MH motor in polo1 bedrading bobein dringend hulp gevraagd

[Maikel]

wat bedoel je met sv? en ob?

De schema die je laat zien is mechanische ontsteking(oude situatie) welke je nu gaat vervangen voor elektrische ontsteking!! (nieuwe situatie oftewel mijn schemas die ik gestuurd heb)

en dat wit rode draadje is bij een oudere polo 2 een weerstandsdraad welke je bij een mh zou moet vervangen voor normale draad.
weet alleen niet of die bij een polo 1/1f ook zo zit.
de schema's die ik gestuurd heb is voor de nieuwe situatie alleen 1 schemaatje die ik heb opgestuurd is voor oudere polo 2 met mechanische ontsteking dat heb ik bij de foto ook aangegeven. dit heb ik gedaan om verschil te laten zien.

[PoloSimba]

Bedoeling is na te gaan, welke het 2de kabeltje is, op de oude kabelboom, wat bij Kurt ontbreekt, maar wat bij andere polo's wel aanwezig is, en misschien de missing-link is.
Situatie is dat hij 1 zwarte kabel heeft  die uit de kabelboom komt, maar bij andere zijn dat er 2 (rood/wit of zwart/rood).
De groene gaat naar de stroomverdelere (SV)
OB onderbreker
SM startmotor

[Gekke Gerrit]

Lezen!

Is de zwarte draad van Kurt (uit zijn 900cc-kabelboom) een geschakelde plus? Ofwel: meet je hier spanningsverschil met massa als de auto op contact staat (en geen spanningsverschil als het contact uit is)?

Zo ja, dan dient deze draad op contact 15 van de bobine/bobein te worden aangesloten/gestoken.
De rest kun je aansluiten dmv het kabelboompje van de MH-ontsteking, volgens de schema's die (VAG-monteur) Maikel je heeft toegezonden. Je hebt dan geen tweede, derde, achtentwintigste draad die er niet is uit de oude kabelboom nodig...

Is de zwarte draad uit de oorspronkelijke kabelboom géén geschakelde plus, trek dan een geschakelde plus naar contact 15 van de bobine/bobein.
De rest kun je aansluiten dmv het kabelboompje van de MH-ontsteking, volgens de schema's die (VAG-monteur) Maikel je heeft toegezonden. Je hebt dan geen tweede, derde, achtentwintigste draad die er niet is uit de oude kabelboom nodig...

Je zou je nu hooguit moeten/kunnen afvragen waar de zwarte draad uit de oorspronkelijke kabelboom voor bedoeld is/was.

Ik heb geen zicht op de situatie, maar mijn (voorzichtige) inschatting is dat Kurt's zwarte lontje een geschakelde plus betreft..... Nu maar hopen dat-ie niet te kort is?

[PoloSimba]

Et voila 

[Maikel]

dank u gerrit

[kurt]

Yes hij rijd   . ik wil iedereen die me hier geholpen heeft en me goede raad heeft gegeven bedanken want zonder jullie was dit nooit gelukt.  

[DanteG]

 

[Maikel]

Is al goed hoor.

[Koen]

Even deze topic kapen want ik loop te klooien met mijn ombouw.
Geschakelde plus moet toch gewoon 12v geven zodra het contact aan staat?

Volgens mij heb ik de aansluitingen op de bobine omgedraaid met als resultaat een hete bobine.
Nu alles los en opnieuw begonnen, maar ik meet geen 12v bij de bobine.
Is toch nergens afgezekerd?

[Koen]

Al opgelost misschien?
Trek wel een nieuwe geschakelde plus...

[Serge]

Je kunt ook de plus van de achteruitschakelaar op de bak pakken . Deze is afgezekerd .  Op de bobine aansluit nummer 15 is de plus en 31 de massa welke geschakeld wordt via transistor blok uit mijn hoofd .

[Koen]

Het wil niet helemaal.
Geschakelde plus naar de bobine ligt er nu, netjes 13,2V gemeten.
Maar zodra ik de massa vd bobine eraan leg zakt de spanning weg naar 8V.

Doe ik nu iets fout??

[Koen]

Ik heb ook een massadraad tussen de bobine en de ontsteking zitten nu, maar hoort dat wel zo?

Pin 15:
Geschakelde plus
Zwarte draad vd ontstekingskabelboom

Pin 1:
Groene draad vd ontstekingskabelboom
Massa naar de ontsteking op het blok


Wat klopt er niet?

[Koen]

Opgelost, bobine hoort niet aan massa 

[patrick86c]