm buis naar de tank liep.
Bericht door: Bas op wo, 23 jan 2008, 23:04:33
@'weer lezen' ;ik ben de hele avond op zoek geweest naar dat topic... Heb vaak even heen&weer gebladerd van Jan zijn topic naar mijn eigen en terug naar Mark zijn topic. Was geen persoonlijke steek naar jou, meer naar mijzelf -ja-
Zo had ik het ook niet begrepen hoor! (heb wel grote voeten, maar dat komt niet door lange tenen :D)
Zoals Serge het zegt zit er dus wel 'iets', ben benieuwd wat!
Bericht door: arno83 op do, 24 jan 2008, 18:30:12
Stond wel een polo maar het was een blauwe en zat niet veel bruikbaars meer op.
gr
Bericht door: Serge op vr, 25 jan 2008, 04:25:55
bij een polo 2 zit geen restrictie
Bericht door: Serge op vr, 25 jan 2008, 04:26:31
Bericht door: martijn op vr, 25 jan 2008, 14:39:26
Ik heb even voor je gekeken of er wat bij stond op de sloop maar helaas.
Stond wel een polo maar het was een blauwe en zat niet veel bruikbaars meer op.
gr
in ieder geval bedankt. Ga morgen weer even rondrijden. Heb inmiddels via marktplaats wel een aanbieding, maar deze persoon wil 100 euro hebben voor een deur/spatbord en achterklep die toch nog wel wat parkeerschade en beginnende roestschade hebben.
Vind ik teveel, dus blijf ik lekker rustig doorzoeken. Desnoods spuit ik een goed scherm in de juiste kleur.
Bericht door: martijn op vr, 25 jan 2008, 14:41:09
als deze er niet zit in het y stukje dan is het ook niet de opriginele meer
kijk, 1f heb ik niet (rijdend), bij de 2 zit dus geen restrictie. dan maar kijken of er uberhaupt benzine uit de retourleiding komt. Klein flesje er aan binden en daar de leiding in. Stukkie rijden en kijken of er benzine in zit.
Bedankt voor de hulp en tips tot nu toe!
Martijn
Bericht door: Bas op za, 26 jan 2008, 20:36:08
Heb inmiddels via marktplaats wel een aanbieding...
Deze al gezien? (http://auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-volkswagen/141214725-diverse-polo-86c-onderdelen.html?return=eJwtjF0KwyAQhO8SSB6NNqWUlRDSm0i0RDRxcQ0tLb17V9qn%2BeaHMaDg7UFqAnVW0JAzeVn1WgpC34eEbhebyaFgNKaQ2GP%2FmwhccXrGUXWWxpLaYVbtcLOegTUW1pdHRrpb%2BrdYU8mwcTHvx%2BayX9iGB9vrpWKi%2BnDqEI9RNvrzBTbWMd4%3D&df=1&fta=eNpFkkFu4zAMRe%2FiRdciKZEUhVxhrhAYcaZjjJMYcdJmWuTuleSxshHsB%2BnTz%2Fq9qX0veenu12n%2F0U9Ll%2FJrsO4x7eBtWHa3i0EaRkvTzb7GOS2%2FhyWT%2BWYunWY730%2FH63hI08MgAguk6Z957wkl%2Ff005UO6LKPh2zzfd66Ee%2Bvm%2Fv3YpTHHLEbWjUOe2hs5%2Bx5z6mLROvDeEZG4bV9lENApVYYbI9UArIVRY8wcAhfmG8OoEXxhoTGIolEK48aclKUweTFkDHWGbgw1uIg1L74YMvlYv7mJoKhGChU2E2QWp1hhU0EXHSlVSC%2FoKeCa2WRAgwReM5sNZGeVagNNB3wUAKiw%2BQCCF1yPNyEAcRDW6c3ICWu%2BzvrHm5FDDKT1kxBeEERCNcLNiGLEiFIvAqlBUI6hTsfNiJQ5B6yZ4QXzLVL977gZkTB7B%2BsgadBjcLru3IyIVXI91kGxQWYQzUbP3OPcvttl7odlPx3P77c%2FZWvRBGfd4X697sfzcHxsNJ8%2F9Y99qW9u7FA7iNb1n1369f%2FxozQ5F%2Fn5%2FAH7g9Xj&fta_ind=18&fs=1)
Bericht door: martijn op za, 26 jan 2008, 20:51:20
Citaat
maar deze persoon wil 100 euro hebben voor een deur/spatbord en achterklep die toch nog wel wat parkeerschade en beginnende roestschade hebben.
deze dus! ben wel benieuwd naar de staat van 't plaatwerk, maar krijg voor dit geld (of minder) bij demontagebedrijven ook 't zelfde spul.
Ik laat de beste man eerst maar even 'on hold', mocht hij het na een poosje nog hebben dan neemt hij vast weer contact op. Vind het nu nog te duur.
Bericht door: martijn op vr, 01 feb 2008, 09:22:25
Verder heb ik een stroomverdeler aangepast;
*gedemonteerd en schoongemaakt
*0.1mm afgedraaid en gepolijst
*voorzien van lagerbronzen lager
Met het zelfgemaakte lager moet de ontsteking een stuk soepeler draaien en geen olie meer via het asje naar de binnenkant van het huis lekken :P
(http://lh6.google.nl/martijnheuvel/R6LSmnWR7WI/AAAAAAAAAdQ/x06twpS3nNc/S7000310.JPG?imgmax=512)
(http://lh4.google.nl/martijnheuvel/R6LSnHWR7XI/AAAAAAAAAdc/HewY9BOs1dg/S7000311.JPG?imgmax=512)
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 01 feb 2008, 12:00:35
Bericht door: FoZ op vr, 01 feb 2008, 19:26:35
Hoe heb je dat gedaan?
Bericht door: martijn op za, 02 feb 2008, 10:42:31
Ik heb het ontstekingshuis helemaal gedemonteerd en het stalen lagertje er uit getikt. Daarna heb ik uit lagerbrons een nieuw lager gedraaid, lagerspeling gebaseerd op hydrodynamische smering.
De keerring kan je evt. ook vervangen, die kon alleen de grote hoeveelheden olie niet tegenhouden die door de enorme 'spleet' werd gepompt -naughty-
Bericht door: martijn op ma, 11 feb 2008, 10:50:18
Starten= lopen!
Wel hoorde ik een 'zuigend geluid' en liep de motor weer als vanouds (slecht :D)
Eerst maar even getankt en daarna richting mijn favoriete sloop gereden (Klaas Boer te Uithuizen). Eenmaal warm reed de motor weer OK, maar het zuigende geluid bleef.
Bleek één van de rubberen aansluitstukken tussen de carb en runner los te zitten en trok 1 van de cylinders valse lucht! Oorzaak; goedkope slangklem die kapot gegaan was en niet meer afsloot.
Na vervangen van de slangklemmen en opnieuw correct vastschroeven van de carbs zat alles goed vast. Verder een steun gemaakt om de carbs vast te zetten aan het originele montagepunt(steun) van de 2E3 carb. Nu hangen de carbs niet alleen meer aan de inlaat +rubber, maar zitten ze ook aan het blok vast. Een stuk stabieler en loswrikken zal nu niet meer kunnen.
Vanwege het heerlijke zonnetje heb ik de auto maar een goede wasbeurt gegeven en motorisch afgesteld/schoongemaakt. Door een lekkende benzinepomp en oliedruksensoren was de kop nogal vettig. Door de slechte aansluiting tussen carbs+inlaat kon de auto ook nog veel netter stationair afgesteld worden.
De twee sensoren heb ik vervangen door andere en de pomp heb ik tijdelijk afgekit. Lekkage lijkt over, en de kop is weer schoon!
Het mooiste was om te zien hoeveel mensen er eerst kwaad omkijken en daarna verbaasd kijken dat al dat geluid uit het vooronder van een oude polo komt :D :D
1 persoon stond met een denkbeeldige finishflag te gebaren toen ik langs kwam rijden :P. Blijkbaar was ik van grote afstand al te horen, ik reed namelijk vrij rustig langs hem.
Bericht door: Sjon op ma, 11 feb 2008, 13:27:35
Bericht door: Serge op ma, 11 feb 2008, 18:33:27
Zooooooooo verslavend dat geluidje -naughty-
is dat zo -naughty-
Bericht door: vw-edje op ma, 11 feb 2008, 19:47:58
is dat zo -naughty-
egwellll :D
Bericht door: martijn op ma, 18 feb 2008, 11:14:16
drup drup drup drup
geel gras op de plek van de auto...
Lekke tank :(
verklaard wel waarom het al een tijdje naar benzine geroken heeft buiten de auto..
Daar had ik dus GEEN zin in, om een tank te vervangen.. ??
Bericht door: Sjon op ma, 18 feb 2008, 11:38:07
2008, het jaar van de lekke brandstoftanks.........
Bericht door: martijn op vr, 29 feb 2008, 13:17:45
Inlaatspruitstukje bouwen voor motorcarbs!
Blijft leuk om te doen. Inmiddels is dit de 3e!
Op de polo zit mijn eerste spruitstuk, met RVS runners. Deze hebben echter niet een 'knik' om ervoor te zorgen dat de carbs in lijn liggen met de runner. Er zit dus een kleine montagehoek tussen de carbs en de runners. Niet heel netjes vind ik zelf.
Deze gaat er binnenkort af, voor een andere, die ik nu aan het maken ben.
De tweede was/is een stalen inlaat, van dikwandige buis (2,5mm) gemonteerd op een voetplaat van staal. Deze wordt morgen netjes gecoat (buitenkant) en wordt komende week opgehaald door een kennis die hem gaat monteren op en oude jetta. Leuke bijverdienste... :)
De derde wordt de vervanger voor mijn huidige spruitstuk, en moet een hele nette worden. Niet dat het huidige spruitstuk niet werkt, integendeel. Maar als ik eenmaal besloten heb dat het netter KAN, dan MOET het ook!
De pasplaat(RVS316) voor op het motorblok heb ik laten lasersnijden, de runners worden TIG gelast, met een kleine knik vlak voor de carburateurs om een zo goed mogelijke montage te krijgen.
Op alle cilinders een 4mm vacuumaansluiting, die tezamen in een buffer (met terugslagventielen) moeten zorgen voor een nette vacuumvervroeging en rembekrachtiging.
(http://lh5.google.nl/martijnheuvel/R8f3q8O2l2I/AAAAAAAAAf4/uZ4ofkJOg6o/spruitstuk%20gertjan3.jpg?imgmax=576)
Bericht door: martijn op vr, 29 feb 2008, 13:20:18
MIG gelast, met nette V-groef.
De voetplaat op de afbeelding is nog niet pasklaar.. Alleen de gaten heb ik gefreesd. Contouren zijn inmiddels ook gedaan.
(http://lh5.google.nl/martijnheuvel/R8f2c8O2lxI/AAAAAAAAAeg/-QwpR8-k64A/IMAG0025.jpg?imgmax=512)
Bericht door: Serge op vr, 29 feb 2008, 13:27:01
Bericht door: martijn op vr, 29 feb 2008, 13:34:17
Lag in de oud ijzerbak, en heeft precies de goede binnendiameter. Toevallig zag ik het liggen en het kost niks -prut-
Buitendiameter aan het einde iets afgedraad (40mm) om de carbs op te monteren. Is inmiddels kaalgestraald om een mooi zwart laagje te krijgen..
Bericht door: martijn op ma, 03 mrt 2008, 08:33:44
gisteren een leuke verrassing! -gert- -wanker-
De golf GT volgeladen met polo 1f velgen voor Edwin (VW-Edje). Vriendin achter het stuur geplakt, mijn eigen steilheck 10km verderop geparkeerd ivm 'nieuwe betaald parkeren' zone -gumuz-..
Zitten we net 25km op de A7 (ter hoogte van Marum) hoor ik ineens een harde tik/korte sis.. Ik vraag aan mijn vriendin; Wa's da? "O, een steentje?".
Nix aan de hand, dus lekker doortuffen -sturen-. Na een minuut of wat zegt ze; de auto trekt naar links.... Dus, eraf, op de vluchtstrook; en ja hoor!! EEN LEKKE VOORBAND!
Die stink*pen van Rijkswaterstaat zijn waarschijnlijk iets te nonchalant geweest met het opruimen van ongevalrestanten, want er zat een flink stuk glas in mijn band.
Nou ja; ik had nog 5 velgen bij mij :P, dus ik dacht, gaat vast goed!
Nu blijkt dat de vorige eigenaar ipv een thuiskomertje (15") een 13" wiel in de bak had gelegd (4"breed), die dus met geen mogelijkheid om mijn luxe remklauw (voor EN achter ) past.... Dus; sta je daar met 9 velgen+banden, maar verder rijden; HO MAAR!!
Uiteindelijk ben ik in de auto van kennissen (die dichtbij woonden) 60km heen (+terug) gereden om een andere 15 inch velg bij mijn ouders op te halen en die onder de golf te schroeven....
Sjongejongejonge..
Daarna kwam ik ook nog eens bij Almere ruim 45 minuten in de file te staan, omdat Rijkswaterstaat daar WEL aan het opruimen was..
:D
Bericht door: Sjon op ma, 03 mrt 2008, 09:17:10
Bericht door: martijn op ma, 03 mrt 2008, 09:39:49
Het vervelende is dat de reservewielbak gemaakt is voor een thuiskomer. Als ik daar een normale 15inch velg in leg, dan steekt deze zo ver uit. toch maar op zoek naar een thuiskomertje voor in de achterbak.
Een updeet voor de polo;
Er zit nu een zgan einddemper onder, waar ik een verchroomd pijpje van +/- 45mm rond aan gelast heb. Subtiel en toch een kleine knipoog naar de Blérpijp-petjesbende! De originele einddemper had een gat onder het eindpijpje en pruttelde daar nogal door (+apk afkeur).
Ook is de achterbak weer eens volledig uitgemest. Kan toch verdomd veel in zo'n steilheckje!
Bericht door: Dennis op ma, 03 mrt 2008, 09:55:09
Ik ga vanavond ook maar even controleren hoe het reservewiel erbij ligt... (waarschijnlijk horizontaal ;) )
Bericht door: martijn op ma, 03 mrt 2008, 10:34:35
Bericht door: vw-edje op ma, 03 mrt 2008, 10:51:10
Bericht door: martijn op ma, 03 mrt 2008, 11:10:33
Ben om 16:15 van huis gegaan in Groningen, en was om 22:30 in Delft. Leuk= anders :D
Bericht door: Koen op ma, 03 mrt 2008, 12:33:02
Zijn er ook 15" thuiskomertjes?
Ik ga vanavond ook maar even controleren hoe het reservewiel erbij ligt... (waarschijnlijk horizontaal ;) )
Yup! iig in de golf 2. en 3.
Bericht door: martijn op za, 08 mrt 2008, 23:22:54
Ik heb sinds kort bij warme motor (koelwater op temp.) een raar huilend/jankend geluid bij een toerental nét boven stationair (zeg 1100-1200).
Het klinkt als een zwaar lopend lager... Ook bij constant toerental, langzaam rijden, komt het geluid zo nu en dan opzetten.
Ik kan onder de kap niet goed plaatsen waar het vandaan komt, omdat het niet continu te horen is. Vooral bij een stoplicht hoor ik zo nu en dan het vervelende geluid. Het wordt langzaam ook erger, dus goed is het niet..
Ik dacht zelf aan de waterpomp, maar ik moet zeggen dat het niet heel duidelijk dáár vandaan komt...
Zijn er ervaringsdeskundigen die zeggen van; Kijk hier ook eens naar, zou dat het niet zijn? en ga zo maar door...
Hoe zit het met een oliepomp? Hoofdlagers krukas?
Ik heb geen zin om zomaar onderdelen te gaan vervangen, omdat het toch een oud HK blok is.. Ik knap liever een GK of 3F blok op, dan nog een hoop geld in een oude HK te stoppen:)
Bericht door: Raven GT op za, 08 mrt 2008, 23:33:57
Neem een pijpje ijzer of iets anders metaalachtigs van een centimeter of 50 lang en 10 mm doorsnee of iets in die buurt (dus geen steigerpijp)
Zet het ene eind van dit staafje staafje op de waterpomp bij lopende motor en luister met je oor op het andere eind gedrukt of je het daar sterk hoort.
Zet hem ook eens op je dynamo, die lagers willen ook nog wel eens de geest geven. Als het onderdeel goed is hoor je een soort ruis, als het gromt zoemt of piept is zachtjes naar de ....... aan het gaan (zelf in te vullen)
Je kunt ook een stehtoscoop kopen of maken, maar dis de low budget fast "n easy scrapheap challenge methode.
-thumbsup-
Veel luisterplezier
Bericht door: vw-edje op zo, 09 mrt 2008, 09:56:40
Bericht door: Serge op zo, 09 mrt 2008, 11:44:07
Bericht door: martijn op zo, 09 mrt 2008, 11:57:53
Het lijkt echt uit de cilinderkop (of daaronder) te komen.
Als ik onder de auto lig, met draaiende motor -nana-, is het geluid juist weer minder aanwezig.
De dynamo is uitgesloten, die is vrij nieuw en daar hoor ik het niet vandaan komen. Ook met een lange schroevendraaier tegen 't oor lijkt het daar niet vandaan te komen.
Ontstekingslager/waterpomp blijven dan nog over (van buiten het blok), anders is het iets in het blok.
Mijn druklager is wel heel erg dringend aan vervangen toe, dus daar moet ik ook nog eens aan het ' pijpen ' -wtf-
Ik ga nog een keer met een holle pijp aan de slag, dat versterkt het geluid natuurlijk beter ( goede tip!!). Als iemand vermoedens heeft waar een jankend/huilend geluid vandaan kan komen, hoor ik het nog steeds graag.
Alvast dank voor de snelle reacties! Samen weet je toch altijd meer...
Bericht door: martijn op ma, 10 mrt 2008, 10:37:07
De auto lekt behoorlijk wat olie bij de oliepomp, achter de krukaspoulie..
Kortom, het HK blokje heeft waarschijnlijk een versleten keerring, of kaduuke pakking bij de oliepompbehuizing.
Het gejoel, gehuil, A.K.A. irritant K*tgeluid is daarmee nog niet achterhaald.
De waterpomp is ook 'aan vervanging toe' en het druklager van de bak is ook op sterven na dood. -boehoe-
Dat betekent eigenlijk dat ik best wat centjes moet investeren in een oud blok, dat ook een ietwat versleten klepseals heeft en een versleten ontsteking.
Ik zit er over te dubben om er (tijdelijk) een NZ-motor in te lepelen, met mijn 3f nokkenstok. Ik heb een optie op een blok (NZ) + bak, die uit een schadepolo komt en net onderhoud gehad heeft.
Al het onderhoud aan het HK'tje gaat veel tijd kosten, en is misschien ook makkelijker te doen als het blok uit de auto is.
On the other hand; een oude sleeptuimelaar in ere (houden en) herstellen is een veel nobelere taak. Het blok is zeker niet verrot. Bij de koppakkingswissel van een half jaar geleden heb ik de cylinders opgemeten/geinspecteerd. Deze waren nog in prima staat.
heb nog 4 dagen om een keuze te maken; wil je me beinvloeden; Go your gang -wtf-
Bericht door: Sjon op ma, 10 mrt 2008, 10:45:11
Ik bewaar mijn HK ook => komt ooit weer terug in 't theater -love-
Bericht door: Michiel op ma, 10 mrt 2008, 11:20:04
Bericht door: martijn op ma, 10 mrt 2008, 11:55:15
Heb alleen ook nog een 3F staan, die ik ook aan het opkalefateren ben. -wanker-
Dan is er maar 1 optie;
Er moet nog een polo bij om dat blok in te lepelen!
Bericht door: Bas op ma, 10 mrt 2008, 11:57:25
Hk lekker houden inderdaad! Er gaat niks boven het koffiemolen-geratel van een sleeptuimelaar :D
Bericht door: martijn op ma, 10 mrt 2008, 12:14:31
Lekker ouderwetsche puntjesontsteking en gerammel van de sleeptuimelaar -love-. Daarbij vind ik het ook een mooiere aanblik; een lekker plat ouderwets kleppendeksel en de stalen distributiekap.
Die '82-er was echt rot.. Ik ben wezen kijken, maar dat was behalve het kenteken echt niet de moeite waard. Zat heel veel roest rondom de raamsponningen en het hele front was verbogen/weggerot.
Daar zat echt heel veel werk aan en daar heb ik geen zin in.
Heb ik lekker laten staan.
Bericht door: Bas op ma, 10 mrt 2008, 12:26:40
Jammer dat die 82'er zo slecht was. Gaat die nu naar de sloop??
Bericht door: Bas op wo, 12 mrt 2008, 16:03:12
Heb hier een electronische ontsteking (bosch) liggen van een MH motor.
Ik wil deze demonteren, om te zien of/hoe de lagering er uit ziet.
Nu krijg ik de as niet zo 1-2-3 uit de behuizing.
Je kunt de hele as in 1 keer verwijderen door de pen in de as aan de nokkenaskant er uit te tikken.
Even tussendoor, geldt dit ook voor een sleeptuimelaar ontsteking? Krijg je daarbij de 'ring met nokjes' (die in de nokkenas schuift) los door een pennetje eruit te tikken?
Bericht door: martijn op wo, 12 mrt 2008, 16:20:20
Even tussendoor, geldt dit ook voor een sleeptuimelaar ontsteking? Krijg je daarbij de 'ring met nokjes' (die in de nokkenas schuift) los door een pennetje eruit te tikken?
jep. Met een doorslag moet je deze er uit krijgen.
Bericht door: Bas op wo, 12 mrt 2008, 16:25:00
Ik wil binnenkort een ander type ontsteking proberen, alleen ontbreekt daar die ring van.
Bericht door: martijn op di, 25 mrt 2008, 12:22:46
Geluid is gelokaliseerd. Het blijkt toch de waterpomp te zijn.
Een olielekkage komt bij de grote keerring van de krukas/oliepompbehuizing vandaan..
Verder is de lekke eindpijp vervangen, zelfbouw sportpijpje met een subtiel eindstuk eronder gehangen.
Ook zijn een aantal roestplekjes helemaal kaalgeslepen en met Fertan/polyplamuur en een laagje witte lak helemaal als 'sneeuw voor de zon' verdwenen -love-. Ook is het achterpaneel dat door de brandschade meer bruin dan wit was helemaal bijgespoten.
Wit is een heerlijke kleur; kleurverschil is mimimaal, bijna niet te zien (achterpaneel zichtbaar op de foto!).
Na de sneeuwbui van vorig weekend blijkt de auto toch nogal 'lek' te zijn. De folie achter de deurkaarten is weg, en daarlangs lekt water naar binnen aan de bestuurderskant.. Aankomend weekend even repareren en een oliekachel in de auto zetten, zodat alles lekker droog wordt.
't autotje rijdt echt heerlijk en start altijd! eigenlijk best vervelend, nu heb ik nog nooit de drang gehad om de motor eens heel goed af te stellen (carbs. onsteking, etc.), want hij loopt toch altijd én goed!
Bericht door: martijn op di, 25 mrt 2008, 12:25:34
geeft net een iets donkerder geluid, maar nog steeds minder dan mijn standaard golf 1.8 -thumbsup-, de carbs overheerser nog steeds -love-
Bericht door: Michiel op di, 25 mrt 2008, 12:56:20
Bericht door: Dennis op di, 25 mrt 2008, 13:07:42
Bericht door: martijn op di, 25 mrt 2008, 13:13:06
Dan is de 'ballon band look' wel verdwenen, die ik stiekem toch ook wel leuk vind!
Bericht door: vw-edje op wo, 26 mrt 2008, 12:11:07
Bericht door: 86c2003 op wo, 26 mrt 2008, 13:39:22
Bericht door: martijn op vr, 28 mrt 2008, 10:35:14
Gelukkig kwam er nog net geen water uit de auto stromen toen ik de deur open deed.. Direct maar even actie ondernomen door de deurkaartfolie te herstellen. Er lag toch flink wat water in de wagen.
Vloerbedekking ligt nu te drogen, en de auto moet vandaag even binnenstaan met een oliekacheltje er in om lekker droog te stoken!
Bezoekje aan de sloop gebracht en dat heeft een hoop klein grut opgeleverd!
De kachel kan nu weer op warm EN koud (kachelbedieningsarmpje was kapot)
Kachelradiateur sluit weer goed af (witte stopje was gescheurd)
Motorkap kan weer open (de kabel was afgebroken)
Mitsubishi Lancer hendel gescoord om 'kofferklep van binnenuit te openen'
En dat alles voor maar 5,-. Heerlijk om zo'n goedkoop gebakje te hebben. Bij het installeren van de ontgrendelingskabel (motorkap) kwam ik er achter dat 1 of andere onverlaat ooit de afvoer van de wateropvangbak heeft dichtgekit, vlak achter het spatbord.. Daardoor stroomde er dus ook water naar binnen thv het doorvoerrubber van de motorkapkabel. Dat rubber was gescheurd omdat ik met kunst en vliegwerk de motorkap open moest maken de laatste tijd...
Nieuw rubber, kit weggestoken, en dat is ook weer opgelost.
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 29 mrt 2008, 12:10:22
Bij het installeren van de ontgrendelingskabel (motorkap) kwam ik er achter dat 1 of andere onverlaat ooit de afvoer van de wateropvangbak heeft dichtgekit, vlak achter het spatbord..
Als oud-eigenaar mij niets van bekend?! -dunno-
Bericht door: martijn op za, 29 mrt 2008, 20:31:50
Maar goed;
Updeet
* tapijt verwijderd en bodem goed geinspecteerd. Een grondige conserveringsbehandeling is wel op zijn plek.
* matten worden te drogen gehangen en de auto moet maar eens een dag/nacht binnen staan met een draagbaar kacheltje er in. Hij's nogal vochtig.
De afwatering lijkt weer in orde te zijn, nu het gat weer open is.
Bericht door: martijn op di, 08 apr 2008, 09:15:10
Zoiets moet binnenkort maar eens gebeuren, als de auto echt kurkdroog is. De tapijten zijn er nog steeds uit, dus dat drogen komt met dit lekkere zonnetje wel goed.
De CV carbs zijn er af; heb ze vervangen door een gereviseerde 2E3 (die ik nog op 't schap had liggen). De carbs+spruitstuk heb ik verkocht, moet nog even denken/afwegen wat er voor in de plaats komt. Het HK'tje is nu weer origineel, de carb moet nog even een afstelsessie ondergaan, da's alles.
De carbs werkten prima (dit weekend nog synchroon gesteld), maar kon er een leuke prijs voor krijgen dus dan mag het ook de deur uit.
Verder de uitlaat voorzien van nieuwe ophangrubbers, die er voor zorgen dat deze niet meer hinderlijk tegen de bodem klappert.
Bericht door: Dennis op di, 08 apr 2008, 09:33:20
Mike Sanders Fett daarentegen is dik en taai en breng je het beste verwarmd aan, dan is het een stuk "vloeibaarder"...
Bericht door: martijn op di, 08 apr 2008, 09:38:13
Fluid Film is juist heel dun en kruipt in alle kieren en hoekjes. :)
Mike Sanders Fett daarentegen is dik en taai en breng je het beste verwarmd aan, dan is het een stuk "vloeibaarder"...
ahaa, dan hadden we het over 2 verschillende dingen -prut-. Ik vond de naam al zo raar voor een wasachtig goedje :) Ik moet dus in ieder geval maar een dergelijk middeltje hebben voor "Die Bodem".
Bericht door: martijn op ma, 26 mei 2008, 11:12:41
Polo rijdt sinds eergisteren weer netjes op de originele 2E3 setup. De multicarbs + spruitstuk heb ik moeten verkopen door een financiele puinhoop bij mijn werkgever, er was een geinteresseerde dus weg met de meuk! Resultaat was een niet rijdbare polo -wanker- -boehoe- Origineel spruitstuk tevoorschijn getoverd en een nette 2E3 van de sloop gehaald.
Inlaatje gestraald,
Carb gedemonteerd en gereinigd
Stat. afslagklep vakkundig gesloopt (tuutje uitgeboord), zodat ik daar nooit meer problemen mee krijg -prut-, heeft toch weinig/geen nut.
Pakkingen gesneden en carb opgebouwd + nieuwe vacuumslangen
Waterpomp vervangen
Distributiekappen ontroest en gespoten
Kleppendeksel ontroest en gespoten
Duct radiateur vervangen door 'niet roestig exemplaar'
Benzinepomp vervangen door 'niet olielekkend exemplaar'
torretje wilde niet goed lopen, deed raar en liep heel hoog stationair.. Bleek dat ik de carb verkeerd inelkaar gezet had, chokeaanslag zat verdraaid -wanker-
Nu doet het torretje het prima; loopt weer goed en ziet er onder de kap weer volledig standaard uit -cool-. Het lijkt heel erg netjes, maar wat een timide geluid zit er dan ineens in de polo.. Mis de carbs nu al -naughty-.
Voordeel is wel; straks heb ik een 3f blok met carbs én een volledig standaard HK'tje dat prima loopt.
Bericht door: Dennis op ma, 26 mei 2008, 17:05:17
Je hebt ook een andere heilige koe erbij las ik ergens?
Bericht door: martijn op ma, 26 mei 2008, 17:22:09
Ik heb altijd al een zwak gehad voor 'eigenwijze principe"s' in de techniek, en voor Bassie&Adriaan en Michael Knight; vandaar deze US mazda RX-7 met klapkoplampen :D
Ik heb door de aanschaf van deze andere heilige koe wat spullen van de polo moeten verkopen idd.. Gelukkig leverde de 1f koets nog iets op; totale motorcarb setje (inlaat/spruitstuk/etc.) en de verkoop van 2 custom spruitstukjes net genoeg op om in leven te blijven :D
Mijn daily (samen met mijn vriendin) wordt de laatste tijd ook veel te veel gebruikt;
20.000km sinds september vorig jaar, dus daar is ook onderhoud nodig:)
Polootje draait nu weer, als ik weer een beetje geld over heb ga ik met het 3F blok bezig+motorcarbs. Alle ingredienten zijn bijna aanwezig, nu nog een kopje vlakken, nieuwe klepgeleiders kopen en dan kan het blok weer opgebouwd worden. De polo is té goedkoop in gebruik en onderhoud en te goed om weg te doen.
Bericht door: RoelG op ma, 26 mei 2008, 20:34:06
Kun je niet over twisten.
Maar het enige wat ik denk is:
Zouden die velgjes onder een polo passen????
:D :D :D
-nana-
Bericht door: martijn op ma, 26 mei 2008, 20:40:30
Compomotive ML speciale uitvoering (lichter dan normaal) -nana- -nana-
(http://www.polo86c.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=3845.0;attach=6949;image)
Onder de mazda zit een onmogelijke steek 4x110; bijna onvindbaar :(
Ach ja; polootje vind ik nog steeds leuk, maar een achterwielaangedreven klassieke 2+2 met wankelmotor, airco, electrische ramen, uitneembaar dak en 125pk doet me net ff iets meer.
Bericht door: RoelG op ma, 26 mei 2008, 20:48:21
die heb ik nog liggen voor mijn steilheck -nana- met pirelli 165/55/13 -nana-
Compomotive ML speciale uitvoering (lichter dan normaal) -nana- -nana-
(http://www.polo86c.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=3845.0;attach=6949;image)
Onder de mazda zit een onmogelijke steek 4x110; bijna onvindbaar :(
Ach ja; polootje vind ik nog steeds leuk, maar een achterwielaangedreven klassieke 2+2 met wankelmotor, airco, electrische ramen, uitneembaar dak en 125pk doet me net ff iets meer.
haha.... tja scheelt. ben niet op zoek naar velgjes, vroeg het me alleen maar af.
Het blijft smaak, maar geef me dan maar die diesel g40 (van wie was die ook alweer ....... -nana-)
Maar goed, ben allang blij dat niet iedereen dezelfde smaak heeft, anders was een polotje niet meer te betalen....
Bericht door: martijn op ma, 26 mei 2008, 20:53:25
Ieder zijn ding, het hoeft natuurlijk niet het 1 óf het ander te zijn, 't kan ook allebei. Beetje experimenteren/knutselen/hobbieën kan ideaal met een polo. Het is lekker licht, rijdt prima en onderdelen zijn ruim voorhanden -naughty- -sturen-
Bericht door: RoelG op ma, 26 mei 2008, 22:35:47
Het tegenovergestelde van 'smaken verschillen' is dat iedereen hetzelfde mooi vind.
Maar goed, maakt niet uit. ieder zijn ding. Daar gaat het om.
Wilde er verder ook niks mee zeggen
Bericht door: martijn op ma, 26 mei 2008, 23:05:52
Bericht door: Thomas op di, 27 mei 2008, 11:10:49
Wel jammer van dat bilboard achterop, kan je niet achteraf nog in aanmerking komen voor "amerikaanse" platen?
Bericht door: martijn op di, 27 mei 2008, 11:18:10
Ik kan wel een kentekenplaat zonder goedkeuringinscriptie halen in het amerikaanse formaat.
De voorste kentekenplaat zit met de inhoud van een (volledige) bus kit aan de bumper gekit -gert- :P; de vorige eigenaar wilde liever geen gaatjes in zijn bumper.. Nee, dit ziet er lekker uit, net alsof er iemand al zijn liefdessappen achter mijn kentekenplaat gedeponeerd heeft -wanker-
Bericht door: RoelG op di, 27 mei 2008, 11:25:55
Op mijn kentekenbewijs staat geen aantekening, waarschijnlijk mag het dan niet (officieel).
Ik kan wel een kentekenplaat zonder goedkeuringinscriptie halen in het amerikaanse formaat.
De voorste kentekenplaat zit met de inhoud van een (volledige) bus kit aan de bumper gekit -gert- :P; de vorige eigenaar wilde liever geen gaatjes in zijn bumper.. Nee, dit ziet er lekker uit, net alsof er iemand al zijn liefdessappen achter mijn kentekenplaat gedeponeerd heeft -wanker-
Tja, kan maar een ding zeggen:
Als je liefdessappen er uit zien alsof ze uit een kitpistool komen.... zou ik maar eens naar de huisarts gaan.
:D :D
Bericht door: madcap9 op di, 27 mei 2008, 12:38:00
Bericht door: Dennis op di, 27 mei 2008, 13:15:23
Motor loopt prima, maar er zit heeeel wat laswerk aan.
Bericht door: martijn op di, 27 mei 2008, 22:36:48
zit meer cosmetisch werk en afstel werk aan.. De carb is smerig en de uitlaat is zo lek als een zeef. Helaas is die uitlaat niet zo easy als een polo pijpje..
Bericht door: martijn op ma, 23 jun 2008, 16:48:57
Mijn vader had de polo even 'weg gezet', omdat hij in de weg stond voor het huis ivm een sleurhut -gert-..
Ik weet nu dat 'wegzetten' betekent dat ik de auto half in de bosjes, in de verste hoek van een begroeide parkeerplaats, met een lege accu terug kan vinden -wanker- Tja, er zit geen lichtverklikker op..
Mbv startkabels en 2 keer goed pompen was direct weer starten. Gelukkig heeft de revisie van de 2e3 een heerlijk stationair spinnend motortje opgeleverd!
De matten/vloerbedekking heb ik helemaal gereinigd met de hogedrukreiniger (op standje zacht) en uit laten hangen. Met de harde wind van dit weekend was de vloerbedekking zo weer droog.
Na het lange stilstaan (weekje of 4) blijft de linkervoorrem hangen.. Hier heb ik al eerder last van gehad en wil nu eigenlijk upgraden naar VW1 of VW2 icm stahlflex. Volgende week even zoeken op de sloop naar een setje VW1 klauwen.
De rest van 't weekend met de mazda RX7 bezig geweest;
Ik zal nooit meer zeggen dat een 2E3 Pierburg een ingewikkelde carb is.. Daar zit geen 'anti-afterburn valve', 'Choke relief retarding valve', warm cruising retractor valve etc. op.. Wat een hel om die carb überhaupt uit elkaar te halen en te reinigen.. Wel erg interessant hoe de Jappen met mechanisch/electrische systeempjes geprobeerd hebben om de uitstoot van de wankelmotor te beperken om de auto in California door de emissietesten te krijgen.
Volgende week is de polo weer aan de beurt!
Bericht door: martijn op ma, 07 jul 2008, 09:41:15
VWI remklauwen gemonteerd (na een schoonmaakbeurtje) =dank Michiel!
Compomotive ML competition gemonteerd (13x6) met Pirelli 165/55/13, dit ging aan de vooras niet zonder een 5mm spacer te monteren (helaas)..
De remupgrade is echt fenomenaal, het remt 10x beter dan de 'in slechte staat zijnde oude klauwen'.
velgen moeten gebalanceerd worden, ik word tussen de 80-110 uit de auto geslingerd.. -naughty-
resultaat
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 07 jul 2008, 09:43:32
Bericht door: Serge op ma, 07 jul 2008, 09:44:41
Bericht door: RoelG op ma, 07 jul 2008, 09:54:01
idd wijze velgenwithstupid
Bericht door: Dennis op ma, 07 jul 2008, 15:18:08
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 07 jul 2008, 16:42:12
Bericht door: Jorp op ma, 07 jul 2008, 16:43:57
Bericht door: Bas op ma, 07 jul 2008, 16:50:17
Bericht door: martijn op ma, 07 jul 2008, 16:52:53
Je hebt er wel wat werk in moeten steken om ze d'r onder te krijgen, maar dat is absoluut de moeite waard geweest -thumbsup-
klopt.. Het is dat het nieuwe wielen zijn (nog nooit gebruikt, alleen op zolder gelegen) die ik goedkoop kon krijgen. Bij andere velgen had ik het niet de moeite waard gevonden. En verkopen was ook geen optie, aangezien ze alleen op een triumph spitfire of rover 114 passen... -gert- Daar is niet echt een bloeiende tweedehands markt voor -wanker-
Ik heb nog getwijfeld; heb ook nog een setje ouderwetse 5-spaaks velgen liggen met redelijk diepe/gepolijste rand die ook al 80% af zijn. Toch maar voor de compo's gekozen!
Dank voor de complimenten. Nu weer als de donder een setje CVK carbs op de polo -prut- Ben het nu al zat om met een brave brom door de straten te rijden -ja-
Bericht door: richard-polo op ma, 07 jul 2008, 17:16:10
Bericht door: martijn op di, 15 jul 2008, 14:22:03
forumsurfen :D
Bericht door: Dennis op di, 15 jul 2008, 15:09:17
Aan de slag: studie?
Bericht door: martijn op di, 15 jul 2008, 15:17:58
Ik moet over 2 weken nog 2 mondelinge tentamens doen (met handen en hoofd boven de tafel, kop hem vast zelf ff in :D) Daarnaast nog 2 dagen meten aan een 12 cilinder 2-takt scheepsdiesel en de meetwaarden vergelijken met de voorafgemaakte theoretische analyse..
Dan ben ik klaar om te gaan afstuderen.. Moet nog ff doorbikkelen dus!
Gelukkig heeft de daily golf het begeven en moet daar ook zsm een ander blok in -wanker- Dat is nu een 2,5 pitter ipv een normale 4pitter..
Bericht door: martijn op ma, 21 jul 2008, 16:34:45
Leuke complimentjes gekregen van andere klanten (die voornamelijk 'foute' getunede bakken á la Corrado en CRX rijden); Leuke polo, ziet er nog netjes uit zeg... -klappen-
De rest van de afgelopen week (donderdag--zondag) gespendeerd aan het vervangen van het motorblok van mijn (en vriendin) daily golf3.
Leuk z'n auto waar je niet al te veel aan wilt sleutelen (daily), maar toch degene is waar het dringendst iets aan moet gebeuren.. Blokkie liep ineens nog maar op 2/3 pitten en had op 1 cilinder totaal geen compressie meer..
Zit nu een ruilblok +bak in met net 100.000 achter de kiezen en heb direct ook maar een mega grote beurt gedaan;
alle riemen + spanrol(len)
vloeistoffen + filters (olie/benzine/interieur/lucht)
bougies/rotor/verdelerkap/bougiekabels
veren+dempers
achterwiellager
thermostaathuis (zweette een beetje)
dus als het goed is hoef ik de komende tijd alleen maar een beetje over z'n kop te aaien en dan blijft ie lekker doortokkelen :D
Vanaf nu alleen nog maar aandacht voor de polo (puntjes op de I) en de mazda (APK -wanker-)
Bericht door: Dennis op ma, 21 jul 2008, 16:48:59
Ik ben benieuwd wat de oorzaak is geweest van compressieverlies, ga je het blok nog openschroeven?
Bericht door: martijn op ma, 21 jul 2008, 16:53:43
Misschien als ik komende week 's avonds nog een uurtje over heb; ik kan de kop er natuurlijk zo ff af trekken.
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 21 jul 2008, 20:26:55
Ik moet over 2 weken nog 2 mondelinge tentamens doen (met handen en hoofd boven de tafel, kop hem vast zelf ff in :D) Daarnaast nog 2 dagen meten aan een 12 cilinder 2-takt scheepsdiesel en de meetwaarden vergelijken met de voorafgemaakte theoretische analyse..
Dan ben ik klaar om te gaan afstuderen.. Moet nog ff doorbikkelen dus!
-naughty-
Bericht door: barry8V op di, 22 jul 2008, 12:29:16
"Ik moet over 2 weken nog 2 mondelinge tentamens doen (met handen en hoofd boven de tafel, kop hem vast zelf ff in ) Daarnaast nog 2 dagen meten aan een 12 cilinder 2-takt scheepsdiesel en de meetwaarden vergelijken met de voorafgemaakte theoretische analyse..
Dan ben ik klaar om te gaan afstuderen.. Moet nog ff doorbikkelen dus!"
En NU maar ff de 2takt diesel ff in orde maken -thumbsup-
Bericht door: vw-edje op di, 22 jul 2008, 13:00:54
Bericht door: Jaap op di, 22 jul 2008, 18:38:54
ik moet toch echt ff serieus aan het werk.. Heb mezelf maar even geconfronteerd met mijn ontwijkende activiteiten;
forumsurfen :D
1) Klik 'show desktop' icoontje, net rechts van je startknop
2) Klik op het lege bureaublad met de rechtermuisknop
3) kies uit het menutje dat verschijnt ' Properties ' of ' Eigenschappen
4) Kies bij tabblad 'Thema' voor 'Windows Klassiek'
5) Klik op de startknop, en kies in het onmogelijke menu 'configuratie scherm'
6) klik links op 'klassieke weergave'
7) Klik op 'Start Menu'
8) Klik bij tabblad weergave op 'Klassieke weergave'
ga vervolgens gewoon aan het werk, en denk niet meer aan tering-tubbies..
Bericht door: martijn op di, 26 aug 2008, 15:12:51
Back to da polo -naughty-
Ik ben er achter wat het gejoel bij mijn (HK) motor was;
de distributiekap zat op 2 plaatsen vast, ipv 3. Daardoor lag deze bij bepaalde toerentallen (resonantie) tegen de waterpomp aan. Kap is er nu af vanwege stralen/spuiten, en het geluid is weg :)
Ach ja -nana-;
verder de motorruimte helemaal opgepoetst en de ontsteking mbv strobo netjes op 6 graden vBDP gezet. chokehuisje netjes gesteld, stationair toerental iets bijgesteld en de polo loopt weer als vanouds.
nieuwe benzinepomp gemonteerd (olielekkage is ook verleden tijd!)
uitlaat afgehangen (geen geKNOEP meer tegen de bodem..)
binnenkant gestofzuigd
reservebandje op druk (was zacht)
speakers in de deurpanelen gemaakt (heb nu eindelijk achtergrondmuziek, nu de CV-carbs er niet op zitten..)
wasbeurtje
Nu nog een rot hoekje onder de achterbumper repareren (het beruchte hoekje..). Ik zag daar wat bruins, begon te prikken en het gat werd steeds groter.
Ik ga deze week langs de sloop om een stuk plaat uit een donor te zagen , dat wordt er dan ingelast.
Bericht door: Dennis op di, 26 aug 2008, 17:14:25
Mooi dat die Golf nu in orde is, wat een gedonder kun je daar mee hebben... -wanker-
Bericht door: martijn op di, 26 aug 2008, 17:35:12
koppakking moet nog -klus-. De auto is gelukkig goedgekeurd mét die lekke pakking. Ik hoef er eerst toch niet mee te rijden en Nienke heeft een baan in Groningen gevonden. De auto is op het moment niet heel erg nodig. Nienke kan ook met de polo van A naar B(eter).
Ging eerst wel met tegenzin, maar nu vindt ze het eigenlijk ook wel leuk! :D
Bericht door: Serge op di, 26 aug 2008, 17:39:17
Bericht door: martijn op di, 26 aug 2008, 17:57:32
Maar ja, krijg je te horen;
geen stuurbekrachtiging
geen airbags
geen electrische ramen + CV
geen lederen recaro's
geen stoelverwarming
net veel te veel geld in de golf gestopt
dus ja, mevrouw heeft ook wel gelijk én de golf blijft een heerlijke reisauto. Als ik in de golf stap besef ik wel dat het een auto is die net ff iets moderner is en net ff iets rustiger/comfortabeler rijdt.
Bericht door: martijn op do, 18 sep 2008, 11:37:47
110=4000tpm. Dus= lekkere grote Mercedes Sprinter met laadbak uitgezocht en daar mooi 100km/h achter blijven rijden. De auto doet het echt goed, en met de originele 2E3 carb rij ik best wel zuunig :D Geen enkel schokje/prutteltje, motor liep heerlijk soepel en met een leuk muziekje op de achtergrond was het een prima reis.
Op 250km ongeveer 14 ltr brandstof verbruikt = +/- 1 op 18. -love- Zo is autorijden nog steeds goedkoper dan de trein mét korting. Belachelijk als je het zo bekijkt. De trein zou (iig met kortingskaart) een goedkoper alternatief moeten zijn. Vaste lasten heb ik (bijna) niet;
de witte schicht is belastingvrij!!!!!!
zit nu toch heel erg te twijfelen of ik hier nou wel een 3F met motorcarbs in moet zetten, dan is mijn zuinige auto foetsie -wtf- Vandaar dat het blokje ook te koop staat. Bij interesse mag deze weg, zo niet, dan gaat ie toch maar in het vooronder.
Bericht door: martijn op wo, 01 okt 2008, 18:57:09
Ritje Groningen-Delft ging heerlijk (250km), maar nu doet de auto ineens moeilijk..
Starten/stationairloop is prima. Stukje rijden, na 1km valt de auto ineens uit. Vlak daarvoor schokt de auto iets, daarna is ineens de motor uit. Rijden/stationair draaien maakt niet uit; de boel valt uit.
Herstarten duurt vrij lang (doorstarten en pompen met gaspedaal). Na een tijd starten wil de auto alleen hoog in toeren draaien. Haal ik mijn poot van het gas, dan is het weer malaise.
Ik heb zelf het idee dat de fameuze 2E3 dienst weigert.
*benzinefilter is niet vies +zit goed gemonteerd.
*blijft benzine in het filter zitten (genoeg om te blijven lopen lijkt mij)
*losgekoppelde benzineleiding richting carb en doorstarten (zonder verdelerkap) op te kijken of er nog benzine verpompt wordt levert gulpjes benzine op, dus de pomp werkt ook.
Mijn idee; gereviseerde carb zit weer ergens verstopt? Vlotter blijft hangen? De ontsteking is het volgens mij niet, aangezien de motor ineens smoort en zonder benzine lijkt te komen.
Iemand nog een idee voordat ik mijn gereviseerde carb weer ga demonteren?
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 01 okt 2008, 20:28:27
Lijkt me het makkelijkst te checken, en gaf bij mij destijds dezelfde symptomen (paddestoel is toen vervangen door een "goede" gebruikte).
Bericht door: martijn op wo, 01 okt 2008, 20:36:32
** dat de auto het goed doet, na een tijdje (volledig) uitvalt en daarna weer start ( na lang doorzetten...)**
Bij een kapotte paddo moet de auto onder last erg slecht lopen, omdat de ontsteking niet genoeg verstelt wordt.
Bij mij is dat de eerste KM niet het geval. De auto loopt dan als een zonnetje, onder deel of vollast.
kapotte paddo is een kapotte paddo, dan moet de auto altijd ruk lopen.
Bij mij;
een licht schokje, paar seconden daarna houdt de motor er ineens mee op (ook al rij je constant 3000 toeren, ineens gaan het laadstroomcontrolelampje branden en smoort de boel).
vanwege het slechte herstarten gok ik er op dat het een brandstof probleem is. Weet iemand of de benzineleiding richting de tank op eigenkracht (met het mondje) goed door te blazen moet zijn? Gaat dat makkelijk/moeilijk? Heb geen perslucht bij de hand namelijk.
Heb ook al getest of het ook gebeurd met de tankdop van de tank (dus ontluchting), maar het blijft hetzelfde.
Bericht door: vw-edje op wo, 01 okt 2008, 21:45:05
Bericht door: Michiel op wo, 01 okt 2008, 22:49:24
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 01 okt 2008, 23:32:51
kapotte paddo is een kapotte paddo, dan moet de auto altijd ruk lopen.
Bij mij;
een licht schokje, paar seconden daarna houdt de motor er ineens mee op (ook al rij je constant 3000 toeren, ineens gaan het laadstroomcontrolelampje branden en smoort de boel).
Probeer slechts (met mijn gebrekkige kennis) mee te denken om het probleem zo snel mogelijk achter de rug te hebben?!
Gezien nieuwe omschrijving met ook nieuw symptoombeschrijving: krijgt de ontsteking op dat moment nog wel genoeg spanning? Aangezien je laadstroomlampje gaat branden? Dus wellicht spanningsregelaar/dynamo, accu, massa, verbindingen, v-snaar? -dunno-
Hangt er denk ik van af of je het beroerd lopen als oorzaak of gevolg ziet? Laadstroom onvoldoende vanwege inhouden? Of inhouden vanwege laadstroom-probleem?
Succes, de witte schicht moet rijden! -thumbsup- -klus-
Bericht door: martijn op do, 02 okt 2008, 18:09:05
klinkt als een bap die te weinig opbrengst heeft...
en alle andere brandstof gerelateerde problemen;
Volgende test;
verdelerkap los
brandstofleiding los
motor op startmotor ronddraaien
flinke gulpen brandstof uit de leiding.
hoeveel ltr/min moet de brandstofpomp leveren? Zo te zien is het meer dan genoeg (als dat er doorheen gaat als de motor loopt :P)
Water in de carb/tank is een hele goede, daar had ik nog niet aan gedacht. Carb moet er dan toch maar af en even schoongemaakt/gedroogd worden.
@GG; De witte schicht GAAT rijden. Desnoods knup ik er weer een setje CV carbs op -ja-. Je hulp wordt zeker gewaardeerd. Ik probeer zoveel mogelijk oorzaken te verzamelen en ze 1 voor 1 uit te sluiten. Dus schiet je nog iets te binnen; roept u maar -klus-
Om even te reageren op je situatieschets;
Het laadstroomcontrolelampje gaat branden, doordat de motor uitslaat (smoort/stikt/weet ik het) is mijn vermoeden.
Probleemomschrijving;
eerst valt de motor uit, na een paar keer lichtjes schokken.
Dan gaan de lampjes branden (stroom/olie/water) etc.
Herstarten lukt pas na 30-60 sec. doorstarten met pompend gaspedaal.
Rijden lukt alleen met hoge toerentallen (4000+)
Ik ga de carb er toch maar af trekken. Het lost zich helaas niet vanzelf op, aangezien hij het gisteren nog niet goed deed. :D
Bericht door: Michiel op vr, 03 okt 2008, 00:48:16
Probleemomschrijving;
eerst valt de motor uit, na een paar keer lichtjes schokken.
Dan gaan de lampjes branden (stroom/olie/water) etc.
Herstarten lukt pas na 30-60 sec. doorstarten met pompend gaspedaal.
Rijden lukt alleen met hoge toerentallen (4000+)
Dit komt me zoooo bekend voor. Ik zeg: water in de carb of tank.
Bericht door: martijn op vr, 03 okt 2008, 10:30:46
Ik ga de boel inspectieren. Water is zwaarder dan de gasolina; dus bij flink lang doorpompen moet het water er wel uit zijn/komen.
Bedankt voor de tip(s); deze had ik volledig over het hoofd gezien -thumbsup-
Bericht door: martijn op vr, 03 okt 2008, 21:46:45
What a difference;
Jammer dat de deuk er nog wel steeds in zit -boehoe- Binnenkort bij Area51 kijken of het spatscherm van zijn polo nog bruikbaar is.
Heb tot nu toe op de sloop nog geen enkele keer een bruikbaar wit spatscherm gezien.
Bericht door: Der Ghopmeister op vr, 03 okt 2008, 22:11:31
Bericht door: martijn op vr, 03 okt 2008, 22:12:56
heb zelf al een paar keer gehad dat een scherm voor 90% goed was, maar aan de binnenkant toch al flink aan het rotten was. Veel coupeetjes hebben daar last van vanwege de sierlijsten.
Anders moet ik toch nog een poging doen om deze te herstellen of een imitatiescherm pas te maken en te spuiten.
Bericht door: Pieter op vr, 03 okt 2008, 22:14:43
Heb tot nu toe op de sloop nog geen enkele keer een bruikbaar wit spatscherm gezien.
ook niet bij klaas boer daar is mijn witte steilheck een paar maanden terug heen gegaan.
Bericht door: martijn op vr, 03 okt 2008, 22:24:55
De aanhouder wint -dunno- , dus een wit spatbordje komt er nog wel.
-nana-
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 04 okt 2008, 13:19:18
Bericht door: martijn op za, 04 okt 2008, 13:22:59
Bericht door: martijn op za, 04 okt 2008, 16:13:30
De auto rijdt weer, al is het nog steeds niet van harte... -wtf-
De motor twijfelt/sputtert als je vanaf 1500 toeren het gas abrupt intrapt. Ook als ik bij stationairtoerental het gas intrapt smoort de motor eerst (1-2 sec.), waarna hij ineens prima op het gas reageert. Als ik rustig rij doet de auto het prima, het is alleen wanneer je even iets sneller wilt dat de motor tegensputtert.
Misschien zit er nog troep in de tank , maar ik gok er toch op dat de carb dit veroorzaakt. Ik zie wel of het de komende tijd erger wordt. Er is weer mee te rijden, dat is eerst belangrijk. Ik ga geen euro meer in deze 2E3 steken, al is het maar omdat ik een hekel heb aan dit soort onnodig ingewikkelde carburateurs.
Bericht door: Serge op za, 04 okt 2008, 17:01:04
Bericht door: martijn op za, 04 okt 2008, 17:17:07
Die IS nieuw, en zit goed gemonteerd -ja-
Bericht door: Tomster op za, 04 okt 2008, 17:31:16
ook niet bij klaas boer daar is mijn witte steilheck een paar maanden terug heen gegaan.
Was dat toevallig 1 die op ronal velgen stond??
mvg Tom
Bericht door: Serge op za, 04 okt 2008, 17:51:07
niet zo bijdehand..beter dan bijdevoet ,mot je zo bukken :)
Die IS nieuw, en zit goed gemonteerd -ja-
Bericht door: vw-edje op za, 04 okt 2008, 21:54:04
Bericht door: martijn op za, 04 okt 2008, 21:59:43
Paddo is ook niet lek.
Bericht door: Serge op zo, 05 okt 2008, 10:18:19
hoe zijn de bougies?
Bericht door: vw-edje op zo, 05 okt 2008, 10:23:18
Bericht door: martijn op zo, 05 okt 2008, 10:29:48
Water in de tank= nog niets aan gedaan. Ik kan 't eerste volume van de tank via de benzinepomp verwijderen, volledig drainen hier op de parking is niet handig. Heeft laatst al iemand een milieuboete gekregen omdat hij olie aan het verversen was van z'n oude dafje..
Of ik moet met een electrisch pompje de boel van binnenuit in een jerrycan pompen (via vlottergat).
anyway, dat zal toch maar moeten gebeuren als ik mezelf zo hoor :P
Bougies zijn iets witter dan koffie+melk (heb ze wel eens bruiner gezien..)
Ik zat zelf nog wat te gissen (vooral vanwege je laatste vraag), een zeer slecht afgesteld carb kan vast ook deel van het probleem zijn....?
Na de revisie is deze niet opnieuw afgesteld. CO/mengsel is dus niet meer gecontroleerd, behalve de kleur van de bougies.
Een kleine ToDo voor mijzelf;
tank leegpompen, controleren op verstopping
carb afstellen CO/mengsel
Bericht door: martijn op zo, 05 okt 2008, 10:33:51
hm het euvel, bevroren carb, kan met deze weersomstandigheden oo zo voorkomen.. Of heb je de slang er wel tussen? Wel typisch zoiets. Ik heb toen gekozen voor een 34pict5 op mijn HK, loopt als de brandweer maar hij lust hem wel, kan ook aan de rijstijl liggen -naughty-
Hmmm, daar roep je wat.. Vooral gezien het abrupte afslaan. Bij gebrek aan benzine zou ik verwachten dat er meer voortekens zouden zijn (hikken, schokken). MIsschien met toch ook een beetje water in de carb zou het fenomeen nog eerder optreden?
Slang is niet aanwezig, good guess!
Bericht door: martijn op di, 07 okt 2008, 21:04:57
Morgen/dit weekend;
Leidingen doorblazen, tank drainen en evt. inspecteren via vlottergat (troep?).
Nieuw benzinefilter monteren, rubber leidingen controleren op knik/blokkade en de boel opnieuw starten.
De carb is echt schoon; heb gistermiddag de sproeiers nog doorgeblazen/ doorgeprikt met een heel fijn staaldraadje van een sluitclip :D
Verder; 3F blokje is helemaal klaar -klappen- Mooi om een blokje zo schoon te hebben dat je hem naast je bed durft laten staan -wtf-
Misschien is ie morgen verkocht; is ook wel weer jammer.. Maar ja (geld... -boehoe- )
Bericht door: martijn op di, 07 okt 2008, 21:39:01
Herken je je oude blokje nog Ghopmeister? :D
Blokje is in opbouw; mijn broertje maakt dit blokje zelf en gaat dit in zijn 2f lepelen :)
Bericht door: Serge op di, 07 okt 2008, 22:04:23
anders idd de leidingen met perslucht doorblazen (wel de dop van je tank halen ) en controleer deze op water
Bericht door: martijn op di, 07 okt 2008, 22:08:59
Vonk heb ik tot gisteren gehad. Vandaag nog niet gecheckt, ben maar op de fiets naar het werk gegaan. Was toch mooi weer :)
Morgen check ik of ik nog vonkende bougies heb. perslucht heb ik zo niet bij de hand, maar dat moet ik dan maar proberen te regelen.
Ik vermoed dat er troep/water in zit, heb de tank de laatste paar keer vrij ver leeggereden.
Bericht door: Serge op di, 07 okt 2008, 22:12:43
Bericht door: martijn op di, 07 okt 2008, 22:13:33
De oude verpompte meer olie dan benzine ??
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 07 okt 2008, 22:18:08
krijg net een foto doorgestuurd;
Herken je je oude blokje nog Ghopmeister? :D
Blokje is in opbouw; mijn broertje maakt dit blokje zelf en gaat dit in zijn 2f lepelen :)
was ie erg kapot verder t blokje of viel dat mee -dunno- ding heeft weinig gelopen :D 75000 oid
Bericht door: Serge op di, 07 okt 2008, 22:25:19
Bericht door: martijn op di, 07 okt 2008, 22:29:58
Ach; het houdt je van de straat..
O nee; ik sleutel op de straat -uitlachen-
Bericht door: martijn op di, 07 okt 2008, 22:32:18
was ie erg kapot verder t blokje of viel dat mee -dunno- ding heeft weinig gelopen :D 75000 oid
Blok is helemaal gereviseerd;
gehoond/gevlakt
nieuwe zuigerveren
afgedraaide zuigers (compressie omlaag)
nieuwe klepgeleiders
kleppen gepolijst
nieuwe klepstoters
nieuwe klepsteelrubbers
krukas gecontroleerd (slijpen was nog niet nodig)
Blokje was verder netjes, alleen heel veel koolaanslag aan de cylinderwanden (bovenin) en tussen de kleppen. Waarschijnlijk heb je een enorm hoge carterdruk gehad, waardoor er olie mee kwam naar boven.
Blokje is nu weer helemaal fris.
Bericht door: Serge op di, 07 okt 2008, 22:33:49
Bericht door: martijn op di, 07 okt 2008, 22:38:00
Ik zeg; pak een G40 onderblok+kop
Dennis zegt: pak een G40 onderblok+kop
Bij zijn werk ligt; een G40 onderblok+kop (wel revisie nodig)
Hij zegt; Neuh, doet iedereen al. Ik maak mijn eigen blokje wel.. Dus hij pakt een MH blok dat ik al tijden geleden van Ghopmeister heb gekocht :)
Basisblok is helemaal klaar, nu nog alles opbouwen en aansluiten.
Hij heeft een setje ITB's van een yamaha R1 gekocht incl. fuel rail en injectoren. Megasquirt computer is inmiddels ook binnen en een (spr)intercooler ligt ook al achterin.
De reservewielbak gaat er ook uit, dan kan de uitlaat recht naar achteren.
Dit komt allemaal in een 2F coupe die ik 1 jaar geleden voor 100,- voor hem gekocht heb. Zo zie je maar; polootjes doen rare dingen met je. :) ??
Bericht door: Serge op di, 07 okt 2008, 22:44:03
Bericht door: martijn op di, 07 okt 2008, 22:47:44
Zij doen veel van dit soort werk (voorbeeldjes; Lupo met 225pk TT motor, VR6 turbo ombouw, 350Z twinturbo..) en de baas heeft het voor hem besteld. Zal dus allicht wat goedkoper zijn dan normaal, omdat ze veel van dit soort tuningspul afnemen.
Ik zal even vragen waar hij het vandaan heeft, ik spreek ze donderdag.
Bericht door: Serge op wo, 08 okt 2008, 07:09:11
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 08 okt 2008, 07:28:16
Bericht door: martijn op wo, 08 okt 2008, 23:10:14
Polo heb ik niets aan gedaan, vanmiddag weer een spruitstukje opgebouwd voor Keihin 37mm's :)
Gelukkig hebben de vogels er wel voor gezorgd dat ik hard aan de slag kan; mijn hele auto onder de vogelschijt.. Van die leuke paarse klodders (besjes gegeten :) ) Dat wordt boenen/schrobben voordat die paarse rommel in mijn lak vreet.
Bericht door: Dennis op wo, 08 okt 2008, 23:34:07
Bericht door: martijn op wo, 08 okt 2008, 23:43:27
Spruitstukje wordt verkocht incl. de Keihins die op mijn polo zaten. Daar zat een alu spruitstukje bij, die ik liever voor mijzelf houd. Vandaar dat er een vervanger voor moest komen.
Wordt een heel net stalen spruitstukje, al zeg ik het zelf -ja- Begin er nu al lekker geoefend in te worden.
Bericht door: Serge op do, 09 okt 2008, 21:27:54
Bericht door: martijn op zo, 12 okt 2008, 23:15:32
Net weer thuis na een treinrit van 4,5 uur (binnen NL.... -gert- ).. De polo moet zsm weer betrouwbaar draaien, merk ik al wel weer. :P Treinreis is;
A duur
B onbetrouwbaarder dan de polo (zelfs op dit moment)
C crowded..
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 12 okt 2008, 23:20:13
Of beter gezegd: -off-
:( -dunno- :D
Bericht door: martijn op zo, 12 okt 2008, 23:42:06
de clue van het verhaal was dat ik weer aan de polo bezig moest?!!!
Maar goed, ik geloof dat er hier één aandelen NS heeft? Wisseltjes bedienen is lastig, net zo lastig als 2 treinen tegelijkertijd op 1 spoor zien te krijgen -nana-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 12 okt 2008, 23:50:58
Die arme machinisten hebben beide ook de schrik van hun leven gehad?!
Overigens: zeker geen aandeelhouder, en grotere autoliefhebber dan treintjesfanaat, maar voel me dan toch aangesproken... -cool-
Succes met de witte Schicht! -thumbsup-
Bericht door: martijn op ma, 27 okt 2008, 15:01:14
Euvel; vieze tank/water in de tank
Oplossing;
tankleiding doorblazen
tank leeghalen
tank spoelen
carb schoonmaken
Ik heb de auto op de parkeerplaats, zonder stroom, woon zelf op 6 hoog, de auto is nu niet rijdbaar..
Doorblazen met perslucht = niet mogelijk
Dus dan maar zo;
Fietspomp +ventiel + slangklem= doorpompen :D :D
(http://lh3.ggpht.com/martijnheuvel/SQXJEFEpY9I/AAAAAAAAA4w/xJ0r8lKluf8/s512/doorblazen.jpg)
Bericht door: Michiel op ma, 27 okt 2008, 15:09:35
Bericht door: Steilheck op ma, 27 okt 2008, 15:38:21
Bericht door: Serge op ma, 27 okt 2008, 21:01:45
Bericht door: martijn op ma, 27 okt 2008, 21:07:11
Of de carb schoonmaken
Of een setje CV carbs er op.
Ivm aankomende apk is een schoongemaakte 2E3 misschien slimmer.. Vorig jaar werd er nogal raar gedaan over de CV-carbs. Ook al hebben ze geen gelijk, het wekt wel argwaan, en dan zijn ze toch even iets grondiger dan normaal bij het keuren.
Bericht door: Serge op ma, 27 okt 2008, 21:11:31
Bericht door: martijn op ma, 27 okt 2008, 21:34:57
Ook nog even testen of zuigen ook werkte -uitlachen- -gumuz-
Ja, die liep door. Het vrij nieuwe filter was wel viezig, dat komt ws. doordat ik de tank een paar keer vrij ver leeg gereden heb.
Nieuw filtertje gehaald, dat gaat morgen samen met een frisse carb/carbs gemonteerd worden.
Bericht door: Serge op ma, 27 okt 2008, 22:07:47
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 27 okt 2008, 22:14:31
bek vol benzine gehad :D
wordt je groot en sterk van :D -nana-
Bericht door: Serge op ma, 27 okt 2008, 22:18:44
Bericht door: martijn op ma, 27 okt 2008, 22:28:05
Grote bos kroezig krulhaar. :) :)
Bericht door: martijn op ma, 03 nov 2008, 14:46:03
Omdat een mens ook moet eten;
even een (betaald) klusje tussendoor.. :)
Een prachtig setje Gotti 2-delige velgen geschikt maken voor een dafje -klus- Prachtig project, waar ik graag mijn steentje aan bijdraag!
Steekmaat + boutmaat komt niet overeen en er mogen geen adapters aan te pas komen. Zo heb ik ook mijn Compo's pas gemaakt voor de polo. 12 excentrische bussen maken, met een conische centreermogelijkheid. Een daf schijnt namelijk GEEN centreerring op de naaf te hebben -gert-
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SQ8AAg3zunI/AAAAAAAAA5Q/xfhkOXMPrEg/s512/S7000801.JPG)
Als dit klaar is gaat de polo voor de APK. Wordt mijn eerste belastingvrije auto die APK gekeurd moet worden -wanker-
't polootje staat er nu heel zielig bij, er zijn een aantal melkertmannen bezig met bladblazers. Dat betekent dat mijn witte polo onder de goren bladeren en blubber zit dat eerst op de parkeerplaats lag.
Bericht door: arno83 op ma, 03 nov 2008, 16:43:16
Bericht door: Gert op ma, 03 nov 2008, 16:51:32
Bericht door: martijn op ma, 03 nov 2008, 17:04:31
(http://www.renault5alpine.nl/renault5alpine/htmlarea/uploads/224d6_1.jpg)
Ik probeer ze aan te passen op een manier zodat de originele vulbussen er nog weer in passen. Zonde om deze velgen te vern**ken.
Bericht door: Gert op ma, 03 nov 2008, 17:08:51
Bericht door: martijn op ma, 03 nov 2008, 17:13:01
helemaal mooi.. Ik zal het ff doorgeven. Met de vario het circuit op :)
Bericht door: martijn op do, 06 nov 2008, 11:05:48
Zo niet, dan komt er toch maar weer een set CV carbs op. Gistermiddag nog nuttig werk verricht; klemringen gemonteerd zodat de buitendiameter gelijk is aan de klemdiameter van de CV carbs. POlijsttolletje er over en het ziet er ook nog leuk uit!
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SRLAYjBeeXI/AAAAAAAAA58/3yeLZJC1kLM/s512/alu_CV%20carbs.JPG)
Bericht door: Serge op do, 06 nov 2008, 20:05:37
een 34 pic 7 is beter
Bericht door: martijn op do, 06 nov 2008, 20:56:45
-thumbsup-
Bericht door: Serge op do, 06 nov 2008, 21:05:52
Bericht door: martijn op do, 06 nov 2008, 21:12:23
Bericht door: Serge op do, 06 nov 2008, 21:19:19
bouwjaar 82 minimaal , dan is je venturi 23mm en hhofdsproeier115
stationair lucht is 100 en benzine stationair is 40
\
hmmmzzz een 120 hoofd en hij zal er op lopen
Bericht door: martijn op do, 06 nov 2008, 21:23:07
Afmetingen/sproeiers weet ik zo niet, het idee kwam in mij op omdat mijn 2E3 niet goed wil functioneren. De 31PIC ziet er een stuk vriendelijker uit... :)
Bericht door: vw-edje op do, 06 nov 2008, 21:25:03
Bericht door: martijn op do, 06 nov 2008, 21:28:32
Ik geef de 2E3 nog een laatste kans (controleer/vervang nu alle vacuumslangen, doorblazen carb en schoonmaken sproeiers).. Anders is het Keihin time :)
Bericht door: Serge op vr, 07 nov 2008, 07:10:42
ik zeg monteren die handel
Bericht door: martijn op vr, 07 nov 2008, 09:31:15
Mooi werk, gaan we die schoonmaken en monteren -klus-
Altijd handig, zo'n bulk aan ervaring op dit forum :)
Op het VF hoef je niet met al te ingewikkelde vragen te komen, dan reageert er gewoon niemand -wtf-
Bericht door: Gert op vr, 07 nov 2008, 09:32:42
Bericht door: Der Ghopmeister op vr, 07 nov 2008, 17:36:48
Probeer eens zo'n vraag op vwforum .. dan ga je pas schrikken en hard lachen
:D
Bericht door: Serge op vr, 07 nov 2008, 20:32:24
Probeer eens zo'n vraag op vwforum .. dan ga je pas schrikken en hard lachen
daar zullen ze op de optie komen om je velgen te polijsten (schijnt belangrijker te zijn dan technisch oke )
Bericht door: RoelG op vr, 07 nov 2008, 20:34:07
(ik weet het: -off- )
Bericht door: martijn op vr, 07 nov 2008, 21:25:27
De carb heb ik na het avondmaal even gedemonteerd en schoongemaakt. Het is toch een 31PIC(T)5, afkomstig van de 37KW HB motor uit een audi50. Dit is toch ook een kopje met verbrandingsruimte en de compressieverhouding van 8.0:1??
hoofdsproeier is 100. benzinestationair is 50, kan de luchtsproeier zo gauw niet lokaliseren. Venturi is (slecht gemeten) 25mm.
Een hele slechte foto van de opengemaakte carb. Bij het niet leesbare gedeelte staat; blind gat! Er zit een sproeier achtig iets ingeschroefd, maar er zit geen doorvoer in en ook geen opschrift met de grootte.
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SRSkCr-SzxI/AAAAAAAAA6U/zjYvQcCE1Sk/s512/solex%20PICt5.JPG)
Bericht door: vw-edje op vr, 07 nov 2008, 22:52:43
Bericht door: martijn op vr, 07 nov 2008, 23:05:08
Ik verwacht zelf dat het lastig wordt, maar het verschil in motorprestaties is niet zo groot (HB=37kW, HK = 40kW). Zal nog wel wat aan sproeiers veranderd moeten worden.
Heb via Ebay nu een 34pic5 in de gaten, staat nu nog op 1 euro, verkoper heeft geen idee waar die vanaf komt.. :P
Bericht door: vw-edje op vr, 07 nov 2008, 23:24:24
Bericht door: martijn op vr, 07 nov 2008, 23:30:29
Bericht door: vw-edje op vr, 07 nov 2008, 23:38:43
Maja opzich als je dan toch een pasplaatje gaat maken dan kan je ook een dubbeltraps weber pakken ofzo :D
Bericht door: Pierre op za, 08 nov 2008, 00:05:38
tja als je genoeg wegpolijst gaat hij misschien iets harder :D :D :D
(ik weet het: -off- )
miss late reacte en verschrikkelijk -off- maak het dagelijks mee malossi dit polini dat hebo zus enz enz
onderhoud 0,000000000000 en nog minder
heb voor de gein 1x tegen zo'n guppie gezegt dat hij een gaatje moest boren in het midden van zijn zuiger (zit toch al een centerpuntje in ) dat het minimaal 80 km zou schelen aan snelheid
de -klus- -klus- -klus- heeft het nog gedaan ook en belde daarne nog op ook dat en dat heb ik gedaan en nu loopt het niet meer hoe kan dat ?? ze kijken naar www. ikvoerop.nl alles wat daar staat klopt volgens hun maar ketting spannen krijgen ze niet voor elkaar -gert- dus onderhoud 0,000000000000 en nog minder
Bericht door: martijn op za, 08 nov 2008, 09:11:36
hartafstand van de bouten is anders -boehoe-
Maja opzich als je dan toch een pasplaatje gaat maken dan kan je ook een dubbeltraps weber pakken ofzo :D
Tja, dan kan ik netzogoed de Keihins monteren. Ik wil alleen een degelijke backup hebben. Een haperende 2E3 ben ik op 't moment zat.
De Solex heb ik nu helemaal ontleed;
hoofdsproeier 127.5
luchtsproeier 100
stat. sproeier 050
Venturi 25mm
Rare 31PIC5 carb..
Nu nog even zien of ik de boel vandaag nog aan de praat krijg.. Mag van mezelf niet aan het klussen; heb nog wat studiespul dat af moet. :P
Bericht door: martijn op za, 08 nov 2008, 09:14:02
miss late reacte en verschrikkelijk -off- maak het dagelijks mee malossi dit polini dat hebo zus enz enz
onderhoud 0,000000000000 en nog minder
heb voor de gein 1x tegen zo'n guppie gezegt dat hij een gaatje moest boren in het midden van zijn zuiger (zit toch al een centerpuntje in ) dat het minimaal 80 km zou schelen aan snelheid
de -klus- -klus- -klus- heeft het nog gedaan ook en belde daarne nog op ook dat en dat heb ik gedaan en nu loopt het niet meer hoe kan dat ?? ze kijken naar www. ikvoerop.nl alles wat daar staat klopt volgens hun maar ketting spannen krijgen ze niet voor elkaar -gert- dus onderhoud 0,000000000000 en nog minder
Is overal gelijk; bij broertje op het werk doen ze aan tuning en tunning. Als de Tunning mannetjes over Tuning gaan praten weten ze ook alles beter. :P Vaak hebben ze geen idee waar ze het over hebben, maar gelijk hebben ze wel. -cool-
Bericht door: Serge op za, 08 nov 2008, 20:22:39
Bericht door: martijn op za, 08 nov 2008, 21:03:10
Om het nog ff ontopic te houden :)
Vandaag geen tijd meer gemaakt om iets te doen voor de steilheck. -wanker- Hele dag simulaties gemodelleerd achter de computer -gumuz-.. Het was zulk mooi sleutelweer :(
Bericht door: Serge op za, 08 nov 2008, 21:12:10
Bericht door: martijn op za, 08 nov 2008, 21:14:08
-thumbsup-
Bericht door: Dennis op ma, 10 nov 2008, 13:16:54
Laatst waren er bij mij in de straat een stel mafkezen bezig om het de opnieuw gelegde stoep te ontdoen van inloop/voegzand.
Dus met een bladblazer het zand richting straat blazen, vol tegen de auto's aan die langs de stoep geparkeerd staan -gert- aargh.gif
Was blij dat ik net die dag aan de overkant van de straat geparkeerd stond.
Was dat niet het geval geweest dan had ik er zeker wat van gezegd. Maar was al wat laat dus ben maar ingestapt en weggereden.
Wat is er mis met een veger? Scheelt nog een hoop teringherrie/2-taktmeur ook om 08.00uur...
Ohja: -off-
Bericht door: martijn op wo, 12 nov 2008, 21:12:52
Heb zitten dubben over wat/hoe/waarom om de polo door de keuring te krijgen.
Vandaag een lijstje gemaakt (ja, er moet wel wat gebeuren) om er voor te zorgen dat de auto goedgekeurd wordt. Qua $$ zit ik nogal krap, dus het moet allemaal goedkoop.
De knoop is doorgehakt; er komen toch maar motorcarbs op (oehoe, wat erg :P ).
*Het spruitstuk heb ik vandaag afgeperst om te controleren of ze luchtdicht zijn. In 1 zat nog een klein gaatje, even dicht TIG'gen en hopla; 4 gasdichte runners!
* 4 gasnaaldjes afgedraaid/ingestoken, zodat ze verstelbaar zijn en ik niet met ringen hoef te werken.
*1 extra steun gemaakt van carburateurs naar onderblok. Dit om er voor te zorgen dat de batterij aan carbs niet helemaal aan het spruitstuk hangt.
Nu nog wat slangklemmen regelen en de boel kan weer aangesloten worden. Voordeel is dat ik al een extra gaskabel/chokekabel+hendel/waterslang doppen etc. heb liggen. Daarom heb ik ook niet voor de Solex gekozen, daar moet ik ook meer voor aanpassen om de boel aan de praat te krijgen.
Dan moet ik nog aan de gang met;
*achterremmen (rechts achter blijft soms hangen)
*niet werkende Remlichten (ombouw dashboard 2f vs. oud type remlichtschakelaar (iemand tips??) )
*tank spoelen voordat ik de carbs aansluit
*haperend knipperlicht RA
*'knoep' in de voorwielophanging.. RV
*accu opladen/terugplaatsen
een dagje hard doorbeunen en de boel moet APK waardig zijn. -klus- -klus-
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 12 nov 2008, 21:15:57
Bericht door: Sjon op wo, 12 nov 2008, 21:46:37
2f-dash incl binnenkabelboom gemonteerd?
Op de oude manier (op hrc) mot 't gewoon werken,
maar misschien gaat 't fout ivm 2 verschillende kabelbomen?
Idee: nieuwerwerts pedalenset incl remlichtschakelaar monteren.
Bericht door: martijn op wo, 12 nov 2008, 22:27:34
Ik kan een nieuw pedalensetje plaatsen. Het dashboard moet er toch nog een keer helemaal uit om het accuwak helemaal goed aan te pakken en de kabelboom/relais netjes weg te werken.
Voor de APK wil ik een snelle tussenoplossing, zodat de lampies wel werken. Ik dacht zelf dat de actuator (drukschakelaar in de HRC) buiten de dashkabelboom om zou moeten werken. Misschien dat deze geen stroom meer krijgt, wat me ook stug lijkt (motorkabelboom is buiten de dashboardboom om? Of dat het niet meer via het contact geschakeld wordt in de nieuwe kabelboom?
Ik ga morgen met een extra accu meten/kijken waar het mis gaat. Als ik via de HRC zelf wel brandende lampen krijg leg ik tijdelijk een extra draadje met zekering vanaf een andere geschakelde + (voorverwarming spruitstuk oid..)
Ah; kom ik direct bij een ander puntje!
**Claxon doet het ook niet goed. (Massaprobleempje... claxon doet het niet; binnenverlichting ook niet :) )
Bericht door: Pierre op wo, 12 nov 2008, 22:29:55
Bericht door: martijn op wo, 12 nov 2008, 22:34:06
Ging wel meer mis,
bij het inschakelen van de verlichting ging eerst ook mijn achtersproeier aan :D gevalletje oude vs. nieuwe kabelboom.
Bericht door: martijn op do, 13 nov 2008, 17:28:32
Nieuw benzinefilter gemonteerd
Extra steun gelast voor ondersteuning van de CV carbs naar onderblok
4pakkingen gesneden voor de runnerflenzen
Nieuwe slangklemmen gemonteerd op benzineleidingen (zat eerder veel borgdraad)
-klus-
Bladeren rondom de auto weggehaald -nana-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 13 nov 2008, 17:42:58
Vanmiddag tank geleegd. Morgen even spoelen met wat frisse benzine voordat ik de leidingen aansluit op alle frisse spullen.
Domme vraag misschien, maar hoe doe je dit? Heb bijvoorbeeld ook nog 2 uitgebouwde tanks liggen, waarvan er in 1 nog een restje (heule oude) benzine zit, en de ander is hartstikke droog leeg (dus waarschijnlijk wel aangeroest?!). Maar doe je dit alles via de vulhals? -dunno-
Bericht door: martijn op do, 13 nov 2008, 17:49:39
Filtertje er tussen en een bufferbakje met benzine, kan ik ook mooi zien of er troep los komt of niet.
Bericht door: Koen op do, 13 nov 2008, 20:06:14
Domme vraag misschien, maar hoe doe je dit? Heb bijvoorbeeld ook nog 2 uitgebouwde tanks liggen, waarvan er in 1 nog een restje (heule oude) benzine zit, en de ander is hartstikke droog leeg (dus waarschijnlijk wel aangeroest?!). Maar doe je dit alles via de vulhals? -dunno-
2 liter diesel erin, liefst samen met een paar handen vol knikkers. En dan lekker even een kwartiertje trainen. -ja- (rustig ronddraaien in allerlei posities)
Knikkers komen er relatief eenvoudig ook weer uit. Tip: oude jas aandoen... ;)
Bericht door: RoelG op do, 13 nov 2008, 20:26:22
Daarna op laten drogen. Vertan er in en 24 uur laten intrekken. Roest omgevormd en alle losse delen er nu uit. Goed spoelen En nu maar weer rijden.
Dat deed mijn broer zo ver ik weet bij zijn manta a's. Afgekeken van een restaurateur heeft ie me volgens mij eens verteld.
Bericht door: martijn op do, 13 nov 2008, 20:34:11
Ik ben niet zo sterk dat ik een kwartier lang mijn auto kan rondschudden -moon-
Bericht door: RoelG op do, 13 nov 2008, 20:45:02
Het doorpompen met en goede filter zoals jij voorstelt lijkt me dan idd een betere oplossing
Bericht door: Serge op do, 13 nov 2008, 20:49:01
Mijn tank zit nog onder de auto..
Ik ben niet zo sterk dat ik een kwartier lang mijn auto kan rondschudden -moon-
niet :) ?
ik zou voor de optie gaan . flotterdeksel demonteren (is gelijk boven je diepste punt . alles via hier eruit zuigen .
dan weer dichtbouwen en aftanken . universeel benzinefiltertje monteren
(http://www.fiat500shop.com/catalog/images/DSC00342.JPG)
voor de pomp , met dit filtertje zie je ook of er troep uit komt .
Bericht door: martijn op do, 13 nov 2008, 20:59:42
Bericht door: martijn op za, 15 nov 2008, 21:13:57
Ik had geen remlichten, geen claxon, geen binnenverlichting bij open doen van deur..
Het remlichten verhaal was simpel op te lossen, maar met een kater duurt het toch even wat langer -wanker-
In 1 van de stekkerverbindingen bij de zekeringkast zat nogal wat aanslag/corrosie. Daardoor deed o.a. mijn rechterachterlicht het niet goed. Bleek dat de remlichten vanaf deze stekker ook niet aangesloten waren.
Dus; draadje loswippen uit de multistekker en terugprikken op de juiste plek. Nu nog zorgen dat de remlichtschakelaar stroom krijgt, en ik heb weer remlichten. ;)
knik in de massakabel van de claxon (zo'n sportstuurclaxon -gert- ) was ook zo gevonden:)
Stukje bij beetje wordt de schicht weer apk klaargemaakt -thumbsup-
Bericht door: Serge op zo, 16 nov 2008, 14:16:41
Bericht door: martijn op zo, 16 nov 2008, 14:43:30
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 16 nov 2008, 15:11:38
net mijn koffie op, ga zo weer verder met de volgende stappen:)
De ochtend-koffie? :D
Bericht door: martijn op zo, 16 nov 2008, 17:47:41
Updeet;
Remlichten opnieuw doorverbonden. Na lang meten/controleren bleek dat de verbinding
schakelaar - kabelboom (oud)- doorvoer- kabelboom nieuw- zekeringkast -remlichten
niet op elkaar aansloot. Vanaf de kabelboom (oud) naar de zekeringkast heb ik een nieuw kabeltje getrokken. Achteraf had ik in de achterlichtunits 1 kapotte lamp én aan de andere kant helemaal geen lamp -wanker- Blijkt wel dat ik nooit haast gehad heb om uit te zoeken waar het probleem zat -gert-.
Knipperlichten doen het ook weer, De massapunten van de claxon en binnenverlichtingschakelaar schoongemaakt en verbonden. Daarna op de fiets 5l benzine gehaald, accu hangt aan de lader. Morgen proberen of het kreng wil starten.
Kwam net op de parkeerplaats een oud collegaatje tegen, die had zichzelf een BMW 1602 touring gekocht.. Dat is toch ook heeel erg mooi -sturen-
Bericht door: Serge op zo, 16 nov 2008, 18:44:35
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 16 nov 2008, 20:16:24
Waar ik aan de Polo (1) bezig ben, knutselt een andere jongen ook aan een 02 Touring... Nog van z'n opa geweest! -ja-
Bericht door: Bas op wo, 19 nov 2008, 13:09:03
Bericht door: martijn op wo, 19 nov 2008, 13:49:42
Ik zit net aan een bakkie koffie. Heb in mijn middagpauze de auto weer aan de praat gekregen!!
Nieuwe benzineslangen, benzinepomp getest, nieuw benzinefilter = vroem!
Nog steeds heb ik een pokkehekel aan de 2e3. Auto loopt ineens 2500 toeren stationair -wanker- Ook na warm draaien blijft het 2000 toeren.
Maar goed, ik weet nu dat er schone benzine bij de carb komt, dus ik sleutel zo nog even de originele 2e3 er af en plemp de motorcarbs er op.
Bericht door: RoelG op wo, 19 nov 2008, 14:01:11
Je had het wel aardig gehad met die 2e3 volgens mij :D
Mooi dat hij het weer goed doet (straks)
Bericht door: martijn op wo, 19 nov 2008, 14:14:13
Nog niets.
Toen een 2e3 bij Edwin gehaald en helemaal gereviseerd (nieuwe pakkingen, membranen gecontroleerd en alles schoongemaakt, schoongeblazen.
Doet het nu wel, maar goed doet ie het niet -boehoe-
Ws. zit er toch ergens een scheurtje/lekje, waardoor de carb valse lucht trekt. Ik bewaar de carb natuurlijk wel, en ga nog wel vinden waar het mis gaat. Misschien heb ik een lekkende egel... Die heb ik wel losgehad namelijk ??
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 19 nov 2008, 14:16:17
Bericht door: martijn op wo, 19 nov 2008, 14:17:40
( ik leid een dubbelleven, overdag de nette student, 's avonds scheur ik door de straten met mijn booskijker en Remus auspuff)
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 19 nov 2008, 14:19:00
Bericht door: Bas op wo, 19 nov 2008, 17:02:58
Wacht even! Niemand de deur uit! Booskijker op de Witte Schicht? -gert-
ho ho, we hebben het hier wel over een bewerkte booskijker, ook wel serieuskijker genoemd :D Dat mag toch wel nadat er serieus werk is gestoken in deze steilheck..
Maar ontopic: met de carbs erop komt de apk weer in zicht?
Bericht door: martijn op wo, 19 nov 2008, 17:34:53
Bericht door: martijn op wo, 19 nov 2008, 17:35:24
Koop er dan een Golf of 2F Coupé bij?! -dunno-
hahaha, ik heb een golf (3) en had voorheen een 2f coupe :D :D :D
Bericht door: Sjon op wo, 19 nov 2008, 17:54:28
Koop er dan een Golf of 2F Coupé bij?! -dunno-Wat is er mis met een 2f coupe?
Mag je misschien dat model polo minder mooi vinden, ik vind booskijkers niks:
heeft niks met model polo te maken.
-uitlachen- Heb ik goed gehapt? :D
Bericht door: martijn op wo, 19 nov 2008, 18:03:42
(doet het al pijn GG?? -nana-)
Maar goed, nu gaat mijn subtiele hint helemaal verloren -gert-
HIJ DOET HET WEER -sturen-. Stukjes gereden met de 2E3 en daarna deze carb met een moker van het blok gescheiden (had ik wel zin in..).
Alu spruitstuk met nieuwe stukken slang gemonteerd, verstelbare naalden in de carbs, slangklemmen er om, extra steun van onderblok-->carbs en de gaskabel er provisorisch omheen geknupt.
(ben al weer helemaal verliefd op de motorcarbs -love- -love-).
Bericht door: RoelG op wo, 19 nov 2008, 19:21:05
Je waardeert het andere weer als het er in zit. :D :D :D :D
Had in ieder geval de subtiele hint gemist.
(mannen zien subtiel hints normaal niet, en aangezien er hier maar weinig vrouwen rondwaren........)
Maar goed. mooi man. Meteen aanpakken en aanpassen. -thumbsup-
Bericht door: Serge op wo, 19 nov 2008, 19:42:21
Bericht door: martijn op wo, 19 nov 2008, 19:47:16
Het jammere is dat het al donker werd toen ik de boel aan het stellen was. De mondjes knallen nu ook nog wel eens, daar ben ik niet zo'n fan van :D
Bericht door: Serge op wo, 19 nov 2008, 19:48:31
Bericht door: martijn op wo, 19 nov 2008, 19:56:11
Bericht door: Serge op wo, 19 nov 2008, 19:59:52
Bericht door: Dennis op wo, 19 nov 2008, 23:22:07
Wacht even! Niemand de deur uit! Booskijker op de Witte Schicht? -gert-
Gelukkig ligt die booskijker nog "veilig" hier bij mij thuis :)
Bericht door: martijn op wo, 26 nov 2008, 17:49:11
*CV carbs zitten er nu op, de ontsteking staat goed (+/- 14 v BDP)
De auto trekt lekker door en wil weer goed van zijn plek. Vooral onderin is de auto een stuk feller/pittiger ivm de originele setup.
*Vrijdag heb ik een afspraak gemaakt om de CV carbs te laten synchroniseren. Iemand een idee hoeveel je hier max. voor mag betalen? Het is zo gepiept, maar ik heb de apparatuur zelf niet.
*Vandaag een begingemaakt aan een mal voor een filterbak. Zit nog te twijfelen of ik er 1 uit carbon of GFK moet gaan maken. Carbon zit er zo tunning uit, maar vind het zelf stiekem wel mooi..
Deze week APK? Vast wel!
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 26 nov 2008, 17:59:54
Bericht door: Serge op wo, 26 nov 2008, 18:06:32
Autotje bolt weer rond. :)garrage =60 euri per uur en meestal ongeacht of het 10 minuten is betaal je het eerste uur vol .
*CV carbs zitten er nu op, de ontsteking staat goed (+/- 14 v BDP)
De auto trekt lekker door en wil weer goed van zijn plek. Vooral onderin is de auto een stuk feller/pittiger ivm de originele setup.
*Vrijdag heb ik een afspraak gemaakt om de CV carbs te laten synchroniseren. Iemand een idee hoeveel je hier max. voor mag betalen? Het is zo gepiept, maar ik heb de apparatuur zelf niet.
*Vandaag een begingemaakt aan een mal voor een filterbak. Zit nog te twijfelen of ik er 1 uit carbon of GFK moet gaan maken. Carbon zit er zo tunning uit, maar vind het zelf stiekem wel mooi..
Deze week APK? Vast wel!
(ik doe het ook voor een kistje warsteiner )
Bericht door: martijn op wo, 26 nov 2008, 18:11:22
Ik vraag er vooraf even naar. Misschien valt het mee, anders zakken ze maar in de str*nt en rij ik een keer om via Ede:)
-thumbsup- bedankt voor je aanbod!
Bericht door: Serge op wo, 26 nov 2008, 18:22:30
Bericht door: martijn op do, 27 nov 2008, 18:03:21
Vandaag op mijn werk een leuke filterbak gemaakt (prototype) uit GFK. Foto is de onafgewerkte versie van 1mm kunststof.
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SS7Sgxo_ugI/AAAAAAAAA7k/OjDSHg_VrPs/s640/S7000850.JPG)
Morgen ga ik de definitieve versie maken uit 2mm dik kunststof. Op het achterwandje komt een filterelement van universeel filterschuim.
Bericht door: Gert op do, 27 nov 2008, 18:16:40
Bericht door: martijn op do, 27 nov 2008, 18:30:14
Ik heb de mal zo opgebouwd dat de carburateuraansluitingen ook op andere afstanden/diameters gezet kunnen worden.
Maar goed, dat komt wel..
Ik ga er ook nog 1 voor mezelf proberen te maken van carbon, lekker fout. :D Die moet dan helemaal gesloten worden, met een aansluiting aan de zijkant voor een conisch filter á la K&N.
Bericht door: martijn op za, 29 nov 2008, 22:38:33
Polo sputtert, werkt tegen, wil niet.. Bad karma? Neh, geloof ik niet in.
Wat dan wel?
Slechte vonk, dus heel slecht starten. Slaan/slingeren van toerentellernaald.
Idee; Bobine? (daar zit de toerentelleraansluiting op aangesloten)
Bobine vervangen; geen startende auto, wél een rustige toerentellernaald. (dat zou betekenen dat de bobine toch niet goed was..)
Idee2; condensator? condensator vervangen door een oud roestig exemplaar ; geen verschil. Hmm, ligt het aan de oude roestige condensator of is er meer aan de hand?
Morgen weer een dag -hitit-. Heb vanavond een sleeptuimelaarontsteking opgebouwd met een vastgeschroefde vacuumvoetplaat. Daar zit dus helemaal geen beweging meer in -klus-
Morgen een andere (werkende) condensator monteren en dan nogmaals testen.
Synchroon zetten is niet meer gelukt, ben aan het werk gegaan om toch nog wat $$ te verdienen. De afspraak is verzet naar volgende week. Eerst de auto maar weer aan de praat, anders kom ik er niet eens.
Bericht door: martijn op zo, 30 nov 2008, 12:35:14
Bericht door: Serge op zo, 30 nov 2008, 12:43:15
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 30 nov 2008, 12:44:03
Bericht door: martijn op zo, 30 nov 2008, 12:49:14
kun je wel andere dingen doen -naughty-
als mijn relatie stand moet houden, moet ik eerst 3 uur in de trein om dát te doen.. Daar heb ik dan weer geen zin in, op de dag na/van het zuipen. :P
ach -wanker-
Heb net al wel een gepolijste/afgedraaide verdeler opgebouwd -klus-
Bericht door: Serge op zo, 30 nov 2008, 12:54:20
Bericht door: Serge op zo, 30 nov 2008, 12:55:19
Bericht door: martijn op zo, 30 nov 2008, 12:57:29
tsja als je geen 3uur inde trein wilt zitten is -wanker- ook de enigste optie :DIk zie ze al kijken:):)
Het sneeuw hier vrij pittig, het blijft alleen niet liggen omdat het niet vriest.
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 30 nov 2008, 13:04:10
als mijn relatie stand moet houden, moet ik eerst 3 uur in de trein om dát te doen..
Ach, wat niet weet wat niet deert... -naughty-
Bericht door: martijn op zo, 30 nov 2008, 13:08:34
Stroomverdeler vervangen door een andere, nog steeds geen vonk... Verdelerkap/rotor zijn nog geen 5000km oud, bougies/ bougiekabels zijn ook OK, ik heb op geen enkele bougie een vonk.
De toerenteller slaat nog steeds als een dolle tijdens het starten (dansen richting de 2500 toeren..) Is dat normaal? Ik heb daar nooit op gelet, dat soort dingen zie je pas als de auto het niet meer doet :(
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 30 nov 2008, 20:26:36
Slaande toerenteller is mogelijk een massa-probleem, maar ik gok op een kaduuk contactblokje... -ja-
Bericht door: Serge op zo, 30 nov 2008, 20:34:28
Bericht door: Serge op zo, 30 nov 2008, 20:35:27
Bericht door: martijn op zo, 30 nov 2008, 20:56:23
Heb je je contactblokje al gewisseld? -dunno-
Slaande toerenteller is mogelijk een massa-probleem, maar ik gok op een kaduuk contactblokje... -ja-
De startmotor draait wel rond, maar ik krijg geen vonk. Het contactblokje doet zijn werk volgens mij (startmotor draait, bobine krijgt stroom, alle stroomverbruikers doen het..). Of zie ik iets over het hoofd en doet het blokje nog meer bijzondere dingen?
Het is een simpele puntjesonsteking met carbs, het enige dat ik nodig heb om de motor aan de praat te krijgen is 9V over de bobine (toch?) en 12V over de startmotor.
Bericht door: martijn op zo, 30 nov 2008, 21:21:32
en dit kan ook zonder de auto op contact te zetten . leg een draadje van de plus acu naar 15 op bobine . en dan het andere draadje
Morgen met een multimeter ff kijken of de bobine stroompjes krijgt. :) Is dat niet zo, dan ga ik deze truck zeker proberen.
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 30 nov 2008, 23:26:49
Het contactblokje doet zijn werk volgens mij (startmotor draait, bobine krijgt stroom, alle stroomverbruikers doen het..).
Morgen met een multimeter ff kijken of de bobine stroompjes krijgt. :) Is dat niet zo, dan ga ik deze truck zeker proberen.
Bericht door: martijn op zo, 30 nov 2008, 23:32:29
Moeilijk uit te leggen, maar ik heb een tegenovergesteld onderbuikgevoel :)
Heb weer genoeg te doen, dankzij een aantal handige tips -klus- Dank daarvoor!
Bericht door: martijn op ma, 01 dec 2008, 11:18:15
Bobine, netjes 13.xxV
Weerstand over kabel bobine--> condensator is 0 Ohm, dus geen kabelbreuk
Weerstanden bobine = 9.33KOhm en 250Ohm, ook prima
Toen de startmotor gelust naar de accu en kijken of de boel vonkt.. Weer zo nu en dan een vonk op de bougies, maar zeker niet bij alle cycles.
Toen nog maar eens de verdelerkap weer los, om deze nogmaals schoon te maken. Toen ik de primaire kabel (bobine-verdelerkap) los trok hoorde ik 'knak'..
Ahaa, problem solved?
Weer op de fiets naar huis (auto strand natuurlijk nooit bij huis..) en daar een hele oude kabel uit de schuur gevist. Gemonteerd, controleren op vonk = direct aanslaan (op 3 pitten).
-klappen- -klappen-
De motor loopt nu ook veel soepeler. -sturen-Het was dus een slechte kabel (is ook nog geen 5000km oud) die voor alle elende zorgde.
Deze heeft er waarschijnlijk ook al voor gezorgd dat de auto zomaar spontaan uitviel toen de 2E3 er nog op zat. -wtf-
Thanx voor alle tips, altijd handig als er mensen meedenken.
Bericht door: Bas op ma, 01 dec 2008, 11:27:02
Deze heeft er waarschijnlijk ook al voor gezorgd dat de auto zomaar spontaan uitviel toen de 2E3 er nog op zat. -wtf-
Stukjes gereden met de 2E3 en daarna deze carb met een moker van het blok gescheiden (had ik wel zin in..).
Oeps, heb je de scherven nog?
Mooi dat je het lek boven hebt, en nu als de sodemieter APK erop :D
Bericht door: martijn op ma, 01 dec 2008, 11:29:51
De 2E3 ligt nog netjes achterin de bak, ik wil nog steeds een keer de baas worden over dat zieke ding -naughty-
Bericht door: Steilheck op ma, 01 dec 2008, 14:21:44
De eigenaar ben je al!
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 01 dec 2008, 21:26:42
Bericht door: Serge op di, 02 dec 2008, 07:08:37
Bericht door: martijn op di, 02 dec 2008, 07:52:28
ach.. laat ook maar -gert-
Bericht door: martijn op di, 02 dec 2008, 21:41:53
Gelukkig ligt die booskijker nog "veilig" hier bij mij thuis :)
Dit weekend even buurten? Dan kan ik mijn liefkijker meenemen/remslangen en dan doe ik mijn best om de cilinderkop te regelen via Barry... Duim alvast maar voor me dat de polo goedgekeurd wordt, anders mot ik met de trein..
Bericht door: Dennis op di, 02 dec 2008, 22:05:29
Bericht door: Steilheck op di, 02 dec 2008, 23:50:42
Bericht door: martijn op do, 04 dec 2008, 00:29:43
achterlichten gefixxed (kortsluiting in de kentekenverlichting, morgen uitzoeken)
filterbak gespoten, aansluiting voor carterontluchting gemaakt
accu vastgezet
gaat de goede kant op. Kentekenverlichting herstellen en ik durf voor de apk:)
Bericht door: martijn op wo, 10 dec 2008, 08:56:37
Vermoeden bestond al dat de motor veels te arm draaide; bougies vrij wit, inhouden bij +/- 4000tpm.
De motortestkast bevestigde dit; EEN CO VAN 0,08 -wtf- -wtf-, terwijl de auto bij 3,5% nog apk goedgekeurd wordt. Blijkbaar is bij deze carbs de stelregel 3 halve slagen uitdraaien niet genoeg, lang niet zelfs ??
Filterbak, carbs en accupool :D er maar weer af. mengselschroeven nu 4 halve (2hele) slagen uitgedraaid en uiteindelijk ook de naaldjes nog 1 tandje omhoog. Nu heb ik een CO van 1.78% en de motor trekt weer als een beer. De sproeierbezetting is nu 153/151/151/153. Zou voldoende moeten zijn voor een 1.3ltr.
Vlotterhoogte is nog volledig standaard, daar kom ik eerst niet aan. De carbs zijn gloedjenieuw, hebben nog geen kilometer op een andere motor gedraaid. -love-
Foto's van de carbs met filterbak komen binnenkort, heb nu geen camera bij de hand.
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 10 dec 2008, 12:13:38
Bericht door: RoelG op wo, 10 dec 2008, 13:34:43
gaat de goede kant op. Kentekenverlichting herstellen en ik durf voor de apk:)
lees nergens dat hij dat al heeft gedaan.....
:D :D
Bericht door: martijn op wo, 10 dec 2008, 13:47:16
APK komt zsm.
Bericht door: RoelG op wo, 10 dec 2008, 14:14:49
ik ben er heen geweest.. Vorige week vrijdag, maar omdat er dan een kinderlokker met grijze baard ronddoolt in dit land gaan alle overheidsinstellingen om 2 uur dicht?? ?? Ik stond dus om half 2 bij de apk boer, die vertelde mij dat hij maar tot 2 uur kon afmelden en nog 2 keuringen voor mij had gepland.
APK komt zsm.
das balen. maar goed. het eind is in zicht.
(en die kinderlokker zit alweer in het warme spanje)
Bericht door: Serge op wo, 10 dec 2008, 19:53:42
Bericht door: Steilheck op wo, 10 dec 2008, 20:01:35
Bericht door: martijn op wo, 10 dec 2008, 21:36:38
De polo is afgekeurd vanmiddag. -boehoe-
-handremmechanisme gangbaar maken
-accu beter vastzetten
Dus dat is zo geregeld -klus- De keurmeester was erg te spreken over de auto, erg netjes voor zijn leeftijd -klappen- Er zitten gewoon geen slechte plekken aan op het eerste gezicht -cool-
Toen de kap open ging stonden ineens alle monteurs om mijn auto heen. Bleek dat ze vroeger met heel het bedrijf een autocross team gehad hebben met oude Golf1 1600GTi'tjes en het VW hart op de goede plek hadden.
Bericht door: Serge op wo, 10 dec 2008, 21:39:27
Bericht door: martijn op wo, 10 dec 2008, 21:42:23
Bericht door: martijn op za, 13 dec 2008, 09:47:35
Na 3 keer afkeuren -wanker- mocht het ook wel goed zijn.
1. afkeur handrem (gangbaar maken mechanisme) + accu vastzetten
2. afkeur reminstallatie achter (geen remkracht + geen handrem?)
3. afkeur remverschil achter (50%), door een slecht werkende rem RA
Na het (nogmaals) schoonmaken van de remschoenen/opschuren van de segmenten en ontluchten van het hele systeem bleek er een flinke luchtbel in te zitten. Die is er ws. in gekomen toen ik bij de 1e afkeur de hele reminstallatie gedemonteerd heb aan de rechterzijde.
De handrem was op te lossen door de primaire kabel iets strakker af te stellen.
Direct een nieuwe aanwinst;
Volledig RVS hoogglans gepolijst spaghettispruitstuk gescoord -klappen-
Bericht door: arno83 op za, 13 dec 2008, 09:53:52
-thumbsup-
Bericht door: martijn op za, 13 dec 2008, 10:09:11
zonder problemen
-thumbsup-
Afkloppen Arno -marcel-
Het zit jou niet echt mee met de steilheck lees ik -boehoe-
Bericht door: arno83 op za, 13 dec 2008, 10:22:43
Andere problemen kunnen nog genoeg voor komen :)
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 15 dec 2008, 13:22:51
http://i220.photobucket.com/albums/dd45/ghopmeister/voorscherm4.jpg (http://i220.photobucket.com/albums/dd45/ghopmeister/voorscherm4.jpg)
http://i220.photobucket.com/albums/dd45/ghopmeister/voorscherm.jpg (http://i220.photobucket.com/albums/dd45/ghopmeister/voorscherm.jpg)
http://i220.photobucket.com/albums/dd45/ghopmeister/voorscherm3.jpg (http://i220.photobucket.com/albums/dd45/ghopmeister/voorscherm3.jpg)
http://i220.photobucket.com/albums/dd45/ghopmeister/voorscherm2.jpg (http://i220.photobucket.com/albums/dd45/ghopmeister/voorscherm2.jpg)
http://i220.photobucket.com/albums/dd45/ghopmeister/voorscherm5.jpg (http://i220.photobucket.com/albums/dd45/ghopmeister/voorscherm5.jpg)
Zoals je ziet op de foto's alleen 2 minpuntjes.... De 1e is een klein krasje en de 2e is de roest op het smalle stukje bij de deur voor de rest erg gaaf ook bij de kitrand :) kijk maar of het wat is ;) heb m alleen ff snel wat afgesopt voor de foto dus super schoon is ie nog niet ;)
Bericht door: martijn op ma, 15 dec 2008, 13:27:41
Ik ben aankomende vrijdag weer in Groningen, dan kan ik het scherm wel komen halen! Nogmaals bedankt!
Martijn
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 15 dec 2008, 13:30:50
Heel erg mooi. Mijn eigen scherm is nu flink gedeukt (al sinds ik de wagen heb). Een beetje spuitwerk mag wel, maar dit ziet er echt heel goed uit. Gelukkig zit er ook geen knipperlichtgat in, dat heb ik nu ook niet! -klappen- -klappen-
Ik ben aankomende vrijdag weer in Groningen, dan kan ik het scherm wel komen halen! Nogmaals bedankt!
Martijn
mooi man blij om te horen dat hij je aan staat -klappen- vrijdag is wel goed pm me anders maar ff hoe en wat ;)
Bericht door: martijn op ma, 15 dec 2008, 23:32:58
Fototje samen met de steilheck van Edwin:), vanochtend om een uurtje of half11
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 15 dec 2008, 23:36:31
Bericht door: Steilheck op ma, 15 dec 2008, 23:38:45
Bericht door: martijn op ma, 15 dec 2008, 23:41:25
Ik moet eerlijk zeggen dat ik er ook veel complimenten over krijg. De kleine details doen het hem, witte spiegels, grille met rode rand, velgjes en de zwarte accenten zijn eigenlijk al genoeg:)
Straks het nette voorschermpje er op en de achterklep bijspuiten en dan is het weer een net wagentje.
Ik heb eerder precies dezelfde steilheck Elan gehad als die van Edwin. Was helaas te slecht en is gesloopt. De 15"velgjes staan de grijze ook erg goed.. Was al even aan het dromen hoe dat onder de witte zou staan. :P
Bericht door: Steilheck op ma, 15 dec 2008, 23:42:22
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 15 dec 2008, 23:57:07
Je eerste auto Gerrit? -dunno-
Mwah, mogelijk schat je me jonger dan ik ben (we hebben elkaar dan ook maar even gezien), maar ik schat dat de Witte Schicht ongeveer mijn 23e auto was?! :D
@Martijn: Hij is gewoon übercool. Wit is gewoon de hippe chique, als je het mij vraagt. Was niet voor niets begonnen met het verder witten van de Witte Schicht? :D Die spiegeltjes, en dat Beach-interieurtje (vanwege half-vergaan origineel interieur) zijn uit mijn tijd, net zoals het grilletje (voor zover ik me kan herinneren). Carb begon helaas op te spelen in de week dat ook Lieve geboren is. Toen vervolgens een marter een kabel had doorgeknaagd was Iris als versbakken moeder het vertrouwen in het Steilhekkie volledig kwijt... :(
Bericht door: martijn op di, 16 dec 2008, 00:03:47
Nienke wil nu nog steeds niet rijden in deze auto, omdat ze het idee heeft dat ze 1000 dingen tegelijk moet doen om de boel te starten of aan de praat te houden.:) Dat komt ook door de tijd dat de 2E3 niet deed wat ie moest doen.
Bericht door: martijn op di, 16 dec 2008, 00:21:36
Polo van broeders op de brug, de witte schicht er voor
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SUbk_ZVNRoI/AAAAAAAAA8w/XJg8Qshrw6c/s640/IMAG0176.jpg)
De 2f coupe op de brug met de ABU en 8P er al in.
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SUbk_ylfc5I/AAAAAAAAA9A/O6MjZsz5FRo/s640/IMAG0175.jpg)
Een closeup van mijn eigengemaakte ALU spruitstuk+ GFK filterbak:), lekker wazige foto
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SUbk_qx4myI/AAAAAAAAA84/-2OstXt5hmU/s640/IMAG0174.jpg)
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 17 dec 2008, 12:24:16
Bericht door: martijn op wo, 17 dec 2008, 17:55:54
Ik ben echt weer superblij met de polo -thumbsup- Ik heb er de afgelopen 6maanden weinig/niet in gereden, maar nu de auto weer klaar is -sturen- -sturen-. ZIt al weer 1000km bij sinds 2 weken:)
Nog even de puntjes op de I (zeker niet in volgorde);
audio netjes inbouwen (harmann Kardon set -love-) in de zelfbouw deurbakken en dashboard
auto uitmesten (flinke teringzooi..)
roestplekje onder achterbumper bijwerken (hoekje lassen..)
spatscherm RV vervangen door de 'nieuwe'
wielrandjes conserveren
uitlijnen (ook achteras)
GK nokkenasje monteren
8P bak monteren
Bericht door: martijn op vr, 19 dec 2008, 23:57:55
Voor een vriend die gisteren afgestudeerd is een cadeau geregeld. Zijn auto (golf2 GL) is gejat geweest en gebruikt voor een joyride actie.
resultaat; ruit ingetikt, band/velg kapot, tank leeg, contactslot/deurslot kapot, bumper/binnenbalk aan gort gereden (tegen een boompje?), motorkap gedeukt en nog veel meer..
Als cadeau lappen we zijn auto weer op, met een aantal vrienden. De polo lag al vol met een AAV onderblok, 3Fkop, MH kop, gereedschapskist, veerpootbrug, en nog veel meer kleine troep.
Toch nog maar naar de sloop geweest voor de bovenstaande onderdelen (dikke GL bumper, slotenset, ruit, velgje) én 2 70Ah accu's, 5L koelvloeistof en ruitenwisservloeistof te halen.
Met 2 man en al deze meuk slijt de band RA in hobbels toch flink aan in de wielkast -wtf-. Volgende week de randjes even wat uitrollen en de as er recht onder.
Bericht door: Steilheck op za, 20 dec 2008, 00:01:28
Bericht door: Pierre op za, 20 dec 2008, 00:09:11
Martijn, jij bent voor zo iemand een echte vriend! -thumbsup- Je Polo bijna opofferen voor een Gleuf :D
Bericht door: martijn op za, 20 dec 2008, 00:13:29
Bericht door: martijn op di, 20 jan 2009, 14:03:06
Ben er achter gekomen dat de hoek RA van het achterschort niet zo hard meer is. Het wordt wat bruin en als ik met een schroevendraaier prik voel ik op sommige plaatsen een iets dunner stukje plaatwerk. Binnenkort op de sloop eens zoeken naar een donordeel en dat er inlassen. Anders zelf maar een plaatje kloppen.
Het spatschermpje ligt nog steeds bij Ghopmeister, die wil ik binnenkort halen en monteren.
Ook heb ik afgelopen weekend in de coupe met ABU van mijn broertje gereden.. -sturen- -naughty- Wat een verschil tov mijn HK. Heerlijk fel onderin, merkbaar meer koppel! De originele ECU/inlaat zit er op, maar met een regelbare brandstofdruk (die nu ws. iets hoger is dan standaard).
Heb nu al spijt dat ik die ABU aan hem overgedragen heb.. -wtf-
Bericht door: patrick86c op di, 20 jan 2009, 16:10:03
of vallen de slechte ¨plekken dan meer op?
Bericht door: martijn op di, 20 jan 2009, 17:18:38
Een half jaar geleden heeft er iemand met een aanhanger oid tegen het achterschort geramd, waardoor er een deukje zat. Toen kon ik al zien dat het plaatwerk er vrij dun was.
Nu, na de pekeltroep heb ik maar eens een schroevendraaier gepakt.. Nu was het niet meer te ontkennen -wanker- :)
Er zitten nog meer kleine aandachtsplekjes aan de auto (geen rottigheid, maar lakbeschadigingen), die pak ik ook direct mee. Heb op het internet van die Poetsfreaksfora gevonden, met enorm veel tips/trucks om steenslag weg te werken zonder te spuiten. :P
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 20 jan 2009, 18:57:45
Na weken stinkweer/pekel/vieze wegen heb ik de auto weer gewassen.. Wat een verschil -naughty-
Ben er achter gekomen dat de hoek RA van het achterschort niet zo hard meer is. Het wordt wat bruin en als ik met een schroevendraaier prik voel ik op sommige plaatsen een iets dunner stukje plaatwerk. Binnenkort op de sloop eens zoeken naar een donordeel en dat er inlassen. Anders zelf maar een plaatje kloppen.
Het spatschermpje ligt nog steeds bij Ghopmeister, die wil ik binnenkort halen en monteren.
Ook heb ik afgelopen weekend in de coupe met ABU van mijn broertje gereden.. -sturen- -naughty- Wat een verschil tov mijn HK. Heerlijk fel onderin, merkbaar meer koppel! De originele ECU/inlaat zit er op, maar met een regelbare brandstofdruk (die nu ws. iets hoger is dan standaard).
Heb nu al spijt dat ik die ABU aan hem overgedragen heb.. -wtf-
achterscherm ligt hier ook nog wel voor je eventueel helemaal nieuw en ori vw :D
Bericht door: martijn op di, 20 jan 2009, 20:42:42
achterscherm ligt hier ook nog wel voor je eventueel helemaal nieuw en ori vw :D
De rest is keihard, het is alleen de rechterhoek. Ga niet het hele scherm vervangen.
Bedankt voor het aanbod! -prut-
Bericht door: martijn op vr, 23 jan 2009, 18:48:01
Vandaag nog wel een nieuwe mal gemaakt voor een filterbak V2:) De oude werkt prima, maar kan mooier/netter.
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SXoCgF7Ut5I/AAAAAAAAA_E/Bm9BbXr8Yhk/s640/filterbak.JPG)
Ook direct de carbs weer gedemonteerd en voorzien van nieuwe aansluitrubbers. De oude waren aan de korte kant, om te voorkomen dat deze valse lucht gaan trekken heb ik ze maar vervangen:)
Sproeiers 150/148/148/150 heb ik vervangen door 156/156/156/156 exemplaren, mocht nog wel ietsje rijker lopen. Vooral in hogere toerentallen bij flink doortrekken was het mengsel kritiek.
Bericht door: martijn op zo, 25 jan 2009, 01:25:15
Andere (oude) accu gemonteerd en even gemeten wat de dynamo doet;
ruim 18 volt:) -wtf- Spanningsregelaar naar de kloten dus. -klus- -klus-
Bericht door: martijn op di, 27 jan 2009, 16:02:50
Voltmeter is op hol geslagen -gert-... Na montage nieuwe spanningsregelaar geeft de multimeter 21V aan met draaiende motor. ??
Accu in mijn huisgenoot zijn Volvo 145 doorgemeten; ook 19V (nieuwe accu).. Daar gaat dus iets niet goed. Dat is wel het laatste waar je op rekent -wtf-.
Spanningsregelaar schoonmaken en terug in het doosje; Voila geld terug -ja-
Nou is met een goede multimeter geconstateerd dat de accuspanning met draaiende motor maar 12.4V is, onafhankelijk van de oude of nieuwe spanningsregelaar. Hoogstwaarschijnlijk is dus mijn dynamo naar de kloten.
Laat morgen eerst de dynamo doormeten bij Auto Electric Delft, die reviseren dynamo's en verkopen nieuwe spanningsregelaars.
Bericht door: patrick86c op di, 27 jan 2009, 16:21:51
Bericht door: martijn op di, 03 feb 2009, 21:44:22
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SYiq00QZqQI/AAAAAAAABAs/W_OI6bkz-JI/s640/S7000635.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SYiq1QIRJGI/AAAAAAAABA0/MKTLqYAmRi0/s640/S7000636.JPG)
Samen met de golf
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SYiq1oVMFjI/AAAAAAAABA8/i-JeAlAyrnM/s640/S7000727.JPG)
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 04 feb 2009, 06:49:13
deze is wel stoer -thumbsup-
Bericht door: martijn op do, 05 feb 2009, 09:46:44
Ben nog steeds ontevreden over het feit dat de stabilisatorstang ook direct een dragend deel van de wielophanging is. Gister heb ik in een rustig uurtje op mijn werk wat geklust, met als voorlopig resultaat;
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SYqm9XTQIQI/AAAAAAAABCc/P4KbmN1hdNk/s640/S7000917.JPG)
De stabilisatorstang kort ik in, deze komt bovenop deze draagarm te zitten.
Bericht door: fishman op do, 05 feb 2009, 10:22:35
Bericht door: patrick86c op do, 05 feb 2009, 11:10:21
Bericht door: martijn op do, 05 feb 2009, 11:22:10
Ik maak alleen geen triangel, wil dit op de originele draagarm aansluiten. Zo behoudt ik de originele fuseekogel. Wil ivm slijtage e.d. niet met stangkoppen werken aan dat uiteinde van de draagarm.
De stabi bevestig ik met Polysport bussen aan de draagarm. Moet alleen nog even uittekenen waar dat het beste kan, moet de stabi hier nml. voor inkorten.
Bericht door: Dennis op do, 05 feb 2009, 12:46:26
Sjon heeft volgens mij helemaal zoiets onder de groene zitten, zoals jij ze maakt:
(http://www.vwtuningsalzmann.de/dreiecks2.jpg)
Zo kan het ook:
http://www.clubpolo.co.uk/forum/lofiversion/index.php/t77066.html
Bericht door: martijn op do, 05 feb 2009, 13:14:23
Deze wordt bij mij verstelbaar, zonder dat de bevestiging aan de dwarsbalk los hoeft.
én ik wil de originele stabi behouden. Bij de systemen die jij geeft is dit niet het geval. De stabi wordt iets ingekort en aan de draagarm gemonteerd.
Bericht door: martijn op do, 12 feb 2009, 15:28:30
Ken je ze nog -dunno- ;)
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SZQv0SguX1I/AAAAAAAABDA/0I9n5DIMDF8/s640/13x6%20polish.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SZQv1Gf6R9I/AAAAAAAABDI/Y8ocmEA5pKk/s640/13x6%20polish%20%281%29.JPG)
Bericht door: patrick86c op do, 12 feb 2009, 16:44:44
wel leuk wieltje hart wit of zilver of zwart?
Bericht door: martijn op do, 12 feb 2009, 16:51:43
Hart wordt antraciet.
Of ze onder de steilheck komen weet ik nog niet. Heb net een setje velgen gescoord wat ik nog nooit eerder onder een steilheck gezien heb, weet eerlijk gezegd ook niet of het überhaupt wel staat. :) Iets met goudkleur en groter dan 13" -naughty-
Bericht door: patrick86c op do, 12 feb 2009, 17:58:48
Bericht door: Bas op do, 12 feb 2009, 18:17:54
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SZQv0SguX1I/AAAAAAAABDA/0I9n5DIMDF8/s640/13x6%20polish.JPG)
Zit er nou een deukje in de rand ter hoogte van de fles ontvetter? Of lijkt dat alleen zo op de foto?
Heb net een setje velgen gescoord wat ik nog nooit eerder onder een steilheck gezien heb, weet eerlijk gezegd ook niet of het überhaupt wel staat. :) Iets met goudkleur en groter dan 13" -naughty-
Pimp my Steilly :D
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/8/2/damn.jpg)
Bericht door: Steilheck op do, 12 feb 2009, 19:43:20
Bericht door: RoelG op do, 12 feb 2009, 20:32:33
-wtf-
En dat houd ik ook graag zo :D :D :D
Bericht door: patrick86c op do, 12 feb 2009, 20:35:31
Bericht door: Serge op do, 12 feb 2009, 20:39:28
Bericht door: Pierre op do, 12 feb 2009, 23:20:27
of john- pierre snijders idee -nana-
Bericht door: martijn op ma, 16 feb 2009, 14:16:59
Zit er nou een deukje in de rand ter hoogte van de fles ontvetter? Of lijkt dat alleen zo op de foto?
Nope. Geen deuk, lijkt ws. zo doordat de fles Dasty de weerspiegeling van het licht wegneemt.
En Luc; Polijsten met whiskey idd. De wiskey is tegen het vervelen (schuren/schuren nog eens schuren) :P
Bericht door: martijn op ma, 23 feb 2009, 12:25:28
Vs.
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SaKHN6TyqbI/AAAAAAAABEE/1GKjXE8ceKo/s640/IMAG0216.jpg)
Ik weet het niet, ws. kies ik voor het vrolijke front :P
Bericht door: Pierre op ma, 23 feb 2009, 12:37:11
Bericht door: Martin op ma, 23 feb 2009, 12:38:14
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 23 feb 2009, 13:31:55
Bericht door: fishman op ma, 23 feb 2009, 14:54:39
Bericht door: Jaap van der Vegte op ma, 23 feb 2009, 16:18:28
Bericht door: martijn op ma, 23 feb 2009, 16:22:39
Was het proberen waard. Bewaar het ding wel, misschien komt er nog wel eens een polo waar hij wel op past (Sebring/Diettrich/Monsterbumper type..) -uitlachen-
Bericht door: martijn op zo, 08 mrt 2009, 17:27:33
Dit was de reden, een lelijke deuk die er al in zat toen ik de auto kocht..
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SbPw-CxHkvI/AAAAAAAABE8/tmVdjlYWnkI/s640/S7001015.JPG)
Gisteren het gedeukte spatbord gedemonteerd. Achter het spatbord was de auto erg hard, geen roest/rottigheid. Pluspuntje -ja-
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SbPw_QiYBoI/AAAAAAAABFM/tnDdaXhas4I/s640/S7001018.JPG)
Het 'nieuwe' spatbord had ik eerder deze week al ontroest (zat spatlap op, dus ook roest), en een kleine kras bijgewerkt. Wit is een ideale kleur, bijna geen kleurverschil en met een pot commandant zijn de genevelde overgangen helemaal weg te poetsen.
Vandaag de poets uit de kast gehaald en de auto gewassen/gepoetst en een heerlijk toerritje door Delfland gemaakt.
Mijn favoriet;
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SbPw-uvZfsI/AAAAAAAABFE/J6xaIC4aAT8/s640/S7001022.JPG)
Nu de kant waar het verhaal om draait, de vernieuwde rechterkant.
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SbPw_3Y0FoI/AAAAAAAABFU/qVVqRJ9zExk/s640/S7001024.JPG)
Bericht door: Dennis op zo, 08 mrt 2009, 19:34:01
Die staat er weer netjes bij!
Bericht door: Der Ghopmeister op zo, 08 mrt 2009, 19:39:43
Bericht door: FoZ op zo, 08 mrt 2009, 19:46:44
Bericht door: Gerard op zo, 08 mrt 2009, 19:51:31
Bericht door: patrick86c op zo, 08 mrt 2009, 19:56:42
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 08 mrt 2009, 20:48:36
Bericht door: Martin op zo, 08 mrt 2009, 20:51:53
Bericht door: Steilheck op zo, 08 mrt 2009, 20:53:19
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 08 mrt 2009, 20:55:34
Grille met de dubbele lampen enrodeWITTE bies maakt hem af!
Bericht door: Steilheck op zo, 08 mrt 2009, 20:58:00
Bericht door: Jaap van der Vegte op zo, 08 mrt 2009, 21:00:16
Witte bies lijkt mij persoonlijk ook mooier (of helemaal geen bies)
Maar ziet er erg netjes uit Martijn -thumbsup-
Bericht door: martijn op ma, 09 mrt 2009, 01:01:08
Geeft net de GT(i) touch :) Witte bies op de grille is teveel wit op de voorkant.
Heb aan 1 zijde de stootstrips er af gehad, maar vind met de strips toch mooier staan. Bij deze polo is het zwart/wit contrast erg mooi (vind ik zelf).
Meer wit toevoegen zou ik alleen nog willen doen in de vorm van bumpers met witte bies.
Bericht door: Steilheck op ma, 09 mrt 2009, 03:01:44
Bericht door: patrick86c op ma, 09 mrt 2009, 14:55:29
Bericht door: martijn op ma, 09 mrt 2009, 20:02:13
Vandaag weer ineens geen remlichten meer.. Ik denk dat ik voor de "Jaap aanpak" ga, hele dash er uit en alles netjes aansluiten met orri VW steekstekkers.
Bericht door: martijn op wo, 11 mrt 2009, 21:31:30
Vandaag dacht een Chinese over te kunnen steken terwijl ik met 40 langs een kruispunt kom rijden. De fietsers hebben geen voorrang, maar zij dacht blijkbaar van wel (of wist niet hoe een terugtraprem werkt..)
Uitwijken? Geen optie:
- Vluchtheuvel met nare hoge stoeptegel en betonnen paal
- Wachtende fietsers ter hoogte van het kruispunt... (die wel wisten hoe het moet)
Tja, claxonneren en flink hard op de rem trappen.. -wtf- De Chinese schrok gelukkig wel toen ze me zag en kon nog net remmen. Ik heb haar voorwiel vrij hard geraakt, stuur sloeg dubbel en zij viel met fiets en al om.
Ik was al helemaal overtuigd dat mijn net gemonteerde schadevrije scherm weer naar de T*fus zou zijn. Eerst maar eens gevraagd hoe het met haar ging, niets aan de hand gelukkig -hug-. Ze sprak geen/weinig Engels en al helemaal geen Nederlands. Mijn auto = niets aan de hand, haar voorwiel= krom.
Zij wilde niets liever dan weggaan en ik had geen zin om met zo iemand een schadeformulier in te vullen -wanker-
Vanavond op de snelweg wel gemerkt dat ik vlakke plekken op mijn voorbanden heb (trillen bij 85km/h), lekker -wanker- dus -boehoe-.
Ach, achteraf blij dat zij niets heeft en de witte schicht ook nog ongedeerd gebleven is -thumbsup-
Bericht door: Serge op wo, 11 mrt 2009, 21:37:24
handrem aan trekken tot oksels ,gas er op en in 1 ff de banden laten spinnen .
is een grove wijze ,maar is voor voorlopig afdoende
Bericht door: martijn op wo, 11 mrt 2009, 21:40:27
Boerse wijze= mot lukken:)
Bericht door: Serge op wo, 11 mrt 2009, 21:42:23
Bericht door: martijn op wo, 11 mrt 2009, 21:44:40
Bericht door: Serge op wo, 11 mrt 2009, 21:45:34
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 11 mrt 2009, 22:15:50
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 11 mrt 2009, 22:18:27
En zeker dat de Witte Schicht het ook nog na kan vertellen! -thumbsup-
Is wel weer een eye-opener denk ik?
Taxatie regelen!
Bericht door: martijn op wo, 11 mrt 2009, 22:22:06
Hoe had jij dat geregeld? Zelf een taxateur gebeld of via de verzekering?
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 11 mrt 2009, 22:31:23
Kwestie van een paar taxateurs bellen en vragen om een offerte voor een taxatie? Lijkt mij dat zij in hun branche ook wel de opdrachten zien inkakken, dus moet wat te onderhandelen zijn?! Daarnaast zou ik eens nadenken om contact te leggen met je klassieker-verzekering (die heb je neem ik aan op de Schicht zitten?). Zij hebben vast ook een taxateur, en sta je weer des te sterker als je er ooit gebruik van zou moeten maken, lijkt me?
Bij mij blijft het helaas tot nog toe ook telkens bij "denken aan"... -wanker- Maar dat is ook telkens omdat ik dan denk dat de auto nog niet in de staat is die ik wil?! -ja- Volgens mij is dat bij de Schicht niet het geval?
Bericht door: martijn op wo, 11 mrt 2009, 22:44:32
De roestplek in de achterplaat moet ik een reservedeel voor kopen of een goed deel uit een sloper bikken. Dit weekend eens op de sloop koekeloeren.
Daarna kan ik wel eens een taxateur verleiden -naughty-
Bericht door: Marjolijn op do, 12 mrt 2009, 05:27:50
Bericht door: martijn op do, 12 mrt 2009, 09:02:35
Ben je niet door de tik een loodje kwijt geraakt? Dat ie daardoor trilt?
Ik heb plaklood aan de binnenkant van de velg zitten. Het zou kunnen, maar ik heb een flinke streep op de straat gezet.. Ik zal eens kijken of ik kan zien of alle plakkers er nog zitten -thumbsup-
Bericht door: martijn op di, 17 mrt 2009, 15:23:29
Afgelopen weekend 600km met de polo getuft, de conclusie luidt dat ik echt een 5-bak wil hebben. :D . 110km/h met 4000 toeren is nogal vermoeiend. Gelukkig kon ik een flink stuk gebruik maken van de drag van een touringbus.
Onder de afdeklijstjes van het tapijt (bij de deur) zitten spijkers in de dorpel ( om tapijt achter te haken). Die zijn in 25,5 jaar aan het roesten geslagen. Vandaag de spijkers er uit getrokken en het metaal er omheen roestvrij gemaakt en met Novorox behandeld. Morgen een laagje primer, daarna bijwerken met L90E. Kan het niet uitstaan als ik roest gezien heb. Het stelde niets voor, pure oppervlakteroest. (gelukkig maar).
Mijn nieuwe velgjes ook even gepast, ik ben er heel erg over te spreken. Sparen voor een setje banden, dan kan ik ook foto's laten zien -nana- Zit een beetje in een luxepositie, 3 leuke setjes velgen en maar 1 auto waar ze op passen :)
Bericht door: Serge op di, 17 mrt 2009, 20:29:55
Bericht door: martijn op di, 17 mrt 2009, 22:22:01
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 17 mrt 2009, 22:36:34
Bericht door: martijn op wo, 18 mrt 2009, 00:06:46
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 18 mrt 2009, 00:07:25
Bericht door: martijn op do, 09 apr 2009, 17:47:46
Vorige week een vastgeslagen achterwiellager vervangen, vanuit het niets.. Remklauwbouten (inbus) die dol waren, en kon niet meer rijden ivm vastgeslagen wiel...
Vandaag, wegrijden en 100m verder slaat de auto af, en wil NIET MEER AAN -wanker- -gumuz- Natuurlijk in een 1richtingstraat met fileparkeerplaatsen. Dus ik duwen en ter plaatse van de parkeerplaats al duwend fileparkeren -moon-
1 voordeel: Nienke rijdt nu al 2 weken in de polo op motorcarbs en ze is zowaar gematigd enthousiast. Eerst was ze er bang voor ; choke, kort gaspedaal, benzineluchtjes etc. etc., maar ze tuft er nu zo mee weg.
Dus; wachten op de ANWB, Golf fixxen en zsm inruilen op iets anders. Ik heb het helemaal gehad met het brik.. Koop je een auto voor meerdere duizendjes en dan staat ie het meest vaak met pech langs de weg -dunno- Het lukt de auto gelukkig nog wel om van A-B te komen, maar eenmaal aangekomen gaat het mis. Of de wagen doet het niet meer, of de gebreken komen plotsklaps bovendrijven.
Zoo, genoeg ergernis gespuwd! :D
Bericht door: patrick86c op do, 09 apr 2009, 17:50:55
Bericht door: Sjon op do, 09 apr 2009, 18:08:09
Injectie & moderne auto's => teveel dingen waar ik niks mee kan.
Maar goed: die golf van jouw lijkt echt een ongeluks ding,
zo iets verwacht je ook niet: rijden er nog zat van rond zonder nukken.
(psst: polo 2f zijn veel goedkoper in alles -ja-)
Bericht door: patrick86c op do, 09 apr 2009, 18:36:27
Hoemeer elektronika er vanaf fabriek in zit hoe meer er stuk kan gaan is mijn mening.
Bericht door: martijn op vr, 10 apr 2009, 00:03:17
Cv-carb's & ouwe auto's => als 't werkt, dan werkt 't. -klappen-
Injectie & moderne auto's => teveel dingen waar ik niks mee kan.
Maar goed: die golf van jouw lijkt echt een ongeluks ding,
zo iets verwacht je ook niet: rijden er nog zat van rond zonder nukken.
(psst: polo 2f zijn veel goedkoper in alles -ja-)
Ik roep nu al maanden; " nu is bijna alles vervangen, kan nu niet veel meer kapot gaan" . Misschien moet ik daar eens mee kappen :D Het zijn nu ook elke keer onderdelen die niet bij standaard onderhoud thuis horen, dat is het vervelende.
Het is nu de benzinepomp die het ineens niet meer doet. Aanvoerleiding losgehaald terwijl ik op de ANWB man aan het wachten was (2,5 uur -wtf- ). Vonk aanwezig, alleen geen peut. Bij omdraaien van sleutel geen zoem/piep of iets, en uit de aanvoerleiding komt geen brandstof. Relais werkt, zekeringen zijn OK.
Morgen even op de sloop struinen, ik ga echt geen nieuwe pomp kopen voor deze dramabak -wanker-
Bericht door: martijn op wo, 15 apr 2009, 17:59:13
Komend weekend thermostaathuis vervangen door een gestraald exemplaar incl. nieuwe rubber pakking. Krijgt de schicht ook direct een kleine beurt (bougies/olie/filter en gereinigd luchtfilter).
contactpuntjes/condensator/etc. zijn nog vrij nieuw, die vervang ik eerst niet.
Bericht door: Bas op wo, 15 apr 2009, 22:36:40
Bericht door: Gerard op wo, 15 apr 2009, 22:38:19
Een rubber pakking voor het thermostaathuis, zijn die er ook ja? Standaard zijn ze toch van papier?
Nee zijn o-ringetjes van rubber.
Zijn niet los te verkrijgen, alleen bij nieuw huisje -gert-
@Arjen: Hm, volgens onderdelenboer hier: absoluut niet, huisje bestellen? -2cents- aargh.gif
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 15 apr 2009, 22:39:36
Bericht door: Sjon op wo, 15 apr 2009, 22:50:27
Nieuwere plastic thermostaathuis = o-ring.
Gestraald thermostaathuis.......plastic stralen?.....nee.......zal dus wel oude versie zijn.
(dat 'hoort' natuurlijk ook op een sleeptuimelaar thuis)
Rubber pakking vind ik een goeie vraag van Bas.
Btw: blokje vond ik opvallend stil en draait netjes rond. -thumbsup-
Bericht door: Bas op wo, 15 apr 2009, 22:51:04
Bericht door: Sjon op wo, 15 apr 2009, 22:56:00
Ow, tussen het huis en het kunststof pijpje. Ik zat aan de pakking tussen het huis en de kop te denken.Verdomd....ik maak dezelfde denkfout........das wel een o-ring.
Die je bij een thermostaat vaak erbij krijgt.
Dat pijpje is trouwens ook geleverd in 2 varianten: metaal & plastic.
Bericht door: Serge op wo, 15 apr 2009, 22:58:25
Bericht door: Sjon op wo, 15 apr 2009, 23:00:51
voor sleepers papier , voor komstoters rubberWij zitten op blz 50, jij nog niet schijnbaar
Bericht door: Serge op wo, 15 apr 2009, 23:02:43
Bericht door: patrick86c op wo, 15 apr 2009, 23:03:38
lol
Bericht door: martijn op do, 16 apr 2009, 09:08:04
Rubber pakking = kan natuurlijk niet (bedoel een O-ring óf pakking).
Ik vervang de O-ring, daar lekt de boel op het moment. Heb toen de thermostaat vervangen, maar kreeg daar 3 rubbers bij, waarvan er 0 goed pastten. Heb nu een passende én een extra thermostaathuisje.
@ Sjon; Thnx! Blokje is idd nog erg stil, daarom heb ik ook nooit de drang gehad om er een ander blok in te leggen, terwijl ik een opgekalefaterde 3F had liggen. Ik ben op 1 of andere manier toch -love- op 't sleeptuimelaargeluid.
Toen de ToekToek de hoek om kwam tijdens de meeting werd dat nogmaals bevestigd. Heerlijk mechanisch geluidje -prut-
Bericht door: martijn op za, 18 apr 2009, 19:18:43
Frisse olie+filter
koelvloeistof afgetapt
Fris thermostaathuisje geplaatst met nieuwe pakking (zelf maar gesneden, dealer had deze niet los te koop)
Nieuwe koelvloeistof
Bougies vervangen
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SeoLN9G-WDI/AAAAAAAABJE/EMYrc5g_ZdU/s640/IMAG0255.jpg)
De motor liep de laatste dagen erg onrustig stationair. Ook in hoge toeren (doortrekken vanaf 4500 toeren) leverde geen soepel gedrag op (beetje hikken/lichtjes inhouden).
De stroomverdeler gedemonteerd en het hele vacuumvervroegingsgedeelte verwijderd (paddo) en het ontstane gat afgedicht met een origineel ovaal plaatje. In het (niet aangesloten) vervroegingsgedeelte zit altijd een klein beetje speling, wat een instabiel onstekingstijdstip oplevert.
Probleem; dan kan de voetplaat los bewegen, dat is natuurlijk niet de bedoeling. Mbv een vulplaatje en 2x m3 schroefjes de voetplaat vastgedraaid. Probleem opgelost!
Daarna vooropening contactpunten afgesteld. Daar zat een probleem. De voet van de puntjes is ws. verbogen, ik kon het gat netjes afstellen op 0.4mm, maar bij vastdraaien schoot de vooropening weer terug naar 0.6mm. Voetje licht verbogen en dat probleem is ook uit de wereld. Kost veel tijd, al dat gepiel -wanker-
Daarna was mijn hele ontstekingssetting vern**kt (voetplaat staat immers niet meer op originele plek..). Natuurlijk geen strobo aanwezig -wtf- Dan maar op gevoel. Vervroegen totdat stationairloop enigzins acceptabel is en testrijden. Na een paar keer kleine wijzigingen aangebracht te hebben loopt de motor heerlijk soepel stationair én trekt door tot het 'no go area' :)
Bericht door: martijn op za, 18 apr 2009, 19:19:26
Weer een stap dichterbij een schone motor(ruimte) -ja-
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SeoLNyc3r1I/AAAAAAAABJU/sBrCMAcgemQ/s640/IMAG0256.jpg)
Bericht door: martijn op za, 18 apr 2009, 19:21:58
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SeoLN2Sk9TI/AAAAAAAABJM/-g0KCjO2R6Q/s640/IMAG0252.jpg)
Echt een gaaf spruitstuk, ik heb er zeker een kwartier mee op mijn hoofd rondgelopen op 't werk. Het lijkt nogal op een gewei -wanker- Nu word ik sowieso niet meer serieus genomen :D
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 18 apr 2009, 19:43:11
Fraai misbaksel heeft Heuveltje gefabriceerd ook! :D
Bericht door: Serge op zo, 19 apr 2009, 15:53:35
Bericht door: martijn op di, 21 apr 2009, 22:50:17
begin; hallgever en puntjesontsteking -klus-
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Se4v-R9Y5DI/AAAAAAAABKA/etoUs3-2GBo/s640/bouwpakket.jpg)
daarna het hallgeverasje aangepast (meenemer spanstift omgeboord, precies in lijn met rotorbevestiging)
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Se4v-yutcYI/AAAAAAAABKQ/g0oIFaqCRHU/s640/meenemer%20omgeboord.jpg)
MH ontstekingshuis aangepast:
insert afgedraaid van 50 naar 42.5mm in diameter en van 14.5 naar 10.0 mm in diepte. Nieuwe groef gestoken voor de O-ring.
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Se4v-oOCgmI/AAAAAAAABKI/TXQgjr8EL3Y/s640/meenemer%20omboren.jpg)
Tevens nieuwe bronzen lagerbus geperst en het pieletje van de aandrijfas afgezaagd. As terug in 't huis gestoken en klaar is kees.
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Se4v-9DZdlI/AAAAAAAABKY/4sl0QsRp_RQ/s640/ready.jpg)
Excuus voor de phonepics (kan niet zo goed met weerspiegeling omgaan, wordt het nogal wazig van).
Verder nog een nieuw stuk filterschuim geplaatst in mijn custom filterbak -klus- -naughty-(moet daar nog iets beters voor verzinnen, zit nu met tiewraps vast, niet zo netjes..)
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Se4wFI-T_uI/AAAAAAAABKg/PQVgFIPJ-q0/s640/Twinair%20filter.jpg)
Bericht door: RoelG op di, 21 apr 2009, 23:32:37
Mooi man. Zo kan het ook -thumbsup-
Ziet er goed uit zo. En, merk je nog verschil?
Bericht door: martijn op di, 21 apr 2009, 23:39:01
Eerst lagen er 2 ontstekingshuizen op mijn bureau, nu nog maar 1 :D
*is nog niet ingebouwd* -naughty-
Moet nog een 12V bobine monteren, die ligt in Grunn. Transistorblokje en kabelboompje heb ik al wel.
Als je geen draaibank hebt ga je dit niet voormekaar krijgen idd. Maakte voor mij geen verschil, aangezien ik net zo snel een uitstulping afdraai als dat ik een gat boor en dremel in een sleeper huisje. Dan had ik dat ws. ook op de freesbank gedaan -gert-
Bericht door: RoelG op di, 21 apr 2009, 23:44:10
Als je geen draaibank hebt ga je dit niet voormekaar krijgen idd. Maakte voor mij geen verschil, aangezien ik net zo snel een uitstulping afdraai als dat ik een gat boor en dremel in een sleeper huisje. Dan had ik dat ws. ook op de freesbank gedaan -gert-
:D :D Dat wil ik dan wel weer zien.
Hoe lang ben je er mee bezig geweest dan?
Bericht door: martijn op di, 21 apr 2009, 23:49:46
Bronzen busje en gepolijst MH huis had ik al liggen.
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 22 apr 2009, 13:44:51
Bericht door: martijn op za, 16 mei 2009, 21:21:19
NEEEE :)
De schicht heeft een flinke 'wellness kuur' gehad en de golf is de deur uit -prut-. De polo bij pa&ma de schuur in geduwd en ik heb de auto eens flink onder handen genomen. Ik begon met:
De achterklep (onder de brilspoiler zat een flinke oppervlakkige roestplek en ook rondom het slot was iemand met de meniekwast aan de gang geweest).
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sg8NoKkwgdI/AAAAAAAABNU/WaI6svti5LQ/s512/S7001057.JPG)
Na de respray, nog niet uitgepoetst
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sg8QKutNt5I/AAAAAAAABNw/rBNDq_ijJ3U/s512/S7001063.JPG)
Daarna ook de rechtse spatbordrand kaal gehaald. Door omrollen van de schermranden was daar de lak gescheurd. Na wat pielen kwam de lak daar teveel los. Kaalschuren/plamuren en spuiten dus -klus-
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sg8QKMABVVI/AAAAAAAABNs/WAVS6hIiVQc/s512/S7001066.JPG)
Daarna op de sloop een keiharde grijze steilheck gespot en daar een stuk onderschort uit laten slijpen. Dit deel was bij mij doorgeroest ( -oops-) en dat zat mij niet lekker. Het roestige deel ruim weg geslepen en het nieuwe plaatdeel op maat geslepen.
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sg8QlIYLpGI/AAAAAAAABN4/fA17YTZkK18/s512/S7001061.JPG)
Bij de baas van broertje Heuvel de auto op een poetsbrug gezet en het plaatje gelast.
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sg8NpIjqL2I/AAAAAAAABNc/TCzbe-cWTQg/s512/S7001070.JPG)
Tussendoor ook nog even de tank vervangen. Hier merkte ik iets vreemds. Bij Sjon heeft deze tank onder zijn *RIP*GT gezeten. Bij mij pastte de tank niet. Het steuntje tussen tank en vulhals kwam tegen de achterasscharnierplaat aan, moest het plaatje wegslijpen om de dop voor de opening te krijgen -dunno-. Het past nu, zit prima en ik hoef niet meer bang te zijn voor lekkages. Het plaatwerk achter de vulhals was rocksolid -klappen-. Daar was ik natuurlijk erg blij mee.
Na veel schuur/plamuur/spuit en polijstwerk mag het resultaat er zijn :P; Spiegeltjes zijn ook nog even nieuw gespoten met een laagje L90E, om het af te maken -naughty-
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sg8NpvHYDZI/AAAAAAAABNg/tQyzYwFAGmU/s512/S7001078.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sg8NqfyHviI/AAAAAAAABNk/NnYSjkZMwms/s512/S7001081.JPG)
Bericht door: Sjon op za, 16 mei 2009, 21:27:17
dat beugeltje zat er wel strak tegen, maar 't ging prima.
Bericht door: martijn op za, 16 mei 2009, 21:56:38
Vandaag heb ik mijn Harman Kardon audi set ingebouwd. Tweeters in het dash op de originele plaats, midrange in de deur via doorvoerthules en homemade deurbakken (á la Jestan:) ).
Ik had al een MDF hoedenplank bekleed met stof waar de lowrange speakers in zaten. Alle bekabeling netjes weggewerkt/gesoldeerd en ik heb muziek. Het geluid is echt goed, maar subtiel. Van en naar Groningen is het toch wel fijn om een muziekje te horen.
Bericht door: patrick86c op zo, 17 mei 2009, 10:03:57
Bericht door: arno83 op zo, 17 mei 2009, 10:10:32
Zowiezo een mooi polo. En een super mooie foto dit -thumbsup-
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sg8NpvHYDZI/AAAAAAAABNg/tQyzYwFAGmU/s512/S7001078.JPG)
Bericht door: Jorp op zo, 17 mei 2009, 11:35:06
Bericht door: richard-polo op zo, 17 mei 2009, 11:40:24
Bericht door: martijn op zo, 17 mei 2009, 11:40:58
Bericht door: richard-polo op zo, 17 mei 2009, 12:09:13
Bericht door: Vinkees op zo, 17 mei 2009, 13:43:39
-kewl-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 17 mei 2009, 14:32:55
Jij bent goed bezig! -thumbsup- Goooooo schicht! :D
withstupid -goodjob-
Bericht door: Dennis op ma, 18 mei 2009, 12:36:00
Bericht door: martijn op ma, 18 mei 2009, 19:04:40
Blijkbaar de boel niet goed ontlucht en is er toch ergens een luchtbel vandaan gekomen. Ik vond bij het afvullen al dat er weinig KVS in ging. Kon bij thuiskomst ruim 1,5 liter bijvullen. Geen mayo onder de dop, olie is netjes schoon, en de motor draait nog steeds prima. Straks even een proefrit terug naar huis maken om te testen of het ook zo mooi blijft:)
Heb net een nieuwe daily gehaald, deze keer geen VW maar een Italiaan :P -sturen-. De polo staat nog bij de verkoper, ik ga er zo op de racefiets heen om die weer op te halen -fietsen-
Bericht door: Serge op ma, 18 mei 2009, 19:41:36
Bericht door: Steilheck op ma, 18 mei 2009, 23:10:29
Bericht door: Dennis op di, 19 mei 2009, 12:33:19
Bericht door: uuldriks_g40 op di, 19 mei 2009, 12:41:03
Bericht door: martijn op di, 19 mei 2009, 17:34:44
de specs;
bj. mei 2006
km-stand 12203km (ja, ik ben echt geen cijfer vergeten :P)
1.2 8v
alle opties (climate control/alu velgjes/electrisch pakket/abs/etc.)
Ik ben er van overtuigd dat ik nu wel een daily heb die me minder tijd/geld/moeite kost dan de polo. Bij de vorige auto (golf) was dat eerder andersom -boehoe- Golfje reed erg lekker en had een leuke uitstraling, maar ik denk dat ik de eerste jaren geen grote uitgaven aan deze auto hoef te doen. Heb ik ook meer tijd over om de RX-7 weer tot leven te wekken -sturen-
Dit is em:
Hier komt ie dan:
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/ShLRX8y1ztI/AAAAAAAABOI/uC7XK8Z_ueU/s512/S7001118.JPG)
Bericht door: Sjon op di, 19 mei 2009, 17:43:55
heb lang gezocht naar een leuke polo of fox, maar de 1.4'tjes staan echt niet bekend om hun betrouwbaarheidPolo 6N 1.4 8v staan niet bekend om hun betrouwbaarheid?
Das voor 't eerst dat ik dit hoor -dunno-
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 19 mei 2009, 17:44:11
aangezien ik nog steeds geen 15,- ontvangen heb van je rechter voorscherm -2cents-
Bericht door: martijn op di, 19 mei 2009, 17:45:29
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 19 mei 2009, 17:46:47
Bericht door: martijn op di, 19 mei 2009, 17:54:25
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 19 mei 2009, 18:08:04
Bericht door: Serge op di, 19 mei 2009, 19:07:15
Bericht door: martijn op di, 19 mei 2009, 20:09:45
Polo 6N 1.4 8v staan niet bekend om hun betrouwbaarheid?
Das voor 't eerst dat ik dit hoor -dunno-
Je verzint er zelf info bij :D ,de 6N was niet echt mijn doelgroep, te oud en daar had ik al 1 van gehad die me niet beviel. De 1.4 16v'tjes (kantelende zuigers/versnellingsbakken etc.) doel ik op . In de Fox zit een braziliaans 1.4 8v motortje dat volledig anders is dan de 1.4 8v blokken in o.a. de 6N en lupo. Die leveren ook 75 pk, maar voelen wel erg traag aan.
Bericht door: martijn op di, 26 mei 2009, 17:27:16
De polo krijgt hoogstwaarschijnlijk nieuwe schoenen, heb een leuk setje velgen op de kop getikt. Zit te twijfelen (net als Roel toendertijd) over de kleur..
De rand is gepolijst, het hart kan in:
*Alpinewit (hoogglans), lakkleur van de polo :)
*Velgenzilver met blanke lak
*Goud met blanke lak
Heb nu 1 velg in zilverkleur gespoten, en de andere 3 zijn nog goudkleurig... Morgen een probeersel met alpinewit.
Ik wil nog geen foto's posten, wordt een verrassing als ze er onder zitten :) De Compo's blijven, die vind ik sowieso erg gaaf.
Bericht door: martijn op di, 26 mei 2009, 23:06:08
De achterste velg gepast. ET49 gaat icm de schokbreker net goed, maar qua breedte mag er nog een spoorverbreedertje tussen (8mm?)
Voorkant is een slechte photoshop poging.
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/ShxZZxFCDqI/AAAAAAAABPM/yGl3j0MxGIc/s512/polo_speedline.jpg)
De gepolijste rand komt niet goed uit de verf en het feit dat er geen banden om zitten maakt het ook niet mooier.. Ben er nog niet uit of ik het wat vind of niet.
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 26 mei 2009, 23:10:51
Misschien is het gewoon even wennen, of misschien is het gewoon moeilijk om de Compomotives op te volgen... -ja-
Bericht door: martijn op di, 26 mei 2009, 23:14:40
Het is een compleet ander gezicht, een 15" velg met een totaal andere uitstraling.. Voordeel is wel dat ze maar 6inch breed zijn en een hoge ET hebben (ideaal voor een steilheck). Als ik binnenkort weer een spruitstukje verkoop haal ik mezelf een setje banden en lepel ik ze er gewoon onder om te zien of 't wat is.
(misschien is goudkleur toch wel leuk icm de witte auto -dunno-)
Bericht door: Dennis op di, 26 mei 2009, 23:20:59
Antraciet/zwart hart is misschien ook wel mooi icm gepolijste rand.
Bericht door: martijn op di, 26 mei 2009, 23:27:18
(http://i280.photobucket.com/albums/kk171/Zweiter/Scirocco%2001-02-09/DSC_5469.jpg)
Antraciet is ook nog een optie, maar ben zelf niet zo van de donkere velgen dus zwart valt af.
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 26 mei 2009, 23:42:46
BTW: Is die 145 jouw onderdelen-opslag? -dunno- :D
Bericht door: martijn op di, 26 mei 2009, 23:48:18
Ik zal morgen eens een goudkleurige velg passen. De lak is alleen niet mooi genoeg gespoten, vandaar dat ik wat uitprobeer :)
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 27 mei 2009, 01:35:46
de 145 is van mijn huisgenoot. Hij ging klussen, ik ging ff velgen passen. Dat is pas een boot, en ideaal als onderdelenopslag -ja-
Ik verheug me zó op het moment dat ik ook echt in de Passat kan sturen! -ja- Moet dan ook echt oppassen dat ik 'm niet als opslaghok ga gebruiken?! :D
Ik zal morgen eens een goudkleurige velg passen. De lak is alleen niet mooi genoeg gespoten, vandaar dat ik wat uitprobeer :)
Verheug me ook wel op die foto's, hoor! -nana- Denk dat het best leuk zal smoelen?! -naughty-
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 27 mei 2009, 07:17:48
Bericht door: martijn op wo, 27 mei 2009, 08:38:13
Dit is een tweedelige look, met boutjes in de rand en een 'verdieping'.
@ GG; Deze huisgenoot heeft als andere auto een mini, hij heeft de 145 ook wel nodig als hij meer dan een pakje sigaretten zou willen halen :D
Bericht door: patrick86c op wo, 27 mei 2009, 09:32:30
Bericht door: martijn op wo, 27 mei 2009, 18:16:19
Ik twijfel nog steeds of ik de goudkleur niet iets té vind. -blabla- -dunno-
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 27 mei 2009, 18:28:30
Bericht door: martijn op wo, 03 jun 2009, 15:25:44
Antwoord; "Ga even kijken.. Ja hoor, die heb ik liggen". Ik in de auto, met 4 velgjes. Kom ik daar aan, zegt ie; Nee, sorry, die maat heb ik niet liggen -wanker- -gert- Dan wordt het maar even wachten en nieuwe banden bestellen :(
De speedlines blijven nog even op de plank liggen.
Heb in de tussentijd nog iets leuks gekocht om mee te experimenteren:
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SiZ43qeR84I/AAAAAAAABPo/2TPSS08UQ7c/s512/schroefset.JPG)
Een schroefsetje, moet het e.e.a. ombouwen voordat het op een polo past, hoe ik het ga aanpakken weet ik nog niet.
Bericht door: Serge op wo, 03 jun 2009, 19:24:16
Bericht door: martijn op wo, 03 jun 2009, 21:17:39
Kan wel domweg gaan slijpen en lassen, lijkt mij niet zo handig. Wil het in 1 keer goed hebben, dus ik ga eerst meten en tekenen, daarna pas slijpen en lassen.
Bericht door: Serge op wo, 03 jun 2009, 21:22:47
Bericht door: martijn op wo, 03 jun 2009, 21:32:57
Biesheuvel poten heb ik nog nooit goed bekeken, zal dat eens doen.
Bericht door: martijn op vr, 12 jun 2009, 22:23:19
Ik heb een CEG 5-bak gehaald, wil deze zelf reviseren. De 5de versnelling is toch semi overleden, pak ik het direct goed aan en heb ik een goede bak. Heb de bak net even geinspecteerd, met de hand krijg ik hem heel makkelijk in de 5e, maar de synchro's zien er niet al te jofel meer uit.
Wat ook minder is, er kwam ipv ruim 3l. maar iets van 1,5l uit lopen :P
De schroefset is in aanbouw, heb wat meetwerk verricht en ben bezig met een lasmal. Ik wil de Pitman arm ook iets naar beneden verplaatsen, dat kan makkelijk bij een verlaagde auto. Ik heb dan ook direct meer ruimte voor de draadbus.
15"bandjes besteld via autobandenmarkt.nl, die komen volgende week. Dit weekend de velgharten voorzien van een nieuw kleurtje -love-
Voor montage van de 15"velgjes nieuwe stabirubbers monteren/ stabiblokken maken. Er volgt dan ook direct een uitlijnsessie.
Ben alleen wel bang voor de -2cents- die het gaat kosten....
Bericht door: Sjon op vr, 12 jun 2009, 22:27:02
(precieze weet ik er niet van, maar er is een verschil)
Bericht door: martijn op vr, 12 jun 2009, 22:31:32
Thnx voor de tip -thumbsup- zou zonde zijn als ik direct iets zou slopen -wanker-
Bericht door: martijn op zo, 14 jun 2009, 11:29:32
In de polo zit nu een superdeluxe Harman Kardon audio setje, voor de midrange speakers heb ik deurbakken gemaakt. De originele deurbak is aangepast met een gedeelte waar de speaker achter valt. De hele bak is verder bekleed met skaileer. Omdat het zonde is dat de speakers achter een lappie leer zitten heb ik een mal gemaakt, waarna ik met een setje holpijpen een patroon in het leer heb gemaakt zodat het geluid niet teveel gehinderd wordt. Ben zelf wel tevreden met het resultaat -dj-
Nu heb ik geluid én opbergruimte in de deuren.
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SjTBdE2mysI/AAAAAAAABQg/xlexHbSL9fg/s512/S7001134.JPG)
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 14 jun 2009, 12:18:32
Bericht door: martijn op zo, 14 jun 2009, 12:25:23
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 14 jun 2009, 13:31:37
Bericht door: Serge op zo, 14 jun 2009, 13:52:52
Lijkt er op dat de synchro's volledig versleten zijn door oliegebrek bij de 5e versnelling. Ik haal de rest van de bak ook los, om de andere synchromeshringen te controleren.
In de polo zit nu een superdeluxe Harman Kardon audio setje, voor de midrange speakers heb ik deurbakken gemaakt. De originele deurbak is aangepast met een gedeelte waar de speaker achter valt. De hele bak is verder bekleed met skaileer. Omdat het zonde is dat de speakers achter een lappie leer zitten heb ik een mal gemaakt, waarna ik met een setje holpijpen een patroon in het leer heb gemaakt zodat het geluid niet teveel gehinderd wordt. Ben zelf wel tevreden met het resultaat -dj-
Nu heb ik geluid én opbergruimte in de deuren.
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SjTBdE2mysI/AAAAAAAABQg/xlexHbSL9fg/s512/S7001134.JPG)
netjes gedaan -goodjob-
Bericht door: martijn op zo, 14 jun 2009, 13:54:08
Bericht door: martijn op ma, 15 jun 2009, 15:32:33
Leve autobandenmarkt.nl. , vorige week donderdag besteld en betaald, nu al in huis!
Nu nog maar eens zorgen dat alle half afgemaakte deelprojectjes afgemaakt worden ( 1 deurbak, halve schroefset, half gespoten set velgen :P, half afgemaakte stabiblokken...)
Bericht door: RoelG op ma, 15 jun 2009, 16:07:44
hoop dat je wel gewoon 4 banden hebt besteld -nana-
Maar goed. Genoeg te doen dus -thumbsup-
Bericht door: patrick86c op di, 16 jun 2009, 12:56:52
Bericht door: martijn op di, 16 jun 2009, 23:58:31
De rest zat er nog aan vast, kon dat niet laten staan:) Ik heb een witte schicht nr2 :P
Polo1.3 coupe uit 1987, 134.000 op de teller, MH motortje dat erg stilletjes snort, wat plekjes rondom, maar de basis is hard -love- Ding is een jaar niet gewassen, zo zag ie er uit -boehoe-
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SjgUatMh8vI/AAAAAAAABRg/Ahhf8Ha1zlg/s512/viesss.JPG)
Hoog vs. laag;
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SjgVYxTGWyI/AAAAAAAABRw/SFvQ8XuuiWY/s512/S7001138.JPG)
Na een wasbeurt en een snel poetsbeurtje was dit het resultaat;
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SjgUbvmacTI/AAAAAAAABRo/8Br6z4cp3R0/s512/S7001143.JPG)
Deze week gaat hij /zij voor de apk, is reeds voorgekeurd, moeten nieuwe voorbanden om en een stuurkogel. De auto krijgt ook direct een klein beurtje. Had gezien dat de rotor/verdelerkap ook niet al te best meer zijn.
Bericht door: Sjon op wo, 17 jun 2009, 08:15:00
en in 't echie is dat dus ook -klappen-
Bericht door: patrick86c op wo, 17 jun 2009, 11:13:11
ik zeg plat gooien en de 13" of 15" eronder. :)
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 17 jun 2009, 11:21:54
Die zag ik van de week ook op VF (?): zo vanaf foto leek dat een koopje idd
en in 't echie is dat dus ook -klappen-
nope dat is die niet! ander kenteken ;) meen de ik ook al maar heb ff gekeken op vf. En die op vf heb ik ook navraag na gedaan die is helaas rot bij de achteras en niet een klein beetje ook......
Bericht door: martijn op wo, 17 jun 2009, 12:57:44
Die zag ik van de week ook op VF (?): zo vanaf foto leek dat een koopje idd
en in 't echie is dat dus ook -klappen-
Klopt, stond ook op VF. Die ander (ghoppie) stond er ook, die stond ergens in Frl. en was een stukkie duurder. Deze stond in Zoetermeer, ben er gister op de fiets heen gegaan, terugweg fiets in 't bakkie en karren maar:)
Auto gisteren nog even gepoetst, hij is hard, vooral vervangbare delen zijn slecht (deur/spatbord). Ik denk dat ik een tijdje in deze naar groningen ga rijden, ontlast ik de 'real witte schicht' een beetje. Deze MH met 2e3 loopt als een trein, zal wel wat zuiniger zijn denk ik.
Ik heb nog een verlagingssetje liggen, die komt er misschien wel onder en misschien gooi ik de 15" speedlines er ook wel onder.
Of ik rij lekker origineel, op lange afstanden is dat misschien wel net zo lekker. Dan heb ik ook alle vrije tijd over voor de steilheck. Kan ik daar ook eindelijk eens de puntjes op de I zetten. -klus- -dunno-
Ik ga zo voor de APK, heb net 4 andere velgjes/banden er om gelegd. Onderkant is erg hard, tank is niet lek (ziet er nog vrij recent uit), remmen zijn ook nog prima, komt het alleen op rubbers/kogels aan.
Bericht door: Dennis op wo, 17 jun 2009, 13:00:19
Als er teveel werk aan zit dan gaat ie weg?
Bericht door: martijn op wo, 17 jun 2009, 13:03:29
Lijstje;
4bandjes
stuurkogel
Die stuurkogel waag ik er op, komt later wel. Heb net zelf vluchtig gekeken met een bandenlepel, viel mij eerlijk gezegd nog wel mee..
maar als er nog veel meer boven komt drijven gaat ie in onderdelen. Alleen de wittebumperbiesjedingen vind ik al retegaaf:)
Bericht door: martijn op wo, 17 jun 2009, 16:59:25
Alleen de achtergordel er uit moeten halen. Zat maar 1 gordel in, keuze was óf 2e monteren óf de enige er uit halen.
Stuurkogel heb ik niets meer over gehoord, terwijl er toch behoorlijk grondig gekeurd werd (vandaag) :D Dat is ook wel eens anders geweest :P
Polootje staat nu op 13" opel staaltjes met 165/65/13 banden
Bericht door: Martin op wo, 17 jun 2009, 18:25:03
Ik heb nog een verlagingssetje liggen, die komt er misschien wel onder en misschien gooi ik de 15" speedlines er ook wel onder.
Of ik rij lekker origineel, op lange afstanden is dat misschien wel net zo lekker. Dan heb ik ook alle vrije tijd over voor de steilheck. Kan ik daar ook eindelijk eens de puntjes op de I zetten. -klus- -dunno-
haha, origineel houden? yeah right... -uitlachen-
Bericht door: martijn op do, 18 jun 2009, 22:22:17
De auto hikt heel erg lichtjes bij het rijden in lage toeren (50 in 3, 70-80 in 4 etc.) Ook is de motor bij wegrijden niet heel erg soepeltjes. Merk er niet veel van, maar het kan volgens mij net ff beter.
Zal alle vacuumslangen eens checken. De carb én filter zijn nog brandschoon, ik gok dat het in de ontsteking zit.
De auto had hele mooie VW matten, die liggen in de steilheck, de witte bies bumpers gaan volgende week over :).
a.s. zaterdag de auto flink uitproberen, dan tuf ik er mee naar Groningen. -sturen-
Bericht door: martijn op vr, 19 jun 2009, 19:42:33
Vacuumleiding poreus = check
Oonsteking erg smerig van binnen = check.
Bussie remreiniger, doekje, andere vacuumleiding en een sprietsje remreiniger in de carb en de motor loopt helemaal goed. Het hikken is weg, de motor loopt rustiger stationair én ik hoef bij het wegrijden niet persé met een fluwelen voetje te koppelen -thumbsup-
Bericht door: martijn op di, 23 jun 2009, 23:09:46
Front/ deel motorkap/ onderzijde linkerdeur kaalgemaakt en bijgewerkt. Als laatste een fris laagje L90e en de auto is al weer een heel stuk netter.
Daarnaast alle technische zaken weer op orde; filters/kachelweerstand/schakelaartjes/interieur gestoomd en ga zo maar door.. Geen half werk zullen we maar zeggen? -dunno- :D
Voor;
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SjgUbvmacTI/AAAAAAAABRo/8Br6z4cp3R0/s512/S7001143.JPG)
Tussendoor;
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SkFDQjV0flI/AAAAAAAABTI/5tRuq7KuLRA/s512/frontloos.jpg)
Na;
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SkFDQvvMTII/AAAAAAAABTM/-K9GSsUfmaw/s512/finito.jpg)
Heb afgelopen weekend de auto voor vervoer naar Grunn ingezet. 120tuffen en alsnog lekker zuinig, valt mij niet tegen voor een oude MH. Wat al wel klaarstaat :D :D;
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sb1CtHktC0I/AAAAAAAABGc/wd4qF5yGslE/s512/-60mm%20DL.jpg)
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 24 jun 2009, 06:59:12
Bericht door: Sjon op wo, 24 jun 2009, 11:30:01
-goodjob- Mijn MH loopt ook lekker zuinig hoor :D vind het niet gek tenminste 1op16 gemiddeldGemiddeld? Dus lange afstanden nog zuiniger?
Bericht door: Vinkees op wo, 24 jun 2009, 12:34:55
5 dagen later: een booskijker en een setje verlagingsveren :D
Bericht door: martijn op wo, 24 jun 2009, 12:36:21
De verlagingsveren komen er ws. wel onder, ik vind het nu toch wel echt iets teveel deinen. 't is ook maar -40mm.
Bericht door: Dennis op wo, 24 jun 2009, 14:59:23
die booskijker doet niets af aan het comfort -nana-
Maar wel aan de looks -nana-
Bericht door: Serge op wo, 24 jun 2009, 19:04:17
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 24 jun 2009, 19:22:13
Gemiddeld? Dus lange afstanden nog zuiniger?
iets maar niet veel 1op17.5 max denk ik meest onzuinige wat ik gereden heb is met het mhtje op de terugweg van serge continu 140/155 km/h :D dus 130km op iets meer dan een halve tank -gert-
Bericht door: Serge op wo, 24 jun 2009, 19:31:01
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 24 jun 2009, 19:47:38
beetje -off- sorry
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 24 jun 2009, 20:43:46
Maar goed, ieder het zijne?!
Bericht door: arno83 op wo, 24 jun 2009, 21:09:11
Maar wel een aardig ding. De booskijkert is ook niet helemaal mijn ding maarja je ben weer goed bezig en van de straat -thumbsup-
Bericht door: martijn op wo, 24 jun 2009, 21:47:46
Het is trouwens een booskijker, die aangepast is door iemand van het forum (misschien moet ik de naam maar niet prijsgeven, gezien de reacties?). , dus nu is het officieel een vrolijkkijker :P
Mooi dat iedereen er over valt -thumbsup- Weer eens wat anders dan; ooei wat mooi -ja- -moon-
Naast de steilheck is het net een tractor, zo hoog -naughty-
@Ghop; 1:17,5 in een MH is erg netjes.
Bericht door: Serge op wo, 24 jun 2009, 21:50:56
Bericht door: patrick86c op wo, 24 jun 2009, 21:52:18
dus van mij mag ie best blijven zitten. -thumbsup-
Bericht door: arno83 op wo, 24 jun 2009, 21:52:56
daarbij het is jouw auto , al schilder je hem roze ;)
Of oranje :D
Bericht door: Martin op wo, 24 jun 2009, 21:55:43
De booskijker is voor betaald (€5,-), dan moet ie ook maar op een auto :D
Dus je hebt er serieus nog geld voor betaald ook! aargh.gif -nana-
Bericht door: Dennis op wo, 24 jun 2009, 23:36:21
Haha net zoals mij altijd zie ik wel. ´ik doe er niks aan gewoon lekker rijden´En ondertussen hebben 2 auto`s in 1 project :D
Het scheelt een hele hoop als er geen daily is waaraan gesleuteld hoeft te worden :)
Bericht door: martijn op wo, 24 jun 2009, 23:39:02
Bericht door: Dennis op do, 25 jun 2009, 00:29:59
Citaat van: martiepartie
Nee, zuurstok roze!! (als je dat doet rol ik mijn polo ook roze :D )
Zo ziet de auto er trouwens ook al een stuk lager uit. foto's van onderaf zijn nooit goed voor een 'lage look'.
Bij deze vastgelegd... -nana-
Bericht door: martijn op do, 25 jun 2009, 08:12:01
(http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/572/649/20061208/dyn005_original_667_472_pjpeg_2572649_749dd3516352afb3eda1d07080504556.jpg)
Bericht door: martijn op do, 25 jun 2009, 13:32:27
De steilheck heeft nu echt een lekker stukje geluid in de auto (motorisch én qua audio) zonder overdreven subwoeferts en andere MDF kisten :D Als ik wil kan ik de dakplaat/kofferklep en andere delen goed laten resoneren, schaam me er bijna voor :P
De 15" velgen liggen klaar voor de steilheck, de nieuwe banden zijn er vanochtend omgelegd/gebalanceerd hoorde ik net. Aankomend weekend ws. even proefpassen om te kijken of het mooi is of niet.
De witte coupe staat er inmiddels zo bij, een iets betere foto, nog steeds met bösekiekert -naughty-
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SkNMHyLLUCI/AAAAAAAABUM/ubL5Js3CXP0/s512/S7001155.JPG)
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 25 jun 2009, 14:03:54
Bericht door: martijn op do, 25 jun 2009, 14:19:22
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 25 jun 2009, 14:32:22
Is this your coming-out? :D
Bericht door: martijn op do, 25 jun 2009, 14:34:04
Bericht door: RoelG op do, 25 jun 2009, 14:38:24
Hij's nog wit..
Kwestie van geduld dus :D -nana-
(hmmm...wie zijn topic zitten we hier eigenlijk te vervuilen? -dunno-)
Bericht door: martijn op do, 25 jun 2009, 14:38:49
En in Holland wordt nog steeds geen Limburgs geluld, dus met het geduld zit 't wel goed.
Bericht door: Sjon op do, 25 jun 2009, 16:00:41
Oh, 1 dag maar....wellicht is die dag al geweest?
Wanneer trek je die folie eruit? => knapt ie ook weer vanop -thumbsup-
Bericht door: martijn op do, 25 jun 2009, 17:11:00
Het gaat er sowieso uit, vind het erg irritant met inhalen én het ziet er niet uit.
Bericht door: Der Ghopmeister op do, 25 jun 2009, 21:16:32
Bericht door: martijn op do, 25 jun 2009, 21:24:26
ben net al aan het krabben gegaan, er blijven nu wel randjes zitten idd.. Probeer die er nog uit te pielen met een smal mesje, als dat niet wil haal ik de ruitjes er uit.
Een tip bij het verwijderen van lijm/folieresten op de ruit;
insectremover en een insectensponsje -thumbsup-
Je veegt de lijm er zo af. Vooral bij de achterruit (verwarmingsdraden) is dat best handig als je niet echt met een mes kan krabben.
Bericht door: martijn op ma, 29 jun 2009, 14:45:04
No more booskieker ( vond nog een luxe grille in de schuur :D) en met 2f wieldopjes
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Ski2V0weT6I/AAAAAAAABZc/hOgh02EAeOE/s512/100_0751.jpg)
Bericht door: Martin op ma, 29 jun 2009, 14:51:04
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 29 jun 2009, 15:38:31
Bericht door: Sjon op ma, 29 jun 2009, 17:26:52
Bericht door: patrick86c op ma, 29 jun 2009, 18:51:43
Bericht door: Steilheck op ma, 29 jun 2009, 21:22:37
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 29 jun 2009, 22:40:31
(2f doppen op een 2 -uitlachen- "is vloekt")
Normaal wel mee eens, maar in dit geval vind ik het echt netjes staan (waarschijnlijk omdat-ie wit is?!)
Bericht door: martijn op ma, 29 jun 2009, 22:43:25
De 2f dopjes vind ik netjes staan onder deze coupe, iig beter dan van die lelijke universele doppen :) Een setje van die 'dichte' polo2 doppen (met 2 streepjes er in) zou ik nog mooier vinden, maar vind die maar eens -wanker-
Bericht door: sonic_striker op di, 30 jun 2009, 14:36:54
Bericht door: Serge op di, 30 jun 2009, 22:13:13
Bericht door: Dennis op di, 30 jun 2009, 22:53:21
Bericht door: Vinkees op wo, 01 jul 2009, 10:15:06
Hoop dat ik nu geen mensen tegen me in het harnas jaag :P haha..
Laat me raden: 2F dopjes komen uit die grijze Sedan die in Uithuizen stond ;)? haha
Bericht door: martijn op wo, 01 jul 2009, 10:22:16
jij mag door voor de wasmachine! (die trouwens best achterin die sedan past volgens mij).
Bericht door: Jaap op wo, 01 jul 2009, 12:01:29
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Polo_86C_1.jpg/250px-Polo_86C_1.jpg)
Tip: niet op de werk "Bel Ami" zoeken op plaatjes in google. -uitlachen- => http://images.google.nl/images?hl=nl&q=Bel%20Ami
*edit*
Vind de doppen erg goed staan... maar ze zijn inderdaad wel ietsje anders dan polo 2 doppen.. ach.. hmm..
Bericht door: richard-polo op wo, 01 jul 2009, 12:06:24
Bericht door: patrick86c op wo, 01 jul 2009, 12:20:54
Bericht door: Sjon op wo, 01 jul 2009, 13:15:12
toen was dat "not done" en nu mot ik niet miepen.........tssss
Bericht door: Merijn op wo, 01 jul 2009, 13:27:34
Tip: niet op de werk "Bel Ami" zoeken op plaatjes in google. -uitlachen- => http://images.google.nl/images?hl=nl&q=Bel%20Ami*klik*
(http://polofans.de/board/images/smiles/25.gif)
(en nu hopen dat de afdeling PC beheer niet al te actief meekijkt.. :D )
Bericht door: PoloDennis op wo, 01 jul 2009, 13:35:30
*klik*
(http://polofans.de/board/images/smiles/25.gif)
(en nu hopen dat de afdeling PC beheer niet al te actief meekijkt.. :D )
Hij zei nog zo: niet op je werk :D
Bericht door: Vinkees op wo, 01 jul 2009, 13:36:04
:D
jij mag door voor de wasmachine! (die trouwens best achterin die sedan past volgens mij).
Haha YES -klappen- en anders wel in een steilheck ;)
Zag ze zelf laatst ook al liggen die wieldopjes :P... waren nog erg mooi :) ik zat er ook al aan te denken om ze mee te nemen, maar ik had ze niet nodig en dacht:
"liggen die ook weer op de plank terwijl ik er niks mee doe, laat ook maar, die mag iemand anders meenemen"
En ze zijn nu in goede handen :P..
Bericht door: Jaap op wo, 01 jul 2009, 14:03:45
Paar jaar terug kwam ik met 2f doppen onder me classic (tijdelijke wielen) op een meeting,
toen was dat "not done" en nu mot ik niet miepen.........tssss
-uitlachen- -ja- -hug- -gert- licht er maar net aan wie het zegt hè?! :) ( Pun intended )
Bericht door: Dennis op wo, 01 jul 2009, 15:02:39
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 01 jul 2009, 15:19:27
( Pun intended )
ligt.... -nana-
Jij hebt ook echt het ligt uitgevonden, hé?! -nana-
Bericht door: martijn op ma, 06 jul 2009, 15:09:12
TADAAAAAAA
Nieuwe velgen aangeschaft. Buitenste rand is gepolijst, het hart is van een nieuw laklaagje voorzien en afgetopt met een laag blanke lak. 165/50/15 van Nankang er om en toeren maar!
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SlH2KsVMl2I/AAAAAAAABaI/onkmQLGVO94/s512/S7001215.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SlH2KHhpLwI/AAAAAAAABaE/YIyUvCOGD0k/s512/S7001205.JPG)
en tot slot: uitgegleden in de eendestront, vlak voordat ik deze foto maakte :D :rolleyes:
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SlH2LNuFeoI/AAAAAAAABaM/bN6DlEHrOX8/s512/S7001206.JPG)
De voorkant kan nog een stukje omlaag of de achterkant nog ietsje omhoog, ik ga deze week een schroefset proberen te maken om dat op te lossen.
Bericht door: RoelG op ma, 06 jul 2009, 15:25:54
ik ga deze week een schroefset proberen te maken om dat op te lossen.
-notworthy- -notworthy-
gaan we daar nog plaatjes van zien?
bij the weei....nice die velgjes -love-
Bericht door: martijn op ma, 06 jul 2009, 15:29:44
De Compo's gaan sowieso niet weg, daar moeten ook 2 nieuwe banden om. Als ik deze velgjes aan iemand kan slijten voor een mooie prijs mogen ze weg. Icm een 5-bakje is 13"rijden ook niet zo'n probleem, met de huidige 4-bak vind ik lange afstanden toch wel vermoeiend. :P
Schroefsetje komen zeker foto's van.
Groet,
Martijn
Bericht door: Dennis op ma, 06 jul 2009, 17:13:20
Voorkant iets iomlaag zou optisch het mooiste zijn.
Zijn ze te koop? -naughty-
Bericht door: martijn op ma, 06 jul 2009, 17:24:53
Velgen zijn nu nog niet te koop, ik wil eerst eens zien hoe het met een schroefset gaat staan.
Heb net het begin gemaakt voor een schroefset; 2F voorpoot kaal gehaald en stukken staal gezaagd voor een lasmal. -klus-
Bericht door: Serge op ma, 06 jul 2009, 18:57:16
Bericht door: Merijn op ma, 06 jul 2009, 19:12:09
Benieuwd hoe je dat schroefset idee uitwerkt.. Klinkt erg interessant!
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 06 jul 2009, 20:16:23
Bericht door: Michiel op ma, 06 jul 2009, 22:12:42
Maar zeg nou eerlijk; wat vind je nou lekkerder rijden: 13"of 15"? Persoonlijk vind ik 15" helemaal niks.
Bericht door: mark2fpolo op ma, 06 jul 2009, 22:19:23
Bericht door: martijn op ma, 06 jul 2009, 22:36:46
1.het zijn alfa wielen, van een 155 Q4.
2. Ik heb de compo's niet voor niets bewaard. :) 99% zeker dat die een nieuw setje voorbanden krijgen.
en als je deze kleine lettertjes kunt lezen; de 13" maakten de auto levendiger/pittiger. 15" rijdt wat tammer.. Remmen is ook minder direct, moet harder trappen om hetzelfde effect te krijgen
Bericht door: Jaap van der Vegte op ma, 06 jul 2009, 22:46:29
Bericht door: martijn op ma, 06 jul 2009, 22:50:42
ziet er goed uit,ik zou hem toch op deze wielen laten. -thumbsup-
dit spookt door mijn hoofd.. Compo's passen naar mijn idee toch beter bij de auto. Deze wielen zijn toch een tikkie te groot/lomp/modern. -dunno-
Ik zie het nog een tijdje aan, heb toch nog geen nieuwe banden voor de 13".
Bericht door: patrick86c op di, 07 jul 2009, 09:55:18
Bericht door: Jaap van der Vegte op di, 07 jul 2009, 20:54:27
Ik zou denk ik de steilheck op de compo's zetten en deze eens onder de coupe proberen.
Een beetje meer Delta Integrale-look :D
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 23 jul 2009, 23:32:26
Bij de Polo zit je ook met de korte oversteek achter, in combinatie met een zeer klein achterschort onder de bumper, waardoor het optisch achter net niet helemaal klopt. Denk ook dat dit effect met een Steilheck heftiger is dan bij een Coupe?!
Wel erg fraaie wielen! -thumbsup-
Bericht door: martijn op ma, 03 aug 2009, 15:59:07
Coupeetje is voorzien van een vers schermpje (rechtsvoor) en de rechtse deur is inmiddels goed afgehangen. Klein beetje roest bijgewerkt (putjes die uitgroeien tot oppervlakteroest) rondom de tankklep en onder aan de deur.
Heb er al weer 3000km op zitten, zonder enige misslag. De MH start in 1 tik, (wel eerst even volledig het pedaal intrappen voor het starten) en loopt als een trein.
't coupeetje staat te koop, hoop er nog wat geld aan over te houden. De auto was goedkoop, maar is inmiddels technisch en optisch weer helemaal fris. Voor een potentiele koper best wel interessant lijkt mij :D
Bericht door: martijn op do, 27 aug 2009, 22:07:55
Wat een K-klus, maar de auto is prachtig schoon en glimt als een 'ekkel'. -klappen-
De motor vertoonde de laatste tijd wat vermogensverlies bij flink doortrekken (+4000tpm), om dan bij 5500tpm weer door te kachelen. De motor had ik in de winter afgesteld, en stond in de zomer blijkbaar te rijk. De bougies waren zwart ipv het koffiebruin.
De carbs stonden al een tijdje op de planning om gesynchroniseerd te worden, dat heb ik maar eens gedaan. Maar goed ook, carb3 stond behoorlijk asynchroon.
Ontsteking gereinigd/puntjes gesteld en op 14 graden voor BDP gezet bij ongeveer 900tpm.
Sproeiers terug naar 155 ipv uitgeboorde sproeiers (1.6mm boor).
Naaldclipje trapje lager.
Op 1 of andere manier was dat niet goed gegaan, bij 3000tpm sputterde de motor ontzettend, om dan ook echt geen zin meer hebben om verder door te trekken. De motor had ik in de winter afgesteld, en stond in de zomer blijkbaar te rijk. De bougies waren zwart ipv het koffiebruin. :(
Volgende verdachte; de stukken rubber slang die de carbs met de inlaat verbinden. Die drogen na een tijdje niet gebruikt te zijn best wel uit, getuige de haarscheurtjes.
Via de Mercedes dealer maschettes/aansluitrubbers besteld van een mercedes W124 5cyl. ,die hebben exact de juiste maat, en hebben een heel klein rubber balgje waardoor de boel niet star opgehangen wordt. Echt een prima oplossing, waar ik heeel toevallig op de sloop achter kwam (zag zo'n ding liggen en dacht heeeej dit is handig :D).
Deze zullen ook niet zo snel uitdrogen, aangezien ze toegepast worden in het inlaattraject van de Merc.
Nieuwe rubbers, schone onsteking, nieuw filterelement en een setje sychrone carbs = POUWAH! over het hele toerengebied heb ik paardjes, zonder gehik/gestoot of gesputter. -notworthy-
Tijdens de testrit hoorde ik wat gezoem van RA komen, bleek dat het achterwiellager iets bijgesteld moest worden, er zat enige speling op.
Verder de spatbordranden ingespoten met Tectyl, de hoeken van het achterschort van binnenuit van Tectyl voorzien en de kriksteunen en andere gevaarlijke plekjes ook maar een tufje gegeven. -naughty-
De Witte is weer helemaal fit, maar misschien moet ie het veld ruimen.... -boehoe- Ik heb weinig geld, en moet binnenkort ws. zo'n 300km per dag gaan rijden ivm een (droom)afstudeerplaats. Dan is alle geld welkom en moet/ga ik een dieseltje of G3 auto aanschaffen.
Ik heb nu mijn coupeetje te koop en wil ook van de RX-7 af, mocht dat binnen korte tijd lukken, dan blijft de schicht. (fingers crossed)...
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 27 aug 2009, 22:10:59
Fingers crossed idd...
Is het niet voordeliger om tijdelijk in de buurt van je afstudeerplaats te gaan wonen? -dunno-
Gooi eens in de groep waar het is, wie weet hoe een koe een haas vangt?
Bericht door: martijn op do, 27 aug 2009, 22:26:27
Ik bespaar me dan al huurkosten (Nienke wil mij wel een half jaartje huur kwijtschelden :P). Als ik weer ergens anders ga hokken ben ik ook zo weer 200 a 300 euro per maand kwijt...
Verder is het ook nog verre van zeker dat het doorgaat, morgen moet ik op gesprek :P Misschien valt er nog wel een mooie afstudeervergoeding uit te pulken, of een luxe reiskostenvergoeding -naughty-
Ik weet nog niet hoe ik het ga doen, maar de Witte gaat niet zomaar weg, pas als het echt niet anders kan.
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 27 aug 2009, 22:30:54
Bericht door: martijn op do, 27 aug 2009, 22:37:06
Zeewolde it is... -gert-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 27 aug 2009, 22:40:36
Zeewolde houdt ook al snel op: wie kent daar in godsnaam iemand te zitten?! :D
Ik help je duimen!
Bericht door: martijn op do, 27 aug 2009, 22:41:56
Het is allemaal nog niet zo ver, morgen ga ik in ieder geval met de schicht op sollicitatie :P
Bericht door: Steilheck op do, 27 aug 2009, 22:59:13
Bericht door: Jaap van der Vegte op do, 27 aug 2009, 23:01:17
Is allemaal vertrouwelijk, ik mag niets over de opdracht laten uitlekken... Ik kan iig bij het Le Mans team van Spyker aan de slag.
Zeewolde it is... -gert-
Spyker Le Mans op motorcarbs uitlachen2
Maar veel succes morgen! En dat de Witte schicht nog lang mag blijven -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 27 aug 2009, 23:07:24
Geintje Martijn: wil je voor morgen nog mijn Spyker McGregor F1-team overhemd lenen? -naughty- :D
Bericht door: martijn op do, 27 aug 2009, 23:14:57
Bericht door: Steilheck op vr, 28 aug 2009, 07:35:05
Bericht door: madcap9 op vr, 28 aug 2009, 12:31:14
Bericht door: Dennis op vr, 28 aug 2009, 13:09:40
Gewoon doen! -naughty- Ik was ook in Legoland met een Playmobil T-shirt :D
:)
Klinkt goed Martijn, ben benieuwd...
Bericht door: Merijn op vr, 28 aug 2009, 14:10:19
Bericht door: Sjors op vr, 28 aug 2009, 14:19:57
veel succes!! -thumbsup-
Bericht door: martijn op za, 29 aug 2009, 10:01:43
Mag over 2 weken beginnen bij Spyker Squadron, als Suspension Engineer voor de nieuwe Le Mans GT2R wagen -klappen- Vandaag 2 kijkers voor mijn mazda, hopelijk raak ik die kwijt, dan is er weer wat -2cents- -2cents- aanwezig en hoeft de schicht nog niet weg.
Bericht door: patrick86c op za, 29 aug 2009, 10:05:19
Bericht door: Jaap van der Vegte op za, 29 aug 2009, 11:42:20
Bericht door: Gert op za, 29 aug 2009, 12:48:24
Bericht door: madcap9 op za, 29 aug 2009, 13:10:57
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 29 aug 2009, 13:25:41
Bericht door: martijn op za, 29 aug 2009, 13:58:07
Net de mazda rx-7 verkocht :D, nu de coupe nog! -cool-
Bericht door: Sjors op za, 29 aug 2009, 16:07:09
nou de coupe weg en deze zelf blijven rijden??
Bericht door: Mark op za, 29 aug 2009, 20:19:34
Bericht door: Martin op za, 29 aug 2009, 20:28:02
Maar mooie plek om te afstuderen, kun je daar gelijk aan de slag na je afstuderen. :)
Bericht door: Steilheck op zo, 30 aug 2009, 12:15:02
Je zit op een lekkere positieve golf. Surf's up!
Bericht door: Sjon op zo, 30 aug 2009, 15:31:59
Kun je geen tijdelijk vakantiehuisje scoren ofzo:
nabij industrieterrein Trekkersveld staan er een zooitje,
wellicht als zijnde 'winteroppas' ofzo? -dunno-
Bericht door: martijn op ma, 31 aug 2009, 09:50:06
Bericht door: Sjon op ma, 31 aug 2009, 10:29:47
Mocht je een witte of lichtgrijze golf 6 van van Buuren zien stuntelen daaro:
dikke kans dat me pa aan 't oefenen met een leerling zonder rijbewijs.
Bericht door: Dennis op ma, 31 aug 2009, 20:48:17
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 31 aug 2009, 21:13:18
Bericht door: Sjon op ma, 31 aug 2009, 21:32:38
heb ik ook al aan zitten denken, er is best veel recreatie daar in de buurt. -thumbsup-Heb ff aan me ouders gevraagd of ze iets wisten: helaas....
Nabij trekkersveld zou ideaal zijn, daar moet ik idd. zijn!
Ze kennen niet iemand direct daar ofzo, staan er wel een paar te koop
en de mensen mogen er maar 40 weken per jaar verblijven.
(dus wonen ze er niet permanent, wat aanvankelijk wel mocht, vandaar verkoop)
Maar als ze wat weten/horen, hoor je 't wel.
Bericht door: martijn op ma, 31 aug 2009, 21:42:35
Heb vandaag een zuinig kilometervretertje bekeken waar ik mee heen&weer wil crossen. -sturen-. Ik probeer eerst heen& weer te tuffen, ik mag ook 1 a 2 dagen thuis werken indien nodig.
EDIT: krijg net een mail dat mijn bod geaccepteerd is, ik heb een goeiekope :P kilometervreter gekocht. Dit weekend foto's :D
Bericht door: Sjon op ma, 31 aug 2009, 22:59:19
Bericht door: martijn op ma, 31 aug 2009, 23:14:21
Morgen komt er een kijker voor de coupe, vandaag is de rx-7 gehaald en betaald.
Dus; de steilheck blijft sowieso -prut-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 01 sep 2009, 09:44:58
Lang leve de Witte Schicht!
Bericht door: martijn op ma, 14 sep 2009, 11:17:25
De 'witte' staat rustig te genieten op de parkeerplaats. :D Afgelopen donderdag een nieuw setje naafkapjes uit alu gemaakt voor de Speedline velgen én de poten voor de schroefset afgelast en gelakt.
Nog 2 nieuwe voorwiellagers monteren en dan in een rustig weekend de set onder de steilheck passen.
Bericht door: Sjon op ma, 14 sep 2009, 13:20:38
vanavond haal ik mijn nieuwe (witte) daily-to-be op. -sturen-Elders is te lezen dat je 2f spullen zoekt:
dus 't is een witte 2f 1.4 diesel in banger-bugdet-uitvoering geworden?
Bericht door: martijn op ma, 14 sep 2009, 13:24:47
Ik heb nog nooit zo'n lelijke auto gekocht, hij ziet er niet uit... -gumuz- 't is een bedrijfsauto geweest van een truckservicestation, waarbij alle geschiedenis bekend is (zelfs alle tankbeurten) :P. De techniek is erg goed, veel onderhoud gehad, maar de buitenkant/ binnenkant is afgeleefd en heeft dringende aandacht nodig.
Scheelt dat ik dat dan weer gewend ben (witte schicht was een ramp, witte coupe zo mogelijk nog erger, deze witte steilheck ongeveer net zo ranzig :D)
Bericht door: Sjon op ma, 14 sep 2009, 13:29:04
Sjon, heb je al een wasmachine? Je gaat nml. door naar de volgende ronde -thumbsup-Wasmachine heb ik al, mag ik die inleveren/omruilen voor een afwasmachine of wasdroger?
Of gewoon lekker zo ranzig laten en iedereen lekker uitlachen als je dan ook eindelijk es mot tanken :D
Bericht door: martijn op ma, 14 sep 2009, 13:32:55
Stoelen tapijt en deurpanelen krijgen een flinke trap, komt schoon spul in. Stuurtje wordt vervangen door een 2FGT/G40 stuur, ligt lekkerder in de hand.
Verder laat ik 4 andere bandjes monteren, daarna komt pas 't uiterlijk.
Ik kan er toch niet vanaf blijven, uiteindelijk zal er wel een blinkende 2F voor de deur staan gok ik zo -gert-
Bericht door: patrick86c op ma, 14 sep 2009, 17:50:48
Bericht door: martijn op ma, 14 sep 2009, 22:55:49
eerst maar eens 4 nieuwe banden, onbalans en het ontbreken van profiel is niet echt fijn -klus-
Bericht door: arno83 op di, 15 sep 2009, 19:03:10
bij een vieze auto heb je wel veel waardering van je werk -thumbsup-
Bericht door: martijn op di, 15 sep 2009, 19:15:30
De wasbox had vandaag kuren, waardoor ik gratis kon wassen (stond 'Free' in het schermpje en mijn euro's kwamen er net zo hard weer uit als dat ik ze er in mikte :D). Dat was een mazzeltje, heb er ruim 45min. gestaan -naughty-.
De lak was zo ontzettend dof dat ik me niet in kon houden, ik heb de lak behandeld met een 'renovating wax', de auto glimt al weer een beetje.
Helaas zijn de batterijen van de camera leeg, morgen is het fototijd :D
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 15 sep 2009, 19:29:36
-fu- -nana-
Bericht door: Steilheck op di, 15 sep 2009, 19:34:29
Bericht door: martijn op do, 24 sep 2009, 12:28:17
Na de auto rustig warm te hebben gereden en de banden op spanning te hebben gebracht was het tijd voor een stukje 'vlammen' :
(uitlaatrammeltje moet je maar negeren, na nieuwe uitlaatrubbers hangt de uitlaat bij vol optrekken weer tegen de tunnelverstijver)
http://www.youtube.com/watch?v=jbrmM_xivQ4 (http://www.youtube.com/watch?v=jbrmM_xivQ4)
De velgen zijn inmiddels voorzien van alu naafkapjes (die ik natuurlijk zelf gedraaid heb ;) )
Bericht door: KoenG40 op do, 24 sep 2009, 12:49:51
btw hoe heb jij je camera'tje zo mooi stabiel/trillingvrij vastgezet?
Bericht door: martijn op do, 24 sep 2009, 12:51:28
Bericht door: Jaap van der Vegte op do, 24 sep 2009, 15:36:58
Bericht door: Der Ghopmeister op do, 24 sep 2009, 18:25:15
Bericht door: richard-polo op do, 24 sep 2009, 18:58:14
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 24 sep 2009, 19:27:01
Mooi stabiel filmpje idd, en lekker geluidje ook. Ben trouwens best wel weg van je velgen! -ja-
Bericht door: martijn op do, 24 sep 2009, 19:44:51
Zo'n filmpje wil ik ook binnenkort eens gaan maken -thumbsup- heb al wel een leuk idee voor camera statief! mot alleen ff alu strip halen om hem te maken
dat zeg ik, een spanband en een zonneklep -thumbsup-, is ook nog makkelijk te verstellen!
Bericht door: Der Ghopmeister op do, 24 sep 2009, 20:45:53
Bericht door: Steilheck op do, 24 sep 2009, 21:01:53
Bericht door: Dennis op do, 24 sep 2009, 23:16:13
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 25 sep 2009, 00:18:04
(http://www.tech-styling.com/wp-content/gorillapod.jpg)
-off-
Bericht door: martijn op vr, 25 sep 2009, 03:06:37
Die velgen motten rood! -ja-Heb net een setje BBS RA in 14"x 6 gehaald, die wil ik nog wel eens rood proberen. Deze speedlines ga ik echt niet rood spuiten, dat goud in orde brengen heeft mij al de nodige uurtjes gekost!!
Bericht door: martijn op vr, 25 sep 2009, 03:09:17
ik loop al een tijdje met een idee voor een steun rond die je naar mijn idee goed bevestigen kunt maar goed dat wil ik dus binnen kort eens gaan testen ;)
Het wiel is er al, waarom opnieuw uitvinden? De zonneklep is vrij te verdraaien, genoeg toch? Waarom een alu steun te maken als het ook veel makkelijker en veel verstelbaarder kan -dunno-
Bericht door: martijn op vr, 25 sep 2009, 03:24:46
Bericht door: Michiel op vr, 25 sep 2009, 22:51:25
Bericht door: martijn op za, 26 sep 2009, 20:13:06
VOOR
(http://lh3.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sq9FWm3pQTI/AAAAAAAABkQ/RHlln5Z_AF8/s640/S7001406.JPG)
een beetje steenslag :P
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sq9FV6eF4cI/AAAAAAAABkM/Ak1Ksr6BnjE/s640/S7001407.JPG)
NA (een hoop elleboogzweet :D )
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sr48xRdgRxI/AAAAAAAABk8/_HtScyECWdE/s640/100_0850.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sr482WfY6RI/AAAAAAAABlM/VrTcVx0qhoc/s640/100_0854.jpg)
de achterbak ligt helemaal vol met velgen/gereedschap en andere meuk, hij hangt nu wat in de kont :) De BBS'jes zijn nog erg netjes, en 14x6 ET33. Motorkap is kaal gemaakt en nieuw gespoten ivm ontzettende steenslag. Bumpers, die voorheen zilvergrijs waren, heb ik met thinner schoon geboend, net als alle ander plastic delen.
Interieur (voorheen een vol versleten FOX interieur met de ' mooie ' paars/groen/grijze kleuren -gumuz-
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/Sr48zm5PUXI/AAAAAAAABlE/66Gbq29DOJ4/s640/100_0852.jpg)
Bericht door: Marjolijn op za, 26 sep 2009, 20:25:48
Bericht door: Steilheck op za, 26 sep 2009, 20:30:34
Bericht door: Martin op za, 26 sep 2009, 21:13:11
Netjes hoor, mooie wieltjes ook! -thumbsup-
Bericht door: Pierre op za, 26 sep 2009, 21:56:21
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 26 sep 2009, 23:50:07
Overigens: ik zie VT: u heeft geen achterbank maar een vlakke laadvloer? -dunno-
Bericht door: Bas op zo, 27 sep 2009, 01:13:42
Bericht door: martijn op zo, 27 sep 2009, 10:33:12
Is dat serieus dezelfde auto die hier twee weken geleden op de oprit stond? -wtf2-
Netjes hoor, mooie wieltjes ook! -thumbsup-
:D ja, het is echt waar :P Wieltjes ben ik ook wel blij mee, heb ze niet vaak gezien in 14" met een gunstige ET waarde. De meeste zijn in 15" of 13" geleverd volgens mij.
Bericht door: martijn op zo, 27 sep 2009, 10:35:13
Hele verbetering, maar eigenlijk maakt het niet zoveel uit (alleen bestuurdersstoel)? Leukste moment is toch aan de pomp?! -thumbsup-
Overigens: ik zie VT: u heeft geen achterbank maar een vlakke laadvloer? -dunno-
leukste moment is tijdens het rijden. Heb al een paar keer op de brandstofmeter getikt.. Doet ie het nou? Hij lijkt nml stil te staan :P Heb nog niet echt nauwkeurig gemeten, maar ik haal volgens mij makkelijk de 1:20 als ik af ga op de meter.
Het is een originele 'VAN' , met een vlakke laadvloer en een originele VW mat + afdekplaat in de koffer.
Bericht door: Mark op zo, 27 sep 2009, 19:32:21
Bericht door: patrick86c op zo, 27 sep 2009, 22:47:36
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 06 okt 2009, 21:42:37
Bericht door: arno83 op di, 06 okt 2009, 21:46:52
mooi werk hoor -thumbsup-
Bericht door: martijn op wo, 07 okt 2009, 17:24:27
@GG, staat idd te koop. Heb hem niet persé meer nodig. Kan evt. de diesel van pa lenen, hij heeft deze niet persé nodig.
Bericht door: martijn op wo, 14 okt 2009, 21:21:39
Gisteren met 1 van de speedlines naar de Profile geweest, liep erg langzaam leeg tot 1 a1.2 bar. Hadden die mafkezen 2 dagen de tijd voor nodig... Krijg je je prachtige verchroomd ventieldopje niet terug, maar een zwart ventiel met een kermitkleurig dopje :P -gert- (omdat er stikstof in zit..)
De band lekte op de velgrand, dus vervangen van het ventiel was niet eens nodig -wanker- Ach ja, kostte ook maar 24,50 :P -hitit-
Tijdens het proefritje reed de auto ineens op 3,5 pit, cilinder 1 doet niet goed mee. Ik hoop dat het een bougietje of bougiekabel is, heb de runner/rubber en aansluiting van cil.1 al gecheckt op valse lucht. Morgen een ander bougietje monteren en de verdelerkap+kabels van de coupe.
Ach, gelukkig had ik nog een diesel en 2f coupe staan die me ook nutteloos rond konden rijden -gert-
Bericht door: martijn op do, 15 okt 2009, 11:54:40
ding loopt niet op 3 pitten, maar backfired nogal op cilinder1.. -klus-
Runner gedemonteerd, gecontroleerd op luchtlek(jes), nieuwe pakking gesneden, terug gemonteerd en alle andere delen gecheckt op scheuren etc..
Timing gecheckt (*ontsteking en distributie), staat allen op tijd :(
NIETS..
Volgende stap:
bougies van de 2F coupe en verdelerkap gewisseld en starten maar.. Zelfde verhaal -boehoe-
BLAFBLAFBLAF uit de kelk van de 1e carb..... -wanker-
Ik vrees het ergste; kop moet er af. Ik probeer hier ergens een compressiemeter te scoren (ligt natuurlijk in Groningen -gert- -gert- ) om te kijken of er echt een gat in de zuiger zit of 1 dat de inlaatklep ineens niet meerh afsluit. Het kwam ineens opzetten gistermiddag toen ik rustig (80km/h in 4e gang) over de Rotterdamseweg reed. Mengsel is 100% in orde, bougies zijn prachtig koffiebruin, maar het blok heeft wel 175.000 km's gelopen...
Bericht door: Marjolijn op do, 15 okt 2009, 12:10:45
Bericht door: martijn op do, 15 okt 2009, 12:13:43
Ik probeer eerst hier in Delft wat te regelen, mocht dat niet lukken dan kom ik graag ff naar Den Haag tuffen.
Bericht door: martijn op do, 15 okt 2009, 12:38:52
the story continous :D
Bericht door: Bas op do, 15 okt 2009, 14:17:18
Bericht door: martijn op do, 15 okt 2009, 15:14:05
EDIT; gemeten is weten. Meter bij Alain (area51) gehaald, waarvoor dank. De kop is er inmiddels al helemaal kaalgehaald, dan weten jullie genoeg -boehoe-
cilinder 1 en 2 een ieniemienie uitslag op de compressiemeter.. (minder dan 1 bar overdruk).. cilinder 3 en 4 zijn prima. Waarschijnlijk een koppakking die tussen de cilinders doorgeslagen is, aangezien de bougietjes nog erg mooi bruin zijn en ik nooit last had van olieverbruik gok ik dat de zuigertjes en kleppen nog wel OK zijn. Zou mooi zijn, dan doet de witte het met weinig liquide middelen toch nog weer (in tegenstelling tot De Sorry Bank :D )
Ik hobbel nu weer naar beneden, water aflaten en de kop gaat er af.
Bericht door: tim_j op do, 15 okt 2009, 17:05:41
ik hoop dat je er van af komt met een set bouten en een koppakking. -thumbsup-
Bericht door: martijn op do, 15 okt 2009, 17:55:25
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/StdFc6RzhAI/AAAAAAAABoU/OJVUraTsHkE/s640/S7001439%20%28Medium%29.JPG)
Pakking is finaal doorgebrand tussen cil1 en 2. :P Let niet op de steentjes die op de klep van cilinder 3 zitten, de kop heeft even op de stoep gestaan :D
Nu de kop er toch af is;
nokkenas bij Koen op halen (GK asje), na heeeeel erg lang moet dit toch eens gebeuren
kanalen uitfrezen
kleppen nieuw inslijpen
kop vlakken
kop wassen
Onderblok is nog erg mooi, ik zie de hoonsporen nog zitten én er zit geen stootrand in!
Bericht door: Sjon op do, 15 okt 2009, 17:59:15
Hier de reden waarom een goedkope Ebay koppakkingset niet altijd even slim is....Die ervaring heb ik helaas ook al ja....... -boehoe-
Na nog geen 15000km mag dit toch niet gebeuren:
Bericht door: Pieter op do, 15 okt 2009, 18:17:06
sterkte met het -klus-
Bericht door: Steilheck op do, 15 okt 2009, 19:38:48
Bericht door: martijn op vr, 16 okt 2009, 02:16:08
kopje krijgt nu een voorkeursbehandeling. Kanaaltjes uitfrezen, kopje vlakken, klepjes inslijpen en een GK nokje.
-love- -love-
goedkoop is duurkoop, maar uiteindelijk is het echt niet slechter voor het blokje. Ik heb er alleen iets meer werk van :D
Bericht door: Der Ghopmeister op vr, 16 okt 2009, 07:07:02
verder -goodjob-
Bericht door: Sjon op vr, 16 okt 2009, 08:22:34
Bericht door: sprint26 op vr, 16 okt 2009, 13:16:05
Heb dit zelf nog nooit meegemaakt met mijn motoren.
succes met de klus...
gr.
Bericht door: Der Ghopmeister op vr, 16 okt 2009, 13:37:03
Hoeft niet perse VW, gewoon een merk (victor reinz oid) kopen
die heb ik dus ook 2 keer vlak achter elkaar stuk gehad dus dat zegt mij niks ;) daarna de 3e was een immi vaag merk ook stuk nu ori vw koppakking en die is al langer heel dan de anderen -thumbsup-
Bericht door: martijn op za, 17 okt 2009, 11:09:29
Ga je gelijk het hele blokje opfrissen......onderblok en cilinderkop meer tunen????
Heb dit zelf nog nooit meegemaakt met mijn motoren.
succes met de klus...
gr.
nee, nu het alleen de koppakking is doe ik dat alleen. Kleine kopbewerking nu die er toch af is gaat ws. wel gebeuren. Geld om heel het blok aan te pakken en serieus te tunen heb ik niet. Mocht ik iets snellers willen, dan komt er een heel ander blok in. Een GK als basis of een enorm frankenstein blok :D
Bericht door: martijn op ma, 26 okt 2009, 10:03:18
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SuWdaA58-cI/AAAAAAAABp8/gRtNyZ9JIO0/s640/S7001440.JPG)
ruwe voorbewerking
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SuWdahXwyvI/AAAAAAAABqA/DVCytPydSAs/s640/S7001443.JPG)
Deze week een VW koppakking bij Jaap ( -thumbsup-) halen en dan kan de motor weer dicht.
Het dieseltje is verkocht afgelopen vrijdag en de rode coupe staat nu voor een flinke prijs te koop (heb toch al advertentiekosten betaald bij MP, en als er een gek is die het er voor neerlegt ben ik blij :) ). Het is trouwens wel een erg nette coupe, en voor een niet handig persoon is de auto ideaal (er is net een flinke sloot aan onderdelen vervangen en de rest is voorgaande jaren bij de dealer gebeurd).
Dus als het even 'tegen'zit heb ik de witte schicht binnenkort nodig als daily. -sturen-
Bericht door: sprint26 op ma, 26 okt 2009, 10:37:48
greettzzz
Bericht door: martijn op ma, 26 okt 2009, 10:40:17
Was nog 1 ding vergeten;
de GK nokkenas van Koen mot er nog in :D
Bericht door: martijn op ma, 26 okt 2009, 14:07:25
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/SuWd2rnwW7I/AAAAAAAABqY/h6Yu7bIJbv4/s512/S7001449.JPG)
antraciet gelakt, nieuw voorwiellager moet er nog ingeperst worden. De veren worden nieuw gecoat, samen met wat onderdelen van mijn broertjes G40.
Bericht door: martijn op wo, 11 nov 2009, 23:16:22
Helaas kwam ik na het schoonspoelen van de kop er achter dat de kleppen niet lekker meer afsluiten. De inlaatkanalen heb ik met wasbenzine gevuld, dat kwam er bij de klep(zitting) weer langzaam uit sijpelen.
De klepjes zijn er inmiddels uit, die polijst ik morgen, daarna slijp ik de kleppen opnieuw in de zetels. Tussendoor zijn de kanaaltjes toch nog wat meer uitgefreesd, kon er nu nog wat beter bij :)
Bericht door: Serge op wo, 11 nov 2009, 23:38:07
Bericht door: martijn op wo, 11 nov 2009, 23:53:56
Bericht door: RoelG op do, 12 nov 2009, 10:00:04
lekker bezig
(je kunt er maar beter nu achter komen toch?)
Bericht door: martijn op do, 12 nov 2009, 10:03:47
Dat is niet gelukt :) gelukkig maar. Nu staat er echt weer een frisse HK. Het onderblok is nog brandshoon, cilindertjes vallen mij echt niet tegen na 26jaar gebruik.
Bericht door: martijn op za, 14 nov 2009, 08:03:42
Ik ben gisteren de HELE dag bezig geweest om een koppakkingset te scoren voor mijn HK. Brezan, Dealers (4 in de buurt), andere automaterialenzaken in Haaglanden, niemand had een setje voor een HK liggen.
In eerste instantie werd mij verteld dat de kopbouten van een HK anders zijn ivm een MH, maar dat klopt gewoon niet (toch?). Ik heb de gebruikte kopbouten van mijn HK in een MH kop gestoken, ze steken net zover uit aan de onderzijde, en het schroefdraad is ook gelijk. Officieel hebben HK bouten een ander artikelnr., maar qua specs (M11 x 1,5 x 92) zijn ze gelijk aan de MH bouten.
De koppakking zelf is ook gelijk (1.75mm hoogte), het is alleen de klepdekselpakking dat anders is. Uiteindelijk in Den Haag bij Gamesa een koppakking met bouten gescoord, de uitlaatpakking bij de Brezan in Delft en de klepdekselpakking bij een andere vestiging van Gamesa in Den Haag... -gert- Ik had uiteindelijk om half4 al de onderdelen, terwijl ik er 's ochtends al naar op zoek was (bellen, bellen, bellen)...
De zon is net op, zo de overall aan en naar beneden -klus-
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 14 nov 2009, 12:20:04
Gelukkig heb je uiteindelijk toch alles gevonden! Maar koppakking had je toch al via Jaap geregeld? -dunno-
Bericht door: Serge op za, 14 nov 2009, 19:31:02
Bericht door: martijn op zo, 15 nov 2009, 13:57:55
Volgende keer bestel ik alles ruim van tevoren, had verwacht dat dit spullen waren die gewoon op voorraad zouden liggen.
Bericht door: Serge op zo, 15 nov 2009, 15:27:28
Bericht door: martijn op zo, 29 nov 2009, 16:14:49
In het hondenweer van afgelopen weekend de kop en aanbouwdelen gemonteerd. Na wat kleine stunteldingen (verbogen timingstekens op distrikap, slangklem die gasklep blokkeert, uitlaatpakking die niet goed zat) etc. heb ik het ding even aan de startkabels + citroen ZX gehangen.
Resultaat; ik heb weer een rondje gereden -sturen-. Moet nu weer richting Groningen, met een ZX afgeladen met spul (bumpers/subframe G2 gti, motorbok, velgen etc.)
Woensdag het uitlaatje even goed monteren en een flinke proefrit maken om alles weer even los te rijden. Ik heb er vertrouwen in, het ding loopt erg soepel stationair in ieder geval :D
Kijken wat een geflowde kop en GK nokkenasje doen :)
Bericht door: Serge op zo, 29 nov 2009, 16:38:58
Bericht door: martijn op wo, 02 dec 2009, 11:30:53
Ik ben nu even weer in Delft, maar natuurlijk regent het weer -boehoe- -gert- . 2 dagen heerlijk weer geweest *wel koud* , maar als ik wil sleutelen is het weer nat -gert-
Bericht door: richard-polo op wo, 02 dec 2009, 11:35:44
Bericht door: martijn op wo, 02 dec 2009, 12:10:38
Bericht door: martijn op vr, 04 dec 2009, 11:54:54
AHD bakje is gebruiksklaar, en is in combi met de 15" wielen misschien wel een leuke combi. De CEG moet nog nieuwe synchroringen voor de 5 hebben en helemaal nagezien worden..
Ik denk dat ik voor de AHD ga, en de CEG op zolder leg om die nog eens rustig te reviseren/nalopen en op mijn AEA project te monteren. Heb een AEA onderblok liggen en een HB + MH kop. Mocht het de HB kop worden, dan moeten daar grotere kleppen+zetels in komen, bij de MH weet ik dat nog niet. Sowieso wordt het een hoop pas/meet werk, aangezien het niet plug&play is.
Polootje draait trouwens prima met de nieuwe koppakking en GK-stok. Over 2 weken moet deze voor de APK, nog even de remmerij nazien en de achteruitrijschakelaar vervangen, dan komt ie er vast door. :)
Bericht door: Serge op vr, 04 dec 2009, 23:38:59
aea is best goed aan te passen voor mh kop (zou dan wel de aex zuigers plaatsen )
Bericht door: martijn op di, 08 dec 2009, 22:43:35
Nou Gerben, ik weet waarom :) -nana- De carterontluchting zat volledig verstopt met aangekoekte olie. De carterpan zat ook vol met olieaanzetsels, met als resultaat dat het zeefje onder de oliepomp ook volledig dicht zit/zat. Ik heb zelf nog niet eerder zo'n ranzig blok gezien -klus-
Cilinderwanden zien er nog OK uit, geen stootranden, de zuigers zijn ook nog in goede staat. Zitten minimale slijtsporen op, maar niets ernstigs. Lagerschalen en krukas zijn ook niet/nauwelijks versleten, op zich is het nog wel een goede basis.
Ik ga het blokje naar een revisiebedrijf brengen om te laten spoelen en honen, de zuigers+drijfstangen wil ik uitwegen, de zuigerveren + lagerschalen worden vervangen. Tenminste, dat is het plan. -klus-
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 dec 2009, 22:19:16
Bericht door: Gerard op za, 12 dec 2009, 02:55:22
De bumpers met witte strip van de coupé pasten niet, begrijp ik? Ziehier Steilheck-bumpers... (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=63234)
Staat/stond ook een steilheck in Emmeloord op de sloop met hele nette bumpers met witte bies (ook nog gepost hier, niemand gereageerd)
Bericht door: martijn op ma, 14 dec 2009, 10:12:59
Ik rij als ik naar Delft tuf een keer langs Emmeloord (CHAOS toch?), dan kan ik ze daar misschien af plukken.
Thnx voor de tip! -thumbsup-
Bericht door: martijn op ma, 14 dec 2009, 10:14:41
de voorbumper heeft wel een erg lelijke kras/buts -boehoe-, die wil ik liever niet op mijn heckje -thumbsup- Dan ga ik liever met een rolletje witte tape aan de slag, zo had ik dat ook bij mijn 2F coupe gedaan.
Als ik ze wel had willen hebben... Ben GVD afgelopen weekend in Antwerpen geweest, met pa en moe die een busje mee hadden waar de bumpers en andere delen makkelijk in hadden gepast -gert- -gert-
Bericht door: martijn op di, 15 dec 2009, 17:16:19
Zondag een klusdag ingelast.. Alleen zo jammer dat ik er 500km op een dag voor moet rijden -sturen- -gert- omdat ik maandagochtend gewoon weer aan de slag moet.
Bericht door: martijn op vr, 18 dec 2009, 13:12:20
Wil ik potverdriedubbeltjes weer eens wat doen, staat de auto in de sNEEuw en gaat het ook nog eens meer sneeuwen aankomend weekend.......
Bericht door: martijn op do, 07 jan 2010, 12:27:14
De schicht rijdt/loopt/draait sinds vorige week weer. -naughty-
De uitlaat is gasdicht gemonteerd (spruitstuk lekte), antivrieskoelvloeistof gevuld, oliepeil gecontroleerd, etc. etc. Allemaal kleine dingen die na de koprevisie nog gedaan moesten worden. Voor de APK nog een kleine check gedaan op de gangbare APK punten.
Ondanks dat ik de kleppen gesteld heb ik het donker met een zaklamp op de parkeerplaats :) loopt het ding als een naaimasjien. Ben erg tevreden over mijn eigen kunnen (de boel loopt weer :) ).
Na het gangbaar maken van de remmen een flink stuk gereden, de motor komt alleen niet op temperatuur tijdens rijden (graad of 70). Dit was voor de koprevisie ook al zo, en heb ook al een keer een ander thermostaat + huis gemonteerd. Tijdens revisie de thermostaat in een pannetje water gedaan = hij doet het wel...
Zal de sensor in de radiateur wel zijn gok ik -dunno- . Bij stilstand loopt de temp wel op en slaat de fan ook netjes aan.
De motor loopt als een trein, de GK nokkenas levert niet een merkbaar verschil tov de HK as, op de dyno misschien wel -dunno-
Als beloning heb ik de auto gewassen en gepoetst, gelukkig was het vorige week zaterdag in Delft erg lekker weer en lag er helemaal geen sneeuw!
Volgende stap = APK
Bericht door: Steilheck op do, 07 jan 2010, 16:16:41
Bericht door: Dennis op do, 07 jan 2010, 17:24:34
Bericht door: martijn op do, 07 jan 2010, 17:28:41
wat mij wel opvalt, als de motor wel warm wordt (stilstand of stadsverkeer), dan loopt de temperatuur op de meter eerst op tot ver boven 90 graden, dan slaat de fan pas aan (tussen 100 en 110 op de meter). Dat lijkt ook niet te kloppen, de fan zou ergens rond 95 graden aan moeten slaan toch?
Ik zal eens een andere tempsensor proberen, is ook zo gepiept.
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 07 jan 2010, 21:22:45
Bericht door: vw-edje op do, 07 jan 2010, 22:03:23
Ohja sensor wisselen kan met weinig morsen, pas toen ik de dop van het expansievaatje losdraaide kwam alles me tegemoet -uitlachen-
Bericht door: Mark op vr, 08 jan 2010, 05:56:14
Tja, daarnaast is het niet helemaal vreemd dat auto's met deze temperaturen wat kouder blijven door de rijwind dan bij normale omstandigheden. Veel LandRover-eigenaren hebben nu bijvoorbeeld een deel van de radiateur afgedekt (ook omdat het binnen niet zo snel warm wordt in een LaRo)...
...deed ik ook praktisch elke winter bij m'n polo's. Stuk karton achter de grill. -ja-
Nog steeds trouwens. bij de SUV heb ik vorige maand...ehm..jaar :) een stuk karton tussen condensor en radiateur gedrukt.
( rad bijna volledig afgedekt, motortemp 90C bij -25C @ 130km/h -thumbsup- )
-off-
Bericht door: martijn op vr, 08 jan 2010, 09:00:48
Tja, daarnaast is het niet helemaal vreemd dat auto's met deze temperaturen wat kouder blijven door de rijwind dan bij normale omstandigheden. Veel LandRover-eigenaren hebben nu bijvoorbeeld een deel van de radiateur afgedekt (ook omdat het binnen niet zo snel warm wordt in een LaRo)...
deed ie in de zomer ook al , voor de koprevisie. Dat zal de oorzaak niet zijn.
@GG; je zit nogal in de LaRo scene hè :) Waar het hoofd vol van is, staat de oprit straks vol mee ? -thumbsup-
Bericht door: martijn op vr, 08 jan 2010, 09:02:34
ik heb het ook gehad, na de motorwissel. Tempmeter ging in de file buiten de schaal, tijdens het rijden kwam deze niet meer terug. Bleek later dat de tempsensor in sluiting gegaan was. Daarnaast heb ik best grote weerstandsafwijkingen in de sensoren gemeten (bij dezelfde temperatuur).
Ohja sensor wisselen kan met weinig morsen, pas toen ik de dop van het expansievaatje losdraaide kwam alles me tegemoet -uitlachen-
-thumbsup- Goeie tip! Sensor is ook mijn volgende aandachtspunt.
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 08 jan 2010, 17:46:48
@GG; je zit nogal in de LaRo scene hè :) Waar het hoofd vol van is, staat de oprit straks vol mee ? -thumbsup-
Grappig, hè?! Ik bivakkeer daar nou alweer zo'n 8 jaar, maar nu het concreter lijkt te gaan worden merk je dat meteen aan m'n verwijzingen: weer ietsje actiever daar...
Bericht door: martijn op ma, 11 jan 2010, 13:25:59
Voordat ik naar de APK rolde nog even de kentekenverlichting gefixxt, na een tijd stilstaan was dat allemaal oxidatie :D Overstarten van de Panda, ruitenwisserspritz bijvullen en hoppa!! Weer een jaar APK. Met Nankangs in de sneeuw is trouwens geen aanrader -gert- Op nat en droog wegdek is het prima, maar zodra je in de sneeuw komt kan je beter gaan lopen -hitit-
Afgelopen jaar slechts 4000km gereden met het torretje, dat kan wel iets beter..
Bericht door: Dennis op ma, 11 jan 2010, 15:10:44
wat mij wel opvalt, als de motor wel warm wordt (stilstand of stadsverkeer), dan loopt de temperatuur op de meter eerst op tot ver boven 90 graden, dan slaat de fan pas aan (tussen 100 en 110 op de meter). Dat lijkt ook niet te kloppen, de fan zou ergens rond 95 graden aan moeten slaan toch?
Dan zou je toch zeggen dat de thermostaat niet dicht gaat!?
Heb je wel het juiste type thermostaat?
Bericht door: Steilheck op ma, 11 jan 2010, 16:46:38
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 11 jan 2010, 20:05:01
Bericht door: martijn op ma, 11 jan 2010, 23:24:23
-thumbsup-
Dan zou je toch zeggen dat de thermostaat niet dicht gaat!?
Heb je wel het juiste type thermostaat?
is al de 2e thermostaat, na vervangen ook de oude getest, en die ging ook netjes open en dicht.
Bij demontage van de oude thermostaat is deze ook dicht, gaat pas open vlak voordat het water kookt (in een pannetje), dat lijkt mij geheel volgens plan :D
Type is van de Brezan, besteld op kenteken. -dunno-
Bericht door: The_Maxx op di, 12 jan 2010, 10:34:58
is al de 2e thermostaat, na vervangen ook de oude getest, en die ging ook netjes open en dicht.
Bij demontage van de oude thermostaat is deze ook dicht, gaat pas open vlak voordat het water kookt (in een pannetje), dat lijkt mij geheel volgens plan :D
Type is van de Brezan, besteld op kenteken. -dunno-
water kookt op 100 graden, niet gek dat je fan pas aanslaat boven die temperatuur, denk dat je een verkeerde thermostaat hebt, die warmer kan worden dan nodig.
Bericht door: Jaap op di, 12 jan 2010, 11:47:05
84°C of gewoon 84
Zou in iedergeval iets van 84 graden moeten zijn.
D'r zijn er die iets dan wel veel warmer zijn ( 87, 92 graden ) en zelfs koudere ( 80, 71 (!) graden )
Maar 92 graden lijkt mij een beetje warm, 71 te koud.
overigens: dit is stress:
(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=1256.0;attach=7996;image)
alles kouder dan dat is normaal :)
Bericht door: martijn op di, 12 jan 2010, 13:42:55
water kookt op 100 graden, niet gek dat je fan pas aanslaat boven die temperatuur, denk dat je een verkeerde thermostaat hebt, die warmer kan worden dan nodig.
Geloof me nou maar dat er een goede thermostaat in zit en dat deze VOORDAT het water kookt al netjes open gaat.
Dat water kookt bij 100graden wist ik al, maar bedankt voor de tip -nana- Dit is ook het probleem niet, het probleem is dat mijn motor bij lange ritten op hogere snelheid (boven de 50) NIET warm wordt en dat kan niet veroorzaakt worden door een thermostaat met een te hoge openingstemperatuur (behalve dan als deze defect is -gert- )
Bericht door: Serge op wo, 13 jan 2010, 19:40:06
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 13 jan 2010, 19:42:15
Bericht door: Serge op wo, 13 jan 2010, 19:54:02
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 13 jan 2010, 20:34:59
Bericht door: martijn op wo, 13 jan 2010, 20:41:34
te effectieve koeling met deze temperaturen . plaats een kartonnetje voor je koeler -thumbsup-
Bericht door: Serge op wo, 13 jan 2010, 20:59:56
als ik m stationair laat lopen zonder rijwindkoeling dus loopt ie op tot 3mm voorbij het lampje dan slaat de fan ook iets later aan
niks geen zorgen maken ,zo te lezen is dit een meter probleem en geen temp probleem
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 13 jan 2010, 21:00:55
Bericht door: Dennis op wo, 13 jan 2010, 23:18:27
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 13 jan 2010, 23:31:14
Bericht door: martijn op do, 14 jan 2010, 09:14:14
@Dennis, er zit een originele radiateur in.
Jammer dat de auto 250km verderop staat, had graag even wat getest. De fan slaat ook pas bij die 110 graden aan, dat mag toch ook wel wat eerder?
Meter geeft bij stadsritten/file een te hoge temp aan, en bij de rest een te lage temp, zou ook gewoon aan het dashmetertje kunnen liggen :D. Probeer eerst de tempsensor wel, daar kan je makkelijker bij.
De tempmeter krijgt zijn info van de sensor die in de radiateur zit? Of van dat kleine sensortje dat op het thermostaathuis zit? (ik heb nog het oude alu thermostaathuis).
Bericht door: Serge op do, 14 jan 2010, 19:26:20
Bericht door: Dennis op do, 14 jan 2010, 21:18:46
Bericht door: martijn op vr, 15 jan 2010, 08:50:23
Als ik weer in Delft ben zal ik eerst deze sensor vervangen, daarna is de dashmeter aan de beurt.
:)
Bericht door: martijn op ma, 01 feb 2010, 11:04:08
Kan een bijna afgemaakt restauratieproject kopen (mini cooper) met een berg onderdelen. Aangezien ik in Augustus ga trouwen en vanaf kleins af aan al mini-fanaat ben, wil ik de gok wagen en de mini als trouwauto te gebruiken.
Mocht er niemand zijn die de polo in zijn geheel wil hebben, dan blijft de auto. Ik ga de auto NIET slopen, onderdelen gaan ook niet los weg. Dat gaat me een stap te ver :)
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 01 feb 2010, 12:34:12
Maar ik ken het, ben ook ooit getrouwd, en kwam ook onlangs de liefde-van-m'n-leven (RR) tegen... Jij doet het tenminste nog in de goede volgorde?! :D
Bericht door: Steilheck op ma, 01 feb 2010, 20:55:05
Bericht door: Serge op ma, 01 feb 2010, 20:57:31
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 01 feb 2010, 21:10:25
alsof alle maagden in het paradijs voor Moslim-martelaren vrouw zijn -uitlachen-
:D
Bericht door: martijn op di, 02 feb 2010, 08:50:24
Trouwen doe je in een witte auto! Dus je hebt geen keus Martijn ....
Dat is/was ook het plan, maar dan wel een roomwitte mini, met een zwart dakje -nana-
(De polo is al wel de revue gepasseerd hoor :) , Nienke had zelfs al een link gelegd tussen de ringen en de goudkleurige speedlines )
Bericht door: martijn op di, 02 feb 2010, 08:50:56
alsof alle bruiden in een witte jurk ook nog maagd zijn -uitlachen-
De jurk is in ieder geval niet wit -naughty-
Bericht door: martijn op ma, 08 feb 2010, 19:03:30
4x Fulda Carat 175/50/13 voor de Compo's gekregen in ruil voor wat las/draai/freeswerk -thumbsup-
Heb net 2 VWI remklauwtjes losgedraaid, die wil ik vanavond nog schoonborstelen en inspecteren. Een nieuw laagje hittewerende verf erover en evt. een revisiekitje. Samen met 2 zgan schijfjes (die ik nog even vlakdraai) moet dat een fris setje remmerij worden.
Kan direct de schroefset er onder én de draagarmen met kunststoffen lagerbussen.
Nu hopen dat er in de tussentijd niemand komt die 'm wil hebben. :)
Bericht door: Serge op ma, 08 feb 2010, 19:21:01
Bericht door: martijn op di, 09 feb 2010, 10:51:34
EDIT;
polo staat in goed gezelschap :D
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/S3FPD4HjnsI/AAAAAAAAB0A/cQH-E1zRhrY/s640/IMAG0352.jpg)
even 'wakker maken', met startkabels via de ZX
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/S3FPEOAa67I/AAAAAAAAB0E/ceqgj7DsIt4/s640/IMAG0349.jpg)
Het frisse blokje in een motorruimte die wel eens wat schoner gemaakt mag worden -uitlachen-
(http://lh6.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/S3FPDwxpmQI/AAAAAAAABz8/amnix51ulwk/s640/IMAG0350.jpg)
Bericht door: martijn op di, 09 feb 2010, 13:08:46
De motor loopt als een trein, de GK nokkenas levert niet een merkbaar verschil tov de HK as, op de dyno misschien wel -dunno-
Dit neem ik even terug... :) Ik heb de motor even goed uitgeprobeerd na een rondrit Delft (A13/A20, via het Westland weer terug naar de A4) en bovenin toerengebied doet de GK as het echt wel iets beter. Met de HK-as kon je ook doortrekken tot 7000 toeren, maar daar was de koek toch wel op :) NU heb ik op een gegeven moment maar geschakeld, en nog had ik het gevoel dat de motor nog verder door wilde trekken -naughty-
Ik voel bij 4 a 5000tpm zowaar een soort 'duwtje in de rug' -uitlachen- -uitlachen-
Bericht door: patrick86c op di, 09 feb 2010, 20:15:39
Bericht door: martijn op di, 09 feb 2010, 22:06:29
Bericht door: Bunkerrat op di, 09 feb 2010, 23:11:03
Bericht door: Martin op wo, 10 feb 2010, 00:12:20
Zo lang als ie er staat maak ik er gebruik van. Sluit nog steeds niet uit dat de schicht weg moet/gaat.
Als je hem voor de vraagprijs kan verkopen zou ik het ook doen, anders lekker blijven rond rijden. Na verloop van tijd koop je toch wel weer een polo'tje terug. :)
Bericht door: martijn op wo, 10 feb 2010, 07:56:36
Mag ik vragen of jou orginele brandstofpomp nog op je motor zit en die gebruikt voor je carbs? Heb je voor je carbs geen speciale pomp nodig? Ik vraag dit omdat ik mijn HK ook met carbs ga uitrusten en heb de orginele pomp nog. Sorry -off-
Is hardstikke Ontopic toch? -thumbsup-
Is de originele pomp, heb daar 1 winding van de veer af geknipt zodat de opbrengst iets minder is. Nooit problemen mee gehad.
Bericht door: Bunkerrat op wo, 17 feb 2010, 11:30:20
Bericht door: Serge op wo, 17 feb 2010, 20:11:28
Bericht door: martijn op vr, 19 feb 2010, 11:55:32
Gistermiddag de ZX verkocht, moet eerlijk zeggen dat dat mijn beste koop ooit geweest is. Het laatste jaar heb ik steeds verwaarloosde auto's gekocht, opgeknapt, nieuwe APK er op en na een tijdje rijden weer doorverkocht. Gaat tot nu toe prima, maar aan deze auto hoefde echt weinig te gebeuren. Ding reed als een trein, en erg fijn. Het was alleen niet echt iets bijzonders, had er weinig mee.
De polo komt volgende week naar Groningen, staat nu nog te winterslaperen in Delft. Als de sneeuw/zout en troep van de weg is wil ik de polo gaan gebruiken voor de momenten dat ik liever niet fiets of even ergens heen moet. En het is natuurlijk niet beter voor het karretje als ie stilstaat.
Heel misschien komt er in de tussentijd nog wat anders, heb een leuk opknappertje zien staan waar ook wel weer wat geld aan te verdienen valt! :)
Bericht door: Serge op vr, 19 feb 2010, 20:07:00
Bericht door: martijn op wo, 24 feb 2010, 11:36:39
De ZX was nog maar net 16, was me iets te jong -naughty-
Heb nu een golfje2 van net 21, komt iets meer in de richting :D Vertoont al wel wat kleine ouderdomsverschijnselen, maar na een flinke wasbeurt zag ze er al weer jaren jonger en frisser uit. -nana-
Bericht door: Dennis op wo, 24 feb 2010, 17:06:32
Bericht door: martijn op vr, 26 feb 2010, 10:58:36
De polo is lek -boehoe-
Gisteren de polo weer eens van 't slot gehaald en kwam er achter dat de mat bij de voetenruimte van de bestuurder wel erg nat was.. Gehoost en gedept, vanochtend na een flinke regenbui weer even gekeken: Weer nat -gert- .
Het tapijt en de vloermatten zijn er tijdelijk even uit, natta matten hou ik niet zo van -klus-
De vermoedens:
heb laatst nieuwe deurpanelen geplaatst, maar nog geen nieuwe folie : Optie1
het deurrubber sloot in de onderste hoek (vooraan, bij motorkapontgrendeling) niet aan : Optie2
het deurrubber is gescheurd, onderaan op het horizontale stuk : Optie 3
water entert via de ruimte achter 't schutbord, via zekeringenkast (is eerder gebeurd, accupool is nu maar ff los :D) ; Optie 4
Vanavond even wat proppen WC papier plaatsen op strategische plekken, dan weet ik morgenochtend hopelijk meer.
Bericht door: The_Maxx op vr, 26 feb 2010, 11:18:49
succes ermee
Bericht door: Dennis op vr, 26 feb 2010, 13:06:43
Optie 6: rubbertje van motorkap-ontgrendeling in schutbord (naast de zekeringkast).
Bericht door: martijn op vr, 26 feb 2010, 13:15:04
6. Voorruitrubber zou het kunnen zijn, zal deze eens schoonmaken onder de sponning. -thumbsup- Rubber is ook al bijna 27 jaar oud natuurlijk..
Ik merk het nu voor het eerst, na de sneeuwperiode en het vervangen van de deurpanelen. Het lapje tapijt dat onder de ontgrendelingshendel zit was ook nat in het onderste hoekje, gok dat het daar vandaan komt. Ik zag ook dat het water vanaf de windgeleider op de A-stijl precies op het rubbertje van de binnenverlichtingschakelaar drupt, dat kan dan ook nog een ingang zijn..
Heb bij de ZX wel gemerkt dat je heel lang kan zoeken naar een klein gaatje, bij die auto lekte het achterruitrubber ter hoogte van de achterruitenwisser..
Bericht door: Dennis op vr, 26 feb 2010, 13:26:24
Had altijd lekkerij, na het vervangen bleef het droog.
Bericht door: martijn op vr, 26 feb 2010, 13:38:41
Ik heb toch al jaren een scheur in de ruit, de nieuwe ligt al een tijdje klaar (heb ik ooit van jou overgenomen een heeeeele tijd geleden dacht ik :D )
Is weer een extra reden om dat binnenkort maar eens te doen.
Bericht door: martijn op vr, 05 mrt 2010, 15:12:29
De polo is weer droog. -klus- Deurrubber is gescheurd/kapot, daar moet een andere voor komen. volgens mij ligt die nog wel bij Pa&ma op zolder :)
Als beloning is 'ze' vanochtend lekker geboend en gesopt. Ander accu'tje er in en de dame startte vrij snel. Even warmrijden over de snelweg/provinciale weg en daarna nog even lekker toeren in het Westland -sturen- Direct een flinke lading ML in alle kieren en naden gespoten van de bodem, dat zou vocht verdrijven als het goed is. Gistermiddag heb ik de golf gepoetst, de polo heeft met alle deuren en ramen open in de zon gestaan, zodat het vocht er weer zo snel mogelijk uit kan.
Bericht door: martijn op wo, 24 mrt 2010, 14:15:55
Ik moet binnenkort de carbs weer bijstellen. Na de koprevisie/kanaalbehandeling en GK as blijft het toerental bij warme motor (overschakelen) iets te lang hangen. Hij loopt onbelast iets te arm en ws. moeten de CO schroeven een tikje verder uitgedraaid worden.
Auto is gelukkig kurkdroog van binnen, blijkbaar lag de lekkage toch alleen aan het deurrubber.
Nu weer verder met inpakken, moet over een paar weken verhuisd zijn en heb weinig tijd om dat allemaal te regelen. Wat een teringbende kan je verzamelen op een 25m^2 :)
Bericht door: Steilheck op wo, 24 mrt 2010, 14:40:21
Bericht door: martijn op wo, 24 mrt 2010, 18:04:49
De temperatuur van de motor loopt nog steeds op bij stadsverkeer met warme motor (110graden, dan slaat de fan pas aan). Beide slangen worden wel warm en hard.
Zonet toen ik de ontsteking een beetje bijgedraaid heb merkte ik dat de dop van het KVS reservoir behoorlijk pruttelt (sist)..
Actieplan:
CO schroeven tikje verder uitdraaien
Andere KVS dop monteren
Mocht dat niet werken, dan Plan B:
Tempsensor in thermostaathuis vervangen door die van het oude thermostaathuis
Tempmeter in dash vervangen
Bericht door: martijn op do, 06 mei 2010, 11:18:46
"Ik heb de polo meegenomen naar mijn werk, een hele gewaarwording moet ik zeggen..... !! "
Polootje staat bij mijn ouders, heb nog geen parkeervergunning in Groningen en moet de auto dan op plekken zetten waar ik hem 's avonds liever niet heb staan.
Binnenkort toch echt even bezig met de thermosensor en thermostaat.. Nu het buiten weer warmer wordt loopt de temperatuur in fileverkeer op naar 105 graden voordat de fan aanslaat. Thermoschakelaar is misschien ook niet fris meer..
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 06 mei 2010, 12:24:25
Bericht door: martijn op do, 06 mei 2010, 12:36:00
Het zit 'm niet in de radiateur, aangezien bij snelwegritjes de temp niet hoger wordt dan 70 graden. Puur bij stadsverkeer,met lang stilstaan voor stoplichten/optrekken en remmen wordt de motor (te) warm. De Fan slaat aan bij 105 graden, dat is gewoon te laat.
Of de meter geeft niet aan wat de werkelijke temp is (combinatie oude tempsensor/ 2f dash??) , of de thermostaat is toch kapot, of de tempzender zelf is niet goed meer.
het probleem is dat de auto het goed doet, dan is de noodzaak ook niet echt aanwezig om het snel aan te pakken.
Bericht door: Serge op do, 06 mei 2010, 20:07:00
Nog even inhakend op het 'hete item'..fan slaat aan bij 105 graden is te warm dus de tempschakelaar in je radiateur vervangen door een ander exemplaar (persoonlijk nam ik altijd die van 90 graden
De temperatuur van de motor loopt nog steeds op bij stadsverkeer met warme motor (110graden, dan slaat de fan pas aan). Beide slangen worden wel warm en hard.
Zonet toen ik de ontsteking een beetje bijgedraaid heb merkte ik dat de dop van het KVS reservoir behoorlijk pruttelt (sist)..
Actieplan:
CO schroeven tikje verder uitdraaien
Andere KVS dop monteren
Mocht dat niet werken, dan Plan B:
Tempsensor in thermostaathuis vervangen door die van het oude thermostaathuis
Tempmeter in dash vervangen
Bericht door: martijn op zo, 09 mei 2010, 10:57:41
Schakelaar is makkelijker te vervangen dat het tellerpaneel, daar ga ik dus eerst voor -thumbsup-
Sinds gistermiddag staat de steilheck weer op zijn oude vertrouwde compo ML1360's :)
De Speedlines zijn er nog steeds, heb ze even gepolijst en de randen voorzien van originele BBS RM boutjes. Daar zaten origineel nepboutjes in, na het restaureren alleen nog de gaten -gert-
De Speedlines zitten nu onder mijn ' laatste aanwinst ' : Golf2 1.3 met 3f motor/AHD bak en 36mm Keihins -naughty-. Schroefsetje mag nog iets lager (eigenlijk moeten er minder platte banden om -nana- )
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/S-Z1HdnBJQI/AAAAAAAAB-I/vxpW4vZojaA/s640/08052010065.jpg)
Bericht door: patrick86c op zo, 09 mei 2010, 11:25:10
Bericht door: martijn op zo, 09 mei 2010, 11:38:51
Vind het ook niets tegenvallen, maar toch rij ik liever in de polo.
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 09 mei 2010, 11:40:39
Bericht door: martijn op zo, 09 mei 2010, 13:17:04
@GG: Golfke2 is ook niet echt mijn model, maar het oudere type in een origineel ogende trim doet me toch wel iets. Op het volksforum is iemand met een marsrode GTI 8v uit 1984 met ATS Cup wielen, da's toch wel mooi.
Het rijdt naar mijn idee ook een beetje lomp/grof/ruim. Doe mij het boodschappenkarretje gevoel van de polo (of AX, die nog kleiner oogt) maar. Daarbij klinkt die sleeptuimelaar veel beter -naughty-
Bericht door: martijn op za, 05 jun 2010, 11:31:01
De uitlaat rammelde wat bij het starten, bij stoplichten werd dat erger en bij het optrekken was het helemaal drama.
Mijn gokje was: uitlaatrubber kapot. Bij de schoonouders maar even geinspecteerd; middelste rubber gescheurd. -boehoe-
Achter in de bak lagen nog 2 oude rubbers van een achterdemper, die kan je ook best gebruiken voor de middendemper.
Maar mijn god zeg.. Wat is het lastig een rubber te monteren bij een verlaagde steilheck met 13" wieltjes en platte banden, met alleen een schroevendraaier en een orri krikje... De krik gebruikt om de uitlaat zo ver mogelijk omhoog te drukken, de auto met voorwielen op de stoep gereden en proberen maar. -klus-
Leuke is ook dat de krik onder in de achterbak ligt, die nogal vol ligt met troep. Alles er uit en op de parkeerplaats naast de auto gelegd. Voelde me wel een beetje een "tokkie" :D
Een klein half uur later zat de uitlaat weer in de rubbers. -klus-
Bericht door: Vinkees op zo, 06 jun 2010, 16:27:42
Bericht door: martijn op za, 12 jun 2010, 22:37:35
Klink er af, toen bleek dat er een scheur in 1 van de scharnierstukken zat, en daardoor de slag van het systeempje niet groot genoeg meer was om het slot los te drukken.
Gelukkig gooi ik nooit iets weg en had ik nog een aantal klinkjes liggen :). Slotcilinder overgezet en voila: Probleem opgelost -hug-
Na het Diehard stoepsleutelen -nana- van vorige week heb ik gemerkt dat het nodig tijd werd om de kofferbak eens goed op te ruimen. Daar lag zoveel troep in... -gert-.
Nu is de achterbak leeg, de auto gewassen en met colourwax gepoetst -klus-
Bericht door: martijn op zo, 11 jul 2010, 11:02:12
Gisteren met de hitte met de auto naar schoonpa & ma geweest. Met de motorcarbs, GK nokkenas en aangepaste kop kom ik toch wat koelvermogen tekort met dit weer. Op de snelweg kreeg ik de temp net niet meer onder de 90 graden, bij stadsverkeer had de fan het er maar druk mee :) Met warme motor op de snelweg nog even 't voetje zijn werk laten doen. Het ding trekt bovenin als een beer, ik zat met 165/55/13 en de GX 4-bak zo op +7000 tpm in de 4e versnelling -naughty- Na dat geintje steeg de wijzer van de tempmeter ook direct naar 100+ graden. -gert-
Dit is de druppel; zeer binnenkort het koelsysteem onder handen nemen. Grotere radiateur (diesel/GK) en het systeem goed spoelen. Thermostaat/schakelaars en tempzender testen voordat het weer gemonteerd wordt.
Bericht door: Steilheck op zo, 11 jul 2010, 11:07:22
Bericht door: JTG op zo, 11 jul 2010, 11:09:25
Bericht door: martijn op zo, 11 jul 2010, 11:10:42
5-bak ligt al klaar, koelsysteem heeft prioriteit. Wat er op de km-teller aangegeven werd boeit niet, dat klopt toch van geen kant. -nana-
Kan me herinneren dat er meer dan 170km/h op de teller stond, dat valt nog wel mee dus. Een 5-bakje icm deze wieltjes is wel aan te raden idd.
Bericht door: martijn op wo, 14 jul 2010, 12:01:13
Wat ik ook merk; starten gaat bij deze warmte lastig als de auto een paar dagen stilgestaan heeft. De benzine verdampt ws., waardoor de originele pomp eerst iets moet verpompen voordat de carbs weer brandstof hebben. De golf2 met keihins start in 1 tik , die heeft een electrisch pompje, die je ook eerst flink hoort pompen :)
Ik zag Serge hier ook al een opmerking over maken in een ander topic, een electrisch pompje is toch beter -thumbsup-
Nieuwe koelvloeistof, andere radiateur (liefst diesel/GK) en thermostaat staan voor dit weekend op de planning.
btw; heerlijk om met dit weer door de dorpjes te cruizen. Raampje open, Supertramp door de speakers :) en zo nu en dan de carbs even laten brullen -naughty- -sturen-
Bericht door: P.K. op wo, 14 jul 2010, 12:19:23
btw; heerlijk om met dit weer door de dorpjes te cruizen. Raampje open, Supertramp door de speakers :) en zo nu en dan de carbs even laten brullen -naughty- -sturen-
Heerlijk herkenbaar! Naja, afgezien van Supertramp en de carbs.... :)
Bericht door: Sjon op wo, 14 jul 2010, 13:22:23
M'n daily (strontorigineel) loopt ook op bij stadsverkeer, fan slaat netjes in => niks aan 't handje, wat mij betrefd.
Maar goed: bij een gekieteld blokje upgraden naar grotere radiateur is niet onverstandig -klus-
Bericht door: martijn op wo, 14 jul 2010, 15:19:36
@P.K. : Op de terugweg heb ik naar Lenny Kravitz geluisterd -dj-
Bericht door: Serge op wo, 14 jul 2010, 20:34:09
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 14 jul 2010, 20:38:14
(http://www.multistuff.nl/69%201504%20QUOOKER%20Basic%20PRO%203%201600%20watt%20chroom.jpg)
Bericht door: martijn op do, 15 jul 2010, 09:36:14
Topidee
Bericht door: martyn_86c op do, 15 jul 2010, 20:10:53
http://cgi.ebay.de/Kuhler-VW-POLO-86C-80-1-4-D-Diesel-Wasserkuhler-/220631701943?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item335eac99b7 (http://cgi.ebay.de/Kuhler-VW-POLO-86C-80-1-4-D-Diesel-Wasserkuhler-/220631701943?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item335eac99b7)
Bericht door: martijn op do, 15 jul 2010, 20:14:54
Bericht door: Serge op do, 15 jul 2010, 20:17:08
Bericht door: martijn op do, 15 jul 2010, 20:19:58
Qua aansluiting zit er geen verschil in (waterslang), qua hoogte blijkbaar ook niet (320mm).
Bericht door: rekordc op do, 15 jul 2010, 20:46:49
In onze witte zit nu ook een radiator uit een 2F.
Rekordc
Bericht door: Sjon op do, 15 jul 2010, 20:51:41
en eentje bedoeld voor een Polo 2 heeft een aansluiting tbv expansievat.
Citaat
Waarschuwing - terwijl je aan het lezen was is er een nieuwe reactie geplaatst. Het zou kunnen dat je je reactie nog wilt herzien
Yep, zoals rekordc zegt: aftermarket willen ze nog welles vzv beide bevestigingspunten bovenaan
Bericht door: rekordc op do, 15 jul 2010, 21:09:50
en eentje bedoeld voor een Polo 2 heeft een aansluiting tbv expansievat.
Dat was ik nog vergeten, die slang heb ik nog ergens aan moeten sluiten. Volgens mij heb ik een aftakking in de bovenste slang gemaakt, met onderdelen uit een Golf. Toch handig als je veel op de sloop bent, kom je nog eens wat tegen.
Bericht door: martijn op do, 15 jul 2010, 21:11:07
Bericht door: rekordc op do, 15 jul 2010, 21:19:01
Bericht door: martijn op di, 20 jul 2010, 11:57:28
Gaat weer lekker btw.. Laatst geflitst op de A28, om 01:45 met maar liefst 137 km/h. Daar kan ik zo pissig van worden. Ik weet dat ik te hard gereden heb, maar ik weet ook dat de snelweg zo goed als leeg was. Met het oog op "wij controleren alleen als het de veiligheid bevordert" is dit dus klinkklare onzin. Om op dat tijdstip op een lege weg te gaan flitsen en dat jochie dat graag naar huis wil (vanaf R'dam naar Groningen, alleen in de auto, als je een retezware dag achter de rug hebt..) te pakken is wel heeeeeel erg kinderachtig.
Dat geld had ik mooi kunnen gebruiken om het koelsysteem op te frissen van de witte schicht.
Bericht door: Martin op di, 20 jul 2010, 12:11:17
Bericht door: richard-polo op di, 20 jul 2010, 12:17:36
Bericht door: P.K. op di, 20 jul 2010, 12:30:31
Maar toch zonde van de -2cents-....
Bericht door: Vinkees op di, 20 jul 2010, 12:38:33
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 20 jul 2010, 12:55:42
Bericht door: Steilheck op di, 20 jul 2010, 12:59:57
Bericht door: martijn op di, 20 jul 2010, 13:48:09
Niet zeuren Martijn dat is gewoon het risico van te hard rijden. ;)
Ik geef toch aan dat ik weet dat het mijn eigen schuld is -hug- Ik heb bewust te hard gereden, maar kan niet tegen de hypocriete insteek van de KLPD..
@ Richard; spuitelf
@GG/Vinkees etc ; deze warpspeed heb ik met de nuovo panda gereden. -nana- De polo komt op de snelweg niet vaak boven de 110-120 ivm de 'sound' en het slinken van het rijplezier
Bericht door: richard-polo op di, 20 jul 2010, 13:50:45
als je weet dat je te hard rijdt zanik dan niet op een forum dat je het klote vind;)
eigen schuld toch? dus wat nou spuit elf -nana-
Ik kan niet tegen die hypocriete post van jouw ;).....
Bericht door: martijn op di, 20 jul 2010, 13:52:04
je hoeft niet te reageren hoor paulus de knurftkabouter -dunno-
Bericht door: richard-polo op di, 20 jul 2010, 13:53:37
volgende keer zeg het even tegen me als ik je zie -thumbsup-
zeveren dat kan je ontzettend goed -nana-
Bericht door: RoelG op di, 20 jul 2010, 13:55:04
:D :D
(ik ga verder niet op of de boete terecht is, de klpd .... enz enz.)
maar euh.
Begrjip ik het goed dat het opfrissen van het koelsysteem nu 'on hold' is met dank aan de KLPD? Das dan wel weer jammer
Bericht door: martijn op di, 20 jul 2010, 14:02:49
Het koelsysteem zal wel opgefrist worden, wanneer weet ik niet. Buiten de enorme hitte om voldoet 't huidige prima. Moet alleen wat geld sparen voor mijn bruiloft, dan zijn alle tientjes weer meegenomen.
@Richard ; -thumbsup- 't is wel goed met je.
Bericht door: richard-polo op di, 20 jul 2010, 14:10:03
jij maakt overal je eigen redenering van.....
je hebt me nou al een paar keer een naam genoemd zoals ik niet genoemd wil worden, dat maakt mij BOOS;) en mij wil je niet boos tegen komen Martijn -nana-
dus nee ik verveel me totaal niet maar ook JIJ moet tegen kritiek of een antwooord kunnen wat jouw NIET bevalt...
jij iriteerd mij ook mateloos maar dan noem ik jouw toch ook niet vannalles behalve Martijn! ?
Je gaat hier zitten janken over een boete en dat je dat geld beter kon besteden, rijdt dan ook 100 of 120 waar dat is toegestaan -nana-
Just my 2 cents...
Bericht door: P.K. op di, 20 jul 2010, 15:41:16
Gezelligheid staat voorop hier.... :)
Bericht door: RoelG op di, 20 jul 2010, 15:46:13
zullen we het hier maar bij laten?
Iedereen heeft geloof geen moordkuil gemaakt van zijn hart.
En daarmee lijkt me dit voldoende.
(en anders: praat het eens uit :) )
@ martijn: succes met de radiator tzt (weet even niets anders on-topic te verzinnen)
Bericht door: martijn op di, 20 jul 2010, 15:58:02
Je hoeft niet altijd als geweten op te treden. Als ik een probleem met Richard heb praat ik dat wel via PM/ telefoon uit. Hij heeft duidelijk aangegeven waar hij zich aan stoort, dat heb ik gelezen.
Bericht door: richard-polo op di, 20 jul 2010, 16:06:08
Gezelligheid staat voorop hier.... :)
Het is nog altijd gezellig hier :) {ik begrijp Martijn en vice versa -hug- }
Bericht door: P.K. op di, 20 jul 2010, 16:23:15
Het is nog altijd gezellig hier :)
Zeker! -thumbsup-
Bericht door: Steilheck op di, 20 jul 2010, 16:40:29
Bericht door: RoelG op di, 20 jul 2010, 17:49:55
@Roel,
Je hoeft niet altijd als geweten op te treden. Als ik een probleem met Richard heb praat ik dat wel via PM/ telefoon uit. Hij heeft duidelijk aangegeven waar hij zich aan stoort, dat heb ik gelezen.
het is natuurlijk ook niet de bedoeling dat dit nu weer irritatie gaat opwekken. -hug-
Prima. Bemoei me er verder niet (meer) mee -thumbsup-
Nu maar wachten tot dat koelsysteem is opgepimd. Hebben we weer wat om over on-topic te praten :)
Bericht door: JTG op di, 20 jul 2010, 22:25:37
of een foto wie de grootste heeft.....(weet eigenlijk niet of alle forummannen hier eigenlijk wel behoefte aan hebben, dan maar de eerste optie)
Bericht door: Steilheck op di, 20 jul 2010, 23:10:00
Bericht door: Vinkees op di, 20 jul 2010, 23:12:57
Bericht door: martijn op zo, 15 aug 2010, 18:53:36
De polo was erg smerig en had een grondige wasbeurt nodig. Gisteravond bij een mooie ondergaande zon op 't Hogeland nog een paar kiekjes genomen:
Vandaag heb ik de auto een poetsbeurt gegeven, op de foto's is de auto nog niet gepoetst...
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/TGgZmtytdzI/AAAAAAAACAE/qluI-DA3Agg/s640/14082010153.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/TGgZnvXVSWI/AAAAAAAACAI/xmogVj1qV6w/s640/14082010154.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/TGgZkVWvauI/AAAAAAAAB_8/XLToikIIi6U/s640/14082010149.jpg)
En dan de trouwlocatie van volgende week vrijdag -dj- . De polo blijft dan thuis, ik heb een prachtige '78 mini cabrio kunnen lenen. De witte schicht heeft toch even mogen proeven, al mocht hij niet verder dan de poort :)
(http://lh4.ggpht.com/_wGLN7gJipEM/TGgZp9dYL7I/AAAAAAAACAQ/ZjJHRjYCOn8/s512/14082010161.jpg)
Bericht door: Vinkees op wo, 18 aug 2010, 09:21:52
Toch jammer dat je niet in de witte schicht gaat trouwen hoor.. -hug-
Bericht door: martijn op wo, 18 aug 2010, 10:42:53
De witte schicht was ook leuk geweest, maar een mini doet me toch net even iets meer :) De schicht heeft wel altijd als backup klaar gestaan, mocht ik niet de mini vinden die aan mijn wensen voldeed.
Bericht door: P.K. op wo, 18 aug 2010, 10:49:02
Nog 2 daagjes toch? -thumbsup-
Bericht door: martijn op wo, 18 aug 2010, 11:58:26
Ik hoop dat Mr. Murphy een eind opdondert met zijn 'wet van' , daar heb ik nu geen zin in namelijk :)
Bericht door: martijn op ma, 13 sep 2010, 23:25:33
Nu maar wachten tot dat koelsysteem is opgepimd. Hebben we weer wat om over on-topic te praten :)
Sinds vanavond blijft de tempmeter mooi op +/- 90 graden hangen, zelfs op de snelweg en bij stoplichten/stadsverkeer. -klus- -klus-
Bericht door: RoelG op ma, 13 sep 2010, 23:35:47
Sinds vanavond blijft de tempmeter mooi op +/- 90 graden hangen, zelfs op de snelweg en bij stoplichten/stadsverkeer. -klus- -klus--thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 15 sep 2010, 14:19:53
Bericht door: patrick86c op wo, 15 sep 2010, 14:36:50
Bericht door: martijn op wo, 15 sep 2010, 15:10:35
Sinds 1 sept als management trainee bij Gasunie aan de slag. Reis nu terug vanuit Brussel, even heen en weer voor een vergadering. -gert-
Bericht door: Steilheck op wo, 15 sep 2010, 16:57:00
Nogmaals vele felicitaties voor al dat moois!
Bericht door: Dennis op wo, 15 sep 2010, 17:04:31
Daar kan ik mij alleen maar bij aansluiten -thumbsup-
Bericht door: Sieperman op wo, 15 sep 2010, 17:08:13
Bericht door: Pieter op wo, 15 sep 2010, 17:29:13
Bericht door: RoelG op wo, 15 sep 2010, 17:29:54
Bericht door: patrick86c op wo, 15 sep 2010, 17:43:27
en................ -foto- van de mini als bruidswagen.
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 15 sep 2010, 20:13:36
Sinds 1 sept als management trainee bij Gasunie aan de slag. Reis nu terug vanuit Brussel, even heen en weer voor een vergadering. -gert-
Met het vliegtuig, neem ik aan? Je zit tenslotte op de route naar 'het management'... :D
Eelde-Brussel lijkt me erg efficient voor dit soort tripjes?!
Nog een leuke associatie: Gasunie? Kan ik bij jou voordelig gas in laten bouwen in mijn RaRo dan? :D
Bericht door: Steilheck op wo, 15 sep 2010, 20:18:19
Bericht door: martijn op do, 16 sep 2010, 09:55:27
welja, maken we er gewoon een polonaise van :)
-thumbsup- -naughty- Thanx all!
Dat was wat ik nog mistte; een digitale polonaise!!
Op mijn afstudeerborrel (de avond voor mijn bruiloft -hitit- ) heb ik van mijn vrienden 'Het grote Polo bekwaamheidsspel" gekregen :) Omdat ik blijkbaar bekend sta als de "Polo-man" kreeg ik een witte polo(shirt) met daarop een aantal grote Polo logo's (uitgeschreven met de O als VW logo). Daarbij heb ik een kinderfiets met verlengde zadelpen, een paar poortjes en een polo stick en balletjes gekregen. Moest ik in de kroeg op die kinderfiets een parcour afleggen en tegelijkertijd de ballen door de poortjes slaan. -hitit-
Als ik niet alle ballen door de poortjes kreeg zonder met de benen op de grond te komen (wat onmogelijk was met die k*tfiets) was ik niet geslaagd voor het Polo diploma -nana-
Bericht door: martijn op do, 16 sep 2010, 10:01:00
Goed verhaal! -thumbsup-
Met het vliegtuig, neem ik aan? Je zit tenslotte op de route naar 'het management'... :D
Eelde-Brussel lijkt me erg efficient voor dit soort tripjes?!
Nog een leuke associatie: Gasunie? Kan ik bij jou voordelig gas in laten bouwen in mijn RaRo dan? :D
Nah, dat is nog net een brug te ver. Qua tijdsbestek zou het wel een efficiente optie zijn. De trein duurt gewoon te lang (eerst A'dam, dan de internationale trein of de HSE naar Brussel). Wij hebben gecarpooled in de A6 V6tdi van mijn collega (4 man in de audi), ging ook prima, maar achterin een A6 zit je dus echt niet lekker, veel te lage zit, totaal geen steun aan je bovenbenen -gert-
@GG: heb een hoop secundaire arbeidsvoorwaarden, maar dat behoort helaas niet tot de opties :D
Bericht door: Steilheck op do, 16 sep 2010, 10:11:03
Bericht door: martijn op do, 16 sep 2010, 10:29:37
't Polootje valt wel een beetje uit de toon op de parking, -naughty- -thumbsup-. Ik zie hem vaak niet staan tussen alle SUV's en andere veel te grote bakken.. Goed onthouden waar ik de auto ook alweer neergezet had heb ik me inmiddels al aangeleerd. Scheelt een hoop heen&weer geloop :)
Bericht door: Steilheck op do, 16 sep 2010, 10:31:19
Bericht door: martijn op do, 16 sep 2010, 10:34:25
Bericht door: Steilheck op do, 16 sep 2010, 10:44:15
Bericht door: KoenG40 op do, 16 sep 2010, 11:12:57
't Polootje valt wel een beetje uit de toon op de parking (...) tussen alle SUV's en andere veel te grote bakken..Volgens mij valt ie juist leuk op en krijgt ie heimelijk jaloerse blikken van je collega's -thumbsup-
(heb je btw nog ergens een carterpannetje met slingerschotje liggen? :) )
Bericht door: martijn op do, 16 sep 2010, 11:46:07
jalourse blikken = denk 't niet -naughty-
Ik heb me aangesloten bij de "Oldtimer club" van de personeelsvereniging. Met de eerste persoon die ik in gesprek kwam: "Wat voor auto heb jij" Een 27 jaar oude polo.. (stilte).. en jij? "Ik ben een Jaguar E-type aan het restaureren" oh.. -hitit-
Hij werd toch wel heel enthousiast toen ik aangaf dat je met een klassiek VW'tje voor een appel en een ei onderdelen nieuw kunt kopen en in principe een hele betrouwbare auto hebt, zelfs met homemade inlaattrajecten e.d. :)
Bericht door: Martin op do, 16 sep 2010, 21:43:02
Maar het alle beste voor de toekomst! Dat gaat wel goedkomen lijkt me zo. -thumbsup-
Bericht door: martijn op za, 16 okt 2010, 22:31:21
Kap open bij lopende motor = de benzinepomp lekt (originele Pierburg) bij de krimpdichting, daar sijpelt de benzine uit. -gert-
Onderweg de pomp gedemonteerd en met vloeibare pakking het randje dichtgesmeerd (handig als dat in de achterbak ligt). Pomp is eerst weer dicht, morgen op zoek naar een reservepompje (moet nog ergens liggen -klus- )
Na de zomerperiode was mijn achterbumper op de hoeken nogal wit uitgeslagen/vlekkerig. Ik ben met een gasbrandertje voorzichtig over de bumper gegaan = prachtig mooie glimmende zwarte bumper -dj-.
Binnenkort komen de 13" staaltjes er weer onder, ik wil de Compo's weer droog op zolder leggen de komende winter. Eerst nog even zoeken naar een setje goede (winter)banden.
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 16 okt 2010, 23:03:15
Is de Witte Schicht morgen ook in Nunspeet te aanschouwen overigens? -dunno-
Bericht door: martijn op do, 28 okt 2010, 16:41:20
De schicht gaat weg. Ik gebruik 'm amper, heb er geen plek voor, heb er meer dan genoeg lol van maar wil wat anders. Ik heb nu nog geen kinderen en kan nu eindelijk wat geld missen na een lange studietijd met weinig resources, dan moet er ook maar een mini komen. Golf2/witte schicht, AX GTI gaan allen weg. Advertentie volgt nog.
Bericht door: Sjon op do, 28 okt 2010, 17:53:48
En de Schicht is er de afgelopen jaren alleen maar op vooruit gegaan -thumbsup-
Bericht door: Martin op do, 28 okt 2010, 22:35:14
Wat zijn je plannen voor een mini?
Bericht door: vwinfo op do, 28 okt 2010, 23:46:54
Ben benieuwd naar de nieuwe -thumbsup-
Bericht door: Gerard op do, 28 okt 2010, 23:51:28
Wordt nog wat om te verkopen, je hebt wel een kleine afzetmarkt :)
Succes!
Bericht door: martijn op di, 23 nov 2010, 16:16:35
Heb mijn golf2 net door de keuring gekregen, na een hele zondag zwoegen op de oprit om het volledig verrotte subframe te vervangen.. (afgebroken bouten -boehoe- ). Met dank aan Dennis (wiellager -thumbsup- ) is de auto vanochtend goedgekeurd.
De polo stond inmiddels al weer ruim een maand stil -hitit-. Na een paar omwentelingen (doorstarten vanwege mechanische brandstofpomp) pruttelde het 1.3'tje weer als vanouds. Na 3 meter rijden dacht ik: verkopen?? Neeeee :). Het gekke ding rijdt zo ontzettend direct en pittig!
De golf gaat er eerst van tussen, die staat nu te koop. De polo blijft totdat ik een goede/harde mini gevonden heb. Ik ben kritisch, dus de polo zal nog wel een tijdje blijven -naughty-. Wil perse een <78 mini, liefst een afgebroken restauratieproject. Ben in de vrije uren met mijn AX GTI bezig, die is ook nog (lang) niet APK-waardig. Tot die tijd blijf ik trouw aan de witte schicht :)
(binnenkort ' echte ' updates, met onderhoudsklusjes aan de steilheck -klus- -dj- )
Bericht door: Jaap van der Vegte op di, 23 nov 2010, 16:48:02
Maar gelukkig blijft de Polo! Mini is ook leuk, mn broer is nu met een bezig
Bericht door: martijn op di, 23 nov 2010, 17:00:03
Als ik in de polo rij = houden :) -naughty-
Mini gaat een bodemloze put worden, dat weet ik nu al. Wil een Cooper S replica gaan maken, met de Mk1 achterlichten/grille en andere details. Vandaar dat ik een zo goed mogelijke basis zoek, zodat ik weet waar ik aan begin :)
Bericht door: patrick86c op di, 23 nov 2010, 18:51:50
ik blijft altijd weer leuk vinden om in me eigen polo rond te rijden,zeker na een dag in een peug partner te hebben rond gereden.
Bericht door: Dennis op di, 23 nov 2010, 22:22:58
en -thumbsup- voor het behoud van de schicht :)
Bericht door: Martin op do, 02 dec 2010, 21:08:42
(http://farm3.static.flickr.com/2570/3937511567_bc38dbc7bc_o.jpg)
http://www.flickr.com/photos/wouterduijndam/3937511567/lightbox/ (http://www.flickr.com/photos/wouterduijndam/3937511567/lightbox/)
Bericht door: martijn op do, 02 dec 2010, 21:17:56
(http://farm3.static.flickr.com/2552/3938288892_f3f8132449_z.jpg?zz=1)
Bericht door: RoelG op do, 02 dec 2010, 21:29:55
dat hij, ondanks alles, nog steeds niet naar de sloop was gebracht was waarschijnlijk mooi meegenomen.
elke dag extra was meer dan hij had durven dromen -uitlachen-
Bericht door: Gerard op do, 02 dec 2010, 21:31:07
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 02 dec 2010, 22:50:19
Bericht door: martijn op do, 02 dec 2010, 22:59:14
Miste alleen nog een spacertje van 7mm aan de achterzijde, vind de velgjes achteraf toch wel heeeeel goed staan -naughty-
Bericht door: Steilheck op vr, 03 dec 2010, 09:11:23
Oeh, mooie foto van de Schicht! Dan mis ik 'm toch wel ontzettend... Al waren de rode lijntjes van de grille in mijn bezit inmiddels wit geworden...
Dubbele ronde lampen en een lijntje! -thumbsup-
Vooral een rood lijntje bij de Schicht is -hug-
Bericht door: martijn op za, 29 jan 2011, 19:44:31
De apk is inmiddels 2 weken verlopen. Er moet wat aan de schicht gedaan worden om goedgekeurd te worden:
nieuwe accu
nieuwe stabilagers
andere banden (uitgedroogd en schuin afgesleten)
nieuw achterwiellager (gonst wat rechtsachter)
Ook krijgt de schicht direct een oliebeurtje, daar is ie ook wel weer aan toe -klus-
Voor de polo slecht nieuws: Ik heb de golf2 vandaag geruild tegen 2 mini's, waarvan er 1 gelast en spuitklaar is. Om geld te reserveren zal ik de andere hobbyauto's toch de deur uit doen.
Bericht door: Steilheck op zo, 30 jan 2011, 16:20:39
Iid geval toch je droomauto straks voor de deur -hug-
Bericht door: martijn op zo, 30 jan 2011, 19:33:59
Vandaag was het polo-dag;
De steilheck:
heeft een nieuwe accu
is helemaal gewassen en gepoetst
heeft een nieuw deurrubber (oude was lek --> had een ijsbaan in de polo vanochtend -boehoe-)
Heeft de hele ochtend en middag in de volle zon staan drogen zonder tapijt! Ook direct van de gelegenheid gebruik gemaakt om de dorpels met ML vol te blaffen :)
Bericht door: martijn op do, 17 feb 2011, 21:57:36
Vandaag de GT staaltjes (13") tevoorschijn getoverd, daar komen 2 nieuwe 155/70/13 bandjes om, zodat de polo naar de APK kan. Rijdt een stuk rustiger dan de 165/55/13 bandjes die wat breder op de as staan. Achterwiellager schoongemaakt, ingevet en gesteld.
De carbs moeten weer synchroon gesteld worden, ik merk dat de motor soms iets minder snel terug in toeren daalt bij bijv. overschakelen van 1 naar 2.
Breng de auto volgende week naar de APK, zaterdag nog even nieuwe uitlaatrubbers monteren, uitlaat fatsoenlijk afhangen en een stuurkogelhoesje vervangen. -klus-
Bericht door: Jaap van der Vegte op do, 17 feb 2011, 23:27:01
Tussen het mini-klussen krijgt de witte ook nog aandacht -naughty-
Vandaag de GT staaltjes (13") tevoorschijn getoverd, daar komen 2 nieuwe 155/70/13 bandjes om, zodat de polo naar de APK kan. Rijdt een stuk rustiger dan de 165/55/13 bandjes die wat breder op de as staan. Achterwiellager schoongemaakt, ingevet en gesteld.
De carbs moeten weer synchroon gesteld worden, ik merk dat de motor soms iets minder snel terug in toeren daalt bij bijv. overschakelen van 1 naar 2.
Breng de auto volgende week naar de APK, zaterdag nog even nieuwe uitlaatrubbers monteren, uitlaat fatsoenlijk afhangen en een stuurkogelhoesje vervangen. -klus-
-thumbsup-
Uitlaat goed hangen mag je bij de paarse Mini ook wel es doen :D :D
Bericht door: martijn op vr, 18 feb 2011, 09:20:15
Bericht door: martijn op za, 19 feb 2011, 22:16:50
Helaas geen tijd meer gehad om 2 nieuwe bandjes te monteren, ik heb vandaag de AX GTI voor de laatste keer (is verkocht vanochtend) vol gas over 't industrieterrein gejaagd :) -naughty- Toch leuk, 105pk op nog geen 800kg......
Onrustig lopen en langzamer zakken in toeren bleek te liggen aan een minimaal lekje bij de inlaat op cilinder1. Ook moet ik de puntjes nog nastellen, of de elektronische ontsteking monteren -dunno- -klus-.
Bericht door: martijn op zo, 27 feb 2011, 19:37:30
Bandjes voor vervangen en de wielen gewisseld (voorwielen achter en achterwielen naar voor )
Rubber middendemper vervangen voor een nieuwe
Tunnelverstijver gedemonteerd, gericht en weer gemonteerd (was gedeukt, de uitlaat trilde er soms hinderlijk tegen)
Uitlaat afgehangen zodat 't niet meer rammelt -klus-
Contactpuntjes gesteld
Ontsteking gesteld
Zekeringkast schoongemaakt (zekeringen er uit, contactpunten schoonmaken)
Remmen achter gangbaar gemaakt
Nu nog een APK'tje -dj-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 27 feb 2011, 20:04:55
Ik duim voor de Witte Schicht!
Bandjes voor vervangen en de wielen gewisseld (voorwielen achter en achterwielen naar voor )
Feitelijk de achterbandjes vervangen dus? :D
Bericht door: martijn op di, 01 mrt 2011, 09:30:34
Gister aan 't einde van de middag de remmerij aan de achterzijde goed geinspecteerd en schoongemaakt, zodat de boel weer gangbaar is. Daarnaast ook de 'niet zelfstellende handrem' een beetje strakker gesteld.
Volgens mij ben 'ik' nu APK klaar. Afspraak staat voor donderdag -naughty-
Bericht door: Dennis op di, 01 mrt 2011, 09:32:44
Bericht door: martijn op di, 01 mrt 2011, 09:35:22
EDIT: zit de kooi er al in -dunno- -nana- -nana- -nana- -nana- -nana-
Bericht door: Dennis op di, 01 mrt 2011, 09:50:16
Bericht door: martijn op di, 01 mrt 2011, 09:51:54
Bericht door: Jaap van der Vegte op di, 01 mrt 2011, 11:59:37
tot vanavond dan! Ik ben er ook -klus-
En ik ook -klus- -thumbsup-
Bericht door: martijn op di, 01 mrt 2011, 12:06:17
Ik ga ws. direct na mijn werk door, ben er om een uurtje of half7.
Bericht door: Jaap van der Vegte op di, 01 mrt 2011, 12:08:47
ah, dan gebeurt er dus weer helemaal niets :) Lekker gezellig leuteren -uitlachen-
Ik ga ws. direct na mijn werk door, ben er om een uurtje of half7.
En of er wat gaat gebeuren. Is nog wel wat laswerk aan Dennis' Polo. Zie je vanavond verschijnen -thumbsup-
Bericht door: martijn op do, 03 mrt 2011, 16:51:13
-klus- aan de winkel.
Afkeur dus. -hitit-
Remslang LA twijfelachtig = afkeur (roest waar de slang met een veer aan de achteras zit)..
Remschijf RV ontroesten binnenzijde
Wiellagers LA +RA vervangen (of te strak opgesteld, maken iig minimaal lawaai).
Remslangen vervang ik rondom voor stahlflex incl. nieuwe remolie (als alles goed los wil), anders eerst LA vervangen.
Schijf = zo opgelost, liggen nog 2 andere zgan schijven klaar.
Wiellagers = eerst terugstellen en controleren op 'lawaai' , anders vervangen.
Bericht door: Dennis op vr, 04 mrt 2011, 16:29:21
Die schijf ontroesten: roest komt er niet zomaar toch? Klauw niet gangbaar?
Bericht door: martijn op vr, 04 mrt 2011, 17:25:45
Ik ben een tijdje geleden van het 'oude type remklauw' naar VW-I gegaan, maar heb de schijven nooit vervangen. Het remoppervlak en het ingesleten stuk op de schijf komen niet goed overeen. Daardoor zit er (teveel) vliegroest op de schijf. Vorig jaar is de auto er gewoon mee goedgekeurd, maar nu was er een RDW steekproef manneke aanwezig. :)
Bericht door: martijn op vr, 04 mrt 2011, 23:18:06
Nieuwe remschijven voorzijde
remslangwartels ingespoten met kruipolie
wiellagers besteld
morgen stahlflex slangen monteren en de lagers vervangen!
Bericht door: Steilheck op za, 05 mrt 2011, 15:29:08
Bericht door: martijn op zo, 06 mrt 2011, 10:27:12
Gistermiddag alle 4 de remslangen vervangen. Kost even wat moeite, wat zit die boel vastgerot na (misschien wel) 28 jaar! Met behulp van de 'one man bleeding kit' de leidingen ontlucht.
Alle afkeurpunten zijn verholpen, nu voor de herkeuring.
Bericht door: Dennis op zo, 06 mrt 2011, 19:02:56
Bericht door: martijn op ma, 07 mrt 2011, 20:27:41
Afmelden, hoor je de keurmeester zeggen: "k*t, het duurt nog even, je hebt een steekproef" . Na 1,5 uur wachten -gert- kwam de RDW meneer en deed zijn keuring. Kreeg complimenten over de motorcarbs en hoe netjes de motor stationair tokkelde -hitit-
"mistlamp" --> zit er niet op :)
"achteruitrijlicht" --> hoeft niet te werken en doet 't ook niet :D
"Is dit een versie met katalysator?" --> IN 1983??? -nana-
"Koplampverstelling" --> heb je een schroevendraaier? "oh, niet elektrisch?" -dj-
Ik mag weer een jaartje legaal rondtuffen.
Bericht door: The_Maxx op ma, 07 mrt 2011, 20:29:57
Begrijp ik uit je verhaal nou dat ze gewoon willekeurig een steekproef uitschrijven, en dan pas iemand langssturen ervoor?
Bericht door: RoelG op ma, 07 mrt 2011, 20:33:22
Bericht door: martijn op ma, 07 mrt 2011, 20:41:11
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 07 mrt 2011, 20:53:14
Nu maar hopen dat-ie binnen de club kan blijven?! -dunno-
Bericht door: martijn op ma, 07 mrt 2011, 21:06:53
Beide (classic) mini's zijn de komende maanden nog niet rijklaar gok ik zo (gezien mijn tempo :) )
Bericht door: martijn op wo, 16 mrt 2011, 09:31:34
6x14 ET30 Gaat nét :).
Niet te brede bandjes monteren, maar ze moeten ook niet te plat worden.Wil wat meer terug naar de '80s look, mooie velgjes met chunky banden :)
Eerst schuren/richten/spuiten, dan zien we wel verder.
Bericht door: jellehier op wo, 16 mrt 2011, 10:51:02
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-33Q4FGE8.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WE4PVCSB.jpg)
Bericht door: martijn op wo, 16 mrt 2011, 11:07:50
Ik reed met mijn rode 2f coupe met BBS RA in 6x14 met 165/65/14, zie foto, maar die krijg ik met de Centra's niet onder mijn steilheck ben ik bang. Was een mooi ding trouwens als ik de foto's weer terug zie -boehoe- :) Had die BBS-en niet weg moeten doen -hitit- Deze combi pastte wel onder mijn onverlaagde steilheck Diesel, maar ik vermoed dat de ET van de BBS-en ook hoger was dan ET30 (maat van de Centra's).
(https://lh4.googleusercontent.com/_wGLN7gJipEM/SvbNqn5vXJI/AAAAAAAABt8/asDK83AmGW8/s576/S7001457.JPG)
Bericht door: jellehier op wo, 16 mrt 2011, 12:32:37
Bericht door: jellehier op wo, 16 mrt 2011, 19:35:38
was behoorlijk betaalbaar. heb toen iets van 230 euro betaald voor vier continental banden.
foto van recht voor de velg
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-E8JXEABY.jpg)
Bericht door: martijn op do, 17 mrt 2011, 11:08:43
Ik probeer eerst een versleten bandje ergens vandaan te trekken, om te kijken of 't wel past icm de velgen/auto/verlaging
Bericht door: jellehier op do, 17 mrt 2011, 12:05:30
Bericht door: martijn op do, 17 mrt 2011, 12:47:05
Dan moet ik daar 2 van hebben --> testen op de achteras of dat met inveren etc. goed gaat.
Kun je mij laten weten wanneer je ze 'los' hebt liggen, dan kan ik ze evt. bij je komen halen.
Bericht door: martijn op wo, 30 mrt 2011, 09:59:37
De 'teardrops' wil ik zoals origineel weer zwart lakken, voordat er een laag blanke lak over komt.
4 bandjes 165/60/14 zijn 'onderweg'.
Daarnaast ook nog een probeersel/experiment qua velgen gereserveerd, vind het zelf nogal extreem, ga ze ws. vanavond of morgenavond passen. Als 't wat is zal ik er foto's van laten zien :)
Bericht door: martijn op zo, 03 apr 2011, 20:15:18
(https://lh4.googleusercontent.com/_wGLN7gJipEM/TZi4iN0bcdI/AAAAAAAACDg/QbWW4CgOExo/s640/15032011253.jpg)
Na het schuren/plamuren zijn de velgen grijs gespoten, afgetopt met een laag blanke lak. Daarna de 'tranen' afgeplakt:
(https://lh5.googleusercontent.com/_wGLN7gJipEM/TZi4FNHwEBI/AAAAAAAACC8/zhR1nhXokjQ/s640/02042011273.jpg)
matzwart spuiten dan maar!!
(https://lh4.googleusercontent.com/_wGLN7gJipEM/TZi4LAEndLI/AAAAAAAACDI/b44Gg5lqLW0/s640/03042011277.jpg)
Resultaat
(https://lh4.googleusercontent.com/_wGLN7gJipEM/TZi4LJSTS5I/AAAAAAAACDA/Qop0O_aprdE/s640/03042011278.jpg)
Nu nog een laatste poetsbeurtje en de banden halen en monteren -sturen-
Bericht door: Steilheck op zo, 03 apr 2011, 20:21:06
Bericht door: JJ op zo, 03 apr 2011, 20:23:07
Ziet er strak uit
Bericht door: patrick86c op zo, 03 apr 2011, 20:39:01
Bericht door: Pieter op zo, 03 apr 2011, 21:08:14
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 03 apr 2011, 21:09:49
Bericht door: Steilheck op zo, 03 apr 2011, 21:12:36
:) Hoe lees jij voor GG? -nana-
Bericht door: martijn op zo, 03 apr 2011, 21:14:59
Schuren/ plamuren met metaalspachtel (aluminiumplamuur) / nogmaals vlakschuren/ zilvergrijs gespoten/ blanke lak gespoten, daarna de zwarte vlakken gespoten.
Ik heb expres de zwarte vlakken als laatste gespoten, omdat ik die mat wilde houden. H -dj-ad ik die eerder gespoten, dan was dit door de blanke lak ook gaan glimmen.
Bedankt voor alle complimentjes!! Het afplakken was een K-klus, van dichtbij is er nog wel wat op aan te merken, maar als ik het verschil zie hoe de velgen eerst waren, ben ik erg tevreden.
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 03 apr 2011, 21:30:59
Probeer een inhaalslag te maken voor mijn theoretische/klassieke opleiding en mijn jeukende handjes...
Bericht door: Dennis op ma, 04 apr 2011, 12:37:26
Richten+spuiten is ook snel gegaan...
Bericht door: martijn op ma, 04 apr 2011, 12:43:49
Oplossing = op de werkbank de deuk heetstoken, met een voorgevormde stompe beitel de rand weer in model 'gesmeed' .
Bericht door: Gerard op ma, 04 apr 2011, 13:18:53
Wil deze heel graag in 15" onder de GTI -love-
Bericht door: martijn op ma, 04 apr 2011, 13:22:45
Ik heb een aantal jaren geleden een setje in 15" zien liggen bij een 2dehands bandenboer in Pijnacker, toen ik een paar dagen later terug kwam om te vragen wat ze moesten kosten had hij ze bij de oud-ijzerboer ingeleverd -hitit- -hitit- Zoooo jammer..
Bericht door: Gerard op ma, 04 apr 2011, 13:26:04
-boehoe- die vent is gek!!!
Bericht door: martijn op ma, 04 apr 2011, 13:31:07
Bericht door: martijn op ma, 04 apr 2011, 20:50:31
De polo rolt nu op 16x6 Cupra1 velgen... -naughty- Gekocht als wintervelg voor de mini, maar in het achterhoofd dat het ook wel onder een polo zou passen -naughty- En het past ook nog! Om de velgjes zitten 165/40/16 rubberlapjes -uitlachen-
De achterbak ligt vol met rommel en gereedschappen en de stalen velgen liggen op de achterbank, dat ziet er dus niet uit deze achteroverhangende steilheck :) . Verder zijn de velgen belachelijk smerig, maar toch een fototje:
(https://lh6.googleusercontent.com/_wGLN7gJipEM/TZoQZCS3H2I/AAAAAAAACD8/TEQCSu3ovck/s640/04042011281.jpg)
Velgjes binnenkort opschuren, fris ' velgengrijs ' lakje en een paar lagen blanke lak --> Primaaaa -dj-
Bericht door: Bas op ma, 04 apr 2011, 21:06:35
Bericht door: martijn op ma, 04 apr 2011, 21:08:47
Is ook nog een optie -klus-
Bericht door: Martin op ma, 04 apr 2011, 21:21:31
Nee serieus vind het wel cool staan, alleen door die bandjes net een beetje iel. Maar met bredere banden zul je wel niet wegkomen?!
Bericht door: martijn op ma, 04 apr 2011, 21:33:35
175/50/16 is de tweede optie, maar die kosten 163,- per stuk -hitit-
Aan de achteras kan ik zelfs nog wel een iets bredere band kwijt, het is on-ge-lo-ve-lijk!! :)
Bericht door: JJ op ma, 04 apr 2011, 22:13:09
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 04 apr 2011, 22:16:37
Bericht door: jeroentje op ma, 04 apr 2011, 22:25:51
Velgproject nr. II:
De polo rolt nu op 16x6 Cupra1 velgen... -naughty- Gekocht als wintervelg voor de mini, maar in het achterhoofd dat het ook wel onder een polo zou passen -naughty- En het past ook nog! Om de velgjes zitten 165/40/16 rubberlapjes -uitlachen-
De achterbak ligt vol met rommel en gereedschappen en de stalen velgen liggen op de achterbank, dat ziet er dus niet uit deze achteroverhangende steilheck :) . Verder zijn de velgen belachelijk smerig, maar toch een fototje:
(https://lh6.googleusercontent.com/_wGLN7gJipEM/TZoQZCS3H2I/AAAAAAAACD8/TEQCSu3ovck/s640/04042011281.jpg)
Velgjes binnenkort opschuren, fris ' velgengrijs ' lakje en een paar lagen blanke lak --> Primaaaa -dj-
zegt de man die mij van de 15 inch heeft afgepraat -nana-
Bericht door: Steilheck op ma, 04 apr 2011, 22:29:51
Alleen de kaarsen ontbreken nog ... en de bijbehorende bistro :)
Bericht door: martijn op di, 05 apr 2011, 07:56:49
Luc, misschien vervang ik de achterklep wel door houten klapdeuren -naughty-
Bericht door: Steilheck op di, 05 apr 2011, 16:32:46
Bericht door: patrick86c op di, 05 apr 2011, 20:30:15
Het staat grappig maar pleur ze a.u.b maar snel onder je mini. :)
Bericht door: martijn op di, 05 apr 2011, 20:57:24
Bericht door: JTG op di, 05 apr 2011, 21:20:44
voor nog iets omlaag of idd de koffer leeggooien, 2 volkuipjes en een KR met dubbele webers -wanker-
Bericht door: martijn op di, 05 apr 2011, 21:49:32
Inmiddels zijn de velgen uit de achterba(n)k, nu komt er nog net een klein randje band onder de wielrand vandaan, scheelt een kleine cm.
Bericht door: martijn op wo, 06 apr 2011, 08:51:25
Vanochtend; lapje rubber LV 'leeg' -boehoe- Dat bandje moet van de velg of heel misschien een lekkage via ventiel -klus-
Bericht door: Steilheck op wo, 06 apr 2011, 09:35:56
Maar wel balen.
Bericht door: martijn op wo, 06 apr 2011, 09:44:45
Zal Serge nog eens vragen of die tips/trucs heeft. Heb zo geen bak waar een 16" velg in past om te testen waar het lekt. :)
Bericht door: The_Maxx op wo, 06 apr 2011, 12:01:27
Bericht door: Bas op wo, 06 apr 2011, 12:29:38
Hoop voor je dat het een ventiel is. Vorig jaar heb ik het meegemaakt dat de velg lek was -gert-
Bericht door: Dennis op wo, 06 apr 2011, 13:08:10
Welke ET-waarde hebben de velgen?
Bericht door: martijn op wo, 06 apr 2011, 13:28:47
@Bas; ventiel zou makkelijk zijn, maar ik gok zelf dat het 'm zit in de aansluiting van de band in de hiel van de velg. Bij mijn 15" Nankang + Speedline combi had ik precies hetzelfde probleem.
Bericht door: martijn op wo, 20 apr 2011, 19:02:34
fotos en dergelijke volgen natuurlijk :)
Geeft me wat ruimte om de steilheck te modificeren en kan als pakezel dienen bij eeen verbouwinkje -sturen-
Bericht door: patrick86c op di, 26 apr 2011, 19:04:25
of is dit om straks de mini's te kunnen bekostigen?
Bericht door: Steilheck op di, 26 apr 2011, 20:48:27
Bericht door: patrick86c op di, 26 apr 2011, 21:09:30
Bij mij kunnen er wel 2 in :)
Bericht door: Steilheck op di, 26 apr 2011, 21:11:07
...
Geeft me wat ruimte om de steilheck te modificeren en kan als pakezel dienen bij eeen verbouwinkje -sturen-
:)
Bericht door: martijn op wo, 27 apr 2011, 07:48:34
en de mini's dan??
of is dit om straks de mini's te kunnen bekostigen?
De mini's staan droog in de loods, maak je geen zorgen. :) Ik koop natuurlijk geen polo's om mijn mini-hobby te bekostigen, dan kan ik beter in andere auto's gaan handelen. Met zo'n polo is net een plakje droog brood te verdienen -nana-
Afgelopen weekend ben ik met de polo naar Venlo afgereisd, het ding rijdt goed. Begin gemaakt met poetsen, de linkerhelft is al weer tornadorood (ipv tornadoroze).
Bericht door: patrick86c op wo, 27 apr 2011, 17:43:32
Bericht door: patrick86c op wo, 27 apr 2011, 17:44:09
Bericht door: martijn op wo, 27 apr 2011, 20:54:41
Bericht door: patrick86c op wo, 27 apr 2011, 21:46:27
je weet toch dat we -foto- geil zijn hier.
Bericht door: Steilheck op wo, 27 apr 2011, 22:01:12
gaap.....je wordt saai :)
Je kunt merken dat Martijn getrouwd is ...... -nana-
Bericht door: patrick86c op do, 28 apr 2011, 17:26:48
Bericht door: martijn op do, 28 apr 2011, 17:27:42
Bericht door: patrick86c op do, 28 apr 2011, 17:30:25
Bericht door: martijn op do, 28 apr 2011, 19:14:42
(https://lh5.googleusercontent.com/-mJMpShGZCXs/TbmfaqjNfjI/AAAAAAAACEo/5YSlUMrIMIM/s640/27042011296.jpg)
Op het achterlicht heeft de auto een keer een tikje gehad, dat was behoorlijk amateuristisch bijgewerkt in een verkeerde rood-tint. Voor de rest is de auto erg goed, vooral technisch super onderhouden (netjes bij de dealer!).
Slechte foto, de boom stond in de weg :) Het plaatwerk rondom de lampunit is in ieder geval weer tornadorood, na een poetsbeurt helemaal -thumbsup-
(https://lh4.googleusercontent.com/-du77D6kbGAk/TbmfdRQ16vI/AAAAAAAACEw/8sZJF0EvtV4/s512/27042011298.jpg)
Bericht door: Pieter op do, 28 apr 2011, 19:17:04
Bericht door: patrick86c op za, 30 apr 2011, 08:32:14
Bericht door: martijn op zo, 29 mei 2011, 19:20:27
1 A stijl reparatie (roest in sponning --> gaatje -hitit- )
2 Bumperbevestiging (schuifjes zijkant) reparatie
1; daarvoor moet de ruit er uit. Tot nu toe is dat me altijd gelukt door voorzichtig druk te zetten op een hoek van binnenuit. Nu dus niet ; ruit stuk -boehoe- Gelukkig ben ik slecht in opruimen, er lag nog een op zolder bij pa/ma :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-VA0m6Z7ppb4/TeJ9oy3xFYI/AAAAAAAACFU/hgFyaX9jTD4/s288/29052011329.jpg)
Het gaatje was groter dan gedacht, maar niet dramatisch. De sponning was vreemd genoeg nog roestvrij -dunno- Het was al eens bijgewerkt met kit en een verfkwast -gert-
(https://lh4.googleusercontent.com/-Z5oEWG3ENYk/TeJ9xtYnykI/AAAAAAAACFo/-63qv6riQqU/s288/29052011331.jpg)
gat rondom goed schoongeborsteld, met brunox ingesmeerd en wegens gebrek aan lasapparaat met een klein stukje polyestermat gerepareerd. Goed afgesmeerd met polyplamuur, fijnplamuur en na wat schuur en spuitwerk staat 't in de primer.
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZnwvtOmquk4/TeJ9woEIF7I/AAAAAAAACFg/z9ciMBEeT1o/s288/29052011332.jpg)
Ruitje er weer in en voila, het lijkt al weer wat.
(https://lh4.googleusercontent.com/-uM-Ui0CluDM/TeJ9xX-0xUI/AAAAAAAACFk/YyUIxKWbFwE/s288/29052011333.jpg)
Als er komende week een getinte ruit in komt, gaat er ook een laagje tornadorood over, dan is het voor deze polo eerst weer goed genoeg -klus-
2. Bumperhoeken; zoals bij vele 2F'jes die ooit een kusje gehad hebben, zijn de bumperbevestigingsschuiven (scrabble??) op de hoeken afgebroken. Oplossing; afgebroken gedeelte goed vlakmaken (met dremel/vijltje), daarna een stuk 1mm plaat in een 4cm brede strip zagen/slijpen, schroevendraaier er tussen en omzetten in de bankschroef, zodat het lijkt op de originele schuif/haak constructie.
Met 2 componenten-lijm de ' haken ' op de originele schuif gelijmd en de bumper zit weer netjes op zijn plek. Hoef nu geen andere bumper te zoeken (in kleur..) en het kost alleen maar moeite, geen geld. -thumbsup-
(https://lh6.googleusercontent.com/-pChm-I-HWvE/TeJ_y1lImqI/AAAAAAAACF0/TzSYo-d8zEc/s288/29052011334.jpg)
Dat beetje geld besparen is wel nodig, heb net nieuwe wielen voor de mini gekocht voor de zomer...
(https://lh3.googleusercontent.com/-X-ntlq2izI0/TeJ9rJh8MxI/AAAAAAAACFc/CTciTCnPKws/s640/29052011327.jpg)
Even On-topic; 4 centra teardrops (14") met 165/60/14 banden liggen klaar, de bandjes nog om de velgen en dan komen ze onder ' de witte' -naughty-
Bericht door: Steilheck op zo, 29 mei 2011, 19:47:19
Bericht door: JTG op zo, 29 mei 2011, 20:09:27
on topic. mooi werk -klus-
Bericht door: patrick86c op zo, 29 mei 2011, 20:55:34
Bericht door: Sjon op zo, 29 mei 2011, 22:28:42
Nieuwewertse panda is exit => hallo mini?
2f: beetje tlc doet al wonderen -thumbsup-
Bericht door: martijn op zo, 29 mei 2011, 23:09:11
Goed bezig Martijn, maareh .... nieuwe Mini -dunno- Ik dacht dat jij old school Mini was.
@luc : beide. New = daily/ luxe wagen, Old = restauratie, lange termijn
@Jtg= dit zijn originele JCW GP works in 18 inch., zeldzame velg in gelimiteerde oplage, lang naar gezocht -klus-
Bericht door: JTG op ma, 30 mei 2011, 18:06:12
Bericht door: martijn op do, 16 jun 2011, 08:48:04
Ander , deze keer wel getint, ruitje gehaald bij een demontagebedrijf (gerund door een blinde vent, die voor je aan loopt waar de polo's op het terrein staan. Geweldig om te zien, beste man was bezig met het vervangen van een homokineet van een golf 3. Alles op de tast -klus- -thumbsup- )
A-stijl/ hoekje parafan nogmaals licht opgeschuurd, geprimerd en afgelakt met een laagje Tornadorood. Ziet er weer prima uit, ben tevreden met het eindresultaat.
Daarna het originele dunne 3-spaaks stuur vervangen door een dikkere GT/ G40 uitvoering, dat stuurt veel beter.
De centrale moer deed even lastig, stuur op stuurslot, flink kracht zetten met een ratel en verlengstuk, toen schoot de moer ineens los...... en knalde ik met mijn oogkas tegen de hoek A-stijl/dakgoot/dakrand -gert-
Resultaat = barst(je) in ooglid, en natuurlijk een blauw oog :)
Maar 't stuurt uiteindelijk wel lekker -sturen-
Werk aan de witte schicht; heb de "Zender" voorspoiler onder de bumper geknoopt van de steilheck, foto's gemaakt, ben er zelf nog niet uit of de auto er 'mooier' van wordt :) Foto's volgen vanavond.
Bericht door: Steilheck op do, 16 jun 2011, 11:58:12
Parafan heel, ooglid stuk. Tja keuzes he? Beterschap Martie!
Bericht door: Marcel86c op do, 16 jun 2011, 12:21:21
Bericht door: martijn op do, 16 jun 2011, 12:22:30
Foto's volgen vanavond.
:D
Bericht door: Bas op do, 16 jun 2011, 20:06:31
Werk aan de witte schicht; heb de "Zender" voorspoiler onder de bumper geknoopt van de steilheck, foto's gemaakt, ben er zelf nog niet uit of de auto er 'mooier' van wordt :) Foto's volgen vanavond.
Heb je ook al een Zender spoiler liggen? Lucky basterd, kun je kiezen uit Kamei en Zender :)
Bericht door: Jaap op do, 16 jun 2011, 20:39:08
Bericht door: martijn op vr, 17 jun 2011, 21:56:14
(https://lh5.googleusercontent.com/-ECIKb2xhqss/TfuvVpgnQHI/AAAAAAAACGk/zSbeupfjd0A/s640/29052011331.jpg)
Tijdens:
(https://lh4.googleusercontent.com/-U3TtlZ38g00/TfuvKDjsWnI/AAAAAAAACGQ/-EQgwpxej3E/s640/12062011357.jpg)
Na, plaatwerk rondom A-stijl moet nog gepoetst worden:
(https://lh6.googleusercontent.com/-t8Jhw1_dhZQ/TfuvOiuULxI/AAAAAAAACGU/Z-j41GrE11g/s640/12062011358.jpg)
Resultaat, vlak na de klap, oogkas is aan rechterbovenkant nu helemaal blauw :)
(https://lh4.googleusercontent.com/-WEMiLveJ-JE/Tfuwl2gZS1I/AAAAAAAACGw/PWSl9qTvaT0/s640/13062011362.jpg)
Bericht door: martijn op vr, 17 jun 2011, 21:59:00
(https://lh4.googleusercontent.com/-VlPKjO_YDeA/Tfux3D7w7LI/AAAAAAAACG8/IQlExF25FnY/s640/12062011344.jpg)
Morgenvroeg 4x 165/60/14 bandjes om de Centra velgen lepelen, die komen dan ook direct onder Den Witte Schicht -sturen-
Bericht door: Steilheck op vr, 17 jun 2011, 22:04:51
Schicht ziet er, net als de restauratieplek van de rode, weer top uit -thumbsup-
Bericht door: martijn op vr, 17 jun 2011, 22:06:08
Bericht door: RoelG op vr, 17 jun 2011, 22:15:57
Goed bezig. Geen halve maatregelen hier -thumbsup-
(en je gaat er ook echt voor. je schuwt zelfs verwondingen niet voor zo'n resultaat)
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 17 jun 2011, 22:24:48
Voor wat betreft je oog: auw... Maar je zult toch nog goed genoeg zien dat je even een kappertje moet doen? -nana-
Bericht door: martijn op za, 18 jun 2011, 08:46:53
(BURN?)
Bericht door: The_Maxx op za, 18 jun 2011, 23:09:20
Bericht door: Jaap van der Vegte op za, 18 jun 2011, 23:20:22
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 18 jun 2011, 23:22:07
Ach ja...dat heb je soms ALS je klust.....?
Bericht door: martijn op zo, 19 jun 2011, 10:01:18
Sinds vanochtend zitten de Centra's onder de polo -love-
(https://lh5.googleusercontent.com/-ChiXe-KkUwc/Tf3CZHzrqnI/AAAAAAAACHY/EcHXrRsPK3E/s640/19062011365.jpg)
Ken net... :) 6x14 ET30 met 165/60/14 Dunlop SP bandjes.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Q7SChf-SmCw/Tf3CbMaL4tI/AAAAAAAACHg/2L7APqllcuc/s512/19062011366.jpg)
Bericht door: RoelG op zo, 19 jun 2011, 11:00:59
lekkere vent die martijn zit te dissen omdat hij de handen uit de mouwen steekt uitlachen2
(voor de duidelijkheid: schrijf dit met een glimlach en zonder enige irritatie enz naar wie dan ook. gewoon even als toelichting voordat hier beeldvorming over ontstaat)
Heb me al op de vreemdste manieren verwondt tijdens het klussen.
Shit happens. :) Maar idd. de wijze les is: als je niets doet, kun je je ook niet verwonden.....
@ martijn.
Dat SCHREEUWT natuurlijk om -foto-
Bericht door: Bas op zo, 19 jun 2011, 11:52:34
Ik denk dat de combinatie van velgen, witte spiegels en onderspoiler best gaaf kan worden!
Bericht door: sprint26 op zo, 19 jun 2011, 13:00:30
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 19 jun 2011, 14:09:25
Bericht door: Gerard op zo, 19 jun 2011, 14:32:42
Netjes -thumbsup-
Ik denk dat de combinatie van velgen, witte spiegels en onderspoiler best gaaf kan worden!
withstupid
Velgen zijn sowieso super -thumbsup-, nou die spoiler er nog eens onder!
Bericht door: martijn op zo, 19 jun 2011, 14:56:54
Ben er niet kapot van... Icm met deze velgjes kan de onderspoiler misschien weer net wel, maar wordt dan wel tikkie 'fout' gebakje.
niet kapot van de velgen of van de sneeuwschuiver? :) Bovenstaande vermoeden heb ik ook wel een beetje..
Bericht door: JJ op zo, 19 jun 2011, 16:46:23
Velgen opzich ook wel, maar ze ogen echt heel raar op de foto's -dunno- zo groot, hoog..
Bericht door: martijn op zo, 19 jun 2011, 16:56:41
Misschien moet ik een gifgroen randje proberen -dunno- :)
Bericht door: JJ op zo, 19 jun 2011, 16:59:09
Denk dat het de banden zijn ja, vind ze een te hoog tractor gehalte hebben :)
Bericht door: patrick86c op zo, 19 jun 2011, 20:11:51
Pff :)Dat idee heb ik ook,vandaar dat ik er niet aan kan wennen aan deze velgen.
Denk dat het de banden zijn ja, vind ze een te hoog tractor gehalte hebben :)
Bericht door: RoelG op zo, 19 jun 2011, 22:00:45
heb me ook al vaak genoeg verwond tijdens het klussen, ben alleen niet zo dom om mezelf ermee voor schut te zetten als t bij sowiets simpels als een stuurmoer losmaken is... Vandaar dat ik die opmerking maakte. Is geen bal kaatsen, maar gewoon iemand met de neus op de feiten drukken. Wel zeuren als ik iets in zijn ogen verkeerd doe, maar zelf zielig zitten doen omdattie zichzelf verwond heeft bij een simpele werkzaamheid. Hou dan ook je mond over mij en met wat ik doe, en ga eerst leren jezelf niet te verwonden bij simpele dingen...
brrrrrr......
een waardig iemand is niet iemand die zijn beste momenten tentoon stelt, maar iemand die ook op mindere momenten zich niet schroomt dit met anderen te delen want juist daarin zitten de wijze lessen verscholen. (roelg 2011)
@ rutger: wie geeft jou het recht om Martijn de les te lezen over wat hij wel, en vooral niet, moet posten in zijn eigen topic?
(dit is een retorische vraag. een antwoord hierop zoek ik dan ook niet. Indien toch behoefte. gooi het over de PM. kunnen we hier weer on topic)
Back on topic:
Velgen vind ik persoonlijk juist mooi.
Lang geleden dat ik zo'n mooi setje heb gezien en al helemaal op een polo.
In combi met de spoiler kan wel. maar niet mijn persoonlijke smaak en naar mijn mening ook wel een 'beetje' fout.
edit: martijn had ook al iets getypt. maakt niet uit. laat het toch staan.
@ mods: gummen lijkt me geen slecht idee. zonde van een topic met zulke mooie ontwikkelingen en opgelopen verwondingen :)
Bericht door: Jaap van der Vegte op zo, 19 jun 2011, 22:29:50
Bericht door: Serge op zo, 19 jun 2011, 23:02:33
btw die klap heeft je wel knapper gemaakt -uitlachen- (zei de gene die ooit eens kroeshaar had opgelopen toen hij zijn ontstekingsverdelerhuis aan reinigen was onder hete kraan van de geiser in de keuken samen met een spuitbusje remmenreiniger . was wel even mooi oranje om me heen ) :)
Bericht door: Dennis op zo, 19 jun 2011, 23:37:06
Wat misschien een beetje een vertekend beeld geeft is dat de velgen een zwarte buitenrand hebben, daardoor lijkt de bandwang hoger.
Maar even een keer IRL bekijken -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 20 jun 2011, 00:25:06
niet kapot van de velgen of van de sneeuwschuiver?
Was niet kapot van de sneeuwschuiver in de oude combi, maar vooral ook niet kapot van de velgjes (waarbij de sneeuwschuiver dan wss wel weer combineert tot een 'foute' kar). Punt waarom ik niet kapot ben van de velgen is denk ik door Serge indd goed verwoord. Deze velgen zijn te 'smooth' voor een 2, past beter bij een 'gladde' 2F, imo.
die velgjes zouden smoelen onder een 2f persoonlijk gezien . die 13 inch smoor velgjes dat was pas porno onder de steilheck .
Bericht door: The_Maxx op ma, 20 jun 2011, 01:19:00
deed ie je teveel pijn? uitlachen2
jammer dat je m dan niet even op het forum zet...
Bericht door: martijn op ma, 20 jun 2011, 08:29:41
Prima coupeetje, waar ik graag een ander blij mee maak. Zet hem hier niet op het forum, dat is niet mijn doelgroep. Meeste lui willen voor een dubbeltje op de eerste rang zitten, de anderen zijn handig genoeg en kopen liever een opknappertje en hebben geen interesse in een coupe die 'af' is.
Bericht door: richard-polo op ma, 20 jun 2011, 08:49:57
Zeg gewoon dat je geld wilt verdienen en dat valt er hier niet...
dubbeltje op eerste rang of rij is hier helemaal niet van toepassing, jij wilt een bedrag ervoor wat je hier nooit zal verdienen -hug-
niks mis mee maar blijf dan ook zo eerlijk...
oow ja en ik vind dat rutger wel een beetje gelijk heeft hoor -nana-
ik nam je nog wel eens serieus maar iemand die zichzelf een blauw oog slaat tijdens het sleutelen aan een stuur -uitlachen-
not anymore :P {ik heb veel meegemaakt met mezelf kwa sleutelen maar nog nooit een dik/blauw oog geslagen,
Komt door die gespierde armen zeker? }
gummen heeft geen nut meer,,, door al dat gewets gezeur geplaagd en koeieneren is heel de sfeer al omgeslagen -dunno-
de pot verwijd de ketel
hopelijk komt het goed met dat telefoon gesprek -thumbsup-
Bericht door: richard-polo op ma, 20 jun 2011, 08:52:57
voor het geval je me nog meer te melden hebt dat niet nuttig is in dit topic.
Jouw posts zijn wel altijd nuttig te noemen?
Bericht door: martijn op ma, 20 jun 2011, 08:56:22
De 'verander' knop is ook handig, dan kan je alle opmerkingen in 1 post kwijt -thumbsup-
Bericht door: richard-polo op ma, 20 jun 2011, 09:00:58
je moet eens weten hoevaak ik die ZUCHT sla als jij weer een opmerking plaats -thumbsup-
het is een beter idee dat jullie elkaar bellen en het hebben over hoe onhandig ik ben,,,,,,,
DAAR hebben we dit forum voor Martijn -thumbsup- je plaats de foto,s zelf wel hahah
zal er verders niks geen woord mee aan vuil maken anders word je topic vies..
zucht.
Bericht door: martijn op ma, 20 jun 2011, 09:43:35
Kapjes komen er ook nog op? (heb ook nog wel een paar liggen, mocht je er een of meer missen).
Wat misschien een beetje een vertekend beeld geeft is dat de velgen een zwarte buitenrand hebben, daardoor lijkt de bandwang hoger.
Maar even een keer IRL bekijken -thumbsup-
Is idd. zo, er zit een zwarte buitenrand op. Naafkappen heb ik liggen, maar de M7 ( -dunno- ) bouten met verzonken kop dan weer niet :) De Compomotives (geen Smoor :) ) komen onder mijn mini. De bandjes waren versleten, heb er daarom geen nieuwe meer om gezet.
Bericht door: Dennis op ma, 20 jun 2011, 09:57:23
O nee, wacht, het is een beter idee dat jullie elkaar bellen en het hebben over hoe onhandig ik ben, dan blijft mijn topic schoon -thumbsup-
:)
Bericht door: richard-polo op ma, 20 jun 2011, 11:10:55
:)
-off-
Bericht door: martijn op ma, 20 jun 2011, 11:44:46
dubbeltje op eerste rang of rij is hier helemaal niet van toepassing, jij wilt een bedrag ervoor wat je hier nooit zal verdienen -hug-Eerste opmerking; dat zeg ik toch, daarom bied ik de polo hier niet aan -thumbsup-. Auto is voor de meeste forumbezoekers 'te duur' en is daarom niet mijn doelgroep. Enige wat het oplevert om de auto hier te koop te zetten = gezeur van 'bepaalde iemanden' :) Wat ik er aan over hou zien we aan het einde van de rit wel. Markt = vraag&aanbod. Het zal niet voor het eerst zijn dat ik iemand blij maak met een goede auto.
oow ja en ik vind dat rutger wel een beetje gelijk heeft hoor -nana-
ik nam je nog wel eens serieus maar iemand die zichzelf een blauw oog slaat tijdens het sleutelen aan een stuur -uitlachen-
Opmerking 2; Het was zelfs nog erger, als je goed gelezen had :) :
Ik stond naast de auto, met een ratel + verlengstuk + dop24. Stuur op stuurslot, kracht zetten op moer, moer schiet los, ik schiet daardoor voorover, 'kop' de A-stijl en heb daardoor een blauw oog opgelopen -thumbsup- Dat jullie je daar druk over maken is prima; mijn stuur is vervangen, de auto rijdt als een trein en dat blauwe oog verdwijnt wel weer. Ik schaam me er niet voor, dit soort onhandige acties gebeuren.
En btw; Rutger grijpt de kans niet om zijn issues per telefoon uit te praten; iets met beltegoed.. Dat hij gelijk heeft verbaasd mij niets, dat is wel vaker zo -hitit-
Bericht door: The_Maxx op ma, 20 jun 2011, 12:19:50
En nee, ik ga geen geld uitgeven aan telefoonkosten. Als je me wilt spreken doe je dat van man tot man, niet via een telefoonlijntje, wat nog steeds een verschuilende factor heeft zoals een forum dat heeft.
Terugkrabbelen, das pas kinderachtig, leer een discussie aan te gaan kerel. Met terugkrabbelen kom je nergens. Aan de andere kant zegt het duidelijk wie er hier gelijk heeft.
Als je al voorover donderd met een beetje kracht zetten, getuigd dat nog meer van onkundigheid tijdens het sleutelen.
Bericht door: martijn op ma, 20 jun 2011, 12:26:57
Wat ik teruggekrabbeld heb was in de trant van:
Mooi... We verschillen van mening, we komen er op deze manier niet uit.
Ik heb geen zin in ge-PM over meningen. Het is namelijk geen discussie wat jij per PM(S) :) naar mij stuurt. Trekken aan een dood paard heeft namelijk weinig zin. Ik irriteer jou, jij irriteert mij. Ik open een deur (bel me maar, is namelijk beter dan het veilige gejen via het forum..), jij grijpt deze kans niet, jammer dan, niet mijn probleem -thumbsup-
@MODS: wat mij betreft is de discussie wel klaar.. Vegen in het verleden hoeft van mij niet per se, vegen vanaf nu zou wel prettig zijn.
Bericht door: Dennis op ma, 20 jun 2011, 15:08:44
Bericht door: RoelG op ma, 20 jun 2011, 15:27:18
Ben benieuwd hoe het er uitziet met kapjes. Twijfel nog of het de velgen mooier maakt......
Na een nachtje slapen: voorspoiler voegt wat mij betreft helemaal niets toe. Ik zeg: lekker weglaten :)
Bericht door: martijn op ma, 20 jun 2011, 17:20:44
die velgjes zouden smoelen onder een 2f persoonlijk gezien . die 13 inch smoor velgjes dat was pas porno onder de steilheck .
btw die klap heeft je wel knapper gemaakt -uitlachen- (zei de gene die ooit eens kroeshaar had opgelopen toen hij zijn ontstekingsverdelerhuis aan reinigen was onder hete kraan van de geiser in de keuken samen met een spuitbusje remmenreiniger . was wel even mooi oranje om me heen ) :)
Nienke zei al, als ze jou ooit in de berm vinden als aangereden wild herken ik je alsnog aan al die littekens :) Ik lees het al, zelfs één van de ''besten" begaat wel eens een missertje -thumbsup- -klus- -naughty-
@Roel; kapjes weet ik ook zo net nog niet.. Spoiler ligt in garagebox, blijft daar ook nog wel even liggen :)
Bericht door: Sander Beer op ma, 20 jun 2011, 20:30:24
degene die zoiets niet meemaken die doen gewoon te weinig of niks
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2011, 21:00:07
Nienke zei al, als ze jou ooit in de berm vinden als aangereden wild herken ik je alsnog aan al die littekens :) Ik lees het al, zelfs één van de ''besten" begaat wel eens een missertje -thumbsup- -klus- -naughty-
@Roel; kapjes weet ik ook zo net nog niet.. Spoiler ligt in garagebox, blijft daar ook nog wel even liggen :)
wie geen fouten maakt ,probeert ook niks .
Bericht door: FromTheVlait op di, 21 jun 2011, 14:34:54
en snel die spoilert weer terug -thumbsup-
Bericht door: Steilheck op di, 21 jun 2011, 16:20:19
Bericht door: martijn op di, 21 jun 2011, 16:21:49
Wil het onderschort plaatselijk bijwerken, dan gaat de bumper er toch af. Kan dan ook de spoiler weer 'even' testen :)
Bericht door: martijn op ma, 27 jun 2011, 12:01:31
Het blauwe oog is bijna weer weggetrokken, het wordt tijd om weer aan het klussen te gaan -nana- Deze week op een avond weer met de schicht aan de slag, de achteras staat er niet recht onder, wil de achterpoten vervangen door schroefpoten en tegelijkertijd de as beter op zijn plek te zetten.
Bericht door: Da_tezz op ma, 27 jun 2011, 13:31:39
Citaat
2F coupe afgelopen verkocht, nieuwe eigenaar zal zich hier binnenkort wel kenbaar maken:)
And the new proud owner would be me! -thumbsup-
Vanavond rustig stukje -sturen- en pics schieten, dus meer info volgt! -naughty-
On topic: Wel mooi dat de witte schicht weer aandacht gaat krijgen! -thumbsup-
Bericht door: martijn op do, 30 jun 2011, 09:33:40
achteras moet er recht onder gezet worden, rechtsachter slijt aan bij flinke hobbels en minimale belading, links meer dan genoeg ruimte over.
carbs finetunen (stationairloop is te onrustig).
achterklepslotvanger verplaatsen en/of rubber dopjes verder indraaien --> klep sluit lastig.
Bericht door: Jaap op vr, 01 jul 2011, 13:43:11
( http://www.flickr.com/photos/wouterduijndam/3937511567/in/photostream/ )
Bericht door: Douma op vr, 01 jul 2011, 15:06:05
Bericht door: martijn op za, 02 jul 2011, 12:35:26
Gespot : op Flick'r (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,11005.0.html)
( http://www.flickr.com/photos/wouterduijndam/3937511567/in/photostream/ )
@Jaap; repost :) Martin had deze ook al eens gespot.
@Douma; klopt, woon daar om de hoek :)
Bericht door: martijn op vr, 26 aug 2011, 10:48:28
- Accubak repareren. CHECK
En dit is om te beginnen.... -klus-
<!--EDIT|86c2003|1155230897-->
Toch wat minder 'check' , de teundebeun accuwak reparatiemethode (kit, zelftappers, stuk 1mm plaat) begint zijn sporen na te laten --> Nat tapijt -boehoe-
Sfeerimpressie gisteravond;
(https://lh5.googleusercontent.com/-E_W4n2MpF3o/TldbCr37OaI/AAAAAAAACIE/2l_v7OjiOYc/s720/interieur.jpg)
Resultaat; tapijt, stoelen en complete dash gedemonteerd om een nieuw stuk staal in de accubak te lassen.
Actielijstje;
accubak repareren
kabelboom nalopen
radio, lichtverklikker en aansteker fatsoenlijk aansluiten
remlichtschakelaar ombouwen naar nieuwer type (ivm 2F dashkabelboom)
KVS niveau LED'je aan massa leggen
12V geschakeld aanleggen naar motorruimte voor elektronische ontsteking (dus niet via een scotch blokje aftappen van iets bestaands :) )
12V geschakeld voor elektrische brandstofopomp aanleggen
voorruit vervangen (ivm scheur) en sponningen controleren op roest
Wvttk..
Bericht door: patrick86c op za, 27 aug 2011, 12:19:18
Maar mooi werk.
Bericht door: martijn op vr, 02 sep 2011, 22:12:22
Interieur, dash, kabelboom gedemonteerd. en de accubak helemaal schoongemaakt en leeggetrokken
Remlichtschakelaar van de HRC goed en degelijk aangesloten, dat betekende dat de kabelboom van het 2F dash deels omgelegd moest worden, en de originele polo2 kabelboom aan de 2F kabelboom verbonden moest worden (grote platte stekker vs. originele ronde stekker). Dit had ik ooit al eens gedaan (kleur op kleur, omdat ik geen stroom bij de auto had, heb ik dat achter mijn bureautje gedaan). Bij de eerste ´tryout´ bleek toen dat de ruitensproeier ook ging sproeien als ik de verlichting inschakelde :)
Verder nog een gezekerde en geschakelde 12V aangelegd om een brandstofpomp op aan te sluiten.
Toen.. met zweet op ´t voorhoofd, de slijptol in de accubak gezet -klus- De rotterij bleek erger te zijn dan verwacht, omdat er het e.e.a. gecamoufleerd was met een beetje strijkkit en 1mm plaat. Dit werd zichtbaar na het kaalborstelen van de accubak, er zat een flinke laag strijkkit over.
(https://lh4.googleusercontent.com/-hKl_hqoaLjE/TmSiD3Fo-yI/AAAAAAAACJc/ss7lwXg7C08/s576/accubakplaatje.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-W1tHwaOQIGc/TmShh4fiuXI/AAAAAAAACJI/gEGISMfyMls/s576/accuroest.jpg)
Wat zat er onder het plaatje -dunno- -boehoe-
Dinsdagavond plaatjes in vorm geknipt, gebogen en geklopt om de accubak weer waterdicht te maken. Vanmiddag mijn lasapparaat uit de hoek getrokken, na 5 uurtjes klop, pas, en laswerk is de accubak weer dicht en de waterafvoer weer in ere hersteld . Bijna vergeten om een M8 bout (om de accuklem mee vast te zetten) in het stuk reparatieplaat te lassen, gelukkig kwam ik daar nog net op tijd achter :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-AJnzQcYi7CM/TmSe_5QjUjI/AAAAAAAACI0/edjCNaO4L4E/s576/accugat.jpg)
Halverwege, het plaatwerk rondom het gat is ietwat aangetast, maar nog dik genoeg om te laten zitten. Voor het afwerken heb ik het ingesmeerd met Rustyco ingesmeerd, om de roest uit het plaatwerk te halen.
(https://lh4.googleusercontent.com/-YUAmdUegfvw/TmSbnUYW4yI/AAAAAAAACIY/P1qNb7WEptc/s576/accubak.jpg)
Na het lassen, nu nog afwerken.
De boel staat nu in de zinkprimer, morgen met strijkkit de accubak afwerken en aflakken in Alpinewit. Als er dan nog tijd over is, ook het dashboard weer terugzetten en de electra nog 1 keer goed nalopen. -dj-
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 02 sep 2011, 22:19:22
Go Witte Schicht! -love-
Wil wel weer eens een fotootje zien, overigens... -ja-
Wist trouwens niet eens dat je een 2F-dash had geplaatst, maar dat zal wel aan mij liggen. Speciale reden voor?
Bericht door: martijn op vr, 02 sep 2011, 22:28:48
Foto´s komen ws. zondag, als ik alles in 1x kan posten.
Bericht door: martijn op ma, 05 sep 2011, 12:29:57
Gistermiddag de accubak afgewerkt, de afwatering naar het geultje was nog niet toppiejoppie. Met een blokje hout en een moker het reparatiedeel zo gevormd dat het water goed naar de afwateringsgeul stroomt. Zaterdagmiddag/avond de boel in de antiroest-epoxy gezet (Brunox), zondagmiddag de boel met strijkkit afgewerkt en afgelakt met een laagje alpinewit.
Daarna de spatbordrand RA deels kaalgeborsteld, voorbehandeld (plamuur/schuur/plamuur/schuur/etc.) en een nieuw laagje alpinewit gegeven. Door het rollen van de randjes was daar de lak plaatselijk gebarsten. Tussen de stootstrip en de 'banaan' zat ook een beginnen stukje oppervlakteroest, dat is nu ook verleden tijd.
To Do;
kabelboom bevestigen in de originele klemmen
net dashboard monteren (ligt op zolder)
nieuwe chokekabel/hendel monteren (van een mini, die is traploos vast te zetten)
brandstofpomp bij Pieter halen, olie lekkende Pierburg pomp een schop geven :)
Oh ja; LED van KVS lampje aan de massa hangen :)
Bericht door: Vinkees op ma, 05 sep 2011, 12:38:54
Bericht door: martijn op za, 17 sep 2011, 08:01:08
De accubak is waterdicht en zag er voor het laagje strijkkit zo uit:
(https://lh6.googleusercontent.com/-qKnjsIaY3E0/TnRK5tKrlAI/AAAAAAAACJ8/VASj79RYECA/s640/03092011432.jpg)
Test2: Ik in de auto, op bestuurdersstoel. stukjes opgerold toiletpapier langs de deurrubbers gelegd (beetje vochtig maken, dan plakt het wel). Pa met de gieter met behoud langs de deuren laten 'regenen'.
Conclusie: Onderin de hoek van de deurscharnieren hoopt zich water op, totdat er genoeg ligt om tot bovenop het deurrubber op te hopen. Dan sijpelt het langzaam naar binnen. Het is niet veel, maar toch...
(https://lh6.googleusercontent.com/-1eBbMDeedbs/TnRK5e1ggcI/AAAAAAAACJ4/MsBWEdLzJ2k/s640/08092011434.jpg)
Oplossing: Andere deurrubbers van een '94 2F van de sloop gehaald (zijn toch 11 jaar nieuwer), schoongemaakt in heet water + Dasty. Gemonteerd, ingewreven met zuurvrije vaseline.
Test opnieuw uitvoeren met pa en wc-papier = geen water meer -thumbsup- -klus-
Gistermiddag op de sloop in Grunn (Maris) een zgan achterkleprubber gehaald, 2 zgan gootlijstjes (pasvorm/kleur) en een banaantje voor de bestuurderskant.
Als het weer vandaag meezit gaat er een andere voorruit in, wordt het dashboard afgemonteerd en kan het tapijt weer in de auto.
Verder nog de spatbordrand RA strakgezet. Door het rollen van de randjes was de lak daar plaatselijk gebarsten. Opgeschuurd tot de barstjes helemaal weg waren, daarna strakgezet met een nieuw laagje plamuur, witte grondlak en als laatste een laagje Alpinewit,dat er hier nog niet op zit :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-oml9rWFyYIQ/TnRK54oLQxI/AAAAAAAACKA/Vbd-ndvtkw4/s640/03092011431.jpg)
't wordt wel wat :)
Bericht door: JTG op za, 17 sep 2011, 09:05:21
goed bezig -thumbsup-
Bericht door: martijn op za, 17 sep 2011, 09:29:00
Bericht door: Douma op za, 17 sep 2011, 10:29:55
Bericht door: JTG op za, 17 sep 2011, 11:44:28
Bericht door: mk1-madness op za, 17 sep 2011, 12:01:30
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 17 sep 2011, 12:57:59
Ik zag overigens dat de man die o.a. adverteert met een nieuwe Derby-bumper en een typ86-voorspoiler, ook reparatie-wielkastrandjes voor een Steilheck verkoopt... Ik had ze nog nooit gezien, wellicht een idee voor de verre toekomst om op de plank te hebben? -dunno-
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 17 sep 2011, 13:04:29
@GG Winparts heeft die gewoon in t assortiment ;)
Bericht door: martijn op za, 17 sep 2011, 16:48:57
Bericht door: JJ op zo, 18 sep 2011, 17:28:27
Vult grondverf nou ook nog kleine gaatjes/putjes in je plamuur? En is er grondverf perse nodig voor je echte lak erop zet?
Bericht door: martijn op zo, 18 sep 2011, 19:10:29
Bericht door: JJ op zo, 18 sep 2011, 19:49:45
Zal ff verder gaan in mn eigen project topic, sorry voor de -off-
Bericht door: Vinkees op ma, 19 sep 2011, 08:36:32
Bericht door: martijn op ma, 19 sep 2011, 09:54:34
Heb Jaap(kabouter) ook al een banaantje aangeboden voor zijn Polozwei, maar heb nog geen reactie of hij ze beide nodig heeft (L+R)
Bericht door: JTG op ma, 19 sep 2011, 14:22:20
Bericht door: mk1-madness op ma, 19 sep 2011, 17:11:49
Bericht door: Jaap van der Vegte op ma, 19 sep 2011, 21:18:59
Die heeft een nieuw setje via hier, had ik eerst gekocht maar door de fijne afhandeling van mijn velgen en twee stoelen van Douma heb ik besloten ze hem te gunnen.
-hug-
Bericht door: mk1-madness op ma, 19 sep 2011, 21:51:28
Bericht door: martijn op wo, 21 sep 2011, 10:23:11
Banaantje gaat bij deze naar Vinkees.
Bericht door: Steilheck op wo, 21 sep 2011, 13:29:20
Bericht door: martijn op wo, 21 sep 2011, 13:44:54
Luc; ik bekijk je ineens met hele andere ogen.. Die associatie had ik nog niet gehad :)
Bericht door: martijn op wo, 28 sep 2011, 18:13:21
Resultaat = 155pk's (motorvermogen) en ruim boven de 200Nm aan koppel -naughty-
Echt gaaf om zo'n g40 te horen janken op de testbank. Mijn broertje keek wat benauwd toen de motor maar bleef klimmen in toeren en hij er hulpeloos naast moest staan :)
't Schichtje moet na de grote beurt ook maar eens op de dyno nu ik dat gezien heb. Carbjes goed nastellen, onsteking idem, uitlaat vervangen door systeem van Douma en gaaaaaaan :)
Bericht door: JTG op wo, 28 sep 2011, 18:20:39
maar mooi resultaat en lekker veel trekkracht -thumbsup-
waar en wat is / zit VVT
Bericht door: martijn op wo, 28 sep 2011, 20:24:52
Bericht door: JTG op wo, 28 sep 2011, 21:52:31
-foto- van de rit
Bericht door: martijn op do, 29 sep 2011, 06:39:30
Rollen kan volgens mij altijd, het is een hele mooie dyno, een dynostar wervelstroomrembank. Die meet de interne verliezen van de overbrenging en berekend het motorvermogen ipv het wielvermogen. Of hij ervaring heeft met afstellen van luchtgekoelde boxers, geen idee. Zijn specialiteit is VAG dieselmotoren, maar hij wist ook wel het e.e.a. over de G40 te vertellen. Bel 'm eens -thumbsup-
http://www.vvt-motorsport.nl/
Bericht door: mk1-madness op do, 29 sep 2011, 09:46:24
Bericht door: CoupePart2 op vr, 30 sep 2011, 20:22:53
Gr. Ronald
Bericht door: martijn op ma, 24 okt 2011, 21:43:05
Zoveelste keer de knoop doorgehakt, de polo mag nu echt weg -boehoe- . Wel op de veilige manier; geen grote advertentiecampagnes, maar eerst via de tam-tam :)
Bericht door: JTG op ma, 24 okt 2011, 21:52:17
buiten de stad is zoveel mooier -nana-
Bericht door: martijn op ma, 24 okt 2011, 21:54:32
(http://www37.speurders.nl/upload/97177668_1_large.jpg)
@JTG; bedankt :) -thumbsup- Spannende tijden :) . Discussiëren met een zwangere vrouw over dat een polo op motorcarbs best te rijden is, en een kinderwagen best achterin de polo past is me nog niet goed afgegaan -hitit-
Bericht door: Steilheck op ma, 24 okt 2011, 22:06:10
Bericht door: JTG op ma, 24 okt 2011, 22:15:53
Allemaal HORMONEN om gek van te worden, net als op het werk, confrontatie ontwijken :) werkt het beste -thumbsup-
Is voor de tweede keer ook spannend hoor.
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 24 okt 2011, 22:29:41
Wonen buiten Groningen-stad? Dan kan er toch ook een schuur bijzitten? Tip: verwijs je vrouw naar fundalandelijk.nl ipv funda.nl!
Bericht door: mk1-madness op ma, 24 okt 2011, 22:41:46
Tip: niet discussiëren gewoon doen, drama word het toch wel :) (en ik heb al twee kids en ben nog getrouwd)
En eeuh, doe dan gewoon je mini's weg. Mijn vader wil er wel eentje hebben (gok ik, kijkt al een tijdje en woont in de buurt)
Bericht door: martijn op di, 25 okt 2011, 06:35:25
En eeuh, doe dan gewoon je mini's weg. Mijn vader wil er wel eentje hebben (gok ik, kijkt al een tijdje en woont in de buurt)
grapjas :)
@all; bedankt!
@GG; huis met schuur = vereiste, anders gaat deze jongen niet mee verhuizen -naughty- . We hebben nogal een wensenlijstje, en vaak is het te duur of te lelijk :)
Bericht door: Bas op di, 25 okt 2011, 09:48:40
Discussiëren met een zwangere vrouw over dat een polo op motorcarbs best te rijden is, en een kinderwagen best achterin de polo past is me nog niet goed afgegaan -hitit-
Je moet ook eerst 5x oefenen voor de spiegel :)
Gefeliciteerd -thumbsup-
Bericht door: Da_tezz op di, 25 okt 2011, 11:41:33
Bericht door: patrick86c op di, 25 okt 2011, 17:51:56
Past met gemak een kinderbolide in(Ruilen ??) :)
Bericht door: abje op di, 25 okt 2011, 22:43:20
inderdaad wel jammer dat de polo weg gaat ...........
mijn vrouw rijdt ook niet graag in de polo , maar ja die gaat altijd met onze a4 de pad op -uitlachen-
Bericht door: Steilheck op wo, 26 okt 2011, 09:36:05
Bericht door: martijn op wo, 26 okt 2011, 09:44:07
Gefeliciteerd,je kan ook een polo sedan nemen.
Past met gemak een kinderbolide in(Ruilen ??) :)
Die kinderwagen past prima in de steilheck, minder goed/minder makkelijk in de Mini.. Nienke rijdt niet in de Polo, wel in de Mini. You get the point :) Een kontenbak verandert daar weinig aan , sterker nog, die tildrempel is natuurlijk rete vrouwonvriendelijk :)
Bericht door: Steilheck op wo, 26 okt 2011, 09:54:31
Bericht door: madcap9 op wo, 26 okt 2011, 10:35:25
Hopelijk kun je de Polo behouden.
Bericht door: JTG op wo, 26 okt 2011, 16:34:51
Bericht door: patrick86c op wo, 26 okt 2011, 19:33:25
Codewoord: verlaging :) (Maar dan blijft het hoog -ja- )bij mij hangt nog steeds een schroefset er onder. :)
Bericht door: martijn op ma, 14 nov 2011, 11:39:14
Inmiddels heb ik een Saab 900 Gls uit 1982 gekocht, in poepiebruin -uitlachen-. Een 4-drs met een 2.0 op dubbele SU carburateurs, 3-traps automaat, een trekhaak (handig voor verhuizen) en wat werk -klus-
De schicht zal echt moeten wijken, heb er geen tijd, geld en plek meer voor. Nu nog hopen dat zich een goede eigenaar meldt...
Bericht door: Douma op ma, 14 nov 2011, 12:25:34
Bericht door: martijn op di, 21 feb 2012, 11:56:44
De polo moet weer gekeurd worden, en loopt al een paar weken niet lekker stationair, pruttelt na het afremmen op de motor op 3 pitten -gert- Gistermiddag de garage opgeruimd, de aanhanger naar buiten geslingerd en de polo naar binnen gereden -klus- . Het vermoeden was dat de carbs wel een opfrisbeurtje konden gebruiken, ik dacht dat een vlotter bleef hangen (verzuipen stationair van 1 cilinder, idem bij afremmen op motor).
De carbs loshalen van de kop is niet lastig, slechts 4 slangklemmen, een gaskabel, chokekabel en carterontluchting. Daarna begint het gepiel :) Op de geïmproviseerde werkbank een schoon doekje gelegd om alles systematisch te demonteren (zelfde spul moet op de zelfde plek terug :) ).
Bij het losmaken van de vacuumkamerdeksels viel me op dat koudstartverrijking van de 2e carb open bleef staan (= verder uitgetrokken in ruststand). Dat zou verklaren waarom de motor soms op 3 pitten pruttelt, 1 cilinder krijgt veel meer peut = verzuipen?
Daarom besloten om de carbs ook van elkaar te scheiden en volledig schoon te maken, alles te demonteren en te controleren. Een leuk klusje al zeg ik het zelf.
Aan het einde van de middag zaten de schone carbs weer op het spruitstuk, met 4 nieuwe stugge rubber moffen. Na het monteren loopt de motor helaas nog steeds stationair op 3 pitten, maar soms hoor ik een kleine opleving van nr.4.. Het rare is, als je gaat rijden en de motor belast, doen alle 4 de cilinders gewoon mee -dunno-
Vandaag een setje nieuwe bougies, puntjes en condensator monteren.
Dit weekend alle remvloeistof vervangen door schone + de auto van onderen nalopen. Ik verwacht geen schokkende dingen. -cool-
-foto- komen later, staan nog op mijn telefoon. -nana-
Bericht door: mk1-madness op di, 21 feb 2012, 12:25:48
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 21 feb 2012, 13:14:14
Je zou 'm natuurlijk Ook nog 6 weken 'kapot' in de garage kunnen laten staan... Daarna vind mamma hrt vast niet belangrijk meer dat-ie weg moet?! :D
Bericht door: martijn op di, 21 feb 2012, 14:02:49
Huisje was meer werk dan gedacht, vooral in de afwerking. Veel schuur/schilder/behang werk, uiteindelijk zijn alle deuren/kozijnen/muren/vloeren aangepakt. Eerst nog HR glas op de bovenverdieping laten plaatsen. De bijkeuken van nieuwe tegels voorzien + een buitendeur plaatsen doen we in de zomer.
Bericht door: martijn op wo, 22 feb 2012, 13:15:12
4 andere rubber moffen gemonteerd om de carbs mee aan te sluiten, de andere zijn nét te klein en drukken de carbs weer uit de slang. De nieuwe moffen met een likje Locktite gemonteeerd en laten drogen.
Vanochten:
Choke uit
Accubooster op de accu
Sleutel omdraaien
Tikkie gas geven
= 1 tik van de startmotor en de motor sloeg direct aan -thumbsup- -klus- . Nu nog verse remvloeistof en ik durf wel naar de APK.
Bericht door: Raymon op wo, 22 feb 2012, 13:19:05
Bericht door: martijn op do, 23 feb 2012, 20:45:15
De auto start weer als vanouds, maar vergt nog wel wat fijnafstelling.
Motor valt bij overschakelen iets te langzaam terug in toeren --> CO en ontsteking 'finetunen' en controleren op valse lucht bij aansluitingen van carbs op spruitstuk.
Bericht door: abje op do, 23 feb 2012, 20:57:04
lekker -sturen- dus weer met de polo
Bericht door: martijn op do, 03 mei 2012, 06:32:09
APK poging.. :)
Rem lv gangbaar maken
Centercap velg rv betr vastzetten
Spiegelglas rv gebarsten
Accu beter vastzetten
Kleine dingen, morgen poging 2
To Do self:
Cockpitje vervangen, knipperend ledje/defecte klok
Uitlaat afhangen, rammelt tegen handremmechaniek
Choke beter monteren
Verder geen bijzonderheden. Starten en lopen -thumbsup-
Bericht door: Dennis op do, 03 mei 2012, 13:59:27
Bericht door: martijn op vr, 04 mei 2012, 17:44:38
Remklauw gedemonteerd, geleidebussen schoongemaakt en ingevet, contact vlak met remblokken ontroest en een likje keramisch vet op gesmeerd, zuiger schoongeborsteld, rubbers ingevet en de hele bups weer gemonteerd.
Remtrommel gedemonteerd, stof eruit geblazen, handremmechanisme schoongeblazen en met een klein borsteltje de contactvlakken schoongemaakt. Daarna een likje keramisch vet op de contactvlakken van het mechaniek en een paar keer de handrem getest. Trommel teruggezet en na een proefrit alles goedgevonden ( het remt nog :) )
Spiegelglas van de sloop gehaald, accu beter vastgezet en weer naar de keuring.
Tot 4 mei 2013 is de Polo weer goedgekeurd -thumbsup-
Bericht door: JTG op vr, 04 mei 2012, 17:49:21
Bericht door: mk1-madness op vr, 04 mei 2012, 18:09:28
Bericht door: patrick86c op vr, 04 mei 2012, 18:10:48
Bericht door: Raymon op vr, 04 mei 2012, 19:57:51
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 04 mei 2012, 21:46:19
Volgende keer nog net niet voor 2 jaar APK..
Bericht door: martijn op zo, 30 jun 2013, 08:23:49
Hij gaat de verkoop in, kan de auto niet meer de aandacht geven die ik wil. (Priori)tijdgebrek....
Mocht iemand interesse hebben in een steilheck zonder APK, die je er naar verwachting met weinig moeite door krijgt, let me know. Over 2 weken heb ik vakantie, dan druk ik m voor de keuring.
Bericht door: martijn op za, 12 okt 2013, 11:31:46
De nieuwe eigenaar meldt zich wel denk ik. -dj-
Bericht door: Steilheck op za, 12 okt 2013, 11:58:08
Bericht door: Serge op za, 12 okt 2013, 13:04:54
Luc veel plezier met dit karretje -sturen-
Bericht door: Steilheck op za, 12 okt 2013, 13:55:22
Bericht door: davidg40 op zo, 13 okt 2013, 00:26:19
Polo komt in een fijn polo gezin.
Staat al bij de garage voor zijn nieuwe apk.
Schakelpook speling oplossen.
Uitlaat gebonk verhelpen.
Massa dingetje doen voor claxon en groot licht.
Effe afsoppen en stofzuigen.
Bericht door: mk1-madness op zo, 13 okt 2013, 00:43:23
Bericht door: davidg40 op di, 15 okt 2013, 15:40:30
Alle uitlaat rubbers.
Co te hoog.
2 achterbanden vervangen.
Claxon repareren.
Aandrijfas vastzetten
Rechtsvoor schokbreker vervangen
Homokineethoes vastzetten.
Draagarm rubbers vervangen. ( is powerflex geworden)
Accu vastzetten.
En alles gemaakt en sinds vandaag 2 jaar apk.
Dit omdat ze gisteren jarig was en 30 geworden is.
Nu radio nog inbouwen en antenne in de auto maken.
En speakers erin en sub.
Bericht door: Raymon op di, 15 okt 2013, 18:12:49
Bericht door: bartje325i op di, 15 okt 2013, 19:00:11
Bericht door: davidg40 op di, 15 okt 2013, 19:46:20
Net een mooie originele hoedenplank kapot gezaagd voor me speaker installatie.
4x 6 bij 9 speakers van rockford erin gemaakt.
Ook komt er een sub in van rockford.
Dit knalde keihard in me polo6r en vast ook in de steilheck.
Bericht door: EMP op wo, 16 okt 2013, 07:12:57
Bericht door: davidg40 op wo, 16 okt 2013, 09:02:31
Steilheck hoedenplank is namelijk hetzelfde als 2f.
Ze zijn identiek.
Heb er nog eentje reserve liggen ook zonder gaten
Bericht door: feffe op wo, 16 okt 2013, 13:20:29
Bericht door: davidg40 op wo, 16 okt 2013, 18:06:20
Tegen mij was ook verteld dat het niet paste tot ik ze vergelijkte.
Toen waren ze toch exact hetzelfde.
Bericht door: EMP op wo, 16 okt 2013, 18:41:46
Bericht door: davidg40 op wo, 16 okt 2013, 22:33:30
en ik heb naar mijn weten originele hoedenplank dragers achterin zitten.
zet anders eens een foto in dit topic van een originele steilheck hoedenplank.
Bericht door: davidg40 op do, 17 okt 2013, 17:20:39
Dit door middel van een polijstbeurt met de tol.
Hij glimt weer helemaal! :) :)
Bericht door: patrick86c op do, 17 okt 2013, 20:12:06
Bericht door: davidg40 op do, 17 okt 2013, 23:19:42
Morgen in de was en wax.
Dan foto's maken haha.
Ik zoek ook nog steeds een rechterbuitenspiegel met stel mechaniek.
Wie oh wie helpt mij hieraan
Bericht door: Bunkerrat op vr, 18 okt 2013, 00:18:53
Bericht door: martijn op vr, 18 okt 2013, 09:11:53
Bericht door: davidg40 op vr, 18 okt 2013, 09:32:34
Alvast bedankt
Bericht door: davidg40 op zo, 20 okt 2013, 19:08:59
Deze heeft twee rca uitgangen dus zodra me radio erin zit kan ik me installatie erin maken.
Bericht door: davidg40 op do, 24 okt 2013, 19:20:08
Bijna alle audio zit erin...
Ik laat me dakplaat een kleine twee cm op er neer gaan met de sub.
Auto ook nog in de wax gezet.
De reserve kofferklep word binnenkort geplaatst deze die er nu opzit is behoorlijk weggerot.
Er worden ook serieuze plannen gemaakt om de achterschermen flink breder te maken zodat er gewoon 8j onder kan. -thumbsup-
Bericht door: davidg40 op do, 24 okt 2013, 19:23:30
(http://img19.imageshack.us/img19/9955/xc40.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/xc40.jpg/)
Een zender velg 13 inch
Wie oh wie helpt mij hieraan?????
Bericht door: mk1-madness op do, 24 okt 2013, 19:57:40
Bericht door: davidg40 op do, 24 okt 2013, 20:01:07
Als ik dat doe neem ik mijn camera mee en leg ik het stap voor stap vast.
Planning voor volgend jaar om hem waarschijnlijk legergroen te rollen.
Plannen zijn er genoeg.
Maar heb ook nog een polo 2f g40 met een eaton compressor project staan.
Die wil ik ook nog rijdend maken :)
Bericht door: mk1-madness op do, 24 okt 2013, 20:19:02
Bericht door: davidg40 op do, 24 okt 2013, 23:19:44
(http://img30.imageshack.us/img30/9568/xu0q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/30/xu0q.jpg/)
Hier auto met fmic van forge.
(http://img823.imageshack.us/img823/3347/t9rj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/t9rj.jpg/)
Motor in kraan hangen.
(http://imageshack.us/a/img546/5896/5w8s.jpg)
Motor er bijna in.
(http://imageshack.us/a/img820/7225/pt5c.jpg)
Motor erin yippie.
(http://imageshack.us/a/img62/739/qjv9.jpg)
Nog een foto onderblok.
(http://imageshack.us/a/img9/6919/16032012179.jpg)
Bericht door: burteasten op vr, 25 okt 2013, 08:10:32
Bericht door: mk1-madness op vr, 25 okt 2013, 12:07:51
Bericht door: dapolow op vr, 25 okt 2013, 12:20:15
Bericht door: davidg40 op vr, 25 okt 2013, 17:53:24
Sloeg uit midden op de openbare weg.
Bleek achteraf een kabeltje los te liggen bij de bobine.
Dit kabeltje zat met een amp bij een andere amp geschoven en was niet vastgemaakt.
Andere amp eraan en hij leefde weer.
Bericht door: patrick86c op vr, 25 okt 2013, 18:12:23
Rijd ik ergens door een gat in de weg en daarna stond ik stil,ik heb het toen niet 123 kunnen vinden.
Wat bleek toen de man van de ANWB er bij kwam....juist een stekkertje los bij de bobine. -gert- :)
Bericht door: davidg40 op vr, 25 okt 2013, 18:31:54
Ik heb namelijk nog nooit met een vw langs de kant gestaan met pech, ook niet een een oude vw.
Ooit komt er een eerste keer en dat was vandaag, gelukkig weer snel opgelost.
Bericht door: davidg40 op vr, 08 nov 2013, 17:13:45
Kan ik de g40 schijfremmen geven achter.
Of tijdelijk op de steilheck -gert-
Bericht door: mk1-madness op vr, 08 nov 2013, 17:39:26
Bericht door: DanteG op vr, 08 nov 2013, 17:57:02
Vandaag twee remklauwen gehaald van een golf 3 voor achterzijde.Is dat een makkelijke ombouw/aanpassing? -dunno-
Kan ik de g40 schijfremmen geven achter.
Of tijdelijk op de steilheck -gert-
Bericht door: davidg40 op vr, 08 nov 2013, 18:02:51
Dus als je astappen van een golf 2 of 3 gti neemt of corrado kun je de klauwen al monteren.
Wel heb je nieuwe wiellagers nodig natuurlijk.
En je moet een remdruk regelaar ertussen plaatsen anders ga je achterstevoren op de weg.
Is eigenlijk plug en play dus.
Bericht door: DanteG op vr, 08 nov 2013, 18:03:42
Bericht door: Jorp op vr, 08 nov 2013, 19:30:13
Bericht door: davidg40 op za, 09 nov 2013, 00:47:25
Correct me if i'm wrong
Bericht door: davidg40 op zo, 30 mrt 2014, 14:33:24
Heb van het weekend mijn schakelsysteem vervangen.
De plastic onderdelen waren versleten.
Nu schakelt hij weer erg strak.
Deze week ga ik staal halen en van het weekend een soort van cupframe onder me auto maken.
Waarschijnlijk las ik ook gelijk een veerpootbrug tussen de veerpoten.
Dit zal de wegligging wel ten goede komen.
Bericht door: davidg40 op zo, 30 mrt 2014, 19:37:56
Genoeg om soort van cupframe te maken en veerpootbrug bovenin en achterin de auto.
Bericht door: davidg40 op za, 05 apr 2014, 19:17:00
Als je weet hoe het moet is het een eitje.
Ook vandaag een begin gemaakt aan het zelfbouw subframe voor onder.
Volgend weekend verder.
Bericht door: Dennis op ma, 07 apr 2014, 13:13:42
Ben wel benieuwd hoe het subframe eruit gaat zien.
Bericht door: davidg40 op ma, 07 apr 2014, 16:21:16
Begin bij draagarmen en ga daarvandaan naar de tunnelversteviging en dan naar stabi toe.
Bericht door: davidg40 op di, 08 apr 2014, 18:54:29
1 starterbus lager voor startmotor.
En twee golf 1 wielranden om in de steilheck te lassen.
Ben ik gelijk van dat gezeik van de smalle velgen af.
Gelijk 7 of 8j velgen erop achter.
Bericht door: mk1-madness op di, 08 apr 2014, 23:43:28
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 08 apr 2014, 23:52:10
Bericht door: Bunkerrat op wo, 09 apr 2014, 10:22:59
Bericht door: EMP op wo, 09 apr 2014, 10:32:19
Bericht door: Steilheck op wo, 09 apr 2014, 11:34:21
Maar goed, it is your call!
Bericht door: Raymon op wo, 09 apr 2014, 14:16:02
Bericht door: davidg40 op wo, 09 apr 2014, 17:47:35
Zoek ook nog een zijruit bestuurderszijde.
Hij starte vanochtend niet en sloeg kwaad op het plaatwerk maar raakte daarbij ook de zijruit.
Deze sprong gelijk in stukken.
Weet iemand wat ik er aan kan doen dat hij wel met koude motor weer start.
Choke is kapot denk ik.
Bericht door: mk1-madness op wo, 09 apr 2014, 18:08:19
Bericht door: davidg40 op wo, 09 apr 2014, 21:18:53
Is 20 minuutjes rijden voor me.
Toch bedankt ronnie.
Kan iemand mij ook vertellen hoe ik kan kijken of mijn auto choke nog werkend is.
Bericht door: DanteG op wo, 09 apr 2014, 21:21:17
Bericht door: davidg40 op wo, 09 apr 2014, 21:38:05
Dan zal het toch jouw ruitje worden ronnie.
Waar woon jij zelf?
Misschien is het wel aan te rijden?
Bericht door: DanteG op wo, 09 apr 2014, 21:40:41
Bericht door: davidg40 op wo, 09 apr 2014, 21:47:03
Das nog te doen.
Heb een bericht gedaan in zijn topic, dus wacht even af.
Bericht door: DanteG op wo, 09 apr 2014, 22:00:43
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 09 apr 2014, 22:07:23
Bericht door: DanteG op wo, 09 apr 2014, 22:17:21
De achterste zijruiten uiteraard niet -nana-
Bericht door: davidg40 op wo, 09 apr 2014, 22:22:49
Dus niet de deur :)
Bericht door: Dennis op do, 10 apr 2014, 10:05:27
Bericht door: Dennis op do, 10 apr 2014, 10:11:08
Hoe doet ie het dan?
Bericht door: davidg40 op do, 10 apr 2014, 10:24:29
Anders ga ik een choke kabel zoeken en bouw ik hem om.
Bericht door: davidg40 op do, 10 apr 2014, 16:48:57
Toen ik thuis kwam gelijk erin gezet.
Appeltje eitje als je weet hoe het moet.
Choke komt er vandaag niet van dat word morgen
Bericht door: Puppy*Power op do, 10 apr 2014, 18:30:23
Bericht door: davidg40 op vr, 11 apr 2014, 11:48:46
Bericht door: davidg40 op za, 12 apr 2014, 10:55:52
Maakte de doos open en de tranen schoten me bijna in de ogen.
Wat een diep triest spulletje.
Het lijkt wel omgebogen oud ijzer.
Dit ga ik dus niet in me auto lassen.
Bericht door: mk1-madness op za, 12 apr 2014, 11:05:17
Bericht door: davidg40 op za, 12 apr 2014, 11:17:12
En het lijkt niet op hetgeen van de foto.
Bericht door: DanteG op za, 12 apr 2014, 17:46:43
Bericht door: davidg40 op zo, 13 apr 2014, 02:28:34
Hij vond het materiaal zelf ook niks, dus ik kon het gewoon terug sturen.
Eind van de middag belde hij me nog eens, hij had voor mij een site gevonden waar ik wel hetgeen kon bestellen wat ik zocht.
De prijs is alleen een stuk hoger.
Dus het verbreden en verlassen van de polo word nog even uitgesteld.
Jammer hoor.
Bericht door: Steilheck op zo, 13 apr 2014, 19:36:02
Bericht door: davidg40 op zo, 13 apr 2014, 20:03:56
Bericht door: davidg40 op ma, 14 apr 2014, 22:48:24
Binnenkort spruitstuk gaan maken voor de carbs van alu of rvs.
Maak het liever van alu, omdat dit makkelijk te bewerken is.
En makkelijk te lassen.
En ik heb er nog een hoop van staan -naughty-
Morgen in de garage van een maat even pakking bestellen zodat ik de voetplaat kan maken.
Bericht door: DanteG op ma, 14 apr 2014, 22:49:50
Bericht door: davidg40 op ma, 14 apr 2014, 23:05:46
Hoorde dat die van jou ook rijd. -thumbsup-
Binnenkort is een ritje doen dan.
Bericht door: davidg40 op wo, 16 apr 2014, 15:23:38
Vandaag nieuwe puntjes, condensator, rotor, veerdeelkap en bobine kabel vervangen.
Straks de ontsteking weer erop zetten en kijken wat hij doet.
Ook heb ik originele vw bougies en ga die ook vanmiddag monteren.
Ben vanmiddag nog bij het constructie bedrijf geweest.
Heb vier mooie rvs plaatjes laten maken voor de voetplaat van het motorcarb spruitstuk.
Hun gaan het spruitstuk verder afmaken.
Dus het draai, frees en laswerk.
Nu nog even wachten op me carbs voordat ik definitief rvs runners kan gaan bestellen.
Bericht door: davidg40 op vr, 18 apr 2014, 17:24:15
Andere bobine erop.
Alles gemonteerd en hij doet niks meer.
Ook heb ik geconstateerd dat het niet het originele ontstekingshuis is.
De bobine hoorde ook niet bij het verdeelkapje.
Kortom onder de motorkap is het een enorm zooitje.
Radiateur is ook lek.
Technisch gezien is de schicht rijp voor de sloop.
Dus een to do list.
- nieuwe radiateur
- nieuwe bobine
- nieuwe distributie en waterpomp
- inlaatspruitstuk maken motorcarbs
- koppaking word vernieuwd.
- kleppen stellen
- spullen kopen voor ontstekingombouw motorcarbs
- andere brandstofpomp
R6 carbs zijn vandaag binnengekomen en zien er top uit.
Van de week daar ook mee verder.
Kortom een hoop te doen een hele hoop.
Bericht door: DanteG op vr, 18 apr 2014, 17:42:54
Bericht door: Raymon op vr, 18 apr 2014, 17:46:04
Pb maar als je interesse hebt :)
Bericht door: davidg40 op vr, 18 apr 2014, 18:22:42
Heb ook niet verder gezocht wat de eventuele oorzaak is.
De oude rotte pierburg is zowiezo een probleem.
Radiateur koop ik nieuw raymon.
Voor een paartientjes heb je een nieuwe.
Bericht door: davidg40 op ma, 21 apr 2014, 13:41:09
Carbs uitelkaar gehaald gisteren, zien er prachtig uit vanbinnen.
Sproeiers 152 zit er 4 keer in dus zou al goed moeten zijn voor de polo
(http://i57.tinypic.com/nf49j6.jpg)
(http://i59.tinypic.com/t0oiv4.jpg)
Dit zijn nieuwe lagerbusjes voor startmotoren, dacht dat ik er eentje besteld had maar krijg er 10.
Dus als iemand er nog een nodig heeft. . . pb!
Bericht door: davidg40 op wo, 23 apr 2014, 17:40:14
Wat een troep kwam er uit het koelsysteem, alleen maar roestkleurig spul.
Was niet meer te zien welke kleur het geweest was.
Daarna kop op de werkbank en kijken ernaar.
Toen de dremel gepakt en begonnen
Inlaatzijde verder bewerkt en ook de uitlaatzijde bewerkt en gepolijst.
Half in de middag kwam de postbode met een pakje rvs. -naughty-
Me spullen om het carb spruitstuk te maken.
Ziet er allemaal schitterend uit voor niet te veel geld.
Morgen na het slapen(heb nog nachtdienst straks) ga ik met de kop verder kleppen polijsten en inschuren.
Daarna mocht er nog tijd zijn een begin maken met het Inlaatspruitstuk.
Bericht door: davidg40 op ma, 21 jul 2014, 16:21:02
Er word nu een spruitstuk gemaakt.
Bericht door: davidg40 op ma, 21 jul 2014, 22:51:13
Als iemand wat weet?
Bericht door: davidg40 op zo, 10 aug 2014, 18:26:40
Heb pas een veerpootbrug gemaakt voor achterin.
Ben bezig om er een te maken voor voorin.
Inlaatspruitstuk ga ik morgen aan verder.
Ook heb ik vandaag de missende veren van een mh blok gekocht.
Dus men setje dubbele klepveren is compleet.
En heb ik die stelschroeven van de kop ook nieuw gekocht.
(http://i62.tinypic.com/2w7e3w0.jpg)
Bericht door: davidg40 op ma, 11 aug 2014, 17:24:16
Zit nog te twijfelen om hem verstelbaar te maken.
Daarna begonnen aan het spruitstuk.
Daar zijn nu van de vier er drie van gemaakt.
morgen de vierde en daarna gaan we ze recht op de carbs zetten.
Foto's volgen -nana-
(http://i57.tinypic.com/2jfhpwg.jpg)
Bericht door: davidg40 op do, 14 aug 2014, 17:27:19
Nu moet ik ze alleen nog netjes dremelen en polijsten.
De kop is ook gedemonteerd.
Vandaag als laatste de kleppen eruit gehaald.
Toen de kleppen opnieuw ingeschuurd.
Eenmaal thuis gekomen gelijk de dremel gepakt en het laatste stukje van de kop geflowed.
Van de week de spruitstukjes afwerken.
foto's heb ik ook gemaakt nu nog effe kijken hoe ik ze van telefoon naar pc krijg.
(http://i60.tinypic.com/282qsko.jpg)
(http://i59.tinypic.com/245iio5.jpg)
(http://i58.tinypic.com/262kun7.jpg)
(http://i59.tinypic.com/1fz11f.jpg)
(http://i61.tinypic.com/8z1lxl.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2it6irs.jpg)
Bericht door: davidg40 op vr, 15 aug 2014, 20:03:10
ook de dubbele klepveren gemonteerd.
nu alleen de sleeptuimelaars en de nokkenas nog.
daarna de zooi afstellen.
iemand een idee hoe dat moet??
morgen slangen,halen bij biesheuvel.
En daarna naar hellevoetsluis om dremel accesoires te halen.
Dan kan ik aan me spruitstukjes beginnen.
weer een aantal foto's gemaakt vandaag en die krijgen jullie nog.
krijg wel weinig reactie's op mijn topic, hoe dat zo??
Bericht door: davidg40 op zo, 17 aug 2014, 10:46:09
Moet even een imbus 7 dop hebben.
Dan kan de kop afgesteld worden.
Bericht door: Steilheck op zo, 17 aug 2014, 16:34:38
Bericht door: davidg40 op zo, 17 aug 2014, 17:19:14
reacties zijn altijd welkom.
kan altijd een goede tip bij zitten natuurlijk.
maar goed.
doe me best met een klein budget.
Bericht door: mk1-madness op ma, 18 aug 2014, 21:51:27
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 19 aug 2014, 00:49:21
Bericht door: davidg40 op di, 19 aug 2014, 08:08:07
als het blokje weer draait.
zal nog wel even duren.
maar daarna is het onderstel en de carrosserie aan de beurt.
denk aan camberplates voor en achter.
subframe en veerpootbruggen.
begin rolkooi maken
achter schermen breder maken en waarschijnlijk golf 1 schermen erin.
wil ook graag een golf1 tankdop erop.
reservewiel bak gaat eruit.
enz.
nog genoeg te doen zeg maar haha.
Bericht door: davidg40 op vr, 22 aug 2014, 11:17:31
zondag de cilinder kop afmaken.
dan nog even de inlaatspruitstukjes polijsten.
het vordert langzaam
Bericht door: Steilheck op vr, 22 aug 2014, 11:46:16
-uitlachen- Er zijn veel langzamer projecten in mijn schuur. Jij bent goed bezig -thumbsup-
Bericht door: davidg40 op vr, 22 aug 2014, 12:20:35
kwaliteit kost tijd.
motorisch gaat het redelijk.
kwa carrosserie moet ik nog beginnen.
Bericht door: Paul/11-TGN-1 op za, 23 aug 2014, 11:57:26
Bericht door: davidg40 op zo, 24 aug 2014, 10:54:54
alles op zen tijd
Bericht door: Raymon op wo, 27 aug 2014, 09:47:38
stuur maar een pb als je interesse hebt .
Verder goed bezig hoor -thumbsup-
Bericht door: davidg40 op wo, 27 aug 2014, 19:58:58
En word erg uitgebreid
Bericht door: davidg40 op wo, 27 aug 2014, 21:26:06
Ik heb namelijk nog een 2f g40 genesis staan. Ook een project.
Maar bijna klaar dat wel.
G lader is vervangen door een cooper s compressor.
Nu leek het mij leuk om eerst een jaar met de motorcarbs te rijden en daarna het g40 blok in de steilheck te lepelen.
Aangezien ik de steilheck veel gaver vind als de 2f.
En de steilheck krijgt een veel beter onderstel.
En dan kan ik de 2f slopen en de draagarmen de remklauwen en achterbrug met stabi over bouwen.
Wat denken jullie hiervan.
Do or don't
Ben ik wel een auto extra kwijt.
Maar krijg wel een ultimate sleeper er voor terug.
Alleen het gejank van de kompressor zal het verrassings effect weggeven.
Zie jullie reacties wel.
Bericht door: Steilheck op wo, 27 aug 2014, 21:32:50
MIN: Je gaat het geluid van de motorcarbs missen
:)
Bericht door: davidg40 op wo, 27 aug 2014, 21:40:21
Bericht door: Steilheck op wo, 27 aug 2014, 21:45:15
Bericht door: davidg40 op wo, 27 aug 2014, 21:57:26
Maar steilheck is altijd mooier als 2f idd.
Ben verliefder op me steilheck dan me 2f.
Ga er nog eens goed over nadenken.
In me hoofd is de keuze eigenlijk al gemaakt. -gert-
Bericht door: patrick86c op wo, 27 aug 2014, 22:55:57
Bericht door: davidg40 op wo, 27 aug 2014, 22:58:34
2f gaat misschien wel weg dan, maar wel in onderdelen dan haha -naughty-
Bericht door: patrick86c op wo, 27 aug 2014, 23:01:46
Bericht door: davidg40 op do, 28 aug 2014, 09:17:38
Dat heb best wat geld gekost.
Dat krijg ik er niet voor terug.
Daarom gaat hij eventueel in onderdelen weg en niet kompleet.
En een steil g40 is wel stoer
Oud hok van 31 dat jankend voorbij komt
Bericht door: davidg40 op zo, 31 aug 2014, 00:19:21
Toch de g40 in de steilheck.
Ook heb ik vandaag een mail gestuurd voor een bergcup set.
Als de prijs mee valt bestel ik het.
Deze laat ik dan namaken van staal en worden aan de auto gelast.
Hou niet van tupperware namelijk :)
Genoeg toekomst plannen dus haha.
Bericht door: Raymon op zo, 31 aug 2014, 10:42:04
een set 13 inch revolutions in 7,5j et 0 -naughty-
Bericht door: davidg40 op zo, 31 aug 2014, 19:33:05
Toch bedankt.
Wel heb ik net een nieuwe radiateur gekocht en een nieuwe klepdeksel pakking.
Bericht door: davidg40 op za, 06 sep 2014, 22:22:07
Van de week radiateur en pakking binnengehad.
Ook een setje klepseals besteld.
Gisteren mijn cilinderkop uitelkaar gehaald en de plaatjes onder de klepveren verwijderd.
Nu nog klepseals erin en weer monteren.
Vandaag mijn andere achterklep opgehaald.
Bij deze de ruit eruit gehaald.
Gelijk de slijptol en schuurmachine erop gezet.
Daarna de kale stukken in de primer gezet.
Van de week worden alle gaten in de klep gelast.
Zoals ruitenwisser en ruitensproeier en waar de logo's gezeten hebben.
Bericht door: davidg40 op ma, 08 sep 2014, 16:11:14
Gisteren mijn home made veerpootbruggen gelakt.
En een rol raamfolie diep zwart besteld.
Dit komt op de achterruit en de zijruiten.
Ook ooit de portierruiten tinten.
Waarschijnlijk vanavond de kofferklep naar de lasser brengen.
Kan het zelf wel maar heb geen mig machine staan en me maatje wel.
Eind deze week een beginners set vertinnen aanschaffen.
Plamuur ga ik niet meer aan beginnen.
Zonde van het werk als het krimpt en scheurt.
Bericht door: davidg40 op wo, 10 sep 2014, 12:54:18
Ook heb ik me kleppendeksel gespoten.
En de radiateur beugels.
Er zaten ook lichte roestplekjes op de radiateurkap.
Dus die ook geschuurd en geprimerd.
Morgen even spuiten.
Bericht door: mk1-madness op wo, 10 sep 2014, 22:20:33
Bericht door: davidg40 op wo, 10 sep 2014, 23:36:34
Bericht door: EMP op do, 11 sep 2014, 07:39:51
Bericht door: Twouters op do, 11 sep 2014, 07:42:01
Bericht door: davidg40 op do, 11 sep 2014, 09:25:27
Zal er vandaag een aantal bijmaken.
Die zal ik vanavond eens uploaden.
Van de week ook maar is een begin maken aan de binnenkant van de auto
Schuren en slijpen en boren.
Beetje verven hier en daar.
Bericht door: davidg40 op do, 11 sep 2014, 18:42:34
Veerpootbrug achter en de stang van de voorkant.
(http://freebits.nl/images/2014/09/11/WP_20140911_001.md.jpg) (http://freebits.nl/image/5I5)
Shiny wit kleppendeksel
(http://freebits.nl/images/2014/09/11/WP_20140905_001.md.jpg) (http://freebits.nl/image/5IB)
De lege cilinderkop.( wachtend of seals)
Bericht door: mk1-madness op do, 11 sep 2014, 21:20:33
Bericht door: davidg40 op ma, 15 sep 2014, 22:57:34
Vandaag klepseals binnen gekregen.
En wat denk je.
(http://freebits.nl/images/2014/09/15/WP_20140915_001.md.jpg) (http://freebits.nl/image/5Rb)
Ze passen.
(http://freebits.nl/images/2014/09/15/WP_20140915_002.md.jpg) (http://freebits.nl/image/5RW)
Hier bijna alles erin.
En drie kleppen al afgesteld.
Het draait nu mooi rond. -thumbsup-
Bericht door: mk1-madness op di, 16 sep 2014, 17:11:30
Bericht door: Puppy*Power op do, 18 sep 2014, 17:44:01
Bericht door: davidg40 op za, 13 dec 2014, 23:09:06
En vandaag een rvs 4-2-1 spaghetti spruitstuk besteld.
Dan kan ik hem langzaam weer op gaan bouwen als het weer mee wil zitten.
Bericht door: davidg40 op di, 23 dec 2014, 21:04:30
Spaghetti spruitstuk is binnen.
Morgen ga ik naar Jones toe om wat spullen te kopen.
Lumination ontsteking set.
Race motorsteunen.
Cambershims voor achteras.
En een set verstelbare toplagers.
Dus de voorraad begint te groeien.
Heb weer zat te doen.
Bericht door: davidg40 op vr, 02 jan 2015, 17:04:10
Dit zijn corrado g60 lagers.
Omdat ik naar schijf om ga bouwen.
Bericht door: Vincent op vr, 02 jan 2015, 19:21:02
Bericht door: davidg40 op vr, 02 jan 2015, 22:02:22
Dan pas bouwen
Bericht door: davidg40 op ma, 05 jan 2015, 21:10:49
(http://i59.tinypic.com/1z6czuh.jpg)
(http://i61.tinypic.com/16gcwfo.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2uzfhwx.jpg)
Bericht door: davidg40 op di, 06 jan 2015, 19:39:13
Gaat wat worden nu.
Alleen nog silicone koppelstukken nodig voor de carbs en een pipercross luchtfilter
Bericht door: EMP op wo, 07 jan 2015, 07:44:47
Bericht door: davidg40 op vr, 09 jan 2015, 16:19:57
(http://i60.tinypic.com/fx55cp.jpg)
Bericht door: mk1-madness op vr, 09 jan 2015, 21:18:01
Bericht door: davidg40 op vr, 09 jan 2015, 22:08:43
Nu nog ff wachten op beter weer dan kan ik heel veel doen.
Heb alles liggen op rubbers voor de carbs en luchtfilter na.
Bericht door: davidg40 op vr, 09 jan 2015, 22:17:09
(http://i57.tinypic.com/5zgs5i.jpg)
dit luchtfiltersysteem komt achter de carbs.
De blinde plaat kan je zelf pasmaken.
Bericht door: davidg40 op di, 13 jan 2015, 16:28:21
Vandaag de radiateur weer inelkaar gezet.
Bericht door: Sjon op wo, 14 jan 2015, 08:50:35
Bericht door: davidg40 op wo, 14 jan 2015, 14:35:34
Dus ik voorzie weinig problemen.
Bericht door: davidg40 op wo, 14 jan 2015, 15:40:38
Daarnet even me cilinderkop op moment gezet.
En me kleppendeksel er even opgezet voor de looks
Bericht door: davidg40 op wo, 11 feb 2015, 00:15:32
Meerdere lengtes naadloze buizen om de rolkooi te maken.
(http://i61.tinypic.com/xn6ngg.jpg)
en dit speciale stukje gereedschap erbij om de buizen af te tekenen.
Morgen ga ik me spaghetti plaatsen. En me radiateur.
Misschien wel meer ff kijken hoeveel zin ik heb en hoe het weer is
Bericht door: davidg40 op wo, 11 feb 2015, 00:18:00
Maar zal pas als een van de laatste dingen zijn die ik maak.
Wel prefappen binnenkort.
Das leuk werk
Bericht door: Steilheck op wo, 11 feb 2015, 11:32:47
Bericht door: patrick86c op wo, 11 feb 2015, 12:25:57
Bericht door: davidg40 op wo, 11 feb 2015, 13:21:01
Hij is leuk.
Bericht door: davidg40 op wo, 11 feb 2015, 20:01:36
Het is nou eenmaal een engels woord.
Dus de kooi ga ik pre fabben.
Afkorting van pre fabrication.
Bericht door: davidg40 op ma, 09 mrt 2015, 19:14:35
Het weer word mooier dus het sleutelen kan beginnen.
Zou je zeggen...
Heb veel last van me elleboog, hierin zit een prothese.
Daar zitten nu scheuren in me bot.
Hierdoor gaat het project nog langer duren.
Baal hier enorm van.
In het slechtste geval moet ik weer geopereerd worden en doe ik het komende half jaar niks.
Dus de plannen worden omgegooid.
De eaton g40 motor gaat uit de genesis en gaat in de steilheck komen nu.
De remmen worden overgezet met de draagarmen enz.
Ook de achteras met stabi.
Schakelpot van 5 bak.
En vele andere delen.
Het zal zonde zijn voor veel mensen.
Ik vind de steilheck gewoonweg gaver.
Deze zal icm de delen van Jones erg rap worden met een fantastische wegligging.
Ik ga alles netjes wegwerken. Lees. Grote fmic.
Zal wel wat laswerk worden.
Een sleeper kan het niet worden, wel kwa uiterlijk.
Daar zal je niks aan gaan zien.
Het gegil van de geflowde eaton zal het verrassingseffect weghalen namelijk.
Zodra deze swap begint, zal de hk motor en andere diverse delen verkocht gaan worden.
Mocht iemand interesse hebben hoor ik het via pb.
Ook de 2f genesis chassis zal gesloopt worden.
Zelf ga ik de achterpanelen, dus de wielkasten gebruiken om in de steilheck te lassen.
De rest kunnen jullie kopen. Zo niet, oud ijzer.
Zal vanwege me elleboog erg afhankelijk zijn van me maatje, die erg veel van het werk moet gaan doen.
Dit was het zo ongeveer.
Grtz david
Bericht door: EMP op di, 10 mrt 2015, 07:13:42
sterkte ermee -thumbsup-
Bericht door: Sjon op di, 10 mrt 2015, 08:17:49
Benieuwd naar de intercooler-oplossing -klus-
Bericht door: davidg40 op ma, 16 mrt 2015, 20:00:09
Motorblok losmaken en eventueel eruit halen.
Onderstel, schakelpot en achteras loshalen.
Ook ga ik me hk blok losmaken en andere delen demonteren.
Dus de komende tijd zullen er steilheck en 2f delen te koop komen.
Bericht door: davidg40 op ma, 23 mrt 2015, 22:17:51
Eaton word geflowed.
Kop flowen incl inlaat spruitstuk.
Dubbele klepveren.
Op naar de 200pk. -nana-
Bericht door: Hofstay op di, 24 mrt 2015, 16:29:11
Maar geflowde eaton klinkt leuk, ga je de dempingspoortjes ook dichtmaken? -klus-
(http://mbworld.org/forums/attachments/performance-upgrades-tuning/253018d1360437347-eaton-m45-porting-porting-mp45-2.jpg)
Bericht door: davidg40 op di, 24 mrt 2015, 18:04:29
Hij moet een kabaal gaan maken ja
Maar dubbele klepveren heeft hij niet standaard
Bericht door: Hofstay op di, 24 mrt 2015, 19:29:40
Bericht door: EMP op wo, 25 mrt 2015, 07:47:40
zouden er volgens de onderstaande plaat toch echt in moeten zitten...
http://www.vagcat.com/epc/cat/vw/PO/1993/120/49/1251697/
(http://www.vagcat.com/p/B009/006300.png)
Bericht door: Sjon op wo, 25 mrt 2015, 08:25:08
Waar wel of geen dubbele klepveren in geleverd zijn, of mogelijk door mekaar => schiet mij maar lek.
Hier zijn al jaren tegenstrijdige berichten over.
Enige wat ik vrij zeker weet is dat motorcode MH dubbele heeft.
Bericht door: EMP op wo, 25 mrt 2015, 08:36:47
Bovenstaand plaatje is diesel......Als je op de link klikt klopt het wel -thumbsup-
Waar wel of geen dubbele klepveren in geleverd zijn, of mogelijk door mekaar => schiet mij maar lek.
Hier zijn al jaren tegenstrijdige berichten over.
Enige wat ik vrij zeker weet is dat motorcode MH dubbele heeft.
plaatje zijn altijd een mengel moesje van onderdelen daarom heb ik ook de link erbij gezet -thumbsup-
Bericht door: Sjon op wo, 25 mrt 2015, 09:13:11
[doet tekst lezen]blabla....spring valve inner....HZ/PY/3F & 1W apart.
MH (2G) staat er niet bij => dit soort info-sites doe ik ten alle tijden wantrouwen.....
Bericht door: davidg40 op wo, 25 mrt 2015, 16:59:55
Maar las dat dit niet verwisselbaar was.
Dus koop ik het setje van jones.
Bericht door: davidg40 op do, 02 apr 2015, 16:17:58
Update...
Vandaag achterklep weg gebracht.
Deze word gecleaned. Alleen slot nog de rest dicht.
Ook vandaag de g40 op zen wielen gezet.
Deze komt morgen naar huis.
Ik zal gelijk gaan demonteren.
Eaton weg brengen voor laswerk en tuning.
Cilinderkop eraf en flowen.
Evenals het 3f Inlaat spruitstuk.
Binnenkort de h profiel drijfstangen wegbrengen voor andere glijlagers piston lagers dus.
Deze gaan er ook in.
Bericht door: Steilheck op do, 02 apr 2015, 16:31:13
Bericht door: davidg40 op do, 02 apr 2015, 16:42:54
Heb ontslag genomen.
Dus een hoop tijd ja. En die ga ik allemaal in de polo stoppe.
Zullen veel updates volgen vanaf nu.
Bericht door: patrick86c op do, 02 apr 2015, 20:34:19
Bericht door: davidg40 op do, 02 apr 2015, 21:47:51
Bericht door: davidg40 op vr, 03 apr 2015, 16:18:35
Kan ik ook gelijk me schijfrem ombouw doen.
Bericht door: davidg40 op za, 04 apr 2015, 21:11:12
Dacht even de bekleding te verwijderen en te wassen.
Krijg ik de bekleding er niet eens vanaf.
Zit vast in het schuim met stalen pennen.
Ook moet ik een wang laten repareren want deze is vergaan.
Morgen gaat de genesis op blokken en gaat de achteras eraf.
Ook de voortrein.
Bericht door: Steilheck op za, 04 apr 2015, 21:21:48
Verder gebruik je je tijd goed. Maareh, je zoekt toch wel weer werk toch?
Bericht door: davidg40 op za, 04 apr 2015, 21:54:56
Maar zal eens kijken voor how to.
Gevonde .
Grappig dat het jouw how to is haha.
Zal morgen nog eens kijken.
Bericht door: davidg40 op zo, 05 apr 2015, 21:24:54
Morgen verder.
Slijptol in de body zetten.
Bericht door: davidg40 op di, 07 apr 2015, 16:27:35
Morgen de achteras kaal maken en spuiten/verven.
Bericht door: Steilheck op di, 07 apr 2015, 20:27:03
Bericht door: davidg40 op di, 07 apr 2015, 21:11:47
Bericht door: davidg40 op wo, 08 apr 2015, 19:14:24
Net me remdrukbegrenzer binnen gekregen.
Dus morgen aan de schijfrem ombouw beginnen.
Bericht door: EMP op do, 09 apr 2015, 07:13:48
Bericht door: davidg40 op zo, 12 apr 2015, 16:01:54
Wel gesleuteld.
(http://i61.tinypic.com/wvv0wo.jpg)
front eruit.
Eaton eruit.
Dynamo eruit.
uitlaat weg.
Vanavond op me gemak met tape de kabelboom labelen.
Bericht door: davidg40 op zo, 12 apr 2015, 16:05:10
Alleen de stuur stangen nog los maken aan beide kanten.
Deze willen alleen niet los.
Heeft iemand hier een trucje voor?
Of zal ik morgen zo'n speciale vork ervoor halen bij me maat.
Bericht door: Sjon op zo, 12 apr 2015, 17:45:40
(http://i.marktplaats.com/00/s/NDUwWDU1Mg==/z/rrgAAOSw~uhUnTfA/$_82.JPG)
(na 't lossen van de moer, deze tool omdraaien en stuurkogel eruit drukken)
Bericht door: Hofstay op zo, 12 apr 2015, 20:55:51
Daarna rustig spul in de bankschroef de kogel loshalen, werkt 10x makkelijker dan onder de auto :)
Maar ik heb nu ook zo'n stuurkogeltrekkertje
Bericht door: davidg40 op zo, 12 apr 2015, 22:09:00
Maat heb er een.
Begint smal en word breder.
Sla je ze zo los.
Rubbers zijn al kapot
Bericht door: davidg40 op di, 14 apr 2015, 16:44:09
En nog een zooi kleine prutdelen.
Van de week de slijptol maar in de auto zetten.
Bericht door: davidg40 op wo, 15 apr 2015, 20:43:27
Schermen eraf. Motorkap eraf.
Ruiten rondom eruit.
Morgen breng ik de auto in onderdelen weg naar de ijzer boer.
Dan gaat het eindelijk gebeuren.
De wederopbouw van de witte schicht.
Gaat de naam wel eer aan doen dalijk.
Bericht door: davidg40 op vr, 17 apr 2015, 14:43:54
Eerst die demonteren en leegmaken.
Dan de g40 delen erop zetten.
Bericht door: davidg40 op za, 18 apr 2015, 19:52:24
(http://i60.tinypic.com/28vsppg.jpg)
Bericht door: davidg40 op ma, 27 apr 2015, 17:35:09
(http://i58.tinypic.com/2zpjh3q.jpg)
Cambershims geplaatst en de astappen erop.
(http://i59.tinypic.com/eu0phf.jpg)
vandaag de lagers in de schijven vervangen.
En alles gemonteerd.
Bericht door: Hofstay op ma, 27 apr 2015, 18:31:58
Bericht door: EMP op di, 28 apr 2015, 07:40:58
Bericht door: davidg40 op di, 28 apr 2015, 16:08:32
(http://i61.tinypic.com/vfxi4y.jpg)
(http://i61.tinypic.com/206g94y.jpg)
(http://i59.tinypic.com/6ql0ux.jpg)
Bericht door: davidg40 op do, 30 apr 2015, 21:02:39
Nu word het tijd om de steilheck uit elkaar te halen.
Heb vanavond een begin gemaakt.
Zoveel mogelijk aanbouwdelen en losse troep uit het motorruim gedemonteerd.
Man man wat is die auto smerig.
Nu nog wachten tot me maatje gaat parelstralen dan kunnen me remklauwen gestraald worden en daarna gespoten worden.
Maar het word hoog tijd om de motor eruit te halen.
Bericht door: Rene Vegan op vr, 01 mei 2015, 06:33:58
Bericht door: davidg40 op vr, 01 mei 2015, 12:31:20
Bericht door: davidg40 op za, 02 mei 2015, 23:02:43
Nog even van half 10 tot half 11 aan de steilheck gewerkt.
Aandrijfassen los, stuurstangen, stabi, schakelpot, tunnelversteviging, de achterste motorsteun en de draagarm fuseekogels.
Morgen verder met het straten en daarna volgas aan de polo mits goed weer.
Motor wil ik eruit :)
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 03 mei 2015, 01:10:15
Bericht door: davidg40 op zo, 03 mei 2015, 23:25:10
Alle stekkers behalve km kabel is al los.
Dus 10-15 min werk nog.
Laat hem zo op zen carterpan stuiteren en trek hem eronder uit.
Is toch oud ijzer.
Maar ja.
Slecht weer dus vandaag.
Moest nog verder met straten ook.
Gelukkig kwam men Belgische vriend Kurt nog even langs voor wat spullen.
Heb hem uiteindelijk mijn originele gt logo van een polo2 verkocht.
Wou hem niet kwijt eigenlijk, maar hij heeft een a staat polootje 1 dus als k hem dan toch verkoop is het aan hem.
o
Zo gezegd zo gedaan. Blij als een klein kind -hug-
Morgen de g40 motor eruit en de koets naar oud ijzer brengen.
En zal ff paar foto's maken want me topic word kaal haha.
Bericht door: davidg40 op di, 05 mei 2015, 14:50:14
Wel heb ik een mooie remupgrade.
Heb 256mm gti remmen gekocht incl brackets.
Het hele onderstel is dalijk golf gti.
(http://i59.tinypic.com/15hzsyr.jpg)
Alles is er haast af.
(http://i59.tinypic.com/anziom.jpg)
en het oude kreng is eruit. Jeej
Bericht door: davidg40 op do, 07 mei 2015, 19:09:44
Maar het wil er nog niet allemaal af.
Morgen maar met een schuursponsje en dasty of iets aan de gang.
Dit is de laatste fase voordat de carrosserie doorgelast gaat worden en de camberplates erin gelast gaan worden.
Bericht door: davidg40 op vr, 08 mei 2015, 01:09:52
Draagarmen, stuurhuis en rembekrachtiger.
Stiekem ook maar eens een begin maken aan het interieur.
Bericht door: EMP op vr, 08 mei 2015, 07:27:33
Bericht door: Rene Vegan op za, 09 mei 2015, 06:40:26
Bericht door: KoenG40 op za, 09 mei 2015, 16:31:53
(http://i59.tinypic.com/anziom.jpg)
en het oude kreng is eruit. Jeej
En dan geen Sjonshot? :)
Bericht door: davidg40 op za, 09 mei 2015, 16:50:34
Maak er wel een van me maat als die aan het lassen gaat -nana-
Bericht door: davidg40 op za, 09 mei 2015, 23:53:44
Dan word er donderdag gelast aan de auto.
Dus de carrosserie word doorgelast.
En de camberplates worden erin gelast.
Bericht door: davidg40 op di, 12 mei 2015, 13:46:28
En wat denk je.
Het zijn girling 54 g60 remmen.
Beetje jammer.
Nu de keus, of adapters kopen of een andere set kopen.
In de toekomst wil ik wel 15 inch gaan rijden.
Bericht door: Sjon op di, 12 mei 2015, 15:02:45
Golf 2 GTI 256mm schijf & Golf G60 280mm schijf => dezelfde Girling 54 remklauwen,
alleen de brackets verschillen onderling, máár passen beide niet plug&play op een 86c veerpoot.
Bijv. Scirocco 2 16v 256mm remmerij (wel dezelfde Girling 54 remklauw, andere brackets) past wel.
Bericht door: Hofstay op di, 12 mei 2015, 18:33:55
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/ophanging-en-onderstel/m923170032-apdaptors-golf-1-ombouw-naar-g60-remmen.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr
Bericht door: davidg40 op di, 12 mei 2015, 19:42:05
Ben tot de volgende conclusie gekomen.
Ik heb girling 54 klauwen en de bijbehorende brackets.
Hier heb je twee types in.
G60 en gti.
G60 heeft wweer andere brackets.
Grotere.
Zou ik voor mijn gti set g60 adapters kopen.
Moet ik nog steeds de g60 brackets kopen anders komt de bracket tegen de schijf.
Dus.
Of 84'er audi 80 brackets of scirocco brackets.
Anders g60 brackets en adapters en naar 280mm.
Of zelf een adapter maken.
Ik ga het internet in de gaten houden en dan kijk ik wel wat ik koop.
Hoogst waarschijnlijk word het dan toch g60.
Dit is makkelijker te vinden.
Ook omdat ik toch 15 inch ga rijden.
Hoop dat jullie hier ook wijzer van zijn geworden
Bericht door: Hofstay op di, 12 mei 2015, 20:53:31
Bericht door: davidg40 op di, 12 mei 2015, 22:06:57
Daarnet nog even geklusd.
Homemade goedje gemaakt.
Ontvetter.wasbenzine.warm water.
Dit werkt super om de motorruimte schoon te maken
Bericht door: davidg40 op wo, 13 mei 2015, 21:21:58
Ga ik me carrosserie doorlassen.
En misschien een begin maken aan de camberplates.
Bericht door: davidg40 op di, 19 mei 2015, 00:28:26
Moest een nieuwe gasfles halen maar de beste man was vrij met hemelvaart.
Gaat wel op korte termijn gebeuren.
Chassis doorlassen doe ik zelf. Lees. Alleen motorruim.
Daarna stuurhuis g40 incl rembekrachtiger plaatsen.
Dan hoop ik dat me maatje tussendoor me camberplates erin kan lassen. Zoniet dan gaat toch eerst de motor erin.
Zou er dit jaar wel eens een rondje mee willen rijden.
Het g40 blok staat al 3 jaar stil ofzo.
Al is hij wel gereviseerd in die tijd.
Dus eerst wil ik kunnen rijden daarna ga ik aan de overbodige dingen beginnen.
Zoals: kooi, wielkasten, cupframe.
Tenzij ik tussendoor tijd over heb en geld.
Gaat nog rond de 2500-3000 kosten als hij moet worden zoals ik wil.
Ideeën van jullie zijn altijd welkom evenals tips of tricks
Bericht door: davidg40 op wo, 20 mei 2015, 20:33:49
Morgen maar is monteren in de steilheck.
Bericht door: davidg40 op za, 23 mei 2015, 23:46:06
Moet ook me remleidingen weer aanpassen want dat is ook weer anders.
Morgen lekker uitslapen en daarna ff kijke of ik me blok op kan halen en ga plaatsen
Bericht door: davidg40 op zo, 24 mei 2015, 16:22:54
En me baksteun gespoten en me speciale rubber erin gezet.
(http://i57.tinypic.com/2ugdkpf.jpg)
(http://i57.tinypic.com/4rrgrd.jpg)
niet zo heel erg rot toch haha.
(http://i60.tinypic.com/o8gdid.jpg)
Ziet er veel beter uit zo zonder logo's en spoiler.
Echt veel beter.
Nu net nog even snel me achterruit erin gezet omdat het begon te regenen.
Bericht door: davidg40 op di, 26 mei 2015, 17:24:42
(http://i61.tinypic.com/2ilef0g.jpg)
Kan ze mooi rood gaan spuiten.
Bericht door: davidg40 op di, 26 mei 2015, 22:57:43
(http://i58.tinypic.com/2jb7g20.jpg)
Tunnelversteviging geschuurd en in de primer gezet.
(http://i60.tinypic.com/2uhlq87.jpg)
ook een veerpoot kaal gemaakt en in de primer gezet.
Ben een half uur geleden met mijn oom het g40 blok op wezen halen.
Dat staat nu naast de auto, klaar voor inbouw.
Bericht door: davidg40 op di, 26 mei 2015, 23:59:27
En.
Draagarmen.
Stabi.
Schakelpot.
Aandrijfassen.
En als mijn veerpoot droog is, even in elkaar.
Dan die er ook opzetten.
Als dat allemaal zit.
Zal het afwachten zijn hoe de eaton past.
Anders zal k de slotplaat moeten verbouwen.
Dan kijke of de radiateur fatsoenlijk past.
Als dat allemaal zit,past en of aangepast is.
Word het tijd voor de fmic, waar die komt.
Zal k ook gaten in de auto voor moeten maken.
En een hap uit me bumper en me kentekenplaat omhoog verplaatsen.
Het zal nog een heel puzzeltje worden.
Daarna rust de taak van me kabelboom nog.
Aanpassen zodat me type 2 verlichting in de g40 boom komt.
Iemand hier ervaring mee?
Bericht door: EMP op wo, 27 mei 2015, 11:43:21
Bericht door: Steilheck op wo, 27 mei 2015, 11:59:55
Bericht door: Jorp op wo, 27 mei 2015, 12:08:07
Foto onderop en gaat verder op de volgende pagina's (http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=829.60)
Bericht door: davidg40 op wo, 27 mei 2015, 13:34:41
Alleen is mijne een stuk groter.
Bericht door: davidg40 op wo, 27 mei 2015, 15:38:01
Maar verder als dat kom ik niet.
Heb echt een motortakel nodig
Wel me remklauwen geprimered en gespoten.
(http://i57.tinypic.com/fd6bk4.jpg)
Bericht door: davidg40 op wo, 27 mei 2015, 21:30:19
Het blok hangt netjes in de steunen.
(http://i62.tinypic.com/j6r621.jpg)
morgen verder met de aanbouwdelen .
Bericht door: Polofundriver op do, 28 mei 2015, 17:10:17
Bericht door: davidg40 op do, 28 mei 2015, 18:03:50
(http://i62.tinypic.com/vl6ba.jpg)
klauwen en brackets netjes gespoten.
Ben er erg content mee
Ze zijn erg mooi geworden.
Ook de auto leeggehaald vandaag.
Stoelen.
Dashboard
Kabelboom
Stuur en stang met contactslot.
Alles netjes gestofzuigd.
Bericht door: davidg40 op vr, 29 mei 2015, 01:13:54
(http://i60.tinypic.com/2u7oa9y.jpg)
ziet er weer netjes uit al zeg ik het zelf.
Morgen maar inbouwen.
(http://i60.tinypic.com/jtkj12.jpg)
ook dashboard eruit en de gehele kabelboom.
Stoelen enz.
Bericht door: davidg40 op wo, 03 jun 2015, 18:46:19
Tijdelijk weer op zen wielen.
Eerst wat spullen kopen zoals:
Tape voor kabelboom.
Slijpschijven.
Ook komt er een nieuwe set ta technix 80 60 onder.
Bericht door: Steilheck op wo, 03 jun 2015, 19:34:06
Bericht door: patrick86c op wo, 03 jun 2015, 20:16:47
Bericht door: davidg40 op do, 04 jun 2015, 01:00:34
Bericht door: davidg40 op zo, 07 jun 2015, 03:39:03
De twee stroomschema's erbij gehouden en gaan labelen.
Na wat uurtjes zoeken heb ik alles gevonden.
Toen maar eens gaan knippen en alles eruit gehaald wat ik niet gebruik.
Daarna de type2 kabels in de 2f boom getaped.
Hoef nu alleen nog een paar kabels te verbinden.
Met de soldeerbout en krimpkousjes.
Daarna ff tape halen en de gehele kabelboom eens netjes opnieuw inpakken.
Bericht door: davidg40 op zo, 07 jun 2015, 18:33:30
Ligt er nu zo bij.
Bericht door: davidg40 op di, 09 jun 2015, 15:10:10
Vloerplaat maken van hout.
Achterpanelen van hout.
En misschien wel een Middenconsole van hout.
Kan me radio in de Middenconsole.
Maak er ook bekerhouders in gelijk.
En speakers.
Aangezien ik geen speakers in de deuren ga zetten.
Ook niet in het dashboard want daar komt me rolkooi doorheen.
Zo maak ik weer ruimte om 3 vdo meters in me radio vakje te maken.
Dit alles word van 12mm wbp multiplex gemaakt en gestoffeerd.
In de Achterpanelen kunnen dan per kant 2 ovaal speakers komen.
En in de vloerplaat kan ik me versterkers wegwerken.
Bericht door: EMP op di, 09 jun 2015, 15:24:40
geen idee of dit een show of go wagen word? -dunno-
Bericht door: davidg40 op di, 09 jun 2015, 17:11:00
Kwa gewicht maakt het niet gek veel uit.
Er is al een hoop gewicht uit namelijk.
Dat word weer terug geplaatst dmv kooi speakers en houtwerk haha.
Alles moet mooi, functioneel en snel worden.
Lijkt een slechte combinatie maar dit zijn de dingen die ik wil.
Om nou een superlichte auto te bouwen zonder comfort en luxe voor die vier a vijf keer dat ik het circuit op ga.
Bericht door: patrick86c op di, 09 jun 2015, 19:59:46
Bericht door: davidg40 op wo, 10 jun 2015, 00:56:32
Bericht door: Hofstay op wo, 10 jun 2015, 12:26:41
Bericht door: patrick86c op wo, 10 jun 2015, 21:54:43
Bericht door: davidg40 op wo, 10 jun 2015, 23:44:05
De radio in je dashboard kastje.
Of een dikke audio installatie.
Bericht door: patrick86c op do, 11 jun 2015, 07:14:57
Bericht door: davidg40 op wo, 24 jun 2015, 22:51:35
Ook de stootstrips eraf gehaald.
Die lelijke zwarte dingen op de b stijl ook.
gister avond een mal van karton gemaakt voor de achter panelen.
Vandaag eentje gemaakt van hout.
Nog niet helemaal naar me zin, aangezien hij niet helemaal netjes aansluit.
Zo staat hij er nu bij.
(http://i60.tinypic.com/102oys0.jpg)
(http://i61.tinypic.com/2ecg80k.jpg)
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 24 jun 2015, 23:01:46
Bericht door: davidg40 op wo, 24 jun 2015, 23:21:58
Niks geen troep aan de buitenkant.
-nana-
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 24 jun 2015, 23:48:13
Bericht door: davidg40 op do, 25 jun 2015, 02:32:00
Tot nu toe is hij alleen maar beter geworden op technisch gebied.
En die dingen zoals stootstrips en b stijl plaatjes zijn altijd terug te zetten.
De ronde golf mk1 schermen die achter komen en de mk1 tankdop zal moeilijker terug te bouwen zijn.
Maar mag ik jou vragen hoelang je hem in jouw bezit hebt gehad?
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 25 jun 2015, 08:34:53
Ik heb hem weggehaald bij een dame in de 50 uit Nijmegen. Volgens mij was zij 2e, of zelfs 1e eigenaar.
Melvin heeft 'm van mij overgenomen.
Bericht door: davidg40 op do, 25 jun 2015, 18:31:54
Kwam deze op google tegen. Ook een mooie.
(http://i58.tinypic.com/20z9qav.jpg)
Bericht door: patrick86c op do, 25 jun 2015, 20:16:43
Bericht door: Steilheck op do, 25 jun 2015, 20:48:34
Bericht door: patrick86c op do, 25 jun 2015, 21:27:47
Bericht door: davidg40 op do, 25 jun 2015, 22:56:51
Maar hij is heel erg bij me gegroeid.
Vind het nu echt een heel mooi autootje.
Ben blij dat ik een witte heb. Een van de mooiste kleuren.
Bericht door: davidg40 op do, 25 jun 2015, 22:57:50
En de stickershit op de b stijlen.
Bericht door: Polofundriver op zo, 28 jun 2015, 13:28:39
-boehoe-
+1 en 100% eens met Geert
Ik had het juist erg dik gevonden als je voor een witte steilheck was gegaan met verbreed staal en
rechte dik gemaakt wielranden.
Juist een dikke ORIGINELE steilheck met VETTE motor verwacht helemaal niemand en is eigenlijk nog nooit gedaan,
Respect voor het vele werk maar het weghalen van de zwarte randjes, lijsten, rechte wielkasten enz enz enz vinst ik echt
afbreuk doen aan alles wat het steilheck maakt.
Bericht door: patrick86c op zo, 28 jun 2015, 14:04:37
Bericht door: davidg40 op zo, 28 jun 2015, 17:09:40
Je kan zelfs gfk wielranden kopen in de originele vorm.
Maar de wielkasten is een van de laatste dingen die gedaan worden.
Wat betreft de stootstrips. Die hebben geen nut meer tegenwoordig. De nieuwere auto's zijn hoger.
En ze moeten er ook af omdat op die plaats een mooie rode sticker komt over de gehele lengte van de zijkant.
Een rode sticker/striping met gt bij het achterwiel.
Een snelle originele steilheck zal idd niemand verwachten. Maar, het geluid van de eaton compressor zal gelijk verraden dat het een snelle auto is.
En aan de voorkant komt een intercooler.
Bericht door: davidg40 op zo, 28 jun 2015, 17:11:10
Moest wat hout weg frezen om hem helemaal pas te krijgen.
Ga misschien vanavond de andere kant maken.
Foto's volgen
Bericht door: JPS op zo, 28 jun 2015, 17:20:22
of puur voor het geluid? -naughty-
inieder geval succes met het project!
Bericht door: Jorp op zo, 28 jun 2015, 18:17:54
Ben benieuwd hoe het gaat worden.
Bericht door: davidg40 op zo, 28 jun 2015, 18:19:16
Een g40 red het niet bij een eaton.
Daarbij is het geluid ook iets wat ik gaaf vind.
En je hebt een mooie koppelcurve.
Het onderhoud is minder en goedkoper.
Bericht door: davidg40 op zo, 28 jun 2015, 18:27:44
Deze sticker moet erop komen uiteindelijk.
Bericht door: davidg40 op zo, 28 jun 2015, 18:50:23
Dit is het achterpaneel.
Helaas maar ruimte achter het paneel voor een enkele speaker.
Bericht door: davidg40 op zo, 28 jun 2015, 23:27:09
Morgen verder.
Ook morgen het andere paneel zagen.
Speakergaten erin maken en stofferen.
Bericht door: davidg40 op wo, 01 jul 2015, 02:48:28
Vanavond rit gehad met de quad. Wat denk je? Trek me 1e versnelling aan gort.
Dus of repareren. (dat zowiezo)
En zoeken naar een gsxr blok.
En alle delen opnieuw poedercoaten.
A armen verbreden.
Gaat weer zat kosten.
Naast me vw project dat al zat kost.
Zit ff niet mee
Bericht door: davidg40 op zo, 05 jul 2015, 22:10:20
Rustig opzoek nu naar een setje 15 inch staal.
En wat betreft quad project.. blok is eruit en gaat morgen uit elkaar.
Bericht door: davidg40 op do, 06 aug 2015, 15:01:02
Bieden vanaf 1500.
Ben er klaar mee, en heb er geen zin meer in.
Een project is meer als genoeg dus deze gaat weg.
Zo als hij er nu bij staat mag hij voor 1500 weg.
Overige kleine onderdelen zijn apart te koop.
Bericht door: EMP op do, 06 aug 2015, 15:22:42
Watskeburt?
Bericht door: davidg40 op do, 06 aug 2015, 15:28:56
Heb geen garage of oprit.
Alles moet op straat.
Gezeik met politie en boa's.
Hij moet weg.
Bericht door: JPS op do, 06 aug 2015, 17:33:56
Bericht door: davidg40 op zo, 09 aug 2015, 02:32:08
Dit was de zoveelste tegenvaller die ik heb.
Was ff kwaad en er klaar mee.
Maar ik kan het niet over me hart krijgen om de polo weg te doen.
Ik heb 2 weken de tijd om hem van straat te halen.
Dus kan nog 2 weken bouwen en dan stal ik hem een week bij me oom in de schuur.
Na die week zet ik hem weer in de straat en ga ik lekker eraan.
#fuckthegoverment.
Ik maak de polo gewoon af.
Dus iedereen kan blijven genieten van dit topic.
Bericht door: JPS op zo, 09 aug 2015, 09:47:51
Bericht door: Steilheck op zo, 09 aug 2015, 16:35:28
Bericht door: davidg40 op ma, 10 aug 2015, 01:57:15
Ik heb er echt sch##t aan.
Ik maak em af, helemaal zoals ik wil.
Elke keer als ik naar de steilheck kijk word ik er weer verliefd op.
Dat heb ik nog nooit met een auto gehad.
Dus zal (de witte schicht) inelkaar gezet worden en zen bijnaam eer aan gaan doen.
En pak em beet tussen nu en 5 jaar, zal hij mooier sneller en beter zijn dan hij ooit is geweest.
Beter als toen hij uit de fabriek kwam.
Me andere schatje is nu bijna klaar dus zal de aandacht weer op de polo gaan.
(http://i59.tinypic.com/i41mco.jpg)
dit deel was intern kapot gegaan.
me maat heeft het onderdeel vervangen en alles weer in elkaar gezet.
(http://i61.tinypic.com/2rhmufk.jpg)
Zo staat hij nu.
Klaar voor olie en kvs. Electra aansluiten, kappen er weer op en rijden.
Bericht door: davidg40 op zo, 16 aug 2015, 19:49:26
Had even wat zin gevonden haha.
Even een achterpaneel af gemaakt.
Bekleed en speaker erin.
Wat vinden jullie?
Bericht door: Steilheck op zo, 16 aug 2015, 20:09:46
Bericht door: JPS op zo, 16 aug 2015, 21:14:43
Bericht door: Puppy*Power op zo, 16 aug 2015, 21:26:06
Bericht door: Polofundriver op zo, 16 aug 2015, 23:43:36
Bericht door: davidg40 op di, 17 nov 2015, 18:03:59
Heb er nu er nu echt geen zin meer in.
Bieden vanaf 1500 euro.
Bericht door: JPS op di, 17 nov 2015, 19:33:55
maar succes met de verkoop
Bericht door: davidg40 op ma, 23 nov 2015, 22:43:37
Maar ik mis gewoon een droog sleutelhok of garage.
Dan had hij niet weg gegaan.
Vind het ook wel jammer vind het een erg tof ding namelijk.
Maar wil me andere project ook af hebben; mijn 4cilinder gsxr quad -thumbsup-
Die kost ook nog zat, dus moet een keus maken.
En me quad is me sgatje dus die blijft.
Dus bij deze.
Compleet geeft niemand er wat voor, dus in onderdelen te koop.
G40 remklauwen met zgan schijven gegroefd.
G40 achteras met schijf ombouw.
G40 blok compleet of zonder aanbouwdelen.
Ta technix spaghetti 4-2-1 met verloop naar groep a of n.
5bak 085.
Nieuwe koppeling met drukgroep en lager.
Afgedraaid vliegwiel.
Camberplates voorzijde met veerpootbrug.
G40 hoofdremcilinder.
Genesis interieur compleet.
Kabelboom g40 pasgemaakt voor steilheck 2. ( interieur kabelboom)
G40 kabelboom motor.
G40 computer gechipt en 1,5bar mapsensor.
Fmic pasgemaakt zodat hij om de radiateur heen past.
Silicone slangen met klemmen. Inwerks 63mm
Rvs gevlochten remleidingen rondom.
Set h profiel drijfstangen g40. Let op!! Piston maat 22mm. Kost 150euro voor ombouw naar 20mm.
Heleboel interieur delen, allemaal 2f.
Zoek je wat.
Vraag het me.