Het Polo86c Register
Algemeen forum => Algemeen => Topic gestart door: rekordc op di, 17 mrt 2009, 10:00:07
-
Loop al een tijdje met het Airco idee, nu ik meer tijd heb op de sloop ga ik beginnen met onderdelen verzamelen.
(http://www.aircohelper.nl/schema-1.jpg)
Onderdelen lijstje:
compressor, condensor, filter-droger en verdamper
Maar hoe werkt de temperatuur regeling, compressor wordt altijd aangedreven, dus is hij altijd ijskoud maar ik wil het niet altijd standje diepvries hebben.
Alle ideeen, tips zijn welkom.
Rekordc
-
Ofwel regel je de airco via de warm/koud-regelaar (handbediend), daarmee draai je volgens mij gewoon een klep open voor de koude lucht. Climate control werkt dan weer met een sensor in het interieur (meestal in dashboard), en een daaraan gekoppelde thermostaat. De compressor werkt met een magneetkoppeling. Hij draait dus wel altijd mee, maar heeft niet altijd een verzet. Ik ben wel benieuwd wat je uiteindelijk wil gaan bouwen. Heb ooit nog eens gedacht om de airco van een Amerikaanse Golf MkI om te bouwen, maar mij is het teveel werk. In de auto waar we airco (climate control) hebben rij ik 95% van de tijd met de airco uit... -dunno-
-
Er komen steeds meer auto's binnen met airco dus onderdelen zal het probleem niet zijn. Alleen ben ik bang dat heel veel computer gestuurd zal zijn en dus niet makkelijk over te zetten.
Zover ik weet heb ik 4 onderdelen nodig. Dat moet ik toch wel bij elkaar te rapen zijn. Wel zal de ruimte een probleem zijn, maar ik kan altijd de accu verplaatsen en daar de boel in bouwen.
Ideeen genoeg nu alleen nog de onderdelen en uitvoeren.
Rekordc
-
vakantie boeken naar frankrijk en daar opzoek gaan naar een polo tropical opde sloop.
-
vakantie boeken naar frankrijk en daar opzoek gaan naar een polo tropical opde sloop.
Ze zijn geleverd met Airco dus? Nooit geweten :)
Dan moet er ook wel iets van te vinden zijn toch?
-
airco 2F
-
Verdroger zul je altijd nieuw moeten plaatsen. Veel leidingen van sloop-auto's zullen ook niet meer geschikt zijn om opnieuw te gebruiken. Schade-auto's kan natuurlijk een ander geval zijn, maar dat zullen vaak juist nieuwere (electronische/digitale/computergestuurde) systemen zijn? De oudere systemen gebruiken bovendien het oude koudemiddel, dat inmiddels wettelijk niet meer is toegestaan, en die systemen verdragen niet plug-en-play het moderne koudemiddel.
Ik zeg niet dat het niet mogelijk is, want ik geloof er wel in, maar het zal een hoop werk, tijd, geld en uitzoeken gaan kosten.
-
Laat hem lekker gaan gerrit,ik ben er ook wel benieuwd naar hoor airco op je plo.
-
't is een idee waar ik al een tijdje mee loop. Af en toe zie ik wel wat voorbij komen op de sloop.
En idd droger moet nieuw, als die los is geweest is het einde oefening.
Wordt eerst onderdelen bij elkaar sprokkelen. Hopelijk is het een beetje standaard de slangmaten maar dat zal wel weer niet, elk merk zal zijn eigen maten gebruiken.
Wil het eerst zo simpel mogelijk houden. Zoals in het plaatje, geen extra toeters en bellen. Zoals zonlicht sensor, buiten temperatuur voeler etc.
Rekordc
-
Al eens gekeken wat het kost om gewoon een nieuw after-market setje te laten installeren? Vraag me af of je daar tegenop gaat kunnen...
Aan de andere kant is het natuurlijk wel een stoer project om een keer te doen.
Ben een keer hulpje geweest bij zo'n project, maar dat was dan nog een merk- en type- eigen systeem inbouwen in een auto zonder airco. En dat was al de grootste hel-klus die ik ooit heb gedaan/gezien... -wanker-
@Patrick: natuurlijk laat ik 'm z'n gang gaan! Zal het zelfs volgen met interesse! -ja- -thumbsup-
-
Nieuw kost veel geld, en dat heb ik op dit moment niet. Afvullen na installatie kost al een aardige zak centen.
Op het oldtimeropelforum.nl liep er ook een topic over, airco een kadett C.
Daar staat een foto van alle onderdelen bij:
(http://home.quicknet.nl/qn/prive/a.hameka/fotos/airco1.jpg)
http://www.oldtimeropelforum.nl/forum/viewtopic.php?f=10&t=4519 (http://www.oldtimeropelforum.nl/forum/viewtopic.php?f=10&t=4519)
Rekordc
-
Ik heb al een set liggen, is voor mij alleen een lange termijn project:
http://www.polotreff.de/data/forum_upload.php?IID=35608 (http://www.polotreff.de/data/forum_upload.php?IID=35608)
http://www.polotreff.de/data/forum_upload.php?IID=35610 (http://www.polotreff.de/data/forum_upload.php?IID=35610)
http://www.polotreff.de/data/forum_upload.php?IID=35611 (http://www.polotreff.de/data/forum_upload.php?IID=35611)
-
Ik heb mijn zooi met (BX)airco-spullen nét verkocht...
Afvullen kon ik bij een mobiel airco-mannetje voor € 75, zal normaal wss rond de € 90 kunnen bij hem, dus dat is niet de hoofdprijs, toch? -dunno-
-
Ik meen me te herinneren dat er ook airco geleverd kan zijn op een 86c.
Dit is dan gewoon af fabriek gebeurd?
Of zelf inbouw?
Weet niet of zoiets nog terug te vinden is in een oude Edgar, maar ben er dan wel nieuwschierig naar.
Want waar laten ze dan de verdamper bij een polo?
Tussen de kachel motor, en het binnen gedeelte van de ventilatie?
Of heel ergens anders?
Wie weet, wie weet...
-
Ik heb er hier wel eens wat plaatjes van zien rondzweven..
En bingo:
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,6985.msg224958.html#msg224958
-
ik heb er ook al een aantal keer over gedacht om een airco achtig systeem in mijn polo te maken, maar ik wou het anders doen dan hier
namelijk men neme een 12v koelkast (hierin zit een compressor etc in) en dat dan werkend maken (plaatsen in de ruimte voor de accu oid)
maar nooit echt gekeken of het wel kan..
-
Wij hebben de complete airco set voor een Polo liggen, maar nog niet ingebouwd. En hoe dat dan zou moeten.... is ook nog even een uitzoekwerkje :)
-
Staat trouwens wel vermeld in ome Edgar,. alleen veel meer dan een paar onderdeelnummers / bestelnummers staan d'r niet bij ( Onder ZU of ZB: Zubehör ). Geen plaatjes of iets waar je wat mee kunt.
Is dus waarshcijnlijk net zoals spatlappen, radio, trekhaak en wieldoppen een accesoire die af-dealer te koop was voor inbouw achteraf. Niet af-fabriek, maar wel mogelijk om een nieuwe auto er mee te laten afleveren.
-
In Frankrijk is wel een sondermodel 2F met airco.
Dus die eens tegen komen en dan kijken hoe het gemonteerd zit.
-
De airco zit ingebouwd in een 2f midden console.
Dus helemaal los van je bestaande kachel.
-
volgens mij is het polo tropical.
-
Kan iemand de 2 airco topics samen voegen?
Mischien wat overzichtelijkerl
-
Samengevoegd :)
-
-thumbsup- :)
-
ik heb er ook al een aantal keer over gedacht om een airco achtig systeem in mijn polo te maken, maar ik wou het anders doen dan hier
namelijk men neme een 12v koelkast (hierin zit een compressor etc in) en dat dan werkend maken (plaatsen in de ruimte voor de accu oid)
maar nooit echt gekeken of het wel kan..
Ik zit al een tijdje met hetzelfde idee, maar dan met 1 of meerdere electrische koelboxen. Deze zijn namelijk kleiner, en het koelingsdeel zit enkel in het deksel. Dit is eruit te halen en wellicht in de parafan te zetten of zelfs onder het dash te bouwen?
Tis echt wel een goed idee denk ik. Maar ik vraag me af wie de eerste gaat zijn om het uit te voeren.
Overigens jelle, waarom reageer je niet op pm, ben al een paar weken op reactie aan het wachten, zelfs na herinneringen. Beetje vervelend..
-
Koelboxen en koelkasten koelen alleen, airco's drogen de lucht ook...
-
heb je helemaal gelijk in geert, maar voor in een polo geeft zo'n verkoelend briesje ook al een hele hoop verlichting van de hitte.
-
... airco's drogen de lucht ook...
Daarom vind ik dat pokkendingen, droge ogen, droge b*k. -ja-
-
verschil tussen een koelbox en koelkast is ook vooral dat zon koelbox vaak geen ech koelsysteem aan boord heeft maar alleen een ventilator die koele lucht moet blazen.
rutger ik reageer niet op je pms omdat ik toch geen antwoord voor je heb en wel iets beters te doen heb. ik heb geen idee wanneer de stekkertjes binnenkomen, ze zijn back order (vaker gezegd) en dat kan dus betekenen dat ze nog gemaakt moeten worden en dan duurt het wel effe.....
-
verschil tussen een koelbox en koelkast is ook vooral dat zon koelbox vaak geen ech koelsysteem aan boord heeft maar alleen een ventilator die koele lucht moet blazen.
rutger ik reageer niet op je pms omdat ik toch geen antwoord voor je heb en wel iets beters te doen heb. ik heb geen idee wanneer de stekkertjes binnenkomen, ze zijn back order (vaker gezegd) en dat kan dus betekenen dat ze nog gemaakt moeten worden en dan duurt het wel effe.....
:) Geef Rutger 1 vinger en....
De koelunit in een koelbox is afgemeten op de inhoud van een koelbox. Een polo is net iets groter dan een 12V koelbox, dat zou al een eerste hint moeten zijn :) Ik denk dat je er weinig profijt van gaat hebben, dat het veel vermogen trekt en het 1 grote vochtige bende wordt. Zeker in/achter dashboard wil je dat niet hebben.
-
Ipv van een schowcase/kofferbakinbouw gewoon zoveel mogelijk koelbox deksels met koelventilators erin stoppen -nana-
-
Kun je beter zo'n ding op je dak zetten... -nana-
(http://i3.photobucket.com/albums/y72/belgian-malinois/S5020360-2.jpg)
-
-naughty-
daarom dacht ik aan de koeler van een koelkast, die maakt zon kastje toch een heel stuk kouder dan ik het in mijn auto wil hebben..
de reden dat een airco de lucht droogt is trouwens niet zo heel vreemd hoor.. en zal ook gewoon moeten werken met een koelkast systeem.
uitleg.
hoe maak je lucht droog?
heel simpel zorg dat de luchtvochtigheid ergens op neerslaat, iets kouds dus, dus je moet zorgen dat hetgene wat de luchtkoelt voordat het de auto in gaat, zijn vocht kwijt kan, dan zou ook een koeler van een koelkast dus ook de lucht moeten drogen.
-
Volgens mij kom je dan in een vicieuze cirkel terecht :)
Het is warm, je wilt koelen. De lucht die je nodig hebt koel je via een koeler van een koelkast. Daarna koel je deze lucht met iets koelers, waardoor het vocht neerslaat en je droge lucht overhoudt. Probleem; het is warm en je iets nodig wat koeler is dan de koeler -naughty-, een extra koeler dan maar?? :)
In een koelkast slaat het vocht inderdaad neer op de achterwand (die vriest) als de luchtvochtigheid te groot wordt, en slaat daarna neer in de lekbak, als de achterwand niet meer vriest. Daarna komt het op een bakje terecht dat op de compressor staat, zodat het vocht verdampt en weer in de lucht opgenomen wordt.
Een labyrint van gekoelde plaatjes en een lekbak zou ervoor kunnen zorgen dat het vocht neerslaat en afgevoerd wordt, je moet die plaatjes dan wel koeler krijgen dan het koelelement van de koelbox/kast. -klus-
-
??? FTW!
De droger die bij een auto in het airco systeem zit opgenomen droogt enkel het gas/koelmiddel in het systeem, en dus niet de lucht in de auto.
Een airco koelt (en droogt) de lucht net zo als een koelkast of wat voor koelend apparaat dan ook: Water slaat neer op het koelelement ( condens ). Bij een auto wordt dat condenswater via een slangetje onder de auto geloost, bij een koelkast (meestal) achter de koelkast op een verdampplaatje op de motor.
Elke koeling/koelkast/koeler/airco heeft dus een waterafvoer nodig, en zorgt voor droge(re) lucht. Tenzij je het condenswater gewoon in de auto laat lekken,. in je dashboardkastje ofzo.. dan wordt de auto vanzelf weer vochtig :) :)
-
withstupid
Zo bedoelde ik 'm ook: denk aan een waterafvoer...
Je accubak wellicht? Schijnt daar vaker voor gebruikt te worden?! :D
-
condens, koelmiddel, accuzuur; mik het maar in de accubak! -hitit-
-
Of je koopt gewoon airco... Moeilijk gedoe met koelkastelementen, ze hebben airco niet voor niks uitgevonden -gert-
-
Marjolijn; jij snapt het niet. Het is veel goedkoper, doeltreffender, sneller en simpeler om dingen zelf te maken. -uitlachen-
-
Mmmja... :)
-
als ik ergens een kant en klaar passen airco systeem kan kopen voor een goede prijs kon kopen deed ik dat
maar gezien de ruimte op en om mijn abu al vrij beperkt is kan ik mij niet voorstellen dat ik het ook nog voorelkaar ga krijgen daar en airco compressor aan te hangen, en een condensor voor de radiateur heb ik eigenlijk ook niet echt ruimte voor denk ik.
al me al is de motorruimte van zon polo 2 nogal beperkt. dus als ik het systeem electrisch kan aansturen en dan dus een electrische compressor kan gebruiken, dan hoef ik niet zo veel ruimte te hebben.
ik zeg ook niet dat het zou werken, ik heb er alleen wel eens aan gedacht dat het mischien wel zou werken...
-
??? FTW!
De droger die bij een auto in het airco systeem zit opgenomen droogt enkel het gas/koelmiddel in het systeem, en dus niet de lucht in de auto.
Een airco koelt (en droogt) de lucht net zo als een koelkast of wat voor koelend apparaat dan ook: Water slaat neer op het koelelement ( condens ). Bij een auto wordt dat condenswater via een slangetje onder de auto geloost, bij een koelkast (meestal) achter de koelkast op een verdampplaatje op de motor.
Elke koeling/koelkast/koeler/airco heeft dus een waterafvoer nodig, en zorgt voor droge(re) lucht. Tenzij je het condenswater gewoon in de auto laat lekken,. in je dashboardkastje ofzo.. dan wordt de auto vanzelf weer vochtig :) :)
jij vertelt het mooi zoals ik het bedoelde,
met andere woorden..
dat is wat ik dacht, komt er soms alleen niet zo goed uit.
Tenzij je het condenswater gewoon in de auto laat lekken,. in je dashboardkastje ofzo.. dan wordt de auto vanzelf weer vochtig :) :)
dit zou dan weer goed kunnen voorkomen als je het lekwater laat weglopen in je paravan en toch een accu wak blijkt te hebben :)
-
verschil tussen een koelbox en koelkast is ook vooral dat zon koelbox vaak geen ech koelsysteem aan boord heeft maar alleen een ventilator die koele lucht moet blazen.
rutger ik reageer niet op je pms omdat ik toch geen antwoord voor je heb en wel iets beters te doen heb. ik heb geen idee wanneer de stekkertjes binnenkomen, ze zijn back order (vaker gezegd) en dat kan dus betekenen dat ze nog gemaakt moeten worden en dan duurt het wel effe.....
Klopt, goedkope koelboxen met koeling hebben niet altijd een echte koeling erin, maar slechts een ventilator. Echter ik heb meerdere van die dingen in mijn handen gehad, en zeker de iets duurdere hebben dat vaak wel. Vind t namelijk knap als je van +20 ineens 7 graden kan maken met een ventilator. Ventilator warmt de lucht namelijk alleen maar op.
Idd is een polo natuurlijk veel groter dan een koelbox of 12v koelkast. Maar die dingen koelen meer dan nodig is. Heb ook wel eens een bevroren flesje erin gehad, juist omdat deze te veel koelen. Ze zijn er namelijk helemaal niet op berekend, maar juist om op een zo goedkoop mogelijke manier veel te koelen.
Kleine koelkastjes en koelboxen zit vaak hetzelfde systeem in, en vaak in de deur. Ookal is de ene groter dan de ander.
Enigste nadeel: het duurt wel ff voor het echt koel is vermoed ik.
die hoofdstekkers? dan ga ik morgen zelf eens langs de dealer om ze te bestellen, als jij ze nog niet binnen hebt, heeft t je ook geen geld gekost als het goed is. Kijken of ze ze bij ons wel in voorraad hebben. Kabelboompje samenstellen/monteren kan ik zelf inmiddels ook (doe de hele dag niks anders op mijn werk momenteel)
-
goedkope koelkastjes/boxjes hebben niet alleen een ventilator hoor Rutger, daar zit meestal een Peltier element in, werkt net als een echte koelkast als warmte pomp.
Aan de warme kant van het element zit een ventilator die de warmte afvoert naar de omgeving,.. om het verlies aan warmte te compenseren, onttrekt het Peltier element extra warmte aan de koude zijde: De koude zijde koelt af, etc etc. Niet rete-efficient, maar het werkt wel. Nadeel: Warm en Koud zitten erg dicht bij elkaar; scheiding van de ruimten is daardoor kritisch: In een auto wordt het al lastig om de warme zijde efficient zonder ventilator te koelen: Rijwind kun je niet benutten, tenzij je het Peltier element in het dak of de bodem plaatst. In je ventilatie-systeem wordt het al koppig.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Peltier-element
en
http://nl.wikipedia.org/wiki/Koeltechniek
-
@jellehier: €600,- en je weet alles :)
-
Of je koopt de Polo2 met airco die nu op Ebay staat... (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270754141242&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_949)
Helaas van eind '87...
-
Hak.....zaag.....iets van schutbord :)
-
Rutger snel zijn --> http://aldi.nl/OFFER_NL_SA/OFFER_21/OFF03.SHTML
-
Of je koopt de Polo2 met airco die nu op Ebay staat... (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270754141242&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_949)
Helaas van eind '87...
Koele radio! -nana- (Let op: Dat is geen radio in de schacht, maar de uitblaas van de airco.)
-
ok, dus de airco blaast alleen koude lucht uit de middenconsole, de rest van de dashboard gaten zouden dan nog warm blazen?
Dan kun je beter de verdamper voor de kachel radiator plaatsen, en dan kun je koude lucht blazen, en de temperatuur met de kachel regelen.
-
ok, dus de airco blaast alleen koude lucht uit de middenconsole, de rest van de dashboard gaten zouden dan nog warm blazen?
Dan kun je beter de verdamper voor de kachel radiator plaatsen, en dan kun je koude lucht blazen, en de temperatuur met de kachel regelen.
Dat idee had ik ook maar de kans bestaat dat je radiator bevriest...
-
Mwoah,. zo zit het ook bij mijn (Diavia) systeem in de *kuch* Golf: Eerst koeling, en vervolgens nog door de verwarming. De koele lucht uit de airco zal niet zo snel de temperatuur van het koelwater tot zover onder nul krijgen dat de koelvloeistof (met anti-vries) bevriest.
-
Dat denk ik ook niet, dat spul kan tot -35 ongeveer.
En de koeler komt als het goed is nooit zo koud.
Alleen waar komt het condenswater nou vandaan wat onder je auto ligt?
Van de condensor voor de radiator.
Of van de verdamper die de koude lucht voor binnen levert?
-
Water slaat neer bij de Koude luchtlevering: Zoals eerder aangegeven :) :
Doordat de verdamper afkoelt, slaat er water neer op het koude oppervlak.
(Simpel gezegd: de warme lucht krimpt als deze afkoelt, er past minder water in, en dat water gaat van gas naar vloeistof, en slaat dus neer (iets met dampspanning + wikipedia helpen je vast verder in deze natuurkunde les )
Meestal bevriest er een laagje water op de verdamper, wat pas ontdooit als de airco wordt uitgezet. vandaar de grotere plassen water op de parkeerplaats 's zomers bij auto's die een kwartiertje zijn geparkeerd.
-
Rutger snel zijn --> http://aldi.nl/OFFER_NL_SA/OFFER_21/OFF03.SHTML
ik ga geen nieuwe koelbox slopen -nana-
nee om te proberen zou ik een 2e handsje kopen.
Overigens, middenconsole is groot genoeg om zo'n koeling daar in te bouwen. Een fris briesje vanuit daar doet misschien al voldoende, mits je alleen of met 2en in de auto zit. Hoeft namelijk niet de hele auto te koelen, dat briesje is meer verkoelend dan die van de warme lucht uit je standaard ventilatiesysteem op een goed warme dag.
Het echte effect van een airco kun je uiteraard niet zo evenaren, gezien een airco in de winter ook helpt om je ruiten wat sneller te ontwasemen.
-
Neem eerst rustig de tijd rutger, het heeft geen haast! -nana-
-
:)
-
ik leef onder het motto: Haastige spoed is zelden goed. So let it be. Er zijn belangrijkere dingen dan dit.
-
ik leef onder het motto: Haastige spoed is zelden goed. So let it be. Er zijn belangrijkere dingen dan dit.
Lijkt me een prima antwoord als je vriendin straks eens over trouwen begint?! :D
-
dat ook -uitlachen-
-
Ik denk niet eens dat zij daar over begint :)
hoe is het met je REMMEN jochie?
-
Ik overweeg om dit (http://norma-online.de/_d_/_angebote_/_ab-montag,-30.05._/_heimwerken-wie-ein-profi!_/_detailansicht-110530-28424_) apparaat aan te schaffen?
dus misschien op korte termijn wel voor mij mogelijk om wat te lassen.
Geen geld om de auto naar de garage te brengen ivm niet deugelijke remmerij, maar wel dit willen kopen en andere kleine rotzooi aanschaffen...... -gert-
Met alle respect rutger DOE DAAR EENS WAT AAN!
-
Ik heb hier een poosje over nagedacht en het leek mij het makkelijkste om de aircopomp van een 6n te pakken met bijpassende motorsteun. Hierbij heb je ook de dynamo nodig en de krukaspoelie om het geheel aan te drijven.
dan moet je alleen nog een plek maken voor de condensator en verdamper.
Iemand betere ideeën?
-
het is al een oud topic, maar toch even reageren op nappertje
pompen verschillen vaak niet veel, er zijn maar een paar pomp producenten, en veel hebben ook dezelfde stijl ophanging. Ik zou persoonlijk wel een kleine pomp pakken van bijvoorbeeld een renault twingo of een suzuki alto of wagon R ofzo. Op die manier vraagt de pomp niet teveel vermogen van de kleine motor.
Verder heb je nog druk sensoren nodig, die schakelen de pomp uit als het systeem bijna leeg is of al de druk te laag word omdat hij te koud word als ik het goed heb zo uit mijn hoofd.
-
Bedankt voor de tip om een kleine aircopomp te gebruiken.
Als ik druksensoren (drukschakelaars?) ga gebruiken betekent dus dat ik een computer nodig heb. makkelijkste is dan om dan een vrij programmeerbaar computer te gebruiken zoals arduino. Helaas ben ik niet goed in programmeertaal schrijven...
Meeste dan wel niet alle 6n's hebben ook stuurbekrachtiging zo lijkt het.
(http://pic50.picturetrail.com/VOL1659/7469717/14189555/278878206.jpg)
Ik was niet van plan om stuurbekrachtiging erop te gaan bouwen dus even kijken of dat allemaal gaat passen.
-
die stuurbekrachtiging zit ook op de andere kant van de motor lijkt het op, die kun je dus gewoon weg laten en een kortere snaar pakken. Dat is vrij makkelijk inmeten.
En ik weet zo niet hoe die drukshakelaars schakelen, maar als de drukschakelaars open gaan als de druk te laag word zou je dus gewoon je aan knop van je airco via die drukschakelaar kunnen aansluiten. Dus dan word je systeem ongeveer geschakelde +naar drukschakelaar 1 en andere pootje drukschakelaar 1 naar 1ste pootje drukschakelaar 2, vanaf daar gaat het andere pootje door naar 1 van de 2 aansluitingen op de aanknop voor je airco, en de andere gaat naat een relais toe welke de pomp inschakelt. Dat is in mijn ogen de makkelijkste manier