Project [ HL-HT-47 ] Polo 2F Coupé

[Gekke Gerrit]

Geen kat meer dus...

[EMP]

Diesel toch?

[Twouters]

Diesel toch?

Klopt!

Geen kat meer dus...

Oh? Hij maakt er in ieder geval niet meer lawaai om nu.
Wat mij verteld is dat het gevlochten deel vroeger een vast deel was. Dit is later veranderd om meer klappen op te vangen waardoor de uitlaat langer mee zou gaan. Als bij de volgende APK (over dik 8 maand) er uit komt dat er te veel uitstoot is tja dan was het toch een kat

[EMP]

goed bezig iig 

[Twouters]

De DB riem, waterpomp en brandstofpomp riem is vandaag vervangen. Bedankt EMP voor de uitleg

V-snaar kon niet geleverd worden op tijd dus dat komt een ander keertje. Die ook erg aan vervanging toe is (veel tandjes afgebroken)

Oude waterpomp waarvan de lager echt kapot was


Nieuwe waterpomp, wat is die mooi!



Nu staat nog op het verlanglijstje:
- Nieuwe veerpoten met lager, schijven, klauwen, blokken en toplagers (alles is al in huis alleen nog erop bouwen)
- Roest wegwerken, buitenwerk dus
- Verlagen ja/nee
- Zomerbanden er weer op.
- As hoezen vervangen. Kwam er met het vervangen van de riem achter dat ze gescheurd zijn.

Dan is die motorisch en het onderstel helemaal klaar, kan hij weer +- 100.000km mee

[Twouters]

Zo we zijn weer gister aan het   geslagen.

De remklauw en schijf links vervangen met remblokken van VW1 naar VW2. Alleen nog even het achterste remblokje goed op de houder drukken, de remcilinder is zover terug gedrukt dat het achterste remblokje niet goed op de houder blijft zitten. Hopelijk wordt dat beter als de remcilinder iets ingedrukt is, zodra alle lucht eruit is. Of moet ik andere remklauwhouders met langere geleiders hebben?  

Toen wou ik verder met de rechter remklauw en je raad het al. Door de vorige eigenaar is de nippel van de remkabel rond gedraaid. De schijf zit er al op. Dus vanmiddag maar eens de remkabel opmeten en een nieuwe van koper halen en die er maar eens onder bouwen. Dan kan ik alles gaan ontluchten en klaar is keesje!

Als dus de achterste blokken op zijn plaats blijven zitten als de remcilinder iets verder naar buiten blijft in ruststand.

Plaatje bij het praatje, heb ze gelijk rood gespoten aangezien ik ze toch al in de handen had  

[Sjon]

Volgens mij haal je allerlei benamingen door mekaar.....

andere remklauwhouders met langere geleiders hebben?  

Remklauwhouder/bracket/remzadel is dat ding waar je de remklauw + remblokken op monteert en heeft geen bewegende delen.
En ja: remklauwen van VWI & VWII verschillen.

de nippel van de remkabel rond gedraaid.

Remkabel? Remmerij vooraan heeft alleen remslang, geen kabel.
Indien je 't ontluchtingsnippel bedoeld (dol gedraaid ipv rond gedraaid): griptang erop

[Gekke Gerrit]

Hij bedoelt volgens mij de aansluiting remleiding/remslang...

[patrick86c]

Wat zien me velgen er uit jongen,ga je schamen.😄

[Sjon]

Hij bedoelt volgens mij de aansluiting remleiding/remslang...

Dat kan ook nog, maar dat is geen 'kabel' en geen 'nippel'.

[Twouters]

Volgens mij haal je allerlei benamingen door mekaar.....Remklauwhouder/bracket/remzadel is dat ding waar je de remklauw + remblokken op monteert en heeft geen bewegende delen.
En ja: remklauwen van VWI & VWII verschillen.Remkabel? Remmerij vooraan heeft alleen remslang, geen kabel.
Indien je 't ontluchtingsnippel bedoeld (dol gedraaid ipv rond gedraaid): griptang erop

Ik bedoel de aansluiting waar de remleiding op de remslang aangesloten moet worden.

Hij bedoelt volgens mij de aansluiting remleiding/remslang...

Klopt!  

Situatie voorheen:

- Remklauwhouder/bracket/remzadel van de VW1
- Remklauw met blokken van een VW1

Situatie nu:
- Remklauwhouder/bracket/remzadel van de VW1
- Remklauw met blokken van een VW2

Gaat dit werken of niet? Oftewel zit er verschil in de remklauwhouder/bracket/remzadel voor een VW1 en VW2 remklauw.
Anders koop ik namelijk nieuwe remblokken voor zolang totdat ik de juiste Remklauwhouder/bracket/remzadel voor een VW2 klauw heb.

[EMP]

vw1 op vw2 kan: http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3955.0
ik ga er wel vanuit dat je dan on-geventileerde schijven heb?
als het goed is heb je dan ook dikkere remblokken dan wanneer je geventileerde schijven gebruikt.

[Twouters]

vw1 op vw2 kan: http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3955.0
ik ga er wel vanuit dat je dan on-geventileerde schijven heb?
als het goed is heb je dan ook dikkere remblokken dan wanneer je geventileerde schijven gebruikt.

Oftewel het moet passen een vw2 klauw op een vw1 zadel.
Alleen geen geventileerde schijven. Vandaar dat het dus niet past.

Dan maar voor nu remblokken kopen voor de VW1 remklauwen en even wachten met de VW2 klauwen

[davidg40]

Het moet passen.
Heb ik ook gehad.

[Sjon]

Ah, aap is uit de mouw => massieve schijf proberen te combineren met VWII remklauw wil dus niet.

Als je van plan bent zeer binnenkort wel over te stappen naar VWII klauwen met geventileerde schijven,
is 't slim om nu wel alvast de dunnere G40 (VWII) remblokken te nemen.
(nieuwe 'normale' VWI remblokjes zijn net te dik icm met VWII remmerij)