Bericht door: Jaap op do, 03 mrt 2005, 20:59:11
De vulhals loopt aan de binnenkant van 't achterspatbord en staat daardoor bloot aan de inwerking van pekel, stenen, vuil en water. Maar ook van binnen uit staat de (van binnen kaal metaal) tankhals bloot aan zuurstof en benzine..
Latere types (2f) hebben een verzinkte vulhals, dus deze hebben minder snel last van een rotte vulhals.
Doordat de vulhals van de tank 1 geheel vormt met de tank, kan je niet zomaar de vulhals vervangen... OF je vervangt de hele tank, OF je vervangt met een truukje alleen de vulhals..
Maar 't kan ook anders!
Zie hier; een 2f tank die ondanks de verzinking toch lek raakte!! (De tank is niet aan de vulhals lek, maar in de buurt van de (koper) las: daar 'verbrand' het zink sowieso, maar daar is ook het blik van de tank erg kwetsbaar voor corrosie/metaalmoeheid: beweegbaar blik..
Hoe gaan we m repareren?
Kneedbaarmetaal! :) -klus-
Zie hier; Een 2f tank:
Bericht door: Jaap op do, 03 mrt 2005, 21:00:42
Na het verwijderen van de tank onder de auto vandaan, maken we de hals eerst goed kaal met schuurpapier, staalborstel en/of staalkrans.
Bericht door: Jaap op do, 03 mrt 2005, 21:05:20
Deze 'rolletjes' van Bison: Permanent Repair zijn er ook van andere merken / namen. (Praxis verkoopt in iedergeval de Bison variant).
Het is een rolletje met 2 componenten (een grijs en een wit of zwarte kern). Eerste even flink kneden tot een homogene kleur is ontstaan (2 componenten goed gemixt), en daarna knutselvreugde!
Op de foto zie je de 'donkere' (zwart/grijze) klei geboetseerd rond de las van de tankhals aan de tank. Dit is de HELE rol.
Bericht door: Jaap op do, 03 mrt 2005, 21:10:01
(zo ver mogelijk uitgesmeerd, veel dunner dan dit kreeg ik t niet).
En tada: een gerepareerde tankhals! 't spul hard in ongeveer 5 a 10 minuten uit tot 'bikkelhard' en is vervolgens schuurbaar (lelijke vinger afdrukken er even afschuren) en je kunt er in principe in boren, tappen, zagen etc! (dat gaan we natuurlijk NIET doen :-) )
Tank er weer onder hangen, even met de tectyl spuit erlangs en niemand die 't ooit nog ziet!
1 rolletje van die bison zooi kostte ongeveer 5 euro, dus voor een 10'tje heb je weer een tank die er weer jaaaaren tegen kan!
Bericht door: Jorp op do, 03 mrt 2005, 21:52:34
Bericht door: Jaap op vr, 04 mrt 2005, 08:03:56
een stuk slang ertussen gaat wel, zolang je er geen BOCHT mee hoeft te maken...
Bij de Classic van Vincent (onder tussen van wie?) heb ik een stuk dik rubberen (olie bestendig) slang tussen gezet, maar dan kon je alleen nog maar benzine tanken in slowmotion: De slang knikte in de bocht.. Toen maar een goede andere vulhals gehaald op de sloop, en tank + vulhals aan elkaar gekoppeld met 'n zelfde stuk slang op het korte rechte stukje vlak voor ie de tank in gaat.. Toen ging het perfect!
Overigens is het 'vast-zetten' niet zo'n probleem: de ontluchtings-tuinslang bovenaan de tankhals houd de hals al op z'n plek, en het rubberen-manchet in de vulopening doet de rest,..
Bericht door: Vincent op vr, 04 mrt 2005, 10:14:43
Alle versies al een uitgevoerd :-)
een stuk slang ertussen gaat wel, zolang je er geen BOCHT mee hoeft te maken...
Bij de Classic van Vincent (onder tussen van wie?) heb ik een stuk dik rubberen (olie bestendig) slang tussen gezet, maar dan kon je alleen nog maar benzine tanken in slowmotion: De slang knikte in de bocht.. Toen maar een goede andere vulhals gehaald op de sloop, en tank + vulhals aan elkaar gekoppeld met 'n zelfde stuk slang op het korte rechte stukje vlak voor ie de tank in gaat.. Toen ging het perfect!
Overigens is het 'vast-zetten' niet zo'n probleem: de ontluchtings-tuinslang bovenaan de tankhals houd de hals al op z'n plek, en het rubberen-manchet in de vulopening doet de rest,..
Classic is al sinds december niet meer in mijn bezit, rijdt nu in Deventer rond, verkocht aan student aldaar, zie de classic nog regelmatig.
Vulhals werkte prima, nog geen lekkages, tanken ging ook prima
Bericht door: Maikel op za, 05 mrt 2005, 13:24:54
zijn er ook kunstoffe tanks te vinden
mijn tank is op de lasnade aan het rotten het is voorlopig nog goed maar ik verwacht toch eersdaag dat het een keer vervangen moet gaan worden!!!!
groeten maikel
Bericht door: Jaap op za, 05 mrt 2005, 13:49:27
Hals hebben ze wellicht verzinkt omdat die altijd rot gaat. Tank zelf blijft (op een deukje hier en daar na) meestal wel heel/niet rot.
kosten besparing he..
't is een koper las trouwens, (of had ik dat al gemeld?)..
Bericht door: Jaap op do, 29 sep 2005, 07:56:51
Bericht door: Jaap op zo, 02 okt 2005, 20:05:31
Bij het verwijderen van de tank moet je die slang dus absoluut aan beide kanten los halen:
Onder het klepje onder de achterbank
en
Aan de tankhals (net achter de vulopening)
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 26 mei 2007, 17:59:57
Ik heb alles gedaan zoals de vraagbaak het me voorschrijft (en ook idd alle slangen losgekoppelt), maar de vulhals zet zich klem tussen het binnenste en het buitenste metaal van de wielkast. Zijwaarts lijkt de wielophanging/achteras in de weg te zitten...?
Iemand hier eerder last van gehad bij het verwijderen? En zo ja, hoe opgelost? -klus-
Bericht door: Sjon op za, 26 mei 2007, 19:47:49
"schroef de achteras los aan de rechterkant van de carrosserie"
Sjon pakt Olving 1981 t/m 1986, gadverpielekes.....daar staat hetzelfde:
"schroef de achteras los aan de rechterkant van de carrosserie"
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 26 mei 2007, 19:52:34
Sjon pakt Olving 1987 t/m 1990:
"schroef de achteras los aan de rechterkant van de carrosserie"
Sjon pakt Olving 1981 t/m 1986, gadverpielekes.....daar staat hetzelfde:
"schroef de achteras los aan de rechterkant van de carrosserie"
Geert checkt vol ongeloof zijn Olving t/m '81: nada... -wanker- (behalve dan "verwijder nu de tank")
Maar bedankt! Ik weet wat me te doen staat, die as moet er tóch onderuit... -hug-
Bericht door: Dennis op do, 31 mei 2007, 23:53:17
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 01 jun 2007, 01:34:47
En dan alleen de bout waarmee de achteras aan de achteras-steun zit, niet de hele steun. Anders zit straks de as er scheef onder :)
Mag dan een smiley achter staan, maar alles wat ik aan de Derby doe, doe ik voor het eerst, dus bedankt voor de tip! -hug-
SupernOOb :D
Bericht door: Jaap op ma, 04 jun 2007, 20:07:02
En dan alleen de bout waarmee de achteras aan de achteras-steun zit, niet de hele steun. Anders zit straks de as er scheef onder :)
Ligt er maar net aan..
Als het past, met het bokje zelf nog op de auto: prima.
Past 't niet? Bokje d'r af!
Van te voren even aftekenen (kraspen) en bij montage weer terug zetten zoals het allemaal vast zat: Ja, d'r zitten sleufgaten in, en ja: daar kan je de boel flink mee verstellen.
Ik weet 't niet 100% zeker, maar volgens mij heb ik nog niet eerder een tank verwisseld zonder het bokje los te halen,...
Bericht door: Sjon op ma, 04 jun 2007, 20:13:49
Ik weet 't niet 100% zeker, maar volgens mij heb ik nog niet eerder een tank verwisseld zonder het bokje los te halen,...
Bij me classic moest ik ook 't bokje zelf loshalen, maar wel aan de as laten zitten.
Aftekenen => je kan precies zien waar de 3 bouten hadden gezeten:
dus exact zelfde plek terugmonteren.
(plan's do change: inmiddels zit er GT-as onder....en niet in gebruik......
draagarmen aan de voorkant vervangen en dan mot ie echt uitgelijnd worden)
Bericht door: Martin op ma, 04 jun 2007, 20:39:20
Citaat
Ik weet 't niet 100% zeker, maar volgens mij heb ik nog niet eerder een tank verwisseld zonder het bokje los te halen,...
Bij mijn classic heb ik de tank vervangen zonder het bokje los te halen. Lekker klusje was dat, liggend onder de auto die op bokjes stond kon het allemaal net. -klus-
Bericht door: Folkert op di, 05 jun 2007, 13:06:08
En dan alleen de bout waarmee de achteras aan de achteras-steun zit, niet de hele steun. Anders zit straks de as er scheef onder :)
Als je de polyurethaan blokken plaatst in de achteras moeten de blokjes ook verschoven worden, die komen breder dan de rubbers...
Bericht door: Serge op di, 05 jun 2007, 13:59:09
of met een rolmaat van rechter as tap hart naar gat kristeun links voor .en anderekant idem andersom .beide maten moeten gelijk zijn (die gaten zijn richtpunten voor de richt bank en dus pas maten )
Bericht door: Folkert op di, 05 jun 2007, 16:11:19
Bericht door: scully op di, 02 okt 2007, 17:25:04
Bericht door: Serge op di, 02 okt 2007, 17:31:23
Bericht door: scully op di, 02 okt 2007, 17:36:58
Bericht door: Serge op di, 02 okt 2007, 18:18:22
Bericht door: scully op wo, 03 okt 2007, 08:03:23
Bericht door: Jorp op wo, 03 okt 2007, 17:33:51
Bericht door: Jaap op wo, 03 okt 2007, 18:44:33
Overigens: de tank die vorige week aankwam via Euroautoparts (in een doos van Klokkerholm) pastte voor geen meter: Retour afzender (maar al wel met een laag steenslagcoating d'r op :( )Ondertussen volledig grateloos een ander exemplaar toegestuurd gekregen: Gisteren gepast, en dat zit wel snor. Alleen het steuntje aan de vulhals (wat er origineel niet aanzit) even een stukje bewerkt (blikschaar/hamer) en hij zat al gegoten.
Hopelijk is eind volgende week de steenslagcoating droog/hard, en kan ie d'r onder. Tot die tijd.. 'race-tank' :) (moet echt diep na denken in welke auto de race-tank ondertussen niet z'n diensten bewezen heeft??)
Bericht door: Serge op wo, 03 okt 2007, 19:42:37
Bij mij gaat de vulhals in de steenslagcoating (lang , lang, heel lang laten drogen!), en daarna komt de hele tank in een laagje LR6A... :)
Overigens: de tank die vorige week aankwam via Euroautoparts (in een doos van Klokkerholm) pastte voor geen meter: Retour afzender (maar al wel met een laag steenslagcoating d'r op :( )Ondertussen volledig grateloos een ander exemplaar toegestuurd gekregen: Gisteren gepast, en dat zit wel snor. Alleen het steuntje aan de vulhals (wat er origineel niet aanzit) even een stukje bewerkt (blikschaar/hamer) en hij zat al gegoten.
Hopelijk is eind volgende week de steenslagcoating droog/hard, en kan ie d'r onder. Tot die tijd.. 'race-tank' :) (moet echt diep na denken in welke auto de race-tank ondertussen niet z'n diensten bewezen heeft??)
nu in het nederlands lr6a??
Bericht door: Serge op wo, 03 okt 2007, 20:01:58
Bericht door: Jaap op wo, 03 okt 2007, 20:42:42
Kut : ik zie nu: het groen van de lettertjes 3L is anders dan de auto zelf :(
Bericht door: Serge op do, 04 okt 2007, 03:53:58
Bericht door: vw-edje op di, 16 okt 2007, 21:01:38
Bij mij gaat de vulhals in de steenslagcoating (lang , lang, heel lang laten drogen!), en daarna komt de hele tank in een laagje LR6A... :)
Overigens: de tank die vorige week aankwam via Euroautoparts (in een doos van Klokkerholm) pastte voor geen meter: Retour afzender (maar al wel met een laag steenslagcoating d'r op :( )Ondertussen volledig grateloos een ander exemplaar toegestuurd gekregen: Gisteren gepast, en dat zit wel snor. Alleen het steuntje aan de vulhals (wat er origineel niet aanzit) even een stukje bewerkt (blikschaar/hamer) en hij zat al gegoten.
Hopelijk is eind volgende week de steenslagcoating droog/hard, en kan ie d'r onder. Tot die tijd.. 'race-tank' :) (moet echt diep na denken in welke auto de race-tank ondertussen niet z'n diensten bewezen heeft??)
Oef, heb je toevallig de bestelcode van beide tanks nog, ik heb ook een zwarte in een klokkerholm doos. 008008 was de code op de sticker met 36liter voor "audi50" -'83. -dunno-
Bericht door: Bas op di, 16 okt 2007, 21:12:23
Oef, heb je toevallig de bestelcode van beide tanks nog, ik heb ook een zwarte in een klokkerholm doos. 008008 was de code op de sticker met 36liter voor "audi50" -'83. -dunno-
withstupid
Ik heb ook nog zo'n zwartgespoten variant liggen..
Bericht door: Jaap op wo, 17 okt 2007, 00:36:05
(die was zwart, maar is nu heel erg groen)
Bericht door: vw-edje op wo, 17 okt 2007, 09:19:39
00080008 (ofzoiets komt mij wel HEEL erg bekend voor :)
(die was zwart, maar is nu heel erg groen)
-naughty- was dat diegene die wel goed was?
Bericht door: Jaap op wo, 17 okt 2007, 10:48:02
De tank die in eerste instantie werd geleverd was waarschijnlijk een maandagochtend modelletje.
Tank klopte wel, maar de vulhals voor geen meter.
Imitatietanks zijn overigens te herkennen aan een extra stripje waarmee de vulhals aan de tank vast zit, en aan de extra knik/deuk in het onderste rechte stuk naar de tank: om de montage te vergemakkelijken zit er een deukje waar de tank langs de achteras-bok moet worden gefreubelt.
Die laatste knik ontbrak in mijn maandagochtend model
Bericht door: vw-edje op wo, 17 okt 2007, 14:56:57
Bericht door: Jaap op wo, 17 okt 2007, 17:33:10
1 Polo 1N
2 Polo 2GL
3 Polo 2CL
En pas bij die laatste wilde dat beugeltje voor 'wat kleine probleempjes' zorgen. Maar met een blikschaar knip je m zo wel (of zoals ik: modificeer je de boel), en met een hamer tik je m nog even wat beter in vorm.
Bericht door: scully op wo, 14 nov 2007, 10:12:26
<font color='#FFFFFF'>En dan alleen de bout waarmee de achteras aan de achteras-steun zit, niet de hele steun. Anders zit straks de as er scheef onder <!--emo&:)--><img src="http://www.polo86c.nl/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin2.gif" border="0" valign="absmiddle" alt=':)'><!--endemo--></font>
Ik wou gister de tank bevestigen, en het is toch echt de steun die in de weg zit, en niet de as. Als de as er scheef onder komt, zetten ze em bij het uitlijnen gewoon weer recht toch?
Bericht door: Jaap op wo, 14 nov 2007, 12:06:48
Beste is voor je de bouten lost, even te markeren hoe het bokje vast zit: Je kunt dan vrij exact het bokje precies zo terug zetten zoals het vast zat. Meestal is het bokje zo vuil en zit er wat vliegroest rondom, zodat je precies kunt zien waar ie vast zat.
Bericht door: scully op wo, 14 nov 2007, 18:36:12
Maar waarom ik dit ook even hier neer zette, is dat het dan dus niet klopt wat hiervoor gezegd is, dat alleen de asbout eruit moet. Die zit mij namelijk totaal niet in de weg, de as zelf ook niet trouwens. :)
Bericht door: Serge op wo, 14 nov 2007, 20:34:10
Bericht door: Jaap op wo, 14 nov 2007, 22:20:58
dat alleen de asbout eruit moet. Die zit mij namelijk totaal niet in de weg, de as zelf ook niet trouwens. :)
??
Bij alle 6 de Polo's heb ik de tank reeds één of meerdere malen gewisseld, en ik heb 't alleen bij de Polo 1 voor mekaar gekregen 't zonder verwijderen van 't bokje te doen: Bij mijn Polo 1 was 't spatbord nogal 'flexibel'. Bij de overigen (allemaal steilheckjes) moest t bokje d'r toch echt onder weg.
Bericht door: Serge op wo, 14 nov 2007, 22:22:54
Bericht door: scully op do, 15 nov 2007, 09:02:37
Bericht door: Sjon op do, 15 nov 2007, 17:24:29
Wen er maar aan: wordt als geintje bedoeld hoor....ik hoor al jaren niks anders :)
« Laatste verandering: Vandaag om 17:10:29 door Jaap »Als moderator mot je wel een hele goeie reden hebben om berichten te wijzigen:
wordt als niet prettig ervaren....weet ik dan weer uit ervaring :P
Bericht door: Jaap op do, 15 nov 2007, 18:51:30
Rustig Rustig.. Terug in de hokken: Deze modder-eter heeft gewoon 't verkeerde knoppie gedrukt:
Mijn tekst dus IN Scully z'n posting getikt ipv een quote..
Dom dom dom:
Tja, een Polo 1f wordt in Duitsland bij de Audi 50 IG als 'plastiek' aangeduidt: D'r zitten kunststof bumpers op, en een 'lelijke' dikke kunststof grill.
Een 2f zou je eventueel (vanwege z'n veel grotere bumpers) ook plasticbomber kunnen noemen, analoog aan de E-kadett,. maar die vergelijking vind ik maar krom.
Bericht door: scully op do, 15 nov 2007, 22:09:53
Bericht door: Dennis op wo, 10 sep 2008, 00:27:50
Heb deze er af moeten halen, kwam tegen de carosserie aan...
Zit er origineel ook niet op.
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 10 sep 2008, 07:12:31
Bericht door: Mark op do, 11 sep 2008, 03:04:01
Iemand wel eens "last" gehad van het verstevigingssteuntje vulhals->tank bij een imitatie-tank?
Heb deze er af moeten halen, kwam tegen de carosserie aan...
Zit er origineel ook niet op.
Kan me vaag herinneren dat m'n pa bij z'n (ex) 83er steilheck ( many, many moons ago ) ook eerst
de flex in de vulhals moest zetten om het pas te krijgen -ja-
Paar dagen later bleek het 'euro 95' klepje onder in de vulhals gezakt te zijn waardoor vullen haast
onmogelijk werd. Die heeft ie toen doorgedrukt de tank in en door het tankmeter/pomp-opening onder
de achterbank er uit gevist -klappen-
Bericht door: Bas op vr, 12 sep 2008, 01:22:20
Klopt het trouwens dat de 'oude' tanks een andere vlotter hebben? Ik krijg met geen mogelijkheid de vlotter in de nieuwe tank -dunno-
Bericht door: Jaap op ma, 15 sep 2008, 12:59:52
Dat een oude tank en een nieuwe vlotter niet zouden matchen is mij onbekend.. mijn 36 liter, carburateur tank (wel 'polo 2') heeft gewoon een 2f 1.4 diesel vlotter.
Bericht door: Sjon op ma, 15 sep 2008, 13:03:06
alleen 1 vulhals iets moeten buigen zodat ie wat beter voor vulopening kwam.
Bericht door: Bas op ma, 10 nov 2008, 17:58:56
Dat een oude tank en een nieuwe vlotter niet zouden matchen is mij onbekend.. mijn 36 liter, carburateur tank (wel 'polo 2') heeft gewoon een 2f 1.4 diesel vlotter.
Hier een vlotter van een 42l carburateur tank naast een 36l tank.
De afmetingen van de uitsparingen komen simpelweg niet overeen. Hoe ik ook draaide, de vlotter paste er niet in?
Bericht door: Serge op ma, 10 nov 2008, 21:24:29
Bericht door: FuriouZ op vr, 14 nov 2008, 18:28:27
heb het zelf nog nooit gezien en aangezien de blikken tanks nogal problemen geven is het nogal raar dat de vervangende tank dan niet van kunstof is
Bericht door: Serge op vr, 14 nov 2008, 20:08:23
Bericht door: Jaap op za, 15 nov 2008, 10:24:36
Zolang ik zo'n ding niet in real-life gezien heb, blijft de plastictank voor mij een fabeltje..
Waar heb jij gehoord/gelezen/vernomen dat er een kunststoftank zou zijn? Is dat ook dat duitse forum, of heb je daadwerkelijk iemand gesproken die hetzelfde beweerd? (dat maakt het namelijk al wat aannemelijker dat ze wél zouden bestaan)
Bericht door: FuriouZ op za, 06 dec 2008, 19:31:19
heeft bij vw dealer gewerkt, hij zei nog wel dat die klant dat perse wou. dus het zal dan wel zijn dat ze zo'n ding hebben laten maken.
hadden ze productie van moeten maken :)
eerst zien, dan pas geloven
Bericht door: Steilheck op za, 06 dec 2008, 19:39:06
Bericht door: martijn op zo, 07 dec 2008, 10:01:13
Bericht door: Marjolijn op zo, 07 dec 2008, 12:04:32
Citaat
Artikel 3.2.12
1. Personenauto's die zijn voorzien van een brandstofreservoir, niet zijnde een reservoir voor al dan niet tot vloeistof verdicht gas, en die in gebruik worden genomen na 31 december 1994, moeten voldoen aan het bepaalde in richtlijn 70/221/EEG.
2. Van fabrieksmatig in serie vervaardigde complete personenauto's die in gebruik zijn genomen na 30 september 1971 doch voor 1 januari 1995, moeten het brandstofreservoir alsmede de plaats van het originele brandstofreservoir van voertuigen voldoen aan de door de fabrikant van het voertuig gestelde eisen.
3. Van personenauto's die in gebruik worden genomen na 30 september 1971 doch voor 1 januari 1995, mogen delen van het brandstofreservoir, met inbegrip van bevestigingssteunen en leidingen, in onbelaste toestand van het voertuig niet lager zijn gelegen dan 0,25 m boven het wegdek, tenzij de dragende delen van het chassis of de carrosserie lager zijn gelegen en voldoende bescherming bieden.
Bericht door: Jaap op zo, 07 dec 2008, 13:56:13
Naja, de tank hangt toch hoger dan de tunnelversteviging :)
Bericht door: Michiel op ma, 08 dec 2008, 11:34:13
Bericht door: Dennis op ma, 08 dec 2008, 12:32:04
De bodem is dusdanig gevormd dat de slangen "beschermd" zitten.
Bericht door: Jaap op ma, 08 dec 2008, 13:23:08
Bericht door: Serge op di, 09 dec 2008, 19:30:59
Bericht door: martijn op wo, 10 dec 2008, 08:45:38
Bericht door: Serge op do, 11 dec 2008, 19:47:38
Bericht door: hajong op vr, 17 apr 2009, 20:33:51
Als je nu alleen een vulhals van kunststof zou fabrieken? Zou dat wetstechnisch mogen , -dunno-
Misschien een beetje late reactie, maar en kunststof vulhals en kunststof tank mag 'wettechnisch' zeker. Anders zouden alle Renault 5-jes illegaal zijn.
Bericht door: Bunkerrat op di, 16 feb 2010, 23:28:05
Bericht door: Serge op di, 16 feb 2010, 23:59:39
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 17 feb 2010, 06:12:30
Bericht door: Sjon op wo, 17 feb 2010, 08:32:03
Bericht door: Jorp op do, 04 mrt 2010, 20:01:16
Bericht door: Sjon op do, 04 mrt 2010, 21:00:17
bij Brabebo in Mijdrecht en toendertijd op voorraad
Bericht door: Vallon op za, 08 mei 2010, 17:29:49
Heeft iemand al eens geprobeerd een soort plastice binnespatbord (zoals voren)
met bijvoorbeeld rubber (spatlap rubber)
Kon er niets verder over vinden op het forum (meestal niet goed gekeken :P)
Btw wel bedankt voor dit topic ga het met mijn oude tank proberen (heb toevallig vandaag de nieuwe binnen gekregen)
Bericht door: Dennis op wo, 12 mei 2010, 13:09:15
Zijn origineel niet geleverd, aftermarket wel. Weet alleen niet meer waar deze vandaan kwamen (vraag Jaap even)
Lijkt mij ook de beste oplossing om de boel schoon en heel te houden.
Bericht door: Dennis op wo, 12 mei 2010, 13:22:33
9529547 Inderskærm, bag (plast) (links?)
9529548 Inderskærm, bag (plast) (rechts?)
Bericht door: Vallon op wo, 12 mei 2010, 13:42:15
Thnx voor de foto's, enig idee waar te krijgen en kosten
Groet Steve
Bericht door: Dennis op wo, 12 mei 2010, 13:45:53
Ik voel een nieuwe groepsaankoop aankomen :)
Bericht door: Jaap op wo, 12 mei 2010, 15:20:34
maar vorige 'groupbuy' werd nogal lauw ontvangen -boehoe-
Bericht door: The_Maxx op wo, 12 mei 2010, 15:22:59
Bericht door: martijn op wo, 12 mei 2010, 16:36:12
@Jaap, zijn het coupe of steilheck schermpjes?
Bericht door: Sjon op wo, 12 mei 2010, 17:16:46
Ik heb er een aantal in voorraad zelfs..Ten tijde van die groupbuy had ik nog geen type 86, nu wel:
maar vorige 'groupbuy' werd nogal lauw ontvangen -boehoe-
doet u mij maar 2 stuks van die 'darth vader'-kappen -thumbsup-
Bericht door: Vallon op wo, 12 mei 2010, 18:14:25
zoals ik nu de afbeelding begrijp dan beschermt hij alleen bovenin de wielkast alles en maar half de vulhals.
mocht ik ernaast zitten graag even een uitleg.
ik heb een sedan passen die daar ook op?
Bericht door: rekordc op wo, 12 mei 2010, 22:24:34
Rekordc
Bericht door: Dennis op do, 13 mei 2010, 18:13:13
Bericht door: Vallon op do, 13 mei 2010, 18:15:25
Wat ik nog wilde vragen is het volgende.
Is dit onder een coupe gemonteerd? ik heb namelijk sedan die wielkasten zijn volgens mij gelijk.
wat ik nog wilde vragen @dennis is dat ik bij hun op de site die kappen niet kan vinden. zou je een directe link willen zetten?
ik wilde er 4 bestellen denk ik (2 polo's)
Bericht door: The_Maxx op do, 13 mei 2010, 18:24:31
Bericht door: P.K. op do, 13 mei 2010, 18:28:50
Hoe worden ze vastgezet? Geklemd? -dunno-
-sturen-
Bericht door: JTG op do, 13 mei 2010, 19:08:22
Bericht door: Dennis op do, 13 mei 2010, 19:17:46
Hoe worden ze vastgezet? Geklemd? -dunno-
-sturen-
Ze klemmen op de wielrand. Met wat zelftappers aan de kant van de langsdrager zit het volgens mij vast genoeg.
Bericht door: Dennis op do, 13 mei 2010, 19:21:04
wauw dat ziet er perfect uit....
Wat ik nog wilde vragen is het volgende.
Is dit onder een coupe gemonteerd? ik heb namelijk sedan die wielkasten zijn volgens mij gelijk.
wat ik nog wilde vragen @dennis is dat ik bij hun op de site die kappen niet kan vinden. zou je een directe link willen zetten?
ik wilde er 4 bestellen denk ik (2 polo's)
De foto's zijn van een coupe.
Ik vond ze via deze link:
klik (http://www.euro-autoparts.com/index.php?tabel=artikelen_kk&kiesgroep=gr_x&kiesmodel=783&sorteren=omschrijving&kiesmerk=VW_48&kiesmodel=766&kiesgroep=gr_x)
Via de hoofdsite zie ik ze ook niet -dunno-
Bericht door: P.K. op do, 13 mei 2010, 20:14:35
Okee, en bovenin dan? Ik bedoel, boven zit de veer met een rubber tegen de carrosserie....
Moet ie daar dan weer tussen o.i.d?
Bericht door: Jaap op do, 13 mei 2010, 20:45:45
Ik heb ze in de Polo 1 zitten, iets je aangepast aan de (voor?) en achterkant. 'klemt' achter de (niet gerolde) spatbordrand en heb ze met 2 zelftappers vast gezet,..
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3833.msg42903.html#msg42903
(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=3833.0;attach=2438;image)
Bericht door: coupeetje op zo, 14 aug 2011, 08:38:49
was ff bekijken hoe en wat dus eerst maar de uitlaat,handremsteunen op de achteras en slangetjes losgehaald en de tank met de hals(was wel al losgebroken zo rot) tussen de achterasophanging en kokerbalk/dorpel eruitgehaald naar achteren,dit ging opzich vrij goed met beetje friemelen,de rubber bij de tankdop met de ontluchtingslangetjes had ik over de hals heen geschoven en daar laten zitten.
de andere gebruikte tank wat ik een tijdje terug bij jorp had opgehaald was al voorzien van een versmalling onderaan de vulhals en die ging er weer zo tuseen de achterasophanging en dorpel door,slangetjes weer eropgejoekeld en de leuke tuinslag was ff friemelen en alles aangesloten en hij liep weer en weer tanken zonder zorgen dat er iets lekt,me happy,dik uur werk op een brug dan.
heb wel nog een tip omtrent een lekkende tank.
had er kneedbaar metaal opgedaan hielp een tijdje,daarna zeep,hielp ook maar een tijdje maar wat het beste hielp en ook dicht bleef was.......bosal uitlaatcement
ik dacht smeer dat witte spul eens erover en het is zowieso gebeurt in 5 tellen spul hard uit en was dicht ook met regen bleef het lekken weg,dus dit werkte bij mij het beste tegen het lekken onderaan de vulhals
hieronder de tube,heb er wel geen uitlaatdemper maar een wit spruitstuk met pijpje eraan als afbeelding opstaan en krijg je overal in automateriaalzaken
(http://i288.photobucket.com/albums/ll170/rocco21966/bosalmontagepasta.jpg)
Bericht door: Rapido op zo, 14 aug 2011, 14:30:15
Nadeel is dat de vulhals nu los beweegt van de tank en je de vulpistool er niet in kan laten "hangen" maar zelf moet blijven vasthouden. Maar wel een fix van 0 euro -thumbsup-. Indien interesse zal ik foto's maken van mijn gehobby -klus-
Bericht door: coupeetje op zo, 14 aug 2011, 16:39:06
Bericht door: kadoosh op wo, 28 dec 2011, 20:22:56
Wat kan ik nu beter gebruiken, Bosal uitlaatcement of toch BISON KOMBI STICK ?
En ervoor gewoon goed glad schuren of nog iets anders?
Kan er gelukkig gewoon bij zonder de tank te monteren :).
Bericht door: mk1-madness op do, 29 dec 2011, 10:23:37
Bericht door: martijn op do, 29 dec 2011, 10:50:31
Laten we even doen alsof het een lekke vulhals is (roestige plek reeds aanwezig :)
Na het verwijderen van de tank onder de auto vandaan, maken we de hals eerst goed kaal met schuurpapier, staalborstel en/of staalkrans.
genoeg info? :)
Bericht door: Vincent op wo, 29 feb 2012, 18:40:19
Heeft er misschien iemand een duidelijke 'walk-through' over welke stappen te volgen bij het vervangen (niet repareren!) van een benzinetank?
Bericht door: mk1-madness op do, 01 mrt 2012, 00:25:58
Mijn kort verhaaltje: (foto's zeggen wel wat, denk ik)
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,11136.msg337609.html#msg337609
Bericht door: Vincent op zo, 25 mrt 2012, 17:21:05
Bericht door: mk1-madness op zo, 25 mrt 2012, 17:24:43
Bericht door: Vincent op zo, 25 mrt 2012, 17:35:16
Als het goed is zit er bij de vulopening een ring in, als je die er uit hebt gewipt dan druk je hem zo naar binnen. Je kan beter bij de dikke slang als de tank los is.
Metalen ring is er al uit, de slangen op de rubberdop kunnen blijven zitten neem ik aan?
En hoe gaat de tank in zijn geheel los? Ik had al even zitten kijken en neem aan dat de uitlaat/einddemper verwijderd moet worden, de handremkabel in de weg zit, de achteras los moet en dan in principe alleen de spanband om de tank (hoe gaat die los?) er af moet?
Bericht door: mk1-madness op zo, 25 mrt 2012, 17:49:30
Er gaat een slangetje door het metaal aan de bovenkant en komt in een kommetje weer uit, die moet los. Het slangetje aan de onderkant zal je van de achteras moeten halen (of ook van de vulhals).
De handremkabel krijg je hem wel langs. Voordat je de achteras loshaalt wel ff de plek markeren met een streep/kras, er zit nogal wat ruimte op de gaten en hij moet wel op de zelfde plek terug.
Bericht door: Vincent op za, 31 mrt 2012, 16:56:40
Voordat je de achteras loshaalt wel ff de plek markeren met een streep/kras, er zit nogal wat ruimte op de gaten en hij moet wel op de zelfde plek terug.
Morgen is er weer wat tijd om te sleutelen. Ik zit vooral met het bovenstaande in m'n maag. Kan iemand misschien aangeven hoe, of wat ze hebben gemarkeerd bij het loshalen van de achteras?
(http://img.photobucket.com/albums/v235/Vince86c/achteraspolo.png)
Bericht door: mk1-madness op zo, 01 apr 2012, 10:21:45
Bericht door: Erik39 op vr, 26 apr 2013, 23:31:50
Bericht door: DanteG op za, 27 apr 2013, 00:08:07
Latere types (2f) hebben een verzinkte vulhals, dus deze hebben minder snel last van een rotte vulhals.
Bericht door: Freek op ma, 12 mei 2014, 12:10:11
Toen ik mijn polo ophaalde zat er geen tankdop op, volgens de vorige eigenaar hebben ze een keer benzine uit de tank gestolen, de tankdop hebben ze er af geforceerd en toen de benzine er uit gestolen. Toen een tankdop van hofstay gekregen, was geen sleutel meer bij dus de cilinderplaatjes ofzo er uit gehaald, dop kan nu met een schroevendraaier open en dicht gedaan worden, maar omdat de hals nogal verneukt is wil de dop erg moeilijk sluiten, heb ook t idee dat de hals niet meer op de goede plaats zit, en als ik een keer een bocht snel heb genomen naar rechts is mn hele zwarte sierkap over de wielranden wit uitgeslagen (bumperzwart er af). Is er een manier om te kijken of dit aan de tankdop ligt of dat de hals lek is, en als alleen t bovenste stuk verneukt is waar de tankdop zit, heeft het dan zin om alleen de hals te vervangen?
(in de beginpost wordt iets gezegd over "met een trucje alleen de hals vervangen", dit kan ik zo niet vinden hier?)
Bericht door: mk1-madness op ma, 12 mei 2014, 19:02:59
Bericht door: Freek op ma, 12 mei 2014, 22:56:30
Bericht door: TomM op zo, 08 feb 2015, 18:07:34
Het aanbod van tankjes is redelijk, mij vraag is dan ook, wat is goed?
Welke site is aan te raden, welke site, welk merk.
Ik wil mijn tank vervangen, maar ik zie een aantal sites waar op aangeboden word, en vraag me af of een zwarte wel gegalvaniseerd is, hoe dan ook, alle info is welkom.
Bericht door: Sjon op zo, 08 feb 2015, 19:53:06
Gewoon zelf even voorzien van een laklaag.
Vulhals zet ik in de steenslagcoating (wel netjes tanken, niet knoeien, want 't is niet benzine-bestendig)
Bericht door: TomM op di, 10 feb 2015, 18:05:41
Bericht door: Yukio Langenberg op vr, 13 feb 2015, 10:14:22
Bericht door: Sjon op za, 28 feb 2015, 11:37:01
Gister telefonisch besteld, vanmorgen belletje dat ie binnen was en zojuist opgehaald.
Bericht door: TomM op za, 28 feb 2015, 13:40:18
Zaten helaas nog twee openingen aan, die verwijderd en een plaatje overheen gelast.
Ging precies 50 liter in!
Iemand een idee hoeveel er achterblijft in de tank wanneer het pompje het er niet meer uit krijgt?
Bericht door: Sjon op za, 28 feb 2015, 13:49:55
Zonde: ik zou ze afgedopt hebben
Bericht door: TomM op za, 28 feb 2015, 17:32:35
Het is zo opgelost, en op jouw aanraden staat de tank mooi in de bodycoating!