Polo 2 Steilheck 1.05 stottert

[VWColin]

Beste mensen,

Mijn Polo sto-sto-stottert.

Eerst even wat info:

Auto: Polo 2 Steilheck 1.05 uit 1986, motorcode HZ

Probleem: Vanaf het moment dat je hem start tot je hem weer uit zet stottert de motor. Soms wat meer, soms wat minder. Heeft op hoger toeren geen last, op vol gas rijdt hij ook erg vlot.


Tot zo ver vervangen:
Koppakking / Inlaatpakking / uitlaatpakking
verdelerkap / rotor / ontsteking
bougiekabels / bougies / bobine
carburateur / brandstofpomp / brandstoffilter

Ook heb ik de distributieriem + waterpomp vervangen en de originele tijd aangehouden, dus dat zit ook goed..

Tot zo ver gecontrolleerd:
Vacuüm slangetjes (weet niet zeker of alles goed zit)
Paddestoel op ontsteking
Inlaatpakking
Voetpakking van carburateur (ging wel iets hoger in de toeren toen ik remmenreiniger erop spuitte, maar stotteren ging niet weg, moet ik deze vervangen?)

Alles wat ik heb vervangen heeft het probleem niet verholpen, heeft iemand nog suggesties?  

Ik heb al het dubbele van de aanschafwaarde in deze auto zitten en zou toch graag normaal willen kunnen rijden  


Alvast bedankt!

[patrick86c]

Heb je een kleppendeksel met 3 bouten of een kleppendeksel met meerdere?
Met 3bouten dan zou je een 1.0 met motorcode HZ hebben anders een 1.0 met motorcode GL.

[VWColin]

Zit met 3 bouten vast, dus is een HZ.

Bedankt, weet ik dat ook weer 

[patrick86c]

Ik zou maar eens inderdaad beginnen met vervangen van de voetpakking.

[Serge]

distributie staat op tijd ? En als je bougie kabels lostrekt ,bij welke cylinder reageert hij dan niet op motorloop stationair ?

[VWColin]

@patrick: Ik zou hem graag even vervangen maar dat is weer even 50 euro..

@Serge: Distributie staat op tijd ja, originele puntjes. Bougie kabels heb ik niet geprobeerd, dat zal ik zo wel even doen. Hopen dat daar wat uit komt

Bedankt voor de reacties zo ver

[Puppy*Power]

@patrick: Ik zou hem graag even vervangen maar dat is weer even

Bedankt voor de reacties zo ver

Collega van mij had er een voor 35 gekocht dacht ik.

[VWColin]

Ik heb net even gekeken en elke cilinder reageerde 'goed' op het verwijderen van de kabel, het stotteren is ook langzamer dan dat van het op 3 cilinders lopen (ongeveer half zo langzaam)

Wat betreft het rubber, ik heb er ook wel een paar voor 20 euro gezien, maar bij de VW specialist in Nieuw-Amsterdam kostte hij 50, maar dan heb je ook een gelijk een goede..

[Dennis]

Je kunt het ook eerst oplossen met vloeibare pakking.
Voetpakking moet gewoon dicht zijn anders trekt de motor valse lucht.

[Serge]

Heb je evntueel een film of geluidfragment om de indrukken even goed te zetten ?

[VWColin]

https://www.youtube.com/watch?v=QnD6okuFhfw Filmpje gemaakt Hopelijk wordt het er duidelijker van, alleen op hoge toeren heeft hij geen last van dit stotteren

[Sjon]

Je kunt het ook eerst oplossen met vloeibare pakking.
Voetpakking moet gewoon dicht zijn anders trekt de motor valse lucht.

[Serge]

Het stotteren is op regelmatige basis . dit is geen valse lucht,lijkt mij  . lijkt op vonkoverslag .Ik zie in jouw verhaal dat de bougies niet vervangen zijn ,klopt dat ? en heb je er ook voor gezorgd dat alle contact overgangen wel goed contact maken ?

[Serge]

zo te horen pakt de motor ook goed op en staat het tijdstip van je ontsteking er niet "naast" .
er zit wel een duidelijk plofje in de uitlaat (bij meervoudige carburateurs zou ik dan 1 overlopende carburateur gaan verdenken )

[Serge]

wel zou ik je voetpakking goed afdichten zoals dennis en sjon aangeven .als je er op spuit en de motor reageert ,is niet goed .