Project [YV-42-LB] Polo 2F GT '90

[Hofstay]

Zit nog te twijfelen wat met de injectors te doen. Heb g40 injectoren liggen maar die zitten vol troep dus zou ik moeten laten reinigen.

Ori-g40 200? ccm @ ? bar
Greentop g60's 245ccm @ 3 bar

Of nog andere suggesties? laat maar horen 

[davidg40]

Ori g40 192ccm at 3 bar

[Hofstay]

Dat is wel heel erg weinig 

Volgens van die gekke calculators op internet zou ik ergens tussen de 255.9 ccm (~130pk) en 295.3 ccm (~150pk) @ 80% duty cycle moeten zitten.
Zit nog wel wat speling in hopelijk, dus denk dat ik toch maar voor de greentops ga 

[davidg40]

De greentops leveren meer als genoeg.
Denk dat je met g40 injectoren ook nog wegkomt.

Ik ga zelf met greentops rijden. Maar dan met 180+pk.
Maar ik kan het ook redden met g40 injectoren icm drukregelaar.

[davidg40]

Al updates hier 

[Hofstay]

Heb de auto vandaag nog verplaatst 
 
Morgen alleen nog even de auto van een kameraad van een notch voor de stuurstangen voorzien.
Daarna kan ik als het goed is eindelijk met mijn eigen auto beginnen, blok zou er eigenlijk maandag al uit. 

[dejongjah]

Yeaaah spoorstangen en draagarmen notchen haha, maar wel lekker laag.

[Hofstay]

Blok stond er binnen 5 uur naast, inclusief alles rustig aan labelen, koffie en lunch pauze 

Daarna nog dik een uur met dasty en een hogedrukreiniger lopen prutsen om het vuil van het schutbord te krijgen
Op sommige plaatsen wel een centimeter modder 


Dan vanavond nog even een versnellingsbak schoonmaken en netjes in de hittebestendige verf gooien.
Denk dat ik eerst een 8P ga proberen, mocht die het niet houden kan er altijd nog een ATV bak achter 

[davidg40]

Ga dan gelijk voor de atv bak of 085.
Scheelt weer sleutelwerk straks.

[Hofstay]

Huh?
ATV = 085, G40 bak, lange 5
8P = 085, ''gewone'' 2f 5 bak, iets korter.

Hoofdzaak is eigenlijk dat mijn ATV bak olie lekt en ik geen zin heb om dat nu te fixen 

[Sjon]

Vermoedelijk denkt David dat een 8P een 4-bak

ATV = 085, G40 bak, lange 5

Nope, heeft lange eindoverbrenging => alle versnellingen zijn langer.
Exact zelfde verhoudingen als korte AHD bak, uitgezonderd dus de eind.
Wil je een lange 5, schroef je de 5 van een 8P in een ATV.

[Hofstay]

Had ik het dus toch fout 

8P tandwiel is wel een leuke upgrade voor een ATV bak dan, als het spul toch los moet.

[Hofstay]

Versnellingsbak ook eindelijk droog.

Nu alles rustig in elkaar schroeven en hopen op beter weer zodat het blok er weer in kan.

Oh en nog een Haynes manual opgehaald vandaag, scheelt weer aanhaalmomenten schooien bij de vw dealer 

[Hofstay]

Tussen de regenbuien door het blok er nog ingehangen 




Later nog het uitlaatspruitstuk, intercooler en radiateur ervoor gehangen. Heb nog verassend veel ruimte voor de föhn met die spal-ventilator.
Zodra het weer wat beter weer word het spruitstuk aflassen en een downpipe maken.

Is achteraf nog een best geinige setup geworden.
1301cc, Gechipte digifant, g60 injectoren, schrick 252°/276° as, schrick klepveren en een Garrett GT2052 föhn 

Wel denk ik erover om met een vrij programmeerbare ecu te gaan rijden zodra er weer wat meer centjes vrij zijn voor de hobby.
KDFI maakt plug en play ecu's die zo in de bestaande kabelboom klikken met een voorgeprogrammeerde basis map om de auto in ieder geval te kunnen starten.
Goedkopere optie zou Megasquirt zijn maar dan moet je echt alles zelf nog uit gaan vinden hoe en wat.

[davidg40]

Is kdfi ook goedkoper als je ecu opmaat laten chippen?
Wat ga jij met de intercooler doen. Fmic of??