Bericht door: DJsjonk op za, 14 aug 2004, 19:03:03
Omdat ik sinds begin dit jaar een klusschuur huur, kon ik aan motortuning gaan denken.
De eerste opzet was gewoon huidige blok (motorcode AAV) tunen.
Grotendeels uitgevoerd ook: kopbewerking, 268 nokkenas, spaghetti uitlaatspruitstuk,
de bedoeling was iets met carb's, tot die tijd reed ik nog gewoon met monopoint injectie.
Helaas werd ik 2 weken geleden ingehaald door me eigen rookwolk, toen ik remde na een sprintje.
Iets in 't onderblok is niet helemaal fris meer: vermoedelijk zuigerveer (-veren).
Bericht door: DJsjonk op za, 14 aug 2004, 19:09:16
In mijn speurtocht kwam ik verschillende opties tegen.
O.a. dat nieuwe 1.6 16v blok op marktplaats (zie verkoop-afdeling)
Daar had ik dus me zinnen opgezet, totdat Serge z'n 1.6 16v te koop aanbood.
Verkocht!!!!! -love-
Dus vandaag AAV eruit gehaald.
Laatste motorsteun los:
Bericht door: DJsjonk op za, 14 aug 2004, 19:10:32
Bericht door: DJsjonk op za, 14 aug 2004, 19:12:28
Vaarwel AAV...............alhoewel: he will be back in another car -klus-
Bericht door: DJsjonk op za, 14 aug 2004, 19:14:32
"Hoeveel pk heeft u in 't vooronder?"
Euh........0,25 pk....... -naughty-
Bericht door: Jorp op za, 14 aug 2004, 20:16:54
Bericht door: Arno op za, 14 aug 2004, 23:03:41
euhm is er nog ruimte in de klus schuur van je want dan kom ik er ook aan!
Bericht door: Volkswagenaar op ma, 16 aug 2004, 11:18:22
Succes met de ombouw. Leuke foto's btw
Bericht door: DJsjonk op zo, 12 sep 2004, 19:22:05
en een totale cilinderinhoud van 2,9 liter en 24 kleppen.......
Bericht door: Serge op zo, 12 sep 2004, 19:24:49
Bericht door: DJsjonk op zo, 12 sep 2004, 19:24:59
Maar 't duurt nog wel ff voor ie erin gaat.
Keb nog een hoop te doen.
Bericht door: DJsjonk op zo, 12 sep 2004, 19:26:39
Met dank aan Spottuning -love-
Bericht door: Serge op zo, 12 sep 2004, 20:17:25
Bericht door: janko op zo, 12 sep 2004, 20:37:03
was wel ff leuk met tandwielen goochelen ,5x achteruitversnelling en 1 vooruit er van gemaakt :D
ingewikkelde klus dat reviseren, serge?
ben bang dat mijn 8P namelijk ook aan revisie toe is. hij zit een beetje vast en rammelt nogal, valt niet meer mee te rijden. zal 'em komende week es openhalen...
Bericht door: Koen op zo, 12 sep 2004, 20:42:39
En doe mij 1 groot plezier: verander aub nix meer aan de buitenkant. Die is precies goed zo.
Bericht door: Serge op zo, 12 sep 2004, 21:54:40
Bericht door: DJsjonk op ma, 13 sep 2004, 00:17:18
Succes Sjonk! Ziet er cool uit. -thumbsup-
En doe mij 1 groot plezier: verander aub nix meer aan de buitenkant. Die is precies goed zo.
Dan gaat ik jouw blij maken, denk ik, hij zal clean blijven.
Wil alleen ooit nog es de overbodig geworden gaten dichten
en de bumpers spuiten (geheel groen of groen met zwarte bovenkant, weet ik nog niet)
Voor mij geen vissekom-lampen, wokkel-sideskirts of grote gaten-bumpers.
Ook geen zonneband, blindering of stickers meer, opzouten met die troep.
Bericht door: DJsjonk op ma, 13 sep 2004, 00:25:47
Je heb een hele grote poulytrekker nodig, of nog beter: tandwielen eraf en erop persen.
Helaas zat 't bij ons wat tegen: allerlaatste tandwiel wilde er niet zomaar vanaf.
Pas na 3x keer warmstoken en flink meppen kwam ie los, wat een kl%#$^$% ding.
Maar goed: is ook weer gelukt. -dj-
Bericht door: Jaap op ma, 13 sep 2004, 09:40:48
Anders ziet 't er direct uit alsof je t zelf gedaan hebt...
Bericht door: DJsjonk op ma, 13 sep 2004, 13:50:19
Bericht door: patrick86c op ma, 13 sep 2004, 15:24:33
bumpers glad maken het onderste deel en dan in kleur spuiten.
Bericht door: Jorp op ma, 13 sep 2004, 20:08:16
Bericht door: DJsjonk op zo, 19 sep 2004, 10:11:07
Bericht door: DJsjonk op zo, 19 sep 2004, 10:13:08
Eigenlijk ben ik niet zo'n poetser en 't hoeft ook niet allemaal te blingen.
Maar dit is toch wel het ideale moment, dacht ik zo
Bericht door: DJsjonk op zo, 19 sep 2004, 10:14:43
Bericht door: DJsjonk op zo, 19 sep 2004, 16:48:52
Bericht door: Michiel op zo, 19 sep 2004, 18:01:01
Bericht door: dieselinside op zo, 19 sep 2004, 22:17:42
goed bezig sjon -thumbsup-
Bericht door: Jaap op ma, 20 sep 2004, 07:58:19
Al quantum korting bij de voorbandenboer aangevraagd?
Bericht door: DJsjonk op ma, 20 sep 2004, 13:44:02
Maar dat zie ik tegen die tijd wel.......
Bericht door: Serge op ma, 20 sep 2004, 18:42:26
Bericht door: Jorp op ma, 20 sep 2004, 21:42:34
Ben jaloers!!!!
Gaaf hoor!!
Bericht door: Ron polo1f op wo, 22 sep 2004, 22:42:33
De inlaat (made by Spottuning) is inmiddels ook aanwezig.
welk materiaal is het eigenlijk, staal? ziet er goed uit -thumbsup-
Bericht door: DJsjonk op vr, 24 sep 2004, 20:29:25
welk materiaal is het eigenlijk, staal? ziet er goed uit -thumbsup-
Yep staal, als 't goed is rvs, toch Serge?
Bericht door: Serge op vr, 24 sep 2004, 20:42:12
Bericht door: DJsjonk op vr, 24 sep 2004, 22:28:52
Bericht door: DJsjonk op vr, 08 okt 2004, 18:13:03
Bericht door: DJsjonk op vr, 08 okt 2004, 18:19:16
Moet nog veel dingen aansluiten.
Gister eindelijk pouly voor dynamo gevonden,
hup erop gesleuteld: blijkt de kortst verkrijgbare multiriem te lang.
Dan maar geen mooie multiriem: keb oude pouly's met v-snaar erop gebouwd.
Bericht door: Dennis op vr, 08 okt 2004, 18:23:54
Bericht door: Markopolo op vr, 08 okt 2004, 18:47:01
Nee, hij draait nog lang niet.
Moet nog veel dingen aansluiten.
Meer dan benzine en beetje stroom istie toch niet nodig ?? :D
Bericht door: Wendy op vr, 08 okt 2004, 19:27:00
Bericht door: Jaap op vr, 08 okt 2004, 19:53:41
Gelukkig: hij past!!!!!!
Sjezus wat een ruimte over !
Wat ga je doen? High-speed-vluchtelingen vervoer?
Bericht door: Markopolo op vr, 08 okt 2004, 20:04:23
Gelukkig: hij past!!!!!!
Sjezus wat een ruimte over !
Wat ga je doen? High-speed-vluchtelingen vervoer?
Echt wel....
Bericht door: Markopolo op vr, 08 okt 2004, 20:06:49
Bericht door: DJsjonk op vr, 08 okt 2004, 23:36:26
-in bovenste waterslang aftakking voor expansievat,
omdat de standaard aansluiting precies bij de ontsteking zit.
(bruikbare t-splitsing niet verkrijgbaar: zelf hobbyen dus)
-oude aansluitingen richting niet aanwezige standaard inlaat omleiden.
-benzineleidingen aansluiten, fijn: 2 verschillende dikten slang.
(komt wel goed: kost alleen tijd)
-extra metertjes aansluiten: olietemp, oliedruk, ampere en voltmeter.
-radio is bijna verhuist naar dashboardkastje, alleen nog netjes afwerken
-uitlaat tijdelijk ff aansluiten, zodat ie richting uitlaat-bouwer kan.
(de keuze is gevallen op Laser custum made)
-chokekabel monteren (2f diesel koudstarthendel)
-gaskabel zoeken, kopen en monteren
-nog iets van een soort luchtfilterkast maken,
maar goed: dat heeft nog geen haast
(eerst maar es genieten van de carb's-herrie -naughty- )
Kortom: komt allemaal goed, kost gewoon tijd -klus-
Bericht door: DJsjonk op vr, 08 okt 2004, 23:39:10
Sjezus wat een ruimte over !
Wat ga je doen? High-speed-vluchtelingen vervoer?
Met opzet deze foto gepost, omdat ik weet dat een 2f meer ruimte aan de voorkant heeft.
1 van de voordelen van een 2f, Jaap -moon-
Bericht door: Jaap op za, 09 okt 2004, 08:35:49
maar ehmz.. ff jennen... waarom lees ik in je lijstje maar 2 dingen die echt belangrijk zijn: Brandstofslangen, en gaskabel; erop klappen en starten toch?
Bericht door: Michiel op za, 09 okt 2004, 10:34:52
-in bovenste waterslang aftakking voor expansievat,
omdat de standaard aansluiting precies bij de ontsteking zit.
(bruikbare t-splitsing niet verkrijgbaar: zelf hobbyen dus)
-benzineleidingen aansluiten, fijn: 2 verschillende dikten slang.
(komt wel goed: kost alleen tijd)
-uitlaat tijdelijk ff aansluiten, zodat ie richting uitlaat-bouwer kan.
(de keuze is gevallen op Laser custum made)
-Radiateur met ingebouwd reservoirtje?
-Gewoon nieuwe benzineslangen trekken. Ik heb nu ook 8mm benzineslang -naughty-:
-Al aan Bastuck gedacht? Ik ben erg tevreden over het geluid. Diep donkerbruin geluid en niet al te hard.
Verder goed bezig Sjonk! -thumbsup-
Bericht door: DJsjonk op za, 09 okt 2004, 10:55:09
-Radiateur met ingebouwd reservoirtje?
-Gewoon nieuwe benzineslangen trekken. Ik heb nu ook 8mm benzineslang -naughty-:
-Al aan Bastuck gedacht? Ik ben erg tevreden over het geluid. Diep donkerbruin geluid en niet al te hard.
Verder goed bezig Sjonk! -thumbsup-
Ik had al een nieuwe radiateur van een diesel gekocht,
toen had ik nog niet in de gaten dat 't thermostaathuis verdacht dicht bij de ontsteking zit.
Ik gaat zometeen weer es aan de gang: nachtje slapen geeft ideeen.
Benzineleidingen: ik heb gister ook een lang stuk 8 mm gekocht.
Probleem is de carb 10 mm is, maar wederom: nachtje slapen doet wonderen......
Bastuck: nooit van gehoord: waar koop je dat?
Ben er wel bij gebaat dat 't niet al te hard is idd.
Toen de coupe nog reed was dat zonder kat, zonder middendemper, spaghetti en een leeggefikte eindemper.
Mijn buren waren niet blij........
Bericht door: DJsjonk op za, 09 okt 2004, 11:00:36
Ergo: Parkeren is een ramp met z'n streched-limo!
maar ehmz.. ff jennen... waarom lees ik in je lijstje maar 2 dingen die echt belangrijk zijn: Brandstofslangen, en gaskabel; erop klappen en starten toch?
Jaap: vlieg op 't dak joh -moon-
Koelwater is misschien ook wel handig?
Zonder choke starten die ie zo rot
Geld zal 't kosten,
lang zal 't duren,
maar goed zal 't komen -dj-
Bericht door: Michiel op za, 09 okt 2004, 11:41:19
Bastuck: nooit van gehoord: waar koop je dat?
Ben er wel bij gebaat dat 't niet al te hard is idd.
Toen de coupe nog reed was dat zonder kat, zonder middendemper, spaghetti en een leeggefikte eindemper.
Mijn buren waren niet blij........
Check ebay.de voor aanbiedingen.
In Nederland zit volgens mij maar 1 dealer: http://www.vpcautosport.nl
VPC Autosport, Aan de Laadhaven 4, Born
Tel 046-4860011 Fax 046-4860198
Luister anders even op de najaarsmeeting want hij is nou ook niet echt zacht te noemen! -naughty-
Bericht door: Gert op za, 09 okt 2004, 12:09:29
T splitsingen die niet passen : er zijn ook Y dingetjes te koop
En een naggie erover slapen levert meestal de beste ideeën op
Ben benieuwd Sjonkert
Bericht door: Markopolo op za, 09 okt 2004, 12:49:00
Bastuck: nooit van gehoord: waar koop je dat?
Ben er wel bij gebaat dat 't niet al te hard is idd.
Toen de coupe nog reed was dat zonder kat, zonder middendemper, spaghetti en een leeggefikte eindemper.
Mijn buren waren niet blij........
Check ebay.de voor aanbiedingen.
In Nederland zit volgens mij maar 1 dealer: http://www.vpcautosport.nl
VPC Autosport, Aan de Laadhaven 4, Born
Tel 046-4860011 Fax 046-4860198
Luister anders even op de najaarsmeeting want hij is nou ook niet echt zacht te noemen! -naughty-
Op www.bastuck.de staan er nog een paar.
Onder http://www.bastuck.de/haendler/plzaus.html
Bericht door: patrick86c op za, 09 okt 2004, 14:04:38
Bericht door: Serge op za, 09 okt 2004, 17:43:11
Bericht door: DJsjonk op za, 09 okt 2004, 19:58:39
2 componenten epoxy lijm bied hopelijk oplossing.
Onder 't motto: "Wat niet past, kan worden gelast" -naughty-
Wat nou, t-splitsingen zijn niet te koop: dan maken we ze toch -moon-
@Michiel: ik gaat jouw 16v heel goed bestuderen en beluisteren.
btw: hoe zit bij jouw de dynamo?
Oude model dynamo of degene die bij de 16v hoort?
Dynamo met een v-snaar of multiriem?
Bericht door: Michiel op za, 09 okt 2004, 21:01:47
@Michiel: ik gaat jouw 16v heel goed bestuderen en beluisteren.
btw: hoe zit bij jouw de dynamo?
Oude model dynamo of degene die bij de 16v hoort?
Dynamo met een v-snaar of multiriem?
Ik heb de oude dynamo en oude poelies gebruikt (dus v-snaar).
Bericht door: Arjan op zo, 10 okt 2004, 10:39:44
Yep, 1 thermostaathuis is inmiddels opgeofferd.
2 componenten epoxy lijm bied hopelijk oplossing.
Onder 't motto: "Wat niet past, kan worden gelast" -naughty-
Wat nou, t-splitsingen zijn niet te koop: dan maken we ze toch -moon-
Sjon sjek op www.biesheuvel.nl onder de kop SAMCO slangen. Daar staan t-stukken. Bruikbaar tot 170 graadjes.........
Arjan
Bericht door: DJsjonk op zo, 10 okt 2004, 11:22:42
Sjon sjek op www.biesheuvel.nl onder de kop SAMCO slangen. Daar staan t-stukken. Bruikbaar tot 170 graadjes.........
Arjan
Mmm, staat wel wat bruikbaars tussen, alleen de prijzen zijn niet leuk -boehoe-
Bericht door: Markopolo op zo, 10 okt 2004, 12:06:47
Bericht door: Arjan op zo, 10 okt 2004, 16:13:47
Arjan
Bericht door: Wendy op ma, 11 okt 2004, 12:22:39
Bericht door: DJsjonk op ma, 11 okt 2004, 21:42:50
is geen probleem: roept u de maat en wij leveren! -hug-
Ik zal morgen ff wat opmeten en posten hiero. -hug-
Bericht door: DJsjonk op wo, 13 okt 2004, 13:26:47
En check PM -love-
Bericht door: Wendy op wo, 13 okt 2004, 16:56:32
Bericht door: DJsjonk op do, 14 okt 2004, 13:46:06
Bericht door: martijn op do, 14 okt 2004, 17:28:16
Citaat
voor die bovenste zul je zelf iets moeteen hobbyen
-naughty-
Geintje..
@ sjon; probeer het met schotch weld van 3M, dat is net zo sterk als een lasverbinding!! Werkt super.
Ik heb een jaar geleden veel van dit soort T stukken gemaakt om een motortestbank te maken.
Bericht door: DJsjonk op do, 21 okt 2004, 13:04:13
voor die bovenste zul je zelf iets moeteen hobbyen, maar zal ff kijken
Zo, Sjon is er weer.........(afwezig ivm prive-omstandigheden)
Helaas gaat de coupe niet voor zondag rijden (had stiekum de hoop namelijk)
Wendy: heb je al wat gevonden?
Bericht door: DJsjonk op di, 02 nov 2004, 22:39:12
Bericht door: DJsjonk op di, 02 nov 2004, 22:39:59
Bericht door: DJsjonk op di, 02 nov 2004, 22:42:19
-Is stabi te veranderen? slijpen/lassen/buigen
-Overgaan op die drei-eckslenkers?
-Ander uitlaatspruitstuk?
Bericht door: Gert op di, 02 nov 2004, 23:37:54
Bericht door: Serge op wo, 03 nov 2004, 07:17:37
Bericht door: Jaap op wo, 03 nov 2004, 08:08:45
Deuk slaan in de uitlaat kan natuurlijk ook. (Ja Serieus)
Bericht door: Marjolijn op wo, 03 nov 2004, 08:46:52
Citaat
sp[ruitstuk ,warm stoken (lees roodgloeiend )en naar blok toe buigen.zodat je stabi weer ruimte krijgt
Werkt niet
Citaat
En/Of je plaatst van die stabi-blokjes: trekt de stabi ietsiepietsie naar voren.. Zowieso beter voor de voorpoten: staan dan weer 'achterover' ipv recht op.
Werkt ook niet
Hier hetzelfde probleem, Michiel heeft het spuitstuk doorgeslepen en anders aan elkaar gelast.
Maaaaarrrrr, met dreieckslencker is niets van dit nodig, ben je er in 1 keer vanaf. ( Je krijgt er ook wel weer ander gezeik voor terug -angry- )
Bericht door: DJsjonk op wo, 03 nov 2004, 13:10:45
Tis niet ietsjepietsje, maar ietsjepietsje veel.....
Dus oplossing met andere stabiblokjes en/of deuk in spruitstuk werkt niet.
Heet stoken lijkt me wel wat, want dan komt ie aan de achterkant ook beter uit.
En de rest van de uitlaat kan dan gelijk hoger opgehangen worden.
Dreieckslenkers zou ook mijn probleem oplossen en de wegligging verbeteren -naughty-
Maar wat is dat andere gezeik wat ik ervoor terugkrijg? APK?
Bericht door: Dennis op wo, 03 nov 2004, 15:40:21
Bericht door: Marjolijn op wo, 03 nov 2004, 21:28:26
Bericht door: Serge op wo, 03 nov 2004, 21:54:23
Stel de stabi kan op orginele plaats: dan zou ie dwars door uitlaat gaan.
Tis niet ietsjepietsje, maar ietsjepietsje veel.....
Dus oplossing met andere stabiblokjes en/of deuk in spruitstuk werkt niet.
Heet stoken lijkt me wel wat, want dan komt ie aan de achterkant ook beter uit.
En de rest van de uitlaat kan dan gelijk hoger opgehangen worden.
Dreieckslenkers zou ook mijn probleem oplossen en de wegligging verbeteren -naughty-
Maar wat is dat andere gezeik wat ik ervoor terugkrijg? APK?
met las brander (lees acityleen brander) warm stoken werkt wel .ff bruut kracht zetten .en dan heb je genoeg ruimte .je moet het spruitstuk wel boven aan warmstoken daar waar de bochten van boven aan de kop naar beneden gaan ,dan kun je hem fatsoenlijk naar achteren halen .,daarnaa stook je hem warm in de knik onderaan bij het carter om de pijp weer recht te krijgen . dus marjolijn een spaghetty is beter te bewerken dan een origineel stukje pijpwerk . -moon-
Bericht door: DJsjonk op wo, 03 nov 2004, 23:00:41
Dus we (lees: Serge -love- ) gaan 't spruitstuk heet stoken.
Bericht door: richard-polo op do, 04 nov 2004, 18:10:39
Bericht door: richard-polo op do, 04 nov 2004, 18:13:42
Bericht door: Marjolijn op vr, 05 nov 2004, 13:33:18
Dan zou er niks meer mee aan de hand mogen zijn, ze slijten dan uiteraard ook een stuk minder hard! -thumbsup-
Bericht door: polo 3 op vr, 05 nov 2004, 19:04:32
En eigenlijk niet erop gebouwd,iemand interesse?
Bericht door: Dennis op vr, 05 nov 2004, 19:59:07
(Mij nu enigzins beseffende dat het niet heel erg netjes is om in andermans topic zo hard te schreeuwen, maar ze gingen toen ook aan mijn neus voorbij, vandaar! )
Bericht door: DJsjonk op za, 06 nov 2004, 09:34:06
Van week post je zelf nog een andere advertentie met die dingen:
Kwam deze ook tegen op Youngtimer markt:
"Biete Motorsportteile :
Nähe Düsseldorf
0171-2834021
06 Okt 2004
original 6 Zyl. BMW Alpina Luftfilter, komplett 600.- / Polo Kolbenringe für Mahle Schmiedekolben neu 75,45 + 75,60 mm je 200.- / Polo Schlepphebelkopf, nackt mit großen Sitzringen und bearb. Kanälen 1150 + 1300 er je 200.- / 2 Satz Polo Dreieckslenker, neu ohne Uniball je 150.- / 4 neuw. Gummielemente für 45er Weber, 125.- / Für Opel Corsa 3ter u. 4ter Gang kurz, geradeverzahnt auf Anfrage / Polo Ansaugrohr Motorgema lang 120.- / 2 Polo Ferderbeine nackt und gebraucht ohne Unfall für Sportumbau 60.- / 1 Aluwanne für Fiat 128 70.- / 1 Heyo Werkzeugkoffer 100.- / 1 Rennrad (einfach) 60.- / 1 Radkoffer gebraucht und beschädigt 80.- Beim letzten mal war das Telefon kaputt !!!"
En nu wil je ineens zelf de dreieckslenkers van Arno kopen........
Jij ken toch goed Duits? => neem jij die van de advertentie maar.
Bericht door: Bas op za, 06 nov 2004, 10:25:32
JAAH, zo goed als verkocht, check PM!
(Mij nu enigzins beseffende dat het niet heel erg netjes is om in andermans topic zo hard te schreeuwen, maar ze gingen toen ook aan mijn neus voorbij, vandaar! )
Dus omdat jij ze toen gemist hebt, vind je dat je ze ook voor Sjon z'n ogen kunt wegkapen???
...
Bericht door: martijn op za, 06 nov 2004, 10:49:26
Bericht door: Dennis op za, 06 nov 2004, 13:01:52
Met dreieckslenkers moet ik dus alsnog 1x per jaar een originele stabi kunnen plaatsen ivm apk.
Dus we (lees: Serge -love- ) gaan 't spruitstuk heet stoken.
@Sjon:
Ik lees hier dat je niet heel erg enthousiast is over dreieckslenkers, en dat blijkt bovendien ook wel uit het bod je doet voor het setje van Alfred (niet kwaad bedoelt, maar het zegt wel wat natuurlijk...)
En hoezo onder Sjons neus? Er wordt gewoon gevraagd of er nog iemand belangstelling heeft voor een setje dreieckslenkers, en daar reageer ik op.
Als er gestaan had: "Sjon, ik heb nog een setje dreieckslenkers voor je in de aanbieding", dan had ik echt wel mijn mond gehouden...
Maar goed: aan Arno de beslissing, het is in ieder geval niet zo dat ze bij mij in de kast verdwijnen omdat het wel leuk is om te hebben (niet kwaad bedoelt tegen Arno, maar dat wordt mij nog wel eens verweten namelijk -hug- )
Bericht door: Serge op za, 06 nov 2004, 14:27:21
maar waarom mag sjon geen drie hoeks verhouding onder zijn auto terwijl tegelijk zijn spaghetty ,gefatsoeneerd wordt???
Bericht door: Marjolijn op za, 06 nov 2004, 14:41:33
Citaat
Als er gestaan had: "Sjon, ik heb nog een setje dreieckslenkers voor je in de aanbieding", dan had ik echt wel mijn mond gehouden...
Dat staat er inderdaad niet expliciet maar dit hele verhaal wordt wel gepost in de topic over Sjons project, en niet in een advertentietopic...
Bericht door: Markopolo op za, 06 nov 2004, 18:27:20
Citaat
JAAH, zo goed als verkocht, check PM!
(Mij nu enigzins beseffende dat het niet heel erg netjes is om in andermans topic zo hard te schreeuwen, maar ze gingen toen ook aan mijn neus voorbij, vandaar! )
Dus omdat jij ze toen gemist hebt, vind je dat je ze ook voor Sjon z'n ogen kunt wegkapen???)
withstupid
Bericht door: polo 3 op za, 06 nov 2004, 20:05:52
Arno
Bericht door: Gert op za, 06 nov 2004, 22:29:57
Wat een bijval in ene : Hulde !!!
Gefeli Sjon : zijn nieuwe armen voor gebruikt -naughty-
Bericht door: DJsjonk op zo, 07 nov 2004, 00:03:40
@Sjon:
Ik lees hier dat je niet heel erg enthousiast is over dreieckslenkers, en dat blijkt bovendien ook wel uit het bod je doet voor het setje van Alfred (niet kwaad bedoelt, maar het zegt wel wat natuurlijk...)
Setje van Alfred is niet geheel montage-klaar en boven mijn budget.
Mijn enthousiasme voor dreieckslenkers is onverminderd.
Alleen als 't niet lukt om door de apk heen te komen met dingen,
moet dus alsnog de originele stabi kunnen plaatsen.
Dus gaat Serge 't uitlaatspruitstuk voor mij aanpassen.
En hoezo onder Sjons neus? Er wordt gewoon gevraagd of er nog iemand belangstelling heeft voor een setje dreieckslenkers, en daar reageer ik op.
Als er gestaan had: "Sjon, ik heb nog een setje dreieckslenkers voor je in de aanbieding", dan had ik echt wel mijn mond gehouden...
Als je 't letterlijk leest, kun je 't zo uitleggen, maar zo "voelt" 't niet voor mij.
Naam van de topic is montanagroene polo 2f coupe.
Laat ik nou een montanagroene polo 2f coupe in de schuur hebben staan.........Tadaaa => that's my -dj-
Maar goed: aan Arno de beslissing, het is in ieder geval niet zo dat ze bij mij in de kast verdwijnen omdat het wel leuk is om te hebben (niet kwaad bedoelt tegen Arno, maar dat wordt mij nog wel eens verweten namelijk -hug- )
Ken je 't spreekwoord "een beller is sneller"?
En bij mij verdwijnen ze ook zeker niet in de kast.
Ik gaat een driehoekverhouding beginnen met me onderstel -dj-
Bericht door: Wendy op zo, 07 nov 2004, 14:13:12
Naam van de topic is montanagroene polo 2f coupe.
Laat ik nou een montanagroene polo 2f coupe in de schuur hebben staan.........Tadaaa => that's my -dj-
volgens mij ben je ook de enige hier.... -naughty-
Bericht door: polo 3 op ma, 08 nov 2004, 17:54:24
Bericht door: Michael op ma, 08 nov 2004, 18:20:05
Bericht door: Michael op ma, 08 nov 2004, 18:21:03
Nu dan... -dunno-
Bericht door: Michael op ma, 08 nov 2004, 18:21:55
www.wl-motorsport.de/Uebersichtsseite/Polo_Tuning/Polo_Tuning
Bericht door: Michael op ma, 08 nov 2004, 18:23:42
Bericht door: alfred op ma, 08 nov 2004, 19:04:35
Bericht door: Markopolo op ma, 08 nov 2004, 21:08:21
Bericht door: DJsjonk op di, 09 nov 2004, 01:15:37
Zal moeilijk worden ivm met drempels, eerst maar es passen.
Spaghetti is aangepast (Serge bedankt -love- )
Morgen erop schroeven en ff checken of originele stabi past ivm apk.
Daarna montage-gereed-gemaakte (Marcel bedankt -love- ) dreieckslenkers eronder.
Kan de polo eindelijk na een paar maanden weer rollen....... -dj-
Carb's zitten er ook al op, bijna alles zit erop.
Tis nu nog een kwestie van elektronica (delen aav kabelboom wegsnoeien enzo)
Bericht door: martijn op di, 09 nov 2004, 08:29:22
Bericht door: patrick86c op di, 09 nov 2004, 10:22:42
Bericht door: Jaap op di, 09 nov 2004, 12:30:46
't is echter geen Polo G40 Cup strebe: das een frame :-)
ergens op de foto gezet.. (ja bij Douwe!) ,. maar waar staan die foto's ook al weer?
Bericht door: Michiel op di, 09 nov 2004, 12:53:13
Maar dit kan je toch ook makkelijk zelf maken?
Bericht door: Markopolo op di, 09 nov 2004, 13:24:27
Bron: "Het Polo86c Register - CD1" -thumbsup-
Bericht door: Serge op di, 09 nov 2004, 19:15:34
hoelaat zondag en waar ?
je hoeft alleen een ontstekings draadboom met transistorblok te scoren van een polo met mh of hz motor .
ik neem wel wat afstel spul mee en de vraagbaken .
Bericht door: DJsjonk op wo, 10 nov 2004, 00:45:42
Stabistang erweer onderuit gerost: dreieckslenkers -naughty-
Maar......
Linker past redelijk, alleen rechter wil niet....... -boehoe-
Ik heb van Arno begrepen dat die dingen bij Gert vandaan komen,
dus onder de blauwe Derby gezeten?
Mijn vraag is eigenlijk: zit er verschil tussen type 86 en 86c?
Lijkt wel of de plaats van de stabilisatorstang verder naar achter hoort te zitten, zeg maar.
Bericht door: Jaap op wo, 10 nov 2004, 07:57:07
Oftewel:
Aan de bestuurderskant zitten de gaten gewoon vast
De ophanging van de stabi aan de bijrijderskant kan je stellen: 2 bouten (dop 19 of iets in die buurt: aan de binnenkant van je spatbord) lossen en stellen... (wel laten uitlijnen daarna)..
wellicht dat dat helpt?
Bericht door: DJsjonk op wo, 10 nov 2004, 10:32:20
Bericht door: DJsjonk op do, 11 nov 2004, 23:44:40
Maar door deze gedeeltelijk los te halen, is 't wel gelukt om de dreieckslenker te monteren.
(daarna stabilisatorstang-ophanging mbv krik weer teruggeplaatst en weer vastgezet)
Maar: tis gelukt met die dreieckslenkers -dj-
Auto rolt tenminste weer, das ook alweer een paar maanden geleden.......(alleen nog uitlijnen uiteraard)
Nu schiet 't al aardig op..........
Bericht door: Michiel op do, 11 nov 2004, 23:47:17
Bericht door: Serge op do, 11 nov 2004, 23:53:45
Bericht door: Jaap op vr, 12 nov 2004, 10:59:07
'Zondag zou ie wel eens kunnen gaan lopen'
(zie 'ff' fireblade carbs monteren in Wendy d'r polotje)
geduld = schone zaak
Bericht door: Serge op vr, 12 nov 2004, 19:09:21
Bericht door: patrick86c op za, 13 nov 2004, 18:01:22
serge hoever is het met mijn inlaat?
ik kan denk ik zo niet achterblijven -naughty-
Bericht door: Dennis op za, 13 nov 2004, 18:59:51
Bericht door: patrick86c op za, 13 nov 2004, 21:03:19
komen van een suzuki -naughty-
Bericht door: Serge op zo, 14 nov 2004, 08:51:18
Bericht door: DJsjonk op zo, 14 nov 2004, 17:54:55
Vandaag oude AAV kabelboom overboord gegooid,
klein stukje bruikbare NZ kabelboom teruggeplaatst.
Vraag me niet precies wat: Serge did it.
Alle sapjes erin (water/olie/benzine), sleutel om:
startmotor heeft alleen eerste keer goed rondgedraaid,
daarna deed ie niks meer, overleden dus.
Op zoek naar een goeie diesel 2f (smalle) startmotor dan maar.
Geen startmotor.....boeie.....dan maar slepen:
classic ervooor, coupe knalde en plofte volop, maar niet lopen.
Helaas helaas.........
Wordt vervolgd
Bericht door: dieselinside op zo, 14 nov 2004, 18:41:40
maar komt wel goed!
Tot vanavond.
Bericht door: Serge op ma, 15 nov 2004, 18:16:06
zal nog een kwestie worden van een dagje prutsen (als het kvst lekje al verholpen is )
Bericht door: Markopolo op ma, 15 nov 2004, 18:41:09
Bericht door: Markopolo op ma, 15 nov 2004, 18:42:33
Bericht door: Michiel op ma, 15 nov 2004, 22:10:13
Bericht door: DJsjonk op ma, 15 nov 2004, 23:37:35
Hoe is het eigenlijk met je dreieckslenker? Passen ze nu?
Maar: tis gelukt met die dreieckslenkers -dj-
Dat was een blz terug in deze topic al voor mekaar
Enigste minpuntje wat ik gister ontdekte:
maximale stuuruitslag is een stukkie minder -boehoe-
Lekker fijn met file-parkeren.......ach ja: "ieder voordeel heb z'n nadeel"
Ben erg benieuwd hoe 't bochtenwerk nou is met die dingen -naughty-
Bericht door: Jaap op di, 16 nov 2004, 08:10:09
Stuurt denk ik een stuk strakker..
Normaal denk je; daar wil ik heen,.. maar daar dwijl ik omheen
Straks denk je; daar wil ik heen, en dan ga je ook daar heen
Bericht door: Michiel op di, 16 nov 2004, 08:18:54
Dat was een blz terug in deze topic al voor mekaar
-gek- Ik zal voortaan wat beter lezen....
Inparkeren en straatje keren is inderdaad wat meer werken!
Bericht door: Jaap op di, 16 nov 2004, 11:07:50
Bericht door: Marjolijn op di, 16 nov 2004, 11:17:03
Bericht door: martijn op di, 16 nov 2004, 11:26:37
-wanker-
@sjon; Dat rode kleppendekselkapgebeuren zie je volgens mij door de groene kap heen ( het is nogal rood en schoon -naughty- )
Ziet er netjes uit, hoop dat ie snel loopt
Bericht door: Dennis op di, 16 nov 2004, 12:07:11
Bericht door: DJsjonk op di, 16 nov 2004, 13:43:21
Straks denk je; daar wil ik heen, en dan ga je ook daar heen
Daar hoop ik op ja.
Wil overigens niet zeggen dat ik de afgelopen jaren dat niet kon, maar 't kan altijd beter -naughty-
@martijn: Rooie kleppendeksel is hagelnieuw, net als de rest van 't blok.
Bericht door: patrick86c op di, 16 nov 2004, 16:28:03
maar hoplelijk is het probleem snel verholpen. -prut-
Bericht door: DJsjonk op za, 20 nov 2004, 13:24:51
Smalle lange startmotor van 2f diesel gevonden op sloop.
Aankomende week ff laten reviseren en dan erop.
Wordt vervolgd.........
Bericht door: richard-polo op za, 20 nov 2004, 15:03:29
heb het 1 en ander gelezen maar heb hem nog niet kunnen horen.. -love-
Bericht door: DJsjonk op za, 27 nov 2004, 18:12:09
Dankzij professor Serge -love- (+ Marcel als helpende hand)
Ondanks paar probleempjes toch een stukje kunnen brullen -naughty-
-Waterslang klapte er een paar keer af (langere slang monteren en aftakking voor expansievat elders maken)
-Olielekkage bij carterontluchting (afdichtrubbertje nakijken/vervangen)
-Boven 3000 a 4000 toeren houdt wat ie in (carb's schoonmaken)
MAAR: hij doet 't! -thumbsup- -prut- -dj-
Wat een geluidje komt er uit 't vooronder, I love it -naughty-
Bericht door: Serge op za, 27 nov 2004, 18:24:58
Bericht door: DJsjonk op za, 27 nov 2004, 18:27:43
Zonder jouw zat ik nu nog met een draadboom te kloten -boehoe-
Bericht door: Serge op za, 27 nov 2004, 18:29:55
geef nog wel ff de exacte maten door voor de vervanger van de ontluchtings slang in je radiateur slang .(die in die andere gaat niet goed komen , is kort cirquit )was iets van 34 of 32 mm
Bericht door: Serge op za, 27 nov 2004, 18:30:53
Bericht door: Marjolijn op za, 27 nov 2004, 18:49:57
Bericht door: Michiel op za, 27 nov 2004, 18:59:00
Citaat
Tractioncontrol...
Sjonk: Group buy doen?
Racelogic
En dan het liefst met launchcontrol natuurlijk! -wanker-
Super dattie het doet! -thumbsup-
Bericht door: Dennis op za, 27 nov 2004, 19:25:11
Bericht door: Serge op za, 27 nov 2004, 19:53:53
Bericht door: Wendy op za, 27 nov 2004, 20:31:05
CitaatTractioncontrol...
Sjonk: Group buy doen?
Racelogic
En dan het liefst met launchcontrol natuurlijk! -wanker-
Super dattie het doet! -thumbsup-
i'm in! wou dooracceleren in 3, ging ff goed, toen wielspin! k....t! -naughty-
Bericht door: Serge op za, 27 nov 2004, 20:35:25
Bericht door: patrick86c op za, 27 nov 2004, 21:02:31
Bericht door: DJsjonk op za, 27 nov 2004, 21:20:34
Fuck tractioncontrol, doet dan maar een sper-dif.
Wielspin al gevoeld vandaag ja, maar dat komt grotendeels omdat ik nog moet wennen aan 't gaspedaal.
Tis meer een aan-uit schakelaar geworden......... -naughty-
Bericht door: DJsjonk op za, 27 nov 2004, 23:02:01
Bericht door: DJsjonk op za, 27 nov 2004, 23:07:01
Enigste puntje waar ze over moeilijk over kunnen doen is kat.
Coupe is af-fabriek geleverd met kat, dus ook op kenteken.
Kat-verplichting is begin 1993, coupe is van 1992, dus opzouten met die kat.
Maar ik weet inmiddels wel een garage die niet zo moeilijk doet.
Co is goed, dat is in mijn ogen belangrijker.
Bericht door: Serge op zo, 28 nov 2004, 09:58:31
Discolamp-afstel-weetikhet-dinges
hand held ontstekings afstelkast ,waarmee ook digifant injectie eventueel af te lezen is (puls tijdstip en puls in mili sec)
Bericht door: richard-polo op zo, 28 nov 2004, 10:28:38
Bericht door: Serge op zo, 28 nov 2004, 10:31:14
mag dus max 0,3 zijn aangezien de auto origineel met kat is uitgerust
Bericht door: polo 3 op zo, 28 nov 2004, 12:48:07
Ziet er al indrukwekkend uit als je t blokje alleen al ziet liggen in t vooronder -wanker-
Hoop m snel weer eens te zien!!!
Sperdif kun je volgens mij kopen via www.dutchpowertrading.nl maar weet niet of hun daar duur mee zijn....
Bericht door: DJsjonk op zo, 28 nov 2004, 14:32:11
geef nog wel ff de exacte maten door voor de vervanger van de ontluchtings slang in je radiateur slang .(die in die andere gaat niet goed komen , is kort cirquit )was iets van 34 of 32 mm
Doet ik van de week ff doorgeven.
Vandaag eerst maar es een sinterklaas-suprise maken.
Bericht door: Markopolo op zo, 28 nov 2004, 16:52:22
Bericht door: DJsjonk op zo, 28 nov 2004, 17:10:33
Ziet er goed uit Sjon, laatste keer dat ik 'm zag kwam er alleen maar veel lucht en af en toe een knal uit de uitlaat !! -thumbsup-
Vonk, benzine en lucht had ie wel ja
Alleen de bougieskabels zaten toch verkeerd.
Volgorde was wel goed, maar cilinder 1 zat op een andere plek.
Komt omdat er een niet-origineel ontsteking opgemaakt is, kleinigheidje hou je altijd.
Maar ja: doordat de startmotor overleden was, was 't zo moeilijk zoeken.
Ben blij dat ie 't nu doet. -love-
Bericht door: Maikel op zo, 28 nov 2004, 18:27:55
gaat over het voeren van kat en co metingen mag het dan voor eens en altijd duidelijk zijn!!!!!!!!!
veel lees plezier (komt uit apk boek)
groeten maikel
APK Keuringseisen
5.2 Personenauto's Motor
Regelgeving Algemene Periodieke Keuring aanvulling 9 versie 12-2003
25
Keuringseisen Wijze van keuren
Artikel 5.2.11 – geluid en milieu
1. Personenauto's met een verbrandingsmotor
moeten zijn voorzien van een uitlaatsysteem dat
over de gehele lengte gasdicht is, met
uitzondering van de afwateringsgaatjes.
Visuele en auditieve controle, terwijl de
personenauto zich met draaiende motor boven een
inspectieput of op een hefinrichting bevindt.
2. Het uitlaatsysteem moet deugdelijk zijn
bevestigd.
Visuele controle, terwijl de personenauto zich
boven een inspectieput of op een hefinrichting
bevindt.
3. Personenauto's moeten blijven behoren tot een
goedgekeurd type als bedoeld in artikel 2 van het
Besluit typekeuring motorrijtuigen
luchtverontreiniging (Stb. 1990, 393). Aan deze
eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke
keuring ten behoeve van de afgifte van een
keuringsrapport.
-
4. Personenauto's moeten blijven behoren tot een
goedgekeurd type als bedoeld in artikel 2 van het
Besluit geluidsproductie motorvoertuigen (Stb.
1981, 741). Aan deze eis wordt niet getoetst
tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de
afgifte van een keuringsrapport.
-
5. Personenauto's mogen in de nabijheid van de
uitmonding van het uitlaatsysteem geen hoger
geluidsniveau produceren dan de waarde die
voor het voertuig is vermeld in het
kentekenregister, vermeerderd met 2 dB(A). Het
geluidsniveau van de uitlaat wordt vastgesteld op
een door Onze Minister en Onze Minister van
Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en
Milieubeheer tezamen aangegeven wijze. Aan
deze eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke
keuring ten behoeve van de afgifte van een
keuringsrapport.
-
6. De uitlaatgassen van personenauto's met een
verbrandingsmotor met elektrische ontsteking
mogen bij stationair toerental en op
bedrijfstemperatuur zijnde motor:
a. niet meer dan 4,5% vol koolmonoxide
bevatten indien het voertuig in gebruik is
genomen na 31 december 1973 doch voor 1
oktober 1986;
b. niet meer dan 3,5% vol koolmonoxide
bevatten indien het voertuig in gebruik is
genomen na 30 september 1986 doch voor 1
juli 2002;
c. niet meer dan 1,5% vol koolmonoxide
bevatten indien het voertuig in gebruik is
genomen na 31 december 1973 doch voor 1
juli 2002 en het voertuig blijkens een
aantekening op het voor het voertuig
afgegeven kentekenbewijs wordt gevoed door
een al dan niet tot vloeistof verdicht gas;
1. Controle op de hier genoemde gehaltes is niet
noodzakelijk indien een controle op grond van
artikel 5.2.11, zevende of achtste lid, van het
Voertuigreglement heeft plaatsgevonden.
2. De controle geschiedt door meting aan een
stilstaande personenauto met een
koolmonoxidemeter die ten minste gedurende
de door de fabrikant van de
koolmonoxidemeter opgegeven opwarmtijd
onder elektrische spanning heeft gestaan.
3. Bij de meting moet de omgevingstemperatuur
hoger zijn dan 0 °C. Vóór elke meting wordt
het nulpunt van de koolmonoxidemeter
gecontroleerd en zo nodig bijgesteld.
4. Vóór elke meting wordt gecontroleerd of:
a. de motor met stationair toerental draait en
op bedrijfstemperatuur is, en
b. de carterontluchting op het voertuig is
aangesloten.
APK Keuringseisen
5.2 Personenauto's Motor
Regelgeving Algemene Periodieke Keuring aanvulling 9 versie 12-2003
26
Keuringseisen Wijze van keuren
Artikel 5.2.11 – geluid en milieu
d. niet meer dan 0,5% vol koolmonoxide
bevatten indien het voertuig in gebruik is
genomen na 31 december 1985 doch voor 1
juli 2002 en het voertuig is uitgerust met een
brandstofdoseringssysteem dat de
mengverhouding van lucht en brandstof
voortdurend aanpast aan het zuurstofgehalte
van de uitlaatgassen.
e. niet meer dan 0,3% vol koolmonoxide
bevatten indien het voertuig in gebruik is
genomen na 30 juni 2002.
5. Vóór elke meting wordt gecontroleerd of het
monsternamesysteem in goede staat verkeert,
waarbij in het bijzonder moet worden gelet op
beschadigingen van de monsternameslang en
de sonde.
6. De sonde wordt ten minste 0,30 m in de
uitmonding van het uitlaatsysteem ingebracht.
De eindwaarde van een meting wordt
gelijkgesteld met de waarde die na 30
seconden is bereikt.
7. Indien het uitlaatsysteem meer dan één
uitmonding heeft, beperkt de meting zich tot
één uitmonding.
8. Indien de personenauto is uitgerust met meer
dan één brandstofsysteem, hoeft de controle
alleen te worden uitgevoerd wanneer de motor
wordt gevoed met de hoofdbrandstof zoals
deze is vermeld op het kentekenbewijs.
Toelichting:
Bij het vaststellen van het CO-gehalte mag het tweede
cijfer achter de komma buiten beschouwing worden
gelaten.
7. De afstelling van het stationaire mengsel van
personenauto's met een verbrandingsmotor met
elektrische ontsteking die in gebruik zijn
genomen na 31 december 1979, met uitzondering
van personenauto's die zijn uitgerust met een
brandstofdoseringssysteem dat de
mengverhouding van lucht en brandstof
voortdurend aanpast aan het zuurstofgehalte van
de uitlaatgassen, dient zodanig te zijn dat een
door Onze Minister voor het desbetreffende type
motorrijtuig aangewezen gehalte aan
koolmonoxide van de uitlaatgassen, uitgedrukt in
% vol, bij het bij die aanwijzing aangegeven
stationaire toerental, niet wordt overschreden. Bij
de meting van het gehalte koolmonoxide moeten
de eventueel aangewezen bijzondere
meetvoorschriften in acht worden genomen.
Deze eis wordt alleen getoetst tijdens de
periodieke keuring ten behoeve van de afgifte
van een keuringsrapport en bij elke keuring ten
behoeve van de afgifte of teruggave van een
kentekenbewijs.
1. De wijze van keuren bij de punten 2 tot en met
7 bij het zesde lid is van toepassing.
2. Het stationaire toerental moet liggen tussen de
voor het desbetreffende type personenauto in
het boekwerk 'APK-milieukeuringseisen'
aangegeven waarden. Dit wordt gecontroleerd
met behulp van een toerenteller.
Zo nodig wordt het toerental afgesteld alvorens
met de meting wordt begonnen.
Na de meting wordt, indien nodig, het toerental
weer op de oorspronkelijke waarde teruggebracht.
Toelichting:
Bij het vaststellen van het CO-gehalte mag het tweede
cijfer achter de komma buiten beschouwing worden
gelaten.
APK Keuringseisen
5.2 Personenauto's Motor
Regelgeving Algemene Periodieke Keuring aanvulling 9 versie 12-2003
27
Keuringseisen Wijze van keuren
Artikel 5.2.11 – geluid en milieu
8. De in het zevende lid bedoelde controle van de
afstelling van het stationaire mengsel vindt bij
personenauto's die worden gevoed door een al
dan niet tot vloeistof verdicht gas en die in
gebruik zijn genomen:
a. na 31 december 1993, of
b. na 31 december 1990 doch vóór 1 januari
1994, indien aan de typeaanduiding op het
voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs
de aanduiding S6, K6, S9, K9, U9, N9, E2 of
N2 is toegevoegd,
plaats aan de hand van de afstel- en
controlegegevens, vermeld op het op het voertuig
aangebrachte symbool, bedoeld in artikel 3a,
tweede lid, van het Besluit typekeuring
motorrijtuigen luchtverontreiniging, dan wel aan
de hand van de gegevens vermeld in het
kentekenregister.
Als uit het kentekenbewijs blijkt dat de
personenauto is voorzien van een G3-gassysteem
zoals bedoeld in artikel 3, tweede lid, van de
Regeling keuringsvoorschriften motorrijtuigen
luchtverontreiniging, is het hierboven genoemde
symbool niet vereist.
Toelichting
Onder het symbool wordt de LPG-sticker verstaan.
1. De wijze van keuren bij de punten 2 tot en met
7 bij het zesde lid is van toepassing.
2. Het stationaire toerental moet, indien een minimum-
en maximumwaarde op de sticker is
aangegeven, tussen de aangegeven waarden
liggen. Indien slechts één toerental op de
sticker is aangegeven, mag het stationair toerental
ten hoogste 50 omwentelingen per minuut
van deze waarde afwijken. Dit wordt
gecontroleerd met behulp van een toerenteller.
Zo nodig wordt het toerental afgesteld alvorens
met de meting wordt begonnen. Na de
meting wordt, indien nodig, het toerental weer
op de oorspronkelijke waarde teruggebracht.
3. Het CO-gehalte moet, indien een minimumen
maximum CO-waarde op de sticker is
aangegeven, tussen de aangegeven waarden
liggen. Indien slechts één CO-waarde op de
sticker is aangegeven, mag deze waarde niet
worden overschreden.
4. Indien geen sticker aanwezig is, is de waarde,
genoemd onder c van het zesde lid van
toepassing. Als de personenauto in dit geval is
voorzien van een brandstofdoseringssysteem
dat de mengverhouding van lucht en brandstof
voortdurend aanpast aan het zuurstofgehalte in
de uitlaatgassen, geldt de waarde genoemd
onder d van het zesde lid.
Toelichting
Bij het vaststellen van het CO-gehalte mag het tweede
cijfer achter de komma buiten beschouwing worden
gelaten.
CO-tabel
Personenauto's in gebruik genomen na:
Personenauto's in gebruik genomen na:
31-12-73 31-12-79 31-12-85 30-9-86 31-12-90 31-12-93 30-6-2002
benzine niet lambda-geregeld
brandstofsysteem
max. CO-% volgens milieukeuringseisenboek
of, indien
voertuig in boek ontbreekt: 4,5%
max. CO-% volgens milieukeuringseisenboek
of, indien voertuig
in boek ontbreekt: 3,5%
max 0,3%
lambda-geregeld
brandstofsysteem
max. 4,5 % max. 0,5 % max 0,3%
zonder
milieucode
niet lambdageregelde
installatie
milieucode:
S6, S9, K6,
K9, N2 of
N9
max. 1,5 %
Zie sticker, indien
geen sticker: 1,5 %
max 0,3%
LPG of
ander
verdicht
gas
milieucode:
U9 of E2
Lambdageregelde
LPGinstallatie
verplicht
lambdageregelde
installatie
zonder
milieucode
max. 0,5 %
milieucode:
U9 of E2
g
e
e
n
e
i
s
Zie sticker, indien
geen sticker: 0,5 %
max 0,3%
APK Keuringseisen
5.2 Personenauto's Motor
Regelgeving Algemene Periodieke Keuring aanvulling 9 versie 12-2003
28
Keuringseisen Wijze van keuren
Artikel 5.2.11 – geluid en milieu
9. Van personenauto's die in gebruik zijn genomen
na 31 december 1992 met een verbrandingsmotor
met elektrische ontsteking welke overeenkomstig
het twaalfde lid moeten zijn voorzien van een
emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een
katalysator en een lambdasonde, met inbegrip
van personenauto's die worden gevoed door een
al dan niet tot vloeistof verdicht gas, dient het
emissiebestrijdingssysteem goed te werken. De
goede werking ervan wordt beoordeeld aan de
hand van het gehalte koolmonoxide van de
uitlaatgassen, alsmede aan de hand van de op
grond van de samenstelling van de uitlaatgassen
berekende lucht-brandstofverhouding
(lambdawaarde). Deze beoordeling vindt plaats
op een door Onze Minister en Onze Minister van
Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en
Milieubeheer tezamen aangegeven wijze.
1. De controle geschiedt door meting aan een
stilstaande personenauto met een
uitlaatgastester met lambda-bepaling die ten
minste gedurende de door de fabrikant van de
uitlaatgastester opgegeven opwarmtijd onder
elektrische spanning heeft gestaan.
2. Vóór elke meting wordt gecontroleerd of het
monsternamesysteem in goede staat verkeert,
waarbij in het bijzonder moet worden gelet op
beschadigingen van de monsternameslang en
de sonde.
3. De sonde wordt op de wijze zoals beschreven
in de handleiding van de desbetreffende
uitlaatgastester in de uitmonding van het
uitlaatsysteem ingebracht. Eventuele
aanwijzingen in de handleiding met betrekking
tot de te gebruiken sonde moeten worden
gevolgd.
4. Indien het uitlaatsysteem meer dan één
uitmonding heeft, beperkt de meting zich tot
één uitmonding.
5. Indien de personenauto is uitgerust met meer
dan één brandstofsysteem, hoeft de controle
alleen te worden uitgevoerd wanneer de motor
wordt gevoed met de hoofdbrandstof zoals
deze is vermeld op het kentekenbewijs.
6. Het verhoogd toerental moet worden
gecontroleerd met behulp van een toerenteller.
Eventuele aanwijzingen in de handleiding
moeten worden gevolgd.
7. De meting geschiedt op de wijze zoals bepaald
in artikel 2.3.10 blz. 12 en 13) van de Regeling
permanente eisen.
Toelichting
Bij het vaststellen van het CO-gehalte mag het tweede
cijfer achter de komma buiten beschouwing worden
gelaten.
Overzicht Viergasmeting
Personenauto in gebruik genomen na:
31-12-92 31-12-95 31-12-97
benzine Meten indien U9 of E2 of katalysator en sonde fabrieksmatig aanwezig Altijd meten
LPG Meten indien G3
APK Keuringseisen
5.2 Personenauto's Motor
Regelgeving Algemene Periodieke Keuring aanvulling 9 versie 12-2003
29
Keuringseisen Wijze van keuren
Artikel 5.2.11 – geluid en milieu
10. De uitlaatgassen van personenauto's met een
verbrandingsmotor met elektrische ontsteking
mogen niet meer dan een door Onze Minister en
Onze Minister van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer tezamen
aangegeven gehalte koolwaterstoffen bevatten,
waarbij de eventueel aangewezen bijzondere
meetvoorschriften in acht worden genomen. Het
toegestane gehalte kan verschillend zijn
afhankelijk van de datum van ingebruikneming
van het voertuig en van de daarop toegepaste
uitlaatgasnabehandelingstechniek.
Op deze eis wordt tot nader order niet getoetst.
11. De uitlaatgassen van personenauto's met een
verbrandingsmotor met compressieontsteking die
in gebruik zijn genomen na 31 december 1979
mogen niet meer dan een door Onze Minister en
Onze Minister van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer tezamen
aangegeven hoeveelheid roet bevatten, waarbij
de eventueel aangewezen bijzondere
meetvoorschriften in acht worden genomen.
1. De controle geschiedt door meting aan een
stilstaande personenauto met een roetmeter die
ten minste gedurende de door de fabrikant van
de roetmeter opgegeven opwarmtijd onder
elektrische spanning heeft gestaan.
2. Vóór elke meting wordt gecontroleerd of het
monsternamesysteem en de desbetreffende
verbindingskabels in goede staat verkeren,
waarbij in het bijzonder moet worden gelet op
beschadigingen.
3. De sonde wordt op de wijze zoals beschreven
in de handleiding van de desbetreffende
roetmeter in de uitmonding van het
uitlaatsysteem ingebracht. Eventuele
aanwijzingen in de handleiding met betrekking
tot de te gebruiken sonde moeten worden
gevolgd.
4. Indien het uitlaatsysteem meer dan één
uitmonding heeft, beperkt de meting zich tot
één uitmonding.
5. De motorolietemperatuur wordt gemeten met
behulp van een temperatuuropnemer welke op
de wijze zoals beschreven in de handleiding
van de desbetreffende roetmeter in de motor
wordt ingebracht.
Eventuele aanwijzingen in de handleiding met
betrekking tot de te gebruiken
temperatuuropnemer moeten worden gevolgd.
De temperatuuropnemer behoeft niet te
worden ingebracht indien duidelijk is dat de
motorolie op de vereiste temperatuur is.
6. Het stationair toerental en afregeltoerental
moeten worden gecontroleerd met behulp van
een toerenteller.
Zo nodig wordt het stationair toerental
afgesteld alvorens met de meting wordt
begonnen. Eventuele aanwijzingen in de
handleiding moeten worden gevolgd.
APK Keuringseisen
5.2 Personenauto's Motor
Keuringseisen Wijze van keuren
Artikel 5.2.11 – geluid en milieu
7. De meting geschiedt op de wijze zoals bepaald
in de artikelen 2.3.11 en 2.3.12 (blz. 14 t/m 15)
van de Regeling permanente eisen.
Toelichting
Met beleid gas terugnemen nadat de motor op het
afregeltoerental heeft gedraaid.
12. Bij personenauto's met een verbrandingsmotor
met elektrische ontsteking die in gebruik zijn
genomen na 31 december 1992 en die zijn
voorzien van een emissiebestrijdingssysteem,
moeten de door Onze Minister aangegeven
onderdelen van dit systeem aanwezig zijn.
Visuele controle, waarbij het bepaalde in artikel
2.3.9 (blz. 11) van de Regeling permanente eisen
van toepassing is.
Bericht door: DJsjonk op zo, 28 nov 2004, 20:28:47
2. Die tekst is niet te lezen, helemaal uit z'n verband getrokken.
Het gedeelte met die Co waarden zal ooit wel iets van kolommen geweest zijn, gok ik
3. Kom met je neus uit de boeken, Maikel: welkom in de echte wereld.
Ik ga ervan uit dat ze niet zo moelijk doen over mijn ontbrekende kat,
ligt er maar net aan welke apk-station/garage je gaat.
Ben een tijdje terug met me classic bij een eenmansbedrijfje geweest,
kerel heeft wel een zwak voor hobbyisten als ik.
Bericht door: Serge op zo, 28 nov 2004, 21:26:20
hier even een hele lange antwoord van mij!!!
gaat over het voeren van kat en co metingen mag het dan voor eens en altijd duidelijk zijn!!!!!!!!!
veel lees plezier (komt uit apk boek)
groeten maikel
APK Keuringseisen....2.3.9 (blz. 11) van de Regeling permanente eisen
van toepassing is.
gaaaaaaaaaaaaaaaaaap
kort gezegd auto's tot 93 mogen de kat weg ,mits u9 en aan co wordt voldaan .k6 moet kat (omhulsel )aan wezig zijn en aan co worden voldaan .
auto's na en vanaf 93 moeten aan 4 gastest voldoen en katomhulsel moet aan wezig zijn
dit is wat dit blaartrekkend verhaal uit een boek samenvat .
theorie smijterij is leuk ,zolang je geen praktijk kennis bevat ,is het eerder lucht en de zogenaamde klepel waar je mee gooit.
Bericht door: DJsjonk op zo, 28 nov 2004, 22:02:09
.............is het eerder lucht .................
-uitlachen- Meer lucht = sneller -naughty-
Bericht door: Serge op zo, 28 nov 2004, 22:05:10
Bericht door: Ron polo1f op zo, 28 nov 2004, 22:44:45
en een getuned blok zal de kat wegfikken (goed getuned blok)aangezien de uitlaat temp te hoog is voor de kat
withstupid
idd, als je al niet tot een viergastest verplicht bent bij de apk, gewoon al op voorhand leegrossen die hap.
Bericht door: patrick86c op ma, 29 nov 2004, 11:00:30
gezocht: chassisnr voor 1993 met papieren zonder kat verplichtingen -naughty-
Bericht door: Maikel op ma, 29 nov 2004, 18:43:32
k*t,waarom heb ik nou weer een 94'er met E2 op het kenteken.
gezocht: chassisnr voor 1993 met papieren zonder kat verplichtingen -naughty-
ja nie helemaal bij nagedacht tijdens plaatsen bericht
ik heb het zo uit een pdf file getrokken die ik had met alle eisen het is inderdaad wel wat vaaaaaaag ben ik mee eens
maar dat zijn alle eisen van de apk
ze weten zelf nie wat ze nou willen
patric dat probleem heb ik ook
en serge eu dat uitfikken gebeurt nu ook al zonder getunned blok! als ik heb eff lekker uitgelaten heb en ik parkeer hem achteruit in dan moet je neus dicht doen van de lucht die ervanaf komt!!!!!!!!!!!!
gr
Bericht door: polo 3 op ma, 29 nov 2004, 22:13:12
Bericht door: Paul op ma, 29 nov 2004, 23:45:27
Bericht door: 86c2003 op di, 30 nov 2004, 00:00:28
moet het blokkie door die lege kat opnieuw afgesteld worden???
Bericht door: patrick86c op di, 30 nov 2004, 10:17:28
Bericht door: 86c2003 op di, 30 nov 2004, 14:48:32
Bericht door: Jaap op di, 30 nov 2004, 15:25:24
Voor hoelang? Afstelbank neem ik aan? Voor een vermogenstestje betaal je toch minder dan de helft of niet?
Bericht door: richard-polo op di, 30 nov 2004, 15:51:29
geldermalsen was het meende ik 50euro maar dat was met een hele groep.
kronenburg was gratis voor me.. had nog wat tegoed -naughty-
Bericht door: DJsjonk op di, 30 nov 2004, 18:43:41
Bericht door: 86c2003 op wo, 01 dec 2004, 20:41:52
75 euri?
Voor hoelang? Afstelbank neem ik aan? Voor een vermogenstestje betaal je toch minder dan de helft of niet?
Dan vind ik 75 euro niet zo duur.
voor 75 euro krijg je een vermogensuitdraai, uiteraard, en hij stelt em ook ff af. Mengsel enzo.
eerste avond bij em waren we 4 uur bezig geweest om de oorzaak van het probleem te zoeken. NZ blokkie liep afentoe op 3 cilinders. Kostte me gewoon 75 euro.
nadat ik het probleem had opgelost, dmv nieuwe boegiekabels.... ben ik weer een avondje bij em geweest en heeft ie het blokkie weer afgesteld.
Hij doet meerdere runs waarbij die iedere keer weer iets veranderd. Bij mij was ie bezig met de luchtmassameter, veertje verzetten ofzo. En het belangrijkste van allemaal is natuurlijk dat hij het motortje weet af te stellen zodat de lucht/brandstof verhouding klopt en er toch de meeste pk's eruit geperst worden.
Bericht door: DJsjonk op za, 04 dec 2004, 17:51:02
een gaatje in me onderblok -boehoe-
Vorige week zagen we al een plasje olie onder de auto.
Eerste gedachten was keerring van carterontluchting, niet dus.
Ik verders zoeken, zie ik dit:
Bericht door: DJsjonk op za, 04 dec 2004, 17:52:10
Wat te doen?
Vloeibare pakking erin/erop?
Bericht door: polo 3 op za, 04 dec 2004, 17:54:16
Bericht door: Dennis op za, 04 dec 2004, 17:55:47
Niet heel praktisch bij een ingebouwd blok, maar vloeibare pakking gaat niet houden.
Bericht door: polo 3 op za, 04 dec 2004, 17:55:47
Bericht door: polo 3 op za, 04 dec 2004, 17:56:37
Bericht door: alfred op za, 04 dec 2004, 19:09:42
Aaaarghhhh......WTF.....'t moet niet gekker worden:
een gaatje in me onderblok -boehoe-
Vorige week zagen we al een plasje olie onder de auto.
Eerste gedachten was keerring van carterontluchting, niet dus.
Ik verders zoeken, zie ik dit:
Beter dan een onderblok in je gaatje...
Serieus: Zelftapper en deze aflassen? Of heb je een alu onderblok?
Bericht door: Serge op za, 04 dec 2004, 19:29:33
onderblok is van giet ijzer .
aan deze kant zit alleen carter olie en geen druk olie
laat blok ff afkoelen .gaatje ontvetten met remmen reiniger
kneedbaar staal in gaatje proppen .blok 3 dagen laten staan met olie dop er af .daarna olie dop weer erop en strarten maar .gat moet zo dicht zijn
Bericht door: DJsjonk op za, 04 dec 2004, 22:18:54
Gietijzer....damn....dat had ik me niet eens gerealiseerd.
Lassen en gietijzer gaat niet echt goed samen.........
Draad tappen en gietijzer ook niet, lijkt me?
Eerst maar es kneedbaar staal proberen.
Aaaarghhhh, Sjon wil rijden......genieten......
Maar ja: "lang zal het duren, geld zal het kosten, maar goed zal het komen"
Bericht door: dieselinside op za, 04 dec 2004, 23:34:08
Je hebt nog een weekje... -klus- Wil er wel effe in (mee)rijden volgende week -naughty-
Grapje hoor, succes!
Bericht door: polo 3 op zo, 05 dec 2004, 09:49:49
Maar denk niet dat ieder bedrijf dat zomaar kan....
Bericht door: patrick86c op zo, 05 dec 2004, 16:06:44
Bericht door: richard-polo op zo, 05 dec 2004, 17:06:52
mijn onderblok is ook aan gelast namelijk is dat is gewoon staal volgens mij, of vergis ik me..
Bericht door: Serge op zo, 05 dec 2004, 17:15:11
Bericht door: Jaap op zo, 05 dec 2004, 19:09:40
maar dat is niet onder risico.. kans op scheuren is (erg) groot.
't is echter niet onmogelijk.
Overigens: kop is alu, en das ook te lassen.
Bericht door: Maikel op zo, 05 dec 2004, 19:17:42
En je kunt lassen aan gietijzer...
maar dat is niet onder risico.. kans op scheuren is (erg) groot.
't is echter niet onmogelijk.
Overigens: kop is alu, en das ook te lassen.
er zijn inderdaad bedrijven die dat doen ja voor lassie spelen;)
mare ik geloof dat er maar 2 soorten metaal voor motoren en cilinderkoppen worden gebruikt
gietijzer en alu!!!!!!!!!!!
meeste motoren hebben zoizo een alu kop maar onderblok is meestal gietijzer.
groeten maikel,
Bericht door: Serge op zo, 05 dec 2004, 19:52:55
Bericht door: DJsjonk op ma, 06 dec 2004, 23:51:04
Rara, wat is 't?
Bericht door: Serge op di, 07 dec 2004, 00:04:18
Bericht door: Marjolijn op di, 07 dec 2004, 01:15:53
Bericht door: DJsjonk op di, 07 dec 2004, 13:22:56
(in thermostaathuis paste 't niet meer en de nieuwe radiateur is van een 2f diesel: geen aansluting expansievat)
Serge had mooie t-splitsing gemaakt voor me,
maar ik had met me stomme kop de verkeerde diameter doorgegeven.
Met als gevolg dat de waterslang er eigenlijk niet omheen paste en een paar keer eraf schoot.
Niet fijn.
Was 1 van de redenen dat ik pas 1,5 km heb gereden.........
Maar nu heeft Serge een nieuwe gemaakt -love-
Eentje met hoog bling-gehalte -naughty-
Nu nog olielekkage dichten, paar dagen wachten en karren maar -dj-
Bericht door: Serge op di, 07 dec 2004, 13:53:22
Bericht door: Koen op wo, 08 dec 2004, 21:22:42
Bericht door: Serge op wo, 08 dec 2004, 21:39:14
Bericht door: DJsjonk op wo, 08 dec 2004, 22:26:24
Kortom: geen idee.
Tis trouwens een schitterend mooi rond gaatje: alsof 't geboord is -gert-
Bericht door: Arjan op wo, 08 dec 2004, 23:07:36
Bericht door: Dennis op wo, 08 dec 2004, 23:31:43
"kom we maken een blok onbruikbaar, we boren er een klein gaatje in!" -moon-
Maar is het al opgelost?
Bericht door: DJsjonk op do, 09 dec 2004, 13:15:24
Bericht door: Marjolijn op do, 09 dec 2004, 13:36:04
Bericht door: martijn op do, 09 dec 2004, 16:52:30
Bericht door: DJsjonk op vr, 10 dec 2004, 21:47:50
-Waterslang blijft nu ook netjes zitten.
-Nu alleen nog 't vermogen zien te vinden........hij trekt gewoon echt niet.
Maar 't belangrijste: hij rijd ! -love-
Coupe slaapt voor 't eerst sinds maanden buiten voor m'n deur.
Bericht door: Serge op vr, 10 dec 2004, 21:54:42
Bericht door: DJsjonk op vr, 10 dec 2004, 23:05:01
Onderin gaat ie prima en bovenin lijkt ie ook wel een beetje te willen.
Morgen ff met ontsteking spelen
Bericht door: Serge op za, 11 dec 2004, 12:58:41
Bericht door: Maikel op za, 11 dec 2004, 18:49:23
zet hem maar wat vroeger -klus-
he hallo
zeg ik had er vandaag al met sjon zelf over
zou het iets te maken kunnen hebben van het ontbreken van de vacuüm vervroeger???
en zoja, Sjon hoe wou je die eu luchtinlaat van die diesel gaan aansluiten of was deze voor de classic?
en als je hem op de coupe heb kun je daar dan geen aansluiting in maken voor je vervroeger????
was zomaar nog wat dingen die ik me aFvroeg.
groeten maikel
Bericht door: Serge op za, 11 dec 2004, 18:59:52
Bericht door: DJsjonk op za, 11 dec 2004, 19:14:12
Moet dus zelf iets fabrieken om aan te sluiten op de 4 trompetjes.
Bericht door: Maikel op zo, 12 dec 2004, 15:13:08
nope moet zonder vacuum vervroeging gaan
aha oke maar wat is dan het voordeel????
gr maikel
Bericht door: DJsjonk op za, 18 dec 2004, 18:55:58
Dus of vanuit motor of versnellingsbak......
Nu weet ik dat er bij 't vullen van de bak een kleine 4 liter ingegaan is.
Das best veel: kan 't zijn dat ie dat er nu uitgooit?
Bericht door: Serge op za, 18 dec 2004, 19:03:19
Bericht door: Ron polo1f op za, 18 dec 2004, 20:13:31
Nu weet ik dat er bij 't vullen van de bak een kleine 4 liter ingegaan is.
is dat niet een litertje te veel?
(vulhoeveelheid bij een 5 bak=> 3.1 liter)
Bericht door: DJsjonk op za, 18 dec 2004, 20:13:35
Bericht door: Markopolo op za, 18 dec 2004, 20:23:26
Bericht door: Nielzzz op za, 18 dec 2004, 21:38:03
Maar eu, kan het het rubbertje van je schakelstang niet zijn?
Is bij mij ook lek, moet nog een nieuwe in. Hoe? weet ik nog niet.
Bericht door: DJsjonk op za, 18 dec 2004, 21:53:44
Hoeveel dat is? Tsja, ingebouwde toestand 3,5 liter?
Mijn bak is gevuld toen ie nog buiten de auto was, schuin gehouden en gieten maar: kleine 4 liter erin gedaan.
Bakolie zal nog niet naar putlucht stinken lijkt mij: is nog nieuw.
Zelfde geldt voor de motorolie: is ook nog nieuw en dus niet zwart ofzo.
Keering bij schakelstang is nieuw en lekt niet.
Zover ik heb kunnen lokaliseren, komt de olie ergens uit 't koppelingshuis vandaan.
Bericht door: Wendy op za, 18 dec 2004, 21:58:38
Bericht door: Bas op za, 18 dec 2004, 22:07:20
Bericht door: DJsjonk op zo, 19 dec 2004, 13:31:10
Denk nog steeds dat 't ergens tussen blok en bak vandaan komt: krukaskeerring?
Bericht door: Serge op zo, 19 dec 2004, 16:43:58
Bericht door: DJsjonk op zo, 19 dec 2004, 17:25:50
Gewoon een likkie op de bouten en een likkie in de gaten gedaan.
Ben je bang dat er eentje los is?
Zo ja: dan ben ik blij dat ie nu weer veilig in schuur staat.......
Bericht door: Polo1000 op zo, 19 dec 2004, 17:26:15
Motorolie ruikt naar motorolie (zie daar maar eens een speld tussen te krijgen).
Bak vullen is het beste wanneer ie erin hangt: vullen met een pompje van onderaf als hij op de brug staat. Volpompen totdat je olie niveau precies bij de vulplug staat (meer vullen zou dus overlopen betekenen).
Teveel bakolie kan inderdaad resulteren in dat je overloopslangetje het zo ongeveer over je koppelingsplaat gaat lopen spugen. Koppelt wel lekker soepel, maar uit welingelichte bronnen heb ik begrepen dat dat niet goed is...
Groet, Jan.
Bericht door: Serge op zo, 19 dec 2004, 17:28:13
Bericht door: Serge op zo, 19 dec 2004, 17:28:49
Bericht door: Maikel op zo, 19 dec 2004, 19:01:57
Heb geroken, maar ik ken 't verschil niet tussen motorolie of bakolie.
nou sjon als je eraan ruikt ruik je het wel hoor
neem aan dat je de geur van motorolie kent???
gr maikel
Bericht door: Jaap op zo, 19 dec 2004, 21:47:45
Leg ik een pizza; Oude Bakolie.
haal ik m'n neus op, en neem ik nog een slok koffie: Motorolie.
Bericht door: DJsjonk op ma, 20 dec 2004, 13:30:09
Zal me niet verbazen als ik daar ook ergens een vreemd gaatje tegenkom...........
Bericht door: Jaap op ma, 20 dec 2004, 23:15:55
Bericht door: DJsjonk op di, 21 dec 2004, 22:23:55
Mijn vermoeden is dat dat afgebroken uitsteeksel tegen startmotor aanzat.
Waarschijnlijk past deze combinatie van 6N en 86c net niet helemaal lekker.
Die 2 uitsteeksels zullen wel ergens voor bedoeld zijn.....6N startmotor??....6N versnellingsbak??
Whatever, uithuilen -boehoe- en nieuwe keerring halen.
Denk dat ik die 2 uitsteeksels maar wat inkort, hebben toch geen nut in mijn ogen......
Bijkomend voordeeltje: diesel-aandrijfassen nu gelijk maar ertussen knallen. (eerst wel ff nieuwe hoezen erop doen)
Bericht door: Dennis op di, 21 dec 2004, 22:58:27
Maar je hebt in ieder geval gevonden waar het vandaan kwam -thumbsup-
Bericht door: Michiel op di, 21 dec 2004, 23:51:27
Alhoewel mijn bak (alleen bij een koude motor) nog steeds iets te veel herrie maakt -dunno-
Bericht door: richard-polo op wo, 22 dec 2004, 17:38:23
denk dat dat het is want bij mij zit gewoon de dynamo van de g40 erop en nergens last van
Bericht door: richard-polo op wo, 22 dec 2004, 17:40:22
-naughty- alles van g40 trouwens vandaar dat die draadboom lekker past.
wat voor bak zit eronder bij jouw sjon
-dunno- sorry heb niet goed opgelet denk
Bericht door: DJsjonk op wo, 22 dec 2004, 17:50:44
En ik heb ook een 86c startmotor, die van een 2f diesel.
Bericht door: Serge op wo, 22 dec 2004, 17:51:34
Bericht door: Maikel op wo, 22 dec 2004, 19:59:49
alle 86c en 6n modellen maken gebruik van de 085 bakhuis of er opgebaseerde bakhuis???
dus ik zie dan het probleem niet
en daarbij komt wat heeft de startmotor en de startkrans op het vliegwiel met de bak te maken????
groeten maikel
Bericht door: Serge op wo, 22 dec 2004, 20:03:14
jongens wat ik nou niet snap he
alle 86c en 6n modellen maken gebruik van de 085 bakhuis of er opgebaseerde bakhuis???
dus ik zie dan het probleem niet
en daarbij komt wat heeft de startmotor en de startkrans op het vliegwiel met de bak te maken????
groeten maikel
6n heeft ander vliegwiel en ander start motor ,vliegwiel is een afgedraaid 1.3 vliegwielmet startmotor van polo 2f 1w diesel
Bericht door: DJsjonk op wo, 22 dec 2004, 21:59:05
Dus startmotor van 6N moet anders zijn.
En die sensor moet er nog ergens tussen gepropt kunnen worden.
Fijn hoor: telkens weer hetzelfde verhaaltje uitleggen bij VW.
Motorcode AJV.........nope, zie ik niet......zucht.....geef hier die pc-muis
plaatje zoeken......onderdeel aanklikken.......wat zien wij rechts in beeld?
juist: verschillende motorcodes incl AJV.......zie je wel dat ie bestaat -naughty-
Niet op voorraad.........joh, je meent 't.......bestellen kreng -dj-
Bericht door: dieselinside op wo, 22 dec 2004, 22:37:10
Fijn hoor: telkens weer hetzelfde verhaaltje uitleggen bij VW.
Kennen ze je nou nog niet daar... -naughty-
Bericht door: Markopolo op wo, 22 dec 2004, 22:55:25
Bericht door: Jaap op wo, 22 dec 2004, 23:10:27
Ik heb meestal gewoon 't lijstje met onderdeelnummertjes bij me..
Anders komt t nooooit goed..
Doe maar eens een defroster-slang-schild-en-bochtje bij elkaar te zoeken... Dat lukt mij wel, maar de dealert niet (Hint: een deel staat bij luchtfilter, deel bij uitlaat)
Ennuh: termostaathuis zit vast met inbusboutjes (bij een hydro-kopje), met 2 verschillende lengtes: waarom? omdat je er kut bij komt, en omdat een dop niet meer past als je een gewone dop 13 wilt gebruiken.. Toch krijg je van meneer Etgar 2 bouten ipv inbusjes..
Bericht door: Michiel op wo, 22 dec 2004, 23:38:53
Fijn hoor: telkens weer hetzelfde verhaaltje uitleggen bij VW.
Motorcode AJV.........nope, zie ik niet......zucht.....geef hier die pc-muis
plaatje zoeken......onderdeel aanklikken.......wat zien wij rechts in beeld?
juist: verschillende motorcodes incl AJV.......zie je wel dat ie bestaat -naughty-
Niet op voorraad.........joh, je meent 't.......bestellen kreng -dj-
:) :) :) Heeel bekend verhaal dit!
Bericht door: DJsjonk op wo, 22 dec 2004, 23:56:19
Op ouwe keerring staan maar 6 van de 9 cijfers.
Blijken er ook nog 2 verschillende te zijn, tot een bepaald chassisnr.
Hopelijk heb ik morgen de juiste.
Gelukkig werkt er een ouwe maat van me pa in 't magazijn,
alleen die staat weinig achter de balie helaas.
Z'n collega's zien mij liever gaan dan komen..........
Maar ik haal alleen dingen bij VW, waarvan ik denk dat 't verstandig is om origineel te houden.
De rest haal ik bij een automaterialenzaak: daar kennen me ze meestal wel. (de meeste die daar werken iig wel)
Vandaag ook nog geweest: "Hoe is 't met de Polo?"
Bericht door: Dennis op do, 23 dec 2004, 08:06:40
gebeurt mij nou nooit..
Ik heb meestal gewoon 't lijstje met onderdeelnummertjes bij me..
Precies, scheelt een hoop tijd aan de balie... (uitleggen wat je moet hebben, meneer laten zoeken, meneer vertellen welke pagina het staat...)
Bericht door: richard-polo op do, 23 dec 2004, 16:26:45
Yep, zoiets mot 't zijn, want bakhuis is idd hetzelfde.
Dus startmotor van 6N moet anders zijn.
En die sensor moet er nog ergens tussen gepropt kunnen worden.
Fijn hoor: telkens weer hetzelfde verhaaltje uitleggen bij VW.
Motorcode AJV.........nope, zie ik niet......zucht.....geef hier die pc-muis
plaatje zoeken......onderdeel aanklikken.......wat zien wij rechts in beeld?
juist: verschillende motorcodes incl AJV.......zie je wel dat ie bestaat -naughty-
Niet op voorraad.........joh, je meent 't.......bestellen kreng -dj-
ik ken dit probleem maar al te goed en vooral bij de vwdealer want die snappen er niks meer van met die motor van me -gert-
ik heb al een baan aangeboden gekregen via de vw dealer maar ten 1ste ben ik niet zover door gegaan met leren maar had bijna m,n diploma -naughty-
en ten 2de ik verdien daar nooit zo goed als wat ik nu doe -naughty- maar goed sorry voor de offtopic...
hoop voor je dat het gauw gemaakt is sjon en dat het heerl blijft.
heb trouwens de assen van de diesel besteld en dat begrepen ze daar nou weer wel dat ik die beter kon nemen. thnx voor de tip serge
-love-
Bericht door: patrick86c op do, 23 dec 2004, 17:33:01
vertel ze maar eens dat sommige op motor carbs loppt.
dan geloven ze je toch niet -gert-
Bericht door: Maikel op do, 23 dec 2004, 21:10:49
ik heb nu al soms problemen met me colega's aan de overkant!! met me compleet standaard coupe
enne etka is een ............... (vul zelf maar in) programma!!!!!!
werk er bij skoda ook mee echt je krijg soms de pest pokke van
naja
succes sjon groeten
maikel
Bericht door: DJsjonk op do, 23 dec 2004, 22:15:05
zeg sjon jij koopt die onderdelen toch niet in maarsen he????
Als ik iets van VW mot hebben meestal wel ja.
Vandaag keerring opgehaald bij Paul de Kruijf (das die ouwe maat van me pa)
Die kerel gaat nog wel, heb wel humor, maar z'n collega's....... -boehoe-
Maar 't grootste gedeelte van me onderdelen koop ik tegenwoordig bij AutoIndus in Woerden.
Als je daar je kop wat vaker laat zien, krijg je leuke korting -dj-
10 a 30 %.....ligt een beetje aan welk onderdeel.
Krukaskeerring zit er inmiddels op, morgen weer verder: heb een dag vrij. -klus-
Bericht door: Markopolo op vr, 24 dec 2004, 16:01:20
Maar 't grootste gedeelte van me onderdelen koop ik tegenwoordig bij AutoIndus in Woerden.
Als je daar je kop wat vaker laat zien, krijg je leuke korting -dj-
10 a 30 %.....ligt een beetje aan welk onderdeel.
Psies.....zo had ik ook connecties bij een VW dealer vlakbij , waar ik 30% a 40% korting had.....totdat een aantal jaren geleden PON in alle wijsheid besloot dat deze ( zeer goed lopende, en klantvriendelijke ) tent maar 's dicht moest .... -gert-
Bericht door: Wendy op vr, 24 dec 2004, 16:50:01
Bericht door: DJsjonk op vr, 24 dec 2004, 17:50:26
Alles teruggebouwd incl diesel aandrijfassen voorzien van verse hoezen.
Ook gelijk toplagers vervangen, volgende week naar uitlijnboer.
3 metertjes zijn aangesloten, volt en olietemp doet 't, maar oliedruk weigert.
Metertje heeft aan achterkant 3 aansluitingen: + en - en sensor.
Sensor heeft 2 aansluitingen: 1 richting meter en 1 richting originele aansluiting.
Cockpitje heeft 2 oliedruk draadjes, blauw en geel.
Beide geprobeerd, maar meter weigert nog steeds..........
Iemand nog tips?
Vervolgens maar weer es gaan rijden: tussen 4000 en 6000 toeren stotterd ie nog steeds, ondanks dat ik ontsteking verdraaid heb.
Viel me wel gelijk iets op, toen ik eraan draaide:
stel je staat aan bestuurderskant: dan wil ie niet verder naar rechtsom.
Bericht door: Serge op vr, 24 dec 2004, 18:23:44
Bericht door: Serge op vr, 24 dec 2004, 18:39:33
Bericht door: Maikel op za, 25 dec 2004, 00:06:21
mischien dat het signaal naar de teller paneel ergens onderboken word en of verformt of zeg ik nu hele rare dingen!!!
gr maikel
Bericht door: Marjolijn op zo, 26 dec 2004, 14:43:46
En terecht! Wat een homo's werken daar zeg! -wanker-
Bericht door: Wendy op zo, 26 dec 2004, 14:48:30
Bericht door: dieselinside op zo, 26 dec 2004, 14:51:19
In de grotebeurtenbeoordelingslijst van de ANWB staat de Wittebrug in Den Haag helemaal onderaan, met 0 punten -uitlachen-
En Martin Schilder in Alkmaar op de een na bovenste plaats. -dunno-
Hun werk doen ze misschien daar wel goed maar van service hebben ze nog nooit gehoord...
Sorry Sjon; effe offtopic.
Bericht door: Serge op zo, 26 dec 2004, 15:01:54
Bericht door: DJsjonk op zo, 26 dec 2004, 16:22:01
Gisterochtend heel blij richting Zeewolde, halverwege ff pitstop gemaakt (ff pissen)
Toch nog ff checken onder da auto: shit zooi: weer olie.....
Rechtsomkeerd gemaakt, coupe weer teruggereden richting schuur, classic maar weer gestart.
Ben nu nog in Zeewolde; morgen maar weer openschroeven. (heb weekje vrij)
Hersenkronkel => olielek => weinig druk => dus meter geeft niks aan?
Bericht door: Serge op zo, 26 dec 2004, 18:20:05
Bericht door: DJsjonk op ma, 27 dec 2004, 17:38:05
Beide keerringen (huidige en vorige kapotte) zijn zelfde maat, beide niet de juiste.
Helaas......dus op zoek naar een ander:
Keerring van AAV eraf getrokken en gepast: sluit wel mooi.
Flens AAV en AJV omgemeten = beide 85 mm. (AJV keerring zal ongeveer 88 mm zijn)
Dus gauw voor sluitingstijd naar VW gereden: eenmaal AAV krukaskeerring + pakking aub.
Mijn voorzichtige conclusie= VWMotorsport heeft niet de originele AJV krukas verlicht en gebalanceerd.
Bericht door: Wendy op ma, 27 dec 2004, 17:50:38
Bericht door: Jaap op ma, 27 dec 2004, 22:14:25
Bericht door: DJsjonk op ma, 27 dec 2004, 22:34:12
Motorcode: VM! ( Versuchs Motor ) -> Dan is er waarschijnlijk wel meer anders tussen dit blok en een uiteindelijk productiemodel...
Zolang 't peekaas brengt: prima.
Alleen dit soort dingen is nergens terug te vinden, denk ik, das best lastig.
Heb dus nu voor de 2e keer me bak uitgebouwd -boehoe-
Maar ja, hopelijk is 't nu opgelost en kan ik vrolijk gaan rijden.
Bericht door: Serge op di, 28 dec 2004, 07:17:38
Bericht door: Serge op di, 28 dec 2004, 23:21:43
Bericht door: Marjolijn op wo, 29 dec 2004, 19:27:14
Bericht door: DJsjonk op vr, 31 dec 2004, 17:49:23
Ritje gemaakt, ineens extra geluidje erbij, accu-lampje begint te branden, voltmeter zakt in.
Mmmm....eerst maar es aan de kant......damn....pouly van de krukas gelopen.
Dan maar helemaal eraf en kortste weg terug naar schuur.
Mijn oplossing dmv vulring oude pouly op 16v krukastandwiel blijkt niet echt te blijven zitten.
In 't nieuwe jaar maar es ff verbeteren........
Ach ja: 't houd me van de straat he -dj-
Bericht door: Polo1000 op vr, 31 dec 2004, 19:11:15
Je blijft er nogal gelaten onder: ik was waarschijnlijk allang ontploft.
Dit alles is waarschijnlijk precies wat Serge bedoelde dat je wel weet waar je begint met het inbouwen van een 1.600, maar dat het "wat meer werk" is voordat het allemaal soepeltjes en betrouwbaar loopt...
Ik ben er wat kW's betreft wel wat jaloers op, maar wat al die extra hoofdpijn betreft niet.
Aan de andere kant:......die 1.400 ABD van mij rijdt ook nog niet en ik heb natuurlijk daar ook geen idee wat me nog te wachten staat...
Groet, Jan.
Bericht door: dieselinside op za, 01 jan 2005, 01:23:17
Maar zoals altijd; zal wel weer goed komen. -klus-
Bericht door: DJsjonk op za, 01 jan 2005, 13:56:44
Maar zoals Thomas zegt: zal wel goed komen.
Zit geen haast achter, maar 't mot wel opschieten -gert-
Bericht door: DJsjonk op za, 01 jan 2005, 14:29:39
Bericht door: DJsjonk op za, 01 jan 2005, 14:30:25
Bericht door: Markopolo op za, 01 jan 2005, 15:08:27
Bericht door: DJsjonk op za, 01 jan 2005, 16:22:36
Pimp my ride........
-uitlachen- alsof jij zonder radio gaat rijden -moon- -thumbsup-
Bericht door: Markopolo op za, 01 jan 2005, 18:52:54
Bericht door: Serge op za, 01 jan 2005, 19:44:46
Pimp my ride........
-uitlachen- alsof jij zonder radio gaat rijden -moon- -thumbsup-
hoezo er is geen muziek die tegen een kwartet op kan van keihin
Bericht door: DJsjonk op za, 01 jan 2005, 21:19:03
Sterker nog: sinds Denemarken is er een speaker opgeblazen, mot ik nog steeds vervangen.
Maar voor de lange ritten is een muziekje wel lekker. -dj-
Bericht door: Polo1000 op za, 01 jan 2005, 21:21:09
Hee Sjohn, wat heb jij er allemaal aan meterij in zitten???
Ik zie er 4 extra: 3 in de voormalige radio sleuf en een in je middenconsole.
Oliedruk, olietemp, ??? en ???
Ook soms een Lambda metertje?
Groet, Jan.
Bericht door: DJsjonk op za, 01 jan 2005, 22:19:57
-Oliedruk (functioneert helaas nog niet)
-Olietemp
-Voltmeter (eigenlijk voor de fun, maar ik kon gister mooi zien dat de dynamo ermee gekapt was)
-Amperemeter (nog niet aangesloten, heb geen haast)
Er zal ook nog ooit iets op me lambdasonde worden aangesloten, moet nog op zoek.
Hoe heet zoiets ook alweer? fuel-air-ratio-meter-dinges-apparaat?
Bericht door: Wendy op zo, 02 jan 2005, 08:43:45
De naam is Sjon -hug- (is de hollandse versie van John, moet jij weten als Amsterdammer)
in het prille begin heetten jullie allemaal "dinges met die (vul zelf maar in) polo" voor mij!! -love-
Bericht door: Polo1000 op zo, 02 jan 2005, 12:37:54
Namen zijn nooit mijn sterkste punt geweest: excuus voor het verkeerd schrijven enzo. Ik had het zelf "geraden" uit je alias.
In Amsterdam is het Johnny Jordaanplein... Waarschijnlijk heb ik een soort "in the mix" gemaakt en je naam zo verdraaid.
Net als bij Wendy zal het bij mij ook nog wel een hele tijd duren voordat ik de goede namen bij de juiste Polo's weet te plaatsen. Voorlopig "dinges" ik ook nog maar een beetje dan.
Vanaf nu is het dus Sjon.
Ik heb me een pukkel gezocht op fuel air gebeuren met als zoeksleutel "luminition lambda" (op aanraden van Ron Polo1f, zie mijn topic over metertjes), maar ik kreeg afgezien van een paar tuning bedrijven niet veel nuttigs.
Die dingen bestaan wel, want Serge had het erover. Serge/Wendy: input?
Jan gaat weer lekker verder browsen om die Lambda meter te vinden: 52 mm rond welteverstaan...
Groet, Jan.
Bericht door: patrick86c op zo, 02 jan 2005, 17:09:49
waarden worden dan aangegeven met gekleurde lampjes.
Bericht door: DJsjonk op zo, 02 jan 2005, 18:31:26
Ik heb wel verschrikkelijk veel geluk gehad: bout van de krukastandwiel zat dus ook los.....
Pfff......ben blij dat 't tandwiel is blijven hangen.............
Volgens vraagbaak moet deze ook maar met 20 Nm vast, heb h'm nu maar wat vaster gedaan.
(ja: incl. Loctite)
Bericht door: Serge op zo, 02 jan 2005, 19:03:23
Bericht door: Polo1000 op zo, 02 jan 2005, 19:13:06
Rije, rije, rije in je waaaaaaaaaggggggggeeeeeeeeeennnnnnnnnttttttttttjjjjjjeeeeeeeeee.....
En als ie dan niet rijden wil dan (is er nog altijd de ANWB met een dieplader).
Toppie man, dat ie het weer doet.
Je gaat ons nu dus niet teleurstellen bij de wintermeeting dat je NIET met dat ding komt, he?
Nu MOET ik het ook horen, zien, voelen en ruiken ook!!
Doe voorzichtig bij het inrijden (afwisselend rijden, geen snelweg met constante toerentallen, maar continu varieren via "N" weggetjes binnendoor met goed opgewarmde motor langere routes).
Op max 2/3 van het vermogen rijden en bijvoorbeeld binnendoor in een keer van NL naar Parijs op en neer.
Kun je tijdens de wintermeeting BLAZEN.
Mats, Jan.
Bericht door: DJsjonk op zo, 02 jan 2005, 19:29:19
Tuurlijk zal dit apparaat aanwezig zijn op de wintermeet.
Of ik dan al voldoende km's heb gereden is een tweede........
Ben ook nog niet klaar:
-uitlijnen
-andere uitlaat
-2 nieuwe banden
-8 februari verloopt apk
-mengsel-display
-enz enz ...............(ach, auto is toch nooit af)
Bericht door: Ron polo1f op zo, 02 jan 2005, 20:41:43
Pfff......ben blij dat 't tandwiel is blijven hangen.............
Volgens vraagbaak moet deze ook maar met 20 Nm vast, heb h'm nu maar wat vaster gedaan.
20 nm is het aanhaalmomnent van de 4 kleinere boutjes waar de poulie mee zit vast gedraait op het krukastandwiel.
het aanhaalmoment van die grotere centrale bout waar het krukastandwiel mee vast zit is 80 nm.
dan heb je idd héél veel mazzel gehad dat het krukastandwiel is blijven zitten. met een beetje pech draait je hele blok in de soep.
Bericht door: patrick86c op zo, 02 jan 2005, 20:42:08
kan ik hem einedelijk eens voor iets leuks gebruiken.
dus sjon als je wil kunnen we dat ff vast leggen. -naughty-
Bericht door: DJsjonk op zo, 02 jan 2005, 21:25:42
20 nm is het aanhaalmomnent van de 4 kleinere boutjes waar de poulie mee zit vast gedraait op het krukastandwiel.
het aanhaalmoment van die grotere centrale bout waar het krukastandwiel mee vast zit is 80 nm.
dan heb je idd héél veel mazzel gehad dat het krukastandwiel is blijven zitten. met een beetje pech draait je hele blok in de soep.
Vanmorgen vluchtig in vraagbaak 20 Nm gelezen.......vond 't al zo weinig........
in mijn herrinering heb ik h'm toen ook wel vaster gezet, iig meer als 20.
Maar waarschijnlijk dus geen 80 Nm.......stomme sukkel dat ik er ben.
Heb trouwens inmiddels nu (toen nog niet) ook een 6N vraagbaak, daar staat 90 Nm + 120 graden.
Dus dat gaat ik morgen eerst ff opnieuw doen voor de zekerheid.
btw: die inbusboutjes heb ik niet eens, krukastandwiel is daar niet in voorzien.
Krukaspouly (die Richard nu heeft) heeft ook geen gaten hiervoor.
Bericht door: richard-polo op zo, 02 jan 2005, 21:53:41
bij de g40 moet dus eerst die grote bout eraf voor je die poelie eraf krijgt.. -gert- dus toch anders dan gewone 1.3
alleen die 4inbusjes werkt dus niet..
maar ik heb inmiddels de juiste poelie dus kan weer volop vooruit -naughty-
Bericht door: DJsjonk op ma, 03 jan 2005, 17:43:52
Ritje gemaakt: afspraak bij uitlijnboer gemaakt en wat velgen met banden gedumpd.
Op terugweg bijna weer terug bij klusschuur:
hele rare geluiden uit 't vooronder............uitgezet........uitrollen......
kap open............2 bougiekabels los...........starten: onregelmatig lopen.........uit dat ding......
verder duwen......de schuur in........verder zoeken........
AAARRRRGGGHHHHHH -boehoe- distriebutie staat niet meer op tijd..............
Einde oefening......
Gelijk begonnen met kijkoperatie, kleppendeksel eraf, kop eraf.
1 klep finaal afgebroken, gat in 1e zuiger, veel verbrijzelde stukjes staal.
De helft van de kleppen heeft zo te zien tegen zuigers aan gezeten, nog geen idee of ze krom zijn.
En vermoedelijk zit die kapotte zuiger iets gedraaid, dus ook nog een zuigerstang krom.
Geen idee of dit allemaal nog te redden is...........
Maar voorlopig is 't feest over.............. -boehoe-
Bericht door: Bas op ma, 03 jan 2005, 17:50:01
Het zit je niet mee he.... -boehoe-
Sterkte!
Bericht door: polo 3 op ma, 03 jan 2005, 17:54:09
Nou sterkte ermee sjon...........
Bericht door: janko op ma, 03 jan 2005, 17:59:58
sjon sterkte dr'mee....
Bericht door: Gert op ma, 03 jan 2005, 18:00:48
-hug-
Bericht door: Serge op ma, 03 jan 2005, 18:08:55
Bericht door: martijn op ma, 03 jan 2005, 18:34:05
Ik hoop voor je dat met de hulp van Serge de schade nog enigzins beperkt blijft.
-hug-
Bericht door: dieselinside op ma, 03 jan 2005, 18:35:20
Tering Sjon, zijn geen goede berichten... -boehoe-
Sterkte er mee! -hug-
Bericht door: Ron polo1f op ma, 03 jan 2005, 18:36:23
Bericht door: richard-polo op ma, 03 jan 2005, 18:46:07
maar waarom heb je 20nm gedaan en niet van de 6n vraagbaak 80nm.. -dunno- ik zal je verder niks vragren want kan begrijpen hoe je je voelt...
sterkte in ieder geval...
mvg richard
Bericht door: DJsjonk op ma, 03 jan 2005, 19:24:00
maar waarom heb je 20nm gedaan en niet van de 6n vraagbaak 80nm.
Vanochtend nog met luchtsleutel maximaal aangedraaid.
Daarna nog ritje gemaakt, niks aan de hand.
Dus dat kan 't niet geweest zijn.
Zwaar klote dit allemaal......
Inmiddels zijn we Ebay al aan 't bekijken voor andere spullen.(dankzij Serge)
Gaat alleen wat langer duren en wat meer geld kosten helaas.
Maar zoals altijd: komt goed.
Bericht door: Markopolo op ma, 03 jan 2005, 20:34:09
Bericht door: patrick86c op ma, 03 jan 2005, 20:48:00
suc6 ermee jongen.
Bericht door: Nielzzz op ma, 03 jan 2005, 21:00:31
Het beste er mee.
Bericht door: Gilex op ma, 03 jan 2005, 21:18:48
Bericht door: Marjolijn op ma, 03 jan 2005, 21:28:08
Bericht door: Michiel op ma, 03 jan 2005, 22:19:14
Bericht door: Dennis op ma, 03 jan 2005, 23:07:56
Succes met de wederopbouw
Bericht door: Polo1000 op di, 04 jan 2005, 08:00:45
Dat blok WIL gewoon niet. Dit vraagt drastische aanpak en ik denk dat je met Serge aan je zijde kordate maatregelen kunt nemen.
Dat blok moet nu gewoon begrijpen dat het tijd wordt zich te gedragen.
Suc6 man.
Groet, Jan.
Bericht door: DJsjonk op wo, 05 jan 2005, 00:11:01
10 van de 16 kleppen kunnen de kliko in.
1 zuiger overleden (afgebroken klep is er doorheen gegaan)
En de andere 3 zuigers zijn ook geraakt, dus dat worden 4 nieuwe.
1 zuigerstang krom (zuiger was iets gedraaid)
Hopelijk is de krukas niet krom ofzo, want die was onderhanden genomen door VWM.
Zuigerwand heeft wat kleine krasjes, geen idee of deze nog bruikbaar is........
Cilinderkop is overleden vermoed ik.
Tot zover mijn voorzichtige conclusie.
Maar goed: Serge mag eerst beoordelen wat ie ervan vind.
Bericht door: dieselinside op wo, 05 jan 2005, 00:24:01
-hug-
Bericht door: richard-polo op wo, 05 jan 2005, 12:20:12
Bericht door: Jaap op wo, 05 jan 2005, 12:38:59
Bericht door: Gert op wo, 05 jan 2005, 12:42:08
Mijn advies : vervang alle kleppen . Sommige zien er op het oog recht uit maar een afwijking van een tiende mm is fataal als je toeren draait .
-hug-
Bericht door: Serge op wo, 05 jan 2005, 18:02:19
Bericht door: Wendy op wo, 05 jan 2005, 19:29:29
-boehoe-
withstupid
Bericht door: Maikel op wo, 05 jan 2005, 20:27:39
wat is da toch is dat blok behekst serge??????
enne hoe komt die drijfstang gedraaid??????
enne hoe komt dat je distributie van tijd loopt zo te horen is er geen gekke dingen gebeurt voordat hij ging ratelen???
nouja veel sterkte ik kom zaterdag wel eff mee gluren!!!!
groeten maikel
Bericht door: Serge op wo, 05 jan 2005, 23:55:21
maar onderblok is te redden .kop is goed voor alu bak .zuiger is een doorkijk versie geworden .
nu nog een kwestie van cylinders honen ,4 nieuwe zuigers (ebay),kop al geregeld (marcel -love- -hug- )drijfstangen ,gaat douwe voor kijken -love- -hug- .
nu nog de kop opnieuw bewerken .motorblok schoonmaken .onderdelen afwachten .
maar heb wel goede hoop
Bericht door: DJsjonk op do, 06 jan 2005, 00:33:12
Gelukkig onderblok nog bruikbaar (hoopte/dacht ik al)
Kop wordt mijn nieuwe plantenbak.......
Extreem holle zuiger zonder echo-effect kan aan de wand.
Onderdelen-bij-elkaar-zoek-actie is in volle gang dankzij Serge.
Zuigers op Ebay loopt.
Complete cilinderkop van Marcel overgekocht -hug- (ligt al bij Serge)
Drijfstang(-en) aangevraagd bij Douwe -dj-
Euh....koppakking: was eentje van VWM toch? nog aan te komen?
Blokje gaat wel weer draaien. -klus-
Serge alvast bedankt kerel -love-
Bericht door: Polo1000 op do, 06 jan 2005, 00:41:14
Sjon: hoe was je spreukje ook alweer? Geld zal't kosten enzo, maar goed zal 't komen? Met Serge aan je zijde kun je daar denk ik best op vertrouwen!
Moed houden; heel veel succes gewenst. Dat je snel maar eindelijk mag genieten van dat blok!
Groet, Jan.
Bericht door: Wendy op do, 06 jan 2005, 07:43:46
Bericht door: patrick86c op do, 06 jan 2005, 11:37:00
maar goed,hopelijk heb je hierna meer mazzel zo dat je lekker kan knallen. -klus-
Bericht door: dieselinside op do, 06 jan 2005, 18:40:31
Gaat weer goed komen Sjon! -prut-
Bericht door: Dennis op do, 06 jan 2005, 19:29:47
Zonder gekheid: goed bezig -thumbsup-
Bericht door: Maikel op do, 06 jan 2005, 19:46:23
Als ik lees in welk tempo de boel weer bij elkaar gezocht wordt, dan kun je er bijna mee naar de nieuwjaarsmeeting -naughty-
Zonder gekheid: goed bezig -thumbsup-
top serge!!!!
en ja sjon goed zal het zeker komen op deze manier alleen ik geloof dat je bankrekening er nie vrolijker van word!!!
voor dat geld had je ook een leuk goedkoop schilder-eitje aan de muur kunnen hebben!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! nu is de vraag welke vorm van kunst jou het meeste aanspreekt natuurlijk!!!!
maar zonder dollen blijft sonde en ik ben blij voor je dat je goede hulp heb!!!!!!!!!!!!!!!!! zou ook best willen helpen maar ik denk dat ik alleen maar in de weg gaat lopen bij deze actie
dus allowel ik graag de master aan het werk zou willen zien!
groeten maikel
Bericht door: DJsjonk op do, 06 jan 2005, 20:59:22
Onderdelen zijn gelukkig verdomd snel bij elkaar geraapt.
Serge mag/wil/kan/doet 't blok (inwendig) opbouwen, de rest doe ik lekker zelf weer.
(mijn handen zijn tegenwoordig ook zwart)
Veels te leuk dat sleutelen.......alhoewel 't nu wel balen is......
Maar goed: cilinderkopbewerking heb ik nog geen kaas van gegeten.
Das voor de meester........... -love-
Bericht door: martijn op do, 06 jan 2005, 21:19:33
Effe serieus: dit gaat heeeeel rap de goede kant op. -thumbsup-
Bericht door: 86c2003 op do, 06 jan 2005, 21:35:05
Lang zal het duren, veel zou het kosten, maar goed zal het komen ??
Succes ermee man!
Bericht door: DJsjonk op do, 06 jan 2005, 21:42:27
lang zal het duren, geld zal het kosten maar goed zal het komen!
euh, .... was het niet...
Lang zal het duren, veel zou het kosten, maar goed zal het komen ??
Succes ermee man!
Bijna hetzelfde, klopt allebei
Bericht door: Jaap op vr, 07 jan 2005, 09:24:33
Veels te leuk dat sleutelen............
Heb je mij zien lachen woensdag?
Bericht door: Serge op vr, 07 jan 2005, 18:18:42
Veels te leuk dat sleutelen............
Heb je mij zien lachen woensdag?
ech wel ,vooral toen ik marcel zijn boutje terug stopte
Bericht door: DJsjonk op vr, 07 jan 2005, 18:52:20
Heb je mij zien lachen woensdag?
Vind je 't gek: Clio is niet leuk......ben blij dat ik niet meer aan zo'n hok hoef te sleutelen.
Bericht door: Michiel op ma, 10 jan 2005, 13:21:44
Mijn vader heeft dit gedaan bij zijn oldtimer motor en het resultaat is echt perfekt! Zorg er wel voor dat je de juiste maten hebt want het luistert heel erg nauw.
Bericht door: DJsjonk op ma, 10 jan 2005, 17:52:47
Serge zal er een zogenaamd "hoonsteentje" doorheen halen.
Damned: nog geen zuigers.......... zwaar overboden op ebay
Heb alvast een lief mailtje gestuurd met de vraag of ie nog een set kan regelen.
De beste man had een tijdje terug ook al zo'n setje zuigers op ebay.......dussuh......
Bericht door: Dennis op ma, 10 jan 2005, 19:17:59
Bericht door: DJsjonk op ma, 10 jan 2005, 20:24:10
Zuigerveertjes heb je in ieder geval al ;)
Die zaten ook al bij 't setje zuigers.......(4 neue Kolben mit Zubehör
(Bolzen, Sicherungsringe, Kolbenring))
Tis dezelfde verkopert, dus ik dacht die veertjes kan ik gelijk meepakken voor een prikkie.
*Edit*: min of meer goed nieuws: hij heeft een setje gebruikte liggen.
Ben nog in onderhandeling......
Bericht door: DJsjonk op di, 18 jan 2005, 17:22:19
Cilinderkop is reeds aanwezig............check
Nog nodig:
-zuigerstangen
-koppakking en nog meer van dat kleine grut wellicht.
Bericht door: Dennis op di, 18 jan 2005, 19:47:31
Bericht door: Polo1000 op di, 18 jan 2005, 20:27:03
Goeie zaak dat je die drijfstangen hebt gevonden: binnen de kortste keren rijdt Sjon weer.
Sjon: succes!
Bericht door: Markopolo op di, 18 jan 2005, 22:18:50
Moet ie wel eerst ff Höcky ( WL motorsport ? ) de loef afsteken.... zal 't voor z'n Top-Secret project zijn ? -wanker-
Bericht door: Marjolijn op di, 18 jan 2005, 22:23:38
Geld zat -angry-
Bericht door: Michiel op di, 18 jan 2005, 22:29:35
........
Moet ie wel eerst ff Höcky ( WL motorsport ? ) de loef afsteken....
Daar win je niet van :(
Bericht door: Serge op di, 18 jan 2005, 22:32:13
Bericht door: Markopolo op di, 18 jan 2005, 22:44:34
Bericht door: Douwe op di, 18 jan 2005, 22:50:10
Bericht door: DJsjonk op di, 18 jan 2005, 23:18:42
Juist: eerst de vraag of dit wel de juiste / bruikbaar zijn?
Btw: zijn dit "holle" ?
Volgende vraag: wat zijn die dingen maximaal waard?
Eventuele poging moet maar op z'n duits: in laatste minuut bieden.
Bericht door: DJsjonk op di, 18 jan 2005, 23:24:00
AFH is maar een 1400 met kort onderblok, hebben die wel de juiste lengte??
Damn....Edgar verteld mij dat deze voor een 1.4 16v Lupo zijn......
Bericht door: DJsjonk op di, 18 jan 2005, 23:31:37
1.6 8v ABU = 036 198 401
1.6 16v AJV = 036 198 401
1.4 16v AFK = 036 198 401
Mmmm, dus toch wel bruikbaar
Bericht door: Gilex op di, 18 jan 2005, 23:35:24
ff verder zitten neuzen:
1.6 8v ABU = 036 198 401
1.6 16v AJV = 036 198 401
1.4 16v AFK = 036 198 401
Mmmm, dus toch wel bruikbaar
Zit er geen verschil in de eventuele toevoeging kwa letters ??
Daar wil nogal wel eens een enkele keer -naughty- verschil in zitten, kwa letter en uitvoering
Dus 036 198 401 AH of XB oid
Bericht door: DJsjonk op di, 18 jan 2005, 23:38:02
Zit er geen verschil in de eventuele toevoeging kwa letters ??
Daar wil nogal wel eens een enkele keer -naughty- verschil in zitten, kwa letter en uitvoering
Dus 036 198 401 AH of XB oid
Er staat welles een A of B achter.....
Dat zijn toch opvolgers van....zeg maar?
Bericht door: Serge op wo, 19 jan 2005, 07:12:29
Bericht door: Dennis op wo, 19 jan 2005, 08:01:08
Zit er geen verschil in de eventuele toevoeging kwa letters ??
Daar wil nogal wel eens een enkele keer -naughty- verschil in zitten, kwa letter en uitvoering
Dus 036 198 401 AH of XB oid
Er staat welles een A of B achter.....
Dat zijn toch opvolgers van....zeg maar?
Niet altijd, soms zijn A en B compleet verschillende dingen.
Nummer en lettercode moeten gelijk zijn om zeker te weten of het datgene is wat je bedoelt.
Bericht door: Gert op wo, 19 jan 2005, 10:07:46
ff verder zitten neuzen:
1.6 8v ABU = 036 198 401
1.6 16v AJV = 036 198 401
1.4 16v AFK = 036 198 401
Mmmm, dus toch wel bruikbaar
Niet de goedkoopste maar wel de betere oplossing : setje uitgewogen en gepolijste kopen ?
Bericht door: Jaap op wo, 19 jan 2005, 16:10:14
Bericht door: Douwe op wo, 19 jan 2005, 18:48:40
Zit er geen verschil in de eventuele toevoeging kwa letters ??
Daar wil nogal wel eens een enkele keer -naughty- verschil in zitten, kwa letter en uitvoering
Dus 036 198 401 AH of XB oid
Er staat welles een A of B achter.....
Dat zijn toch opvolgers van....zeg maar?
NEE DUS!!!
Bericht door: DJsjonk op wo, 19 jan 2005, 18:56:13
Maar die zuigers op Ebay laat ik lopen, denk ik.
Even afwachten of Douwe wat bruikbaars heeft.
En anders weet ik ergens anders een bruikbaar onderblok.....
Bericht door: Gilex op wo, 19 jan 2005, 19:44:15
Bericht door: alfred op do, 20 jan 2005, 10:13:46
Bericht door: Dennis op do, 20 jan 2005, 12:15:39
Bericht door: DJsjonk op do, 20 jan 2005, 13:07:43
Tommy (volksforum) heeft ook nog 2 1600 onderblokken liggen waar hij vanaf moet... (ABU en AEA)
eheheh...ik weet.......heb al contact......
Bericht door: DJsjonk op di, 25 jan 2005, 17:20:06
en 3,8kg vliegwiel
Speciaal voor Dennis ff gequote
(ik wist 't ook niet precies uit me hoofd)
Bericht door: Dennis op di, 25 jan 2005, 18:50:30
Bericht door: DJsjonk op di, 25 jan 2005, 19:03:38
Bericht door: Serge op di, 25 jan 2005, 19:35:17
Bericht door: DJsjonk op do, 27 jan 2005, 21:24:36
Zaterdag bruikbaar onderblok tbv zuigerstangen ophalen in Friesland bij "Tommy".
Dan heb ik eindelijk alle grote ingredienten binnen.........
Bericht door: Serge op vr, 28 jan 2005, 06:27:10
Bericht door: DJsjonk op vr, 28 jan 2005, 13:38:54
Bericht door: martijn op vr, 28 jan 2005, 17:57:33
Dan is ie toch niet zo heel klein??
Bericht door: Wendy op vr, 28 jan 2005, 20:12:46
Bericht door: Merijn op zo, 30 jan 2005, 01:08:46
..
Zaterdag bruikbaar onderblok tbv zuigerstangen ophalen in Friesland bij "Tommy".
...
Wolvega / Oldeholtpade nog gezien? (Vanaf Tommy scheelt t niet veel -naughty- )
-wanker-
Bericht door: DJsjonk op zo, 30 jan 2005, 10:06:03
..
Zaterdag bruikbaar onderblok tbv zuigerstangen ophalen in Friesland bij "Tommy".
...
Wolvega / Oldeholtpade nog gezien? (Vanaf Tommy scheelt t niet veel -naughty- )
-wanker-
Wel op kaart idd, maar niet langs gereden, ben door polder gegaan.
Goed te doen: 1,5 uur en ik was er alweer.
Onderblok is al ontmanteld, drijfstangen gaan nog vandaag richting Ede.
Bericht door: DJsjonk op zo, 30 jan 2005, 21:07:22
Bericht door: Dennis op zo, 30 jan 2005, 22:19:55
..
Zaterdag bruikbaar onderblok tbv zuigerstangen ophalen in Friesland bij "Tommy".
...
Wolvega / Oldeholtpade nog gezien? (Vanaf Tommy scheelt t niet veel -naughty- )
-wanker-
Wel op kaart idd, maar niet langs gereden, ben door polder gegaan.
Goed te doen: 1,5 uur en ik was er alweer.
Onderblok is al ontmanteld, drijfstangen gaan nog vandaag richting Ede.
Ga je nog wat met die AEA zuigers doen?
Als die inderdaad hoger zijn als die van een ABU, dan heb ik wel interesse.
Bericht door: Serge op zo, 30 jan 2005, 22:20:59
1.6 zal gaan gillen als een speenvarken ,scheelt je hoeft straks nog maar 700km te doen om in te rijden -naughty-
Bericht door: Serge op di, 08 mrt 2005, 21:18:35
Bericht door: DJsjonk op di, 08 mrt 2005, 21:43:18
Bericht door: Serge op di, 08 mrt 2005, 21:46:06
Bericht door: patrick86c op wo, 09 mrt 2005, 18:01:02
Bericht door: Sjon op wo, 08 jun 2005, 09:18:04
Mijn verhuizing is achter de rug, dus 't begint weer te kriebelen.
Aankomend weekend weer es knutselen.
NOS -naughty- Golf 1 gti remklauwtjes installeren, kunnen G40 klauwtjes naar me classic.
Bericht door: Jaap op wo, 08 jun 2005, 10:35:45
Long time no klus inderdaad... gelukkig heb ik je al een paar keer in real life gevraagd hoe of wat, en was ik telkens vergeten dat je aan het verhuizen was :)
Bericht door: Sjon op wo, 08 jun 2005, 13:23:22
Autoprojecten stond ff op laag pitje bij mij.
Wel nog wat meetings meegepakt en samen met Thomas sloop-coupe gekocht.
Achterbank + bijrijdersstoel eruit: ideale verhuisauto
(ging meer zooi in als Vento of polo classic........)
Maar goed: de bedoeling is nog steeds met 16v op de rollerbank in Denemarken.
Moet nog wel veel gebeuren.......blok op/inbouwen......uitlaat kopen/maken/monteren......
14 inch eronder, wellicht ietsje naar beneden schroeven.........uitlijnen.......
apk........metertjes aan de praat krijgen (mengselmeter ligt ook klaar) -klus- -klus- -klus-
Bericht door: richard-polo op wo, 08 jun 2005, 15:46:25
ben op het moment een spruitstuk aan het laten lassen maar die kerel weet niet of het lukt met vullen.(luchtdicht)
maar komt aardig in de buurt.
daarna nog een juist uitlaat maken en een kat ertussen want m,n co gaat niet naar beneden..
en dan de binnekant nog schuren en spuiten en dan klaar.
Bericht door: patrick86c op wo, 08 jun 2005, 16:40:29
Pas je op voor stoflongen?
Long time no klus inderdaad... gelukkig heb ik je al een paar keer in real life gevraagd hoe of wat, en was ik telkens vergeten dat je aan het verhuizen was :)
ja,jaap.
je bent niet de enige die verhuist. :D
Bericht door: Sjon op wo, 08 jun 2005, 17:06:54
14 inch eronder, wellicht ietsje naar beneden schroeven.........
Vergeet ik weer dat ik rekening moet houden met de carterpan die
van zich eigen al 3 cm onder de auto uitsteekt -boehoe-
Zal wel niet schroeven worden, de overstap van 15 naar 14 inch is waarschijnlijk al laag zat.
Bericht door: richard-polo op wo, 08 jun 2005, 17:41:17
Bericht door: Serge op wo, 08 jun 2005, 18:36:18
Bericht door: Sjon op wo, 08 jun 2005, 19:22:13
Bericht door: Jaap op do, 09 jun 2005, 08:07:38
Je moet ook niet zoveel roken/koffie drinken tijdens het werken! :) -uitlachen-
(kopje van Jan op de voorgrond).
Zie ik daar een duivelse twinkeling? Correct: Na het draaien van het shaggie steekt ie m met z'n ogen aan!
Bericht door: Sjon op ma, 20 jun 2005, 13:29:37
Aansluiting op spruitstuk moet worden gefabriekt. (bak en braad met croma -naughty- )
Wat ik me afvraag: nog voorzien van flexibel stuk?
Bericht door: Michiel op ma, 20 jun 2005, 14:05:27
Rond 60 mm uitlaatpijp + bijpassende einddemper (s-bocht look) is binnen.
Aansluiting op spruitstuk moet worden gefabriekt. (bak en braad met croma -naughty- )
Wat ik me afvraag: nog voorzien van flexibel stuk?
Zou ik zeker doen! Zit er niet voor niks.
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2005, 20:14:23
Bericht door: Sjon op ma, 20 jun 2005, 20:23:23
Laat maar lekker draaien, steeds weer in die wasmachine
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2005, 20:43:55
Bericht door: patrick86c op ma, 20 jun 2005, 20:57:55
en de verlaging en blok in de classic komt.
ik mis wel wat vermogen cq wegligging -wanker-
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2005, 21:04:46
Bericht door: Thomas op ma, 20 jun 2005, 21:12:14
Btw; begint bij mij ook te kriebelen om eens wat aan de coupe te gaan doen. -klus-
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2005, 21:50:32
Bericht door: Thomas op ma, 20 jun 2005, 22:19:46
ik zou zeggen,wat let je ?
Jaja, na Denemarken apk doen, en dan gaan we eens beginnen. En ondertussen nog een andere coupe slopen.
Maarre, dit topic gaat niet over mijn project. Dus back on-topic.
Bericht door: Sjon op ma, 20 jun 2005, 22:21:41
Zal/mag ik morgenavond es een bakkie kommen doen? -prut-
(ik mis me 16 ventieltjes en Tara schijnt al grote meid te worden)
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2005, 22:35:44
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2005, 22:36:34
Bericht door: Serge op wo, 22 jun 2005, 22:40:43
Bericht door: Thomas op wo, 22 jun 2005, 22:47:30
sjon gaat morgenavond met een scheur van oor tot oor naar huis -klus- -prut-
Koppie klaar?
-thumbsup-
Bericht door: Serge op wo, 22 jun 2005, 22:52:50
Bericht door: Thomas op wo, 22 jun 2005, 22:55:32
sterker nog .blok zit zowat geheel in elkaar .carter er nog onder .thermostaathuis en ontsteking plaatsen met bougies .thats all
Klinkt goed, moet nu nog gek lopen wil de coupe niet naar Denemarken gaan.
@sjon; -prut-
Bericht door: Mark op wo, 22 jun 2005, 23:21:25
Bericht door: Serge op wo, 22 jun 2005, 23:24:54
Bericht door: Mark op wo, 22 jun 2005, 23:29:54
Bericht door: Serge op wo, 22 jun 2005, 23:31:42
Bericht door: Sjon op wo, 22 jun 2005, 23:57:59
Ontsteking + thermostaathuis gevonden.
Maar bijbehorende boutjes zijn foetsie.......
Kan zomaar nog in oude kop/kleppendeksel zitten........
(doe ik vaak namelijk: terugschroeven waar 't uitkwam)
Kapotte kop ligt volgens mij nog in Ede??
Bericht door: Serge op vr, 24 jun 2005, 07:18:07
Bericht door: Sjon op vr, 24 jun 2005, 13:09:51
Als ik dit weekend ietsje weinig online ben: ik is -klus- -klus-
@Serge: ik kan 't niet vaak genoeg zeggen: bedankt!
Bericht door: Serge op vr, 24 jun 2005, 18:40:57
Bericht door: Sjon op vr, 24 jun 2005, 21:44:11
zaterdagmiddag afstellen ?
-moon-
Grapjas, ik gaat morgenochtend op tijd beginnen en dan zie ik wel hoever ik kom.
Bericht door: Serge op vr, 24 jun 2005, 22:49:22
Bericht door: Jaap op za, 25 jun 2005, 12:51:45
Bericht door: Mark op za, 25 jun 2005, 12:59:52
Bericht door: Serge op za, 25 jun 2005, 15:09:50
Bericht door: Serge op za, 25 jun 2005, 15:11:34
Bericht door: patrick86c op za, 25 jun 2005, 17:52:07
het is nu 17.51.
dan zou hij er toch wel in hangen???
Bericht door: Wendy op za, 25 jun 2005, 19:43:00
Bericht door: patrick86c op za, 25 jun 2005, 19:55:33
het zit hem weer niet mee. -dunno-
Bericht door: Thomas op za, 25 jun 2005, 20:24:34
Maar wat mist ie dan?
Dat ding zal naar Denemarken rijden!!!
Bericht door: Serge op za, 25 jun 2005, 20:48:00
had vanmiddag rond 1200 uur gebels ,bloki was klaar om gehangen te worden
dit is wat patrick mist .
en sjon heb nog wat tapeindjes nodig om zijn rookafvoer te geleiden ,thats all
Bericht door: Thomas op za, 25 jun 2005, 20:50:29
't valt allemaal mee dus.
Bericht door: Serge op za, 25 jun 2005, 20:54:55
Bericht door: Serge op za, 25 jun 2005, 22:57:29
Bericht door: Sjon op za, 25 jun 2005, 23:04:24
Was pas 9:00 in schuur: eerst klusje gedaan aan classic.
Spontaan komen er allerlei mensen loeren.....zucht.......kortom: teveel geouwehoerd.
Maar: blokkie hangt erin, meeste is wel aangesloten.
Morgenochtend ff tapeindjes ophalen en carb's onderhanden nemen in Ede/Wageningen.
Morgenmiddag: vroem vroem? -dunno- let's hope so -naughty-
Bericht door: Marjolijn op zo, 26 jun 2005, 00:18:26
Bericht door: Serge op zo, 26 jun 2005, 07:29:07
Bericht door: Jorp op zo, 26 jun 2005, 10:18:33
Bericht door: patrick86c op zo, 26 jun 2005, 12:27:56
had vanmiddag rond 1200 uur gebels ,bloki was klaar om gehangen te worden
dit is wat patrick mist .
en sjon heb nog wat tapeindjes nodig om zijn rookafvoer te geleiden ,thats all
ik heb die regel wel gelezen.
maar ik kan vanaf deze computer niet bij sjon in de schuur kijken.
tenzij sjon er een webcam bij heeft staan -prut-
Bericht door: Wendy op zo, 26 jun 2005, 14:56:51
Bericht door: patrick86c op zo, 26 jun 2005, 18:46:36
maar denk dat ik dan helemaal niet meer achter de pc vandaan kom -naughty- -klus-
Bericht door: Serge op zo, 26 jun 2005, 20:32:53
Bericht door: Serge op zo, 26 jun 2005, 20:37:55
Bericht door: Sjon op zo, 26 jun 2005, 21:09:18
Dan zeg ik als ex-utreger: As un AAACHTELUKKE!!!!!!!! -naughty- (R.I.P. Herman)
Incl nieuwe uitlaat.......waar ik deze middag mee bezig was......
60 mm buis is best groot.........ken net........mooie einddemper met s-bocht-uiteinde.
Paar kleine kinderziektes.......maar 't rijdt weer....... -love-
-bij thermostaathuisje perst ie er ietsje water uit.
-achterste motorsteun komt tegen extra draagarmbrug.
-klein olie/pakking-spoortje tegen binnenkant motorkap,
vermoedelijk pakking tussen kleppendeksel en kop ff opnieuw
(@Serge: wellicht omdat dat ene boutje mistte?
Keb er wel eentje ingedraaid.....maar ja: pakking was al uitgehard natuurlijk)
Denmark: Here I come -prut-
Bericht door: Merijn op zo, 26 jun 2005, 21:30:55
Bericht door: Serge op zo, 26 jun 2005, 21:33:36
Bericht door: Sjon op zo, 26 jun 2005, 21:40:27
Enigste wat anders is, is de uitlaat.
Bericht door: Wendy op zo, 26 jun 2005, 21:49:57
Bericht door: Thomas op zo, 26 jun 2005, 22:15:10
Gefeliciteerd Sjon, eindelijk weer lekker brullen. -thumbsup-
Bericht door: Marjolijn op zo, 26 jun 2005, 22:30:58
Bericht door: Dennis op zo, 26 jun 2005, 22:33:52
Bericht door: Michiel op zo, 26 jun 2005, 23:05:46
Bericht door: Maikel op zo, 26 jun 2005, 23:09:26
zit al een bijna een jaar te wachten om die vraag te kunnen stellen dus bij deze sjon!!!!
(owhja hou hem nu wel heel he)
greez maikel
Bericht door: martijn op zo, 26 jun 2005, 23:11:00
Eindelijk positief nieuws vanonder de kap van de montanagroene coupe!!
Bericht door: Serge op ma, 27 jun 2005, 07:19:31
het recht zal zegevieren!!!
Eindelijk positief nieuws vanonder de kap van de montanagroene coupe!!
-gert-
Bericht door: patrick86c op ma, 27 jun 2005, 11:52:18
mooi werk dat hij het weer doet. -thumbsup-
Bericht door: Mark op ma, 27 jun 2005, 12:37:14
Bericht door: Polo1000 op ma, 27 jun 2005, 13:29:28
Hartstikke gefeliciteerd man! Ben zeer benieuwd om'm life in Denemarken te gaan zien en horen.
Lekker, he? Stukkie rijden enzo: raampjes open en naar de muziek luisteren....
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op ma, 27 jun 2005, 13:29:47
Eerst wat puntjes oplossen en dan mag ie van stal.
En vooral niet vergeten dat ik h'm nog moet inrijden...........
@maikel: je weet waar de schuur is......ik ben daar nog wel wat avondjes te vinden.
Bericht door: Sjon op ma, 27 jun 2005, 13:32:19
Lekker, he? Stukkie rijden enzo: raampjes open en naar de muziek luisteren....
Muziek? 't geluidje van 't kwartet uit 't vooronder ja -love- -love-
(frontje van me radio ligt nog ergens in een verhuisdoos.....mis ik niks aan)
Bericht door: Wendy op ma, 27 jun 2005, 13:45:53
Lekker, he? Stukkie rijden enzo: raampjes open en naar de muziek luisteren....
ja, de carbs dus...
Bericht door: Paul op ma, 27 jun 2005, 17:27:46
@maikel: je weet waar de schuur is......ik ben daar nog wel wat avondjes te vinden.
Hee Sjon, ik wil ook wel eens komen gluren in je schuur: De Meern toch? PM je me even je coördinaten? Dan kom ik ff je waoge bekijke jochie!
Bericht door: Sjon op ma, 27 jun 2005, 18:26:02
Hee Sjon, ik wil ook wel eens komen gluren in je schuur: De Meern toch? PM je me even je coördinaten? Dan kom ik ff je waoge bekijke jochie!
Is goe hoor jochie, je heb PM.
Bericht door: Paul op di, 28 jun 2005, 09:31:01
Bericht door: Vincent op di, 28 jun 2005, 18:09:54
Kan de classic zeker in de verkoop! -moon-
Veel plezier ermee (alsof dat niet gaat lukken)
Bericht door: Bas op di, 28 jun 2005, 19:47:00
Citaat
Geld zal 't kosten, lang zal 't duren, maar goed zal 't komen -dj-
-thumbsup-
Bericht door: Nielzzz op di, 28 jun 2005, 20:26:13
En uiteraard ook gefeliciteerd er mee.
Nu wil ik het nog zien lopen, enz...
Succes er mee!
Bericht door: Sjon op di, 28 jun 2005, 22:33:59
stotter stotter......toerentellert slaat heen en weer....uitlaatknallen.....
Mijn vermoeden: ontsteking weigert.....maar goed: daar sta ik dan.
Lopend 500 m naar klusschuur.....want de mobiel had ik natuurlijk niet bij me.
Maat gebeld: ff slepen joh......is goe....kom d'r an
Ondertussen bevestigend foontje met chef Serge gehad: hallsensor.
(keb zelf toevallig nog een MH ontsteking liggen)
Jammer dat 't slepen niet helemaal toppie ging.
Op mystrieuze wijze ging 't rempedaal van 2f richting bodem zonder te remmen -dunno-
Dus kreeg de trekhaak van de sloop-coupe (waar ik inzat) een kusje van de 2f.
't gebeurde gelukkig met een sukkelgangetje.
Gevolg: bumper iets ontzet (wellicht binnenbalk ook) en nummerplaat krom.
Al met al geen vruchtbare avond.......damned......zo blijf ik bezig.
Nou ja: morgen weer een dag.
Bericht door: Sjon op di, 28 jun 2005, 22:35:48
Kan de classic zeker in de verkoop! -moon-
Ech nie: classic blijft........ook daar komen wat peekaas bij -naughty-
Bericht door: Serge op di, 28 jun 2005, 22:47:13
Bericht door: patrick86c op di, 28 jun 2005, 23:09:26
Bericht door: Jaap op di, 28 jun 2005, 23:31:36
nuja: eerst even wel (nog vacuum aanwezig), maar na 3 keer remmen niet meer (dan geen vacuum meer aanwezig).
Dat zal 't wel zijn geweest: kracht inspanning word ongeveer 50 x groter als de bekrachtiger uitvalt: verschil tussen aanraken en DUWEN :)
Bericht door: Marjolijn op di, 28 jun 2005, 23:53:58
En nou voorzichtig zijn hè!!
Moet ik nou mezelf gaan quoten?? ?? -hug-
Bericht door: Sjon op wo, 29 jun 2005, 00:11:38
Motor uit = Geen rembekrachtiging..
nuja: eerst even wel (nog vacuum aanwezig), maar na 3 keer remmen niet meer (dan geen vacuum meer aanwezig).
Dat zal 't wel zijn geweest: kracht inspanning word ongeveer 50 x groter als de bekrachtiger uitvalt: verschil tussen aanraken en DUWEN :)
Geen rembekrachtiger.........
Maar dan gaat nog steeds 't rempedaal niet richting bodem.
Vaag verhaal.......ik zat niet in de 2f maar in de degene die h'm sleepte.
Ach ja....morgen maar es checken....ik gaat nou echt me nest in.
Bericht door: Maikel op wo, 29 jun 2005, 20:34:09
maar sjon blijf moet houden komt goed!!!!!!!!!!!!!!!
Bericht door: Sjon op wo, 29 jun 2005, 23:54:56
-bumpert eraf.....binnenbalk enigsinds recht gemaakt....beetje bijgespoten......
zooitje weer gemonteerd......niks meer van te zien......check
-oliedruksensor rechtstreeks in kop gedraaid (ipv verlengslangetje)......nope......nog geen resultaat.
To-do-list:
-Morgen of overmorgen ff apk doen. (is ietsjepietsje verlopen.....kuch)
-Volgende week woensdag afspraak staan: uitlijnen.
-Mengselmetert nog aansluiten.
-chef Serge gaat h'm nog een keer goed afstellen.
Bericht door: Gert op do, 30 jun 2005, 01:22:06
Lees wel hoe hij zich hield naar DK and back
Bericht door: Sjon op do, 30 jun 2005, 10:50:12
Ik auto wegbrengen net.......einde straat....flop uit.....niet aanwillen.
Auto teruggeduwd......afspraak afgebeld......
Shit zooi.....wat nou -dunno-
Bericht door: Jaap op do, 30 jun 2005, 11:39:23
Misschien moeten we ook maar een icoontje maken met t zelfde pupske, maar dan met een traan en een niet zo blij gezicht;
Ach troost je: rond 18 maart t zelfde gekut gehad: Naar APK: afslaan, terug slepen, carb schoonmaken, nog eens proberen. Afkeur wegens niet lopen, aandegang gemaakt op dag2, CO gemeten, klaar! (en op de terugweg van de APK naar huis weer dood en afgesleept :)
Bericht door: Mark op do, 30 jun 2005, 11:40:40
Bericht door: Sjon op do, 30 jun 2005, 11:48:40
Nog niks gecheckd......zit nu op me werk.......
(stervensdruk.....opdrachtgevers willen altijd tekeningen voor de bouwvak hebben, om ze vervolgens 2 weken in een hoek te flikkeren)
Bericht door: Serge op do, 30 jun 2005, 18:20:02
zelfs ik krijg hier een hangzak van
Bericht door: Sjon op do, 30 jun 2005, 18:49:15
Komende 6 dagen staan ingepland voor me coupe....rijden zal ie.
-uitlachen- p.s.: succes met je zak
Bericht door: Wendy op do, 30 jun 2005, 19:18:05
Bericht door: Mark op do, 30 jun 2005, 19:21:53
Bericht door: Michiel op do, 30 jun 2005, 19:24:35
Bericht door: Michael op do, 30 jun 2005, 19:41:30
Bericht door: Gert op do, 30 jun 2005, 20:24:32
Bericht door: Serge op do, 30 jun 2005, 20:45:34
Bericht door: Michiel op do, 30 jun 2005, 21:20:17
Bericht door: Marjolijn op do, 30 jun 2005, 21:21:13
Bericht door: Serge op do, 30 jun 2005, 21:41:37
heb wel een kruiskop ,maar daar zit een gleuf in
:D
Bericht door: Wendy op do, 30 jun 2005, 22:47:54
Bericht door: patrick86c op do, 30 jun 2005, 23:21:56
Bericht door: Michiel op vr, 01 jul 2005, 00:09:31
Bericht door: patrick86c op vr, 01 jul 2005, 00:49:01
Bericht door: Jaap op vr, 01 jul 2005, 09:21:26
Maar goed: Sjon... ontstress. Vorig jaar was m'n TwoTone pas de woensdag middag voordat we gingen klaar voor gebruik.
Vergelijkbaar tijdschema: Aanstaande zondag pas uberhaupt INbouwen van de motor..
Bericht door: Sjon op vr, 01 jul 2005, 10:38:23
Mijn bedoeling was eerst es wat ritjes te maken alvorens aan de Denemarken-rit te beginnen.
Maar goed: we zullen zien zondag...........
Bericht door: Merijn op vr, 01 jul 2005, 12:55:23
iig suc6 met het opsporen van het probleempje, zal vast wel goed komen! -thumbsup-
Bericht door: Sjon op vr, 01 jul 2005, 13:05:46
Okee, komt ie dan he: 1 woord: Denemarken. -moon-
Zucht......
Bericht door: Merijn op zo, 03 jul 2005, 11:45:41
:)
Bericht door: Thomas op zo, 03 jul 2005, 11:51:48
Bericht door: Serge op zo, 03 jul 2005, 20:29:06
Bericht door: Mark op zo, 03 jul 2005, 22:03:54
Bericht door: Serge op zo, 03 jul 2005, 22:25:47
Bericht door: Mark op zo, 03 jul 2005, 22:30:54
Bericht door: Sjon op zo, 03 jul 2005, 22:50:03
Bericht door: Serge op zo, 03 jul 2005, 23:00:19
Bericht door: Bas op zo, 03 jul 2005, 23:10:06
Maar gefeliciteerd iig! -thumbsup-
Bericht door: Sjon op ma, 04 jul 2005, 00:33:32
Hallsensor......die heeft tevens transitortje gesloopd,
waardoor 2e ontsteking ook naar eeuwige jachtvelden ging....
......ik en elektronica -dunno-
Bericht door: Serge op ma, 04 jul 2005, 08:52:53
goed heb dusa de hallsensor vervangen door een nieuw exemplaar en de transistor had ik nog wel liggen
Bericht door: Sjon op ma, 04 jul 2005, 13:16:15
nou gewoon: motorfietscarb's.......keuren joh dat ding
3 dingen:
1. stadslichtjes overleden (fuck, dat was 6 maanden terug ook al zo)
2. gespoten achterlichten mag nie (shit, vergeten te wisselen)
3. katloos
1. lampies zijn vervangen
2. ff met leenhoer (golf 3 1.4......zucht.....) originele unit's thuis gehaald
3. auto is van voor katverplichting....ook al is ie af-fabriek met kat geleverd
en op kenteken U9....boeie.....weg met dat ding.
Ging is nakijken.......is goe......doe maar.
Strakjes om 16:00 uur ophalen.....ik neem aan MET apk
Bericht door: Serge op ma, 04 jul 2005, 13:31:42
Bericht door: Mark op ma, 04 jul 2005, 15:25:04
Bericht door: Serge op ma, 04 jul 2005, 16:04:32
Bericht door: Jaap op ma, 04 jul 2005, 16:38:51
Bericht door: Jaap op ma, 04 jul 2005, 16:40:41
daar staat voor de FL HL 33 nog gewoon 8 feb 2005... (en -uitlachen- 40kw)
Bericht door: Mark op ma, 04 jul 2005, 16:40:53
Citaat
Pizza?
Nee, 4uur Cup a soup... :D
.
Bericht door: Jaap op ma, 04 jul 2005, 16:49:12
Bericht door: Nielzzz op ma, 04 jul 2005, 16:59:49
Bericht door: patrick86c op ma, 04 jul 2005, 17:03:58
volgens mij heeft sjon apk,is ie gelijk vertrokken naar denemarken :D
Bericht door: Nielzzz op ma, 04 jul 2005, 17:05:32
Bericht door: Jaap op ma, 04 jul 2005, 17:21:23
Bericht door: Marjolijn op ma, 04 jul 2005, 18:27:26
Of staat ie al weer stil met een kapotte ontsteking?
Jaap toch!
Bericht door: Sjon op ma, 04 jul 2005, 18:29:06
Keb 1 probleem: GEEN GRIP..................maar das omdat de standaard staaltjes eronder zitten.........
APK: check
To do:
-14 inch eronder
-waterlekje........zit eraan te denken om thermostaathuisje uit sloper te gappen.
-woensdag uitlijnen
Bericht door: Bas op ma, 04 jul 2005, 18:34:22
Bericht door: Serge op ma, 04 jul 2005, 18:48:10
Bericht door: Michiel op ma, 04 jul 2005, 18:52:07
En nou voorzichtig zijn hè!!
zou Marjolijn zeggen :)
Gefeli!
Bericht door: Dennis op ma, 04 jul 2005, 19:05:12
En nou voorzichtig zijn hè!!
zou Marjolijn zeggen :)
Gefeli!
withstupid
Bericht door: Serge op ma, 04 jul 2005, 19:10:26
Of staat ie al weer stil met een kapotte ontsteking?
kuch -finger-
Bericht door: Serge op ma, 04 jul 2005, 19:17:08
Bericht door: patrick86c op ma, 04 jul 2005, 19:45:19
Bericht door: Sjon op ma, 04 jul 2005, 23:11:42
(is ouwe foto van vorige week......nee: nog geen nieuwe pics)
Bericht door: patrick86c op di, 05 jul 2005, 17:25:41
dacht het niet,dus kom op ff een nieuwe foto maken -hug-
Bericht door: Dennis op di, 05 jul 2005, 19:02:44
Bericht door: Serge op di, 05 jul 2005, 19:27:40
Bericht door: Sjon op di, 05 jul 2005, 23:01:25
Maar natuurlijk lag digicam vandaag nog vrolijk thuis.
Jammer: 14 inch Steffan bcw 7J/8J met 195-45-14 wil achter nie zo lekker.
Raakt de wielkast........is al een klein randje weg ivm 7J 15 inch......
Gaat ff niet lukken....zeker niet met wat bagage.
Dus ouwe vertrouwde 15 inch er maar weer op -boehoe-
Omdat ik nog kleine lekkage bij thermostaathuis heb,
ben ik alvast begonnen met slopen van "onze" 2 coupe (Thomas & ik zei de gek)
Helaas is dat thermostaathuisje ook nie fris..........
Morgen toch maar zo'n "pil" scoren....kijken of dat helpt.
Iemand nog een thermostaathuis van een MH overliggen?
(ik twijfel ff of die van een 2f hetzelfde zijn? me huidige is iig MH)
Bericht door: Serge op wo, 06 jul 2005, 08:13:51
daarom blijf ik zo'n fan van de sleeptuimelaar thermostaat huizen ,daar kan een fatsoenlijke pakking tussen
Bericht door: Serge op wo, 06 jul 2005, 08:14:59
Bericht door: Wendy op wo, 06 jul 2005, 09:21:20
Bericht door: Sjon op wo, 06 jul 2005, 14:23:58
Linker rechtuit gezet......check rechterwiel: oei, die staat op rechtsafslaan.
Toch maar zo'n "pil" bij 't koelwater gegooid.....es kijkuh wat ie doet.
Tijd om in te pakken.
Bericht door: Thomas op wo, 06 jul 2005, 15:12:25
Auto is uitgelijnd....was ook wel nodig....
Linker rechtuit gezet......check rechterwiel: oei, die staat op rechtsafslaan.
Ach, klein verschilletje kan er altijd zijn...
-moon-
Bericht door: Sjon op za, 16 jul 2005, 17:31:41
132,8 Nm bij 5624 rpm
Bericht door: Sjon op za, 16 jul 2005, 17:32:34
Bericht door: Serge op za, 16 jul 2005, 17:33:41
Bericht door: Sjon op za, 16 jul 2005, 17:35:51
Staat nu op bovenste sleufje en daaronder 2 ringetjes.
....
ringetje gelijk op onderste sleufje? (das 5 mm) of is dat TE?
Bericht door: Sjon op za, 16 jul 2005, 17:36:28
dus draaien en trekken ?
duwen -naughty-
Bericht door: Serge op za, 16 jul 2005, 17:42:51
Bericht door: Sjon op za, 16 jul 2005, 19:26:09
Sloopsetje geplunderd, alle 4 zo hoog mogelijk, rijden: bij 2500
toeren sputter sputter (en ook geknetter uit uitlaat) en nie harder willen.
Wat me ook opviel: de set's naalden verschillen qua vorm.
Originele maar weer ff terug geplaatst, ander keertje verder testen.
Naalden halfhoog maar es proberen en dan gebruik maken van originele naalden: x aantal ringetjes eronder.
Wordt vervolgd.........
Bericht door: Serge op za, 16 jul 2005, 19:36:32
Bericht door: Mark op za, 16 jul 2005, 19:54:18
Wat me ook opviel: de set's naalden verschillen qua vorm.
Heppie goed gezien.... staat ook een code op de "kop" van de naald als het goed is, vaak 3 letters.
Deze geeft de naaldvorm aan ( maar daar kunnen ze waarschijnlijk in de fabriek / of bij een goed geinformeerde motorfiets-tuner alleen wat mee ).
"If everything else fails" zou je zelfs nog de naalden kunnen afdraaien.... maar da's precisiewerk natuurlijk.
Bericht door: Sjon op di, 26 jul 2005, 00:10:00
Wel wat verbetering, maar nog niet tevreden.
(goh, wat raak je snel gewend aan die pk's, totdat ik weer in me classic stap)
Setje Mikuni van soeksoekie GSX 1100 komt eraan.
Bericht door: Gert op di, 26 jul 2005, 08:36:11
Bericht door: Sjon op di, 26 jul 2005, 09:54:01
Bericht door: Jorp op di, 26 jul 2005, 10:11:42
Bericht door: Serge op di, 26 jul 2005, 21:48:36
probleem kan ook in de bobine zitten dat deze te weinig geeft .of contacten van bougie kabels in bobine of verdeler kap .
je hebt nu bkr6et bouigie of bkr7et ?
het wisselen van gewichtjes in de ontsteking kan ook nog een optie zijn ( de gewichtjes van een 1.1 hb motor plaatsen in je mh ontstking compl met veertjes )
Bericht door: Mark op di, 26 jul 2005, 22:14:17
Wat me ook opviel: de set's naalden verschillen qua vorm.
Heppie goed gezien.... staat ook een code op de "kop" van de naald als het goed is, vaak 3 letters.
Deze geeft de naaldvorm aan ( maar daar kunnen ze waarschijnlijk in de fabriek / of bij een goed geinformeerde motorfiets-tuner alleen wat mee ).
"If everything else fails" zou je zelfs nog de naalden kunnen afdraaien.... maar da's precisiewerk natuurlijk.
FF mezelf corrigeren :)
1 en ander staat dus gewoon online -gert- -> Klik
Bericht door: Sjon op di, 26 jul 2005, 22:19:30
Bovenstaande carb's wellicht toch niet de grote diameter....wachten op de postbode.
Er zitten al ngk BKUR6ET bougies in (origineel vw waren dezelfde)
Contacten enzo nog maar es checken.
Gegevens bobine zal ik wel ff opzoeken: daarna beoordelen of sterkere nodig is.
Met vraagbaak op schoot: niet HB, maar ontsteking HZ motor maar es ontleden ivm gewichtjes/veertjes
Bericht door: Serge op di, 26 jul 2005, 22:20:52
Bericht door: Sjon op di, 26 jul 2005, 22:28:53
Strobo stond al op me verlanglijstje -thumbsup-
Wordt nou onderhand welles tijd dat ik die zelf heb -klus-
Bericht door: Mark op di, 26 jul 2005, 22:36:21
Verdomd gemakkelijk....hoe ik dat weet ?
Ik heb er eentje zonder namelijk.... -boehoe- -uitlachen-
Bericht door: Serge op di, 26 jul 2005, 22:44:19
vervroegings curve afleesbaar .injectie openings duur af te lezen -love-
Bericht door: Sjon op di, 26 jul 2005, 23:00:03
heb er 1 met vervroeging ,contacthoek meter ,weerstand meter ,volt meter ,2takt 4 takt ,1 tot en met 12 cylinders ,
vervroegings curve afleesbaar .injectie openings duur af te lezen -love-
Iets in mij zegt dat mijn bankrekening dat niet gaat redden......
De tip van Mark houdt ik wel in gedachten -thumbsup-
Bericht door: Mark op di, 26 jul 2005, 23:06:08
heb er 1 met vervroeging ,contacthoek meter ,weerstand meter ,volt meter ,2takt 4 takt ,1 tot en met 12 cylinders ,
vervroegings curve afleesbaar .injectie openings duur af te lezen -love-
Achja... later...als ik groot ben... ( eerst ff veel pindakaas eten en zo ....) :)
Bericht door: Sjon op di, 26 jul 2005, 23:09:48
Bericht door: Thomas op di, 26 jul 2005, 23:14:23
Later als je 'groot' ben........tsja, dat zeiden ze vroeger ook tegen mij...... -boehoe-
Zeg ik nog steeds... -naughty-
Bericht door: Sjon op wo, 27 jul 2005, 22:21:03
Fijn een ritje maken met bezoeker Paul (ook register-lid).
Na stukkie warm rijden gas erop.....vond al dat ie niet doortrok.
Zei nog tegen Paul: toch maar weer een ringetje onder de naalden van de carb's weghalen.
Op terugweg laatste rechte stuk nogmaals vol op 't gas.....niet goed hoog in de toeren willen.
vermogen zakte weg........ineens een getik dat steeds erger werd......
auto aan de kant......uit dat ding.....kap open.....op 't oog niks te zien........
Vaag onregelmatig getik..... -dunno-
Bericht door: Jaap op wo, 27 jul 2005, 22:30:22
Paul wie? Paul van de 'ik-voel-me-shoppert-in-mijn-toppert?!'
hydrostoters kunnen t niet zijn toch?
Bericht door: Sjon op wo, 27 jul 2005, 22:42:50
Zit me al allerlei dingen in me kop te halen..........om gek van te worden.
Misschien zo'n rolslepertje die ernaast ligt ofzo........ik weet ff niet meer.......
Bericht door: Serge op wo, 27 jul 2005, 23:33:38
Bericht door: Sjon op wo, 27 jul 2005, 23:48:41
Bericht door: Paul op do, 28 jul 2005, 02:12:37
We waren best lekker rechte stukken aan het gassen, tot we op de terugweg reden: Ik hoorde al een raar tikkend geluid uit het vooronder komen (klonk bekend: net als die tikkende klepjes van mijn 8 sleeptuimelaartjes als het weer eens tijd is om ze af te stellen, maar dan onregelmatiger) en vroeg wat dat toch was... Het werd luider.. Auto aan de kant, motorkap open en dat klonk niet goed meer... Lopend 3 km terug naar Sjons mooie nieuwe optrekje in de Utrechtse polder (mooie wandeling: aanrader ;-) en zijn classic met sleepkabel gehaald.
Kom net terug van hulp bij een andere pechvogel: Jan met een kapotte dynamo langs de weg in A'dam Noord: geen licht en slappe vonken. Het mocht niet baten: vervangingsdynamo pastte niet...
@Sjon: Ik vond het echt kut voor je. Komt goed... hulp en een beetje geluk zitten allebei om de hoek. En met Jan's daily komt het ook goed: met wat chill zenn-improvisatie en precies de goeie dynamo, rijdt hij snel weer... been there...
Brothers, do not dispair! Zonder pech geen geluk!
(Pfffff.... wat een avond... ik ga naar mijn mandje; morgen.. uh straks weer een nieuwe dag)
Bericht door: Polo1000 op do, 28 jul 2005, 08:46:38
Ik zit ook even in een Polodipje: ik vind het zeer k*t voor je.
Mijn theorie: alle rotzooi die je nu meemaakt heeft te maken met het "uit z'n evenwicht trekken" (Zen) van een auto die het JAREN goed heeft gedaan met een bepaalde installatie.
Hetgeen een fabrikant voor het op de markt brengen van een nieuw/snel model tijdens de R&D/test periode doormaakt en de consument niet ziet, is wat jij/ik nu meemaken.
Tel daar nog even een hap slijtage bij op - het meeste van wat we gebruiken is niet nieuw meer - en je staat de eerste tijd na het opvoeren wat vaker langs de weg.
Opvoeren gaat in het algemeen ten koste van de betrouwbaarheid: als het je daily driver is, is het alleen NOG zuurder.
Voorbeeld: gisteravond heeft Paul (je kent het verhaal want wij hebben ook nog gesproken) me nog geholpen met mijn dynamo. De sukkels van de sloop hadden mij er dus eentje meegegeven die "bijna" hetzelfde was. Resultaat: vandaag (WEER) met het ffing openbaar vervoer naar mijn werk met een plastic tas met de twee dynamo's. Een gaat daar over de balie en de ander wordt het voorbeeld van hoe het WEL moet.
Mijn dynamo verhaal heeft veel minder met het opvoeren en veel meer met slijtage te maken, maar net als de hydrostoter zal de dynamo het niet leuk gevonden hebben op z'n ouwe dag nog even uit z'n naad getrokken te worden. Vanavond ga ik dus voor de tweede ronde met de dynamo. Hopen dat hij snel weer rijdt, want ik ben zeer onthand zonder Polootje.
Verse hydrostotertjes erin en gaan maar weer. Check even de volgende link voor een mogelijke goedkope hydrodeal:
MKG Motoren Köln GmbH
Lülsdorferstrasse 48
53842 Troisdorf-Spich
Hotline: 0900-1905805 1,24Eur/Min.
www.autoteile.cc -
Der grösste Autoteile online Shop im Internet !
www.motorensuche.com
Succes man!
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op do, 28 jul 2005, 11:09:55
Kleppendeksel eraf: tuimelaars liggen allemaal netjes op hun plek.
Alleen stuk of wat (4 ofzo) hydraustoters kan ik met 1 vinger zo indrukken,
terwijl de rest goed hard zijn.
Zal dit 't euvel zijn? Geeft dat zo erg getik? Klonk echt door heel de auto niet normaal.
(Had bij mijn aav ook niet al te beste komstoters, maar hoorde je alleen stationair.)
Bericht door: Jaap op do, 28 jul 2005, 11:34:12
(dat hoorde je best goed: alsof je een wasknijper tussen je spaken van de fiets steekt)
Heel voorzichtig verder gereden, met ventilatie op warm.. was behoorlijk warm geworden onder de kap (schijnbaar).
stoter heeft zich wel hervult uiteindelijk, want tikken niet meer gehoord...
Olie-koelert?
Misschien zijn de stoters leeg geraakt (door te dunne olie).. Als je m nu start,. zouden ze moeten her-vullen, en moet t probleem over zijn (Maar als dat t probleem niet is/was,.. maak je misschien meer kapot dan je lief is??)
Bericht door: Michiel op do, 28 jul 2005, 11:34:56
Sterkte Sjon! -klus-
Bericht door: Gert op do, 28 jul 2005, 11:39:33
Bericht door: Mark op do, 28 jul 2005, 12:07:12
... eventueel ff "luisteren" met 1 oor+schroevendraaier oid.
Bericht door: Sjon op do, 28 jul 2005, 14:46:10
Nieuwe zijn besteld: morgen binnen.
Ze doen 7 euro de stuk.....dat valt wel mee.....alleen ik mot 16.....katsjing.
Ik weet (gister nog aan de foon gehad) dat Serge ze nog heb leggen,
maar die hebben ook al wat meegemaakt vermoed ik, dus liever nieuw.
Bij rustig/normaal rijden blijft olie 60-70 graden,
pas als ik gaat sporten wordt ie 80 hooguit 90 graden, lijkt mij prima in orde.
Zucht.....hij reed zo lekker.....retourtje Denemarken: geen vuiltje aan de lucht.
En is ter plekke aan de tand gevoeld (rollenbank) en terugweg heb ik leuk kunnen blazen zonder problemen.
Bericht door: Maikel op do, 28 jul 2005, 19:40:46
je blijft wel kinderziektes houden he
naja je eigen woorden zijn altijd komt goed!!
dus blijf daar maar in geloven doe ik tegenwoordig ook!!!!
sterkte en ik hoor het wel als de paarden weer staan te trappenlen kom ik nog eff lang he!!!
greez maikel
Bericht door: Dennis op do, 28 jul 2005, 21:56:44
Voor zover ik weet zijn standaard hydrostoters niet blij boven de +- 7500 toeren.
Of er ook "high-rev" stoters bestaan weet ik niet, misschien van Schrick oid.
Iig succes met het verhelpen van het probleem..
Bericht door: Nielzzz op vr, 29 jul 2005, 20:02:42
Volgensmij licht het dan aan de toeren ja, wand nadat ik veel toeren draai is het bij mij ook gekomen.
Bericht door: Sjon op za, 30 jul 2005, 10:50:37
Nu nog de tijd zien te vinden om ze in te bouwen...........
Bericht door: Sjon op ma, 01 aug 2005, 10:40:29
Wat zijn aanhaalmomenten voor me kleppendekselboutjes?
(note: niet 10 Nm zoals bij de losse deksels,
want mijn nokkenassen zitten in me kleppendeksel)
Bericht door: Jaap op ma, 01 aug 2005, 11:05:07
Lagerkappen bij een 8v zitten met (slechts?) 6Nm vast.
Probeer 60Nm en de tapeindjes breken af (trust me: I've been there,.. )
Maar goed; daar heb je allemaal nix an, want je hebt een 16v, met nokkenassen in de deksel...
Bericht door: Michiel op ma, 01 aug 2005, 12:23:40
Bericht door: Sjon op ma, 01 aug 2005, 14:08:57
Zal vanavond ff kijken. Ben nu op m'n werk.
-thumbsup-
Bericht door: Michiel op ma, 01 aug 2005, 19:01:32
-Erster Durchgang: 30Nm
-Zweiter durchgang: Ohne Drehmomentschlussel in anzugsreihenfolge um 1/4 umdrehung nachziehen.
-Dritter durchgang: Ohne Drehmomentschlussel in anzugsreihenfolge um eine weitere 1/4 umdrehung nachziehen.
Bericht door: Serge op ma, 01 aug 2005, 19:55:04
Bericht door: Sjon op ma, 01 aug 2005, 21:31:50
@ Serge: ik heb niet zo'n 'moment-arm' als de jouwe -klus-
Bericht door: Serge op di, 02 aug 2005, 22:59:31
michiel heb het over kopbouten
iki heb het over kleppie dekkie boutjes
Bericht door: Dennis op wo, 03 aug 2005, 00:05:43
Info anders even bij de dealer, dat weet je het zeker.
En op gevoel vind ik persoonlijk tricky bij dit soort klusjes.
Bericht door: Jaap op wo, 03 aug 2005, 08:06:29
Bij 30Nm + 2keer aantrekken voor de kopbouten kan ik me er wel iets bij voorstellen in geval van een alu-onderblok,.....
Maar 't gaat om de klepdeksel toch?
(ennuh, los daarvan: heeft die 16v een alu onderblok? Stoer!)
Bericht door: Michiel op wo, 03 aug 2005, 10:37:55
Kopbouten en klepdekselboutjes zijn in iedergeval niet dezelfde..
Bij 30Nm + 2keer aantrekken voor de kopbouten kan ik me er wel iets bij voorstellen in geval van een alu-onderblok,.....
Maar 't gaat om de klepdeksel toch?
(ennuh, los daarvan: heeft die 16v een alu onderblok? Stoer!)
Verkeerd gekeken. Zal vanavond nog 'n keer kijken. Boekie ligt nog bij de computer.
Bericht door: Sjon op wo, 03 aug 2005, 11:20:12
Het eerste boutje zei bij 30 Nm al 'knak'........*censuur*......
Gelukkig boven de kop afgebroken: nieuwe gescoord en de rest 'handvast' ala Serge gedraaid.
Vloeibare pakking express ff dagje laten drogen.....ik gaat h'm zo aanslingeren.
Hopen dat 't tikken over is.........
@Jaap: gietijzer......x aantal blz terug in deze topic zat er nog een gaatje in.
Bericht door: Jaap op wo, 03 aug 2005, 11:55:06
Is dit niet al het langste grootste en uitgebreidste topic van dit hele forum?
(op de ebay dingen na natuurlijk)..
Gietijzer dus.. die 30Nm komt dan dus ook niet echt van pas :(
Shame on you both: Michiel voor 't opzoeken van de verkeerde informatie, Sjon voor t klakkeloos verkeerd gebruiken van die info..
IK trek tenminste gewoon de nokkenaslagerkapmoertjes aan zoals de vraagbaak dat voorschrijft.. (wist ik veel).. Attentie Attentie; In 1 van de 2 vraagbaken staat t dus verkeerd: Het moet zijn 6 ipv 60 Nm)
Bericht door: Michiel op wo, 03 aug 2005, 12:33:21
Shame on you both: Michiel voor 't opzoeken van de verkeerde informatie, Sjon voor t klakkeloos verkeerd gebruiken van die info..
Ik schaam me diep... -down-
In de vraagbaak die ik heb staan ook behoorlijk wat fouten, vooral in de electrische schema's!
Bericht door: Sjon op wo, 03 aug 2005, 12:34:22
Maar tis nog erger: tikken is niet over -boehoe-
Komt bij 1e cilinder vandaan
Ik vrees 't ergste.........krom klepje -dunno-
Dit blok is behekst ofzo.....wordt er nie goed van...... -boehoe-
Bericht door: Mark op wo, 03 aug 2005, 12:42:45
of cilinder onder druk zetten (mbv compressor c.q. perslucht ) en uitlaatje luisteren.
Bericht door: Nielzzz op wo, 03 aug 2005, 12:42:46
Mischien is dat bij 16v minder -love- ...
Bericht door: Serge op wo, 03 aug 2005, 23:10:21
Bericht door: Sjon op wo, 03 aug 2005, 23:20:10
Bericht door: Serge op do, 04 aug 2005, 18:54:14
Bericht door: Serge op do, 04 aug 2005, 18:55:22
Bericht door: Sjon op do, 04 aug 2005, 21:09:56
en dan aan de gang en dan ff een potje janken denk.....
Bericht door: Paul op do, 04 aug 2005, 21:16:56
Bericht door: Thomas op do, 04 aug 2005, 21:41:30
Mijn plan: slopert de schuur uit, 16v in Maarssen zien te krijgen
en dan aan de gang en dan ff een potje janken denk.....
Hoe ver staat het met slopen?
Anders zaterdag het restant slopen en daarna misschien coupe naar Maarsen slepen?
Bericht door: richard-polo op vr, 05 aug 2005, 11:17:56
Mijn plan: slopert de schuur uit, 16v in Maarssen zien te krijgen
en dan aan de gang en dan ff een potje janken denk.....
ik zal mee helpen een potje janken.... -boehoe-
Bericht door: Thomas op za, 06 aug 2005, 19:05:28
Hij staat nu dus weer in de klusschuur, succes Sjon. -hug-
Bericht door: Jaap op do, 01 sep 2005, 00:11:10
Drempelvrees?
Bericht door: Sjon op do, 01 sep 2005, 10:43:25
De gedachten zijn aankomende zaterdag weer es te beginnen.
Eerst weer ff lekker flexen aan de sloper, restende tijd 16v kop eraf halen.
Bericht door: Jan op do, 01 sep 2005, 13:32:34
Fuckaduck man, je blijft er nogal gelaten onder. Succes!
-prut-
Bericht door: Nielzzz op do, 01 sep 2005, 19:49:19
Bericht door: Sjon op vr, 02 sep 2005, 13:17:15
16v heb ff lekker in schuur gestaan.......me hoofd stond er niet naar.
Letterlijk en figuurlijk helaas......ben nog steeds niet de oude.
Ach ja: dailydriver kontmobiel tuft vrolijk verder.
Bericht door: Jan op vr, 02 sep 2005, 13:53:20
Maikel met z'n Miniwave, Niels met z'n witte coupe, jij met je Montanagroen.
Ik heb ook even een "ondersteldipje": moet nu Eibach veren gaan kopen en nieuwe dempers voor eronder gooien. Katsjingggggg....
Succes man!
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op vr, 02 sep 2005, 16:57:33
Geld zal 't kosten, -boehoe-
Maar goed zal 't komen. -thumbsup-
Bericht door: Wendy op vr, 02 sep 2005, 21:43:56
Bericht door: Nielzzz op za, 03 sep 2005, 10:43:44
Andere motor er in doen samen met mijn oom -love- ...
En voorlopig niet loppen te kutten voor een 10 pk winst en 100 dagen stres -moon- ...
Bedoel maar laat me niet gek maken.
Sjon, moet jij ook niet doen. Hij staat er fijn...
Bericht door: Sjon op za, 03 sep 2005, 16:15:49
Dus maar ff 16v kop eraf: JOEPIEEEEE.......volgens mij geen kromme kleppen.
Beetje erg zonde van de koppakking/kopbouten, maar ja....
En nu?
Wat kan dat tikken zijn?
Zouden de nieuwe stoters zich nog niet genoeg gevuld hebben met olie?
Ben ik dan toch te bang ivm kopschade afgelopen winter........
Bericht door: Serge op za, 03 sep 2005, 16:19:26
Bericht door: Sjon op za, 03 sep 2005, 16:35:56
Koppakking + bouten zijn besteld. -thumbsup-
Uithuilen en snel weer opbouwen. -klus-
Bericht door: Serge op za, 03 sep 2005, 16:50:47
beter zo ,dan dat er werkelijk een man aan je leuter zuigt .
Bericht door: Sjon op za, 03 sep 2005, 18:01:28
Bericht door: Marjolijn op za, 03 sep 2005, 18:53:16
Citaat
beter zo ,dan dat er werkelijk een man aan je leuter zuigt
Ach beter dan niks toch? -uitlachen-
Bericht door: Thomas op za, 03 sep 2005, 18:54:28
En beter een keer het kopje er een keer extra eraf halen dan nog steeds niets weten. Nu kan je tenminste weer rustig slapen. -thumbsup-
Bericht door: Nielzzz op za, 03 sep 2005, 19:05:25
Bericht door: Dennis op za, 03 sep 2005, 20:20:13
......volgens mij geen kromme kleppen.
Ook niet stiekem eentje ietsje krom?
Bericht door: Sjon op vr, 16 sep 2005, 00:10:20
Bericht door: Thomas op vr, 16 sep 2005, 00:31:03
Nog effe op zoek naar wat pk's dan kan ie 9 oktober op de bank. -klus-
Bericht door: Sjon op vr, 16 sep 2005, 13:20:12
Hij gaat pas weer op de bank, indien er iets veranderd is.
Maar nog niet op de zaken vooruit lopen: eerst maar es rijdend krijgen.....
Bericht door: Jan op za, 17 sep 2005, 20:01:40
Groet, Jan.
Bericht door: patrick86c op za, 17 sep 2005, 22:49:12
hopelijk krijgt het nu toch een goede afloop.
Bericht door: Serge op zo, 18 sep 2005, 16:29:28
Bericht door: Sjon op zo, 18 sep 2005, 21:14:08
Rest van de tijd laatste stukjes sloper doormidden geslepen.
(met de gedachten om voor sluitingstijd richting gemeentewerf rijden: te laat.......)
Van de week probeer ik ff verder te gaan -klus-
Bericht door: Sjon op di, 20 sep 2005, 23:57:53
Overal met me oor zitten/liggen luisteren.......was gewoon te erg: kon 't niet meer aanhoren.
Uit dat ding.
Bovenin was niks kapot.....dus onderin........carter er maar es afgehaald.
Metaal-splinters lagen onderin -boehoe-
Na telefonisch consult: drijfstanglagers en krukaslagers bekeken.
1 drijfstanglagerkap eraf: lagerschaaltje dramatisch toegetakeld. -boehoe-
1 krukaslagerkap eraf: lagerschaaltje finaal weg........ -boehoe-
G#^%^&U^$%%R%^*&^%&verdomme
Vermoedelijk oliepomp naar z'n grootje.
Bericht door: Serge op wo, 21 sep 2005, 00:00:43
Bericht door: Thomas op wo, 21 sep 2005, 00:07:29
Bericht door: Mark op wo, 21 sep 2005, 00:32:05
Alles is straks wel zo ongeveer vervangen, dus dan moet het het einde ( in positieve zin ) toch 's een keer in zicht komen...
Bericht door: Jan op wo, 21 sep 2005, 07:25:08
Je ZAL dat ff'ing blok eronder krijgen: eens zal het allemaal goed lopen.
Succes, Jan.
Bericht door: Dennis op wo, 21 sep 2005, 09:59:41
Bericht door: Serge op wo, 21 sep 2005, 11:50:36
Bericht door: Mark op wo, 21 sep 2005, 12:19:18
Bericht door: Dennis op wo, 21 sep 2005, 13:01:45
Die komt er bij mij (als het blok ooit eens klaar is) toch wel direct op.
Onderweg Denemarken -> Emmen bij Mark in de auto wel weer gezien hoe belangrijk het is.
Oliedruk werd ineens snel minder: carterontluchtingsbakje vol :)
Maar als je dat niet kunt zien vanachter het stuur...
Bericht door: Sjon op wo, 21 sep 2005, 13:24:10
Dacht al die tijd dat er iets fout was aangesloten of sensor kapot ofzo.
Nooit aan toe gekomen om dit te checken.......
Vermoedelijk al die tijd wel gewerkt..........maar das achteraf he.
Kan mezelf wel voor me kop slaan, doet ik maar niet:
wederom (alweer!) uithuilen en opbouwen die hap.
Deadline: 9 oktober.
Bericht door: Sjon op wo, 21 sep 2005, 13:27:39
Met rollerbank.......was de bedoeling om h'm daarop te zetten.....
Alleen zit ik net te denken: dat kan niet ivm opnieuw inrijden
Bericht door: Serge op wo, 21 sep 2005, 14:01:00
Bericht door: Sjon op wo, 21 sep 2005, 15:48:43
Maar goed: eerst maar es rijdend zien te krijgen.
Dan kan ie eindelijk weer es uit de win.....euh.....zomerstalling
Bericht door: Thomas op wo, 21 sep 2005, 16:28:28
Moet toch wel lukken... -naughty- ...normaal rijdt ik dit bijna in 2 weken tijd.
Bericht door: martijn op wo, 21 sep 2005, 19:00:32
Moet ik wel even omschakelen van 'slome trage Caddy mode', naar 'rustig aan in deze snelle maar nog niet ingereden polo mode'....
Nee Sjon, gewoon op je gemakkie alles in orde brengen en dan als je er aan toe bent de mean machine op de vermogensbank.
Succes!! -thumbsup-
Bericht door: Maikel op wo, 21 sep 2005, 19:48:10
maar zo te horen in nu echt alles nieuw dus gaat het nu wel goed komen sjon
(wees blij dat het nu gebeurt anders had je in dld of denemarken achter serge aan kunnen hobbelen in een leenbak
greez maikel,
Bericht door: Wendy op wo, 21 sep 2005, 21:24:19
Bericht door: Maikel op wo, 21 sep 2005, 23:26:13
was toch een 1.4 16v??? in de golf 5
opzich zou dat geen straf zijn geweest maar ja ik geloof dat de hele romslomp eromheen nie zo fijn was?
Bericht door: Wendy op do, 22 sep 2005, 11:47:27
opzich zou dat geen straf zijn geweest
wedden van wel? leuk in een polo van 700 kg, niet in een golf van het dubbele (bijna) -moon-
Bericht door: Serge op do, 22 sep 2005, 22:34:10
Bericht door: Thomas op do, 22 sep 2005, 22:57:01
sjon is weer huiswaarts met gedoneerde onderdelen
-thumbsup-
Bericht door: Sjon op do, 22 sep 2005, 23:46:48
Schade: drijfstanglager aan gort, met als gevolg krukas beschadigd -boehoe-
Oorzaak: geen oliedruk.
Krukaslagers tussen 1 en 2 + tussen 3 en 4 ontbraken, of oliepomp niet lekker.
Krukas wordt vervangen door een normale 8v (verlichte gaat kast in: wellicht ooit laten repareren)
Is wel heel jammer: maakte dit blok weer iets specialer..........
Lagers weer compleet, grotendeels de bestaande. (scheelt weer stuk inrijden)
Oliepomp wordt voor zekerheid vervangen door werkend examplaar.
Bericht door: Serge op do, 22 sep 2005, 23:53:00
zoek de verschillen
Bericht door: Mark op vr, 23 sep 2005, 00:06:05
Bericht door: Serge op vr, 23 sep 2005, 07:01:44
Bericht door: Sjon op za, 24 sep 2005, 22:37:55
Gedoneerde 8v krukas past niet: langere slag.
(fijn om daar pas achter te komen als zo'n beetje halve blok alweer opgebouwd is.......nutteloze knutsel-zaterdag)
Nu eerst maar es informeren hoeveel 't kost om vwm 16v krukas te laten repareren.
Bericht door: Mark op za, 24 sep 2005, 22:53:26
Bericht door: Serge op zo, 25 sep 2005, 09:42:25
Bericht door: Nielzzz op zo, 25 sep 2005, 11:24:41
Bericht door: Thomas op zo, 25 sep 2005, 12:22:13
Bericht door: Maikel op zo, 25 sep 2005, 12:39:35
-boehoe- -boehoe-
Bericht door: Sjon op ma, 26 sep 2005, 13:49:14
Vandaag of morgen wordt een meetrapport gemaakt en wordt ik teruggebeld.
Bericht door: Sjon op di, 27 sep 2005, 14:21:38
Bij welk bedrijf werkt u?.......euh........Sjon's Tuning(-/sloop)Shop?
Krukas dus wel krom, maar kan in z'n geheel geslepen worden.
Wordt dus een complete onderblokrevisie met lagers nieuw a 250 euro. -boehoe-
Mot eerlijk bekennen dat ik nu wel op 't punt heb gestaan te kappen deze 16v.....
wordt een beetje simpel van dit blok.......
Maar ja:
-niemand koopt een incompleet kapot blok
-degene die de geschiedenis kennen zullen weinig trek hebben.
-Voor de 6N-boys niet interessant: geen elektronica.
-en dan mot er toch een ander blok in: kost ook weer geld.
Dus Sjon sukkelt gewoon door......hopelijk blijkt 't nu wel heel.
Welke blz van deze topic is dit ook alweer?.............
Bericht door: martijn op di, 27 sep 2005, 14:29:02
Je hebt nog steeds moed, dat is belangrijk!! Als je je blok nu weer inelkaar hebt zitten, moet het goed gaan! Dubbel, trippel check voordat de sleutel omgedraaid wordt en dan duimen dat het blok er ook zin in heeft!
Je hebt al zoveel domme pech gehad.. alles wat stuk kan gaan en meestal niet stuk gaat is bij jou al kapot geweest...
Bericht door: Dennis op di, 27 sep 2005, 14:50:19
Zorgen dat alle metertjes werken en de juiste waarden aangeven, dan moet het goed gaan (en heel blijven).
Bericht door: Mark op di, 27 sep 2005, 15:48:11
Eheheh: krukas van VWM zei u? En motorcode AJV zei u? Kunnen we niet veel gegevens van terugvinden..........joh -naughty-
:)
Een van de redenen om juist wel door te gaan met dit blok/deze krukas.
Net wat je zelf al zegt, ander blok kost ook geld.
Bericht door: Gilex op di, 27 sep 2005, 20:30:24
ik persoonlijk had letterlijk en/of figuurlijk al een paar dikke deuken er in getrapt(als ik zo'n projekt auto had)
Bericht door: Maikel op di, 27 sep 2005, 20:47:18
Wat ik elders ook al eens zei Sjon, Blijf respect houden voor de manier hoe je om gaat met de tegenvallers.
ik persoonlijk had letterlijk en/of figuurlijk al een paar dikke deuken er in getrapt(als ik zo'n projekt auto had)
een paar deukjes maar???
ik denk dat ik het geld gewoon had weggegooit door dat ding naar de sloop te trappen zeg maar
naja gelukig bestaan er ook nog verstandige mensen!!!!!!!!!1
greez maikel
Bericht door: Sjon op vr, 30 sep 2005, 13:56:26
Duurde wat langer omdat de verkeerde drijfstanglagers waren besteld.
(niet mijn fout: had voorbeeld-drijfstang erbij gedaan)
-klus- -klus- -klus- -klus- -klus- -klus-
Bericht door: Mark op vr, 30 sep 2005, 14:07:48
Bericht door: Nielzzz op vr, 30 sep 2005, 18:45:00
Next weekend naar Braband of nie?
Bericht door: Sjon op vr, 30 sep 2005, 22:31:05
Bericht door: Sjon op za, 01 okt 2005, 16:52:45
Nog steeds tikken.
Enigste wat ik kan bedenken: kantelde zuiger. -boehoe-
Heb opgeruimd en ben pleite gegaan...............ajuus
Bericht door: Serge op za, 01 okt 2005, 17:01:27
Bericht door: Serge op za, 01 okt 2005, 17:05:28
Bericht door: Thomas op za, 01 okt 2005, 18:19:14
@sjon; -hug-
Bericht door: Sjon op za, 01 okt 2005, 18:31:42
Heb h'm stationair laten draaien tot de ven aansloeg.
Oliedrukmeter vloog tot max.......wapperde wat heen en weer.....om vervolgens weer richting ruststand te gaan.
Er zat wel leven in dus......maar nu weer dood......
Bericht door: Nielzzz op za, 01 okt 2005, 20:07:33
Ik hoop echt het beste voor je.
Bericht door: Serge op zo, 02 okt 2005, 01:40:44
als ie dan wat heen en weer wappert en 0 aangeeft .raar .als je de sensor er uit draait bij lopende motor ,komt er dan wel een straal olie uit ?
Bericht door: Serge op zo, 02 okt 2005, 11:16:51
pak een schroeven draaier .zet deze tegen je oor em plaats de schroevendraaier tegen het blok op diverse punten .nu kun je de tik lokaliseren .(kleine tip ,grootplezier)
Bericht door: Sjon op zo, 02 okt 2005, 12:39:12
Bericht door: Serge op zo, 02 okt 2005, 12:43:05
kleppen 4 stuks
zuiger die kantelt 1 stuks
small end drijfstang 1 stuks
big end drijfstang 1 stuks
gaat het tikken onder toeren mee?
is het alleen bij stationair ?
nogmaals de vraag komt er olie uit het kanaal als je de sensor verwijderd.
de laatste keer dat ik de cylinder gezien heb klopte de boring met de zuiger
Bericht door: Sjon op zo, 02 okt 2005, 13:21:54
Blij dat ie een stuk verderop staat.......anders had ik alles in mekaar gebeukt.
Sjon kan veel hebben......maar nou is er toch iets geknakt in me ego. -boehoe-
En daarbij komt dat me classic achterstallig onderhoud heeft en een aankomende apk.
Had dat willen doen als de coupe weer es reed........
Dus eerst de classic maar es.
Bericht door: Serge op zo, 02 okt 2005, 13:40:48
Bericht door: Serge op zo, 02 okt 2005, 13:44:51
Bericht door: Serge op zo, 02 okt 2005, 14:12:16
Bericht door: Sjon op zo, 02 okt 2005, 14:40:59
Bericht door: Nielzzz op za, 08 okt 2005, 17:51:39
Morgen de boel los?
Bericht door: Sjon op zo, 09 okt 2005, 18:36:11
Zoeken....zoeken...zoeken.....: zuigerpenlager.
Hij doet 't weer. -dj-
En na flink tijd warm draaien ging 't laatste tikje ook weg: stotertjes.
Serge: wederom bedankt!!!!! -hug-
Bericht door: Marjolijn op zo, 09 okt 2005, 18:51:04
Bericht door: Sjon op zo, 09 okt 2005, 19:09:20
En dan wederom inrijden.......ditmaal duurt dit wat langer......
of ik mot ff een retourtje Denemarken doen -naughty-
Bericht door: Serge op zo, 09 okt 2005, 19:13:14
Bericht door: Sjon op zo, 09 okt 2005, 19:23:25
Bericht door: Serge op zo, 09 okt 2005, 19:31:28
Bericht door: Serge op zo, 09 okt 2005, 19:40:07
motor laten lopen en met schroevendraaier op oor luisteren op diverse punten (stetoscoop effect ,je hoort dan alles in het blok).onderblok maar gedaan met een tapeind (was geen lange schroevendraaier aanwezig )
terhoogte van cylinder 1 bij de krukas was dde tik het ergste .
olie van blok af ,carter verwijderd ,gecontroleerd opf de zuiger goed om zat ,jups die zat goed ,drijfstang lagerkap verwijderd ,hmmmzzzz die is ook ok .
kop er af dan maar ,en zuiger gecontroleerd op kantelen ,ook ok .zuiger uit cylinder verwijderd .en speling gecontroleerd op pistonpen lager ,aanwezig .
andere zuiger gepakt met drijfstang (waren er toch 3 vooradig zgan )deze gecontroleerd en ok bevonden .het hele verhaal terug gemonteerd ,met oude pakkingen (waarom nieuw als je eerst zeker van je zaak wilt zijn )
motor starte direct en begon met tikken uit het kleppen werk van de nokkers en stoters .
maar na een driekwartier was dit ook zogoed als weg .
wel begon de motor wat olie te lekken via de koppakking ,dus deze moet wel vervangen worden tzt.
Bericht door: Thomas op zo, 09 okt 2005, 20:08:33
Nu eindelijk;
Bericht door: Paul op zo, 09 okt 2005, 23:12:35
Geluk en geduld gaan hand in hand.
Dusseh... ik mag weer een keer mee? -naughty-
Bericht door: Sjon op zo, 09 okt 2005, 23:44:15
Dusseh... ik mag weer een keer mee? -naughty-
Wat dan? Heb ie weer zin in een wandeling door 't prachtige polderlandschap hiero? -uitlachen-
Bericht door: Bas op ma, 10 okt 2005, 00:16:58
Bericht door: Jan op ma, 10 okt 2005, 07:54:09
@ Serge: tof dat je Sjon geholpen hebt.
Groet, Jan.
PS: was kort maar gezellig zaterdagavond!
Bericht door: Maikel op di, 11 okt 2005, 14:21:05
blij dat het nu goed is wanneer mag ik mee (lieft wel zonder wandelingetje(grapje)
groeten maikel,
Bericht door: Mark op di, 11 okt 2005, 14:33:31
Bericht door: 86c2003 op di, 11 okt 2005, 17:52:00
Bericht door: Nielzzz op di, 11 okt 2005, 21:34:27
Bericht door: Pieter op di, 11 okt 2005, 21:51:09
Bericht door: Gert op wo, 12 okt 2005, 15:34:56
Jinxen is zo snel gebeurd
Misschien hadden mijn helende gaven er nu wat mee te maken ;)
Bericht door: Sjon op wo, 12 okt 2005, 17:00:02
Eerst laatste dingetjes nog ff doen.
En dan maar es voorzichtig inrijden.
Eerst weer vertrouwen opbouwen...........
Bericht door: Sjon op za, 22 okt 2005, 16:50:58
Vanmorgen gestart, naar buiten gereden, ff laten draaien: no problem.
(knikkerbak Thomas verhoogd -gert- terug naar origineel)
Daarna weer gestart en naar binnen gereden, ff laten draaien: no problem.
Bedrading oliedrukmeter nagelopen......wat andere zooi losgetrokken....voila: oliedrukmetertje doet 't.
Stationair geeft ie niks aan, pas bij gas erop loopt 't metertje omhoog, das normaal neem ik aan?
Anyway........zomaar ineens komt 't tikken weer opzetten -boehoe-
Klinkt hetzelfde als laatste keer.......mijn vermoeden: huidige pistonpenlager dus ook niet fris......
Bericht door: Serge op za, 22 okt 2005, 17:10:07
Bericht door: Sjon op za, 22 okt 2005, 17:43:38
Nou nog ergens de tijd vandaan halen om weer te sleutelen.
En hopelijk houd me dagelijkse hok 't nog ff uit met slippende koppeling........
Bericht door: Serge op za, 22 okt 2005, 18:00:22
Bericht door: Thomas op za, 22 okt 2005, 18:58:32
Leek alles weer goed begint ie weer, en ook de classic niet meer fris...
Nu heb je 2 auto's die het niet lekker doen, ik ken het gevoel nu ook. -hug-
Bericht door: Serge op za, 22 okt 2005, 19:57:29
werk te veel op de zaak en geen vrije dagen meer .
Bericht door: Nielzzz op di, 25 okt 2005, 18:41:39
Bericht door: Sjon op do, 29 dec 2005, 17:10:12
Blok eruit en open: huilen -boehoe-
Weer drijfstanglager (cilinder 1) verrot + buitenste hoofdlager die begint......
Daarmee teruggeweest naar revisiebedrijf:
er is ergens iets niet goed......das wel duidelijk....maar wat?
Opnieuw nieuwe lagers indoen heb geen nut: sta ik binnen de korste keren weer stil.
Nah goed, was 't beste dan? Complete onderblok inleveren: hun onderzoeken.
Afspraak gemaakt: als 't hun fout is, nemen hun de kosten....simpel.
Dus ik gaat morgenochtend blokkie inleveren aldaar.
Wordt vervolgd......
Bericht door: Thomas op do, 29 dec 2005, 17:16:55
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 29 dec 2005, 19:12:22
Bericht door: Bas op do, 29 dec 2005, 19:49:33
Hopen dat ze het euvel kunnen vinden!
Sterkte
Bericht door: orange polo op do, 29 dec 2005, 23:11:54
in iedergeval succes morgen hou ons op de hoogten
Bericht door: Mark op do, 29 dec 2005, 23:53:28
Vraag ik me nu zo langzamerhand af waar die "V" nu werkelijk voor staat...... ;)
Bericht door: Sjon op vr, 30 dec 2005, 00:07:09
Verfluchte
Verdrängen
Vergötterne
Verabscheue
Verderben
enz.
Klote motor......hij mot brullen......niet tikken..........
Nu precies 1 jaar geleden begonnen met kloten,
1 jaar verkloot, hoop dat 't over is nou.......
Bericht door: Sjon op di, 03 jan 2006, 17:18:22
Was zelfs voelbare overgang van kap naar drijfstangen.
Luxe schuifmaat zei zelfs dat 't niet eens rond was............
2 andere drijfstangen ingeleverd: daarvan was 1 ook al geen "setje"......tsja......
Hoe zijn die in godsnaam gewisseld? -dunno- -boehoe-
Nog een leuke: allereerste (de nieuwe dus) oliepomp geeft wel druk, maar waarschijnlijk niet voldoende.
Dit vermoeden bestond al: is dus nu bevestigd.
Heb net 2e versie ingeleverd (degene die afgelopen periode gemonteerd zat):
gaan ze ook controleren, als die ook niet goed is, komt er nieuwe.
Alle 4 de cilinders worden opnieuw gehoont. (cilinder 1 heeft ouwe schade van een jaar terug)
Onderblok wordt gevlakt. (kleine oneffenheid geconstateerd)
Alle lagers nieuw. (voor 50 euro ex btw ga ik op safe)
Onderblok wordt afgemonteerd. (dwz: krukas/drijfstangen/zuigers enzo)
Mijn goeie voornemen voor dit jaar: rijden -love-
Bericht door: Michiel op di, 03 jan 2006, 17:47:59
Mijn goeie voornemen voor dit jaar: rijden -love-
-sturen- -thumbsup-
Bericht door: patrick86c op di, 03 jan 2006, 18:29:53
dan komt het altijd wel goed. -thumbsup-
Bericht door: Serge op di, 03 jan 2006, 18:37:24
Bericht door: Thomas op di, 03 jan 2006, 18:44:46
Maar ooit zal ie gaan rijden, en goed!
Bericht door: Serge op zo, 15 jan 2006, 16:51:27
Bericht door: Sjon op zo, 15 jan 2006, 17:32:00
Oliedrukmeter geeft leven...check
Alle sapjes oke......check
Vanmiddag ultieme test: stukkie gereden.
Denk alleen dat afstelling nog niet optimaal is:
Rommelig stationair....tussen 700 en 1300 toeren......
En tijdens rijden (max 3000 toeren) en dan gas los: klapt ie uit.
Maar goed: ikke kan weer beginnen met inrijden......alweer.
-uitlachen- Idee: retourtje Denemarken doen.....wie gaat ermee?
Och ja: straks ff naar snelwegmeeting van pch-forumleden.
Bericht door: Serge op zo, 15 jan 2006, 17:52:02
Bericht door: Sjon op zo, 15 jan 2006, 17:53:18
ontsteking stellen denk ,mwoh zondag ff stellen dan maar ,neem wel de kast mee en vacuum testers
-dj- -thumbsup-
Bericht door: Thomas op zo, 15 jan 2006, 17:54:55
Och ja: straks ff naar snelwegmeeting van pch-forumleden.
Gezellig!
En mooi dat ie weer loopt, en dat hopelijk nu een tijdje blijft doen. -thumbsup-
Bericht door: Maikel op zo, 15 jan 2006, 20:35:59
greez maikel
en sjon gefeliciflapteerd dat het dan toch eindlijk zo mag wezen!!!!
Bericht door: Sjon op zo, 15 jan 2006, 22:39:46
Bericht door: Mark op zo, 15 jan 2006, 22:45:22
Bericht door: Sjon op ma, 16 jan 2006, 00:09:04
Op pch-forum werd ergens opgemerkt dat de lambdasonde bij auto zonder kat beter wat dichter bij de kop kan zitten.
Mijn spaghetti heeft beide mogelijkheden. Zit nu dus onderin,
bovenin maar es proberen?
Bericht door: FoZ op ma, 16 jan 2006, 11:29:37
komt echt wel goed met die montana -naughty-
Bericht door: Serge op ma, 16 jan 2006, 18:47:01
Bericht door: Sjon op ma, 16 jan 2006, 19:57:35
Is me originele van 't oude AAV-blokkie........
Bericht door: Serge op ma, 16 jan 2006, 20:45:15
Bericht door: Jan op di, 17 jan 2006, 08:29:34
Denemarken met goed afgestelde en ingereden motor weer op de bank?
Mijn (verwarmde) Lambda zit overigens na de collector (ongeveer na de versnellingspook) en werkt prima. Ik meet liever de samenstelling van alle cylinders dan die van 1 cylinder zoals je doet wanneer je de Lambda in de bocht van een van de spaghettipijpen draait. Douwe kan vast nog wel een goeie voor je regelen.
Groet, Jan.
Bericht door: Dennis op di, 17 jan 2006, 10:07:55
Over positie is al eens een topic geweest:
hiero
Bericht door: Sjon op di, 17 jan 2006, 17:30:07
Voor een paar euro koop je een nieuwe merk-sonde op ebay.de
Yep, was ik ook al van plan.
Er moet er sowieso al eentje bijkomen voor dat andere hok van me.
En er is geen haast bij: komende weken in een huisje klussen van een goeie maat van me.
Bericht door: Sjon op zo, 22 jan 2006, 20:35:20
Op terugreis gingen er zowaar andere rode ledjes branden op de mengselmeter.
Ipv de eerste rode branden er nu 2 of 3 rode ledjes verderop.
Gut: aav lambdasonde wellicht toch bruikbaar?
En betekend dat automatisch dat ie al die tijd veeeeeels te arm liep?
Bericht door: Serge op zo, 22 jan 2006, 22:00:05
mmmmhhhzzzzz eerst inrijden maar ,later de fijntuning.
hij moet meer benzine op zijn hoofdnaald krijgen .lijkt het
Bericht door: Maikel op wo, 25 jan 2006, 20:06:26
dusss
succes. maikel
Bericht door: Serge op wo, 25 jan 2006, 20:39:45
Bericht door: Sjon op wo, 25 jan 2006, 22:43:08
Bericht door: Sjon op zo, 26 mrt 2006, 18:27:25
Steffan BCW, voor 7J et25, achter 8J et15 met rondom 195-45-14.
Past da?.....kuch......niet zomaar.......wielkastjes waren al geholpen ivm 15 inch,
maar jammer genoeg gaat 't achteraan nog steeds fout: bumpstop's is (voorlopige) antwoord
Vandaag geshowd op Volksforum-meet.
Motten nog wel ff op de balanceermachine: stuur trilt op snelweg.
Hoe is 't verder met 't project?
Prima: ben nog aan 't inrijden......nu zo'n +/- 600 km al gereden.
Puntjes op i / to do:
-iets van een luchtfilter(s) ofzo
-gaskabelmechanisme verbeteren......tis nu zo'n aan- en uit schakelaar
Bericht door: Serge op zo, 26 mrt 2006, 18:53:21
Bericht door: Sjon op di, 28 mrt 2006, 22:15:28
rustig naar 4000 toeren en de middelste gele lampjes gaan branden.
Ik gaat lekker verder met inrijden -sturen-
Bericht door: tjeeke op di, 28 mrt 2006, 22:53:27
Vooral zo doorgaan... :D
Bericht door: Sjon op vr, 07 apr 2006, 16:50:14
Terugreis was af en toe weer ouderwerts planken.
Vakantie-genoot met 'geholpen' peug 206 (160 pk) vond 't polootje rap -naughty-
En? En? vertel vertel?.........=> nou.....me gevoel zegt dat ie nog steeds niet meer pk heeft als afgelopen zomer.
Rijdt verders prima.....bijrijder trok af en toe witjes weg...... maar ik mis nog wat pony's......
Of wennen die pk's nou zo snel?
Ach ja: ben allang blij dat 't vertrouwen er weer is....hell yeah.
Nog steeds te arm? => nope, want plankgas = rijk mengsel.
What's next? ontsteking nog iets vroeger?
Bericht door: Douwe op vr, 07 apr 2006, 18:57:27
Bericht door: Sjon op vr, 07 apr 2006, 20:14:36
Was ik ook al voor aan 't sparen.....
maar ja...in de tussentijd moest ie weer kapot gaan enzo.......
......en ondertussen allerlei andere aankopen gedaan.......
Ach ja: nu rijdt 't ook niet vervelend ofzo.....die nokken komen wel
Bericht door: Jaap op za, 08 apr 2006, 13:15:04
CandyShop:
Bericht door: Serge op za, 08 apr 2006, 14:34:23
pretstokken idd en gillen met die zeug
Bericht door: patrick86c op za, 08 apr 2006, 22:22:40
lekker ouderwets duitse look.
I LIKE THAT STYLE -thumbsup- -thumbsup- -dj-
Bericht door: Sjon op zo, 09 apr 2006, 13:01:11
Bericht door: Jaap op zo, 09 apr 2006, 13:47:43
Zeker verkeerd afgelezen van een (oude) foto... of heb je de combo ooit omgedraait ofzo?
Bericht door: Sjon op zo, 07 mei 2006, 00:47:12
Bericht door: Jaap op zo, 07 mei 2006, 22:08:12
Bericht door: Sjon op zo, 07 mei 2006, 22:37:48
Steffan?
Je gaat door de ijskast -thumbsup-
Bericht door: Dennis op ma, 08 mei 2006, 10:10:33
Steffan?
Je gaat door de ijskast -thumbsup-
Da's koud hoor -uitlachen-
Bericht door: Sjon op ma, 08 mei 2006, 13:24:45
@Jaap: je gaat door voor de ijskast
Bericht door: Sjon op di, 27 jun 2006, 17:03:56
Kon ook niet anders: wederom weinig gereden afgelopen jaar.
Alhoewel 't volgens de apk-formuliertjes toch nog 4834 km zouden moeten zijn.
Bericht door: Michiel op di, 27 jun 2006, 17:07:53
Bericht door: Sjon op di, 27 jun 2006, 17:24:20
-thumbsup- Niks gehoord over een 'iets' ander blokje?
Was vorig jaar (eveneens vlak voor Denemarken) ook al he.
-uitlachen- Apk-boer wist precies welke auto ik bedoelde: "die groene 16v met honda-onderdelen?"
(hij rijdt zelf oa met een honda shadow)
Bericht door: Marjolijn op wo, 28 jun 2006, 00:14:24
Bij ons vragen ze ook altijd, "ja maar, welke polo dan?" :)
Bericht door: Jaap op wo, 28 jun 2006, 09:53:55
"nee, dit is weer een andere zilvere..."
Bericht door: Sjon op wo, 28 jun 2006, 11:13:44
Euh, nee......das nog steeds me andere dagelijkse hok........
Bericht door: Marjolijn op wo, 28 jun 2006, 11:34:08
Dan krijg je ook vragen :)
Bericht door: Serge op za, 15 jul 2006, 19:40:07
zo wassie
Bericht door: Maikel op za, 15 jul 2006, 19:52:05
greez maikel
Bericht door: Sjon op za, 15 jul 2006, 20:35:51
Schroefset ligt achterin........toen begon 't te jeuken -klus-
Is nog steeds me avatar => wit van de vorst/zout -dj-
Bericht door: Sjon op di, 22 aug 2006, 22:35:48
2 stoeltjes voor me classic opgehaald in Breda bij Geert aka Gekke Gerrit. (thanks -hug- )
Op linkerbaan A27 richting Utreg nabij Lekbrug met 'vlam in de pijp' -sturen- .......KLONK.....TOK....RRRRRRRRRR.....
iets uit 't vooronder wat onder de auto doorgaat en een extra aanloopgeluidje.
Gas eraf (nog erger schurend geluid) vluchtstrook en in 't gras.
Kap open: motor hangt verdacht schuin......hmzz......shit:
1 van de 2 bouten van bovenste baksteun pleitos -boehoe-
Aanloopgeluidje zal wel aandrijfas ofzo zijn.
Geen gereedschap of wat dan ook mee: dus Wegenwacht.
Hele verhaaltje gedaan: laat h'm iets van een bout/draadeind whatever meenemen, zei ik nog.
"Nou meneer: u wordt hoe dan ook eerst afgesleepd, u staat niet veilig"......oke -gert-
Stoeltje naast boom gepland: ikke rustig wachten -dj- (lange met foon zitten vervelen :D )
Half uurtje later: afgesleept richting benzinestation,
wegenwacht zou daar motten zijn.......not.
"Ah joh: rijden we gewoon lekker door naar ons servicestation in Utreg".
Stukkie draadeind op maat gezaagd: erin en moer erbij gedraaid -klus-
Relaxte lui: bakkie koffie erbij -prut- beetje ouwehoeren...hobby....polo's....blabla....
bedankt en hopelijk niet tot ziens -thumbsup- groeten.
Bericht door: Thomas op di, 22 aug 2006, 22:42:48
Al bekend wat de schade is?
En was je nou afgesleept door de wegenwacht?
Bericht door: Sjon op di, 22 aug 2006, 22:59:30
daardoor hing motor scheef met als gevolg dat de trillingen van de motor heel de auto doorgingen.
(Achterste steun hing op mijn extra draagarmbrug)
Wegenwacht-afsleepwagen heeft me dus helemaal richting dat servicestation gesleept.
Bericht door: Thomas op di, 22 aug 2006, 23:05:39
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 23 aug 2006, 17:03:29
Verslagje breakdown hedenavond:
2 stoeltjes voor me classic opgehaald in Breda bij Geert aka Gekke Gerrit. (thanks -hug- )
:P Da's geluk bij een ongeluk!
Bericht door: Maikel op wo, 23 aug 2006, 19:38:28
(spreek uit ervaring!!)
greez maikel
Bericht door: Sjon op wo, 23 aug 2006, 20:39:11
(alhoewel deze auto al wel een paar keer gesleept is -boehoe- )
Diagnose stellen doe ik zelf wel -moon- , maar had totaal geen gereedschap of wat dan ook bij mij:
Met beetje creabea oplossing had ie echt wel in klusschuur kunnen komen -klus-
Stom dat die bout eruit komt:
of door de vele klappen die ie opvangt
of domweg niet goed vastgedraaid.......ik weet 't niet -dunno-
Bericht door: Sjon op zo, 29 okt 2006, 14:10:26
Bericht door: vw-edje op zo, 29 okt 2006, 14:24:10
Hoeveel graden zijn ze?
Bericht door: Serge op zo, 29 okt 2006, 14:24:16
Bericht door: Serge op zo, 29 okt 2006, 14:24:54
Bericht door: Sjon op zo, 29 okt 2006, 14:26:41
Bericht door: Serge op zo, 29 okt 2006, 14:47:37
hoeveel meer lift(lees nok lift )tov je originele hebben deze ?
Bericht door: Thomas op zo, 29 okt 2006, 18:18:47
Bericht door: Sjon op zo, 29 okt 2006, 18:19:21
Bestel nr : 350.E1.441-00 (inlaat)
Kleplift I/U in mm: 4,69 (9,0)
Openings duur° : 244/ /107
Stuurtijden IO-IS / UO-US : 15-49-
kleplift in BDP : 0,7
Klepspeling in mm I/U : hydraulisch.
opmerking : rolslepers
----------------------------- -------------------------
Bestel nr : 350.A1.441-00 (uitlaat)
Kleplift I/U in mm: 4,69 (9,0)
Openings duur° : /244/107
Stuurtijden IO-IS / UO-US : -49-15
kleplift in BDP : 0,7
Klepspeling in mm I/U : hydraulisch.
opmerking : rolslepers
Bericht door: Serge op zo, 29 okt 2006, 18:25:21
Bericht door: Maikel op ma, 30 okt 2006, 00:01:50
als ze erin liggen
gr maikel
Bericht door: richardk op vr, 03 nov 2006, 11:39:47
nog ff en dan hangt er een gt1548 aan :D
Bericht door: barry8V op vr, 03 nov 2006, 20:20:46
Jeej -naughty-
mischien krijg je hier die verloren 10 peekaa's wel mee terug -dunno-
Bericht door: Serge op vr, 10 nov 2006, 21:46:22
Bericht door: Sjon op za, 17 mrt 2007, 19:44:47
......terwijl die winter al bijna afgelopen is.......
Deze opbouw blijft er voorgoed uit:
Alles achterin eruit:
Vlak vloertje mag wel blijven.
Originele hoedenplankdragers benutten.
2 speakers achterin, versterker verstoppen onder vloer:
Zodoende toch nog muziekje 'rondom'.
De boel ligt nu te drogen, wachtend op een volgend verflaagje
Bericht door: Sjon op za, 17 mrt 2007, 19:45:50
Bericht door: Sjon op za, 17 mrt 2007, 19:47:32
Hallo zwart tapijtje (komt uit de 'orange polo' :) )
Wordt vervolgd.......
Bericht door: Maikel op za, 17 mrt 2007, 23:17:57
gr maikel
Bericht door: Michiel op di, 20 mrt 2007, 17:02:56
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 20 mrt 2007, 18:41:54
Leuk idee zo onder je whotheplankdragers. Lampje vervangen = speaker eruit?
Ik zie verticale zaagsnede, wellicht is Sjon je zelfs daarin voorgeweest met een verwijder(/klik)baar deelplankje? -dunno- -gert- -dj-
@Sjon: Drive-in-faciliteiten bij meetings? -naughty- -thumbsup- -prut-
Als je genoeg biedt kun je ook de Giel-mobiel-ambulance van DGB-VIP aanschaffen? -nana-
Bericht door: Sjon op wo, 21 mrt 2007, 00:39:42
Dan maar wat plankjes aan mekaar.
Alles is demontabel: ook die onder de hoedenplankdragers.
(onderaan zit wat klikdingetjes achter)
Dus lampje vervangen is zo gebeurd.
Reservewiel is bereikbaar (zie grote ronde schijf)
Zelfs een luikje om bij de brandstofpomp/vlotter te kunnen.
Vanavond hopelijk laatste verflaag aangebracht:
kan alles weer ingebouwd en afgewerkt worden.
Bericht door: Sjon op za, 24 mrt 2007, 16:20:40
Bericht door: dude lange op za, 24 mrt 2007, 18:31:03
Wanneer gaan we nou van de Leon een Leon Cabrio maken? -naughty-
Bericht door: Maikel op za, 24 mrt 2007, 19:31:53
dat is erg netjes gedaan sjon alsof je gedachte kunt lezen!!
kom gau eens eff kijken in real live
gr maikel
Bericht door: Jaap op za, 24 mrt 2007, 19:42:13
Ziet er goed uit Sjon! Jij hoeft geen tentje meer mee om te kamperen! Matrasje uitrollen en slaop'n
Bericht door: Thomas op za, 24 mrt 2007, 20:25:46
Bericht door: Sjon op za, 24 mrt 2007, 21:33:28
nu nog een rolkooi. -thumbsup-
Ooit -dj-
Votex deurbakken met speakers nog ff inbouwen
en dan vind ik 't voorlopig wel ff gezegend met 't interieur.
Nu wordt 't tijd dat die 1.6 16v es goed wakker wordt -klus-
Bericht door: richard-polo op wo, 28 mrt 2007, 15:33:54
ma hij ziet er nu al heel mooi uit zo...
Bericht door: Sjon op za, 09 jun 2007, 15:04:15
Eerste gedachte is natuurlijk een losse schakelvinger.
Don't worry, dacht ik nog: op de terugreis toch langs Jaap: ff aandraaien en go.
(@Jaap: bedankt voor de deurbakken en 't geleende gereedschap -prut- )
Bleek 't niet te zijn......jammer......dan maar naar huis met alleen 1,3 en 5.
Maar ook die werden steeds minder: op 't laatst stond ie vast in 5. -boehoe-
Gelukkig is de schuur redelijk dichtbij vanaf de autoweg,
maar heb helaas toch een paar keer met slippende koppeling motten optrekken (sjesus, wat stinkt dat......)
Ouwe trouwe classic maar weer uit de schuur getrokken.
En nu maar op zoek naar een 8P bak.
Bericht door: Sjon op za, 09 jun 2007, 16:54:06
Bericht door: Bas op zo, 10 jun 2007, 01:15:59
En ik had vandaag juist mooi spulleke aangeschaft:
Best lange slangen! Komt ie naast de kentekenplaat te hangen?
Succes met de zoektocht naar een andere bak!
Bericht door: rekordc op zo, 10 jun 2007, 09:59:23
Martin
Bericht door: martijn op zo, 10 jun 2007, 12:04:11
Bij een andere bak (of ook met revisiepapieren) weet je ook niet wat je koopt.
Wel K*T, nu je de montana eindelijk lekker op de weg hebt, krijg je dit weer... -hug-
Bericht door: Maikel op zo, 10 jun 2007, 15:36:18
maarja succes met de zoektocht en het inbouwen van dat ondere mooie spul!!!
gr maikel
Bericht door: Sjon op ma, 18 jun 2007, 18:56:47
sloop nog een 5-bakje opgehaald:
Kom ik daar, zag ik de desbetreffende witte 2f in de verte weer op z'n plekkie teruggezet worden,
en in de loods lag een 085-bak te wachten op mij, loopt die dude
naar een andere hoek: "dit mot h'm zijn", zei ie.
Mijn oog viel gelijk op een groene keerring bij rechter flens, ff voelen: jackpot!
(de kenners weten wel wat ik heb nu)
Sjon dacht: bek houwe, afrekenen en pleite maken. -dj-
(een bruikbare 8P hed ik toch al liggen inmiddels)
Heb nog geen bakcode kunnen ontdekken: alleen een zooi cijfers.
Een paar details zijn anders, maar volgens mij past ie wel.
Die rechterflens is alleen een centimetertje langer,
maar goed: daar is wel een mouw aan te passen, lijkt me zo.
En daar waar de as van de startmotor ingaat is gruwelijk mishandeld.
(bronzen busje zal kapot gegaan zijn)
Bericht door: Mark op ma, 18 jun 2007, 19:44:19
Bericht door: Sjon op ma, 18 jun 2007, 19:46:02
Een groene ring... gut wat vervelend :)
Die jij ooit had: was dat een lange of een korte bak?
Bericht door: Sjon op zo, 24 jun 2007, 17:23:35
Heb nog geen bakcode kunnen ontdekken: alleen een zooi cijfers.
Toch nog wat kunnen ontcijferen: DCJ van een 6N 1.3.
(schijnbaar zit erop die bakken semi-sper)
Als dat nou een beetje dezelfde verhoudingen heeft als 8P: zou mooi wezen.
Maar goed: das voor latere zorg. (deze bak gaat eerst open)
Op me gemakkie eerst de 8P erop geschroefd.
Dwz: complete blok + bak uitbouwen gaat net zo snel als alleen bak, maar scheelt een hoop gehannes.
Plus dat ik nog ff wat dingetjes wat netter gemaakt heb in de motorruimte.
Stukkie proefrijden => achteruit, 1, 2, 3, 4 => zijn oke.
(alleen terugschakelen naar 2 is beetje ruw: synchromesring lijkt me)
Verder dan 4e versnelling ben ik niet gekomen => viel onderweg stil.
Na wat zoeken: brandstofpomp deed 't niet meer..........
Teruggesleepd (thanks dude -thumbsup- ) en doormeten: geen stroom.
Zekeringen oke, relais gecheckd: hmz......relais van injectie-geneuzel zijn natuurlijk weggesnoeid.....
.....en mijn brandstofpomp zoemd normaal altijd als ik h'm op contact hebt staan.....
Op de gok accupool losgegooid => verdomd, we hebben weer brandstofpomp, maar nou wordt 't wel nog vreemder.
Even chef gebeld om te veriferen dat mijn pomp rechtstreeks op contact geschakeld staat: ja dus.
Dan zal me contactblokkie nu wel aan 't doodgaan zijn.
Minder: heb geen poulytrekker om de verloopbus onder 't stuur te demonteren.
Met als gevolg dat ik 't contactslot nog niet eraf kan halen.
Tuurlijk: zoiets gebeurd altijd op zondag.....als de winkels dicht zijn.
En tuurlijk: mot eigenlijk zo snel mogelijk naar apk.
En nog keer tuurlijk: komt Denemarken steeds dichterbij.
Bericht door: Mark op zo, 24 jun 2007, 18:37:26
Een groene ring... gut wat vervelend :)
Die jij ooit had: was dat een lange of een korte bak?
Lange bak, 190km/h bij 6000tpm.....met een 4-bak.
Is nu van Edje ( want gemonteerd in de 1f ).
Zuunig op zijn Ed !
Bericht door: Serge op zo, 24 jun 2007, 18:38:37
Bericht door: vw-edje op zo, 24 jun 2007, 19:04:44
Een groene ring... gut wat vervelend :)
Die jij ooit had: was dat een lange of een korte bak?
Lange bak, 190km/h bij 6000tpm.....met een 4-bak.
Is nu van Edje ( want gemonteerd in de 1f ).
Zuunig op zijn Ed !
check! laatst bakolie weer even opgetopt, hij krijgt aandacht genoeg hier -naughty- .Flenskeerringen zijn beetje lek, liggen al te trappelen op de plank :) . Ook haakt de 1 wel eens wat, maar ach, hij cruised heerlijk (laatste weekendje bijna 400km -hug- )
Bericht door: Sjon op zo, 24 jun 2007, 19:30:54
als je een hamer en beitel hebt komt die bus echt wel los -thumbsup- -klus-
Heb er al op staan hengsten........
Tijd terug bij andere polo kwam ie met geleende poulytrekker ook al verrotte moeilijk los.
Bericht door: Mark op zo, 24 jun 2007, 21:07:37
check! laatst bakolie weer even opgetopt, hij krijgt aandacht genoeg hier -naughty- .Flenskeerringen zijn beetje lek, liggen al te trappelen op de plank :) . Ook haakt de 1 wel eens wat, maar ach, hij cruised heerlijk (laatste weekendje bijna 400km -hug- )
-thumbsup-
[ off topic mode off ]
Bericht door: martijn op zo, 24 jun 2007, 21:33:10
heb dit weekend ook staan harken op een contactslot bij de sloop. Met een hamer en een griptang (tang geklemd op de klembus..) kreeg ik deze echt niet van de stang.
Op een gegeven moment kwam de halve stuurstang mee los..
Sta ik daar met een nog steeds gemonteerd contactslot..
Kon toen wel bij het losse contactblokje met wat kunst en vliegwerk.
Bericht door: Dennis op ma, 25 jun 2007, 12:17:27
Als je er een griptang op zet dan maak je het jezelf alleen maar moeilijker ben ik bang.
@Sjon: heb je trouwens ondertussen al de ontbrekende paardjes gevonden?
Bericht door: Sjon op ma, 25 jun 2007, 13:15:57
iets wat vaker kapot gaat / bij meerdere bouwjaren & meerdere vw-modellen van toepassing,
hebben gewoon op voorraad.
Vanmiddag nog ff op jacht naar een goeie poulytrekker -klus-
En dan als de sodemieter naar de apk.
(personal note: niet vergeten achterlichten te wisselen!)
Extra paardjes: wel ooit bezig geweest om Schrick-nokken te installeren, maar kreeg timing niet goed.....
Heb ik voor mezelf al doorgeschoven naar de winter.
(plus dat ik nog andere spulletjes aan 't verzamelen ben)
Bericht door: martijn op ma, 25 jun 2007, 13:27:17
zo ging het bij de witte erg gemakkelijk..
Bericht door: Sjon op ma, 25 jun 2007, 22:14:19
voor versnellingsbaktandwielen te gebruiken, maar ja: Sjon is ietsje in tijdnood.
Wederom: bus kwam met een knal los (dacht ff: bye bye poulytrekker)
Contactblokje verwisseld, terugbouwen en flop: doet 't weer. -dj-
Ondertussen auto's wisselen: 16v laten warm draaien...........
.......na wat sputteren viel ie weer uit....wederom brandstofpomp uitgevallen........
Krijg toch de schijt.......... -boehoe-
Gauw nog ff een reparatie aan me GT gedaan en pleite gegaan:
2f mot voor straf maar ff in een hoekie gaan staan ofzo....grrrr
Bericht door: Maikel op ma, 25 jun 2007, 23:34:21
auto's zijn domme dingen. daar win jij het toch van?
gaat vast allemaal wel weer goed komen!!
alleen ja is niet leuk handig al helemaal nie!!!
succes met alles gr maikel
Bericht door: Sjon op di, 26 jun 2007, 17:05:56
Bericht door: martijn op di, 26 jun 2007, 21:15:58
Kan geen vuiligheid in je tank zijn?? Ik roep maar wat..
erg kut voor je. Ik hoop dat die Montana nu eens een keer 'good vibrations' gaat krijgen en je als de brandweer naar Denmark gaat brengen!
Bericht door: Sjon op di, 26 jun 2007, 22:57:49
Startonderbreker is 't niet: die doet pomp niet afsluiten, enkelt startmotor.
Bericht door: martijn op di, 26 jun 2007, 23:21:56
-wanker-
leuk klusje.
Sucksass (of suc6 :P )
Bericht door: Jaap op di, 26 jun 2007, 23:48:18
Bericht door: Serge op wo, 27 jun 2007, 04:38:05
Bericht door: Sjon op wo, 27 jun 2007, 13:21:18
Gelukkig zijn elektronica & ik dikke maatjes......not...... -wanker-
Brandstofpomp relais (nummertje 30? in de watervangbak?) wellicht?
Heb ik niet meer, zoals eerder gepost: zit rechtstreeks op contact.
Wist ik ook niet.......misschien slim om weer terug te bouwen.
Dikke kans dat 't nieuwe contactblokje wederom stuk is, om wat voor reden dan ook.
Maar ook op zoek naar die reden dus.
of de pomp is idd overleden ?
Zoals eerder gepost: bij uitvallen krijg de pomp geen stroom.
't is dus iets in de elektronica.
Was toch van plan om pomp apart te schakelen, want soms
is 't niet handig dat ie continu blijft doorjengelen.
(for example: als ik me luchtbedje aan 't oppompen ben met 12v-pompje)
Maar Sjon: waarom blijft ie dan doorjengelen? Hij hoort af te slaan als ie op druk is.
Bij mij niet: niet gebruikte peut gaat direct retour, zodoende bljft ie pompen.
Heb mezelf al erbij neergelegd dat dit hok niet richting Denemarken gaat.
Alleen die verrotte apk is nu de spelbreker: stel dat ie na 't weekend weer rijdt,
zal mijn apk-boer vast geen tijd hebben om h'm te keuren voor/op 4 juli.......
Bericht door: vw-edje op wo, 27 jun 2007, 14:57:13
Of een losse drukregelaar zodat de maximale afslagdruk van de pomp gehaald kan worden.
tank--->pomp-2bar->regelaar--->0.35??bar naar carbs.
Dan drukt de pomp dus tegen de regelaar waardoor hij misschien wel af kan slaan?
Weet de situatie niet echt bij jou, maar misschien helpt het.
Bericht door: Dennis op wo, 27 jun 2007, 15:08:35
Je kunt de pomp ter test natuurlijk even direct of via losse schakelaar aan de accu hangen (wel afzekeren).
Als dat werkt dan weet je in welke richting je moet zoeken.
Bericht door: Serge op wo, 27 jun 2007, 19:56:39
Bericht door: Sjon op wo, 27 jun 2007, 21:56:17
Heb inmiddels 't weggesnoeide restant kabelboom teruggevonden:
met relais voor brandstofpompen (+ alle monopoint-shit)
Mooi: dat kan er dan weer gedeeltelijk tussen gemaakt worden.
En idd: een draadbreuk of oid kan verklaren waarom ie 't de ene keer wel doet en de andere keer niet.
Dat wordt zoeken.
Zal je altijd zien: zal wel iets lulligs zijn........
Bericht door: Serge op do, 28 jun 2007, 04:44:13
Bericht door: Sjon op do, 28 jun 2007, 13:09:50
Bericht door: Maikel op do, 28 jun 2007, 23:58:51
al is het maar voor Denemarken en de apk.
is het niet zo dat bij een motorcarb de flotter gevuld word en zodra die vol is via retour terug gaat?
en daarmee dus een druk schakelaar geen nut heeft omdat ie immers geen druk opbouwt dat hoger is dan de pompdruk???
is maar gedachte verzindsel.
(maar wel weer wat geleerd voor mezelf!!! was toch al van plan zelf ook straks wat apparte schakelaars te maken voor b.v. brandstofpomp enzo maar dat is dus geen overbodige luxe)
sjon succes ermee
gr maikel
Bericht door: Sjon op vr, 29 jun 2007, 13:14:14
Originele motorfietspompje slaat af bij een bepaalde druk.
(bij de meeste fietsen hangt de tank zo'n beetje boven motor/carb's:
dus veel pompen lijkt mij niet nodig)
Mijn situatie: vlak voor de aanvoer de carb's ingaan heb ik een t-stukkie met retrictie naar retour.
Carb's krijgen genoeg peut: ook op hoge toeren.
Tsja: als vlotterkamers maar gevuld worden is 't goed, simpel maar 't werkt.
.......tenminste: afgelopen jaren in iig wel..........
Bericht door: Maikel op vr, 29 jun 2007, 20:23:23
maargoe daar ging het niet over
was mijn idee nog wat om apparte draad tijdelijk aan te leggen?
gr maikle
Bericht door: Sjon op za, 30 jun 2007, 20:56:04
Extra zekering ertussen gemeubeld: hoeveel ampere zal ik daarin stoppen?
Probleem is nog niet gevonden.....of 't is inmiddels weg.
Moment gelijk maar aangegrepen om de hele elektronica maar te fatsoeneren.
(in de loop der jaren een zooitje geworden: radio/alarm/cv/metertjes/enz)
Netjes een rijtje schakelaars gemaakt naast sigarettenaansteker:
kan ik 't een en ander apart schakelen.
Halve dashboard ligt nu open: morgen weer verder en testen
of 't probleem nog boven komt
Bericht door: Sjon op zo, 01 jul 2007, 19:05:53
Maar goed: 't hok rijdt en staat weer voor de deur.
Probleem niet gevonden, maar 't lijkt opgelost -dunno-
Eindelijk 5e versnelling gebruikt => werkt, maar heb 't idee
dat er wat teveel schurende geluidjes uitkomen en
synchromesring van 2e versnelling is echt op.
4 simpele tuimelschakelaars:
1 = ontsteking
2 = brandstofpompen + voorverwarming lamdasonde
3 = metertjes
4 = sigarettenaansteker
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 01 jul 2007, 19:13:20
4 = sigarettenaansteker
Die zit dáár weer naast, hoor?! :D
Bericht door: Sjon op zo, 01 jul 2007, 19:24:06
Die zit dáár weer naast, hoor?! :D
Joh :P
Echt nuttig? => nee, maar wel grappig en had toch een schakelaar over.
Bericht door: Thomas op zo, 01 jul 2007, 21:02:44
Bericht door: Sjon op zo, 01 jul 2007, 21:46:39
En gaat ie mee naar DK?
Nee, heb geen vertrouwen in de v-bak.
En de tijd moet nog leren of 't elektronica-probleem er echt uit is.
En heb ik er een hard hoofd in of ie komende dagen nog apk gekeurd gaat worden.
Bericht door: Sjon op ma, 02 jul 2007, 16:48:06
Bericht door: Dennis op ma, 02 jul 2007, 17:07:51
-thumbsup-
Bericht door: Sjon op di, 03 jul 2007, 17:15:55
Dus weer een jaar legaal karren -sturen-
Bericht door: Dennis op di, 03 jul 2007, 17:54:41
Bericht door: Bas op do, 12 jul 2007, 14:22:27
Mijn situatie: vlak voor de aanvoer de carb's ingaan heb ik een t-stukkie met retrictie naar retour.
Restrictie van 8 naar 6 mm? Ik zoek namelijk ook nog iets om te voorkomen dat de carbs teveel druk krijgen bij continu draaiende pomp.
Bericht door: Sjon op do, 12 jul 2007, 17:45:12
Mijn situatie: vlak voor de aanvoer de carb's ingaan heb ik een t-stukkie met retrictie naar retour.
Restrictie van 8 naar 6 mm? Ik zoek namelijk ook nog iets om te voorkomen dat de carbs teveel druk krijgen bij continu draaiende pomp.
Euh.....zou 't eigenlijk niet meer weten -dunno-
Bericht door: Serge op do, 12 jul 2007, 19:36:02
Bericht door: Sjon op za, 28 jul 2007, 17:56:22
Huidige 8P van de sloop lekt en schakeld slecht.
Extra DCJ-bak iets net iets korter dan 8P => dat wordt h'm niet.
Dus maar besloten om me oude vertrouwde 8P maar te openen: kijken of ie te redden is -klus-
Olie eraf: rammel rammel.....hmzzz.....er ligt dus iets los.
Blijkt 't boutje waarmee 't schakelblokje mee vast hoort te zitten eruit gelopen te zijn.
Klote natuurlijk, maar aan de andere kant lekker goedkoop:
vastmaken, bak dicht, inbouwen en rijden met 't kadaver -sturen-
Bericht door: Bas op zo, 29 jul 2007, 00:32:51
vastmaken, bak dicht, inbouwen en rijden met 't kadaver -sturen-
Da's mooi meegenomen -thumbsup-
Bericht door: Mark op zo, 29 jul 2007, 06:27:59
Bericht door: patrick86c op zo, 29 jul 2007, 11:35:54
Bericht door: martijn op zo, 29 jul 2007, 11:52:36
Zo zie je maar weer: haastige spoed is zelden goed!
In ieder geval wel relaxed, kan je die 8P op het schap leggen voor een toekomstige revisie. Reservebak is nooit verkeerd als je 3 polo's hebt :D
Bericht door: Maikel op zo, 29 jul 2007, 14:30:16
kan me nog een rit naar denenmarken herinneren waar terug schakelen niet echt fijn was.
is maar tip
gr maikel
Bericht door: Serge op zo, 29 jul 2007, 16:41:13
Bericht door: Sjon op zo, 29 jul 2007, 22:57:11
En idd: dit is de bak die al eens open geweest is: synchromesringen zijn toen vernieuwd.
(@maikel: die rit waren denk splinternieuw, nadien altijd goed gedaan)
Bericht door: Maikel op zo, 29 jul 2007, 23:09:25
gr maikel
Bericht door: Sjon op vr, 03 aug 2007, 17:52:25
Leuk plaatje gemonteerd: VW Motorsport Limited Polo GTI Cup.
(motorisch klopt dat een beetje -naughty- )
Bericht door: Sjon op vr, 03 aug 2007, 17:54:04
Bericht door: Sjon op vr, 03 aug 2007, 17:59:29
't profiel waar de radiateur opstaat zit vast aan 't uiteinde van de kokerbalk,
dat gedeelte wil afscheid nemen van de baksteun.
Bericht door: Sjon op vr, 03 aug 2007, 18:02:20
Maar goed: komt ook omdat de ophanging verdomd weinig meegeeft
en de carrosserie alle klappen opvangt natuurlijk.
Hier nog een fotootje van onderaf: enkele puntlassen zijn ook al los
Bericht door: Jaap op vr, 03 aug 2007, 19:00:57
Is extra lasjes leggen een optie, zonder de motor d'r uit te takelen??
Bericht door: Sjon op vr, 03 aug 2007, 19:08:24
Gaat goed of niet?
Is extra lasjes leggen een optie, zonder de motor d'r uit te takelen??
Ja, ff radiateur aan de kant: dan kan ik er goed bij.
Eerdaags ff spelen met lasapparaat.
Heb btw van de week ook nog die extra draagarmbrug ff aangepast:
buis in lengte doorgeflext en vlak dichtgelast.
Zodoende weer een cm bodemvrijheid gewonnen.
Valt 't op dat ik vakantie heb? -naughty-
Bericht door: jestan op vr, 03 aug 2007, 21:26:56
Zodoende weer een cm bodemvrijheid gewonnen.
sjon, mooi dar je weer fijn alle versnellingen kan gebruiken
maar die cm winnen met bodem hoogte mag ook wel op de classic
anderhalve meter stoep beschadigd, maar je was wel weer boven
gr andre
Bericht door: Sjon op vr, 03 aug 2007, 23:15:12
sjon, mooi dat je weer fijn alle versnellingen kan gebruiken
maar die cm winnen met bodem hoogte mag ook wel op de classic
anderhalve meter stoep beschadigd, maar je was wel weer boven
gr andre
Eheheh.
En dan te bedenken dat deze draagarmbrug dus nog lager is(was?) als die tunnelversteviging.
Bericht door: Serge op za, 04 aug 2007, 06:19:49
Bericht door: Jorp op za, 04 aug 2007, 09:23:02
Bericht door: Sjon op do, 09 aug 2007, 18:20:38
Heb met mijn beginners-kunsten de boel weer aan mekaar gelast.
Staat nu in de grondverf en wielkastzijde in de coating,
morgen weer wat Montanagroen erop en 't mot maar weer.
Fotootje doe ik maar niet: ziet er niet uit......als 't maar vast zit.
Ondertussen ook verder met de leuke dingen: Polo 6N stuurhendels gemonteerd:
Bericht door: Sjon op do, 09 aug 2007, 18:25:37
Er passen gewoon 13 cm van elk willekeurig merk in,
alleen bij mijn Pioneers waren de spoelen net iets groter
als de originele votex kartonnen bagger-speakers:
klein gaatje uit 't deurpaneel motten halen.
Eindelijk 't audio-gebeuren dan nu helemaal naar me zin.
Bericht door: Thomas op do, 09 aug 2007, 19:33:31
Bericht door: Marjolijn op do, 09 aug 2007, 20:24:09
Bericht door: Sjon op do, 09 aug 2007, 20:27:50
Een normale versnellingspookknop + nette pookzak.
Setje nette vloermatten erin.
Pedaaltjes weet ik nog niet: deze brede bevallen wel eigenlijk.
Kortom: beetje terug naar basic-look.
Sowieso wat minder opvallende details.
Bericht door: Sjon op do, 16 aug 2007, 19:33:51
Bericht door: Sjon op do, 16 aug 2007, 19:37:36
Hmzz.......die oliekoeler zit wel erg in 't zicht he.
Denk dat de zijkanten nog ff een ontmoeting gaan krijgen met
een spuitbusje zwart: hopelijk scheelt dat
Bericht door: Thomas op do, 16 aug 2007, 19:51:18
Rara: waar mot dit brouwsel?
Tussen de voor- of achterpoten?
Wieltjes staan lekker. :D
Bericht door: Martin op do, 16 aug 2007, 19:52:35
Dat brouwsel zal we vast ergens tussen moeten om de carresorie te verstevigen?! Mischien tussen de wellemsblokjes? Ooit eens een keer op een Duitse site gezien namelijk -dunno-
Alleen ik vroeg me af hoever hij verlaagd is? En kan je me ook vertellen wat de Et waarde van de velgen zijn? Ik wil die van mij ook wat verder verlagen alleen ik heb geen zin in aanlopende wielen, aangezien jij ook 14 inch steffan's eronder hebt. -hug-
Bericht door: Sjon op do, 16 aug 2007, 20:00:13
Dit hok is vzv zogenaamde dreiecklenkers (triangels)
Daardoor mis ik dus de originele stabi
en tegelijk de verbinding tussen de stabi-ophangpunten.
Bericht door: Sjon op do, 16 aug 2007, 20:04:10
Alleen ik vroeg me af hoever hij verlaagd is? En kan je me ook vertellen wat de Et waarde van de velgen zijn? Ik wil die van mij ook wat verder verlagen alleen ik heb geen zin in aanlopende wielen, aangezien jij ook 14 inch steffan's eronder hebt. -hug-
Is +/- 60/50 naar beneden geschroefd (ja: een schroefset)
Vooraan is 7J ET25, achter is 8J ET15
Vooraan zijn de wielkastrandjes omgerold.
Achter is ietsje rand weg, maar met veel bagage en/of diepe kuil
loopt 't aan: daarom zitten er achter bumpstops.
Kan nog wel veren hoor, maar uiterste veerweg is beperkt
Bericht door: Thomas op do, 16 aug 2007, 20:08:10
en tegelijk de verbinding tussen de stabi-ophangpunten.
en nu dus weer wel. Merkbaar?
Bericht door: Sjon op do, 16 aug 2007, 20:14:09
Merkbaar?
Ja en nee.....de boel was al stug....kan niet echt zeggen of
't nou nog stugger/stijver geworden is.
(wachten op de volgende scheur?)
Bericht door: Martin op do, 16 aug 2007, 20:30:25
Wellemsblokjes? wasda? => ja, onder me classic ja.
Dit hok is vzv zogenaamde dreiecklenkers (triangels)
Daardoor mis ik dus de originele stabi
en tegelijk de verbinding tussen de stabi-ophangpunten.
Zat ik er toch niet heel ver vanaf. :)
Maar bedankt voor je info, dacht zelf ook dat 60 mm wel haalbaar is. -thumbsup-
Bericht door: Jaap op vr, 17 aug 2007, 07:13:39
Wellemsblokjes? wasda? => ja, onder me classic ja.
Dit hok is vzv zogenaamde dreiecklenkers (triangels)
Daardoor mis ik dus de originele stabi
en tegelijk de verbinding tussen de stabi-ophangpunten.
Ja: want een stabi doet heel veel voor de stijfheid qua verbinding tussen links er rechts -gert- Hij hangt immers in goed stevige, stugge rubbers -gert-
Ziet er goed uit -thumbsup- Een 2f front is van zicht zelf niet al te stevig vooraan, dan MOET dit wel effect hebben! Is zoiets zelf gebakken of ergens te koop?
Bericht door: martijn op vr, 17 aug 2007, 09:45:15
stukkie buis, twee dikke eindstukjes inlassen waar in elk twee gaten zitten..
Of nog makkelijker,
twee stripjes overheen buigen en daar 2 gaten in boren! (op de manier waarmee je pvc elektrabuis vast zet!)
Als je dit koopt, kost het vast veel te veel.
Bericht door: Sjon op vr, 17 aug 2007, 10:01:38
Ja: want een stabi doet heel veel voor de stijfheid qua verbinding tussen links er rechts -gert- Hij hangt immers in goed stevige, stugge rubbers -gert-
Ik snap je gedachte, maar die dreiecklenkers zitten wel goed vast op dat punt
en zijn continue aan 't trekken aan de chassisbalken: die dingen hebben namelijk 0 speling.
Leek mij wel verstandig om die 2 chassisbalken zo dicht
mogelijk bij die ophangpunten met mekaar te verbinden.
Bericht door: Jaap op vr, 17 aug 2007, 11:45:29
Ja: want een stabi doet heel veel voor de stijfheid qua verbinding tussen links er rechts -gert- Hij hangt immers in goed stevige, stugge rubbers -gert-
Ik snap je gedachte, maar die dreiecklenkers zitten wel goed vast op dat punt
en zijn continue aan 't trekken aan de chassisbalken: die dingen hebben namelijk 0 speling.
Leek mij wel verstandig om die 2 chassisbalken zo dicht
mogelijk bij die ophangpunten met mekaar te verbinden.
Jups. Begrijp mij niet verkeerd; Bij een standaard 2f doet de stabi niet veel voor de stijfheid tussen links en rechts. Maar inderdaad; d'r komen weinig directe klappen door het rubber van de stabi door op de voorste punten. Met jouw drei-eckslenkers zal het een stuk directer werken...
Is er ergens ruimte onder/langs je blok om een strip naar je 'querlenker-strebe' te maken?
Bij m'n toektoek deed de unterfahrschutz echt VEEL voor de voortrein: Veel stijver.
Bericht door: Sjon op vr, 17 aug 2007, 12:19:14
Is er ergens ruimte onder/langs je blok om een strip naar je 'querlenker-strebe' te maken?
Bij m'n toektoek deed de unterfahrschutz echt VEEL voor de voortrein: Veel stijver.
Shit: kun jij gedachten lezen ofzo -dunno- :D
Daar zit ik nu naar te kijken idd.
Maar ja: 't lage 1.6 carter zit een beetje in de weg.......
Zat te denken om daar een beetje omheen te werken ofzo,
want een unterfahrschutz dat NOG lager ligt dan 't carter is geen optie.
Andere optie is eventueel ombouwen naar 1.3 carter.
Voorlopig maar weer es rijden met 't gebakje en een nummertje trekken:
achteraan aansluiten in de rij met projectjes -klus-
Bericht door: Jaap op vr, 17 aug 2007, 15:01:13
CupG40-dinges eens goed bekijken? :)
Al zitten er bochten en knikken in: die kan je verstevigen. Om het carter heen en wel zo dat je niet in de knoop komt met aandrijfassen, krukaspoelies enzo.. Best een opgave als ik de foto's zo zie :(
Bericht door: Sjon op di, 25 mrt 2008, 18:45:19
Al die tijd amper wat aan gedaan: andere hokken snoepen alle tijd weg.
Maar goed: toch nog een update'je:
Men neme een standaard cockpitje:
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1206464798.jpg)
Sloop deze lekker uit mekaar:
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1206464892.jpg)
Voeg daar aan toe: een beetje van mezelf + een beetje van eBay.de +
een beetje van de Gamma en een beetje van Maggi en dan krijg je dit:
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1206465027.jpg)
Volgens mij is 't idee volledig van Jorp gejat, maar vind 't zelf wel sjiek staan:
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1206465113.jpg)
Bericht door: Thomas op di, 25 mrt 2008, 18:54:42
En beter goed gejat dan slecht bedacht. ;)
Bericht door: Gert op di, 25 mrt 2008, 18:58:53
Bericht door: Mark op wo, 26 mrt 2008, 02:04:45
Bericht door: PoloDennis op wo, 26 mrt 2008, 15:47:15
Bericht door: Jorp op wo, 26 mrt 2008, 16:39:41
Bericht door: Sjon op wo, 26 mrt 2008, 17:40:47
is nu mooi zwart, net als de rest van 't dashboard.
Sprekend die van mij, dacht eerst dat je de mijne had gekocht.Verlichting nog niet bekeken in 't donker eigenlijk: ben wel benieuwd,
Ik weet niet hoe jij het in het donker ziet, bij mij (nu NR9) zag ik de wijzers een stuk minder.
maar te lui om 's avonds naar de auto te lopen........ :D
Zwart doet licht absoberen, wit juist van zich af stoten.
Dus de rode wijzers zullen wel iets minder opvallen dan witte.......och ja....
Bericht door: Sjon op ma, 19 mei 2008, 19:11:04
Anyways: dit gebakje maar weer es aandacht geven:
-sinds dit weekend gaat ie voortaan door 't leven met donkere achterlichten.
(gewoon de originele die veelal op luxere 2f'jes ziet)
-kentekenplaten worden ingeruild voor luxe (opliggende letters)
-kleine koelvloeistoflekkage verhelpen (hopelijk alleen tempswitch in radiateur)
-dan ff verse apk erop
-verstelbaar nokkenastandwiel is onderweg: kan ik eindelijk weer
es een poging wagen om 't blokje te laten schricken -klus-
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1211216619.jpg)
Bericht door: Serge op ma, 19 mei 2008, 22:04:16
Bericht door: patrick86c op di, 20 mei 2008, 18:10:10
Bericht door: Sjon op di, 10 jun 2008, 23:29:56
(spuitbus kwam goed van pas Pieter -thumbsup- )
-kentekenplaten met opliggende letters *check*
-Losse 'POLO' letters van een nieuwer type polo (6N2?) op achterklep geplakt *check*
-handgreepbevestiging achterklep hersteld *check*
-thermoschakelaar vervangen: daarmee is waterlekje verholpen *check*
-roest achterpaneel onder sleepoog stopgezet *check*
(heel fijn verborgen onder 2f-bumper.....grrr :( )
(van de winter maar es een keertje netjes herstellen)
-accupool erop + radio-instellingen hersteld + gewassen (lading stof eraf) +
zonnebril op -cool- + ceedeetje erin & cruizen maar -sturen- *check*
"chillin in the car they spent all day waxin
leanin to the side but you can't spead through
Two miles an hour so everybody sees you"
(oftewel: classic naar binnen, montana weer buiten)
-afspraak apk *check*
(helaas pas volgende week plek.....)
-nokkenastandwiel is binnen: nieuwe poging inbouw pretstokken gaat gebeuren na apk. -klus-
M'n bedoeling is met deze naar Denemarken te hobbelen
Bericht door: Thomas op di, 10 jun 2008, 23:52:33
Nu weer lekker -sturen-
Bericht door: Sjon op di, 10 jun 2008, 23:58:39
16v ook weer uit de winterslaapWas ie in maart al, alleen doordat ik met me classic aan 't spelen was,
stond ie paar weekjes binnen.
Bericht door: Serge op wo, 11 jun 2008, 06:54:51
Bericht door: Sjon op do, 19 jun 2008, 10:49:38
Oeh: das dan wel weer handig: goedgekeurd zonder opmerkingen.Dit bericht kan ik herhalen -sturen-
Dus weer een jaar legaal karren -sturen-
Bericht door: martijn op do, 19 jun 2008, 11:07:43
Netjes!
Bericht door: Sjon op do, 19 jun 2008, 13:32:27
Citaat
Vervaldatum APK 04-07-2009RDW-site is tegenwoordig heel vlot bijgewerkt
(voorheen duurde 't wel een dag, voordat de vervaldatum werkt bijgewerkt)
Bericht door: Jaap op do, 19 jun 2008, 16:52:05
Bericht door: Serge op do, 19 jun 2008, 18:23:33
Bericht door: jestan op do, 19 jun 2008, 22:31:35
dus velgjes zijn weer gewisseld?
Bericht door: Sjon op do, 19 jun 2008, 22:40:42
dus velgjes zijn weer gewisseld?Nog niet in klusschuur geweest, dus piepende 155-70-13 zitten er nog onder........
Bericht door: Serge op zo, 22 jun 2008, 17:58:35
Bericht door: Sjon op zo, 22 jun 2008, 18:04:01
Serge bedankt -prut-
Nu met instelbaar nokkenastandwiel was de klus eigenlijk een makkie.
Kan voelen dat ie meer peekaatjes heeft:
voorbij de 5000 toeren is 't helemaal feest -sturen-
Ik zeg: op de bank in Denemarken -ja-
Bericht door: Thomas op zo, 22 jun 2008, 18:32:25
Bericht door: Sjon op zo, 22 jun 2008, 18:47:28
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1214153144.jpg)
Bericht door: Sjon op zo, 22 jun 2008, 18:50:42
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1214152702.jpg)
Ziet u die pallet rechts op foto?
Die is vanmiddag door die rare wind tegen me zijscherm & velg aan gevallen -boehoe-
Resultaat: buts in me zijscherm (ter grote van euro, meer niet gelukkig),
wat krasjes op wielkastrand & velg.
Velg is niet erg: zaten toch meer stoeprand-ontmoetingen in,
maar deukje in zijscherm is balen.
Och ja: ik wilde toch al naar de uitdeukdag van 't Volksforum -cool-
(had al meer deukjes in gedachten die er wel uit mogen -dj-)
Bericht door: Serge op zo, 22 jun 2008, 19:54:58
Bericht door: Jaap op zo, 22 jun 2008, 22:19:17
Ah.. nieuwe achterlichten!
Maar verder? -dunno- Ziet er strak en dik uit!
-thumbsup-
Bericht door: Serge op zo, 22 jun 2008, 22:30:17
3 keer kijken wat ik nou aan de achterkant zie..
Ah.. nieuwe achterlichten!
Maar verder? -dunno- Ziet er strak en dik uit!
-thumbsup-
typeplaatjegaatjesafdekdopjes weg en er staat polo -ja- -thumbsup-
Bericht door: Sjon op zo, 22 jun 2008, 22:42:45
-roest onder kentekenplaat achterklep weggehaald & gespoten *check*Experiment met slaolie bevalt me tot nog toe ook wel:
(spuitbus kwam goed van pas Pieter -thumbsup- )
-kentekenplaten met opliggende letters *check*
-Losse 'POLO' letters van een nieuwer type polo (6N2?) op achterklep geplakt *check*
-handgreepbevestiging achterklep hersteld *check*
-roest achterpaneel onder sleepoog stopgezet *check*
(heel fijn verborgen onder 2f-bumper.....grrr :( )
(van de winter maar es een keertje netjes herstellen)
m'n bumpers zijn na 2 weken nog steeds redelijk zwart :D
Bericht door: Serge op za, 05 jul 2008, 15:04:29
142,6pk en 163nm (http://regelzucht.nl/wp-content/uploads/2007/05/lineaal.thumbnail.jpg)
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 05 jul 2008, 15:06:25
Bericht door: Thomas op za, 05 jul 2008, 16:30:52
Bericht door: Serge op za, 05 jul 2008, 16:33:16
Bericht door: Gert op za, 05 jul 2008, 16:47:50
-thumbsup-
Bericht door: Mark op za, 05 jul 2008, 17:20:52
Bericht door: Steilheck op za, 05 jul 2008, 20:39:01
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 05 jul 2008, 20:49:36
Bericht door: Sjon op ma, 07 jul 2008, 01:08:05
Probleem: steuntjes van draagarmbrug naar tunnelversteviging kwamen
tegen de eerste rol aan en carter zat ook akelig dichtbij 2e rol.
Gelukkig hadden ze 2 stalen 6N-velgen met 175-65-13 winterbanden te leen.
142,6 pk bij 6224 toeren & 163,1 Nm bij 5911 toeren.
Rollenbank-dude kwam vertellen dat koppel
Maar ben erg blij en verrast met 't resultaat => spontaan heb ik de 140 pk die
ik al heel lang in me kop heb zitten.
Denkt hardop: stiekum al die tijd met meer pk's rondgereden sinds ie WEL oliedruk heeft -dunno-
(hydrostotertjes niet goed gevuld = minder kleplift)
Morgen ff print inscannen en spammen hiero.
Bericht door: Serge op ma, 07 jul 2008, 01:12:24
Bericht door: jestan op ma, 07 jul 2008, 07:33:37
Bericht door: Sjon op ma, 07 jul 2008, 10:37:32
Ben ik 't mee eens, maar er zijn uitzonderingen -ja- :
Bericht door: Serge op ma, 07 jul 2008, 10:43:20
Bericht door: martijn op ma, 07 jul 2008, 10:56:54
Bericht door: Michiel op ma, 07 jul 2008, 12:00:48
Bericht door: Serge op ma, 07 jul 2008, 12:11:17
zo ff vergeleken met een standaard curve van een 16v met originele injectie (michiel en marjo )
Bericht door: Bas op ma, 07 jul 2008, 12:40:20
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 07 jul 2008, 16:47:39
Bericht door: Douwe op ma, 07 jul 2008, 19:59:33
Bericht door: Pieter op ma, 07 jul 2008, 20:06:28
Bericht door: vw-edje op ma, 07 jul 2008, 20:21:01
Bericht door: mahler op ma, 07 jul 2008, 20:41:24
Bericht door: Steilheck op ma, 07 jul 2008, 21:43:58
Bericht door: Thomas op ma, 07 jul 2008, 21:52:01
Bericht door: Mark op di, 08 jul 2008, 01:49:58
Bericht door: barry8V op di, 08 jul 2008, 19:31:09
En als ik mijn mening mag geven over het vermogen -hug- vind ik het verschil tussen een originele een beetje klein 5,4 pk
En het koppel verloop komt mede door de motor carb's.
Bericht door: Serge op di, 08 jul 2008, 19:34:03
Goed voormekaar sjon, dacht eerst dat de polo op een aanhanger mee ging nemen zo nettjes zag hij eruit -thumbsup-kuch, kop ook ,carbs zijn eigenlijk iets te klein ,neemt niet weg dat ie lekker rijdt -ja- -thumbsup-
En als ik mijn mening mag geven over het vermogen -hug- vind ik het verschil tussen een originele een beetje klein 5,4 pk
En het koppel verloop komt mede door de motor carb's.
Bericht door: Maikel op di, 08 jul 2008, 22:27:00
ik geloof dat ie bij 6000toeren inkakte laat de bak daar prima bij te passen
ik heb nu 2e maal heen en terug naar die trompetten mogen luisteren is best verslavend :D
is ook leuk om stukje te plakken aan een snelle bmw of ander leuk speelgoed.
gr maikel
Bericht door: Jan op za, 12 jul 2008, 14:21:12
Vind wel dat je engelengeduld hebt gehad dat je het zolang hebt weten te verdragen dat je met een onderpresterende motor in je auto rijdt....
Had bij mij waarschijnlijk sneller geregeld geweest want geduld is mij redelijk vreemd.
Ben erg benieuwd wat de rij ervaring nu is: wil graag een stukje met je meerijden binnenkort.
Kan mij van de keer Denemarken dat ik met je mee mocht rijden herinneren dat ik niet zo onder de indruk was voor hetgeen er voorin lag bij je.
Toen ik een keertje een stukje mee mocht gummen met Michiel was ik wel onder de indruk.
Zal nu zekers wel anders zijn?
Het geluid bij jou zal zeker wel heftiger zijn omdat je open carbs hebt.
Geniet er lekker van, groet, Jan.
Bericht door: Serge op za, 12 jul 2008, 14:31:42
Bericht door: Sjon op za, 12 jul 2008, 19:46:08
waarschijnlijk meer pk gehad hebben, want de upgrade 'pretstokken'
voelde niet aan als een mega-stap, zeg maar.
Of zal dat zijn omdat de Schrick-nokkenassen 'slechts' 244 graden zijn.......
Anyways: rijdt heerlijk en belangrijk voor mij is momenteel dat de bende heel blijft.
Over dat laatste zat ik afgelopen dagen in de rats -boehoe-:
op terugweg van Denemarken bij de mac in Oldenzaal stond oliedrukmeter al een
keer raar te slingeren en maandag gaf ie stationair 0 bar aan en bij last amper 3 bar:
wordt ik niet blij van.....
Vanmorgen oliedruk exact gemeten => gelukkig prima in orde -thumbsup-
(stationair boven 1 bar en bij last 4 bar) *opgelucht*
Maar vandaag wel direct een splinternieuwe VDO meter + sensor aangeschaft
(gelijk ook een nieuwe olietemp + sensor, want de oude sensor is al een tijdje bezig
met dood gaan: iets te wild gedaan met sleutelen => aansluiting zit zowat los)
Er zal gerust meer uit dit blok te halen zijn, maar heb altijd in me kop gehad om de 140pk
te halen met een atmosferisch smallblock => dat is nu gelukt, voorlopig blijft 't hierbij.
Een mens mot een keer tevreden zijn => dat ben ik nu -ja-
( -uitlachen- van de winter inlaatje bakken voor de 40mm carb's? :P -naughty-)
Bericht door: Serge op za, 12 jul 2008, 19:50:57
Gemeten 110pk was zonder oliedruk: sinds ie gezond is zal ie
waarschijnlijk meer pk gehad hebben, want de upgrade 'pretstokken'
voelde niet aan als een mega-stap, zeg maar.
Of zal dat zijn omdat de Schrick-nokkenassen 'slechts' 244 graden zijn.......
Anyways: rijdt heerlijk en belangrijk voor mij is momenteel dat de bende heel blijft.
Over dat laatste zat ik afgelopen dagen in de rats -boehoe-:
op terugweg van Denemarken bij de mac in Oldenzaal stond oliedrukmeter al een
keer raar te slingeren en maandag gaf ie stationair 0 bar aan en bij last amper 3 bar:
wordt ik niet blij van.....
Vanmorgen oliedruk exact gemeten => gelukkig prima in orde -thumbsup-
(stationair boven 1 bar en bij last 4 bar) *opgelucht*
Maar vandaag wel direct een splinternieuwe VDO meter + sensor aangeschaft
(gelijk ook een nieuwe olietemp + sensor, want de oude sensor is al een tijdje bezig
met dood gaan: iets te wild gedaan met sleutelen => aansluiting zit zowat los)
Er zal gerust meer uit dit blok te halen zijn, maar heb altijd in me kop gehad om de 140pk
te halen met een atmosferisch smallblock => dat is nu gelukt, voorlopig blijft 't hierbij.
Een mens mot een keer tevreden zijn => dat ben ik nu -ja-
( -uitlachen- van de winter inlaatje bakken voor de 40mm carb's? :P -naughty-)
pks zijn een verslaving ,meer meer meer meer meer :D. en als je 1x boven de 100 pk in een polo gewend bent met koppelcurve ala viagra -hug-
Bericht door: Serge op za, 12 jul 2008, 20:09:05
Bericht door: jestan op za, 12 jul 2008, 21:07:32
maar gelukkig opgelost -klappen-
dus hij mag de klusschuur weer uit en kan de classic rustig verder behandeld worden
Bericht door: Jan op zo, 13 jul 2008, 06:19:34
@ Sjon: je had die Keihien FCR's van mij moeten kopen man. Dat was op jouw blok pas feest geweest! Wat voor 40 mm's gaan erop?
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op zo, 13 jul 2008, 09:14:54
Lijkt mij dat er niemand hier is die graag z'n blok kapot heeft -gert-
Blij dat dit blok gezond is: wil ik graag zo houden.
Drivebility: in 5 van 60 naar 210 (op teller), hoezo dom rijden? -love-
(40mm die ik heb liggen zijn van hetzelfde type als nu, maar heb er dus geen haast mee)
Bericht door: Serge op zo, 13 jul 2008, 09:17:47
@sjon idd ,niemand heeft graag zijn blok stuk -hug-
Bericht door: Jaap op zo, 13 jul 2008, 10:17:55
@sjon idd ,niemand heeft graag zijn blok stuk -hug-
Het overkomt de een alleen wat vaker dan de ander,.. en dat kan ondertussen géén toeval meer zijn zullen we maar zeggen -gert- :D :D
Maar goed: Jan,. 't is maar goed dat ik nog nooit meer dan 80 pk in m'n polo heb gehad... als ik jou zo hoor,.. zou ook ik niet snel meer tevreden zijn. Meerijden met Marjolijn in Denemarken was een ervaring die 't mij uiteindelijk bijna dun door de broek liet lopen ( letterlijk trouwens! ).
Ik neem aan dat de ervaring bij Sjon in de auto ondertussen niet veel minder zal zijn,.. al mist Sjon natuurlijk wel de charmes van Marjolijn: Stel je maar eens even voor: Sjon die met z'n rechterpoot op de vloer je vragend aankijkt met een dikke grijns: Gaat lekker he? Of,. Marjolijn,.. die je vragend aankijkt,.. :) :) :P
@Sjon: Dutch Power Trading? Damnit; zelf te druk geweest met bijslapen, uitrusten en huisjeklussen dat ik gisteravond pas de partytent heb opgeruimd; en jij bent al weer bezig met verder bouwen.. BTW: Mc-Oldenzaal -> Frod Mondeo'tje pesten? Was ook niet zo slim van de meneer om te denken dat ie wel even rechts er voorbij, en m er dan links voor kon duwen natuurlijk... In z´n Diesel.. -gert-
Bericht door: Serge op zo, 13 jul 2008, 10:26:50
Het overkomt de een alleen wat vaker dan de ander,.. en dat kan ondertussen géén toeval meer zijn zullen we maar zeggen -gert- :D :D
misschien ,maar als je goed kijkt laatste 1.4 was simpel oliedruk probleem en ovale krukas .
laatste1.6 was idd mijn stomme zet geweest om 1x 95 tetanken om 4 uur sochtens na 2 uur slaap .en een rare tik van een kilo of 300 minimaal hertevlees.
1e 1.4 ligt klaar voor thomas (wilde toen toch 1.6 )
en de 1.3 gk ,ja die heb ik lekker opgereden zoals het hoort mjet een aan uitschakelaar -nana-
tja jaap ,je kunt wel katten ,maar zonder de daadwerkelijke ins and outs slaat jouwn plank alleen maar lucht -nana- .
ow ja en deze 1.3 is prima in orde met compressie 8 op 1 om goed ingereden op schap te leggen voor toekomst -nana-
-hug-
Bericht door: Serge op zo, 13 jul 2008, 10:28:02
misschien ,maar als je goed kijkt laatste 1.4 was simpel oliedruk probleem en ovale krukas .
laatste1.6 was idd mijn stomme zet geweest om 1x 95 tetanken om 4 uur sochtens na 2 uur slaap .en een rare tik van een kilo of 300 minimaal hertevlees.
1e 1.4 ligt klaar voor thomas (wilde toen toch 1.6 )
en de 1.3 gk ,ja die heb ik lekker opgereden zoals het hoort mjet een aan uitschakelaar -nana-
tja jaap ,je kunt wel katten ,maar zonder de daadwerkelijke ins and outs slaat jouwn plank alleen maar lucht -nana- .
ow ja en deze 1.3 is prima in orde met compressie 8 op 1 en oliedruk van 4,5 onderlast en 1,5 stationair -nana- om goed ingereden op schap te leggen voor toekomst -nana-
-hug-
en je moet durven grenzen op te zoeken en fouten te maken zodat je er van leert ,en gelukkig deel jij ook in mijn ervaringen ,maar zoals dat blok van sjon wat ik toen gekocht had ,waar achteraf bleek dat er 1 krukas lager niet inzat -gert- graag nooit meer -gumuz-,koop daar ook nooit meer wat trouwens . -dj-
Bericht door: Jaap op zo, 13 jul 2008, 12:29:21
Bericht door: Serge op zo, 13 jul 2008, 12:43:20
lachen om die kapotte 1.6 van sjon toendertijd doe ik nog steeds met kiespijn .
mijn eigen blokken das een ander verhaal ,das mijn eigen risico (want daar ga ik juist verder mee als bij anderen )
Bericht door: Marjolijn op zo, 13 jul 2008, 18:51:27
Bericht door: Gert op zo, 13 jul 2008, 19:13:40
Bericht door: Marjolijn op zo, 13 jul 2008, 21:37:07
Bericht door: Serge op zo, 13 jul 2008, 21:41:01
Bericht door: Serge op zo, 13 jul 2008, 21:41:50
Bericht door: Sjon op zo, 13 jul 2008, 22:01:09
BTW: Mc-Oldenzaal -> Frod Mondeo'tje pesten? Was ook niet zo slim van de meneer om te denken dat ie wel even rechts er voorbij, en m er dan links voor kon duwen natuurlijk... In z´n Diesel.. -gert-Die moest ff wat bijgeleerd worden idd :D
Bericht door: Jaap op zo, 13 jul 2008, 22:37:49
moet zeggen ben wel jaloers op de koppelcurve van sjon -love- die blijft oplopen ,zie je zelden
Niet alleen blijft de boel oplopen,. 't is ook met de lineaal uitgezet.
Bericht door: Serge op zo, 13 jul 2008, 22:38:46
Bericht door: Jan op ma, 14 jul 2008, 03:30:46
Groet, Jan.
Bericht door: patrick86c op ma, 14 jul 2008, 16:57:01
Ik personelijk zou het niet erg vinden om in de boeien gslagen te worden door een leuke agent -naughty-
Bericht door: RoelG op ma, 14 jul 2008, 17:09:21
Ben erg benieuwd wie er achter het profiel "Marjolein" zit waar ik hier zo veel over lees.
De insinuaties vullen de halve pagina. Men is hier behoorlijk onder de indruk -wtf-
Is het echt zo erg of is het de liefde voor polo waar zij ook in rijdt die iedereen hier door een roze bril laat kijken..... -cool-
geintje hoor. :D :D :D
Marjolein, je houdt ze hier wel bezig. Mijn complimenten!
En ach: Voor de vorm -off-
Bericht door: Marjolijn op ma, 14 jul 2008, 17:23:24
Bericht door: Gert op ma, 14 jul 2008, 18:10:23
Iets met een ijsje en gebukt in een tent staan -hug-
Bericht door: Sjon op ma, 14 jul 2008, 18:12:28
Iets met een ijsje en gebukt in een tent staan -hug-Juist die charmante foto was ik ook al op zoek naar -dj-
(jawel: Hildesheim was ik er al bij met dit hok)
Bericht door: Marjolijn op ma, 14 jul 2008, 18:30:59
Bericht door: RoelG op ma, 14 jul 2008, 18:59:34
Die met het ijsje heb ik niet zo 1 2 3 bij de hand, maar die andere van een van mijn mooiste kanten (ahum) wel :D
ik ben in de war...moet ik je nu van die kant herkennen? -dunno-
moet eerlijk zeggen. Kan me niet herinneren dat ik je daar heb gezien. Elkaar gemist? Geen idee. Die onuitwisbare indruk heb je nog niet op me gemaakt in ieder geval. Sorry.
Volgende keer beter (Scheelt, blijkbaar wederzijds)
Als excuus wil ik aanvoeren: Ik had meer oog voor de auto's :)
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 14 jul 2008, 19:09:58
ik ben in de war...moet ik je nu van die kant herkennen? -dunno-
:D Bwoehahahahahaha! :D
Bericht door: Jaap op ma, 14 jul 2008, 19:11:59
Als excuus wil ik aanvoeren: Ik had meer oog voor de auto's :)
Als je ietsje langer mee draait, weet je vanzelf de zaken rondom die auto's ook te waarderen.. :) Maar goed: Topic = off :)
Bericht door: Merijn op zo, 17 aug 2008, 20:52:49
Sjon, wat een ongelofelijk gaaf geluid produceert de Montana in een tunnel! -wtf- -love- -hitit-
Bericht door: Sjon op zo, 17 aug 2008, 21:21:13
(heenreis VAG-fest hield ik me in)
Blijft wel mooi om te zien dat als mensen langs geopende motorkap lopen
eerst achter de oren krabbelen vannuh: 'huh, wasda?' -naughty-
Bericht door: Thomas op ma, 17 nov 2008, 18:37:27
(http://i51.photobucket.com/albums/f367/dtmfreak/najaars%20meetgreet%2008/IMG_2947.jpg)
-nana-
Bericht door: Sjon op ma, 17 nov 2008, 18:47:50
Zie datums: op 1 dag na bijna exact 3 maanden niet gereden. -sturen-
Gister meet&greet van pch: best of clubleden 'gewonnen'....kuch.......
Of de stemmen serieus waren, vraag ik me af,
maar goed: zal 't maar opvatten als een stukje waardering voor 't werk wat erin zit -prut-
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 17 nov 2008, 20:46:15
Bericht door: Sjon op ma, 17 nov 2008, 20:58:47
Bericht door: Merijn op ma, 17 nov 2008, 21:13:53
Bericht door: Serge op ma, 17 nov 2008, 21:21:29
mwoh vindt wel dat er enigzins een vorm van trots mag wezen ,gezien de aanloop naar voorlopig eindresultaat
Bericht door: Sjon op ma, 17 nov 2008, 21:38:35
Een project is nooit klaar he......ken onderhand alweer een todo-lijst maken.
Bericht door: Serge op ma, 17 nov 2008, 21:40:07
Bericht door: Sjon op ma, 17 nov 2008, 21:52:03
1e normale oliewissel bij dit blok -dj-
Gelijk nieuwe VDO olietempsensor + metertje erin drukken.
Thermostaat vervangen: blijft open staan.
(had ik al op de korrel en gister bij iets kouder weer wel heel duidelijk:
3F/diesel-radiateur doet prima z'n best, zullen we maar zeggen)
En es bekijken welke koppeling de opvolger wordt van de huidige,
want die kondigd al aan om vervroegd met pensioen te willen.
Is nu een standaard 190mm versie, dus dat wordt op z'n minst een G40-versie.
Hmzz: ff shoppen op eBay
Bericht door: Sjon op ma, 12 jan 2009, 13:30:02
Maar goed, gaat wel gebeuren voordat ik hiermee aan de slag ga:
42mm -ja-
Bericht door: Jan op ma, 12 jan 2009, 14:29:04
Wie zou jou die link toch hebben gestuurd.... -uitlachen-
:D
Heeft iets met "direkt kaufen" te maken zegmaar.....
Wanneer gaan we naar Tovami samen?
Groet, Jan.
Bericht door: Gert op ma, 12 jan 2009, 14:53:45
Wanneer gaan julie trouwen ? -hug-
Bericht door: Steilheck op ma, 12 jan 2009, 14:59:15
Bericht door: Sjon op ma, 12 jan 2009, 17:22:38
Voortaan maar me eigen foto's posten ipv van ebay-pic's -ja-
Natürlich mit der zugehörige ansaugstutzen.
Alleen de opening verbaasd mij enigsinds, maar dat komt wel goed -klus-
Ga me nou niet vragen wanneer ik deze carb's erop bouw,
want eerst mot de 2f technisch in orde zijn, voordat ik verder ga tunen.
Zal dus wel ergens na 2010 ofzo worden...... :P
Bericht door: Jan op ma, 12 jan 2009, 18:32:28
Het eerste dat je wilt doen is die dingen helemaal open maken.
Wanneer het metalen plaatjes zijn kun je die dingen verwijderen.
Mocht je randjes overhouden, dan zou je je kunnen afvragen of je niet even nieuwe ongeknepen aanzuigrubbers wilt kopen bij Honda, want je wilt geen turbulenties in je aanzuigtraject zometeen.
Zijn de aanzuigkelken allemaal dezelfde lengte of zijn de binnenste twee langer dan de buitenste twee?
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op ma, 12 jan 2009, 18:36:04
Zijn de aanzuigkelken allemaal dezelfde lengte of zijn de binnenste twee langer dan de buitenste twee?Binnenste zijn 9 a 10mm langer.
Bericht door: Serge op ma, 12 jan 2009, 19:40:09
zijn beste zuigmondjes :D
Bericht door: Sjon op za, 21 mrt 2009, 20:23:59
pekel te houden en intussen kan ik er mooi aan sleutelen.
Dat 1e lukt wel, maar dat 2e komt er nooit van......
Vandaag (precies officieel lente) eindelijk weer bezig geweest.
Allereerst een 8P weggebracht naar vwmk2driver (bekend van verschillende fora):
lagers afstellen enzo zie ik toch niet zitten en qua tijd is 't zo ook handiger.
Wordt compleet gereviseerd: alle lagers/synchroonmeshen/keerringen
+ als extraatje boutjes ipv klinknagels in 't kroonwiel.
Huidige 8P wordt nagekeken en kan mooi naar m'n 2f sedan.
Vanmiddag laat nog ff uurtje gesleuteld: voorfront is aardig kaal
en blok kan er zowat uit: morgen in de takel.
Todo:
-bak vervangen ( -uitlachen- ook welles leuk om te zeggen: die 'laat' ik reviseren)
-koppeling vervangen (yep: standaard 190mm had 't niet meer naar z'n zin)
-olielekkage verhelpen (wie kan zich nog 't gaatje heugen in 't onderblok: die ja)
-waterlekkage opsnorren: ergens bij radiateur
-baksteun beter aflassen (is niet naar me zin gedaan in de haast)
-kom vast nog wel meer dingen tegen -klus-
Bericht door: Serge op za, 21 mrt 2009, 20:53:02
Bericht door: Jan op ma, 23 mrt 2009, 02:13:39
Wat ik mis in je "to do list": de 42 mm carburateurs, het spruitstuk, de luchttoevoer en het filter ervoor...
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op ma, 23 mrt 2009, 18:02:08
beruchte gaatje uitgeboord, tapje erdoor, boutje van
binnenuit erin gedraaid en van buiten een extra moertje:
das dicht en krukas/drijfstang komt er niet tegen
First things first: eerst de basis in orde.
En daarna lekker rijden: meetingseizoen komt er ook weer aan.
Budget voor dit jaar is er dan ook wel doorheen gejaagd.
Grotere carb's kan ik wel al voorbereidend werk doen.
En nog iets voor op de todo-list:
achteras met stabi monteren.
Overgenomen van Jestan, incl. nieuwe lagers/remschoenen/trommels:
kortom de hele santa kraam achteraan nieuw.
Bericht door: Sjon op do, 30 apr 2009, 18:37:51
Gebout kroonwiel is niet doorgegaan: was ff vergeten dat deze geperst zit ipv popnagels.
Upgrade kan wel, maar dan mot er ook een andere dif-huis in.
Plus dat de eindoverbrenging dan of van een G40 of van een 6N wordt
en ik juist niet langer dan 8P => bevalt me prima.
Ook nieuwe koppeling aanschaft:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Sachs_koppeling.JPG)
Versterkte drukgroep voel je goed, holy noten, wat gaat dat zwaar,
maar na een ritje ben je dat ook zo weer gewend, ff wat spieren trainen -dj-
Van de week 's avonds blok gauw weer teruggehangen
en vanmiddag alles aangesloten, sapjes erin, check check dubbel check:
starten maar, warm draaien, sapjes bijgevuld, ritje gedaan: check. -sturen-
Morgen wassen & watergolven => zaterdag naar Speed -klappen-
Bericht door: Steilheck op do, 30 apr 2009, 21:37:24
Bericht door: Serge op do, 30 apr 2009, 21:38:13
Bericht door: Jaap op do, 30 apr 2009, 21:40:30
Knippen, scheren,..
Bericht door: Serge op do, 30 apr 2009, 21:41:23
Bericht door: Sjon op do, 30 apr 2009, 21:49:47
Bericht door: Jaap op do, 30 apr 2009, 23:16:38
Bericht door: Mark op vr, 01 mei 2009, 03:07:31
Bericht door: Steilheck op vr, 01 mei 2009, 11:46:13
Bericht door: Sjon op za, 16 mei 2009, 18:08:05
Vaag geluidje, lijkt op gieren, maar beetje blikkerig,
was zelf nog niet overtuigd, sowieso eerst andere zaken gecontroleerd,
zoals wiellagers & homokineten enzo.
Vandaag naar revisieboer gereden: laten meerijden om te luisteren,
alle symptonen duiden op de bak, maar blijft vreemd geluid.........
2e gereviseerde 8P die eigenlijk voor me 2f sedan bedoeld
gelijk meegenomen: das weer de originele 8P waarmee de Montana
uit de fabriek is gerold => die maar weer eronder
en de kapotte voor garantie retour: als ik die breng,
gaat ie direct open en eventueel gelijk in orde maken -klus-
Bericht door: patrick86c op za, 16 mei 2009, 18:38:13
Bericht door: Steilheck op za, 16 mei 2009, 20:33:25
Bericht door: Jaap op zo, 17 mei 2009, 11:59:17
Gisteren(bij een compleet andere revisieboer) ook een bakje opgehaald; hopelijk gaat dat de eerste keer direct beter: heb geen reserve bakje liggen ( CHE ).
Is wel enorm balen, al begrijp ik uit jouw tekst dat je de bak nog relatief vlot gewisseld hebt? Oefening baart kunst?
Bericht door: Serge op zo, 17 mei 2009, 17:21:13
Bericht door: Sjon op zo, 17 mei 2009, 17:24:48
al begrijp ik uit jouw tekst dat je de bak nog relatief vlot gewisseld hebt? Oefening baart kunst?Nope, na sloop van de GT heeft de montana enkele weken zonder blok & bak gestaan:
sinds 2,5 week weer rijdbaar.......maar dus nog niet zoals 't mot.
Hopelijk aankomende donderdag bakwissel, dan kan die kapotte terug.
Bericht door: Sjon op do, 21 mei 2009, 16:07:04
Vandaag bak gewisseld => nog steeds hetzelfde geluid....... -boehoe-
Dat deze bak ook niet goed lijkt mij onwaarschijnlijk,
dus mot ik 't ergens anders zoeken: iemand ideeën?
Want ik weet 't ff niet meer........
Bericht door: Maikel op do, 21 mei 2009, 17:16:23
koppeling had je toch ook mee vervangen? dit is dus het enige wat nu ook anders is dan voorheen. samen met alle lagers van de bak.
bak sluit je nu uit dus blijft koppeling met druklager over.
hoe is het als je koppeling indrukt? is dan weg of word erger??
heb je die andere bak al weg gebracht?
anders deze eerst onder je sedan hangen en kijken of hij dan ook giert. is dit niet geval kan je met zekerheid bak uitsluiten!!
is wel extra werk maar goe.
ik doe maar een gooi gr maikel
Bericht door: Sjon op do, 21 mei 2009, 17:33:47
als ik op dat moment de koppeling indruk is 't weg.
Bericht door: Pieter op do, 21 mei 2009, 18:54:28
Bericht door: Jan op do, 21 mei 2009, 19:03:35
Drukgroep of druklager misschien?
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op do, 21 mei 2009, 19:30:19
niks raars aan te zien, daarom gewoon weer gemonteerd
Bericht door: Jaap op do, 21 mei 2009, 22:00:08
Bericht door: Serge op do, 21 mei 2009, 22:08:13
Bericht door: Sjon op do, 21 mei 2009, 22:29:58
(met beetje spierkracht kan ik de kabel nog net loswippen)
Veer is aanwezig, drukt gaffel & druklager tegen de bak.
Bij koppeling ingetrapt is 't geluid weg,
maar 't geluid is er alleen rijdend, vooral goed hoorbaar op hogere snelheden.
Een druklager is toch ook te horen bij stilstaande auto?
Bericht door: Serge op do, 21 mei 2009, 22:32:59
Bericht door: Jaap op do, 21 mei 2009, 22:39:09
- het geluid, alleen tijdens het rijden, niet tijdens stilstaan: aandrijving
> niet in de motor ( draait ook bij stilstand)
Koppeling intrappen verbreekt verbinding motor/bak, bedient drukgroep, incl druklager, neemt krachten weg uit versnellingsbak, en aandrijfassen.
Hogere snelheden -> wielen, aandrijfassen, differentieel, versnellingen
Kabel bij mijn weten goed afgesteld: net niet strak om de hevel, zeg maar.
(met beetje spierkracht kan ik de kabel nog net loswippen)
Veer is aanwezig, drukt gaffel & druklager tegen de bak.
-thumbsup-
Bij koppeling ingetrapt is 't geluid weg,
maar 't geluid is er alleen rijdend, vooral goed hoorbaar op hogere snelheden.
Een druklager is toch ook te horen bij stilstaande auto?
Druklager zou je met bak in vrij ook gewoon moeten horen ( of de bak nou in gang staat of niet: maakt voor de koppeling/drukgroep/vliegwiel/druklager/gaffel allemaal niets uit.)
Rijdend: banden, velgen, (remmen), wiellagers, aandrijfassen,.. staan ook allemaal onder een bepaalde 'spanning/kracht' als er aandrijving is.
Is er verschil te horen tussen bijv. constant 80km/u rijden, aan het gas hangen bij 80 (naar 90km/u) en gaslos bij 80? Of is er alleen een 'aan / uit' bij het bedienen van de koppeling?
Bericht door: Jaap op do, 21 mei 2009, 22:40:43
druklager hoor je bij ingetrapte koppeling .. dus dat is het niet .enigste wat ik kan bedenken is dus of een prise as lager , of verse tandwielen op oude tandwielen die moeten inslijten
Als 2 bakken exact hetzelfde symptoom hebben,.. waarvan er 1 is gereviseerd, en 1 gewoon gebruikt.. dan ligt het niet voor de hand dat het in de bak zelf zit toch?
Bericht door: Sjon op do, 21 mei 2009, 23:30:39
Is er verschil te horen tussen bijv. constant 80km/u rijden, aan het gas hangen bij 80 (naar 90km/u) en gaslos bij 80? Of is er alleen een 'aan / uit' bij het bedienen van de koppeling?Als ik heel goed luister denk ik 't ook bij constant gas te horen,
met gas erop hoor ik niks.
Als 2 bakken exact hetzelfde symptoom hebben,.. waarvan er 1 is gereviseerd, en 1 gewoon gebruikt.. dan ligt het niet voor de hand dat het in de bak zelf zit toch?Euh, beide 8P's waar ik nu over praat zijn gereviseerd.
Door de zelfde persoon.......consequent dezelfde fout wellicht?
Zit er hard aan te denken om me 2f sedan te vzv 8P:
als die goed is, kan ik de bak uitsluiten.
Als die niet goed is => heb ik ineens 2 polo's met kapotte bakken......
Bericht door: Sjon op za, 23 mei 2009, 18:28:34
Zit er hard aan te denken om me 2f sedan te vzv 8P:Gedaan => bak is in orde.
als die goed is, kan ik de bak uitsluiten.
Dus degene die er nu onder hangt zal ook wel goed zijn.
De zoektocht gaat verder.........
Bericht door: Jaap op za, 23 mei 2009, 19:35:58
Bericht door: Serge op za, 23 mei 2009, 19:48:15
pasplaat zit er tussen ?
Bericht door: Serge op za, 23 mei 2009, 20:12:46
Bericht door: Sjon op za, 23 mei 2009, 20:16:12
Ik omschrijf 't als gieren, maar dan beetje blikkerig.
Pasplaat tussen bak en blok zit er tussen ja.
Ff terugfilmen: geluid was ook al aanwezig voordat 2 maanden begon:
dat was de reden voor bakrevisie.
Revisieboer heeft tussen neus en lippen ook laten vallen
dat er met bak nr.2 ook weinig mis was, wel slijtage, maar normaal, zeg maar:
dat is de bak waar ik afgelopen jaren gewoon mee gereden heb
en ivm extra swap nu weer in de auto hangt (de originele af-fabriek bak).
Koppeling-upgrade is ook van nadat 't probleem geconstateerd is,
dus voordat ik nou weer 'as un agtelijke' deze bak er weer afschroef:
eerst maar es elders zoeken
Bericht door: Serge op za, 23 mei 2009, 20:17:16
Bericht door: Sjon op za, 23 mei 2009, 20:27:52
Minder snelheid = minder geluidje
Bericht door: Serge op za, 23 mei 2009, 20:31:24
Bericht door: Serge op zo, 24 mei 2009, 21:35:53
Bericht door: Sjon op zo, 24 mei 2009, 22:36:36
en al wat wijzer ?Vanmiddag nog wel ff in schuur geweest, maar deze niet aangeraakt: ff geen zin in....
Bericht door: martijn op ma, 25 mei 2009, 13:01:22
Bericht door: Sjon op do, 11 jun 2009, 17:27:51
Was pas voelbaar toen de homokineet eraf was.
Nieuwe lagers zijn er reeds ingeperst (rechts ook maar gelijk vers):
bende weer terugbouwen en karren maar weer.
Bericht door: Serge op do, 11 jun 2009, 19:07:48
Bericht door: Sjon op di, 16 jun 2009, 13:27:33
Verse voorwiellagers erin, linkerwiellager was wel degelijk begonnen met overlijden,
maar dat was dus nog steeds niet 't probleem wat ik zoek........
Vanmorgen wel ff verse apk erop zonder opmerkingen: dat maar vast gehad.
Probleem ook voorgelegd aan apk-boer, rondje gereden......lastig te lokaliseren (joh!)
Aan de hand van wat al reeds vervangen is, is hoofdverdachte nu koppelingsplaat:
rammelende veertjes bij onbelast -dunno-
Mini-update: 30cm stuur vervangen door groter Votex stuur.
Leer was in slechte conditie: dat is gespoten met speciale leer-lak.
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Votex_stuur.JPG)
Middendeel is soort plastic: mot nog ff gepoetst worden,
maar op foto lijkt 't kleurverschil erger als in 't echie.
Bericht door: Sjon op zo, 26 jul 2009, 10:58:32
nog steeds 't geluidje bij onbelast/half belast........
Anyways: ga gewoon door met 't project (is toch nooit af):
Maanden geleden van wijlen Andre een achteras met stabi overgenomen:
incl. nieuwe wiellagers, remtrommels, remvoeringen & remcilinders.
(alles net nieuw en dan doet ie een achteras met remschijven kopen -gert-)
Vrijdag kwam eindelijk me pakketje met PU-bussen (zwart),
gelijk potje zwarte Hammerite aangeschaft en aan de klus -klus- :
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_achteras_met_stabi.JPG)
Achterkant stijver *check* -sturen-
Bericht door: Sjon op za, 17 okt 2009, 18:29:34
dat eigenlijk niet goed: had er bumpstops tussen om de maximaal veerweg te begrenzen.
Als de auto leeg is, wil dat wel: er was altijd nog wel wat veerweg,
maar incl. bagage lag ie altijd op de bumpstops......wat niet fijn rijdt.
Bovendien waren de banden achteraan net ff te ver getrokken, naar me zin.
Hield me ogen altijd open voor nog 2 stuks 7J erbij,
kwam ik onlangs een set 7J & 9J tegen: das kaasie natuurlijk.
Heb nu rondom 7J en de bumpstops ertussenuit => hoera
Voor de fun wel ff de 8J & 9J set eronder gedaan.
Steekt voor +/- 30/31mm uit en achter +/- 27/28mm.
En rijden kon niet: wielbouten achteraan waren te lang.
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Steffan_8J___9J.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Steffan_8J_voor.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Steffan_9J_achter.JPG)
Foto van de huidige 7J rondom is mislukt, binnenkort ff nieuwe knallen.
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 17 okt 2009, 18:32:38
Gaat de Montana mee naar Nunspeet?
Bericht door: Sjon op za, 17 okt 2009, 18:37:46
Dat valt volgens mij nog wel tussen de marges? Ziet er wel redelijk stoer uit, al hoeft het van mij allemaal niet zo breed...30mm uitsteken is de max, maar ik vind 't zelf geen pan.
Gaat de Montana mee naar Nunspeet?
De 8J stond achteraan bijna gelijk met bovenkant wielkast:
dat vond ik qua looks nog best netjes.
Heb een andere auto in gedachten voor morgen
Bericht door: Serge op za, 17 okt 2009, 19:16:47
Bericht door: Sjon op zo, 22 nov 2009, 12:30:24
Gister mooi weer => buiten spelen met dit hok -sturen-
Bloed, zweet & tranen gekost, maar nou dat ie betrouwbaar rijdt is 't toch wel mooi he:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2009_16v_op_classicachtergrond.JPG)
Bericht door: patrick86c op zo, 22 nov 2009, 16:13:19
Bericht door: Pierre op ma, 23 nov 2009, 20:39:04
heb van het weekend die votex speakers gemonteerd maar kan niet echt een gat vinden om de draden naar de binnenkant te krijgen -gert-
hoe heb jij dat opgelost ??
Bericht door: Sjon op ma, 23 nov 2009, 21:37:53
Aan carrosserie-zijde: bij bijrijderskant door dopje van ontbrekende deurschakelaar
en bij bestuurderskant ooit (+/- 7/8 jaar) terugvrij lomp een gat geboord nabij deurschakelaar.
In mijn geval niet alleen speakerkabel, maar ook nog es 5 draden tbv centrale deurvergrendeling.
Bericht door: Pierre op ma, 23 nov 2009, 22:13:20
zat eerst te denken om onder die verstevegings balk een gaatje te boren
zit daar toch al een rubber in :)
Bericht door: Mark op di, 24 nov 2009, 03:38:04
Aan deurzijde: langs die extra stang, die voorkomt dat je deur te ver opengaat.
Net zo iets als "Je weet wel, zo'n ding waar je aan hangt... " :)
Woord van de dag : deurvanger.
Bericht door: Sjon op di, 24 nov 2009, 08:26:52
deurvanger.Juist, dat woord zocht ik -thumbsup-
Bericht door: Sjon op wo, 30 dec 2009, 20:29:27
-snapoff achter me stuur gemonteerd.
Moest wel de stuurnaaf ff flink inkorten, anders kwam 't stuur te ver naar voren.
-Sachs koppeling weer terug gemonteerd.
Ben nog steeds op zoek naar 't irritante geluidje, maar voorlopig komt ie toch niet buiten:
zolang ik de mogelijheid heb, blijft ie uit de pekel.
-3 motorsteunrubbers vernieuwd: vooral de achterste was aardig vergaan.
Kantelen van de motor is nu een stuk minder.
-Tijdens 't klussen al eens roest gespot in de wielkasten:
rij al jaren zonder modderkappen ivm gerolde wielkastrandjes.
Dus gister & vandaag de voorschermen eraf gehaald, valt gelukkig reuze mee:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2010_achter_rechtervoorscherm.JPG)
eigenlijk alleen maar bij de a-stijl nabij de bevestigingen van 't voorscherm
en onder 't afwateringsgat bij de accu.
Evengoed h.e.e.a. kaal gemaakt en ben nu bezig de zooi goed te behandelen met RX-5 & RX-10 -klus-
(goed afgekeken bij Martin -thumbsup- )
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 30 dec 2009, 21:52:45
Bericht door: Mark op do, 31 dec 2009, 00:49:17
-thumbsup-
Bericht door: Maikel op zo, 03 jan 2010, 21:14:44
he wat was het laatste wat je eraan gedaan heb voordat je het geluid kreeg (en dan bedoel ik niet de koppeling en bak)???
gr maikel
Bericht door: Sjon op zo, 03 jan 2010, 22:38:30
Maar ja: vakantie zit er weer op, dus de werkzaamheden gaan weer in langzaam tempo.
Ben toch aan 't kijken nu of de modderkappen weer terugkunnen:
lipjes in de wielkastenranden zijn nog aanwezig.
Op de originele manier bevestigen zal niet meer lukken, dan maar een paar trekbandjes.
Ivm gerolde randjes zal er altijd wel een kier overblijven,
maar das toch altijd nog beter dan zonder modderkappen.
he wat was het laatste wat je eraan gedaan heb voordat je het geluid kreeg (en dan bedoel ik niet de koppeling en bak)???Pffff.......weet ik al niet eens meer.
Heb trouwens wel een nieuwe mogelijkheid gevonden:
achterste motorsteunrubber was er beroerd aan toe, flinke scheuren in 't rubber (oh gut, wat tik ik nou weer....)
Wellicht contactgeluid door de kas heen bij gas los..... -dunno-
Als 't zout weer weg is, kan ik weer een proefritje maken
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 04 jan 2010, 07:14:56
Bericht door: Sjors op ma, 04 jan 2010, 11:16:29
en ik moet zeggen: RESPECT, zoveel tegenslag en toch volhouden!
ik zou zeggen zo snel mogelijk die andere carburateurs erop en kijken wat het blok nou echt kan!!!
Bericht door: Sjon op ma, 04 jan 2010, 13:11:09
kier = extra zandverzamelen -dunno-Tsja, dat deed ie nu ook al helemaal onderin achteraan.
Als straks de schermen erin hangen maar es beoordelen of die modderkappen een beetje aansluiten.
ik heb vanochtend alle pagina's gelezen,-uitlachen- Dan ben je heel de ochtend zoet geweest zeker.
en ik moet zeggen: RESPECT, zoveel tegenslag en toch volhouden!
ik zou zeggen zo snel mogelijk die andere carburateurs erop en kijken wat het blok nou echt kan!!!
Dat wordt de volgende upgrade of 't cup-frame.
Heb nou een kolomboor op de werkbank,
nog ff wat staal verzamelen en dan ga ik een inlaatspruitstuk in mekaar knutselen. -klus-
Bericht door: Sjon op za, 06 feb 2010, 17:42:29
1e klusje: slag opmeten van me motor, dit naar aanleiding van Richard:
hij heeft een drijfstang & zuiger van mij te leen en kwam erachter dat mijn
ABU/AEA drijfstangen niet kunnen passen in een AJV (voor hem ook lullig: verkeerd spul -boehoe- )
Grof gemeten = rond de 76mm -boehoe-
Exacte maat zal 75,6 mm zijn (ipv 86,9 mm), komt erop neer dat ik al die tijd met een 1.4 16v aan 't kloten ben.
Dan zal 't verhaaltje van de VW Motorsport krukas ook wel niet waar zijn.
Fijn......not. -boehoe-
Had ik dit vanaf 't begin geweten:
-dit blok nooit gekocht (heb hiervoor toendertijd een 1.6 16v afgezegd)
-na 't kapot lopen, nooit zoveel geld erin gestopt om dit blok te redden.
(dacht dat ik iets speciaals had....)
-had ik nu al pak-hem-beet 20pk verder geweest.
Dan reken ik vanuit de Polo 6N2 1.4 16v 100pk (AFK & AUB):
zelfde basis als wat ik nu heb (dus niet de Polo 6N 1.4 16v 100pk AFH, das een hele andere cilinderkop)
De honger naar meer vermogen was aardig voorbij: grotere carb's was eigenlijk
alleen maar om er een paar pk's erbij te snoepen ivm compensatie toekomstig extra gewicht.
Vanaf heden is er weer honger, omdat ik nu weet dat er meer inzit:
niet zozeer in dit blok, maar wel in een echte 1.6 16v.
Blijft een sport om te kijken hoe ver ik atmosferisch kan komen met een smallblock -dj-
Bericht door: Serge op za, 06 feb 2010, 18:19:41
maar dat dan de zuigers(16v) en drijfstangen pasten van een 1.6 abu is pure mazzel geweest.
maar goed dat is geweest .wilniet zeggen dat je nu atmosferisch met 100pk per liter slecht bezig bent , dat is in mijn ogen een perfect getal . en die koppelcurve schuin omhoog blijf ik stik jaloers op .
maar met je arc wil ik graag helpen stoeien om boven deze waarde te komen
Bericht door: Jaap op za, 06 feb 2010, 18:24:50
Hmm. in dubio wat ik er van moet denken:
A) Ja: Kut, 1.4 16v is niet wat je dacht te hebben en ook niet het maximaal haalbare
B) Nee: Niet kut: Het ' tegenvallende ' vermogen t.o.v. wat je allemaal hebt gedaan versus M&M hun stock standaard blokje.. met de 200 cc verschil is het 1) verklaard en 2) ga je d'r dus toch voorbij ( zonder spagetti-draadboom/injectie )
Bericht door: Sjon op za, 06 feb 2010, 18:49:09
Ander voorbeeldje: 6N met een 6N2 1.6 16v (standaard 125pk), open luchtfilter,
spaghettispruitstuk & 50mm uitlaat doet al 146pk
Bericht door: Sander Beer op za, 06 feb 2010, 23:05:45
Bericht door: Serge op zo, 07 feb 2010, 09:14:42
je arc een inlaatje voor maken , kop hier dumpen , wd40 op de zuigers zetten van je arc .
dan heb je dikke pret in je classic en in je montana -thumbsup-
Bericht door: Sjon op zo, 07 feb 2010, 10:41:04
Kost allemaal weer geld......terwijl ik aan 't sparen ben voor me Derby.
Classic is nu lowbudget: huidige spul is overblijfsel van de montana.
Eerst maar es goed over nadenken......
Bericht door: martijn op zo, 07 feb 2010, 12:44:30
Vervelend dat je er NU achter komt.. (Terwijl je inmiddels toch tevreden was met de prestaties van 't blok??).
Ik zeg; eerst lekker laten zitten, de 42-ers bewaren voor een eventuele swap naar 1.6 16v. Voor het huidige blok en/of setup vind je wel een gegadigde, mocht je dat ooit willen verkopen. Ook ideaal voor in een 6N of lupo bijvoorbeeld!!
Je mag immers niet klagen (wat je ook niet doet btw.. -thumbsup- )
Een snelle funcar als daily (vertaal als 'play' mobil :D)
Een gave snelle 16v als projectkar
Een oude derby ter aanvulling
Een saaie ouwemannen kontenbak als 'veilige, ik sta altijd klaar' daily -uitlachen-
Bericht door: Sjon op za, 17 apr 2010, 18:38:45
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2010_deurgreepstrip_in_kleur_gespoten.JPG)
Ondertussen is 't spruitstuk voor de 42mm carb's in de maak:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_42mm_spruitstuk.jpg)
Bericht door: Sjon op za, 17 apr 2010, 20:18:07
wat foto's gemaakt door Bas (clubfotograaf), die wil ik jullie niet onthouden:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Puzzelrit_DSC04568.jpg)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Puzzelrit_DSC04570.jpg)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Puzzelrit_DSC04571.jpg)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Puzzelrit_DSC04584.jpg)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Puzzelrit_DSC04585.jpg)
Bericht door: Steilheck op za, 17 apr 2010, 21:31:23
En gaat je choke kabel voorlangs de hele motorruimte door? Meters maken!
Bericht door: Sjon op za, 17 apr 2010, 21:46:04
En gaat je choke kabel voorlangs de hele motorruimte door? Meters maken!Is officieel een koudstartkabel van een 2f diesel: die is zo lang
Bericht door: Jaap op za, 17 apr 2010, 22:25:39
Al een beetje verder met je 'gedachten' qua ´inhoud´-vraagteken- (toetsenbord doet stom)
Bericht door: Sander Beer op za, 17 apr 2010, 22:42:35
ik ben eens benieuwd wat die gaat doen met de 42 mm carbs
spruitstukkie ziet er netjes uit
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 18 apr 2010, 03:29:46
(toetsenbord doet stom)
Druk je 'ctrl' en 'alt' toets eens tegelijk in, heb je waarschijnlijk per ongeluk al eens eerder gedaan... ;)
EDIT: 'ctrl' en 'shift bedoel ik natuurlijk...
Bericht door: Sjon op zo, 18 apr 2010, 08:39:03
'rindiesel' is z'n nickname aldaar en voor inmiddels aangemelde Jarno hier: hij heeft natuurlijk ook met mij meegereden): ff voor de beeldvorming => 2 stoelen & rolkooi + af en toe over Zandvoort of de Ring raggen
en ik mot zeggen: die heeft onderin de toeren meer te vertellen.
(mits 't kapotte elek.gaspedaal of gasklephuis 't deed, want 1 van 2en had dus kuren bij hem: ik blij met me gaskabel -dj-)
Maaruh, kort verhaal lang => WIL IK OOK -naughty- -klappen-
Bericht door: patrick86c op zo, 18 apr 2010, 10:33:47
Bericht door: Steilheck op zo, 18 apr 2010, 10:57:51
Bericht door: Sjon op zo, 18 apr 2010, 11:31:12
Trouwens een hele nette oplossing met je kroonsteentje zo op de choke! -thumbsup- Scheelt mij ook weer denkwerk -naughty-Mag jij raden hoe de gaskabel binnen bij 't pedaal vast zit => juist ja.
Niet te moeilijk doen/denken: als 't werkt, dan werkt 't -thumbsup-
Bericht door: Maikel op zo, 18 apr 2010, 11:41:41
maar jee wat loopt dat 1400tje van jou top (als ik dat moet vergelijken met het standaard spul in de fabia's)
aan de andere kant verklaard het wel een hele boel.
uit je laaste zin: "dat wil ik ook". begrijp ik dat er toch gespaard gaat worden voor die extra 200 cc???
het bloed gaat toch waar het niet gaan kan
gr maikel
Bericht door: Dennis op ma, 19 apr 2010, 00:01:28
Nice, Sjon!
Druk je 'ctrl' en 'alt' toets eens tegelijk in, heb je waarschijnlijk per ongeluk al eens eerder gedaan... ;)
EDIT: 'ctrl' en 'shift bedoel ik natuurlijk...
Het goede antwoord is: SHIFT - ALT -nana- (toetsenbordtaal wisselen)
Bericht door: Dennis op ma, 19 apr 2010, 00:01:42
Bericht door: Serge op di, 20 apr 2010, 21:54:54
Bericht door: Sjon op za, 24 apr 2010, 18:25:01
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Quaife.JPG)
Hij is lief (klein) :) (tov andere die ik vandaag gezien heb iig wel)
Bericht door: Sander Beer op za, 24 apr 2010, 18:36:10
Bericht door: Sjon op za, 24 apr 2010, 18:59:57
Zal gerust wat extra wringen, beetje meer bandenslijtage....och.....
Bericht door: KoenG40 op za, 24 apr 2010, 19:17:51
Zie Quaife brochure (http://www.quaife-differentials.com/quaife-differentials-brochure.pdf) (voor Polo G40 staat op pag. 9, rechter kolom onderaan)
Denk dat het wel goed spul is. Ze geven er i.i.g. levenslange garantie op, mailden ze mij vorig jaar -hitit-
Ben benieuwd naar je ervaringen -sturen-
Bericht door: Sander Beer op za, 24 apr 2010, 21:03:03
als ik mijn bak ooit stuk rijd wil ik er misschien ook wel eentje in laten zetten tijdens de revisie
Bericht door: Sjon op za, 24 apr 2010, 21:31:55
ben eens benieuwd danHou er wel rekening mee dat je een gebout kroonwiel mot hebben:
als ik mijn bak ooit stuk rijd wil ik er misschien ook wel eentje in laten zetten tijdens de revisie
alle 86 & 86c bakken hebben dat niet namelijk (geperst kroonwiel), uitgezonderd de G40-bakken => die weer wel.
En ik heb begrepen dat alle (/of iig de meeste) 6N-bakken ook boutjes hebben.
Bericht door: Jarno op zo, 25 apr 2010, 10:44:19
En ik heb begrepen dat alle (/of iig de meeste) 6N-bakken ook boutjes hebben.
Correct en tevens juist :)
Bericht door: The_Maxx op zo, 25 apr 2010, 16:39:29
Bericht door: patrick86c op zo, 25 apr 2010, 17:20:27
Bericht door: Sjon op zo, 25 apr 2010, 17:25:55
Mooie aankoop Sjon! Had al zo'n vermoeden dat jij wel gebruik zou maken na die opmerking tweede paasdag.Had vorig jaar al eens dezelfde sper in me handen bij hem.........alleen toen geen centjes: dan maar eerst ff sparen he
Zal zeker de kopjes koffie bij Raymond waard zijn! haha!
past een 6n bakje gewoon achter een 86c blok? Want dat zou het wel makkelijker maken.Is ook gewoon 085, alleen schakelmechanisme is anders.
Bericht door: Serge op ma, 26 apr 2010, 12:17:37
btw strakke aanpak sjon ,begrijp dat de andere aankopp dus nog te lang op zich laat wachten
Bericht door: Sjon op ma, 26 apr 2010, 13:15:40
Bericht door: Sjon op do, 27 mei 2010, 13:26:28
Citaat
Vervaldatum APK 04-07-2011Alleen een lampje achter die bijna doorgebrand en daardoor minder fel brandde als de andere kant -thumbsup-
Mooi: kan ie de schuur in -klus-
Enkele wisten 't al, maar nu openbaar:
Lang verhaal heel kort => 1.4 16v eruit & 1.6 16v erin.
Lang verhaal iets korter => na de problemen met 't huidige blok (inmiddels ook alweer paar jaar terug) toevallig
voor niet teveel geld een Polo 6N2 GTI 1.6 16v motorcode AVY met bak ETG op schap neergelegd, nog zonder bestemming.
Lag notabene al jaren op 2 km afstand van m'n klusschuur en volgens verkoper heel weinig km's gelopen.
Sinds bekend is dat mijn huidige 16v een 1.4 is, begon 't natuurlijk te jeuken en ben dus weer aan de klus -klus- :
-onderblok is al terug van revisieboer: laten controleren en idd weinig slijtage -dj- , maar wel gelijk laten honen & vlakken,
nieuwe lagers & zuigerveren => wil weer beginnen met een fris blok.
-kop is geflowd door Serge (vandaag belletje dat ie klaar is), alleen nog ff ophalen -thumbsup-
-kleppendeksel is vzv flens tbv carb-ontsteking en kan naar straalbedrijf: glasparelen + leuk verfje erop
-bak + sperdiff ligt sinds gisteravond bij Frank (vwmk2driver): hopelijk heeft die in de komende weken
tussendoor ff tijd om de diff in te bouwen incl. flensen van een 8P.
Wordt vervolgt.........
Bericht door: Steilheck op do, 27 mei 2010, 14:19:21
"Lag notabene al jaren op 2 km afstand van m'n klusschuur en volgens verkoper heel weinig km's gelopen." ==> Dus 2 km gelopen -nana-
Bericht door: martijn op do, 27 mei 2010, 16:17:56
Goed bezig Sjon! Al een bestemming voor het 1.4 blokje gevonden? (Derby -naughty- )
Bericht door: richard-polo op do, 27 mei 2010, 16:55:09
Bericht door: Sjon op do, 27 mei 2010, 17:21:02
"Lag notabene al jaren op 2 km afstand van m'n klusschuur en volgens verkoper heel weinig km's gelopen." ==> Dus 2 km gelopen -nana-Incl. in- & uitlaatspruitstuk ging ie maar net door de opening van m'n classic-kofferbak.
(lees: net niet........klein beetje lak eraf)
Al een bestemming voor het 1.4 blokje gevonden? (Derby -naughty- )Zo'n modern blok in zo'n oudje => gadver, nee dat blijft een sleeptuimelaar.
(was ik ook al mee bezig, maar dat motor-plan gaat ff de kast in: heb geen geldboom)
1.4 gaat of de verkoop in of op schap of misschien tzt in een ander hok.
-------------------------------------------------
Kleine nokkenastandwiel (+ eentje voor Richard) ligt momenteel bij Steven16v van VF:
die gaat kijken of ie die verstelbaar kan maken, maar bij 't 1e aanblik schrok ie al van dat ie zo klein is.....
blijft weinig vlees over......ging ie eerst maar es overleggen met z'n maatje.
Bericht door: Sander Beer op do, 27 mei 2010, 17:30:12
Bericht door: Jorp op do, 27 mei 2010, 17:33:15
Bericht door: Serge op do, 27 mei 2010, 22:45:43
Bericht door: Sjon op do, 27 mei 2010, 22:47:48
Bericht door: Serge op vr, 28 mei 2010, 00:03:43
Hoeft niet: heb zelf een flens gemaakt, is straks in kleur van kleppendeksel => mooi zat -thumbsup-
nee voor je 8v sleeptuimelaar , dat je die flens al klaar had ,had ik al begrepen -hug-
Bericht door: Sjon op vr, 28 mei 2010, 08:27:01
Bericht door: Sjon op vr, 28 mei 2010, 17:10:42
Bericht door: Serge op zo, 30 mei 2010, 20:47:01
Bericht door: The_Maxx op zo, 30 mei 2010, 20:57:22
Humor: vandaag post van de RDW dat ie gekeurd mot worden => ALWEER -gert- :) -dj-
dat had ik ook, de dag nadat ie gekeurd was zelfs, best wel grappig eigenlijk -sturen-
Bericht door: Sjon op zo, 30 mei 2010, 22:18:03
want die is inmiddels vzv 2 klotschotjes en rechter-onderhoek verbouwd tbv toekomstig Cup-frame.
Vandaag onderblok zwart geschilderd en toch ff de klepjes uit de cilinderkop gehaald,
zodat die gevlakt kan worden.
Maar zoals altijd is 't weer es 2 stappen vooruit + 1 achteruit -boehoe-
Verschilletje ontdekt: omdat 't AVY kleppendeksel niet bruikbaar is voor mijn gewone verstelbare
nokkenastandwiel, gebruik ik een 'normaal' 16v kleppendeksel ala AJV & 1.4 16v.
(dus zonder de hydraulische nokkenasverstelling, vaag ding: zelfs de nokkenas is anders van vorm).
Alleen nou krijgen de nokkenaslagers aan dis.zijde geen olie omdat 't oliekanaal daar anders loopt
en dat oliekanaal staat vervolgens ook nog es vrij in de kop/kleppendeksel te spuiten..........
Das niet echt bevordelijk voor de oliedruk -gert-
Volgens mij zijn de 2 oliekanaaltjes er wel bij te boren, maar dat aparte oliekanaal afdichten
is nog ff een uitdaging.......slapen we gewoon nog ff een nachtje over -dj-
Bericht door: Serge op zo, 30 mei 2010, 22:39:53
Bericht door: Sjon op ma, 31 mei 2010, 21:24:16
links de GTI met rood gemarkeerd waar er 2 oliekanaaltjes geboord moeten worden,
rechts een 'normale', met groen gemarkeerd een afgedopt oliekanaal welke ik niet verwachtte
(voor degene die dit project al langer volgen: dit is de kapotte kop van 't begin)
Bericht door: Sjon op ma, 31 mei 2010, 21:31:20
En 't inbusboutje uit 't oliekanaal van de 'normale' kop gedraaid:
hee, wat zit daar nou onder? => een ventieltje die ervoor zorgt dat de olie niet terug kan.
Das helemaal niet erg => zakt de olie niet weg uit de hydrostoters. -thumbsup-
Bericht door: Sjon op ma, 31 mei 2010, 21:41:42
Serge zei al dat ie minder werk had, ff gemeten: in de breedte scheelt 't 6 mm -naughty-
(uitlaatpoorten zijn wel redelijk vergelijkbaar, maar bij de 'normale' kan ik
zien dat Serge daar heeft zitten zwoegen, dus die waren van oorsprong ook kleiner)
Nog eentje voor degene die 't project al langer volgen:
kunt u zich 't onverklaarbare gaatje in 't onderblok nog heugen?
Heb er weer eentje gevonden in de oorspronkelijke kop: rood gemarkeerd.
Geen twijfel van mijn kant meer: die is onklaar gemaakt en weer door iemand dicht gemaakt dmv inbusboutje.
Bericht door: Jaap op ma, 31 mei 2010, 22:31:20
Maar on-topic: Lego, maar dan anders? Als ik het goed ' lees ' gebruik je een andere klepdeksel, omdat je nokkenastandwiel niet past.. Is er de optie toch voor een ander nokkenastandwiel te gaan ( wel verstelbaar, toch passend op AVY kop/deksel? )
Bericht door: Sjon op ma, 31 mei 2010, 22:52:43
Mijn doel is natuurlijk zoveel spullen gebruiken die ik toch al in bezit heb:
niet nog meer (dure) onderdelen aanschaffen.
Bericht door: Serge op di, 01 jun 2010, 21:36:37
Bericht door: Sjon op di, 01 jun 2010, 21:53:25
Bovenste heb ik geen juiste tap voor: conische inbusbout is M16 x 1,5
Maar dan zou eerst 't gat groter geboord moeten worden.
Tap M14 zou er zo doorheen kunnen: eerst die maar es aanschaffen
en een passend inbusboutje erbij zoeken.
Oliekanaaltjes heb ik al afgetekend: beetje vet opgesmeerd, kleppendeksel erop gedrukt,
kleppendeksel eraf en voila: daar waar geen vet meer zit, motten de kanaaltjes komen.
Maar eerst wil ik die tap erdoorheen halen, alvorens ik definitief de kanaaltjes boor,
aangezien de rechtse op foto akelig dichtbij mekaar zitten. Dat grote olieknaal wat dicht moet van boven
zit schuin richting kopbout namelijk, onderweg ontmoet ie een horizontaal oliekanaal tbv hydrostoters.
Pfff....welkom in de ingewikkelde wereld van de smallblock 16v........ -gert-
Maar komt goed hoor: blij dat ik 't nu ontdekt hebt -thumbsup-
Bericht door: Serge op di, 01 jun 2010, 22:34:19
en als je alles klaar hebt klik (http://www.youtube.com/watch?v=GsKNbsDqEPs&feature=related)
Bericht door: Sjon op di, 01 jun 2010, 22:45:31
en als je alles klaar hebt klik (http://www.youtube.com/watch?v=GsKNbsDqEPs&feature=related)Oe, das mooi spul, maar ja: kost wat, heb je ook wat.
Bericht door: Steilheck op wo, 02 jun 2010, 09:36:55
Bericht door: Sjon op ma, 21 jun 2010, 18:13:29
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_kleppendeksel_geglaspareld.JPG)
Was grijs en plekjes corrosie, is nu geglaspareld: kan er weer een kleurtje op.
Cilinderkop is gevlakt: kan weer worden opgebouwd (kleppen nog ff lichtjes inslijpen)
Zo zoetjes aan maar es zooitje onderdelen bestellen: 3 spanrollen, 2 distributieriemen, meelooprol, waterpomp enz enz -klus-
Bericht door: Serge op ma, 21 jun 2010, 20:47:37
geinte jufrouw beuker , ziet er goed uit en gaat ook goed komen -thumbsup-
Bericht door: Sander Beer op ma, 21 jun 2010, 23:06:56
maar het gaat allemaal goed komen zie ik
Bericht door: Jaap op di, 22 jun 2010, 09:46:51
Bericht door: Sjon op di, 22 jun 2010, 13:04:06
Ben erg benieuwd naar het kleurtje.. of in iedergeval: de afwerking van het kleurtje :)Ik ook -nana- -naughty-
Bericht door: Sjon op za, 10 jul 2010, 19:15:32
dat mot niet: lagers moeten eroverheen geperst worden met een bepaalde voorspanning.
Vanmorgen foute diff opgehaald en ingeruild voor eentje die wel goed:
hopelijk volgende week ofzo weer richting Frank (vwmk2driver).
Aangezien Denemarken niet door ging voor mij, afgelopen week een shitload aan onderdelen
ingeslagen om dit weekend es lekker te sleutelen......maar ben alweer vastgelopen:
miste gister nog een nokkenaskeerring, VW gebeld, op voorraad, kom eraan,
daar aangekomen: ligt niet in 't schap.........volgens computert wel.
Ja, bestel maar........fijn....weekend ertussen natuurlijk: wordt volgende week.
Nou ja: dan maar vandaag alvast verder met de kop, eerst klepjes ingeslepen, nieuwe
kleprubbertjes & kleppen gemonteerd, kop erop, kopbouten aandraaien, 1e rondje 40 Nm,
2e rondje 60 Nm: nr.2 die ik aandraaide zei *knak* -wtf- .......ja fijn......
Alhoewel 't in de klusschuur gelukkig nog steeds iets koeler is dan buiten,
was 't me toch te heet om me druk te maken => ajuus, tot volgende week -klus-
Bericht door: Serge op za, 10 jul 2010, 21:54:49
Bericht door: Jaap op za, 10 jul 2010, 22:11:23
Mooi dat er weer updates zijn in dit topic, minder mooi dat t gelijk weer ff tegen zit, maar als je die kopbout d'r weer uitgepeuterd krijgt, is er nog geen vuiltje aan de lucht; Met dit weer klussen -gert-
Bericht door: Serge op za, 10 jul 2010, 22:17:01
dus een ieder die moeite met warmte heeft geef ik maar 1 tip ,drink water totdat je scheel ziet van het pissen .zolang je blijft zweten heb je verkoeling , wordt het zweten minder ,direct beginnen met drinken , de reactie van het lichaam zal dus zweten zijn wat dus verkoeling geeft .
Bericht door: Serge op za, 10 jul 2010, 22:17:53
Bericht door: Jaap op za, 10 jul 2010, 22:30:40
Ach: Kopbout breekt neem ik aan ergens onder het kopje af,.. en anders zal ie (als ie in het blok afbreekt), waarschijnlijk aardig soepel draaien als de trekkracht eraf is.
Bericht door: Sjon op zo, 11 jul 2010, 02:01:51
Regelmatig richting waterkraan + paar bakkies koffie uiteraard -prut-
Splinternieuwe kopbouten => dit blok krijgt alles nieuw.
(bij de vorige/huidige 1.4 16v is op 't einde ook alles nieuw erop gegaan)
Hee: volgens mijn lijstje is 't 40Nm, 60Nm + 2x 90 graden.
Maar goed: zoals Jaap al aangeeft => deze had toch wel gebroken.
Hopelijk gewoon een slechte bout......heb er anders ook geen verklaring voor.
Victor Reinz is gedaald in me lijstje favorieten.......
Edit: was trouwens net boven de draad gebroken, gelukkig ruim boven onderblok.
Bericht door: Der Ghopmeister op zo, 11 jul 2010, 07:47:05
Bericht door: richard-polo op zo, 11 jul 2010, 09:56:28
Ik sleutelen ook graag, maar met dit weer is het in mijn garage niet uit te houden -gert-
Bericht door: Serge op zo, 11 jul 2010, 22:15:24
Bericht door: Sjon op di, 13 jul 2010, 17:44:13
Kleine nokkenastandwiel (+ eentje voor Richard) ligt momenteel bij Steven16v van VF:Vandaag in ontvangst genomen -klappen-
die gaat kijken of ie die verstelbaar kan maken, maar bij 't 1e aanblik schrok ie al van dat ie zo klein is.....
blijft weinig vlees over......ging ie eerst maar es overleggen met z'n maatje.
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_verstelbaar_klein_nokkenastandwiel.JPG)
Gaat allemaal maar net, maar Steven heeft z'n best gedaan -thumbsup- -klus-
Bericht door: Serge op di, 13 jul 2010, 21:12:14
Bericht door: Sjon op za, 17 jul 2010, 19:03:11
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_preview_1punt6_diszijde.jpg)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_preview_1punt6_bakzijde.jpg)
Schiet al lekker op, komende week 1.4 eruit fietsen => heb bouwvak, dus kan lekker doorklussen -klus-
Bericht door: Pieter op za, 17 jul 2010, 19:15:56
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 17 jul 2010, 19:37:55
Bericht door: BestwelBouke op za, 17 jul 2010, 19:44:46
Bericht door: patrick86c op za, 17 jul 2010, 20:04:01
Bericht door: Steilheck op za, 17 jul 2010, 20:39:11
Bericht door: Pieter op za, 17 jul 2010, 20:45:19
Schiet al lekker op, komende week 1.4 eruit fietsen => heb bouwvak, dus kan lekker doorklussen -klus-
En en en waar gaat deze inkomen dan?
Bericht door: Pierre op za, 17 jul 2010, 20:49:30
Bericht door: Pieter op za, 17 jul 2010, 21:53:47
de montana denk ik :)
ff goed lezen Pierre, 1.4 gaat eruit! -uitlachen-
Bericht door: Pierre op za, 17 jul 2010, 22:00:38
Bericht door: RoelG op za, 17 jul 2010, 22:02:32
my bad sorry sorry -nana- :)(http://goedgelovig.files.wordpress.com/2009/09/billekoek.jpg)
:D :D :D
Bericht door: JTG op za, 17 jul 2010, 22:27:33
Bericht door: patrick86c op za, 17 jul 2010, 22:59:10
Bericht door: Sjon op za, 17 jul 2010, 23:43:20
-hitit- lekker bezig -thumbsup- denk je vag fest te halen met dit apparaat? of ga je daar niet heen?Aanwezig op VAG-fest, als 't ff kan met de montana ja,
maar ik ga me niet haasten, de boel mot netjes ingereden worden
en afstellen gaat gebeuren op de bank (laatste peekaatje wil ik ook -naughty-)
Kortom: heb geen planning en nog een paar rijdende hokken -thumbsup-
Bericht door: patrick86c op za, 17 jul 2010, 23:48:19
Bericht door: Sjon op do, 22 jul 2010, 23:12:08
Sper-diff heeft een fabricagefout: lagers vallen er bekant overheen,And the story continues.....
dat mot niet: lagers moeten eroverheen geperst worden met een bepaalde voorspanning.
Vanmorgen foute diff opgehaald en ingeruild voor eentje die wel goed is:
hopelijk volgende week ofzo weer richting Frank (vwmk2driver).
Schijnbaar zijn de gebruikte schuifmaten niet erg nauwkeurig.........
Oftewel: sper-diff nr.2 heeft hetzelfde euvel: lagers zijn zo met de hand op en neer te schuiven.
Sper + lager gaat retour naar DPT => die gaat verder ouwehoeren met Quaife.
Is alleen wel vervelend voor de voortgang.......vrees dat 't wachten wordt op de bak.......
Bericht door: martyn_86c op vr, 23 jul 2010, 01:37:55
And the story continues.....
Schijnbaar zijn de gebruikte schuifmaten niet erg nauwkeurig.........
Oftewel: sper-diff nr.2 heeft hetzelfde euvel: lagers zijn zo met de hand op en neer te schuiven.
Sper + lager gaat retour naar DPT => die gaat verder ouwehoeren met Quaife.
Is alleen wel vervelend voor de voortgang.......vrees dat 't wachten wordt op de bak.......
Da's mooi klote!!! Ik had zoiets eigenlijk niet van de firma Quaife verwacht... Heb je Gripper Diffs al benaderd? Zij leveren een platen sper voor de 085 bakken... schijnt een lichte evolutie op de oude Fase 2 Gemini LSD (uit de G40 cup) te zijn, rijdt erg nerveus op lage snelheid, maar fuckin veel tractie met uitaccelereren!!! http://www.racecar.co.uk/gripper (http://www.racecar.co.uk/gripper) kost 595 pond
Bericht door: Sjon op vr, 23 jul 2010, 09:56:57
zodat er ook nog redelijk normaal op straat gereden kan worden
Bericht door: martyn_86c op vr, 23 jul 2010, 10:14:17
Juist bewust voor Quaife met ATB (Automatic Torque Biasing aka Limited Slip Differential) gekozen:
zodat er ook nog redelijk normaal op straat gereden kan worden
Het zijn technisch gezien heel mooie diffs, die ATB's! Maar dan moeten ze wel passen! -boehoe-
Heb je nu de juiste maten ook gelijk doorgegeven?
Bericht door: Sjon op vr, 23 jul 2010, 11:18:37
Bericht door: Serge op vr, 23 jul 2010, 20:11:53
btw hoe vordert de rest ?
Bericht door: Sjon op vr, 23 jul 2010, 20:40:55
van de week bij Frank meten we dezelfde diff => wederom 34,95 mm.
Lagers zijn 35,0 mm, dus zou 35,05 perfekt zijn => ietsje voorspanning.
Dus ja: 1 of beide schuifmaten kloppen niet.......
Maar goed: doet verders niks af aan 't feit dat de lagers te los op 't diff-huis zitten,
mijn probleem niet => zoekt DPT maar uit.......en die doet 't op z'n beurt maar lekker uitvechten met Quaife.
(ik heb de sper gekocht bij DPT, dus das juridisch gezien mijn aanspreekpunt)
Vanmiddag de 1.4 eruit gevist -uitlachen- met een hele grote hengel aka motortakel.
1.6 is bijna klaar, nog maar een paar klusjes:
-waterpijp bouwen (combi van 1.6 16v & 86c)
-krukaspouly bouwen tbv v-snaar (bij de 16v zit ie niet met 4 boutjes, maar alleen op de krukastandwielbout)
-pipercross blinde plaat pas maken op carb's
-vliegwiel & koppeling monteren
Ondertussen maar de motorruimte schoon maken (en wellicht een enkel plekje bijwerken)
Gelukkig staat ie helemaal achterin de klusschuur:
als ik niet verder kan, heb ik nog een werkplek => ga ik weer verder met de andere gebakjes -klus-
Bericht door: Serge op vr, 23 jul 2010, 20:42:41
Bericht door: Sjon op vr, 23 jul 2010, 20:45:26
is de pouly van de 1.4 niet te gebruiken ?Zelfde geldt voor de waterpijp => wil de 1.4 graag zo compleet mogelijk houden.
Bovendien heb ik nu lekker de tijd om te prutsen -klus-
Bericht door: Serge op vr, 23 jul 2010, 20:50:12
wel 12 uurs epoxy gebruiken voor de waterpijp (hoe langer de droogtijd hoe beter de lijmen indringen in het materiaal. kunstof en andere materialen ontvetten voor lijmen gaat super perfect met nailpolish remeover (nagellak verwijderaar )aangezien daar aceton in zit .is te halen bij kruidvat of etos
Bericht door: Sjon op za, 07 aug 2010, 19:53:27
(nog steeds geen uitsluitsel van DPT/Quaife)
Ondertussen is 't blok klaar, digicam is weer boven water, dus ff wat pic's:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_16v_klaar_linksachter.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_16v_klaar_linksvoor.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_16v_klaar_rechtsvoor.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_16v_klaar_rechtsachter.JPG)
Bericht door: Jaap van der Vegte op za, 07 aug 2010, 20:00:59
Gaat straks ook als de brandweer -sturen- -naughty-
Bericht door: Serge op za, 07 aug 2010, 20:19:39
Bericht door: Serge op za, 07 aug 2010, 20:20:17
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 07 aug 2010, 21:25:43
Bericht door: Sjon op za, 07 aug 2010, 21:53:02
[fluistermode aan ] zet dan je andere 8p die aan de 1.4 zit er achter [fluistermode uit ] -klus-Zat, want moest natuurlijk wel 't verlichte vliegwiel + drukgroep eraf halen,
maar die bak vertrouw ik niet meer.
Mijn vakantie zit er weer op: maandag weer naar de baas.
En komende weekenden zal er waarschijnlijk toch weinig sleuteltijd overblijven:
vagfest, bergcup (?) & Lunteren
btw dat kapje waar de originele steun behoort te zittn , prima opgelost -thumbsup-Haha, dat was ooit een rechthoekige bloembak -klus-
Bericht door: Michiel op za, 07 aug 2010, 23:01:28
Bericht door: Sander Beer op za, 07 aug 2010, 23:11:09
En komende weekenden zal er waarschijnlijk toch weinig sleuteltijd overblijven:ga je in Osnabrücker naar de bergcup kijken ?
vagfest, bergcup (?) & Lunteren
Haha, dat was ooit een rechthoekige bloembak -klus-
ik ga normaal ook als het weer wat meezit
Bericht door: Sjon op zo, 08 aug 2010, 09:22:35
ga je in Osnabrücker naar de bergcup kijken ?http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,9409.0.html (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,9409.0.html)
ik ga normaal ook als het weer wat meezit
Bericht door: Sjon op ma, 09 aug 2010, 18:36:48
Is gewoon een stuk platstaal met zooitje tandjes erin geslepen, die in de starterkrans passen,
versnellingbakbout erdoorheen en op de juiste afstand dmv ringen vastgedraaid => exact op bdp -thumbsup-
Voor 't mooie nog ff een busje draaien ipv vulringen, maar ja: heb (nog?) geen draaibank.
Bericht door: Jaap op ma, 09 aug 2010, 21:53:19
Bericht door: Jaap op ma, 09 aug 2010, 21:54:42
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_16v_klaar_linksvoor.JPG)
Centreertool of blokkeer tool? Ik las het verkeerd: BLOK-eer toel.
BTW: klepdeksel komt niet echt uit op de foto's. Tijd dat ik m in het echt zie! :)
Bericht door: Sjon op ma, 09 aug 2010, 22:04:53
Bericht door: Sjon op di, 10 aug 2010, 19:54:50
de 7 stuks (incl of excl. de mijne -dunno- ) die Raymond van DPT had liggen
gaan terug naar Quaife, daar worden nieuwe behuizingen voor gemaakt.
Hopelijk schiet 't een beetje op.
Bericht door: martyn_86c op wo, 11 aug 2010, 00:25:20
Maar ach... geduld is dan ook een schone zaak... -naughty-
Bericht door: Jan op wo, 11 aug 2010, 04:08:18
Gaat helemaal de goeie kant uit man! Ziet er allemaal prachtig uit.
Heb het allemaal een paar maal van dichtbij kunnen zien vorderen en het werk wordt uitstekend en rustig gedaan.
Zoals het hoort dus: mijn complimenten.
Gelukkig dat je ook wakker bent aangaande de "soll" maten want domweg zonder nadenken of meten de boel in elkaar schroeven had spijt opgeleverd.
Zometeen ben je de onbetwiste 16V expert!
Ook meende ik een setje 42 mm's op te merken op een van de foto's: ik ken er nog een die daarmee rijdt.
Weet Tovami al dat hij de rollenbank versterken moet?
Naast al deze complimenten ben ik helaas genoodzaakt ook een kritische noot toe te voegen....
Je carter ontluchting: welke elegante oplossing kun je bedenken om die binnen je Pipercross luchtfilter af te laten blazen?
Dat onprofessionele geknoei met via zo'n klein filtertje afblazen binnen je (zometeen maagdelijk mooi schone) motorruimte gaat toch een smerige vetput opleveren?
Het moest even van mijn hart, want het past niet binnen het keurige professionele plaatje van de rest van het project.
Verder zal ik vanaf hier je project met grote interesse volgen, ouwe pijp!
Groet, Jan.
Bericht door: Jaap op wo, 11 aug 2010, 07:32:36
de 7 stuks (incl of excl. de mijne -dunno- ) die Raymond van DPT had liggenSjezus. Raymond had flink ingekocht van wegens de stand van de euro versus de pond zeker?
Die durft. Maar 't is wel goed om te weten; Als je op zaterdagochtend ineens verlegen zit voor een difje..
Anyhoe: Ligt de bak erg ver uit elkaar? Of knal jij m zelf strakjes weer dicht? Misschien kan je ons in de tussentijd vermaken met wat foto's van open
Bericht door: Sjon op wo, 11 aug 2010, 08:20:38
Naast al deze complimenten ben ik helaas genoodzaakt ook een kritische noot toe te voegen....Plaat van 't filter zit nagenoeg strak tegen de carb's: er is te weinig ruimte om de carterontluchting te bevestigen.
Je carter ontluchting: welke elegante oplossing kun je bedenken om die binnen je Pipercross luchtfilter af te laten blazen?
Dat onprofessionele geknoei met via zo'n klein filtertje afblazen binnen je (zometeen maagdelijk mooi schone) motorruimte gaat toch een smerige vetput opleveren?
Het moest even van mijn hart, want het past niet binnen het keurige professionele plaatje van de rest van het project.
Filter verder van de carb's af monteren zie ik niet zitten, omdat 't schutbord ook akelig dichtbij komt.
(heb reeds op voorhand al wat bekabeling omgelegd ivm nieuwe filter)
Bovendien ben ik niet in staat zo'n mooi kunstwerkje te maken, zoals dat bij jouw is.
Oude 1.4 16v deed ook amper dampen door 't filtertje (mag ook wel => ook dat was een splinternieuw blok)
Och ja: benzine- & olieluchtje ben ik wel gewend -dj-
Bericht door: Sjon op wo, 11 aug 2010, 08:26:44
Sjezus. Raymond had flink ingekocht van wegens de stand van de euro versus de pond zeker?Hij was afgelopen jaar grootste afnemer op 't vaste land en heeft er zat op voorraad liggen.
Die durft. Maar 't is wel goed om te weten; Als je op zaterdagochtend ineens verlegen zit voor een difje..
Anyhoe: Ligt de bak erg ver uit elkaar? Of knal jij m zelf strakjes weer dicht? Misschien kan je ons in de tussentijd vermaken met wat foto's van openruggetjesbakjes?
Bak ligt in Heerhugocity (ook niet om de hoek, zeg maar),
Frank zal straks de nieuwe diff monteren (want hij heeft een pers) en lagers afstellen
Bericht door: Jaap op wo, 11 aug 2010, 10:33:19
Plaat van 't filter zit nagenoeg strak tegen de carb's: er is te weinig ruimte om de carterontluchting te bevestigen.
Filter verder van de carb's af monteren zie ik niet zitten, omdat 't schutbord ook akelig dichtbij komt.
(heb reeds op voorhand al wat bekabeling omgelegd ivm nieuwe filter)
Bovendien ben ik niet in staat zo'n mooi kunstwerkje te maken, zoals dat bij jouw is.
Oude 1.4 16v deed ook amper dampen door 't filtertje (mag ook wel => ook dat was een splinternieuw blok)
Och ja: benzine- & olieluchtje ben ik wel gewend -dj-
Ik lees: los filtertje en als het al te dolletjes wordt; catch tankje d'r op,. ergens,.. daar waar d'r dan nog plek is.
Aangenomen dat jij veel sneller klaar bent met jouw 1.6 16v + G40 bak + Quaff dif ben/blijf ik erg benieuwd naar de te behalen resultaten. Ik heb ondertussen voor de Giesel een G40 bak gescoord, met het sper-dif in gedachte.
Ook de ervaringen met de beste Frank zijn interresant: Ik heb (Golf bak) goede ervaringen opgedaan met www.AenP.net , maar weet niet of ze daar ook een extern geleverd difje wil plaatsen en toch garantie leveren op de rest van het werk.
Bericht door: Sjon op wo, 11 aug 2010, 13:00:17
1. Ik lees: los filtertje en als het al te dolletjes wordt; catch tankje d'r op,. ergens,.. daar waar d'r dan nog plek is.1. Mijn gedachte ook en bovenop rechter wielkast is nog zeeën van ruimte.
2. Aangenomen dat jij veel sneller klaar bent met jouw 1.6 16v + G40 bak + Quaff dif ben/blijf ik erg benieuwd naar de te behalen resultaten. Ik heb ondertussen voor de Giesel een G40 bak gescoord, met het sper-dif in gedachte.
3. Ook de ervaringen met de beste Frank zijn interresant: Ik heb (Golf bak) goede ervaringen opgedaan met www.AenP.net , maar weet niet of ze daar ook een extern geleverd difje wil plaatsen en toch garantie leveren op de rest van het werk.
2. Heb nog nooit een G40-bak in bezit gehad: er gaat bij mij nu Polo 6N2 GTI bak achter, degene die bij 't blok hoort.
8P-verhoudingen bevallen mij prima en die GTI-bak is nagenoeg gelijk aan 8P.
3. Voorlopig blijf ik vertrouwen houden in Frank, maar 't zal nog moeten blijken of de huidige 8P nou wel of niet de boosdoener
is van 't vervelende geluidje afgelopen jaar.
Bericht door: Jaap op wo, 11 aug 2010, 13:08:36
Ondank geluidjes is 't spul dus ieder geval nog steeds heel? -thumbsup-
Bericht door: Sjon op wo, 11 aug 2010, 13:21:21
GTI bak heeft vast ook een passend dif ( iets met geschroeft versus geklonken bij standaard bak ) toch?Bij deze gti-bak zat 't kroonwiel vast met geklonken nagels, diff-huis heeft zelfde maatvoering als G40.
Ondank geluidjes is 't spul dus ieder geval nog steeds heel? -thumbsup-
Sper-diff is dan ook 'bedoeld' voor een G40, maar bij mij gaat ie dus in een gti-bak.
(8P is niet plug&play geschikt voor sperdiff, want 't kroonwiel zit op 't diff-huis geperst)
Of ja: we combineren welles wat he -klus-
Flink op z'n kloten gegeven, maar bak doet nog wel wat ie mot doen ja
Of 't slopen van een bak duurt langer dan ik denk
Of 't probleem zat h'm niet in de bak
Bericht door: Jan op di, 24 aug 2010, 09:48:43
Waarom is het zo stil in dit topic waar toch zulke belangrijke gebeurtenissen (inbouw van het blok, eerste start, testrit, Tovami sessie) staan te gebeuren?
Groet van de rijstvreter....
Bericht door: Sjon op di, 24 aug 2010, 13:20:07
Tsja.....tis wachten op een nieuw sperdiff.
Ben aan de goden overgeleverd: Quaife zei er vantevoren al bij
dat ze niet weten wanneer de nieuwe klaar zijn......... -dunno-
Bericht door: Serge op di, 24 aug 2010, 20:59:00
Bericht door: Sjon op di, 24 aug 2010, 21:22:05
Bericht door: Jan op wo, 25 aug 2010, 03:02:05
Sjon wint het.
Nu maar hopen dat Quailife niet het laatst lacht met het meeste geduld, want die denken misschien van: "och, wanneer we 10 orders hebben van het "vaste land" dan maken we pas weer een kleine serie..."
En dat zou mogelijk lang kunnen duren omdat ik zo het idee heb dat de Polo's ook in de motorsport hun langste tijd wel eens gehad zouden kunnen hebben afgezien van een paar gekken als wij.
Tijden veranderen en er zijn inmiddels waarschijnlijk vele andere snellere modernere auto modellen die tot het "knakenbakken" niveau afgezakt zijn.
Sjon: goed dat je het op je eigen tempo doet en kwaliteit voor snelheid laat gaan, want dan heb je uiteindelijk het beste resultaat.
Gelukkig dat je deze luxe hebt doordat het niet je enige Polo is.
Overigens, Serge (steek voorbereidend): mag jij nog wel lid zijn van dit forum? Ben jij nog wel in het bezit van een Polo?
Kooooooooooommmmmmmmaarrrrrkommaarrrkommmaarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr..........................
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op wo, 25 aug 2010, 08:16:27
en DPT is sowieso een grote afnemer: mot goed komen lijkt me.
Pssttt Jan: Serge heeft gewoon een daily 2fje hoor.
Bericht door: Jan op wo, 25 aug 2010, 09:07:25
Bericht door: Serge op wo, 25 aug 2010, 19:38:29
oftewel deze wordt niet opgevoerd maar fijn gesteld naar prettige omstandigheden ,waar op de gazz guzzzler jaloers wordt (ik moet op de kleintjes letten )
zo heeft zelfs de stap naar een 5w30 semi synntheet het verbruik met een 0,2 in de positieve zin opgeschroefd en ondanks de cwu bak (gelijk aan ahd ) toch een 1 op 14 doen met 125 a 130 continue.
afijn je mist wel de stomp in de rug als je gas geeft -boehoe-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 26 aug 2010, 00:18:14
afijn je mist wel de stomp in de rug als je gas geeft -boehoe-
Kwestie van Tara's autostoel achter de bestuurdersstoel zetten? -dunno- :D
Bericht door: Der Ghopmeister op do, 26 aug 2010, 02:24:36
Kwestie van Tara's autostoel achter de bestuurdersstoel zetten? -dunno- :D
-uitlachen-
Bericht door: Jan op do, 26 aug 2010, 02:56:10
@ Gekke Gerrit: heel scherp, goeie.
@ Sjon: excuus voor deze kleine excursie off topic...
Groet, Jan.
Bericht door: Serge op do, 26 aug 2010, 07:15:09
Kwestie van Tara's autostoel achter de bestuurdersstoel zetten? -dunno- :Dnee hoor die roept harder of nog een keer als je hard door de bocht gaat -nana-
Bericht door: Sjon op zo, 07 nov 2010, 18:16:12
(note: DPT heeft geen grote voorraad meer: Raymond heeft van de gelegenheid
gebruik gemaakt om een grote wisseltruc uit te halen)
Binnenkort hoop ik dat de sper ingebouwd gaat worden -klus-
Kan ik eindelijk de 1.6 16v erin ploffen -dj-
Ondertussen vandaag 't Cupframe en nieuwe draagarmen met PU-bussen gemonteerd.
Cupframe past prima: rechter stabi-steun ff iets los, zodat de spanning er ff af is.
@Arno (polo 3) => good job -thumbsup-
De bedoeling was om de groene Cup-stabiblokken te gebruiken, maar kreeg de stabi
niet ver genoeg naar voren, dus helaas de zwarte Wellems-stand blokken maar gedaan.
En ik heb 't echt wel geprobeerd: sjorbandje 25mm zei *krak*, sjorband met 't formaat
wat men ook bij vrachtwagens gebruikt begon ook al te vertellen dat ie bijna scheurde...... -gert-
Dan strakjes eerst maar es zo rijden: PU-bussen ff laten 'wennen', later nog es proberen.
Hopelijk gaat de stabi wel langs me 16v-spaghetti.
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Cupframe_01.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Cupframe_02.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Cupframe_03.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Cupframe_04.JPG)
Bericht door: Serge op zo, 07 nov 2010, 19:08:54
Bericht door: jetta1982 op zo, 07 nov 2010, 19:11:12
Bericht door: Jan op ma, 08 nov 2010, 02:46:58
Ik verbeeld mij op de foto gewoon een vervorming te zien in de zwarte Wellums blokjes van de spanning die erop staat?
Dan zit het er tenminste allemaal lekker strak in zullen we maar zeggen...
Denk dat het wel klopt dat je de boel eerst even moet laten "zetten", daarna zal het wel goed passen allemaal.
Ook van plan dat rubberen hufterharde motorsteunblokdinges te monteren?
Keep the pics coming man: ziet er prachtig uit allemaal.
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op ma, 08 nov 2010, 13:14:10
Ben benieuwd hoe dit rijdt (alhoewel ik al dreiecklenkers 'gewend' ben, dus och)
Ook van plan dat rubberen hufterharde motorsteunblokdinges te monteren?Plan reeds uitgevoerd -naughty-
Gedaan voor 't Cupframe eronder ging, want volgens mij is die motorsteun nu lastig te wisselen.
Bericht door: Serge op ma, 08 nov 2010, 19:08:12
Bericht door: Sjon op ma, 08 nov 2010, 20:17:24
de binnenste pu bussen van je draagarmen zorgen ervoor dat je stabi niet verder naar voren kanGut, zou je denken..... -nana-
Bericht door: Serge op ma, 08 nov 2010, 20:25:41
Gut, zou je denken..... -nana-
denken is als sigmund freud :)
Bericht door: Polo2F op ma, 08 nov 2010, 20:39:45
alleen op deze foto:
http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_Cupframe_02.JPG
zit je stabi wel ver genoeg vast gezien de ruimte bij de buitenste draagarmbus ? ??
Bericht door: Sjon op ma, 08 nov 2010, 20:43:39
zit je stabi wel ver genoeg vast gezien de ruimte bij de buitenste draagarmbus ? ??Goed gespot -thumbsup-
Die heb ik na 't foto's maken nog vastgedraaid:
bij montage stabiblokken express weer losser gedraaid om zodoende de stabi nog iets naar voren te krijgen
Bericht door: Jan op di, 09 nov 2010, 02:09:33
Haal die naaktposter van die ene vriendin van mij nou eens van de muur man!
Onlangs vroeg ze nog waar die ene poster van haar gebleven was.
Ik had je verteld dat ik die maar 1 maand aan je zou lenen.
Als je die niet teruggeeft komt ze zelf langs, hoor. Je moet het zelf weten...
Groet, Jan.
Bericht door: RoelG op di, 09 nov 2010, 07:21:14
@ sjon: goed bezig man
Bericht door: jetta1982 op zo, 14 nov 2010, 20:32:46
Bericht door: Sjon op zo, 14 nov 2010, 21:38:35
Vandaag weer aan blok gemonteerd en 't torretje erin gehangen:
nog bijna niks aangesloten.....volgend weekend weer verder denk.
Geen haast: tis toch winter.
Wel fijn dat ie binnenkort weer op z'n pootjes staat: kan de Derby naar achter
Bericht door: Sjon op za, 20 nov 2010, 17:55:43
Gister o.a. met carter bezig geweest: keuze is gevallen op een stalen versie,Dat hoekje eruit was redelijk op de gok, zeg maar.
want die is inmiddels vzv 2 klotschotjes en rechter-onderhoek verbouwd tbv toekomstig Cup-frame.
Vandaag es onder de auto gekeken:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_carter_bijna_tegen_cupframe.JPG)
Oef......scheelt achteraan slechts een centimeter => goed gegokt -dj-
Voor de rest heel de bende weer aangesloten & alle sapjes erin.
Wat Jan al heel mooi voorspeld had: vlotterkamer-afsluiters waren ingedroogd
met als gevolg dat ze overstroomde. Even laten weken en weggestroomde peut laten wegdampen: check.
Daarna alleen startmotor (dus zonder ontsteking) laten rondslingeren om alvast wat olie door 't blok te hebben,
tijdens deze actie liep de voltmeter al vlotjes terug en was de accu leeg......
Maakt normaal gesproken niet uit: startkast eraan en gaan.....alleen dat pikte me alarm niet
en ging ff lekker staan joelen....pokke-herrie
Och ja: accu staat nu aan de lader, ik heb geen haast, tot de volgende keer maar weer -thumbsup-
Bericht door: Serge op za, 20 nov 2010, 19:08:00
voor de rest puik werk ouwe rups
Bericht door: jetta1982 op zo, 21 nov 2010, 09:03:55
Bericht door: patrick86c op zo, 21 nov 2010, 11:41:34
Bericht door: Sjon op zo, 21 nov 2010, 18:14:30
Niet van harte: stationair wil ie nog niet blijven lopen en carb's bleven weer overstromen.
Zal wellicht met mekaar te maken, maar heb de poging gestaakt ivm brandgevaar.
Eerst brandstofprobleem oplossen => komt vast goed -klus-
Nog wat foto's van 't eindresultaat:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_eenpuntzes_klaar01.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_eenpuntzes_klaar02.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2010_eenpuntzes_klaar03.JPG)
Bericht door: Vincent op zo, 21 nov 2010, 18:43:05
Bericht door: Serge op zo, 21 nov 2010, 18:46:24
Bericht door: Merijn op zo, 21 nov 2010, 19:07:06
Bericht door: Steilheck op zo, 21 nov 2010, 19:25:57
Bericht door: JTG op zo, 21 nov 2010, 19:53:51
Bericht door: Pieter op zo, 21 nov 2010, 20:14:35
Bericht door: jetta1982 op zo, 21 nov 2010, 21:07:36
Bericht door: Sjon op zo, 21 nov 2010, 21:59:56
freek!Freek Willem!
Bericht door: JTG op zo, 21 nov 2010, 22:06:13
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 21 nov 2010, 22:14:32
Freek Willem!
Freak Willem! -klus-
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/Willem_Bever.png)
Bericht door: Sjon op zo, 21 nov 2010, 22:31:31
Ed & Willem bevert => jaja, de fabeltjeskrant
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 22 nov 2010, 06:28:55
Bericht door: Maxxy op ma, 22 nov 2010, 10:17:07
-notworthy- -notworthy- -notworthy-
Bericht door: Bas op ma, 22 nov 2010, 10:17:24
Bericht door: martijn op ma, 22 nov 2010, 10:22:37
Bericht door: Dennis op ma, 22 nov 2010, 13:08:05
Bericht door: Steilheck op ma, 22 nov 2010, 13:25:39
Nais! -notworthy-
Nee, Nasi! -thumbsup-
Wat een prachtig glimmend nieuw ontstekingshuis -naughty-
Bericht door: richard-polo op ma, 22 nov 2010, 13:27:53
Deze foto's wordt straks door Richard in het "Zomaar VW polo's" topic geplaatst :)
I don,t Get this -dunno-.. Leg uit AUB :)
waarom zou ik deze foto,s daar in dat topic willen plaatsen -dunno-
Ziet er trouwens gaaaf uit allemaal..
nou is het een echte 1.6{geen I richard -gert-} 16V -klus-
Bericht door: Bas op ma, 22 nov 2010, 14:03:08
nou is het een echte 1.6i 16V -klus-
Eerder een 1.6cv 16v :)
Bericht door: richard-polo op ma, 22 nov 2010, 14:13:06
Bericht door: Steilheck op ma, 22 nov 2010, 14:42:00
I don,t Get this -dunno-.. Leg uit AUB :)
waarom zou ik deze foto,s daar in dat topic willen plaatsen -dunno-
Ziet er trouwens gaaaf uit allemaal..
nou is het een echte 1.6{geen I richard -gert-} 16V -klus-
De meeste foto's die je daar plaatst zijn 16 kleppers en zien er snel uit. Dus die van Sjon passen er prima bij! Ook qua blingbling gehalte. -thumbsup-
Bericht door: Sjon op za, 27 nov 2010, 18:29:12
Vlotterkamers stromen niet meer over, deden prima afsluiten, maar brandstofdruk was toch net te hoog.
(heb de restrictie richting carb's gedaan ipv richting retour, lijkt goed te gaan)
Ontsteking beetje beter afgesteld, luchtfilterplaat gedemonteerd om de carb's te synchroniseren:
wat redelijk gelukt is, tegelijkertijd de CO-schroeven halve slag de verkeerde kant op gedraaid doh
Nou ja: carb's motten er toch nog wel keertje af, sowieso om luchtfilterplaat terug te monteren.
En 't koelcircuit is zo als ontlucht nu: blokje is vandaag voor 't eerst echt op bedrijfstemperatuur geweest -thumbsup-
Koelfan springt netjes aan, olie wordt netjes 90 graden en de oliedruk blijft net boven de 1 bar bij stationair.
(beetje de cijfers die ik gewend was van de 1.4 16v)
Ondertussen de schuur aardig blauw gezet........heb nou koppijn.....
In ieder geval weer wat verder, kan/ga toch niet rijden: vanmorgen lag er nog sneeuw.....
Bericht door: jetta1982 op zo, 28 nov 2010, 10:18:59
Bericht door: Serge op zo, 28 nov 2010, 10:29:47
maar voor de rest good job -thumbsup-
Bericht door: Sjon op wo, 09 feb 2011, 18:25:08
brandstof-huishouding kreeg ik niet voor mekaar, heb er nu een brandstofdrukregelaar tussen zitten.
Tis nu 1 tik met startmotor en hij slaat gelijk aan: had dus toch net iets teveel druk op de vlotterkamers.
Mooi => hopelijk binnenkort weer verder met afstellen.
Is 't al lente? -naughty-
_______________________________________________________
Vandaag klein feestje:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_jubileum.jpg)
10 jaar geleden is deze ellende dus begonnen doh
Bericht door: abje op wo, 09 feb 2011, 18:50:20
Bericht door: patrick86c op wo, 09 feb 2011, 21:15:53
Bericht door: Sjon op wo, 09 feb 2011, 21:28:39
jij hebt hem nog als 40 kw op papier staan sjon?Das nog zo'n dingetje voor de todo-list -ja-
Bericht door: patrick86c op do, 10 feb 2011, 17:58:36
Bericht door: jellehier op do, 10 feb 2011, 19:29:48
dat er wat andere onderdeeltjes op zitten kijkt de rdw niet zo goed naar.. je haalt je meer op de hals met een keuring. van buiten is er weinig tot geen verschil tussen je aau en je aav blok, grootste verschil zijn de carbs.
@ Sjon, pfieuw... 10 jaar al..
Bericht door: The_Maxx op do, 10 feb 2011, 21:09:28
Bericht door: Sjon op do, 10 feb 2011, 21:51:04
als patrick met de wagen op de rollerbank heeft gestaan kan ie met een uitdraai naar de RDW, die zullen het dan wel aanpassen?Lijkt me niet: iedereen kan dan wel een uitdraai van xxx pk uitprinten en naar de RDW gaan.
Bericht door: The_Maxx op do, 10 feb 2011, 22:10:44
Bericht door: Sjon op do, 10 feb 2011, 22:15:14
Bericht door: Jan op vr, 11 feb 2011, 09:23:51
Gefeliciteerd man: ziet er heel mooi uit allemaal.
Het zal je nu wel jeuken om naar Tovami te gaan binnenkort?
Als je daarheen gaat dan hoop ik wel dat je heel veel foto's maakt en ook FILMPJESSSSSS!!!!!!!
MET GELUIDDDDDDD!!!!!!!!
Aangaande het RDW: het lijkt mij beter OF zo ver mogelijk van het RDW vandaan te blijven OF eerst werkelijk ALLE "what if" scenaria diepgaand te analyseren en bereid te zijn je in de achterlijkste bochten te wringen / "catch 22's" te slikken.
Nederland: het land van de eeuwige regeltjes staat niet bekend om logische, eenvoudige, efficiente of klantvriendelijke oplossingen.
Al helemaal niet wanneer het aankomt op de kit en instellingen als het RDW.
Weet waar je aan begint. Dit geldt voor iedereen hier die overweegt een RDW herkeuring aan te vragen.
In de kitcar wereld zijn er niet voor niets de meest achterlijke omwegen via Engeland en Duitsland in het leven geroepen om in NL zaken op kenteken aangepast of toegelaten te krijgen.
Just my two pennies....
Groet, Jan.
Bericht door: martyn_86c op vr, 11 feb 2011, 11:40:40
Ik heb hem over de ombouw van mijn AAV naar G40 verteld, en wat hij aangaf is dat ik met een aantal zaken rekening moest houden...
1. documenten van de auto waar de donor motor uitkomt (chassisnr. of kenteken)
2. typegoedkeuring op een 2F met G40 motor bestaat gewoon (aantoonbaarheid)
In mijn geval was het dus puur een administratieve wijziging, waarbij de ombouw moet worden gecontroleerd op het RDW bureau. Daarbij wordt gekeken naar HOE de ombouw is uitgevoerd (montage/motorsteunen, aanpassingen aan remmen, enz)
Viergastest zal teven moeten worden uitgevoerd, afh. van leeftijd... Daarna is het geregeld, en passen ze je papieren aan...
Waar ze NIET naar kijken is het motorvermogen (dat halen ze uit de typegoedkeuring van je donor) Gewoon 83kW voor de G40... (ookal heb je een chip, andere poelie, uitlaat, nokkenas, enz enz...) Wil je dit wel, dan moet je een voertuigtechnisch onderzoek laten uitvoeren op het testcentrum in Lelystad! Stijgt je vermogen te veel, dan is het sterk aan te raden om dit toch te laten aanpassen (verzekeringstechnisch) Dit technischonderzoek MOET ook gebeuren als ze de (kwaliteir) inbouw niet vertrouwen. Tijdens die testen worden o.a. de rij- en rem-eigenschappen gecontroleerd! Kosten daarvan bedragen een paar 100 euro!!! Maakt je auto (te) veel geluid, dan word je ook naar Lelystad gestuurd... Kost je weer een paar honderd....
Ik ga het zonder twijfel laten aanpassen, ken veel te veel verhalen waarbij de verzekeraar zich bij een incident volledig afzijdig hield en waarbij de eigenaar volledig voor alle kosten opdraaide....
Bericht door: martijn op vr, 11 feb 2011, 11:41:06
Enige puntje waar ik op zou kunnen komen is dat de auto misschien teveel lawaai produceert vanwege de 4 kelkjes -naughty-
@Martyn; dat lijkt mij ook en enige juiste redenering. Als de verzekeraar moeilijk wil doen, ben je gewoonweg niet verzekerd.
ONtopic;
Filmpjes, die willen we idd. wel :) -naughty-
Bericht door: martyn_86c op vr, 11 feb 2011, 11:53:27
Voor iets minder dan 50 euro is het geregeld, MITS alles gewoon goed en netjes is omgebouwd!!!
en idd ontopic: kom maar op met die films!! -naughty-
Bericht door: The_Maxx op vr, 11 feb 2011, 11:55:58
Bericht door: Gerard op vr, 11 feb 2011, 12:08:45
Bericht door: The_Maxx op vr, 11 feb 2011, 12:29:59
Bericht door: Gerard op vr, 11 feb 2011, 12:32:22
Dan vind de verzekering het ook niet leuk.
Bericht door: Dennis op vr, 11 feb 2011, 13:13:26
Bericht door: Sjon op vr, 11 feb 2011, 13:35:03
Ben ik nu nog niet mee bezig: eerst rijdbaar maken, inrijden + goed afstellen op de bank.
-uitlachen- Is de winter al voorbij? -dunno- -sturen-
Mijn gedachten is ook om straks 't vermogen van de motorcode op kenteken te krijgen:
naar mijn idee ben ik dan verzekeringstechnisch al goed bezig, daar is 't mij alleen maar om te doen. -thumbsup-
Bericht door: martyn_86c op vr, 11 feb 2011, 17:17:48
Voor ik naar de rdw stap eerst goed voorbereiden.
Ben ik nu nog niet mee bezig: eerst rijdbaar maken, inrijden + goed afstellen op de bank.
-uitlachen- Is de winter al voorbij? -dunno- -sturen-
Mijn gedachten is ook om straks 't vermogen van de motorcode op kenteken te krijgen:
naar mijn idee ben ik dan verzekeringstechnisch al goed bezig, daar is 't mij alleen maar om te doen. -thumbsup-
Dat is ook de enige eenvoudige manier!! Als je het werkelijke vermogen op kenteken wilt hebben is een uitdraai van een (willekeurige) testbank niet voldoende...
Gewoon doen zoals je het nu in je hoofd hebt, op basis van de motorcode, en dan zorgen dat je geen 30% vermogensstijging hebt!!
Bericht door: The_Maxx op vr, 11 feb 2011, 17:24:47
Die van sjon komt er mijlenver overheen :P
Bericht door: Sjon op vr, 11 feb 2011, 18:17:34
En bij mijn weten mag je max. 40% vermogenstoename hebben
Bericht door: martyn_86c op vr, 11 feb 2011, 18:23:36
Als je 't niet erg vindt, ga ik uit van standaard AVY => 125 pk
En bij mijn weten mag je max. 40% vermogenstoename hebben
Ja idd AVY! Haha! Wakker blijven Rutger! -nana-
En ja idd 40% is het enige juiste antwoord! -thumbsup-
Heb je eigenlijk de quaiffe al "getest"? ;)
Bericht door: Sjon op vr, 11 feb 2011, 18:41:15
Heb je eigenlijk de quaiffe al "getest"? ;)Sinds inbouw de schuur nog niet op eigen kracht uitgeweest.
Tis nog winter en afgelopen weken had ik eigenlijk lekker de gang erin bij m'n Derby-project.
Maar zo zoetjes aan wil ik toch es een rondje gaan rijden: ben zelf ook wel benieuwd -sturen-
Oh ja, nog eentje voor de todo-list => uitlijnen (ivm montage Cupframe)
Bericht door: The_Maxx op vr, 11 feb 2011, 19:09:44
Bericht door: Sjon op vr, 11 feb 2011, 19:20:36
Bericht door: martyn_86c op vr, 11 feb 2011, 19:57:48
(http://jongeledenpvdazaanstad.web-log.nl/jongeledenpvdazaanstad/images/wakker_worden_1.gif)
LOL!! Hij is echt in slaap gevallen....
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 feb 2011, 20:44:03
De regel van de max 40% vermogenstoename is namelijk niet meer van toepassing. Het gaat er simpelweg om dat de motorcode geleverd moet zijn binnen de typegoedkeuring. Bij extreme toename van vermogen (1.0 > PY bijvoorbeeld?) wordt er hooguit nog even gekeken of de remmerij ook berekend is op het vermogen, verder niet...
Bericht door: jellehier op za, 12 feb 2011, 18:00:26
Bericht door: Jaap op za, 12 feb 2011, 23:03:46
Recent (naja: al weer ruim een jaar) zijn de regels voor wat betreft motoromkeuringen compleet op de schop gegaan voor auto's van voor circa 1996.
De exacte wijzigingen weet ik zo niet uit het hoofd, maar in de praktijks SCHIJNT het niet veel meer voor te stelleen. Geen rij en rem test, geen geluidstest, niet langs lelystad maar direct door naar start zeg maar. 'type goedkeurings verhaal' is nicht mehr im frage. Was vroeger een mythe, tegenwoordig n.v.t. :)
Heb voor mijn GK ombouw nog navraag gedaan: Letterlijke antwoord van de meneer aan de lijn: Manneke, niet moeilijk doen, langskomen en het wordt op kenteken gezet. Ook een 3 cilinder TDI in een Polo 1: jups. kan allemaal.
Hoe het zit met ombouw of zelfbouw motoren: Geen idee. zelf NOG geen ervaring. Maar ook dat zal ongetwijfeld mogelijk zijn. Ze bijten niet meer (door) bij de RDW.
Bericht door: Serge op zo, 13 feb 2011, 09:41:09
Bericht door: Sjon op zo, 13 mrt 2011, 17:58:14
Voorzichtig 't 1e rondje gereden: oei, nieuw allemaal.....is ff wennen, zijn nogal wat update's.
Co-schroeven half slagje open: zit nu op 0,18% => mag 0,5%, dus volgende keer nog ff schroeven.
Schakelmechanisme nog iets bijstellen: wil net niet lekker in 2e versnelling.
Koppelingskabel nog iets bijstellen: aangrijppunt zit wel erg onderin.
Ondanks dat toch 2e rit gemaakt: heen en weer naar tankstation,
eerst maar es lekkere verse peut erin.
Heerlijk middagje -sturen-
Bericht door: Bas op zo, 13 mrt 2011, 18:21:43
Dit jaar naar Denemarken en de testbank op?
Bericht door: Sjon op zo, 13 mrt 2011, 18:31:42
Goed bezig -thumbsup-Denk 't niet: er is nou al meerdere jaren te weinig animo om richting Denemarken te rijden.
Dit jaar naar Denemarken en de testbank op?
Straks worden de carb's afgesteld op de bank bij Tovami in Goes
en dus gaat ie niet bij een meeting oid op de bank.
Bericht door: Bas op zo, 13 mrt 2011, 18:41:22
Bericht door: Serge op zo, 13 mrt 2011, 18:43:46
Bericht door: Der Ghopmeister op zo, 13 mrt 2011, 20:00:54
Bericht door: richard-polo op zo, 13 mrt 2011, 20:15:55
"Titten raus, es ist sommer".....
Heerlijk middagje -sturen-
heeerlijk gevoel lijkt me dat -love-
Bericht door: patrick86c op zo, 13 mrt 2011, 20:32:52
Bericht door: martyn_86c op zo, 13 mrt 2011, 21:51:29
Heerlijk middagje -sturen-
Goed bezig!! Gefeliciteerd!!!
En hoe voelde de quaiffe??
Bericht door: Sjon op zo, 13 mrt 2011, 21:57:57
En hoe voelde de quaife??Mot nog inrijden natuurlijk, dus echt gasgeven is er nu nog niet bij,
maar voelde wel wat wringen bij in- en uitsturen op haakse bochten en rotondes
(staat nu express op 155-70-13 michelin energie, dus grip is nu ook nagenoeg gelijk aan nul...... :))
Bericht door: Serge op zo, 13 mrt 2011, 22:33:46
Bericht door: Jan op ma, 14 mrt 2011, 02:24:26
Goed nieuws man!! Gefeliciteerd!
Bij Ruud zometeen wel FILLUMPJEEEEEEEEEEEEEE natuurlijk, he?
Veel plezier, kW's en Nm's gewenst na al deze arbeid.
Groet, Jan.
Bericht door: abje op ma, 14 mrt 2011, 06:59:47
dat moet een fijn gevoel geweest zijn -thumbsup-
Bericht door: Sjon op ma, 14 mrt 2011, 18:15:35
speakerkapje rechtsvoor op 't dashboard vervangen (thanks Arjan -thumbsup-),
de oude was een stukje rooster kapot bovenop.
Bericht door: martyn_86c op ma, 14 mrt 2011, 19:28:08
Was ook vast een Hell-of-a-job!? -nana-
Edit: oh en geen updates zonder bewijs!! -nana-
-foto-
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 14 mrt 2011, 20:20:55
Ben trouwens een 'super belangrijke' :) update vergeten te melden:
speakerkapje rechtsvoor op 't dashboard vervangen (thanks Arjan -thumbsup-),
de oude was een stukje rooster kapot bovenop.
-thumbsup-
Bericht door: Sjon op za, 19 mrt 2011, 18:50:32
Ook van plan dat rubberen hufterharde motorsteunblokdinges te monteren?Vandaag er maar weer onderuit gehaald: was toch iets teveel van 't goeie:
teveel contactgeluid door de kas heen......dash stond te trillen bij bepaald toerental.
Normaal een klusje van niks, maar 't Cupframe zit in de weg.
Nou goed: heel de boel gedemonteerd, achterste motorsteun met normaal rubber terug eronder,
alle bende weer terug: stukkie rijden.......grrrr.......komt de motorsteun tegen 't Cupframe met accelereren.....
Damnit: mot Cupframe er wéér onderuit => motorsteun aanpassen -klus-
Schakelmechanisme ff bijgesteld *check*
CO-schroeven nog een half slagje gegeven: CO 0,25% => volgende keer nog maar es draaien.
Wel 2 ritjes gemaakt: woei, rijdt nu al leuk -sturen- , tijd voor een uitlijn-afspraak -dj-
Bericht door: martyn_86c op za, 19 mrt 2011, 19:55:23
Maar wel gaaf dat je nu voorzichtig merkt dat je er heel veel plezier van hebt!! -naughty-
Bericht door: Sjon op vr, 25 mrt 2011, 22:00:25
Gisteravond + vanavond motorsteun aangepast (lees: stukje weggeflext + verstevigd)
Montana staat sinds lange tijd weer es thuis -thumbsup- (eindelijk)
Morgen zusje verhuizen => na 't uitlijnen he-le-maal volstouwen die 2-zitter -dj-
Bericht door: Serge op vr, 25 mrt 2011, 22:26:29
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 25 mrt 2011, 22:37:47
werken met zijn kadaver mot ie -thumbsup-
Ik ken de zus van Sjon niet, maar dit vind ik iig niet aardig...
Bericht door: JJ op vr, 25 mrt 2011, 22:39:45
Ik ken de zus van Sjon niet, maar dit vind ik iig niet aardig...
uitlachen2
Bericht door: Serge op vr, 25 mrt 2011, 22:41:23
Bericht door: Sjon op zo, 27 mrt 2011, 11:17:52
Jammer: ik moest Dirk (maatje van Michael/Urban-Polo) er even op wijzen dat de linker spoorstang vast is.......
Allang blij dat die spoorstang loskwam: met een gemodificeerde steeksleutel (lees: gekortwiekt met snijbrander ivm gebrek aan flex)
kun je in kleine ruimte weinig kracht zetten, maar tis gelukt -thumbsup-
Bericht door: Sjon op za, 02 apr 2011, 18:47:35
En ik had afgelopen winter per ongeluk een keer vergeten
de accupolen los te halen: ook zonder alarm erop trekt ie dan de accu leeg helaas.
Maar er zit alweer een nieuwe in -klus-
Steffan's er vandaag weer onder gezet => vrolijk verder met inrijden -sturen-
Bericht door: Serge op za, 02 apr 2011, 21:45:01
Bericht door: Jaap op zo, 03 apr 2011, 08:15:11
accu met 8 jaar overleden ,wat een baggerzooitje maken ze toch :)Vast geen Varta dan. Eerste Varta die ik ooit kocht doet t nu nog steeds prima. En dan hebben we het over over het begin van dit millenium: 2001 ofzo.
Bericht door: Sjon op zo, 03 apr 2011, 10:06:56
Volgens Jan zien ze dat in Azië als een goed merk.
Bericht door: Maikel op wo, 06 apr 2011, 23:16:51
gr maikel
Bericht door: Serge op do, 07 apr 2011, 07:13:25
Was een Yuasa, nu weer.daar is een tsunami ook de nieuwe golf :)
Volgens Jan zien ze dat in Azië als een goed merk.
Bericht door: patrick86c op do, 07 apr 2011, 17:41:45
Bericht door: Sjon op do, 07 apr 2011, 17:52:09
Die tsunami is 10x erger dan bijv. 1953.
---------------------------------------------
Ontopic: 460km achter de rug, tank weer vol en we rollen verder. -sturen-
Bericht door: Sander Beer op do, 07 apr 2011, 21:47:53
en doe eens wat door met inrijden -sturen-
Bericht door: Jan op do, 28 apr 2011, 07:35:35
Lag in een deuk om Gekke Gerrit's grap over het kadaver.
Ome Sjon: vertel eens even hoe het met de wereld is gesteld nu dat
- je dat hufterharde motorrubberblokdingesb*tplug er onderuit geschopt hebt (ik ken nog iemand die het er niet mee uit hield en die had maar tot aan de snelweg nodig daar achter te komen en toen stond ie ineens weer bij je in de schuur),
- je zusje verhuisd is
- je je groentje een heuse Yuasa cadeau gegeven hebt,
- je 4 x 42 kelen niet meer lekken / zweten en eindelijk een keer open willen
- etc, etc, etc....
En dan wil ik graag nog het volgende bijdragen aan dit topic.
Keelschraap, ......
Kuch, .......
TOOOOOOOOO
VAAAAAAAAAA
MIIIIIIIIIIIIIIII
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Groet, Jan.
Bericht door: Mark op do, 28 apr 2011, 07:56:01
Bericht door: Sjon op do, 28 apr 2011, 08:45:20
daily 2f sedan heeft afgelopen tijd best veel stilgestaan -naughty-)
Er is reeds contact geweest met Tovami: 'stay tuned'. -thumbsup-
Bericht door: The_Maxx op do, 28 apr 2011, 12:53:18
Bericht door: Serge op do, 28 apr 2011, 22:47:24
Gaat helemaal goed hier: hok rijdt prima & is ingereden (geloof dat ik nou al bijna 2000km achter de rug heb:
daily 2f sedan heeft afgelopen tijd best veel stilgestaan -naughty-)
Er is reeds contact geweest met Tovami: 'stay tuned'. -thumbsup-
wij willen filmpjes zien ;)
Bericht door: Jaap op do, 28 apr 2011, 22:56:16
van de vermogensuitdraai welteverstaan.. en een ala-Jan verslag van de test-dag.
Bericht door: Jan op vr, 29 apr 2011, 02:46:32
Wat ik echt interessant vind is een filmpje van Sjon's 1,6 16V met 4 x 42 mm CV en open uitlaat tijdens de stepchart meting na het afregelen. MET VOL GELUID!!
Serge: ik zeg niets zolang het filmpje maar met vaste hand en vooral goede geluidskwaliteit gemaakt wordt...
Sjon: ik stel voor dat we hier een korte loterij doen aangaande de getallen. Degene die het dichtst bij de aan de wielen gemeten getallen komt krijgt als prijs jouw auto die deze getallen voortbracht, ok?
Verder stel ik voor dat we het hier geciviliseerd en dus metrisch houden met de getallen: dit betekent DIN kW en Nm.
Mijn inzet is 105 kW en 165 Nm.
Wie volgt?
Groet, Jan.
Bericht door: Serge op vr, 29 apr 2011, 07:03:18
dus 170 pk en 167nm koppel
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 29 apr 2011, 08:06:32
Degene die het dichtst bij de aan de wielen gemeten getallen komt krijgt als prijs jouw auto die deze getallen voortbracht, ok?
uitlachen2
Bericht door: Jaap op vr, 29 apr 2011, 08:25:30
Bericht door: JJ op vr, 29 apr 2011, 08:28:21
155,5 pk, 1600Nm koppel.
Das niet mis Jaap, 1600Nm
Bericht door: Jan op vr, 29 apr 2011, 08:38:52
Jaap: die 1.600 Nm, is dat voor of na de NOX boost van de fluxcompensator?
Groet, Jan.
Bericht door: Jaap op vr, 29 apr 2011, 09:45:57
Bericht door: Sjon op vr, 29 apr 2011, 16:56:20
bij Jan z'n afstelsessie reeds geprobeerd met me foon,
maar microfoontje gaat over de zeik in die werkplaats met zoveel herrie.
Omrekenfactor 1,37 is toch van kW naar pk?
Geen idee wat ik in de aandrijflijn kwijtraak. -dunno-
Bericht door: patrick86c op vr, 29 apr 2011, 17:39:34
Bericht door: Jaap op vr, 29 apr 2011, 22:20:40
Filmpjes op rollenbank gaat h'm niet worden:
bij Jan z'n afstelsessie reeds geprobeerd met me foon,
maar microfoontje gaat over de zeik in die werkplaats met zoveel herrie.
Omrekenfactor 1,37 is toch van kW naar pk?
Geen idee wat ik in de aandrijflijn kwijtraak. -dunno-
procentje of wat: 15% of 15 PK of 15 kW? Geen idee. Wat boeit de krukas; die hangt nog best een eind boven het wegdek.. Maar meestal wordt het verlies van de aandrijflijn wel teruggerekend op de een of andere manier: rocketscience voor mij.
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 29 apr 2011, 22:30:27
rocketscience voor mij.
Flashback... (http://www.youtube.com/watch?v=THNPmhBl-8I) :D
Bericht door: Jan op za, 30 apr 2011, 09:49:40
Laten we het dus simpelweg bij wiep kW en wiel Nm houden, dan is het allemaal duidelijk.
Dussssssss.........
Alle zover genoemde getallen zijn wielvermogen en wielkoppel, zelfs wanneer ze in archaische pk's genoemd zijn.
In mijn topic heb ik de twee vermogens indicatoren ook allebei gebruikt en vind dat we nu maar eens van indicatoren af kunnen stappen die nog gerelateerd zijn aan paardgetrokken rijtuigen...
We staan nu eindelijk bij de start van electrisch aangedreven voertuigen en dan is het wel zo makkelijk om meteen vergelijkbare kW's te gebruiken.
Het grootste deel van de wereld was dat al overeengekomen toen het "S.I." verdrag ondertekend werd.
Een bijkomend voordeel van wielgemeten waarden is dat je niet hoeft "terug te gokken" naar een krukaswaarde waar je toch geen donder aan hebt behalve dan dat het stoerder klinkt omdat het grotere getallen zijn.
Back on topic dus, want Sjon z'n auto staat hier op het spel en zodra ik die win wil ik liever geen onduidelijkheden hebben.
Groet, Jan.
Bericht door: Serge op za, 30 apr 2011, 09:53:37
is een wiel vermogens meting in mijn ogen maar een tijdstip opname .
Bericht door: Serge op za, 30 apr 2011, 10:40:20
kw is de tijdsdurr van begin rol tot eind rol
koppel is de eenpargheid van versnelling van de rollen .
wordt het wat duidelijker zo ?
Bericht door: richard-polo op za, 30 apr 2011, 11:02:45
als je de krukaswaarde aanhoud dan blijft die altijd kloppen :) kw & nm,s
Bericht door: Merijn op za, 30 apr 2011, 14:37:18
Bericht door: Serge op za, 30 apr 2011, 15:40:24
ik zet in op de wielen 106 kw en 184nm koppel
Bericht door: Sjon op za, 30 apr 2011, 19:32:10
Back on topic dus, want Sjon z'n auto staat hier op het spel en zodra ik die win wil ik liever geen onduidelijkheden hebben.Euh ome Jan, loterij is jouw voorstel/idee: ik heb nergens toegezegd dat de montana verloot wordt -gert-
Dat wilde ik ff duidelijk hebben :)
Bericht door: Pieter op za, 30 apr 2011, 19:35:31
Euh ome Jan, loterij is jouw voorstel/idee: ik heb nergens toegezegd dat de montana verloot wordt -gert-
Dat wilde ik ff duidelijk hebben :)
Jan zet zijn rode steilheck erop in toch -dunno- -nana-
Bericht door: patrick86c op za, 30 apr 2011, 20:11:41
Bericht door: Jan op za, 30 apr 2011, 23:50:55
Alle gekheid op een stokje Sjon: zeer benieuwd naar de getallen tzt.
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op vr, 06 mei 2011, 14:54:40
Voor mijn doen 't wekkertje vroeg gezet en samen met Serge naar Goes gereden.
Plaats delict:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_dyno1.JPG)
Ruim voor de afgesproken 9:00 uur aanwezig, dus tijd zat voor fotootje:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_dyno2.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_dyno3.JPG)
-uitlachen- Wisten jullie nog niet, maar ik rij op gas tegenwoordig, dit is de verdamper :) :
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_dyno4.JPG)
Even later arriveert meneer Ruud op de racefiets en wordt onder 't genot van een bakkie
koffie de polo geinstalleerd:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_dyno5.JPG)
Eerste voorzichtige run:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_dyno6.JPG)
Daarna werden de spanbanden extra aangesjort en begonnen eerste de serieuze runs:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_dyno7.JPG)
Op de monitor konden wij ook goed meekijken en ik herkende al snel de koppel'vlakte',
zoals ik die al gewend was van de 1.4 16v.
Bleek dat 't mengsel al goed was: heel toevallig was enkel en alleen 't dichtstoppen
van de remluchtsproeiers (door mezelf) precies de juiste bezetting.
Nog wel 2 runs gedaan om de ontsteking perfekt af te stellen, maar dat scheelt amper een pk.
Uiteindelijk resultaat (zwart lijntje is pk & grijs lijntje is koppel):
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_dyno-uitdraai.JPG)
138,9 pk bij 6617,5 rpm & 169,4 Nm bij 5296,6 rpm aan de wielen.
Omgerekend naar de krukas met factor 15% (wat Ruud ook aangaf):
159,7 pk & 194,8 Nm
Serge had ook nog een paar filmpjes gemaakt: komen eraan, maar 't uploaden bij youtube
ligt eruit, dus ff kieken waar ik ze neerzet.
Bericht door: Bas op vr, 06 mei 2011, 15:02:45
Bericht door: martijn op vr, 06 mei 2011, 15:14:17
Mooi resultaat, mag je blij mee zijn. 160krukas pk's op zo'n 800kg is een mooie verhouden. Sowieso is de 100pk/ltr altijd een magische grens!
Bericht door: Serge op vr, 06 mei 2011, 15:19:38
irl is mooier dan het filmwerk
Bericht door: Sjon op vr, 06 mei 2011, 15:25:06
YouTube is toch aan 't uploaden nu => stay tuned.
Bericht door: JTG op vr, 06 mei 2011, 15:27:21
zelf wel tevreden neem ik aan -dunno-
ik vind het erg netjes en die 2f zal wel gaan als de brandweer neem ik aan -naughty-
Bericht door: Serge op vr, 06 mei 2011, 15:39:23
en deze is zeer slecht voor je rijbewijs behoud qua top er zijn wat pogingen gewaagd maar er was nog wat over maar een 207tomtom is aangetikt ,het verkeer werkte niet echt mee.
btw karretje ligt goed sjon -thumbsup-
Bericht door: richard-polo op vr, 06 mei 2011, 16:09:59
netjes kwa resultaat Sjon -thumbsup-
veel rijplezier zal dat opleveren....
nu krijg ik helemaal kriebels om de mijne te rollen -naughty-
Bericht door: The_Maxx op vr, 06 mei 2011, 16:18:44
had ik niet verwacht van een injectieblok omgebouwd naar carbs -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 06 mei 2011, 16:23:50
en deze is zeer slecht voor je rijbewijs behoud qua top er zijn wat pogingen gewaagd maar er was nog wat over maar een 207tomtom is aangetikt ,het verkeer werkte niet echt mee.
Hopelijk de pogingen niet gedaan op het Zeeuwse stuk A58? Als er één stuk snelweg in Nederland is waar de snelheidscontroles het aantal passerende auto's overstijgt is het hier namelijk wel...?! En dat is niet omdat het zogenaamd rustig zou zijn van/naar Zeeland.
@Sjon: mooi resultaat! En dat met slechts € 0,70/liter wordt het straks echt lachen?! -nana-
Bericht door: Sjon op vr, 06 mei 2011, 16:40:46
http://www.youtube.com/watch?v=-hBjdtC0q9E (http://www.youtube.com/watch?v=-hBjdtC0q9E)
"Ruud zag dat het goed was" -thumbsup-
Bericht door: Pierre op vr, 06 mei 2011, 17:12:39
Bericht door: Serge op vr, 06 mei 2011, 17:28:18
Bericht door: rekordc op vr, 06 mei 2011, 17:32:18
Bericht door: Sander Beer op vr, 06 mei 2011, 17:47:27
ik moet toch ook maar eens opzoek naar 8 extra kleppen denk ik
Bericht door: Pieter op vr, 06 mei 2011, 17:53:09
Bericht door: Sjon op vr, 06 mei 2011, 17:58:26
http://www.youtube.com/watch?v=Qd7uUVZC91w (http://www.youtube.com/watch?v=Qd7uUVZC91w)
Das de final run.
Door t/m 7400 rpm, rustig uitstappen en heel kalmpjes zeggen.....oh, 8000 doet ie ook wel -wtf-
Bericht door: Serge op vr, 06 mei 2011, 18:26:10
proficiat heeele nette waardes
ik moet toch ook maar eens opzoek naar 8 extra kleppen denk ik
liggen hier nog wel 8 losse klepjes hoor -uitlachen-
Bericht door: Pieter op vr, 06 mei 2011, 18:26:17
Bericht door: Serge op vr, 06 mei 2011, 18:27:31
Nog eentje om 't af te leren:
http://www.youtube.com/watch?v=Qd7uUVZC91w (http://www.youtube.com/watch?v=Qd7uUVZC91w)
Das de final run.
Door t/m 7400 rpm, rustig uitstappen en heel kalmpjes zeggen.....oh, 8000 doet ie ook wel -wtf-
dus andere pretstokken er in en sjon heeft een orgasme op wielen :)
Bericht door: Jaap op vr, 06 mei 2011, 21:11:52
160 pk, 200Nm koppel.
(http://i382.photobucket.com/albums/oo264/xHuStER/Yeah.png)
Bericht door: jones op vr, 06 mei 2011, 21:40:46
Bericht door: Serge op vr, 06 mei 2011, 21:53:10
(http://i382.photobucket.com/albums/oo264/xHuStER/Yeah.png)tuurlijk gewijzigd op -uitlachen- :)
Bericht door: Polo2F op vr, 06 mei 2011, 21:56:52
mooie resultaten, en wat klinkt ie lekker op de bank -thumbsup-
Bericht door: patrick86c op vr, 06 mei 2011, 22:06:21
Het is idd slecht voor je rijbewijs behoud,ik heb dat nu al.
Hoezo carb geluis is verslavend.... -naughty- :)
Bericht door: Sjon op vr, 06 mei 2011, 22:20:06
Bericht door: patrick86c op vr, 06 mei 2011, 22:27:43
Maar het is niet je dagelijks gebakkie he.
Bericht door: Gerard op za, 07 mei 2011, 01:31:16
Bericht door: Jorp op za, 07 mei 2011, 08:34:15
Klinkt lekker!
Bericht door: jeroentje op za, 07 mei 2011, 09:02:08
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 07 mei 2011, 09:37:48
Bericht door: Serge op za, 07 mei 2011, 09:48:01
Bericht door: Michiel op za, 07 mei 2011, 10:25:06
Bericht door: Mark op za, 07 mei 2011, 16:23:58
-thumbsup-
Bericht door: JJ op za, 07 mei 2011, 16:26:56
Bericht door: richard-polo op za, 07 mei 2011, 16:41:17
en deze is zeer slecht voor je rijbewijs behoud qua top er zijn wat pogingen gewaagd maar er was nog wat over maar een 207tomtom is aangetikt ,het verkeer werkte niet echt mee.
ik herken hier iets in :)
toen ik met de 16vg40 en 173 pk en 230nm koppel reed kreeg ik soms 2bekeuringen per week -boehoe-
zonde vant geld...
Bericht door: Sjon op za, 07 mei 2011, 17:22:30
Mijn laatste bekeuring met deze polo stamt uit 2004 of 2005 (was wel gelijk een hele vette)
Gauw afkloppen.....is idd zonde van 't geld, kan ik beter dure peut van kopen.
Daarover gesproken: ben zeer benieuwd wat ie verbruikt.....heb 't idee dat 't meevalt.
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 07 mei 2011, 18:03:25
Bericht door: Serge op za, 07 mei 2011, 21:26:37
Met die waarden én de instelling dat je geen prenten op wil lopen heb je idd een mooie combinatie om relatief zuinig te rijden: op de macht... Het heeft ook zo weinig zin om van drempel naar drempel te sprinten, he?!
als je de viaducten op de a2 zo wilt noemen :)
Bericht door: Jan op ma, 09 mei 2011, 03:01:28
Na ons telefoongesprekje ook via dit forum nog even mijn felicitaties.
Nu over op het zakelijke: mijn inzet voor het winnen van je auto was 105 kW en 165 Nm aan de wielen.
De gerealiseerde waarden waren 101 kW en 170 Nm aan de wielen.
Ik zat er dus vlakbij: in procentjes had ik kW 4% en Nm 3% ernaast.
Krijg ik nu je auto?
Omdat wij goede vrienden zijn wil ik ook wel genoegen nemen met alleen de motor en de versnellingsbak, ok?
Alle gekheid op een stokje: geweldige waarden kerel.
Rijd graag een keer een stukje met je mee om het in het echt te horen en mee te maken.
Vergeleken met mijn waarden
80 kW @ 5.760 rpm
149 Nm @ 4.302 rpm
een heel ander verhaal.
Dat zijn bij jouw setup 21 kW en 21 Nm meer, elk bij zo'n 1.000 rpm meer.
Hierom heb ik er bij mijn setup een hard hoofd in dat daarmee de 200 TomTom/uur te raken is.
Groet, Jan.
Bericht door: Jaap op ma, 09 mei 2011, 11:34:23
1) Blije Bakkes Beiden
2) 200+ TomTom/uur
Bericht door: martijn op ma, 09 mei 2011, 12:47:25
Aan de andere kant ben ik ook benieuwd wat het montanagroene gifkikkertje van Sjon als top heeft. Niet dat het er toe doet, maar is wel leuk om te weten!
Bericht door: Sjon op ma, 09 mei 2011, 13:11:35
Na 't inrijden dacht ik dat ik niet eens de topsnelheid kon halen ivm kortere bak & teveel toerental.
Is de GTI-bak die bij 't blok hoort, maar die is net ff korter dan een 8P.
Nu blijkt deze bak precies goed voor mijn setup, alleen altijd maar die hoge toerentallen
draaien met zo'n relatief langere slag van de 1.6 (tov 1.3/1.4 he) wil ik eigenlijk beetje
binnen de perken houden, lees: wil wat langer genieten van dit blokje.
Rijdt ook gewoon super: wat nou terugschakelen? Gewoon in versnelling laten staan,
gaspedaal lager tikken en hij gaat........heerlijk -dj-
@Jan: hoor 't wel als je weer in de lage landen bent -thumbsup-
Bericht door: Jaap op ma, 09 mei 2011, 18:30:46
Alleen het oneindig lang in versnelling laten staan wordt dan misschien ietsie minder: iets eerder 1 tandje terug... maar met 200 nm koppel vraag ik mij af of je niet ook gewoon in z'n 4 weg kunt sprinten bij het stoplicht.
Bericht door: Sjon op ma, 09 mei 2011, 18:54:20
voor 't normale cruizen. Dus ik heb geen behoefte aan een langere bak eigenlijk.
Ben meer van de sprintjes & bochtige polderweggetjes hiero -sturen-
Bericht door: Sander Beer op ma, 09 mei 2011, 19:58:35
bij mij houd het op bij 199 tomtom km/h dat is met 7500tr/min
maar ik ben ook meer voor de sprintjes en de bochtjes
houd het blok maar in ere zodat je er lang van kunt genieten
Bericht door: Joan 1F op ma, 09 mei 2011, 19:59:34
dat ziet er super uit, laat staan het geluid tijdens de dynorun.
Super resultaat; het wordt weer eens tijd dat ik met mijn Polo jouw kant op kom.... -thumbsup-
Bericht door: Jaap op ma, 09 mei 2011, 21:23:51
bij mij houd het op bij 199 tomtom km/h dat is met 7500tr/min
Bandenmaat?
Bericht door: Sander Beer op ma, 09 mei 2011, 21:42:50
Bericht door: Jaap van der Vegte op di, 10 mei 2011, 12:03:03
super resultaat -thumbsup- Klinkt ook erg lekker op de filmpjes!!
Bericht door: Steilheck op di, 10 mei 2011, 17:29:53
Bericht door: Dennis op wo, 11 mei 2011, 10:09:26
Bericht door: Sjon op wo, 11 mei 2011, 13:28:26
Geld zal 't kosten: *check* (heb 't nooit opgeteld en dat ga ik ook niet doen, want dat zal schrikken zijn)
Goed zal 't komen: *voorzichtige check* (heb nogal een verleden met blokschade......)
Gisteravond de uitdraai ingelijst bij de 'wall of shame' gehangen: 110pk > 142pk > 160pk -dj-
Bericht door: KoenG40 op wo, 11 mei 2011, 15:45:14
Topsnelheid geef ik eigenlijk ook niet veel om, leuk om te weten, meer niet.
-thumbsup- ik rij tegenwoordig zelden harder dan 120 km/u (i.t.t. 2,5 jaar geleden (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8287.msg256103.html#msg256103) -uitlachen- :) )
Bericht door: Serge op wo, 11 mei 2011, 21:57:16
Lang zal 't duren: *check* (in 2004 begonnen met 16v-avontuur, tijdje terug alweer ja)volgende 172 ?
Geld zal 't kosten: *check* (heb 't nooit opgeteld en dat ga ik ook niet doen, want dat zal schrikken zijn)
Goed zal 't komen: *voorzichtige check* (heb nogal een verleden met blokschade......)
Gisteravond de uitdraai ingelijst bij de 'wall of shame' gehangen: 110pk > 142pk > 160pk -dj-
Bericht door: Sjon op za, 14 mei 2011, 18:32:01
ben zeer benieuwd wat ie verbruikt.....heb 't idee dat 't meevalt.1op12,9 en das incl. rollenbank-sessie & pittig rijden -sturen-
Gewassen + gepoetst => morgen naar DubInn
Bericht door: Gerard op za, 14 mei 2011, 19:18:32
1op12,9 en das incl. rollenbank-sessie & pittig rijden -sturen-
Gewassen + gepoetst => morgen naar DubInn
Houd niet op met goede cijfers :D
Bericht door: Steilheck op za, 14 mei 2011, 20:10:21
Bericht door: Maxxy op za, 14 mei 2011, 22:55:30
Bericht door: jellehier op za, 14 mei 2011, 23:17:12
Bericht door: Sjon op wo, 25 mei 2011, 13:25:20
Citaat
Vervaldatum APK 04-07-2012Zonder opmerkingen op 't apk-formulier, in 't echie waren die er helaas wel:
-linkerbuitenspiegel laat dat spul achterop 't glas los, bij een steekproef zou er ff gauw een spiegelglas overeen geplakt worden.
Geen steekproef gehad dus, maar wordt dus wel tijd voor een nieuwe spiegel.
-discussie profieldiepte rechtervoorband: in de grote groeven in 't midden (vzv slijtage-indicatie-nokjes) netjes 3,5mm,
maar in de kleine groefjes aan de buitenkant slechts 1,4mm. In 't apkboek staat iets over hoofdgroeven,
tsja, wat zijn hoofdgroeven....blabla.....uiteindelijk durfde ie de eventuele discussie met een rdw-meneer wel aan.
-linkerachter velg is ietsje krom aan de binnenkant, gevolg is dat de band een klein bultje heeft,
geen afkeur, maar nou weet ik eindelijk wel wat ik hoor als ik met me raam open heel rustig rij.
Heb nog reserve-Steffan velg thuis liggen: die maar es opzoeken, kijken of die bruikbaar is.
Bericht door: Jaap op wo, 25 mei 2011, 13:44:30
Binnenkort/aankomend jaar dus aan nieuw rubber toe?
Met een beetje rechtervoetwerk heb je de voorbandjes zo over de hele breedte onder de 3 mm of niet? Had jij niet ook van die fijne Toyo's?
Bericht door: Sjon op wo, 25 mei 2011, 17:16:33
Banden is 't probleem niet: heb 4 stuks nieuw op voorraad (ja Sander die -thumbsup- Pirelli's, meen ik?)
Toyo's zijn verkocht om de 8inch brede set (heb onder de daily Toyo: bevallen prima),
montana is momenteel Conti voor en fucking Falken (schijtbanden) achter.
Nog es bekijken wat ik doe, misschien ook wel mooi moment voor iets anders in dezelfde maatvoering.
Bericht door: martijn op wo, 25 mei 2011, 17:43:33
Heb zelf slechte ervaringen met Conti's (maar dan wel de eco versie).
Bericht door: Sjon op wo, 25 mei 2011, 18:17:59
Bericht door: Maikel op wo, 25 mei 2011, 19:00:11
even voor de duidelijkheid een hoofdgroef van een band is een groef waar slijtage blokjes in zitten!
MAAAAAAR, de zij groefjes mits ze even diep zijn en aansluitend zijn op de hoofdgroef vallen daar dan ook onder!
sluiten ze niet aan op hoofdgroef dan weet ik als keur meester niet of ze wel even diep zijn als de hoofd groef en vallen ze er niet onder!
zo keur ik teminste (als monteur geef ik het wel aan dat banden aan vervanging toe zijn)
maar fijn dat er apk op zit minder dat het niet zonder slag of stoot ging
gr maikel
ps) hoeveel procent is je spiegel verweerd??
Bericht door: Sander Beer op wo, 25 mei 2011, 19:48:32
het waren continental sportcontact II als ik t goed heb
Bericht door: Sjon op wo, 25 mei 2011, 23:45:13
maar sluiten WEL aan op de hoofdgroeven....
Apk-boer & ik vinden de banden nog prima met 3,5mm,
maar volgens de regels kan men 't afkeuren.
Had een leuke discussie kunnen worden bij een steekproef met een rdw-meneer op bezoek.
Spiegel is eigenlijk al jaren vzv een paar beste plekken, met name bovenaan:
vind 't zelf ook storend, mot maar es een andere op.
@Sander: oh dan had ik 't verkeerd in me hoofd zitten, maar das niet erg: die Conti's bevallen wel -thumbsup-
Bericht door: The_Maxx op do, 26 mei 2011, 05:52:16
Toch apart dat dat per keurder verschilt wat nou getolereerd wordt en wat niet.
Overigens, falken is idd een schijtband. Heb ook voor conti (ecocontact) en achter falken zitten, rijdt voor geen meter.
Bericht door: martijn op do, 26 mei 2011, 08:21:39
Toch apart dat dat per keurder verschilt wat nou getolereerd wordt en wat niet.
Dat heet interpretatie.
Bericht door: jellehier op do, 26 mei 2011, 09:38:21
hij ziet iets van leksporen dus keurt ie em af. ook al is het wellicht niet van nu. maar van eerder.
Bericht door: Jaap op do, 26 mei 2011, 10:09:04
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 26 mei 2011, 10:27:25
Bericht door: jellehier op do, 26 mei 2011, 10:46:53
Bericht door: Maikel op do, 26 mei 2011, 12:54:19
had inderdaad discusie kunnen zijn van die banden maar dan had hij het wel mogen laten lezen in het boek.
zoals jij het zecht zijn het geen hoofd groeven.
ps zijkanten glad is ook geen afkeur mits er geen koordlagen door komen. en de hoofd profielen nog goed zijn.
vaak worden ze dan wel opgegeven omdat het dan toch wel gevaarlijk word.
maar genoeg bevuiling van deze topic want geloof dat sjon toch wel gehoor gaat geven aan de aandachts punten.
gr maikel
Bericht door: Sjon op do, 26 mei 2011, 13:23:39
Zelf werp ik nog welles een blik op me banden, maar een hoop mensen boeit 't niet
en rijden vrolijk tot op de draad door.....dan wordt 't gevaarlijk.....
En die kromme velg had ik zelf dus nog niet ontdekt, terwijl ik die velg al 1 a 2 seizoenen gebruik:
kan me niet heugen dat ik ooit wat geraakt heb, vermoedelijk al bij vorige eigenaar gebeurd.
Bericht door: jellehier op do, 26 mei 2011, 14:07:07
mijn vader had een 20 inch chromen wiel met een behoorlijke deuk. werd verteld dat het niet meer te richten was,
uiteindelijk omdat er nergens meer zon wiel te krijgen was, naar wheeltrim in nijkerk gegaan, de hebben em kunnen richten
wellicht een adresje voor jou?
Bericht door: Sjon op do, 26 mei 2011, 18:00:00
naar wheeltrim in nijkerk gegaan, de hebben em kunnen richtenBekend adres, heb ik ooit es m'n GT-velgen laten doen: prijzig, maar wel goed.
wellicht een adresje voor jou?
Bericht door: JTG op do, 26 mei 2011, 20:43:50
Bericht door: jellehier op za, 28 mei 2011, 15:57:49
Bericht door: Sjon op za, 28 mei 2011, 19:36:46
Bericht door: KoenG40 op za, 28 mei 2011, 23:13:53
Vandaag brief in de bus: dat voor 4 juli apk gekeurd mot worden -uitlachen- alweer? :P :D
(http://www.savagechickens.com/images/chickentimeflies.jpg)
Bericht door: Sjon op zo, 12 jun 2011, 16:15:12
Vandaag ff plons water overheen gegooit: dat was al voldoende om h'm te laten glimmen.
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_gepolijst_1.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_gepolijst_2.JPG)
Gister al reeds 't vloertje met daaronder verstopte versterker, zijpaneeltjes
achteraan met speakers, bekabeling + overbodige zooi eruit gehaald:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_vloertje_eruit.JPG)
Morgen sessie vrij rijden op circuit Assen -sturen-
Bericht door: Jaap op zo, 12 jun 2011, 16:16:52
Bericht door: Sjon op zo, 12 jun 2011, 16:19:33
Hoevaak wil je de koppelingskabel vervangen onderweg? -naughty-Eheh, goed gespot: eentje is imitatie, heb ik eigenlijk geen vertrouwen in,
aangezien een originele van VW al naar de eeuwige jachtvelden is getrapt.
Andere is wel origineel, maar das zo'n zelfsteller.....word ik ook niet blij van.....
Bericht door: Jan op ma, 13 jun 2011, 03:15:11
Ziet er prachtig uit man.
Bespeur ik een koersverandering in de goede richting van "terug naar origineel voor het verhoogde sleeper effect"?
Gewoon weer lekker een achterbank en een hoedenplank erin zonder "kleine jongetjes met omgedraaide petjes op hun kop" boem boxen achterin?
Matje in de achterbak om het af te maken en klaar ben je.
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op ma, 13 jun 2011, 06:56:08
Bericht door: jellehier op ma, 13 jun 2011, 09:57:14
Zelfs mijn meisje rijd met een lege auto rond.
Bericht door: JTG op ma, 13 jun 2011, 11:37:52
Bericht door: Jaap op ma, 13 jun 2011, 15:42:20
Bespeur ik een koersverandering in de goede richting van "terug naar origineel voor het verhoogde sleeper effect"?
Volgens mij het omgekeerde Jan: Vandaag is Sjon in Assen rondjes aan het maken op 't TT circuit... verre van 'sleeper' denk ik?
Bericht door: Martin op ma, 13 jun 2011, 16:26:31
Morgen sessie vrij rijden op circuit Assen -sturen-
-thumbsup-
Goed bezig, ben benieuwd hoe het geweest is!
Btw, nog steeds plannen om een rolkooi in te bouwen?
Bericht door: Sjon op ma, 13 jun 2011, 19:50:45
Beetje wisselvallig weer, maar 15:35 was de baan redelijk droog & 't bleef tijdens de sessie ook droog.
Er werd per groepjes achter pacecars aan een rondje getokkeld, daarna mocht 't gas erop:
heb volgens minstens 5 ronden gedaan.
Tis allemaal nieuw voor me: circuit kende ik niet, ideale lijn, welke snelheid per bocht, rempunt -dunno- :
maar wel super genoten => zeker voor herhaling vatbaar -dj-
Had zelf geen camera mee: laat ik aan anderen over, foto's zullen spoedig online komen
(er is geloof ik ook wat beeldmateriaal -naughty-)
Bericht door: Serge op ma, 13 jun 2011, 19:59:37
Bericht door: Sander Beer op ma, 13 jun 2011, 22:09:54
Bericht door: Sjon op ma, 13 jun 2011, 23:01:07
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-V6OVSZMY.jpg)
Net nadat de pacecar pleite was (gas erop!):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-F833AXHT.jpg)
Tsja, Jarno had maar 40pk tot z'n beschikking:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QXPHWOYW.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-3KOCPVRV.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WQNT6RTM.jpg)
M'n 16v-maatje Rin (Serge kent de cilinderkop van heeeeel dichtbij):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4RMNRGFP.jpg)
Bericht door: Sander Beer op ma, 13 jun 2011, 23:11:46
jammer dat die nederlandse circuits altijd zo ver weg liggen anders wilde ik ook wel eens meerijden
Bericht door: Sjon op ma, 13 jun 2011, 23:38:29
Gister volgetankt: vandaag kon er weer 36,69 liter bij, maar nog wel een verbruik van 1 op 12,3 gehaald -dj-
Gelukkig is Zandvoort dichterbij voor mij -thumbsup-
@Martin: yep (oei....daar gaat me vakantiegeld.....)
Bericht door: Jan op di, 14 jun 2011, 03:12:25
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op di, 14 jun 2011, 08:04:08
Bericht door: Jan op di, 14 jun 2011, 08:06:41
Groet, Jan.
Bericht door: Jaap op di, 14 jun 2011, 09:32:16
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WQNT6RTM.jpg)
pssst: bewegende beelden?
Bericht door: martijn op di, 14 jun 2011, 09:38:12
@Sjon; mooi kersje op de taart om de Montana los te laten op het circuit -thumbsup- -sturen-
Bericht door: Sjon op di, 14 jun 2011, 22:47:39
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=BQyOO3unFxM (http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=BQyOO3unFxM)
Bericht door: Jaap van der Vegte op di, 14 jun 2011, 22:50:09
Bericht door: Jarno op di, 14 jun 2011, 23:37:39
Maar een ervaring die zeker voor herhaling vatbaar is -sturen- hopelijk dan wel met de andere waggol, want alhoewel de Coupe het best goed deed naar zijn kunnen, blijft 40pk een lachertje om alleen al goed mee te komen -uitlachen-
Bericht door: Sjon op di, 14 jun 2011, 23:46:33
Montana deed het top, in ieder geval, zo leek het beide keren dat je me voorbij gestoven kwam :) Eerste bocht blijft het mooiste om te herinneren, vol dat rechter-achterwiel de lucht in als een hond die moet pissen -> en roken dat bandje toen je al remmend die bocht in wilde gaan!Heel gek: er is ook wat rubber 'verplaatst' op de banden :)
Och ja: de voorbanden waren toch al bijna op en oud.
Was super, idd voor herhaling vatbaar. -sturen-
Bericht door: Jarno op di, 14 jun 2011, 23:52:44
Ook geweldig die steentjes/grid die na de sessie in het rubber geplakt zaten -> enige wat de Coupe kan met dat onderstel dan ook maar gedaan in de bochten -thumbsup-
Bericht door: Dennis op wo, 15 jun 2011, 20:57:12
Had ik moeten weten, was ik zeker komen kijken...
Bericht door: martijn op do, 16 jun 2011, 08:07:46
Bericht door: Pieter op do, 16 jun 2011, 08:23:42
-thumbsup-
Had ik moeten weten, was ik zeker komen kijken...
had je ff in topic aankondiging moeten kijken daar stond het wel! -nana-
Bericht door: Sjon op za, 25 jun 2011, 19:28:36
toen dacht ik nog aan een vlakke kant op de band van een keertje blokkerend remmen,
maar de afgelopen 2 weken is alleen maar erger is geworden, toch maar es kijken:
bobbel in de band, koord gebroken....nou ja: profiel was toch al ver heen en oud.
Liggen bij de garage incl. 2 nieuwe Conti's die nog op voorraad lagen.
Nu ff tijdelijk op standaard staaltjes met 155-70-13...........grip = 0........spannend karretje zo
Bericht door: Sjon op zo, 17 jul 2011, 15:56:44
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2011_rooster_dicht.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2011_rooster_open.JPG)
Tijdje terug als test de bijrijderszijde al gedaan => oke bevonden, nou dan de andere kant ook maar he.
Originele schuimband was door de jaren heen vergaan en zelfs bij lage snelheid resulteerde
dat in irritante tocht-geluiden.
Bericht door: The_Maxx op zo, 17 jul 2011, 16:44:20
Bericht door: JJ op zo, 17 jul 2011, 17:21:12
Bericht door: The_Maxx op zo, 17 jul 2011, 17:24:52
Bericht door: jellehier op zo, 17 jul 2011, 21:32:53
ik heb het zelf met een restje akoestisch doek gedaan. had ik nog liggen na het maken van de deur kaarten.
Bericht door: FromTheVlait op ma, 18 jul 2011, 15:09:04
Bericht door: Sjon op di, 02 aug 2011, 18:18:02
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_sticker_Nordschleife.JPG)
(nogmaals dank voor de sticker, Dennis -thumbsup-)
Linker zijflank voorbumper weer in z'n steun gehangen: curbstone-schaafje valt mee.
Rond dingetje die voorkomt dat stabi zijdelings kan schuiven weer op z'n plek geschoven:
voorste boutje stabi was vzv rood-wit curbstone => heeft dus de Nordschleife 'gekust'.
[Zo blij met me Cupframe => heeft een hoop opgevangen -dj-]
Bericht door: KoenG40 op di, 02 aug 2011, 19:01:24
Bescheiden stickertje op achterruit geplakt:
Daar doe je 't toch voor :) -thumbsup-
Bericht door: Jan op wo, 03 aug 2011, 02:46:11
Goed man, dat je nu de boel goed functioneert je Polootje ook gebruikt om ervan te genieten.
Veel mensen maken iets af om er daarna uit angst een trailer queen van te maken.
Welke tijd heb je neergezet?
Hoe veel sneller was je dan Sabine Schmidt in haar zakenauto M5?
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op wo, 03 aug 2011, 08:47:16
Bericht door: JJ op wo, 03 aug 2011, 10:03:43
Bericht door: Sjon op wo, 03 aug 2011, 10:48:14
Die woorden zeggen 't al: tis geen wedstrijd, gewoon voor de fun -sturen-
Bericht door: Da_tezz op wo, 03 aug 2011, 10:54:22
Bericht door: Serge op wo, 03 aug 2011, 12:49:31
Bericht door: Serge op wo, 03 aug 2011, 12:51:10
-uitlachen- "Sorbo is uw hulp in huis"graag wat meer uitleg , dit riekt naar een how todo topic namelijk . -thumbsup-
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2011_rooster_dicht.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2011_rooster_open.JPG)
Tijdje terug als test de bijrijderszijde al gedaan => oke bevonden, nou dan de andere kant ook maar he.
Originele schuimband was door de jaren heen vergaan en zelfs bij lage snelheid resulteerde
dat in irritante tocht-geluiden.
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 03 aug 2011, 13:28:38
Bericht door: The_Maxx op wo, 03 aug 2011, 13:32:01
how did you do? En wat heb je er precies tussen gestopt?
en dat was dus ook al eerder gevraagd -nana-
Bericht door: Sjon op wo, 03 aug 2011, 19:07:22
en verschil goed merkbaar nu met frame ,nu je het echt hebt kunnen uitproberen binnen je eigen grenzen ?Dat verschil was op straat al merkbaar: de boel is stijver.
En heb 't idee dat ie samen met de sper er mede voor zorgt dat ie netjes rechtdoor gaat bij vollast.
Maar ja: afgelopen winter zijn er meerdere upgrades uitgevoerd:
lastig te vergelijken met hoe 't eerst was.....
---------------------------------------------------
[Begin how to]:
-uitlachen- "Sorbo is uw hulp in huis"[Einde how to]
Bericht door: Jaap op wo, 03 aug 2011, 19:31:54
Stap 1: Kruip achter je PC vandaan
Stap 2: Bouw ventilatierooster uit
Stap 3: Frommel klepje d'r uit, trek het oude schuim eruit, pruts d'r een sorbo doekje tussen,
Stap 4: Bouw het weer in
Stap 5: Herhaal aan de andere kant
Stap 6: He.. foto's alweer vergeten. :)
Vermoed dat de meeste niet aan stap 1 toekomen :)
Bericht door: Sjon op wo, 03 aug 2011, 19:36:24
Als men daar al een how-to voor nodig heeft?withstupid
Bericht door: mk1-madness op wo, 03 aug 2011, 20:05:53
Bericht door: Serge op wo, 03 aug 2011, 22:20:47
Ik vermoedde al zoiets qua how-to: Als men daar al een how-to voor nodig heeft? Ja. Natuurlijk: als je het nog eens doet, kan je gemakkelijk foto's maken, maar vermoed dat Sjon 't niet nog eens dunnetjes over gaat doen, alleen om een fototje te maken.
Stap 1: Kruip achter je PC vandaan
Stap 2: Bouw ventilatierooster uit
Stap 3: Frommel klepje d'r uit, trek het oude schuim eruit, pruts d'r een sorbo doekje tussen,
Stap 4: Bouw het weer in
Stap 5: Herhaal aan de andere kant
Stap 6: He.. foto's alweer vergeten. :)
Vermoed dat de meeste niet aan stap 1 toekomen :)
zo lust ik er ook wel een paar
how to kop bewerken (is net zo simpel in mijn ogen ) demonteer kop , demonteer de nokkenas en kleppen . verwijder het overbodige aluminium met het nodige gereedschap , voeg epoxy toe op de nodige plaatsen eventueel.,was de kop ,monteren in omgekeerde volgorde .klaar -dj-
Bericht door: Serge op wo, 03 aug 2011, 22:27:43
godver ben ik eens serieus naar aanleiding van een topic van jaap, gaat jaap lekker zelf over de schreef .(waar is het koekje van eigen deeg smiley ) :)
een how to is dan in woord ook neer te zetten .
Bericht door: patrick86c op wo, 03 aug 2011, 22:27:52
Bericht door: Serge op wo, 03 aug 2011, 22:31:45
volgens mij zijn die doekjes ook bij de action te verkrijgen voor ernstig weinig .
van het weekend is het toch vochtig weer , even uitdeuk en sorbopropdag van maken -klus-
Bericht door: patrick86c op wo, 03 aug 2011, 22:34:47
Bericht door: Maikel op wo, 03 aug 2011, 22:52:47
hoera pagina 100 gehaald van dit monster project!!!
gr maikel
Bericht door: patrick86c op wo, 03 aug 2011, 23:00:14
Bericht door: Merijn op wo, 03 aug 2011, 23:55:11
hoera pagina 100 gehaald van dit monster project!!!Tijd voor een V2.0! :P
Bericht door: Sjon op do, 04 aug 2011, 00:05:06
-uitlachen- Zoals die man in 't casino bij de cola-automaat zei: "Zolang ik win, speel ik door"
@Merijn: had al versie 3.0 motten zijn => motor nr.3
Bericht door: Jaap op do, 04 aug 2011, 00:24:35
zo lust ik er ook wel een paar
Daarom ook: De meeste.. Dit ziet er niet uit als een klusje dat de moeite is om uitgebreid fotografisch vast te leggen... want met gewoon 'doen' ben je sneller klaar ( vermoed ik ). Ik had ook niet direct jou in gedachte: Jij bent immers niet vies van 'opstaan-en-aan-de-klus-gaan' ( waar ik zei de gek vaak wel gewoon de hele avond op m'n luie donder blijf zitten ). :)
Bericht door: Sjon op vr, 05 aug 2011, 10:50:53
Zelfstellende nog wel, maar die vervloek ik.
Nou ja: staat reeds in m'n Classic Parts bestellijstje
Bericht door: Jan op wo, 12 okt 2011, 15:43:21
Heerlijk geluidje overigens die runs op JijBuis.
Denk dat ik goed nieuws voor je heb, want volgens mij staan die grafieken in SAE en niet in DIN.
Je DIN waarden zijn dus waarschijnlijk nog hoger dan de SAE waarden al aangeven.
Misschien dat je even na kunt kijken of dit klopt?
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op wo, 12 okt 2011, 16:17:43
Ipv 159,9 wordt 't dan 160,2 pk op de kruk -moon-
------------------------------------------------
Montana staat inmiddels alweer op z'n winterplek: binnenkort ff wassen en autohoes erover => weltrusten
Bericht door: Jan op wo, 12 okt 2011, 17:20:33
Bij mij staan de wielen het vermogen aan het wegdek door te drukken, niet mijn krukas.
Gebbetje: mooie waarden. Dacht dat verschil tussen SAE en DIN groter zou zijn.
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op wo, 12 okt 2011, 18:23:57
Boefje: kW aan de wielen is waar het om gaat, toch?Eens, maar elke fabrikant vermeld de krukaspeekaas en iedere leek babbelt daar ook over.
Bij mij staan de wielen het vermogen aan het wegdek door te drukken, niet mijn krukas.
Gebbetje: mooie waarden. Dacht dat verschil tussen SAE en DIN groter zou zijn.
En ik heb geen idee hoe groot dat verschil is => gok ook maar wat
Bericht door: Serge op wo, 12 okt 2011, 19:30:41
Boefje: kW aan de wielen is waar het om gaat, toch?
Bij mij staan de wielen het vermogen aan het wegdek door te drukken, niet mijn krukas.
Gebbetje: mooie waarden. Dacht dat verschil tussen SAE en DIN groter zou zijn.
Groet, Jan.
klopt maar dat is per versnelling verschillend en dus in mijn ogen niet relevant
Bericht door: Serge op wo, 12 okt 2011, 19:32:08
Bericht door: Sjon op wo, 12 okt 2011, 21:28:32
sjon wat die koppelingskabel betreft ,ligt er niet nog wat in die zooi van mij ?Dacht van niet, kan es kijken, maar eigenlijk voorlopig niet nodig:
ben me zolder aan 't omspitten => kwam nog 2 redelijke gebruikte tegen.
Bericht door: Jan op do, 13 okt 2011, 03:58:39
Mogelijk dat je alleen de originele kapotte in dient te leveren: daar halen ze dan onderdeeltjes af die ze niet kunnen leveren.
Heb dat zelf namelijk nodig gehad bij het restaureren van een motorfiets.
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2012, 20:08:57
Gelijk in mekaar gezet om te kijken of ie compleet was en iig buiten de auto in mekaar wilde:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_rolkooi_compleet.jpg)
Daarna aan 't apekooien geweest in de auto, valt niet mee, maar hij past als een piet in een griet -thumbsup-
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_rolkooi_past.jpg)
Bericht door: Raymon op za, 28 jan 2012, 20:12:26
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 28 jan 2012, 20:16:25
Bericht door: mk1-madness op za, 28 jan 2012, 20:17:16
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2012, 20:20:40
En ik ga zelf een verbinding maken naar voren: onder 't dashboard
of laag door 't dashboard....mot ik nog ff bekijken
Bericht door: JTG op za, 28 jan 2012, 20:24:46
Bericht door: Polo2 op za, 28 jan 2012, 20:28:02
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2012, 20:29:39
wat zijte gij van plan dan -naughty-De bedoeling is vaker 't circuit op en dit is dan een noodzakelijk ingredient
Bericht door: mk1-madness op za, 28 jan 2012, 20:32:36
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2012, 20:36:54
En bij eventuele crash, wil ik er graag levend uitkruipen, vandaar de kooi.
Bericht door: mk1-madness op za, 28 jan 2012, 20:39:51
Bericht door: Martin op za, 28 jan 2012, 20:49:19
Ik mis alleen een bevestiging voor de gordels, houdt je de huidige constructie? Of ga je het anders oplossen?
Bericht door: mk1-madness op za, 28 jan 2012, 20:55:49
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2012, 20:57:20
Ik mis alleen een bevestiging voor de gordels, houdt je de huidige constructie? Of ga je het anders oplossen?Gut, nog niet eens bij stilgestaan.....goeie tip -thumbsup-
Huidige setup kan volgens mij nog prima, maar is wel 'het' moment om te verbeteren / over te stappen:
gaat ik nog ff bekijken
Bericht door: Raymon op za, 28 jan 2012, 21:00:37
Heb je meteen meer stevigheid in de koets .
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2012, 21:34:19
Veerpootbrug achteraan was ik van plan zelf te maken:
kan ik er mooi meteen gordelbevestigingen aanbakken
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 28 jan 2012, 21:35:27
Gelijk in mekaar gezet om te kijken of ie compleet was en iig buiten de auto in mekaar wilde
The next step... -thumbsup-
Waar ik dan wel weer benieuwd naar ben: heb je 'm toevallig ook gewogen? Cq heeft de fabrikant het gewicht gespecificeerd toevallig? -dunno-
Bericht door: Jaap op za, 28 jan 2012, 21:40:03
Ziet er goed uit. Ik hoop dat je m nooit nodig zult hebben!
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2012, 21:43:51
onze gok was ergens tussen de 40 a 50 kg.
Bericht door: Sander Beer op zo, 29 jan 2012, 01:48:07
mijn kooi woog 35kg dacht ik en in jou kooi zit nog net wat meer staal -thumbsup-
Bericht door: Jan op zo, 29 jan 2012, 03:22:34
Vind ook wel dat je ballen hebt je Montana geen trailer queen te laten zijn na alle bloed, zweet en tranen die je erin hebt gestoken.
Groet, Jan.
Bericht door: Serge op zo, 29 jan 2012, 23:25:20
Bericht door: Raymon op zo, 29 jan 2012, 23:39:33
Kun je gedachten lezen?
Veerpootbrug achteraan was ik van plan zelf te maken:
kan ik er mooi meteen gordelbevestigingen aanbakken
Nee heb hem zelf ook nodig gehad voor de zelfde gordel probleem -naughty-
Bericht door: Dennis op ma, 30 jan 2012, 13:22:25
Neem aan dat er ook nog verstevigingsplaten komen tussen kooi en carrosserie (op de bodem)?
Bericht door: Maxxy op ma, 30 jan 2012, 18:33:08
nette kooi, demo's op essen waren minder fraai moet ik zeggen (lassen) maar ze kunnen het wel zegmaar :) -thumbsup-
Bericht door: Sjon op ma, 30 jan 2012, 23:29:28
Neem aan dat er ook nog verstevigingsplaten komen tussen kooi en carrosserie (op de bodem)?Yep, bijgeleverde voetplaten ga ik op de bodem lassen.
Bericht door: patrick86c op di, 31 jan 2012, 20:36:37
Bericht door: Sjon op di, 31 jan 2012, 22:10:54
Bericht door: Jan op wo, 01 feb 2012, 03:41:42
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op za, 24 mrt 2012, 19:52:56
Met neme 1x Wiechers kooi, voegt daar aan toe: 2 extra buizen onder dash naar voren ala Heigo
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_rolkooi_klaar.jpg)
+ gordelbevestiging ala Matter (Cup kooi)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_rolkooi_klaar_gordelbevestiging.jpg)
Zwart sausje erover en voila: klimrek ala Sjon -dj-
Best krapjes trouwens:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_rolkooi_klaar_krap_zat.jpg)
(stoel zit tegen zijkruis en volgens mij laat ik die kleine raamslingertjes toch maar zitten)
Bericht door: Jaap van der Vegte op za, 24 mrt 2012, 19:54:34
Wordt leuk apekooien in die auto :D
Bericht door: Raymon op za, 24 mrt 2012, 20:02:13
Bericht door: JTG op za, 24 mrt 2012, 20:18:03
Maar mooi resultaat met die zwarte kooi en kuipstoelen -thumbsup-
Bericht door: JTG op za, 24 mrt 2012, 20:18:34
Bericht door: Pieter op za, 24 mrt 2012, 20:22:07
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 24 mrt 2012, 20:29:26
Bericht door: Steilheck op za, 24 mrt 2012, 22:57:02
Ben benieuwd morgen Sjon!
Bericht door: Jan op za, 24 mrt 2012, 23:07:01
Groet, Jan.
Bericht door: Bas op zo, 25 mrt 2012, 00:01:45
Bericht door: JTG op zo, 25 mrt 2012, 07:55:11
Bericht door: Steilheck op zo, 25 mrt 2012, 07:57:48
Bericht door: JTG op zo, 25 mrt 2012, 07:59:24
veel plezier mannen -thumbsup-
Bericht door: abje op zo, 25 mrt 2012, 09:36:26
Bericht door: mk1-madness op zo, 25 mrt 2012, 10:28:38
Heb je nog foto's van de buis naar voren?
Bericht door: Sander Beer op zo, 25 mrt 2012, 14:28:46
Bericht door: Sjon op ma, 09 apr 2012, 23:59:35
Gister (1e Paasdag) naar Vrijrijden in Zandvoort geweest.
Sessie mee mogen rijden in de 74'er Corolla van Thomas van SportKlassiek => heerlijk!
Eindelijk zelf een ticket bemachtigd (was nogal druk), achter de zijruit geplakt en wachten tot 17:00 uur:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_zandvoort_8_april.jpg)
Zelfde sessie reed Thomas ook, actiefoto:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_zandvoort_vrijrijden_8_april.jpg)
Vandaag de puzzelrit van PCH gereden -sturen-
2 tanken leeggereden dit weekend => maximaal autoweekend -dj-
Bericht door: mk1-madness op di, 10 apr 2012, 00:24:25
Bericht door: punk3000 op ma, 16 apr 2012, 15:51:43
Respect dat je nog door bent gegaan, na het 1.6 blok die geen 1.6 bleek te zijn en alle drama daarna.
Erg mooi werk, als ik je ooit tegen kom op een meeting, wissel ik snel nummerplaten, want ik heb dezelfde kleur polo.
En dan ben ik ff snel weg met de 16v 2f.
Maar nou heb ik nog een vraagje, je hebt een 1.6 16v erin liggen, is het geen optie om de 6 bak van een lupo gti erin te hangen?
Aangezien daar hetzelfde blok in ligt als wat in de polo gti ligt, moet het passen.
Paar lekker korte versnellingkjes, maar toch nog beetje relaxed cruisen door de 6e versnelling op de snelweg.
Bericht door: Sjon op ma, 16 apr 2012, 18:06:02
6-bak is geen 085-aansluiting, dus op mijn blok zal ie niet passen.
En dan nog zit er een kokerbalk in de weg, zelfs bij een Lupo GTI met 6-bak hangt
't complete motorblok er scheef in om die reden..... -gert-
Met huidige bak is prima te cruizen met 120 km/u op teller => das iets van 3000 toeren ofzo.
Bericht door: RoelG op ma, 16 apr 2012, 18:34:15
hij denkt dat het je dan niet opvalt als hij met die van jou wegrijdt :)
@ martijn: dat verschil hoor je meteen -nana-
Bericht door: punk3000 op ma, 16 apr 2012, 18:35:28
Want er is natuurlijk weinig verschil tussen jouw en mijn auto, die van jou is misschien "ietsjes" sneller
Maar van dat scheef liggende blok van de lupo, dat wist ik niet.
Het leek me gewoon een prettige bak, voor op het circuit, lekker korte versnellingkjes.
Bericht door: punk3000 op ma, 16 apr 2012, 18:37:36
-uitlachen-
hij denkt dat het je dan niet opvalt als hij met die van jou wegrijdt :)
@ martijn: dat verschil hoor je meteen -nana-
Tuurlijk hoor je het verschil, maar wie houdt je bij als je er mee wegrijdt dan?
Bericht door: Sjon op ma, 16 apr 2012, 18:45:12
(door de startblokkeerring hoop ik wel dat 't iig iets langer duurt)
-uitlachen- En ik begrijp hieruit dat ik me stuur er ook uit mot halen op meetings?
Bericht door: punk3000 op ma, 16 apr 2012, 18:46:01
Bericht door: punk3000 op ma, 16 apr 2012, 18:48:42
Bericht door: mk1-madness op ma, 16 apr 2012, 23:59:59
(doe mij de classic maar hoor, lekker kontje -naughty-)
Bericht door: punk3000 op di, 17 apr 2012, 01:02:30
Gaat dit over de montana? En zijn classic dan? Of de ouwelullen sedan -uitlachen-
(doe mij de classic maar hoor, lekker kontje -naughty-)
Goede deal, dan neem ik de montana, jij de classic en dan mag Sjon in de ouwelullen sedan rond crossen.
Bericht door: Steilheck op di, 17 apr 2012, 12:53:57
Enne Martijn, ik denk dat je bang wordt als je het gaspedaal van de Montana vloert. Been there, experienced that, changed my underware -nana-
Bericht door: punk3000 op di, 17 apr 2012, 13:14:01
Bericht door: Sjon op di, 17 apr 2012, 13:51:56
Luc werd beetje stilletjes -naughty- Echt niks gewend -dunno- Leuk rap, maar echt snel is 't niet:
das een ander budget, zullen we maar zeggen -thumbsup-
Bericht door: punk3000 op di, 17 apr 2012, 13:53:46
Grofweg 150 pk op 750 kilo?
Laten we dan zeggen dat hij "bovengemiddeld pittig" is.
Bericht door: Steilheck op di, 17 apr 2012, 13:55:17
Bericht door: punk3000 op di, 17 apr 2012, 13:56:26
Binnenkort moet er een gt blokje in mijn polotje gepropt worden -naughty- -naughty-
Bericht door: Sjon op di, 17 apr 2012, 19:10:59
2e prijs categorie best of engine
3e prijs categorie Polo 2/2f
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_prijzen_Polotreffen_Cuijk.jpg)
Bericht door: Sjon op di, 17 apr 2012, 19:12:14
He Sjon, als je niks te doen hebt.Ik & niks te doen: kun je rekenen?
Binnenkort moet er een gt blokje in mijn polotje gepropt worden -naughty- -naughty-
-uitlachen- reken er maar niet op :)
Bericht door: Sjon op di, 17 apr 2012, 19:16:15
Bericht door: punk3000 op di, 17 apr 2012, 19:37:11
2e prijs categorie best of engine
2e prijs maar? -naughty- -naughty-
waarom niet eerste, vind ik jouw blok wel waard
Bericht door: punk3000 op di, 17 apr 2012, 19:38:04
Ik & niks te doen: kun je rekenen?
-uitlachen- reken er maar niet op :)
Gezellig yoh, Sjon.
Lekker een simpel klusje wat je met je ogen dicht doet i.p.v dat moelijke 1.6 16v geneuzel -nana-
Bericht door: patrick86c op di, 17 apr 2012, 19:41:50
Blok er in hangen carb's er op en gaan. :)
1,3 is blok er in injectie aansluiten en dan gaan :)
Bericht door: punk3000 op di, 17 apr 2012, 19:50:10
Bericht door: patrick86c op di, 17 apr 2012, 20:48:31
Bericht door: Vincent op di, 17 apr 2012, 21:12:28
Gezellig yoh, Sjon.
Lekker een simpel klusje wat je met je ogen dicht doet i.p.v dat moelijke 1.6 16v geneuzel -nana-
Simpele klusjes zijn ervoor om ZELF te doen! -nana-
Bericht door: Steilheck op di, 17 apr 2012, 21:59:28
Je kan lullen tot je een ons weegt Sjon, maar accepteer de complimenten/bekers van de jury nu gewoon maar. :)
Bericht door: punk3000 op di, 17 apr 2012, 23:18:24
Als je het hele levens verhaal van dit project goed hebt gelezen, dan snap je het wel. -nana- :)
Heb ik gedaan en sta versteld van het werk wat er in zit en de tegenslagen die er tijdens het werk tevoorschijn kwamen.
Simpele klusjes zijn ervoor om ZELF te doen! -nana-
Voor Sjon is het een simpel klusje, voor mij daarintegen.
Ik was al trots dat ik zelf mijn dynamo gewisseld had -dunno-
Bericht door: Serge op wo, 18 apr 2012, 00:05:40
Heb ik gedaan en sta versteld van het werk wat er in zit en de tegenslagen die er tijdens het werk tevoorschijn kwamen.
Voor Sjon is het een simpel klusje, voor mij daarintegen.
Ik was al trots dat ik zelf mijn dynamo gewisseld had -dunno-
Kijk en dat waren we allemaal bij de 1e klusjes die we zelf deden , daarna ga je verder en voor je het weet ben je bezig in je sleutelruimte om plek te vinden waar je de rest van de zooi moet laten :) . Omdat je de ene motor samensteld uit 3 andere motoren .
Bericht door: Sjon op wo, 18 apr 2012, 00:08:59
veel gelezen/geluisterd/afgekeken en met een vraagbaak bij de hand gewoon begonnen.
Bericht door: punk3000 op wo, 18 apr 2012, 00:10:47
En gewoon zelf proberen, maar een blokje overzetten en alles wat er bij komt kijken, vind ik wel een uitdaging.
Bericht door: Serge op wo, 18 apr 2012, 00:23:46
Bericht door: JJ op wo, 18 apr 2012, 08:25:03
Ik rommel ook maar wat aan, maar info inwinnen en goede voorbereiding scheelt een berg.
En gewoon zelf proberen, maar een blokje overzetten en alles wat er bij komt kijken, vind ik wel een uitdaging.
Ja, maar jij hebt 2 complete polo's. Dus je hebt alle spullen die je nodig hebt. (gereedschap even uitgezonderd dan)
En je kan bij de ene polo kijken hoe t zit en bij de andere exact zo inbouwen.
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 18 apr 2012, 10:34:44
Bericht door: Yukio Langenberg op wo, 18 apr 2012, 10:39:58
maar volgens mij gaan we hier -off- en dat is zonde voor Sjon zn prachtige topic.
Bericht door: Sjon op zo, 29 apr 2012, 18:05:43
en vzv minder vlambare antraciete beschermingsschuim:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_rolkooi_schuim.jpg)
Ivm instapschade de onderste stukjes ingepakt met zwarte tape.
Bericht door: JTG op zo, 29 apr 2012, 18:16:18
Bericht door: Sjon op zo, 29 apr 2012, 18:19:25
jij gaat toch via open ruit net als de dukes :)Das de volgende update :)
Bericht door: JTG op zo, 29 apr 2012, 19:00:21
Bericht door: mk1-madness op zo, 29 apr 2012, 21:25:36
Bericht door: Serge op zo, 29 apr 2012, 21:47:38
Bericht door: Sjon op ma, 30 apr 2012, 09:52:34
Instappen via de ruit :) gaat Sjon niet lukken.Te weinig brinta gehadJuist wel: klein zijn heeft soms ook voordelen -nana-
Bericht door: Serge op ma, 30 apr 2012, 10:14:45
Juist wel: klein zijn heeft soms ook voordelen -nana-
Iedere keer dat krukje meenemen? :)
Bericht door: alfred op ma, 30 apr 2012, 12:25:36
Jij als ervaringsdeskundige kun jij mij vertellen wat en 1.6 16v een gti klok maakt? Dus het verschil tussen de 100 en de 120 pk uitvoering? Ik heb namelijk achter het net gevist vwb een 6n gti schadeauto. Ik wil zoiets wel in de 2f (is geschorst, rijdt niet) hebben, voordat ik het blok van de daily ga wisselen. Als het dan tegenzit heb ik iig een rijdende auto.
Bericht door: Sjon op ma, 30 apr 2012, 13:59:59
en platen voor onder- & bovenop de bodem worden meegeleverd.
Binnen heb ik ze vastgelast aan de bodem (leuk joh: lassen op 2cm afstand van brandstofleidingen -gert-)
Polo 6N GTI = 1.6 16v 120pk AJV (niet geleverd in NL)
Polo 6N2 GTI = 1.6 16v 125pk AVY of ARC
100pk die jij bedoeld zal een of andere nep-GTI met 1.4 16v zijn (geen idee of die ook zo af-fabriek geleverd zijn)
Voordat we verder afdwalen: verdere 16v-discussie graag elders, niet in mijn topic -thumbsup-
Bericht door: alfred op ma, 30 apr 2012, 14:52:42
Brandstofleidinkje kun je even loswippen toch? De onderste platen heb je dus niet gebruikt? Ik had Wiechers nooit zo hoog zitten, maar dit is toch echt een mooie kooi zo.
Bericht door: Sjon op ma, 30 apr 2012, 15:34:27
basis is AVY, alleen kleppendeksel zonder nokkenasvervroeging, die is ala AJV & 1.4 16v.
Wiechers was ook niet direct mijn eerste keuze, maar uiteindelijk wel de firma die h'm
maakte dichtbij 't resultaat was ik voor ogen had -klus-
Bericht door: Sjon op vr, 11 mei 2012, 15:51:49
Na 't schuin inrijden van de inrit naar de straat van me werk, deed me stuur beetje raar......
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 mei 2012, 15:58:11
Bericht door: Serge op vr, 11 mei 2012, 17:59:08
Bericht door: Sjon op vr, 11 mei 2012, 18:22:33
vind ie schijnbaar niet zo fijn.
Of hopelijk dat dit examplaar gewoon een maandagmorgen-onderdeel is ofzo....
Bericht door: Sander Beer op vr, 11 mei 2012, 23:30:57
zo blijf je toch lekker bezig -klus-
Bericht door: Jan op za, 12 mei 2012, 02:39:05
Gelukkig dat je niets is overkomen: wees voorzichtig Sjon.
Groet, Jan.
Bericht door: Jaap op za, 12 mei 2012, 17:03:58
Ik hoop voor je dat 't een maandag ochtend modelletje is, maar als ik jou was zou ik er niet vanuit gaan dat t nooit weer gebeurd. Waar is ie gebroken? Bij een uiteinde, waar er draad op getapt zit, of gewoon ergens halverwege?
Bericht door: Sjon op zo, 13 mei 2012, 11:15:06
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_afgebroken_stabi.jpg)
Klein stukje is wat roestig => oude breuk.
Vrijdag laatste zetje gegeven dus: schuine inrit-constructie & ik reed niks te hard ofzo.
Hmzz, komende week ff snel rijdend maken: heb voor vrijdag a.s. al apk-afspraak staan.
(stond al langer ingepland: vrijdag na Hemelvaart is altijd atv-dagje)
Daarna maar es wat anders verzinnen.......vrees dat er toch maar weer een rubber in mot.
Bericht door: patrick86c op zo, 13 mei 2012, 12:27:14
Bericht door: Sjon op zo, 13 mei 2012, 13:38:27
Wel al een nieuwe stabi gevonden?Ja via gezocht topic => van de week ff ophalen bij GG
Bericht door: patrick86c op zo, 13 mei 2012, 20:56:22
Bericht door: Sander Beer op zo, 13 mei 2012, 21:08:14
en ik rijd nu ook niet echt rustig ermee
Bericht door: Sjon op zo, 13 mei 2012, 21:54:01
ik rijd ook al een tijdje rond met van die draagarmen met hard kunststof in en nog geen probleem gehadOok aan allebei kanten van de draagarmen? En heb jij iets van Wellemsblokken?
en ik rijd nu ook niet echt rustig ermee
Wellicht zijn G40 draagarmen een oplossing: binnen uniball en buiten weer die PU-bussen,
op die manier kunnen de draagarmen wel kantelen.
Bericht door: Sander Beer op zo, 13 mei 2012, 22:09:44
Bericht door: alfred op zo, 13 mei 2012, 22:32:58
Trouwens zowel binnen als buiten kunststof lijkt mij inderdaad wel de oorzaak van het probleem. Als de boel inveert scharniert de stabi die daardoor in een aanzienlijk andere hoek komt te staan. 1 van beide punten zal dat toch moeten kunnen opvangen. Als de binnenste het opvangt draait de draagarm mee in de gewijzigde hoek van de stabi (dit kan omdat de fuseepen ook vrij kan bewegen). Doet de buitenste dat dan wijzigt de hoek waarmee de stabi in de draagarm zit. Doen ze dat beide niet dan komt al die kracht op de bevestiging van te staan. Kijk je naar sites als powerflex dan worden er wel complete sets aangeboden. En ik neem aan dat zulke jongens toch over hun product nagedacht hebben. En ergens zal het ook wel getest zijn dunkt mij.
Triangels er weer onderbeunen en daar dan een stabi aanvastknuppen?
Bericht door: Sander Beer op zo, 13 mei 2012, 22:59:27
ik heb de hele set van powerflex gehad en die zijn eigenlijk niet veel harder als het originele rubber wat erin zit
Bericht door: Sjon op zo, 13 mei 2012, 23:27:55
(wellicht kan de stabi dan wel op standje Cup => nog verder naar voren -naughty-)
Nee, die triangels komen niet meer onder de montana: gaat niet icm Cupframe.
(iig niet met de triangels die ik heb liggen en voorheen in gebruik had.)
Powerflex staat me aan: wisselende verhalen + tamelijk duur.
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 14 mei 2012, 00:11:13
http://clausvonessen.de/pi8/index.html
http://clausvonessen.de/pi8/pi46/index.html
Bericht door: alfred op ma, 14 mei 2012, 09:02:22
Anders toch eens contact opnemen met de bedrijven die complete kits aanbieden. Powerflex en Claus von Essen bijvoorbeeld. Ze fabriceren dit ook en zullen in verschillende landen diverse tests moeten doorstaan. Zij zullen vast kunnen onderbouwen waarom het wel kan. Maar zo op het oog, gaat de combi hard binnen en hard buiten niet zo goed samen.
Bericht door: Sander Beer op ma, 14 mei 2012, 13:41:04
Bericht door: Sjon op ma, 14 mei 2012, 13:44:51
deze setup gereden heb. En van tijd van tijd weet ik 't gaspedaal wel te vinden, zeg maar.
Bericht door: alfred op ma, 14 mei 2012, 17:35:50
Bericht door: Sjon op ma, 14 mei 2012, 18:30:05
Bericht door: alfred op ma, 14 mei 2012, 20:13:24
Bericht door: Jaap op ma, 14 mei 2012, 21:43:19
Bij vol aan het gaspedaal hangen willen de wieltjes wel naar voren (t.o.v. de koets),. en dan komt er behoorlijk wat stress op de stabi + querlenkers. Als je buitenste rubbers niet meer van rubber zijn, dan komt er dus ook zat stress op de binnenste te staan..
maar vooral:
Met G40 draagarmen trek je de stabi veul veul veul makkelijker naar voren: Met wellemsblokken trek je op standaard draagarmen al een ongeluk om de boel weer vast te zetten, maar met g40 draagarmen doe je het bij wijze van met 2 vingers in de neus.
Bericht door: Sjon op ma, 14 mei 2012, 22:10:59
En wil dan direct de zooi op standje Cup zetten => stabi nog verder naar voren -dj-
En andere toplagers
En achteraan wat meer camber
En semi-slicks
En betere veren & schokkers
Enzovoort enz..... lijstje verbeteringen c.q. wensen blijft eeuwig voortduren, dit project is nooit af.
Hoef ook niet: mot wat te wensen over laten en heb er nog steeds plezier in -klus-
En ja: willen en kunnen => zijn 2 verschillende dingen he......
Bericht door: mk1-madness op di, 15 mei 2012, 00:52:58
Bericht door: Sjon op vr, 18 mei 2012, 10:38:22
Citaat
Vervaldatum APK 04-07-2013Zo, dat ook maar weer gehad.
Zonder op- of aanmerkingen en de apk-meneer was bijzonder blij met de rolkooi......not :)
Maar hij vind 't wel leuk hoor: met naar buiten rijden ff wat zwarte strepen neerleggen, die boef -dj-
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 18 mei 2012, 11:51:41
Bericht door: Sjon op vr, 18 mei 2012, 12:09:36
Gelukt dus met stabistang? -thumbsup-Yep, gisterochtend al gemonteerd + staaltjes met 155-70-13 brrrrr-bandjes.
(ivm geen discussie over kromme velg en/of aanlopen: er staan namelijk groene strepen op de band door de kapotte stabi...)
*Kak*: G40-draagarmen zijn per 02-2012 vervallen bij de dealer......
Edit: bij classicparts nog wel.
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 18 mei 2012, 12:48:57
Bericht door: Sjon op zo, 27 mei 2012, 18:26:47
stuur staat niet recht meer en trekt heel iets.
Nou goed: G40 draagarmen zijn besteld bij classicparts,
daarna maar es laten uitlijnen.
Ondertussen verder => voila => 'eigenbau' veerpootbrug:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_veerpootbrug_achter.jpg)
Bericht door: punk3000 op zo, 27 mei 2012, 18:32:37
Bericht door: mk1-madness op zo, 27 mei 2012, 18:38:32
Bericht door: Raymon op zo, 27 mei 2012, 18:39:21
Bericht door: patrick86c op zo, 27 mei 2012, 19:26:04
Bericht door: Maikel op ma, 28 mei 2012, 09:37:26
Bericht door: rekordc op ma, 28 mei 2012, 10:04:52
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 28 mei 2012, 19:55:19
Met de 'nieuwe' stabi is de uitlijning verknald
Oh ja, krijg ík weer de schuld... -nana-
Bericht door: JTG op ma, 28 mei 2012, 20:32:56
Bericht door: alfred op do, 31 mei 2012, 22:10:44
Nog niet van heel dichtbij bekeken: zal ik es doen
Stabi nog bestudeerd?
Bericht door: Sjon op do, 31 mei 2012, 23:14:31
Stabi nog bestudeerd?Jazeker, maar vergeten te melden hier, bij deze: kon niks ontdekken aan de andere zijde.
Bericht door: sonic_striker op vr, 01 jun 2012, 14:53:08
Bericht door: Sjon op di, 05 jun 2012, 23:03:38
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_G40_draagarm.jpg)
Aangezien de stabi nu wel relatief makkelijk naar voren wil, de groene stabi-blokjes ala Cup-stand
maar es gemonteerd (ipv van de zwarte ala Wellems):
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_Cupstand_rechterwiel.jpg)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_Cupstand_linkerwiel.jpg)
Note: moest wel de remslangophangbeugel in rechterwielkast wat platter meppen,
anders kwam de veerpoot ertegenaan.
Rondje gereden: oei, loopt iets aan......
Drempel over, tikkie inveren *schoemp*, oei, beide banden lopen tegen modderkappen, bovenaan de voorbumper.
Constante aanlopen werd naarmate de proefrit vorderde wel iets minder, zie hier de boosdoener:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_Cupstand_aandrijfas.jpg)
Aandrijfas rechts heeft zichzelf iets meer ruimte gegeven....gelukkig gaat op die positie de langsdrager alweer omhoog:
daar is nog wel wat ruimte te winnen -klus-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 05 jun 2012, 23:05:58
Bericht door: Raymon op di, 05 jun 2012, 23:53:37
Ik heb groene wellemsblokken (Van hanf overgenomen) komen mijn wielen nu ook zo ver naar voren ?
Bericht door: Sjon op wo, 06 jun 2012, 00:04:50
Ik heb groene wellemsblokken (Van hanf overgenomen) komen mijn wielen nu ook zo ver naar voren ?Doet es ff goed lezen: heb 't er express bijgezet.
Kleur van de blokken die bij 't Cupframe horen is anders.
Bericht door: EMP op wo, 06 jun 2012, 07:55:50
Bericht door: Jaap op wo, 06 jun 2012, 09:20:08
Woord gehouden: Hoppa, d'r onder!
Bericht door: Sjon op wo, 06 jun 2012, 09:33:59
Woord gehouden: Hoppa, d'r onder!Uiteraard: 13 maanden apk en 't is zomer (qua kalender iig, qua weer nu ff niet) => hok mot rijden -sturen-
Bericht door: Sander Beer op wo, 06 jun 2012, 15:16:50
Bericht door: Martin op wo, 06 jun 2012, 21:58:57
Zie dat er meer zijn die problemen hebben met de stabi:
http://www.ebay.de/itm/vw-Polo-86c-g40-20mm-B-B-stabi-turbo-H-R-g60-16v-salzann-selten-py-aav-mh-2f-gt-/300720182007?pt=DE_Autoteile&hash=item460451d2f7
Ben ook wel benieuwd hoe deze setup zal bevallen.
Bericht door: Sjon op wo, 06 jun 2012, 23:32:49
Iemand een stabi kopen? Klein defect, maar de rest is in goeie staat -thumbsup-.
Wtf......en ook gewoon 2 mensen die aan 't bieden zijn -gert-
Bericht door: Jan op do, 07 jun 2012, 03:55:36
Joh: zo'n gedraaid eindje kun je toch gewoon met secondenlijm weer vastzetten?
Daarnaast: er staat "selten" dus het zal veel geld waard zijn.
Bovendien zie ik resten rode verf, dus het is "race"!
Jullie begrijpen er gewoon niets van: ik ga dit objectie kopen voor weinig en dan hebben jullie'm niet en ikke wel.
.......
On-waar-schijn-lijk!!! Dat daar mensen op bieden....
Sjon: back on topic, you setup diet er goes uit.
Heerlijk die "spel-tsjek"....
Vind die cup setting van je wel een beetje "much" hoor?
Hoe rijdt dat vergeleken met de setting waarbij de aandrijfassen niet je binnenschermen opeten?
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op do, 07 jun 2012, 09:06:58
Wel gevoeld dat er veel meer werd 'doorgegeven' aan het stuur:
combinatie van buitenste rubber in draagarm (ipv PU-bus) & de stand van de veerpoten, denk ik.
Eerst 't aanlopen es proberen te verhelpen en weer testen.
Daarna kijken of de uilijnboer es wat verder kan kijken dan de spoorstang :)
-uitlachen- Deze lullo blijft nog wel even doorgaan met mutsen -naughty-
Bericht door: alfred op do, 07 jun 2012, 21:42:10
@ Sjon: Blijf je ook met rubbers aan de buitenzijde rijden?
Het smoelt niet echt lekker hoe de wielen in de kast staan nu. Maar goed deze foto is ook wel echt 'en profil' waardoor het ook wel echt opvalt. Hoe is dat vanuit een normaal perspectief?
Bericht door: Sjon op do, 07 jun 2012, 22:20:01
@ Sjon: Blijf je ook met rubbers aan de buitenzijde rijden?Vrees van wel, nu de stabi verder naar voren is gegaan, zit de stabi constant scheef in de draagarm:
dat gaat h'm niet worden met PU-bussen.......wil voorkomen dat de stabi weer *knak* zegt.
Bericht door: Sjon op za, 09 jun 2012, 15:15:57
Modderkappen beetje bewerkt *bijna check*: och, dat slijt vanzelf wel :)
Jammer dat 't vanmorgen regende => geen grip.....
Zojuist met naar huis rijden wel half droog wegdek, beetje kunnen testen: "vind ik leuk" -naughty-
Rijdt heel anders en kan merken dat de draagarmen aan de buitenzijde zijn voorzien van rubbers.
Ben benieuwd wat er bij 't uitlijnen boven water komt.
Gelukkig heeft mijn vertrouwde apk-boer tegenwoordig uitlijnapparatuur -thumbsup-
Update'je, veetpootbrug vooraan heeft ook z'n plaats gevonden:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_veerpootbrug_voor.jpg)
Bericht door: mk1-madness op za, 09 jun 2012, 21:53:16
Bericht door: alfred op zo, 10 jun 2012, 01:38:49
Bericht door: martijn op zo, 10 jun 2012, 09:14:04
@ Sjon: de Montana wordt steeds mooier/beter!
Bericht door: Sjon op zo, 10 jun 2012, 10:41:25
Boutje+moertje uiteraard: troep mot wel vast blijven zitten.
Bericht door: alfred op zo, 10 jun 2012, 11:26:38
Mooie update, want deze mocht echt niet missen nu je zoveel zorg aan je ophanging hebt besteed. Mooie kart zo!
Bericht door: martijn op zo, 10 jun 2012, 12:03:13
Mooier wordt ie niet meer: beter, das wel 't idee ja.
Boutje+moertje uiteraard: troep mot wel vast blijven zitten.
Ik doel ook niet op de uiterlijke schoonheid :) Onderhuids wordt het gekke ding steeds mooier -klus- -naughty-
@Alfred; tijd om naar Hans te gaan? -nana-
Bericht door: Sjon op di, 12 jun 2012, 13:00:53
Sporing is weer afgesteld: auto gaat iig weer rechtdoor.
Voor de rest: werk aan de winkel, met name 't camber mot negatiever.
Bericht door: Merijn op di, 12 jun 2012, 13:46:07
Voor de rest: werk aan de winkel, met name 't camber mot negatiever.Is dat wel functioneel? -nana-
Bericht door: EMP op di, 12 jun 2012, 13:57:53
Is dat wel functioneel? -nana-
uitlachen2
Bericht door: Sjon op di, 12 jun 2012, 14:04:47
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 12 jun 2012, 14:22:39
Bericht door: Sjon op di, 12 jun 2012, 14:28:23
Dat de sporing niet goed zou zijn had je wel verwacht, toch? Gezien de wijzigingen die je had aangebracht?Yep en dat was op 't oog ook makkelijk te zien.
Bericht door: Sjon op di, 12 jun 2012, 18:28:41
knipper uit, anker uit, parachute uit, alarmlichten aan, "sorry medeweggebruiker"
[doet foto maakt]
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_twee_ton.jpg)
Dsiclaimer: dit tafereel speelde zich af op een hele brede overzichtelijke buitenweg, waar max 60 km/u is toegestaan
en slechts 1 auto heeft moeten uitwijken voor mij: was er speciaal ff voor omgereden, zodat dit niet gebeurde op een gevaarlijk punt ofzo
Bericht door: Raymon op di, 12 jun 2012, 18:40:03
Bericht door: Maxxy op di, 12 jun 2012, 18:48:18
herkenbare actie :)
Bericht door: btracing op di, 12 jun 2012, 19:12:10
Gefeliciteerd!
Bericht door: sonic_striker op di, 12 jun 2012, 19:22:33
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 12 jun 2012, 20:10:50
Bericht door: Sjon op di, 12 jun 2012, 20:29:03
In 't begin als daily wel 15 a 20.000km per jaar gereden, tussendoor wat
'rampjaren' gehad en laatste jaren haal ik amper 5000 per jaar ofzo.
Kanttekening: sinds 2004 doet ie winterslapen houden, scheelt al de helft.
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 12 jun 2012, 20:43:15
Bandenmaat nog binnen de marges? -dunno-
Bericht door: Sjon op di, 12 jun 2012, 21:33:34
195-45-14 is 3% kleiner dan af-fabriekmaat 155-70-13,
maar heb vroegûh ook veel km's gereden met te grote maat => compenseert mekaar weer -thumbsup-
Bericht door: mk1-madness op di, 12 jun 2012, 21:55:16
Bericht door: punk3000 op wo, 11 jul 2012, 19:22:24
Bericht door: Steilheck op wo, 11 jul 2012, 19:30:15
Bericht door: RoelG op wo, 11 jul 2012, 19:30:48
bij paay vind ik het een achteruitgang en is het niet omkeerbaar.
bij de polo is het een vooruitgang en is het zeker nog omkeerbaar.
:)
maar in beide rijdt dan weer wel een jonge god -uitlachen-
Bericht door: punk3000 op wo, 11 jul 2012, 19:31:25
Bericht door: Sjon op wo, 11 jul 2012, 19:43:35
Damnit: tijd te kort, tussendoor nog ziek geweest....al met al staat de montana
nog steeds met z'n pootjes omhoog ivm montage verstelbare toplagers + excentrische draagarmen....
Bericht door: KoenG40 op wo, 11 jul 2012, 21:24:54
Met Tachoringe -thumbsup- - die heb ik ook nog ergens in een doos liggen... nooit aangedurfd ze erin te plakken
Bericht door: patrick86c op do, 12 jul 2012, 17:39:43
Gefeliciteerd met de 2 ton!!Wel goeie lijm gebruiken,bij mij pleurden ze nog wel er eens uit.
Met Tachoringe -thumbsup- - die heb ik ook nog ergens in een doos liggen... nooit aangedurfd ze erin te plakken
Bericht door: KoenG40 op vr, 13 jul 2012, 18:35:27
Bericht door: Serge op vr, 13 jul 2012, 19:31:57
Bericht door: Sjon op vr, 13 jul 2012, 21:07:27
Heb werkelijk geen idee meer waarmee ik ze gelijmd hebt......is alweer wat jaartjes geleden.....selectief geheugen enzo.
Weet nog wel dat je ze niet te diep mot monteren en/of moet uitkijken dat de klokken/metertjes er niet teveel tegenaan drukken.
Bericht door: Serge op vr, 13 jul 2012, 21:29:00
Bericht door: punk3000 op zo, 15 jul 2012, 23:10:05
Zo: deze topic stond ver weg.......
Al die tijd amper wat aan gedaan: andere hokken snoepen alle tijd weg.
Maar goed: toch nog een update'je:
Men neme een standaard cockpitje:
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1206464798.jpg)
Sloop deze lekker uit mekaar:
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1206464892.jpg)
Voeg daar aan toe: een beetje van mezelf + een beetje van eBay.de +
een beetje van de Gamma en een beetje van Maggi en dan krijg je dit:
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1206465027.jpg)
Volgens mij is 't idee volledig van Jorp gejat, maar vind 't zelf wel sjiek staan:
(http://www.vwpolo.nl/forum/uploads/post-5-1206465113.jpg)
Sjon, zou je misschien nog even deze foto's willen uploaden?
Ik wil nog even zien hoe jij alles hebt zitten en of ik het anders ga doen -naughty- -naughty-
Bericht door: Sjon op ma, 16 jul 2012, 08:37:23
-off-
Bericht door: punk3000 op ma, 16 jul 2012, 17:07:38
Ik was kennelijk in de veronderstelling dat ik me op een forum begaf en we elkaar daar helpen en tips geven?
Vroeg alleen maar om een totaal foto, om te zien hoe het er bij jou uit zag.
Mijn vriendin wil graag het verlaagde gedeelte, waar je klok en controle lampjes in zitten, de kleur te houden die het nu heeft.
En ik wil dat niet.
En als jij je foto even kon uploaden, kan ik laten zien hoe het er uit gaat zien.
Bericht door: Sjon op ma, 16 jul 2012, 18:19:39
(ik puzzel liever aan een motorblok dan aan zo'n tellerbak)
Naar mijn idee deel ik al best wel wat info hier en wie zegt dat ik deze info wil delen?
Foto's stonden schijnbaar geupload op PCH, ouwe versie forum, welke gecrasht is helaas.
Vragen kan, maar ik ga die foto's niet dus ga opzoeken tussen honderden foto's,
bovendien staat er vast wel een totaalfoto in m'n foto-album alhier.
Mocht de hint nog niet duidelijk zijn: je mag zelf wat meer moeite om info te verzamelen -thumbsup-
Bericht door: punk3000 op ma, 16 jul 2012, 19:07:43
En waarom zou ik zelf gaan lopen kloten als mensen het al eens gedaan hebben?
Allemaal leuk om dingen zelf te ontdekken, maar als ik dan 4 wijzer, 3 wijzerplaten en 8 glaasjes verder ben, vind ik het een beetje onzinnig :)
Het is allemaal geen raket techniek, ben ik volledig met je eens.
Maar als ik schade maak terwijl het niet had gehoeven, vind ik gewoon zonde.
Bericht door: martijn op ma, 16 jul 2012, 22:07:06
Met alle respect, maar zoals Jorp in je "Tellerbak uit elkaar halen etc"-topic al zei: het is geen rakettechniek.
(ik puzzel liever aan een motorblok dan aan zo'n tellerbak)
Naar mijn idee deel ik al best wel wat info hier en wie zegt dat ik deze info wil delen?
Foto's stonden schijnbaar geupload op PCH, ouwe versie forum, welke gecrasht is helaas.
Vragen kan, maar ik ga die foto's niet dus ga opzoeken tussen honderden foto's,
bovendien staat er vast wel een totaalfoto in m'n foto-album alhier.
Mocht de hint nog niet duidelijk zijn: je mag zelf wat meer moeite om info te verzamelen -thumbsup-
Verkeerde been? Je komt wel heel nors over -hitit- -dunno-
Bericht door: Sjon op ma, 23 jul 2012, 16:43:41
ivm montage verstelbare toplagers + excentrische draagarmen....Rijdt inmiddels alweer ff (vorige week mee naar VolkDub geweest), deze foto kwam ik nog tegen op de digicam:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_verstelbare_toplagers.jpg)
Draagarmen geen foto van: weinig aan te zien en lastig op de kiek te zetten onder een verlaagde Polo.
Uitlijning voorlopig alleen ff met een meetlint, zodat de sporing iig redelijk oke is.
Echte uitlijnen mot nog.
Bericht door: JTG op ma, 23 jul 2012, 18:49:09
Ben benieuwd naar de bevindingen na uitlijnen ervan. Staan je wielen nu ook met de verstelbare lagers "anders" in de kast voor??
Bericht door: Sjon op ma, 23 jul 2012, 19:26:39
Vandaar ook de excentrische draagarmen: vanonder naar buiten
en met deze toplagers vanboven naar binnen.
Kan nog niet zeggen hoeveel graden, maar er is zichtbaar en voelbaar duidelijk wat gewonnen -dj-
Bericht door: mk1-madness op ma, 23 jul 2012, 19:49:22
Bericht door: Sjon op ma, 23 jul 2012, 19:57:59
Laatste uitlijnrapport zei dat 1 veerpoot nagenoeg rechtop stond en de ander ietsje positief camber -gert-
-uitlachen- "Das niet goe, zei de koe". Dus onderdelen zoeken en aanschaften -thumbsup-
Oh => en monteren natuurlijk -klus-
Bericht door: mk1-madness op ma, 23 jul 2012, 20:03:14
Bericht door: Sjon op ma, 23 jul 2012, 20:14:52
En eigenlijk ook heel simpel: alles is bedoeld om maar zoveel en zolang mogelijk grip te krijgen/houden.
*: leuk weetje waar ik achter kwam op PCH: mijn huidige voorloop komt overeen met dat van een 6R GTI.
Zo spannend is 't dus geeneens => ziet er alleen zo apart uit, de wielen zo ver naar voren in de kasten
Bericht door: mk1-madness op ma, 23 jul 2012, 22:46:42
Bericht door: jellehier op di, 24 jul 2012, 10:06:31
Bericht door: Sjon op di, 24 jul 2012, 22:15:06
Bericht door: punk3000 op di, 24 jul 2012, 22:28:28
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 26 jul 2012, 16:15:42
Bij sportief rijden mot je wel wat meer werken ja => krijg ik misschien toch nog es spierballen :)
Wishful thinking? :D
Bericht door: mk1-madness op zo, 20 jan 2013, 23:11:06
Bericht door: Sjon op ma, 21 jan 2013, 08:50:59
Montana staat al maanden onder een dekentje [kijkt naar buiten]
en dat zal zo te zien nog wel even zo blijven:
zowel de classic als de 2f sedan doen 't prima in de sneeuw -sturen-
Bericht door: RoelG op ma, 21 jan 2013, 08:55:30
zowel de classic als de 2f sedan doen 't prima in de sneeuw -sturen-withstupid deed het prima
(alhoewel het gemis aan winterbandjes wel enigzins het tempo bepaalde)
Bericht door: Sjon op ma, 18 mrt 2013, 23:21:20
Gister opgehaald en thuis binnen gezet. Vanavond wat binnenpanelen eraf gehaald
ter voorbereiding voor komende zaterdag: uitdeuken zonder spuiten (via VF => er zijn nog plaatsen),
hopelijk kunnen er wat deukjes uitgehaald worden waar ik me al jaren aan erger.
Bericht door: mk1-madness op di, 19 mrt 2013, 20:37:58
Of je trekt ff een ouwe koe uit de sloot.........
-nana- :) -thumbsup-
Bericht door: polo 1f bodegraven op wo, 20 mrt 2013, 05:01:22
Hoop dat het lukt om ze eruit te halen
Bericht door: Sjon op za, 23 mrt 2013, 17:53:33
uitdeuken geeft dikke kans op barstende lak => afblijven -thumbsup-
Tijdens de reis wel een euveltje ontdekt: thermostaat blijft open staan...brrr....motor bleef koud.
Bericht door: Julion op za, 23 mrt 2013, 18:25:36
Op mijn werk doe ik UZS vaak als service voor klanten. In het begin ging het lastig, nu ben ik er best wel handig in.
Steeds vaker krijg ik deukjes 100% eruit met mijn standaard kit :)
Bericht door: Sjon op za, 23 mrt 2013, 18:52:37
Parkeerdeukjes op de deuren heb ik ook bewust niks aan laten doen: blijft ('s zomers) een gebruiksauto -sturen-
Bericht door: mk1-madness op zo, 24 mrt 2013, 10:57:25
Bericht door: Sjon op zo, 24 mrt 2013, 22:59:29
Bericht door: mk1-madness op zo, 24 mrt 2013, 23:01:13
Bericht door: Sjon op di, 04 jun 2013, 18:02:26
-Camberplaatjes van 1,5 graad tussen de astappen & achteras (was in Cuijk te zien)
-Nieuwe remmerij: Scirocco 2 16v zadels + klauwen, 256x20 Sandtler Group N,
Carbone Lorraine remblokken (bij de vorige G40 setup bevielen die prima).
Verplicht 14 inch velgen rijden nu, maar tis een hele verbetering deze setup -thumbsup-
-Vanmorgen 8:00 uur bij de RDW vestiging Nieuwegein:
het gaat een 2-zitter met 92 kW worden -dj-
Bericht door: patrick86c op di, 04 jun 2013, 18:19:09
Bericht door: Sander Beer op di, 04 jun 2013, 19:15:19
Bericht door: Sjon op vr, 14 jun 2013, 18:41:48
Polo Coupe Fox en de rest van de toevoegingen (40kW, U9) zijn verdwenen.
1598 kubieke centimetert, 92 kW, 820 kg ipv de originele 771 kg (erg fijn dat ie nog ruim onder
de volgende MRB-schaal blijft) en 2 zitplaatsen (voor het geval de regelgeving omtrent achterbank/gordels ooit wijzigd).
De papieren kentekenbewijzen zullen nu ook wel onderweg zijn, veronderstel ik.
Bericht door: polo 1f bodegraven op vr, 14 jun 2013, 20:51:45
en uitlaat geluid kijken ze daar naar ?
Ik hoop hem ook op kenteken te krijgen ooit -naughty-
je vertelde me van de carter ontluchting op het luchtfilter aansluiten maar pas zei iemand weer dat het bij auto's van voor een bepaalde leeftijd niet hoeft?
wel super dat je het blok op kentekenheb staan
Bericht door: Sjon op vr, 14 jun 2013, 21:30:21
(want waarschijnlijk geen tientjes-werk en naar Lelystad...blabla)
en hun ook niet => prima. Persoonlijk vind ik de herrie niet té, zeg maar.
Carterontluchting moet aangesloten zitten, heeft bij mijn weten niks met leeftijd te maken:
tis aan de keurmeester om te interpreteren wat 'aangesloten' inhoudt:
m'n eigenste apk-boer kon ik nog wel omlullen :) , maar bij de RDW wilde ik 't risico niet nemen.
En dat de carterdampjes nu aangezogen worden is mooi meegenomen.
Nadeeltje: mocht er olie uit 't carter omhoog, heel de carb's + inlaat volgebaggert worden,
maar goed: met een gereviceerd blok ga ik ervanuit dat dat voorlopig niet aan de orde is.
Bericht door: Sander Beer op vr, 14 jun 2013, 22:24:20
ging dat hier in belgie ook maar
nu kan je met een gerust hart genieten van je auto -sturen-
Bericht door: Jaap op ma, 17 jun 2013, 09:33:07
Nadeeltje: mocht er olie uit 't carter omhoog, heel de carb's + inlaat volgebaggert worden,
Goed gesmeerde gasklepjes kan geen kwaad toch? :-) En zolang t bij een beetje damp blijft is er nix aan de hand. Wordt t te veel, dan heb je andere zorgen dan een vettige carb, toch? :-)
Bericht door: Bas op ma, 17 jun 2013, 12:08:43
Nog veel werk van de remmen-upgrade gehad?
Bericht door: Sjon op ma, 17 jun 2013, 13:33:38
Nog veel werk van de remmen-upgrade gehad?1 remzuiger is eruit geweest, omdat er blijkbaar een stukkie vuil in zat:
wilde niet ver genoeg open. Voor de rest plug&play, zelfs gewoon met 86c-remslang.
Wel wat getrut gehad met de remblokken van CL-brakes: 1 voering zat scheef gelijmd -gert-
En een beetje jammer dat ze geleverd worden zonder opklemveertjes,
maar goed: das ook weer opgelost dankzij Maikel & Jarno.
Binnenkort apk even verversen en dan es op zoek naar een echte uitlijn-meneer:
kan er hier in de regio geeneen vinden, die verder kijkt dan de spoorstang.
Ben al bijna zo ver dat ik maar naar Lammert v/d meulen in Dokkum ga rijden
Bericht door: Raymon op ma, 17 jun 2013, 17:03:41
Heb tot nu toe alleen maar positieve woorden over de beste man gehoord .
Bericht door: JTG op ma, 17 jun 2013, 22:33:15
Bericht door: Sjon op di, 18 jun 2013, 08:21:15
tis meer omdat 't uitlijnen niet eenmalig is.
Bericht door: JTG op di, 18 jun 2013, 08:36:02
Bericht door: Sjon op do, 20 jun 2013, 16:07:46
in overleg kan ik me voorstellen dat er nog een up- of downgrade komt in de ophanging.
--------------------------------
Afgelopen zondag VAG meeting van PCH in Asten:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/p480x480/945905_624177410928302_2103680339_n.jpg)
Met dank aan Dennie (paarsepolo) voor de foto
---------------------------------
Post van RDW: vers geprinte kentekenbewijzen -prut-
Bericht door: Polo2 op vr, 21 jun 2013, 08:59:59
Bericht door: Sjon op za, 22 jun 2013, 21:12:48
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1040354_437685469662786_1347576382_o.jpg)
Oeh, ik zie een foto in de preview -klappen-
VW lichtmetaal 6x14 ET45 (wie weet hoe 't model heet? -dunno- Zijn waarschijnlijk onder een Golf 3 geleverd)
Indysport semislicks 185-55-14: helaas 1 maatje te groot, maar kleiner is er niet in semislick.
@Dennis: daar zijn ze weer, -uitlachen- 't stof zit er nog op => ben ook niet van plan ze te poetsen :)
Leuk weetje: deze velgen hebben ook onder de ex-Derby van Gert gezeten: goudkleurig toendertijd klik (http://www.volksforum.com/albums/files/1/3/5/67SL75.jpg)
Bericht door: jones op za, 22 jun 2013, 21:25:00
heb toevallig ook laatst naar deze banden zitten kijken voor onder de derby
Bericht door: Sjon op za, 22 jun 2013, 21:44:51
Bericht door: Merijn op za, 22 jun 2013, 22:06:10
Bericht door: Sjon op za, 22 jun 2013, 22:22:57
Hopelijk ook apk-proof -dunno- , anders mag de apk-boer 2 nieuwe banden
om de Steffan's leggen, maar liever niet: wil juist die 2 velgen laten opknappen
Bericht door: patrick86c op za, 22 jun 2013, 23:31:24
Bericht door: Sjon op vr, 28 jun 2013, 12:35:24
Incl. semislicks: zit E-blabla-keurmerk en dotcode op, zijn gewoon legaal voor op straat en apk.
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 28 jun 2013, 15:33:07
Wat is de profieldiepte in nieuwstaat van die semi-slicks? -dunno- Geen 8mm, neem ik aan?
Bericht door: patrick86c op vr, 28 jun 2013, 16:20:34
Bericht door: EMP op vr, 28 jun 2013, 16:40:18
Bericht door: Maxxy op vr, 28 jun 2013, 16:45:55
Bericht door: Sjon op za, 29 jun 2013, 00:20:22
Wat is de profieldiepte in nieuwstaat van die semi-slicks? -dunno- Geen 8mm, neem ik aan?Was mij ook al opgevallen dan 't minder lijkt dan normale straatband => zal eens meten.
Bericht door: Sjon op za, 29 jun 2013, 13:17:27
Bericht door: Julion op za, 29 jun 2013, 19:18:12
Bericht door: mk1-madness op za, 29 jun 2013, 20:54:07
Bericht door: Jaap op zo, 30 jun 2013, 20:32:52
-uitlachen- Toch nog 4 mm 'profiel' en dan worden 't slicks.4mm nieuw? En vanaf 3 mm krijg je bij de APK al een aantekening? Oe.
Nu zullen ze waarschijnlijk minder snel slijten doordat er veel meer rubber moet slijten om profiel'diepte' te verliezen, maar aan de andere kant zullen ze best willen slijten omdat de compound gewoon ' slick ' - achtig zal zijn? (ergo: warm = plak = grip-ohne-ende = slijt )?
Bericht door: Serge op zo, 30 jun 2013, 21:05:20
maar idd grip is zachtrubber en dus slijt het wat meer ,maar de funfactor neemt in het kwadraat toe .
Bericht door: Sjon op zo, 30 jun 2013, 21:23:19
moest ik wel met de semislicks naar de apk, maar de bedoeling is
dat ik op straat gewoon met straatbanden blijf rijden (+ naar apk)
en alleen rond een circuitdagje de semislicks eronder schroef.
Slijtage semislicks: kan er nog niks van zeggen.
Ergo: 2 Steffan velgen liggen momenteel bij de velgen-oplap-toko.
Bericht door: Sjon op wo, 07 aug 2013, 23:39:01
Bericht door: mk1-madness op wo, 07 aug 2013, 23:49:00
Bericht door: Jaap op do, 08 aug 2013, 17:33:41
Mooi foto'ke, van een mooi autoke. Ook mooi dat er geen andere auto's op staan.
Bericht door: Sjon op do, 08 aug 2013, 17:51:41
op de baan waar ik stond: buiten de poort overigens, maar ten tijden van deze foto wel
door de kassa's op de achtergrond: paar mannen van PCH een lift gegeven naar hun auto.
Uiteraard had Bas z'n fototoestel in de hand -thumbsup- & maar roepen 'gummi gummi' :)
(er kwamen er wel een paar voorbij blaffen, maar mijn blokje was nog koud)
Bericht door: mk1-madness op do, 08 aug 2013, 18:09:50
Bericht door: Jaap op do, 08 aug 2013, 20:53:12
:) Koud, pfff.....toch zeker al 30 graden door de buitentemperatuur ;)
30 graden: koud dus -nana-
Bericht door: Lewis-coupe op vr, 09 aug 2013, 11:13:32
30 graden: koud dus -nana-
:)
Bericht door: Sjon op vr, 09 aug 2013, 18:51:12
Leest verder: oh, bedragen zijn ongewijzigd.
Wou al zeggen: gewicht is toegenomen, maar wel binnen dezelfde schaal.
Er is wat gewijzigd, dus 't systeem zal automatisch deze brief wel uitpoepen ofzo.
"Makkelijker kunnen we 't niet maken".......wel moeilijker..... -gert-
Bericht door: Sander Beer op vr, 09 aug 2013, 19:58:29
Bericht door: mark2fpolo op za, 10 aug 2013, 17:55:29
Bericht door: Sjon op di, 20 aug 2013, 15:57:56
Achteraan: foute sporing uiteraard ivm askanteling vanwege verlaging,
tsja, doe je weinig aan. Opties: achteras richten of plaatjes achter astappen of astappen zelf laten aanpassen....
Achteras zelf zat er wel netjes recht onder => mooi 'vierkant'.
Vooraan: eveneens foute sporing (huh, heeft m'n eigenste garage dit fout gedaan of is er nadien nog wat gebeurd?)
camber verschilt links en rechts nog een graad: dmv excentrische gewrichten in draagarmen en excentrische toplagers
had ik die al maximaal camber gegeven, dus 't is of zo laten of rechts minder camber geven om links en rechts gelijk te
krijgen. De keuze is gevallen op zo laten en dat ik zelf links de draagarmbevestiging ga aanpassen: graadje meer camber.
(onder 't motto: minder camber is geen optie => meer willen we!!)
Voorloop stond, op een honderste graad na, wel links en rechts gelijk: ik had zelf links al een extra ring tussen
tussen stabi en draagarm gedaan => op de gok precies goed.
Terugweg: auto stuurt beter in, rolt minder over de voorwielen en achteraan breekt ie nog net zo hard uit..... :)
Bericht door: Merijn op di, 20 aug 2013, 16:06:03
Bericht door: Sjon op di, 20 aug 2013, 16:15:18
Bericht door: Jan op wo, 21 aug 2013, 03:59:19
Toch?
Eenvoudig om dat bij het RDW op kenteken te krijgen..... Die zijn zowieso graag bereid mee te werken aan goede ideeën....
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op wo, 21 aug 2013, 08:02:03
met alleen motorwijziging bij RDW.
Onder 't motto: aangedreven as staat niet geregistreert op kenteken..... -hitit-
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 21 aug 2013, 08:51:46
Bericht door: Hofstay op wo, 21 aug 2013, 09:32:59
Bericht door: Sjon op wo, 21 aug 2013, 12:35:09
alleen motorwijziging bij RDW kost 55 euro, das nog te overzien -naughty-
Bericht door: Jaap op wo, 21 aug 2013, 21:25:11
Driften met een voorwielaandrijvert.....brrr.....Scandinavian flick is nog goedkoper dan een motorwijziging bij den RDW.
Doet maar eens google-en, en Tiff legt 't uit.
Bericht door: Serge op wo, 21 aug 2013, 22:23:57
Driften met een voorwielaandrijvert.....brrr.....
neeeee leuk ,nog een keer :)
Bericht door: Jan op do, 22 aug 2013, 04:55:46
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op do, 22 aug 2013, 08:01:51
Vanaf bericht 130 begint 'giuliettaevo' mee te babbelen.
Bericht door: Merijn op do, 22 aug 2013, 09:23:44
Bericht door: Sjon op do, 22 aug 2013, 09:40:34
Is die kerel van dat rookmonster in Asten? -sturen- :)Yep, die kwispelde met z'n staart bij vertrek
Bericht door: Jan op vr, 23 aug 2013, 03:53:39
Een Audi S8 motor achter de voorstoelen van een 86C (model 2 natuurlijk) lijkt mij nog steeds ultra grappig wanneer zo ingebouwd dat het nauwelijks / niet te zien is van buiten.
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op za, 07 jun 2014, 18:24:45
Dit jaar alleen nog maar mee naar Cuijk gereden, voor de rest geen tijd gehad.....
Vorig jaar bezig met VW Imola velgen, maar met ET45 komt dat niet lekker uit ivm camber enz.
Van de week setje VW Montreal 14 inch ET38 opgehaald bij Jorin, gister de semislicks erom en voila:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2014_Montreal.JPG)
Vooraan past 't prima, achter toch nog een 5mm spoorverbreder nodig.
Vanmiddag halve tank peut leeggereden => bandjes doen lekker plakken -sturen-
Bericht door: mk1-madness op za, 07 jun 2014, 19:19:18
Bericht door: Bunkerrat op za, 07 jun 2014, 19:36:46
Bericht door: Steilheck op za, 07 jun 2014, 20:02:49
Bericht door: Serge op za, 07 jun 2014, 20:41:01
Bericht door: Jan op zo, 08 jun 2014, 01:33:33
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op do, 12 jun 2014, 22:32:11
Lampje gecheckt: niet kapot
Schakelaar vanuit de daily gewisseld: nog niks.
Zekering doorgemeten: functioneert.
Prima, dan geen mistachterlicht: lampje eruit gelaten, schakelaar eraf
en gat in dashboard afgedicht met blindplaatje [toedeledoki]
Bericht door: patrick86c op do, 12 jun 2014, 23:01:21
Bericht door: Sjon op do, 12 jun 2014, 23:31:23
omdat 't aangrijppunt van de koppeling langzaamaan weer es te laag zit....
Oorzaak: ik trap steeds de koppelingskabel kapot ivm versterkte race-drukgroep, ben al met de zoveelste kabel bezig.
Een goedkope imitatie-kabel doe ik amper 1000 km mee en met een originele VW koppelingskabel
als ik geluk heb een paar duizend km. Meestal gaan ze kapot waar de buitenkabel achter de versnellingsbakbehuizing haakt.
Weet er iemand een goed alternatief?
Bericht door: Jan op vr, 13 jun 2014, 08:40:18
Groet, Jan.
Bericht door: Jaap op vr, 13 jun 2014, 10:24:02
(geen idee of het een simpele ombouw is trouwens: doet de werkcilinder 'gewoon' de hevel bedienen, of zit het compleet anders in mekaar?)
Andere optie: Bij andere auto's (met kabel), loopt de kabel rond. Volgens mij bij mijn 6n2 zo gezien? Kabel dus vast op de hevel, en trekt de binnenkabel aan de bak, ipv de kabel op de bak en trekken aan de hevel... is dat een modificatie die 'op het slijtage punt' wellicht minder slijtage veroorzaakt?
(http://u.polotreff.de/forum/71/7e/21/216fd0e9a693099b34adc3c7243a41defc_large.jpg)
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 13 jun 2014, 10:43:11
Bericht door: Sjon op vr, 13 jun 2014, 12:42:01
6N/6N2 kabel komt volgens mij onder een hele andere hoek binnen bij 't pedaal, zowat horizontaal,
bij een 86c meer van onder, zo'n 6N/6N2 kabel 2 bochten te laten maken zie ik niet zo zitten.
Bovendien doe ik zo'n zelfstellende kabel vervloeken / ritueel verbranden.
Schakelen zonder koppelen: kwee nie, lijkt me verstandig enigzins voorzichtig te zijn met zo'n 085-bak.
Ben allang blij dat deze heel blijft.
Vanmorgen apk *check* zonder op- of aanmerkingen.
Bericht door: Steilheck op vr, 13 jun 2014, 12:44:55
Is een hevelverbinding met stangen een optie. Zoals op die oude opoefietsremmen -dunno-
Bericht door: Serge op za, 14 jun 2014, 00:03:29
Bericht door: mk1-madness op za, 14 jun 2014, 13:08:41
Bericht door: Sjon op za, 06 sep 2014, 23:09:26
es kijken hoe lang dat goed gaat, vooralsnog 'so far, so good'.
Vandaag VrijRijden circuit Assen: slechts 1 sessie kunnen doen, omdat m'n acculampje brandde.
En die sessie was halverwege eigenlijk alweer voorbij: een kapotte auto had wat troep ofzo achtergelaten....
Sindskort een dashcam aan m'n rolkooi, dus nu ook bewegende plaatjes, geen topkwaliteit, maar ach:
http://youtu.be/NASYMPbYE9c (http://youtu.be/NASYMPbYE9c)
Ben overigens gewoon thuis gekomen op eigen kracht, direct gemeten: dynamo* is aan 't sterven,
accu was +/- half leeg -klus-
*: das dan ook echt 't enige motoronderdeel wat nog uit 1992 stamt.....
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 06 sep 2014, 23:20:34
BTW: gaaf! Die Polo-G-kracht-meter! :)
Bericht door: Sjon op zo, 07 sep 2014, 00:09:25
prachtig circuit & accommodatie.
Das zo'n geurtjes-ding in de vorm van een Polo 1 (van die andere Poloclub): ik vind h'm
Bericht door: Jan op zo, 07 sep 2014, 02:59:22
Bedankt voor het starten van mijn jeuk weer....
Het hebben van een oude auto met zo goed als geen origineel net zo oud als de auto zijnde onderdelen dat ken ik.
Vermoed dat het voor de meesten van ons hier zo is.
Wat bij mij een opsteker was is dat je bij het vernieuwen van de dynamo ook de massa kabel EN de electriciteitsgeleiding daarvan wilt vernieuwen / doormeten / aanpassen / verbeteren / etc.
Anders heb je zometeen een nieuwe dynamo die zichzelf binnen korte tijd weer stuk pompt.
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op do, 11 sep 2014, 08:55:42
en heeft ook nog wel 'wat' liggen in z'n garage (lees: lopen is lastig): van de week de dynamo even opgefrist.
Gisteravond teruggemonteerd: nog steeds niet bijladen.....hmzz....verder zoeken / meten:
aandrijfas had toch een draadje geraakt. Combinatie van veel voorloop & dikke diesel aandrijfas die akelig dichtbij m'n carter &
onderblok komt. Even de bekabeling iets omleggen. (Notitie voor mezelf: soldeerbout meenemen....)
Bericht door: EMP op do, 11 sep 2014, 09:42:47
Bericht door: Sjon op do, 11 sep 2014, 21:32:13
even nieuw kabelboompje gemaakt, express iets langer zodat ie op een andere positie kon.
Dikke pluskabel van een Polo 6N/6N2 gebruikt: die loopt vanaf dynamo, onder/langs carter,
achter 't blok, over de versnellingsbak richting accu, die bij zo'n hok helemaal linksvoorin staat,
oftewel: die kabel is 2x langer dan van een 86c -gert-
Spulleke draait weer zoals 't hoort: strak 13,95 volt.
Bericht door: EMP op do, 11 sep 2014, 22:10:42
Bericht door: mk1-madness op vr, 12 sep 2014, 13:29:36
Bericht door: Sjon op zo, 02 nov 2014, 19:20:03
http://youtu.be/dxs0ayrVrtc (http://youtu.be/dxs0ayrVrtc)
Koppelingskabel heeft weer nukken: aangrijppunt zit veels te laag,
tijdens de sessie 2x tandjes poetsen, maar voor de rest lekker gereden
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 02 nov 2014, 19:51:59
Bericht door: Sjon op zo, 02 nov 2014, 20:07:54
dus rij ik met semi-slicks: legaal op straat & apk goedgekeurd.
Wensenlijstje:
-autoambulance + auto ervoor die 't mag trekken of een oprijwagen
-plek om dat transport neer te zetten, zonder dat 't gruwelijk in de weg staat.....
-geldboompje in m'n tuin.
Blijven dromen, Sjon, blijven dromen....
Bericht door: Steilheck op zo, 02 nov 2014, 22:40:58
Bericht door: Jan op ma, 03 nov 2014, 02:04:57
Je kunt kijken op www.trekstang.nl
Misschien dat dat iets voor je is?
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op ma, 03 nov 2014, 08:37:47
Hoi Sjon,Interessant, maar een auto die zoiets mag trekken heb ik niet.
Je kunt kijken op www.trekstang.nl
Misschien dat dat iets voor je is?
Groet, Jan.
*Edit: nu ik er langer over nadenk toch minder interessant:
goed rollende auto is een voorwaarde, bij schade of mankement aan de wielophanging oid
(ik noem maar iets), kan ik alsnog niet zelfstandig thuiskomen.
Bericht door: anton 72 op ma, 03 nov 2014, 11:11:14
Bericht door: Sjon op ma, 03 nov 2014, 11:59:07
(http://travelingontheoutskirts.com/wp-content/uploads/2011/10/car-tow-05lg.jpg)
Oke, een functionerende achteras is nog steeds een must
en een rollende auto wel een pre om h'm erop te krijgen,
maar bijv. met een kapotte versnellingsbak is dit nog prima te doen.
Lekker compact: kan in me tuin.
Alleen dan nog een fatsoenlijke auto ervoor die zoiets trekken mag......
*checkt bankrekening* -uitlachen- lekker blijven dromen
Bericht door: Koen op ma, 03 nov 2014, 12:41:39
Alleen dan nog een fatsoenlijke auto ervoor die zoiets trekken mag......
*checkt bankrekening* -uitlachen- lekker blijven dromen
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/audi/m864114672-audi-a8-4-2-5v-s8-quattro-lpg-g3-f1-schakel-flippers-solar-schuifkanteldak-leer-xenon-navigatie.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr
Met trekhaal EN G3 -hug-
Persoonlijke lening krijg je ieder uur wel aangeboden via email/facebook ed.
Wij denken in oplossingen.
You're welcome -thumbsup-
Bericht door: Jorp op ma, 03 nov 2014, 12:43:43
Passat variant op LPG G3
moet nieuwe dis.riem op.
voor APK nieuwe spoorstang.
radiateur zweet al 3 jaar iets, maar nog maar 1 keer echt bij moeten vullen.
Motorsteun zal voor het comfortabele rijden vervangen worden motor bonkt nu een beetje bij optrekken en gas los laten.
Voor de rest een zeer complete auto. Ik kom er niet aan toe of heb het geld er niet voor over om het te laten uitvoeren.
je mag hem voor 900 hebben incl winterbanden.
Bericht door: Sjon op ma, 03 nov 2014, 12:54:13
Bericht door: Sjon op za, 20 dec 2014, 17:15:50
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2014_semislicks_gaan_hard.jpg)
Na enkele sessie's zitten ze nu op +/- 2mm, maar wel véél meer grip dan straatbanden: doen we 't voor -thumbsup-
Eerste winter-update vanuit de garage thuis:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2014_luchtinlaat1.jpg)
luchtinlaatje richting carb's gemaakt, 22mm hoofdremcilinder (ipv standard 20mm) gemonteerd
en meteen maar es overgestapt op betere remvloeistof: blauwe Ate
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2014_luchtlinlaat2.jpg)
Woehoe, heeft dat koolstoffilter-gat dan toch nog nut -klus- :
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2014_luchtinlaat3.jpg)
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 20 dec 2014, 20:37:20
Zo eenvoudig, leuk én nuttig kunnen kleine updates toch nog zijn... -naughty-
Bericht door: Dennis op di, 06 jan 2015, 23:54:28
Doe ik wel met een achterwielaandrijver mee -nana-
Bericht door: EMP op wo, 07 jan 2015, 07:44:27
Bericht door: Sjon op wo, 07 jan 2015, 08:34:05
nu lekker met de winter-frutsel-klusjes bezig:
-nutteloze stroomvretende elektronica uitbouwen en als gevolg ervan de slotcilinders terugbouwen
-speakers uitbouwen (deurpanelen iets herstellen)
Dit jaar maar eens een circuitdagje samen doen -thumbsup--sturen-
Doe ik wel met een achterwielaandrijver mee -nana-Overloper -nana-
Bericht door: Jan op do, 08 jan 2015, 02:05:33
Dan gaat ome Jan wel even beslissen of het toelaatbaar is, danwel of je een overloper genoemd mag worden, ok?
Groet, Jan.
Bericht door: Dennis op do, 08 jan 2015, 18:44:44
Mag jij raden -nana-
Bericht door: davidg40 op do, 08 jan 2015, 20:07:59
Bericht door: Sjon op do, 08 jan 2015, 22:03:38
Hoeveel graden negatief camber heb jij achter?1,5 per kant dmv camberplaten (geen plastic shims => daar heb ik geen vertrouwen in)
Bericht door: Jan op vr, 09 jan 2015, 06:02:49
@ Sjon: dat zal een harde dobber zijn om bij te houden gezien dat een andere klasse is qua vermogen en grip?
Groet, Jan.
Bericht door: Sjon op za, 10 jan 2015, 17:51:41
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_3kg.jpg)
Bericht door: EMP op za, 10 jan 2015, 18:03:35
Bericht door: mk1-madness op za, 17 jan 2015, 22:50:14
Bericht door: Sjon op ma, 09 feb 2015, 20:40:17
dat de binnenkant van de voorwielen bij maximaal insturen ietsje aanlopen tegen de wielkasten.
Toch maar es oplossen -klus-
Extra stuurhuis van schap gepakt, beetje opgekuist en aan beide zijden van 't stuurhuis een stukje buis gelast:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_stuurhuis1.jpg)
Aan bestuurderskant had ik alweer vzv hoes, voordat ik bedacht om een foto te maken doh
Nou ja, het idee aan bijrijderszijde is in principe gelijk:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_stuurhuis2.jpg)
(bestuurderszijde is makkelijker: buis aan losse ring gelast)
Bericht door: Merijn op ma, 09 feb 2015, 20:43:55
Bericht door: patrick86c op ma, 09 feb 2015, 21:52:25
Bericht door: Sjon op ma, 09 feb 2015, 21:58:36
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 09 feb 2015, 22:15:28
Bericht door: patrick86c op ma, 09 feb 2015, 22:23:00
Bericht door: Sjon op ma, 09 feb 2015, 22:29:09
tegen de behuizing => stukkie buis ertussen en stuuruitslag is iets ingekort.
(stukkie buis heb ik tijdelijk even opengeslepen en weer dichtgelast)
Bericht door: EMP op di, 10 feb 2015, 08:38:56
aan de bestuurderskant dus het zelfde trucje gedaan?
Bericht door: Sjon op di, 10 feb 2015, 08:53:10
aan de bestuurderskant dus het zelfde trucje gedaan?Ja, aan die kant is 't makkelijker.
Daar zit origineel gewoon een platte ring met op de kopse kant een boutje:
stukkie buis aan die platte ring vastgelast en weer teruggemonteerd.
Bericht door: EMP op di, 10 feb 2015, 09:02:02
Bericht door: Merijn op di, 10 feb 2015, 14:58:39
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 10 feb 2015, 16:11:24
(http://boeklog.info/pics/oekel_0.jpg)
Bericht door: KoenG40 op di, 10 feb 2015, 18:30:42
Bericht door: Sjon op di, 10 feb 2015, 19:02:17
Bericht door: Sjon op zo, 15 feb 2015, 11:09:44
de semislicks zijn ietsje groter en zullen dichterbij zitten, maar alsnog ruim er vandaan -thumbsup-
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_stuurhuis3.jpg)
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_stuurhuis4.jpg)
Bericht door: patrick86c op zo, 15 feb 2015, 12:26:38
Bericht door: Sjon op do, 23 apr 2015, 21:07:43
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_grill_met_embleem.jpg)
"Proud to be fout" :)
Oh en uiteraard aangesloten:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_grill_met_embleem_doet_het.jpg)
"Let there be light" -naughty-
Bericht door: Hofstay op do, 23 apr 2015, 21:25:51
Bericht door: Steilheck op do, 23 apr 2015, 21:42:51
Bericht door: Jaap op do, 23 apr 2015, 22:19:43
ff brilleke pakken:
-cool-
zo.. hehe.. ja. nice!
Bericht door: KoenG40 op vr, 24 apr 2015, 04:35:47
(zou ik ook wel willen, maar past dacht ik helaas niet op G40 vanwege ruimtegebrek achter de grill)
Bericht door: Jan op vr, 24 apr 2015, 10:01:13
Groet, Jan
Bericht door: EMP op vr, 24 apr 2015, 10:27:25
Bericht door: Merijn op vr, 24 apr 2015, 10:58:03
Bericht door: Sjon op vr, 24 apr 2015, 12:33:19
Xenon -gert-
(zou ik ook wel willen, maar past dacht ik helaas niet op G40 vanwege ruimtegebrek achter de grill)"Waar een wil is, is een weg" -klus-
Bericht door: PoloSimba op za, 25 apr 2015, 00:04:25
"Let there be light" -naughty-
-cool- Staat goed -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 25 apr 2015, 00:52:24
Bericht door: Sjon op za, 25 apr 2015, 08:58:43
-cool- Staat goed -thumbsup-Nogmaals dank voor 't ophalen -thumbsup-
Mmmmm....Je sabbelt op een Fisherman's Friend en geniet van 't moment? (aangezien we jouw mening over een 2f al weten)
:)
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 25 apr 2015, 09:07:34
Bericht door: Sjon op vr, 12 jun 2015, 10:46:29
Citaat
Vervaldatum APK: 04-07-2016Tijdstip afmelding 9:48 en volgens mij om +/- 9:30 begonnen, eigenlijk twijfelde de apk-keurmeester
nog of ie h'm uberhaupt wel op de brug zou zetten "ik ga toch niks vinden" :)
Toch maar wel gedaan (moest ie weer in & uit de auto klimmen -nana- ), geen mankementen, afmelden en klaar -naughty-
Oh en met 't verzoek om dat rijdende klimrek zelf maar van de brug te rijden -dj-
Bericht door: Raymon op vr, 12 jun 2015, 11:02:45
Bericht door: patrick86c op vr, 12 jun 2015, 11:54:28
Bericht door: Steilheck op vr, 12 jun 2015, 13:40:48
Bericht door: Merijn op vr, 12 jun 2015, 13:45:15
Bericht door: Sjon op vr, 12 jun 2015, 17:12:41
=> joh, zo'n jonge god mot daar toch geen moeite mee hebben.
Bericht door: EMP op di, 16 jun 2015, 08:49:05
Bericht door: Sjon op zo, 20 sep 2015, 19:07:05
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_Belgie_prijs_10e_plaats.JPG)
Laatste tijd weinig gereden, dus niet heel vies, maar had gister geen zin om h'm te wassen, dus ook niet heel schoon..... -gert-
Ben ook geen bokalenjager, maar wel leuk: schijnbaar kunnen onze zuiderburen dit rijdende klimrek waarderen -thumbsup-
Bericht door: Puppy*Power op zo, 20 sep 2015, 20:14:48
Bericht door: Raymon op zo, 20 sep 2015, 23:48:49
Bericht door: Merijn op ma, 21 sep 2015, 09:45:48
Bericht door: Sander Beer op ma, 21 sep 2015, 22:04:05
schijnbaar kunnen onze zuiderburen dit rijdende klimrek waarderen -thumbsup-de zuideburen zijn zo slecht nog niet -hug-
Bericht door: Sjon op ma, 21 sep 2015, 22:16:26
de zuideburen zijn zo slecht nog niet -hug-Over 't algemeen net ff een stukkie gemoedelijker, dat begint in NL onder de rivieren al -hug-
(uitzonderingen daar gelaten => zie onderschrift)
Jouw niet gezien gister: nog een blauwe 1f had er prima bij kunnen staan.
-uitlachen- En je had je ex-banden weer es terug kunnen zien -thumbsup-
(uit me hoofd gezegd, zitten die nu alle 4 om de Steffan's heen, zo niet dan toch minstens 2 van 4)
Bericht door: Sander Beer op ma, 21 sep 2015, 22:25:07
Bericht door: Sjon op ma, 21 sep 2015, 22:36:38
die banden hadden al lang kaal:)moetenkunnen zijn -sturen- :)
Oproken kan iedere gup, maar met wielspin ben je niet sneller he -thumbsup-
De echte waarheid is dat ik afgelopen 3 jaar niet veel km's gemaakt heb, iets van 3 á 4000 per jaar ofzo.
En op 't circuit rij ik semislick, maar ook daar ben ik dit jaar nog niet op geweest -boehoe-
Misschien komende vrijdagmiddag @ Zandvoort
Bericht door: Steilheck op di, 22 sep 2015, 09:32:43
Bericht door: PoloSimba op di, 22 sep 2015, 12:26:01
Vandaag naar Polo Treffen Belgium geweest: onverwacht 10e plaats in ontvangst mogen nemen -dj-
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_Belgie_prijs_10e_plaats.JPG)
Laatste tijd weinig gereden, dus niet heel vies, maar had gister geen zin om h'm te wassen, dus ook niet heel schoon..... -gert-
Ben ook geen bokalenjager, maar wel leuk: schijnbaar kunnen onze zuiderburen dit rijdende klimrek waarderen -thumbsup-
Bericht door: Sjon op vr, 24 jun 2016, 11:07:10
Bericht door: Raymon op vr, 24 jun 2016, 12:19:53
-thumbsup-
Bericht door: Sjon op za, 26 nov 2016, 10:05:07
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 26 nov 2016, 11:09:43
Bericht door: Sjon op za, 26 nov 2016, 11:36:22
Als upgrade heb ik een dubbele stabi in gedachten, maar dat plannetje is nog niet op de werkbank terecht gekomen:
hopelijk komende winter. Hiervoor zijn al wel wat onderdeeltjes vergaard -klus-
Bericht door: Sjon op vr, 27 jan 2017, 17:08:01
Bericht door: Hanf op vr, 27 jan 2017, 17:59:38
Geen idee. Ik zeg een tooltje ergens voor, maar wat precies geen idee...
Bericht door: Jorp op vr, 27 jan 2017, 22:51:34
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2017, 10:51:23
Radiateur lekte: mooi moment om de expansie-aansluiting IN de waterslang achterwege te laten.
Een 2f heeft die aansluiting altijd op 't thermostaathuis, maar bij mijn 16v paste dat niet meer (vandaar die oplossing toendertijd),
dus heb ik nu een Polo 2 diesel / GK / 3F (laatste modeljaar) radiateur mét expansie-aansluiting aangeschaft.
Alleen een Polo 2 radiateur zit bovenaan bij de slotplaat anders bevestigd, daar heb ik 2 beugeltjes voor gemaakt:
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2017, 10:52:33
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 28 jan 2017, 12:35:39
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2017, 12:53:51
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 28 jan 2017, 13:09:48
Bericht door: Jorp op za, 28 jan 2017, 15:51:03
Bericht door: Sjon op za, 28 jan 2017, 18:59:35
Spulleke weer teruggebouwd, torretje maar es gestart (mooi halverwege winter) => op bedrijfstemperatuur alles lekvrij -thumbsup-
Daarna de olie eraf, nieuw oliefilter + nieuwe olie..... *kak*..... olie te kort: voorraad maar weer es aanvullen.
Bericht door: Puppy*Power op zo, 29 jan 2017, 10:27:53
-thumbsup-
Bericht door: Sjon op zo, 26 mrt 2017, 11:23:35
2 filmpjes van mijn 1e sessie na 'opwarmronde', 1e rondje zie je Perrin (sonic_striker) ook een filmpje proberen te maken :)
https://youtu.be/rqlccW2rJJc (https://youtu.be/rqlccW2rJJc)
https://youtu.be/s60qeMTADpE (https://youtu.be/s60qeMTADpE)
Gister zowat een tank peut erdoor gejaagd -dj-
Heenreis richting Zandvoort + 4 sessies was in ieder geval 1op6,5 :)
Woei, dan is ie dorstiger als ik dacht -prut- (gelukkig kan ie ook 1op14 cruizen -thumbsup-)
Bericht door: Raymon op zo, 26 mrt 2017, 12:49:31
Bericht door: Lewis-coupe op zo, 26 mrt 2017, 18:45:58
Vanaf 3:40 in beeld
Bericht door: Sjon op zo, 26 mrt 2017, 19:13:07
De ronde ervoor voelde dat oliespoor nogal glibberig aan, had ik onthouden (+ olievlag) en deze keer korter door de bocht
om zodoende 't oliespoor slechts 1x over te steken zeg maar: compleet van de ideale lijn af helaas...
Bericht door: mk1-madness op zo, 26 mrt 2017, 19:16:40
Bericht door: Merijn op ma, 27 mrt 2017, 09:28:13
Bericht door: Sjon op ma, 27 mrt 2017, 09:53:53
Schokbreker/veertoren bevestiging afgebroken: linksvoor lam....
Bericht door: Raymon op ma, 27 mrt 2017, 16:59:14
Schokbreker/veertoren bevestiging afgebroken: linksvoor lam....
Van jou Polo of van de Marcos?
Bericht door: Sjon op ma, 27 mrt 2017, 17:45:38
Polo is gelukkig in orde -thumbsup-
Bericht door: Raymon op ma, 27 mrt 2017, 19:53:41
Bericht door: Sjon op wo, 29 mrt 2017, 21:33:19
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17553931_1250525431712115_4151540337450560795_n.jpg?oh=d4a157251634ee7b63354646896f9a6d&oe=596A4A68)
Bericht door: Audioholic op wo, 29 mrt 2017, 22:25:56
Bericht door: Raymon op do, 30 mrt 2017, 00:06:41
Bericht door: PoloSimba op do, 30 mrt 2017, 03:05:48
Bericht door: sonic_striker op do, 30 mrt 2017, 12:21:37
Bericht door: sonic_striker op do, 30 mrt 2017, 12:23:11
Gister 4 sessies Vrijrijden op Zandvoort gedaan -sturen-
2 filmpjes van mijn 1e sessie na 'opwarmronde', 1e rondje zie je Perrin (sonic_striker) ook een filmpje proberen te maken :)
https://youtu.be/rqlccW2rJJc (https://youtu.be/rqlccW2rJJc)
https://youtu.be/s60qeMTADpE (https://youtu.be/s60qeMTADpE)
Gister zowat een tank peut erdoor gejaagd -dj-
Heenreis richting Zandvoort + 4 sessies was in ieder geval 1op6,5 :)
Woei, dan is ie dorstiger als ik dacht -prut- (gelukkig kan ie ook 1op14 cruizen -thumbsup-)
mag ik die naar youtube uploaden btw?
Bericht door: Sjon op do, 30 mrt 2017, 12:33:39
ik sta er nog op ook, of is dat Christian? :PJij toch met rode helm, das sessie 2 bij mijn weten (andere foto is sessie 11 met Mara)
mag ik die naar youtube uploaden btw?Mot je helemaal zelf weten: ik zet 't zelf ook online, dus ja
Bericht door: sonic_striker op do, 30 mrt 2017, 13:15:46
Jij toch met rode helm, das sessie 2 bij mijn weten (andere foto is sessie 11 met Mara)Mot je helemaal zelf weten: ik zet 't zelf ook online, dus ja
ahdus toch , en ok top
Bericht door: Sjon op vr, 07 apr 2017, 19:10:16
na 5 rondjes ging de semislick linksvoor met pensioen, ik denk 1 of meerdere koordbreuken (zie foto)
Reservewiel achter gemonteerd, die van achter vooraan gemonteerd om 't diff niet onnodig te belasten
en rustig aan naar huis getokkeld (aangezien de reserveband stamt uit 't jaar 'kruik')
Bericht door: mk1-madness op vr, 07 apr 2017, 21:07:19
Bericht door: nappertje op vr, 07 apr 2017, 21:20:16
Apart, had ik niet verwacht van zulke bandjes
Bericht door: Sjon op vr, 07 apr 2017, 22:05:17
Race it, break it, fix it & repeat -uitlachen- chapter 895
Bericht door: Hanf op za, 08 apr 2017, 15:11:05
Bericht door: Sjon op za, 08 apr 2017, 21:08:41
Bericht door: Raymon op za, 08 apr 2017, 22:11:41
Bericht door: Sjon op za, 08 apr 2017, 23:26:51
Sjon weet nog een set van 4 indy sport banden te liggen is wel 13 inch .Nou, deze Sjon weet daar niks van -dunno-
13 inch past bij mij niet ivm 256mm remmerij: ik rij op 14 inch
Bericht door: Raymon op zo, 09 apr 2017, 10:20:01
Bericht door: Hanf op zo, 09 apr 2017, 11:33:15
Bericht door: Sjon op zo, 09 apr 2017, 12:12:40
Wat je zegt: is voor z'n geld een prima band. Even rondkijken wat ik nu koop.
Die achterop zaten hebben nog dusdanig veel profiel, dat ik die eerst op maak vooraan.
Bericht door: Sjon op ma, 29 mei 2017, 08:30:27
Totaal niet gezien dat er iemand gefilmd heeft, maar geeft wel een indrukje van de aanwezige variatie:
https://youtu.be/bJJBohiLA3M (https://youtu.be/bJJBohiLA3M)
Eigenlijk past deze Polo niet tussen de voornamelijk originele auto's, maar ach.
Bericht door: sonic_striker op ma, 29 mei 2017, 12:02:51
even over de banden nog, de Nankang AR-1 schijnen ook goed te zijn. Die wilde ik eigenlijk wel gaan bestellen overeen paar maanden
Bericht door: Sjon op ma, 29 mei 2017, 13:14:23
Yokohama A048 bestaat/bestond in die maat, maar als ik 't goed begrijp worden ze niet meer geproduceerd
en alleen nog ouwe voorraad.
Heb de zoekactie wel even op een laag pitje gezet, want druk met andere dingen en dus toch geen tijd om te racen.
Bericht door: sonic_striker op ma, 29 mei 2017, 13:35:18
Die is er niet in 185-55-14..... wat sowieso een moeilijke maat is.
Yokohama A048 bestaat/bestond in die maat, maar als ik 't goed begrijp worden ze niet meer geproduceerd
en alleen nog ouwe voorraad.
Heb de zoekactie wel even op een laag pitje gezet, want druk met andere dingen en dus toch geen tijd om te racen.
ah ja dan wordt t lastig idd
Bericht door: mk1-madness op ma, 29 mei 2017, 18:23:15
Bericht door: Raymon op ma, 29 mei 2017, 18:26:18
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 29 mei 2017, 20:02:14
Eigenlijk past deze Polo niet tussen de voornamelijk originele auto's, maar ach.
Misschien niet wua originaliteit, maar zeker wel qua styling. Zeer zeitgenossen, zo tussen de andere weinig geprononceerde BX, Pony, Pride e.d. Wat dat betreft echt een kind van zijn tijd. Ik blijf erbij: de 2F had met een ander merkembleem net zo goed een Punto, 323, Starlet of Colt kunnen zijn...
Bericht door: Sjon op di, 30 mei 2017, 09:01:29
Zeker als ik er wat feitjes/verhaaltjes bij vertel: eerste autootje sinds 2001,
begonnen als daily en nu een 'speeltje', dat de motor in de originele steunpunten hangt enz.
-1e generatie Hyundai Pony: kon me niet heugen dat ik er ooit eentje in 't echie gezien had
-1e generatie Passat: meneer heeft er 4 stuks (volgens mij bekend in 't wereldje), ik moest maar
als de sodemieter m'n Derby rijdend maken en komen showen :)
-Morris Ital: -uitlachen- goed dat ie aan deze kant van de grote plas staat, anders flikkeren ze er een piano bovenop
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 30 mei 2017, 11:10:36
Heb je contactgegevens toevallig? Kan ik 'm laten weten dat mijn oude Passerati weer te koop is? En dat ik nog een mooie achterbank in donkerbruin kunstleer heb liggen...
Bericht door: Sjon op di, 30 mei 2017, 12:22:40
Bericht door: Sjon op vr, 09 jun 2017, 12:25:32
Bericht door: mk1-madness op vr, 09 jun 2017, 12:41:15
Bericht door: Sjon op vr, 09 jun 2017, 12:56:56
Heb dan ook maar liefst 2540 km gereden.... tsja, das niet veel => kan er ook niet veel versleten zijn in een jaar tijd.
Bericht door: mk1-madness op vr, 09 jun 2017, 13:26:22
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 09 jun 2017, 16:06:43
Afgelopen jaar alleen de radiateur vervangen, remmerij keertje extra ontlucht, getankt, paar keer gewassen en gereden.
Heb dan ook maar liefst 2540 km gereden.... tsja, das niet veel => kan er ook niet veel versleten zijn in een jaar tijd.
Da's waar. Aan de andere kant: het is ook gewoon betrouwbare techniek en het zijn minimale eisen: met de Derby met hooguit €150 aan onderhoud ook al voor het vijfde (en zesde) jaar door de APK, met toch wel het tienvoudige van jouw kilometrage...
Bericht door: Sjon op vr, 09 jun 2017, 17:49:02
in die zin zou 't beestje ook voorlopig wel z'n km's moeten kunnen maken.
Had ook wel verwacht dat ie in 1x goedgekeurd werd, maar ik kan zelf ook welles iets over 't hoofd zien
of simpelweg niet gemerkt tijdens 't rijden ofzo.
Bericht door: Sjon op zo, 15 okt 2017, 20:41:22
M'n gezichtboek-vriendjes zullen 't al wel gelezen hebben en/of de mensen die mij afgelopen periode gesproken hebben:
einde klusloods in zicht... Zoals de planning nu is, mot ik eind febr. 2018 mijn spullen eruit hebben.
Gelukkig was dit niet helemaal onverwacht en van 't voorjaar aan de slag gegaan in m'n tuin thuis:
gras eruit, volledig bestraat, tuinschuurtje van 3,8 x 5,4m erop en volstouwen maar :)
Het wagenpark zal wel iets moeten inkrimpen, maar deze 2f coupe kan ik nog geen afscheid van nemen.
De auto waar 't allemaal mee begon, mijn eerste auto sinds 2001, van daily driver t/m circuit-speeltje.
Aanvankelijk was 't plan om h'm te slopen, maar das eigenlijk zonde: ding is hard en redelijk netjes.
Daarom verdwijnt ie voor langere tijd de schuur in en wordt ie geschorst.
Dus dit was voorlopig de laatste update -boehoe-
Weltrusten
Bericht door: Raymon op zo, 15 okt 2017, 21:34:21
Hoe lang ga je hem stilzetten btw, ik begrijp een beetje dat deze voor langere tijd geschorst word?
Bericht door: Sjon op zo, 15 okt 2017, 21:52:21
Yep nr 2: komende jaren zal ie weinig daglicht zien....
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 15 okt 2017, 21:59:30
Bericht door: Sjon op zo, 15 okt 2017, 22:15:30
Moest nu goed drogen, maar er komt een pyjama/hoes overheen.
Dorpels volblaffen is een goeie: dat kan ik nog wel ff doen.
Tzt zal 't interieur + motor eruit gehaald worden (tot die tijd af en toe 't blokje laten draaien).
En de koets op blokken/bokken zetten, misschien nog wel hoger.