Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: Sjon op zo, 18 jan 2009, 11:19:30
-
Voertuig VW Polo 2f sedan CL (ouwelullenbak)
Kenteken ZS-42-VR
Voertuigsoort personenauto
Merk VOLKSWAGEN
Handelsbenaming POLO CL 40 KW U9
Brandstof Benzine
Vervaldatum APK 08-08-2009
Datum aanvang tenaamstelling 17-01-2009
Omschrijving van de inrichting coach (stufenheck)
Kleur(en) ROOD (ik vermoed Terracotta pareleffect)
Massa leeg voertuig 785 kg
Datum eerste toelating 03-07-1991
Datum aanvang laatste tenaamstelling 17-01-2009
Datum eerste afgifte Nederland 03-07-1991 (origineel NL)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_aanschaf_front_links.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_aanschaf_front_rechts.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_aanschaf_rechtsachter.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_aanschaf_zijkant_rechts.JPG)
-
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_aanschaf_dashboard.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_aanschaf_kofferbak.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_aanschaf_motor.JPG)
-
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst -thumbsup-
ziet er netjes uit nog!
-
Gister wezen kijken, kopen en meenemen dus -naughty-
Zit wel wat werk, maar daar is de prijs ook naar.
Aangeschaft als opvolger voor de Polo 2 coupe GT (meer daarover later)
Dus zal worden ingezet als dagelijks gebakje en dus zoveel mogelijk origineel
maken/laten, hoogstens met hier en daar een extraatje.
Gekocht incl. verbreed opel staal met foute bandenmaten,
vooraan te kleine band en achteraan te groot: raakte de wielkas.
Aan de rand van 't dorp gelijk verwisseld voor me eigen 2f staaltjes,
die we toch meehadden, omdat ik aanvankelijk een deal wilde zonder de wielen.
-
Nice.
Daily? Dan PY blokje, niet te extreem verlagen, spatlappen achter en 6J velgen met deze wieldoppen. Et voila: ultieme streetsleeper. -love-
-
To do list:
-Remlicht rechtsachter doet 't niet => lampje vervangen *check*
-Foute 3e remlicht eruit => *check*
-Kentekenverlichting => mot nieuw lampje in
-Kapotte reservevelg kan naar de stort, heb er wel een 14 inch velg met
redelijke band bij, maar die is eigenlijk te hoog voor in de kofferbak => komt goed.
-Cockpitje met toerenteller is reeds geinstalleerd, alleen handremlampje
doet 't niet (bij de oude wel) en verlichting is niet tof => ff wat uitwisselen een
ander cockpitje.
-Speakers achteraan eruit: komen wellicht terug, maar dan uit 't zicht
-Radio: kwestie van uitzoeken in 't magazijn hiero.
-Tempmetertje komt alleen 'los' en blijft daar staan.
Na lange snelwegrit ff stationair stilstaan resulteerde in een draaiende fan,
dus ik ga ervanuit dat de thermostaat oke is.
Cockpitje is ook al uitgewisseld, dus ik zoek 't nu in de tempsensor.
-Halfwarme start is volgens mij niet oke: (2e hands auto koop je meestal
met lege tank) bij tankstation wilde ie niet meteen goed aanslaan.
1e gedachte: blauwe tempsensor => kan in 1 moeite mee vervangen worden.
-gele H4 vervangen door normale (bijgeleverde) H4 => 1 classic met geel mooi zat *check*
-achterklep zit geen blanke lak meer op: verkoper vertelde dat er een blaas opkwam
en dat ie toen maar de hogedrukspuit erop gezet heeft -gert-
Maar es informeren of dat nog eenvoudig te herstellen is.
-accubak zou zijn gelast, maar ik vermoed een gekit bakje.
-tis een echte spaanse polo: ontluchtingspijpje ligt vrolijk onderin de dorpel,
laatste stukje dorpel is al aardig croky => wachten tot de vulhals gaat lekken
en dan gelijk die hoek aanpakken.
-glazen schuifdak schoonmaken/smeren: gaat beetje troef.
-servicebeurt => olie/filters/kaarsen/verdeler&kap
-wassen heeft niet veel nut met dit weer, maar hij kan wel een poetsbeurt gebruiken.
-
Nice.
Daily? Dan PY blokje, niet te extreem verlagen, spatlappen achter en 6J velgen met deze wieldoppen. Et voila: ultieme streetsleeper. -love-
Zolang als dit een daily is, wordt ie niet verlaagd.
(ivm ander werk sinds ruim een jaar, is een normale auto af en toe een must)
Geen haar op me hoofd die eraan denkt om er een G40 van te maken.
(dus dat wordt wachten tot ik kaal ben -naughty-)
Ik mis nu wel de pk's => ombouw naar 3F wil ik nog overwegen.
In de toekomst zal er wel een 8P-bak ingaan, denk ik.
Maar goed: eerst maar es rijden -sturen-
-
Leuke bak, maar ik ben wel echt benieuwd naar het gt verhaal -ja-
-
Cool man je hebt er een :D
Gefeli
-
nice booty
-
(ivm ander werk sinds ruim een jaar, is een normale auto af en toe een must)
Bouwterreinen? -dunno-
-
-thumbsup-
Lijkt een goede basis voor een prima daily -sturen-
-
Bekend kleurtje dan wel uitvoering :D
Waarover later meer ;)
-
mooi gebakje sjon, en een keer poetsen en dan zal die wel glimmen
en je achterklepje breng maar een keer zetten we hem wel effe in de 2k blanke lak
oja reserve bandje heb ik hier wel liggen helemaal hagelnieuw bandje erop (uit de steilheck)
leggen we daar wel een oude in
-
-Handremlampje doet ineens toch, dus alleen nog ff de verlichtingsfolie wisselen
-Vind 't sturen net iets te zwaar gaan en de aanwezigheid van een stuurdemper
zegt mij dat er iets gebeund is => verder onderzoeken.
-Hmzz: koude start gaat ook niet vanzelf.....en dan eerst op 3 pitten lopen enzo:
tempsensoren & servicebeurtje geef ik nu de hoogste prioriteit
Bouwterreinen? -dunno-
Check => af en toe bouwvergadering.......heb met me classic al een keer vastgestaan.
Gelukkig wordt zoiets gepland => kwestie van 's morgens de juiste auto kiezen.
-
mooi gebakje sjon, en een keer poetsen en dan zal die wel glimmen
en je achterklepje breng maar een keer zetten we hem wel effe in de 2k blanke lak
oja reserve bandje heb ik hier wel liggen helemaal hagelnieuw bandje erop (uit de steilheck)
leggen we daar wel een oude in
Vroeg me af of dat lukt / acceptabel resultaat geeft:
simpelweg opnieuw blanke lak eroverheen.
Jij mag de achterklep eerst ff beoordelen, aangezien ik daar nog geen ervaring mee heb.
Doen we ff een keer onder 't genot van een bakkie koffie -prut-
-
ik zeg pitten kabels rotor en kapje wisselen
-
totor wisselen
Essentieel, lijkt me :D
@Sjon: als je dan vastzit op zo'n bouwplaats, wordt je dan geholpen of vooral met de armen over elkaar uitgelachen? :D
-
shoveltje er voor of achter doet wonderen
-
Dat zeg ik: tempsensors (zwarte mot toch ivm metert in cockpit: blauwe kan dus
in 1 moeite ook mee vervangen worden) en ja: eerst maar es onderhoud plegen.
Dan is de basis iig goed, mocht 't dan nog niet goed zijn, zoeken we verder. -klus-
-
Vroeg me af of dat lukt / acceptabel resultaat geeft:
simpelweg opnieuw blanke lak eroverheen.
Jij mag de achterklep eerst ff beoordelen, aangezien ik daar nog geen ervaring mee heb.
Doen we ff een keer onder 't genot van een bakkie koffie -prut-
komt goed en anders even schuren (en gelijk logo gaatjes dichtlassen) en dan 2/10 kleur halen
en daarna in de blanke lak
maar dat alles wel onder genot van een lekker bakkie koffie
-
sjan je gaat van dit gebakje houden,had ik ook na me coupe.
Of je legt stiekem je 16v in deze op staal een spatlappen en verlaging......supersleeper -naughty- -love- -sturen-
-
Gefeliciteerd met je aankoop Sjon, zo een wilde je altijd toch al hebben? -dj-
-
Leuke polo joh! -thumbsup-
Had er net ook 1 aangeboden gekregen maar dat wist je al. Heb hem naar het forum verwezen dus misschien duikt die hier nog op en kun je er nog iets mee.
Succes met alles!
-
van harte met je nieuwe daily!
maar ben nu ook wel benieuwd naar het verhaal van de gt.
gr maikel
-
van harte met je nieuwe daily!
maar ben nu ook wel benieuwd naar het verhaal van de gt.
gr maikel
Even volgende topic lezen -thumbsup-
-
Vanavond weer es aan de klus geweest:
bougies/rotor/verdelerkap/olie/oliefilter/luchtfilter.
Brandstoffilter ben ik nog niet aan toegekomen.
Tempsensors vervangen: tempmetertje krijgt z'n info weer.
Of blauwe tempsensor heeft geholpen weet ik bij de eerstevolgende koude start.
Tijdens koelvloeistof op peil krijgen & warm draaien
erachter gekomen dat thermostaathuis niet fris is:
knijpen in koelslang en ik hoor lucht langs gebeund boutje van thermostaatdeksel gaan.
Van de week maar es met verlanglijstje langs de dealer.
Gelijk maar nieuwe dis.riem & waterpomp, aangezien onderhoud sinds
2001 & 170dkm onbekend is. (daar stoppen de stempels in 't serviceboekje)
V-snaar is ook niet al te fris, zag ik al.
En vermoedelijk lekt de nokkenaskeerring ietsje: ook maar gelijk doen.
Zo: iedereen die denkt dat ik dit blok er spoedig uithaal, heb 't mooi mis -moon-
Dagelijks gebakje blijft standaard en hopelijk betrouwbaar.
(hobby-hok is leuk, maar betrouwbaarheid holt dan achteruit........blabla.....t-shirt :D)
-
Vandaag bij de dealert weer es de bevestiging gekregen waarom ik m'n
onderdelen zoveel mogelijk bij de automaterialenboer koop.....sjesus, wat een prijzen -gert-
Slechts datgene besteld wat alleen of beter bij de dealer besteld kan worden:
de rest haal ik wel bij de automaterialenboer.
-
Vandaag bij de dealert weer es de bevestiging gekregen waarom ik m'n
onderdelen zoveel mogelijk bij de automaterialenboer koop.....sjesus, wat een prijzen -gert-
Slechts datgene besteld wat alleen of beter bij de dealer besteld kan worden:
de rest haal ik wel bij de automaterialenboer.
Soms zit het mee, soms zit het tegen.
Maar goed: wel een leuke: keep it simple stupid -> standaard blokje dat goed is onderhouden ( lees: net een volledige goede beurt heeft gehad) rijdt als een nieuwe.
-
maarja dan zou je in principe een jaar elcheepo moeten kunnen rijden
-
Daarom nu 't onderhoud ff flink aanpakken: ben ik er voorlopig weer vanaf
-
-thumbsup-
-
Koude start ging vanmorgen weer zoals 't hoort -klappen-
-
-thumbsup- -klus- -sturen-
-
Tijdens de groot onderhoud-werkzaamheden:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Groot_onderhoud_tijdens.JPG)
Dis.riem/waterpomp/v-snaar/nokkenaskeerring/thermostaathuis/thermostaat/tempsensoren
Welke idioot bij VW heeft verzonnen dat er 2 grove parkers in hard plastic gedraaid
motten worden? -gert-
Dat doen wij dus anders he:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Thermostaathuis_upgrade.JPG)
(boutjes+moertjes+ringetjes)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Groot_onderhoud_klaar.JPG)
Klepje vanaf koolstoffilter richting injectorhuis weer netjes op z'n plek aan 't schutbord.
Klaargemaakt kleppendeksel lag nog op schap: bling bling.
Zo: deze motor mag voorlopig niet mekkeren => loopt nu ook als een zonnetje.
-
Speciaal voor de classic & sedan-rijders:
pureus afdichtrubber rondom slot kofferdeksel vervangen.
Van binnen 2 schroeven los en 't slot zakt naar beneden,
om zo eenvoudig 't rubbertje te vervangen.
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/normal_Afdichtrubber_rondom_slot_kofferdeksel.JPG)
Kost maar 2,58 euro ex btw bij de dealert.
(@Serge: ja, die voor jouw heb ik hier ook nog)
-
sjon we zouden bijna getrouwd kunnen zijn :)
-
Oh ja, ook een leuke:
de vorige eigenaar heeft z'n velgen weer teruggekocht en vanmorgen opgehaald.
En tsja: handel is handel: hij heb meer betaald dan 't voorstel
wat ik h'm vorige week deed. (ik had de huidige staaltjes bij me namelijk)
sjon we zouden bijna getrouwd kunnen zijn :)
Gelukkig niet -nana-
-
Speciaal voor de classic & sedan-rijders:
pureus afdichtrubber rondom slot kofferdeksel vervangen.
Van binnen 2 schroeven los en 't slot zakt naar beneden,
om zo eenvoudig 't rubbertje te vervangen.
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/normal_Afdichtrubber_rondom_slot_kofferdeksel.JPG)
De pest hier van is dat ze binnen notime weer aan vervanging toe is(.....there.....got that poloshirt) -boehoe-
Kost maar 2,58 euro ex btw bij de dealert.
(@Serge: ja, die voor jouw heb ik hier ook nog)
De pest hier van.... dat ze binnen notime weer aan vervanging toe is(.....there.....got that poloshirt) -boehoe
-
ja sjon wordt toch echt het achterklepje spuiten zowel kleur als lak
maar zoals vanmiddag besproken is dat no problem
zie hem vanzelf wel in het hok verschijnen en voor de rest gewoon zo houden als daily (blijft mijn stoep teminste heel en onbeschadigd als je op de koffie komt)
-
Speciaal voor de classic & sedan-rijders:
pureus afdichtrubber rondom slot kofferdeksel vervangen.
Van binnen 2 schroeven los en 't slot zakt naar beneden,
om zo eenvoudig 't rubbertje te vervangen.
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/normal_Afdichtrubber_rondom_slot_kofferdeksel.JPG)
Kost maar 2,58 euro ex btw bij de dealert.
(@Serge: ja, die voor jouw heb ik hier ook nog)
Volgens mij kun je je lijstej uitbreiden met 1/1F
-
ja sjon wordt toch echt het achterklepje spuiten zowel kleur als lak
maar zoals vanmiddag besproken is dat no problem
zie hem vanzelf wel in het hok verschijnen en voor de rest gewoon zo houden als daily
(blijft mijn stoep teminste heel en onbeschadigd als je op de koffie komt)
Had ikzelf ook al gedacht: met alleen blanke lak erover wordt 't niet mooi.
Hoeft van mij niet super mooi: als 't maar weer enigsinds toonbaar is.
Er is al meer overgespoten bij deze auto, maar op 't 1e gezicht valt dat niet op: prima.
Achterklep zal ik dan toch motten langsbrengen met een verlaagde auto:
jammer voor je stoep joh -nana-
-
Volgens mij kun je je lijstje uitbreiden met 1/1F
Als in: dit onderdeelnr past ook in de 1/1f? -dunno-
-
Als in: dit onderdeelnr past ook in de 1/1f? -dunno-
Ja. Heb zaterdag volgens mij exact hetzelfde ding gemonteerd op de mijne.
Bedenk me ineens dat een classic achterklepslot dan best wel eens in een 1(F) zou kunnen passen. Zondag even afkijken.
-
volgens mij is dit ook het zelfde rubber als bij de golf1/cabrio.
-
(http://blog.mindbus.nl/images/blog_mindbus_nl/blog20070510_lego.jpg)
-
Yeps,want spelen met volkswagen is fijn......
-
Van binnenuit verstelbare spiegels geplaatst.
Witte knippers naast de koplampen.
Standaard reservewiel in de bak.
Ander cockpitje erin (nu wel met koelwaterledje)
Radiootje erin gedrukt, voorlopig alleen speakertjes in dashboard.
-
5 euro radio gaat er weer uit: 10 euro radio erin:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_VW_Gamma_radio.jpg)
Mij benieuwen of daar nog een beetje geluid uitkomt
-
Grrr......tegemoed komende betonmixer, waar een steentje afkwam:
pitje + scheur, zo'n beetje ter hoogte van binnenspiegel
en de scheur 'loopt' (en blijft lopen) precies schuin richting bestuurderszijde.......grrrr
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_voorruit_scheur.jpg)
-
Heldere ruit of getint? Ik heb nog een zgan getinte ruit liggen. Mag je voor heul weinig van me hebben.
Altijd kloten, heb ook al regelmatig gehad dat ik steentjes tegen de ruit kreeg (met het slechte wegdek van tegenwoordig).. Gelukkig nog geen ster/scheur gehad.
-
Daar zeg je wat, zou 't niet eens weten: ik ga ff checken.......
-
Verdomd: dit hok heb getint glas rondom -dj-
Neigt naar blauw getint: kan dat?
Heldere ruit of getint? Ik heb nog een zgan getinte ruit liggen. Mag je voor heul weinig van me hebben.
Ik mot eerst nog ff checken hoe of wat via me eigen verzekering,
want ik hoop/denk dat ik alleen eigen riscio mot betalen,
maar dan heb ik wel een nieuwe erin hebben (laten doen, spreekt me ook wel aan -naughty-)
-
Ik heb er ook nog 2 liggen getint! Claimen via verzekering en zelf ruit vervangen?
-
Zijn 2 soorten toch? grijs groen en grijs blauw?
Ik heb voor mijn oude 'nep GT' een andere ruit gehaald bij Dennis. Nooit wat mee gedaan, ruit ligt nog steeds in de schuur.
Nou ja, keuze zat blijkbaar:)
-
Der ligt nog een nieuwe heldere ruit op de zaak bij mij ;)
Deze kleuren zijn leverbaar;
Helder/blank
Groen
Groen met een blauwe band
Groen met een groene band als ik me niet vergis tenminste bij deze :D
Zeker geen kenteken van die truck? Anders zou je t namelijk ook op dat bedrijf/chauffeur kunnen verhalen ;)
-
Kenteken al helemaal niet => tegemoet komend met 80 km/u op een drukke provinciale weg:
moment is zo voorbij.......kan zelfs de naam van 't bedrijf niet vinden/herkennen.......
Och ja: komt vast wel goed.
Gelijk maar eentje met blauwe raamband erin -dj-
-
je mot die keien ook niet proberen terug te koppen :)
-
Lijkt erop dat er rondom blauw getint inzit.
Vergeleken met me groene 2f => das rondom groen getint.
Zou weer jammer zijn als er geen blauw getint nieuw verkrijgbaar is,
maar aan de andere kant: zou 't opvallen als er groen getint in komt....denk 't nie.
-stuurkogelhoesje rechts gescheurd: omdat stuurkogel scheef zat:
complete spoorstang gedemonteerd en gangbaar gemaakt (in de bankschroef werkt dat veel prettiger)
-84'er tunnelversteviging met succes gemonteerd.
(maatvoering lijkt iets anders, maar past wel)
-gordel bijrijderskant vervangen.
-latje op 't tapijt bijrijderskant vervangen
-originele kartonnen tweeters in dashboard vervangen voor JBL
-VW Gamma radio krijg ik nog niet aan de praat:
bij 't aanzetten springt ie op "Safe", code heb ik wel,
maar wtf mot ik die invoeren?
-
gamma 1 2 3 4 of 5 ?
-
gamma 1 2 3 4 of 5 ?
Geen idee, maar zo ziet er uit:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_VW_Gamma_radio.jpg)
-
omdat de handleidingen ook via google te vinden zijn
-
radio is al aan de praat (http://www.g40.nl/smf/index.php/topic,1746.15.html)
*edit: link gefixt
-
Damnit: rechterkanalen van de radio komt geen geluid uit.......
-
draden een keer gewissled?
rechts met linkerkanaal?
zo niet dan kan je rechter uitgang dood zijn. -dj-
-
Bedrading gecontroleerd met multimeter => in orde.
Tweeters verwisseld => das 't ook niet.
Ipv voorste kanalen de achterste kanalen => rechts nog steeds dood.
-
zet er eens een controle lampje op de speaker uitgangen van je radio en dan de radio aan ,zie je gelijk resultaat
-
sjon oude blaupunkt radio ergensvandaan halen en effe de uitgangen overzetten
lukt dat niet met overzetten dan effe deze kant op komen -sturen-
-
Zojuist 5x 5,5x13 inch velgen gedropt bij Profile Harmelen:
4x vzv 175-60-13 Toyo Proxes aub.
En 1x redelijke band overzetten op reservewiel aub.
(die op reservewiel had bar weinig profiel & uitgedroogd)
"Ik heb de velgen bij me in de kofferbak"
"In een polo? Past dat?"
"In een sedan wel ja -ja-"
"Huh......oh, nu zie ik 't....gut, was dat model ook in sedan versie"
-dj-
-
:D
-
"Huh......oh, nu zie ik 't....gut, was dat model ook in sedan versie"
Lees:
Huh, oh gott! nu zie ik 't.. die dingen zijn er ook in de lelijke stinkhokken uitvoering.. Ach, heeft die knul vast van z'n opa centjes gekregen nieuwe bandjes op z'n auto te laten zetten..
(waarna krabbel achter z'n oor: 175/60R13,. Leuk bandje voor opa z'n gebakje?!)
-
Via internet verkregen offerte keken ze raar van op:
die heb ik natuurlijk voor 'me opa' uitgeprint -ja-
Na 't uitladen gelijk de opmerking dat er nu 165-65-13 banden opliggen,
dus waarom dan nu 175-60-13?: scherp gezien en goeie vraag natuurlijk.
Het antwoord.......euh tsja.....das origineel maximaal geleverd onder
deze generatie polo => dus dat wil ik 'me opa' dan ook -ja-
Stiekum hoop ik natuurlijk dat opa deze trage AAV opblaast: fietsen we d'r gelijk een 3F in
:P
-
Stiekum hoop ik natuurlijk dat opa deze trage AAV opblaast: fietsen we d'r gelijk een 3F in:P
Oh jeej.. daar gaatie weer............ -uitlachen-
-
standaard houden . jaja :)
-
Uhuh serge,hij heeft nog ergens een GKtje liggen en carbs heb je ook zo...... -naughty-
valt nog mee dat ze niet zeggen"goh.... is dat geen jetta?"
-
erger je kunt ook 3f injectie met kop kompleet op gk onderblok zetten -dj-
-
Weten jullie hoe fucking traag dit hok is, als je >75pk met minder gewicht gewend bent -boehoe-
Gewone spitsverkeer-achter-mekaar-op-provinciale-woon-werk-route gaat 't prima,
maar oh wee als je vanaf 100 km/u 'ff' wil inhalen op de snelweg ofzo:
met een 4-bak is terug naar 3 geen optie: boven de 5000 toeren is zo'n AAV dood.
Motorisch mis ik m'n GKtje wel heel erg: die komt tenminste tot leven boven de 3000 indien nodig.
Maar ja....mot er maar aan wennen: heb mezelf verplicht voorlopig zo door te rijden.
Bovendien al flink onderhoud gedaan, prijstechnisch niet slim om nu te gaan motorswappen.
Upgrade naar 5-bak staat wel op de todo-list: AKY is mij net te kort. (120 km/u boven de 4000 toeren)
Ter vergelijk: GX 4-bak is zelfs iets langer. (120 km/u onder de 4000 toeren in mijn gedachten)
-
ahd
-
8P genoeg op voorraad......alleen allen aan revisie toe: mot nodig aan de klus
-
8P genoeg op voorraad......alleen allen aan revisie toe: mot nodig aan de klus
Maak je een how-to? -naughty-
-
hij heeft het reallife van dichtbij gezien . appeltje eitje -thumbsup-
-
-kat kwam tijdens 't kantelen van de motor op de tunnelversteviging:
lijkt erop dat men een nieuwe downpipe aan de bestaande kat gelast heeft.
(vandaar dat de tunnelversteviging foetsie was......raakte dus de kat)
Beugeltje gelost (en vzv sleufgaten), krik eronder: ietsje omhoog gebogen.
-4-bak lekt iets, uit voorzorg bakolie weer op nivo gebracht: moest een half
litertje bij.........voorlopig mot ie nog ff z'n best doen tot 5-bak upgrade.
-plastic wielrand linksvoor vastgezet onderin met popnagels.
-wielen gewisseld: nu 5,5 inch brede 13 inch staal met Toyo 175-60-13.
En weer een fatsoenlijk reservewiel met redelijke band in de reservewielbak.
-brandstoffilter vervangen (al 't standaard onderhoud is nou wel gedaan)
-boardplankje van hoedenplank eruit gehaald: es bekijken hoe ik die mega
speakergaten ga afdekken.
-sleepoog achteraan is pleitos..........vervolgens zijn ze aan 't slepen geweest
met de haak van de sleepkabel achter 't achterscherm op de plaats waar ooit 't
sleepoog zat -gert-.......heel die hoek was dus iets naar achter getrokken en
al lekker aan 't roesten........
Teruggebogen/getikt en stukje beugel wat er nog wel zat (maar zowat helemaal los
zat) weer vastgelast en behandeld.
Zo: alleen nog een andere voorruit en dan vind ik 't voorlopig wel ff best. -dj-
-
-klus- -thumbsup-
-
-thumbsup- -klus-
-
Vrijdag wordt een nieuwe ruit ingezet: via verzekering kost
't me 75 euro => prima.
Alleen jammer dat ik slechts 3 keuzes had:
blank, groen getint of groen getint met groene zonneband.
Groene zonneband lijkt mij geen pan, dus voor groen getint gekozen.
Gelijk maar weer es verteld aan de verzekering dat dit hok geen coupe is,
maar een 2f sedan staat niet in 't systeem....zucht......
Einde van 't verhaal: nog steeds coupe, maar met de toevoeging 2-deurs.
Nou ja: das iig iets.
Ben trouwens ook aan 't speuren naar info:
lijkt erop dat dit model maar 1 jaar geleverd is in NL (modeljaar 1991).
Is in de fabriek wel geproduceerd t/m 07/1992
-
Ja zou best kunnen kloppen wat je zegt over de productie info.
ik heb 1 van de eerste die van de band is gerolt,vergeet niet dat belgie en ook wel duitsland zelf dit model is gelevert.
-
Vrijdag wordt een nieuwe ruit ingezet: via verzekering kost
't me 75 euro => prima.
Alleen jammer dat ik slechts 3 keuzes had:
blank, groen getint of groen getint met groene zonneband.
Groene zonneband lijkt mij geen pan, dus voor groen getint gekozen.
Gelijk maar weer es verteld aan de verzekering dat dit hok geen coupe is,
maar een 2f sedan staat niet in 't systeem....zucht......
Einde van 't verhaal: nog steeds coupe, maar met de toevoeging 2-deurs.
Nou ja: das iig iets.
Ben trouwens ook aan 't speuren naar info:
lijkt erop dat dit model maar 1 jaar geleverd is in NL (modeljaar 1991).
Is in de fabriek wel geproduceerd t/m 07/1992
groen getint met blauwe band is ook leverbaar
-
Vandaag nog een 2F-sedan op de sloop zien staan, moest nog aan je denken, maar volgens mij zocht je niets meer, toch? -dunno-
-
Ja zou best kunnen kloppen wat je zegt over de productie info.
ik heb 1 van de eerste die van de band is gerolt,vergeet niet dat belgie en ook wel duitsland zelf dit model is gelevert.
Duhhuh, dat snap ik.
Produktiedatums heb ik uit ome edgar: zal wel redelijk kloppen,
maar dat de levering in NL eerder stopte, heb ik nog geen bevestiging van.
groen getint met blauwe band is ook leverbaar
Niet bij de Carglass.
(ook niet mijn 1e keus, maar is wel redelijk dichtbij me werk in Woerden)
Vandaag nog een 2F-sedan op de sloop zien staan, moest nog aan je denken, maar volgens mij zocht je niets meer, toch? -dunno-
Redelijk voorzien idd, maar er blijft altijd wel wat te wensen he -dj-
Lust nog wel een nette set achterlichten. (let wel: motten echt netjes zijn)
-
Zaten er al niet meer in... ;)
-
Carglass -gert- -gumuz- :D
-
Wat ik wel eens gehoord heb is dat er maar 500 van deze sedans zijn gemaakt.
en ja setje nette achterlichten zou wel moeilijkzijn.
-
Duhhuh, dat snap ik.
Produktiedatums heb ik uit ome edgar: zal wel redelijk kloppen,
maar dat de levering in NL eerder stopte, heb ik nog geen bevestiging van.
Niet bij de Carglass.
(ook niet mijn 1e keus, maar is wel redelijk dichtbij me werk in Woerden)
Redelijk voorzien idd, maar er blijft altijd wel wat te wensen he -dj-
Lust nog wel een nette set achterlichten. (let wel: motten echt netjes zijn)
carglass levert ook hpx2 klei :D
-
Carglass -gert- -gumuz- :D
withstupid
-
Carglass -gert- -gumuz- :D
carglass levert ook hpx2 klei :D
Niet jullie collega's zo afkatten he :P
Wat ik wel eens gehoord heb is dat er maar 500 van deze sedans zijn gemaakt.
en ja setje nette achterlichten zou wel moeilijkzijn.
500 is wel erg weinig.
Achterlichten zijn hetzelfde als polo 2 classic/sedan: daar zijn er genoeg van in omloop.
In me sedan is 1 gedeelte gelijmd en in me classic is er eentje gescheurd......
Och ja: kom vanzelf wel net setje tegen....heb geen haast
-
Niet je collega's zo afkatten he :P
500 is wel erg weinig.
Achterlichten zijn hetzelfde als polo 2 classic/sedan: daar zijn er genoeg van in omloop.
In me sedan is 1 gedeelte gelijmd en in me classic is er eentje gescheurd......
Och ja: kom vanzelf wel net setje tegen....heb geen haast
ow der zullen vast goeie tussen zitten daar twijfel ik niet aan maar breek me de bek niet open over die mongolen hier in hoogeveen -gert-
-
ow der zullen vast goeie tussen zitten daar twijfel ik niet aan maar breek me de bek niet open over die mongolen hier in hoogeveen -gert-
die hangen we apart :D
-
:D sorry sjon -off- -hug-
-
ja ok sjon de buitenkant is vaak wel ok maar je weet hoe ze vast zitten he het binnenwerk,dat breekt vaak.
-
ja ok sjon de buitenkant is vaak wel ok maar je weet hoe ze vast zitten he het binnenwerk,dat breekt vaak.
Kapotte clipjes aan de binnenkant ben ik inmiddels wel gewend (ducken :D)
Gaat me eigenlijk juist om de buitenkant.
Heb 3 sets, waarvan 2 sets gemonteerd (1 extra set tbv apk classic ivm rood gespoten),
maar eigenlijk mankeert er aan alle 3 wel wat: scheur in 't glas/gelijmd glas enzo.
-
hahahah ik heb ook zoveel setjes en maar 1 sedan.
en ja 1 set heeft ook barsten in het glas.
-
(1 extra set tbv apk classic ivm rood gespoten),
Mag je je achterlichten niet rood maken? Dacht dat alleen smoked achterlichten niet apk waardig waren, dacht dat rood wel toegestaan was. Heb het waarschijnlijk op de planning nog, maar dat houdt op als het niet toegestaan is.
-
Mag je je achterlichten niet rood maken? Dacht dat alleen smoked achterlichten niet apk waardig waren, dacht dat rood wel toegestaan was. Heb het waarschijnlijk op de planning nog, maar dat houdt op als het niet toegestaan is.
Discussie al eens aangekaart met me apkboer:
rood spuiten van deze classic/sedan achterlichten hoeft natuurlijk alleen de bovenkant,
dus hoef je niet over de reflectors/remlichten/verlichting te spuiten (das uberhaupt afkeur),
maar dan nog motten de knipperlichten wel oranje licht geven.
Geen rood: er bestaat geen polo met typegoedkeuring voor zoiets.
(uberhaupt geen polo86c in de us of a geleverd, dus ook geen rode knippers)
Er zullen vast ook wel apk-boeren zijn die 't niet zien/opvallen/klein oogje dichtknijpen,
maar ik ben de discussie graag voor: wissel vlak voor apk ff de lampen.
Achteruitrijlicht is volgens mij niet eens verplicht: das 't probleem niet echt.
-
Correct you on that. Je mag gewoon rode knippers achter voeren en witte voor. Staat in het Voertuigreglement. Heeft niks met Amerikanen te maken, anders dan dat zij dat idd vaak hebben. Dus in dat opzicht zou je ze mogen spuiten.
Wat betreft het achteruitrijlicht. Dat hoort er op te zitten vanaf bouwjaar X (moet ik ff opzoeken). Maar (zoals met alles) ALS het erop zit, moet het ook correct werken. Dus de apkboer trapt niet in een rood achteruitrijlicht, wel in een engelse achterlichtunit.
-
Hmzz, toch nog es overleggen met apkboer......
Achteruittijverlichting is pas verplicht vanaf 1998?
Wat dan als ik de lampjes eruit draai en de stekker bij de bak eruit trek?
Niet aangesloten => hoeft 't ook niet te werken.
Of mot je dan de draadjes bij 't achterlicht er ook uitfrunniken?
Dan kun je je weer afvragen wat minder werk is:
achterlichtunits wisselen is dan haast sneller. -klus-
(engelse unit is bij classic/sedan niet aan de orde -moon-)
-
Verplichting vanaf 1997.
Lampje eruit is bij mijn APK-boer niet voldoende (ja, evt bij mistlampen vóór, maar denk dat dat in categorie oogje-dichtknijpen valt).
-
Dat wilde ik even weten voor de zekerheid, heb deze discussie al een keer eerder gehoord maar werd daar niet echt wijzer uit. Bedankt mensen -thumbsup-
-
Weet niet wanneer ie voor de APK moet, maar als je in deze (http://www.ibki.nl/IBKI/APK/Aanvulling_mei_2009_tabel_versie_2.pdf) PDF kijkt, zou dit per 1 mei geen probleem meer mogen zijn (zie bij verlichting, 5.*.63)
-
Fijne tip! -thumbsup- Al heb ik 'm persoonlijk het liefst gewoon werkend...
-
Deze vond ik ook interessant:
Bij bovenste draaipunt McPherson ophangingssysteem geldt deze eis niet Dit is met betrekking op speling in de voortrein.
-
Zo: vzv nieuwe voorruit door Carglass -dj-
Enkelt 75 euro eigen risico & half uurtje van me tijd (incl. heen en terugrijden)
-
http://anticarglass.hyves.nl/
http://www.youtube.com/watch?v=mIbmrtdembo
:D
-
Blijft een leuk bakkie sjon,jammer van die regen en die stomme bus naast de mijne.
Hadden we anders ff een foto kunnen maken,maar was een leuke mini meet voor die 2 :D
-
Blijft een leuk bakkie sjon,jammer van die regen en die stomme bus naast de mijne.
Hadden we anders ff een foto kunnen maken,maar was een leuke mini meet voor die 2 :D
Klote regen was nie wat nee, anders hadden we dat gebakje van jouw ff kunnen verplaatsen:
fotoshoot, standaard verhoogd versus laag -dj-
-
Klote regen was nie wat nee, anders hadden we dat gebakje van jouw ff kunnen verplaatsen:
fotoshoot, standaard verhoogd versus laag -dj-
Dus de asbak is al geregeld?
-
ja asbakje is al bij sjon thuis. -thumbsup-
-
Smokin'! (http://video.google.nl/videosearch?q=smokin+mask&hl=nl&emb=0&aq=f#q=smokin+%22the+mask%22&hl=nl&emb=0) :D
-
Schitterende asbak met verlichting (wist ik niet):
verlichting sigarettenaansteker heeft ook stukje doorzichtig
plastic richting asbak.
Maar ik rook niet! :D Gaat mij uiteraard om de 12 volt aansluiting
-
Eigenlijk boeit 't verbruik mij niet echt, maar vind 't wel fijn
om te weten van elke polo wanneer ik mot tanken.
613,7 km / 42,95 l = 1op14,28
Waarvan veel snelwegkilometers => scheelt in verbruik bijna niks.
(schommelt sinds aanschaf wel zo'n beetje rond de 1op14)
Maar 't rare was wel dat toen ik ging tanken 't metertje
nog niet begonnen was aan 't rooie vlak -wtf-
En dat terwijl ik er een 43 liter ingegooid heb.
(zonder truckjes of wat dan ook: gewoon tanken tot de *klik* en klaar)
In een tank van 42 of 45 liter? -dunno-
-
Dat zijn dingen waar ik me niet aan waag,maar ik heb ook wel eens ver door gereden maar hoeveel er nou in de tank gaat geen idee. -dunno-
-
Ik doe normaal ook niet aan 'peutpoker' (© Jan :D ),
maar nu dus zonder dat ik 't wist, omdat ik ervanuit ging dat 't
verbruik wat gunstiger zou zijn met de vele snelwegkm's tijdens deze tank.
(iets langere 8P gaat daar hopelijk ietsje verandering in brengen)
-
Ach een gevulde jerrycan in de koffer en dan net zo lang rijden tot hij stopt. Dan naar de pomp en je weet hoeveel er in kan.
Rekordc
-
Gewassen & gepoetst en daarna ff wat foto's gemaakt:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Dok01.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Dok02.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Dok03.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Pijp01.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Pijp02.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Pijp03.JPG)
Sigarettenaansteker met verlichting is ook aangesloten (@Patrick -prut- )
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_2009_Interieur.JPG)
-
Wie ligt daar nog in de voetenbak van je passagier? :D
Leuke foto's, toch wel een nette wagen... Vandaag dit kleurtje nog eens van dichtbij gezien op de M&M 2fGT, en kan 'm wel waarderen.
En hoewel een roodtint durf ik toch wel te zeggen dat Brown is the new White was the new Black! -ja-
-
Zag ze al in het album staan: Sjon is an't poetsen geweest! -ja- -love-
-
smoelt best leuk -thumbsup-
alleen die rijhoogte doet me een beetje aan dit denken
(https://www.kinderkleding-tekoop.be/fotogroot/91ebg40926_voorzijde.jpg)
-
Knickerbocker gloria!
-
kan ook aan mij liggen ,ben het buikschuiven aardig gewent
-
Ultieme ouwelullenbak eigenlijk he. -dj-
Voor 't mooie verlagen ja, maar zoals eerder gemeld:
min. 1 auto in 't wagenpark blijft op originele hoogte.
Vooraan G40 veren wil ik nog wel overwegen: dan zakt niet teveel,
maar dan hangt ie niet meer zo achterover.
Wie ligt daar nog in de voetenbak van je passagier? :D
Rugtas, trui + bodywarmer (met een knipoog naar pch)
-
Sjon en poetsen, voorjaarskriebels? :D
Ziet er goed uit!
-
Knickerbocker gloria!
Mij valt de merknaam toch eerder/meer op? "Eager Beaver"? -naughty- (wink wink, notch notch, say no more!)
-
En dat in combi met de term "rijhoogte"? :D
Is she a bit of a sports? Nudge nudge wink wink (Monty phyton -hug- )
-
Ziet er goed uit sjon,en gril zonder logo?
En je kan roken in de auto mooi man. -thumbsup-
-
Ziet er goed uit sjon,en gril zonder logo?
En je kan roken in de auto mooi man. -thumbsup-
Embleemloze grill zat er al in bij aankoop: vind ik zelf ook wel geinig staan.
Na wat twijfelen gaan de logo's achteraan waarschijnlijk ook pleitos:
klep mot toch gespoten worden.
Ik rook niet: ging mij om de 12 volt aansluiting -thumbsup-
-
Zo: gistermiddag + vanmiddag haast letterlijk een 5 erbij geschroefd. -klus-
Zat wel wat tegen: heb ff motten vloeken voordat de bak erop wilde,
(gek is dat: ene keer floept ie er zo op, andere keer sta je te kloten)
enkele bouten van aandrijfassen motten flexen (gezien de roest nooit los geweest)
AKY = in 4e versnelling +/- 4100 toeren bij 120 km/u
8P = in 4e versnelling +/- 4200 toeren bij 120 km/u
en in 5e versnelling +/- 3400 toeren bij 120 km/u => lekker cruizen -dj-
Moest wel schakelmechanisme ff goed afstellen, want 1 & 2 zaten 'verstopt'.
Wat me verders opviel: 4-bak had ook al 1 lange bout tbv startmotor:
ik dacht dat alle 4-bakken dat niet hadden en had vantevoren al zo'n bout opgezocht.
-
220.000 km is nabij, gaat hard (voor mijn doen dan he, er zullen vast mensen zijn die meer km's vreten)
1op16 is te halen met lange afstanden, gemiddeld verbruik is 1op15,5.......mooi getal, gezien mijn rijstijl.
Het zomerweer, juist functionerende sensoren & 5-bak zullen hier wel aan bijdragen. -dj-
Vandaag de voorwielophanging es onder handen genomen:
-In verre-gaande-staat-van-ontbinding zijnde toplagers vervangen voor nieuw.
Bij 't loshalen flikkerde er al lagerkogeltjes op de grond en nu stuurt ie naar mijn idee iets lichter.
-Verrotte draagarmen vervangen voor betere exemplaren.
Bus stabi vastgeroest en slechte rubbers, m'n R.I.P.-GT had ik ooit vzv nieuwe draagarmrubbers,
die draagarmen zijn nog prima en dus gemonteerd.
-Voorste stabirubbers vervangend door witte teflon bussen: ook een polo met standaard
veren&schokkers wil de bocht nog wel om, maar een beetje minder overhellen is niet erg. -sturen-
-slechte hoes buitenste homokineet linkeras vervangen door beter exemplaar.
(had ik niet op gerekend, want nieuwe liggen thuis op voorraad........)
Verder nog de pre-1986 tunnelversteviging vervangen door een later exemplaar
(zoals eronder hoort), maar omdat de kat te laag vastgelast is, raakt de kat/uitlaat
nu nog eerder deze tunnelversteviging (zeer irritant geluid bij stevig optrekken).
Daarom zat er bij aankoop dus geen tunnelversteviging onder......... -dots-
Eerdaags nog es ff kijken hoe ik dat oplos:
wellicht toch de kat nog es losslijpen en vastlassen.
Apk-afspraak gemaakt voor woensdag.
Na de apk is de achterkant aan de beurt:
er zitten nogal wat roestplekken op de kont die ik wil aanpakken.
-
Eindelijk 't geklapper, wat ik vooraan af en toe hoorde, gevonden: binnenbalk voorbumper zat los..........
Gelijk 't radiateurbalkje weer een beetje in vorm gebogen/getimmerd:
vermoedelijk was die gebruikt als 'sleepoog'.
(sleepoog uit de kofferbak pakken en erin draaien, was schijnbaar teveel moeite...... -gert-)
Kat half los geslepen, verbogen en weer vastgelast (http://www.sportklassiek.nl/phpbb3/images/smilies/icon_las.gif):
die raakt de tunnelversteviging nooit meer.
-
die sleepoog is wel heel makkelijk te vinden in de kofferbak.
maar je hebt mensen en fietsbellen he -thumbsup-
Ik kwam er bij mij achter dat ik voor een getinde voorruit heb,ik vermoed dat ze die een keer vervangen hebben.
-
Als de rest niet getint, zal de voorruit een keer vervangen zijn ja.
Deze sedans zijn alleen als CL-uitvoering geleverd: das gelukkig geen banger-budget-uitvoering,
maar getint glas rondom was een optie: 1 van de weinige opties die mijn sedan heeft.
En 't zonnedak en de terracotta pareleffect zal ook wel meerprijs geweest zijn gok ik zo.
Beetje jammer dat juist bij zo'n duurdere lak de blanke laklaag loslaat.......
-
Dat van die blankelak heb ik ook op de motorkap :(
geen idee wat het kost om motorkap weer te voorzien van nieuwe blanke lak laag ??
-
euh, verrotte draagarmen? neem aan dat je de kogels hiervan bedoeld? zoniet, foto? :D
-
euh, verrotte draagarmen? neem aan dat je de kogels hiervan bedoeld? zoniet, foto? :D
Doet je bril es opzetten en dan nog es lezen:
Bus stabi vastgeroest en slechte rubbers,
-
had idd alleen het begin gelezen.. was met meerdere tegelijk bezig :S
-
Afkeurpunten:
-hoes stuurhuis => ff vervangen
-teveel lucht in de bandjes => nieuwe apk regel: bandenspanning mag maar 0,3 bar afwijken
van wat de fabrikant opgeeft. In 't tankklepje staat 1,7 bar rondom (zonder bagage)
Meestal hou ik 2,2/2,3 ofzo aan, dus zit er officieel teveel in.
Welke flut ambtenaar heb dat nou weer verzonnen?
Banden van tegenwoordig kunnen veel meer bar aan en ivm brandstofverbruik
wordt 't toch juist aangemoedigd om de bandenspanning wat hoger te houden.
Persoonlijk vind ik alles onder de 2 bar eigenlijk te weinig........
Fijn: 't wat duurdere gas een beetje aflaten en na de apk weer bijvullen met goedkope lucht dan maar he.
-accu staat niet vast.
Ja fijn, bekende accuwak is reeds door een voorganger gerepareerd:
zo ver ik kan zien zit er gewoon een bakje ingekit, das niet erg,
maar 't complete hoekprofiel achteraan ontbreekt.......
-wiellagers achter beide
Dat wist ik eigenlijk al, maar stiekum gehoopt dat ie de apk ermee doorkwam, want:
schijnbaar heb ik patent op verrotte/kromme achterassen: ook bij deze polo
staat 't rechterachterwiel niet zoals 't moet staan....alsof iemand een zwieper gemaakt
heeft tegen een stoeprand ofzo: bovenin naar buiten, onderin naar binnen.
Gelukkig nog geen extreem rare bandenslijtage, maar wel reden voor mij om de as te wisselen.
Nou heb ik een achteras met stabi + allerlei nieuwe onderdelen klaar liggen voor me montana,
maar ik wacht nog steeds op PU-bussen om die te monteren.........
Daarna komt er natuurlijk een redelijk goeie achteras vrij: kan mooi hieronder.
Och ja: heb vakantie, dus tijd is niet 't probleem (ook welles lekker)
-
Wacht even.. dit was toch je Daily, waar je niet(s) aan ging meubelen? -youwish-
PU bussen :P
Wat is nu je plan? op de oude as de lagers wisselen,.. of liever de achteraswisselen en dan (als de PU bussen er zijn) de boel d'r nog maar eens onderuit?
Stuurhuis-hoes vervangen: ' ff -tjes ' ja.. toch wel een nieuwe bij de dealer gehaald, want de universele variant plopt direct bij de eerste keer sturen al weer los!
-
Liefst wacht nog ff op die PU-bussen (volgens die verkoper zijn ze onderweg):
dan kan ik die met de stabi-achteras onder de montana monteren.
(dus geen PU-bussen onder de sedan hoor......behalve die van de stabi vooraan dan....)
En de achteras die onder montana vandaan komt, dan onder de sedan monteren.
Hoef ik namelijk niet voor jan joker nieuwe lagers te monteren op een achteras
die toch in de oud-ijzerbak beland.
Stofhoes: beter nieuw origineel, begrijp ik: oke, thanks.
-
-hoes stuurhuis => ff vervangen
Ah,. ik ben net wakker dus las het niet zo duidelijk: Dacht dat je m al vervangen had.
De tip is echt van goud. Het vervangen is al een kut klusje ( vind ik ) omdat je d'r maar lastig bij komt, tenminste: zoals ik het doe:
Auto op de brug (heftruck) zodat je d'r net onder kunt staan, en dan met verlengstuk op de ratel de zooi lossen. Om de klep van het uiteinde af te kunnen schuiven moet je, om de klem spanning op te heffen, de bouten van de stuurstangen ook even lossen.
(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=5560.0;attach=13483;image)
Zicht vanaf onder de auto:
(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=5560.0;attach=13500;image)
Dop 17 en 2x13.
En zoals je ziet: Die Dop 17 past alleen als je het stuur zo verdraait zodat het blokje waar de remleidingen in klemmen niet in de weg zit. Vervolgens kan het hele beugeltje verdraaien, zodat je feitelijk de sporing ook versteld: komt toch nooit precies zo weer terug naar hoe het stond.
-
Tsja, uitlijnen staat na dit alles ook op 't programma, want er zijn/gaan
nogal wat dingen vervangen/los.
-
Andere methode toegepast: complete stuurhuis met spoorstangen er nog aan vast gedemonteerd.
Waarom? Heb gelijk stuurhuis vzv nieuw vet, in de hoop dat 't sturen weer iets lichter gaat.
Want nieuwe toplagers scheelde al een stukje, maar heb nog steeds 't idee dat 't nog net ff te zwaar gaat.
-
Accu provisorisch vastgezet dmv beugeltje aan de achterkant (ala origineel):
die bak die erin gekit zit, wil ik er nog een keer uit hebben en dan
netjes lassen en afwerken, maar voorlopig staat de accu goed vast.
Achteras die onder de montana vandaan komt, zit inmiddels hieronder:
die is tenminste recht en vzv verse wiellagers.
Ontluchten lukte me niet helemaal lekker, dus op naar de apk-boer:
laten ontluchten en herkeuren die handel.
Remmentest: vooraan prima, achteraan teveel verschil (rechts doet 't niet goed)
en handrem ook teveel verschil (links doet 't niet goed): handrem is geen
afkeur, maar wel vreemd dat 't links en rechts wisselt.... -dunno-
Helaas.....gauw terug naar klusschuur: trommels open, rechts niks geks,
links is er 1 voering scheef afgesleten: dat verklaard 't handrem-verschil,
maar nou 't remschil nog -dunno-
Morgen eerst maar es nieuwe remvoeringen monteren, de bende ff inrijden
en dan de remmentestbank maar weer op.
-
-goodjob-
-
hoest met t sturen?
-
hoest met t sturen?
Nog steeds niet naar volle tevredenheid.
Valt wel mee hoor, maar als ik overspring in een andere polo,
voel ik telkens weer: hee, deze gaat lichter......
Wellicht is 't stuurhuis te strak afgesteld: dat ga ik nog proberen.
-
Vanmorgen nieuwe remvoeringen en toch ook maar nieuwe remcilinders gemonteerd:
remcilindertje links was toch iets aan 't lekken.
Rondritje gedaan: ff dat nieuwe spul ietsje in slijten.
Daarna de remmentestbank op:
-voorremmen *check*
-achterremmen *check*
-handrem *knak*
Zucht.......tuurlijk breekt er een handremkabel.......kan er ook nog wel bij:
eerst weer langs huis om een kabel op te halen, weer naar klusschuur,
monteren en weer terug: groot verschil in handrem links en rechts,
verder op stellen hielp niet, rechts bleef 't slecht doen.
Nou: open die bende => handremhevel van remvoering wordt maximaal aangetrokken,
kan niet verder......lijkt wel of de maatvoering van die imitatie remvoering niet oke is
of dat de handremhevel niet op juiste positie bevestigd is.....
Zucht....en nou?
Apk-eis handrem = 1,2 m/s afremmen (gebaseerd op x% hellingproef oid...blabla)
Rekenmachine erbij: op basis van gemeten gewicht & vertraging deed ie toch nog 1,8 m/s
En op basis van gewicht op kenteken & gemeten vertraging 1,9 m/s.
Verschil links en rechts bij de handrem is niet van toepassing.
Goedgekeurd & afmelden. -dj-
Apk-boer hield me weer es voor de gek: steekproef zegt ie.....
...om vervolgens een half uur later heel vrolijk 't vinkje 'nee' bij steekproef
aan te wijzen op me apk-formulier.......de grapjas :D
Altijd gezellig daar => bakkie pleur erbij en maar ouwehoeren -prut-
-
-thumbsup-
-
-goodjob-
-
Lekker bezig :D
Maar het is gelukt -thumbsup-
-
de daily houdt je ook van de straat...
Mooi dat ie er nu wel weer een jaartje tegenaan kan. -thumbsup-
-
Handrem was dus met de hakken over de sloot door de apk gegaan:
vandaag de remvoeringen van 't merk Pex in de vuilnisbak geflikkert.
Wederom weer nieuwe habbiebabbie remvoeringen gemonteerd,
domweg omdat dat nog op schap lag => dat eerst maar opmaken he.
Handrem doet 't nu weer prima -thumbsup-
Laatst weer es ondervonden dat een sleepoog achteraan toch wel makkelijk zou zijn:
ff een rood sleepoog eraan gelast -klus-
-
sjon heb je misschien een foto van de rood gespoten achterlichten? wil namelijk van mijn oranje raw's af, lees dat je rood gespoten achterlichten hebt, maar kan er geen foto van vinden..
-
Die andere kontmobiel is het (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3869.msg247111.html#msg247111)
-
Deze daily is nog gewoon stront-standaard.
Inmiddels alweer de 224.000 voorbij.....das uit me hoofd gezegd alweer 10.000 in 8 maanden.....
oei, das voor mijn doen best veel....dat wordt 15.000 per jaar alleen al met deze polo.....
-
-thumbsup- foto's gezien
-
Deed trouwens vanmorgen vol verwachting (voor 't eerst, bij mijn weten) de achterruitverwarming inschakelen
......niks....nada....noppe......zo jammer he....... :)
-
had ik laatst ook bij de steilheck -gert- deed t dus ook niet ik zoeken bleek het zwarte hulsje dat om de stekker heen zit de boel te bedonderen.... hulsje der af stekkertje der weer op en tadaaa achterruit verwarming deed t weer!
-
bekend euvel , de streeploze ijs ruit
-
Heerlijk ouderwertse (tijdelijke) oplossing gevonden gisteravond:
je mot er gewoon een klap op geven......dan doet ie 't wel -thumbsup-
Althans => 4 streepjes doen 't dan, maar das voldoende om iig weer wat zicht naar achter te hebben -dj-
Blijkt dus dat de schakelaar van binnen niet zo fris is -klus-
Heb al een te koop gevraagd topic geopend, want ik nog nooit een 2f gesloopt,
dus weinig 2f-spul op voorraad......
-
:)of ff met wd40(dus niet dubbel D 40)
-
nou hebtie me wii ingepikt om te internetten!!! -boehoe- -off-
-
-nana-
-
Arno83 is zo vriendelijk mij te voorzien van een andere => problem solved.
Nou ja....'probleem'.....niet echt boeiend, maar wel handig; achterruit niet krabben
-
nou hebtie me wii ingepikt om te internetten!!! -boehoe- -off-
Is dat ding toch nog érgens goed voor ! :)
-
230.500 km gedraaid => was weer es tijd voor een kleine beurt -klus-
Nieuwe olie, oliefilter, kaarsen, rotor & verdeelkap.
En weer lekker verder karren -sturen-
-
680,2 km / 40,15 ltr = 1 op 16,94
Voornamelijk snelwegkm's en die fucking A2 is zo'n beetje van 't begin tot 't eind of 90 of 100 km/u max,
ja dan is ie wel lekker zuinig -gert-
-
wat zeur je nou :) is je auto eindelijk echt zuinig . hollander :D
-
In ieder geval wel een goeie reden om met me poten van dit blok af te blijven.
Maandag apk-afspraak staan.
En in me vakantie 't achterpaneel eindelijk es in kleur zetten (rij al een jaar lang met bonte plekken rond....)
-
In ieder geval wel een goeie reden om met me poten van dit blok af te blijven.
Maandag apk-afspraak staan.
En in me vakantie 't achterpaneel eindelijk es in kleur zetten (rij al een jaar lang met bonte plekken rond....)
:) je hebt volledig gelijk
-
Vervaldatum APK 8-8-2011
*check*
Maar niet helemaal met 2 vingers in de neus: achterste remcilinders zaten vast.
De truc met de hamer lukte niet, dus trommels open:
aan beide kanten zat 't voorste zuigertje vast en moest echt los getimmerd worden.
Zijn nu wel weer gangbaar.
Hoe oud zijn die dingen dan? Nou euhhhh.....hmzzz.....yep, slechts 1 jaar oud:
Vanmorgen nieuwe remvoeringen en toch ook maar nieuwe remcilinders gemonteerd:
remcilindertje links was toch iets aan 't lekken.
"Of je rijdt te weinig of je remt te weinig"
Apk-rapport van vorig jaar erbij: kleine 12000 km in een jaar tijd is voor mij niet weinig.
Remt te weinig: och ja, doe met dit hok veelal cruizen en veel op de motor afremmen,
dus ja: naar verhouding weinig remmen kan wel een beetje kloppen.
@GekkeG: dat laatste klinkt bekend he :)
Voor de rest alleen adviespunt op stuurkogel rechtsvoor: klein beetje speling.
(@RoelG: alsof de duvel ermee speelt => had ik op voorraad......maar die heb jij mee.
Nog steeds geen haast hoor: speling is minimaal, Lunteren is vroeg genoeg)
Anyway, lang verhaal kort: dailydrivert mag weer een jaartje legaal tokkelen -dj-
-
-thumbsup- stift
-
En dan kan ik die 8 bij die 9 leggen, kan je daarna de 10 terugnemen: Dubbelstift! -thumbsup-
In ieder geval: jaartje legaal kroezen -sturen-
-
"Je mot geld bijleggen en dan meteen verdubbelen, dus dat gaat razend snel dat stiften.
Deze jongen gaat al dat geld vanavond in de Samba-bar ff wit wassen.....ghegheghe"
:D
-
:D
-
Gefeliciteerd! Nu de Derby nog?! :D
Gaan we morgen dierendobbelen? De witte Gems, in één worp!
-
Geen update, maar de sedan heeft gister gediend als verhuiswagen:
niemand wilde 't geloven en/of toegeven: er past meer zooi in als in een golf 5 -ja- -dj- .
(ligt ie wel op de bumpstops achter en je mist de koplamphoogte-verstelling.....)
Todo:
-kentekenplaatverlichtinglampje vervangen
-uitlaat lassen of vervangen (huidige begint al iets meer geluid te maken)
236.600 km and counting -sturen-
-
Vond dat m'n sedan wel iets minder saai mocht:
-origineel sportstuur gemonteerd (thanks Jelle -thumbsup-), alleen nog even 't clipje in kleur spuiten (dat zilvergrijs steekt zo af)
-Hella grill met lampen gemonteerd:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_Hella_grill_met_lampen.JPG)
-uitlachen- LELIJK he -naughty- -dj-
Niet plug&play trouwens: kap voor de radiateur (tbv luchtgeleiding) moesten wat happen uitgezaagd worden.
Heb ze op grootlicht aangesloten: kabelboompjes van Polo 2 grill met verstralers 'misbruikt' => lekker makkelijk.
-
Mooi om te zien dat het gekke ding gewoon doet wat ie moet doen : als daily dienen!!
Hij wordt mooi van lelijkheid -naughty-
-
nu nog even zakken, en t ding is gewoon af! Wel jammer dat je er wat voor moet aanpassen, maar t heb wel wat die lampen ;)
-
Zakken? Als ik het goed heb komt Sjon nogal eens op een bouwterrein, dan is zakken niet echt handig.
Is verhogen met terreinbanden ala Golf crosscountry nix?
-
Vind 'm er zelfs mooier op geworden, hoewel compleet onverwacht?!
-
hij wordt faud zeg :D
-
Eentje in 't wagenpark wordt niet verlaagd: is op sommige momenten wel zo praktisch.
Aanpassing valt wel mee: radiateur naar achter gaf net voldoende ruimte* om die kap
er tussenuit te vissen, ff de zaag erop en weer terug......was langer in de weer met de soldeerbout &
krimpkous, dan met dat klusje.
*: moet je alleen niet teveel gehecht zijn aan al die mooie lamelletjes van je radiateur:
heb er een 'paar' platgedrukt......
-
Eigenlijk nog mistlampen in de bumper en dan is ie echt af -naughty-
-
Staat best grappig -thumbsup-
-
Voor de rest alleen adviespunt op stuurkogel rechtsvoor: klein beetje speling.
Tijd om te vervangen: vorige week begonnen => *kak* nieuwe stuurkogelt deed niet passen:
konische gedeelte wat in de veerpoot gaat is over de gehele hoogte zo'n beetje 1 mm te dik.
Nieuwe besteld: afgelopen vrijdag binnen => zelfde verhaal....*dubbel kak*
Atec 10660445 staat er op de zakjes: komen bij ATP autoteile & Andi-Delmenhorst (Andreas Mäcken)
vandaan => u zijt gewaarschuwd. (kost gelukkig geen drol, maar wel vervelend)
Gister maar bij lokale automaterialenboer besteld, vandaag binnen, zojuist gemonteerd:
Moog VO-ES-3026 past wel prima.
Hoop van de week de sedan nog ergens te kunnen laten uitlijnen: kan ie weer ingezet worden als daily
(liet h'm express wat vaker staan ivm eventuele bandenslijtage)
-
heb je atp hierover gecontacteert? die leveren normaal wel correct spul af. Voor zover ik weet nemen ze t wel terug als t niet goed blijkt te zijn om wat voor reden dan ook.
-
Die van ATP heeft Roel gekocht, omdat ie vorig eentje van mijn voorraad had geleend.
Bij die andere toko heb ik wel zelf besteld: mot nog ff een mailtje doen....of niet....tis haast de moeite niet.
-
tja....maar de volgende heeft dan wel hetzelfde probleem.... -dunno-
Laat me even weten hoe veel je nog van mij krijgt....ik draag op zijn minst mee bij de aanschaf bij de onderdelenboer... -thumbsup-
-
Remschijven + remblokken vervangen.
Blokje om gedaan met de voetrem erop => remt weer prima *check*
Massapunten opgeschuurd, die van bobine naar baksteun maar vervangen,
want die viel van ellende uit mekaar.
Nog steeds beroerd starten....hmzz....
Dynamo gemeten: gewoon 14,1 volt...hmzz.....blijft over: accu of startmotor.
Tijdje terug al een startmotor laten reviseren:
die maar gemonteerd => starten als een malle *check*
Inmiddels lijkt de winter wel voorbij: wassen & watergolven.
Plastic weer in de lijnzaadolie en deze daily staat er weer netjes bij.
Uiteraard lag de digicam nog thuis....
240.935 km and counting -sturen-
-
Potverdikkie: nou liet ie me zojuist staan in de binnenstad van Woerden,
eerst een hikje, daarna helemaal uitvallen en niet meer willen aanslaan.
Wel nog kunnen laten uitrollen naar een parkeervak, das al prettiger als midden op een kruispunt -dj-
Brandstofpompen gaan draaien bij contact aan, ff onder de kap geloerd
of alles nog wel aangesloten zat enzo, zag geen ontplofte bobine oid,
beetje gerommeld met contactslot (wellicht contactblokje erachter),
maar ik denk toch dat de hallsensor de boosdoener is. -boehoe-
Dus paar minuutjes gewacht en jawel => toen deed ie 't weer.
Gauw naar huis gereden, zonder verdere problemen en heb al een ontsteking
gevonden op zolder: die maar erop monteren -klus-
-
Die verdraaide Hallgevers ook. :)
straks gaan we weer aan de puntontsteking.
-
enigste 2 punten waar ik nog graag aan zit zitten niet op een auto -naughty-
-
2011 het jaar van de kapotte hallgevers -dunno- Duikt wel heel vaak op dit jaar!
-
ach vorig jaar was het een duur brandstof jaar ivm de lekke tanken
-
Wet van Murphy: zo heb je 3 bruikbare polo's en binnen een week geen eentje........
(nou ja: classic was met noodoplossing wel bruikbaar, maar staat 12km verderop)
Vandaag met de 16v naar 't werk (gewoon, omdat 't kan!), niks aan 't handje,
stap ik begin van de avond in: vermoedelijk accu dood......
Nou goed: dan maar gauw de ontsteking vervangen van dit hok -klus-:
inmiddels retourtje klusschuur achter de rug => lijkt weer oke -thumbsup-
-
Vanmorgen apk-afspraak:
-ruitenwisserblad (och stom, wist dat die aan bijrijderskant stukkie kapot was door ijskrabben afgelopen winter)
-remcilinders achter doen verdomde weinig (vooraan frisse remmerij: remde nog prima)
-remslang linksvoor los van veerpoot, schuurt tegen binnenzijde wiel (hmzz.....dan is recentelijk 't trekbandje overleden)
Gelijk door naar automaterialenboer, spullen halen, gaat onderweg m'n raammechanisme kapot (althans: dat dacht ik)
Ook maar ff langs huis dan: raammechanisme mee.
Remcilinders vervangen, rondom ontlucht, ruitenwisserbladen vervangen, vers trekbandje aan remslang lv en voila:
Vervaldatum APK = 08 augustus 2012
Terug naar schuur: raammechanisme checken, raam ging gek genoeg nog wel omhoog, maar niet naar beneden met de slinger.
Bleek dat 't beugeltje, welke aan 't raammechanisme gebout zit, los gebroken/geroest was van 't raam => (http://www.sportklassiek.nl/phpbb3/images/smilies/icon_las.gif)
244100 en doorrrrrr -sturen-
-
-thumbsup- Altijd mooie verhaaltjes zo
-
Was tijd voor een kleine beurt: olie, oliefilter, kaarsen, rotor, verdeelkap, maak-lucht-schoon-rondje
246700 km en gooooo
Ondertussen in de schuur:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_tijdens_polijsten.JPG)
Gewassen, gekleid, nog es gewassen, afgezeemd, naar binnen (bovenstaand beurtje uitgevoerd),
veel afgeplakt, deurgrepen + logo's verwijderd, achterklep nat geschuurd (ivm spuitklus vorig jaar)
en heel de sedan 1x grof gepolijst (5/5)
Wordt vervolgd....
-
Goed bezig Sjon! -thumbsup-
Heb zelf ook wel weer eens zin om de DAP uit de kast te trekken. :)
-
-hitit- lijkt wel opnieuw gespoten
-
DAPper hoor Sjon -thumbsup-
Glimmen, eco-modden, het houdt niet op.
-
Mooooooi, dat afplakken doe je omdat je krasjes krijgt, invreten van je poets middel of........... -dots-
-
Al die polijst- & poetsmiddelen wil je niet op je bumpers hebben.
En 't zwart van de raamrubbers wil je niet in je polijst- of waxpad hebben
-
Weer wat geleerd -thumbsup-
-
Gister halfgrof gepolijst, finale gepolijst, glaze + wax aangebracht => zo glad als een babykontje
en glimt als een versgedraaide keutel in de maneschijn -dj-
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_gepolijst1.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_gepolijst2.JPG)
Jammer genoeg zit deze Polo erg slecht in de lak, vol met steenslag, loslatende blanke lak,
diverse plaatdelen overgespoten en als klap op de vuurpijl beginnen er allerlei bloemkolen tevoorschijn te komen,
maar goed: van een afstandje ziet ie er weer knap uit.....tis tenslotte maar een daily. -thumbsup-
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_gepolijst3.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_gepolijst4.JPG)
-
Vingertje in een spalk zitten? -nana-
-
glimt idd lekker -thumbsup-
-
-cool-
-
Netjes!! Mooie kleur ook -thumbsup-
-
Niks veranderlijker dan de mens :)
Ik kan me een paar jaar terug jouw reactie nog wel herinneren over het poetsen van een auto :)
Maar met zo'n resultaat geloof ik graag dat je aan de gang gaat met de lak -thumbsup-
-
Deels staat die mening nog overeind hoor: 2x per jaar wassen en poetsen,
1x in 't voorjaar & 1x in 't najaar......voor dit hok blijft dat zo -thumbsup-
-
De grill blijf ik vet vind zo, bakken met licht als jij je groot licht aanzet. Hehe.
-
Deels staat die mening nog overeind hoor: 2x per jaar wassen en poetsen,
1x in 't voorjaar & 1x in 't najaar......voor dit hok blijft dat zo -thumbsup-
dat zien we op de foto van je motorkap dat je mening overeind staat :)
heb dat krijtlijk van mij nog maar 1x gewassen ,en zelfs dat is in de wasstraat gebeurd.
-
Dacht ook dat ze een workshop poetsen hadden op "het andere polo forum" -dunno- Nog aan meegedaan met Jarno?
-
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2011_gepolijst3.JPG)
Zo.. Polo Country? :) Lijkt wel erg hoog zo..
Maarrr: mooi poetswerk -thumbsup-
-
Omgebouwd naar syncro he: je ziet de aandrijfas nog net voor de achteras.
-gert- :)
-
Staat nog op de poetsbrug, toch? :D
-
Fuck dat zuinig rijden: tis me gelukt om dit hok onder de 1op15 te krijgen => 1op14,98 -klappen-
Ik dacht dat ie een 42 liter tank had? Vandaag 43,71 liter getankt, terwijl 't metertje nog net niet bij 't rode vlak was.
Ben wel gewend dat de 86/86c-metertjes slechts een 'indicatie' zijn, maar begin nou toch serieus
te twijfelen aan 't Gulf-tankstation, waar ik veelal tank met deze daily op de woonwerk-route.......
Goeie nieuws is wel dat dit hok sinds vorige week de 160 km/u op tellert haalt (ipv 155 km/u) -naughty-
Daar was een heeeeeel lang saai recht stuk Flevopolder voor nodig :)
Kwam vanmiddag aangelopen en viel me op dat 't eindpijpje op half zeven hing:
toen ie h'm probeerde vaste te pakken, kon ik h'm nog net opvangen.
-uitlachen- Gut, 't bak-&braadwerk van +/- ruim een jaar terug begint dus nu ook van ellende uit mekaar te vallen.
Binnenkort toch maar es wat beters (ex-classic) of nieuw (op schap) eronder hangen.
Goed dat 't voorjaar eraan komt: kan de montana de schuur uit en krijgen de daily's weer aandacht -klus-
252000 and counting.
-
Waar de flevopolder al niet goed voor is :) verder -klus- -thumbsup-
(en niet ff een bakkie gedaan met koek, had je de spuit ook ff kunnen droppen)
-
en niet ff een bakkie gedaan met koek, had je de spuit ook ff kunnen droppen
Je woont net ff te noordelijk om een bakkie te doen: ik ben regelmatig in 't jongste dorp van NL
-
't jongste dorp van NL
-dunno- Schokland?
-
-dunno- Schokland?
Daar heb ik dan nog nooit van gehoord -dunno-
Bij mijn weten is Zeewolde nog steeds de jongste gemeente.
(laatst gestichte dorp, niet samengevoegd oid, maar nieuw nieuw)
-
Gave kar in een heel gaaf kleurtje. Laat je de bumpers zwart? Ik ben normaliter wel fan van zwarte bumpers op een 2f, maar ik denk dat in dit geval een kleurtje (gedeeltelijk dan) een mooie upgrade zou zijn. Ik blijf het een leuk model vinden. De 2f vind ik vrij modern ogen zelfs nu nog en dat geldt zelfs voor de classic/sedan ondanks dat daar de achterpartij grotendeels ongewijzigd is gebleven. -thumbsup-
-
Tikkie te ver idd.
Was ook een geintje. Het is wereld erfgoed en was een eiland in de Zuiderzee voordat de noordoostpolder drooggelegd werd.
http://www.schokland.nl/
@Alfred: Idd
-
Juist blij dat de bumpers niet meegespoten zijn: kleine schade's vallen niet zo op.
Tis maar een daily: heb liever dat ie technisch goed blijft, buitenkant is van minder belang.
Carglass-dude heeft tijdens 't repareren van een pitje in de voorruit de auto van binnen gestofzuigd
en de ruiten van binnen en buiten gereinigd: -uitlachen- beetje jammer dat ie h'm niet deed wassen.....
-
:)
-
Kwam nog een foto tegen op de digicam van een tijdje terug, zo ziet ie eruit als je de kofferbak volpleurt :)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_volle_kofferbak.jpg)
Onderweg maar geen lampen aan gedaan -dj-
-------------------------------
Eindelijk es tijd en zin gemaakt om wat klusjes te doen, die eigenlijk al sinds aanschaf (2009?) op de todo-list stonden:
-kachelkraantje vervangen. Deed niet meer afsluiten, paar jaar terug viel 't nog mee wat er aan warm koelwater
doorheen kwam, maar de laatste tijd was 't een noodzaak om met dak/raam open te rijden -gert-
(oude kraantje was overigens weinig aan te zien van binnen: lijkt gewoon in tact)
-sturen ging eigenlijk altijd wat zwaar en er klonk nog welles een duidelijke knak tijdens ver insturen.
Stuurhuis maar es uit mekaar geplukt en dacht 't euvel te hebben gevonden:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_stuurhuis.jpg)
Van zolder nog 2 stuurhuizen uit mekaar gehaald => zelfde inhammetjes/sleufjes/hoe-je-'t-noemen-wil.
De minst erge schoon gemaakt, ingevet en gemonteerd: stuurt ietsje lichter als voorheen en de knak is eruit.
Niet echt naar tevredenheid, maar wel winst geboekt => vooruit maar weer -thumbsup-
-
-thumbsup-
-
Anders heb ik er ook nog wel een voor je voor nop, kun je hem ook uit elkaar trekken :)
-
3 stuks met hetzelfde......ik ben nog niet overtuigd........wellicht iemand al eens eerder zoiets gezien?
-
Weet alleen dat toendertijd bij mijn G40 het stuurhuis ook is vervangen vanwege speling rond de middenstand en zo'n "knak" geluid bij ver uit sturen. Omschrijving van de garage was toen "dat ie helemaal verrot was..." (Fries voor versleten / kapot -uitlachen-) Maar nooit zelf bekeken.
Was nog voor de periode dat ik zelf (een beetje) actief sleutelde.. :)
Persoonlijk zou ik het eerder ergens binnen in het stuurhuis zoeken: op de "T-splitsing" waar de draaiende beweging wordt omgezet naar de links/rechts beweging, of hoe je dat ook maar wil omschrijven..
-
Goed dat 't voorjaar eraan komt: kan de montana de schuur uit en krijgen de daily's weer aandacht -klus-
Las deze zin daarnet: ook nu nog toepasselijk.
On-topic: zit het niet verderop in de ophanging? Spoorstangkop: stroef? Veer/Veerpootlager: Niet helemaal 100?
-
Moest ff teruglezen waarover dat ook alweer ging: was alweer een tijdje terug en
is al opgelost: einddemper was echt op => zit nu een ouwe van me classic onder,
ook weer moeten lassen. Heb allang een nieuwe op voorraad, maar eerst 't ouwe spul es opmaken/opslijten.
Ontopic: toplagers zou kunnen. Kan me heugen dat ik de veerpoten ooit es in me handen had
en gekkigheid gevonden, maar das natuurlijk alweer paar jaar terug.
Spoorstangkop? Je bedoeld spoorstangkogels? => beide los gehad ivm demontage stuurhuis, zijn oke.
Lager bij contactslothuisje gecheckd => ook oke.
Wat Merijn bedoeld: daar waar de stang vanaf 't stuur 't stuurhuis ingaat, heb ik nog niet losgehad.
Kon zo 123 ook niet ontdekken hoe dat los mot/kan, zonder iets te slopen.
-
Vervaldatum APK 08-08-2013
*check* Alleen advies voor voorbanden => zitten aan de 2,4/2,5 mm, bijna op.
256410 km en doorrrrr.
Vanmiddag gaat de ouwelullenbak gelijk uit logeren: leenauto voor me zusjes.
2f coupe van Irene & 6N van Mirjam hebben aandacht nodig.
-
-thumbsup- kon ook niet anders, apk eitje dus!
-
259000km and NOT counting.....
Gevalletje water tanken & benzine bijvullen.
Week of 3 terug schommelde 't tempmetertje nogal raar: expansievaatje was leeg.
Bijgevuld en weer rijden, maar nou bleef ie water wel erg lekker te vinden.
Tijd voor actie => auto binnen & kop eraf:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_lekke_koppakking1.jpg)
-uitlachen- Goh, welke cilinder zou 't zijn?
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_lekke_koppakking2.jpg)
Enige opvallende vind ik 't dichtgekoekte inlaatkanaal: menig diesel met EGR zou er jaloers op zijn:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_lekke_koppakking3.jpg)
Zometeen voor de zekerhied eventjes de kleppen eruit rammelen & checken/inslijpen:
van de week de kop ff laten vlakken en er weer op: daily hok mot rijden.
Note to self: aandrijfashoesje rechtsbuiten vervangen
-
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/21606_355400347887807_1204304506_n.jpg?dl=1)
Vaag
-
Tsja........ Toch geeft het voldoening ff sleutelen.
-
Maandag 't kopje weggebracht om te laten vlakken.
Dinsdag weer opgehaald: hoefde slechts minimaal te vlakken.
Automaterialenboer heeft geen mogelijkheid om te wassen oid.
"Prima: gaat ie me vaatwasser in". Die stomverbaasde blik => onbetaalbaar :)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/2012_kop_in_vaatwasser.jpg)
's Avonds kop weer vzv kleppen etc + op onderblok geschroefd.
Woensdagavond alle aanbouwdelen etc weer erop, sapjes erin en sleutel omgedraaid:
torretje tokkelde, incl. pleurisherrie van leeggelopen hydrostoters, gauw discolamp
erlangs gehouden en weer uit ivm uitlaatgassen, want me garagedeur zit letterlijk geschroefd.
Vanavond naar buiten en rondje gereden, als vanouds -thumbsup- => traag, maar zuinig :)
Voorlopig kan ie er weer ff tegenaan, ook omdat tegelijkertijd een kleine beurt is uitgevoerd.
Alleen nog ff dat ashoesje vervangen en halfjaarlijkse wasbeurt
-
-goodjob-
-
-thumbsup-
Langer bezig geweest om de garagedeur open te schroeven dan om het kopje terug te schroeven? :D
-
Langer bezig geweest om de garagedeur open te schroeven dan om het kopje terug te schroeven? :D
Vorige week met de 1e keer loshalen wel ja => purschuim rondom losbikken....
-
Is dit een voor of after foto van de vaatwassert?
Met andere woorden: Hij is gevlakt (dus mooi schoon pasvlak), maar in de kanalen zie ik nog meukjes.
-
Goed gespot: foto is van voor de afwas.
Gruis in de kanalen was reden genoeg om schoon te maken
-
-thumbsup- mannen en vaatwassers... je verwacht het niet als je je er niet in verdiept :)
-
-thumbsup- mannen en vaatwassers... je verwacht het niet als je je er niet in verdiept :)
Sorry,ik zal nooit meer zoiets laten zien :)
-
En afbakken in de oven kan ook prima -thumbsup-
Lagers laten krimpen in de vriezer.
Keukenweegschaal voor blueprinten
Nog meer witgoed bruikbaar voor 't betere sleutelwerk? -naughty-
------------------------
Ashoes vervangen. Gewassen en gepoetst => laat die winter maar komen.
Binnenkort wel nog ff 2 bandjes: voorbanden zijn bijna op.
259100 and counting
-
De föhn voor hemeltje om deze van je randen los te halen.
-
*trechter uut de keuken voor 't overgieten van afgelopen olie* :)
-
Frituur om koolresten uit de zuigers te halen
-
Rubber ringen van een zwanenhals sluiten heel mooi kofferbak slot van de sedan af,
kosten 7cent per ring :)
-
heb lang geleden de cilinders van mijn harley davidson gespoten met hittebestendige verf. en die moest na een uur heet gemaakt worden, dus ik dacht bakken in de combimagnetron :) dat ging goed tot ik hem er uit tilde en zag dat de glazen schaal er aan bleef plakken. Nog niets aan de hand natuurlijk maar ik was niet snel genoeg en halverwege het aanrecht viel ie er af. daarna heb ik de borden heeeeel mooi in het midden van de magnetron moeten neerzetten "op dat witte blokje die de schaal deed draaien" -uitlachen- vond het vrouwtje ook niet leuk
-
Motorkap gaat zo af en toe welles open, olie peilen & andere sapjes controleren enzo,
kijk ik bovenop de schakelvinger, zie ik metaal ipv rubber.....dat hoort niet:
-
Daarom schakelde ie dus wat rottig:
-
Dan ook gelijk maar 't revisiesetje voor de schakelpook gemonteerd
en eindelijk een in nette staat verkerende 4dehands pookhoesje, wat ik ooit van Woutzor overgekocht had.
Schakelmechanisme gesmeerd + opnieuw afgesteld => schakelt weer zoals 't hoort -thumbsup-
268600km en we tokkelen weer verder -dj-
-
Poeh, met dit weer sleutelen. Vond 250km rijden al te warm met arko. Maar weer een -thumbsup-
-
goed bezig pouwe rups -thumbsup-
als je ooit eens een handje nodig hebt of om te slap ouwewijven tijdens het -klus-
-
Binnenkort apk, dus maar es nagelopen en mijn vermoeden bevestigd:
veer linksachter had zichzelf vermenigvuldigd.
-
Viezerik -nana-
-
Die veer heb ik niet aangeraakt, dus zo'n veer is tweeslachtig? Nou lekker dan......
Ik had 2 achterveren meegenomen, met de bedoeling beide zijden te vervangen,
maar ra zit al een frisse: zwarte lak zit er nog op, dus die is al eens vervangen.
(toch jammer: dat mensen niet gewoon gelijk 2 nieuwe kopen....)
-
Net als 1 band versleten is en de ander kan nog net, dan ook maar 1 band vervangen.
-
Eigenlijk raar dat ze schijnbaar los te koop zijn......
Mot je es proberen in een schoenenwinkel 1 schoen te kopen....
-
Idd. maar waar een markt voor is........
-
Koplamp afgesteld + klein gaatje in middendemper gedicht => apk *check*
269224km -sturen-
Hmzz, das 13000km in 't jaar met alleen dit gebakje......
-
Daily vraagt om aandacht -klus-
-middendemper was al 2x gelast, bij de apk van de zomer vzv gungum en begon weer babbels te krijgen:
tijd voor een nieuwe => gemonteerd.
-apkkeurmeester zei dat er minimale speling op de stuurkogel zat en tijdens 't rijden begin ik h.e.e.a. te voelen & horen:
nieuwe stuurkogel gekocht en aan 't werk
*zoemer* stuurkogel lijkt prima in orde (mag ook wel, want +/- 3 jaar terug al reeds vernieuwd)
Dus verder op onderzoek, ook om andere dingen te checken.....en gevonden:
-fuseekogel met speling
-wiellager wil met pensioen (ah: dat hoorde ik joelen)
-schokbreker lekt en heeft speling (af-fabriek => jammer hoor, dat die na 272500 km kapot is......).
Draagarmen + wiellagers liggen op voorraad, alleen nog even schokbrekers scoren en dan kan er weer geklust worden -klus-
-
Ik zou toch een mail sturen naar VW,hoe het kan dat je schokbreker kapot is.
Je zou toch denken dat die jaren mee gaan? :)
-
Ja toch he, ik zat ook al te denken aan garantie, want zo'n 2f is natuurlijk nog piepjong.....
-
uitlachen2
Voor de rest: Goed bezig Sjon -thumbsup-
-
Daily vraagt om aandacht -klus-
-middendemper was al 2x gelast, bij de apk van de zomer vzv gungum en begon weer babbels te krijgen:
tijd voor een nieuwe => gemonteerd.
-apkkeurmeester zei dat er minimale speling op de stuurkogel zat en tijdens 't rijden begin ik h.e.e.a. te voelen & horen:
nieuwe stuurkogel gekocht en aan 't werk
*zoemer* stuurkogel lijkt prima in orde (mag ook wel, want +/- 3 jaar terug al reeds vernieuwd)
Dus verder op onderzoek, ook om andere dingen te checken.....en gevonden:
-fuseekogel met speling
-wiellager wil met pensioen (ah: dat hoorde ik joelen)
-schokbreker lekt en heeft speling (af-fabriek => jammer hoor, dat die na 272500 km kapot is......).
Draagarmen + wiellagers liggen op voorraad, alleen nog even schokbrekers scoren en dan kan er weer geklust worden -klus-
hier liggen nog originele inserts (geen patronen )
maggie hebbuh
-
hier liggen nog originele inserts (geen patronen )
maggie hebbuh
Hou ik in gedachten -thumbsup- (heb al een optie lopen voor setje patronen)
-
Haha dat lijstje had van de mijne kunnen zijn...Succes!
-
hier liggen nog originele inserts (geen patronen )
maggie hebbuh
Ik neem een nieuw setje patronen van Dennis over, evengoed bedankt -thumbsup-
Haha dat lijstje had van de mijne kunnen zijn...Succes!
Och, tis ff sleutelen, maar zulke dingen kunnen nou eenmaal gebeuren bij deze leeftijd & km-stand.
-
Anders ligt hier ook nog wel compleet 60/40 setje veren + dempers (oude set van de Derby)
Maar misschien is dat niet handig voor de daily.. ;)
-
Tsja, dat was 't dus: verlagingsspul ligt hier ook nog wel, maar de daily blijft lekker origineel.
-uitlachen- Mooi joh, zo'n lelijke verhoogde (zo'n sedan hangt standaard al achterover) schommelde trage ouwelullenboot
-
Ondertussen in de klusschuur:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2013_wielophanging_opgefrist.jpg)
-frisse draagarm (thanks Serge)
-nieuwe schokbrekers
-nieuwe wiellagers
-diverse delen in de hammerrite
Voorbumper is eraf ivm montage mistlampen, is reeds een feit, nou nog aansluiten.....
(halve dashboard ligt open nu, maar ik denk de juiste draadjes gevonden te hebben, alleen de soldeerbout lag nog thuis doh )
Ventilatie begon steeds harder te suisen/piepen/janken, tijd voor de schoonmaakdoekjes-update :) :
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2013_Sorbo_is_uw_hulp_in_huis.jpg)
"Sorbo is uw hulp in huis auto" -dj-
-
Niet duur!!
-
Weer lekker bezig geweest op deze mooie dag. -thumbsup-
-
Ziet er weer netjes uit -thumbsup-
-
Mistlampen aangesloten, bewijs dat 't werkt:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2013_mistlampen_voor.jpg)
En achter:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2013_mistlamp_achter.jpg)
Tussendoor krijgt ie z'n halfjaarlijkse was- & poetsbeurt,
morgen alleen nog even de wax erop & bumpers weer beetje zwart maken
en dan mag ie voorlopig weer een paar maanden buiten spelen -sturen-
-
Goed bezig:-)
-
Niet bang in het donker dus. :)
Maar mooi dat het gelukt is allemaal. -thumbsup-
-
Kun je nu rustig inschrijven voor de Tulpenrally -thumbsup-
-
Licht uit de mistlampen valt vooralsnog een beetje tegen eigenlijk.
Gelukkig doet 4x grootlicht dit een 'tikkie' compenseren -naughty-
Kun je nu rustig inschrijven voor de Tulpenrally -thumbsup-
6 lampen toegestaan idd, maar helaas: 't hok is net niet van voor 1972..... :)
-
detailtje gemist dus....
Heb meestal oudere auto's -thumbsup-
Maar goed gelukt -klus-
-
netjes kerel!
-
Netjes :)
-
Zoiets moeilijk te monteren? Leek mij namelijk ook wel leuk om mistlampjes in de bumper te hebben.
-
Met originele Polo 2f mistlampen is 't simpel:
gaten in de metalen bumperbalk tbv bevestiging zitten er al.
3 boutjes per lamp en ze hangen.
Uiteraard de gaten in de bumper nog even open maken.
En voor 't elektronische gedeelte verwijs ik naar deze topic (http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=14882.0)
-
Cool, thanks!
-
Van de winter gemonteerde 2e handse draagarmen bleken toch niet zo fris te zijn:
vandaag alsnog maar nieuwe gemonteerd => rijd weer zoals 't mot.
275900 km en door
-
-thumbsup-
Wat merkte je dan onder het rijden -dunno-
-
Sponzig, met name in de bochten.
-
Nieuwe olie + oliefilter.
Rondje auto gedaan: aansluiting kat naar middendemper lekte iets,
maar voor de rest geen gekke dingen gevonden => apk afspraak gemaakt,
es kijken wat die ervan vinden -klus-
277.777 km
-
-thumbsup-
-
op naar de 3 ton :) -thumbsup-
-
Apk: wiellager rechtsachter, twijfelachtig naar mijn idee, maar goed: als dat 't enige is -klus-.
Nieuw lager gescoord, erin gejoekeld, teruggereden, afmelden => *kak* steekproef.
Voor 't eerst dat ik een steekproef meemaak bij 1 van m'n eigen auto's/apk's.
Dus hij is vandaag 2x gekeurd :) door meerdere mensen: 2 stagiaires, 1 apk-keurmeester
en de RDW was ook nog es met 2 man sterk (nieuwe collega die ingewerkt moest worden)
278.359 km
-
-thumbsup-
-
Lekker bezig! Dat is met recht een APK -thumbsup-
-
Top! Mooi!
-
Nice sjon! geknepen billen met steekproef of viel dat mee -thumbsup-
-
Nice sjon! geknepen billen met steekproef of viel dat mee -thumbsup-
Nee, want das ter controle van de apk-keurmeester. In principe ben je als eigenaar geen partij.
Apk-boer was wel nerveus, maar achteraf zei ie dat ie blij was dat er op mijn auto een steekproef kwam
en niet op de rotte (!) 98'er Saxo die voor de verkoop 'eventjes' apk nodig had.
Dit hok heeft wel z'n plekjes, maar niet rot en 't nodige onderhoud wordt gewoon gedaan.
-
:) kijk aan! -thumbsup-
-
Voorjaars-schoonmaak -cool-
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_glim.jpg)
Nieuwe brandstoftank aangeschaft.......yep, het is zo ver...... -boehoe-
Staat reeds in de epoxyprimer, daarna nog ff zwart kwasten en de vulhals in de steenslagcoating blaffen.
Tijdens de tankwissel ben ik van plan gelijk maar 't plaatwerk (of wat er nog van over is) voor de vulhals aan te pakken (http://www.chevyk5blazer.com/forums/images/smilies2/welder.gif)
Ondertussen gewoon voorbij de 287000 km.
-
Ziet er weer vers uit Sjon.
-naughty-
-
Nieuwe tank:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_brandstoftank.jpg)
Nabij de vulhals wat laswerk gedaan, Fertan, exopyprimer, strijkkit + steenslagcoating:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_nabij_vulhals.jpg)
Rottigheid viel me eigenlijk nog wel mee: voornamelijk rondom ontluchtingspijpje.....of ja beter gezegd,
daar waar ooit een pijpje zat, was wat plaatwerk weg + gaatje einde dorpel.
Al met al wel een klote klus, omdat je er slecht bij kunt: afgelopen 2 weken m'n knokkels weer vzv vers eelt...... -klus-
9 liter ouwe peut erin, richting tankstation: 39 liter getankt => 48 liter tank -dj-
-
-klus- sehr schon!
-
Vrij regelmatig was er een zoete lucht (koelvloeistof) te ruiken binnen
en 't koelvloeistofnivo daalde altijd heel ietsje, hier de dader:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_lekke_kachelradiateur.jpg)
Kachelradiateur was 'stiekum' lek => onderaan kachelventilatorhuisje lekte 't via de parafan naar de afvoerslurf daar dichtbij.
-
De rotzak :)
-
Gelukkig redelijk goed bereikbaar, zonder 't dashboard uit te bouwen of dat soort ongein.
-
Netjes gefixt dus weer!
-
Lang verhaal in 't kort:
-Downgrade = Votex grill heeft (voorlopig) plaats moeten maken....
-Upgrade = 55pk/40kW monopisser eruit en 114pk/83kW G40 erin, vanmorgen goedgekeurd door RDW.
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_front.jpg)
Lange verhaal komt later, "stay tuned".
-
Sleeper :) wolf in schaapskleren
daar gaan veel mensen zich in vergissen hahaha -thumbsup-
Mooi man!
-
Koen-is-sleeping had gelijk, toendertijd bij aanschaf in 2009:
Nice.
Daily? Dan PY blokje, niet te extreem verlagen, spatlappen achter en 6J velgen met deze wieldoppen. Et voila: ultieme streetsleeper. -love-
-daily *check*
-PY *check*
-beetje verlagen *zoemer* => gaat h'm niet worden en als ik een trekhaak heb gevonden, krijgt ie achteraan hulpveren -dj-
-spatlappen => das een goeie, gezien de gaten&schroeven hebben die er ooit opgezeten. Hmzz.....ff neuzen in 't magazijn.
-5,5x13 + wieldoppen *check*
-sleeper *check*
-
:) -notworthy-
-
G40 veren voor?
Die veren zijn toch iets lager dan normaal?
-
-thumbsup-
-
-goodjob-
-
-thumbsup-
-
"Dik" heur!!
-
Gaaf hoor Sjon zo'n G40. Is weer eens wat anders dan carbs -thumbsup-
-
Het verhaal:
Vorig jaar in de zoektocht naar een donor voor m'n zus d'r coupe, kwam er een Genesis G40 met slechte plekken op mijn pad.
Opgehaald, complete interieur bij m'n zus ingebouwd, de rest gedemonteerd en koets richting oudijzer.
Niet getreurd: tijdens 't slopen bleek ie dusdanig slecht te zijn, dat 't niet rendabel zou zijn om h'm op te knappen.
(voorbeeldje: vanuit de achterbank kon ik tikkertje spelen met een achterwiel....gat was groter als mijn vuist -gert-)
Afgelopen winter zo zoetjes aan begonnen met 't opfrissen van de G40 motor.
Aanbouwdelen eraf, schoongemaakt, hier en daar wat geschuurd en onderblok&carter in de Hammerrite:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_zwart_onderblok1.jpg)
Extra carterplug tbv olietempsensor alvast erin gelast.
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_zwart_onderblok2.jpg)
-
Blok weer opgebouwd, met veel nieuwe pakkingen en keerringen
Y-adapter tbv extra oliedruksensor gemonteerd, om zodoende de originele oliedrukmeting
ook gewoon nog in tact te laten.
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_opgebouwd1.jpg)
G-lader laten reviceren bij onze expert Arno 'Lader' -dj-
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_opgebouwd2.jpg)
-
April 2015 eerst de tank vervangen + wat laswerk verricht rondom vulhals,
terug te lezen op blz. 21, onder 't mom van 'de minder leuke klusjes eerst maar doen'.
Daarna (mei 2015) is de auto naar binnen gegaan en heb ik de brave AAV monopoint
na 288 dkm trouwe dienst eruit gelepeld.
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_ouwe_blok_eruit.jpg)
Wat doen we met een lege motorruimte? Juist: schoonmaken en bijspuiten
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_motorruimte_schoon1.jpg)
(dat wat 't hardst glimt is bijgespoten)
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_motorruimte_schoon2.jpg)
-
Maar wat doen nou écht met lege motorruimte?
Ja natuurlijk => Sjon-shot!!!! :)
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_Sjonshot.jpg)
M'n kantoor -thumbsup- incl. koffie in een ouderwertse DE-mok -koffiedrinken-
-
Een motor uit een 2f inbouwen in een 2f is gelukkig gewoon plug&play.
Complete motorkabelboom t/m zekeringenkast gewisseld, brandstofpomp
achter/naast de tank omwisselen voor een multipoint-versie, blokje erin hangen en klaar.
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_blok_erin.jpg)
Nou ja klaar: in mijn geval nog wat extra draadjes trekken&solderen tbv extra metertjes,
die ik voor mij redelijk in 't zicht zitten, maar toch niet gemakkelijk van buitenaf zichtbaar.
Dit om 't wolf-in-schaapskleren gehalte zo hoog mogelijk te houden -naughty-
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_metertjes.jpg)
Voor de duidelijkheid:
-boven asbak, naast aansteker, zo diep mogelijk in dat vakje zit de digitale drukmeter.
-bovenin middenconsole, eveneens zo diep mogelijk, een digitale oliedruk- & olietempmeter.
-
Zoals eerder gemeld heb ik (voorlopig) afscheid moeten nemen van de Votex grill:
vlak achter de grill langs loopt een intercoolerbuis en er is dus geen ruimte voor een verstraler -boehoe-
Via eBay heb ik een nieuwe Imasaf G40 uitlaat besteld + 1m rvs buis.
Aangezien een G40 nooit in een sedan geleverd is geweest, bestaat hier ook geen utilaat voor.
Eindpijpje vlak achter einddemper afgeslepen, de rvs buis erop gelast en op lengte gemaakt:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_uitlaat.jpg)
Alsof 't zo hoort -thumbsup-
-
Mooi gedaan zo.
Dit word schrikken bij stop lichtjes haha.
-
Toen het opbouwen klaar was, konden de sapjes erin en de sleutel om => niet aanslaan.
Bougiekabels 180 graden verdraaid, later bleek dit te komen doordat 't meeneemwieltje van de ontsteking
dus verkeerdom zat tov wat ik altijd gewend was.....leuk grapje -gert-
(bij de huidige ontsteking kon ik de boukabels namelijk weer van plek wisselen)
Daarna was 't starten (en aanslaan -nana-), afstellen, inrijden en begin juli eerst reguliere APK gedaan:
stukje huiswerk, zodat ik weet dat die punten waar ze op letten in orde zijn.
Afgezien van voorband met 2,4 mm profiel was ie oke en dezelfde dag direct een afspraak gemaakt bij RDW,
waar ik pas na 3,5 week op z'n vroegst terecht kon.
-
Vanmorgen RDW Nieuwegein 10:25 melden en 10:40 keuren.
Kentekencard van de donor-G40 in m'n broekzak: overhandigd toen ie vroeg naar de herkomst van de motor.
Wederom (2 jaar terug bij m'n coupe net zo) ging de keurmeester driftig op zoek naar de motorcode+nummer:
zaklamp + spiegeltje en dan nog eerst de getallen+cijfers van de versnellingbak opboeren doh
Voor de rest meer soort van apk-keuring: wielophanging controle, verlichting (voornamelijk koplamphoogte),
co-meting, remmenrollenbank en daarna omgereden om op de weegschaal te gaan staan met de sedan.
Halfvolle tank (heeft ie volgens onderin de put dmv kloppen min of meer gecontroleerd), ik moest uitstappen,
geen overbodige spullen aan boord, wel gewoon nog een reservewiel + krik => 821 kg ipv originele 785 kg.
Och ja, zolang 't binnen dezelfde mrb-schaal blijft, vind ik 't prima.
55 euro afgetikt, kreeg de oude papieren kentekenbewijzen weer terug, want zodra de nieuwe kentekencard
is uitgegeven zijn die papiertjes ongeldig.
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_front.jpg)
-
Vanmiddag gelijk maar wat geupgrade:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_bruggen.jpg)
-Draagarmbrug, dacht dat ie van Wiechers was, maar voor onder m'n coupe had ik h'm al eens aangepast
door 't onderste deel van de buis weg te slijpen en dicht te lassen ivm bodemspeling.
-'Eigenbau' stang tussen stabisteunen op bestaande gaten tbv unterfahrschutz.
-
Toch nog aardig wat veranderd en dat tikketje spelen in de achterscherm wat dus die g40 had dat herken ik al te goed.
En verder denk ik dat jij de eerste bent die een 2f sedan op nederlands kenteken nu als g40 op kenteken heeft staan. -thumbsup-
-
Vraag me af of er ubehaupt ooit een NL 2f sedan met G40 is geweest? Ik nooit eerder gezien iig.
Genoeg ombouws die niet naar de RDW toe gaan, zeker in 't verleden niet.
-----------
Overigens: ik heb de 8P bak van de AAV er gewoon achter gezet, die is enkele jaren geleden gereviseerd,
es kijken hoelang die 't uithoudt. Ik hoop lang -sturen-
Inmiddels de 2000 km voorbij, g-lader is wel ingelopen :), drukt nu 0,6 bar op hoge toeren
en bij 't schoonmaken van de intercooler van 't voorjaar ontdekte ik een klein lekje,
dus ik denk nog ietsje te winnen. Andere intercooler heb ik al liggen.
Tussen de 0,6 en 0,7 zou gezond wezen voor origineel spul (zonder tuning).
Ook alweer enkele tankbeurten verder: 1x 1op13,9 en 2x 1op13,7 das best netjes voor een G40 die af en toe mot 'werken' -thumbsup-
-
Ziet er deftig uit -thumbsup-
-
Super! -goodjob-
-
Je hebt er wel werk van gemaakt sjon -thumbsup-
Me like :)
-
AryX had toch ook een G40/G60 in een 2F sedan?
-
Ja,maar volgens mij niet op kenteken.
-
Och ja, zou bijna Arie vergeten (lees: verbannen op PCH, ook uit m'n geheugen)
ZK75ZD leeft niet meer sinds 24-02-2014 en stond nog gewoon als 40kW op kenteken.
--------------------
Schiet me trouwens nog 1 klein verschilletje te binnen ivm de inbouw:
de ruitensproeiers deden 't niet, maar dit komt omdat deze sedan geen achterruitsproeier heeft.
Pompje deed wel z'n best, maar stond vrolijk de verkeerde kant op te draaien:
2 stroomdraaadjes omgedraaid en 't werkte.
(bij een coupe & steilheck vanaf 1986 worden tbv voorruit- of achterruitsproeiers de plus en min omgedraaid richting pompje)
-
Nette ombouw Sjon!
Als of hij er af-fabriek in gelegd is -thumbsup-
-
Als of hij er af-fabriek in gelegd is -thumbsup-
Zei de RDW-keurmeneer ook, ik heb h'm even ingelicht over 't feit dat dit eigenlijk ook
gewoon had gekund, want donor-blok komt uit eenzelfde generatie Polo.
Omdat dit mijn daily is, wilde ik iets 'standaards' erin, voor zover mogelijk iets betrouwbaars,
eigenlijk zou 't een 3F worden, todat de PY op m'n pad kwam......tsja......
Ik heb altijd geroepen dat een G40 te makkelijk is (is ook zo -nana-), ben meer van de carburateurs,
atmosferisch is uitdagender.
-
Ik heb altijd geroepen dat een G40 te makkelijk is (is ook zo -nana-), ben meer van de carburateurs,
atmosferisch is uitdagender.
Ben benieuwd hoe je daar over 3-6 maanden (en flink wat km's) over denkt. :)
-
Die mening zal niet zo gauw wijzigen, ik stap net uit m'n classic'je:
alleen al de grom tijdens 't starten doet me glimlachen -cool-
Schreeuwende kelken vind ik leuker als deze stofzuiger,
mogelijk ook omdat ie relatief stil is (minder beleving?): express voorzien van origineel
luchtfilter en alle kapjes achter koplamp enzovoort. Daily mot z'n kop houden :)
-
Erg nette ombouw zeg -thumbsup-
-
Woehoe: op RDW-site zijn de gegevens aangepast: Polo CL (zonder toevoegsels) met 83kW en 821kg.
Das een kilo zwaarder als m'n coupe -gert-
Kentekencard zal waarschijnlijk wel onderweg zijn nu.
3000km verder, 0,74 bar voorbij zien komen op 't metertje, denk dat 't intercooler-traject wel oke is -thumbsup-
Naald van de snelheidsmeter is voor 't eerst van z'n leven buiten de schaal (non-G40) geweest:
ouwelullenbak weet niet wat ie meemaakt op z'n ouwe dag -sturen-
Laatste tankbeurt was precies 1 op 13,5 en das incl. 'speelmomentjes' => keurig verbruik voor een sleeper -cool-
-
Mwuhhaaaaahaa. Deze ombouw lees ik net voor het eerst. Mooie actie Sjon. -thumbsup-
-
Woehoe: op RDW-site zijn de gegevens aangepast: Polo CL (zonder toevoegsels) met 83kW en 821kg.
Das een kilo zwaarder als m'n coupe -gert-
Kentekencard zal waarschijnlijk wel onderweg zijn nu.
3000km verder, 0,74 bar voorbij zien komen op 't metertje, denk dat 't intercooler-traject wel oke is -thumbsup-
Naald van de snelheidsmeter is voor 't eerst van z'n leven buiten de schaal (non-G40) geweest:
ouwelullenbak weet niet wat ie meemaakt op z'n ouwe dag -sturen-
Laatste tankbeurt was precies 1 op 13,5 en das incl. 'speelmomentjes' => keurig verbruik voor een sleeper -cool-
Leuk om te lezen dat je nog steeds lekker bezig bent Sjon ... weet nog dat we in 2007 door de Elbe tunnel knalde met een paar andere Polo drivers , met een bak tering herrie :) ... geweldig !!!!
-
2007, dan was ik met mijn toenmalige daily: zwarte 2 Coupe GT '84.
Strontorigineel, dus de herrie in de tunnel was niet van mij :)
Maar waarschijnlijk had ik wel een raampje open om ook te genieten van de herrie -dj-
Deze ouwelullenbak is sinds begin 2009 de opvolger,
6 jaar me eigen kapot zitten ergeren aan z'n sloomheid, nu rijdt ie dan eindelijk een beetje door.
Tussendoor nog wel een 6N2 GTI gehad: comfortabeler dat wel, maar kon mij niet overtuigen, geen beleving.
Een vw-magazijnman omschreef 't als 'elektronische peekaas' => mee eens.
Enigste wat ik mis aan dat misbaksel zijn de stoelen, die zaten echt prima.
Voor de rest blijf ik lekker 86c rijden, zolang 't nog kan/lukt
-
Heb je die 2f al weer 6 jaar? Wow, maar dat doorrijden lukt nu wel ja -naughty-
-
Tenaamstelling 17-01-2009, op zaterdag opgehaald in 't oosten: bij thuiskomst direct een toerenteller erin gedrukt -naughty-
Op naar de 3 ton en verder -thumbsup- (nou ja: de koets dan, 't huidige blok heeft een ton minder ervaring)
-
Leuk om dit project zo een beetje te volgen -thumbsup-
-
2007, dan was ik met mijn toenmalige daily: zwarte 2 Coupe GT '84.
Strontorigineel, dus de herrie in de tunnel was niet van mij :)
Maar waarschijnlijk had ik wel een raampje open om ook te genieten van de herrie -dj-
Deze ouwelullenbak is sinds begin 2009 de opvolger,
6 jaar me eigen kapot zitten ergeren aan z'n sloomheid, nu rijdt ie dan eindelijk een beetje door.
Tussendoor nog wel een 6N2 GTI gehad: comfortabeler dat wel, maar kon mij niet overtuigen, geen beleving.
Een vw-magazijnman omschreef 't als 'elektronische peekaas' => mee eens.
Enigste wat ik mis aan dat misbaksel zijn de stoelen, die zaten echt prima.
Voor de rest blijf ik lekker 86c rijden, zolang 't nog kan/lukt
Je had net het blok opgeknapt en op de rollerbank had je een nette 75 PK ... de herrie kwam van een rode Steilheck ... weet ff niet meer hoe hij heet ( jan ??? )
zal de foto even zoeken ..
(http://i186.photobucket.com/albums/x60/walter-666/187.jpg)
-
Je had net het blok opgeknapt en op de rollerbank had je een nette 75 PK ... de herrie kwam van een rode Steilheck ...
weet ff niet meer hoe hij heet ( jan ??? )
Klopt helemaal en dat was dan Jan ja.
Uit me hoofd gezegd had ie toen flachschieber-carb's erop => muziek voor de oren -dj-
Heerlijke foto uit den oude doosch, vlnr: Walter, Thomas, Jan, Pieter en mijn toenmalige zwarte coupe GT
-
Starten ging steeds beroerder: eerste paar omwentelingen van startmotor gingen in slowmotion.
Vorige week alle (massa)kabels even gecontroleerd: dat was 't euvel niet.
Eergisteren accu uit donor erin gezet, vanmorgen koude start => start weer zoals 't hoort -thumbsup-
Oude accu zat er al in bij aanschaf in 2009, ga je op 't etiketje kijken:
helaas was er bij in gebruik name geen rondje uit 't juiste jaartal gehaald, dus leeftijd onbekend
maar 't jongst vermelde jaartal was 2006 (!)..... netjes.
-
En nou maar hopen dat het indd de accu was, en niet de dynamo? -dunno-
Heb zelf lekstroom via de dynamo bij stilstand. Zo al paar keer een accu verder ontladen dan-ie leuk vond. Gelukkig beschik ik tegenwoordig over een acculader die ook kan reconditioneren...
-
Tsja, nooit meegemaakt zoiets, gezien de leeftijd van de accu
en dat ie na 2 dagen stilstaan vanmorgen weer prima startte,
ga ik ervanuit dat de bejaarde accu echt met pensioen wilde.
-
-thumbsup-
-
Vorige week de thermostaat vervangen omdat ie open bleef staan: kwam niet op temp bij hoge snelheid.
Sindsdien een probleem erbij: af en toe beroerd starten (vooral Maikel ondervond dit zondag),
hoog verbruik (tank leeggestookt a 1op9 -gert- ) en iets verhoogd stationair toerental (+/-1050rpm)
Bij 't lostrekken van blauwe tempsensorstekker geen verandering in motorloop,
dus van de week een andere blauwe tempsenser gemonteerd.....*kak* geen resultaat....
Daarstraks bij daglicht maar es op onderzoek: draadje gebroken vlak boven/in stekker blauwe tempsensor.
Andere blauwe stekker met voldoende draad eraan gesoldeerd, krimpkous erom, netjes ingetaped en ecu gereset:
doet weer wat ie moet doen -thumbsup-
+/- 292500 km en we tokkelen weer verder -sturen-
-
snel gevonden iig -thumbsup- -klus- dit zijn van die dingen waar je echt dagen naar kan zoeken :)
-
Winter eraf gewassen en beetje laten glimmen -cool-
-
-cool- bling bling
-
Zelfs het gebouw doet 'm eer aan (wekt de indruk bij een verzorgingshuis geparkeerd te staan...) ;)
-
Whaha :) Ja verdomd, ademt ook wel 'ouwelul' uit inderdaad.
(op de achtergrond is gewoon sociale woningbouw, woont van jong tot oud)
-
Netjes Sjon.. Mooie bak is het toch.
-
Grill met verstralers maar weer eraf? Sedan ziet er goed uit.
-
SAAI! Tot je mag meerijden -thumbsup-
-
Leuk zo'n sleeper: mensen verwachten 't echt niet.
Als ik op een 2-baans weg braaf rechts sta te wachten voor rood, komen ze steevast links
naast me staan met de gedachte dat ouwe polootje even in te halen zodra 't groen wordt *zoemer*
Grill met verstralers maar weer eraf?
Dan heb je de updates van vorig jaar gemist, vermoed ik:
baal er zelf ook van dat de intercoolerbuis in de weg zit...... ooit wil ik dit 'herstellen' -klus-
-
Ben niet zo actief geweest op het forum, blijkt maar weer haha.
-
Hij blijft mooi Sjon -love-
-
Afgelopen weekend retourtje Valkenburg (L) gedaan, bij thuiskomst getankt: 1op15,2 -dj-
Op 1 tank, met nog 1/3 woon-werkverkeer van vorige week, 2/3 heen&terug, totaal bijna 600 km.
Heen&terug wel gecruized met +/- 110 km/u, maar best netjes voor zo'n stofzuiger :)
-
Wordt dit ook een 500k kilometer mobiel?
-
Toevallig vorige week bij mij hetzelfde gemiddelde gehaald . -thumbsup-
-
Wordt dit ook een 500k kilometer mobiel?
Vrees dat dit de koets niet gaat halen, begint op meerdere plekken beetje crispy te worden:
tis voor mij een daily, mot eigenlijk geen project worden...., maar voorlopig blijf ik lekker doorrijden
Dankzij jouw tip ga ik vrijdag 'even' een achterbumper ophalen, voor op de plank als reserve -thumbsup-
Toevallig vorige week bij mij hetzelfde gemiddelde gehaald . -thumbsup-
Das voor een MH ook netjes -thumbsup-
-
Chips, verjaardag vergeten: dagelijkse hok is gister 25 jaar geworden -prut-
Ja fijn, in 2009 juist een oldtimer opgeruimd (GT) en dit jongere exemplaar aangeschaft
om zodoende weer ff vooruit te kunnen...... maar ja: is dus nu ook alweer 'oldtimer'....
Anyhow: ik ga gewoon door -thumbsup-
Heeft wel aandacht nodig:
- afslaan na koudstartregeling *nog zoekende*
- schokbreker linksachter lek en leeg (originele af-fabriek: 299452 km -thumbsup-): 2 nieuwe *check*
- wiellager linksachter twijfelgevalletje, maar ivm aanslaande apk gelijk maar vervangen *check*
- inbouw CC *ben ik mee bezig*
85'er coupeetje is nu even de daily: ook geen straf => met vervangende achteras durf ik die weer door een bocht heen te smijten -sturen-
-
Gefeliciteerd met de auto :)
-
- schokbreker linksachter lek en leeg (originele af-fabriek: 299452 km -thumbsup-): 2 nieuwe *check*
Jij hobbelt ook van garantiegevalletje naar garantiegevalletje, hè?! -thumbsup-
-
Hahaha. Hij wel Geert.
Idd gefeliciteerd Sjon -thumbsup-
-
Ja gek is dat he: bij mij gaat er vaak iets kapot 'net' op de randje van de garantietermijn.....
-uitlachen- en dan vaker 'net' erna ipv 'net' binnen de termijn'.
Welles bij de dealer geweest: geen garantie, maar ook geen coulance => ik vis steeds achter het 'net' :)
Ach, ik kan erom lachen: bij m'n ouders waren de achterschokkers van de Vento na 2 ton al aan de beurt,
sindsdien doet me vader de auto niet meer volladen -gert- -dunno- Ook de huidige Golf 6 niet...zucht.
Nou ben ik op zich ook wel zuinig op m'n spullen, maar ik gebruik 't spul wel gewoon waarvoor 't bedoeld is:
stamp h'm gerust een keer vol tot op de bumpstops.
Prijs viel me trouwens wel mee: 2 nieuwe achterschokkers + bumpstops en stofkapjes incl. verzend = 50 euro.
-------------------------
Was trouwens nog een aandachtspuntje vergeten:
- 2 nieuwe bandjes 175-60-13 *check*
-
Extra luchtschuif (aka stappenmotor) schoongemaakt + teruggemonteerd:
tijdens testrit niet afgeslagen, even aankijken of dit toevallig was of dat mogelijk 't probleem gevonden is.
Oude schokbrekers (groen origineel af-fabriek), onderste duidelijk lek:
-
Gemonteerde nieuwe schokbrekers + nieuwe band nog net zichtbaar op foto:
-
Cruise control (eindelijk) ingebouwd -klus-
Ipv groene wereldbol bij motorcode GL, heb ik nu een blauwe wereldbol -gert-
Gaskabel die eraan zit, is erg lang en toevallig vond ik een bestaand tapeindje
waar ik zo een beugeltje op kon monteren.
Bedieningskastje zo lelijk in 't zicht ben ik niet zo happy mee,
maar kon zo gauw geen ander vlak stuk vinden, binnen bereik, om te plakken (dubbelzijdige tape)
Toch maar een G40 cockpitje gemonteerd ivm 't gala-signaal die ik misbruik
als snelheidssignaal voor de cruise control, nou had ik die sensor kunnen overbouwen,
maar ach: het komt wel overeen met de motor
-
Bediening zou je kunnen plakken onder de stuurkolom, als je eerst de bediening uit je hoofd leert?
-
Onder de stuurkolom? Op zo'n losse kap? Nee dank je.
Eerst zo maar es rijden, als de CC me bevalt dan ga ik op jacht naar een stuurhendel
-
Als het goed is moet er een originele hendel zijn van de golf 2 GTI voor CC.
Of Corrado.
-
Ja, die bestaan wel (USA), maar de prijzen die ik al eens voorbij heb zien komen
gingen richting de aanschafprijs van de CC => beetje van de zotte voor een geintje...
Vrees dat 't dan Golf 3 hendels gaan worden.
-
Heb nog geen een CC-hendel liggen, maar niet voor de handel... 😉
-
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=138227
-
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=138227
Das ouder model als Polo 2f. Was even verbaasd: CC geleverd in Golf 1 tijdperk -dunno-, maar ik vermoed Golf 1 cabrio.
Evengoed dank voor de tip -thumbsup-
-
http://www.werk34.de/product_info.php/info/p21796_Blinkerschalter--mit-Tempomat---passend-fuer-Golf-II.html
Deze?
-
http://www.werk34.de/product_info.php/info/p21796_Blinkerschalter--mit-Tempomat---passend-fuer-Golf-II.html
Deze?
Ja, die gaat op m'n verlanglijstje.
Dank u -thumbsup-
-
Zat een beetje te snuffelen in de geschiedenis
Volgens RDW: aantal eigenaren privé / zakelijk: 4 / 0 (online geschiedenis bij de RDW gaat niet ver genoeg terug)
Volgens Zomoto: aantal eigenaren tot nu toe: 8 (verbaasde me dat dit oude kenteken op te vragen is)
-Eigenaar 8: Particulier van: 17 jan. 2009 tot: heden, Dagen: 2741 (ik zei de gek)
-Eigenaar 7: Particulier van: 22 nov. 2008 tot: 17 jan. 2009, Dagen: 56
-Eigenaar 6: Particulier van: 21 jan. 2008 tot: 22 nov. 2008, Dagen: 306
-Eigenaar 5; Particulier van: 12 sept. 2005 tot: 21 jan. 2008, Dagen: 861
-Eigenaar 4: Bedrijf van: 09 sept. 2005 tot: 12 sept. 2005, Dagen: 3
-Eigenaar 3: Fleetowner van: 09 mei 2005 tot: 09 sept. 2005, Dagen: 123 (fleetowner = lease / huur oid)
-Eigenaar 2: Bedrijf van: 08 april 2005 tot: 09 mei 2005, Dagen: 31
-Eigenaar 1: Particulier van: 03 juli 1991 tot: 08 april 2005, Dagen: 5028
Nou es kijken of ik nog wat uit 't onderhoudsboekje kan halen / vergelijken
*Edit: kenteken van m'n 92'er ook ingetikt, zou ik de 2e eigenaar zijn, daarvan ben ik vrij zeker dat dit niet juist is,
dus getalletjes & datums van eigenaar 1 neem ik met een korreltje zout....
-
Eigenaar 3 lijkt een beleidsdingetje: handelaar "eigenaar 2" heeft auto's maximaal 1 maand op voorraad/in vekoop?
-
Het is inderdaad precies afgepast 1 maand die tenaamstelling eigenaar 2.
Zou betekenen dat ie van 8 april 2005 t/m 12 sept. 2005 niet of nauwelijks gebruikt is.
Ook grappige info: Zomoto schat de km-stand is op 300.000 km, wat verdomd dichtbij de waarheid is => bijna -sturen-
-
Ook grappige info: Zomoto schat de km-stand is op 300.000 km, wat verdomd dichtbij de waarheid is => bijna -sturen-
Doorrijden dan?! -uitlachen-
Hoe zit het met de eigenaar vóór jou? 56 dagen klinkt ook als een handelaar? -dunno-
-
Overgenomen van een jongeman met petje, die volgens mij meer een Golf-liefhebber was,
deed h'm alweer weg omdat ie 't niet handig vond met een kleintje op komst.
Vervolgens kwam ie bij mij een week later z'n ouwe verbreed stalen velgen
terugkopen met z'n 'nieuwe' auto: stug verlaagde 3-deurs Golf 2 met op de bijrijdersstoel
z'n vriendin die op alledag liep.....
Ja nee, zo'n auto is natuurlijk véél handiger en véél ruimer als een 2f sedan -dunno- -gert-
Naar mijn idee is er slechts 1 groot verschil: rugleuning achterbank kan plat.
Qua ruimte verschilt 't niet veel en koop dan een 5-deurs, denk ik dan, maar ja: wie ben ik? -uitlachen- Sjon
-
APK *check*
Wel moest de remleiding linksachter wat opgeschuurt worden: niet dramatisch,
maar ga ik wel nog een keer vervangen (ra was al eens vervangen door een vorige eigenaar, is namelijk van koper)
299903 km en door
-
-thumbsup- top!
-
-thumbsup-
-
-thumbsup-
-
Lang gezocht naar een trekhaak, nou ja gezocht, ogen open gehouden was 't meer.
2f sedan is al schaars, laat staan een pasklare trekhaak met als eis dat de haak ónder de bumper doorgaat,
omdat ik weiger een gat in de bumper te maken (lelijk en zonde van de bumper, want er dan geen weg terug)
Onlangs stuitte ik op een website waar een nieuwe trekhaak voor een 2f coupe & steilheck wordt aangeboden,
met als bijzonderheid: afneembare kogel, zoiets heb ik nog nooit gezien bij een 86c. -hitit-
Eerst maar es contact gelegd met die firma met de gedachte 'zal wel voor een 6N zijn ofzo',
maar kreeg een bouwtekening te zien waarop te zien is dat ie toch echt voor 2f bedoeld is,
onder de bumper doorgaat en dus besteld -dj-
-
"Past ie dan op een 2f sedan?" -uitlachen- Nee -gert-, maar had goeie hoop dat ie wel pas te maken is -klus-
2f sedan heeft net als alle Polo's 2 een stalen bumperbalk, 2f coupe & steilheck hebben deze niet,
die bumperbalk zit gruwelijk in de weg.....
Allereerst de constructie van de trekhaak bij de bumpersteunen veranderd, zodat de complete trekhaak
dichterbij de koets kwam, zodoende hoefde ik minder uit de bumperbalk weg te halen:
in het midden niks (bumperbalk is gebogen en trekhak is recht) en links + rechts op de uiteindes +/- 1,5cm,
ook uit 't plastic binnenwerk van de bumper wat weg moeten halen, maar gelukkig niet de bevestigingsclips.
Na 't verven definitief gemonteerd en nieuwe trekstangen op maat gemaakt (want die van een coupe/steilheck zijn uiteraard te kort)
Zo ziet 't eruit zonder de afneembare kogel:
-
Weer zeer netjes afgewerkt,Zijn ook niet anders gewend van je. -thumbsup-
-
Eigenlijk vergeten dat ik ze nog op schap had liggen,
maar es 't stof vandaan gehaald en ingebouwd, Votex speakerbakjes:
-
Sluit me volledig aan bij Anton. -thumbsup-
Verder zie ik (weer eens) totaal niet wat de toegevoegde waarde is van zo'n los te nemen knuppel? -dunno-
Alsof je nu niet ziet dat er een knuppel onder hoort? Of is het bedoeld voor de avonduren/slaapkamer?
-
Minder prominent aanwezig.
Zo'n wegklapbare zou helemaal fantastisch zijn, dan zie je er echt niks meer van,
maar dat zal wel prijzig zijn en waarschijnlijk nog meer gewicht erbij.
Oh ja: nou op jacht naar hulpveren en een witte kentekenplaat laten maken
-
MAD levert volgens mij nog hulpveren
-
Ik vind netjes.
Als de mijne niks word ga ik er ook zo 1 bestellen en dan bel ik
Sjon keer om mee te helpen haha
-
Leuk die deurbakken zo -thumbsup-
-
Hoe lopen de draden van de carrosserie naar de deur?
Ziet er weer netjes uit -thumbsup-
-
MAD levert volgens mij nog hulpveren
Zou goed kunnen, merk weet ik niet meer, maar toevallig kwamen we erachter dat m'n automaterialenboer ze kan leveren
Als de mijne niks word ga ik er ook zo 1 bestellen en dan bel ik
Sjon keer om mee te helpen haha
In jouw eigen topic heb ik verteld over de passing op een Polo 2 coupe => gaat h'm niet worden.
Hoe lopen de draden van de carrosserie naar de deur?
Ja, das altijd een getrut, ook omdat ik dan weer zo'n mafkees ben die geen gaten wil boren.....
Bij de deurschakelaar uit de a-stijl en bij de deurvanger de deur in.
-
Sjon sorry dat is waar ook.
-
Sluit me volledig aan bij Anton. -thumbsup-
Verder zie ik (weer eens) totaal niet wat de toegevoegde waarde is van zo'n los te nemen knuppel? -dunno-
Alsof je nu niet ziet dat er een knuppel onder hoort? Of is het bedoeld voor de avonduren/slaapkamer?
scheelt sochtens wakker worden als de buurman er met zijn slaapdronken kop met zijn schenen tegen de analoge parkeersensor loopt en dit grondig laat horen :D :D
-
:(
Teleurstelling, tegen mij zeiden ze dat ie naar 0 zou springen.....
:)
-
Volgens mij is je lader aan revisie toe...
Over 100 meter heb je 5 min gedaan -nana-
-thumbsup- -thumbsup- -thumbsup-
-
Iets meer als 100m he, 1200m volgens de dagteller, maar die heb ik wel langzaam gereden ja
en gestopt om de foto's te maken: kost ook wat tijd.
Blijft een ouwelullenbak he => rustig aan -thumbsup-
-
-thumbsup-
-
Zelfs netjes gevarenlicht aan tijdens de foto.. :)
Mooie stand!
-
Ja, bij de 2e foto stond ik op een ongewone plek stil
-
In de kelder van dit forum vond ik een oud bericht van GG.
Nutteloos om die ouwe topic omhoog te halen, maar te grappig om niet even te quoten.
Dit is nog van voordat ik deze ouwelullenbak had aangeschaft:
Vindt van alle Polo's de 2F wel het hoogste ouwe-lullen-gehalte hebben, zeker in bordeaux-rood of zilver.
De Sedan spant wat dat betreft natuurlijk helemáál de kroon! :D
2f *check*
bordeauxrood *check check*
sedan *check check check*
-ja- :D -naughty-
-
Een Bordeauxrode of zilvere 2f sedan - -love- -love- -love-
-
Wil je daarmee zeggen dat je nu toch echt oud wordt? :)
-
Wordt? -uitlachen- Volgens mij ben ik 't al.
-
:)
-
Volgens mij ben je eerder een billenman als je een sedan rijdt :p
al is dat miss wat awkward icm met opa gehalte ervan
-
-remleiding linksachter vernieuwd (rechtsachter was al eens gedaan door een vorige eigenaar)
-thermostaat vervangen (bleef sinds vorige week open staan)
-hulpveren achter gemonteerd
-kleine beurt uitgevoerd.
302xxx km en door
-
-thumbsup-
-
-thumbsup-
-
Vanmorgen de reguliere woon-werkrit weer gedaan met expres de route waar ik de meeste drempels tegenkom:
waar ik een beetje huiveriger voor was, valt gelukkig mee: met lege kofferbak & hulpveren niet overdreven 'springerig' in de kont -sturen-
-
Nee joh, hulpveren helpen inveren te beperken, maar doen toch niets
met de uitgaande slag?!
-
Das de theorie inderdaad, dat verschilt nog welles tov de praktijk, maar in dit geval gelukkig niet.
-
Vandaag heel de dag met aanhanger gereden: gaat helemaal prima, auto ligt mooi vlak
en in 't donker niet de hemel aan 't verlichten => niemand verblinden is ook wel fijn -thumbsup-
-
-thumbsup- -thumbsup- nice
-
Bij iedere koude start tikte ie eventjes, dit leek langzaam erger te worden en omdat de oliepomp in principe nog voldoende levert
ging ik ervanuit dat de hydrostoters met pensioen wilde. Afgelopen vrijdag gewisseld voor nieuw setje Ina's van ebay,
1e start erna was gelijk al zonder getik (schijnbaar waren ze goed gevuld met olie -naughty-), maar vanmorgen volgde de echte
koude start => zonder getik -klappen-
It did happen, so here's the picture:
-
Mooi werk -klus-
-
-thumbsup- -klus-
-
Nice!
-
Weet niet of je nog steeds een achterbumper zoekt.....
Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/heckstossstange-vw-derby-86c-2f/564075206-223-1728 (http://Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/heckstossstange-vw-derby-86c-2f/564075206-223-1728)
-
Reserve-achterbumper heb ik al: na een tip van Luc afgelopen voorjaar eentje van een sloper opgehaald in Friesland,
die zit er nu ook op, want van de originele achterbumper bleek de binnenbalk op 1 hoek goed verrot (ooit een tikkie gehad),
als 't onverhoopt nodig mocht zijn is dat stukkie staal wel na te maken, daarom wel op zolder gelegd.
Evengoed dank voor de tip -thumbsup-
-
Altijd-Prijs-Keuring ging lekker vlot, kwart over 9 begonnen, tijdstip afmelding 9:32.
Zonder op- of aanmerkingen mag ie t/m 8-8-2018 legaal de weg op.
309820 km en door -dj-
-
Hoppa! BIER!
-
1x ashoes met gaatje, heerlijk al dat vet dat wordt rondgeslingerd..... not...
Minstens 1 homokineet die al lange tijd aan 't vertellen is dat ie echt met pensioen wil.
Dan gelijk maar goed aanpakken: 4 nieuwe homokineten en de assen een likje verf gegeven.
Oude assen waren waarschijnlijk de originele van de auto, dus ruim 3 ton gedraaid,
binnenste waren nog prima, maar de buitenste homokineten was 't beste er wel af.
316000 km en door
-
Na 't vervangen van de aandrijfassen wel verbetering, maar als ik niet precies rechtuit reed,
klonk er nog steeds een verdacht geluidje en vreemde trilling.... oftewel: langzaam een diff aan 't slopen... -boehoe-
Stiekum de goeie hoop dat 't de homokineten zouden zijn, maar helaas.
Nou goed: dan toch maar de G40-bak (ATV) erachter die bij 't blok zat: vandaag gewisseld.
Gelijk wat onderhoud gedaan en morgen 't winterjasje eraf poetsen -cool-
317600km.
-
Goede hoop dat het de homokineten waren? Je hebt net nog de aandrijfassen een revisie gegeven?!
-
Sindsdien dus uitgesloten dat 't probleem volledig in de homokineten zou zitten.
-
Sfeerfoto: -uitlachen- "hoogslaper", lekker dubbelzinnig ;)
Want een 'sleeper', niet verlaagd, afgelopen dagen slaapt ie tijdelijk binnen ivm de bakwissel/onderhoud/TLC
en om al 't spul binnen te krijgen mot ie op de poetsbrug omhoog (neus van de Derby staat onder de sedan-kont)
-
Bakwissel zonder succes helaas: ATV giert in z'n 5.... -boehoe-
Plan is nu om de 8P die er onlangs uit kwam maar es open te maken -klus-
Gelukkig geen superhaast => op 't gemakje sleutelen ter ontspanning is niet erg.
Ondertussen rijdt ie gewoon door, gister gepoetst ivm YoungtimerEvent van vandaag, vanaf foto lijkt 't nog wat -cool-
-
Camera nog even leeggeschud
-
Even een handig rekje voor de 085 bak gemaakt.
8P open gemaakt, probleem was snel gevonden en gelukkig lekker simpel:
lager van diff kapot (zie schade lagerschaal en kraters in de rolletjes)
-
Nieuw difflager gescoord op ebay, erin getikt & geperst, diff weer terug, klaar om te worden dichtgemaakt:
-
Handige motorsteun gekocht en afgelopen weekend de bak gewisseld.
Voorheen deed ik deze klus zonder poetsbrug en alleen een motortakel, maar de laatste keer ondervonden dat de combinatie poetsbrug en motortakel niet zo handig is, lees: poetsbrug kan niet van hoogte wisselen als de motor in de takel hangt.... zodoende moest ik vanaf een niet zo handige hoogte een versnellingsbak monteren en zo'n kreng wordt op een gegeven moment best zwaar.....
-
Steun heb ik ook
Maar vind hem wel aan de zware kant.
Verder werkt het perfect.
-
Inderdaad een handige steun.
-
Geen update, maar eentje voor boekhouding :)
Verbruik hou ik niet strikt bij, maar deze keer wel:
537,2 km / 36,76 ltr = 1op14,61.
Voornamelijk woon-werkritten binnendoor op wegen waar 60 km/u de max is
en in 't weekend een enkele langere rit. Binnendoor gebruik ik de cruisecontrol niet.
319300km en door -sturen-
-
Ook een net verbruik 💪
-
Altijd-Prijs-Keuring vanmorgen:
-handremkabel rechtsachter; zwarte buitenste plastic was al een plekje opengebarsten van de roest eronder
en toen we begonnen te pellen kwam ook deels de stalen mantel mee: die mag echt met pensioen.
-wiellager linksvoor; zelf twijfelde ik hier ook al aan, maar vertrouwde de bak nog niet helemaal ivm recente difflager-wissel.
Auto weer meegenomen, beide onderdelen op voorraad en dus lekker thuis aan de klus -klus-:
veerpoot eronderuit, oude lager eruit geperst, nieuwe lager erin........ kak, die is te groot => verkeerde lager.....
Hmzzz, zometeen es kijken of men vandaag ergens een passend wiellager vandaan kan toveren.
-
Nêh, om 16:00 had ik pas 2 voorwiellagers (1 voor op schap) in m'n handen: afmelden wordt volgende week.
-
Soms zit het mee en ssms zit het tegen, iig niks onoverkomelijks.
-
Toch valt het me alles mee aan apk punten, dit is toch je Daily?
-
Niks spannends inderdaad, ben allang dat de bak in orde is nu -klappen-
Gisteravond de veerpoot met nieuw wiellager terug gemonteerd.
Strakjes de handremkabel nog even en de daily is weer apk-gereed
-
Zojuist afgemeld: mag weer een jaar -sturen-
320062 km en door
-
Van 17-01-2009 naar 17-01-2019 -koffiedrinken-
Van 212.xxx km naar bijna 325.xxx km (eerste jaren ruim 12dkm per jaar, tegenwoordig ietsje minder).
Van 4-bak naar 5-bak.
Van 55 pony's naar 113 pk bladblazer.
10 jaar geleden gekocht met de gedachte van laat ik nou es een jongere auto kopen, dan kan ik voorlopig even vooruit,
maar toen reed ik dagelijks in een 25 jaar oude Polo, nu stiekum alweer in een ruim 27 jaar oude Polo -gert-
Zo was 't niet gepland, maar gek genoeg voelt 't niet alsof ik in een oldtimer rij -dunno- .
Tussendoor werd ie wel 'bedreigd' door een mogelijke opvolger, maar ik kon niet wennen zo'n moderne Polo 6N2.
Mooie vergelijking las ik onlangs op een ander forum: "een auto is als een pantoffel, eerst loopt ie niet lekker,
maar eenmaal ingelopen zit ie fantastisch en wil je geen andere, ook al valt ie van ellende uit mekaar".
Zo is 't ook met deze 2f sedan: foutloos is ie zeker niet, maar voldoet aan mijn eisen en ik rij vrolijk door -thumbsup-
-
Mooi omschreven Sjon. -thumbsup-
-
Onder de rand van de achterste wielkastrand zit weinig staal: de bloemkolen erbovenuit worden steeds groter...
Wederom water in de kofferbak: hoeken onder de achterruit rotten langzaam verder.
Op alle liggende plaatwerkdelen komt de blanke eraf (de hitte van afgelopen zomer heeft hieraan bijgedragen).
Roestplekjes in 't algemeen; gaatje in dorpel, onderaan voorste wielkast, antennegat, onderzijde achterschort bij sleepoog
en als ik ga zoeken vast nog wel meer.
Eigenlijk moet ie naar binnen, maar kan h'm niet stilzetten: is tenslotte de daily.
Toch wil ik proberen een goed moment in een zomer te kiezen om zoveel mogelijk aan te pakken en deze 2f sedan te redden:
bij de laatste telling eind 2018 waren er nog maar 23 kentekens bekend in NL.
-
als zijnde dat je er niks aan kan doen(tijd), kan je t wel vertragen, afspoelen en alles doordrenken met olie, ofja, al zit t er oppervlakkig op scheelt t al een hoop
-
Vanmorgen hoorde ik wat 'klingelen', klonk als uitlaat, dacht even dat er een tussenschotje los zou zitten,
maar mijn gelast rvs eindpijpje hing volledig los en 't enige wat h'm nog vasthield was 't extra beugeltje
vanaf bovenzijde eindpot schuin naar beneden op 't eindpijpje, zoals 't origineel ook bij een sedan einddemper zit.
De rvs las was natuurlijk nog prima, maar direct ernaast was 't staal helemaal door.
Opnieuw gelast, gaatje geboord om 't condenswater af te voeren op deze plek en de boel weer teruggehangen met
verse uitlaatrubbers, want de achterste waren niet zo fris meer en die bij de middendemper was al door.
326500km en door.
-
Een monteur bij schadehersteller van de Phoenix vertelde dat hij liefst uitlaat rubbers "893 253 147D" neemt, omdat die - zo begreep ik - versterkt zijn met een inwendig stalen kabeltje.
-
Klopt deze rubbers zijn van een golf 2 g60 syncro en een passat syncro.
-
Gister bij thuiskomst hoorde ik een raar "kloek kloek" geluidje voordat ik de sleutel wilde terugdraaien,
vluchtig even onder de kap gekeken, kon zo gauw niks vinden.
Vanochtend echt op onderzoek uit geweest, kwam bij distributiezijde vandaan, dus dis.kap eraf...… [schrik!]
's Middags dit exemplaar uitgebouwd: kapot (https://youtu.be/9UVPfTiPnnY)
Voor de motorwissel in 2015 een nieuwe gemonteerd, nu 38000km verder ietsjepietsje kapot.
Denk dat ik blij moet zijn, dat de G40 motor niet in de soep is gedraaid -ja-
-
Ook geen lekkage gehad dan?
-
Heb m'n eigen ook afgevraagd: knap dat ie niet lekte inderdaad....
-
Vandaag onderhoud gedaan en toplagers vervangen.
Algemeen ff nagelopen: binnenkort maar weer naar de keuring.
328.700 km en door.
-
En hoeveel heeft het g40 blok ondertussen gedraaid?
-
Als 't goed is een ton minder als deze koets, maar ik heb hier geen bewijs van.
De donor G40 was ook al vzv ruilmotor en geen registratie of iets.
Volgende maand gaat ie met de billen bloot: rollenbankdag.
-
Goedgekeurd zonder op- of aanmerkingen.
329.032 km en door.
-
Netjes ouwe reus -thumbsup-
-
-thumbsup-
-
...en doorrrrrrrrr... -thumbsup-
-
We verwachten natuurlijk niet anders van jou.
-
Apk-boer vraagt meestal of ik h'm zelf heb nagelopen of niet; "ja, meld maar af" -dj- -naughty-
Doet ie nooit ongezien... flauw.... :)
Hij kwam slechts 1 dingetje tegen: mistlamp linksvoor teveel omhoog,
afstellen lukte niet lekker, eigenwijs dat ie is, wel blijven proberen, totdat ik 't zat was
en toen ie zich omdraaide gauw de stekkers eraf getrokken
"ik heb geen mistlampen voor, die dingen hangen er voor de sier en nou verder met keuren aub".
-
Als 't goed is een ton minder als deze koets, maar ik heb hier geen bewijs van.
De donor G40 was ook al vzv ruilmotor en geen registratie of iets.
Volgende maand gaat ie met de billen bloot: rollenbankdag.
en, grafiekje van je snelle opamobiel graag :D
-
Fotoalbum:
Critical error
Disk quota exceeded.
You have a space quota of 1024K, your files currently use 39520K, adding this file would make you exceed your quota.
File: /srv/home/g40nl/domains/g40.nl/htdocs/www/cpg/db_input.php - Line: 704
Bijlage toevoegen, werkt dat wel?
Er is een fout opgetreden!
Geen toegang tot de uploadmap van de bijlagen!
Fotoalbum is al jaren zo....., bijlagen is al bijna heel 2019 niet werkend.....
Betalend lid sinds 2002/2003; zonder verbetering zal dat eindigen => die centen stop ik wel in m'n eigen website.
-
Er is mij ingefluisterd dat de bijlagen weer zouden werken, maar kunnen we ook weer uploaden?
-
[valt van stoel] bijlage toevoegen werkt....
13 juli 2019 was dus de rollenbankdag:
strontoriginele G40 motor doet 116,8pk bij 6209rpm en 159,1Nm bij 3638rpm. Keurig volgens fabrieksopgave (113pk en 150Nm).
Stukkie bewegende beelden: https://youtu.be/DVjYnQ1joaM (https://youtu.be/DVjYnQ1joaM)
332.xxx km (vanmorgen 332.400 meen ik)
-
Wauw, gaat dit om de kilometerstand van het blokje of de auto?
Hoe dan ook mooi resultaat. -hitit-
-
Fotootje van zojuist zal de vraag beantwoorden