Project [ ZD-57-LK ] 2F GT 'Rusty'

[Raymon]

Wtf ben je gewoon vergeten de olie erin te gieten ?
Hoop dat je niet ver gereden hebt zonder olie want dan kan het nog wel eens snel afgelopen zijn .

[Maxxy]

normaal ritsel ik ook eerste al het benodigde bij elkaar. maar was bezig, en had mn eigen kist bij. en ga daar vanuit dat alles er gewoon altijd in zit.
maar blijkbaar had iemand wat nodig, en ligt het nu ergens anders 

@ Raymon; Ja 
zelfs de jerryvan nog opzij gezet om de auto eruit te rijden 
maar merk (nog) niets vreemds aan het blok. had een kleine 100 meter gerold toen alles Loss ging.

Net nog even een crea momentje;
Teller unit weer inelkaar geschroefd. maatje had voor mij het ruitje gepolijst, zaten wat strepen en schrammen in. en ik had al het groen zwart gespoten 
ziet er net ff wat rustiger en beter uit als dat groen moet ik zeggen.

en ook ff de blaschers ontblad, en voorzien van een nieuw filtje poets doek.

nu vandeweek een nieuwe pook inelkaar bakken, en oplossing voor de bekleding zoeken.

[JJ]

goed bezig

Waar blijven de   

[Maxxy]

 

als het weer een keer mee zit + camera vrij is + daglicht 
vrijdag wordt alles van binnen schoongemaakt zoals het er nu uitziet, en indien tijd ook de buitenkant voor zover als dat nut heeft 

[Maxxy]

GMFD!!! denk je alles gehad te hebben, stap je in de auto, kont nat... 
conclusie; out of the bleu dakraam lek
vanmiddag even de kunststof rand eraf gepakt om te kijken waar het vandaan komt. maar werd er niet echt wijzer van.
lagen wat dennennaalden enz tussen het raam en dichting, dat weg gehaald, leek beter te sluiten nu.
stukje rijden, en weer een paar druppel in het gezicht.

maar eens uitvogelen hoe dat ding in elkaar zit, en fixxen 

[patrick86c]

Fabrieks dakje?
Zo ja.....even de afvoer gootjes schoon maken en door prikken.

[Maxxy]

hehe waar vind ik die/hoe ziet dat eruit? 

[patrick86c]

Maar heb je een originele stalen schuifdak of een aftermarket glazen dakje?

[Maxxy]

zoals ik heb begrepen origineel glazen kantel dak 

[de clown]

Nog nooit gespot he jij met je auto

[martijn]

Origineel = schuifdak van metaal. In de Polo is volgens mij nooit een glazen kanteldak als orri vw optie geleverd.

[patrick86c]

Origineel = schuifdak van metaal. In de Polo is volgens mij nooit een glazen kanteldak als orri vw optie geleverd.

Nee idd en zolang ik polo rijd....en dat is toch al wat jaartjes,ben ik die nog niet tegen gekomen.

[Maxxy]

hmm wel vreemd.. werden/worden die glazen dakjes zo vaak na tijd in gebouwd dan?  
heb nu al 4 polo's gehad waar exact het zelfde dakraampje in zat  

@Ray; ik rol de laatste tijd ook niet heel veel in emmen rond. vaak alleen ff tank vol knallen en weer weg
als ik daar in het dorp ben ist vaak maandag of dinsdag. (en maar weinig mac  )

[Mark]

Af fabriek kon je een stalen schuifdak krijgen, maar ook een vouwdak.

Voor zover ik weet zijn glazen schuifdaken een tijdlang door VW dealers ingebouwd bij bepaalde actie modellen.

[Maxxy]

Hier maar eens een updeetje doen 

De laatste weken toch een paar keer kunnen/moeten sleutelen en knutselen aan de polo.

probleem dak raam was snel en eigenlijk te simpel op gelost; rubbers schoon maken, paar takjes bij het scharnier verwijderen was de oplossing.
wel nog een paar dagen druppen aan de rubbers gehad, maar dat kwam wss door vervormde rubber door de takken.

Een klein, maar ergerlijk probleem waar al tijden last van was, werd in eens heel snel erger; slecht stationair draaien bij koude motor, en hoog stationair draaien bij warme motor. Het viel eerste wel mee, ff op druk laten komen bij starten, en 1300rpm warm draaien. Maar dit ging ineens naar op 3 benen hinkelen bij starten, en 1500+rpm draaien bij warme motor. Ook begon hij tussendoor soms wat in te houden, en gek te doen. Na wat zoek werk konden het imo twee dingen zijn; blauwe temp sensor, en/of lekkage in carterontluchting.
Als eerst opzoek gegaan naar lekkages. Met een bus remmenreiniger het motorruim ingedoken, en lekker spuiten. Maar daar kon ik eerst niets vinden/merken dat er ook maar ergens een lek zat. Vervolgens de tempsensor vervangen. Liep hierdoor wel beter, maar niet top. Dus de inlaat buis eraf, en alle slangen ed van de ontluchting een voor een goed bekeken. En watsgeburd?! Iemand heeft ooit blijkbaar te veel kracht gezet, en de opening van ''dat grote zwarte-ding'' vervormd tot pac-man 
Dus opzoek gegaan naar een oplossing, aangezien bij de onderdelen boeren die ik even had gebeld geen nieuwe konden leveren 
Oplossing; busje opmaat gemaakt in de opening van het grote-zwarte-ding voor wat stevigheid. Vervolgens alles weer strak vast gedraaid. Starten en weer lekker 900-1000 toeren hinkelen 

---

Naast de 'dagelijkse'-klusjes, ook maar eens begonnen aan het 3F onderblok. had deze een tijdje terug gekocht om te kijken hoe alles binnen in een blok er eigenlijk precies uitziet, gewoon nieuwsgierig 
Mocht alles er goed uitzien misschien wel reviseren en terug opbouwen.
Na wat sleutel werk lagen de zuigers en drijfstangen eruit, samen met de lagerschalen van de krukas.