Ik ben het met mijn 2 voorgangers eens, maar wil hieraan toevoegen dat er wel een klein verschil zit in de remmerij. De GT met GK motor zal een lastafhankelijke remkrachtverdeler hebben, en daarbij behorende grotere wielremcilinders achterop.
Ook had de GK gemotoriseerde polo andere voorveren, met een onderlaag onder en boven de veren, maar of dit een merkbaar verschil is weet ik niet.
Verder kan je nog andere dingen tegenkomen die uitvoering/optie/bouwjaarafhankelijk zijn, maar niet specifiek GT/non GT. Zaken zoals rembekrachtiger, type remklauwen, soort handremsysteem etc.