Auteur Topic: Het Polo 86c sporthart  (gelezen 62325 keer)

Offline Steilheck

  • L86C-0113
  • Register lid 2017
  • Non-Register lid
  • Berichten: 11.618
  • Geslacht: Man
  • Luc ( erkend zwetser )
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #15 Gepost op: di, 12 apr 2011, 20:01:01 »
Dit project is ook voor mijzelf om te leren gestructureerd ter werken  :)

Goed wat heb ik nu om te gebruiken en wat ga ik er mee doen:

Onderblok AAV:
75k km op de lagers. Volgens de verkoper en ik vetrouw Martijn :)
Zuigerveren vervangen en laten vlakken.

3F kop:
Diverse activiteiten van een bekende lokale dokter om uitlaat en inlaat lekker te laten stromen
Vlakken
G40 kleppen
Dubbele klepveren van een MH
3F nokkenas met meeste lift erin

4-2-1 pastapijp, met lasmoer voor een lambdasonde

Nog te vinden/kopen/overwegen:
Pakkingen/riemen
High torque waterpomp
Klepseals
Hydrostoters
Motorfietscarb
Inlaat spruitstuk
Verstelbaar nokkenastandwiel
Rest uitlaattraject
AFR meter, wideband

Misschien toch een GK onderblok, afhankelijk van of motorblok in een dagelijks te gebruiken auto komt. (ivm RON98)

Waar ik nu over twijfel om te gaan/laten doen:
Lagerschaaltjes vervangen?
Drijfstangen uitwegen?
36 of 38 mm carbs?

Ik denk eraan om dit blokje in een "lege" (alleen bestuurder en bijrijdersstoel) 86c 2 Sedan of Steilheck te proppen.

« Laatst bewerkt op: di, 12 apr 2011, 22:51:33 door Steilheck »
Dit is een voorbeeld van een 1-regel onderschrift

Offline Serge

  • L86C-0001
  • Non-Register lid
  • Berichten: 17.758
  • Geslacht: Man
  • der doctor
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #16 Gepost op: di, 12 apr 2011, 21:58:02 »
lagerschalen vervangen = ja ik zou 36mm carbs nemen aangezien je een relatief tamme stok neemt .

drijfstangen uitwegen ,waarom je gaat niet boven de 8000 uit en je bruikbaar toerental ligt nog steeds tussen de 2500 en 6800.
 gk zuigers ja en dignition er op ,kun je nog steeds ron 95 rijden (heb hiervoor een kabelboompje gemaakt en dignition voor liggen )
je hebt laagvliegers en modelvliegers .

Offline Gekke Gerrit

  • L86C-0070
  • Register lid 2017
  • Non-Register lid
  • Berichten: 17.535
  • Geslacht: Man
  • Geert
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #17 Gepost op: di, 12 apr 2011, 22:03:05 »
@Serge: dan heb je een aangepaste dignition en kabelboom nodig? Kun je aangeven wat er anders zou moeten zijn/worden dan? -dunno-
Bedenk goed, wat je met je laatste Polo doet!

Offline Steilheck

  • L86C-0113
  • Register lid 2017
  • Non-Register lid
  • Berichten: 11.618
  • Geslacht: Man
  • Luc ( erkend zwetser )
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #18 Gepost op: di, 12 apr 2011, 22:04:33 »
GK zuigers kunnen 1op1 in een AAV onderblok?

Mocht ik een GK onderblok te kunnen kopen en de cilinders zijn prut.
Dit is een voorbeeld van een 1-regel onderschrift

Offline Serge

  • L86C-0001
  • Non-Register lid
  • Berichten: 17.758
  • Geslacht: Man
  • der doctor
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #19 Gepost op: di, 12 apr 2011, 22:07:45 »
sleeptuimelaar versus hydro kop rings a bell?
kun je het kunstof thermostaathuis behouden,(had ik toendertijd gedaan voor de 1.6 )
je hebt laagvliegers en modelvliegers .

Offline Serge

  • L86C-0001
  • Non-Register lid
  • Berichten: 17.758
  • Geslacht: Man
  • der doctor
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #20 Gepost op: di, 12 apr 2011, 22:08:11 »
GK zuigers kunnen 1op1 in een AAV onderblok?

Mocht ik een GK onderblok te kunnen kopen en de cilinders zijn prut.
ja
je hebt laagvliegers en modelvliegers .

Offline JTG

  • L86C-0152
  • Non-Register lid
  • Berichten: 5.396
  • Geslacht: Man
  • Theunis Geertsma
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #21 Gepost op: di, 12 apr 2011, 22:38:25 »
jongen koop nu die GK van mij :) dan neem ik die mee als ik de velgen bij je ophaal. Scheelt je de verzendkosten -hug-
vw,vw,vw,mercedes en seat

Offline Mark

  • L86C-0037
  • Administrator
  • Non-Register lid
  • Berichten: 7.296
  • Geslacht: Man
  • Mark Pruim
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #22 Gepost op: wo, 13 apr 2011, 06:17:04 »
<knip>

4-2-1 pastapijp, met lasmoer voor een lambdasonde

<knip>

Pasta ? Geen Nasi ?  -dunno- :)

Offline Steilheck

  • L86C-0113
  • Register lid 2017
  • Non-Register lid
  • Berichten: 11.618
  • Geslacht: Man
  • Luc ( erkend zwetser )
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #23 Gepost op: vr, 15 apr 2011, 20:03:21 »
lagerschalen vervangen = ja ik zou 36mm carbs nemen aangezien je een relatief tamme stok neemt .

drijfstangen uitwegen ,waarom je gaat niet boven de 8000 uit en je bruikbaar toerental ligt nog steeds tussen de 2500 en 6800.
 gk zuigers ja en dignition er op ,kun je nog steeds ron 95 rijden (heb hiervoor een kabelboompje gemaakt en dignition voor liggen )

Begrijp ik het goed: zonder een aangepaste DIGNITION, maar met een MH Hallontsteking is er wel noodzaak tot RON 98?
Dit is een voorbeeld van een 1-regel onderschrift

Offline Steilheck

  • L86C-0113
  • Register lid 2017
  • Non-Register lid
  • Berichten: 11.618
  • Geslacht: Man
  • Luc ( erkend zwetser )
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #24 Gepost op: vr, 15 apr 2011, 20:05:13 »
jongen koop nu die GK van mij :) dan neem ik die mee als ik de velgen bij je ophaal. Scheelt je de verzendkosten -hug-

Mag ik daar nog even over denken ... tenzij je een goede manier weet om me echt te overtuigen   :)
Dit is een voorbeeld van een 1-regel onderschrift

Offline JTG

  • L86C-0152
  • Non-Register lid
  • Berichten: 5.396
  • Geslacht: Man
  • Theunis Geertsma
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #25 Gepost op: vr, 15 apr 2011, 20:07:15 »
check je pb (straks)
vw,vw,vw,mercedes en seat

Offline Serge

  • L86C-0001
  • Non-Register lid
  • Berichten: 17.758
  • Geslacht: Man
  • der doctor
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #26 Gepost op: vr, 15 apr 2011, 20:11:13 »
Begrijp ik het goed: zonder een aangepaste DIGNITION, maar met een MH Hallontsteking is er wel noodzaak tot RON 98?
ja , heeft met kenveldontsteking te maken en bepaalde waardes
je hebt laagvliegers en modelvliegers .

Offline Steilheck

  • L86C-0113
  • Register lid 2017
  • Non-Register lid
  • Berichten: 11.618
  • Geslacht: Man
  • Luc ( erkend zwetser )
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #27 Gepost op: vr, 15 apr 2011, 20:56:51 »
Mm, DIGNITION onstekingen zullen weer schaars zijn zeker?

Oftewel: kostda?
Dit is een voorbeeld van een 1-regel onderschrift

Offline Steilheck

  • L86C-0113
  • Register lid 2017
  • Non-Register lid
  • Berichten: 11.618
  • Geslacht: Man
  • Luc ( erkend zwetser )
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #28 Gepost op: zo, 17 apr 2011, 21:37:58 »
Nog even het een en ander over DIGNITION gezocht en doorgelezen.

Link 1: Selbsstudienprogramme 48

Aanpassing moet dus gedaan worden om de meetgrootte van de Lastzustand te omzeilen/ aan te passen. De onderdruk in het inlaatspruitstuk en de stand van de gasklep zijn de input hiervoor.

Link 2: PoloMagazin forum

... "Also ich fahre an meinem gemachten HH mit 40er Weber auch die Dignition Zündung.
Begrenzer im Steuergerät ist von 6.800 auf 7.600 U/min hochgesetzt worden. Wie beschrieben durch Ersetzen des Quartzes.
Angeschlossen wird die Dignition an:
Masse
Hallgeber
Temperaturfühler
Zündspule

Habe einen kurzen Verteiler drauf mit Hallgeber, OHNE Unterdruckdose.

Habe den ZZP auf ca. 12-15 Grad vor OT im Leerlauf eingestellt. Wie weit der jetzt exakt ausregelt, weiß ich nicht. Beim Anblitzen kann ich aber sehen, daß die Markierung doch deutlich in Richtung früh wandert (wichtig ist aber, daß der Stecker auf dem Temperaturfühler sitzt, denn sonst verstellt sich die Zündung in Sachen Früh nämlich GAR NICHT).

Motor dreht problemlos und sehr zügig bis in den Begrenzer.

Somit bin ich mit der Zündung in der Form absolut zufrieden." ...

Zo te lezen kan het zonder onderdruk aansluiting en gasklepaansluiting.



Ach ja, de keuze zal eerst wel een financiële worden: GK onderblok en (aangepaste) DIGNITION kopen of eerst maar eens gewoon uitgaan van minder compressie en als gevolg daarvan met minder, voor mij nog, ingewikkelde ontstekingsvraagstukken.

Mijn hart zegt: doe maar gelijk leuk en ga ervoor!
Mijn hoofd zegt: doe maar even rustig aan en ga voor wat minder!

Dit is een voorbeeld van een 1-regel onderschrift

Offline martijn

  • Non-Register lid
  • Berichten: 7.507
  • Geslacht: Man
Re: Het Polo 86c sporthart
« Reactie #29 Gepost op: do, 21 apr 2011, 11:38:35 »
Dignition ontsteking op een motor met motorcarbs werkt ook;

zonder vacuumgestuurde vervroeging (inlaat-onderdruk) en
zonder aansluiting op gasklep (wat volgens mij bij een GK ook niet het geval is?)
Polo 1.3C steilheck `witte schicht`1983